【Di2eTapEPS】電動シフト総合 20速目
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>>434
Rの位置をフロント変速しようかと考えたけど、不便なのでヤメタ >>437
ないよ!
etapがつなぐのが簡単だからそれでテストした。6770の10速のDi2で使うつもりだけど、分解してハンダしないと動かせないからね。 >>438
ちなこれ内部的には現在何速かを覚えさせてる感じ?
blipsってのは単純なスイッチだよね? シーケンシャルに上げてくor下げてくだけの。
言葉を変えると飛ばし変速とかできるのかなと。
飛ばし変速ができればそれはHパターンの1つの明確なメリットじゃないだろうかw 質問なんですがリアが11SのRedで
フロントを12SのRed AXSでもペアリングと変速は可能でしょうか? 以前eTap Blipsのプラグの規格を調べてくれた人が居たと思うけどログをあさっても見つからない
わかる人居ますか? >>446
EIAJ1
etap blipbox dcplugで検索! 検索先が全部英語だったので、私はdi2 から浮気しないことを誓います etap axsと互換性のある他社クランクてあるの? もし次のデュラエースが12速だったら、Di2だと9000や9100との互換性はなくなるんだろうな。 仮に稼働エリアが変わらなくても互換性をなくすのがシマノ。 6770 10sと6870 11sの互換性は有る
むしろそもそもケーブルが違う7970以外は完全互換だよ 同時に発売したのにグレード間で互換性付けなかったメーカーとかありますねえ
誰も使ってないから気にも留められないっていうのはあるけど >>443
あーよく見ると飛ばし変速もしてるのか。
というか実際にどう動くかよりむしろ中でどうしているか知りたかった。
blipというのはスイッチをクリックしたという信号で1段シフトするだけですよね?
すると、Hパターン上でi速からj速に飛ばすには、j-i回のクリックを出すように
なってるのかなと。 di2かetapならどちらがよいですか?完成車検討中 ファッキンスラァァァーム!!!
ってならないようにシマノがいいんじゃない >>460
シマノ一択。
SRAMは代理店が馬鹿過ぎて保守パーツが手に入りにくいし高い。
デュラDi2狙ってるのならば来春がシマノ100周年なので無線来るかもなので待ちだね >>464
でも軽量化のためにクランクだけはデュラにする(´・∀・`)
ブレーキは・・ワンバイエスでいいや・・ ブレーキはロードならHOPE RX4
MTBならマグラ MT7 shimanoなんていまだに紐付きのリモコン11速だぞ 紐付きのリモコンの意味が分からなかった
そうかテレビとかのリモコンって昔は紐付きだったのか
無線ってだけで神のように崇める年齢層がいるのね >>470
紐付きラジコンもどきの悲しさ知らんのか 紐付きラジコンでもプロチームの使用率は8割はあるんじゃね?無線デュラ出たらスラムは息をしなくなるしカンパはコレクションアイテム化するだろな そもそもシマノの無線にソースなんて無いのに何故確定しているかのように話されるのか 紐無し12速のSRAMのシェア、何で広がらないんですかね? >>472
電レコはこのスレでも使ってるやつ見たことないんだけど 性能…実績…
そんなものはどうでもいい
高価なことに価値があるのだ ホイールまで買い直さな、アカンのでしょ。
11速バージョン、出ないもんかな。 >>479シマノ以外のホイールならフリーボディ交換とホイールセンターの修正で15000くらいでなんとかなるんちゃう? >>479
ONYXやi9のハブで組めばいいんだよ 来年SHIMANOは無線の予定なんですか?じゃあまとうかな。
アルテグラもだしほしい。 >>486
確かクイックステップだったかな、プロトタイプの無線ディレイラーでテストライドの動画あったね di2初心者なんですが、フロントインナー、リアトップの際にフロントディレイラーとチェーンの擦れが確認できました
それ以外のギア組み合わせの時は確認できないのですが、皆さん擦れがないようにしっかり調整されているものなのでしょうか?正直インナートップの組み合わせはあまり使わないのでどこまでやったものかと思いまして… 自分の場合は、インナートップでもこすらないように調整してるけど
セミシンクロシフトでそもそもインナートップでは使わないようにしてるね 葉と歯を間違える人なんているわけないじゃないですかぁ。 >>489
ありがとうございます
スマホアプリで調整できるんですかね?とりあえずやってみます! >>488
俺の最新di2インナートップ入らないぞ 現行di2でもe-tube projectでフロント53-39を選択すればインナートップ入る どんなギヤ設定にしてもインナー・トップは無理
アクシス 48−35に10−33を、ヴェンジに付けてるブログ見たがそれも有りか クロモリ車でBTワイヤレスユニットをシートチューブに入れてみたらEDGE530でちゃんと電波受信できた。
カーボン車では無理(当然w)だったのでびっくりした orz
配線がすっきりしてうれしいヽ(´▽`)/ >>507
当然w なんだ。
ちなANT+のユニットは中に入れても使えてるけどなあ。 カーボンハンドルの中にワイヤレスユニットを仕込んであるけど、
830との距離が僅か数センチなので問題無くANT+通信出来てる
それどころか、数メートル離れたノートPCとのBT通信も出来てる >>508
カーボンフレーム内にBTユニット入れたけど普通につながるから、多分カーボンフレーム買えない人が強調してるだけなのかと 要するにただのアンポンタンがなんか寝言言ってただけか Dec/07/2020
SM-BCR2をご利用のお客様が
「E-TUBEPROJECT for Windows V4(Ver。4.0.2)」で
自転車をセットアップすると、操作ができなくなる問題を修正しました。
ということで、4.0.3 が出ているようです。 >>512
ああ、やっぱりアプ側の問題だったのですね
情報ありがとう 初めてdi2の自転車購入したので、スマホと連動しようと思い、
ジャンクションAボタンを長押ししたものの、赤ランプが点滅?点灯するだけで、
赤緑両方の点滅になりません。
お店が遠方で持ち込みできないのですが、解決策知っている方いますか? >>514
Di2のインジケーターを買う。と今何のモードかわかりやすい。 >>514
スマホに繋げたいって事はサイコン付けてないのか?
金掛ける順番違う気がするけどまぁ人の事だから大きなお世話か >>514
解決方法もなにも自転車側に無線ユニット付けてるのかな?
LED長押しって書いてるからSM-EW90-A(3ポート)ないしSM-EW90-B(5ポート)のこと言ってると思うけど
これant+とかBluetooth機能は付いてないよ。
https://imgur.com/a/4LnJd0X
( 2020-2021 2018-2019 製品互換情報から抜粋)
ディスプレイ付きのSC-M9051とか無線単体ユニットEW-WU111などのBluetoothマーク付いてるやつが自転車本体に導入されてないとスマホと連動できないよ。
スマホと連動してもファームアップの時ぐらいしか使わないから充電器をPCにつないでE-TUBE PROJECTでの調整でよくない?
無線あるとシフト回数とかスプロケット位置とか記録するとかバッテリー残量をサイコンに表示するとか便利と言えば便利。
自分は通勤車両にXTR用のディスプレイを導入してるけど、バッテリー切れ回避には役に立ってる。 ディスプレイはくっそ便利な割に値段差も対してないからデフォになってもいいのに スマホのアプリ使ったこと無いけどDI2の設定をスマホとbluetoothで繋いで
アプリで設定後、手順踏まずにアプリ終了するとDI2の操作出来なくなるのっ
て今も変わらない? >>520
ディスプレイ便利でとってもいいんだけどエアロハンドルに付けられないんだよね レックマウントにディスプレイ用のアダプターありそう >>521
変わってないと思う
というか、単にアプリを終了しただけではBT接続されたままなんで、手動でBT接続を切れば操作できるようになるという話なのでは >>524
DI2とアプリのbluetooth接続を切ってアプリを終了しないでDI2とアプリ接
続したままアプリ落とすとバイク側の入力を一切受け付けなくなってジャンクショ
ンボタンの切り替えが一切出来なくなる
最近のDI2はバッテリー端子を一度外すとリセット掛かるみたいだけど少し前の
は別売りのケーブルとPC繋いで復旧しないとダメな仕様だったみたい >>522
QR軸用のライトマウントアダプタってネジはM5だからレックマウントの空いてる穴に付けたりできるよ
合う径のやつ探すかゴム噛ましてエクステンションバーとして使える >>527
ええよ
追い風で時速60キロ超えたときと、斜度20%越えの時に足りないと思うくらい
ただ軽量化はあんまり望めない カンパは知らないけど、シマノでもスラムでも電動のフロントのシフトダウンは「ウィーン」って動くじゃん
紐の「バッコン」よりチェーンが落ちにくそうだ
これって電動コンポの隠れたメリットのひとつじゃないか? e tapのフロント変速時の音がカッコいい
「ム゛ィィン」って感じ di2でフロント落ちたこと無かったからマジ素晴らしい
音はちょいと大きくて気になるけど… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています