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【Di2eTapEPS】電動シフト総合 20速目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0002ツール・ド・名無しさん
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2020/04/02(木) 10:48:04.05ID:lq/6Eqmg
(σ・∀・)σ２ｹﾞｯﾂ!!
0005ツール・ド・名無しさん
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2020/04/12(日) 10:47:45.38ID:vWzu+yf3
中古でdi2(6870)付きの完成車を買いました。フロントが52-36だったので激坂の保険用にとGSのRD6870と11-32のCS-R7000(チェーンも新品交換しました)を購入し取り付けた所、トップに入らずロー側でチェーンが落ちてしまいます。
＞11速なのですが2枚目～12枚目をディレーラーが動いている感じなのですが原因が分かる方いらっしゃいますか？　ホイールはコスカボでスプロケットはキチンと奥まで入っております。　
0006ツール・ド・名無しさん
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2020/04/12(日) 11:25:49.31ID:TFuyj7mC
>>5
ポン付けしただけでそんな事言ってるんだよね？
シマノからマニュアルをダウンロードしてきて、その通りにやってみなよ
俺は1回やっただけ（当方eTap使い）だけど簡単だったよ
0007ツール・ド・名無しさん
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2020/04/12(日) 11:53:58.17ID:vWzu+yf3
>>6
ありがとうございます。
一応、取説を見ながらBテンションボルトをハイロー側で調整し、ローから5枚目～調整モード～4枚目に当たる音がしたら～みたいなのはしました。
でハイ～ローまで動作確認をしようと思ったらこの状況なんです。
00086
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2020/04/12(日) 12:08:49.40ID:TFuyj7mC
>>7
やるだけやったんだね
自分の書き込み>>6を読み返してみたら誤解を招く表現だったので補足しておくね
俺が持ってるのはeTapなんだけど友人のDi2のセットアップをマニュアルを読み読みして
あげたらすごく簡単だった、って意味です
どこも難しくなかったと記憶してるんだけど、今からマニュアルを読み返してみるね
ちなみにBテンションはインデックスと関係ないからね
支障が出ないギリギリまでプーリーを近付けて変速性を調整するものです
0010ツール・ド・名無しさん
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2020/04/12(日) 12:14:52.14ID:TFuyj7mC
>>9
読みながら、ってこと
00115
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2020/04/12(日) 12:18:29.79ID:TFuyj7mC
マニュアルを読みながらセットアップしてあげた、と普通に書けばよかったね

>>6
要はインデックスが1段分ズレてるってことでしょう
調整モードにしてからシフトスイッチYを連打すればいいんじゃないかな
0012ツール・ド・名無しさん
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2020/04/12(日) 12:18:31.35ID:IrIcorRu
スプロケ換える前はちゃんと変速出来てたのかな
ホイールが同じならスプロケを換えても調整は必要ないと思うけど
ハンガーが曲がってるとかかね
00146
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2020/04/12(日) 12:21:56.89ID:TFuyj7mC
すみません
自分が>>6で宛先が>>7でした

>>7
もし俺があなたの自転車をいじるならこうやるよ
連打して1段ズレたらマニュアル通りきっちり調整してみてください
00156
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2020/04/12(日) 12:22:45.93ID:TFuyj7mC
>>13
そういうこと
0016ツール・ド・名無しさん
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2020/04/12(日) 13:12:21.71ID:vWzu+yf3
皆さん、無事解決できました！本当にありがとうございました。
00196
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2020/04/12(日) 14:06:14.95ID:TFuyj7mC
>>18
よかったねぇ
あなたの「2枚目～12枚目をディレーラーが動いている」という表現で
状況がよく伝わったのであっさり解決できたんだと思うよ
自分のじゃないけど問題が解決してすっきりしたよ

上から下まできっちり変速する今こそBテンションを調整してみてね
インナーローにして、ボルトを緩めていくとプーリーがローギヤに近づいていきます
クランクを逆回しした時にローギヤとプーリーの間でゴロゴロ鳴らない、
ギリギリまで近づけた状態がベストです
00206
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2020/04/12(日) 14:08:58.62ID:TFuyj7mC
また間違えた
>>16だった
0023ツール・ド・名無しさん
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2020/04/13(月) 04:17:08.89ID:x28JGqci
無駄使い？
0024ツール・ド・名無しさん
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2020/04/13(月) 04:19:03.35ID:x28JGqci
遣唐使い？遣隋使い？
0027ツール・ド・名無しさん
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2020/04/20(月) 20:45:59.04ID:v41u8bbJ
噂では数年前からでてたよね。
でも上の人間が保守的で、なんで無線が必要なんだとかなって、話進まないとか聞いたけど。
実際どうなんでしょーね？
0028ツール・ド・名無しさん
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2020/04/20(月) 20:47:48.09ID:FB/btvIO
>>27
銅ではないだろうwww
0030ツール・ド・名無しさん
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2020/04/20(月) 21:13:40.57ID:2oztPXqE
たまーに中の人かっていうコアな情報が流れるよね
スラムの後塵を拝していいのかシマノ
0031ツール・ド・名無しさん
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2020/04/20(月) 21:54:59.19ID:s6OW5wgn
有線固有の問題は起きてない！むしろファッry！SRAM！じゃないか！とか組むのは最初の一度きりだ！とか？

シマノ上層部としては今現在有線で別に問題無いと判断したんだろうななおMTBは壊滅的と言う
0032ツール・ド・名無しさん
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2020/04/20(月) 21:57:52.89ID:X0IDqu6Y
ケーブル周りでボッタクるビジネスモデルを維持したいんじゃないの
0033ツール・ド・名無しさん
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2020/04/20(月) 22:55:39.19ID:ybqEtwB2
すこーしだけ押してから変速までラグいからなあeTAP。シマノはそのへん解決出来るまでやらなそう
0035ツール・ド・名無しさん
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2020/04/20(月) 23:22:54.66ID:X0IDqu6Y
>>34
その通りだね
ラグいのは無線だからじゃない
AXSは速くなったっていうけどどの程度なんだろ

信号で止まる前に紐式の感覚でシフトダウンすると変速が終わらない時がある
0036ツール・ド・名無しさん
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2020/04/21(火) 02:01:39.45ID:sIUl8gsl
Di2 8050からAXS X01に変えたけど動作が遅くなったって気はしないな
フロントシングルな以外はカセットもギア比も全部変わってるから比較にゃならないけど
0037ツール・ド・名無しさん
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2020/04/21(火) 02:34:44.20ID:sDbZmUZ9
>>36
わいはdura9150とaxsx01だけど
ワンクリックでの変速の速度差は大して感じない
一気に数段変速したい時はdura9150の方が圧倒的に速い

ただ、axsの変則の方が直感的でやりやすい
また、輪行の時にバッテリーを外しやすい

どちらもいい変速機だよ
0038ツール・ド・名無しさん
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2020/04/21(火) 04:54:00.96ID:zE0GczKV
eTapって長押しで多段変則するより、ゲームの連射みたいに超速くカチカチカチカチってやった方が速く変速する気がする
スイッチを都度オフにすれば待ち時間が少ないような
0040ツール・ド・名無しさん
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2020/04/21(火) 10:16:45.99ID:kywYMK+P
etap遅いのは紐と同じような感覚にしてるからじゃないの？
シマノは押してからの変速だけどスラムは離してから変速だし
0042ツール・ド・名無しさん
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2020/04/21(火) 10:29:41.27ID:w5yUlDZC
レースでも変速がシマノよりコンマ何秒遅いのが原因で負けた人なんていないでしょ
不具合で変速しなくなってキレた人ならいるかもしれないけど
0043ツール・ド・名無しさん
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2020/04/21(火) 15:23:44.39ID:EclVAJYe
ファッキンスラーム

キッテルあたりは不満もってたみたいだけど、それ以前にカチューシャ時代が闇過ぎて
0046ツール・ド・名無しさん
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2020/04/21(火) 21:06:03.81ID:3WGqpWhr
基板ね
そうそこってどうなの？
がわはまったく防水になってなかったけど大丈夫かね？
ヤバそうならシリコンで防水するが
0051ツール・ド・名無しさん
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2020/04/22(水) 12:31:40.64ID:Q1UUiUps
>>40
ああ
それで遅く感じるのか
0053ツール・ド・名無しさん
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2020/05/02(土) 07:17:46.34ID:lvBAbJXg
Di2でたまにいつの間にかバッテリーが空になる事があるんだけど、ANTの電波が飛び続けてるからなのかね？
こういうあるから毎回サイコンのペアリングは切ってるんだけど、それでも起きる
Di2側を完全に切るにはバッテリー抜くしかない？
物理的操作で切る事できないかな
0055ツール・ド・名無しさん
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2020/05/02(土) 07:45:20.52ID:Loff/ik3
操作してないならワイヤレスユニットも落ちてるはずだから待機電力はない
Di2の仕様上スイッチ押しっぱなしにでもならない限り不意の電力消費は無い

バッテリーとジャンクションAの間の線を一本抜けば良いだけだから長期間乗らないなら線を抜くのが1番
0056ツール・ド・名無しさん
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2020/05/02(土) 08:02:18.43ID:Dt/pj1Ok
>>53
バッテリーとワイヤレスユニットのファームウェアが古いとバッテリー消費が早くなる不具合が出るらしいよ
アップデートした？
0057ツール・ド・名無しさん
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2020/05/02(土) 08:23:29.01ID:lvBAbJXg
>>55
だよねぇ
でもDi2にした初期から何度も起きてるんだ
ちなみに昨日の夜は60％だったのに今朝は0になってた・・・

>>56
最近はアップデートしてないから確認してみる
ありがとう
0059ツール・ド・名無しさん
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2020/05/02(土) 11:45:03.72ID:64SpXWlv
>>57
バッテリー消費チェックが付いたSM-PCE02を導入してるショップで診断してもらったほうがいいかもな
それではじめてジャンクションAの故障が判明してシマノ送りで保障内新品交換で返ってきたよ

ただSM-PCE01はあるけど02を導入してるショップは俺の近場のショップでは皆無だった
0060ツール・ド・名無しさん
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2020/05/02(土) 19:08:37.44ID:U+qapEDG
俺もかなり長い期間、1週間でバッテリー空になる現象に悩まされてたわ
かと思えば2ヶ月くらい持ったり
最新ファームにアップデートして、やっとまともになったけど
0064ツール・ド・名無しさん
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2020/05/18(月) 17:45:07.31ID:JesDkeGp
もしあればやり方を教えて欲しいんだけど、Di2でインナーローの時に
フロントシフトアップしてアウターローにできないようにする方法ないかな？
ビッグプーリー入れて、アウターロー無視すれば変速きまるんだけど、万が一アウターロー入っちゃうとチェーンずまりでヤバいことになるから、設定で避けれるならそうしたくって。
0066ツール・ド・名無しさん
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2020/05/18(月) 22:51:27.59ID:62u4whcH
>>65
105グレードでもいいからチェーン買ったら？
0067ツール・ド・名無しさん
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2020/05/18(月) 23:51:23.89ID:XsetZ47y
チェーンの長さが適正ではないに一票
0068ツール・ド・名無しさん
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2020/05/19(火) 01:08:49.35ID:CM7q8G7C
アウターローを禁止する設定なんて無いよ
インナーローはOKなのにアウターローはチェーン詰まりでヤバいなんて、
現行のシングルテンションなRDでは普通は起こらないと思う

調整とかチェーン長とか、或いはケージの取り付け（換装）とか
どこかでおかしな事をやらかしちゃってるんだろうな
0069ツール・ド・名無しさん
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2020/05/19(火) 09:12:06.68ID:znMYjed5
高級機材なのにクソ整備
0070ツール・ド・名無しさん
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2020/05/19(火) 09:31:33.15ID:mQwzyN24
みんなありがとう。
チェーンの長さは適性なんだけど、ビッグプーリーのせいで変速がイマイチになったので、インナーローの時にギリギリまでガイドプーリー近づくようにBテンションいじると、変速決まるようにできた→アウターローでチェーンが詰まるってことです。
使わないアウターローを基準にBテンションいじると変速悪くなるから、使えないようにしたいってのが理由です。
いずれにせよ方法なさそうですね。
どこかで妥協しますわ。ありがとう。
0072ツール・ド・名無しさん
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2020/05/19(火) 09:55:59.07ID:1SWxRI1g
ビッグプーリーとか訳のわからんもん付けるからだよ
せっかくのdi2が勿体ない
0076ツール・ド・名無しさん
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2020/05/19(火) 15:27:40.54ID:ZosJffbB
12速のデュラエースはDi2のみになるようだけど
11速のホイールは7850とかと同じく
全部切り捨て？
0078ツール・ド・名無しさん
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2020/05/19(火) 16:39:26.43ID:nYdQSL2b
>>77
シマノの10速ホイールの大半が11速フリーに交換できずに切り捨てられたことを言ってるんだろ
12sだとマイクロスプラインになるからな
0079ツール・ド・名無しさん
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2020/05/19(火) 16:45:59.63ID:ZosJffbB
>78
そうそう。シマノ純正ホイールは切り捨てられ、
Mavicなどはスペーサでスプロケ替えればそのまま使えたが
ちなみにデュラエースが12速のみになるのは中の人に聞いた
ワイヤーもあるアルテグラとほぼ同時発表らしい
0081ツール・ド・名無しさん
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2020/05/19(火) 18:38:53.47ID:n40/YaWV
>>70
ノーマルのRD-R9150ならRDそのものはシングルテンションでプーリーケージ
とテンションプーリーは
同軸だから、アウターローの時だけチェーンが詰まるということは起きない
使用中のビッグプーリーは、上記の同軸設計をやめているタイプなんでしょ？
そのテンションプーリーの軸の位置が悪くて、チェーン詰まりを起こす
つまり設計が拙いビッグプーリーを使うのをやめるのが近道
それが嫌ならインナートップで支障が出ない程度にチェーンを伸ばしてみるのを勧める
0088ツール・ド・名無しさん
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2020/05/20(水) 00:17:08.05ID:Ixr/Ojv/
>>86
少なくともRDは物理的に無理だろ
0089ツール・ド・名無しさん
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2020/05/20(水) 08:20:51.92ID:lLFhUaMm
>>88
物理的には可能でしょ。要は歯の位置をどこに設定するかだけだと思う。かつてRD 6700が11速対応だったのに、ファームの更新で10速専用になったように、ファームの設定だけのように思う。
0090ツール・ド・名無しさん
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2020/05/20(水) 08:32:06.56ID:1JUC/09X
チェーン幅が違うからプーリーは変えないといけないけど物理的に無理というレベルではないな
0091ツール・ド・名無しさん
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2020/05/20(水) 08:40:15.50ID:TrMNXAEn
>89
RD6700が11速に対応したことなんて聞いたことないな
FD6770が対応していたのは知ってるけど
ソースある？
0092ツール・ド・名無しさん
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2020/05/20(水) 10:44:57.36ID:yc+yoS2w
12速でFD付けるかどうか、でしょ？
買い換え需要的に12sでフロントダブルはあんまし期待できない
他にパッとした新要素ないし
0094ツール・ド・名無しさん
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2020/05/20(水) 12:17:46.78ID:lXdoviD+
次にロードを買い換える時はロードじゃなくグラベルバイクに自分はするので1×12が決定事項だけど
漏れ聞こえているシマノの次期モデルは無線電動じゃないようなのでAXSとHOPE RX4とReverb AXSの予定
0095ツール・ド・名無しさん
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2020/05/20(水) 13:34:47.04ID:yc+yoS2w
ぶっちゃけ12sのフロントシングルだと、
Di2ならMTBのRDをロードのSTIで動かせばいいだけなんで
そういう意味でも需要がなあ
0096ツール・ド・名無しさん
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2020/05/20(水) 13:36:26.14ID:iTgbbeBt
>>86
シマノ Di2 の設計思想の根幹にかかわる。
テスラならすべてをソフトウエアのアップデートでやろうとするだろうけど。
0099ツール・ド・名無しさん
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2020/05/20(水) 14:09:00.56ID:Ixr/Ojv/
>>89
>>90
チェーンが薄くなるからRDの1回のシフトあたりの移動量が変わってくる
トップが10Tになったり、ローが34～36Tになるからスラント角も違ってくる
物理的に無理なのは誰がどうみてもわかんだろ
0100ツール・ド・名無しさん
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2020/05/20(水) 14:16:56.83ID:yc+yoS2w
移動量だけなら単純なサーボモータのソフト書き換えだけで済むし、
トップとローの歯数というかスラント角もぶっちゃけなんとでもなるけど

やったところでシマノに儲けが出ないからやらない
6770と6870と同じ
0101ツール・ド・名無しさん
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2020/05/20(水) 14:22:34.05ID:1JUC/09X
>>99
シフト移動量は電子式だからソフトウェアで弄り放題
top10tはそのまま使えるしロードでlow34tなんて他社も非対応
0102ツール・ド・名無しさん
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2020/05/20(水) 14:30:22.78ID:Ixr/Ojv/
>>100
少なくともRD微調整のときの移動量より細かい設定を弄れるとは思えないけどな

>>101
スラムは言うまでもなくシマノですらアルテグラDi2で34T出てるんだけど？
カンパも確かプーリーだけ変えて34T対応していた気がする
0103ツール・ド・名無しさん
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2020/05/20(水) 14:51:14.68ID:1JUC/09X
>>102
アルテ34tは知らんかったわ申し訳ない
グラベル用オプションも含めるなら尚更キャパシティは問題無しやん
GRXなら42tまでいける

あと別にRD調整時の移動量がモーターの最小ステップではないぞ
11sのシフト移動量は2.78mm、調整時の1ステップは0.25mm
0104ツール・ド・名無しさん
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2020/05/25(月) 11:47:26.62ID:uWn9EAwL
>>103
11sのギアピッチは3.78mmだな
こんな数字どうでもいいのに
「2.78mm？そんなに狭い訳ねえだろ」
って調べちまったじゃねーか

シフト調整時の移動量も含めて、アップデートでどうとでもなると思う
アップデートがあれば、だけど
0105ツール・ド・名無しさん
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2020/05/25(月) 12:30:45.03ID:V+NQRFb6
まあ普通に考えたらせっかくユーザーにコンポ一式買い替えさせる良いチャンスなのに、わざわざ自分で潰すようなことはしないわな。
技術的にば出来たとしても、ビジネス観点から可能性は限り無く低いかと。
0106ツール・ド・名無しさん
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2020/05/25(月) 13:21:07.02ID:/loiFUv9
物理的に無理とか言い出した奴が居たからの流れだよ
誰も実装してくれるなんて期待してない
0107ツール・ド・名無しさん
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2020/05/25(月) 22:11:09.18ID:zPXS3uMs
10s→11sになった時に、6700系STI×6800系RDは11sいけるけど逆は無理だし
儲け出ないからやらない云々の前に、アプデしようがハード的に11sRDで12s引けないんじゃないのと思ったり
0108ツール・ド・名無しさん
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2020/05/25(月) 22:26:55.71ID:G7DfVF9T
>>107
フリー幅がいきなり10mm拡がった、とかそんな事態でない限りソフトウェアアップデートでいけるはずなんだよ
電動コンポのシフターってのは「1速上げろ」「1速下げろ」と指令を出すだけの装置なんだ
指令を受けたRDは11sなら11sの、12sなら12sの動きをする
その動きってのはプログラムで決められてる訳だ
11sのRDに12sのプログラムを上書きすれば12sのRDとして動くようになる
でもそんな安上がりに済まされたらハードとしての12sRDが売れなくなっちゃうからな
シマノはそんなことはしてくれないわけだ
シフトスイッチを自作したような人が独自のアップデートを実現しちゃったりしたら熱いんだけどな
0109ツール・ド・名無しさん
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2020/05/25(月) 23:00:41.19ID:/loiFUv9
10sなら3.95mm、11sなら3.78mm、12sは知らん
プログラムの1段で動く幅を変えてやるだけ
0112ツール・ド・名無しさん
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2020/05/25(月) 23:48:02.02ID:NY2aBoyv
Di2の改造ファームウェアって、海外含めて出てないよな？
信頼のシマノをわざわざ崩しても、いいことないってことなんだろうか
0113ツール・ド・名無しさん
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2020/05/26(火) 07:57:04.15ID:4q7izpnQ
ハックできるなら他社の12sカセット使う奴が出るだろうけど今まで全く情報が無いのならできないんだろう
0114ツール・ド・名無しさん
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2020/05/26(火) 13:13:22.81ID:lW0m5n5Q
スラムなんだけど必ず8速でキリキリ異音がします、何が原因だと考えられますか？
0117ツール・ド・名無しさん
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2020/05/27(水) 13:57:03.64ID:AKM1u4kI
116の言う通りキリキリするのが頭なのか歯、あるいはお腹なのかはたまた別の場所なのか特定するのが肝要
0120ツール・ド・名無しさん
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2020/05/28(木) 08:24:29.65ID:YPxlxjCi
>>112
仮に改造版ファームウエアが作成できたとしても、当家のAndroidスマホだと
E-TUBE PROJECTの動きってSHIMANOのサイトからダウンロード～実機への適用まで
一連で動作するから改造版に差し替えるタイミングがない。
だから、それをやろうとすると、E-TUBE PROJECTも改造しないといけないかも。
同じE-TUBE PROJECTを使用しているE-BIKEはどうなのかなとも思った。
0123ツール・ド・名無しさん
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2020/06/09(火) 10:25:26.48ID:+qaAjosR
女性ですがシマノのコンポ買うのにどこがやすいです？
ワイズと31%引きだけど、これよりやすいところある？
優しいエロい人教えて。
0125ツール・ド・名無しさん
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2020/06/09(火) 10:36:51.81ID:8l+M1JaU
144 名前：ツール・ド・名無しさん[] 投稿日：2020/06/09(火) 10:24:39.60 ID:+qaAjosR
女性ですがコンポ買うのにどこがやすいです？
ワイズと31%引きだけど、これよりやすいところある？
優しいエロい人教えて。
0126ツール・ド・名無しさん
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2020/06/09(火) 10:45:36.58ID:AAhMj07O
安ければいいならオークションで買えば？
そうじゃないなら大人しくワイズで買っとけ
0127ツール・ド・名無しさん
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2020/06/10(水) 07:56:16.55ID:DRF66x9L
DI2って電子機器だからバッテリーは自然放電するものと思ってたけど3ヶ月放置しても
バッテリー減らないのな
0128ツール・ド・名無しさん
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2020/06/10(水) 08:31:58.81ID:5M8q3tFT
正しいと減らないけど、俺のは1年くらい1週間ですっからかんになってたよ
何度もシマノ送ってDi2嫌いになった
最終ファームでようやく落ち着いた
0129ツール・ド・名無しさん
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2020/06/10(水) 11:14:20.06ID:I9Rk+oiA
ジャンクションAが壊れたときは3日ですっからかんになってたな
壊れていたといっても検査機器に繋いでやっと判明したっていうレベルだった
0130ツール・ド・名無しさん
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2020/06/11(木) 19:12:41.05ID:RtD7xS3m
etapのアップデート用USBドングル、単品が今年のカタログに載ってないしAXSのセットには含まれて無いんだけど、
もう買えないの？そもそも必要無くなったとか？
0136ツール・ド・名無しさん
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2020/06/20(土) 14:54:38.63ID:4CrJQvzj
今更だけどetap11sとR8000の組み合わせでチャリくんだ
クリアランスの話でビビってはいたけど割とすんなりいけたわい
0138ツール・ド・名無しさん
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2020/06/20(土) 21:16:09.61ID:xjdpF3Vc
>>137
俺のはeTap11sとFC-6800だけどクリアランスは3mmってとこだな
0140ツール・ド・名無しさん
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2020/06/20(土) 22:17:54.31ID:DeezKUDg
自分はビビってr8000から全部etap11に換えた
0141ツール・ド・名無しさん
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2020/06/20(土) 22:29:21.60ID:gSaKj1nm
R8000にπのパワメで、etapだが2mmはクリアランスある。干渉したらfdの角度で調整
0142ツール・ド・名無しさん
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2020/06/21(日) 01:01:49.81ID:mehDdItT
SRAMのFDは取り付け角度が難しいんだよ
YAWで羽根がスイングするから、チェーンリングと平行にするのは意味がない
基準線もあてにならない
俺はアウタートップの時に羽根の内側とチェーンの隙間が平行になるようにしてる
こうすると羽根の張り出しを抑えられるからFDとクランクのクリアランスも確保できる
0144ツール・ド・名無しさん
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2020/06/23(火) 04:48:19.47ID:sBi42PcD
もっと低価格化しないとDi2は普及しないよね
海外はE-bikeブームだからモーターユニット、バッテリー等
すべて電気駆動って形で浸透しそうだけど
0145ツール・ド・名無しさん
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2020/06/30(火) 20:46:18.23ID:ScDkU7nY
>>144
下手に普及するとローエンドしか売れなくなる
今のままでいい、ってのが各社の本音じゃないかと思う
0146ツール・ド・名無しさん
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2020/07/01(水) 00:55:57.48ID:lArbaZbL
Di2のeBikeとの統合性はeTapの食い込めない強みだと思う
人力バイクでは無線は強みでもeBikeに使うと２系統管理しなきゃいけないし
更なる高価格化で生き延びたりしてね
0147ツール・ド・名無しさん
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2020/07/01(水) 01:19:52.38ID:8n5vUe2v
電アシ特化の新しいeTapが出るだけだろ　別にそっちは無線化する必要もないし
ぶっちゃけ中華電アシが、これからどう食い込んでくるかだと思う

レーススペックを求められてない電アシに、シマノなりボッシュが、立ち位置を確保し続けられるのかってとこでしょう
0148ツール・ド・名無しさん
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2020/07/04(土) 13:20:50.89ID:3z2qGufD
外装バッテリー用充電機って早い話が単なるACアダプターなんですかね
0150ツール・ド・名無しさん
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2020/07/04(土) 13:34:45.07ID:3z2qGufD
バッテリーの作りが内蔵型とは違うんでしょうかね
形状と容量の違いだけなら内蔵型充電器と一緒に外装にも新型充電器出しても良さそうなもんだけど
単なるACアダプターであの値段は酷い
0152ツール・ド・名無しさん
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2020/07/04(土) 13:50:33.35ID:T/UcTWwy
Di2絡みのパーツは何でも高い
eTapにしといた方が結局安くつく
0153ツール・ド・名無しさん
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2020/07/04(土) 13:53:26.05ID:lKnkQdSv
AXSだと無線でドロッパーも使えるしね
0157ツール・ド・名無しさん
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2020/07/05(日) 11:12:58.64ID:8/ROycED
内装と外装は乗り手の環境で選ぶものでどっちが上とかじゃないと思うんだけどな
自転車の保管場所にコンセント無くってバッテリーだけ持ち運びたいって需要はあるでしょ
で、自室で充電するとして組み込みプログラムの設定も一緒にいじれれば尚良しなわけで外装バッテリー充電器にPC接続機能付けて欲しい
つか充電だけならスマホのモバブ繋いで外でも出来るようにしてくれよ
0158ツール・ド・名無しさん
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2020/07/05(日) 12:05:46.66ID:U3IQ9Ba9
昨日電池きれてるのに気付かず乗る準備初めて、時間なかったから充電ケーブルとモバブ持って、走りながら充電したぞ
乗り始めて2分もしないで動いたとも思う
0159ツール・ド・名無しさん
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2020/07/05(日) 12:48:10.38ID:2xaA0/7A
ジャンクション経由で外装バッテリーに充電できるの？
0161ツール・ド・名無しさん
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2020/07/05(日) 12:52:11.03ID:2xaA0/7A
>>160
即答ありがとう
0162ツール・ド・名無しさん
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2020/07/05(日) 12:55:40.84ID:RjR86LWQ
>>158
充電ケーブルだけ別売りしてるのかな？
充電器のは本体と繋がってると思うんだけど
ジャンクションAのコネクターの形状も特殊だから汎用のケーブルじゃ使えないでしょ
0165ツール・ド・名無しさん
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2020/07/05(日) 18:36:13.33ID:xQmreWWw
外装バッテリーしかないときは、左のチェーンステーの下に
吊り下げるのがカッコいいと思ってたなぁ
0166ツール・ド・名無しさん
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2020/07/05(日) 19:52:58.63ID:otMyjUC1
でも砂埃みたいなのを結構巻き込むんだよなあれ
内装にしてトラブルの心配が一つ減ったよ
0167ツール・ド・名無しさん
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2020/07/05(日) 20:06:22.23ID:6WoI01iG
>>164
まさにそんな感じ
フロントバッグに全部詰めて、ケーブルだけバーエンドに繋いで走ってた
0168ツール・ド・名無しさん
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2020/07/05(日) 22:15:13.41ID:RWZUA9SN
内装用、外装用で名称分けてるけど外装バッテリーにも内装用充電器でジャンクション経由で充電も出来るしシステムのアップデートも出来ると言うこと？
0169ツール・ド・名無しさん
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2020/07/05(日) 23:41:13.15ID:rSwPN5N7
>>168
9100系は知らんが9000系の外装バッテリーはSM-BCR2では充電できなかったぞ
使ってるジャンクションAはSM-EW90-B
システムのアップデートはSM-BCR2でも出来た
0170ツール・ド・名無しさん
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2020/07/05(日) 23:59:55.24ID:MXqgkfB3
>>160さんが言ってるのは9100、6870でのことなんでしょうかね
0171ツール・ド・名無しさん
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2020/07/06(月) 09:11:54.12ID:i+dD7S/l
マウンテンバイク用di2のバッテリーケースに入ってるジャンクションB対応パーツだけとりだして内装でつかえるよ。バッテリーとほぼ同じ径の円柱形状で2～3センチのながさ（正確なサイズは忘れた）
外装しかつかないフレームから内装フレームに変えるときにジャンクションb買う必要無くなる。
参考まで。
0172ツール・ド・名無しさん
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2020/07/07(火) 18:21:31.79ID:HVgO+q9K
>>165
フレーム買ったら左チェーンステーにダボがあったから
「いつか電動化する時はここにバッテリーを吊るんだ」と思っていた
実際に電動化のタイミングが来てみたらあっさりeTap11sを買ってた
0173ツール・ド・名無しさん
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2020/07/07(火) 19:58:01.79ID:WISI5FbC
今、シートポストにバッテリー入れてるけど、ドロッパーに替えたくて
そしたらバッテリーはどこがベストだろう
0176ツール・ド・名無しさん
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2020/07/07(火) 20:27:37.49ID:69O9DaIl
やっぱり外側しかないかねえ
ヘッドチューブつうかフォークの中にいれてる人いない？
0178ツール・ド・名無しさん
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2020/07/07(火) 21:08:47.29ID:KPRjrP0F
電動対応フレームはどうせならキャニオンみたいにダウンチューブにバッテリー固定させてくれればいいのにね
BB外さないとバッテリー取り出せないけど、そんな頻繁に外すものでもないし
ttps://i.imgur.com/YyRvw29.jpg
0179ツール・ド・名無しさん
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2020/07/07(火) 21:12:42.60ID:Ae+BGQ2N
CANYONてそんなとこについてるんか。重心的にはいい感じだな。飛行機輪行は大変そうやけど
0180ツール・ド・名無しさん
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2020/07/07(火) 21:37:01.26ID:69O9DaIl
内装バッテリーをボトルケージに付けるやつ、上からボトルケージ付くのかしら
0182ツール・ド・名無しさん
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2020/07/07(火) 21:40:11.98ID:05EDkra+
jalしか知らんけど誤作動しないようにケーブル外せばいけるよ
圧入なのにあの位置なのは絶対おかしいけどｗ
0183ツール・ド・名無しさん
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2020/07/08(水) 07:26:20.76ID:3cgfvCcO
>>173
Reverb AXSを使う
0186ツール・ド・名無しさん
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2020/07/08(水) 08:23:32.01ID:1v8KHx2s
>>180
SM-BTC1のことなら、付く。
0187ツール・ド・名無しさん
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2020/07/10(金) 06:35:33.14ID:XzXYqsPA
xshifterに興味があるんだけど輸入代理店のサイトでは取扱中止てなってるしもう終わってる製品なん？
販売は在庫限りでもう保守を期待できないなら手が出せない
0188ツール・ド・名無しさん
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2020/07/10(金) 07:51:20.32ID:XFQMfqs5
xShifterってアプデもしないし、故障時のサポートも微妙で買うにはリスク高すぎたからね
発想としては良かっただけ残念
0189ツール・ド・名無しさん
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2020/07/10(金) 09:00:18.32ID:II1Ynfip
Archer D1Xでいいじゃん
使ってたけどサポートもちゃんとしてるしいい製品だよ
0190ツール・ド・名無しさん
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2020/07/11(土) 22:40:04.53ID:+KPUS5WI
>>189
もう使ってないの？
0191ツール・ド・名無しさん
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2020/07/12(日) 00:59:51.42ID:s7uVwDH0
>>190
うん自分のミスでモーターが焼けて死んでしまった
元はROTORの13速のリアハブとカセットを電動で使うつもりで計画してたんだけど
壊した時点ではロード用13速は入荷待ちでMTBハブは発売時期不明だったので
D1Xを3個目買うのも嫌だったので結局はAXSのRD買ってシマノ12速と組合せて使ってる
0192ツール・ド・名無しさん
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2020/07/14(火) 20:56:11.13ID:U0X/oHyq
X shifter をSensah Empire Proの12s と組み合わせて使ってます。購入はCellCyclingの公式ページから購入しました。今のところ問題なく動作してます。
BLEなんでハックして自作のスイッチ作ったりアプリ作ったりなんかもできますね。
0193ツール・ド・名無しさん
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2020/07/26(日) 17:37:25.27ID:FnWt62UN
etapって今むちゃくちゃ高いんだな
11速10万で売ってもうたわ…
ヤフオクなら17万くらいで売れたのに
0195ツール・ド・名無しさん
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2020/07/26(日) 18:04:06.52ID:FnWt62UN
現行が高過ぎて12速のスプロケやホイールに変更するのが面倒だからなのかな
3年ほど前外通で13万くらいで購入したと思うのにこの値段の上がり方ひどいわ
0197ツール・ド・名無しさん
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2020/07/26(日) 19:41:25.45ID:1fh55+nQ
ローラーのこととか考えるとスプロケにハブも交換するしかないもんなー　
0198ツール・ド・名無しさん
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2020/07/26(日) 23:15:59.29ID:MwIPwuU3
現行etapって11速に対応してないの？
あんなのアプリで一発で12速から11速に変更できそうなものなのに
0199ツール・ド・名無しさん
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2020/07/26(日) 23:43:53.21ID:geDSi3/y
減らす意味がわからない
0200ツール・ド・名無しさん
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2020/07/26(日) 23:48:49.88ID:FnWt62UN
電動だからディレイラーの移動幅も自由に出来るはずなんだけどね
ハブ、スプロケで12速躊躇してる人多いと思うわ
シマノが12速化すれば一気にパーツも増えるだろうけど
0201ツール・ド・名無しさん
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2020/07/27(月) 00:07:17.42ID:TuNQgl9m
できるのとやるのは違うんだよ
SRAMは旧Tapを12sに対応させることも新Tapを11sに対応させることも
できるけどそれをしないのは総合的にその方がいいと判断したから
11sを使い回せるようにしたら12sが売れないし
12sを11s化できるようにするのはコストが見合わないんだろう
0203ツール・ド・名無しさん
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2020/07/27(月) 00:19:45.98ID:To+YRKT6
AXSの売りの一つに12速だけでなく変速性能の向上と高速化があったしFDやRDだって新しい歯数に最適化してるだろう
単に12回変速するっていうだけじゃ足りないと判断したんじゃね

カンパニョーロのEPSは12速と互換性有るんだったけ？
0204ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/27(月) 00:56:36.92ID:ClFOzqjC
高価でも合理的な考えをするSRAMと思ってetap買ったけど、
etapの設定変更用のドングリも無かったことにしたから
方針や考え方、姿勢に
もう魅力を感じなくなったわ。
0206ツール・ド・名無しさん
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2020/07/27(月) 02:36:53.51ID:aKLCgxlk
Di2って雨大丈夫なの?カタログ上では大丈夫だろうけど実際どうなんだろう?
今日雨雲レーダーに騙されて豪雨の中走ってたらMADONE様が雨宿りしてて、「高級車で雨の中走りたくねぇな、Di2だったら心配だろうな」と思ったもんで。
高級車もDi2も買えないけどネ
0208ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/27(月) 08:19:13.37ID:CVCCM1Kf
>>206
6870系を5年、通勤車両として使ってるけど、全く問題ない。
年間降水日が130日ぐらいの地域で、週一ペースでジャカジャカ洗車もするけど、全く問題ない。
今年になって8070系でもう一台組んだけどこちらも全く問題ない。
0209ツール・ド・名無しさん
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2020/07/27(月) 09:00:35.86ID:+01YOEQa
場所なくて室内立てて保管してるけど、雨の後はしっかり乾かしてから保管しないとステムとサドルに水溜まって腐る
サドルはバッテリー入ってるから致命的
ステムも金属部分腐食するから致命的
0210ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/27(月) 09:50:29.40ID:aRhJQO5P
>>208
俺も6870で同じような環境だけど、バッテリーの減りが速くなったな。
無線飛ばすユニットが付いてるのもあるけど。
0211ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/27(月) 10:51:11.99ID:NttAcy1A
>>206
シクロクロスのピットでケルヒャーの高圧洗浄機にも耐えられるから自然現象の雨なんで全く問題なし。
0214ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/27(月) 14:51:39.45ID:JxS1Ej4x
雨や洗車は大丈夫だろうが、洪水で水没したらどうだろう？
0215ツール・ド・名無しさん
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2020/07/27(月) 14:58:07.46ID:ysgjlZsD
>>210
同じ6870を使ってるってだけで、脈絡ない自分語りをしだすおバカさん♪
0216ツール・ド・名無しさん
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2020/07/27(月) 17:50:35.80ID:N0zi13OU
ジャンクションA?ボタンがついてるあれの純正マウントて売ってる？
プラスチックの部分が割れて固定出来ない…
0218ツール・ド・名無しさん
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2020/07/27(月) 18:36:46.88ID:N0zi13OU
>>217
ありがと。
むちゃくちゃ助かったわ。
ステム下ので以前はゴムバンド買ったんけど今回は探し切れなかった…
0220ツール・ド・名無しさん
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2020/07/27(月) 19:11:20.32ID:MKwdbXU5
シマノのパーツはグローバル版のサイトで文書検索するとパーツ構成と型番が詳しく載ってるから、
まずここで探すと良いよ

https://si.shimano.com/#/
0222ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/08/04(火) 00:05:18.87ID:TKqEqJwi
迷える子羊にご教示を。。。
自分ヘタレなんですが100ｋｍ越えるようなライドだと億劫になってシフトさぼりがちになるのでDi2導入しました。
よく調査せずにの導入だったので、あとから無線ユニットの存在を知り追加導入しました。
んが！
スマホ（Android）もサイコン（GARMIN530)もユニット認識してくれません。（どちらも探索モードデクルクルしてるだけです）
取付してもらったショップでは、アップデートもしておいたので、すぐに連携とれます、って言われたんですが。。。
なにか必要な作業ってあるんでしょうか？
見当違いな事言ってたらスミマセン、ご教示願えれば。。。
0226222
垢版 |
2020/08/04(火) 06:30:52.40ID:TKqEqJwi
皆さん、ありがとうございます。
バッテリー最新型だと思います。
PCも認識しています。

ペアリングモードの入れ方がわかりません。。。
0227ツール・ド・名無しさん
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2020/08/04(火) 06:44:33.20ID:tFf2kWh9
ちょっと調べればわかりそうな事が分からなそうだから、店で聞いた方が良さそうだな。メモ帳忘れるなよ。
0228ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/08/04(火) 06:46:37.14ID:RS307HnE
ジャンクションAのボタンを長押ししてランプが緑と赤に交互で点滅したら押すのを止めて、
サイコンやスマホのe-tubeに表示されるかどうか確認する
0229ツール・ド・名無しさん
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2020/08/04(火) 07:35:01.88ID:txR0g4Td
>>222
バッテリー充電したままだとbluetooth接続できないから注意してね。
それでだめならシマノお客様センター電話したほうが早いよ。
0232ツール・ド・名無しさん
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2020/08/04(火) 15:03:15.31ID:wmVqab18
無線ユニットて結局取り付けるだけでバッテリー消費するで良い？
取り付ける前は数カ月ほったらかしでもバッテリー動いけど今はからっぽになるわ
0233ツール・ド・名無しさん
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2020/08/04(火) 15:21:01.97ID:RsVjAmq4
サイコンとかの受信側が起動しっぱなしとかじゃなけりゃ無線ユニットもスリープに入ってると思う
数ヶ月ほったらかしでもバッテリー残量あるし
0235ツール・ド・名無しさん
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2020/08/04(火) 17:14:23.20ID:PoAj4sBC
半年ぐらい前から３週間でバッテリーゼロになってたのよDi2。
いわゆる漏電。

無線ユニットのありなしで問題あぶり出ししても結果変わらず、数日で30%ぐらいやっぱり減ってる。
pcにつないでも悪いとこ出ないから仕方なく購入店に持ち込み。
診断用のユニット使ったんだろね、ジャンクションAが壊れてた。

店からシマノに言ったら部品は無償で交換になった。

Aが壊れる前から無線はつけてたけど、特に減りが早くなった感はないな。
0236ツール・ド・名無しさん
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2020/08/04(火) 17:15:41.08ID:ZMlPFDmu
バッテリーはAXSみたいに使わない時はすぐに外すことができるのが一番だわな
0237ツール・ド・名無しさん
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2020/08/04(火) 17:36:22.56ID:kSKbKw7b
>>235
俺は購入から1年ほど、バッテリーが1週間で空になる現象に悩まされた
それも毎回でなく、もつときは3ヵ月くらいもつ
それでも3ヵ月
購入店からシマノに何度も調査依頼するも異常ナシ
最終的にバッテリーのファームを最新にしたら落ち着いた
今は半年でも余裕でもつ
でも今もバッテリーが空になるんじゃないかって不安が常につきまとってる
毎日確認するたびにバッテリー目盛りが1つずつ減る絶望と戦った1年だったよ
0239ツール・ド・名無しさん
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2020/08/04(火) 21:01:24.90ID:AWLvQEP1
>>238
優しいかな？
旧Tapは互換性切られたけど
0240ツール・ド・名無しさん
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2020/08/04(火) 21:08:02.55ID:bNPB6HUQ
etapなんだからソフト側で12s対応にしろドングル使ってねーじゃんと言いたくもないけどシマノの10s切り捨てに比べればマシに感じる
0242222
垢版 |
2020/08/04(火) 21:43:39.83ID:TKqEqJwi
おかげさまで解決しました。
皆さん、ありがとうございます。

スマホは>>230氏に教えてもらったようにWi-Fi切ったら即見つかりました。

サイコンは、一生懸命「電動ギア」で探索してたら見つからなかったのが、「その他のセンサー」で探索したら即見つかりましたw

あざました～！
0243ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/08/04(火) 21:52:16.26ID:kjxl7R0d
>>239
電動対応してないフレームユーザーなんだろ

あと78時代の10速専用フリーに怨念抱いてる人多いけど
何年前だと思ってるんだか…
0246ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/08/04(火) 22:14:02.92ID:8hQ+4ZJA
eTapにしたら、STI？やらFD、RDまでスラムなんだぜ？

無線と有線の違い以上に、好みが分かれるというか、オレはスラムのレバーが好きになれなかったわ
0247ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/08/04(火) 22:22:00.06ID:EkpOiNVJ
etap使った人はおすすめはしないと思うけどな…
あれならアルテグラの方が良いわ
0249ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/08/04(火) 23:03:34.10ID:ZMlPFDmu
>>247
旧eTapとAXSで違うけどな
0251ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/08/05(水) 07:11:48.88ID:qDOQ60xU
ドングリが無かったことにされてるのは酷かったね
無駄なパーツのせいでちょいお高くなるわけだし
0265ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/08/05(水) 21:05:29.55ID:sK13hNMs
>>254
STIって規格があるわけじゃない
思想、コンセプトってところ
0267ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/08/05(水) 21:48:12.22ID:j8nuettA
>>266
ほんとだったんだな
11速併売してるの知らなかったわ
そもそもプログラムでどないかしろよと…
0268ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/08/06(木) 19:50:05.96ID:+GjuaBof
>>265
SEIS
0269ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/08/10(月) 10:33:45.08ID:l9HNL3ZS
TREK EMONDA SL 2019をDi2化したのですが、ダウンチューブのところエレクトリックチューブを引き出す部分のグロメットがなくて、適当なものを探しています。
TREK純正があるそうなのですが検索しても出てきません。
また、ダウンチューブ反対側のはめ殺しにする穴に使うグロメットもご存知の方がいらっしゃったら教えて頂けませんでしょうか？
0270ツール・ド・名無しさん
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2020/08/10(月) 11:46:04.28ID:ZDhZSBD1
TREKじゃなけど中古のPINARELLOをDi2化した時にグロメットがなくて取扱い店に頼んでメーカーから取り寄せてもらった
取扱い店に相談してみては？
0274ツール・ド・名無しさん
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2020/08/10(月) 19:20:05.85ID:UpZxNEA9
みなさんありがとうございます。
お店に聞いてみます。
0275ツール・ド・名無しさん
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2020/08/11(火) 18:57:43.07ID:oVdSZBj4
紐からのDi2化でSTIレバーを替えずにサテライトスイッチだけ繋げて機能する?
だってレバー高いんだもん
0276ツール・ド・名無しさん
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2020/08/11(火) 19:04:04.66ID:k5H8XTiL
>>275
そんな訳ねーだろ
少しは自分で調べろよバカが
0277ツール・ド・名無しさん
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2020/08/11(火) 19:18:15.64ID:wHz0kX88
>>276
リアだけやとできるで
YouTubeに上がってる
0279ツール・ド・名無しさん
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2020/08/11(火) 19:29:28.34ID:weGBP/eD
>>275
サテライトスイッチとFDとRDとバッテリーとジャンクションとDi2ケーブルは電動
ブレーキとSTIだけワイヤー

凄く変態的でいいね！
0281ツール・ド・名無しさん
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2020/08/11(火) 19:48:30.98ID:VvPgP+le
サテライトスイッチ
┃
ジャンクションA
┃
┣バッテリー
┃
リアディレイラー

シンプルだけどこれだけで動くよ、フロントシングルフラバロードで運用してる
0283ツール・ド・名無しさん
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2020/08/12(水) 03:58:57.50ID:J2iXF7nb
RD-6870だと安くいけますかね？
0290ツール・ド・名無しさん
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2020/08/17(月) 12:46:49.39ID:WOwe5QaW
(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ ( ﾟдﾟ)ﾊｯ!
(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ (´Д` )ｲｪｧ ｽﾝｽﾝｽﾝｽｰﾝ
(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ (´Д` )ｲｪｲｪｲｪｧ
(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ (´Д` )ｲｪｧｲｪｧｲｪｧｲｪｧｽｰﾝ
( ﾟдﾟ)ﾔ!　(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
( ﾟдﾟ)ﾔ!　(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
(´Д` )ｲｪｧﾓﾝﾓﾝ
( ﾟдﾟ)ﾔ!　(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
(´Д` )ｼｹﾀｼｹﾀ
( ﾟдﾟ)ﾔ!　(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ (・∀・)ｲｪｰｱ!
(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ (・∀・)ｲｪｰｱ!　(´Д` )ｽﾞﾝﾍﾞｽﾞﾝﾍﾞｿﾞﾝｽﾞﾝｽﾞﾝﾊﾞ
(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ ( ﾟдﾟ)ﾌﾞﾍﾞﾗ!
(´Д` )ｽﾝｽﾝｽｰﾝ
0292ツール・ド・名無しさん
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2020/08/26(水) 01:19:20.09ID:94bP34US
既出かもしれんが
複雑な機構を持ち部品点数も多い機械式のSTIよりも
スイッチとレバーだけのDi2の方が高いのが納得いかない
いや、Di2自体は恩恵受けてるから素晴らしいと思うんだけど
工業製品として見たときに、ね
腕時計に例えると分かりやすいかな？
0295ツール・ド・名無しさん
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2020/08/26(水) 06:23:03.96ID:wzXR4PKv
>>292
物の価値（値段）は、単純に材料費含む製造コストだけで決まるわけじゃないからね。
公共事業や社会性の高いサービスでもない限り、値付けは製造者の自由。
ブランド物の服がユニクロと同じ材料なのに高いのおかしい！って言ってるのと一緒だよ。
0297ツール・ド・名無しさん
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2020/08/26(水) 09:41:07.62ID:1V4bHgNQ
>>292だけど
考察ありがとう
でもねー
ST-R8070使ってるんだけど
ブラケットカバー外したときのガッカリ感はなかなかだよ
シマノは精密な製造技術がアドバンテージだと思っていて
初めて機械式のSti見たときは感動したから余計にね…
まあ要らぬ感傷だとは思ってるけど
シマノ自身がどんな理由付けをしてるのかなと気になってね
0298ツール・ド・名無しさん
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2020/08/26(水) 09:59:21.78ID:bvlQe4xM
>>297
電気自動車だってエンジン自動車より値段高いだろ

そういうことだ
0299ツール・ド・名無しさん
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2020/08/26(水) 10:06:27.98ID:fiMmZiWo
>>298
新しい物への付加価値という意味では電気自動車の例でいいかもね
でも現物見ると機械式とクオーツの腕時計の例えの方が的を得ている気がするな
0300ツール・ド・名無しさん
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2020/08/26(水) 10:10:01.27ID:fiMmZiWo
同じクルマで例えるなら
Di2が見た目だけ豪華に取り繕ってるアルファードで
機械式がメカニズムにこだわって利益率低いインプレッサって感じかなー
カテゴリーと価格帯が違うのがナンですが…
0301ツール・ド・名無しさん
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2020/08/26(水) 10:14:40.71ID:7UQHT4B1
そりゃただ中身見る分には機械式のが楽しいやろ…
でもはじめてetap入れた時はすげぇわくわくした
0302ツール・ド・名無しさん
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2020/08/26(水) 10:33:28.49ID:rtZL0hH7
AXSとDi2じゃワクワク感が全然違うよね
0303ツール・ド・名無しさん
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2020/08/26(水) 16:51:06.48ID:1D/KGhBz
etapの箱を開けたとき
自転車機材というよりドローンに近い感じがしたな
SRAMはガジェット好きの嗜好も分かってるネーって
ちなみに
混線しないの？ってドローンと同じ心配しちゃったよ
0305ツール・ド・名無しさん
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2020/08/26(水) 17:21:21.29ID:C1NX9xL3
>>304
一時的に動きがおかしいってのはあるね
あと完全にお亡くなりになったてのも
半年ぐらいで
0306ツール・ド・名無しさん
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2020/08/26(水) 18:41:57.53ID:4wlFB8pg
買って３年ぐらいになるけどバッテリーもそのままだな
0307ツール・ド・名無しさん
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2020/08/26(水) 18:54:36.59ID:GLdra0ol
同じく三年目に入ったが一度も混線もトラブルも発生していない
月1,000キロ程度の使用だけどバッテリーも全然痛んでいない。
0309ツール・ド・名無しさん
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2020/08/26(水) 20:07:20.64ID:ulWgIYNG
>>305
知り合いの店員さんから聞いた死亡理由は
「中のギヤが欠けた」「猛暑で中の基盤が熱で死んだ」例があったそうな
0310ツール・ド・名無しさん
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2020/08/27(木) 06:22:51.46ID:OsZKhqnh
Di2にしたらワイヤーのメンテが要らないな、と思っていたら、ケーブルがソケットの付け根
で断線しかかっている（接触不良）のを最近発見してしまった。

内装ケーブルがヘッドチューブの横側からコンニチハするフレームで、ハンドルを切る
たびにケーブルに微妙に力がかかるのを繰り返してこうなったと推測する。
ハンドルをフルに切ってもケーブルがパンパンにならない程度の余裕はあるのだが。
0311ツール・ド・名無しさん
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2020/08/27(木) 12:31:46.88ID:trvGQNkP
>>310
ソケットってジャンクションAに挿すやつかい？
もっとたるんたるんにセッティングして様子を見るしかないかね
0313ツール・ド・名無しさん
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2020/08/27(木) 13:12:48.54ID:trvGQNkP
>>310
「パンパンにならない程度」じゃなくて「全く引っ張られない」じゃなきゃダメじゃない？
普通に乗っててフルにハンドルを切ることはないけど、信号待ちなんかで手を放した時に回っちゃうことはあるじゃん？
そんな時でも全くように引っ張られないようになってるべきだと思うよ
0314ツール・ド・名無しさん
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2020/08/27(木) 19:37:36.99ID:ZUpnC4Zq
>>311 >>313
はい、ソケットというのはジャンクションAに挿さってる部分です。

後出し情報ですが、フレームから出てきたDi2ケーブルをブレーキケーブルに
沿わせて留めてる人を見かけますが、自分はそれはしてなかったんですよ。
で、もしかして、 Di2ケーブルのソケットの付け根部分に負荷がかかりやすかったも? と。

Di2のケーブル出口とジャンクションAの間でDi2ケーブルのなす懸垂曲線、これがハンドルを
切るたびに変化して、ソケットとそこから出るケーブルのなす角度が変化しますよね。
0315ツール・ド・名無しさん
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2020/08/27(木) 20:33:20.57ID:trvGQNkP
>>314
そこまで分かってるなら十分じゃない？
ケーブルの根本には負荷がかからないようにするべきだし、
そうするにはDi2ケーブルはブレーキのアウターに沿わせるべきだったんだよ
角度の変動よりも、Di2ケーブルの重さの全部がケーブル引き込み口と
ソケットとの2ヶ所にかかってたのが良くないんだろう
0320ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/08/28(金) 19:52:13.45ID:D258jVCB
いらね。
0323ツール・ド・名無しさん
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2020/09/01(火) 21:15:47.75ID:kWaboqNC
E-TUBE PROJECT for Windows V4　か。
0327ツール・ド・名無しさん
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2020/09/02(水) 17:05:14.64ID:n4CKzhY6
知り合いの自転車屋が電動コンポは気温40°こえると誤作動起こすって言うんだけど本当？
0328ツール・ド・名無しさん
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2020/09/02(水) 17:42:52.95ID:IpsS6qZs
>>327
分からんけど、ジャンクションAのディスプレイは炎天下で駐輪してて大丈夫か？と思うことが良くある
0330ツール・ド・名無しさん
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2020/09/02(水) 18:59:05.31ID:kZDVPwe/
死ぬ奴もいるってだけで全滅するわけじゃない
0331ツール・ド・名無しさん
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2020/09/02(水) 20:52:27.27ID:OFKg4+5g
こないだJETのレースだったかで
温度高すぎて保護回路働いてdi2動かなくなってた人いたね
0332ツール・ド・名無しさん
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2020/09/02(水) 21:29:09.81ID:X5Ju4tbF
こ、これはただの遮光版なんじゃ・・・
エアロカウルじゃないんじゃ・・・
0334ツール・ド・名無しさん
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2020/09/03(木) 07:59:24.54ID:Xra7hUxx
>>333
同じく昨日忘れて繋げなくなって焦った。
適当に思い当たる番号打ちまくって、なんとか当たったから良かったけど。
PCから接続してパスキー変更できない？
0336ツール・ド・名無しさん
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2020/09/03(木) 22:47:58.30ID:O0X8Q3aX
スマホアプリの
E-TUBE　RIDE　って
電動アシスト以外の
デュラとかアルテDi2
でも使えるの？
0339ツール・ド・名無しさん
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2020/09/07(月) 00:41:47.61ID:7gzan9D7
>>327
40℃ぐらいで誤動作してたら50℃越えるような国はどうするんだよ
0341ツール・ド・名無しさん
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2020/09/07(月) 07:11:59.00ID:0abDYlLs
これからデスバレーでツーリングしようと思ってたんだが俺の自転車はDi2だから駄目だな。
残念だ。
0343342
垢版 |
2020/09/07(月) 08:16:54.40ID:RTumRRAv
すまん誤爆
0344ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/09/07(月) 11:56:25.79ID:AR1y0K/H
ジブチやインドのレースではDi2は使えないからeTapかEPSに変えるしか無いと
( ..)φメモメモ
0345ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/09/07(月) 14:05:27.28ID:jjdYRvGr
etapは熱問題ないのか
良いなー
0346ツール・ド・名無しさん
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2020/09/07(月) 15:25:19.75ID:QFbjOi2x
無線(eTap)と有線(Di2)で迷ってる。
次期Duraが無線化したら何買っていいかマジでわからない。
0348ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/09/07(月) 15:52:18.35ID:qoX44098
AXS一択
0349ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/09/07(月) 16:01:34.54ID:QFbjOi2x
AXSのチェーンリングのラインナップと12sを見るとワクワクする。
12sチェーンの値段見るとビビる。
0350ツール・ド・名無しさん
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2020/09/07(月) 17:07:46.94ID:YejZe2jN
ツールドフランスのステージ優勝の
割合ってどうなってんだろ
みんなDi2かな
0351ツール・ド・名無しさん
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2020/09/07(月) 19:23:11.04ID:PMczg1+1
>>350
カンパやスラムもそれぞれ2-3チームいるが、あとはみんなDi2
シマノが公式スポンサーしてるのはそのうち半分ぐらいでみんな自費で買ってる
確かFSAと契約してるチームもDi2なんだよな
0354ツール・ド・名無しさん
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2020/09/07(月) 19:29:10.55ID:PMczg1+1
すまんステージ優勝の割合だったか
0355ツール・ド・名無しさん
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2020/09/07(月) 20:20:43.53ID:13KKpWGu
ステージ優勝でtop3以外の使用選手っているの？
0359ツール・ド・名無しさん
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2020/09/08(火) 16:55:06.42ID:CioxrmdV
とは言いつつDi2かeTapか迷ってた一昨年の自分に言いたい
「eTapにすればよかったってずっと思うことになるぞー」

試乗する度に左右でリアアップ/ダウン、同時押しでフロントの操作は俺に合ってる
0361ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/09/08(火) 17:32:24.75ID:3VMJkjnW
>>359
あの操作方法はdi2でも設定弄れば似せられるんじゃなかったっけ？
やっぱり一番のメリットは配線が無いことだと思うSRAMももう少しまともな正規代理店……おや？誰か来たようだ
0363ツール・ド・名無しさん
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2020/09/08(火) 18:24:29.95ID:9PDDRmQq
>>359
eTapにしてたら「di2 にすればよかったってずっと思うことになるぞー」になるから

フロントの変速機構（機械的なトコね）はシマノの方が頭ふたつ抜きん出ている
デュラdi2 とRED eTapの2台持ちの知人がeTapは山で使えないから平地専用機にしかならんてちょいちょい愚痴ってるよ（その話を聞いているので私はdi2 しか使ってません）
0364ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/09/08(火) 18:31:15.19ID:/byd0xzK
紐と比べてどうなん？
こんどフレームオーダーしようと画策してるんだけど死ぬほど迷ってる

北海道を泊りがけで１，２週間ロングライドしたい
0366ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/09/08(火) 18:37:45.16ID:9RYAQ/zP
まぁヒグマは時速50キロ～60キロで走れるから
その時に電池切れてインナーだったら生命の危機だね
0369ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/09/08(火) 19:43:49.89ID:/hdt9Bsl
両方使ってる人は居てるのか？
どっちが良いて言われたら間違いなくdi2だけどな
etapはコンポの組み換え時に楽なのと操作が楽しい
ただ他はシマノに勝てん…
0371ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/09/08(火) 19:52:15.00ID:MPs68N7f
>>368
でも、アウタートップに合わせるとインナーローが不満でるし。
AXISだと違うんだろうか？
0373ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/09/08(火) 20:04:32.97ID:joC7q0nI
シマノは簡易設定と詳細設定でいろいろ弄れたら面白かったのにとは思う

レバーはマニュアルシフトでサテライトスイッチで操作した時だけシンクロシフトとか
>>370の望むフロントシフトトグル動作とか
0374ツール・ド・名無しさん
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2020/09/08(火) 20:15:49.70ID:9PDDRmQq
>>368
まあ所有者の意見ですから
（両方持ってるから比べちゃうんだろうね）

調整下手すぎは無いと思う（実はスラムの調整が難しい？ ←いじったこと無いからわからん）
あと、フレームは全く同じです
0376ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/09/08(火) 20:24:01.32ID:ZhSKF0Tp
>>361
代理店、誰も他に手を上げない時点でお察し
メーカーは自分で日本代理店作る気もないけどな
0377ツール・ド・名無しさん
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2020/09/08(火) 20:36:07.87ID:1YGj51KW
>>376
メーカーが自分で日本代理店ってそれ日本支社じゃないの？

なおスラムのロードは最初はジャイアントやダートフリークスが代理店やっていたのは有名な話で
変わったのはノルマ未達…ではなくてインタマが恐らく有利な条件提案したとかなんだろうな
0378ツール・ド・名無しさん
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2020/09/08(火) 20:55:13.80ID:ZhSKF0Tp
>>377
メーカー直なら支社の方が正しかったね

ダーフリは基本MTBだからロードコンポは持て余したとは聞いた
0380ツール・ド・名無しさん
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2020/09/08(火) 21:18:54.51ID:jrA+W5pY
スラムの方がめっちゃ良いんならプロで使うチームがもっと増えてても良いんだし今のところは総合力でシマノなんじゃないの？
でもスラムを試してみたい気持ちはあるわ
知り合いで居ないんだよなぁ～
0381ツール・ド・名無しさん
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2020/09/08(火) 21:32:14.15ID:0bKutos0
無線にしたらＤｉ用の穴あけたフレーム全部不要な穴の空いた残念な存在になるじゃん
0383ツール・ド・名無しさん
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2020/09/08(火) 22:04:18.81ID:IJvhqoxl
無線式は脱着が極めて簡単だが装着してしまえばあんまりメリットないと思う
操作系はそれぞれ好みがあるし
充電方法も環境により合う合わないがあるだろう
あとは重量とか、互換性とか？
0384ツール・ド・名無しさん
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2020/09/08(火) 22:14:23.32ID:IJvhqoxl
ガジェット好きにとっては
最新技術にそそられるのと
見た目の好みは大きいと思う
0385ツール・ド・名無しさん
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2020/09/08(火) 23:01:51.18ID:xtSZVL/g
慣れていくのね・・・
自分でもわかる・・・
0387ツール・ド・名無しさん
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2020/09/09(水) 01:17:59.16ID:m3npGgqA
>>375
無線だとレスポンス遅くならね？
0390ツール・ド・名無しさん
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2020/09/09(水) 06:38:34.64ID:9F+f2vQQ
>>363
eTapを山でも使ってるけど特に問題ない
うまく動いてる理由で思い当たるのは
･シマノのクランクを使ってる
スラムのがダメかどうかは使ったことがないから分からない
･FDの取り付け位置に拘る
羽根と歯先の距離は4mmくらい
アウタートップとアウターローの具合を見てFDの振りを決める
YAWがあるから結構外に振る感じ
こんなところ
0391ツール・ド・名無しさん
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2020/09/09(水) 08:15:48.81ID:zvJzjZ12
etapのFDとシマノクランクでは変速性能に不満は無いけれど、FDのイモネジとクランクとのクリアランスが1ミリあるか無いかなので調整がシビア
現行モデルは改良されているのだろうか
0392ツール・ド・名無しさん
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2020/09/09(水) 12:04:14.94ID:lR/w2nVu
>>390
シマノクランクと羽根の位置がキモみたいですね、誰かのブログでも見た記憶があります

eTapがダメというよりdi2 関係なしでシマノのフロント変速機構がいい
まあeTapの変速タイミングがdi2 と違うのでトロく感じるというのは仕方ない（eTapがレバー倒して戻ってON、di2 がレバー倒してONだって聞いたがウロ覚えなので違ったらすまん）
0394390
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2020/09/09(水) 12:26:13.86ID:1uh2VFKy
>>392
FDってのはチェーンを横から押してるだけなんで、変速のスムーズさはチェーンリングの設計の良さによるよ
eTapがdi2より遅いのは、 フロント変速（左右同時押し）かどうかを判別するためにほんのわずかな時間待ってるから
AXSはだいぶ速くなったらしいけど
0395ツール・ド・名無しさん
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2020/09/09(水) 13:16:26.44ID:QGp3LHkx
>>394
左右同時押しの判定待ちなのね
また一つ賢くなりました
0397ツール・ド・名無しさん
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2020/09/09(水) 22:35:51.08ID:cq5i1DwQ
油圧式のやつ良いの？
0398ツール・ド・名無しさん
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2020/09/09(水) 22:53:15.19ID:UOd3Fl26
なんのこっちゃい
ロータかい？
0399ツール・ド・名無しさん
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2020/09/13(日) 18:13:11.19ID:A88h1AZc
>>393
シマノの紐からの移行だからeTapより先にクランクがあったんだよね
普通に使えるしこれでいいやって感じ
同時に揃えてたらSRAMのクランクにしたかも知れない
0400ツール・ド・名無しさん
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2020/09/13(日) 18:22:18.32ID:eXwelJbq
YOU AXSにしてシマノやめレバいいだYO
0402ツール・ド・名無しさん
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2020/09/13(日) 20:38:03.33ID:hOdencHh
SRAMが優れてる前提で話が進んでるわ
0404ツール・ド・名無しさん
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2020/09/14(月) 00:28:13.02ID:wHic9mmc
>>398
UNOってやつ
油圧だとゆっくりな感じがするから実用性あるのかな？
>>402
数年前はSRAMなんか駄目みたいに言われてたけど最近はSRAMが最先端みたいな扱いだよね
0405ツール・ド・名無しさん
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2020/09/14(月) 00:45:37.76ID:32HbHKpH
>>404
油圧だとゆっくりな感じがするから実用性ある、ってどういうこと
っていうかここは「紐じゃないコンポ総合スレ」じゃないから油圧はスレ違いだよ
0406ツール・ド・名無しさん
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2020/09/14(月) 00:52:16.25ID:kbRVgtnz
いいだYO
0407ツール・ド・名無しさん
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2020/09/16(水) 22:33:48.86ID:60iTuK++
AXSさいこー
0408ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/09/17(木) 08:18:24.99ID:DO8Jt8bU
いらね。
0413ツール・ド・名無しさん
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2020/09/26(土) 16:27:51.38ID:jEJW0UCs
例の格安コンポかw

と笑ってるとシマノも天下取られるからな
個人的には遊びで組んでみたい気もする
0414ツール・ド・名無しさん
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2020/09/26(土) 16:33:10.07ID:GsSeFN32
>>412
マジかよ
ちょうどsensahの話が出たんで11sのについてスラムスレに書いたところだけど
電動まで開発してるなんて･･･
スラムの流れで無線なんだろうか
シマノよりも先に第2の無線電動が出てくるならすごいな
0417ツール・ド・名無しさん
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2020/09/26(土) 17:06:25.23ID:GsSeFN32
>>415
>>416
そんなのすっかり忘れてました
あ、いやごめん
0418ツール・ド・名無しさん
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2020/09/27(日) 00:25:54.51ID:DzYGvkrw
>>414
去年の台北ショーの動画でsensahの電動とか
sensahかはわかんないけどスラムみたいな無線のコンポは出てたしな
0420ツール・ド・名無しさん
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2020/10/05(月) 10:30:20.64ID:c7xf8e++
Di2のFDってデュラでもあんまり剛性ないのな
羽根をコジってみたら結構動いたんでビックリした
モーターの力を伝えるためにガチガチだと思ってたのに
0421ツール・ド・名無しさん
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2020/10/05(月) 12:32:56.03ID:jvWA76fm
モーター稼動部が壊れると全交換だから羽根を壊れやすくして応力を逃す

と知ったかしてみた
0422ツール・ド・名無しさん
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2020/10/05(月) 16:04:00.11ID:c7xf8e++
>>421
カシメ、圧入でついてる箇所ばっかりで羽根だけ交換ってのも
できそうにないけど、メーカーに送ればやってくれるもんかね
0424ツール・ド・名無しさん
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2020/10/10(土) 05:21:56.17ID:iYfP4LY2
時代に逆らう漢のロマンＨパターンのシフトレバーを作ったっタぞ！

https://youtu.be/EDPCXAdF84o
0426ツール・ド・名無しさん
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2020/10/10(土) 10:47:45.42ID:iYfP4LY2
おう
0427ツール・ド・名無しさん
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2020/10/10(土) 10:57:24.32ID:n6JEspwv
>>424
俺は楽しめたよ
0428ツール・ド・名無しさん
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2020/10/10(土) 11:19:24.57ID:iYfP4LY2
>>427
ありがとさん。
0431ツール・ド・名無しさん
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2020/10/11(日) 13:39:57.33ID:cMyetrXX
>>429
ハンドルにつけるお！
0432ツール・ド・名無しさん
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2020/10/11(日) 13:41:25.70ID:cMyetrXX
>>430
過去と同じじゃツマラナイ
0433ツール・ド・名無しさん
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2020/10/11(日) 14:36:13.32ID:qqTcGTjD
クラッチも付けようぜ
0434ツール・ド・名無しさん
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2020/10/11(日) 14:59:42.76ID:q+0MXXsS
Rも付けよう！
0435ツール・ド・名無しさん
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2020/10/11(日) 15:39:30.11ID:cMyetrXX
>>433
ニュートラルもないっ
0436ツール・ド・名無しさん
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2020/10/11(日) 15:41:34.76ID:cMyetrXX
>>434
Rの位置をフロント変速しようかと考えたけど、不便なのでヤメタ
0437ツール・ド・名無しさん
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2020/10/11(日) 20:54:58.82ID:75FNlMTB
>>424
これ10速しかなくない？
0438ツール・ド・名無しさん
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2020/10/11(日) 21:20:59.12ID:cMyetrXX
>>437
ないよ！
etapがつなぐのが簡単だからそれでテストした。6770の10速のDi2で使うつもりだけど、分解してハンダしないと動かせないからね。
0439ツール・ド・名無しさん
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2020/10/13(火) 01:59:22.74ID:N/yRE4b/
>>438
ちなこれ内部的には現在何速かを覚えさせてる感じ?
blipsってのは単純なスイッチだよね? シーケンシャルに上げてくor下げてくだけの。
言葉を変えると飛ばし変速とかできるのかなと。
飛ばし変速ができればそれはHパターンの1つの明確なメリットじゃないだろうかw
0442ツール・ド・名無しさん
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2020/10/13(火) 21:10:38.98ID:O2w+U9Dt
Di2
Windows V4
来てるな
0443ツール・ド・名無しさん
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2020/10/13(火) 22:23:00.23ID:AABq4Oeq
>>439
本当に動画見て言ってる？
0445ツール・ド・名無しさん
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2020/10/16(金) 16:48:12.52ID:eIUiUO8V
質問なんですがリアが11SのRedで
フロントを12SのRed AXSでもペアリングと変速は可能でしょうか？
0446ツール・ド・名無しさん
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2020/10/16(金) 16:49:46.96ID:G2f5nY4P
以前eTap Blipsのプラグの規格を調べてくれた人が居たと思うけどログをあさっても見つからない
わかる人居ますか?
0449ツール・ド・名無しさん
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2020/10/16(金) 19:21:08.65ID:bBsFQt2x
検索先が全部英語だったので、私はdi2 から浮気しないことを誓います
0454ツール・ド・名無しさん
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2020/10/17(土) 09:33:18.18ID:ywm7PH/A
もし次のデュラエースが12速だったら、Di2だと9000や9100との互換性はなくなるんだろうな。
0457ツール・ド・名無しさん
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2020/10/17(土) 09:42:30.70ID:WA9wOy/7
6770 10sと6870 11sの互換性は有る
むしろそもそもケーブルが違う7970以外は完全互換だよ
0458ツール・ド・名無しさん
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2020/10/17(土) 10:58:25.08ID:HwW8+Phn
同時に発売したのにグレード間で互換性付けなかったメーカーとかありますねえ
誰も使ってないから気にも留められないっていうのはあるけど
0459ツール・ド・名無しさん
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2020/10/18(日) 17:20:20.99ID:R3DcM9SE
>>443
あーよく見ると飛ばし変速もしてるのか。
というか実際にどう動くかよりむしろ中でどうしているか知りたかった。

blipというのはスイッチをクリックしたという信号で1段シフトするだけですよね?
すると、Hパターン上でi速からj速に飛ばすには、j-i回のクリックを出すように
なってるのかなと。
0461ツール・ド・名無しさん
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2020/10/20(火) 20:13:51.92ID:VYAf5rce
ファッキンスラァァァーム！！！

ってならないようにシマノがいいんじゃない
0463ツール・ド・名無しさん
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2020/10/20(火) 20:14:34.60ID:G+MmcZM1
>>460
シマノ一択。
SRAMは代理店が馬鹿過ぎて保守パーツが手に入りにくいし高い。
デュラDi2狙ってるのならば来春がシマノ１００周年なので無線来るかもなので待ちだね
0464ツール・ド・名無しさん
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2020/10/20(火) 20:37:01.59ID:6nruDji7
アルテで十分
0465ツール・ド・名無しさん
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2020/10/20(火) 21:02:33.04ID:haQHlXqX
>>460
AXS一択
0466ツール・ド・名無しさん
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2020/10/20(火) 21:09:34.12ID:bM10a15v
>>464
でも軽量化のためにクランクだけはデュラにする(´･∀･`)
ブレーキは・・ワンバイエスでいいや・・
0468ツール・ド・名無しさん
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2020/10/20(火) 21:30:40.71ID:haQHlXqX
ブレーキはロードならHOPE RX4
MTBならマグラ MT7
0470ツール・ド・名無しさん
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2020/10/20(火) 22:07:42.52ID:y+c9rNnW
紐付きのリモコンの意味が分からなかった
そうかテレビとかのリモコンって昔は紐付きだったのか

無線ってだけで神のように崇める年齢層がいるのね
0472ツール・ド・名無しさん
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2020/10/20(火) 22:40:55.48ID:G+MmcZM1
紐付きラジコンでもプロチームの使用率は８割はあるんじゃね？無線デュラ出たらスラムは息をしなくなるしカンパはコレクションアイテム化するだろな
0473ツール・ド・名無しさん
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2020/10/20(火) 22:45:02.63ID:jdP2A++A
そもそもシマノの無線にソースなんて無いのに何故確定しているかのように話されるのか
0479ツール・ド・名無しさん
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2020/10/20(火) 23:01:53.26ID:HiYvIEow
ホイールまで買い直さな、アカンのでしょ。
11速バージョン、出ないもんかな。
0480ツール・ド・名無しさん
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2020/10/20(火) 23:16:50.78ID:b1yKLn7e
>>479シマノ以外のホイールならフリーボディ交換とホイールセンターの修正で15000くらいでなんとかなるんちゃう？
0482ツール・ド・名無しさん
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2020/10/20(火) 23:40:35.56ID:haQHlXqX
>>479
ONYXやi9のハブで組めばいいんだよ
0485ツール・ド・名無しさん
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2020/10/22(木) 00:35:49.61ID:2g+qRemk
来年SHIMANOは無線の予定なんですか？じゃあまとうかな。
アルテグラもだしほしい。
0487ツール・ド・名無しさん
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2020/10/22(木) 01:04:47.16ID:yB7vbfdu
>>486
確かクイックステップだったかな、プロトタイプの無線ディレイラーでテストライドの動画あったね
0488ツール・ド・名無しさん
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2020/10/22(木) 05:46:48.57ID:NiK80LTw
di2初心者なんですが、フロントインナー、リアトップの際にフロントディレイラーとチェーンの擦れが確認できました
それ以外のギア組み合わせの時は確認できないのですが、皆さん擦れがないようにしっかり調整されているものなのでしょうか？正直インナートップの組み合わせはあまり使わないのでどこまでやったものかと思いまして…
0489ツール・ド・名無しさん
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2020/10/22(木) 06:49:23.54ID:dxCpslEW
自分の場合は、インナートップでもこすらないように調整してるけど
セミシンクロシフトでそもそもインナートップでは使わないようにしてるね
0499ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/10/23(金) 22:48:25.97ID:TP9h1Ayh
>>488
俺の最新di2インナートップ入らないぞ
0507ツール・ド・名無しさん
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2020/12/06(日) 15:01:34.85ID:40ythh84
クロモリ車でBTワイヤレスユニットをシートチューブに入れてみたらEDGE530でちゃんと電波受信できた。
カーボン車では無理(当然w)だったのでびっくりした orz

配線がすっきりしてうれしいヽ(´▽`)/
0509ツール・ド・名無しさん
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2020/12/08(火) 08:02:11.45ID:yO/C13s1
カーボンハンドルの中にワイヤレスユニットを仕込んであるけど、
830との距離が僅か数センチなので問題無くANT+通信出来てる
それどころか、数メートル離れたノートPCとのBT通信も出来てる
0510ツール・ド・名無しさん
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2020/12/08(火) 08:09:21.72ID:OaVUV81Y
>>508
カーボンフレーム内にBTユニット入れたけど普通につながるから、多分カーボンフレーム買えない人が強調してるだけなのかと
0512ツール・ド・名無しさん
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2020/12/12(土) 15:07:17.22ID:sySl4UHr
Dec/07/2020
SM-BCR2をご利用のお客様が
「E-TUBEPROJECT for Windows V4（Ver。4.0.2）」で
自転車をセットアップすると、操作ができなくなる問題を修正しました。

ということで、4.0.3　が出ているようです。
0514ツール・ド・名無しさん
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2020/12/13(日) 09:02:01.68ID:TCTe1ZYP
初めてdi2の自転車購入したので、スマホと連動しようと思い、
ジャンクションAボタンを長押ししたものの、赤ランプが点滅？点灯するだけで、
赤緑両方の点滅になりません。
お店が遠方で持ち込みできないのですが、解決策知っている方いますか？
0518ツール・ド・名無しさん
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2020/12/22(火) 09:36:21.00ID:wPsHY3Mq
>>514
スマホに繋げたいって事はサイコン付けてないのか？
金掛ける順番違う気がするけどまぁ人の事だから大きなお世話か
0519ツール・ド・名無しさん
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2020/12/22(火) 11:20:50.25ID:5qylhgou
>>514
解決方法もなにも自転車側に無線ユニット付けてるのかな？
LED長押しって書いてるからSM-EW90-A(3ポート)ないしSM-EW90-B(5ポート)のこと言ってると思うけど
これant+とかBluetooth機能は付いてないよ。

https://imgur.com/a/4LnJd0X
( 2020-2021 2018-2019 製品互換情報から抜粋)

ディスプレイ付きのSC-M9051とか無線単体ユニットEW-WU111などのBluetoothマーク付いてるやつが自転車本体に導入されてないとスマホと連動できないよ。
スマホと連動してもファームアップの時ぐらいしか使わないから充電器をPCにつないでE-TUBE PROJECTでの調整でよくない？
無線あるとシフト回数とかスプロケット位置とか記録するとかバッテリー残量をサイコンに表示するとか便利と言えば便利。
自分は通勤車両にXTR用のディスプレイを導入してるけど、バッテリー切れ回避には役に立ってる。
0520ツール・ド・名無しさん
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2020/12/22(火) 12:50:28.15ID:R/WkoOAo
ディスプレイはくっそ便利な割に値段差も対してないからデフォになってもいいのに
0521ツール・ド・名無しさん
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2020/12/22(火) 13:00:20.44ID:wPsHY3Mq
スマホのアプリ使ったこと無いけどDI2の設定をスマホとbluetoothで繋いで
アプリで設定後、手順踏まずにアプリ終了するとDI2の操作出来なくなるのっ
て今も変わらない？
0524ツール・ド・名無しさん
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2021/01/04(月) 21:43:33.87ID:+zMBvoYZ
>>521
変わってないと思う
というか、単にアプリを終了しただけではBT接続されたままなんで、手動でBT接続を切れば操作できるようになるという話なのでは
0525ツール・ド・名無しさん
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2021/01/04(月) 22:18:21.57ID:0zzZ/Rj7
>>524
DI2とアプリのbluetooth接続を切ってアプリを終了しないでDI2とアプリ接
続したままアプリ落とすとバイク側の入力を一切受け付けなくなってジャンクショ
ンボタンの切り替えが一切出来なくなる
最近のDI2はバッテリー端子を一度外すとリセット掛かるみたいだけど少し前の
は別売りのケーブルとPC繋いで復旧しないとダメな仕様だったみたい
0526ツール・ド・名無しさん
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2021/01/08(金) 10:11:24.60ID:I+60uIrB
>>522
QR軸用のライトマウントアダプタってネジはM5だからレックマウントの空いてる穴に付けたりできるよ
合う径のやつ探すかゴム噛ましてエクステンションバーとして使える
0528ツール・ド・名無しさん
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2021/01/08(金) 11:50:30.37ID:rRzamla0
Eagle AXS最高だよ
0529ツール・ド・名無しさん
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2021/01/16(土) 01:20:38.20ID:iAbuxL63
>>527
ええよ
追い風で時速60キロ超えたときと、斜度20%越えの時に足りないと思うくらい

ただ軽量化はあんまり望めない
0530ツール・ド・名無しさん
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2021/01/16(土) 22:44:07.56ID:hJXvYsDI
カンパは知らないけど、シマノでもスラムでも電動のフロントのシフトダウンは「ウィーン」って動くじゃん
紐の「バッコン」よりチェーンが落ちにくそうだ
これって電動コンポの隠れたメリットのひとつじゃないか？
0532ツール・ド・名無しさん
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2021/01/17(日) 18:46:42.99ID:MWYjv1jd
di2でフロント落ちたこと無かったからマジ素晴らしい
音はちょいと大きくて気になるけど…
0533ツール・ド・名無しさん
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2021/01/17(日) 19:09:58.01ID:ufw5MA/7
前後同時押しで上手いタイミングだと落ちるよ
0536ツール・ド・名無しさん
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2021/01/20(水) 20:08:43.76ID:wmT1aWrH
かみて　なのか　しもて　なのか
0537ツール・ド・名無しさん
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2021/01/20(水) 21:56:17.07ID:bOY5AHNT
ティモテ
0540ツール・ド・名無しさん
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2021/02/09(火) 23:52:46.22ID:zQeCwXQ9
Di2 バッテリー
放置10日ほどで20－30%減るんだけどそんなもの？
バッテリーへたってるのか？
0541ツール・ド・名無しさん
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2021/02/10(水) 00:11:28.69ID:xk8oGXv/
>>540
使ってないのにそんだけ減るならどっかおかしい
無線ユニット付いてるならそこらへん怪しいかもしれんのでe-tubeで確認したほうがいいぞ

エラー出ないなら店からシマノに連絡コース
0542ツール・ド・名無しさん
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2021/02/10(水) 07:19:21.14ID:7DgMGHD9
>>540
俺も1年くらいそんな状況だったよ
シマノに送っても異常なし
結局バッテリーのファーム最新にしたら治ったよ
0543ツール・ド・名無しさん
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2021/02/10(水) 07:39:33.50ID:Dxbd5cyY
>>542
ファーム最新なんです
とりあえず異常のようなので店に言ってみます
ありがとう
0544ツール・ド・名無しさん
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2021/02/10(水) 07:58:10.54ID:nWVlndvX
まだdi2にして半年くらいだけど、一度だけバッテリーが空になってた
その一週間ほど前には50%くらいは残ってたのだが…
今は問題ないけど何だったんだろ？
0545ツール・ド・名無しさん
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2021/02/10(水) 08:25:25.84ID:DjCSUsMK
>>544と同じ症状
di2組んで1年経つけど、半年くらい前、
50%から3日乗らないでいたら、ジャンクションのLEDが点灯しない程すっからかんになったことが1度だけある
今は至って快調
0547ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/02/10(水) 08:59:37.69ID:7DgMGHD9
コネクターがカッチリ嵌まってない可能性も
いずれにしても微妙に不具合ある感じ
インストール後1年くらいは毎日バッテリー確認、ディスプレイに表示されてるバッテリー残量目盛りが毎日1ずつ減ってく絶望感と戦ってたわ
0548ツール・ド・名無しさん
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2021/02/11(木) 01:47:44.99ID:1sljYFar
お店にバッテリー消費チェックがある最新のDi2診断機器があれば故障かどうかはわかりますね
旧型診断機器はDi2扱ってるとこなら大抵持ってるけど最新のを置いてある店は案外少ないっぽい
0549ツール・ド・名無しさん
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2021/02/11(木) 08:50:31.55ID:rTWK1o7Q
ライバルのeTapが出たらまた持っていかれるな
0552ツール・ド・名無しさん
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2021/02/16(火) 00:52:41.63ID:LYSxiaF8
GX Eagle AXSにMaguraのブレーキ
0554ツール・ド・名無しさん
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2021/02/16(火) 13:16:25.38ID:8JYiCeUQ
STIからバーエンドシフトに交換したんだけどシフト動かない、、、stiに戻すと動くのだけども。
これってe-tubeかなんかで接続設定した機器しか動かないのかな？
0560ツール・ド・名無しさん
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2021/02/18(木) 06:45:56.94ID:pMTBNWO8
>>558
どこも在庫ないから買えない
0562ツール・ド・名無しさん
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2021/02/20(土) 18:56:07.22ID:gdisXeHH
どっちも簡単
0565ツール・ド・名無しさん
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2021/02/21(日) 00:32:38.69ID:KRoljwAL
6870で組んだバイク、ついにケーブルが断線しかかってきてるっぽい。
やはりケーブルも消耗品か。
0566ツール・ド・名無しさん
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2021/02/21(日) 00:43:06.87ID:riS8FwY1
>>565
もしそうなら擦れてるとかテンションかかってるとかの原因があるでしょ
寿命で断線なんておかしいよ
0567ツール・ド・名無しさん
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2021/02/21(日) 19:55:12.32ID:ZSwFCptz
電動コンポの稼動部って注油した方がいいの？
0569ツール・ド・名無しさん
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2021/02/22(月) 18:39:04.40ID:dwNv52nE
>>567
動きが悪くなっても、それがシフトする指に伝わることがないんだよね
0570ツール・ド・名無しさん
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2021/02/22(月) 22:21:30.94ID:2POXLNA1
リアディレイラー
変速操作がスムーズに出来なくなった場合には変速機を洗浄し、
可動部に注油してください。

とマニュアルにはあるが、そこまで行くと交換かな？
0571ツール・ド・名無しさん
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2021/02/22(月) 22:42:25.14ID:E+palqt3
>>570
文盲かよ
0573ツール・ド・名無しさん
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2021/03/01(月) 17:09:28.27ID:xK4LsMrK
>>570
> とマニュアルにはあるが、そこまで行くと交換かな？
昨年、RD-7970が勝手に変速するようになったので交換した。
既に欠品だったが、RD-7970Aなる見た目がRD-9000の代用品があったので助かった。
0577ツール・ド・名無しさん
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2021/03/01(月) 23:06:06.31ID:oinwLHGw
Amazonから届いて開梱したあと、シマノの青い箱のあまりの軽さに中身入ってねーんじゃねーかと不安になった
物を確認したらボールペンのキャップくらいのサイズしかなくてな
「これが1万か・・・・・・・」って独り言出たわ
0578ツール・ド・名無しさん
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2021/03/01(月) 23:32:39.22ID:aw/hlwU8
9200di2の予想情報見ていて、セミワイヤレス＋12速が鉄板かな
なかには10tとかダイレクトマウントクランクとかも有るし、
0581ツール・ド・名無しさん
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2021/03/02(火) 14:44:54.60ID:cwcFVtZq
>>578
後は現行のフリーで行けるかどうか。
11tまでなら行けるんだと思うんだけど。
0582ツール・ド・名無しさん
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2021/03/02(火) 18:41:06.52ID:ve5nimgA
>>580
中学の担任（国語）が人体の物質としての価格は700円くらいだと言っていた。昭和60年代の話
国語教師の話だからガセ臭いけど
0584ツール・ド・名無しさん
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2021/03/02(火) 20:55:38.52ID:KSZmqJDQ
シマノはセミワイヤレスかー
しかたないスラムの買ってスプロケをシマノにするかー
0586ツール・ド・名無しさん
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2021/03/03(水) 21:41:26.82ID:kxvD7KBk
もうスラムの下請けでシマノは生き残り掛けた方がいいんじゃまいか
技術も開発力無いんだし
0588ツール・ド・名無しさん
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2021/03/04(木) 07:26:00.97ID:9tifwd5+
ジャンクションAとジャンクションBの間が無線になれば、ハンドル～フレーム迄のケーブルが見えなくなるし、電源もハンドル側とフレーム側の２箇所に集約できるから良いんだけどな。
0589ツール・ド・名無しさん
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2021/03/04(木) 07:37:15.02ID:m45VpNa8
>>588
こらこら
ハンドル側にジャンクションAと電池があるなんて今より厄介じゃねえか
ジャンクションAも廃止してシフター左右に電池、に決まってるわ
0590ツール・ド・名無しさん
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2021/03/04(木) 08:24:18.16ID:4O4lIk2M
新デュラのセミワイヤレスって、
左右STIが電池内蔵の無線で、FD、RD、バッテリーが有線接続ってこと？
そうするとジャンクションB相当がターミナル＆コントローラー？
なんかSRAMのほうがスッキリしっていいね
0591ツール・ド・名無しさん
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2021/03/04(木) 08:27:10.15ID:WXkkzno3
etapのバッテリーは大体50時間程度使用できる
有線接続バッテリーなら大型化できるので
それ以上の時間を使用出来るだろうけれど。

どちらの方がメリットは大きいのだろうか
0593ツール・ド・名無しさん
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2021/03/04(木) 17:46:10.35ID:msIDr7Wk
>>592
もしかしたら
ブレーキフルードのタンク大きくなるのかなぁ
0596ツール・ド・名無しさん
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2021/03/04(木) 18:30:17.89ID:msIDr7Wk
>>595
紐引きならガイツーで半額くらいで買えるね
油圧だとフルードがdotなのが個人的には扱いにくい
0598ツール・ド・名無しさん
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2021/03/04(木) 22:23:03.04ID:82F0dD8d
機構の変更（無線化）でブラケットがデカくなるなら7900の再来だな
「触角なしでシフト、ブレーキ操作ができて握りやすいブラケット」が作れなかった
スラムやカンパにできていたことがシマノにはできなかったんだよ
現行の油圧レバーでも苦労していそうだものな
0599ツール・ド・名無しさん
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2021/03/04(木) 23:58:31.30ID:jHBsGTnM
etap 凄く魅力的だけど、知人がdi2両方持ってて、扱いやすさ、正確さはどう考えてもdi2ていってたな。

でも、すっきりは憧れるわー
0600ツール・ド・名無しさん
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2021/03/05(金) 00:05:12.97ID:aMXLKOeF
フレームの活用考えたらetapだな変速性能を犠牲にしてもメインバイクじゃないからノーダメ
慣れたらその日の気分でフレーム変えられるな紐引きなら
0601ツール・ド・名無しさん
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2021/03/05(金) 00:21:18.09ID:zyhRiCWo
シマノはシステムインフォメーションディスプレイの機能を持たせたステムを出せや！
0604ツール・ド・名無しさん
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2021/03/06(土) 03:26:38.17ID:3IkN/V8D
無線はsramが最初に正解出しちゃったからな
シマノは価格で勝負するしかない
0607ツール・ド・名無しさん
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2021/03/06(土) 11:54:50.73ID:ZA38mb2J
Eagle AXSと旧型XTR Di2のシフターで見比べても押しやすさでも天地の差がある
0608ツール・ド・名無しさん
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2021/03/06(土) 12:32:27.96ID:W29F+cqd
ここまでシマノが劣勢に回る日が来るとはねえ
スラムが出てきた時は、シマノとカンパしかない（マイクロシフトとか
あったけど）状況をかき回してくれることしか期待してなかったけどね
ロードのプロチームの使用率はまたまだシマノだけど、これも変わっていくだろうか
0611ツール・ド・名無しさん
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2021/03/07(日) 13:30:12.29ID:iCtG69kR
>>610
RED出たばっかの頃が一番シェア大きかったんじゃね？という疑問が
あの頃はまだカンパも元気だったのに…

じゃあプロツアーのチームが自費でSRAM導入するようになったらならどうよ
（現在シマノ採用チームの半数は自費購入）
0612ツール・ド・名無しさん
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2021/03/07(日) 13:40:57.66ID:EImKeUZG
>>608
機械屋なんだから、電気モノが主流になると劣勢になるのはある程度想像できてたやんか

スマトレが主流になって没落していったミノウラのように
0614ツール・ド・名無しさん
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2021/03/07(日) 14:19:30.67ID:EImKeUZG
無線の良さは、不具合起きてもメカニックは責任取らなくていいところ
動作しなくても、なんでっすかねえ　混線っすかねぇｗｗでごまかしＯＫ
紐じゃそうはいかん

そりゃ各チーム導入したがりますわ
0616ツール・ド・名無しさん
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2021/03/07(日) 14:30:59.96ID:R0Or9LRa
>>614
こういうバカって義務教育受けてんかな

自費でetap購入してるチームなんて一つもないし、独自周波数のetapで混載の不具合なんて過去5年で報告されたことすらない
0617ツール・ド・名無しさん
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2021/03/07(日) 14:44:25.61ID:iCtG69kR
>>613
無線化より先に電動化の方があるからなあ
ワイヤー式→電動で大分値段が上がるしコスト面の問題クリアできるかどうか
0618ツール・ド・名無しさん
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2021/03/07(日) 15:33:03.97ID:FnZX81/w
そもそもSRAMは
スポーツ自転車でパイの小さいロードよりも大半を占めるMTBをメインに捉えてるから気にしてないでしょ
0619ツール・ド・名無しさん
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2021/03/07(日) 18:23:36.89ID:UulrkCxs
MTBは転倒や障害物に引っ掛けてパーツが壊れやすいので、エンジョイ層は高価なパーツは使わない
新DEOREの登場によって安くても変速がバシバシ決まるシマノが復調してきてるよ
0623ツール・ド・名無しさん
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2021/03/08(月) 01:38:42.84ID:iikQ+E/S
Etap かdi2の完成車買うの迷ってしまった
どちらが満足できるのだろ

アルテグラグレーどで
0624ツール・ド・名無しさん
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2021/03/08(月) 13:27:33.09ID:r4VMrXmk
完成車ならかっこいいと思ったのにしとけばいい
di2は組む時BB周りの配線の処理等が面倒なくらい
0626ツール・ド・名無しさん
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2021/03/08(月) 17:25:26.44ID:ktqT+zAq
Di2にしといたほうが間違いはないと思うが、
eTapはあまり人とかぶらないのと所有欲は満たされるんじゃね
0630ツール・ド・名無しさん
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2021/03/08(月) 19:29:00.54ID:yJs03rob
etap言う人はAXSじゃないから注意ね
0631ツール・ド・名無しさん
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2021/03/08(月) 19:31:59.85ID:I69Ph8Uo
etap force axs12s組んでる人なんて近くにいないしなぁ
お店も最近は
あまりさわらせてくれないし
0632ツール・ド・名無しさん
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2021/03/09(火) 02:00:39.16ID:hkEU4RgF
>>629
セミワイヤレスな
ハーフ無線って何w
0633ツール・ド・名無しさん
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2021/03/09(火) 09:54:47.09ID:wD+UXe2t
>>632
フロントがBLE.でリアがWiFiとかだったら笑えるw
0635ツール・ド・名無しさん
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2021/03/09(火) 12:01:51.98ID:vrItUrrg
セミワイヤレスという言葉が思い出せなかった奴が「ハーフ無線」などという、
自分勝手な言葉を思い付いてそのまま使い出しちゃうことに気持ち悪さを感じる
0636ツール・ド・名無しさん
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2021/03/09(火) 12:14:31.39ID:nKp5ZHcv
etap force AXS使ってるけど問題ないですよ。
消耗品はまあ何とかなるし、
シフターとディレイラーが壊れたら厄介だけど
0637ツール・ド・名無しさん
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2021/03/09(火) 22:19:52.41ID:pVl6RoZk
LoRa・・・
0639ツール・ド・名無しさん
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2021/03/10(水) 15:50:45.37ID:Pibsb/7U
あの曲の良さがわからん
0641ツール・ド・名無しさん
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2021/03/12(金) 13:21:16.81ID:3cvhxjFk
ETAp axs 、eagleも新しくなってからは例のバッテリー爪折れてなくなりました？
前のは結構あったので
0642ツール・ド・名無しさん
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2021/03/12(金) 14:12:08.12ID:Pezl7XyQ
etap出始めから使ってるけど爪折れなりそうな気配も無いが
個体差なのか使い方なのか…
0643名無し
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2021/03/12(金) 16:50:20.08ID:xKzFhg0J
同じくetap出始めから使っているが折れる気配無し。昨年頭にAXSも使用してますが折れる気配無しで、今のところ２台とも何もトラブル無し
0645ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/03/13(土) 01:57:54.69ID:6nEecnDY
中村 あゆみ
0648ツール・ド・名無しさん
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2021/03/15(月) 10:25:14.06ID:6Qne6R/u
>>646
そこは翼の居れたAXSじゃないの
響き的にさ
0652ツール・ド・名無しさん
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2021/03/15(月) 19:45:30.32ID:9npAdSrD
昭和の人しかいないらしい
0654ツール・ド・名無しさん
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2021/03/15(月) 21:43:52.74ID:+P/bH0qH
太陽のグラヴィティー
フェイレイ 懐かしい。
0656ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/03/15(月) 23:19:44.75ID:S8cr6MP5
バーレーンじゃない？
0657ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/03/16(火) 20:58:57.66ID:TK4rHOFS
ガンダム？
0659ツール・ド・名無しさん
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2021/03/20(土) 12:39:24.25ID:MUbfGWTO
>>658
マジか、なんとか現行デュラ狙ってるがアウトレット狙が今年全くない。
アルテグラは一年あと？
0660ツール・ド・名無しさん
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2021/03/20(土) 15:44:50.59ID:x/bsLSrO
どうだろうね。
SRAMは以前REDとFORCEを同時に発表したから、シマノももしかしたらデュラとアルテの同時発表あるかも。
0661ツール・ド・名無しさん
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2021/03/20(土) 15:52:54.65ID:MUbfGWTO
なおさらアウトレット厳しいな
まあ今回は新品買うか
アルテグラの価格次第で
0667ツール・ド・名無しさん
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2021/03/28(日) 02:42:17.93ID:FI5Cy6eq
新しいフレームを買った
初めての内装フレームだ
行く行くはメインチャリのDi2を移植するつもりだけど、とりあえず手持ちの105で組んでみた
･･････内装フレームの面倒臭さにうんざりした
自分で組むならやっぱりeTAP AXSにした方がいいのかねえ？
0668ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/03/28(日) 02:46:55.42ID:FI5Cy6eq
一応言っておくと外装フレームを組んだ経験はある
メインチャリはDi2専用車だけど完成車で買った
0669ツール・ド・名無しさん
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2021/03/28(日) 06:33:38.67ID:tSN2BRPe
>>668
今乗ってるやつは、内装ワイヤー式だったのを内装Di2に変えたんだけど、ワイヤー調整がいらないから簡単だと思った。
0670ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/03/28(日) 06:39:43.99ID:TVGoFGuJ
>>667
Di2でのケーブル作業は最初の一度だけ
それもやりたくないならeTap AXSで決まりだね
1回だけやる気が出せるなら、組んだ後の事を考えて決めなよ
0671ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/03/28(日) 08:52:21.09ID:gNoGYfY0
>>667
簡単だよ、てゆーかその作業なかなか楽しいよ
シマノもSRAMも使ってるが、どちらもよいし、安定さとバチッときまるのはシマノかな
0672ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/03/28(日) 15:31:08.71ID:FI5Cy6eq
みんなありがとう
自転車いじるのは嫌いじゃないから、気長にケーブル通すわ
まあ問題はジャンクションＢが上手く仕込めるかどうかなんだけどな
圧入ＢＢ付け外ししたくないんだよなあ
ＢＢ下のケーブル受け外した穴から上手く入るといいんだけど・・・
0673ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/03/28(日) 17:01:53.76ID:4lP8LiZM
>>672
てゆーか楽しそうだなw

俺もその作業好きだからかわりにやりたいw
でも正直簡単だから悩むほどじゃないw
0674ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/03/29(月) 00:15:44.28ID:7Nza2sxi
11速のリムブレーキeTAP持っとくとフレーム取っ換え引っ換えする時に便利かな？
カーボンロード2台アルミロード1台折り畳み1台クロモリランドナー1台持ってるから整理したいんだけど、
どれもそれぞれ乗り味の良いチャリなんで処分できない・・・
0675ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/03/29(月) 00:38:48.68ID:VO0trSkm
>>674
シフトワイヤーを張る手間がないってだけだよ
0678ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/03/29(月) 02:04:21.16ID:Qi646OwL
>>677
シフトケーブルは無くてもブレーキ周りだのバーテープは毎回やり直すんだぞ。取っ替え引っ替えする目的でetap買う奴なんて見たこと無いわ。
0679ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/03/29(月) 02:16:54.70ID:We1FN2ep
>>674
リムブレーキAXSの方がいいじゃん
0681ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/03/29(月) 07:09:36.51ID:gUyn1C6r
フレームをとっかえひっかえするなら
相応のコンポを積んでしまった方が時間が節約できる気がする

eTapは便利とは思うが、目的が分からん
0682ツール・ド・名無しさん
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2021/03/29(月) 08:13:43.78ID:IywV0adq
自転車ごとにコンポ（？）をとっかえひっかえしてるのはガーミンベクターだけだなぁ
別の自転車乗るのにそれ以外を交換するなんて、めんどくさくて自分だったら乗らなくなりそう
0684ツール・ド・名無しさん
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2021/03/29(月) 14:03:06.25ID:Q69YD4U0
>>674
105でも複数買って組みっぱなしの方がすぐ乗れるし楽じゃね？

組み換えるのが趣味なら何も言わんが
0687ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/03/29(月) 15:33:51.09ID:csokWd0v
>>686
スゲー贅沢ななやみだけど、ロードはサイコンつけぱなしで、mtbのときはさっとのりたいのでってかんじで。
0688ツール・ド・名無しさん
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2021/03/29(月) 16:18:31.06ID:lloGojE+
Di2インジケータのワイヤレスのならsramでも表示できるんじゃないの？サイコンでもシマノsram関係なく表示できるんやし
0691ツール・ド・名無しさん
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2021/03/31(水) 12:45:02.83ID:3X+dKlPa
>>688
それはコンポメーカーであるシマノとスラムにサイコンがそれぞれ対応してるってだけ
コンポメーカーどうしであるシマノとスラムの、しかも電動変速周りに互換なんてあるわけない
頭を使えよ
0692ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/04/02(金) 01:08:48.90ID:+kJi75Q3
スラムて品薄なんか?
ファクターの完成車はスラムコンボなんだが、スラムコンボ無いから完成車は予約受け付けてませんなんだが
0695ツール・ド・名無しさん
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2021/04/02(金) 08:41:35.82ID:/3ZU4SQh
maxxisのタイヤなんてモノによっては2022年の入荷になっちゃってるしな
0696ツール・ド・名無しさん
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2021/04/05(月) 14:14:43.93ID:k2Wyfrtd
バッテリーBT-DN110ってマイナーチェンジで色と型番末尾変わったんだね。
ただ色変わっただけ？
0697ツール・ド・名無しさん
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2021/04/05(月) 18:22:41.68ID:NlmXr4N+
>>696
熱に強くなってるらしい
0698ツール・ド・名無しさん
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2021/04/06(火) 20:40:36.18ID:7xB2sGEe
自分のバイクはヘッドチューブの横からDi2ケーブルが顔を出してステム裏のジャンクションに
つながっているんだが、どうもそこらへんでケーブルが断線しかかっている。
di2ケーブルの長さには余裕があるが、ハンドルを切るたびにケーブルが少し動くから、その繰り返し
でなったっぽい。

これは仕方がないのか、ケーブルに負担がかからない配線の仕方があるのか、どうなんだろう。
0699ツール・ド・名無しさん
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2021/04/06(火) 20:50:17.56ID:juUIeyEV
やっぱ変速とドロッパーシートポストは無線方式が理に適ってる
0700ツール・ド・名無しさん
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2021/04/07(水) 01:18:30.61ID:wOegVrG0
>>698
ゆとりを持たせておけばそうそう切れるものじゃないけどな
ハンドルを目一杯切ってもテンションがかからないようにしてた？
0703ツール・ド・名無しさん
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2021/04/08(木) 22:55:07.73ID:gTMr3rrH
>>698予算があってバイクにインストールできそうならリッチーからヘッドのベアリングのとこからケーブル引き込むためのキットでてるで
0704ツール・ド・名無しさん
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2021/04/09(金) 02:22:43.78ID:ccrF3aUA
>震災後の電力不足で「ライフスタイルに変化」7割
>
>東日本大震災後の事業所節電行動の継続状況
0705ツール・ド・名無しさん
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2021/04/10(土) 01:40:45.91ID:EAX2HBkn
ここで質問しても良いのかわかりませんが
di2のワイヤレスユニット故障して在庫無しだったんですがユニットのかわりに2ポートジャンクション途中入れてワイヤレス無し化にして使用経験した方とかいますでしょうか？
0706ツール・ド・名無しさん
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2021/04/11(日) 09:35:54.94ID:gS+tlYfq
>>705
いると思う
0708ツール・ド・名無しさん
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2021/04/11(日) 17:36:45.46ID:V8DzlQU7
r8050のリアなんですが一番軽いギアにして3から4秒位で2枚目に戻されるのですが解決方法はありますか？
セーバー機能と通常の調整はやりました
0711ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/04/11(日) 18:05:44.38ID:6YZug/Kf
>>709
>>710
返事ありがとー
試したけどモーターが戻る感じで後ろから見ると2枚目の下にプーリーがくる感じなんです。
0715ツール・ド・名無しさん
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2021/04/11(日) 20:14:14.34ID:ujukHOWb
>>709
私もまさに昨日の夜、それでなおりました。
0718ツール・ド・名無しさん
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2021/04/14(水) 00:47:47.24ID:XmunEJO6
>>698 ですが遅レスですいません。

>>700
ハンドルをフルに切ってもピンと張らない程度にはなってます。まあもう何年も使ってるし、
十分メンテフリーだったとは思いますが。
ちな現状シフト操作は無問題で、Di2ケーブルをあえて触ってるとシフトディスプレイが瞬停して
それで気付くという感じです。ソケットがちゃんと刺さっているのは確認済です。

>>703
URLが貼れないですが Ritchey Logic-E Cartridge Press Fit Upper Headset というやつかな?
興味深いですがとりあえず自分のはインテグラルなので無理かなあ。
0719ツール・ド・名無しさん
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2021/04/14(水) 04:48:14.72ID:ToVU6kkw
>>718
内部断線してるんじゃないの？
ハンドル切った時にケーブル動いて断線、結線を繰り返してるとか
0724ツール・ド・名無しさん
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2021/04/16(金) 01:28:33.68ID:sw68jEce
Di2アルテ油圧と勝負する価格帯だなあ
RIVAL買った人がFORCEやREDにアップデートしてくかどうか気になる
0725ツール・ド・名無しさん
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2021/04/16(金) 06:56:05.83ID:wy/gyp2n
Rivalって105グレードと思ってたけど20万もすんのな
まぁ105も電動出してくれると嬉しいが
0730ツール・ド・名無しさん
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2021/04/19(月) 09:21:09.94ID:H7TQGgBi
スラムは新作発表してるけど、シマノみたいに在庫不足ではないのかな。
0731ツール・ド・名無しさん
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2021/04/19(月) 09:54:26.90ID:SoAZWDZO
ベラチにスラムコンポ発注してるが、3月初め発注で5月末納期と言われてる。更に遅れる事も覚悟しているわ
0732ツール・ド・名無しさん
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2021/04/19(月) 11:20:07.73ID:z0YzlQao
メーカーによってはスラム完成車は納期未定なんで受け付けてないところもある
0733ツール・ド・名無しさん
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2021/04/21(水) 04:30:10.11ID:n0lPHILQ
未だにShimanoはDuraですら有線だからな
完全に遅れてる感はあるな

日本があらゆる分野で凋落していく中で、Shimanoだけは大丈夫みたいな印象あったけど、そんなことはなかったな
0734ツール・ド・名無しさん
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2021/04/21(水) 08:18:14.60ID:2/+JiiAQ
シマノの今期売り上げ見て言え
0735ツール・ド・名無しさん
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2021/04/21(水) 08:25:58.05ID:aymBc+rq
シフターぶっ壊れたんで、思い切ってsramの無線電動にしようかと思ったけど、
ドライブトレイン一式だけでなく、まだ使えるブレーキも互換性が無くて変えないといけないから、
xshifterかD1で13速出るまで凌ぐことにするわ。
0737ツール・ド・名無しさん
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2021/04/21(水) 10:58:13.91ID:aymBc+rq
油圧使ってるけど、ショップに互換性無いからダメって言われた。
使えるブレーキ捨てるの忍びないのと、内装式ホースやり替えるの面倒くさすぎる。
0740ツール・ド・名無しさん
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2021/04/21(水) 12:00:28.12ID:aymBc+rq
>>739
俺はSram forceからのRivalを考えてたからフルードは同じだけど、
やはりレバーが対象ブレーキの専用設計なんだろうか。
0742ツール・ド・名無しさん
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2021/04/21(水) 16:35:19.60ID:aymBc+rq
>>741
それも分かってる。使えるブレーキ捨てるのが忍びなかったのと、内装ケーブル一からやるのも面倒くさかった。
0744ツール・ド・名無しさん
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2021/04/21(水) 23:09:49.77ID:Cucl/S/l
というかFORCEのディスクで無線ってあったっけ？
このスレで書いてるって事は電動だよな？

何かよくわからなくなってきた…
0747ツール・ド・名無しさん
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2021/04/22(木) 00:00:12.71ID:rZ8gJKsb
いやだからブレーキャリパーだろ
油圧同士でも互換性無いのかは知らんけど
0748ツール・ド・名無しさん
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2021/04/22(木) 15:55:43.75ID:38E56B9X
走行中Garminのギヤ表示が出たり消えたりするんですが、Di2の
ワイヤレスユニットが接触不良とか起こしている可能性ありそうですか？　シートピラー内蔵バッテリーからぶら下げるような感じで
フレームに内蔵してます。
0749ツール・ド・名無しさん
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2021/04/22(木) 17:21:44.83ID:UNSWe8tf
中はダメ！外に出して
って言われなかったか
0750ツール・ド・名無しさん
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2021/04/22(木) 17:31:30.36ID:jX/9+7QR
>>748
バッテリー→ワイヤレスユニット→ケーブル→ジャンクション→ディレイラー
て感じで繋がってて接触不良起こしてるのならDI2のシフト不良も起こすはずだ
がサイコンへの通信不良だけならワイヤレスユニットが怪しいと思うけど取り付
け時にコネクタ外れ防止対策しなかったのか？
自分はフレーム内のコネクタ部分は外れ防止対策を結束バンドで取ってる
0751ツール・ド・名無しさん
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2021/04/22(木) 18:10:10.77ID:38E56B9X
>>750
一応結束バンドで対策はしてあります。　変速不能になったりはし
ないので通信不良ですかね。　ユニットの上下二箇所に結束バンド付けてみます。
0752ツール・ド・名無しさん
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2021/04/23(金) 00:08:49.13ID:GWoidisq
シマノのマニュアルでは
以下の様になっているので
>>749様　ご指摘の通りかと。

注 意
自転車のフレーム内部や
シートステー以外の場所に取付けた場合、
通信の保証はできません。
0755ツール・ド・名無しさん
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2021/04/24(土) 09:34:36.09ID:BHq24l3N
>>753
ミックスコンポするなとは言わない、むしろどんどんやれと言いたいけどその組み合わせは嫌だな
もちろんレバー比の話ね
今の俺のはeTap11sにBR-6600（アルテグラSL）
0756ツール・ド・名無しさん
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2021/04/26(月) 11:44:13.38ID:5XpBLGF/
R8070を使ってるんですが質問です！
CS-9000の12-28をレーゼロDBに付けて常用しているのですが
激坂対策にCS-9100の11-30に替えたんですが、トップ側5枚位が
シャラシャラ音鳴がしてしまいます。　一応変速はできます。
チェーンは新しく用意しました。　エンドアジャストボルトも調整済みです。フロントは52x36です。
音鳴の原因なにか考えられることはあるでしょうか？
0758ツール・ド・名無しさん
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2021/04/26(月) 12:46:12.42ID:u+tYhzgU
xshifter初めて使って感動してるんですが、これリアディレイラーの調整ボルトってもう使うこと無くなるんですか？
0759ツール・ド・名無しさん
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2021/04/26(月) 13:54:08.23ID:gWKQt+T3
>>758
テンションアジャスター以外は使うだろ
xシフターに換える前の調整が完璧だったのなら今回はどこも触ってないだろうけど
0760ツール・ド・名無しさん
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2021/04/30(金) 22:20:38.51ID:1nITgKzZ
ヒャッハー！　GRX DI2をIYHしてやったZE！！

･･････また内装フレームとの戦いが始まるお･･････(´・ω・`)
0763ツール・ド・名無しさん
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2021/04/30(金) 23:03:37.79ID:3aPK0ZW/
>>762
Di2って書いてるじゃん
0766ツール・ド・名無しさん
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2021/05/01(土) 00:10:31.99ID:0APQid+7
MTBとグラベルはスラムが人気だからGRXは余ってるんだろう
0767ツール・ド・名無しさん
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2021/05/03(月) 20:00:33.80ID:UYKz/uVE
完成車で買ったときは分かんなかったけどさ、Di2って１から組み上げると、やれジャンクションだケーブルだワイヤレスユニットだと結構金かかるのな・・・
むしろeTAPの方が経済的じゃないかとすら思うわ
0770ツール・ド・名無しさん
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2021/05/04(火) 09:08:54.17ID:JB3wsNPf
スナイパーが非現実的に強いのと、ショットガンが非現実的に弱いのなんとかしろ
0773ツール・ド・名無しさん
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2021/05/04(火) 11:44:29.69ID:eRnlS2I9
>>767
そうかもね
eTapは何回組み換えても、あるものを組み付けるだけだからね
0774ツール・ド・名無しさん
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2021/05/04(火) 13:31:16.48ID:xoE42D2f
etap高いの悲しい
shimano、海外通販で買えたころより高くなってるから悲しい

いうて6870di2で満足しとる。
8000のクランクセット買おうかなぁ気分だけ。
0775ツール・ド・名無しさん
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2021/05/04(火) 14:12:42.26ID:YFpWV3Oj
ディレイラーの寿命ってどの位で設計されてるの？
例えば10万㌔とか
0776ツール・ド・名無しさん
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2021/05/04(火) 14:24:04.45ID:eAFLTXqj
つーかシマノはそろそろいい加減に新型デュラアルテと電動105を発表しないと、来年以降完全にスラムに置いてけ堀喰らわされると思うの
エントリーモデルの電動はスラムに譲る、ウチは安いのは紐で行く、って割り切ってんのかもしれんけど
0778ツール・ド・名無しさん
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2021/05/04(火) 14:59:52.09ID://cfp3A9
>>776
「SRAMが全て電動化だと？よし！紐は全て貰った！」とか思ってたりして
ホント下手すりゃSRAMにロードでも周回遅れにされるかも知れんねかつてのカンパの様に
0779ツール・ド・名無しさん
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2021/05/04(火) 15:04:28.53ID:EQFGU2gi
市場的には紐>>>>>>電動だからなあ
0782ツール・ド・名無しさん
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2021/05/04(火) 16:17:33.86ID:eyAZ4+0p
電動の普及率ってどんなもんなんだろ
エンジョイ勢だからようわからんがすれ違ってもガコガコ言ってるのはあんま聞いたことない
0783ツール・ド・名無しさん
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2021/05/04(火) 16:25:51.51ID:JJ968cvj
フロントがウィイーンってなるよ、慣れるとワンテンポ遅い。紐だと上げる前に半分くらい引いてるからかな。
0784ツール・ド・名無しさん
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2021/05/04(火) 16:37:44.80ID:HykcO6kX
ディスク化してる連中は大抵電動に思う。
6800でも紐は少ない気がするなぁ。

でもぶっちゃけ、紐の方がお気楽。
シマノのバッテリーは放電特性があるのか、ジャンクションに電源供給し続けてるのか
1年ほったらかしにしてたらバッテリ空になってるから悲しいわ
昨年は丸一年自転車乗らなかったからバッテリ切れとか完全に抜けてた
紐は偉大だと思うよ
0786ツール・ド・名無しさん
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2021/05/04(火) 16:42:46.95ID:2IPybHJb
>>784
1年も放ったらかしたら放電するでしょ
冬は乗らないけどdi2 2台と9100Pは定期的に充電してるよ
てか何でdi2 にした？
0789ツール・ド・名無しさん
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2021/05/04(火) 16:56:11.23ID:JJ968cvj
長い下りでダイナモアタッチメントでジャンクションAからチャージできるようにすればいいかも。
0790ツール・ド・名無しさん
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2021/05/04(火) 17:12:10.32ID:mF02pGnZ
di2内装ディスクをバラ完で組んでみた。
etapリムブレーキの10倍疲れた。もう2度としたくない。
0792ツール・ド・名無しさん
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2021/05/04(火) 17:17:57.12ID:JJ968cvj
>>790
おれもPDF170ページ読んでDi2追加するのは諦めた。
もう無線が当たり前な時代。。
0793ツール・ド・名無しさん
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2021/05/04(火) 17:34:37.18ID:JM4TKwQm
>>790
ディスクは分からんけど、Di2はワイヤー調整がないので機械式より難しいとは思わなかった。
0795790
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2021/05/04(火) 17:45:59.68ID:mF02pGnZ
調整は落なんよ
ま、そこはetapと変わらんけど
配線中通しや、ブレーキホース切ってスリーブ入れてブリーディングして…嫌になった
0796ツール・ド・名無しさん
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2021/05/04(火) 17:59:52.90ID:JJ968cvj
>>795
105からDi2内装アップグレードってクランク外さないとジャンクションB繋げられないよね？教えてくれ。
0798ツール・ド・名無しさん
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2021/05/04(火) 18:20:29.97ID:EiUf9jOb
デュラは半無線とか噂されてるから噂が本当なら面倒臭いのはあまり解消されないだろうな
バッテリーもフレームの中に落ちて回収困難で途方に暮れてる人をTwitterで見たからここら辺もSRAMに差をつけられて新デュラは出てすぐに陳腐化の予感が
0799ツール・ド・名無しさん
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2021/05/04(火) 18:26:01.23ID:2IPybHJb
diのバッテリーはケーブルを通す時に使った細いワイヤーをテープで付けて落ちても取り出せるようにしてるけど
暫くシートポストを外してないから確認しておくか
0800ツール・ド・名無しさん
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2021/05/04(火) 18:45:06.32ID:rLOLWJf4
紐からdi2への組み替えも新規組みも
di2ケーブルと油圧ホースのガイドを何を使うのかが楽かどうかの分かれ目なんじゃないのかなと
しなりの良いブレーキワイヤーを先に通して
それをガイドにdi2ケーブルと油圧ホースを通すと楽
オリーブ嵌めるホース切るは専用工具使えば直ぐ終わるし
初めてで戸惑うのはエア抜きだと思う
いつまでどれだけやれば良いのかやってみて握ってみて乗ってみないと
これで良いのかってのが掴みにくい
0802ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/05/04(火) 19:46:40.91ID:JM4TKwQm
>>795
etapの変速ケーブル不要と言う話と、DI2+油圧DISCのケーブルの取り回しの話を比較しても対象が違うから公平な比較はできない。
0803ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/05/04(火) 20:20:58.07ID:R7jT5EZ2
di2 ケーブルも通せない奴は油圧のブレーキケーブルは通せない
di2 ケーブルを簡単に通せる奴は油圧ケーブルも難なく通せる
て事でok?
0804790
垢版 |
2021/05/04(火) 20:28:37.30ID:mF02pGnZ
>>802
えー公平な比較って…
ただ単に組むの楽だったって話なのに
0805ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/05/04(火) 20:29:30.69ID:kDoE+7zf
ぶっちゃけフレーム次第
0807ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/05/04(火) 20:31:51.25ID:2IPybHJb
何でこんなど素人が内装油圧ディスクに手を出した？
0808790
垢版 |
2021/05/04(火) 20:34:34.82ID:mF02pGnZ
だから組むの楽だったって言いたかっただけなんだけどなぁ…
なんでこんなに皆んな絡んでくるのw
0809ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/05/04(火) 20:37:57.82ID:JJ968cvj
>>808
え？楽だったの？絡んでないよ。
ジャンクションBってやっぱりBB外して入れましたか？
0810ツール・ド・名無しさん
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2021/05/04(火) 20:43:26.51ID:JM4TKwQm
>>808
だったら、比較対象を同じにして話すべき。失礼だけど、意図的にetapが優れているよってミスリードしているようにも解釈できる。卑怯だと思う。
0811790
垢版 |
2021/05/04(火) 20:44:46.35ID:mF02pGnZ
いやいや、etapが楽だったって話w
di2非対応のクロモリフレームだったんで、ジャンクションBはBB穴からダウンチューブに入らず…
シートチューブ上から入れました。
0812790
垢版 |
2021/05/04(火) 20:45:06.31ID:mF02pGnZ
>>810
はい、わかりました
0815ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/05/04(火) 20:51:04.67ID:JJ968cvj
SRAMのブリーディングはかなり時間かかるみたいな・・
やったことないんで間違ってるかも。
0816ツール・ド・名無しさん
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2021/05/04(火) 21:08:57.02ID:AsC7SGKO
>>812
絡んできてやーね
eTap紐を悩んで買わなかった民だから羨ましいわ

ハンドル回りのワイヤが減るのは取り回しも軽くなって良さそうだよね
良い自転車ライフを
0817ツール・ド・名無しさん
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2021/05/04(火) 21:21:10.15ID:cMbVsYq9
>>814
どっちも組んだことあるけどDi2は配線に時間が掛かるし、eTapは変速調整に時間がかかるよ
特にeTapはエスワとか非純正のチェーンリングだと地獄


そしてどっちもブリーディングは一晩放置して気泡ださないといけないしeTapはdotだから地獄
0818ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/05/04(火) 21:29:53.24ID:JJ968cvj
やっぱり油圧って業界のステマ感も感じるかな・・
プロに任せるしかないのか・・
ブレーキまで無線とかも怖すぎるし・・いつかそうなるだろうけど・・コロナでそんな時は来ないかw
081986
垢版 |
2021/05/04(火) 21:31:04.32ID:R8kTf0nD
>>817
11s eTap持ちだけど変速調整クソ簡単だよ
AXSで難しくなったって話？
チェーンリングはROTORだけど難しさを感じない
0820ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/05/04(火) 21:33:33.57ID:R8kTf0nD
>>818
無線ブレーキは絶対にない
車にもバイクにもないだろ
通信が途切れたら効かなくなるブレーキなんか作られるはずがない
0821ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/05/04(火) 21:40:11.08ID:JJ968cvj
>>820
そうだね。車でも回生から油圧を使わない電気ブレーキが最先端かな。
0822ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/05/04(火) 21:59:48.53ID:ppmjg/iq
>>817
ボタン長押しで変速調整モードに入れてシフト操作で調整するという手順はほぼ同じなんだけど何にそんなに手間取るの
自分もDi2も旧eTapもAXSも組んだ上で言ってるよ
0823ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/05/04(火) 22:01:02.26ID:JM4TKwQm
>>814
無線のetapと有線のDi2を組むのを比較したのなら良いけど、790は、それに混ぜて油圧DISCの設定が大変だと言っている。比較対象が変速機の話だったのに、Di2にだけ油圧ブレーキの話を混ぜているのでミスリードだと言った。
どうも、etapが優れてるねって方向に進めようとしている空気を感じる。
0824ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/05/04(火) 22:09:33.85ID:ppmjg/iq
>>821
それでもフェイルセーフとして油圧系は必ず残ってる
eBikeにはABSもあるけど大容量バッテリーを積んでるからこそできる事だしバッテリーが死んでも問題ないシステムになってる
0825ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/05/04(火) 22:11:12.82ID:R8kTf0nD
>>790を読んだら
「そりゃ内装ディスクはリムブレーキ（内装でも外装でも）より随分面倒だろう」
とだけ感じたな
面倒臭さの差の本質はブレーキ絡みなのに、そこにeTapやDi2という
ワードをチラつかせてるからおかしな話の流れが作られる
0827ツール・ド・名無しさん
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2021/05/04(火) 22:30:52.35ID:1Z1j7Orc
油圧はシマノのミネラルオイルが楽
一回やれば慣れるから俺も特に面倒と思わなくなった
最初なエア抜きした時には永遠に続く地獄の始まりかと思ったけど
>>801
溢れるのは仕様じゃない？
ファンネル付けるとこの周りにティッシュ的な物を詰めとくと良いかも
0828ツール・ド・名無しさん
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2021/05/04(火) 23:07:38.83ID:JJ968cvj
シマノが無線作れない技術力なのが問題かと
0830ツール・ド・名無しさん
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2021/05/04(火) 23:12:10.34ID:574o+30x
20年以上前に他メーカーでも無線とか電動作ってんだから今更作れない事無いだろ
0831ツール・ド・名無しさん
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2021/05/04(火) 23:13:52.46ID:JJ968cvj
>>829
船井：無理
サンヨー：無理
パナ：コンポに興味がない
シャープ：コンポって何？
0833ツール・ド・名無しさん
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2021/05/05(水) 01:31:23.85ID:NG0V5Cqz
シャープからあんだけ技術者引き抜いたのに。
でも最高益更新してるから、今更何かイノベーション起こそうなんて思ってないんじゃないか。
0834ツール・ド・名無しさん
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2021/05/05(水) 04:57:26.78ID:mFG7BTqK
AXSしか触ったことないけどブリーディングは超簡単だよ
中華の安物ブリーディングキットでもちゃんと出来る
0835ツール・ド・名無しさん
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2021/05/05(水) 05:16:00.15ID:NG0V5Cqz
SRAMもシマノも油圧持っててブリーディングやるけどどっちも似たようなもの。
SRAMの方はdot5.1だから、自動車用のオイル安く手に入る。
0836270
垢版 |
2021/05/05(水) 07:57:15.54ID:73bjMb7W
バイクみたいにお手軽オイル交換できないのはなぜなんだ
0841ツール・ド・名無しさん
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2021/05/05(水) 08:50:02.97ID:C/+ql+0v
リザーバータンクは存在する定期
オイル交換もキャリパーに新しいのを押し込んで古いのを押し出す方法ならエア抜き不要で交換できる
0842ツール・ド・名無しさん
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2021/05/05(水) 09:31:45.64ID:Sk1kgKWp
>>841
キャリパーのニップルにホース繋ぐ時にエア噛みしない？
結局エア抜きして少しエア出てくるわ
俺がヘタクソなんかも
0843ツール・ド・名無しさん
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2021/05/05(水) 11:04:15.89ID:2Sxnd5UG
車やバイクみたいな専用脂抜き器具ないん？
チャリなら負圧式じゃなくてレバーニギニギで交換出来るでしょ
0844ツール・ド・名無しさん
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2021/05/05(水) 11:43:26.38ID:C/+ql+0v
>>842
ニップル開ける前にちょっと叩いてやれば気泡が残ってるかわかる

>>843
いつもの注射器でOK
加圧も負圧もなんでもござれ
0845ツール・ド・名無しさん
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2021/05/05(水) 13:25:36.92ID:rUkLjA22
“今のこの時期でモニター版ということは、発表時期は･･･うんまぁそういうことである。そう、まだまだ先である。お盆に間に合えばいいね！”
今年難しそうやな
0846ツール・ド・名無しさん
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2021/05/05(水) 17:05:23.50ID:yN3uh8AZ
シマノが無線を出さないのは技術力というより設計思想の問題じゃないの？
尖ったものよりも安定性とか確実性を重視している感じなので、たまに電波が途切れて動かない、なんてのを危惧してるとか
0849ツール・ド・名無しさん
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2021/05/05(水) 20:17:03.97ID:KrAaDNtV
何故ここで訊く
0850ツール・ド・名無しさん
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2021/05/06(木) 10:55:07.20ID:qmCIFcJZ
di2の内蔵バッテリーなんだけど、走行中に振動が原因かは不明なんだけど、接触不良が起きてウンともスンともしなくなる。
その後は、シートポスト外して端子を抜き差ししたらシフトチェンジできる。
端子がバッテリーから外れてはいないんだけど、振動か何かで接触不良になります。

同じような問題になった人で何か良い対策を知っている人いますか？
やっぱり問題の箇所を交換？
0853ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/05/06(木) 11:27:31.74ID:5EvBN8HV
有線の場合は接触不良や断線の可能性っていう問題があるな
0854ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/05/06(木) 12:06:21.37ID:l1hFeiw+
>>748
同じ症状出てたけどワイヤレスユニットを
シートポスト内からハンドル内に移したら
問題なくなったよ
0856ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/05/08(土) 04:02:06.27ID:Lv0J92kz
電動シフトって、ぽん載せでテスト走行している内に自動で微調整してくれるような機能があればいいな
0857ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/05/09(日) 17:49:47.59ID:Qkwf9phD
シマノって良い意味でも悪い意味でも職人的っつーか、一事が万事
「マニュアルが分かりづらい？　専用工具が高い？　あなた資格を持ったプロですよね？　泣き言言わず作業してください
アマチュア？　素人？　お呼びじゃないんでプロに依頼してください」っつースタンスだからなあ
0858ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/05/09(日) 18:11:29.70ID:1h0BEONT
>>857
カンパとスラムはどうなんだい？
0859ツール・ド・名無しさん
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2021/05/09(日) 18:15:56.73ID:QxRuYAr/
>>857
そうそう、シマノって会社は超マイペース、ブレない。
コロナ禍はぶれろ！
0861ツール・ド・名無しさん
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2021/05/09(日) 18:21:03.30ID:QxRuYAr/
>>858
カンパ：利益追求してないからシマノよりマイペースで納得しないものは絶対に供給しない
スラム：1番利益追求型、生産は台湾か中国次第、FDの話題は禁止
0862ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/05/09(日) 18:24:28.60ID:QxRuYAr/
シマノは無線出さないよ。
なぜなら「もしも1/5000回でも変速出来なかったら困るでしょ」って会社だから。
0863ツール・ド・名無しさん
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2021/05/09(日) 18:25:57.68ID:QxRuYAr/
あ、逆にママチャリとかClarisを無線化してくるかも。
0864ツール・ド・名無しさん
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2021/05/09(日) 18:34:23.80ID:QxRuYAr/
あと真実言っちゃうけど、イタリア大手メーカー、アメリカ大手メーカーのシマノコンポの完成車って、代理店も、「あーコンポはおたくの国なんだから販売店から調達してね」と言う扱いwww
0868ツール・ド・名無しさん
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2021/05/09(日) 19:45:08.05ID:QxRuYAr/
>>865
確かに1/1,000,000回の確率で起きるかも知れない。
0869ツール・ド・名無しさん
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2021/05/09(日) 20:10:59.38ID:WY72pnwq
無線はいらないな
ワイヤーコードがどれほどの重量になるというのか
0870ツール・ド・名無しさん
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2021/05/09(日) 20:15:16.38ID:QxRuYAr/
てか、天才クラッカーに変速されるよ。
は冗談だとして、電動はノイズ生成器で全く変速出来なくなる。紐がベスト。
0872ツール・ド・名無しさん
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2021/05/09(日) 21:22:50.60ID:QxRuYAr/
>>871
シマノのノイズ対策には脱帽するわ
0873ツール・ド・名無しさん
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2021/05/09(日) 22:06:09.95ID:1h0BEONT
スラムの話じゃないのか
0874ツール・ド・名無しさん
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2021/05/11(火) 16:54:36.09ID:keFSSxKA
ライトと電池共用する改造したくてDi2の内装電池分解してみたけど
予想通り3.7VのLi-ionが直列に繋がってるだけだった。570mAhが２つ。
モバイルバッテリーで動かせるか実験した人いる？
0875ツール・ド・名無しさん
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2021/05/11(火) 17:05:43.92ID:cHY2vI60
>>874
ファーム？CPU？的なものがDi2の電池に含まれてるんじゃないの
だからシンクロシフトをしたかったら対応の電池に換える必要があった
0878ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/05/11(火) 21:56:27.58ID:ffu2ZIE3
山道走ってる時、無線でRDの電池だけトップギアで切れたら
0879ツール・ド・名無しさん
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2021/05/11(火) 21:57:19.58ID:ffu2ZIE3
山道走ってる時、無線でRDの電池だけトップギアで切れたら
0880ツール・ド・名無しさん
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2021/05/11(火) 21:59:55.51ID:ffu2ZIE3
飛行機の油圧系統も複数で何かあった時のために冗長性持たせてるだろ
電動コンポもいざという時手動で動かせるようにケーブルも残しとくべき
重量なんか多寡がしれてる
0881ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/05/11(火) 22:23:36.24ID:hqNoUxZ7
航空機の油圧系は喪失したら墜落だから冗長性をもたせてる
自転車の変速系は喪失しても安全性に影響無いから冗長性は無駄
電気系トラブルが嫌なら機械式使っとけ
0883ツール・ド・名無しさん
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2021/05/12(水) 01:11:01.32ID:VlSDXxr5
>>879
Reverb AXSのバッテリーと入れ替える
0884ツール・ド・名無しさん
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2021/05/12(水) 02:21:57.43ID:CKesu2Cq
Reverb AXSってなんじゃらホイと思ったら、無線電動のドロッパーシートポストなんてものがあるんだな
寡聞にして知らなんだが、良いなコレ
0886ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/05/12(水) 06:47:16.40ID:4swQ/nUQ
バッテリ切れて、変速途中でチェーン噛んでえらい目にあったわ
バッテリ残量はリニアにわからんから困る＠シマノ
0888ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/05/12(水) 06:57:27.33ID:4swQ/nUQ
>>884
MTBっていろんなもの出てるんやね。
ダンパー付きは知ってたけど、高さ調節できるとか知らなかったよ。
無線式で高さ調整、シートの水平度変更
アリエクでパチモノ無いかなと思ったら有線、高さ調整のみはあるみたいね。
もっと探せば電動もありそうだけど。
MTB用に有線一本買ってみようかな
0889ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/05/12(水) 09:51:36.00ID:VlSDXxr5
無線じゃないのが唯一の欠点だけどBIKE YOKE REVIVE2.0がオススメ
0892ツール・ド・名無しさん
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2021/05/12(水) 20:09:29.50ID:WOihs+k+
ロードはどうでもいいがMTBの無線化はイイ。

リア変速
前ブレーキ
後ブレーキ
ドロッパーレバー
サスモードレバー

さらにフルサスだとフレーム前後三角が分離して引き回しゴチャつくからAXSの恩恵デカい。
0893ツール・ド・名無しさん
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2021/05/13(木) 16:17:11.37ID:1hr9km3c
MTBは重さがロードほどは問題にならんから、色々好き勝手やれるからな

楽しそうでいいわね
0896ツール・ド・名無しさん
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2021/05/15(土) 19:34:11.44ID:6PeRgVhE
etapの11速でたまにリアディレイラーの変速がしばらくできなくなることがある…
そういう既知の不具合とかってありますか？

10分とかしばらくしたらまた変速するんだけど、不便極まりない

原因や要因がわかれば対策できるんだけど
0897ツール・ド・名無しさん
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2021/05/15(土) 19:44:14.24ID:mUe/llRT
>>896
ショップでその症状聞いたことある
俺はそれが嫌でDI2にした
直し方も聞いた気がするけど覚えてないわ
すまんな
0899ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/05/16(日) 01:38:15.92ID:BmWoHppJ
>>896
俺のetap11速は全くそんな症状ないけど、稀にあるみたいやな。ググったら同じ症状の事例が出てきたわ
RDを交換が手っ取り早いのでは？保証期間内ならええけど
0901ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/05/16(日) 10:05:03.96ID:SIb3ddwR
皆さんありがとうございます

>>900
ボルトの締めすぎで症状起こる理由などご存知ですか？
これまで、発生したタイミングがまちまちなので、要因特定しづらい感じです
0902ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/05/16(日) 14:48:41.45ID:6ITieHFD
英語で検索するとまれによくあるレベルで発生する症例らしいけど無線ならそんなもんじゃねーのガハハっていうノリだな
外国製品のこういうノリは自転車パーツに限らず納得出来ない日本人は多いだろうな、Xboxとかでもあったよねディスクに傷が付くのがデフォとか
0903ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/05/16(日) 17:04:01.57ID:GYEdIjve
変速時に無理な力がかかった時に
セーフティ回路で一定の時間停止するのよ。







そうである事を願う。
0904ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/05/16(日) 17:11:19.05ID:Bact9rLS
スプロケとプーリーが不適切な距離で調整がうまくいってない場合
うまくいってる場合と比べて負荷がかかり、一定時間ストップするってロジックですかね

改めて見たら、ボルト締めすぎ=スプロケとプーリー離れすぎ、だったので
調整して様子見てみます

ありがとうございます
0905ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/05/17(月) 19:32:10.93ID:7Hkm08HJ
>>901
試しに締めすぎで変速させ続けたら途中で動かなくなり
緩めたら動かなくなることがなくなりました。
適正外で変速するとロックされるんだと思います。
0909ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/05/20(木) 17:36:23.59ID:mFO/FDWO
>>905
プーリーが遠い分にはとりあえず動きそうなもんだけどな
正常に動くようになってよかったね
0912ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/05/21(金) 15:32:13.81ID:yEVImtWd
現行のシングルテンションRDの場合、
最初はチェーン詰まりしないギリギリのところまで近づけるのがお約束
0913ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/05/22(土) 05:09:59.28ID:EHaH9vPQ
909のレスの真意は
変速をスムーズにする・しないではなくて
RDが止まらずに「とりあえず」動くようになった
という意味なのではないでしょうか

プーリーとスプロケが近すぎると
変速時にチェーン移動の抵抗が強すぎて
セーフティ機能が発動してRDが停止してしまう、
という事があるのでしょうかね？
0914ツール・ド・名無しさん
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2021/05/24(月) 20:39:03.80ID:jd07Ggv4
D1xかXshifterって今どこで買えばいいんだ？
0916ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/05/30(日) 02:12:20.13ID:5/+GExxA
アマは今どっちも取り扱い無くね？
Xshifterは今トライスポーツが代理店のはずだがD1xはわからん
0917ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/05/31(月) 16:04:39.26ID:pW6NY1xH
去年X-shifterを公式ページ(cell cycling)から買いました。
大体1週間ぐらいで到着しました。

D1Xは国内での取扱い代理店あったっけ？
公式ページからなら注文できるのでは？
0918ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/06/17(木) 13:35:01.80ID:7EUS2FCf
AXSのダメなところはスプロケットの選択肢が狭いところ
俺は雑魚だからトップでももっと軽いギア使いたい
0922ツール・ド・名無しさん
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2021/06/20(日) 19:49:03.86ID:J7qNWUY+
次期Dura Di2は一部無線との噂だけれども
ジャンクションA（ひょっとしてBも？）
なくなるのかな？
0927ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/06/21(月) 08:30:56.18ID:zQGQONhE
ふへへ、エアロハンドルに交換してDi2ジャンクションAをバーエンドに内蔵してやったぜ！ハンドルから出てくるのが前後のブレーキワイヤーとDi2ケーブルの3本だけ！
しかもDi2ケーブルは熱収縮チューブで後ろブレーキワイヤーと一体化したから実質2本だけ！超スッキリ！
ついでにサトライトスイッチも付けたんだがコレはラクチン！何故いままで付けなかったのか！
ただ…Rec Mountの両面テープでハンドルの丸いところに貼ったからスイッチの上下にめっちゃ隙間ある…
取れないからいいけど浮いてるところは両面テープ剥き出しでゴミとかくっつきそう…
0928ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/06/21(月) 08:53:06.53ID:fHH0fEKP
>>922
充電するときの差し込み部分は必要だから何かあるんじゃない？
セミワイヤレスならハンドル近辺には付けられないかもね。
0929ツール・ド・名無しさん
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2021/06/22(火) 13:41:48.41ID:Q6RyV3J8
持ってる自転車が3つでワイヤー式をシマノとsram、電動をetap axsで全部操作が違うから、乗り出してから15分ぐらいは毎回変速操作がわけわからんくなってる
0934ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/06/22(火) 17:55:49.11ID:pL9syVqT
おいらはDi2もeTAPもどき（左右の大ボタンでリアダウンアップ、左右の小ボタンでフロントアップダウン）にしてるから混乱しないぞ！
つーかサテライトスイッチも左右セパレートになって、これもうシマノもeTAPもどきが使いやすいって認めたってことだよね！
いやーエアロハンドルのここんとこサテライトスイッチを貼るために作られたような場所だわー、へろへろ走るときメッチャ楽ちんだわー
https://i.imgur.com/ZmB2upp.jpg
https://i.imgur.com/JBTlIBm.jpg
0935ツール・ド・名無しさん
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2021/06/22(火) 18:04:32.17ID:pL9syVqT
機械式SRAMのダブルタップは…アレ嫌い
ワンクリックまで押し込むと固定が外れて離すとシフトアップ
固定が外れたところからさらに深く押し込むとシフトダウン
なんだけどさー
上り坂で既にローに入ってるとき
「も、もう一個くらい残ってないかな？」
ってレバーを押し込むとさー
既にローだから押し込めないのは仕方ないとして
そのまま離すしかないからシフトアップしちゃうんだぜ？
もうちょっと軽くしたいと操作したら無情にシフトアップする
誰だよこんな仕組みを考えたヤツ、まあ確かに面白いけどさ
0936ツール・ド・名無しさん
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2021/06/22(火) 18:05:07.76ID:pFNnIwJF
>>932
リヤ側は
押し込む量が少ないとシフトアップ
押し込む量が多いとシフトダウン

フロント側は
押し込む量が少ないとインナー
押し込む量が多いとアウター

登りでリヤ変速の際に押し損ねるとシフトアップしてくれるステキな奴だよ
0938ツール・ド・名無しさん
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2021/06/22(火) 21:02:38.72ID:XCkoY6HE
>>936
宇都宮のレース前の試乗会でクォーターに付いていたんだが
訳が分からんよ
etapはまともになったから、カンパから載せ替えた
0941ツール・ド・名無しさん
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2021/06/22(火) 22:28:47.39ID:pL9syVqT
シフトダウンまたはアウターは
大きいギアに切り替えるんだから
ワイヤーを巻き上げないといけない
だからレバーのストロークは大きくなる

シフトアップまたはインナーは
小さいギアに落とすんだから
ワイヤーを1ラッチ解放するだけでいい
なのでレバーのストロークはワンクリック
0942ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/06/22(火) 22:56:49.04ID:XCkoY6HE
まあ解りづらいからetapで直したんだろ
疲れてくると操作が中途半端になるから、やっぱり良くない
0943ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/06/22(火) 23:01:00.24ID:DflWIlYs
最終的にはフロントシングルになって右がシフトアップで左がシフトダウンにどこも落ち着くだろう
0946ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/06/22(火) 23:47:13.46ID:DflWIlYs
今後は14速とか18速になる予定なんでしょ？
0947ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/06/23(水) 08:38:29.45ID:fiew4kqK
SRAMダブルタップは
ブレーキレバーの手前にあるシフトレバーを
カチッと鳴るところまで押すか
カチッと鳴ったところからさらに深く押すか

ブレーキレバーの根元のボタンを軽く押すか
レバー全体を深く押すか
というシマノのSTIと同じようなことをやりたかったが
特許に抵触しないように考えた苦肉の策だろうね

ってスレチですね、さーせんw
0948ツール・ド・名無しさん
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2021/06/23(水) 11:49:47.72ID:wSAZikFu
Di2の隠しスイッチは右ダウン左アップにしてるな。絶対間違えたくないときに使うように意識してる。
0950ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/06/24(木) 12:15:01.22ID:8XUpYlP2
Di2にサトライトスイッチを付けるついでに
ワイヤレスユニットも仕込んだんだが
GARMIN EDGEとリンクすると
・リアがトップに入ったとき
・リアがローに入ったとき
・シンクロシフトモードで次がシンクロのとき
EDGEからピッと警告音が鳴るんだね
この機能、以前から欲しいと思ってたんだよなー
ワイヤレスユニットとEDGEの組み合わせで
実現するんだったらもっと早く教えてくれよう
つーか普通にジャンクションAが鳴ればいいのに
0951ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/06/24(木) 12:23:28.85ID:PGDUBO39
MTB向けDi2のディスプレイならジャンクションAとワイヤレスユニットも兼ねて、
トップ&ローの警告音もシンクロモードで次にフロントがシフトする警告音もするけどね
0953ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/06/24(木) 15:19:19.87ID:8XUpYlP2
>>951
存在しないサスペンション表示が許せなくて…

>>952
6870なんでブラケットに隠しスイッチ無いんです…
0954ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/06/24(木) 15:59:06.20ID:PGDUBO39
>>953
ロードのDi2仕様が2台あって1台はジャンクションA＋ワイヤレスユニットで、
もう一台はSC-MT800つけてるけど、後者が圧倒的に便利よ。
ステム下のジャンクションAはカッコ悪いし充電もしにくいし操作もインジケータもわかりづらい。
ワイヤレスユニットも邪魔だしフレーム内に隠すと感度悪くなって時たま電波届かないし。
ディスプレイはサイコンなしでもギアポジも電池残量もわかるし他に邪魔なものもいらないし。
エアロハンドルだとつかないのだけが難点だけど。
0955ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/06/24(木) 16:35:43.29ID:8XUpYlP2
>>954
うぐぐ、なんでシマノはジャンクションAに無線機能と
ビープ音を出すブザーくらい内蔵してくれないんだ…
0957ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/06/24(木) 17:52:21.25ID:8XUpYlP2
>>956
XTRって書いてあるしSUSとかいう表示領域あるし…
0959ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/06/24(木) 19:20:57.02ID:sPTjywcy
Eagle AXSがあるからXTRはいらない子
0961ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/06/25(金) 06:59:08.39ID:KxRXpBZL
Dura Di2の新型は当分出そうもないし現行型は長期在庫切れだし、
RED eTap AXSで組もうかと思ってるんだけど、Di2だとブラケット頭にある隠しボタン的なやつは
eTapのブラケット周りにあるの？　GARMINのページ送りを設定したいんだけど。
0964ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/06/26(土) 16:56:52.71ID:/j56YvHf
ま、アルテグラDi2でいいよね、安いし
配線がめんどいってもどうせショップ任せでしょ
0965ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/06/27(日) 13:18:14.76ID:/wPIWxNZ
アウターロー近くになってくるとジャリジャリいうのは仕方ないと思うのですが、30tのスプロケで25tでもすでにうるさいのでインナーを使うことが多いです
これはDi2の設定で軽減できるものですか
0966ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/06/27(日) 13:24:43.44ID:aK45gZsv
>>965
FDに擦ってるなら調整で直るかもね
そうじゃないならアウターロー付近でのチェーンテンションが原因だろう
「アウターローをカバーできる短め」じゃなくて「インナートップで
弛まない長め」にするといい
Di2はインナートップに入らないんだっけ？
とにかく最小ギヤで弛まない範囲で長めにした方がチェーンテンションが下がる
チェーンの抵抗自体も少し減るから走りも軽くなるよ
0967ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/06/27(日) 13:26:37.87ID:IM4I+YWO
9000/6800時代のDI2のダブルテンションRDはインナートップ入るよ
0968ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/06/27(日) 13:30:39.33ID:/wPIWxNZ
>>966
ありがとうございます
インナートップには入りません。９速までてす。この状態にするとかなりゆるくダラーンとした感じです。外れることはないですが
ショップ任せで触ったことないので調べてみます
0969966
垢版 |
2021/06/27(日) 14:06:36.33ID:aK45gZsv
>>968
9速でダラーンなら既に長めだね
むしろ長すぎるか
社外品のプーリーに換えてない？
0971ツール・ド・名無しさん
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2021/06/27(日) 15:19:47.88ID:4Kn/vOlN
>>970
ショップに丸投げしてるならショップにどうしてこういう仕様なのか聞くのが普通の奴の思考ね
0974ツール・ド・名無しさん
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2021/06/27(日) 17:15:45.35ID:beP51ZWG
BBには問題ない？
（プレスフィットで少しガタついているとか）
0975ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/06/27(日) 17:45:16.48ID:aK45gZsv
>>970
どこで鳴ってるか、どうにかして特定できない？
自分でメンテする気がなくてショップに金を落としてるなら>>971の通り
「これはおかしい状態でしょ」と持ち込めばいい
0976ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/07/14(水) 18:00:01.09ID:t2NHXvbH
Di2車で1200kmブルベ走った人がいたら聞きたいんだけど、充電どうした？
俺はわざわざ機械式に換装したけど・・・
モバイリバッテリー大量に持って走るのも嫌だし、不格好な外装式バッテリーをフレームに付けるのも嫌だ
内装バッテリーを交換するのもメンドくせえ

この辺の使い勝手はe-TAPの方が勝ってるな
0977ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/07/14(水) 19:45:39.33ID:QUOZD3LN
>>976
Di2のバッテリー容量って1000mAhもないよね？
今どきペラペラなカード型のモバイルバッテリーだって5000mAhはあるわけで、5000km走ってもお釣り来そう
0980ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/07/14(水) 19:51:59.82ID:KDRHSF0o
>>977
Di2のバッテリーは500mAhらしい
0983ツール・ド・名無しさん
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2021/07/15(木) 06:29:33.73ID:g972+oW3
>>982
予備バッテリーさえ持っておけば交換は簡単だって>>976は言ってるんだが
0984ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/07/15(木) 09:41:49.72ID:e3qZlf5r
>>983
予備バッテリーとの交換が簡単なDi2外装バッテリーは不格好で嫌だけど
etapの予備バッテリー持つのが良いのがいい理由がわからないんだわ

etapの予備バッテリーはFD用RD用の2個持つの？
走行中に2個とも切れる心配はしない？
それとも1個だけにして切れた方だけ交換するの？
0985ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/07/15(木) 19:07:24.10ID:J6boJ4kn
6770使ってるけど、右のシフターがたまに反応しなくなった
右だけ6870に変えても問題ない？
0988ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/07/16(金) 12:27:36.65ID:v1yHVOS+
Reverb AXS使ってればRDとバッテリー入れ替えでもいいね
0989790
垢版 |
2021/07/16(金) 13:14:22.47ID:6TIBPIJN
変速を極力控えたら大丈夫じゃね？
0990ツール・ド・名無しさん
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2021/07/16(金) 14:19:39.93ID:6N52WxAX
>>984
ブルベ600以上なら宿にも泊まるし、モバイルバッテリーも用意してるから予備バッテリーより充電器を持ってくな、PCなどで休憩しながら充電。
0993ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/07/16(金) 16:11:30.50ID:j8ClkHfu
そういう理屈じゃないんだよ
遠征的ロングライドでは無駄に神経使う要素を一つでも減らすことが安全に繋がる
0995ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/07/17(土) 01:42:14.52ID:oHEOxg0s
紐変速自体が神経使うことの一要素には感じるが
じゃなきゃ電動の存在価値がない
0996ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/07/17(土) 01:47:11.26ID:1E6TbmtI
ST-R8070なんだが左だけレバーの戻り悪くなってしまったんだが引き量調整ボルトがなんか動いてるみたいなんだけどこれ直るかな？
0997ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/07/17(土) 01:50:37.94ID:xYeLfiK9
油圧なんだから普通にエアが噛んでるか漏れているかでしょ
10011001
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