>>950
ブラケットのスイッチでガーミンのページ送りも出来るようになるぞ 0953ツール・ド・名無しさん2021/06/24(木) 15:19:19.87ID:8XUpYlP2
>>951
存在しないサスペンション表示が許せなくて…
>>952
6870なんでブラケットに隠しスイッチ無いんです… >>953
ロードのDi2仕様が2台あって1台はジャンクションA+ワイヤレスユニットで、
もう一台はSC-MT800つけてるけど、後者が圧倒的に便利よ。
ステム下のジャンクションAはカッコ悪いし充電もしにくいし操作もインジケータもわかりづらい。
ワイヤレスユニットも邪魔だしフレーム内に隠すと感度悪くなって時たま電波届かないし。
ディスプレイはサイコンなしでもギアポジも電池残量もわかるし他に邪魔なものもいらないし。
エアロハンドルだとつかないのだけが難点だけど。 0955ツール・ド・名無しさん2021/06/24(木) 16:35:43.29ID:8XUpYlP2
>>954
うぐぐ、なんでシマノはジャンクションAに無線機能と
ビープ音を出すブザーくらい内蔵してくれないんだ… 0957ツール・ド・名無しさん2021/06/24(木) 17:52:21.25ID:8XUpYlP2
>>956
XTRって書いてあるしSUSとかいう表示領域あるし… 0959ツール・ド・名無しさん2021/06/24(木) 19:20:57.02ID:sPTjywcy
Eagle AXSがあるからXTRはいらない子
おっにわかAXS厨今日も元気やね
恥ずかしいからもう書き込むなよ
Dura Di2の新型は当分出そうもないし現行型は長期在庫切れだし、
RED eTap AXSで組もうかと思ってるんだけど、Di2だとブラケット頭にある隠しボタン的なやつは
eTapのブラケット周りにあるの? GARMINのページ送りを設定したいんだけど。
0964ツール・ド・名無しさん2021/06/26(土) 16:56:52.71ID:/j56YvHf
ま、アルテグラDi2でいいよね、安いし
配線がめんどいってもどうせショップ任せでしょ
アウターロー近くになってくるとジャリジャリいうのは仕方ないと思うのですが、30tのスプロケで25tでもすでにうるさいのでインナーを使うことが多いです
これはDi2の設定で軽減できるものですか
0966ツール・ド・名無しさん2021/06/27(日) 13:24:43.44ID:aK45gZsv
>>965
FDに擦ってるなら調整で直るかもね
そうじゃないならアウターロー付近でのチェーンテンションが原因だろう
「アウターローをカバーできる短め」じゃなくて「インナートップで
弛まない長め」にするといい
Di2はインナートップに入らないんだっけ?
とにかく最小ギヤで弛まない範囲で長めにした方がチェーンテンションが下がる
チェーンの抵抗自体も少し減るから走りも軽くなるよ 0967ツール・ド・名無しさん2021/06/27(日) 13:26:37.87ID:IM4I+YWO
9000/6800時代のDI2のダブルテンションRDはインナートップ入るよ
>>966
ありがとうございます
インナートップには入りません。9速までてす。この状態にするとかなりゆるくダラーンとした感じです。外れることはないですが
ショップ任せで触ったことないので調べてみます 09699662021/06/27(日) 14:06:36.33ID:aK45gZsv
>>968
9速でダラーンなら既に長めだね
むしろ長すぎるか
社外品のプーリーに換えてない? >>970
ショップに丸投げしてるならショップにどうしてこういう仕様なのか聞くのが普通の奴の思考ね 0974ツール・ド・名無しさん2021/06/27(日) 17:15:45.35ID:beP51ZWG
BBには問題ない?
(プレスフィットで少しガタついているとか)
0975ツール・ド・名無しさん2021/06/27(日) 17:45:16.48ID:aK45gZsv
>>970
どこで鳴ってるか、どうにかして特定できない?
自分でメンテする気がなくてショップに金を落としてるなら>>971の通り
「これはおかしい状態でしょ」と持ち込めばいい Di2車で1200kmブルベ走った人がいたら聞きたいんだけど、充電どうした?
俺はわざわざ機械式に換装したけど・・・
モバイリバッテリー大量に持って走るのも嫌だし、不格好な外装式バッテリーをフレームに付けるのも嫌だ
内装バッテリーを交換するのもメンドくせえ
この辺の使い勝手はe-TAPの方が勝ってるな
>>976
Di2のバッテリー容量って1000mAhもないよね?
今どきペラペラなカード型のモバイルバッテリーだって5000mAhはあるわけで、5000km走ってもお釣り来そう 0980ツール・ド・名無しさん2021/07/14(水) 19:51:59.82ID:KDRHSF0o
>>977
Di2のバッテリーは500mAhらしい 0983ツール・ド・名無しさん2021/07/15(木) 06:29:33.73ID:g972+oW3
>>983
予備バッテリーとの交換が簡単なDi2外装バッテリーは不格好で嫌だけど
etapの予備バッテリー持つのが良いのがいい理由がわからないんだわ
etapの予備バッテリーはFD用RD用の2個持つの?
走行中に2個とも切れる心配はしない?
それとも1個だけにして切れた方だけ交換するの? 6770使ってるけど、右のシフターがたまに反応しなくなった
右だけ6870に変えても問題ない?
0986ツール・ド・名無しさん2021/07/16(金) 00:13:02.41ID:MvnRIRTx
>>984
etapだったら途中で前と後ろのバッテリー入れ替えれば1200kmいけんじゃね 0988ツール・ド・名無しさん2021/07/16(金) 12:27:36.65ID:v1yHVOS+
Reverb AXS使ってればRDとバッテリー入れ替えでもいいね
0990ツール・ド・名無しさん2021/07/16(金) 14:19:39.93ID:6N52WxAX
>>984
ブルベ600以上なら宿にも泊まるし、モバイルバッテリーも用意してるから予備バッテリーより充電器を持ってくな、PCなどで休憩しながら充電。 どうせサイコンとライトの充電するしついでにしたらいいだけやん
そういう理屈じゃないんだよ
遠征的ロングライドでは無駄に神経使う要素を一つでも減らすことが安全に繋がる
紐変速自体が神経使うことの一要素には感じるが
じゃなきゃ電動の存在価値がない
ST-R8070なんだが左だけレバーの戻り悪くなってしまったんだが引き量調整ボルトがなんか動いてるみたいなんだけどこれ直るかな?
0997ツール・ド・名無しさん2021/07/17(土) 01:50:37.94ID:xYeLfiK9
油圧なんだから普通にエアが噛んでるか漏れているかでしょ
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