DAHON ダホン 125台目
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>>147
チェーン落ちたくらいでそこまで大層なキズついた？
ちょちょいとリペアして、まだ気になるならうえからガードステッカーみたいなの貼っとけば？ 金属フレームのチェーン落ち傷なんて乗ってりゃつく系の傷だろ
カーボンなら気になるけど なんか塗装削れた程度の傷気にするやつ大杉だろ
塗装下の白い下塗り見えてピーピー言うてるんだろ？どうせ スピードファルコで走ってたら突然チェーンが外れて焦った
手がベタベタだよ >>157
自分のはvittesse だけど、クランクをちょっと逆回しすると必ずといっていいほどフロントが内側に外れる。手袋必須。 チェーン外れくらい手を汚さず落ちてる枝とかで直せるようになれ 俺は外れた事はないけどな。
クランクやBBを変えて、チェーンラインを出したからだろうけど。 >>161
設計じゃなくて、吊るしで付いてくる部品がゴミ。
どっちにしろゴミなんだけどな。 わたしはホライズだけど購入後20kmくらいまでに3回落ちたからチェーンリングをひっくり返してその後は快適〜 >>156
そんなにロングライドはしないけど
百均で売ってる安い軍手だけは常にサドルバッグに入れてるわ >>165
俺もナローワイドに変えたけど前に使ってたチェーンリングでもチェーン落ちた事ないから違いがわからん >>165
そうか・・・ナローワイドといえば
中華のアレだよな
・・・( ﾟεﾟ；)ｺﾞｸﾘ チェーン落ちてすぐこぐのをやめる ←軽い傷
なぜかそのまま漕いじゃうw ←ガリガリ買い換えよう鬱傷 >>165
自分もナローワイドに変えてからは一度も落ちてない
変えるまでは、頻繁ではないけど時々落ちてた フロントダブルにする選択肢ってダメなのかな。
走りもよりワイドになって、チェーンもまず落ちなくなる。
ミドルモデル以上は台座あるよね？ ミニベロならF53T R11-30Tで全く困らない
9%くらいの坂でも下2段は使わないしフロントダブル化する必要性は感じないな
フロントシングルのMTBも持ってるがやはり快適
フロントダブルが本当に必要なのはギヤ比の重いロードだけ >>176
いや、わかるけど。
チェーン落ち対策にフロントダブルはありかって話なら別にありなんじゃね、と。 通勤ルートくんのBBがゴリって来た
やっぱココは替えんといかんかぁ… ありっちゃありだけど、チェーン落ちのためにフロントダブルは大げさな感じするなぁ SPEED D8 STREET買ったんだけど、ハンドルの高さ変えれないから、折りたたんだ時に磁石に干渉してしっかりたためないんだけど、こんなもんですか？ >>176
俺はフロント52ｔリヤ32ｔだが、山の長丁場で軽いのが欲しいときがたまに。そこでインナーに42ｔ付けてる。FDは無し。ドライバー手袋をポケットに入れてればこれで十分。 >>180
ブレーキレバー上向きにするとかハンドルバーの向き変えてもダメなの？
持ってないから分からないけど、干渉するような設定にしてないと思うけどな スピードって中折れなの？Falcoは外折れなんだけど >>180
ハンドル上向きはやってないので試して見ます
>>184
中折れですね 内折りのハンドルポストは
クイックを解放して
バーを下向きにしないと
折り畳み時に収まらない >>183
初めて知ったけど面白そうだな
BB部加工しないと取り付けられないのがちょっとハードル高いな SPEEDのFD台座にFD-R8000付けてクランクをFC-6800の53/39にしてみたけど
下げられなくてクリアランスが全然合わなかった。
SUGINOのMT-OX付けて一応大体いい位置まで下げられたけど。 >>181
手動ギアチェンジか・・・
FDは重量増加と調整必須なんで
俺は避けていたんよ
関東平野に住んでいると山峠以外
激坂は存在しないもんな K3とか極小径車もっと流行ってくれたら180ある俺が20インチ乗っても違和感なくなる
もっと流行れ 14インチ車乗るけど流行らんだろなあ
少し路面が荒れるだけで一気に乗り心地悪化する 昨日見た小径車の半分以上が14インチだったぞ
ちょっと持ち出して乗る目的なら20インチより便利なんじゃね ５キロぐらいの距離ならなー。
２０インチなら世界一周にも一応耐えるけど、
１４インチで世界一周は、聞かないからやっぱ
相当な差があるよな。 >>198
俺、荷物なしで近所にチョイ乗りする時にはBWでなくキャリーミー使うことも多いな。
たたみ伸ばしがそう何分も違うわけじゃないんだが、なんか気軽で。 今日はじめてフロントチェーン落ち経験した
持ってて良かった軍手一枚 脱落防止用のパーツ(名前忘れた)のおかげか転倒した2回以外にチェーンが外れたことないな 外出自粛期間だけど、昨日の多摩サイはむしろ普段より賑わってたな
みんな街に出ずに川の方に来てるんだろう 広場で散歩程度ならむしろ推奨されてるからね
それにしても普段以上に密度高まってて怖いけど 運動のための外出も自粛だっけ？
どっちにしろ、他人とはある程度の距離を保ちたいけどな。 通勤を電車からチャリに変えてる人もけっこう居るみたいだな。
まあ多摩サイが賑わってたっていうかサイクリストは普段どおりだけど
ランニングしてる人ややピクニックしてる家族連れが多かったな
いつも居るバーベキューは流石に居なかった。 >>211
日本はどこまでかわからんけど、海外はテラスだけだね。
逮捕や罰金の国もある、罰則がどうこうじゃなくて社会に対する責任だね、マジレスだけど。 >>213
それマジレスだったらマジキチとしか言いようがない
パニックに陥ってないで、これからどう生きる事になるのか、論理的に考え適切に提案していく事が社会に対する責任であって
わからんまま適当に他人の行動を非難するお前みたいな奴は無責任以外の何者でもない >>214
いや、その前にさw
>>213
俺が海外在住に見えたか？
日本に住んでるし、どうせ海外はしばらく行けないんだから海外のそんな情報どうでもええわ。
誰も必要ない書き込みありがとうなw K3だけど、ロー19Tだとかなり斜め掛けになってるな
ちょっとだけだがひっかかる感じがある オレのルートくんにはスイッチなんて無いや
廉価機だからしゃーないね 約10年前のボードウォークに乗っているんですが
今回初めて後ブレーキワイヤーの交換に挑戦します
このワイヤーでも大丈夫でしょうか？
https://www.askul.co.jp/p/P114619/ フロントフォークのボルトをハンドル真っ直ぐにしたまま締めるの難しいね・・
みんなどーやってるんだろうか？ 足で挟んでやってもなかなか・・ >>222
ニッセンでもモウチョイ安いやつあるでしょw >>224
ポスト止めてるM6？あれならぎりぎり回せるくらいまで締めて微調整してから締めるけど。
ハンドルの方は最近のは溝があるから大して自由度ないからだいたい感覚で。
古い25.4mm溝がない奴はクランプがポジションチェンジャに当たるので
敢えて前後逆につけたりしてた。 エスプレッソいいなーと思ったが畳むとロードよりデカいんだな… >>233
イタリアン・ロードレーサーの真髄はオールカンパのラグ付きスチールフレームですよ？ 今なら都内の電車空いてるから
平日朝の通勤タイムに輪行という暴挙ができるぞ 電車空いてても当分自宅周りゆるポタで良いや 輪行する気にならん エスプレッソって、すっかりMTB化しちゃったんだな。 >>234
イタリア製ラグドカーボンロードは憧れるけどスチールは要らない イタリアの自転車競技文化の黄金時代こそが最高なので自ずと興味の対象はスチールフレームになりますな >>239
イタリアでも20余年前にはアメリカで生まれた恐ろしいMTBウイルスが猛威を振るいましたな
あのパンデミックによって世界中の自転車文化が尽く破壊し尽くされたのですな 面白いと思って書いているので
さらに始末に負えない こういうウンチクたれる奴に限って、コッタードのクランクもバラせなかったりするんだぜ。 なんかスレの流れ止めるようで非常に申し訳ないのですが・・
DAHONについて質問させていただいてもよろしいですかね？ 当方、超ベテランローディです
激レアビンテージコンポのアルテグラ6600を持っています
ところでコッタードって何ですか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
