DAHON ダホン 125台目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
この春はダヴプラで輪行しまくろうと思ってたのに
不要不急自粛じゃ輪行するのも気が引ける 電車が比較的空いてる今はチャンスっちゃチャンスなのでは いや、俺は花粉シーズンでなけりゃチャンスとして活用する気満々だがな。 ドラフティング1時間くらいしたら濃厚接触にあたるのかな >>11
せやな ! ワシも今からダブプラで大阪城のお花見ライドしてくるわ ! ε≡≡ﾍ( ´Д`)ﾉ 肩ぶつけ合うスプリントとかはどーか知らんが、戸外で自転車乗ってるのが一番リスク低い気しない？ 力入れるとハンドルポスト辺りからパキッと言うんだけどヘッドパーツかな？
同じ症状でたひといる？ハンドル左右に力加えると特に鳴る
まだ新しいんだけど… 心配だったら買った自転車屋に持ち込んで見てもらうか
通販とかで買ったなら、あさひにでも持ち込んで見てもらうと良いよ ハンドルポストは伸縮式？固定式？
俺のは伸縮式だけど、パキパキうるさくて、いくら強く締めても直らなかった。
けど、あきらめて1年くらい放置したらアタリ？がついたのか、気にならなくなったな。 ステムの締め付けがゆるい場合がある。マニュアル通りの手順で10nmくらいで締める。
ハンドルを1番下まで下げてるなら、ポストの底が擦れてるので、少しあげればなおる。 >>21
それヤフオクに出てたフレームじゃまいかw ヤフオクっていえば、ヴィテッセの折れたフレーム落札されてたな
あんな折れたフレームどうすんだろうって思ったけど、
クランクとかも一式一緒に出てたからそっちに価値見出したのかな ヴィテッセ折れるのか
そこ心配しだすと重くてもクロモリってなるなぁ 事故車なんじゃね？
アルミとはいえDAHONは溶接しっかりしてる方だし通常使用でポッキリ逝くとも思えないが
うちのヴィテッセはまだ買って2年だがピンピンしてるよ >>21
ダホンあるあるだよ。ジャイのidiomも金色になってるのを見たことある 聞いてくれ
停めてあった俺のBWが強風に煽られ
そばの電柱にニヴイ音を立てて倒れこんだ
ﾝｷﾞｨｷﾞｷﾞｷﾞ・・・
めっちゃガリ傷がついて凹んでいる >>27
フレームのキズは仕方ない気にするな
リペア用のちっさい塗料の容器も付いてきたろ？
街で見るボロい自転車の多くはキズでボロいんじゃなくてサビとか汚れのせい
キズは一応リペアして、他をキチンとキレイにしてたら全然大丈夫！ >>31
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
・・・次はDashAltena買おっかなw >>34
アルテナも最初折りたたむ時気をつけないとクランクで傷行くから気をつけてな >>34
なんでそうなるんだよw
キズくらいで愛情なくすんじゃねーよ
大事にしてやれよ BWに傷つけたんなら、早めに塗装補修しとけよ。
一気に錆びるぞ。 >>39
もうガリ傷にクリア塗ったずら
>>40
フレーム・ハンドルP以外の
全パーツを自分で換装したので
整備はバッチリだら 俺の2017アキボウBWにはタッチアップ剤ついてなかった。販売店で無くされたのかな。 >>42
最近タッチアップ塗料はついていないみたい 2016は付いてたから2017から無くなったのかな？ フレームが原色だと適当な塗料を探すのに楽だけど、微妙な色に塗装されているとなかなか厳しいな 訳あり値引き品だったからか知らんがついてなかったな
まあありがちな赤色でどこでも調達できそうなのでいいが >>23
写真見てないので何ともだけど、溶接部が破断したのかな。 ダホンってこんなブロンプトンもどきも作ってたのか
ブロンプトン風デザインで横折れ式、パーツは安もん
ゴミじゃん
http://imgur.com/S2x5ti5.jpg
http://imgur.com/HqQaiBi.jpg お、かっこええやんw
今見るとシンプルでかえって纏まっているな >>53
ヤフオクで dahon vitesse で検索して落札相場見れば画像見られる
溶接部がきれいに剥がれてた
古いロゴだからだいぶ前のモデルぽいけど >>54
ブロンプトンって高級なパーツ使ってたっけ？ 必死やなダホン信者w
どっからどう見てもゴミクズだろこんなのw >>58
殆ど中華部品で組み立てだけ英国の刺青にーちゃん >>59
ダホンも間違いなくゴミだよ。
ホライズ買ったらBBはカップアンドコーンの安物だし、
ヘッドパーツもリテーナすら入ってない、クソみたいな物だった。
9万の車体でこれとか無いわ。
ブロは値段からして、最低でも両方カートリッジベアリングでクルクル回るようになってんだろ？
じゃなきゃママチャリとかわらんゴミやん。 >>61
それ中古車やろ・・・
今はやっすいBWでもカートリッジBBなのにw BWは2018からカートリッジかな。俺のは2017。
ちなみに2018はデルテックになる前の最後のBWだよな。 俺はついていた安物カートリッジBBから
高価な高級(w)ｶｯﾌﾟｱﾝﾄﾞｺｰﾝBBに替えようと画策してた
工具が増えるからメンドクサくなって
普通にﾀﾝｹﾞに替えちゃったけど BBがカップアンドコーンて馬鹿にするけど
仕組みが単純だから、ちゃんとメンテ調整すれば全然問題ないし、すげー持つよ
20年以上前に買ったチャリのBBがカップアンドコーンだけど全然壊れないし 整備好きにはいいよね
でも現行品では高品質のカップアンドコーン式BBは選択肢がないからなぁ
スギノのはトラック向けかつISOテーパーだし
IRDのやつぐらいかな？ >>61
別にどっちもゴミとは謂わないが
カートリッジベアリングが上等でカプコンは安物ってのは間違いだぞ
製造コスト的には、圧倒的にカートリッジの方が安上がりだからな。 >>68
ほんとだ
IRDは前からタンゲにBB作ってもらってるからIRDのカップアンドコーンもタンゲ製かな ポタで乳酸溜めずにゆっくり坂道を登りたい場合、K3って割といい？
ロードよりはずっと疲れないならノボリ専用に欲しい。 本体の軽さとタイヤ径と保管の利便性だよ
持ってるロードがクロモリだからだいぶ変わるかと思ったけもそうでもない？ 本体が軽量
ギアがそれなりにある（理想はフロントダブルトリプル）
が坂道を楽に上れるもの 小径にメリットあればヒルクライマーはミニベロを選ぶ >>72
少しの段差でスピードが落ちるんだから
話にならないよ
ロードで、フロントリング小さくするしかない 3速小径に多段700Cに対する動力性能のアドバンテージがあるわけない。
動力性能と楽しみがイコールではないが。 登り専用と言ったって、帰りは下りだからなあ。
ブレーキかけながら下るのも疲れるな。 下りはフリーのラチェット音が凄まじくて壊れないかと不安になる 9%までの斜度なら8速のヴィテッセでも淡々と登れる
バーエンド付けてれば更に楽になる
同じ速度で登るなら乙女ギアのカーボンロードの方が楽なのは言うまでもない
K3でも登れるだろうけど14インチの小径だと下りのブレーキングが怖すぎるだろ ヴィテッセ自分も持ってますけど、
重量9.9キロに収めるためなのか、スプロケ11ｰ30Tなんですよね
30Tでもそれなりに坂登れるんですけど、ホイールも変えて、
見た目気に入ったシマノのZEE使って36T10速にそのうち変えようと思ってます >>89
ホイール(ハブ)変えんでも10速に出来るけど何か拘りとかグレードアップ欲みたいな物があるのかな 20インチ、ミニッツライトからコジャックへ変えたけどボヨンボヨンしていいねー
1.5とかだともっとボヨンボヨンなんやろか 前コジャック、後ろマラソンだけど別にボヨンボヨンではない
ただ太いタイヤの方が何かと気を遣わなくて楽だね
重量増加のデメリットも安定感の向上で相殺されてる感じ
低速で淡々と坂を登るなら軽量細タイヤよりも楽だし、クリアランスさえ許せば2.0履きたいくらい なんか政府さんからお金いただけるみたいやからクリンチとK3買うわ 知人でコロナによる経済学部影響なんも受けてないのに、やった～！金貰える～wと素で浮かれてる真正バカがいるんだがそれと同じかな？ 表向きは経済対策でも、中身は生活困窮者の救済だからなあ。
セコすぎ... 自転車は買わないけど結婚式挙げて家も買うから許して あらゆるものが底値になったら買いまくる
一生に一度くらいの投機のﾁｬﾝｽだわ >>101
底値と天井が簡単に拾えるなら誰でも富豪だわ。
お前みたいなノーテンキは火傷するだけ。 ヘリオスプレストてもう再販しないのー？
あの直線とリバーがいいと思うの俺だけ？
くにっと曲がってるセクシーフレームはあんまり 今どきネット掲示板で句読点につっかかるおっさんがいると聞いて衝撃 >>106
ホライズ好きだぞ
チェーンステーも直線であって欲しい K3で輪行通勤しようと思ったけど、K3ですら重くてデカいわ K3通勤終了で無事帰還
家と会社の往復だけど、オフィスにK3直接持ち込めるのは便利 >>115
可愛いしデザイン良いからOL受け良さそうだなぁw
そのまま自転車仲間に引きずり込めー >>117
寄ってくるのはローディーが多い
うちのロードより重いじゃん、とか言いやがる 折りたたみは全く知らん人がみたらそれなりにインパクトあるみたいよ >>120
ロード至上主義のアホがマウントとりたいだけだから気にすんな 駅で輪行の準備してる時に時々おじさんにへぇー便利だねな感じで話しかけられる
数十秒で折り畳めちゃうのがインパクトあるんじゃないかな
興味持ってる人はそれなりに居ると思う ロードより折りたたみが重いのは当たり前なのに
そのローディーは相当なバカなんだろうな。 無礼者が
ロードバイクは自転車の頂点なるぞ
控えおろう ロードは速さが正義なので一応正解があるが、
折りたたみは楽しさが正義なのでユーザーの数だけ正解があるからな >>120
>うちのロードより重いじゃん、とか言いやがる
ｸｿﾜﾛﾀwww dove plusならロードバイク並に軽いんじゃね？ 人口数万人の田舎のうち近くの公園に
外国人二人が折りたたみ自転車で来ていた。
406サイズの二つ折りぽかった。
ダホンかもしれなかったけどあまり近づけなかった。 >>131
車もバイクも自転車も小さいのが好き。
フレームの形状が可愛かったからダホン買っただけで畳む気もない まぁ車に例えると羊の革を被った狼的な思想が好きだったり、頭文字Dのように非力な車でもドライバーの性能で勝つ的なものが好きだったりする。
あとロードで満足出来る運動するにはヘルメットが必要だったり大掛かりになるが、ミニベロは普段着でも運動になる。
なのでミニベロが丁度良い あー早くキャリア欲しい…ターンのやつなんでこんな高けぇの…
質問なんだけどリア片側だけにパニアで5キロくらい載せるとかなり運転しづらい？ K3でロードに付いてくと、驚いて必死で引き離そうとされる >>140
カーゴラックかな？
ターンのverge P10に付けたけど、あれは良い物だぁ～！(マ・クベ風
MAX25kgみたいだから重量的には全然余裕だけど、片側だけでそれだとちょっと不安定じゃないかなと思う
俺は工具やポンプ等入れたツールケース・仕事のエプロンと帽子詰めた袋・エチケット用品・帰りにたまに唐揚げとか鯛焼き買って詰め込むw・たまに重めのチェーンロック等を右側に付けたパニアに詰めて走ってるけど、この程度なら全然気にならないレベルかなぁ
ズッシリレベルだと左右とかに分散した方が良さそう
あと、自分で取り付けするつもりなら、カーゴラックはちょっとだけ手間だからそう言うの得意じゃない人だと面倒臭いと感じるかも？
丸みを帯びたデザインが可愛いし、バンジーコード付いてるし普段はそれを綺麗にまとめれるし、足がバッグに当たることも無いし使い勝手良いのでマジお勧め 鯛焼きは職場に配り用だよw
唐揚げはお地蔵様にお供えする用だよ あああチェーン落ちで傷があああああ
チェーンステーに無数の傷があああああ
鬱 >>147
チェーン落ちたくらいでそこまで大層なキズついた？
ちょちょいとリペアして、まだ気になるならうえからガードステッカーみたいなの貼っとけば？ 金属フレームのチェーン落ち傷なんて乗ってりゃつく系の傷だろ
カーボンなら気になるけど なんか塗装削れた程度の傷気にするやつ大杉だろ
塗装下の白い下塗り見えてピーピー言うてるんだろ？どうせ スピードファルコで走ってたら突然チェーンが外れて焦った
手がベタベタだよ >>157
自分のはvittesse だけど、クランクをちょっと逆回しすると必ずといっていいほどフロントが内側に外れる。手袋必須。 チェーン外れくらい手を汚さず落ちてる枝とかで直せるようになれ 俺は外れた事はないけどな。
クランクやBBを変えて、チェーンラインを出したからだろうけど。 >>161
設計じゃなくて、吊るしで付いてくる部品がゴミ。
どっちにしろゴミなんだけどな。 わたしはホライズだけど購入後20kmくらいまでに3回落ちたからチェーンリングをひっくり返してその後は快適～ >>156
そんなにロングライドはしないけど
百均で売ってる安い軍手だけは常にサドルバッグに入れてるわ >>165
俺もナローワイドに変えたけど前に使ってたチェーンリングでもチェーン落ちた事ないから違いがわからん >>165
そうか・・・ナローワイドといえば
中華のアレだよな
・・・( ﾟεﾟ；)ｺﾞｸﾘ チェーン落ちてすぐこぐのをやめる ←軽い傷
なぜかそのまま漕いじゃうw ←ガリガリ買い換えよう鬱傷 >>165
自分もナローワイドに変えてからは一度も落ちてない
変えるまでは、頻繁ではないけど時々落ちてた フロントダブルにする選択肢ってダメなのかな。
走りもよりワイドになって、チェーンもまず落ちなくなる。
ミドルモデル以上は台座あるよね？ ミニベロならF53T R11-30Tで全く困らない
9%くらいの坂でも下2段は使わないしフロントダブル化する必要性は感じないな
フロントシングルのMTBも持ってるがやはり快適
フロントダブルが本当に必要なのはギヤ比の重いロードだけ >>176
いや、わかるけど。
チェーン落ち対策にフロントダブルはありかって話なら別にありなんじゃね、と。 通勤ルートくんのBBがゴリって来た
やっぱココは替えんといかんかぁ… ありっちゃありだけど、チェーン落ちのためにフロントダブルは大げさな感じするなぁ SPEED D8 STREET買ったんだけど、ハンドルの高さ変えれないから、折りたたんだ時に磁石に干渉してしっかりたためないんだけど、こんなもんですか？ >>176
俺はフロント52ｔリヤ32ｔだが、山の長丁場で軽いのが欲しいときがたまに。そこでインナーに42ｔ付けてる。FDは無し。ドライバー手袋をポケットに入れてればこれで十分。 >>180
ブレーキレバー上向きにするとかハンドルバーの向き変えてもダメなの？
持ってないから分からないけど、干渉するような設定にしてないと思うけどな スピードって中折れなの？Falcoは外折れなんだけど >>180
ハンドル上向きはやってないので試して見ます
>>184
中折れですね 内折りのハンドルポストは
クイックを解放して
バーを下向きにしないと
折り畳み時に収まらない >>183
初めて知ったけど面白そうだな
BB部加工しないと取り付けられないのがちょっとハードル高いな SPEEDのFD台座にFD-R8000付けてクランクをFC-6800の53/39にしてみたけど
下げられなくてクリアランスが全然合わなかった。
SUGINOのMT-OX付けて一応大体いい位置まで下げられたけど。 >>181
手動ギアチェンジか・・・
FDは重量増加と調整必須なんで
俺は避けていたんよ
関東平野に住んでいると山峠以外
激坂は存在しないもんな K3とか極小径車もっと流行ってくれたら180ある俺が20インチ乗っても違和感なくなる
もっと流行れ 14インチ車乗るけど流行らんだろなあ
少し路面が荒れるだけで一気に乗り心地悪化する 昨日見た小径車の半分以上が14インチだったぞ
ちょっと持ち出して乗る目的なら20インチより便利なんじゃね ５キロぐらいの距離ならなー。
２０インチなら世界一周にも一応耐えるけど、
１４インチで世界一周は、聞かないからやっぱ
相当な差があるよな。 >>198
俺、荷物なしで近所にチョイ乗りする時にはBWでなくキャリーミー使うことも多いな。
たたみ伸ばしがそう何分も違うわけじゃないんだが、なんか気軽で。 今日はじめてフロントチェーン落ち経験した
持ってて良かった軍手一枚 脱落防止用のパーツ(名前忘れた)のおかげか転倒した2回以外にチェーンが外れたことないな 外出自粛期間だけど、昨日の多摩サイはむしろ普段より賑わってたな
みんな街に出ずに川の方に来てるんだろう 広場で散歩程度ならむしろ推奨されてるからね
それにしても普段以上に密度高まってて怖いけど 運動のための外出も自粛だっけ？
どっちにしろ、他人とはある程度の距離を保ちたいけどな。 通勤を電車からチャリに変えてる人もけっこう居るみたいだな。
まあ多摩サイが賑わってたっていうかサイクリストは普段どおりだけど
ランニングしてる人ややピクニックしてる家族連れが多かったな
いつも居るバーベキューは流石に居なかった。 >>211
日本はどこまでかわからんけど、海外はテラスだけだね。
逮捕や罰金の国もある、罰則がどうこうじゃなくて社会に対する責任だね、マジレスだけど。 >>213
それマジレスだったらマジキチとしか言いようがない
パニックに陥ってないで、これからどう生きる事になるのか、論理的に考え適切に提案していく事が社会に対する責任であって
わからんまま適当に他人の行動を非難するお前みたいな奴は無責任以外の何者でもない >>214
いや、その前にさw
>>213
俺が海外在住に見えたか？
日本に住んでるし、どうせ海外はしばらく行けないんだから海外のそんな情報どうでもええわ。
誰も必要ない書き込みありがとうなw K3だけど、ロー19Tだとかなり斜め掛けになってるな
ちょっとだけだがひっかかる感じがある オレのルートくんにはスイッチなんて無いや
廉価機だからしゃーないね 約10年前のボードウォークに乗っているんですが
今回初めて後ブレーキワイヤーの交換に挑戦します
このワイヤーでも大丈夫でしょうか？
https://www.askul.co.jp/p/P114619/ フロントフォークのボルトをハンドル真っ直ぐにしたまま締めるの難しいね・・
みんなどーやってるんだろうか？ 足で挟んでやってもなかなか・・ >>222
ニッセンでもモウチョイ安いやつあるでしょw >>224
ポスト止めてるM6？あれならぎりぎり回せるくらいまで締めて微調整してから締めるけど。
ハンドルの方は最近のは溝があるから大して自由度ないからだいたい感覚で。
古い25.4mm溝がない奴はクランプがポジションチェンジャに当たるので
敢えて前後逆につけたりしてた。 エスプレッソいいなーと思ったが畳むとロードよりデカいんだな… >>233
イタリアン・ロードレーサーの真髄はオールカンパのラグ付きスチールフレームですよ？ 今なら都内の電車空いてるから
平日朝の通勤タイムに輪行という暴挙ができるぞ 電車空いてても当分自宅周りゆるポタで良いや 輪行する気にならん エスプレッソって、すっかりMTB化しちゃったんだな。 >>234
イタリア製ラグドカーボンロードは憧れるけどスチールは要らない イタリアの自転車競技文化の黄金時代こそが最高なので自ずと興味の対象はスチールフレームになりますな >>239
イタリアでも20余年前にはアメリカで生まれた恐ろしいMTBウイルスが猛威を振るいましたな
あのパンデミックによって世界中の自転車文化が尽く破壊し尽くされたのですな 面白いと思って書いているので
さらに始末に負えない こういうウンチクたれる奴に限って、コッタードのクランクもバラせなかったりするんだぜ。 なんかスレの流れ止めるようで非常に申し訳ないのですが・・
DAHONについて質問させていただいてもよろしいですかね？ 当方、超ベテランローディです
激レアビンテージコンポのアルテグラ6600を持っています
ところでコッタードって何ですか？ 昔はハンドルポスト買えたような気がするけど今は店通さないと無理なの？
ダヴプラスのが欲しいけどいくらくらいか分かる方教えて下さい >>249
ダブプラスならガイツーでいくらでもあるじゃねーか。 中古で買ったスピードファルコに乗ってるんだけど、自分の脚力では上り坂がキツいのとトップギアを使う場面がほぼないのとでクランクの丁数を落としたい
年式によってBBの規格って違うんだろうか >>251
チェーンリング替えりゃいいのになんでBBの話になるの？ >>252
素人だから分からなかったんだ
友人に相談したらクランクごと交換になるからBBの規格が～という話だった >>251
チェーンリングを50T以下にすればいい
PCD（BCD）に注意 すいません K3のリアホイールは普通のスポーツバイクのように誰でも
脱着できますか？ なんか特殊な部分とかは無いですかね？ >>251
チェーンリング、クランクセット変えるんならついでにBBも変えても良いと思う。
ちなみにオレのファルコは18年式だがシェル幅68軸長118だったよ。たぶん同じ 質問です。
超初心者。ダホン始めたいと思ってます。
長く頑丈な車種で、近所買出し用や輪行ツーリング用で、荷物載せてトラックみたいに使える車種を教えてください。
16～20インチまでの、小型タイプでお願いします。
リアキャリア等のオプションも付けますので、オススメの車種を教えてください。 >>260
アウターにチェーンガード付いてるよね？
フロントダブルにしたい場合は、115とかにした方が良いんだろうか？
うちに2010年頃のmu P8があるんだけど、これは122.5なんだよね。 >>250
あれ純正なの？
aliしか知らないけど… >>261
どれくらいの荷物を積載するかわからんが・・・
要望全てを満たせる小径車はほぼ無いと思う
荷物積載するのがメインだったら
カーゴバイクで探すのが良いかと
(折り畳み機構無し)
輪行メインだったら車重10kg以下(これ重要)
DAHONだけではなくTernも検討すべき ternで荷物満載のんでてるでしょ
無駄に重くて高いけど 12kgくらいあっても輪行に関しては特に問題ないけどなあ。駅の入り口からホームまで運ぶのなんか、多くの駅は簡単だけど。
dahonはフレームを手で持って運ぶんだよ。ショルダーストラップは使うとしても補助的にしか使わない。肩が痛くて重く感じるから。 「初心者」って言葉が自分で調べない事の免罪符になるとでも思ってるのかな。 >>268
平坦な舗装路なら、routeでも、２７インチの５段変速のシティーサイクルよりいい走りするよ。 安物ならそうだけど、まともななシティサイクルならそうでもない気もするけど ルート純正タイヤが最初はクソと思ったけど
少し小慣れて来たのかなんか最近はよく走る 最高速は、２７インチの５段変速のシティーサイクルの方が上だよ。
ルートはトップが軽すぎる。 でもメーター読み50以上出たよ
もちろんケイデンスはかなり高めだけどw >>261
DAHONじゃないけど、サイクルベースあさひのエマージェンシーバイクが最適なのでは？ ヴァイブD7買ったけどスピード出なすぎてツライ
安物買いのなんとかってやつやな… スピード出したいなら小径車は無いでそ
Dove plus検討してるんだけど14x1.35ってタイヤもチューブも流通してなくない？
ユーザーさん達どうしてるんだろう >>278
安物～ではなくスペックをよく見てみ
フロント46t
リア 14-28t
そりゃ遅いずら >>278
Route買っとけば、２６インチママチャリ程度には走れたね。残念。
金かけていいなら、フロントギアを53T以上にすれば？ 46tではキツイなぁ
オクで50t以上のギア付きのクランク探すのが一番安上がりかな… >>276
ルートで50km/h出そうと思ったらケイデンス150くらい要るけどね >>276
50って、50km/h？
小径車で無茶しすぎだろw
小径車らしく、漕ぐのをやめるとすぐ失速するし、スピードの維持という点でも27インチシティーサイクルより劣る。
唯一優位に立てるのは、停止状態からのダッシュくらい。車重も漕ぎ出しもシティーサイクルより軽いからね。 フロント大きくするよりリアトップ小さくする方が効果大きい >>283-284
興味本位でやってみたら40km超えたんで調子に乗って更に加速してみた結果
メーター読みだから誤差はあると思う
走りは危ういけどおもろかったんで今度GPSで計測してみようかと思ってるw >>285
それ金かかるから
そんなことするくらいなら買い換えるべき >>287
どう考えても無理な数字だから適当言わないでねって話だったんだけど
好意的に考えたら周長の設定間違えてるのかな
それともプロの方ですか？ >>289
入手できるならカプレオ入れる手かな。
9速＆専用BB、それに伴ってフロント換えも必須…結局駆動系全部交換。
ショップにやってもらったら、DAHONのミドルクラスが買える位金かかっちゃうね。 >>290
自分も設定間違えたと思って確認したんだよね
国道でアタックしてて周りの車と同じぐらいで走ってたからそれなりには出てたと思う
因みにロードで出せたのは55kmが最高 >>288
あったほうが便利。デザイン的にも俺は好き。 >>278
オレはよく分からず買って乗ってみたら足らずフロント56tに変えたわ
後から色々調べてたらルート買えば良かったと思った D8 Streetで全く不満ない。もし壊れてもまたコレ買いたい 通勤用と運動がわりに先月ルートを買ってみた。
純正のだとお尻が痛くなるのでサドルを柔らかい感じのものに変えようかと考えているんだけどルートにはどこの製品がオススメかな？ サドルは本当に座ってみないとわからない
400グラムぐらいを許せるなら、柔らかいのはいっぱいある 人それぞれ体格骨格体重も異なるので
最適なサドルは人まちまち
サドル沼は深い >>299
ポジション調整してみた？
少し前後ずらすとか少し下に向けるとかするだけでかなり変わる
サドルカバーを試してみるのもオススメ
サドルを買うのはそれをしてからにした方が良い
でないと沼にハマっちまうぞ Boardwalkで尻の痛さに我慢できなくて
スプリング付きのサドル付けちゃったわ
10kmで割れた尻が30km以上行けるようになった 2週間も乗れば硬さには慣れる
前後と角度調整してもしっくり来なくてそもそもの形状が自分に合ってないと感じたら替え時
前傾姿勢取らないなら穴空きサドルだけはやめとけデメリット多いから セラロイヤルのリメッドは繋ぎのサドルにいいよ
重いけど安くて色も選べる
前部は細身で股ずれせず座面は広くパッド厚めで尻が痛くなることもない
繋ぎにと思い買ったけど結局ずっと使ってる >>279
入手性はすげー悪い 時間指定の有無とか考慮するとヤフオクで買うのが
一番楽だった 特に高いとかも無いよ なんかお国から10万円貰えるらしい
K3ポチったわ ガンメタ まだ本決まりじゃないのに
10万貰えたらまあ嬉しいけど、
コロナ収まって輪行気軽に行けるようになって欲しいわ どうせ審議入りした頃に麻生のバカがごねるに決まってる 10万貰ったら憧れのDAHON買います
種類が沢山あって悩みますね ダホンて全て中国製だろ
今店舗に並んでるの捌けたらもう次にいつ入ってくるか分からんやろ その意味では切り替わりの早い自転車業界の慣習で
既に2020モデルが入荷してるからセーフだったな >>307
オメ
良い色買ったな
K3でロード追っかけようぜ >>315
アホかキサマ
そーゆう乗り方するなよキチガイ >>302
まずは週末にポジション調整を
調べてやってみます。
ダホン初心者なんだけど皆優しいなw >>299
ルート乗ってるサドルなんてフカフカじゃん。これ以上軟かいサドルなんてありえん。ハンドル上げすぎ。 無事10万円くださるという話みたいやな
visc proポチるわ (・∀・ 今ポチらんでも、大恐慌来たら9割引ぐらいで投売りされるん違うの？ 10万円あったから憧れのアレックスモールトンが買える visc pro納車されたらビワイチしたいわ (・∀ >>324
>>312でも言ったけど次の入荷なんて全く見当つかないし、電車・バス避ける目的で都市部では自転車売れてるから待ってたら無くなるだけだと思うぞ アルテナでビワイチしたけどまわりロードばっかでなんか恥ずかしくなった タイヤが小さい豆サイクルで必死こいて走っててロードから憐憫の視線死にたい(´・ω・`) 周りは美男美女ばかりなのに自分だけ不細工な彼女を連れてて恥ずかしいみたいな感覚かな？ 10万円支給されれば、エントリーモデルとミドルレンジは大体買えるな。みんな、何を買うのさ？ ルートくんの整備費用を頂いたと考える
・ゴリったBB
・カバーが裂けてきたサドル
・不調のリアディレイラー
・ついでにシフター
・ついでにグリップ
・ついでにチェーン
計算してみたら案外安かったw
走りに行けないから考えることはみんな同じなのか
エンジン付きなんかも含めてオイルとかメンテナンス関係がやたら売れてんな >>329
俺もアルテナで毎年ビワイチしてるよ。写真撮りながらノンビリ走る分には恥ずかしいと思ったことないけどな。逆にロード乗ってるときの方がゆっくり走ると恥ずかしくて120%でがんばってしまうわ。 10万は税金に当てればよくね？
どうせ皆それ以上払ってんだろ やっぱり「こいつ本気だな（笑）」って思うのは服装が大きいと思った
ロードでも普段着っぽい奴は必死な感じがしないし
ミニベロでもピチパングラサンキノコだとやってるなって感じ
つまりピチパンが悪い サイクリングロードが40代50代のおっさんだらけなのも納得だよな
若者の趣味としては金かかりすぎだもん 旅費や宿泊費も計算すると結構金かかってるけど自転車自体はそんなに。 >>337
それはあるな
ただ周囲の目がどうこうではなくロードに乗ると自然と本気モードになってしまうという感覚
ロードは低速だと不安定だし反応の鋭さを楽しむ乗り物だからかな
ポタりたい時には小径かMTBだわ それなりのもの買っとけば後で中古で売れるんだけどな まちがい 低速で不安定な乗り物
せいかい 乗り手が低速でコントロールできない 金のかかる趣味というのは年間100万くらい使わんとね
ダホン1台買うのなんて俺の靴1足の値段と変わらん 革靴はリペアしながらずっと履けるからいうほど高い趣味でもない気がするが 車種限らずre-barの見た目好きなんだけどわかるやついる？ かっこいいかどうかは別として剛性高そうで頼もしく見える https://item.rakuten.co.jp/e-smart/2p-sh-sr076-20-/
これより安くてそこそこ良さげ(走行性能は比較的どうでもいい)なタイヤなんかある？
ちなみに赤いフレームのスピ８。
太いタイヤが好きで、今はマキシスのフックワーム履いてる。 モノタロウで1本1000円以下のあるけど、送料入れるとあんまし変わらないかもしれない >>356
同じタイヤがってことだよね？
どうでもいいとは書いたけど指定空気圧めっちゃ低くてビビったｗ
タイオガでも買っとけば良いのかなー。
DUROってのも気になるけど太いのはパターンが好きじゃないんだよなー。 ビテッセＤ8というのがアマで1万円くらい安くなってるけど、どうですか？
今はターンのリンクＣ8を乗ってるのですが、ワンランク上なのか、そこんとこどうですかね？
買っちゃおうかな。 あ、ビセッテはクイックリリースですね
リンクはボルトです
うーん、、 VITESSEは軽いのが最大のメリット
輪行向けかな さきほどは興奮ぎみですみませんでした。
メリットは軽さですか、輪行はあまりしませんがリンクＣ8で取り回しはやや大変な場面もあるので3キロ近く違うのは大きそうです。
悪くないという言葉に推され、いろんなバイクに乗ってみたい欲求もあるので買ってみます。ありがとうございます。 >>364
持ってるリンクＣ8は2020で
ビセッテは2019です ヴィセッテD8とリンクC8じゃそんなに走りは変わらないと思うけど
ヴィテッセ持ったら おっ軽！って思うんじゃないかな
良いペダル付いてるしパーツもワングレード上だし買って損ないと思うよ タイムセールで65000円か、悪くないけど
アマゾンで自転車買うのってどうなんだろ？ 防犯登録もしてくれるし困ったらあさひにでも持ち込めば良いんじゃね 規定トルクで組み上がってるか自分で確認できない人は即自転車屋で点検してもらった方がいい
やってくれるのあさひくらいだろうけ ビセッテとSPEEDって似てると思うんだけど、どっちかくれるったらどっち貰う？
SPEEDってだんだん高くなってると思うのよね。 すみませんビテッセでした。
セよりテが先です。手羽先 笑 そうなんですか。あさひは徒歩圏にあるので都合がいいです。メンテまでみなさま本当にアドバイスありです。
届くの楽しみです。青っぽいのポチりました。5月ダホンデビュー予定です。笑
>>366
それはいいですね。色もターンとは全然違うのを選んだのでその日の気分で乗りわけてみます。
それにペダル！ちょうど三ヶ島に興味あって初期装備、これはうれしいかぎりです。ハーフクリップとかフラペとか付け替えるの楽しそうです。
本当に肩推してくれてありです！ >>372
とりあえず良い色を買ったようでオメ
何かあったら報告よろしく！ ルートを使ってウーバーイーツしていたんだけど、2年近く乗っていたせいかタイヤはすり減っているしチェーンは外れやすくなっているしでガタガタになってきたわ
修理費用もバカにならないからクロスバイクでも買った方がいいんだろうか >>376
店で頼んでも2万もあれば足りそうだけどねえ
俺の友人も同じような事言っててママチャリ購入を勧めてる たった2年でガタガタになるかなあ？
タイヤは交換すればイイじゃん。 >>378
ノーメンテ、駐輪場屋根無し、通勤で毎日使用してたりすると
2年でここまでボロくなるのかと思うくらい酷い状態になるよ 自転車を仕事の道具にしているくせに
メンテナンスも自分で出来ないとか駄目だろ。 話の流れ切って大変申し訳無いと思うんやけど
DAHONについて質問させていただいてもよろしいですかね？ ウーバー本業の個人事業主なら自転車代も経費で認められんじゃないの ん？
個人事業主なら、経費だろうが払うのは自分でしょ？ いや仕事道具ならそれこそ整備も専門家に任せるもんじゃね >>380
屋根無し駐輪場に置くなら折りたたみの意味ないね。 >>390
俺が、じゃないよ。最初は色々やってあげてたけどフロアポンプすら買おうとしないし
馬鹿馬鹿しくなってもう何もしてない 上でウーバーイーツの話をした者だけど
保管自体は雨ざらしにならないように結構気を遣って、屋根があって台風でも雨が降り込まないアパートの部屋を借りていた
だが雨の日にウーバーイーツで働くことが多かったので、結局雨ざらしになることは多かったな
手入れは定期的にしていたけど、やっぱり酷使するとガタが来ちゃうのね ウーバーで使うならクロスバイクや街乗り仕様のMTBのがいいでしょ。
割とガシガシ立て掛けたりするから、高いものでなくて良い。 久しぶりにk3乗ったけどきついなー
ロードをチューブレスにしてそれになれたからか
ビッグアップルもチューブレス化はよ ルート通勤に使ってるけどBBはダメだわ
ガッタガタになるからシマノのカートリッジに換えた方がいい >>397
だからスクエアテーパーのJISかって話だと思う。
JISじゃなかった奴ってあるのかな？ ルートみたいな安いバイクはBBをインパクトとかで締め付けてそう
運が悪ければ交換時に積むんじゃねえかな BB交換したけど精度悪いよ
フツーはすっと入るホローテックBBが入れるの苦労したわ >>401
俺のルートは、スクエアシールドｂｂだけどスッと入ったぞ。 dahonは付属のクランクがダメで左右のフレが大きすぎる。
クランクを回転させてチェーンウォッチャーとチェーンの間隔をみると大きく波打ってる。 >>401
「ホローテックBBだからスッと入る」んじゃないぞ？
ホローテックだろうがウルトラトルクだろうがISISだろうがオクタだろうがスクエアだろうがハンガーにネジがきちんと切ってればBBはスッと入るし、
逆にどんな高級フレームでもハンガー側のネジ山に塗料が乗ってたり溶接の熱でひずみが出てれば入り難いのでリタップする必要がある そして入れるのに苦労したという結果を語るのが間違っている
すんなり入らない時点でショップに持ち込んでリタップを依頼するべきだ。
下手するとネジ山を壊すぞ。 >>400
実際中国製の安物自転車はそういうとんでもない組み付けやってるのが多いと聞くな。
ネジ山にグリスも塗らずに力任せにインパクトレンチで締め込んでるという。 いくら安物とはいえ、メーカーが自社製品をその程度にしか見てないという証拠だ。
大量生産の冷凍食品自転車はこれだから嫌いだ。 ホロテクにしてる人ってスペーサー挟んでる？SPEEDに組むときに右だけ1mmのスペーサー挟んだけど、両側に2.5mmの
スペーサーを挟むべきなのか分からない。
元のコンポーネントがMTB用なら2.5mmのスペーサー組んだほうが良いのかな。
インナーのリングが干渉しなくて、チェーンラインに無理がなければ挟まなくて
いいのか。
今の状態でもアウターローだとチェーンがトップに逃げるからこれ以上外に出し
たくないんだけど。 よくわからんけどダホンっつか折りたたみて異音多くて神経質にはつらい
たまたま異音なしだったヘリオスが今は相棒 異音多い←当に
Doveplusだがチェーンのゴロゴロが煩くてx10に変えて張り具合も試してるんだが如何とも
コグの方だろうか
ハンドルバーも結構締め付けないとカタつくしハンドルポストは加重で軋むし
昨日はフレームヒンジから黒い液体が流れ落ちてたｗ ボーッと生きているくせに、自転車には完璧を求めるのかw >>406
昔の国産だってそんなもんだった。26.2ｍｍのピラーがキズ傷になるので別の店に持っていたら、こいつはホントは26.4ｍｍ、メーカーがリーマーを嫌って26.2のピラーを入れていると言ってリーマーかけてくれた。べニックス101 40数年前7万8千円だった覚え。 自転車買ったら とりあえず自分でばらしてハブとBBのグリスアップする
10万しない自転車にそこまで手かけてちゃ自転車屋成り立たんと思うし >>416
金持ちだな俺は102だったよ
あの頃はハブとヘッドはメンテしてたけどBBは出来なかった
やらなくて良かったのかも >>418
すまん、親に買ってもらった。当時の高卒初任給位だと思う。 GWは何処走ろっかな
経済活動止まって空気澄んでるから景色が綺麗らしい
ミニベロでも楽に走れる絶景ルートがいいな しまなみ海道いいですよ、レンタサイクル中止で持ち込みのサイクリストしかいないから >>423
近場で我慢してください
ツーリングでもちょっとした休憩場所での感染など報告されてます
迷惑行為と自覚して Dahonってローラー台とかzwiftみたいのできる？
太いタイヤ履かせた古いスピ８なんだけど。 >>428
エリートのダイレクトドライブにルイガノのミニベロで使ってる
エンド幅が130mmと135mmに対応してる
フリーは11s用なので8s用のスペーサーが必要かも そしてコロナウイルスはその人の世界を変革するために遣わされた神の使途だろうね
コロナ環境以降、世界が変わらなければ人は滅んでも良いと思ってる アホな人間がどんどん間引かれていって 平和な世界なったらええな ロード用の輪行バッグってミニベロで使うと不具合ある？
親戚の兄ちゃんがくれるとか言ってるけどどうしたらいいんだろう それならよかったです
いつ使えるか分からないけももらってこようと思います
どうも >>431
詳しく教えてくれてありがとう！
めっちゃ高くてビビった！ https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t719610820
やっぱこういう小径カーボンホイールってほぼ見た目だけ
で走行性能的には価格ほどの価値は無いのかな？ そういうイメージ 自粛の世の中、DAHONで輪行したら自粛警察に逮捕されちゃうかな >>440
なんでうんち
ホイール変えないなら7速で良いんじゃね
ターニーよりアルタスの方がいいし、ブレーキもデオーレは良いし >>442
うんちは転載対策w
とりあえずしばらくは純正ホイールで行くつもりなので7速でがんばります ここまで周りに手を入れて、８速９速化しない理由が判らない…。 改めて見るとどうせ写真撮るなら洗車ぐらいしとけって感じw
ホイールとか汚いし換えたグリップも昨日の雨で薄らサビ浮いてるし
通勤用だから常にキレイにピカピカというのも難しいんだけど、しかし酷いな >>443
ホイール交換って結構敷居高いっつーか結構掛かるんだよな。
俺も451の11s対応のホイールセット買った時はかなり悩んだし。 >>446
あんた心広いな
ネタ投下ありがとう。また頼む 車種によるけど多段化は面倒なだけなんだよな・・・
んでもって無意味な事したと悟って飽きる・・・
まぁこれは人によるか
（輪行バッグに入れた状態で埃被ってる）
（11速化したQix D8を眺めながら・・・） ホイール組んだり多段化したり、弄り倒してるうちに次に作る自転車のスペックが定まる
無意味じゃない 前の持ち主がブルックスのグリップ着けてたけど片方バーエンド無いし俺もエルゴノミックグリップに替えようかな >>427
マジで教えて。
どこで、どのような状況で発生した？ 何の根拠があってツーリング中に感染したって決めつけてんの？馬鹿なの？ >>458
何の根拠があってツーリング以外で感染したって決めつけてんの？馬鹿なの？ まあ感染した時がいつかなんて誰にもわからないけどな
状況から推測するだけ 多段階は単に段数が増えるだけでなくて高価格化していく。設計にも余裕が出るので部品の精密度が上がり、シフトなど遊びが少なくかっちりした仕上げになっていく、、みたいな気がする。
7-8-9sと改造していった経験より どうしても105つけてみたくてつけたけど10sで十分だと思いました >>463
SL-RS700はイマイチ。SL-4700は超イケてる。
引き代以外は。 Boardwalk D7(2019)でシートポストずり落ち対策にシム外周にアルミテープ3枚巻いた
シートクランプを抜いてもシートポストがシムとの摩擦で自然に落ちていかないぐらいのクリアランスになった
自分は80kg弱なんだが体重軽い人は未対策でもずり落ちないの？ クランプ限界まで締めると下がらない
少しでも緩んでるとだめ >>467
CLAMPのネジあるじゃろ
クランプがギリ閉まるまで
モウチョイ締めるんや 対策前にtern純正品と思われる50cmぐらいのシートポストに変えてて
シートポスト下端がシムに3/4ぐらいしか刺さってなかったのも原因かも(シム内側に傷がついてた)
シートポストの直径はノギス計測33.9mmでどちらも同じだった
その後でダホン純正に戻し同じ高さにしてもシムよりシートポストのほうが長い状態になったので
その分摩擦力も上がったはず
ちなみに対策前はシートクランプのネジは素手で回せる限界まで締めてたよ
対策後はそこまで締めなくても明らかにカッチリした
しかしクロモリ部分は良いけどアルミクランプをあんなに変形させて止めるのちょっと怖いね ステンレステープ買うつもりだったけど千円以上するから・・・
ただデフォの状態でゆるゆる過ぎるのが昔から改善されてないのはなんなんだろう
自分のはアウトレットで買ったからかも知れないけど
フロントのエンドのセンターがズレてるし
リアのブレーキ台座の位置も結構ズレてる
リアのシューが斜めに当たる設計も実は色々ダメだよね だからシムを新品に替えろと教えてるのに、わけのわからんことを言って従わないならもう書き込むな。 上のぼんやりしたレス具体的じゃないからスルーしてたわ お前に親切に教えても一銭にもならんのに、そんな態度で教えてくれる奴なんかいない。文章から見てもバカそうだし。 >>476
あれが具体的に見えないなら一度IQ調べたほうがいいよ。 むしろシムを中古に変えたほうがいい
シートポストも中古がいい
シートポストがずり落ちるのなんて買って数ヶ月だけだひ カーボンのシートポストがズリ落ちるから応急処置でビックリマンシールをシム代わりに貼って乗ってたらイイ感じにネチョついてグリップが効いてズリ落ちなくなったぞ ポストずれる場合は軽量化すればええ。
50キロ切ればまずずれないぞ。 ゛ビックリマンてまだあるんか ワシはヘラクライストとかヘッドロココ
とかやったら知っとるで >>486
北斗の拳やワンピースコラボのがあったよ最近は知らんけど
あとヘッドはもったいないから貼らないよ >>474
いくら安物とはいえ、メーカーが自社製品をその程度にしか見てないという証拠だ。
大量生産の冷凍食品自転車はこれだから嫌いだ。 >>488
ヒドいよな。モールトンよりマシだけど。 ワイズ神戸にk3が4台くらい置いてたけど売れとんやな
ルートのマットブラックも複数あったけどカッコよかったわ コロナで自転車通勤する人増えてるみたいだし
家とか会社の中に持ち込んで置いときたい人が買うんじゃないかな ローロで試乗させてもらう時に名前が思い出せなくて「ほらdahonのあれあれ」っていったらk3ですねって出てきて笑ったくらいには人気 K3はやはり180cm以上あると厳しいですかね
近くで試乗できるところがあればいいんですが >>493
そりゃその身長やったら折りたたみとか全部しんどいで
そんなモン思って割り切って使うもんやからなぁ シートポストが安定するには少なくとも何センチ残し要るかやな
それ考えると175cmくらいまでかな >>495
DAHON用のポストってこれ以上上げんなってマークが付いてるよね。
あれを守ればいいだけなんでないの？
あれを守ってもシムの下端より上になるんだっけ？
だとすればシム抜いてポストの下端に合わせてはめてその時の上端に
マーキングすればいいのでは？
なんで難しいことのように考えてんのかわからないんだけど。 >>493
見た目はキツいけどK3は170でもキツいから気にすんな >>493
187cmあるけどMu D9なら余裕だよ 駅まで50km離れたど田舎の林道走ってたら、どうも前輪の振動が大きい気がして、停止して調べたらスポークが一本だけ緩んで抜けかけてた。初めて携帯ツールのニップル回しでを使って締めて直した。
しかし、抜けるほど緩んでて今まで気付かないとか考えられないんだけど。段差の衝撃で一気に外れるとかあるのかも。。。 >>480とか>>502のレスってどういう意味？
単に自転車に詳しくない人？
それともなんかそういうネタあるの？ シート「ピラー」とか言いたいんじゃね？
自転車の場合、シート「ポスト」が一般的だけどね。
ググればわかるのにね。 >>505
どっちを使いたがるとかの好みはあるかもだけど、個人的には半々くらいかな。
過去にその２つの言葉で論争になったりしたことあるのかな？と思って。 >>503
ラジアル組だと緩みやすい
振れ取りしましょう >>503
考えられないとか言われても知らんがな…
実際緩んでんだから… 徐々に緩んだならもっと早く異変に気付くはずだから、段差の衝撃で一気に緩んだのかも、という意味だろ。
国語できないのに、なんで誤読してまで口を挟みたがるのかねえ。 >>509
誤読もなにも…
「気づかないはずがない」ってとこに引っかかってんだよ…
スポーク一本の緩みに長期間気がつかない確率と、段差の衝撃で正常なスポークがいきなり抜けそうになるまで緩む確率とどっちが高いと思う？ 長期間気が付かなかったんだろ。
田舎の林道のような、ガタガタでわかりやすい所を通ったから初めて気がついたってだけでしょ。
一番バカなのは、「もしかしていきなり取れる寸前まで緩むのかも？」なんて考えちゃう持ち主だけどな。 折れたならともかく緩んでたのはメンテ不足だわな
普段から定期的にスポークテンション確認してたと書かない時点でやってないだろ
落車してスポーク1本折れたクロスでも普通に走れたし、乗車感覚だけで何でも気付けると思うなよ >>500
ヘッドチューブにしておいた方が良さそうに思えます 我々モールトニアは小径乗りカーストの有頂点ですよ？ 古いspeed貰ったのですがハンドルの折りたたみの所が少しぐらついて乗ってるとミシミシいいます。なんかネットで調べても今と形が違うようで、自転車屋さんにはもうパーツが無いと言われました。なにかいい解決策はないでしょうか。 >>522
ttps://ameblo.jp/rantzwadorl/entry-12281761255.html
こんなの？
SPEEDだとすると2004年以前の奴になると思うけど。
ダメもとでアキボウとか
に聞いてみるとか。
うちのは2005だからRADIUS(溝なし)だった。 >>522
普通の自転車と比べたら、折り畳みは元々そんなとこあるよ。
直す必要があるかどうかは実物見ないと判断できないと思う。 >>525
私のspeedはこれより古いかな2003年の奴です。折りたたむことないからホント溶接しちゃおうかな。 今のSpeedより昔の方がｶｯｹｰなw
何でだろう https://ameblo.jp/ta-sakai/entry-11993199017.html
https://ameblo.jp/ta-sakai/entry-11993204801.html
ここによると2003年speed p8はオーバーサイズスレッドコラムとのこと
この記事の後にスレッドレスコンバーターを取り付けてアヘッド化以降のハンドルポスト付けてる
でもコンバーターに小加工が必要みたい
https://h5.ja.aliexpress.com/item/4000118794193.html
オーバーサイズスレッドは内径25.4なのでこういうのがポン付け出来ると思う
ヤフオク等でも転売されてたりするかも
品質は保証できんが… >>529
ありがとうございますポン刺しで治ったら最高です。まだガタが少ないのでひどくなってきたら購入してみます！ >>499
182の俺がmu d9購入しました。アジャスタブルハンドルポストでポジションゆったり、最高ですよね。 てんてけてってー てんてけてってー
チンチンッッッ SLX持ってる人に聞きたいのですが406ホイールで細いタイヤだとやっぱりなかなか
進みませんか？ 懸命に漕がないとダメ？ タイヤは細いほうが進むんじゃね？乗り心地はともかく slxよく走るよ。乗り心地はあまり良くはないけど軽いからか乗ってて楽しいよ。 最近ペダルを漕ぐと異音がしたり一瞬軽かったりするのはチェーンが伸びてきたせいですか？
後輪を後ろに引っ張れば解消されるもの？交換必須？ ギアの磨耗＋チェーン伸びと予想。
交換以外に対策は無い。 >>542
そこまで放っておいたなら、他も色々ガタガタなのでその自転車は諦めて下さい。 >>543-544
購入して3年、通勤で往復4km程度を毎日走ってます
たしかに雨ざらしの中に置いてますが・・消耗が激しいですね
2ヶ月前くらいに異音に気づいてから、頻繁に聞こえるようになりました
タイヤ交換したから勿体無いなぁ、、 >>545
長いこと雨に濡らしといて何言ってんのって感じなんですけど。 >>545
4000km近く走ってるなら、やはり磨耗が一番大きな原因だな。
チェーンの交換は当然として、スプロケットも店で点検してもらいなよ。
そのまま乗り続けたらフロントギアまでダメージ受けるぞ。 実用性だけで考えれば片道2kmならママチャリ一番
安くて丈夫で長持ちで荷物も載せられ走りやすい
7段変速、ノーパンク、オートライト15000円てとこ
ここで言うのも何だけどw >>546-547
チェーン＋スプロケの交換ですかね
青空駐輪場ではなく屋根付きに変えるか・・
今考えると学生の時に乗ってた自転車は本当に長持ちしたな >>548
趣味の写真撮影で移動するのに折り畳みが良いのですが、雑に扱いすぎですね、、 とりあえずチェーンだけでいいんじゃないかな
車種わからんけど8速チェーンならアマゾンで1000円しないし
チェーンカッターも500円ぐらいからある >>551
この程度の奴が自分で出来ると思うか？w
こんな奴はママチャリで充分なんだよ。 >>540
やっぱ軽さの恩恵大きいですかね ありがとうございます !
2018年の凄く安いの見つけたので迷ってます 雨でも乗るならベルトドライブで非リムブレーキが一番だね うむ。まさにゴミ！
今回のコロコロヴィールスの一件で、厨☆極と臭☆菌pay(と、手度ROS)はクソ！
ということが再認識させられたからな。
あの国家は世界にとって害悪でしかないのだから、
どうにか解体して日本、台湾、欧米各国で分割統治すべきだ。
よって厨☆極の銘菓ーの製品なんて趣味の分野ではビタ一文も払いたくない！
そんな程度の代物。
眼が腐るので、虫国製品の、今後一切の紹介宣伝は厳禁とする。 DAHONは全てメイドインカリフォルニアにして欲しい。
メイドインロンドンのブロンプトンと双肩のプレミア厶メイカーになって欲しい。 ダホンにプレミアム感なんて求めてないな
お気楽に乗れる便利な道具に過ぎん 横折フレームだとスチールのViceGripの方がアルミのV-Clampよりすっきりスリムでいい。
アルミのヒンジもうちょっとスリムになると良いなーと思う。 2年ルートに乗って雨の日も風の日も酷使してきたが、もうガタが来たわ
タイヤはすり減って傷だらけだし、チェーンはギア7にすると高確率でチェーンが空回りしたり外れたりするようになった
もう別の自転車に買い換えるわ 雨に濡らしたこと２回くらいしかないから15年目でもぴっかぴかだわ。
買い換える理由がなくて困るｗ 自転車って高い金出しても耐久性低いね
まあ高いか自転車なんてぼったくりだもんね
電動折り畳みも中国が作れば4万円かよ バカ高いF1マシンの方が軽自動車より壊れやすいからなw 手入れも出来ないくせに文句だけはいっちょ前のガキがいるらしいな。 >>571
ここは折り畳み初心者スレみたいなものだからしょうがない >>571
なぁにぃ～↑ やっちまったなぁ！（死語
・・・スマン・・・オチが思いつかなかったｗ 雨晒しで酷使するのには折り畳みは最も向いてないよな… ママチャならサビサビでキコキコギーギー言ってても気にしないから大丈夫という DAHONもカラクルとかBYBみたいな20インチでコンパクトさ重視のモデル出して欲しい・・ 今日自転車店に行ったら、horizeを買っている奴が居たわ
店員との会話を盗み聞きしたが、どうやらブロンプトンから乗り換えるらしい
店員曰く、ダホンからブロンプトンに乗り換える奴は一定数いるが、その逆は珍しいそうで
本当にそうなん？ >>579
そうなんじゃない？
なんとなくBronptonへの買い替えはステップアップ感あるけど、DAHONに買い替えは
なんかランクダウンって感じがする。価格帯のせいかも知らんけど。
っつーか、Bronpton買ったら買い替えじゃなくて折り畳み以外を買い足すイメージかも。 eezかカールなら乗り換えてもおかしくないかね
20インチダホンとブロの2台体制の方が色々対応できるし楽しいだろうが 輪行してみたら意外に楽しめず、室内収納自走車に乗り換える、とかかも
輪行楽しめるかは良し悪しでなく人それぞれ 通販でオマケでついてきた輪行袋
基本袋に収納、使うときに車から下ろして出す。
あと、輪行で小１時間程の電車で２回利用で、のべ2ヶ月弱の使用。
早くも輪行袋の底部にシートポストの半円形の破れを発見。
オマケに付いていた輪行袋は、販売価格２千円もしないくらいのもののようだけど、輪行袋の耐久性ってこんなもんなの？ 輪行袋は基本的に消耗品
ただちょいと穴あきが早い気もするが 所々補強しておかないと穴あくよ
破れない物は重いし シートポストの下端に保護のプラスチックが付いてなかったんだろ。
金属剥き出しパイプで布地を突くんだからそりゃ破れるよ。 とりあえず、輪行袋の内側にレジャーシート縫い付けて補強したよ。 >>459
俺は何も決めつけちゃいねえよ
上手く返したつもりか？馬鹿が 後輪からキュルキュル音が鳴るんだけど、これって何が原因かわかる？ >>598
チェーンかデイレイラのプーリーの軸の油膜切れ ダホンじゃないクロスバイクで同じ症状出たことあるけど、プーリーに注油したら一発で収まった なるほどなあ
もうメンテや交換をしないといけないのか
新車が来るまではキュルキュル音は我慢するか 注油しないで我慢する、にワロタ
その分じゃ、取説に書かれてる定期的締め増しポイントの締め増しもしてなさそう
無事を祈る 俺なんて新車で異音してるからな
もうヘッドぐらいしかない 当たりがついてない新車だからこそ異音が出る面もあるのでは？
不具合のこともあるから調整は試すべきだけど クランク１回転するたびにチッチッって異音がするのが気になって、それが踵とリアブレーキのエンドキャップが当たる音だと気付くのに三日かかった >>602
どっかの油が切れるたびに新車買うのか…
うん、どんどん経済回してくれよ！ >>612
油以外にも色々とガタが来ていていずれ買い替え予定ではあったんだよ 質問です
このディレイラーハンガー
海外通販とかで売ってるとこあったら教えてくださいな
ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j639250477
シルバーが欲しい >>615
研けば光るぞ シルバーにw (￣ー￣) >>615
アリエクでlitepro hangerで注文多い順にしたら出た
2千円ちょっと aliexpress 小さい部品はすぐ届くようになったな
大きい部品はダメっぽい
俺のハンドルポストはどこ・・・ こんな状況でもまだアリ使ってるとか脳が正常に働いてないんだろうな 割と普通に届いてるよね
元々信頼性低いからdispute前提だし >>618
>>619
ありがとう、aliみてたけど探し方が悪かったよ
>>617
不器用なものでf(-_-;) Routeを買ったんだ
自転車買うのは十数年ぶり
今日届くんだ🤗 そうか
俺は逆にルートから降りるよ
クロスバイクを買うんだ >>626
今度乗るクロスバイクも整備は心掛けたほうがええで
ママチャリ以外の所謂スポーツ車は
メンテナンスフリーではないぞ ルート今日届いて乗り回した
シート入れる穴に元々入ってたスタンド変わりのパイプ？を引き抜くのに苦労したわ
中にゴムもあったけどあそこらへんは全部捨てていいんよね
輸送用のガード類も輪行用にとっとくか悩みどころだけど多分全部捨てるな 嫁がうるさくてコロナが収束するまで乗れそうにないや
新ホイールに変えてまだ2kmしか走っとらんのに 自粛の錦の御旗掲げて得意がるプチファシストが家庭内にまでいるとは気の毒な。 家族に対しては
どんな無能でも上からものが言えてしまうから良くないね 家に閉じこもってストレス抱えてんのも健康に悪そうだけどね >>632
何かあると子供ガーだからどうにもならんわ 俺、この新コロが終息したら故郷に帰ってアルテナとｹｯｺﾝするんだ・・・ >>628
安くてデザインが気に入ったdahonを選んだけど
他の更に安いメーカーの折り畳みもメンテナンスは必要かな？
通勤がメインならママチャリはコスパ最高なんだな 基本的にどんな自転車でもメンテは必要だよ。俺は通勤用の4万のママチャリだって定期的に弄ってるよ メンテ自体も愛車に乗るモチベーションを上げてくれるからやった方がいい
所謂メカニック気質ではなくて自分の技術の及ばない部分は店任せの俺でも
洗車・増し締め・注油・パンク修理くらいは自分でやる
特に、写真撮るのが好きな人なら愛車を常に綺麗にしておくのは必須だよ
あとダホンはデフォルトだとBBやリアハブの不調が出やすいからその辺のパーツ交換も視野に入れた方がいい
俺は2018 Vitesse買ったけど一年でリアハブがぶっ壊れてホイールごと交換した 通勤でルックMTB乗ってた時は前後ハブをバラしてグリスアップ
BBはシマノに交換で全く問題無かった
DAHONも安い車体だけにそこらに手を入れてやれば問題ないかと
まあ自転車乗り以外だとチェーンの注油すらしないだろうからさすがにそれは無理だろうけどね まあチェーンを放置したとしてもキーキーうるさいのと錆びるの以外は案外大丈夫だからな
実際にはチェーンは伸びるし、ギヤスプロケットが摩耗するから変速とかは悪くなるけど
バイクみたいに突然切れるなんてこともないからな グリスアップ
バンバンババン
グリスアップ
バンバンババン 内装変速orシングルスピードでステンレスリムなら
ママチャリはタイヤの空気入れだけで1年以上何もしなくても乗れちゃうけど、
スポーツ自転車は通勤とかの実用で使って1ヶ月何もしなかったら
どこかしらおかしくなるからな
空気入れだってママチャリなら1ヶ月くらい入れなくて平気だけど、
高圧タイヤなら乗るたびに空気補充しないとリム打ちパンクしたり
リムが変形したり走りが重くなったりする
更に雨や雪の日に乗るとアルミのリムはどんどん減って最後は割れる
ママチャリのステンレスリムだったら一生モノだけど、スポーツ自転車では消耗品
降雪地で更に坂道のある地域だと3,000kmももたない場合がある スポーツ自転車でもディスクブレーキなら
リムも減らないし雨でも効くしいい事ずくめに見えるけど、
ディスクブレーキは通勤で使うとパッドやローターの減りが早くて、
意外とメンテナンス頻度が高いし、油圧ならオイルも劣化するから
部品代もかさむ
荷物を積んで走ればスポーク折れやリム割れからは逃れられない
異音がしない限り何もしなくていいローラーブレーキと比べたら
自転車のディスクブレーキはやたらと手間がかかる装備と感じられるだろうね スレチな上に糞長い文を書いて最後の一言が言いたかったの？ DAHONも内装変速のモデルが出ては消えてくけど、
日本のスポーツ自転車かぶれの幼稚な市場では実用的な装備が売れないんだよな
無印良品の折りたたみ自転車は内装変速とローラーブレーキとベルトドライブという
メンテナンス頻度を抑えたい人にとっては最強の組み合わせで出してきたけど、
どのくらい売れてるんだろうか 30年前のママチャリ、ステンレスリムで変速無しのだけど、
軽いメンテナンスだけでずっと調子良いんだよな。
交換部品はタイヤ、チューブとブレーキシューぐらいで
チェーンなんか当時物、まだ全然伸びてない。
母親の形見だからまだまだ大事に乗るよ。
スレチすまん。 >>647
たとえばどんな国では実用性重視の大人の市場が展開されてるの？ >>650
そんな優秀なら何で直近の世界大戦で2連敗したの？
なんで今は中国の奴隷になってるの？ https://www.ternbicycles.com/lu/bikes/finder
これはternのラインナップだけど、多くのモデルに内装変速ハブの設定がある
末尾の「I」が内装変速仕様を示している >>653
こんなにあるとは知らなかったわ。でもベルトドライブまで対応してるのは極わずかだよね >>652
戦争は勝ち負けではない。格好良さだ。
ドイツの兵器は一番格好良い。そうだろう？ >>654
メルセデス・ベンツのトレッキングバイクがオススメだよ。
内装変速にベルトドライブなので。
クランクはスリーポインテッド・スターを形どった3アームだ。 こういうオナニーをダホンでするのって羨ましいからでしょ 2年間乗ってきたルートとももうすぐお別れだ
よくぞ俺の酷使に耐えてくれた
良い自転車だったよ お別れって、処分はどうすんの？
みんな、要らなくなった自転車は、人に譲るか売るかしてんのかな。
まあ、折り畳むとコンパクトになるから、増殖していく危険もあるがw 連休の旅行がパーになったからそのお金でダホンルート買った
色もいいし乗り心地も最高なんだけど7速が軽いのだけは気になる
もう少し重めにするにはどうしたらいいのかな ルートは有名なカスタマイズブログがあったからググるといいよ ルートてボスフリーだっけ
だったらDNPとかの11-28T 7速のボスフリースプロケに交換すれば >>664
ありがとうございます
半年くらい乗ってからショップに相談してみようと思います >>660
1台しかない俺はフレーム以外は再利用。再利用できないパーツは売ってる 自分は2ー3年改造しまくった安いアルミクロスは、結局別のフレームを買い替え、残った
フレームは金のこでカットして資源ごみ、ステン用の鋸でサクサクと面白いように切れた。
ダウンチューブだけ記念にとってある。 前52で後ろ14だとさすがに物足りない時がありそう ママチャリからちょっとスポーツよりに買い換えたら、ルートで物足りないってのはわかる。
重いギアがあればさらにスピードが出せるという思い込みがあるから、GD9m以上のバイクにまで行きつく。
けど、何年も乗ってるとそんな糞重いギアは普段絶対使わないことに気づき、GD7mまでで十分だと思うようになるｗ
超前傾のドロップハンドルならともかく、フラットバーハンドルならそういうもんでしょ。 体重任せにガチャ踏みするヘタクソ素人のデブほど重いギアを欲しがる。
これは事実。 世界選手権10連覇のミスターケイリン・中野浩一氏のギア比、知ってるかね？
デブども。 今日はチェーンとスプロケのサビ落としした。
￥100ショップのミシン油塗った真鍮のブラシ当ててクランク回して。
プラ板に紙ウエス付けてスプロケの間もきれいにした。気分イイね。 スピードファルコの純正リムが結構痛んできたのでホイールを替えたいのですがAmazonで出てくるMu SP9ホイールってそのまま流用しても大丈夫ですか？ >>678
ふぁるこって451じゃなかったっけ？
Mu SP9のは406だからリムとブレーキパッドの位置が合わなくて終了の予感…。
451のホイールセットだと、Aliで前後1㎏チョイのが2万しない位で売ってるけどこのご時世だから届くか分からん。
俺の過去の経験だと、リム歪んでるから捨てようと思ってスポーク全部外してリムだけにしたら歪んでなかったので、
スポークのテンション調整で治ったりしそうな気がする。アサヒとか持ってって振れ取りしてもらったら？ >>678です
リムのブレーキシューが当たる面が磨耗してガタガタになっているので交換を思い立ちました
自前でグリスアップする技術もないし中華よりはメーカー品、できれば純正よりリムの浅いものがあれば良いかなと思ってます
アマゾンを見る限りMuSP9も451ホイールではないでしょうか？
https://i.imgur.com/xGPGZrx.jpg >>683
ごめんなさい。mu SP9は451みたいなのでオッケーです。 >>683
こんなちゃちいイラストだけの出品じゃあ
絶対に買う気起きねぇよなぁ普通はw 必ず正解が返ってくるとは限らないのに、よくこんな所で質問するよな。 ポタバイクのハンドルセンターポーチが気になってるんだけどダホンにも着けられますか？ >>687
簡単に着くけどトップヘビーになるから、安定するかどうかは別問題。
NuWave16だとハンドルよりサドル側にしか着けられないだろう。
脚が当たって邪魔かもね。 スプロケを11-25から12-28に変えつつRDをRD-4700からRD-R7000に変えた。ふつーにSL-4700で引けるね。
心もちシフトダウンが重くなったかもって程度。 >>687
あれは英国製の、クィーンアワードも受賞した、世界最高のフォールダーであるTHE BROMPTONに装着しての使用を想定した製品なので、
中国メーカーの、中国製のダホンに装着した場合は、大爆発や頭がおかしくなって死ぬなどの、危険性がありますよ。 >>687
ttps://pota-bike.jp/stem-side-pouch 多分ほんのちょっとのひび割れや小石で吹っ飛ぶからな ロードとかママチャリと比べるとヤバいよね下り坂
なんかハンドリングが怖い
すぐとられる感じがする K3とかダヴ乗ってる人はロードママチャリと比べてどうなのかすごく気になる 今日盛大にパンクしたわ タイヤに小指通るぐらいの穴開いた
チューブをパッチで直して空気入れてもチューブが顔出しちゃう
家まで10キロぐらいのとこだったんで、なんとか家まで持ってくれと願いながら帰ってきた
コンパスとかいう、チューブついて2本で3000円ぐらいのタイヤだったんだが、
溝が0.5ミリぐらい残ってたし、まだ大丈夫と思ってたんだけどな
2000キロぐらいしか持たんかった 値段も値段だし2000キロも持てば十分か
次はもうちょっと良いタイヤにしよ ブリヂストンの16インチなら以前乗ってた。
夜緩い坂をブレーキかけながら慎重に下ってたつもりだけど、
２ｃｍ程度の段差で吹っ飛んだわ。＞＜
それ以来２０インチに乗り換えたがやはり怖い衝撃があったので、
結局２６インチのビッグアップルに行き着いた。
ほとんどノーブレーキでも怖くなくなった。それくらい違う。 20インチ・ビッグアップルも安定感がかなりまして路面状態を気にしなくてすむ
けど走りが重くなるから結局1.5に変えた
1.75あたりを一度試してみたいな 太いタイヤもサスペンションもアシストあればデメリット打ち消せるんだよね
ダホンでもそういうモデル出てきてもいい 50ccのスクーターなんかもタイヤの径小さいけど、安定感は小径自転車より遙かに良いもんな。
問題は、30万？でアシストモデル出しても、売れるかどうか... ちっちゃいタイヤはわずかな舵角とかブレにも反応しやすいから
大きなタイヤに比べてより小さな円を描きたがる方向に力が働くし仕方がない mud9かvivessed8にしようと思うんだけどどう違いますか？ k3ムッチャ売れてるらしいね だからやたら出品されてるのか >>706
販売代理店とか変速の段数とか重さとかいろいろ。
mu d9 アキボウ扱いで9速、ワイヤー内蔵、ハンドル内折れ、重い
vitesse d8 アキボウじゃない方で8速、コンポがロード寄り、ハンドル外折れ、軽い。
muはチェーンステーがないので、サイコンとか付けるとき困るかも
弄るベースならvitesseが欲しい。 懐が許すならVisc evoを可能な限りアルテグラに変えてみたい。 オレDahonじゃない451のミニベロ乗ってるけどタイヤの選択肢が少なすぎて451はクソなんじゃないかと思ってるよ 1ヶ月ぶりに軽く走ったけど足全然回らなくてやばいな チェーンステーないとチューブ交換とかタイヤ交換とか楽だよな ミニベロにディスクブレーキは要らないと思ってるけど、
ホイールサイズ交換するならディスクブレーキが便利だな boardwalkって451ホイールに変えれますか？ 406-2.0なビッガポーを履ける奴なら451-1/8なんてチョロいと思う。外径同じくらいだった気が。 D8 にマッドガード付けてる途中なんだけど、支えの棒の長さが足りなくて困ってます。どうすれば良いでしょうか？ 合ってない泥除けはエンドのネジ穴を2箇所使ってアルミ板で延長したり
丸棒そのものを買ってきて自分で曲げて金具自体を作ったりした
アルミ丸棒なら安いけど
ステン丸棒はネット等でしか売ってないし高い
工具持ってなかったら買い直したほうが安いかも
簡単な加工でつかないか考えてみて 純正のオプションを、もっと充実させて欲しいなあ。
ミニベロだと、適合する物を探すのがメンドイ。 今日ホライズが納車された
かっこいいなーと思ってとりあえず眺めてたんですが、
各所に貼ってある日本語の注意書シールが気になりました。
皆さんはこういうの剥がしてますか？ https://pota-bike.jp/brompton-handle-center-pouch
>690読んで本皮だろうと思ったんだが
安物のゴミメッシュ巻いた悲惨な糞ダサ商品にワロタ
そしてこんな単純な構造なのに流用出来ないかを聞かなきゃ判断できない>687の低能に引く やべえな
シールをどうするかまで他人に聞くのか
ホライズを手にして振る話題がそれか・・・なんかもうヒデーなこの板 シールきれいに剥がせるか分からんから剥がさない
買ったらガラスコーティングしてる 剥がしてるか聞いただけで、こんな攻撃的なレスがくるんですね
ヒデー低レベル野郎ですみません わざわざ限定するとはな
DAHONユーザー独特の低能っぷりだとしたいアンチが常駐してるのか >>724
イロオメ
DAHONロゴ剥がすとハマーになるよ ファルコだけどシール剥がしたよ
特に跡残ったりしなかった
BROMPTON用のハンドルポーチよさそうだけど高いね（汗）
似たようなので2000円以下なら欲しい >>735
Brompton用ではなく汎用のバッグだぞ
ステムバッグやフロントポーチという名前で
Amazonにある >>736
ヘッドバッチは両面テープで貼ってるだけだよね 塗装剥いでロゴ無くすんでしょ
タイレルのチタンの奴はロゴがシールだった
注意書きシール俺は貼りっぱなしだ
フォークの前輪固定確認！とか何となく好き
ホイールの反射板とスプロケのプラ板は外しちゃうな boardwalkD7って書いてあるところに薄いビニールが付いてるように見えるんだけど
これ剥がせるかな？注意書きシール剥がすまで気付かなかった… >>740
そこにチェーン落ちると巻き込んで吹っ飛ぶよw
ちゃんとメンテするなら不要 >>724
自転車に限らずどの製品でも、メーカー側に瑕疵があった場合に責任を追及できなくなるから剥がさない方が良い。
というのが一般論だけど実際そんな話は周囲で聞いたことないから剥がしたきゃ剥がせば良いし、自分なら全部剥がす。
こういう話はDahonに限らず出てもおかしくないと思うので個人的にはありだと思ってる。
いつまでも続けられたらちょっと嫌だけど。 最後はオロビアンコのリボンの話みたいになって終わる >>687
ハンドルクランプが邪魔して紐の長さが足りない
俺はホムセンでベルクロ買って延長した 皆さんありがとうございます
シール剥がしました
これからよろしくお願いします ポタバイクのハンドルセンターポーチは作ってる側がブロンプトン専用ポーチとして売り出してるから、広告に偽りなしなんだよな
俺も延長して付けてたけど不格好だし、ひしゃげるとはいえ折り畳むときに微妙に邪魔だしで使わなくなったわ
ベルクロをちょっと長めに作ってくれればいろんな自転車で使えるのに、わざわざブロにしか使えない長さにする理由は分からんかった レビューみてDahonでもつくって書いてたからあのポーチ買ったけど確かにつくけどって感じで
一回も外出ししてないわ ハンドルポーチはチャリ用のじゃないのをベルトで固定して使ってる
でもあの位置のポーチってせっかくのハンドル周りのシルエットが野暮ったくなるから出来ればつけたくない
サドルバッグは全然いいんだけど >>752
まあブロンプトンがスタンダードな存在だからじゃね？ 昨日は天気良かったからSLXで100kmほど走ってきたけど気が付いたら両腕と顔がすげー日焼けしてもうた
ヤケドレベル みんなも気を付けてな まだ5月やと油断しとった。。 (´Д⊂ >>752
専用としておけば手間もかからないし値段も上乗せしやすいでしょ >>749
長さ短いと書かれていましたがやっぱり足りないんですね
助かりました
代わりに純正のクマさんドリンクホルダーを買おうと思います 広島の幼女轢き逃げ犯はダッシュアルテナ乗りかな？
グローブはめてジャージ着てるから自転車趣味の人だよね
さっさと自主しろよ、逃げ得は許されんぞ
自転車乗りの面汚しのクズが だれかこれでスレたてよろ
広島県福山市神村町でひき逃げしたDAHONチャリカス
あゆみ@ayumi_0101
5月2日の17時30分頃、神村(かむら)町のバイパス下から100m程西へ走った旧国道と2号線の合流地点辺りで3歳の女の子がひき逃げされました。
1m程自転車に引きづられ頭を縫い右半身に打撲と擦り傷を負いました。
分かりにくいですがこれが犯人と自転車の画像です。情報提供などよろしくお願い致します
https://twitter.com/ayumi_0101/status/1257939991361019906
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) アルテナにしてはステーの湾曲が無いと思うが
フォークのオフセットも少なすぎないか チェーンリングの下にガードスタンド
があったらダッシュアルテナ間違いない
ちょっと画質が悪くて確認できんなぁ・・・ マルチポスト規制で拡大写真貼れないけど、
チェーンリングはっきり見えるし黒のアルテナだろうな。 てかこのレベルの画質なら警察の解析で
特定余裕じゃないのか？
ひき逃げなら真面目に動くだろうし
ほっといても捕まる気がする・・・ んだんだネットでイキりたいだけの奴がしゃしゃるより警察屋さんに任せればええ
児童ひき逃げなら捕まえる価値もあるし真面目にやるよ >>761
すげえひかれた子までモロに映ってるな・・・今のカメラは凄いわ
アルテナにしてはヘッドが長いしトップチューブが高めな気がする。古いモデルは知らないけど。
いずれにしてもここまで映ってればすぐ捕まるだろう カメラは他のとこにもあるだろうし
警察が移動経路たどっとけば住んでるとこ特定できるだろうな
どういう経緯で轢いたのか分からんが逃げちゃダメだな 広島スレ46
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1580993378/340
340 名前：ツール・ド・名無しさん[] 投稿日：2020/05/06(水) 23:39:19.90 ID:m3QsSqSF
だれかこれでスレたてよろ
広島県福山市神村町でひき逃げしたDAHONチャリカス
あゆみ@ayumi_0101
5月2日の17時30分頃、神村(かむら)町のバイパス下から100m程西へ走った旧国道と2号線の合流地点辺りで3歳の女の子がひき逃げされました。
1m程自転車に引きづられ頭を縫い右半身に打撲と擦り傷を負いました。
分かりにくいですがこれが犯人と自転車の画像です。情報提供などよろしくお願い致します
https://twitter.com/ayumi_0101/status/1257939991361019906
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 轢かれたのが歩きスマホの中年デブだったら途端に爽やかニュースになる不思議
むしろ100メートルくらい引きずれよと アルテナの割にはチェーンリングでかくね？て思うけど >>778
いいこと教えてやろうか？
パーツって変えることが出来るんだぜ？ アルテナじゃなくてもミニベロロード自体乗ってる奴少ないからすぐ捕まるよ turnじゃないかと思ったりFUJIかなと思ったり やっぱりドロップハンドルは規制すべきだな
ドロップハンドルの自転車はスピードを出したくなるので非常に危険だ
この轢き逃げ犯も俺のようにボードウォークにブルックスの革サドル、キャダライスのバッグで
のんびり散走(散歩をもじった俺用語だ！)する正しい人ならこんな事件を起こさずに済んだ 色んなとこ握れて楽だからドロハンという俺はシティサイクル並みの速度だぜ
その気になれば45km/h位まで出せるけど15km/hぐらいで走ってる自分が好き 下ハン使わないからブルホーンで専用のシフター出してくれりゃ最高なんだが
アルフィーとかいうアルテグレードディスクしか用意しないゴミは置いといて >>784
こんなキモすぎる奴のようなのが増えたらそれはそれで困るわ で、ひき逃げ犯は逮捕されたの？
自転車でのひき逃げと、クルマでのひき逃げで刑罰に差は無いんだっけ？ たしかにもっとブルホーンが標準の折りたたみが増えてもええわな 2017mu elite と Vigor LT
どっちが優れているのだろうかね。
形はmu eliteのほうが好きなんだけど
mu eliteもう出さないのかなぁ・・・。 2.3年後にエリートっぽいのが出る気はする。フラッグシップがSLXのままは無いと思うよ。 瞬間は映ってないけど3人で歩いてるとこに突っ込んでいったみたいに見える
もしかして故意にやったんか >>791
差はある
ただ刑事罰受ける可能性あるから、さっさと自主すべきだね でも実際自分がああなったら、あ！やべえ！とか思いつつ色々先のこと考えて
頭の中の悪魔が勝ってそのまま走り去っちゃったりするのかなー そりゃそうやけど実際にその立場になってみないとわからんわ…
ただ確実に言えることは、相手が子供じゃなくてヤクザだったら確実に逃げる そういう感情は大抵のライダー、ドライバーが持ってる
天網恢恢疎にして漏らさずと自戒するのが大事よ >>797
自転車のことぜんぜん知らん不健康なデブのクソ無知のクソコメントがうざいな
何が「速い系の自転車が車や歩行者との共存を破壊してる」だよwバーカw
あとロードを「ツーリング自転車」とか書いてる無知w
こういう自転車嫌いの環境破壊クルカスのゴミムシどもは全員コロナでくたはればいいんだよ
コロナで世界が変ることを期待
うじゃうじゃ無駄に人が蠢いて不要なやかましい音と光だらけの都市も
何処へ行っても同じ造りの巨大ショッピングモールも
暴力的な速度で車の群れがひっきりなしに流れる道路も要らねえ
自転車だってそうだ
グローバリズム？世界的な巨大メーカー？そんなんだから自転車文化はめちゃくちゃになっちまったんだ
おらが町の工房
それが基本だ
ラーメンだって喜多方、博多、札幌と地方色豊かでその土地その土地に名店があるだろう
自転車メーカーも本来はそういう物だ
ダホンみたいなのは、いらねえんだよ >>797
なんであの状況ではねる？普段から人の間をすり抜けて走ってるのか？
俺なら降りて押す。特に子供の動きは読めないからギリギリすり抜けようなんて思わない。 >>797
自分がはねた女の子の姿を振り返って確認したにもかかわらず、そのまま逃げ去りました。
2日に広島県福山市で撮影された映像です。幼い姉妹がおじいちゃんと散歩をしていると、1台の自転車が3歳の妹をはね、
そのまま逃げ去ります。おじいちゃんは小さな孫を抱きかかえて自転車を追い掛けましたが、間に合いませんでした。
はねられた3歳の妹は後頭部を縫うなどのけがをしたということです。
女の子の母親：「もう腹立たしいとしか言いようがないですね。それ以上ないです」
警察はひき逃げの疑いで逃げた男の行方を追っています。 広島スレ46
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1580993378/340
340 名前：ツール・ド・名無しさん[] 投稿日：2020/05/06(水) 23:39:19.90 ID:m3QsSqSF
だれかこれでスレたてよろ
広島県福山市神村町でひき逃げしたDAHONチャリカス
あゆみ@ayumi_0101
5月2日の17時30分頃、神村(かむら)町のバイパス下から100m程西へ走った旧国道と2号線の合流地点辺りで3歳の女の子がひき逃げされました。
1m程自転車に引きづられ頭を縫い右半身に打撲と擦り傷を負いました。
分かりにくいですがこれが犯人と自転車の画像です。情報提供などよろしくお願い致します
https://twitter.com/ayumi_0101/status/1257939991361019906
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
広島県福山市神村町でひき逃げしたDAHONチャリカス
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1588777907/
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) このスレに居ついているアンチdahonが
方々に轢き逃げリンク貼りまくって
このスレに誘導しているな 黒アルテナはステー曲がってるし
トップチューブ細すぎる 拡散しろとか言ってる奴は自分が注目浴びたいだけだから真贋はどうでもいいのさ 偏向報道するマスゴミを更に劣化した連中だしな
情報の精査なんて二の次で取り上げてもらう事が第一 ッッッダッダダホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ そういう糞サイトはアクセスで金稼いでるから絶対に開くなよ 犯人のトップチューブは細くてダウンチューブは太い
アルテナじゃなさそうだな 今日は新しいクロスバイクの納車日だ
今まで乗っていたルートは畳んで室内に仕舞ったよ クロスのほうが早いし楽だけど小径のほうが何故か乗ってて楽しいしテンションも高いから不思議 >>826
「自分は犯人じゃない！」
「犯人はお前だ！」
どっちの言説が威力高いかっていうと後者
だから
> アルテナじゃなさそうだな
なんて言っても無駄
犯人の自転車は○○だ！って具体的に出さなきゃ寝言言ってんのと変わらん 俺頭悪いけどナニこの人推定有罪なの？悪魔の証明なの？ >>831
正にその悪魔の証明は難しいから説得力が薄いって話だ
ただし小径フレームなんて多くても限りがあるんで
悪魔の証明ってほど難しいわけじゃないがな…
他の車体の特徴調べもしないで自分とは違うみたいなコメントしても意味ないって話 >>830
そうか、それはすまなかったな
申し訳ないです 出頭は犯罪に関係する言葉じゃない
来る・来たってだけの意味の言葉 そんなことよりやっぱ対人保険入んないと駄目だよな
明日は我が身だわ 新しく買ったクロスバイクに初めて乗ったけど、違和感が半端ねえ
4年近くダホンの小径車に乗っていたせいかな 最初に感じる違和感は、ハンドルの重さ。（切りにくい感覚）
でもすぐそれが安定感だと気づく。 >>840
犯人がまだ特定されてなければ刑法上の自首は成立する。 これから俺たちがやる事はダホンの名を汚したこのアルテナ乗りの犯人の特定だな >>843
だよな。
初めて小径車乗った時、ハンドルぐらぐらで、なんて不安定なんだーと思ったもん。 >>842
おめいろ
これでDAHONスレ卒業だな
もう戻ってくるなよ dahonでスポーツ自転車デビューしたなら、買って2.3回はこけるものだよ。
それで初めて段差に気をつけるとかどこまでスピード出せるかとかが、感覚的に身について速度を出しても安全に走れるようになる。 ッッッダッダダホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>851
チャリ乗ってないのに
行くとこなくてスレにずっと居座ってる独身おじさんって指摘されてからずっと消えてたのに
帰って来たの？w ダホン からクロス、は買い増しじゃなく買い替えにならない？ 犯人が乗っていたのはダホン風の中華ミニベロだよ
だからよく見るとアルテナとは細部が違う 広島県福山市神村町でひき逃げしたDAHONチャリカス
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1588777907/
DAHON ダホン 125台目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1585631500/
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20200509-00000006-ann-soci
広島県福山市で3歳の女の子が自転車にひき逃げされた事件で、
交番に出頭してきた35歳の男が逮捕されました。
広島県尾道市のアルバイト・安保祐介容疑者は2日、
福山市の路上で3歳の女の子を自転車ではねてけがをさせ、
そのまま逃げた疑いが持たれています。
はねられた際に女の子は転倒し、後頭部に全治約1週間の
けがをしました。
安保容疑者は8日、尾道市内の交番に出頭していました。
安保容疑者は当時、勤務先から帰宅する途中だったということです。 まあ解決してよかったな。ついでに
神村町
をNGに入れとくか ひき逃げ犯でさえ自分の過ちを認めたのに拡散野郎ときたらw ところで何でルートは泥除けが標準装備なのに他は付いていないの？
まあそれが俺が今までルートに乗り続けていた理由でもあるんだけど >>863
純正オプションとかあるでしょ。
SPEED用に買ったけど、muにも問題なくついたよ。 >>863
QIX、Mariner、SUVなどなど >>863
ロードバイクやMTBにもついてないじゃん。
理由はそれと同じだよ。 ボードウォークには標準で付いていて良い気もするが・・・ 泥除けつけると野暮ったく見えるよね 実用性は認めるけど 雨の日は乗らないけど、雨上がりには乗るんだよなあ。 ルートを雨の日にも乗りまくって酷使していたら
タイヤはすり減って傷だらけ
後輪からシャリシャリ音が鳴り
ギアを7にすると高確率で空回りやチェーン外れが起こるようになった
もう限界だった スピードファルコ乗ってるけどボードウォークも欲しい…
買っても絶対ファルコの方乗るのに >>869
それはロードやMTB基準の感覚だよ。
ロードやMTBはあくまでも走ることだけが目的の純粋なスポーツ車ね。
それに泥除けや荷台をつけたら野暮ったいし途端に金がないから仕方なく自転車、という生活臭が出る。
しかし移動手段としての実用を考えた自転車、つまり生活自転車や旅自転車は泥除けがないほうがおかしい。
シティサイクルやツーリング車に泥除けがないと見た目からして変だろう。 >>876
クロスバイク買うたんやろw
このスレ卒業せい 折りたたみ機構が好きすぎてターンのbybが気になってきた >>878
それが理由でボードウォークとかより上はついてないんだろ。
たくさんの不満があるなら標準装備されているはず。
即ち今売ってる状態が正解。 ファルコに純正のフェンダー付けてるよ。なんならキャリアも。 SPEEDキャリパー化した。
wVブレーキの台座が邪魔だね。 泥除けは無くてもそんなに困らないけどチェーンガードが無いと裾が死ぬほど汚れる事無いですか？
僕がビギナーだから油付けすぎですかね？ バタつかないように裾に撒くベルクロテープとかあるから買っとけ >>881
メーカーの考えより自分がどう利用するかによるだろ。ロードのように純粋に走りを楽しむなら要らないが、日常使いやツーリングなら有って邪魔にならんし、雨振って無くても水溜りもあったりすると自分も自転車も汚れなくてすむ。付けてみろよ。 >>886
今はそういう話じゃないぞ。
話の発端は>>863だ。 >>884
裾が絞れてるパンツはけばいい
ジョガーパンツとか >>859
あの歩行者の親と姉妹の歩き方にも問題が有るわ。動画見たらわかるけど、最初は道のやや左端寄りを歩行。その後、フラフラと右端に斜めに移動して直進。その後に衝突 >>887
オットこれは失礼。
買ったままカスタマしない人むけは付いてるんじゃない?
付けないのが正解だったら、ロードのように取付ダボも付けないが道理。 カタログスペックを良く見せようと思ったら、泥除けはオプションにするだろうな。
つまり、少しでも軽い方がいいでしょ。 広島県福山市でひき逃げしたDAHONチャリカス
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1588777907/
DAHON ダホン 125台目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1585631500/
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20200509-00000006-ann-soci
広島県福山市で3歳の女の子が自転車にひき逃げされた事件で、
交番に出頭してきた35歳の男が逮捕されました。
広島県尾道市のアルバイト・安保祐介容疑者は2日、
福山市の路上で3歳の女の子を自転車ではねてけがをさせ、
そのまま逃げた疑いが持たれています。
はねられた際に女の子は転倒し、後頭部に全治約1週間の
けがをしました。
安保容疑者は8日、尾道市内の交番に出頭していました。
安保容疑者は当時、勤務先から帰宅する途中だったということです。 アルテナ乗りはアルテナじゃないことにしたいようだが
見苦しいだけだぞ あれがアルテナなんて安物フレームなわけないじゃん
容疑者に失礼 >>893
糞ｽﾚ上昇さん ご苦労様ですw
良かったですね ネタができて >>895
アルテナの安いのはコンポだろ
フレームも安物なの？ >>897
ごめん適当に言ったわ
容疑者の奴はぱっと見カーボンフレームっぽくない？
まあカーボンもピンキリだし良く分からん中華も沢山あるから高級とは限らないけど 多摩サイもう普通の人出だな
宣言直後はもうすこし少なかったけど >>899
屋外は問題ないだろ
多摩サイに自粛警察するなら通勤電車なんとかしてくれ >>889
それ以前に飛ばしすぎ。普通は徐行する。 routeを買って２月になる。
使うとき以外は、輪行袋に入れて、物置きに保管しているのだが、右のハンドルグリップの留め具が錆もでてきた。
こんなもんなのかな？ ネジ類は順次ステンレスに交換していく。
それもまた良し。
ホムセン行ったら見つかるよ。 二ヶ月で錆びは湿気や結露の対策したほうがいいな
要らない毛布で巻いとくとかだ 室内でも裸で置いとくと埃が湿気を吸って錆になるから気をつけろ 広島県福山市でひき逃げしたDAHONチャリカス
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1588777907/
DAHON ダホン 125台目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1585631500/
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20200509-00000006-ann-soci
広島県福山市で3歳の女の子が自転車にひき逃げされた事件で、
交番に出頭してきた35歳の男が逮捕されました。
広島県尾道市のアルバイト・安保祐介容疑者は2日、
福山市の路上で3歳の女の子を自転車ではねてけがをさせ、
そのまま逃げた疑いが持たれています。
はねられた際に女の子は転倒し、後頭部に全治約1週間の
けがをしました。
安保容疑者は8日、尾道市内の交番に出頭していました。
安保容疑者は当時、勤務先から帰宅する途中だったということです。 >>908
オレがもしダホンの関係者でこのスレ見てたとしたら確実に貴方を訴えるだろう >>910
まぁ K3ｽﾚのオクタン価論争で敗北して以来
荒らしにきよる 寂しい男ですﾜ どうせアフィリカスなんだからさっさとNGぶちこめよ(笑) いい加減他人の不幸でアクセス数稼ごうってボケに構うなよ 初めてブレーキレバーとワイヤーを交換した
引きしろの調整難しかったぜー >>918
次はどこのパーツを交換するべ?
ディレイラー?
ｽﾌﾟﾛｹｯﾄ?
BB? ワイヤー系は自力でやろうとして失敗してからショップに頼むようにしてるわ…
できるようにならないとな hozanのワイヤーカッターとツボサンのブライト900
あとエンドキャップのカシメ工具があればアウターもインナーも自由自在 >>918
ワイヤ交換との事でレバーの引きしろとかは調整してあるとして
○レバー側アジャストボルトを一番緩める
○ブレーキ側にワイヤを通し、ブレーキを手で締めてその状態でワイヤが張るように引いてブレーキ側を固定。
○このままだとブレーキがかかったままなのでレバーアジャストボルトを締め込んでブレーキ引きしろを出す。
○レバーを引いて適当なところまで締め込んだらダブルボルトでアジャストボルトを固定。
こんな感じでいつもやってますよ。 >>920
>>924
動画で見て簡単そうだったからやってみたけど
最初はどうも上手くいかんかったわ...
次の交換パーツは...
変速周りは流石にショップに行こうかなといえば、、、 >>924
先に調整ボルト緩めておいて引き切った状態でワイヤ留めるってのはこのスレで初めて知った。
賢いね。思いつきもしなかった。 やってれば慣れるよ
自分はメンテしたりするの好きだから自分でやっちゃうけど、
専用工具揃えないとメンテ出来ないし、ショップ任せにしちゃうのもいいかもな 不器用だからタイヤ、チューブ交換くらいしか出来ない
でも、外したリアホイール嵌めるの30分かかる 質問失礼します。
現在5年ほど前に買ったボードウォークに乗っていて大変気に入っているのですが、そろそろ買い替えたいです。
予算に20万ちょっと用意したのですが、ロードに行くべきかMu SLX買うか悩んでいます。
どちらがいいと思いますか？
用途は近所の散策及び輪行しての小旅行です。
お店ではロードでも輪行できると聞いて悩んでいます。
距離は1日30キロ程でしょうか。
よろしくお願いします。 ロードでご近所散策…？現状維持で良いんじゃね？と。
2'万出せるならブロンプトンでも買って盆栽にすると良いんじゃないか？ >>930
折り畳みじゃなく良いの？
BW気に入ってたならブロいくべきじゃね >>930
なんで買い替えたいと思ったの？
そのままBW乗って、20万は別のことに使うか貯金した方が良いよ。
30kmしか乗らないのにロード買うのも、また似たような自転車に買い替えするのも馬鹿馬鹿しい。 皆さんありがとうございます。
ボードウォークを買い替えたいと思った理由は、重さと乗り心地を向上したいからです。
ボードウォークは気に入ってたのでDAHONで考えていたのですが、ブロンプトンがおすすめなのですね。
折り畳めればベストですが、自転車屋で相談したところロードでもタイヤ外して輪行できるしコスパはロードが上と熱弁されて迷った次第です。
ブロンプトンも調べてみます。 文面から判断すると楽に輪行したいから、軽い自転車が欲しいと言いたいのでは。
1日30kmしか走らないと決めてるならロードを選ぶメリットはすくないし、輪行の組み立て分解が手間がかかるデメリットもあるので、デザインが気に入ってるならmuがあってるんじゃないの。 >>937
乗り心地なんて候補のどれ選んでもむしろ悪くなるじゃんｗ
その自転車屋の言うことも正しいけど、本音は買って貰いたいだけだな。 折り畳んだあと転がしたりするならブロンプトンは良く出来てると思うんだけど。
DAHONの横折れだと畳んだ後転がして運ぶのあんまり楽じゃないから、
車に即積むとかでもなければ横折れのは勧めないかも
距離大して乗らないならなおのこと。 本格的な自転車自体ボードウォークが初めてだったもので無知でした。
グレード高いのに乗り換えれば乗り心地は向上するものと思い込んでましたがそうでもないのですね。
938さんの言う通り軽くて輪行楽なのは嬉しいです。
一日の距離はボードウォークで30キロが限界かなと思ったので、ロードや軽いのに乗り換えてそれが伸びれば嬉しいと言った感じです。
何度も書き込みすみません。 ブロンプトンは重いし駅で転がせないから条件に合わないと思う。ホイールも小さくなって乗り心地も悪くなる。 軽いのが欲しいという明確な条件があるならそれでまずリストアップすればいい
ダホンならK3やビテッセ、SLXなど
そこから自分のスタイルに合ったのを選ぶ
30キロしか走らないならK3がいいんじゃね
ダホンに限定せず他メーカーも探してみるといい ブロは重くてひき逃げできんぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>941
何回書いても構わないよ、そういうスレだ。
確かに高価なモデルは軽い。
でもロードバイクとの比較と違って外形サイズや見た目は変わらないから感覚的にはそれほど軽く感じない。
とりあえず試乗するとか畳んで持ち上げてみるとかした方が良いよ。
「20万も出してこの程度の変化かー」と後悔しないようにね。 皆さんめちゃくちゃ優しいですね。ありがとうございます。
Mu slxは現物なかったのですが、クリンチD10は試乗（走っては無く跨って少し移動）しました。
剛性？が高いというかボードウォークに比べて頼もしい感じがして乗ってて楽そうだなと思いました。
ただこれは少し大きくそこそこ重量あったので悩む所でした。
候補に挙げて頂いた中から試乗出来るのを探してみます。 クリンチやダッシュは工具がないと畳めない構造なのとBWより畳んでもデカいから注意な
踏めば進むけど輪行重視ならMuSLXやViscも良いと思うよ BWでも少しグレードアップさせてあげれば1日60kmくらいは楽勝ですよー >>930
ボードウォークをカスタマイズするのが一番だね。走りが全然変わってくる。ｂｗやルートなんて、フレームに部品をおまけに付けただけ。全とっかえでオッケ。最高にイカス一台にしようよ。 ブロンプトンは重いよ。輪行は楽だけど自分は乗っててそんなに楽しくないよ。6速だと内装はうるさいよ。
SLXは乗ってて楽しいし軽いけど折り畳みサイズは少し大きくなるから輪行は慣れになるかな。 カスタム...、考えてもみませんでした。
自分では全く知識が無いので詳しいお店に相談する感じですかね。当方名古屋なのでお店はありそうなので探してみます。 走りメインか輪行メインかで選択肢変わるよ。俺は通勤で毎日片道13km、週末月1くらい輪行で出掛けたり、飲んだ帰りに電車だったからアルテナにした。輪行メインならK3にビッグアップルすすめるかな。 k3に太いタイヤつけてもBWより乗り心地は悪いだろ。 BWに太いタイヤ（教えてもらったピックアップル）を付けるカスタムを検討してみます。
費用対効果高そうなので！ >>955
20万出して自転車そのものを買い替えるより、タイヤ交換の方が満足するだろうからもう試乗とかしなくて良いよｗ DAHONとしてはqixとかEEZZの形式をスタンダードにしてくれてればなあ >>951
5年乗ったので買い換えもアリだと思いますよ。
10万以下の8速～モデルを買って残りの予算でグレードアップするのも良いんじゃないですか？ 皆さん本当にありがとうございます。
カスタムと言うのは、私が思っている以上に費用対効果の高い物なのですね！
何度も質問するのは心苦しいので最後にひとつ教えて下さい。
例えば予算が20万として以下の３つだとどれがオススメでしょうか？
もちろん人によりますし、自分だったら何番みたいな物で結構ですので教えて頂ければ..。
ちなみに重要視は軽さと乗り心地（走行性能）です。
すみませんがよろしくお願いします。
①Mu SLXを買ってノーマル
②visc evoを買って7万カスタム、余れば旅費
③k3買って11万カスタム、余れば旅費 自分なら②①③だな②と①が迷う
②は451のフロントダブルが良さそう
①は軽くて良さそう
③14インチは却下 >>962
同じく。単に弄るのが好きなだけだけど、Visc evoのフロントをFC-4700に
してフルTiagraにするとか良いかも。
金があるならホイールを11s対応の軽量のに替えてフル105とか。 20万円予算があるなら1台電動アシスト自転車を買うと良いよ
内装5段変速とか外装変速ならスピードも出るし、長距離も行ける
ママチャリタイプならメンテナンス頻度が極端に低いし、
積載も得意だから何でもかんでも積んで、乗ることに専念できる
今は航続距離100kmを超えるのも当たり前のモデルが出てきたし、
30kmしか走れなくて伸び悩んでるなら、特別な装備やスキルが無くても
長距離走れちゃう電動アシスト自転車は有力な候補じゃないかな
乗り心地も良いし
長距離用に電動アシスト、輪行用にBWをカスタマイズor軽い折畳車買い足しでどうか ＞用途は近所の散策及び輪行しての小旅行です。
＞距離は1日30キロ
自転車要らない >>961
①か②だな
乗り心地を求めるなら間違いなく406以上にしておいた方がいい
カスタムと気軽に言うけど、自分でやるなら技術も必要になるし
お店でやってもらうならパーツ代と工賃（購入と同時なら工賃は負けてくれるかもだが、パーツの持ち込みは断られることも）がかかるよ？
基本的に上位のモデルほどパッケージとしての不満は出にくいので予算の範囲内で一番高いのを買った方が無難
カスタムは元々良いパーツを保有してて新車に引き継ぐつもりだったとかじゃなければオススメしにくい
タイヤ、サドルあたりは交換も簡単だし純正が合わなければ変えた方がいいと思うけど >>961
自分なら②かな。
とりあえずそのままでも比較的軽いし、フロントダブルだから色んなところに行ける。
今は30kmくらいって思ってるかもしれないけど、②を選んだらもっとたくさん走りたくなるかもしれない。
そうなったときにまた資金貯めてロード買ってもいいし（それでもヴィスクは無駄にならない）、ヴィスクに更にお金掛けて軽くしてもいいし。
自分は見た目が好みだったのとクロモリに乗ってみたかったのでスピードファルコを選んだけど、ヴィスクが一番オールラウンダーだと思う。 >>967
あ、ヴィスクは素のままで30kmまでしか走れないということじゃないです。
もっと長い距離全然走れるだろうけど、色々欲が出たらという意味でね。 俺は8インチのキックボードを推すね
1～2万出せばブレーキ付きで6kg未満、平地10kph余裕
そして圧倒的に省スペース 駅まで徒歩20分くらいの生活になったら輪行が身近になったわ おれは>>973を見て「駅から遠くなったんだな」と思ったけど、真逆に感じる人もいるんやろな。 まあ駅までは漕いで行けばいいし、
輪行のしやすさは近さより車両の持ち込みやすさかな >>924
このやり方でブレーキワイヤー張ってみたら楽に調整できました。
自分の場合はアジャスターは半分くらいで十分みたいです。 自分は>>924のやり方ユーチューブで見てからやってたけど
ユーチューブでDIY捗るようになったな チャリ通にはK3がぴったしだな
駐輪場に停めんんでもオフィスに持ち込めるし
結構飛ばせるし
雨ん時だけ電車乗るか
持ち込んでも良いしね 嫌がられるようなら輪行袋に入れればいいんじゃね
袋に入ってればタイヤの汚れとかも移らないし、ただの荷物 輪行袋に納めるならいいんじゃね
そのままだと結構油で汚すね 机の横に置いてるけど、邪魔にはなってないよ
暗に電車通勤避ける雰囲気あるんで、好意的に受け止められてる
基本は在宅なんで、毎日じゃないけど ッッッダッダダッッッダッダダホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 間違った７月は発表だわ
発売は１０月からモデルごとに
順次販売かな Mu SLXで相談した者です。
皆さま回答ありがとうございました。
とりあえずBW乗りながら、お店で試乗しつつ、納得いくもの（やはりMuがどうしても気になる）を探してみます。
本当参考になりました！ SLXがどうしても気になるなら色々な自転車に試乗してみてそれでも気になるなら買うと良いと思うよ。自分はSLX乗りだけど楽しくていい自転車だと思うよ。乗り心地はそんなに良くはないけどね。今はタイレルが気になるけどね。 春終わって夏になっちまったよ 出番なくて俺のダヴプラが泣いてる >>991
ステイホーム偉いな。
密にならない、事故らないを気をつければ軽く走るくらいはいいんじゃないか？
でもダヴプラってことは輪行メインか >>992
そう輪行行きたい 桜色々見たかったなぁ 来年見られると良いなぁ
ご近所ポタリングはヴィテッセでしてる マスクしながら自転車乗るの辛いっす >>996
どういうこと
ひき逃げに対しての反省はないの？
広島県福山市神村町でひき逃げしたDAHONチャリカス
467 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2020/05/12(火) 16:21:05.90 ID:UE7Hfs+W
ロードバイクが免許制になったらクロスバイク乗りますねぇ～ このスレッドは１０００を超えました。
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