【舗装】グラベルバイク 21台目【ダート】

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/21(土) 21:21:12.72

前スレ
【舗装】グラベルバイク 18台目【ダート】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1562202715/
【舗装】グラベルバイク 17台目【ダート】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1559744301/
【舗装】グラベルバイク 19台目【ダート】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1564773309/
【舗装】グラベルバイク 20台目【ダート】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1567117614/

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/23(水) 21:26:57.91

フロントキャリアの取り付けに手間取る店員とか見たことあるわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/23(水) 21:31:15.65

グラベルバイクのサイズ選びって大きいフレームに
短いステムでポジション出した方がよいのかな？
BMCのursのステム55mmってのを見て
購入予定は他メーカーだけどサイズの選択で悩んでいます。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/23(水) 21:39:23.33

適切なサイズで適切なステム付けた方がいいです

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/23(水) 21:47:43.34

>>922
同じく背伸びしたり、許容タイヤ幅変えたりしながら今は油圧アルテのエンデュランスロードに満足してる。スプロケ変えるのもAmazon翌日配達で届くのがありがたい。
一時期はクロモリ＋荷物満載を楽しんでいたけど今は軽さとそこそこの距離稼げるのが快適。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/23(水) 21:50:30.66

オンロードメインなら普通のロードのジオメトリに
従った方がいい
ガチでオフロードでしかも下りを責めるなら
シクロクロスのレースジオメトリでセッティングを
煮詰めた方がいい(但し200㎞越えのロングツーリングは辛いw)

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/23(水) 21:59:12.32

>>945
世界一周自転車って自転車自体にはそんなに予算はいらん気がするな。
頑丈なクロモリ、フロントトリプルの8速でいい
その他装備には自転車以上にかかりそうだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/23(水) 22:04:28.57

MTBがいいような気もするな
さすがに大陸横断なら
日本一周ぐらいならグラベルやランドナーで十分だけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/23(水) 22:04:36.36

Trek 520とか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/23(水) 22:09:13.26

>>953
BMCのURSは設計思想がMTBのフォワードジオメトリに近いから他のグラベルと同じに考えちゃあかんよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/23(水) 22:43:43.32

>>959
特にVブレーキ時代のがいいな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/24(木) 00:43:17.73

世界一周ならディスク/リム併用フレームに両方つけるのがいいのでは？
最悪故障しても予備がある。ポジションも増える

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/24(木) 01:05:02.70

>>953
960の通り、フォアードジオメトリのグラベル増えてると思うからモデルによる。
silexとかもフォアードジオメトリっぽいかな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/24(木) 02:43:49.29

TKC ProductionsさんはTwitterを使っています:
「スペシャ(ROVAL)から新しいグラベル用のホイールが650Bと700Cの両方出ましたけど、太さは2.1”(53mm)まで。
最大幅はこの辺に落ち着くんでしょうね?。

「「今後は50mm幅のファットタイヤが入る系統と、
43C辺りがMAXの、Dirty Kanzaで優勝を狙うようなグラベルレース用のバイクとで、
2系統に分かれると思います」と書きましたが、
ROVALのホイールは内幅30mm(2.1"まで)と内幅25mm(42Cまで)に別れているので、いきなりこの予想通りになっている??」

「ちなみに、グラベルバイクで使う650Bは太いタイヤの入らない、やや古めのフレームに乗っている人で太いタイヤを入れたい人向けの過渡期製品で、
今後は徐々に消えて行くと思います。 MTBにおける650Bのように・・。」
https://%54witter.com/tkcproductions/status/1181749286104551425

ponさんはTwitterを使っています:
「@tkcproductions 大手メーカーの2020年グラベル系バイク見ると650bから700cに変更されてるモデルがチラホラありますね。」
https://%54witter.com/kampari_5/status/1181755937838661632

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/24(木) 02:49:14.43

Grinduro 2019で見た最新トレンド (Inside TKC Productions)
http://www.tkcproduction.com/blog/2019/10/grinduro_2019.shtml

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/24(木) 06:22:18.74

>>964
MAXは内幅の2.4倍目安は当てはまらないのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/24(木) 07:40:38.41

リム幅はとりあえずこれくらいで作ってみた程度のものだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/24(木) 07:56:58.05

>>964
阿呆すぎ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/24(木) 08:07:07.11

>>968
理由は？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/24(木) 08:41:47.48

>>894
あの葡萄は酸っぱいに違いない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/24(木) 08:43:51.45

何故人は俺の予算じゃ無理だと素直に笑えないのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/24(木) 08:49:26.32

俺なんか一生買えないよ…
死ぬまで10万以上の買い物なんかできない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/24(木) 08:54:01.26

>>972
逆に考えるんだ、9万の買い物を7回するんだと

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/24(木) 09:34:36.52

>>890
リムテープ不要のチューブレスって事でキシリウムにしてみた結果
リム精度は高くないし、ID360は微妙だし、チューブレスで運用しなくなったし

アルミリムの手組で満足説を唱えておくわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/24(木) 11:25:05.79

>>974
ううう、マビックってそんなもんなんですか
そんなもんに10万円も出したくないなあ
完成車に付いてたボントレガーのTLRホイールは
専用リムストラップとバルブとシーラントで
チューブレス化したけど1日で1気圧は抜けちゃうし
もうチューブレスは諦めるてチューブ入れようか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/24(木) 11:35:09.12

まだチューブレスで消耗してるのｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/24(木) 11:38:46.45

>>975
一日で一気圧抜けるとか失敗してなくてそれなの？
マビックとグラキンでチューブレスしてるけど4気圧も入れときゃ半月以上放置してようやく一気圧抜けるか位だぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/24(木) 11:39:58.41

チューブドなら1ヶ月は余裕だぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/24(木) 12:14:53.57

チューブレスレディのリムにクリンチャータイヤ嵌めようとすると恐ろしく入りにくいんですが何とかなりませんか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/24(木) 12:15:24.75

ロードに乗ってた頃はフルクラムの2wayでチューブレス（シーラント無し）に挑戦したけど、後輪だけエア漏れして失敗したんですよねー
シーラントを入れるチューブレスレディだったら不器用なオレにも出来るかと思ったんだけど甘かったなあ…こんどは前輪だけエア漏れする

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/24(木) 12:18:51.97

ビードのとこ石鹸水塗って漏れ確認した？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/24(木) 14:10:07.16

>>964
グラベルレースだけで考えてそう
エンジョイ用途で650Bは生き残る
WTBの47Cが海外でも馬鹿売れだし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/24(木) 16:49:48.61

MTBで27.5が残っている限り、すぐなくなるということはないんじゃ
メーカーとしては種類を減らしたいからそのうち舵切るだろう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/24(木) 17:41:58.39

メリダ SILEX+ 8000-E　シマノGRXと650Bホイール搭載のオフロードアドベンチャーロード
https://www.cyclowired.jp/news/node/310741

コンチネンタルのGP5000に650×25Bと650×28Bっていう細身のタイヤがあるんだ。
http://www.mizutanibike.co.jp/?product=gp5000

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/24(木) 19:25:10.02

グラベルに関しては時代は極太700Cと29erだけに収束していくだろうね
27・5(650b)の時代は短かったなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/24(木) 19:26:26.04

それだとチビは完全に見捨てられることになるな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/24(木) 19:41:27.59

低身長と短足の間には埋められない溝があるんだよw
アジアンフィットのフレームサイズは商売上
難しいのは明らかw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/24(木) 20:06:53.26

重量をそれ程気にしないならば内装変速機のグラベルもありかもね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/24(木) 20:20:43.76

>>953
購入予定のメーカーのバイクはBMCみたいにフォワードジオメトリーなの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/24(木) 20:24:36.49

>>986
タイヤ太くて外径でかいだけに170cm以下には死活問題だよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/24(木) 20:28:36.85

Sサイズだけ(ランク下げてでも)650b履かせて売るとか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/24(木) 21:10:50.90

グラインデューロ上位入賞者たちが駆ったグラベルバイク高速オフロードレースを走るベストチョイスとは？
https://www.cyclowired.jp/news/node/311990
ツール・ド・おきなわみたいになって行くのかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/24(木) 21:21:09.43

>>991
キャニオン的な？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/24(木) 21:21:44.25

つまり650Bは安泰ってことですねw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/24(木) 21:23:43.24

キャニオンはXSからだろ650B

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/24(木) 21:56:47.20

>>992
konaのバイクでかすぎて草

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/24(木) 22:00:05.53

CanyonのXSは他社のSくらいじゃね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/24(木) 22:29:21.27

>>996
お台場で本人とメジャージェイクみたけど、まじか！ってくらいデカい。
離れてみると26inch車にみえたよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/24(木) 22:49:58.43

油圧補助ブレーキはグラベルバイクの定番アイテムになりそうな予感

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/24(木) 23:03:14.14

【舗装】グラベルバイク 22台目【ダート】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1571925730/

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