【Di2eTapEPS】電動シフト総合 19速目
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【Di2eTapEPS】電動シフト総合 17速目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1537173921/
【Di2eTapEPS】電動シフト総合 18速目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1549944449/
999 ツール・ド・名無しさん[sage] 2019/02/12(火) 12:52:38.67 ID:erLUEHLz
質問いいっすか?
1000 ツール・ド・名無しさん[sage] 2019/02/12(火) 13:00:02.36 ID:65B3o1lT
ダメだ! etapのフロントがトグルしかできないからトリプルでどうすんだこれってなったな
結局ダブルも無くす勢いだけど >>948
疲れたとき既にインナーに入ってるのに
ついうっかりFDのシフトダウン押す癖のある俺にはSRAMは向いてない…
>>949-950
RDのUP、DOWN、FDの移動の3種類を個別のスイッチに設定は出来る
サイコンのページ送りとかには対応出来ないって事か
ありがとう Di2について教えてください。
EW-RS910(ジャンクションA)がハンドルバーエンドに内装されてるロードバイクでSW-R9160(DHバーの先に刺すやつ)を使いたいのだけど、SW-R9150(サテライトスイッチ)のようにST-R8070のBポートに刺して使えないのでしょうか?
マニュアルにはEW-RS910がフレーム内装の配線図しかない。 SW-R9160ってST-R8070のBポートに挿して使えるよ
マニュアルにもそういう配線図載ってるよ Di2の動作の可否に繋げるコネクター位置は関係ないよ
とにかく電池、ジャンクションA、FDかRD、スプリンター以外のシフトスイッチが繋がれば機能するよ >>955
>>956
ありがとう。
配線図は一例とか繋がればOKとかマニュアルに書いてないし、その通りにしないといけないのかと思ってた。初di2楽しみ。 >>957
ようこそDi2へ
変速ストレスフリーで最初は無駄に変速したくなるよ R9070使ってるんだが、R9200で12速になっても、
FDとRD交換だけで11速に行けるんだろうか?
アルテ6770の10速→6870の11速になった時はこのパターンで11速対応してくれたんだけど。
頼むよシマノ様
7850ホイール持ってたんだけど、11速に対応せず切り捨てられたので。。。 世代交代どころかグレード間ですら互換性無かったカンパ… >>967
コーラス11Sとレコ スーレコ12Sの時代か
今でもなんかな? >>963
かなり期待してたんだがな
クランクは、そのまま使わせてよ >>968
調べたらV3の今でもスーレコレコとコーラスアテナでは無いっぽい? Apple みたいにどんどん切り捨てないと会社が存続できない。
シマノですら財政的に危うい。
今回の恐慌を乗り切ってもらいたいです。 PCE01に後継機出てたからショップ巡ったが導入してるとこなかったから買ってみたが
バッテリー消費の検査項目が増えてるな
ジャンクションAがそれに引っかかってたわ
たまにバッテリー消耗が異様に早かった原因はこれか >>972
で、そのジャンクションAはどうするのさ
買い換え? 本命、買い換え
対抗、そのまま使用
大穴、シマノで修理 >>976
ベラチ
注文から発送まで2週間以上かかったけどなw SRAM eTap用にタッチセンサーユニット自作したったぞ。
https://youtu.be/4c0GlRAbw90 凄いけど、うっかりの誤作動やらかしやすそうでもあるな。
乗らんだろうけど、雨で誤作動するかもな。 >>986
WレバーとSTIが両方つかえるのって面白いよ。
はじめた動機は「露出したのWレバー台座が悲しかったから」だけど。 互換性の表見てたんだけどもしかしてDI2はRDもダブルとトリプルで分かれてて互換性無かったりする? >>988
トリプルってことはMTBのだよね?
RDはGSとSGSしかないはずだけど GRX の油圧ディスクブレーキにサブレバーが出たけど、サテライトスイッチと組み合わせると、すごく快適そう。 >>997
リアとフロントのボタン逆じゃね?
Yにリア設定する方が多数派だと思ってたけど違うのか?
少なくとも俺の周りはYボタンにリア設定しか居ない このスレッドは1000を超えました。
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