【Di2eTapEPS】電動シフト総合 19速目
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前スレ
【Di2eTapEPS】電動シフト総合 17速目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1537173921/
【Di2eTapEPS】電動シフト総合 18速目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1549944449/
999 ツール・ド・名無しさん[sage] 2019/02/12(火) 12:52:38.67 ID:erLUEHLz
質問いいっすか？
1000 ツール・ド・名無しさん[sage] 2019/02/12(火) 13:00:02.36 ID:65B3o1lT
ダメだ！ アルテグラDi2を注文中なんですが
ブラケット先端部の隠しスイッチはシンクロシフトで
レバーのところは通常の変速という設定できますか？ >>856
ないです。
どうしてもやりたければインフォメーションディスプレイは手元で切り替えはできる シンクロと通常シフトの併用はNGなんですね
納車が楽しみで色々と妄想してた >>859
シンクロと非シンクロを使い分けてる人はいないと思う。
最初だけ比べてみてあとはそれっきり。 通勤とたまのロングライド程度な俺はシンクロで特に不満はないなあ
自動でフロントが変速する際のタイムラグは確かにあるけど
言うほど気にならない ロードだとシンクロとセミシンクロは必要性を感じないかな。MTBならありかもしれんが、シクロクロスはシングルだからいらんし 自作電動シフトなんだけど、上ハンにシート状のサテライトスイッチを作ったんで
意見を聞きたいっす。辛辣な意見でも可。
https://youtu.be/kSVd42FCgFA >>864
MTBこそ1×12がデフォなんだからいらないでしょ >>865
おお
スゴいな
思わず触って動くのが怖いかなと >>866
サテライトスイッチの意見になっとらーん。やり直し！ >>868
指が３ミリくらい離れてても反応しちゃうのよ。
はじめビニテと同じ幅の電極作ったら近くを握っただけで反応して失敗したわ。 >>869
あはは、すまんw こういうの作れるのすごいと思う
Wレバーもやってた人やね
でもあっちの方が一気に変速させるのは速いような
雨とか汗とか平気なん？あとフロント変速は？ >>870
機能は凄く良いと思うな
そういった問題をどう回避するかだな 電動シフト作れてないとこへ技術売り込みに行けばどうだろう >>871
フロント変速は左右同時押しでできますよ。片手ではやりにくいので撮るのわすれた。
多段変速の設定はプログラムしだいだけど、最速にすると長押しした瞬間、
トップからローまで変速する指令になってしまって使い難いの。 >>872
濡れたらどうなるのかとか、システム全体を含めて解決してません。
やったったぜ！ところに注力してるから完成度は個人の力ではあきらめてます。
>>873
ってことであとはどっかのメーカーさん作ってください。 いいんじゃねオレなんか疲れて来るとDi2のスイッチでも押し損ねるもんｗ
でもここまで大掛かりにしなくとも
Di2サテライトスイッチのメカスイッチ部分にスイッチICを噛ませて
市販のタッチセンサーモジュールをぶら下げればDi2の制御で安定して使えるのでは？ >>876
まったく同意。
自分は自作ディレイラーからはじめたのでこうなってるけど、Di2かetapでやってみたい。誰かください。 カンパニョーロのタッチセンサーを使った特許。
https://patents.google.com/patent/US20190367131A1/en
けっこうテキトーな内容です。ハンドルバーに貼り付けられたセンサー、どう考えても誤動作します。Wレバー台座位置に貼られたセンサーは愛嬌ww ビニテじゃなくて車とかでよく使う配線用のPVCテープとかはいかがだろうか >>879
材質うんぬんではなくて、たんに電極をビニテと同じ幅にしたらという話なの。 みんな、レースで「こんなとき電動で良かった」って思うのはどんな時？ 昨日突然(90％ある)バッテリーが空になってて充電しようとしたら充電できなくて焦った
違うタイプBの充電ケーブル使ったら充電できた
と思ったら100％まで充電されてたはず(緑点灯、ガーミンでも100％表示)だったのに走り出して気が付いたら30％になってた・・・
それ以降は減らなくて持ったからよかったけどドキドキだったよ
トリプルトラブル報告の長文ごめん >>882
俺も似たような症状が何回か出たことがある。
充電した次の日に空になったりした事もあって、レース前にこの症状がでたらたまらんのでシマノにショップ経由で問い合わせたりもしたが、これといった原因はわからなかった。
ファームウェアのアップデートしてからは今の所この症状は出てない。 >>881
途中でバッテリーが切れてDNFの言い訳にできた時 >>883
自分だけじゃなかったのね
実はDi2導入して少し経った時にも何度かこの症状あって店にチェックしてもらったけどはっきりした原因不明
ガーミンとペアリングしようとして消費してるんじゃないかと言う話も出て、それ以降は毎回ペアリングオフにしてる
それからは出なくなったと思ったら・・・ >>885
ワイヤレスユニットがスリープせずにセンサー探し続ける事でバッテリーを消費してるんではないかって情報もあったけど、結局うちのバイクがそうだったのかどうかはわからない…
俺もショップでこんな症状はじめて見たって言われたぐらいだからめったに無い症状ではあるんだろうね。
なんにせよもう出ない事を祈るばかり… 俺は去年夏にロングライドしてる時日中突然ガーミンのポジション表記が50-13と出てたのが80-13と出だし、一切インナーに落ちなくなってしまった事があります。
暫く走って気温が下がって来たあたりから表示が50に戻ってインナーにも落ちるようになったけど。
一体なんやったんやろ ワイヤレスユニットのファームが古いとバッテリー消費が激しいってのは前に俺書いた事あるんだが…
情報として残ってなかったか
>>887
熱で制御チップが暴走したんじゃないか？
店員さんから電動はあまり暑いと駄目だって言われたわ（外気40度近く）
ほかのメーカーは熱でそのまま死ぬ事もあるってさ（当然交換修理行き） AXISなら保冷パックにドライアイスと一緒にバッテリーの予備持ち歩いたら良さそう >>889
モデルナンバー別にして見てみ
ワイヤレスユニット・バッテリー・バッテリーマウントの全モデルでバッテリー消費に関する修正ファームが出てるよ
https://e-tubeproject.shimano.com/firmware/ >>889ありがとうございます。
やはり熱暴走もあり得るいうことなんやね。 >>894
いいなあ、おもしろそうだなあ。使ってて、楽しいですか？ >>895
「今までとは違うもの」を使う楽しみは確かにある
変速操作に必要な力は少ないから楽
でもワイヤー式変速の自転車に乗ると「これはこれでいいよな」と思う
手に伝わるカチリという感触がいい
その感触がクリアになるようにセッティングに拘りたくなる
1台だけしか持てないから選べと言われたら悩む 「1台しか持てないから選べ」と言われたら悩む
でした 去年の秋にdi2にしたけど未だに、あれどっちで上がるんだっけ？なんて考えちゃう時がある。。 >>899
おじいちゃん、車乗った時アクセルとブレーキ間違わないでね >>899
あれ、ノーマルだと分かりにくいので、設定変えた方が良いよ
あとは100均のポッチをつけた方がいいよ >>903
またお前か！
ポッチポッチうるせえんだよ！ 大きいパドルで大きいギヤに 前ギヤは重く、後ろギヤは軽くで直感 古典的なアイデアなんやけど、こっちにもさらしてみる。
Di2の配線をばらして、-をフレームに+をリアブレーキワイヤに通電してハンドル周り
すっきり。
https://twitter.com/x3sQPDWDabFh5J6/status/1230484006577168384?s=20
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) スチールやアルミは通電するとして、カーボンフレームだと通電するんだろうか？
落雷とかなら電気通るともいうけど…… >>909
シマノあたりが音頭とって通電の規格でも提唱すればあるいは…… うまくやれば、フレームのクラックとかも検知できていいかもしれない ぁたしゎJDですけど、ぁそこが感電して痺れちゃうかも
(//ω//) DI2アルテグラで初めてチェーン落ちしたわ
やっぱり、落ちるのな…
みんな対策してる？ R8050でも？ 暴れるのは大分収まるだろ
対策はFDネジ使ったチェーンキャッチャーくらいしかやってないけど、今のとこ落ちてないな チェーン伸びたら落ちやすいよな、電動は伸びやすいし。 >>915
インナーに落としてペダル回さないと落ちるとかなんとか >>921
そうそう
コレだよね
自動にしてたら落ちた(泣) 楕円とか他社製？シマノで落ちた事ないけどなー
楕円の時は落ちまくってフレームボロボロになったなw 楕円は落ちまくったなあ
シマノに戻したら落とそうとしても落ちなくなった >>924
>>925
シマノ8050のアルテグラセットなんですけどね... フロントリアをうまい具合に同時押しできると落ちるよ >>928
自動のシフトチェンジ使ってたら落ちたわ
まさかの糞機能？ >>926
チェーン伸びてないようならマニュアル見てフロントとリアのディレーラー調整し直すべし。 >>930
そうします
ありがとうございますm(_ _)m 2018年5月1日〜 シマノ製品の価格改定情報 : えふえふぶろぐ
http://ff-cycle.blog.jp/archives/1070435454.html
価格改定情報をまとめてみようと思います。※主にロードバイク系のパーツに絞らせていただきました。
Di2関係
・EW-JC130
・EW-RS910 ジャンクションA
・EW-WU111 ワイヤレスユニット
・ED-SD50-I ケーブルタイ
数十円程度の値上げです。
・SM-BCR1 標準バッテリー充電器 ･ケーブル(SM-BCC1)別売
・SM-BCR2 ビルトイン（内蔵式）バッテリー充電器
・SM-EW90 A 3ポート
これらは200円程度の値上げです。 etapってガーミンのページ送りをガーミン触らずにできるのでしょうか？ 無印eTapにはないね
AXSは持ってないから分からない Di2はジャンクション数珠繋ぎで増やせば何個でも認識する シマノはそもSTIが必須じゃないしな
AXSのブレーキレバーはスイッチ用の端子が2つづつ生えてる 融通の利かない機械だ…
という事はblips足してスイッチ4個にしても
シマノ風配置（RD、FD個別設定）とかも出来ないのか そのシンプルさがいいのよー
レバーもBlipsも片方ずつはアップorダウン
両方押しはFDの操作
俺みたいなアホには間違えようがなくて良い！ >>950
Blipsでそんなことできるようになったんだ！ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
