ディスクロード PART27

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/07(金) 19:22:11.99

油圧ディスクのロードバイクについて議論するスレです。
機械式ディスクやリムブレーキの話題はスレ違いにつき禁止。

ディスクブレーキに憧れるアンチ、荒らし、盆栽家リム君はこちらへどうぞ。
ディスクブレーキは消滅する運命？3
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1550953565/

前スレ
ディスクロード PART26
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1558314311/

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/24(月) 22:22:20.60

それ単にスルーアクスルの固定不足ではないか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/24(月) 23:13:36.60

>>946
出先での自力メンテってなんだ
またおかしなこと言うリム脳君が現れたぞ」

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/25(火) 01:55:37.38

そもそもブレーキ解放して徐行～の意味が分からん
ブレーキアーチとか普通壊れないだろ
超限定的な故障前提で語るの止めてくれや

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/25(火) 04:43:29.38

>>946
もし仮にブレーキ解放しなきゃ走行不能な状況になったとしてもフォークからキャリパー外してガムテでどっかに貼り付けとけば同じだろ
機械式なら大丈夫の意味がわかんねえぞエアプ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/25(火) 06:32:39.80

>>955
　油の流出事故は、少量でも関係消防署と都道府県庁への届け出が必須だぞ。
そして、汚染土壌の全回収と処理は必須だ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/25(火) 06:49:09.42

>>951
そんなもんだ
アルテだけど激坂下るとかダンシングしたら鳴るよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/25(火) 06:56:25.95

>>957
ダンシングして鳴るのは調整不足やぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/25(火) 07:05:54.55

リム君はディスクじゃなくて紐じゃないブレーキそのものが嫌いなんだね
自分が理解できないものは怖くてブルってるでおk？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/25(火) 07:08:23.56

ディスクってローター擦るのがデフォだよね
しゃりしゃりといつもうるさいし、調整できないなんて欠点以外の何物でもない
オフロードで走ると全く気にならないが、オンロードのみのロードじゃねｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/25(火) 07:09:02.58

ウィリエールも軽量で剛性もあげたZero SLR発表

ヒルクラにリム選ぶ理由って何だっけ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/25(火) 07:26:52.23

激坂下る時だけ鳴るっていうのもよくわからんな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/25(火) 07:51:33.18

ロードバイク専門店ってのは東京や近辺だとけっこうあるの？
名古屋くらいだとスポーツ自転車の店はMTBも漏れなくやってる感じ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/25(火) 08:01:17.79

MTBやっていない店はもれなく油圧ディスクのメンテの腕は良くない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/25(火) 08:04:32.09

関東にプロショップ多い
ちょっと調べるくらいしろよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/25(火) 08:20:12.07

>>965
横からだが、>>963の行間をよく読め
963を意訳すると
｢名古屋ではMTBもやってる店は多いからたいていの店はロードのディスクブレーキのメンテナンスが出来て当たり前の感があるが、
ここの多数派を占める首都圏のおまいらの行きつけ店はMTBは取り扱わない『ロードだけ専門店』が多数だから
ディスクブレーキのメンテナンスは出来ない、という話なのか？｣
だぞ。たぶん

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/25(火) 08:38:24.66

ニホンコハムツカシイデスネ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/25(火) 08:50:31.01

>>961
UCI規定ガン無視で軽さだけを追及できる事

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/25(火) 09:12:40.48

ヒルクラ出たこともないディスク厨ｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/25(火) 09:47:07.13

>>969
まるで出たことあるような言い回し
レースに出たことなんて無いんでしょ、ヒルクラ用ロードバイクは持ってないんでしょ
わかってますって

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/25(火) 12:29:30.05

ウィリエールの新型が片側が丸穴、もう一方が切り欠きのスピードリリースなんだけど
フロントが半ディスクローター側、リアがディスクローター側に切り欠きがある。
https://www.cyclowired.jp/image/node/298349
http://www.bicycleclub.jp/wp-content/uploads/2019/06/8.jpg
https://www.cyclesports.jp/sites/default/files/ゼロSLR_105_0.JPG
デローザの新型SK Pininfarinaも切り欠きがある。
https://www.cyclowired.jp/image/node/294125
非対称設計やカーボンの積層でどうにでもなるのかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/25(火) 18:48:33.92

>>962
熱でフルード膨張→ピストン押し出されてパッド押される→ローターに干渉

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/25(火) 19:29:27.12

>>961
ディスクブレーキ車が重いのはフレームじゃない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/25(火) 20:19:18.15

ヒルクライムでUCI認定関係無いなら、バイクアヘッドのホイールにアルミローター、
パナのチューブレスで運用してやりゃリムより軽くなるんじゃ無いかな。
代理店の人は「駆動ロスが少ない」って言ってたし。

オートバイがドラムブレーキからディスクブレーキに移行したように
ロードバイクもリムブレーキからディスクブレーキに移行するのも
時代の流れだと思う。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/25(火) 20:59:31.47

ディスクブレーキなら防ぐ事が出来た事故がこれ
https://i.imgur.com/h2woXK2.gif

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/25(火) 21:02:34.58

>>974
なんにせよディスクブレーキの強力な制動力とロードバイクの軽やかさを味わえるのは
今のところ自転車に100万以上ぶっこめる人間だけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/25(火) 21:05:50.27

>>974
ディスクブレーキ、チューブレスタイヤ
自転車だけが取り残されている感じ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/25(火) 21:11:08.57

>>975
無理だろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/25(火) 23:25:56.08

>>962
熱くなったディスクが急冷されると歪んで鳴るらしいよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/26(水) 00:00:31.81

SCOTTのaddictもディスク専用機になったね。
しかもなかなかの軽量モデル。
2020年モデルでけっこう各社出揃いそうだ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/26(水) 00:04:00.91

ディスクになって嬉しい人てどんな人なの

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/26(水) 00:13:13.92

>>981
ブラケットポジションでフルブレーキング出来ることが活かせる人

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/26(水) 00:22:23.83

スローインファーストアウトできるトラックレーサー並みの強靭な瞬発トルク力の持ち主

ブレーキ時に後輪に荷重移動を素早く出来ない運動音痴のデブ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/26(水) 00:53:08.55

単純にディスクブレーキのほうが車体を止めるのにリムブレーキより性能がいいから仕方ない。
こんなところでブレーキが下手な奴がリムブレーキを否定するって吠えてても、もう流れは変わらんよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/26(水) 01:17:51.43

ゆっくり書けばいいのに何で焦る？
ディスクブレーキの方が制動力が優れてる事は否定しないよ
ただし、ロードバイクと言うのは素早く止まる事が至上命題な乗り物では無いので
現況の過渡期では高度に設計・製造された一部の高級車以外は
デメリットも存在するのでミドルグレード以下は公道における人体実験を経て
今少しフレーム他の開発が成熟するのを待つ方が賢明だと考える

車やバイクの様にドリフトさせてまで姿勢変化させコーナーリングする訳じゃ無いから
油圧機構のメリットを生かして最適な前後ブレーキバランスをワンレバーで出来るようになれば
機構的に不可能に近いリムブレーキの存在価値は根底から揺らぐんじゃ無いかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/26(水) 01:24:14.41

>>983
ディスク乗ったことないんだろうなーって感じ
フィーリングはリムとほぼ変わらない
使う力が小さくなるの

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/26(水) 01:33:19.18

茨城でスペシャを一番売っているショップがブログでシマノのディスクブレーキは制動力が強すぎてカックン系、
スラムの方がよりディスクブレーキに相応しいコントロール性があると語ってるね

これは本当にそう思う
ちなみにマグラが作っているカンパのディスクブレーキも同様にタッチが素晴らしい

ディスクブレーキが普及せずに終わっていく理由の一つとして最大シェアのシマノの出来が良くないというのは確実にあると思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/26(水) 02:30:50.26

アンチにも2パターンいるんだな。
普及するのはわかってるけど、変化を嫌って文句言ってる人間と、本気で普及しないと思ってる人間と。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/26(水) 05:06:17.50

ここのアンチはディスクに移行出来ない貧乏人、リムパーツが流用出来
なくなってパーツが無駄になると思ってる人が騒いでるの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/26(水) 05:21:46.84

レースならわかるけどツーリングなら急ブレーキかける場合もある
シマノがカックン系言ってるけどそれって単にブレーキかけるの下手なだけでは…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/26(水) 06:28:18.81

グランピーさんもユーチューブでリムブレーキはいいとおっしゃってましたからね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/26(水) 06:44:52.98

>>964
じゃあ自分でメンテできないじゃん　　ダメじゃん　　使えねえ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/26(水) 07:09:50.65

???は使えないの大半は人間の方が使えない奴
これ豆な

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/26(水) 07:10:28.43

言うほどカックンかな？MTBに慣れてたから105の油圧だけど思ったより効かないなって感じでリムと大差ないくらいにやんわり効くよう調整されてる気がする
MTBはdeoreでもやばいくらい効く

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/26(水) 07:14:41.28

>>994
その人にとってどのブレーキが基準になってるかによって評価が変わるよ
ロードのリムブレーキ基準ならディスクはカックンだろうし
MTBのディスク基準ならロードディスクは効きが緩く感じるだろうし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/26(水) 07:18:25.79

>>978
　前見てないからなぁ。
見ているのは、道路に穴がないかということだけ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/26(水) 07:21:21.04

>>981
　晴れた休日の昼間に書き込める人。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/26(水) 07:23:55.19

>>987
　シマノはVブレーキも性能悪いだろ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/26(水) 07:26:03.93

>>988
　大部分はアンチじゃなく、必要がないだけ。
そのうえ、メンテ環境がそろってないから、まだ早いと考えているのがほとんど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/26(水) 07:26:37.61

とりあえず、油圧ディスク厨は、全国行脚して来い。

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