X
油圧式ディスクブレーキ part18
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0003ツール・ド・名無しさん
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2019/02/28(木) 08:10:08.84ID:CyNZHA/Q
うははいちおつ
ミネラルオイルにDOTオイル混ぜるのってあり？
0005ツール・ド・名無しさん
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2019/02/28(木) 13:03:16.83ID:CyNZHA/Q
そういうのいいから
0010ツール・ド・名無しさん
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2019/03/01(金) 18:42:04.04ID:AxdA/K/p
ASHIMA
http://www.ashima.com.tw/
Avid
https://www.sram.com/avid
CLARKS
http://www.clarkscyclesystems.com/
ECHO
http://echo.bike/
Formula
http://www.rideformula.com/
FSA
https://www.fullspeedahead.com/
Hayes
https://hayesdiscbrake.com/
Hope
http://www.hopetech.com/
MAGURA
http://www.magura.com/
SHIMANO
http://cycle.shimano.co.jp/
SRAM
https://www.sram.com/sram
Tektro
http://www.tektro.com/
TRP
https://trpcycling.com/
0011ツール・ド・名無しさん
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2019/03/01(金) 20:13:07.98ID:ZbGxeLcF
油圧ブレーキはフルロックして事故の危険性があるので油圧ブレーキ取扱免許を作るべき!

握ったら100%で効くからマジ危ないわ
微調整できるように電子制御してくれ
0015ツール・ド・名無しさん
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2019/03/02(土) 07:43:14.30ID:Oh86cuLZ
パッド減って使ってるとエア噛みとかしますか？
エア噛みの主原因とは何か？
0016ツール・ド・名無しさん
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2019/03/02(土) 21:06:00.74ID:EYjUj5Kp
初期のエア抜き不足
ミネラルオイルの代わりにミネラルウォーター入れると良い
0017ツール・ド・名無しさん
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2019/03/02(土) 22:01:52.43ID:HGtgxhVi
これはもしかしてウケ狙ってるのか？
0018ツール・ド・名無しさん
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2019/03/02(土) 22:08:08.98ID:6W52JTVf
ダジャレなのか？
0019ツール・ド・名無しさん
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2019/03/03(日) 07:23:03.40ID:vkiRPKso
と言う事は最初からエアーが噛んでた。ホース、とかキャリパーとかからの漏れが発生したらオイル垂れとかもっと激しくなると言う事でよろしいでしょうか？
0020ツール・ド・名無しさん
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2019/03/03(日) 10:34:45.04ID:vfcefdZ5
いいえ

転生したらブレーキのエアだったわで
0022ツール・ド・名無しさん
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2019/03/03(日) 10:55:17.89ID:4sRL3NZ/
ロードのディスクブレーキのアルテグラモデル使ってみたけど怖いくらい効きが良いな
欲しくなったけど金がかかり過ぎて一から投資する気にはなれん
0024ツール・ド・名無しさん
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2019/03/03(日) 11:57:40.86ID:N7oGLGQg
油圧ディスクスレはpart18なのに、
ディスクロードスレはすでにpart20って・・・。
しかも機械式ディスクスレは
ロードの話題で埋め尽くされてる。

MTB/クロスバイク用ディスクブレーキ
として新スレを立てたほうが良かったんじゃないかと思うのぉ。
0025ツール・ド・名無しさん
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2019/03/03(日) 12:03:58.42ID:nfhvNKC5
次のスレ建てる時には変えたほうがいいかもね
0026ツール・ド・名無しさん
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2019/03/03(日) 12:08:10.48ID:WrDg6MG4
いやだロードも仲間に入れてくれよ
入れなかったら毎日荒らしまくってやる
0027ツール・ド・名無しさん
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2019/03/03(日) 12:09:48.16ID:WrDg6MG4
だってあっちはディスクブレーキいるいらないとか基地外みたいな荒らしばっかなんだぜ？
ロードも仲間に入れてくれよ〜
0029ツール・ド・名無しさん
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2019/03/03(日) 13:15:05.59ID:N7oGLGQg
荒れてるから伸びてるだけの話よね。
暇だから調べてみたところ、

油圧式ディスクブレーキ Part3・・・（part3までしか辿れず）
1 ：1：2009/01/12(月)

【アクスル】ディスクロード乗り・・・(part1)
1ツール・ド・名無しさん 2017/02/05(日)

10年強で18スレに対し、2年で20スレって。


と、M8000とECHO TR使いの僕でした。
Magura MT4が余ってるが要らない子(´・ω・`)
0030ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/03(日) 15:38:22.66ID:vfcefdZ5
ぶっちゃっけココの数人で盛り上がってるだけで
世間一般層は油圧＝フルロック危険って事で需要はほぼない
0032ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/03(日) 16:19:50.36ID:LC14+l+Z
「えーマジリムブレーキ！？」「キモーイ」「リムブレーキが許されるのはピストまでだよねー」「キャハハハハハハ」
0033ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/03(日) 19:35:20.49ID:N7oGLGQg
まぁこのスレも、
指スイッチとローターグリスで
伸びてるようなもんだよな。


>>32
自分、油圧リムなんで一緒にしないでくれ( ｰ`дｰ´)キリッ
0034ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/03(日) 20:49:56.91ID:o45NQCCj
初ロード欲しくて、サイクルモードで試乗しまくったんだが、油圧でもMTBの感覚よりはブレーキ効かないんだな
自分が初期から強く効くのが好みなのも影響してるかもしれんけど
0035ツール・ド・名無しさん
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2019/03/03(日) 22:59:32.53ID:/nv1WDI7
>>34
前後160mmのローターでベスラの初期がカツンと効くパッドに変えてみるとか？
ベスラのパッド使ってたことないけど
0036ツール・ド・名無しさん
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2019/03/04(月) 00:16:51.05ID:uxSvwdoJ
ベスラのパッド良いよな、ガツンと効くし
知らんけど
0037超音波洗浄してみた
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2019/03/08(金) 00:45:05.59ID:tQ1e9b+J
バイクのディスクブレーキには馴染みのある自転車初心者なのですが、
パッドを外した時にふと思ったんですが、2対のパッドが左右対称で左右入れ替えが可能な事を知りました(バイク用は大体非対称)
これタイヤのローテーションみたいに減りムラを見て左右入れ替えてる人っていますか？
引き抜く前と同じ向きで統一した方がいいんですかね
0038ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/08(金) 00:57:49.28ID:MpAVLn75
あんまんまん
0039ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/08(金) 01:01:05.39ID:Zy6rYtUE
>>37
そもそもキャリパーOHすらいらないレベルの物だからやるメリット皆無

シマノだったらメーカーもピストン抜くの自体非推奨
0041ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/08(金) 08:23:03.58ID:HTMQLe9T
>>37
ローターにちゃんと当たってたら目に見えるほど片寄って減らないと思う。
少なくとも自分のはそうなので入れ替えはしてないなあ。
0042ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/08(金) 09:45:21.10ID:W2EyeUqY
>>37
油圧なら対向ポッドだから片減りは無いはずだけどね
パッドなんか安いし、ローテーションする前に新品交換でおｋ
0043ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/08(金) 09:49:05.27ID:H24tM7Un
パオーンと鳴いたら台所用中性洗剤でローターとキャリパーパパッと磨いて終わり
0044ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/08(金) 10:00:32.56ID:FXJX3QRg
>>43
パッドは？パッドも洗剤で洗うの？
0045ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/08(金) 10:46:01.36ID:H24tM7Un
>>44
YES
清潔なウェスを用意
台所用中性洗剤薄めた水を少々着けたウェスでキャリパー内部ごしごし
同じく清潔なウェスでキャリパー内部乾拭きで仕上げ
MTBメンテの本で知ったがローターも同じ掃除でいいし楽
キャリパー内部にブラシ使う例もあったな
0047ツール・ド・名無しさん
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2019/03/08(金) 14:46:13.11ID:DspZCSbE
>>37
折角あたりがついたのに
またあたりを取り直すことになる
しかも新品の倍の時間かかる
0048ツール・ド・名無しさん
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2019/03/10(日) 05:53:27.01ID:85rE+Dk+
こんなメーカー見つけたんだけど使ってる人いる？
パットとか書いてある時点でちょっとダメかもしれない気はするけどw
http://www.vesrah.co.jp/products/bicycles/

8月10日はパットの日てwww
http://www.vesrah.co.jp/information/news/7/

SRAM用探してて見つけた。そして高いし買うことはないと思うけどw
https://www.amazon.co.jp/dp/B01BL1CMK2/ref=cm_sw_em_r_mt_dp_U_xBcHCbP1BV69N
0050ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/10(日) 13:22:38.59ID:2CVeac5N
ベスラはオートバイだと有名だよ
チャリ用はわからん
0054ツール・ド・名無しさん
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2019/03/10(日) 18:24:45.53ID:85rE+Dk+
>>50,51
じゃあ品質は信頼できそうだね
でもパットってダサくていや〜ん
0058ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/11(月) 19:58:20.02ID:4auCnCA2
弱虫サドル
0059ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/19(火) 19:03:48.28ID:lpkBwQ4u
ディスクブレーキの鳴きが好きな私は異端ですか
普段ならないから水に濡れた時がボーナスタイム
0060ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/19(火) 20:05:23.73ID:JOwbZIM5
オレもファンファン鳴くの大好き
リムブレーキでもエグザリットやENVEのNBTみたいに表面ギザ加工系でピューピュー鳴くのも好き
0061ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/20(水) 09:44:07.77ID:mj7r3xEx
長い下りでウォンウォン鳴らしながら糞遅ローディ煽るのが好きなんだ

はいデブですごめんなさい
0062ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/20(水) 21:53:37.03ID:RGhn17pw
油圧ディスクろくに扱えない自転車屋もあると聞いたので
そうとは知らずにそんな店に油圧ディスクブレーキのクロス整備に出したら
機械式に変えられるなんて可能性あります？
0063ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/20(水) 21:55:44.93ID:KygDAr74
油圧輪ゴムブレーキは機械式じゃないの？
0064ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/20(水) 22:01:46.96ID:fDXKPDft
機械式にはされないだろうけどw

リアルで
「ウチはバイク屋じゃないよ！」
とフルサスオールマウンテンに乗っていったら言われたわw
ママチャリのチューブ買いに来ただけなのに…(´・ω・｀)
0065ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/20(水) 22:09:02.90ID:wLam1tYL
>>62
ディスクブレーキなら輪ゴム使われる心配は無いけど、エア抜きとかちゃんと出来るか心配だし店に出来るか聞いてからが良いかもね
0066ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/21(木) 14:28:24.31ID:neaF2BLO
油圧はチョイ握ったらフルロックで事故になるので自転車講習とかやってほしい
この際免許とかでもいい、デジタルな俺は手術代とかも補助してほしい
0069ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/21(木) 15:00:23.64ID:p8/uVosC
クランクにオイルポンプ付いててレバーがソレノイドバルブのスイッチになってるんだろう
0073ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/21(木) 22:50:32.16ID:neaF2BLO
マヂカヨ
握ったら100%効くのが油圧ブレーキ
0075ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/21(木) 23:25:22.46ID:5gc8p/PI
>>71
これすごいね、オイルライン分岐できるからブレーキレバー片方削減できるやん
これをヒルクラ用に使ったらリムブレーキ車と差がなくなるんちゃうか
0078ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/22(金) 00:00:40.26ID:9t43v/92
>>76
何が言いたいの？
レギュレーションで前後独立のブレーキじゃないといけないとか書いてた？
0080ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/22(金) 00:09:48.41ID:9t43v/92
>>79
マジでわからんぞ
端的に要点だけでok
0081ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/22(金) 00:21:55.55ID:0zboztyH
>>71
動画見ただけなんだが、プリロードスプリングで設定した以上の圧をタンクで受け持ってレバーリリースしたらスプリングでオイル返す的な？
0082ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/22(金) 00:30:56.72ID:0zboztyH
オイルライン上のサブタンクにフリーピストンとスプリング的な物仕込んで、スプリングの予圧で過剰な油圧をサブタンクで受け持つ、レバー解放で油圧下がったらサブタンクのオイルを予圧で戻す
予圧は背面ネジで調整
こんなところか、色々考えるもんだなぁ
0083ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/22(金) 00:32:06.46ID:9t43v/92
>>79
要はあれか、マグラから分岐パーツ出てるから、分岐だけならわざわざこんなの使わなくていいってことか、了解。
0085ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/22(金) 01:04:14.41ID:9t43v/92
>>79
やっぱ一から説明してくれw
0086ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/22(金) 02:20:07.72ID:TfY4oD9z
リム人の中では、油圧ディスクブレーキは軽く握ったら軽く効くってのが理解できないのだろうか・・・
0088ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/22(金) 05:52:34.87ID:zmmvTC1l
普段利かないブレーキ握ってるからブレーキはオンとオフしかないのだろうなリム派の中では
0090ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/22(金) 08:39:01.19ID:IvFs/k7X
普通は使う道具によって使い方を変えとか当たり前なんだけどリム派はそれを敢えて無視してくるもんだから話にならないよ
ママチャリとロードで同じ乗り方したら転けましたとか書いたら鬼の首取ったらように長文で攻撃するのにな
0091ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/22(金) 09:58:43.98ID:2mNc5akg
そういう人は一生使わなくていいんじゃね？
周りに迷惑だしw

ブレーキングで前転とか見てみたいけどw
0092ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/22(金) 10:53:52.02ID:3jclqr9f
SAINTに慣れた俺にはいざというときにガツンと効く制動力がないと物足りない
手持ちのバイク全部SAINTにしたい
0093ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/22(金) 11:03:49.70ID:mRRKyjGO
ZEEとかSAINTのモデルチェンジが待たれるけど、そのまま廃盤になるんじゃなかろうか
0094ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/22(金) 11:20:18.05ID:rSzudl2S
XCでも聖闘士使ってるわ。
0096ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/22(金) 19:46:32.16ID:Wh9dhNlc
ST-R9170にMT8の鍛造モノブロックキャリパーの組み合わせで使ってみたい
0098ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/23(土) 20:31:43.42ID:LLoYutmi
油圧はフルロックで死ぬんで無理
0100ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/23(土) 20:44:40.24ID:kucgV+O0
キーキー鳴ってるママチャリに乗ってるジジババと同レベルのブレーキ技能しか持ってないからな
レーサーの格好してるなら技能向上に努めたらと思うわ
0101ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/23(土) 21:08:39.98ID:/ijVVlyB
>>83
純正で存在するとは自分も知らなかった
Magura T-Splitter for Brake Hoses - bike-components
https://www.bike-components.de/en/Magura/T-Splitter-for-Brake-Hoses-p60538/universal-universal-o100001/

ついでに、レバー側のホース角度を急角度に出来るフィッティングも見つけた
Magura Hose Connection for MT / HS 33 R Brake Lever Models as of 2014 - bike-components
https://www.bike-components.de/en/Magura/Hose-Connection-for-MT-HS-33-R-Brake-Lever-Models-as-of-2014-p60510/

こういうの
https://cdn.bike-discount.de/media/org/orgb_M/orgid_30/thumbs/292818_2694312.jpg
0102ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/23(土) 21:59:11.28ID:1PTGVyLV
>>79は何を一から説明したかったのだろう？
今となってはよくわからん
0103ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/23(土) 23:30:14.87ID:pHh4vPVR
>>93
XTRも4ピストン化したしSAINTは6ピストンにでもしないと差別化できなくなったしね
SAINTなくなったらHOPEかMaguraにでも鞍替えしようかな
0105ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/24(日) 13:23:12.04ID:jirMykWr
ガッツンロック来ないな
夜に現れてお前らと違って今日は走ってたんだよ！とか言い出しそう
実際は悔し涙で他の掲示板を荒らしていたんだろうがｗ
そして俺は妄想乙と言われる
0107sage
垢版 |
2019/03/24(日) 14:18:45.95ID:0rOTYECw
>>71-85
カックンブレーキ解消装置を紹介した所に、
なぜオイルライン分岐の話をもってくるのよ、
ってことじゃないの？

分岐してるタイプも売ってるけど、
トップページの画像はシフトケーブルのせいで
分岐してるように見えるだけだよ。
https://www.outbraker.eu/wp-content/uploads/2017/06/mtop_1.jpg
別角度
https://www.outbraker.eu/wp-content/uploads/2017/06/intro_top21.jpg

分岐タイプは・・・
DOUBLE SYSTEM
1Hand 2Brake Combined
Recommended for Beginners, Commuters and disabled.
https://www.outbraker.eu/wp-content/uploads/2017/06/double_c.jpg


>>101
T-Splitterはこれか。だいぶ古いパーツのようだね。
https://all4bikes.be/shop/en/brakes-disc-frontrear-magura-disc-brake-big-twin-right-0134117-p-1592814.html
こっちは新型なのかなぁ。
https://www.tartybikes.co.uk//disc_brakes/tensile_shimano_twin_caliper_hydraulic_disc_brake/c12p13126.html
0108ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/25(月) 09:28:38.06ID:PMuWo0QO
シマノレバーー+マグラキャリパーいわゆる、シマグラを作ろうとしているのですが。
マグラのブレーキホースは、シマノレバーに取り付け可能でしょうか？

シマノBL-M8000に、現行のマグラＭＴ-4キャリパーを使用予定です。
0109ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/25(月) 18:51:02.21ID:Mcgs6io6
>>108
あまり問題はないはずだけど、どちらかというとMaguraのキャリパーにシマノのホース（SM-BH59/80）のほうが相性がいい気がする。自分で使うときはBengal Performance
0110ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/25(月) 18:54:04.94ID:Mcgs6io6
途中で書き込んじゃった。自分用には.bengal　performancのシマノ互換品を使ってる。
0111ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/25(月) 19:15:41.02ID:PMuWo0QO
>>109
ありがとうございます、バンジョー接続なのでキャリパー側は何とでもなると想像できるんですが。
0112ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/25(月) 19:23:13.83ID:PMuWo0QO
同じく途中で書き込んでしまった＾＾；

レバー側の取り付けが不安でした。
現物図るとホース外径は、5ミリややマイナスのほぼ同じで、オリーブはシマノ用で大丈夫そう。
内径がいまいち測定できずな感じで、試してみるしかなさそうですね。

bengal　performancも調べてみます！
0113ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/25(月) 20:24:29.76ID:Mcgs6io6
109-110です。

>>112
キャリパー側がバンジョーならシマノ純正のホース使ったほうが確実ですね。

Magura純正のホースは外径５mm-内径２mm、シマノ純正のホースは同じく外径が５mmでBH59が内径２．３mm、BH90が内径２．１mmだったはずなので、
BH90のオリーブとコネクターインサートをMaguraのホースに無理やり挿入することはできると思いますがやめておいた方が良いでしょう。

Bengal Performanceなどのサードパーティー製の部品は自社ブランドのホースに合わせてコネクターインサートの外径やコネクティングボルトの内径が微妙に違っていたりします。
0114ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/25(月) 21:44:11.19ID:ypK+rByp
シムラのディスクブレーキパッドどれが良いかな？
0115ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/25(月) 22:18:25.97ID:T/Pgb6Of
シムラ？
0119ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/26(火) 00:21:43.42ID:S0NrB8ey
>>113
詳しくありがとうございます。
数値上は、行けそうですが、シマノにしておいたほうが無難そうですね。
0120ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/26(火) 08:43:36.56ID:lOLVu84n
マグラの純正パッド良いですよね。濡れると鳴きやすい印象だけど　
効き＆タッチが良い
0121ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/26(火) 21:05:44.15ID:LUitYW7x
フルロック対策でオイルをディスクに噴射する装置作れば儲かりそうだ
0123ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/26(火) 21:34:15.22ID:LUitYW7x
マヂレスマジキチおっつ
0124ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/26(火) 21:36:52.09ID:T4f2gthE
車だと、ラジエーターに水を噴霧して気化冷却する装置を持つものも僅かにあるな
インタークーラーウォータースプレー
0127ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/27(水) 17:55:40.83ID:RaNZwqEW
>>123
面白いこと言おうとして失敗しちゃうことは5ch初心者にはよくあることだよ
今回ははずしちゃったけどこれにめげずにがんばってね
0128ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/27(水) 20:03:01.36ID:JQgI0Sri
マジ友達欲しいッス
俺の友達になれや!

友達特典は特に無い
0130ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/27(水) 21:42:10.51ID:JQgI0Sri
まあオフでハゲデヴに会うとかありえんわなｗ
0133ツール・ド・名無しさん
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2019/03/28(木) 06:15:27.35ID:pQgBvtMr
デュフフコポォ
拙者
殿
氏
お前ら普通に↑とか言ってそう
0135ツール・ド・名無しさん
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2019/03/28(木) 11:15:27.42ID:mooDSIv3
>>113
おかげさまで、MT-4でのシマグラ組めました。
シマノホースがすぐに手に入らず、結局マグラホースにて製作しました。
インサートも程よく圧入できて、組んだ感じは問題なさそうです。
0137ツール・ド・名無しさん
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2019/03/29(金) 21:39:31.51ID:xR9+bAZa
俺の超速ブレーキだとそんなＡＢＳは無意味フルロックしちゃう
コンピュータ制御可変できるようにならないと無理
0140ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/30(土) 01:35:07.62ID:hsgwvudE
フルロックするとか言ってる奴はパッドをレジンにすればいいだけなんじゃねえの？
それともレジンパッドでもフルロックするの？
0147ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/31(日) 17:58:51.75ID:wWBlPE7s
シマノのIS - PMアダプターについて疑問が湧いたので調べてみた
他メーカーのアダプターが前後共用なのにシマノは前後別商品として展開していて、
尚且現行ラインナップは商品写真だと前後(後は前の1サイズ下)で形状の違いが見受けられない
ネットで検索してもはっきりした情報が見当たらない
そこで、前用であるSM-MA90-F160P/Sと後用であるSM-MA90-R140P/Sを実際に買って測ってみた
https://i.imgur.com/xFfkR9W.jpg
https://i.imgur.com/VRSH1ze.jpg
https://i.imgur.com/wMlr4HS.jpg

結果としては、前後で各部寸法が異なっており、
後用は前用よりキャリパーのマウント位置が0.2~0.3mm程低くなり、キャリパー固定ネジ穴は内側に1mmオフセットしている事が分かった
ただ、シマノのPMキャリパーは殆ど前後兼用であり、それなら何故シマノのアダプターだけ前後で規格が違うのかは分からないままだ
0148ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/31(日) 18:52:18.49ID:OuUwUhcI
コンマ代の違いは誤差じゃないかなぁ

お客様センターに電話すると教えてくれたりするよ
0150ツール・ド・名無しさん
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2019/04/02(火) 18:05:39.54ID:vMRAjCwL
油圧ブレーキの自転車が欲しいのですが、いいなあと思った自転車が油圧か機械式かわかりません
ブレーキにSRAM RIVAL 1と書いてあるのですが、
SRAM RIVAL 1の公式サイトでは油圧ブレーキシステムとメカニカルシステムを選択でき〜とあり
私の欲しい自転車にはどちらがついているんだろうかな・・・？と
ちなみに欲しいのは
https://www.canyon.com/ja-jp/factory-outlet/category.html#category=road-bikes&;id=26494
のINFLITE CF SLX 8.0 PRO RACE 2018　サイズLです
わかる方教えていただけないでしょうか？
0151ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/02(火) 18:50:59.35ID:UfLl5vk4
>>150
これかな？
http://www.cykelportalen.dk/test-canyon-inflite-cf-slx-8-0-pro-race/
＞Bremser: Rival Hydrauliske skivebremser
って書いてあるからおそらく油圧かと。
画像を見てもキャリパー周りにワイヤーは這ってない。
まぁ買う前に問い合わせればいいんじゃない？

いずれにしてもロードの話題は別のスレに行ったほうがいいと思うよ。
ディスクロード PART23
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1554076087/
0152ツール・ド・名無しさん
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2019/04/02(火) 19:09:44.29ID:vMRAjCwL
>>151
ありがとうございます
確かに英語？　ドイツ語で検索探すのは頭になかったです

ブレーキを知りたかったのでこっちに書き込んでしまいました
0155ツール・ド・名無しさん
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2019/04/03(水) 10:47:09.51ID:YNQwDoQr
いまキャニオンのHPを見てたらチャットが使えたから聞いてみた。
ディスクブレーキ車はどのジャンルも全て油圧だってさ。
0156ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/03(水) 12:25:00.27ID:dYkSWfAK
ロードは知らないけど、値段も下がってワイヤーのメリット殆ど無くなってきてますよねー。
0157ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/03(水) 12:56:59.72ID:XVdUb/Fu
ワイヤーなんかもともとメリット無い
ロードの場合は、油圧STIレバーが少なかったころ、どうしても組み合わせたい紐用STI + キャリパーをやりたかった人のための規格でしょ
メンテがラクとか言うけどそんなことないし(=トータルで油圧のほうがラク)
軽くもないし大して安くもない
0159ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/03(水) 13:15:05.07ID:YNQwDoQr
>>156
ホース内蔵フレーム、ホース内蔵コラムの完成車には、
機械式を付けてくれって思う。
どうせ替えるんだから作業を簡単にしたい。

トライアル車だとブレーキ無し完成車もあるのになぁ。
0160ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/03(水) 14:30:33.98ID:Sw0/euDT
新製品追加
BL-MT401 2フィンガー
BL-MT401-3A 3フィンガー

RT-EM910 ローター 従来品RT-EM900のフィンに色を塗った物
RT-EM810 ローター 従来品RT-EM800のフィンに色を塗った物
RT-EM600 ローター
RT-EM300 ローター
0169ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/09(火) 22:50:38.55ID:GRXxv8fL
NAKAJI-MA@cyspoさんのツイート:
"台北ショー終了しました。ディスクブレーキロードの登場により、ローターの軽量化がもう一段階上に進む予感。
ABSのような事ができるパーツが登場。スラムが登場させたXDRボディの普及はまだまだ。… "
https://twitter.com/nakazeean/status/1111895396769390593
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
0170ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/09(火) 23:12:52.30ID:8QavfwqR
Eバイク向けだと思うけど
なんかもう原付きみたいな感じだった海外向けは手元にアクセルついてたし
漕がなくてもアクセルとスイッチ押せば勝手に進む、ABSついたら高い電動原付き
これ自転車なのかと言われると正直原付と答える
前からだけどKAWASAKIとかも来てたし自転車ショーなのかオートバイショーなのか謎
0172ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/10(水) 00:52:31.54ID:9f/dVL/v
今思えば三年前ワウトやファンデルプール、ファンデルハールが出てきた時点でCXが一気にリムブレーキからディスクに切り替わって、この時点で既に勝負ありだったのだと思う
0175ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/14(日) 18:36:09.99ID:B+ggvBid
へー

入門機に最適なシマノ105油圧ディスクブレーキを試す 「これからのディスク時代を語ろう」 - シマノ ディスクブレーキコンポ特集 Vol.2 | cyclowired
https://www.cyclowired.jp/microsite/node/290643
https://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2019/04/04/shimanomsdisc-339.jpg
Min.TH：15の表示は「厚み1.5mmまで摩耗したら交換を勧める」という表示だ
0180ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/18(木) 23:12:38.28ID:ciBKECaM
彡⌒ミ
(´･ω･`) カッパ？
0190ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/20(土) 16:08:11.06ID:Om2dwziU
現状で
スルーアクスル で油圧式ディスクのロードで一番安いのは
2019 TREK Checkpoint AL4 ですか？
今、普及しつつある規格と違うところはありますか？
0192ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/20(土) 17:03:50.89ID:Om2dwziU
>>191
黙れよカス
0193ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/20(土) 18:34:14.42ID:CRupl3Y/
ID:Om2dwziU
ロード乗りは攻撃的だな
マルチポスト注意されたらすぐ顔真っ赤でイキりまくってガイジそのものだわ
0194ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/20(土) 19:33:17.02ID:z/yf6+r5
>>193
黙れカス
0196ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/21(日) 00:43:22.41ID:zBEdRSOy
>>194
無知なのは仕方ないけど、人に物を言う訊ねて思ってた答えが返ってこないからって罵倒するのは精神が未発達とかいうより手の施しようがない病気だから死んだ方がいいよ間抜け
0198ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/21(日) 09:23:16.12ID:OIqlqwud
>>196
死ねカス
0200ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/21(日) 11:12:54.99ID:8LAyT+x/
>>198
カスしか言えないの？
語彙が貧困な雑魚は人を煽る前にインターネットで勉強してなさいよ
あと今のご時世で死ねとか書いちゃってるけど通報するから楽しみに待っててね
0203ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/29(月) 07:12:38.50ID:jTyzQfhI
初心者で詳しくないのですが
テクトロの油圧ディスク付いてるクロスバイクって宜しくないのでしょうか？
すごい評判悪いもので
0204ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/29(月) 07:14:31.80ID:e1KVRm+m
普通に乗るには問題ない
山でヘヴィに使うならだめだね
0205ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/29(月) 07:17:51.52ID:jTyzQfhI
ありがとうございます
山では使わないですが
なんか買うの嫌になっちゃったなあ
0206ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/29(月) 07:26:07.08ID:jTyzQfhI
Promaxの機械式ディスクと、
Tektroの油圧式のものだとどっちがマシでしょうか？
用途は街乗りのみです
0208ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/29(月) 10:09:50.70ID:m/9UcSlx
機械式で満足してたけど油圧触ったらもう機械式では満足できなくなってしまった
効きはともかくホント指一本でも操作できるのが良い！とにかく良い！
0210ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/29(月) 13:03:18.30ID:OpA5tcWj
>>203
迷ったら高いほう。
迷ったらDura-Ace。
コレ、自転車界のジョーシキネ
0211ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/29(月) 13:13:08.29ID:jTyzQfhI
>>210
レスありがとうございます
油圧ブレーキは魅力なんですが
でも高いグレードの奴の見た目が気に入らないんですよね
にわかなんでそういうとこ気にしちゃうんです
0212ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/29(月) 13:28:36.16ID:yl8BUgPm
ブレーキ含めて規格モンの部品は気に入らなければ簡単に交換できるわけだし、フレームの好みで決めるのが一番よ。
0213ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/29(月) 20:56:43.63ID:TZbnaacK
ワイヤーは、デメリットの方が圧倒的に多いよ。

取り付け規格がポストマウントなら、ヤフオクでポン付けできるものが、一万前後ででまわっているで変えちゃうのも良いかも
0214ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/29(月) 23:30:32.68ID:IHcOvT9j
メリット1つが全てのデメリットを上回る
かつてVFの為にSSを買った男はそう言った
0216ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/30(火) 00:11:54.14ID:rT4qyLCD
だから油圧はフルロックしてマヂ危ない
ちょいがけで
フルロック俺死亡
なぜ
こんな危険なものが普通にパーツとして買える
自分で換装して事故ったときは誰が責任とるのよ

投げっぱなしジャーマンスープレックス。投げられた先が草で良かったわ
0217ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/30(火) 01:09:32.78ID:kqqQJrbf
最初から油圧ディスクに乗ってたらキャリパーどんだけ効かないんだよ殺す気かよってなるんだろうな
0221ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/30(火) 06:22:06.15ID:ksLRL5xB
油圧は効きが強いんじゃなくて制動に必要な指の力が少なく済むだけって何回エアプに説明すればいいんだ
0222ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/30(火) 07:49:56.94ID:LXEgzVBg
>>216
こっちまで来たのリム君
リムブレを0か1でしか使えない時点で論外だから座敷牢へお帰り

>>220
バイパー2なので派手に散らせて頂きます
0223ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/30(火) 08:36:15.11ID:TWxsw+ao
機械式ディスクのファットバイクと油圧のMTB持ちなんだが
機械式は「何これ止まんね-」、油圧式は「効きすぎぃ！バイクみたい！」て感じ。
油圧はレバーの根元をそうっと圧をかける感じで十分なんやな
0224ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/30(火) 10:28:01.81ID:ZStvJhUf
値段的なメリットも、シマノの油圧がだいぶ安くなってるので殆ど無いしねー

修理やメンテナンスに特殊工具いらないぐらいかな
0227ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/30(火) 12:20:06.18ID:lP5etU3j
ホースを内蔵フレームにどうやって通すのか気になる
ケーブルライナーとかって使えるのかな
0228ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/30(火) 13:25:21.12ID:4EOx+SFc
>>227
まず、ありんこを捕まえてきて糸を結びつけます。
0229ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/30(火) 13:50:27.57ID:PFYUX0xP
ウチのテクトロクソザコ油圧が効かないんだけど誰か対処法教えて
0233ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/30(火) 14:58:19.61ID:Ce+PRGmm
豪脚ディスクさん達は、
下りコーナーで、ギリギリまでスピード維持し、
ディスクでガツンと減速し、
立ち上がりでロス無く加速していくんだったら、
ヒールアンドトゥ的に、立ち上がりの為に、
ケイデンスを落とさないクラッチシステムも居るね！

登りでもガツンと効かせる必要があるぐらいのスピード出してみたい！

将来的には街中でも自動安全ブレーキになるのかな？

リムでは止まれないほどの豪脚さん達には、
自損事故にならないように取り急ぎABSが必要だね。
0234ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/30(火) 15:01:29.83ID:CKU32plQ
立ち上がりロスしたくなければラチェット式のハブじゃなくONYXハブ使うといいよ
0237ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/30(火) 15:51:06.97ID:WBBRhUqg
脱脂やエア抜きしても効きが弱いのなら
社外のメタルパッドにするのが一番簡単安価な気がする。
0238ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/30(火) 15:53:12.49ID:ff7pQ2z+
>>233
だから油圧ディスクの効きはリムブレーキとそんな変わんねーよ
ブレーキするのに必要な力が弱くて済むのがメインだって何回言わせりゃ
0239ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/30(火) 16:18:45.77ID:ei3WnvEp
>>232
安易にローター型デカくするのはマジでやめろ

フレームの溶接部分割れる車体が結構ある



油圧ディスクって力の伝達率が高いから効きが良いのであって単純な制動力はリムブレーキの方が高いんだよね

まぁその辺のうんちくはどうでも良いから油圧ディスクの方が制動力高いって言って問題ないやろ
0240ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/30(火) 16:58:08.52ID:pmAadwfy
>>239
>フレームの溶接部分割れる車体が結構ある
知ってるならどうぞどこのフレームが割れるのか教えてくれないか
0241ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/30(火) 17:19:32.35ID:WBBRhUqg
isは台座周辺にクラックって話は、たまに聞いたけど
ポストマウントでは、あんまり聞かないなぁ
0242ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/30(火) 18:04:27.29ID:ZkNzIFPs
>>235
パッドをシマノのメタルにしたけどあまり変わった感じがしない
ローターもシマノにすれば違うかもしれないけどあれこれするよりは油圧にした方が幸せになれるかも？と思ってる
ただ油圧にするとなるとブレーキ関係全部とっかえになるから結構なお値段になるので考え中
0243ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/30(火) 19:15:00.45ID:1uf2d3XU
>>242
ディスク、パッド新品だと効きが甘いことがあるよ。

パッドに水かけて、軽くブレーキかけながら走るを何回かやると効きが強くなってくるよ。
0248ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/30(火) 23:03:51.68ID:CKU32plQ
>>246
元はMTBなどのフラットバー系のスレだったけど少し前から流入してきてはいる
0256ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/05/01(水) 09:57:06.48ID:ic9KMglA
>>240
例えばジャイのATX

160から180にした車体はクラック入った


すまんが素人意見じゃなくて店で働いてる人間なんで色んな車体を見るぞ
0257ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/05/01(水) 10:11:39.12ID:s7alM5tS
ワンサイズ程度の変更でクラック入るなら遅かれ早かれ元の160でもクラック入ってると思う
マージンなさ過ぎなのか不良個体だったのか
0258ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/05/01(水) 10:45:56.33ID:lU1QNSP+
180にしてからクラックって案件だったからなぁ

不良なのかどうかは分からんがジャイアントもローター大きくしたから保証対象外言うてたからな
0259ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/05/01(水) 12:36:29.66ID:s8GNuqkL
最近のは色々進化してるので、大丈夫じゃないかなぁ
フレーム周りのトラブルあんまり聞かなくなった。

ブレーキによらず昔のは色々壊れたよね。
0261ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/05/01(水) 15:37:49.00ID:cclqOlfa
ローター大きくしてクラックとか真顔で言ってるバカとか
ほんと世の中色々だなぁ。
0262ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/05/01(水) 15:53:18.01ID:VRMm5Uuv
ウェット下りで滑って40km/hでズッコケたわ。
本人は「軽いブレーキング」などと言っている模様。
ココを擦るとはどういうことになっていたんやろなぁ・・・
頭打ったしヘルメット買おうっと。
https://i.imgur.com/NejCj4l.jpg
0266ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/05/01(水) 16:00:16.31ID:x1MWe7zx
>>264
上皇？
0268ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/05/01(水) 16:26:26.07ID:cclqOlfa
>>267
何が事実なのｗ
ブレーキの制動力が数割上がっただけでフレームにクラック入るとか
フレームが欠陥品だって思わないの？

乗車するのが90kgのピザもいれば50kgのガリもいて、
剛脚の持ち主もいれば貧脚もいる

用途がポタリングだけのやつもいればハードなスポーツ走行するやつもいる
買ったばかりの状態もあれば、数年駐輪場に止めっぱなしもある。

ほんとお前みたいなの「バカ」っていうんだよ
0269ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/05/01(水) 16:28:17.67ID:cclqOlfa
そもそも自転車のタイヤでフレームにクラックいれるほどの制動力が発揮出来るとでも
思ってんだろうか

あと、ホイールがロック出来る力がーとかいうのも車輪のロックなんてVブレーキの
チャリならみんな余裕で出来るわ
0271ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/05/01(水) 16:43:37.95ID:hUy4YRF3
リム君必死で面白いから嘘を重ねさせよう
そのうち嘘が嘘で取り返しつかなくなるんじゃね？ｗ
0273ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/05/01(水) 16:56:24.41ID:lU1QNSP+
>>268
フレームが欠陥だった可能性ももちろんあるぞ

だがそれをメーカーが保証してくれないんじゃ自己責任でどうぞで終わってしまうやん


まぁここで相談して試す時点で自己責任だからその後のことは知らんけどな
0274270
垢版 |
2019/05/01(水) 17:02:23.18ID:QDcHHQOO
全く流れを読まんで書き込んだんだけど
なんか誰かと勘違いされてるみたいやな
スマンな、ワイの発言は無視してくれ
0276ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/05/01(水) 17:19:57.62ID:XUTKUKGB
てこの原理的に、ローター経大きい方がキャリパーの負荷小さいと思うんだが
下駄履かせた分フレームへの負荷は上がるのか…な？
0277ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/05/01(水) 17:21:42.83ID:s8GNuqkL
超特殊事例だけど、
トライアルみたいな、想定と逆回転なおかつ、ロックさせてさらに過重かけるみたいな乗り方すると、クラック入ることがあったよ。

と思ってたら、もう出てたね。


それでも最近のは、色々対策されて殆ど聞かなくなった
0278ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/05/01(水) 17:26:45.92ID:lU1QNSP+
俺が見たフレームのクラックもトライアルまではいかないけどMTBでロックさせて遊ぶような使い方してた人達だったかな

MTBはそう使う人も結構多いよね
0281ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/05/02(木) 08:35:39.50ID:ngy15D0t
電マで振動エア抜きのほうがエエんちゃう？
汎用性の点からも
0284ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/05/02(木) 10:43:35.45ID:SseXne49
上皇って5ちゃんに書き込みするのか
0286ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/05/02(木) 13:32:57.57ID:ECoVxa6j
>>262
ジャックナイフどころか縦に半回転したのでは？
ご無事で何より^_^
0287ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/05/02(木) 13:49:54.08ID:E00NoU6f
ロードのキャリパーブレーキはテクトロとシマノとでは生命を賭ける程の差が有るけど
油圧式は今テクトロのアウリガを使ってるというか付いているが、シマノのデオーレクラスと比較したらどれほど差はありますかな？
テクトロでもロックするぐらい利くので…
0288ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/05/02(木) 13:59:34.40ID:MMAVTdiR
>>287
ロックするかどうかより、ロックまで持ってく最中のコントロール性が重要だと思うよ。
現状、握力がタレるような使い方しているならいいやつに換えてみると軽減される可能性あるけど、
特に不満ないならそのままでいいんじゃない？
0290ツール・ド・名無しさん
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2019/05/02(木) 15:44:29.65ID:YoEEfAgD
やはり油圧はフルロックするのな
プリウスの事故みたいにどこかの圧力で

油圧ブレーキフルロックでぶっとびィーが表に出ない
0291ツール・ド・名無しさん
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2019/05/02(木) 15:50:23.77ID:mgAp681I
効きが強すぎるようだったら、パッドをレジンにする。
ローター径を小さくするとかしてみると良いよ。

お金かかるけど、ある程度の圧がかかると圧を逃がす物も出始めてる。
0293ツール・ド・名無しさん
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2019/05/02(木) 23:20:51.00ID:+6ViaqR3
>>285
1. マスターシリンダにタンク付けてフリュード満タンにする
2. そのアイテムをキャリパーにつないでポンプ動かす
3. 負圧でフリュードが全部新品に

ってかんじだと思う。俺はそれの代わりにシャンプーのポンプ使ってる
0296ツール・ド・名無しさん
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2019/05/04(土) 15:24:57.08ID:mD37DKzJ
>>294

最初の数年は割と平気だと思うぞ。

最悪調子が悪くなったら(パッド交換時期が来たら？)シマノのノーグレードに変えても良いかと。
0297296
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2019/05/04(土) 15:30:57.49ID:mD37DKzJ
ゴメン、アンカーミスった。

296は295宛て
0299ツール・ド・名無しさん
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2019/05/08(水) 00:32:29.44ID:hdXpLfzq
https://productinfo.shimano.com/#/spec/Gravel/Single%20lever%20%20(Hydraulic%20disc%20brake)
BL-RX810-L
BL-RX600-L
ST-RX810-LA
ST-RX810
ST-RX600
https://bike.shimano.com//content/dam/global/cg1SHICCycling/final/products/cg2SHICComponent/cg3SHICBrakeLever/cg4SHICBrakeLeverHydraulicDiscBrake/BL-RX810-L_C219_1.jpg/_jcr_content/renditions/BL-RX810-L_C219_1_310_310.jpeg

BR-RX810
BR-RX400
https://bike.shimano.com//content/dam/global/cg1SHICCycling/final/products/cg2SHICComponent/cg3SHICBrake/cg4SHICBrakeHydraulicDiscBrake/BR-RX810-F_C219_1.jpg/_jcr_content/renditions/BR-RX810-F_C219_1_310_310.jpeg
0304ツール・ド・名無しさん
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2019/05/08(水) 18:04:49.14ID:b+0KfgkG
ティアグラにも油圧ディスクが来たね〜
0309ツール・ド・名無しさん
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2019/05/09(木) 07:08:38.65ID:5q8UQD2Q
リアだけでもいいから電アシママチャリにも油圧ディスク着けてやれと思う
100キロに迫る車体だし一度手なずければ買ってくれそうだが
シマノパワーでやってくれんかな
0311ツール・ド・名無しさん
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2019/05/09(木) 15:17:41.30ID:OvqNqLyR
>>309
電アシだろうがママチャリ勢の多くはメンテナンスなんてしないぞ
それに彼らはリアのブレーキがメインだからよりメンテフリーなブレーキを求められる
だからリムブレーキですら採用されない
0313ツール・ド・名無しさん
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2019/05/09(木) 15:30:11.94ID:cD/2W6iO
整備不良はリスキーだが油圧ディスクブレーキは結構ロングライフなのでは？
メンテフリーの意味が違わないなら、バンドブレーキローラーブレーキの
整備不良もかなりまずい気はする。
0315ツール・ド・名無しさん
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2019/05/09(木) 15:31:33.52ID:oSnrLFYb
ローラーブレーキは油挿せばいいがバンドブレーキはキーキー直すには交換だからなあ
0317ツール・ド・名無しさん
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2019/05/09(木) 16:17:15.05ID:YWl1vXGz
>>311
だからこそ油圧ディスクのが紐バンドやローラーブレーキよりマシだと思うんだがな
メンテフリー方面にふった廉価モデルならママさんたち喜ぶし子供と家族のためですと言えば売れそうだが
0318ツール・ド・名無しさん
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2019/05/09(木) 16:32:31.11ID:I8VWHqBZ
メンテフリーに振った方がいいはずならなんでフロントローラーブレーキが採用されないんですかねぇ
不思議やねえ
0319ツール・ド・名無しさん
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2019/05/09(木) 17:19:12.13ID:OvqNqLyR
>>317
1〜2年に工賃数千円するような定期メンテや交換部品が必要になる時点で
どこがメンテフリーやねんぼったくりとか言われるだけだぞ
スポーツバイク勢と同じ水準で考えてはいけない
0320ツール・ド・名無しさん
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2019/05/09(木) 18:20:53.07ID:rT7bKKtq
シマノと言うかミネラルオイル使ってる奴だったら、動作するってレベルで良いなら数年レベルでメンテしなくても行ける気はする。

ローターの曲がりの方が問題になる気がするなぁ
0321ツール・ド・名無しさん
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2019/05/09(木) 20:23:19.04ID:+U9WxSS0
一般車でディスクは音鳴りに敏感な日本人には無理だわ

メンテしなくて見た目は汚いのに音がなったらすぐ店に持ってくると来た

結果制動力は弱いけどメンテもあまり必要無く音鳴りもほぼしない、ぶつけてローターが歪むこともないローラーブレーキ一択になる

フロントはワイヤーの取り回しとかコストとかで、流石にローラーブレーキでは制動力に不安が出たのか、キャリパーかVが主流だもんな
0322ツール・ド・名無しさん
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2019/05/09(木) 21:58:54.04ID:X8UVQXo6
ママチャリは駐輪場での押し合い蹴り合い引っ掛け合いに耐え、
あちこち歪んでも整備不良でもとりあえず動いて止まれるタフさが必要なので、
ディスクも油圧も不適
0323ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/05/09(木) 22:03:32.47ID:52qCPAcj
そこで再度登場するのが油圧ディスクですよ！
0324ツール・ド・名無しさん
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2019/05/10(金) 00:30:00.73ID:wOCgUISV
マグラー！　マグラー！
強いぞマグラ！　強いぞマグラ！　強いぞマーグーラー！
0326ツール・ド・名無しさん
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2019/05/10(金) 22:32:22.94ID:eGxw6okL
要はディスクにチェーンカバーのようなカバーを付けられればいいのでは？
ぶつかって曲がる、あるいはうっかり触るのはハブシャフトより後ろの部分が大半だろうから
そこだけでもカバー出来ればいいんじゃね
0327ツール・ド・名無しさん
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2019/05/10(金) 22:53:24.08ID:WGdDCR1M
油圧はデヂタル!
下手くそが使うとON-OFFしかないので200%効きでフルロック!

オールドのワイヤーが操作性も良い
0330ツール・ド・名無しさん
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2019/05/11(土) 02:35:26.20ID:E655HWLr
>>309
リア側にディスクブレーキなんて過剰性能でムダ、コスパ悪杉
横滑りしやすくなるだけで、肝心の制動距離はほとんど縮まらない

大昔のデコチャリのトップグレードに「リアだけディスク」仕様があったけど
アレに実際に乗ったことがあるヒトなら
横滑りでカッコよく止まるためだけの虚しい装備だったと痛感してるだろう

前後どちらか一方だけなら、断然フロント側にこそ奢るべき
0331ツール・ド・名無しさん
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2019/05/11(土) 02:37:38.67ID:E655HWLr
>>318
まったく不思議じゃない

ローラーブレーキは数ヶ月ごとにグリス補充が必要で全然メンテフリーじゃないし
コントローラブルとは無縁のフィーリングに加えて反応も遅い

リア用ならともかく、フロント用は製品が存在していること自体が間違っている
0333ツール・ド・名無しさん
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2019/05/11(土) 08:17:22.50ID:2yroeFLU
>>330
大昔のはわからんが前キャリパー後ローラーより前ディスク後ローラーのが良いまでは分かる
全天候型になるし140-160ミリならいいかも
以外とあさひが出しそうだが機械式かね
0335ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/05/11(土) 13:55:57.21ID:OUyZ4CaD
ディスクブレーキでも保護カバー付ければある程度は実用化されそうだけどコストだったり音鳴りだったりでなかなか難しいんだろうなぁ
0337ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/05/12(日) 01:27:05.36ID:1xJimt5N
フロント用ローラーブレーキは、欧州方面のシティサイクルにはしばしば使われてる
日本でほぼ見かけないのは、日本の消費者は「安く速く走れる」ことに比べて制動性能への関心が薄いから
伝統的に、日本のシティサイクルは価格を抑えるために、必要最低限以上のスペックを持たせることを嫌う
「少々お高く売り文句にもなりにくいが良い物」は、売れないならまだましで大抵は理解すら得られない

コントローラブルとは無縁のフィーリングで反応も遅いのはそれでいい
コントロール技術のない、興味もない人間が握っても暴れずロックせず無難に停まる、
老若男女誰もが使う下駄自転車にはそれが大事
0338ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/05/12(日) 03:56:19.70ID:fHDrg8Fc
長い。3行以内でまとまってない文章は筆者の推敲が足りてないから読まないことにしてる。
0340ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/05/12(日) 08:13:29.19ID:wln+SmkY
それはね
お前の握力が足りないからだよ
テクトロもまともに使えないやつがここ最近多いい
まあこちとら換装してくれで儲かってんだけどな

因みに型番は？
0342ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/05/12(日) 08:45:25.22ID:L4j3FUEl
shimano製だと効きが甘いときやホイール脱着後はきゅこきゅことレバー握ったり離したりしてると効き具合変わるけど
テクトロはそうじゃないの？
0345ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/05/12(日) 10:55:03.38ID:lk8EwOPQ
平地でロックしないとダート下りで止まらないよ
0346ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/05/12(日) 11:07:57.06ID:+Bq2+HGP
>>306
げ、マグラのパッド、仕様変わったのかよ
八の字して2枚のシューが一つのプレートに乗ってるやつじゃなく
左右で合計4枚のポット一つ一つの独立方式になったのか

これならキャリパー外さないで交換出来るな
0347ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/05/12(日) 11:10:57.69ID:+Bq2+HGP
テクトロのやすいのはゴミでしょ

全く効かない。　もうレバーとかの剛性不足としか言いようがない。
0353ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/05/12(日) 20:07:20.93ID:2rzZkLyN
>>351
それは今でも鳴ってます
しかもなんか引いたらカチって音がします
コレが普通なんでしょうか？
0355ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/05/13(月) 01:24:19.88ID:4YYBa2sq
>>354
普通じゃねーよ
俺はフロントだけ音が鳴る時があってショップでいろいろ見てもらって結局直らなくて諦めたが
0357ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/05/13(月) 07:29:11.65ID:z3lSXtAw
乗ってるうちに鳴らなくなるから
1000番くらいのサンドペーパーでローターとパッドを磨けばおｋてのも、案外効果あるのかもな
もちろん俺は面倒くさいので放置派
細かいこと気にするキミのレポートを待っている
0359ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/05/13(月) 08:20:03.22ID:bef75PVr
>>357
約一年通勤で乗ってても鳴らないんですがどれくらいで鳴るようになりますか？
わりとマジで
0360ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/05/13(月) 08:22:40.27ID:YY+0OIE5
えっ、3年もの間、パッドの種類レジン⇔メタルで変えたり
ローターのグレード変えたりもせず
ただただ道端でうずくまって泣く幼子のように嘆いていたの？
それは気の毒だったねぇ
可愛そうだったねぇ
おじさんにできることはなさそうだよごめんね
0361ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/05/13(月) 09:40:00.68ID:CYirq0Qh
>>358
まじで改善したいならローターとパッド同時に交換

経験上だがこれで直らなかった事がない
0362ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/05/13(月) 21:06:49.55ID:zJozeZ3R
>>355

すまん、カチカチ音の事。

カチカチ音はキャリパー中でパッドが動いて出てるだけだからどうしようもない。

振動や衝撃で下がったパッドが制動掛ける事でキャリパーとぶつかってる音。
0363ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/05/13(月) 21:38:51.47ID:dHdDw0Sc
脳波ブレーキとかまだ？

普通に握った100%効くとか嫌だ
脳波でコントロールできりゃ俺も油圧に乗換えるんだがね

指スイッチはつれーわ
0365ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/05/13(月) 22:57:23.46ID:dHdDw0Sc
脳が指100%の指令しか出せない

ON-OFF油圧はデヂタル無理ゲー
0367ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/05/14(火) 00:27:38.49ID:wWerqhrS
チャリ相手にブレーキなど必要ない！なドライバーだと減速無しで引き殺されそう
0370ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/05/14(火) 03:49:16.88ID:vfBoA7wi
油圧が一般化したし、バイクみたいに最初は機械式アンチロックブレーキとか
搭載されそうじゃね？
0374ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/05/14(火) 12:58:13.12ID:DqkZLVbB
ウォッカはともかく、水圧？ブレーキってあった気がしたけどどうなったんだろう？
0378ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/05/14(火) 20:29:13.82ID:mGye7Z1O
水だと水素と酸素に分解しちゃった時に怖いよね
水には空気も溶けてるからエア噛みも起きやすいし
0379ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/05/14(火) 23:13:53.48ID:ZIcnjd4f
H2OがH2とO2に分解されるのって電気分解じゃなかったっけ
オイルラインの加圧程度で静電気流れるとかありえなくない？
0383ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/05/14(火) 23:32:37.11ID:ZodVnZOl
オイルの代わりに水ではどうなんだ？
って問題提起は二年ほど前にディスクブレーキスレに書いたw
忘れてけども既に海外で試されててダメだったはず
0384ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/05/14(火) 23:35:12.47ID:ZodVnZOl
そもそも巷には機械でパスカルの原理を活用した油圧マシンって幾多もあるけど水式って無いよね
なんだろうね
油と水の圧縮率の違いじゃなくそもそも水だとマシンが錆びるからだろ
0386ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/05/14(火) 23:56:14.89ID:0gZCqKxE
>>383
どこかのスレでブレーキフルードとして水を使ってる人がいたけど「今のところ大丈夫」と言っていた
今生きてるかどうかは知らない
0388ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/05/15(水) 01:06:19.79ID:VIhRbjxJ
>>383
水って液体としては分子群の大きな塊で別に漏れにくいが、
水蒸気としての単分子が漏れやすく気密性が悪い
気が付かず足りなくなってしまうから水圧は辞めとけ
シーラントも乾くだろ
0391ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/05/15(水) 08:15:36.09ID:sVBpt+LJ
こフ >////////／/／
と｜(///////／ ／／/
かド >////// ／／ /
｜の(////|/　／　/
｜　 >// / ／　 /
｜　(// / /　　　／/
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／￣７￣　　　＼
0392ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/05/15(水) 10:46:35.71ID:iHhRNuy4
自動二輪でも四輪でもブレーキは油圧と呼ぶが、あれはフルード(液)であって油じゃないしな
正しくは液圧なんだろうが通称で油圧と呼んでる

DOTフルードは自動二輪や四輪と同じもの。ミネラルオイルは油だけど
0393ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/05/15(水) 10:50:09.98ID:uCsfI5uD
醤油だって油じゃないけど醤「油」だしな
...と思って調べてみたけど「油」には液体や汁って意味もあるから完全なハズレという訳では無いみたい
0394ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/05/15(水) 14:12:53.22ID:08tldeiR
>>393
言い出したら燃料補給を給油、ガソリンとかに課せられる揮発油税とかオイルと燃料いっしょくたになってるし
0395ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/05/15(水) 18:09:19.50ID:kgEaQj6a
バイク用のが安くて高性能みたいじゃないの
似たような原理だからバイク用のを入れたらどうなんだろう
0398ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/05/15(水) 23:21:35.08ID:kTACEhXz
そこは金だろ！！
0399ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/05/15(水) 23:26:11.21ID:kgEaQj6a
バイク用のがエチレングリコールみたいな不凍液で自転車用のが安いオイルらしいミシン油みたいな
だから汎用の安いミシン油でも買ってきて入れとけばいい
0404ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/05/16(木) 11:01:53.52ID:j/Ggzff1
DOTオイルは規格品だから最低限の性能は保証されてると思っていいのでは
二輪用のDOTオイルなら安いよね
0405ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/05/16(木) 11:08:55.32ID:jtu9FGyi
ローター素手で触ると手脂がレジンパッドに染み込んで
危険なほど制動力が落ちる上に元に戻らないから
絶対触るな！！！
クンのがインパクトはあった
0407ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/05/16(木) 12:52:14.89ID:/JQnxXOo
ABSは欲しいけど軽く作るのって難しいのかな
0408ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/05/16(木) 13:01:47.90ID:N3wwKR9z
かっくんブレーキで利きすぎてロックするほどだったらローターに軽くオイルを塗るくらいでちょうどよくなる
0409ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/05/16(木) 15:41:20.82ID:N6IsU4kt
無知な質問ですまんがバイクのパッドはメタルじゃないんか？

レジンもあったんか
0410ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/05/16(木) 21:32:47.12ID:vOBI/YIh
>>409
大まかにメタルとセミメタルとオーガニック
メタル:金属焼結パッド
セミメタル:金属を樹脂で固めたもの
オーガニック:繊維（昔はアスベスト使ってた）を樹脂で固めたもの
0411ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/05/16(木) 21:44:35.09ID:QRQ7gOK1
>>410
swissstopの黄色ってセミメタ？sram純正に比べて停止する寸前とか結構うるさいんだけど
0412ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/05/16(木) 22:34:16.51ID:vOBI/YIh
ゴメン、swissstop使った事無いしパッド面をマジマジと見た事無いから判らんw
通常、メーカーではメタルとレジンの二種類リリースしてる筈なのでカタログか商品の表示で確認するしかないでしょ
0413ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/05/16(木) 22:41:41.45ID:vOBI/YIh
>>411
webサイトで確認したけど
セミメタルっぽい特性だね。
鳴りが気になるならグリーンのオーガニックかグレーのレジンパッドでいいんじゃない？
0414ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/05/16(木) 22:59:26.13ID:QRQ7gOK1
>>413
わざわざ見に行ってくれてありがとん。次はそっち試してみる！
0415ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/05/17(金) 01:08:37.45ID:fLYy7Bd8
>>410
すまねぇ、そいえばここ自転車のスレだったわwww

完全にオートバイのスレと勘違いしてたwww
0418ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/05/17(金) 18:17:42.62ID:ZwPVvOAm
戦艦大和とかあの頃の世界の軍艦では砲塔の回転動力に水圧システム
が使われてたけど、あれは油圧と違って漏れても水だから引火したりしない
とかメリットもあった
まあ、水は腐食の問題があるから漏れること前提で作らんといけない
0420ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/05/17(金) 20:18:23.02ID:Eu2MX4/l
MaguraのMartaシリーズをまだ使ってる人居る？
いい加減ピストンの動きが渋くなってるんでリング交換しようと思ったんだが、もうこの頃のキットとか売ってないよなあ
0423ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/05/18(土) 13:31:53.77ID:E8XLs2QC
Maguraのセンターロックがずっと販売在庫無しなのは何故だろう
カンパの方の生産で手一杯?
0424ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/05/18(土) 13:46:24.21ID:Bx3UIlLA
あれずっと心待ちにして待ってるんだよなあ
ロードはもとよりMTBも新しく組んだホイールはONYXのセンターロックにしたから早く発売してほしいな
0425ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/05/24(金) 12:31:17.49ID:BVFyuyMS
ボイスでブレーキ効くようにして欲しいな
普通に握ると油圧って100%効くから音声認識でちょ効く感じとか
くっそ捗りそう
周りからは必殺技っぽく聞こえてかっけーし
0428ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/05/24(金) 17:07:42.32ID:18EpklC8
そりゃ怪我したで慰謝料よ!
0430ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/05/24(金) 21:50:44.10ID:vEvXEUVD
マジかよコントローラーで操作できる自転車によろしく

だいたいデジタルなんで微調整できない所は連射機能でＡＢＳ風に


尻が痛いんでサドルじゃなくてレカロシートとか
重量増えるから足回りもタイヤ4つで安定
人力じゃあもう無理なんです電動化
どうでしょう!
0436ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/05/25(土) 12:31:49.11ID:tJ25Gb7d
Q、何なんでしょうか?

A、インド人の作ったナンでは無い

これ流行らない
結構いろんな所で書いてんだが

どうかな
0437ツール・ド・名無しさん
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2019/05/25(土) 12:44:06.53ID:IxDW1KIz
対象を尋ねているのであって、誰が作ったかどうかはどうでもいい
質疑応答がズレている
0438ツール・ド・名無しさん
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2019/05/25(土) 12:44:58.41ID:IxDW1KIz
>>432
ID:F4Kdw9gK が寒い奴だってだけ
無視しとけ
0440ツール・ド・名無しさん
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2019/05/25(土) 17:58:25.49ID:JBcdoq/0
シマノのディスクにアルミをサンドイッチしてるらしいがこれをさらに熱伝導の良い銅にしたら銅？
0444ツール・ド・名無しさん
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2019/05/29(水) 19:35:54.67ID:IpcqG0Kl
何社かカーボンローター出したがどれもゴミだったという結論だったよなあ
0445ツール・ド・名無しさん
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2019/05/29(水) 22:03:26.82ID:7hWFCQbU
<<442
自転車は3輪までじゃないのか？
0448ツール・ド・名無しさん
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2019/05/29(水) 23:56:27.80ID:ETOtGICw
メタルのディスクに樹脂パッドの逆の発想なんかな
樹脂ディスクにメタルパッドとか？
放熱性悪そう、シクロクロス限定かな？
0450ツール・ド・名無しさん
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2019/05/30(木) 09:40:17.91ID:RYtHW8z9
面で押さえるとはいえカーボン部品をブレーキの度サンドイッチとかこええよ
0453ツール・ド・名無しさん
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2019/05/30(木) 10:57:35.12ID:oBjkHHaf
繊維状のカーボンが削られたら強度を維持できなくなるわけだからローターとして使うのに向かない素材なのは考えるまでもなく分かる
使い捨ての決戦用パーツなのかな
0454ツール・ド・名無しさん
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2019/05/30(木) 11:07:42.53ID:9JOLOOUw
>>453
アルおじ、ホイールのブレーキゾーンにカーボンなんて何十年前から使われてるし
摩耗もアルミなんかより全然強いの知らないのか?

カーボンの問題は耐熱と冷却性能
ローターに向かない理由があるとしたらそれ
0457ツール・ド・名無しさん
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2019/05/30(木) 20:23:09.36ID:H/TTw+36
>>456
>>443のはCFRPでしょ
普通のカーボンセラミックって炭素と炭化珪素・炭化ホウ素を素材レベルで混ぜたものだから
カーボンシートの模様はでないよ

カーボンセラミックポリマーコーティングという技術らしい
ドライカーボンに含侵させるエポキシ樹脂にセラミック系の素材を混ぜ耐熱性と放熱性あげたりしてるのか
最悪ただのCFRP表面にコーティングしただけの場合も
もしそうならブレーキ熱でエポキシ樹脂がすぐダメになる
0460ツール・ド・名無しさん
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2019/05/31(金) 07:56:43.31ID:yOSEmVp6
自転車のブレーキシステムはワイヤー引きでゴムを車輪に押し当てる方式だとか聞いたらF1オタクは笑い転げるだろうな
0461ツール・ド・名無しさん
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2019/05/31(金) 07:57:51.12ID:E5nCT9uk
XTRを踏襲したリア12速へ　滑らかな変速性能やダイレクトマウント機構を獲得したXT＆SLX - シマノ新型DEORE XT＆SLXデビュー | cyclowired
https://www.cyclowired.jp/news/node/296805
BR-M8100
https://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2019/05/31/br-m8100c2191zzzzzzzzzzstds1.jpg
BR-M8120
https://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2019/05/31/br-m8120c2191zzzzzzzzzzstds1.jpg
BR-M7100
https://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2019/05/31/br-m7100c2191zzzzzzzzzzstds1.jpg
BR-M7120
https://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2019/05/31/br-m7120c2191zzzzzzzzzzstds1.jpg
RT-MT800
https://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2019/05/31/rt-mt800mc2601zzzzzzzzzzstandards1.jpg
0463ツール・ド・名無しさん
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2019/05/31(金) 09:09:43.40ID:avklcMIG
わかりやすいシマノの型番BRがあっても判断できないほどの無能がマウンティング
0466ツール・ド・名無しさん
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2019/05/31(金) 10:12:20.44ID:xtYq3yy2
4ポッド形状がオシャンティになっちょる。
2ポッドが今までと共通ってことは、既存レバーで引けるかな
0467ツール・ド・名無しさん
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2019/05/31(金) 11:59:36.94ID:E5nCT9uk
先発のBR-M9120同様、バンジョーは内側、ブリードニップルは後ろに統一されたんだな
XTRの2ポットはBR-M9100でバンジョー式ではなくなったが、そちらは踏襲されなかったか
0469ツール・ド・名無しさん
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2019/06/01(土) 01:26:38.22ID:CitbMe4A
実際自転車の質量で4POTもいるんかね？

精度上げてサイズでかくすれば十分な気もするが
0471ツール・ド・名無しさん
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2019/06/01(土) 08:29:57.13ID:IpJEiZ44
メーカーの技術者を小馬鹿にした話題ですな
そんなレスばっかりだけど
0472ツール・ド・名無しさん
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2019/06/01(土) 08:33:26.29ID:MWbANXC5
好きに言わせとけばいいじゃん
市販の液体糊が白血病の救世主になるかも？な世の中なんだし
0474ツール・ド・名無しさん
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2019/06/01(土) 12:46:32.86ID:BBPMUGX+
6ポットってのも昔ありましたよねー
ダブルディスクってのもあった気がする。
0475ツール・ド・名無しさん
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2019/06/01(土) 21:26:12.16ID:31Zjtivr
同じ4ポッドのXTRグレードのBR-M9120とSAINTのBR-M820ってどっちが制動力上なんですかね
0478ツール・ド・名無しさん
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2019/06/02(日) 09:07:33.81ID:YOsMoHJM
修行が足りんせいかチョット焦ると前転してすっ転がるんだけど。ブレーキングのコツを教えろください。^_^
0479ツール・ド・名無しさん
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2019/06/02(日) 09:34:41.27ID:o9dGBfwV
>>478
まずディスクブレーキ車に交換する
0484ツール・ド・名無しさん
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2019/06/02(日) 13:01:53.24ID:ESaVTAlG
基本街乗り派だけど体重100キロのワイは203mmローターのメタルパッドでXTキャリパーでも2ポッドだと
剛性感が全然物足りない
ブレンボの対向4ポッドがついてるクルマ乗ってるけど（ランエボ）、そっちの方がシッカリ感が圧倒的に強い
自転車ももっと強力にしたい
マグラとかHOPEの方がいいんかな
0485ツール・ド・名無しさん
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2019/06/02(日) 13:10:41.89ID:y5DgF1f7
>>484
剛性感の無さが何処から来てるかによるだろうね。
レバー、キャリパー、ホース、ホイール、フレーム
0486ツール・ド・名無しさん
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2019/06/02(日) 14:47:02.87ID:m6uKEo23
足りないのは剛性感なのか
それとも制動力なのか

制動力が欲しいんならzeeかSAINTにしとけ
もちろんメタルパッドで
0488ツール・ド・名無しさん
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2019/06/02(日) 16:55:35.00ID:kmRto7CH
効きだけなら、ベスラとかから出てるトライアル用パッドにすればガッツンになるよ。
0490ツール・ド・名無しさん
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2019/06/02(日) 19:29:52.68ID:gfbfsUHE
>>484
や　せ　ろ　!
0491ツール・ド・名無しさん
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2019/06/02(日) 20:59:02.61ID:ESaVTAlG
>>490
むしろ体重もっと上げて体デカくしたい
ワイは高重量バーベルのウエイトトレも趣味でやってるから
体重落とすと重量下がってまうんや
0492ツール・ド・名無しさん
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2019/06/02(日) 21:37:49.10ID:gfbfsUHE
>>491
マッチョマンか〜 ならしかたないね
体脂肪率低いんだろうなぁ
そこは裏山
0494ツール・ド・名無しさん
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2019/06/03(月) 01:00:51.63ID:HnoIJHRw
体重あるならマグラにしとけ

マグラはバイクのブレーキみたいなしっかり感がある。
レバーが大きく長いからレバー比とかも相まってよく効くわ。
0496ツール・ド・名無しさん
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2019/06/03(月) 10:26:27.72ID:I3Lxkyyn
マグラと言えば、ヤフオクとかで投げ売りされてた、マグラMT2無くなってるね。
0497ツール・ド・名無しさん
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2019/06/03(月) 12:35:13.98ID:sXl6wuGB
俺が買い占めて寝かせてるｗ
ちな他のオクでちょいちょい売って儲けだしてるわ
0499ツール・ド・名無しさん
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2019/06/04(火) 19:44:17.71ID:myTIAT3q
MT1893じゃないと儲けないんじゃね？
0500ツール・ド・名無しさん
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2019/06/04(火) 20:43:35.32ID:G7PsN9Hh
儲かりマンなｗ
悔しいのぉ
0502ツール・ド・名無しさん
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2019/06/04(火) 23:46:17.43ID:G7PsN9Hh
それで?
儲かってるのうらやましいんだろ
0503ツール・ド・名無しさん
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2019/06/04(火) 23:50:17.68ID:VcAhx1PT
転売をパーツ1種類だけに絞ってやるわけないだろw
売り上げに波はあるけど馬鹿に出来ないくらいの儲けは出てるよw
0504ツール・ド・名無しさん
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2019/06/05(水) 19:10:14.18ID:J5G0J20D
trpのhylexってレバーが水平近くの角度になっても平気？マスタッシュで使いたいのだけど
0505ツール・ド・名無しさん
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2019/06/08(土) 08:14:26.47ID:I44s7nGw
そうそう下りで後は音鳴が激しいんだ、見なくっちゃ
帰ったら何時も忘れる
0507ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/06/08(土) 23:25:30.36ID:7UaxLxYL
ようやくぼちぼち出荷開始?
Ya en stock! Rotores Magura Storm CL (Center Lock) ???? Olvidate de los adaptadores. Disponibles en 180 y 203mm @magura_official #originalspareparts ???? ... - Instagram Photo by Magura Chile (@magura_chile) | AuthGram.com
https://authgram.com/p/ByA1kHwng0g
0508ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/06/08(土) 23:35:29.52ID:7bBf1qv0
お待ち申しておりました
MTBもONYXのハブをセンターロックで組んだし
ロードも今Storm SL使っているし今度BR-R9170からHOPEのRX4キャリパーを前後とも入れ替える予定だったから丁度いい
0510ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/06/09(日) 00:21:44.41ID:TC6hI2Sl
ONYXのハブってあんま良くないんじゃねえの？
その昔、似たようなコンセプトでステルスとかそんな感じの名前の高いハブがあったが
結局イマイチだった
0511ツール・ド・名無しさん
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2019/06/09(日) 08:27:03.74ID:TC6hI2Sl
セイントよりマグラの４ポッドの方が効くんかな
昔ルイーズFR使ってたが今使ってるセイントより良い感じだったわ
買い替えたいがパッド沢山かっちゃったからなあ・・・　
0512ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/06/09(日) 13:44:33.69ID:OTcAmZV1
聖闘士星矢はカッケーし　つおい
0513ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/06/09(日) 14:13:31.70ID:r7ZMKBSO
ルイースって片押しキャリパーじゃなかったけ？
流石に4ポットの方が効くと思うけどなあ
0514ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/06/09(日) 15:02:06.49ID:TC6hI2Sl
マグラの方がレバーがゴツイからかな
シマノもゴツイレバー出せばいいのに
0515ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/06/09(日) 17:30:59.36ID:OTcAmZV1
シムラの後ろが何？
0517ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/06/10(月) 12:08:17.06ID:7BaDUMpo
そうか？　
日本に住んでるならシマノ一択だがヨーロッパに住んでたらマグラ一択だな。
現地だと安いし。
0518ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/06/11(火) 07:40:26.46ID:eRRr4VAB
クランプ締めすぎると割れたり、ちょっと前のモデルハウスだと、変なところから漏れたりしたよね
0520ツール・ド・名無しさん
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2019/06/11(火) 10:31:57.26ID:jLq8ZRm7
>>519
クランプを純正のアルミの物に変えると割れなくなるよ。
ただ湖底ボルトが木ネジみたいに、なってるから締めすぎ厳禁だけとね。
0521ツール・ド・名無しさん
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2019/06/12(水) 19:14:52.34ID:ovQjZvub
トムソンのステムでもアホが締めてフェースプレートが割れた！
とか騒いでる奴いるからなあ。
どの会社でも当たりハズレはあるだろ。
シマノだから液漏れしない訳でもないし。単にレビュー見て評判良かったら買うだけ。
0522ツール・ド・名無しさん
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2019/06/12(水) 19:48:58.28ID:CgyqzlQh
みんなブレーキフルードって定期的に交換してる？
年食ったからか、1年とかがあっという間に過ぎてしまって
もうインストールしてから2年3年4年たった車両ばかり。

別にフィーリングおかしくなきゃ何年立ってようと変える必要ないよね？

車でDOT4とかは吸湿性があるとかで経年劣化するって話だったけど、
今ってDOT4.1とかDOT5とかいうのがあるんだって？
しかも全然劣化しないとか

時代は変わったなぁ。
0523ツール・ド・名無しさん
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2019/06/12(水) 19:53:27.87ID:vqIEZZQT
MTBはマグラでロードはシマノにHOPEのRX4キャリパーだけど一年に一回交換してる
0524ツール・ド・名無しさん
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2019/06/12(水) 20:00:24.84ID:ovQjZvub
スカスカとか効かないなら交換すりゃいいだけ
0526ツール・ド・名無しさん
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2019/06/12(水) 23:38:20.88ID:rNsItsLy
ミネラルだと2-3年ぐらいでは、致命的な劣化はしない感じだねー

DOT4は、年単位で放置すると、あきらかに劣化したなぁ
0528ツール・ド・名無しさん
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2019/06/13(木) 15:55:50.21ID:tnN9R9zu
うちもだわｗ
実際ブレーキシステムの中に入ってる液の量って
かなり少ないんだよな

今シマノ油圧の自転車4台あるけど
使い切るのは一体いつになるのかｗ
0532ツール・ド・名無しさん
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2019/06/13(木) 19:21:26.17ID:Qzv1x2zZ
はい。ごめんなさい(´･ω･`)
0534ツール・ド・名無しさん
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2019/06/13(木) 20:01:05.16ID:7sN1MYnd
つい最近機械式から油圧ディスクに交換したんでシマノの1LでなくAZの100mlｘ２買ってみたけど1本でも十分過ぎたわ
フロント・リアそれぞれシリンジ1本分でもお釣りきたから前後で40mlもいらないのね
0535ツール・ド・名無しさん
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2019/06/13(木) 20:25:18.59ID:FasT39sK
中華料理はとにかく油使うからね
麻婆豆腐もそれなりにカロリーあってビビる
0536ツール・ド・名無しさん
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2019/06/13(木) 20:42:23.96ID:CvChEy2Q
麻婆豆腐は唐辛子で代謝量が増加してカロリー消費するから実質ゼロカロリー
0537ツール・ド・名無しさん
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2019/06/13(木) 21:27:14.69ID:J5tO0R2P
シマノとマグラのブリーディング挑戦して
試行錯誤して半分くらい使ったけどな　
シマノ１L

何度やってもスポンジーな握りで　エアが抜けきらないというか
で、キャリパーのブリーディングパイプ外すときに漏らして
パッドについてパッドだめにしたり。
まあ、そこで10回位試行錯誤してやっとやり方理解したけど。
0538ツール・ド・名無しさん
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2019/06/13(木) 21:50:32.30ID:iVNmu1Fy
なんだ不器用自慢か
0540ツール・ド・名無しさん
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2019/06/14(金) 06:08:12.29ID:vmJOZOgK
腕力のエネルギーでブレーキを締め込むんだから、エネルギーは変わらないのに・・・
但し、めいっぱい締め込んだときに、ゴムは力が逃げるけど、ディスクは逃げないので相当の力が入る。
ゴムは大きくすれば最大力はそれに比例して大きくできるので、ブレーキの舟を大きくする意味が理解できる。
0541ツール・ド・名無しさん
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2019/06/14(金) 06:11:31.44ID:aIbEskLL
メンテされた油圧はフルロック

メンテ不備な油圧あエアー噛みでブレーキ効かずに突っ込む
安全予防全方位センサーで自動ブレーキがそのうちつくと思う
あと2輪だと安定悪いんで自転車も四輪かキボンヌ
0543ツール・ド・名無しさん
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2019/06/15(土) 12:46:46.63ID:NCtHDen3
車やバイクの純正ローターの外周は真円形状な場合がほぼ100%なのに、
自転車の場合は逆にうねうねさせていたり切り欠いたりしている場合がほとんどなのはなんでだろう
パッドとの接触面積≒ブレーキ力を変動させることで、疑似ポンピング効果を狙っている?
0544ツール・ド・名無しさん
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2019/06/15(土) 14:37:37.34ID:PiWgvBKe
うねうねは放熱のため

切り欠きは、ゴミなどパットとの間の遺物の除去では
0545ツール・ド・名無しさん
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2019/06/15(土) 14:50:18.95ID:bdpUjC3Q
>>544
>うねうねは放熱のため

ピナレロ「そうだったのか　勉強になった」
0547ツール・ド・名無しさん
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2019/06/15(土) 21:43:26.06ID:usO6deYJ
丸もあるし、デザインの兼ね合いもあるのでは？
車みたいに真円にして全面を使うほど制動力いらないだろうし、重くもなるしね
0548ツール・ド・名無しさん
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2019/06/15(土) 22:16:55.68ID:DWZLLBtL
最後の　しね　はなんだ貴様!
0549ツール・ド・名無しさん
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2019/06/15(土) 22:38:35.73ID:WrJ8vyOn
>>544
オートバイでもペータルディスクはあるんだが…
ペータルディスクのあの形状は、外周面の軽量化と焼けたパッド面を削る事で安定したグリップ力を得ている（非常に薄っすらなので判り難いが…若干減りが早い）
放熱性は表面積が減っているのでさほど…

自転車のブレーキとしては軽量化が一番のメリットと捉えていい。
0554ツール・ド・名無しさん
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2019/06/16(日) 08:03:01.95ID:kuagslvH
それってリムブレのシューでも同じじゃないの？

一度熱々のローターに水かけてみたくはあるジュワッ！ってなるのか？
0555ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/06/16(日) 08:28:57.77ID:zAHORBV1
リムはローターと比べて表面積が大きくて、さらにスポークによる放熱効果もある

ディスクの場合は熱の逃げ場が、ディスク表面とハブだと思うが、ハブのグリスが心配
0557ツール・ド・名無しさん
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2019/06/16(日) 08:51:45.91ID:ohHDZAvp
これで制動力変わらず下れたっていうのがすごいよな
こんなになるまでブレーキ当て効きさせる下り方してたのならもしリムブレーキならシュー溶けてクリアランス滅茶苦茶になりそう
0561ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/06/16(日) 16:37:44.06ID:k07W2Lrv
::|　　　　　/ヽ
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0563ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/06/17(月) 00:11:17.47ID:vPn7r9hK
300℃を超えると、やがて暗がりで赤みを発光し始めるらしいからね。
0567ツール・ド・名無しさん
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2019/06/17(月) 13:10:03.42ID:qvZTQCX1
ブレーキ酷使した後は水掛けて.焼き入れしないと駄目ということか
放っておくと焼き戻されるな
0569ツール・ド・名無しさん
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2019/06/17(月) 16:39:59.11ID:AJ50SqZk
下り終わったらローターでタバコに火をつけ一服するのさ。
って吸わないんだけど。
0571ツール・ド・名無しさん
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2019/06/17(月) 19:26:38.33ID:MyJfzX5v
誰かベーコンと卵や肉を乗せて試してほしい
0572ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/06/17(月) 19:43:16.58ID:MHcwdG23
アホYouTuberがやってくれそう
0573ツール・ド・名無しさん
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2019/06/17(月) 19:52:21.50ID:ynMe3EIN
熱した鉄板に油なしで火を切って物を乗せるとどうなるか想像も出来ないのかな
0577ツール・ド・名無しさん
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2019/06/17(月) 21:49:34.82ID:CcnLNxfF
確かママチャリで暗峠下って安物のホイールハブだから発熱してて水かけたら同じく蒸発している動画があったはず
0578ツール・ド・名無しさん
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2019/06/17(月) 21:56:23.17ID:NHUJKItV
自動車のローターは鉄だが単車や自転車のローターはステンレスだと聞いているが
0583ツール・ド・名無しさん
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2019/06/18(火) 21:33:50.74ID:9ITiv4De
しかしこれ、アダプター使って取り付けしてるのと大差ない仕上がりだな
やっぱりマグラには6穴が似合う
0584ツール・ド・名無しさん
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2019/06/19(水) 03:16:51.02ID:OkgmzQtj
ロックリングはローターとメーカーを揃えるのか、それともハブと揃えるのかどちらが作法なのだろう
0585ツール・ド・名無しさん
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2019/06/19(水) 15:41:17.83ID:qY+U0WYt
キャリパーBR-RS505のブリードニップルからオイル漏れ
どうにも止まらない
ニップルのOリング交換しても止まらず

ブリードニップルの交換か、それともキャリパーごと交換した方がよい？
0586ツール・ド・名無しさん
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2019/06/19(水) 18:05:48.40ID:0IFQFnn2
>>584
ローターと揃えるべきでしょ
ロックリングの形ってそれぞれ案外違うもんだよ
止めるローターに合わせて作ってあると考えるべき
0588ツール・ド・名無しさん
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2019/06/19(水) 23:34:43.32ID:LalQzpiH
MTBのフル内装用のブレーキシステムか　イイな
でもウチのEVILはブレーキライン外装式だから試せないな
0589ツール・ド・名無しさん
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2019/06/20(木) 00:00:35.66ID:ji9H5AoE
>>585
Oリング交換時にブリードニップルの状態を確認しなかったのか？
そもそもだが、自然と漏れてきたのかブリードニップル開閉後に漏れてきたのかはっきりしてくれ。
ゴミが噛んでるだけなのか判りかねる。
0590ツール・ド・名無しさん
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2019/06/20(木) 00:20:16.67ID:BYxGV4TW
>>586
そうなんだ、ありがとう

ただ、カンパ・フルクラムとシマノのハブはロックリングに互換性がないみたい
シマノはセンターロックの内側にネジ山があって、カンパ・フルクラムは外側にあるみたい
【池袋チャーリー店本日の作業日記】最新『ディスクロード』の納車整備。しかも、いきなり『ホイール』UPグレード！ | Y's Road 池袋チャーリー店
http://ysroad.co.jp/charley/2018/07/17/47399
0591585
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2019/06/20(木) 08:10:59.71ID:sxycB6V0
>>589
ブリードニップルに不具合があるようには見えなかった

ニップルはしっかり締まってるけど、ブリーディングのホース挿す穴から、オイルがじわじわ漏れ出す感じ
0592ツール・ド・名無しさん
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2019/06/20(木) 08:45:29.01ID:ji9H5AoE
>>591
ならキャリパー本体に不具合があるという事だから
ブリードニップルとの嵌合部に異物の確認が出来無い、若しくは傷があれば本体交換になるね

以前、経験したのは製造時のバリらしきアルミが噛み込んでて漏れたけど、一旦ホースを外してホース側からエアー吹いてブリード側に抜ける様に清掃したら漏れなくなったわ。
0593ツール・ド・名無しさん
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2019/06/20(木) 12:26:44.29ID:rShqUDR3
２台目に買うなら油圧ディスクもいいかなと思うんだけど
みんな普段はどんなメンテしてるの？手間かかる？
0594585
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2019/06/20(木) 12:40:45.15ID:sxycB6V0
>>592
キャリパー清掃か
やってみるわ

サンクス
0595ツール・ド・名無しさん
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2019/06/20(木) 12:49:06.30ID:3QbdK9rm
>>593マジレスすると

普段はノーメンテ
レバータッチが変わったらエア抜き
それでも駄目ならパッドに油脂付いたと判断してローター脱脂&パッド交換。
フルードの全交換は2年に一度だけ(ダウンヒルやるなら毎年)

パッドの戻りが悪くなったらエア噛みしてるかキャリパー清掃で直る。
メンテはこのくらいかなぁ
0599ツール・ド・名無しさん
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2019/06/20(木) 16:22:59.02ID:nTtJZf8h
油圧はやっぱり危険でアール
メンテ不足でブレーキトラブル
かと言って普通に握れば100%効きフルロック

ワイヤードは俺の握力じゃぶっち切れ
良いブレーキが無い

今のところはBMXだからそこまで困って無いし特に困らん
0602ツール・ド・名無しさん
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2019/06/20(木) 17:08:24.42ID:nTtJZf8h
嫌だね

あと俺に命令すんな何様じゃ!

上様？もしかして神様かよ
0605ツール・ド・名無しさん
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2019/06/20(木) 19:19:15.94ID:yNi6vTtC
>>602
あんた疫病神やないの
0606ツール・ド・名無しさん
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2019/06/20(木) 19:59:06.45ID:nTtJZf8h
湧いてくる油圧脳モンスター
しねかすきんもー☆
0607ツール・ド・名無しさん
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2019/06/20(木) 20:01:59.53ID:yNi6vTtC
↑と云う気狂いの戯言。
0608ツール・ド・名無しさん
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2019/06/20(木) 21:13:07.77ID:nTtJZf8h
と思う吉宗であった。
0609ツール・ド・名無しさん
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2019/06/21(金) 07:09:34.79ID:zvy2lhAM
パッド交換とキャリパー位置調整位しかしてないが
二年以上ノートラブルだな
ワイヤー伸びとかないからものぐさにはありがたい
0610ツール・ド・名無しさん
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2019/06/21(金) 10:18:18.34ID:t252QKpS
我が家は４台がシマノの油圧で
山走る用のは定期的に清掃とかしてるけど
通勤用のなんてほぼノーメンテだわｗ
それでも何も問題ない
0611ツール・ド・名無しさん
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2019/06/21(金) 12:02:13.34ID:ynUfpnZt
マスターシリンダーが少しややこしいけど、基本的にシンプルな構造だから壊れにくいですよね。
0612ツール・ド・名無しさん
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2019/06/21(金) 12:21:53.70ID:WxotNNGx
シマノのローエンドだと、片ピストンの機械式より両ピストンの油圧のほうが安いしな
0613ツール・ド・名無しさん
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2019/06/21(金) 12:35:14.96ID:YignXcvw
俺のピストンも試してみる？
0615ツール・ド・名無しさん
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2019/06/21(金) 13:01:53.16ID:v54MTXow
おれのdeoreは5年くらいでシールからオイル漏れしてきた。。。
公式には交換目安とかあるのかな？
0617ツール・ド・名無しさん
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2019/06/21(金) 19:47:02.59ID:2BbIQaFw
両親を油圧にころされた俺
ひとりぼっちでフルロックぶっ飛びーで死にかけ
0618ツール・ド・名無しさん
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2019/06/21(金) 19:53:06.61ID:aTVughMG
なら仕方がない
油圧システム使ったあらゆる乗り物を今後一切乗らない方がいいよ
0620ツール・ド・名無しさん
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2019/06/21(金) 20:47:39.33ID:QofdL5jD
その芋煮は味噌ですか？
0622ツール・ド・名無しさん
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2019/06/21(金) 22:10:50.38ID:v54MTXow
>>616
なるほど。ありがと。
確かに、経験的にそれくらいが妥当な気がしてる。
床にオイル垂れてた時のショックたるや。
0625ツール・ド・名無しさん
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2019/06/22(土) 08:01:41.04ID:EfLZ6A6g
たまに出てくるディスクはフルロックで危ないおじさんは、一体何が目的なん？
フルロックさせるって、よっぽど不器用か頭が悪いかのどっちかだと思うんだが
0627ツール・ド・名無しさん
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2019/06/22(土) 09:05:15.15ID:9lemCLmT
リムよりロックする感覚がわかりやすいからさせないコントロールがしやすい
気がする
0628ツール・ド・名無しさん
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2019/06/22(土) 09:24:02.67ID:47qw2JHI
ゴムは変形するから力が逃げるけど、
ディスクは握ればどこまでも力で締まってゆく。
だから、変形しにくいゴムや、ゴムを収容する船を工夫すれば「締め込みに堪えるブレーキ」になると思うんだが、
なぜか すり減り易いゴムが多いのが気になる。何を考えてんだか。
0629ツール・ド・名無しさん
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2019/06/22(土) 09:25:58.84ID:MiP5ZgwV
表面が硬化したままで削れないブレーキがあったらどうなるか想像つかんのか
0630ツール・ド・名無しさん
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2019/06/22(土) 09:34:37.81ID:OaSMD4CS
>>628
お前みたいな素人考えがウン十年の歴史がある製品の開発者に通用すると本気で考えてるならもう色々終わってんな
0631ツール・ド・名無しさん
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2019/06/22(土) 09:45:01.92ID:IR+Iqwfn
自分はワイヤーとディスク両使いだけど、ほんとどちらも一長一短で決めがたいのは確か。
0632ツール・ド・名無しさん
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2019/06/22(土) 09:48:14.48ID:HMroHNOK
ワイヤーのディスクと油圧のディスクなのかな。
0635ツール・ド・名無しさん
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2019/06/22(土) 12:54:03.35ID:qtj7fQyF
シューの性能は摩擦の力
減らないシューは効かないシュー
もしくはリムを削るシュー
0636ツール・ド・名無しさん
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2019/06/22(土) 16:03:23.16ID:My9foObZ
じゃあ減るシューが優シューな秀なんだね
0637ツール・ド・名無しさん
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2019/06/22(土) 16:09:11.80ID:R4rMGqPJ
大衆車であってもブレーキコントロール性の良いドイツ車の前ホイールは
ブレーキダストですぐに汚れる
0639ツール・ド・名無しさん
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2019/06/22(土) 18:29:28.95ID:q6h74JCS
フェードに強いけど冷えてると効かないから
カーボンローターは自転車には応用できないな

電動格納ミラーでさえオプションにするポルシェは価格と図体がデカくなり過ぎ

完全な作動とは言わないが簡易ABSが開発されないものか？
0640ツール・ド・名無しさん
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2019/06/22(土) 18:43:21.44ID:+dKodFAN
ゆ
あ
つ
ふ
る
ろ
っ
く
キケン
0641ツール・ド・名無しさん
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2019/06/22(土) 19:16:59.00ID:YkhlBhBc
このスレじゃなかったっけな
マグラのローターのほうがシマノのローターより厚みがあるらしいんだが
ってことはマグラのキャリパーとシマノローター組み合わせてる俺の
マグラのレバーの握りが、アジャストボルトでかなり広げないと
握りきってしまってロックできないのってもしかしてシマノのローターが薄いから？

そんな事ないよな？？　ローター薄くて握りが深くなるならパッドが減っていくとブレーキの
握りしろが広がっていくってことだろ
油圧はそれないよね？　そのためのリザーバータンクだよな
って、マグラのレバーにリザーバータンクっぽいところないか
0642ツール・ド・名無しさん
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2019/06/22(土) 19:39:10.27ID:X8y3vtDQ
マグラ使ってるならHC3レバーでレバー比変更してみたら？
0643ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/06/22(土) 20:42:45.20ID:tgUlcUvv
>>628がなんで間違ってるか普通の人には分からんな
理屈上は摩擦係数の大小とブレーキの減りやすさとは別だろう
結果として減らざるを得ないというのなら分かるけど
多分材料工学の理論だけでない実務上の試行錯誤の結果の難しい理屈レベルなんだろうな
0644ツール・ド・名無しさん
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2019/06/22(土) 20:53:03.12ID:s3efZVkn
>>641
リザーバータンクあるに決まってるじゃん
最近のブレーキはどのメーカーもスッキリデザインで昔みたいにこれ見よがしなタンクがないだけ
リザーバー無しの油圧ブレーキなんて自分の知る限り存在しない
0645ツール・ド・名無しさん
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2019/06/22(土) 22:46:44.52ID:oXPcgmf6
>>641
エア混入か、そもそもの効きが弱いんでないの？

2ポッド160ローター+純正パッドだと効き弱くかんじたので、社外パッドに変えるだけでもかなり変わったよ。
0646ツール・ド・名無しさん
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2019/06/23(日) 01:22:40.23ID:pmlECeSw
>>641
調整余地がない俺のSLX調整法
パッド入れずに絶妙に握ってローターを出す
もっかいドレン開けて目一杯フルード入れる
完全に握ったあたりでタイヤロックするまでこれを繰り返してモジュレーション調整
0647ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/06/23(日) 01:26:33.91ID:pmlECeSw
上のドレン開けてヘラでローター押せば戻るから
0648ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/06/23(日) 02:53:02.10ID:gs0vtvba
>>645
実際はアジャストボルトで握りしろ広げて、握り切る前にロック出来るようにはしたけど
相当広げるからシマノとかに比べると相当握りしろが広い、レバーが遠くなるなぁと思ってさ。

自分は手が大きい方だから特に問題はないんだけれども。
0653ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/06/24(月) 18:20:32.82ID:AIOlsjze
長生郡（ちょうせいぐん）は、千葉県の郡。 人口58,340人、面積226.97km&#178;、人口密度257人/km&#178;。
0654ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/06/25(火) 10:03:40.81ID:HRfwUy3h
シムラもマグラが良いよ
0655ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/06/26(水) 16:50:00.15ID:SRBAckvY
ローターが熱く触れなくなるほどになると
キーキー鳴るブレーキの原因は何？中華レジンパッドのせいてすか？
0656ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/06/26(水) 20:44:19.53ID:AD8MEpMM
ナニではないでしょう
0657ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/06/27(木) 04:04:31.40ID:NYEc1sJY
油圧がころした俺の両親

明後日水溜りあぶねーでブレーキング!
しかしチョイがけでフルロックそのまま滑って道路へダイブ
俺は後続の大型トラックに轢かれてシヌ
事前に宝玉セーブしてるからボタン押してやり直し

今のところフルロックからのシボウ回避不能
0659ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/06/27(木) 05:47:44.84ID:sgDP951p
ディスク厨って朝練とか無縁だからね笑
0664ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/06/27(木) 17:09:27.35ID:vOBccaSp
油圧の朝は早い!

ってか寝てねえんだよバヵ
朝練る
0666ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/06/28(金) 06:30:27.97ID:MdId6yVB
きょうしぬ予定日
一応セーブしてるから大丈夫だけど
お前らもセーブはしとけよ
0667ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/06/28(金) 06:33:30.89ID:Cpg5QwfL
>>662
頭悪そうだね君ｗ
0669ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/06/28(金) 07:26:02.81ID:Cpg5QwfL
あ、ほんとに頭悪いやつだったのか笑
0671ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/06/28(金) 12:44:28.25ID:rh33TST9
今日も油圧ブレーキで何人も神デル

世界で見るとかなりの人数
騒がれて無いのは圧力のせい

油圧ブレーキ操作修了検定とか天下り機関作ってもいいお思うんだよね
0675ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/06/28(金) 20:02:13.49ID:MdId6yVB
シ由圧はフル口ックで危険であります

NG登録とかすんなよ

ンゴwww

ノーブレーキ至上主義!!!
0677ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/06/28(金) 22:38:05.49ID:Y6Q5lMw2
キクちゃん＠PAXPROJECTの中の人さんのツイート:
"この流れなので

ディスクローターの曲がりやすさ クラッド２ＰＣＳ＞クラッド１ＰＣＳ＞２ＰＣＳ＞１ＰＣＳ
放熱性 クラッド２ＰＣＳ＞クラッド１ＰＣＳ＞２ＰＣＳ＞１ＰＣＳ

って感じだと思います。（技術資料がないからどのぐらい違うかは不明だけど） （続く"
https://twitter.com/chankiku/status/1131048005555982339
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
0680ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/06/29(土) 00:37:00.79ID:L409k6l6
>>679
シマノのミネラルオイルでも使い方によっては数ヶ月で劣化するみたいだよ
街乗り程度なら大丈夫かもしれないけど
https://morou2.com/2019/02/08/oil_disk/
0681ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/06/29(土) 00:37:41.60ID:L409k6l6
まあ半年に一度はやりすぎだと思うけど
0683ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/06/29(土) 00:52:52.85ID:L409k6l6
>>682
ええー！Tad_さん知らんの？

俺も知らん
0684ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/06/29(土) 01:22:14.52ID:IbShRmuU
シマノのミネラルオイルは高度精製の鉱物油97%+添加剤3%

添加剤が何入ってるのか分からないけどちょっとやそっとで劣化するもんじゃない、と思う
たしかに熱で劣化するけど、熱を加えるにしても200度以上でずっと加熱し続けるとかそういう次元の話

オイルの赤色が消えたら交換時期っていう話をよく見かけるけどこれも本当なのか？
着色剤の色素が紫外線で分解されたじゃないんか・・・？
高度精製なら鉱油自体は紫外線くらったところで問題ないはずじゃないんか？

誰か教えて
0687ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/06/29(土) 05:38:24.67ID:6dBHHY2y
液&#21387;制&#21160;器是握住的&#35805;好使100%full lock！bu&#39134;危&#38505;

液&#21387;制&#21160;器是握住的&#35805;好使100%full lock！bu&#39134;危&#38505;
0691ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/06/29(土) 08:27:44.70ID:hIo/d1DK
つ耐候性
そこまでするならいっそブレーキフルードも色つきにしてくれスライムグリーンとか

俺は買わんが
0693ツール・ド・名無しさん
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2019/06/29(土) 08:51:29.78ID:s1w3AY25
>>690
油圧のホースが何故ワイヤーメッシュなのか
0695ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/06/29(土) 09:51:33.05ID:6dBHHY2y
柔らかいブレーキホース使ってフルロックを防ぐ
握って100%の圧力がホースの柔らかさで減圧
ローターに油より楽で良い

マジ頭良いなとお思った
0698ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/06/29(土) 10:05:10.47ID:s1w3AY25
>>695
ぜひあなたのバイクで実施して自爆してくれ
0699ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/06/29(土) 10:30:40.18ID:WerHmTDu
>>695
実際にMTB用ホースよりロード用ホースの方がブレーキタッチ調整&取り回し重視で幾分か柔らかくなってるぞ
0700ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/06/29(土) 10:34:07.45ID:GwqlePz3
>>697
AZのブレーキフルードはブルーハワイ
手頃な量で安いから使ってるけどシマノと変わらんな
0701ツール・ド・名無しさん
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2019/06/29(土) 11:09:01.02ID:1tG3OyJl
>>700
グラベルロードならブレーキフルード交換は3-5年で十分とか聞いたしショップに投げようかと思っている
0702ツール・ド・名無しさん
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2019/06/29(土) 16:55:20.23ID:1hWHairc
>>701
俺も劣化とかじゃなくホースの長さが気に入らなくて調整した時に時にAZでブリーディングした
そっから一年たったけど効きには変わりはないから普通に使う分には大丈夫じゃないか？
てかフルードの色が変わったら替え時とか言われてるけど色見る時ってもう入れ替えてる時じゃん
0703ツール・ド・名無しさん
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2019/06/29(土) 18:13:37.79ID:8VhIlMZX
>>702
確かにそうだねショップにはブレーキの効きや戻りが正常でブレーキホースも固まってないなら数年は余裕だって言われたよ
DHでもない限り大丈夫じゃね？
それ以上に長期保管時にも適度に握って動かす方が大事だとも言われた
0704ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/06/29(土) 18:53:49.45ID:L409k6l6
でもSRAMはDOTだから毎年交換だよね
カンパは？
0705ツール・ド・名無しさん
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2019/06/29(土) 19:05:36.59ID:6dBHHY2y
おしっこ
0707ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/06/29(土) 21:53:30.37ID:6dBHHY2y
エネマグラやな
0711ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/07/04(木) 22:56:20.76ID:NxsmJPfX
ディスクスレでも話題沸騰だけどキャノがスペシャ殺しにきてるみたいね
ショップも戦々恐々だろな
0712ツール・ド・名無しさん
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2019/07/04(木) 23:59:03.53ID:dmVfLk9/
システム6すごいねぇ
キャノデはアルミ教信者かと思えば激軽スパ6出すし、エアロ興味なしかと思いきやシステム6出すわでおもしろい
0715ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/07/10(水) 00:31:36.32ID:YcdVTftw
穴形状とかフィンとかアーム数とか色とか効きとか、人によりダサいと感じるポイントは色々ありそうじゃん？
何処をクリアした物が欲しいのかわからないとお薦め挙げるの難しいよ。
0716ツール・ド・名無しさん
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2019/07/10(水) 00:37:17.75ID:2TbwLvvo
デュラの手裏剣ローターやらカーボンセラミックとハッタリが効きそうなMSCの黒ローター、KCNCの肉抜きしまくりローター
好きなのを選ぼう
0719ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/07/10(水) 07:35:58.07ID:O57JYAO/
>>713
これは何か優れてるとこがあるの？ロード用？
0720ツール・ド・名無しさん
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2019/07/10(水) 07:43:52.76ID:fSMMkDF/
次に組むロードバイクをディスクブレーキにしようと思っているんだけど
センターロックと6ボルトはどっちがいいですかね？
キャリパーはディスクの付け方がどちらであっても使えるという認識であっていますか？
0721ツール・ド・名無しさん
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2019/07/10(水) 07:45:54.14ID:diuCPdIP
>>719
このスレは元々MTBなどフラットバーの油圧式ディスクのスレなんだから別にロード用とかの認識はあまりないかと
0723ツール・ド・名無しさん
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2019/07/10(水) 09:44:10.42ID:lnfCktxD
>>720
センターロックも6ボルトもキャリパーは同じ
こんな質問する位だから6ボルトの取り付け無理だと思うので、センターロックにして下さい
0724ツール・ド・名無しさん
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2019/07/10(水) 09:48:52.66ID:o4/3nTA6
>>720
センターのほうが簡単に均等に締められるから楽チンだと思うよ。
どうしても使いたいハブがあってそれが6ボルトだった場合は仕方ないけどね。
ローターとキャリパーの組み合わせはパッド面積やアームとの干渉の問題なければ自由だね。
あと一部でレジンパッド専用ローターがあるので注意（メタル使うと磨耗早くなる）か。
0725ツール・ド・名無しさん
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2019/07/10(水) 09:53:43.91ID:lnfCktxD
>>720
ついでに油圧でなく紐にした方が良いですよ

6ボルト:正しく装着出来ずローターとパッドが擦る→「ディスクブレーキはクソ！リムマンセー！」

油圧:ホイール外してるのにブレーキ引いてパッドが飛び出しオイルダダ漏れでブレーキ効かない→「ディスクブレーキは効かない！リムマンセー！」

以上の理由からセンターロック紐引きディスクブレーキおススメします
0727ツール・ド・名無しさん
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2019/07/10(水) 11:32:22.84ID:KGvcfAHu
>>725
ホイール外した状態でブレーキきたらパッドくっついて絶対に離れないとかオイル漏れるとか一体何年前のクソ油圧だよ
今のはマイナスドライバーで簡単に開けるよ
0728ツール・ド・名無しさん
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2019/07/10(水) 11:56:32.00ID:O57JYAO/
この人>>723では割とまともなこと言ってるのに、
>>725で豹変してるのは何があったんだろう？
0732ツール・ド・名無しさん
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2019/07/10(水) 22:07:54.81ID:EFSqriMH
現行のシマノ油圧ディスクって完成度は良いんでしょうか？
不出来な部分無し？
買い時がわからなく今のリムで次モデルまで様子見するかと思案中。
0734ツール・ド・名無しさん
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2019/07/10(水) 22:59:39.93ID:EFSqriMH
>>733
歴史調べたら現行のできわかるのか？
完成されたシステムって事なのか？
改善の余地が無いくらいに？
0735ツール・ド・名無しさん
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2019/07/11(木) 00:21:24.21ID:ZNbJ0x8d
>>732
より良くなるとしたら何処が良くなるのかな？と思う程度に現時点での不満はないね。
もうちょっと安くなればとかシールキット出ればとか思ったりするけど、仕方ないというか別にどうでもいい話か。
0736ツール・ド・名無しさん
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2019/07/11(木) 00:30:19.31ID:oYzdAACW
>>735
ディスクブレーキ単体の完成度はMTBで完了してるそうだ
問題はそれをロードバイクに適用すること

クロス組みでホイールガッチガチ
スルーアクスルで足元ガッチガチ
フォークも後ろ三角もガッチガチ
にしないとロードのディスクブレーキは成り立たないのよ
結果ガッチガチの乗り心地
一般ユーザーさんには地獄のケツ事情
0744ツール・ド・名無しさん
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2019/07/11(木) 08:10:30.19ID:OmO2EwVx
フラバじゃないと辛いような悪路には向かないので
一種の制限装置みたいなもんだろ
0745ツール・ド・名無しさん
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2019/07/11(木) 11:06:25.28ID:04mb2P1z
家にしまうときに前輪外さなくちゃならないんだか、頻繁に車輪外しと取り付けやってもクリアランス調整は狂わない？
0747ツール・ド・名無しさん
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2019/07/11(木) 11:30:41.45ID:lrF01nHm
TAなら丁寧に扱えばほぼ問題ない
QRだと微妙に角度変わって擦れたりすることもある
0748ツール・ド・名無しさん
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2019/07/19(金) 22:33:06.44ID:d/O1y6qw
キャリパーのボルト緩めて握って閉める
それよりも車載でキャリパーぶつけた際の
ほんのかすかなフルード漏れの方が厄介だった
二回Oリングかえて治った
0749ツール・ド・名無しさん
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2019/07/22(月) 20:33:00.78ID:MlbK5A1U
カマキリハンドルにしたいんだが長いホースある?
0751ツール・ド・名無しさん
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2019/07/23(火) 14:59:07.32ID:773koFHU
テクトロついてるクロスバイク買ったら
速攻でブレーキぶっ壊れて笑う
聞きしに勝るヤバさだわテクトロ
0752ツール・ド・名無しさん
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2019/07/23(火) 18:13:18.77ID:vN++/eHi
使い方が下手くそなんだよｗ
ブレーキのせいにするな

ま油圧は握ったらフル口ックして危険だから他のブレーキに変えたほうがええで
0756ツール・ド・名無しさん
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2019/07/23(火) 18:48:49.48ID:vN++/eHi
油圧スレで他のブレーキの話とかスレチでなくてキチガイか？

まあ一般的にクロスバイクだとカンチかな
0760ツール・ド・名無しさん
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2019/07/24(水) 00:05:27.61ID:M2chpB7q
油圧ブレーキ大災害で家族を失った俺
0761ツール・ド・名無しさん
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2019/07/24(水) 04:07:30.87ID:M2chpB7q
フォカヌプ的なヤツです
0765ツール・ド・名無しさん
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2019/07/26(金) 12:44:04.49ID:w9E7Gk9d
ねーよ

未来の油圧もフルろっく
0766ツール・ド・名無しさん
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2019/07/26(金) 20:40:10.56ID:yTmyrq1F
油圧の次はデジタル制御だな
レバーの引き量を読み取りブレーキ部へ送信
一気に強く握ってもフルロックはしないよう自動制御

ホイールの回転をサイコンのセンサーで読み取れるならディスクの回転だって読み取れない道理はないはずや
0768ツール・ド・名無しさん
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2019/07/26(金) 21:46:45.22ID:qBgqOl4a
ディスクに油もしくは

パッドを粗悪であえて効きを落とす
0770ツール・ド・名無しさん
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2019/07/27(土) 01:17:24.34ID:a4m5kMHn
デジタル制御ってか普通にABSが付くのが正当進化でしょう

レース機材ってことを考えると絶対付かないけどね
0771ツール・ド・名無しさん
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2019/07/27(土) 01:26:34.74ID:P4tsAmJJ
レース機材ってことを考えると、ロードバイクにディスクブレーキは絶対付かないけどね

と、昔の人は言ってました 笑笑
0772ツール・ド・名無しさん
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2019/07/27(土) 01:34:46.84ID:/pfVW0Qq
つーか、ロードバイクみたいに細くてグリップの低いタイヤに
ディスクブレーキじゃABSが無い限りただのロック発生装置だろ
こう書くと自称ブレーキコントロールの達人みたいな奴が大集合しちゃうけど、
咄嗟のパニックブレーキとかでコントロールする余裕なんてどんな人間にも無いからｗ
0774ツール・ド・名無しさん
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2019/07/27(土) 02:49:05.79ID:05YWOxvz
油圧ディスクに挟まれて家族が死んだ
しかし俺くらいになると
フルロックで吹っ飛んでもセーブしたポイントに戻るから特に問題ない
0777ツール・ド・名無しさん
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2019/07/27(土) 09:29:10.31ID:a4m5kMHn
>>771
ディスクブレーキはフレームの互換性の問題で使わざるをえんがABSはOFFにする事も出来るだろ

オートバイ業界と同じになると可能性を考えてみればABSが出ようともプロでは使わない可能性も十分ありえる
0778ツール・ド・名無しさん
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2019/07/27(土) 14:46:22.74ID:CzFzp77E
>>772
リムでも普通にロックするし
というかどんくさい君はブレーキ付いた乗り物運転しないほうがいいよ
今までも事故おこして他人に迷惑かけたりしてるだろうし
0779ツール・ド・名無しさん
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2019/07/27(土) 15:11:58.47ID:05YWOxvz
飯塚みたいに逮捕されなきゃ頃してええやろ
0784ツール・ド・名無しさん
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2019/07/30(火) 20:35:46.24ID:+8D9RG5J
STRiDAの機械式ディスクは見た目がヘボいが良く効くね。
想定スピードから考えるとディスクブレーキは過剰装備。
畳んだ時に転がらないよう車輪をロックする役目もあるからあれでいいだけど。
0787ツール・ド・名無しさん
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2019/08/05(月) 08:37:36.83ID:Vq3n2lfC
握力に対して発生する制動力の大きさ、いわゆる引きの軽さは
spyre-cを1とすると、R7000のリム、ディスクはそれぞれどれくらいですか？
0788ツール・ド・名無しさん
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2019/08/05(月) 08:53:55.84ID:7KbdUdw0
spyreとR7020持ってるけどリム1.5 ディスク3くらいじゃない
正確にはリムはR8000しか触ったことないから概算になってしまうが
あとこれは引きの軽さの話であって制動力ではないし2つがイコールの概念とは思わない
0791ツール・ド・名無しさん
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2019/08/07(水) 23:11:57.45ID:ybS2tt47
また
0792ツール・ド・名無しさん
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2019/08/07(水) 23:18:29.56ID:/NEFHDE9
ロックだねぇ〜
0793ツール・ド・名無しさん
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2019/08/21(水) 15:51:32.14ID:+QQup7o4
久々に乗ったらオイルが膨張してるのか常に少しブレーキかかった状態になってた
前ブレーキかかったままのチャリ押して歩いてたら具合悪くなっちゃった
0794ツール・ド・名無しさん
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2019/08/21(水) 16:59:14.80ID:jFPUTGlZ
オイル膨張とかは知らんが油圧ディスクはオフシーズンで長期保管とかしてる間にもちょいちょい握れとは言われてるな
動きが無さすぎる方が機械にはやさしくないと
0795ツール・ド・名無しさん
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2019/08/21(水) 20:41:57.24ID:MlAYguV9
何回かニギニギしたら元に戻るやんけ
0796ツール・ド・名無しさん
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2019/08/21(水) 20:56:04.57ID:nl1BI374
ディスクロードスレが無人になったから荒らしが寂しがって這い出してきたんだろ
0803ツール・ド・名無しさん
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2019/08/30(金) 11:06:54.23ID:al+98/Vs
ブレーキキャリパーに猫じゃらし的な草が挟まってて草生えた事ならありますあります
0804ツール・ド・名無しさん
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2019/08/30(金) 14:56:18.42ID:MVHQy6mz
ブレーキキャリパーに陰毛が挟まってて、
0805ツール・ド・名無しさん
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2019/08/31(土) 07:12:38.89ID:4cHhY2UB
フルロックしております
0808ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/09/01(日) 20:37:28.79ID:HfpzVScg
油圧式はワイヤー引きと違ってエアロハンドルとかのケーブル内装式で複雑なラインで取り回しても、中身オイルだから平気なの？
0809ツール・ド・名無しさん
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2019/09/01(日) 20:56:07.06ID:KW9pBkWH
>>808
ホースが破壊されない範囲（取り付け時のみならず使用中のダメージ含む）のカーブなら問題ないね。
長ければ長いほどレバータッチが柔くなる傾向はあるけどまぁ微々たるもんだね。
0811ツール・ド・名無しさん
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2019/09/01(日) 23:46:33.90ID:HfpzVScg
油圧のメリットは軽い力でコントロール可能なこととワイヤーよりは複雑な取り回しができるってことか
0814ツール・ド・名無しさん
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2019/09/02(月) 16:47:28.83ID:qiTFYmyt
JKの陰毛製かおっさんの陰毛製かによって値段変わるだろうな
香りが違うだろうし
0816ツール・ド・名無しさん
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2019/09/02(月) 17:26:20.26ID:oGZU11gC
TTバイクでエアロバーの先にもブレーキつけたくて諦めた経験あるけど
ブレーキが油圧ならすんなり可能だったと気づいた市販の液体用チーズ使えるし。
0817ツール・ド・名無しさん
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2019/09/02(月) 17:33:10.51ID:oGZU11gC
チーズってのは油圧ホースの分岐部品のことね
0821ツール・ド・名無しさん
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2019/09/02(月) 18:53:10.42ID:n0JdZkfM
>>816
今はTTバイクでもディスクモデル出てたっけ？
いずれフルカウルで空力対策とかするのかしら
0822ツール・ド・名無しさん
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2019/09/02(月) 20:08:49.96ID:oGZU11gC
>>821
TREK以外、Cervelo、キャノンデール、FELTあたりはディスクTTあるよ。
それにTTだと以前から油圧リムブレーキのマグラが使われていた。
トラブル続きのイロモノだったけど、ブレーキレバー増設ってメリットに気づいてたら買ってたと思う。
0823ツール・ド・名無しさん
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2019/09/02(月) 21:13:35.61ID:0yGbj7QZ
>>822
ありがとうTTはよくわからんがサブブレーキに需要もあるんだね
軽い力で引けて微調整もしやすい油圧ディスクの利点は生きそうだ
今後はTTバイクも追ってみる
0824ツール・ド・名無しさん
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2019/09/02(月) 23:54:40.59ID:tpFR4a1b
ねえ今日ってクンニの日だって知ってた？
0825ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/09/02(月) 23:55:25.81ID:tpFR4a1b
すまん誤爆した
0826ツール・ド・名無しさん
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2019/09/03(火) 16:32:29.05ID:BSJfGINH
今パッドに樹脂、レジン？を使っているが
セラミックとかをそのまま使っても大丈夫ですか？
0830ツール・ド・名無しさん
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2019/09/04(水) 19:34:28.41ID:MK8oLJoi
TRP HY/RDの性能ってR8070と比べてどんな感じ？
ST-R8020＋BR-R8070より軽いし安いからこれ買おうかなと思ってるんだけど
0832ツール・ド・名無しさん
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2019/09/04(水) 20:20:20.28ID:koRWs+QY
使用環境・期間はわからないが
暫く使うと片効きが発生しやすいという報告が何軒かあったな

今のご時世でアレ買う位なら下位モデルであってもフル油圧をお勧めしておくよ
0835ツール・ド・名無しさん
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2019/09/04(水) 20:35:03.25ID:lz/1mujr
>>833
それはないな。
一番パワフルな紐＝HyRdだから。
CRCとかwglのレビュー見てみ。みんなSpyreからの買い替え。
ロード乗りのブログでも練習機のSpyreが効かないから前だけHyRdにしてる奴もいるし。
Spyreで検索するとすぐに候補に効かない　が出てくる。
0836ツール・ド・名無しさん
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2019/09/04(水) 20:38:12.92ID:lz/1mujr
Spyre薦めるひといるけど全く理解できん
HyRdの方がはるかに良い

俺はね。紐で引いて性能良いのは105以上のキャリパとミニ＆Vだけ
0837ツール・ド・名無しさん
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2019/09/04(水) 20:43:57.22ID:eM+udRTZ
>>835-836
まあ確かにスパイアのような機械式はセッティングひとつで使用感が大きく変わるんで
効かないと言ってるのは取り付け調整が下手なだけ
0838ツール・ド・名無しさん
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2019/09/04(水) 21:22:53.35ID:koRWs+QY
spyreは大抵の完成車付属状態のまま使っていたならばレビューの言う事は真っ当

あとはそこから原因の追求と改善を施す事が出来たかどうかだけど
標準のカーリング状態を体験したらすぐフル・セミ油圧やBB7化しちゃった人の心境もわかる
0839ツール・ド・名無しさん
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2019/09/04(水) 22:24:50.46ID:lz/1mujr
俺がこの間組んだ知り合いの息子の激安通販自転車のテクトロは
箱から出して何も調整しないで105位効いたよ。
最近のは安物片効きでもかなり性能が良い
グーグル先生で　Spyre　の次にｋを入れると　効かない　が候補で出てくるし
What is strongest road mechanical brake　とか検索かけても
Spyre＝コスパ最高　HyRd＝ほぼ油圧　みたいな内容ばっかだぞ
0841ツール・ド・名無しさん
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2019/09/04(水) 22:31:09.42ID:lz/1mujr
調整が下手とか・・
ホイール組他MTB/ロード全部、エアコン設置を壁の穴あけから、トイレ便器交換、ピアノの調律
大抵の事は自分でやってメカディスクのセッティングだけ下手でーすとか　無理有馬記念
WiggleとかCRCのレビュー読んでみ。外人も自転車屋のメカ含め殆ど元Spyreユーザーだから。
0842ツール・ド・名無しさん
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2019/09/04(水) 22:50:20.62ID:koRWs+QY
本来それ位効くんだけど大抵のは・・・ね

やはり自分も当時出たばかりのST-RS405への換装を考えてしまったが
もう一歩踏み込んでみたら効く様になった
0843ツール・ド・名無しさん
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2019/09/05(木) 06:46:36.95ID:3f9dh+Ov
>>840
機械式だから当たり前
その代わり油圧と違ってクリアランスを任意調整できるメリットある

>>841
ホイール組、エアコン設置、便器交換、ピアノ調律、メカディスク調整
全部下手糞ってことだろね、残念ながら
0845ツール・ド・名無しさん
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2019/09/05(木) 11:31:32.60ID:XTad4Z4p
>>843
一人だけだよそんな事言ってるの。
ヤフオクでSpyre捌いてる業者？
アリで安く買えるのに。
みんなが効かないって言ってるのに自分は違う、ってそれお前がおかしいから。
ID付けてHyRdの画像あげてみ。
0846ツール・ド・名無しさん
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2019/09/05(木) 11:34:44.08ID:XTad4Z4p
フル油圧　引き軽い　力強い
油圧紐引き　引き軽くない　力は油圧
機械　引き軽くない　力はメカ
こんなの小学生でも理解できるのに何度も言ったら信じてもらえる戦法使う国の人かな
0847ツール・ド・名無しさん
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2019/09/05(木) 11:54:00.90ID:e6ISGAby
>>830

Spyre、HY/RD、RS785、いまフレーム変えたからR8070と全て使用した。油圧にしとけ。R8020シリーズの油圧だと、ケーブル含めるとHY/RDよりわずかに軽くなる。

Spyreはパッド調整の緩みと引きの重さ。調整でどうなるものではない。グラベルで尾根の上り下りを繰り返すと握力のある俺でもしんどかった。
HY/RDは度重なる片効き。対向ピストンが金属製で細かな砂を噛み込んでピストンが動かなくなる。ピカール磨きで対応してきたけど、根本的な対処のしようがない。
0849ツール・ド・名無しさん
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2019/09/05(木) 12:11:08.63ID:ErEdtbwS
良い効きと自動調整の油圧
最低限の効きと低価格とマニュアル調整の紐引き
これは優先順位次第でどっちもアリになるが
HY/RDは油圧と紐引きの悪いとこ取りだぞ
0850ツール・ド・名無しさん
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2019/09/05(木) 16:20:57.64ID:E+1mWa+X
>>847
それが調整次第でどうにでもなるんですよ
自分はCXバイクにスパイア付けててMTBで行くようなシングルトラックのダウンヒル幾度となく走ってるがブレーキに対しての不満は一切なし
引きもフル油圧と大差ないほど軽いし十分効く
そして機械式の特権のマニュアル調整いくらでも可能なのが最大のメリット

HY/RDは調整下手だけどとりあえず油圧ブースト効果で手軽に効きだけほしい人にはメリットあるかもね〜
0851ツール・ド・名無しさん
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2019/09/05(木) 23:06:20.99ID:+WozFUYj
HY/RDとR8000の油圧両方使ってみたけど初期投資多めに払ってもシマノの方が後々いいよ
HY/RDはレバーの比率おかしいのか目一杯引かないと効きはじめないし
パッド(シリンダー)の出が引きに対して小さいから調整が超シビアだった
0852ツール・ド・名無しさん
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2019/09/05(木) 23:27:01.20ID:sRCSLqB0
近年のSTIでVブレーキを引くとそんな感じになるけど
使ったレバーの引き量が合わなかったのかもね
0853ツール・ド・名無しさん
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2019/09/06(金) 00:26:12.25ID:CVmxAq4B
>>850
お前リム君とかリム信者とか言って煽ってみんなから嫌われてた奴だろ？
本当の事を言うんじゃなくてただ人を見下したい類の人間だよな
スパイアは良いからシマノ油圧とHyRdをIDと一緒に画像上げてみろって。
0854ツール・ド・名無しさん
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2019/09/06(金) 00:28:42.75ID:CVmxAq4B
>>851
何を当たり前の事言ってるんだ・・
メカ・半油圧なんて完成車買った奴の苦肉の策だぞｗ
フレームから組むなら誰でも油圧チョイスするに決まってるわ
0855ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/09/06(金) 00:34:16.73ID:CVmxAq4B
>>847
尾根の上り下りって舗装路じゃないならMTBじゃないとただの苦行だろ
リジッド・ドロハン・細いタイヤで無理して日本の急こう配を走るとか
機材をぶっ壊しに行ってるようなもん
0856ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/09/06(金) 08:14:57.13ID:y/5fTtTl
油圧っていまだに夏場膨張してロックすんの？avidのエリクサー5使い勝手は良かったけど神経質で面倒だった
0857ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/09/06(金) 09:51:47.11ID:5e9IfPB3
>>856
それDOT使いのスラムブレーキ特有の問題な
膨張してロックしてるように感じるかもしれんが、膨張というよりピストンが固着して動かなくなってる状態
湿気吸ったDOTフルードが悪さするんだよ
0861ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/09/06(金) 13:30:20.84ID:CVmxAq4B
ミネラルオイルはクソ安い紅椿とかでも問題なく使えるしな
0863ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/09/07(土) 01:11:10.00ID:lxh+Upiz
DOTの方が沸点高いんやなかったか？

性能だけならDOTが良いけど大半の場合その性能を活かしきれなくて腐ってるイメージ
0865ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/09/07(土) 07:41:13.04ID:0E33hbTA
テクトロの油圧　auriga　低速で強く掛けると音鳴がする。コレは中華パッドのせいか　テクトロのせいか？
シマノにしたら世界変わる？
値段と性能がそこそこのはどの型番　M615辺り？
0866ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/09/07(土) 07:47:35.08ID:R2Lz1o8n
パッドだろ
音鳴りが嫌ならレジンにしてみろ　
0868ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/09/07(土) 11:21:54.88ID:83sV4cBC
くくく…
だからどうしたってゆーんだ、それが…？
無理だろう、いくら理屈並べても…
お前はもう使ってしまったんだ、DOTオイルを。
お前はまた使い出すしかないんだヨ
0871ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/09/07(土) 19:23:37.12ID:7u8G59ml
樹脂のパッドをセラミックとかメタルに替えたら
ローターって凄く速く摩耗します？
0872ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/09/07(土) 23:18:20.35ID:R2Lz1o8n
別に数万する訳じゃないんだからケチ臭い事言ってんなよ
好きな組み合わせで使って減ったら交換しろ
0873ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/09/11(水) 10:17:08.90ID:bWXaGCpy
936 名前：ツール・ド・名無しさん[] 投稿日：2019/08/21(水) 10:09:02.47 ID:CgDn846y
>>930
今年は2位だったなエモンダ

しかしエモンダdiscとかいう鬼子誰が買うんだ

137 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2019/09/11(水) 09:48:39.21 ID:jYqlY+BT
登り用のディスクはマジでやべーぞ
エモンダディスクとかいう鬼子が凄い勢いでデッドストックになってるの見れば分かる
0874ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/09/11(水) 22:04:34.81ID:SoMFQStR
>>873
どういう意味？
ディスクロードは登りに適さないってこと？
まあ俺はMTBerなんで関係ないけど
0875ツール・ド・名無しさん
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2019/09/11(水) 22:28:06.73ID:bzJ4sSsa
登り限定ならディスクである有用性も必要性もないからね
走るステージで提供されてる自転車を変更できるプロのレースならその選択肢はおかしくはないよ
むしろ登りだけなら重量増を嫌うでしょ
一般人も登り専用自転車を買うならその選択肢はありでしょ、買うなら　ね
0876ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/09/11(水) 22:29:51.59ID:z0BWEuTz
登ったら必ず降るんだからディスクで問題ないだろう
複数台所有するのが難しい一般人ならなおさらな
0877ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/09/11(水) 22:55:58.19ID:ZgoKPLXT
ヒルクラ専用なんてニッチジャンルしかリムブレがガチに生き残れるシーンはないんだしほっとけ
0878ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/09/11(水) 22:59:30.72ID:bPRksyCJ
そもそもこのスレはMTBなどのフラットバー系のディスクスレなんだしスレチな話
0879ツール・ド・名無しさん
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2019/09/11(水) 23:19:26.06ID:w88Zwj8S
>>878
そんなことどこに書いてある？
0880ツール・ド・名無しさん
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2019/09/11(水) 23:34:29.46ID:Sb3VX7R+
昔からの住人ならみんな知っている。

ディスクロード出てから、従来と話の合わない（会う部分もある）人が入ってきた。

ディスクロード専用スレがあるようだから、そっちでやって欲しいと秘かに思ってる
0881ツール・ド・名無しさん
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2019/09/11(水) 23:47:23.22ID:w88Zwj8S
ディスクロード専用スレなんてディスク要不要論のキチガイばっかで機能してないし。
来てほしくないんだったらスレタイにそう入れれば？
【MTB専用】油圧式ディスクブレーキ【ロードはカエレ】とか
0882ツール・ド・名無しさん
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2019/09/12(木) 03:37:46.25ID:I/rwrYoN
油圧ディスクにしろ、Di2にしろフロントシングルにしろチューブレスにしろ、スルーアクスルにしろ
最初に立った頃は実質MTBのスレなんだよね
ロード勢に乗っ取られて肩身狭くなるやつ
0883ツール・ド・名無しさん
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2019/09/12(木) 04:12:15.24ID:NC0wp9xK
まあマウンテンちゃんと乗ってるやつ少ないからなぁ
しょうがないよ、俺ら世間の片隅で細々と生きてくしかないんだよ
マウンテン流行ってトレイル荒らされるのも嫌だしな
0884ツール・ド・名無しさん
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2019/09/12(木) 09:29:13.48ID:jCJmgbn+
MTBは買っても大半の奴が乗る機会少ないからなあ
クルマか輪行ほぼ必須で金もかかる
0885ツール・ド・名無しさん
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2019/09/12(木) 09:42:38.06ID:MrqBy8+t
前スレか前々スレくらいまでは1に書いてあって、ロード向けの油圧はディスクロードスレへリンク貼って誘導してたんだが、今のスレでは消されてるな
これまでも紛れ込んでくる奴が多くて「1でなくスレタイにわかるように入れろ」と度々言われてたのにスレタイを変えずに立て続けた末路か
0892ツール・ド・名無しさん
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2019/09/12(木) 17:47:49.26ID:hEXXI+FC
>>889
え？「MTBからロードへ上がった」だろ？
0893ツール・ド・名無しさん
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2019/09/12(木) 18:13:28.98ID:Y3WYKYxm
ハードユースのMTBを先端技術の実験場にして生まれた技術枯れた技術を草刈場(ロードやクロス)に下ろして投資分を回収するんじゃないの
特に海外オフロード系機材の進化はスマホ並だし
0895ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/09/13(金) 00:24:49.13ID:wdFIAht7
まあ山行ったら普通に機材壊れるからな　
こけたりとか当たり前だし
0901ツール・ド・名無しさん
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2019/09/13(金) 21:27:50.73ID:JsX5i82D
【ディスクロード】カンパのローターを買いました｜自転車＆家つくり日記！
https://morou2.com/2019/06/25/camparotor/
カンパのローターについて調べると、2種類存在しており『ノーマルのローター』と『03という名称が追加されたローター』があります。
03のタイプの方が上級モデルらしく、03はスーパーレコードとレコード、ノーマルはコーラスとポテンツァにラインナップされています。
重量は03もノーマルも同じで、2つのグレードには違いがほとんどありません。某N商会の方に聞くと、見た目も全く区別がつかないそうです(笑)　

では03とノーマルの800円の違いは何なのか？
ショップに代理店であるK社とN社に聞いてもらったのですが『ブレーキ音が抑制されます』との返事だったとのこと。03の方がちょっと高性能なようです。
見た目は区別が付かないのに、具体的にどこが違うの？と聞いたそうですが『そこまでは分からない』との返事だったとのこと…。

店長さんからは、カンパのローターは肉抜きが多いのでMTBerとしては『歪む不安しかないです(笑)』とのことだったのですが、
オフロードを走る訳では無いので大丈夫でしょう…きっと。
0902ツール・ド・名無しさん
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2019/09/14(土) 06:35:10.08ID:fp2OgzY7
ディスクブレーキにシリコンオイル塗ってフル口ック回避したいんやが
どの程度まで行けますか?
この前信号でジャックナイフなった
周辺にいた奴らは超カッケーって言ってて俺嬉しかったです

でも普通に乗ってて口ックはマヂ危なかとどす
0908ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/09/14(土) 09:50:15.19ID:o2ixmcmP
>>902
マジレスするとジャックナイフ練習しろ
そしたらなぜジャックナイフ状態になるのか理解できるから
0909ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/09/14(土) 10:18:32.04ID:HTy0m/FB
油圧ディスクでフルロックとかディスクロードスレやグラベルロードスレ彷徨いてる低能荒らしの常套句じゃないですかw
0910ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/09/14(土) 10:23:42.82ID:fp2OgzY7
ブレーキON-OFF油圧に練習ってｗ
連射的な感じで高速で握るとか無理っす
0912ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/09/14(土) 16:44:31.20ID:NJtCKJA6
ブレーキの効き

　オイルディスク＞＞＞ワイヤー系ディスク＞＞＞　（越えられない壁）　＞＞＞リム系ブレーキ


　リム系がオイルディスクをＤディスりたい時に使うのが「ジャックナイフ危険論」

　　以上
0913ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/09/14(土) 17:04:39.35ID:HubbOBkA
乗り手と同じくらいフニャチンなテクトロでもないと危険とでも言いたいのかな
0914ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/09/14(土) 17:20:08.67ID:3QeAOPGy
リムブレだってVブレ辺りだったら簡単にロックするがな。

フルロック君はいい加減荒らすだけなんだからディスクスレから退出して
0915ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/09/14(土) 17:36:05.65ID:fp2OgzY7
口ックをNGぶっこんどけよザク
モブキャラが俺に命令すんな
0916ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/09/14(土) 17:48:42.51ID:84T44Tst
>>912
こいつバカすぎんだろｗｗ
トライアルはリムだらけだっつうの
0918ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/09/14(土) 20:18:13.31ID:HubbOBkA
出たw困った時のIDコロコロにトライアルw
何ヵ月経っても全く進歩しないできない安定のリム患者品質w
0919ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/09/14(土) 20:32:09.68ID:fp2OgzY7
ジャックナイフ対策思いついた!

フロントフォークにバー付けちゃうぞ!
0921ツール・ド・名無しさん
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2019/09/14(土) 21:38:47.13ID:vRFlhoi2
フラットバー系のスレだからフラットバーの多段化の画像して
0923ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/09/15(日) 14:30:29.04ID:qSZJ220p
油圧電子式ブレーキなら毛利名人級の連射パッド操作で口ックも防げると思う

自分の連射がどれくらい維持できるかシュオッチで調べたい
オークション出品情報求む!
小生の上限額5000円まで
※切手可が好ましい
0927ツール・ド・名無しさん
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2019/09/15(日) 19:21:17.01ID:7WnAm+sG
>920
これは
「何がしたかったのかはわかるが
どうしてこうなったのかはわからない」珍品だよな

使ってる人見てみたいな
0929ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/09/17(火) 00:38:03.01ID:s4lKkPKi
フル□ックからのジャックナイフ
そして谷にふっ飛ばされた

俺のバイクがカンチならばまだ生きていたかも知れない
なぜ油圧に乗ってたかは今となってはわからない

この世には居ないけど友達募集開始します
0931ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/09/17(火) 08:46:10.05ID:v0WOtAdD
油圧ディスクにフルロックは低能荒らしのお家芸
毎日色んなスレにちょっかい出して毎日涙目敗走
このスレもその一つ
0932ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/09/17(火) 08:54:43.02ID:Cs/81FY+
車やバイクは油圧ディスクはロックしやすいからABSが作られたんだよ　お馬鹿さん
バイクも装着義務化になるから自転車もいずれそうなるかもね
0933ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/09/17(火) 11:19:38.67ID:wnwc4qFY
バイクや車みたいな超大径のローターがついててバイクや自転車みたいに7,80km/hがデフォでフルードのピストン数が2つも3つもあるようなキャリパーしてるディスクロードがあるならな
お前がお馬鹿さんじゃないならそんなチャリ挙げてみろよ
0935ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/09/17(火) 12:10:51.15ID:v0WOtAdD
>>933
>>934
困ったときのABSやトライアルも低能荒らしお得意だし餌やるなよ
ブレーキの効き以外あらゆる面でリムブレは油圧ディスクに勝ると思い込んでるキチだぜ
0937ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/09/17(火) 14:45:04.43ID:g9ZBtA3D
制動力が最大限必要なクレーンの巻上げ下げに使われるブレーキはドラム
ディスクが制動力強いって言ってるやつはニワカ
0938ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/09/17(火) 20:21:17.03ID:mJkzAwZH
>>933
ロックとかABSとか言ってる馬鹿は置いといて
今後はロードも4ピストンキャリパーが普通になっていくかもしれんよ
0941ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/09/17(火) 20:44:16.96ID:bwNe4uiO
>>940
R9170から交換したけど延長線上だからわざわざ交換するほどではないかな
バラ完の人でキャリパーまだ買っていない人にはいいと思う
一応4potだしモノブロックだから剛性上がって多少マグラ的なコントロールしやすい気持ちがするかなって悪魔で気持ち
0944ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/09/17(火) 21:20:43.80ID:baG5zu0g
MTB用のキャリパをSTIでそのまま使えないのかね。
今はSLXとかもSaintと変わらないっぽいよな
0945ツール・ド・名無しさん
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2019/09/17(火) 21:41:09.34ID:VFIVao7N
STIでMTBのキャリパーしか使ったことないけどあれって目的に合わせて使う物だと思ってた
0947ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/09/17(火) 22:01:25.27ID:bwQTtwCQ
オイル漏れとか不具合を経験してからが油圧ディスク
0948ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/09/17(火) 22:04:27.68ID:bwNe4uiO
マグラは5年保証
0949ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/09/18(水) 04:32:25.90ID:6CKD+BJ5
重さを無視したら、あんなの全部ブレーキじゃん
なんだったら俺が大型バイク用油圧ブレーキをむりやりつけてやるよ
ディスクローターだけで1.2ｋｇ、フロント用フルードだけでも200ｇはあるだろうな

うまく作動しないのはシマノと整備士のせい。間違いないから。
0952ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/09/18(水) 20:22:43.71ID:9hyyjHS/
電子コントロールできる油圧にして
あと指操作だとON-OFFなんで足踏み式でよろしく
0958ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/09/25(水) 16:45:48.80ID:BQ4HXgaF
フリーダム店長、散々と無職期間を利用して走り込んで店長選手権優勝してやるとか
カチューシャよりモビスターが勝ってるようにディスクは性能が低いからリムブレーキで出場して
機材差で優位に立つとか言っていたのに

33周/50周したところで上位と17周差で降ろされたらしい
0961ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/09/25(水) 19:18:54.09ID:d6y/PmtB
SL2よかHCをセンターロックにした感じかね
0963ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/09/27(金) 07:17:34.10ID:LA7ppcHD
買いたい自転車にMT200が付いてる。
油圧初心者の俺に油圧ブレーキの良さを布教してくれないか
改宗させてくれたらポチりたい
0967ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/09/28(土) 05:33:47.03ID:eftO7hlB
でもフルロックして超絶ジャックナイフからのぶっ飛び死す

宝くじ買うかねあったら指スイッチ手術でバネ指化したほうがいいな

なんじゃそれ
0968ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/09/28(土) 16:19:52.25ID:eftO7hlB
増税で油圧ロックも待った無し

orz
0969ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/10/05(土) 17:50:00.42ID:ZT/q72+K
エア噛み、オイル漏れ、ホース潰れ、ピストン抜け、と、ビギナーがやりそうな失敗を一通り網羅しているのが注意喚起としてポイント高い
【ロードバイクＤＩＹ】機械式ディスクブレーキを油圧式に交換　何が必要？どこで失敗？ - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=JGYlFB3brkU
0971ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/10/08(火) 15:54:55.05ID:MUvj+6aG
油圧ディスクブレーキのパッドも雨天走行で消しゴムのごとく減りまくるもんなの？
雨の日だろうが何だろうが乗る通勤用クロスのはショップに持ち込むと半年周期での交換を勧められるんだけど
0972ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/10/08(火) 16:02:16.34ID:wTkqQnvv
>>971
どのくらいパッドが減ってるかなんて隙間から除けばすぐ見えるんだから自分で判断すりゃええんや
0973ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/10/08(火) 16:03:46.45ID:A2nlJ2SC
そりゃ店は金使ってほしいからね
自分で交換時期の分からない客はいい鴨だよ
0976ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/10/08(火) 18:09:52.02ID:GdjE/e3/
>>975
片道15キロ
キャリパーはTRPのspire
リアはほとんど減ってないから前だけかける癖が強いんよね
近いうちにGRX入れるつもり
0977ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/10/08(火) 21:12:18.07ID:dn4S14tn
油圧が強力過ぎてディスクが粉砕そしてレバーもポッキリ折れた
フルロックどころじゃねえ俺に握力
0981ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/10/09(水) 00:26:35.18ID:zWRpKqCZ
>>976

すごいね！　砂が多いとかかな？
もう確認してるだろうけれど、斜めに当たってないかどうかチェックしてみたら〜
0982ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/10/09(水) 06:13:17.17ID:0KOX9BlZ
>>981
同じルートでリムブレのときは1万キロ以上もったんだけどね
いきなり握り始めで効き始めるの苦手でクリアランスかなり広くしてあるし擦るのは無い
油圧も乗っててそっちもフリーストローク最大にしてあるくらい
0983ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/10/09(水) 08:24:04.49ID:izt7X+vL
俺のは逆だな、TRP油圧で純正セミメタルパッド使ってるがカンチブレーキ（クールストップのウエット用パッド）の3倍以上長持ちしてる。機械式のはパッドがショボいんかな？
カンチの時以上にフロントに偏ったブレーキングしてるけどなあ
0984ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/10/09(水) 12:33:03.65ID:cYYCVuk3
ディスクのロックが怖くてブレーキ引きずりながら乗ってます
かなりのトレーニングになりますがディスクがペラペラになってコストパフォーマンス最悪
何かいい方法はないでしょうか?

ちなみにブレーキレバーロックしない位置でもの挟んでバンドで止めてるんですブレーキ効かせる事が出来ない
フットブレーキで靴の裏も速攻すり減る

フットブレーキしているところ想像してみてください
くっそダサいんで引退しようと思ってます
0985ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/10/09(水) 12:42:22.16ID:NSmVYEct
クソリム患者まだ生きてたんだw
まともなネタじゃ相手にされないから嘘重ねる内にここまで来ちゃっただねえ
0986ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/10/09(水) 19:10:44.16ID:ZyYK/8yG
>>984
効きの悪い安物ブレーキに交換するか、レバーを短くするかかなぁ。自転車用ABSもリムブレーキや電チャリ用はあるっぽいけどディスクはまだみたいね。
0987ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/10/10(木) 06:30:45.10ID:ivgu303E
ディスク
オイル付着が天敵のようですが
何か気をつけたり対策している方いますか？
0990ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/10/10(木) 11:25:17.07ID:QQUA0DEH
ガッツでこいでたら関節の隙間から油ぴゅぴゅでつけど
もしかしてお前人間?
0992ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/10/10(木) 12:32:17.23ID:6MdLO3x6
>>989
チェーンオイルとか飛んで無いかは
メンテナンス後んkチェックしてたけど
みんな気にしない？？
0994ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/10/10(木) 19:23:38.69ID:UtvO2akz
メタルの場合は油分飛ばしたり削ったりすれば意外に復活する
0995ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/10/15(火) 09:55:45.92ID:dFByLrnI
昨日ヒルクライムの帰りで長くてくねくねした急な山道を下ってるとだんだんと握力がもたなくなってきてそろそろ油圧ディスク車に買い変えようかなと思い始めたけど

油圧ディスクは車のブレーキみたいに坂道で何度もこまめにブレーキかけてるとブレーキが効きにくくなったりとかしない？
0996ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/10/15(火) 10:49:33.62ID:xdLKR8nV
ベーパーロックやフェードの可能性はある。どのくらいで発生するかはまだサンプル数が少ないからどうとも言えないな
0998ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/10/15(火) 12:46:40.87ID:PowmYQ7V
>>997
ずっとかけ続けるって事多いような
自動車と違いエンブレもないわけで
ずっとという定義がどの程度の時間かは
まちまちだとは思うけど
0999ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/10/15(火) 12:55:26.40ID:fsxpGfnO
リムブレーキみたいにブレーキ力がプアならブレーキかけっぱなし状態ってなくはないけど、油圧ディスクならブレーキ力に余裕あるから余程の坂でなければ問題ないよ
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