ロード初心者質問スレ part450&451
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ロードバイクに関する質問スレです。
質問する初心者へ！
初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう！ それが、大人のマナー。
■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります。ググりましょうと返事してやってください。
そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
質問してるのに誰も答えてくれない、無視されてる｡ﾟ+(｡ﾉдヽ｡)ﾟ+｡
→返答があるまで何度か投稿繰り返してみましょう
肉肉肉アパー！
→君はホンマに我慢のできん男やな
>>980が責任を持って新スレよろしく。
出来ないなら誰かにお願いをしてね。
※前スレ
ロード初心者質問スレ part448（荒らしが立てたが実質449）
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1544007709/ ID:sRrPxqCeはID:c6V0Qwepと同一人物でスレ445にコピペ爆撃を数百回して落とした荒らしです
http://hissi.org/read.php/bicycle/20181222/YzZWMFF3ZXA.html
このスレッドはは荒らしが荒らし目的で立てたので使用しないで下さい。荒らしの思う壺になります あのあの、前スレでも聞きましたがクリートの角っちょが取れたんですけど交換した方がいいですか？
カバーせずに歩きすぎかな 大丈夫だと言うレスが付いたとしてもそのクリートが割れて落車して死んでもここの住人は誰も責任を負えないとだけ言っとく 中国の少数民族弾圧
http://kenjya.org/china5.html
これ以降、中国によるチベットの植民地化が進められた。見せしめのための処刑が当たり前のように横行し、
尼僧の強姦、女性に対する強制的な不妊・堕胎手術まで、ありとあらゆる方法でチベット人の抹殺が図られた。
イギリスのＭＩ６（情報局秘密情報部）は、中国がチベット人やウイグル族の政治犯を使って
筋肉増強剤などの人体実験をしている事実を公表した。
ペマ・ギャルポ氏の話によれば、チベットでは家族が１人も虐殺の目に遭っていない人は見当たらない。
そのような扱いを受けても、彼らは決して武力で抵抗しない。
たとえば、女性に対し、性器に電気棒を突っ込んだり、
天井から身体を吊して火で焚き付けたりといった拷問が行われた。
階級闘争と称して、子供に親を批判させ、挙げ句の果てには”親を撃て”と命じる。
子供からすれば目の前にいる人民解放軍が恐ろしいので、やむを得ず自らの手で親に手をかけてしまう。
拷問に使う電気棒には、警棒タイプの物から、牛追いに使う大型の物まで様々な種類がある。
耳の穴、目、脇の下、性器、肛門などに押しつけた。
獰猛な犬をけしかけて噛みつかせたり、足首の関節をハンマーで叩く。
指の爪の間に竹串を入れ込む。釘付きのバットで殴打する。
血液を抜かれたり、背骨から体液を抜かれることさえある。 >>12
ググって見たところ欠けても使ってる人いるみたいだけど交換しとこうかな
団地だから階段の昇り降りがあるんだけど、カバー付けて階段使おうかな ロードバイクに関する質問スレです。
質問する初心者へ！
初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう！ それが、大人のマナー。
■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります。ググりましょうと返事してやってください。
そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
質問してるのに誰も答えてくれない、無視されてる｡ﾟ+(｡ﾉдヽ｡)ﾟ+｡
→返答があるまで何度か投稿繰り返してみましょう
肉肉肉アパー！
→君はホンマに我慢のできん男やな
>>980が責任を持って新スレよろしく。
出来ないなら誰かにお願いをしてね。
※前スレ
ロード初心者質問スレ part448（荒らしが立てたが実質449）
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1544007709/ 昨日ロングでガシガシと頑張り過ぎたせいか膝の後ろに違和感があります
普段の100-150km程度では問題になりませんのでポジションでは無いと思います
無理したペダリングで膝裏を痛める事はあるのでしょうか？ >>16
ポジションが正しいのを前提とするなら無理したくらいで膝痛めることはまずない
付近の筋肉が炎症起こしてそれにつながる筋に違和感感じてるんでしょう
数日様子見て治らなければ医者＋ポジションの見直し 今日も走りに行って原因が分かりました
ペダルが5時から7時の間でひざ関節を曲げて後ろに蹴るような動作をした時に痛みが出るようです
このペダリングはもうしません
サドル高はフィッティングで合わせたはずの数値より数mm高くなっていたので下げました(洗車時にサドル付け外しして高くなった可能性
これで解決しなければまた来ますありがとうございました もう一つ質問です
何箇所も打痕が付いて動きが渋くなったチェーンがあるのですが切ったり繋いだりして復活させるのはあまり推奨されないのでしょうか？ >>22
錆びて無ければ横方向に少しくねくねさせれば良くなる カセットスプロケットを単体にした場合において、灯油に漬け込んだり
超音波洗浄器で洗ったり、スチームクリーナーで洗っても問題ないですか？ 四国にお遍路ライドに行こうと計画中です
さて、お遍路というと全身白装束が定番ですが、
ジャージで上下真っ白なウェアはありませんか？
もしあれば着用したらどのようになるか教えていただけませんか？ >>28
＞ジャージで上下真っ白なウェアはありませんか？
＞もしあれば着用したらどのようになるか教えていただけませんか？
雨の多い太平洋側で着れば、雨に濡れて、ウエアがスケスケになり、ほかのお遍路さんに「スケスケウエアを着てをしているヘンタイが自転車に乗って(・∀・)ﾆﾔﾆﾔしてる！」と通報されて捕まる。 お遍路のサイクルジャージありますよ
88箇所でロードバイク好きの住職が作っただとか 乗らない状態でバーを左右に振るとキシキシとかすかに音するけどフロントフォークかな？カーボン製だとこんな音するの？クロモリしか乗ってないから比較出来ない ワイヤー類の干渉は？
どちらにせよそれだけの情報だとエスパー案件だね
専スレあったと思うけど息してるのかなここ
【経験則】異音解消スレッド9【霊視能力】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1497194973/ チェーンは横にくねくねさせても打痕が原因なので直りませんでした
新調してスッキリです
ありがとう ロードバイクが本当に必要な理由について教えて下さい
僕はサイクリングが趣味です
そして自転車が大好きです
自転車をこよなく愛しています
もっとも美しい乗り物は自転車だと信じて疑いません
自転車を愛するものの代表として言わせてもらいますがあなた達ニワカローディはいい訳がおおすぎるんですよ
そもそもここに集まっているBA☆KAの大半はロードが本当に必要じゃないシチュレーションでもロードバイクに
乗っているんですね
そんなことはバレてるんですよ
そして内心はロードと言う無駄な乗り物に対して投資したことを後悔しているんですね
やたらとロードバイクに乗っている人は今度の新型は0.1％空気抵抗が下がったとか喜んでますけど、
そんなに速く走りたいのになんで肝心のエンジンがゴミくずなんですか？
簡単な話なんですね
あなた達はプロ選手と同じ機材を持ってるだけで自分の自転車乗りとしての
ステージが上がると勘違いしてるBA☆KAだからなんですね
でも本人はレースもしないのに剛性ガーエアロ効果ガーとか的外れもいいところなんですよ
そもそもどうしてもそんなに速いロードが必要な人は若い頃から競技をやってるんですよ
若い頃に競技をやってた人が競技からとっくに競技から離れるような年齢なのに
今頃になっていきなりロードバイクにハマって今まで趣味で身体を動かしたこともないのに選手のコスプレして
ブログで機材うんちくばかり垂れるだけならもうキッパリとロードバイクをやめたほうがいいんですよ
だから僕は以前から素人にロードバイクしか勧めない空気は異常だと指摘しているんですね
コスプレしてそのへんをちょろちょろ走って通販でホイール買ってブログで聞いたふうなインプレ書くだけの人は
ロードを所有するなとはいいませんので、ロード所有したい場合には一切外に走りに行かずに室内トレーナー専用
にしてください
そうすれば素人が増長して飛ばして事故を起こしたり鍛えてない身体で珍パンコスプレをすることで周囲を不快にせずに済みますよ
これがロードバイクブームにたいする数少ない回答の一つなんですよ
どうしてアナタ達は僕が繰り返し正しい主張をしているのに理解しようとしないのか
僕は悲しくなってくるんですね 昨日は雷雨に降られてバイクそのままだけど
オイルとか差しておいた方が良いのかな
それとも洗車から？ みんなもっとフルカウルリカンベント乗ろう！
って事だな全く同意見です 首都圏近郊で長い坂道で鍛えられるいい場所はどこかありますか？ >>45
10km～
奥多摩湖→風張峠
丹波山村、塩山駅→柳沢峠
奥武蔵GL 飯能市→白石峠
30km～
塩山駅→大弛峠 都内なんて結構坂ばっかなんだからグルグル回っとけばトレーニング出来るんじゃないの？ >>45
あ、あと檜原村役場→都民の森が20kmちょうどぐらい 慢性的な腰痛持ちではないんだけどロードに乗ると腰が痛くなる
フォームとかポジションの問題ではなく体幹が出来ていないだけ？ 峠じゃなくて坂道のこと行ってたの・・・
ママチャリでも行けちゃうから原付以上の速度で回すとかしないとトレーニングにならないのかと >>45
スマトレ買え
自宅で好きなだけ登れる
時間効率が圧倒的 >>42
水で全体のジャリジャリ洗って、洗剤でチェーン等の油っこいところ洗って乾かして給脂だね。 >>52
高いのかな
ペダルの漕ぎやすさでいうとむしろ低い気がしているんだけど
骨盤を立てすぎな気もする レース出てる人で練習用は別フレームで剛性が柔らかいエンデュランス系に鉄下駄履かせてタイヤも転がり抵抗が低い耐久性タイヤにしてわざと負荷を掛ける位に徹底してる人います？ >>55
とりあえず一旦素足で脚を伸ばした状態で踵がペダル軸に着く高さに調整して様子を見てみて良くなればサドルが高くて骨盤が左右にブレてる可能性がある。
良くならなければ単純な筋力不足など別の要因。 >>57
その基準でいうと高さはあってる
今日はかなりギア軽くして30km走ったけど腰痛はなかった。重いギアを踏ん張ってると痛くなるのかな？
ただケツは相変わらず痛い
走行距離伸ばしたくても体のどこかしら痛くなってなかなか脱初心者出来ないですね >>56
個人的に全然感覚が変わってくるから無駄だと思う。
良いバイクで早く走った方が練習になる。 一年ぶりに実家に帰ってきたんで屋根付き屋外ガレージに放置していたカーボンロードを
掃除しようと思いますが何から手を付ければ良いのでしょう
一応雨避けカバーを被せてましたが接地部分周辺の汚れが激しいです
タイヤも接地面が歪んだ形で癖がついてます
フレームやホイール辺りを水拭き→ チェーン洗浄→ 注油→ ブレーキゴム掃除→ タイヤとチューブを交換
こんなもんで大丈夫でしょうか >>61
それらに加えて、全ての箇所の動作や緩み点検してから近所ゆっくり回ってみたらいいと思うよ。
ブレーキシューはヤスリで一皮剥いてもカチカチなら交換したほうが安心かも。 >>62
ありがとうございます
必要に応じて増し締めですね
ブレーキゴムの予備を探してきます
助かります ハンドル切るとｺﾞﾘｯｺﾞﾘｯ
サドルに乗るとｷﾞｷﾞｨ…
変速したらｶﾞﾘｶﾞﾘｶﾞﾘｶﾞﾘ
ブレーキしたらｷﾞｭｲｨｨｨｨｨ
ペダル踏むとｷﾞｼｯｷﾞｼｯｷﾞｼｯ
フロントはそもそもアウターに上がらない タイヤでしが、23と25で大きな違いはありますか？caad10で25のグランプリ2を履いているのですが、同車両のグランプリ2で23に乗せてもらったのですが、正直違いが分からなかったもので‥ シートポストを購入して初めて色んなサイズがあると知る・・
ポスト27.2に対しフレーム34.9で、適したシムが見当たらない。
どうにか使う方法はありますか？(´・ω・｀) 骨盤の歪みによる足の長さの違いによって膝が痛くなるんですが、クリートスペーサを入れれば解決しますか？思い切って５ｍｍくらいスペーサー入れようと思うのですが。 >>67
解決するかどうかは実際にやってみないとわかんないね。
知り合いで股関節イカれたため左右のクランク長を変えてる人もいるよ。 GWに初めてロードバイク買いました
タイヤに両側に15cmぐらいの間隔で5mmぐらいのヒゲ？のようなものがぐるりと一周生えているのですが、これは何をするものなのでしょうか？
ブレーキと関係している？ >>72
タイヤ作る時に空気抜きの通路にゴムが流れた跡だね。
不要な物だからシカトでOKだよ。
もしもブレーキやフレーム等に干渉してるなら異音や塗装剥げの原因になる場合があるので気になるなら切っちゃって大丈夫。 メンテナンスの仕方は色々予め知っておかないとよくない？
パンク修理と洗車しか覚えてないんだけど、これやっとかないと致命的なメンテとかある？ ロードレースに出たいんですけどジュニアスプロケット？がないクラリスでロードレースには出ることができるんですか？高校生です なんでジュニアスプロケ規制ってあるんだ？
高校生ぐらいが気力も体力も筋力も一番充実してそうな時期なのに >>74
上げだしたらきりがないけど
注油とチェーンの脱着
メンテ本１冊買って一通り読んで
さらにユーチューブ検索して見ておくことをお勧めする 初めてパンクしたときユーチューブ見ながらやったら余裕やったで
道具だけあれば問題ない 65、すみませんが教えていただけない
でしょうか？宜しくお願いします。 >>65
23cと比べて25cの走りが重く感じるって言う人もいる。
一般的に25cの方が乗り心地が良くてコーナリングが安定すると言われてる。
違いがわからないならホイールに合った太さのタイヤでいいのでは？ ロングのヒルクライムが楽になると思うけど
大きいスプロケ付けた方がよっぽどか >>80これで大会出れますかね？
できれば優勝はダメでも3位くらいに上がれるような品質のものがいいです！ >>85
気合と体力と精神力と根性と毎日厳しい鍛練を重ねればいい線行くでしょ
あと組み付けがあちこち出鱈目みたいだから店に持ち込んだ方がいい
↓
https://shopping.yahoo.co.jp/review/item/list?store_id=f-select&;page_key=car-014-dc まあネタにマジレスだけど、どんな自転車でもイベントに出れないことはないと思うし、競技の結果は自転車の性能よりもライダーの性能にかかっていると思う。
しかし、このチャリでは周りから見て見劣りすることは確か。
本気でロード競技で上位目指すつもりなら、最初のロードは通販でなくちゃんとした自転車屋でちゃんとした自転車を買ったほうがいい。 >>85
漕ぐ人が強ければ勝てる
レースの時はスタンド外してね >>79
今日ワコーズの人の通りに洗車したけど
注油ってラスペネをふわーっと吹くだけで十分なんだろうか >>73
製造段階でのモノだったのですね
見たところ特に干渉はしてなさそうですがすごく気になるのでニッパーでカットすることにします
ありがとうございました！ >>89
いちおう毎日傾斜10パーセントくらいの坂を自転車で走っているのでトレーニング積めばだいぶ変わるんじゃないかと思います！笑
俄然燃えてきましたよ！！ 箱根の峠位の距離（10kmほど）を毎日登ってたらそれなりに強くなれると思うよ あの漫画に影響受けたのなら、好きなキャラが乗ってるブランドのバイクを欲しがりそうなもんだけどな
しばらく観てないけどカノーバー乗ってるキャラが居るの？ 今12-25Ｔのスプロケ着いてて11-28Tに換えようと思う
換える理由はホイール買うからついでに違うスプロケも試してみようと思ったから
チェーン換えずに25Tと28Tのスプロケ使えますかね？ >>99
28Tの方に合わせてあるなら25Tでも使える
逆だとアウターローに入れると危険かも知れない
アウターローなんて使わないとは思うけど不安は残るね >>99
具体的に何%の坂を上る時にケイデンスがいくつまで落ちて辛いから、それをいくつまで上げるためにいくつのスプロケが必要か計算した方がいい。30.32.34Tが必要かもしれないから。
今のチェーンが緩めなら使えないことはないが、実際に組んでみてディレイラーのテンションがどうなるかを見て。普通は新しいチェーンを使う。 ありがとうございます
25T着けてる現状でアウターローに入らない様な調整されてるので28T入れるとなったらチェーンも換えた方が無難みたいですかね あ、スプロケ交換は劇坂登るとかそういう目的はなく着いてる25Tにはなんの不満も無いただ違うの使ってみたい好奇心からです >>103
歯数が飛んで使いにくいだけ
坂で困って無いなら28を入れる意味はない そうなんですかね
じゃあ今回はスプロケ買わずに移植で済ませようと思います
ありがとうございました ロードバイクを買いたいのですが2020年モデルはいつ頃出るのでしょうか？
初めてなのでGIANTで考えています >>90
ブレーキ廻りやグリス使用箇所などオイル要らない・危ない所にかからないよう注意だね。
ラスペネ自体はあまり長持ちするものではないけど、こまめに手入れ出来るならまぁ大丈夫かな。
チェーンはもうちょっと粘度高めの物のほうがいいかも。 >>106
GIANTは例年のパターンだと5～6月ごろに先行で一部モデル発表、9月ごろに全モデル発表→予約開始→順次デリバリーってな感じかな。 >>107
レスサンクス
ブレーキ周りはウエスを当てて当たらないようにするのがいいってグーグル先生が言ってたからやってみる
ちなチェーンは動画で見たまんまのチェーンルブ使った RS21ホイールのリムが減りました。
交換修理（があるとして）をするほどのモノでもないですか？
また、皆様はそのような時、どう処分されているのでしょうか？ 減る？ブレーキで削りまくったってこと？
まあわざわざ修理する手間や時間をかけるほどの製品でもないから新品を買った方がいい 高額なホイールになってもリムが減ったらポイ捨てが一般的なのかな 昔のハードアルマイトの時代ならまだしも、（あれも塗装がはげただけか？）最近のやつでもリムが減るん？
見たこと無いわ ビアンキのインプルソです。
レースはやらないです、フィットネス目的です。
ジョギングシューズでライドします。
ペダルはビアンキ純正品にしようとおもいましたが、メタル製が4000円、軽量プラ製が1万円するそうで、割高？な気がしてます。
常にランニングシューズでのペダリングですが、おすすめのペダルがあればおしえてください！
よろしくお願いします。 >>117
ペダルなんかなんでもええ
それよりスキー用のインソール買っとけ つま先までカッチカチのやつ 便利やで 高いけど(´･ω･`) >>111
自治体のルールに従って不燃物か金属ゴミとして回収してもらう
>>113
完組車のホイールでもDTハブ使ってたりするから完成車ホイールでもハブ次第でハブだけにしてオークションに流す
RS21のハブなんて手間かかるだけだから捨てる >>122
ありがとうございます！
ペダルはどれでも良いよとの意見が多数で、つまり
形状により伝達力など性能差はほとんどない、という認識でいいのでしょうか？？
頂いたビアンキ製の商品レビューには
「おもったより小さかった、小さめ」などあり、そのあたりもとくに気にする要素ではない感じでしょうか？？ >>123
伝達力はビンディングと比べたらフラペは誤差範囲 ペダルはでかすぎるとコーナーで擦ることがあるから注意
内側のペダルを上げるのが基本ではあるんだけど、忘れた時にエライ目にあう >>123
wellgoのM194がオススメ
結構どこでも売ってて値段も手頃
ソコソコ軽くてソコソコ回る
他のを選ぶにしてもスパイクピンは必須だと思うよ 俺のランニングシューズわりと厚底のせいかフニャって自転車ペダルとの相性イマイチだったわ。 >>127
そりゃそうでしょ
ロード用カーボンソールなんてガチガチで全く力が逃げない >>123
用途が荒地のオフロードじゃなくて舗装された街中をサーッと走る程度だと
予想してるんだけど正しい？それならこのぐらいで十分だよ
MTB用に多い大型ペダルだと逆に大きすぎて扱いにくいと思う
ちなみに>>122の下のリンク先の商品を使ってて概ね似たサイズで、
これは丁度いい感じだ
あとペダルは何でもいいというわけでもなく、ギザギザが鋭利なものを選んでね
たまにトークリップ使用を前提にしたギザギザがほとんどないのがあるけど
あれをクリップなしに使うと滑りやすくて危険が危ない >>128
だよね。
なのでランニングシューズで乗るのはどうなんだ？と思うけど
まぁそこはシューズ・ペダル銘柄や感じ方なんかにもよるだろうから実際に試してから考えたんでも遅くはないか。 >>130
うん
あとから買い足しても全然大丈夫だから気軽に試したら良いよ
あと街乗りで駐輪する場合はかなり対策しないと盗難多いよ カーボンシューズもといSPDSL？って激坂ヒルクライムでDNF出来ないと聞いて
未だにフラペなんだよなあ・・・・ 限界迎えてもクランクの回転止めたらビンディング外す動作する間に車輪の回転止まってバランス崩して落車コースだからね
不退転の覚悟で回し続けるか余裕持ってさっさと見切りつけるかどっちかだよ >>134
貧脚の性能を舐めないで
ギア比1以下のクロスで15%以上の坂ほんの1分も漕げなかったわ
関東だと子の権現とか 高いフレーム＋安いホイールか
安いフレーム＋高いフレームならどっち早い？ フィットネスって言ってるくらいだから、ランも本気靴じゃなくてフニャ底の靴なんだろ？
500円や1000円のママチャリ用みたいなので良いよ。
高いペダルだと靴底がボロボロになりそう。 >>138
気になったので調べたのですが、おっしゃるとおり、ランニングシューズのようなフニャッソールだと、ピンのダメージでソール削れが凄まじい事例写真も散見されました。。
ですので、とりあえずピンつきを買いつつ、ピンの本数を調整して様子見みようと思います。ありがとうございました！ クリンチャータイヤ用のインナーチューブを
ラテックスチューブからブチルチューブへ交換したところ
ヒルクライムでペダルが妙に重く感じる様になった気がするのですが
メーカ―公表値で重量が30gの差(1本あたり)って、体感でわかるものでしょうか？
それとも気のせいでしょうか？ >>143
重さのせいじゃないと思うよ
ラテックスまじで優秀だから
良いタイヤと組み合わせたら並みのチューブレスよりは良い >>146
チューブレスの方が空気圧ひくくできて乗り心地が圧倒的によく転がり抵抗も少なくパンクも少ない >>121
>>126
滑らないピンやギャップ付きペダルは靴裏ガリガリ削れるから柔らかランニングシューズだと穴が開く >>147
ラテックスも5barくらいで走っても重くならないよ
そして高圧で走っても振動が軽やか
自分は使ってるリムの性質からチューブレスで妥協してるけどね >>149
5barなんてリム打ちパンクするし変形によるエネルギーロスが大きすぎる
なんで範囲外の極端なことを例に出すかね レスありがとうございます
重量の差というよりも、ラテックスとブチルの差なんですね
ダウンヒル中にパンクしたら怖いと思って、ブチルに変えましたが悩みますね ノーヘルフラペでライドするのが気楽でいいわ
レーパンジャージにメットアイウェアのデブを橋とかの登りで追い越したら
その後の下りで意地になって抜き返してくるんだよなw
そりゃクロモリフレームにシルバーの手組みホイール、
キャラダイスのクラシカルなサドルバッグつけたノーヘルの奴に抜かれたら
なんちゃってレーサー様のプライドずたずただなw >>152
PWR低いデブじゃないと勝てないのかよw >>152
あれ？デジャブかな？
すげえ！初めてなった >>152
なんちゃってレーサーって相手の実力も理解できずに張り合ってくるんだよな
俺もよくクロスでピチパン正装したなんちゃって鴨ってしまうんだが、
こっちは相手のポジションとか体型みて、「あ、雑魚ね」って把握してから抜いてるのに
張り合ってきて一度抜き返してもすぐバテて失速する未来しかないのに こないだモビスターのジャージ着てる人居たからガチな人かと思って後ろ走ってたら
メッチャ遅いから抜いたらフラペの人だった
フラペの人もピチパンコスプレするんだとビックリしたわ ビンディングシューズだと完全な防水機構は難しいらしいから、
豪雨の中の走行を前提としてるならフラペもありかもわからんな コスパがいいメーカーって
ジャイアント、メリダ、キャニオン、FELT以外にありますか？ >>165
日本GIANTには無いけど海外の方のGIANTにはあるよ
ネットで売ってるのは通販ショップが国外から輸入した奴だろう >>164
定価ならGUSTOがすごい
セールはFUJIがやたら安くなってるのを見る リアタイヤが干渉するんだけど、エンド少し浮かせて誤魔化すのはありかな？ 鉄下駄で160km/6h程度の走力だけど
WH-6800とレーゼロどのくらい違いますか？
走り込んでるけど鉄下駄しか履いたことありません >>173
5～10分以上は変わるんじゃない？(適当) >>176
WH-6800とレーゼロの違いかな？
いま鉄下駄なんですよ
レーゼロ買おうかなと思って貯めてるんですがその前に友達から中古のWH-6800の話があって、それ買うか迷ってるんです 鉄下駄の定義は前後2kg以上のホイールでよろしいか >>178
それだと店で売ってる様なエントリーホイールは鉄下駄から外れてしまうな 完成車についてきたホイールがWH-6800なんだけど
ホビーライダーでももっと上級ホイール履いてもいいのかな
山に行くのが好き >>178
今履いてる鉄下駄はWH-RS010で1,920gです >>181
6800は1640gだから重くないしチューブレスにすれば優秀なホイール
これ以上なら1400gクラスだけどもちろんお金があれば買えばいい 長めのヒルクライムすると腰の上、背中の下が痛くなります
ヒルクライム続ければ腰痛くならなくなりますか？ >>186です
補足です
坂がきついと（10%くらい以上）前傾を深めて腕でハンドルを引くように登ってます 前のギアのとこって、どれでもカバー付けれるもんなん？ 30万使えるとして
30万の完成車アルテグラか
25万の完成車105＋5万のホイールか
20万の完成車105＋10万のホイール
どれにしようか 保守パーツというか鍵ライト保険等は別予算で考えていいのか >>189
型落ちロードを10万で買って20万のホイール 30万でフレームもホイールも軽く出来ないやろか・・
レースしないから速いかどうかはおいといて 下2つは完成車外しのホイールが出るわけで、
それをアレしてアレでアレならアレじゃん？ >>195
1-2kgなんてエンジン性能に比べれば誤差 >>197
まじか
アルテホイールのホイのホイのホイロードで我慢ですわ・・・ >>195
安さと軽さを求めるなら敢えて10ｓのカーボンチューブラー買って、初代スラムレッドで中古のスーパーシックスエボとか組めば4ｋｇ台目指せるよ。 >>195
ワイズのアウトレットで7.3kgのエモンダが23万だったぞ
買ってこい >>195
軽さを求めると絶対に値段が上がる
誤差って意見もあるけど上りと初速に関してはその誤差が必要なレベルもある
それらが必要ないなら30万で見た目好みなのを探すのが最良
上りが多ければ軽さは必要だけど重いより軽い方が減速しやすくなるから
平坦で速さを求めると軽さより空気抵抗軽減の工夫が必要になったりする -1kg減量したバイク乗って誤差にしか感じない人はロード何乗っても同じ鈍感な人 >>202
みんな鍵とかチューブとかポンプとか積んでるじゃんw >>204
鈍感だってことだろ
俺は重くなる物は積まん
パンクなんてしないし みんな重くなるの覚悟で積んでるだけだよ
もちろん盗難やパンクリスク背負って積まないのも好きにすりゃいいけど積んでるやつが感じてないわけじゃない ホイールなら400g違ったら上りは軽いがフレームは大差ない ボトルが満タンから空になってもウハッ、軽いわ！とかならないもんな ボトルの有無では大分変わるよな
その差が重量か空力かは知らんが そういやボトルと言えば1Lクラスのやつあんまりみないのは気のせいか？
普段用に需要ありそうだが 車載の500g軽量化とホイールの500g軽量化では効果が違うと思う
どっちも大事だけど 1Lって水だとしても1kg
それにボトルの重量が追加
そんな重くてさらに中身液体で重量バランス不安定なのライド中片手で扱いたくない ぶっちゃけ1kgぐらいの違いはわからん
それよりエンジンの強化の方が大事だと思ってる おおきめのサドルバッグにウィダーてんこ盛りにしたら重いよママーってなった
あれバッグを固定するスタビライザー付けても同じなのかな >>179
>>182
謝れ！最近の105エントリーモデルで今月まで前後2kg越えの鉄下駄ホイールで走ってた俺に謝れ！ 自分はツーリング時は携帯ザックを何時も持って行って
土産物を物色するから帰りは結構重量増やしてる >>218
謝罪要求するのはあちらの人と思われるから 1Lのボトルって170cm以下の小人用のフレームじゃつけられないんじゃない？ そんな大きなボトルだと走りながら飲むのも大変。
給水できない山を走るなら、沢で水汲めるから750で充分じゃないのか？
携行品の重量とホィールの話は混ぜるな危険！
リュックは重さよりも重心の動きで疲れるのでパッキングに工夫が必要。 何かを「背負う」っていうのはライドで負担になるからね（体質にもよるかもだけど）
重量のあるバックパックだとダンシングの時に揺れる可能性もあるし >>222
沢で汲んだ水にヒルがいて体内がボロボロになったという話をどこかで見て以来無理('A`) そんなときのために携帯コンロとチタンコッヘル持ち込んで煮沸！ 沢で水とかヤバいって、、
俺北海道だからエキノコックスとかあるから絶対に無理だわ 飲み慣れないものわざわざ飲む神経がわからんわ
10キロ20キロ先にも自販機すらないような所わざわざ走らないし >>202
自称違いが分かる人ってまぁたいていプラシーボによる思い込みありがたがってるアホの子だよね 30万越えちゃうけど、キャニオンなら昔のアウトレットで33万6.6kgなんてのもあったんだよなぁ
流石にそのクラスまで軽いと1Lの水乗せて走っても、そのへんの完成車に水乗せないで走るよりも軽い 湧き水を飲むようにワンカップの空きコップが置いてある確率が高いな
何故ワンカップなんだ？ 綺麗な湧き水とは言ってもまさにその加熱殺菌処理されていない水がピロリ菌を体内に宿す大きな要因なんだけどねぇ
某医者曰く
ピロリ菌は水道水には含まれていない、人生一度でも生の天然水を飲めばピロリ菌感染の疑いがある、胃がんの原因の99%はピロリ菌によるものである >>236
生肉食べるやつもバカだよね。細菌とか寄生虫とか知識があったら食べるわけない。トキソプラズマなんて一度感染したら一生脳に寄生し続ける。 「ローディ」をここまで見事に表現した一葉を私は他に知らない。
http://imgur.com/JMW3bES.jpg >>233
俺のは198000円に税＆送料で7kgジャストだった ヒルクライベント出ようと思ったがイベント中は休憩ポイントないっぽい
こういうイベントだと走りながらジェル飲んだりするの？
バックポケットにジェルとゴミ入れる感じ？ >>238
懐かしい
その写真でなぜかチネリRAMに惚れて買った思い出がある コルナゴってお金持ってる腹出たおっさんが乗る代名詞よね・・・
みんながみんながそんな訳ないけど、そんなイメージが強い 金持ちは性格が悪くて貧乏人は心が清いみたいな話だな そりゃまあ。。貧乏で腹出て性格悪くてハゲなら生きてる意味すらないからなぁ ワイヤー交換して、調整後の確認時にリアのシフトが空打ちになる状況が頻発してたのに、stlのカバーめくってたの戻したら直った。
どうゆう理屈がご存知の方います？ すいません連投します！
Claris R2000のリアディレイラーのワイヤー調整が何回やってもうまくいきません。
マニュアル見るとU字に巻きつけてボルト固定みたいなんですが、それしようとするとどうしても折り返した時に緩んでしまいます。マニュアル無視してU字にせず、まっすぐでやるとトップに入るくらいに張れるのですが、しばらくすると緩んでしまいます。
なので、マニュアル通りでリトライ予定なのですが、アドバイスありますでしょうか？
（張るときはディレイラーを手動でアウターにしてやってはいます←YouTubeでみた） ワイヤー引っ張りながら締める
ワイヤー引っ張られる方向に巻く >>249
保険のために途中にアジャスタ追加すると楽だよ！
ついでにフロントもやるのがオヌヌメ！ よくクロスでピチパンローディ鴨って遊んでるけど、やっぱりコルナゴ乗りって簡単に鴨れるんだよね
次点でジャイアント乗りも雑魚が多い
抜かされてムキになって張り合ってくるのはコルナゴ乗りがダントツだね
まぁエンジン差を見せつけて完膚なきまでにぶっちぎるけど 楽しそうだね
顔真っ赤にしてレース気取りで走ってるクロス乗りを見に行きたいから場所教えてよ >>249
えっYoutubeで見たってアウターでワイヤ張るものんなの？
FDのアウターでやると既に引っ張られている状態で張る事になるから難しい筈だけど
インナー側でやりなされ
後調整しているうちからワイヤー伸びるから
固定前に初期伸びをある程度取る
それでも伸びるから直ぐにワイヤはカットしないで
何度もシフト変えてからワイヤカットする 今気になるライトが
GENTOS(ジェントス) LED 懐中電灯 USB充電式 【明るさ800ルーメン/実用点灯7時間】 RX-086PS
なんだけど、既存のジェントスブラケットに対応しているか分からない。
800ルーメン7時間は魅力的だけど、搭載してみた人はいますか？ >>253
遅いから抜いてるだけでレース気取りなのか（驚愕 明日ロードを借りて初めて乗るけど、なにか注意することあるかな？クロスは乗ってます >>257
クロスに抜かれるとムキになってレースごっこはじめるピチパンローディがいるので気をつけて いやいやロードを借りるんだよ。クロスに抜かれたらダメってこと？ >>257
他の交通や歩行者がいない安全な場所で変速とブレーキの具合を確かめる、可能なら8の字などやってハンドリングの具合も。
爪先と前輪が当たる場合は引っ掛かってコケないよう注意！ >>261
フラバとSTIだとブレーキ感覚がちょっと違うんでブラケットと下ハンで強めにブレーキかけて感覚掴むといいかも サンキュー！走行前に要チェックポイントですね。気持ちよく乗りこなせなら買いたいと思って ビンディングじゃないよね？
とりあえずママチャリよりはフラフラしやすいから気を付けてね
あと道の端にある金網にタイヤを落とさないようにね 初心者でケツが痛くならないようにするのはペダルに体重乗せるのを意識した方がいい？
それとも乗ってるうちに勝手に覚えるもん？ ちゃうちゃう。普通の靴。グレーチングはクロス買って2日で転倒した。あと、視覚障害者の黄色いバーでも。だから気をつけるよ。ありがとう >>266
ペダルに体重乗せつつハンドルサドルでバランス良く荷重掛ける事を意識して乗ってれば勝手に覚えるもん
意識してってのがミソ >>266
ジオメトリが自分に合ってないとずっと痛いままだよ。
デザイン重視で我慢するか、計測して貰って一番合ってる
フレームの自転車に乗るかだな。
１台目は見た目で決めて失敗したけど、現在のは
ピッタリなのでほぼ痛い所は無い。 >>268
意識した方がいいのだね
サンクス
>>269
デザイン重視で買いに行ったセール中のロード、若干サイズがでかいって助言もらって別のロード買いました！
ステムの長さも変える必要がないって言われたからサイズは合ってると思う
最初はサドルが高く感じたけど慣れてきた >>261
サドルの高さ確認
座って足全然着かない高さの場合は乗り降りのときサドルから前にずれて足を着く ２台目のロードバイクを買ったのですが、１台目のロードバイクは皆さんどうしてます？ >>272
ローラー専用
近所徘徊用
部品取り
ガレージの肥やし
売る
あげる
今まではこんな感じ >>266
初めは痛いものある程度は慣れないとどうにもならない
ペダルに体重とかは意識しなくていい
前傾深い姿勢が取れる様になれば痛くなくなる >>272
ペダルをフラぺに交換して地元の町乗りに使う >>272
嫁（でかい）に乗らせてる
夫婦でカフェポタ楽しいです >>257
貸してくれる人に聞くのが良いよ。
貸してくれるって事はロード経験者なんでしょ？
君の技量だってある程度知ってる人なんでしょ？
ここで赤の他人に聞くよりよっぽど有益な助言貰えると思うよ。
あ、乗る前にブレーキの掛け方をよく練習した方が良いよ。
レバーの生えてる向きが所謂クロスとは違うから、力の掛け方も違う。 >>266
尻のどの部分を載せるかも重要。尻と言っても広いからね。
俺の場合、脚の動きを邪魔しない程度に深く腰掛ける方が楽。
楽な着座位置見付けたら、ペダリングに違和感を感じない位置に着座位置が来る様にサドル調整。 >>249
すいません間違えました。フロントのことです >>282
ガイドをアウター方向へ動かす事で余裕を生んで楽にワイヤー固定するって方法だけど、
どこまで動かすか・その時のワイヤーの弛みはどれくらいにするかが難しいんだよね。
何度かやってれば感覚掴めるだろうけどワイヤー固定を繰り返す事によるワイヤーのダメージや、
結果的に引っ張り過ぎになり変速不良を起こすリスクがあるね。
俺は割り箸突っ込んで少しアウター方向へやって軽くダルダル（これも感覚による物だから伝えにくい）で固定したりするけども。
アジャスター追加して調整幅を広く確保、ムキになって引っ張らずワイヤー固定して後はアジャスターで調整するのが楽チンかもね。
ワイヤーのルートは説明書厳守、それ以外は考えなくていいね。 昨日ロードを借りると言ってたものです。色々とありがとうございました。おかげで事故なく楽しめました。
ジャイアントのレンタルで借りました。買おうか悩んでる人に是非お勧めです。自分は買う気が固まりました！ ついでに質問したい。デファイを借りたけど恐ろしく直進安定性がよかった。インプレみてても安定性がいいと買いてたりするけど、安定性は何で決まるの？ >>285
ロードならどれも一緒
安ホイールでフレてたりしなければ問題ない 安定性て意味不明だな
安定性悪いロードだと直進するときフラフラすんのか？勝手に右とか左によれてくのか？ ジオメトリでバイクの性格なんて全く違うのに一緒とか言ってる人はあほなの
か鈍感なのか複数のバイク乗ったことないかそもそもロード自体乗り比べた
事のない人 黄色ブレーキシューを使用している為、カーボンホイールのリム部がうっすら黄色くなってきたのですが、清掃には何を使用すれば良いでしょうか？ >>289
レンタルでロード1回乗ったやつにそんなことは分からんよ >>283
マニュアル通りのU字方法で、張りすぎになったことがないんだよね。
むしろ何回やっても、アウターに行くレベルに張れなかった。U字固定が欠陥すぎると個人的に考えてる。 >>288
最初は片手離しすら厳しくて、ボトル取る時すら気合いれて取ることになるフレームもあるんやで！！
ブログでのインプレでも、みんな第一印象は戸惑った・・とか、クソ下手くそになった気分とか・・
超軽量ヒルクライム向けフレームは要注意やぞ
慣れたらそうでもなくなるけでね(´･∀･`) >>289
defyが安定性いいって言ってる素人だぞw 正直、ジオメトリでもわからん 実際に試乗するしかない
安定性は狭ーいとこの試乗でもすぐにわかるからOK
ただし、アホみたいに長いステムで誤魔化してるやつもあるので要注意 とは言え・・
ﾊﾞﾘﾊﾞﾘのレース向けでもなけりゃ、そんなエグいハンドリングのやつは
無いと思うのでｷﾆｽﾝﾅ たぶん （小径除く） 着信安定性ってのは、手を離してもまっすぐに進むこと、について聞いてます 手離してまっすぐ進まないのは整備不良か本人のバランス感覚に要因がある気がするけどねぇ 下りで50キロ出すと怖いフレームとか60キロ出しても怖くないフレームとかあるじゃん ダウンヒルで後輪をロックさせてしまった時
必ず右側に滑るんだけど重心がずれてるのかな？ >>303
ギア関連が右側にしかないからある意味当然 ごめん
自転車の中心に対して自分の重心が左右どちらかに偏った状態で下っている的ニュアンスで書いた 気になるなら左側に重心を置いてみたら？
人間の重心が真ん中にあると右側の重いギア機器類が重心として働くから右から滑るって話をしたんだ >>302
defyが直進性すげーと言ってるんだから下り50km/hなんて全く関係ない話 一般的な話で良いのですが。直進安定性は何できまりますか？ >>309
ヘッドアングルやホイールベースなんだろうけど
乗り味の明らかに違うフレームのジオメトリを比べても以外と差は小さい
この辺ネット情報で口プロレスばっかになる原因なんだろうね 安定性で売ってる無印farna(リアセンター425mm)とか
下りの上手いコーナリングしたくても出来ないレベルなのか ホイールベースっぽいけど、ここの皆さんはよく知らない、ということですか。有難うございました。もう続けません。 >>309
所有したこともなければ説明したところで理解不能。グダグダ言わずに買ってこい >>314
本性出たな
質問しておいて相手をバカにするクズ >>309
ヘッドチューブアングルとかフォークオフセットとかキャスターとかトレイルとかだから特定の「これ」ってのはない
あとリアセンターも関わる おすすめのハンドルアップするステムがあったら教えてください
ロードでハンドルアップって一般的じゃないからかあんまり種類がない気がするんですが
乗ってるのはターマックスポーツです 普通はたくさん乗り比べられないから、直進安定度のことに答えられなくても仕方ないけとねw コラテックの廃盤なんだがCT0.2ってのを持ってる。これはフラットバーロードなんだろうかクロスバイクなのか、時々迷うことがある >>321
ステムを上下逆に取り付けて
さらにハンドルを水平じゃなくブラケットが持ち上がった格好で
取り付ければいい
ママチャリみたいになって楽ちん
慣れてきたら前傾したくなるはずだ
そしたら又付けなおす ｶﾞﾁｬ「しもしも～？うん凄く着信安定してるぅ～」 なぜメルカリは売り切れのものをデフォルトで表示するのですか？ シクロクロスのレースしてる人たちって
普段はローラーだの、舗装路で練習してて
オフロード走行無しでぶっつけ本番するのかな？ トラブルの相談です
4700ティアグラのフロント用シフターのケーブル交換を自分でやってたら、シフターを倒しこんでもカチッと言わなくなり、ケーブルも巻かなくなりました
倒せる角度が明らかに小さく何かに引っかかってるようではありますが、怖くて力任せに倒せないのです。。 猛暑に備えて保冷力が高くて容量もそこそこあるボトルを探しているのですが、
オススメなどありますか？ >>334
FFQ-600
ttps://www.thermos.jp/product/pickup/cycling/cycling.html >>333
ケーブルすらまともに張れないならお店に持ってけ >>335
それ飲むとき吸うとチューって音するんだけど仕様？不具合？ >>333
それケーブルの経路を間違ってないか。
ケーブルが下から上に止まってたらダメ。
上から下に止まる。
他の自転車のケーブル経路みてみたらいい。 ロードバイク、
ビジホ泊まるときどうしてる？
分解しないでそのまま部屋にチャリ入れさせてもらえる？
ホテルによるだろうけど普通どうなの？ お前それ、えっちするときにコンドームつけないとダメ？ って聞いてるようなもんだぞ コンポ一式がスラムのライバルなのですが、Fディレイラーのみフォースは可能でしょうか？
スラムの互換表みたいなものを見つけられず、
質問させていただきます。 スラムのライバルってどこ？
シマノは周回遅れだけど >>342
そういう非常識な要求して世間のロードバイクに対する反感高めるなよクズ >>342
事前にホテルに問合せして
良くて輪行袋で全体をくるんでの持ち込みだと思う ホテル自転車そのまま室内持ち込みOKなところもあるぞ
ただ事前確認は必要 始めてロードバイクを買おうと思うのですが
GIANT CONTEND SL 1 DISC
ってどう思いますか？ >>350
ビジホでOKなんてほぼない
どこのビジホ？ >>342
ホテルに聞いてみたらバックルームに保管してくれたとこと部屋にそのまま持ち込ませてくれたとこある
聞いてみたら道が開けるかもよ
勿論黙って持ち込むのはNG 輪行袋使わずに部屋に持って入る時って、スタンド使わずに壁に立て掛けたりするの？
廊下で押したりエレベーターで前輪持ち上げて立てたりするの？
常識的には乗り物は駐車場、駐輪場までな事は忘れないで。 >>357
学生ならそうだが社会人なら50万でも200万でも好きにしてくれ >>358
基本的にバラさないで持ち込み可能なビジホなんてない。個人営業の小さくて汚いところくらい。自転車をそのまま室内に入れられたら廊下もエレベーターも部屋も汚されるからね。 ホイールのハブメンテ用にフィニッシュラインのファイバーグリップとか使えますか？ >>362
会話が成り立たないからアンカー打てよバカ 逆に自転車持ち込み断られるホテルってあるのかな？
ヒルクライムイベントのメッカとかで
クレーム入りまくったとか クレームって言うかサイクリストのマナーが悪すぎたみたいな >>366
輪行袋に入れれば大部分は持ち込める
そのままでは断られる 遭遇したことはないが輪行袋に入れても駄目なホテルもあるらしいな
逆にフロントで自転車を預かってくれるところもある。
以前フロントで預かってくれる漫画喫茶もあった。
ホテルは部屋いっぱいの可能性もあるし、事前確認を推奨したい。 自転車への対応なんて宿ごとに違うからまずはメールなり電話なりしろ
それにライバル増えるのは真っ平だからそのままフロント預りしてくれるホテルでもネットにはまず出てこないぞ そのままフロント預りしてくれるホテル知ってるけど自分が泊められなくなったら嫌だから絶対教えない
電話掛けまくって死ぬ気で探せよチャリカス >>372
輪行袋詰めなんて3分でできるから全く苦でないけど。分解苦手な初心者は大変だな。でも初めての場所に行くなら使えないじゃん。 輪行バックなんて嵩張るもの持っていかないだろ
初心者じゃあるまいし 日焼け止の顔とか足に塗るやつって
1年以上使っても大丈夫でしょうか？
消費期限書いてないような？ >>153
嫌儲からきたママチャリライダーだろほっとけよ お前らみたいな素人と一緒にするなよ
こっちは遊びじゃねんだよ >>376
オイル系は冷暗所保存で5年10年はいける
日光浴させてたりすると臭いが出たり不純物が中に浮き出たり、サラサラがネトネトになったりする >>382
プロなら専用車に車載だw
なんで選手がホテルのフロントに預けるんだよw タイムアタックガチ勢でもスタート地点まで輪行して
輪行袋はコインロッカーに入れたりするしな 輪行袋は走れなくなった初心者のエスケープ用とか思ってるんだろ
ここまで書いてて屈辱のルーザーズバッグを思い出した >>387
ガチ勢の秘密の一部がしれて良かった・・・ スプロケ着けるときってフリーにグリス塗った方が良いの？ >>356
宇都宮市のボロいビジホ
聞いてもいないのに「それ高いやつでしょ？部屋に持ち込んでいいよ」言われた
前例があったのかもな
バックルームで預かってくれたのは久喜市の工業団地にあるボロいビジホ
こちらはダメ元で訊ねてみたら預かって貰えた
その時の従業員にもよるだろうし同じホテルなら同じ対応とは限らないだろうね
輪行袋は持ってって持ち込みor預かりしてくれたらラッキーくらいで聞けばいいと思う
預かりしてもらえた話はちらほら聞くよ >>393
ホテル名出してくれ
真偽が確認できない >>391
以前は塗ってたけど、汚れるだけで塗って良かったと思った事ないのでそのまま付けてるよ。
固着の心配あるような環境で使うなら塗ってもいいかもね。
ロックリングのネジ山はスレッドコンパウンド使ってるよ。 >>394
久喜市
久喜菖蒲工業団地管理センター
バックルームで預かり
宇都宮市
パシフィックホテル鐺山
部屋に持ち込み
ググれば持ち込みOK謳ってるとことか持ち込めた話とかいろいろ出てくるぞ
嘘だと思う前に調べてみ ホテル名をくれくれするやつｈは自分で問い合わせるという発想がないの？ >>396
わざわざボロいとかつけて変だと思ったら久喜菖蒲は全くホテルじゃないし鏝山は宇都宮駅から7km、バスで25分の僻地。エレベーターもないし、あまりにビジホとかけ離れてる。
ビジホというのは駅前にあってサラリーマンが利用するようなところだ。 >>398
その定義ではビジネスホテルではないというのは分かった
良かったなお前の勝ちだよ >>398
おめでとう！敬礼！
>>398が正しい！勝者だ！みんな称えろ！ 人がいない深夜にIDコロコロ擁護するとバレバレだぞw 相変わらず酷いスレだな
こんなだから自転車乗りって嫌われるんだな >>408
一体何が不満なんだ？勝者なのに重箱の隅つついて タイヤの件で質問させて下さい。
中古で購入したcaadにフロントがコンチグランプリ4000S2、リアがグランプリ4000Sが付いています。これは別のタイヤでしょうか？
検索で4000Sが出ないのですが、リアも4000S2
に合わせた方がいいのでしょうか？ >>411
世代が違うね
中古で買ったなら両方交換しなよ >>411
それニコイチだなフレームの真ん中辺に溶接跡あるんじゃね タイヤは前後で合わせる必要は全くないよ
GP4000ならスリップサインあるからそれが無くなるまで使えばいいよ
スリップサインがわからなかったらGP4000 スリップサインで検索して下さい タイヤの件、ありがとうございます。
別ですが、普通はフロント23C、リア25Cなどサイズ違いには装着しないものでしょうか？ 前細く後ろ太くってのはこだわる人がやる位で多くの人は前後同サイズだと思う
タイヤローテーションで前タイヤを後ろに持って来たりできなくなるし予備チューブは違うサイズのタイヤ幅をカバーする物に限られるし乗り味なんかはサイズ変えて対応するより空気圧変えるほうが簡単だからね
まぁ前後違うサイズなのが悪い事じゃないからやりたきゃやってもいいよ 前後同じが基本だけど違う人もいる
前後違うセット製品もある
コンチネンタルのアタック＆フォースとかね タイヤといったら
グラベルキング、グラベルキングsk、あるけど26、28c程度では
未舗装林道走るのおぼつかないかな
クロスのようなフレームだったら行けるかな シンガポールに出張で行った時は、去年も今年もケースで持ち込んでロビーをサイクルジャージ着たままバイク押して歩いてたわ。
何も言われなかった、と言うかポーターにどこまで行くんだってよく聞かれた。 youtubeにロードをMTBやBMXみたいに乗ってる動画あるけど強度的に耐えれるのかな？ 着地が上手ければよっぽどカリカリ軽量ホイールでもなけりゃ平気 今リアのトップが12Tなんだけど11Tに換えるとちょっと速くなる？ 50×12でもケイデンス90で47km/h出るわけだがそれでも足りないのか？豪脚さんだな 下り坂でどこまで行けるかやってみたいだけです
平地では12T踏むことはまずありません >>429
友人の家が持ってる山の私道だよ
公道でなんか怖くて踏むどころか後ろ加重でブレーキ増し増しだよ 11T踏み切れるような状態だとたいてい制限速度までいっちゃうからなあレースするかよっぽどの身体能力なきゃ12Tで十分だしギア構成によってはそっちの方がいい可能性もあるしなあ >>435
走り方と内圧に気をつければなんとかなるかも程度だね。
タイヤ任せにするのは駄目、と考えればコケないかも。 >>437
なるほど・・・
埼玉三国峠あたりをゆっくり登ったり下ったりしたいんだわ
空気圧は低めが良いのかな ロードバイクでエントリーのビアンキかフェルト乗っているロード乗りは軽蔑しますか？ なわけなかろう
強いて言うならビアンキはやや俗な感じがするがなぜにそれに並んでフェルトが マナー違反はともかく、
ルール守れないのは論外だからな エリートというか、コイツら免許持ってないよね・・・ 免許持ってても軽車両は交差点二段階右折しないと駄目なの知らないか忘れてる奴多いんじゃないかな
教習所で軽車両の乗り方なとか習った記憶ないわ
俺はちゃんと二段階右折してるけど エントリーカーボン105＋ゾンダなんですが、
今の車体売って35万のディスク完成車買うか、
コンポを全部新型デュラエースにするか
どっちがいいですかね
あとコンポデュラにすると走る感覚全然違いますか？ >>448の写真みたいに数増えると急にマナーやルール無視する
バカタレローディ多いんだよな
ひとりじゃ何も出来ないくせに 自動二輪免許取ってから普通自動車免許取ると教習所で原付習わない
車検や交通事故の代車は原付二種使えるから二輪免許あると乗ることが無いから覚える機会もない >>440,441
メリダのバーレーンカラーなんです･･･ 一周一時間のコースを、レースなどで集団で走ると、どれくらいタイムが縮むものなんですか？ >>445
安いからです
あさひサイクルやスポーツデポで気軽に買えますし >>448
ヒデーなこれは・・・
店名地名まで入ったピチパンにショッキングピンクの靴下がマヌケを際立たせてる
ついでに後ろから2番めの奴明らかにポジションおかしいし、腕ピンへっぴり腰のドシロートだね
こんなの轢いたら車可哀想だよ >>459
素朴な疑問だけど普通にサドル座ったとき
腕がぴんと伸びちゃったらステムを短くすべき？ （背中を前傾させてって肘が曲がれば問題ないかな・・・） 上半身起きてたらブラケット握ったとき腕は伸びると思うけど？
上半身倒してハンドル握ってペダル回した時、ちゃんと呼吸が出来るなら
問題ないけど呼吸が困難ならハンドルが低すぎると思う >>438
昔、650Aの低ブロックで行った事あるけど濡れてた事もあるかもだけど結構キツかったよ。
内圧は絶対にリム打ちしない程度まで落とすとグリップ上がるね。 >>456
いいねバーレーンカラー
もしそのヘルメットで乗ってるの見かけたら「ビアンキも乗ってるんだろうなあ」と思うだけで特段変には思わない >>453
ディスクが欲しいならいいけど、過渡期なので今後どうなるかわからない。
また、ブレーキ性能は上がるかもしれないが、その他の走りが良くなるわけではない。
エントリーカーボンにデュラのっけても多分全然変わった感じは受けないと思う。
何度も言われていることだが効果が体感しやすいパーツはホイールとタイヤ。
デュラにして変わるのは見た目と変速の滑らかさ。客観的にエントリーにデュラは不相応だと思う。
結論として、今のままで十分な気がするが、グレードアップしたいならカーボンホイールを買うか、上級のフレーム+アルテ＋ゾンタくらいがいいと思う。 1983年頃のロードマンコルモのタイヤサイズがわかる人いませんか？
通販で買ったら全然サイズが合わなかった・・・ ロードマンコ ルモｗ タイヤサイズは27×1-3/8らしいです
“ミスター・ロードマン”が語る累計販売150万台の秘密 ブリヂストンサイクル渡部裕雄さんインタビュー
https://cyclist.sanspo.com/167563
「77年よりユーザーが選びやすくするために車種を整理統合したのが私です。そのときドロップハンドル、
多段変速、27インチで太め（27×1-3/8）のタイヤ、そしてベース価格がヨンキュッパという、ロードマンの
基本形態が出来上がりました」 >>466
27インチ仕様のほかに26インチ仕様もあるみたいだな
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1196314176
まず自分のリムになんと書いてあるか確認したほうがいい
はまってた古いタイヤがあるならそれも >>448
写真あるから警察に持っていけば？
俺が車乗って出くわしたらクラクション鳴らすけどな。 乗ってたらインポになりそうだけど、実際皆さんどうですか？ 警察なんて車道逆走を見ても無視か、良くて口頭注意だぞ
ああいうのって取り締まったら評価点に加算されないのかしら そういう記事をどっかのニュースで見たな
一般の新聞 面倒くさいからでしょ？
身元確認出来る物持っていないと身元確認しないといけないし自転車の所有者の
確認も必要だし手間が増えるだけで検挙したら作成書類も増えるしじゃないの？
前に右側逆走してきたローディと揉めて交番に相手引きずって行ったことあるけど
流石にお巡りさん口頭注意では済ませなかったな >>473
サドルにどっかり体重乗っけて走り続けると股間が痺れてくる
ペダルに体重掛けて少しもがいたり、ダンシング入れて股間に血が行くように
するか、２時間走ったら休憩入れるとかすれば大丈夫だよ
あとは背中を丸めてチンポでなく骨盤に体重が乗るようにする
それでもダメならサドルをほんの数ミリ下げてみる 473です。有難うございます。
恥骨乗りってあるよね。あれやるとインポになりそうなんだけど・・・ 恥骨乗り初めて聞いたから軽くググってみたけど怪しいサイトしか出てこなかった
「恥骨」がどこの骨か調べて見れば一目瞭然だけどそんなところに体重乗っけて振動ダメージ受けたらキンタマとか下腹内蔵に大ダメージ食らいそう 恥骨乗りって，色んなバイシクルクラブとかいう雑誌やオムニバスでたくさん書かれてるよね？ これです。
https://www.google.com/search?client=firefox-b-d&;q=%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%B7%E3%82%AF%E3%83%AB%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%96%E3%80%80%E6%81%A5%E9%AA%A8%E4%B9%97%E3%82%8A
インポになりそう。 今度初めて輪行するんだけど電車に乗る時の服装、荷物ってどんなん？
目的地に着いたら荷物はどうする？ そんなもん個人の都合次第だ
必要なもの持っていくために必要な装備で行けよ
持ちきれないならどっかに預けるしかあるまい >>490
好きにしろ
場所も距離も目的も違うのに同じ服装で同じ荷物なわけないだろバカ >>490
ピチパンで電車乗るのだけはやめろ
基地外だと思われる ピチパンは他人に見せ付けて更にもっこりさせるような変態が履くものだからな
簡単に通報されるから豪脚生かして逃げ切れよ 女はピチパン以外禁止にすれば良い
そしてサイクルスカートは引っ掛けたり挟まったりして危険なので禁止 結構な頻度で初心者相手にマウント取りに来るひと何がしたいの？ >>497
ヴァカめ！
サイクルスカートの方が想像力掻き立てられるだろうが！ >>498
ここじゃないと存在意義が見いだせない人 こいつのせいでGIOSに乗ってるの恥ずかしくなってきた。 >>509
元々おっぱいだとかの形がいいって自分で知ってての露出狂だよね >>512
でも俺やお前のサドルよりは多分需要ある こんなイベント日本でも、、と思ったけど俺ポークビッツで恥ずかしいわ チューブラーのタイヤを1年半ぐらいディープホイールに付けて走ってたんですが一回外してまた付けて走るのはやはり問題ありますか？
まだ一回も交換したことないんですがリムテープってタイヤの方に付いて外れるんですよね。
タイヤの方にリムテープ付くなら剥がれなさそうですし・・素直に新品買った方が良いのでしょうか？ >>516
普通に勃起してしまうな。
賢者になるための修行とかしてるのかな 俺思うんだ。
全裸になってもヘルメットは外しちゃいけない >>519
一行目は問題ない
リムテープはリムに付いてるに決まってる
素直に自転車屋さんに頼め RS010使ってるけどタイヤ交換の時リムテープ確認してないな
よく見ないと目立たないものなのか >>524
某YouTube見たらタイヤ側にリムテープくっついて外してたので毎回そうなのかと思ってました。自分でどーにもならなくなってから自転車屋さんに頼みに行こうと思います。 ああ！ リムテープってあの何色だか忘れたけどあの色ついてるやつか
ホイールの一部だと思ってた
でも1度だけホイール側に穴空いてパンクしたんだよな(´・ω・`) チューブラーテープをリムテープと混同しないようにな
リムテープはクリンチャー用のアレだ すみませんテープの名称まで間違えていたようですね。ごめんちゃい >>530
俺もテープ派で何度も脱着してるけどタイヤに残ったのは無視してホイール側にもう一回テープ貼ればいいよ
部分的に重なろうがテープの重さなんてほとんど感じないぞ
タイヤに残ったの剥がすのは結構面倒くさい >>531
了解です。なにわともあれ何事も経験でやってみることにします。 ローラーで全身汗まみれになってくると
朝の髭剃りで大敗北した顎周りがヒリヒリするのですが何か対策ありませんか？ >>533
髭剃りで負けないよう
髭剃りジェルとカミソリを見直せ
あとニベアの乳液いいよたまに尼で投げ売りしてるからまとめ買いすればいい スキンケアってやつだな
男性も陽光にさらされるとシミとかできるから気になるところ 最近ロードバイクに対する否定的な意見がやたら多いのですが？
これはアメリカのインターネットにアップロードされた画像のようです。
ロードが同じ自転車愛好家からも否定されている様子を表した画像です。
シクロクロスやMTBやグラベルバイクがロードをタコ殴りにしています。
http://imgur.com/aX6NmkS.jpg >>536
これか
全世界的にロードバイカーへの風当たりが強まっている件
https://blog.cbnanashi.net/2019/04/8410
日本でもレース・アスリート志向のロードバイカーとそれ以外のタイプの自転車愛好家のあいだでお互いにけなし合うような光景は
珍しくないですが、私が興味深いなと思ったのは外国でもそうなのか、でも何で世界的にそうなってるんだろう、ということです。 某有名自転車ユーチューバーのけ○たさんとその仲間達が違法行為やマナーの悪い内容の動画配信をしたりするから
それをマネするキッズが増えて健全な自転車乗りまでとばっちりが来てるんだよ
自動車や歩行者のいる公道で猛スピードでＭＴＢで駆け抜けて何キロ出るかチャレンジしたり
歩道橋の階段を自転車で駆け下りたり、ベルを付けずに公道走りまくったり、ブルべで不正行為疑惑あったり
仲間が酒気帯びでツーリング疑惑などなど普通に動画でアップしてたし、動画内でこれだから動画外ならもっと酷い事してるんだと安易に想像できる 自転車ユーチューバーなんて一般人には認知すらされてないドマイナーな存在なんだから、影響力なんて無いだろ
てか5chでユーチューバーやニコニコ投稿者の名前出されても売名行為にしか見えん シマノ 5800のリアカセットのいちばん小さい11速のギアだけ欲しいんだけど、
どこで買える？
あとRS-21のスポーク2本ほど必要なんよね。
できれば通販で。 >>545
なぜググらない？
1分もかからないのに >>544
口コミの話題拡散を舐めるなよ
ロード乗りの時点でマイナーなのだから意識してユーチューブ観てる人は割と多い
だからロード乗りでマナー守らない人が増えて世間から嫌われるようになり
法改正で今以上にロードバイクに厳しいルールになって行くんだよ
全てはこの動画配信者のせいで健全なロードバイク乗りたちまで被害が及んでいる >>547
おまえらが観ておまえらが嫌いになってるだけ
誰も知らんところで >>547
典型的な視野の狭いアンチの思考だな
世間から嫌われるのはそいつよりも他の自転車乗りの行いのほうが遥かに多いぞ
恨むなら同じ趣味をもった厄介を恨むんだな おやおや、ケ○タファミリーや取り巻きの自演擁護ですかｗ
わかりやすすぎるｗ
そんな事してるから嫌われるんだよ
少なくとも動画配信したりツイッターで宣伝している以上は影響力が無いなんて事はあり得ない
それを見た人が他の人にまた悪影響を伝えて行くのだからネズミ算式に増えて行くんだよ
結局はお前自身のロードバイクライフに法の手が加わったり、世間の冷たい目で見られて立場が悪くなっていくだけ
擁護したところで何のメリットもないし、擁護するのは自演しか考えられんのだよ 一番熱心に動画とツイッターチェックして養分になって宣伝までして俺の語る真実を聞けってめっちゃかっこいいやん >>551
そんな名前も知らない無名ユーチューバーの話なんてどうでも良いからスレタイ読め 小中学生じゃあるまいしYouTuberとかどーでもいいわ 初心者の頃のモチベーションはどうやって保てばいいんだい？
ケツだとかあちこち痛くて萎えてくる >>555
目的地あたりに旨いものとか可愛い娘とか探す >>555
ケツ痛いくらいで萎えるってことはそもそも自転車に乗ることにあんまり興味なかったんじゃないの
野球だったら手に豆ができたりとどんなスポーツでも最初はどっかしら痛いし、痛いからって萎えた～なんて言ってるやつはどうせ長続きしない
別の趣味見つけるほうがいいと思いますよ >>556
60km先の奥多摩行きたいけどまだ往復30kmが限界だ
行けるように頑張りたいが･･･
>>557
昔だけどMTBの時は1日200kmとか走ったんだけどな
>>558
ビブはいてるのに20kmくらいであちこち痛い そこまで行くとポジションや自転車そのものに欠陥があるのではないか疑う >>559
ポジションを変えて遊んでみる
遊んでいるうちに気にならなくなる
ハッピー
MTB経験者ならグラベルロードにしてMTBで通った道に突撃して車体の性格の違いを楽しむ >>559
昔よりはるかに肥えたorはるかに歳とったとか >>555
重心の取り方を根本から変えてみよう
サドルは尻を乗せるんじゃなく添えるモノ
ペダルとステムに力点を置くことでおのずと重心は中心にくる
よほどの長距離でもない限りパッド使用はやめた方がいいよ
変なクセがつく >>563
嘘を教えるな
サドルやポジションが合ってないだけ。トレーニング不足もある。 >>564
他人の回答の粗を探すんじゃなくて質問者に回答してやれよw >>555
適当にエスパーすると、サドルにどっかり座るスタイルから抜け出せてないんだよ。
脚を鍛えて重心位置をロードに最適化するしかない。 おまえらバカだな
ケツの痛みはそのうち消えるから気にしない！これが正解 >>566
サドル選びしてなかったら何をしても無駄 >>568
体と乗車姿勢さえ出来たらサドル選びなんか不要になるけどな サドルひとつでペダリング効率も疲労度も変わるのにサドル選び不要とか
身体の対応力が非常に高いのか単なる鈍感なのかただのアホなのか… >>569
サドルの立体形状は個人の股間との相性がある。合わなければ交換以外ない。きちんとロード乗ってれば借りたりして10個以上サドル試してるはず。 >>570-572
股間の痛みの話だよな？
体と乗車姿勢さえ出来れば、サドル選びなんかしなくても股間の痛みとは無縁になるよ 30キロで痛くなるか？初乗りでもならんかったけど
体重３桁とか？ >>576
デフォのサドルではならんが見た目で欲しくなって借りたテストサドルでなったことはある
後悔しながら160km走った 今 fc6600を bb9100 に取り付けようとしてるんだけど、入らないんだけど
もしかして互換性はないのでしょうか？ >>580
同じ内径24mmなんだから入るでしょう、ハンマーで軽く叩くといいよ
取り付け前の状態が分からないからなんとも言えないけど、
BBがちゃんと取り付けられてないならタッピング・フェイシングしてみたら？
ttps://i.imgur.com/QrAltTN.gif >>580
SM-FC6600もBB-R9100もBBだと思うんだけど何をどう組み合わせたいって？
どっちもシャフト24mmで同じと思うけど >>581-583
ありがとうございます
ハンマーで叩きまして、入りました
なんかクランクのメッキが軽く剥がれて入りにくかったですよ
また交換するとき大変かな
シャフトもノギスで確認して同じでした >>555
俺も初心者だが、ケツの痛みだけでは適切なアドバイスを得られないと思う。
まさかと思うが臀部の筋肉痛なら、毎日30分ー1時間で良いから乗ってるうちに一週間で解消される。
ペダリングで擦れて皮膚が痛いならウェアを変える。俺には不要だがシャモアクリームを塗るのも良いらしい。
サドルにまたがって圧力を受ける部分が痛いならパッド付パンツかポジションか、サドル交換も手だと思う。
楽しめるようになるといいな！ >>559
あ、MTBなみにQファクター広げてみるとか？ ケツ痛なんていう抽象的なぶん投げ質問にはニワカがアホみたいに群がるね
痛み耐性なしのスポーツ無経験者やまともな指導者や先達が身近にいない素人はケツ痛に悩まされるだろうことは想像に難くないし
そういうニワカが再現性０科学的根拠なしの価値なし個人経験を垂れ流して悦に入るのに適してるんだろうね。 >>585
>>555だが座骨のかなり前の方が痛くなる
椅子に座る時に接する坐骨よりも前の方
骨盤を寝かせすぎな気もしたので立てるように乗ったり工夫したけどいまいち効果なし
あと痛いのはケツだけじゃなくて腰とか手のひらとか
全体的に見てロードに乗ることに対して緊張して慣れてない感じがする >>588
初心者が正しいポジションが出来ていて正しく出る痛みは坐骨部とサドルが接する皮膚の擦過傷だから、坐骨の前の痛みは坐骨で乗ることで改善される
腰の痛みは前傾保つ上での背筋不足
手の痛みはは背筋不足で上半身を手で支えてるから >>588
腰や手のひらは慣れって話に収束してしまうかも。
手は振動がシャレにならんよね。スペシャの肉厚グローブ使ってる。 わいロードバイク歴2年の大ベテランだけどお股の皮膚が擦れてデキモノになり辛い... >>592
デキモノは細菌が入るから
サドル洗ってないだろ
汗かいて放置したサドルなんて恐ろしい量の細菌だぞ デキモノはクセになるからタチが悪い
手術で根っこから取り去る他無いってね サドルに触れる部分の尻に痔が出来た時点で菌にトンネル掘られたので自然治癒はしないのです
外科手術必須、放っておけばガン化 >>588
サドル後部の幅広い部分に坐骨乗ってる？
後ろ過ぎならサドル後退かハンドル前進、
前過ぎならサドル前進かハンドル後退、
乗ってるけどサドル縁でグリグリされてたりその前の部分が当たるならサドル形状変更してみるとか。
サドルとハンドルの前後を弄る時はペダルとの位置関係優先でサドルから先に弄り、そのあとハンドルの順番でね。 ロードバイクって、喉痛くなりませんか？最初、ヒノキかなにかのアレルギーかなと思ってましてたのですが、検索すると、同じ症状のひとが結構いて‥ あるある 喘息のふりしてお薬もらうんやで(´･∀･`) みんなやってる
欧州のレーサーはみんな喘息もちやｗｗ >>599
>>588だけども今日は体を起こすように乗ってみたらハンドルに体重かからず楽だった
でも別でなんでか知らんけどつま先が痺れてきて血が通ってない感じになった
ビンディングシューズがあってないのかと思って普通のスニーカーで行ったのにビンディングシューズより酷かった
初めて乗った時は足が痺れることはなかったんだけどな >>599
一応ググッたり本読んだりして座るところは後ろの広いところを意識してる >>602
クランク下死点でつま先立ちみたく足がグイッと折れてんのかなぁ。
サドルちょい下げてみるとか。 最近エントリーグレードのロングライドモデルを買ったのですが、レースに出てみたくなりました。
いきなり買い換えるのも何なので、パワーメーターの導入プラスαしようと思うのですが、何が一番効率的ですか？
ハンドルやサドル等を軽量なものに変えたり、コンポをアルテグラ(Di2)にしてみたり… >>605
ホイールでもコンポでもなくDDスマトレ。小手先の道具でなく実力を鍛えるのが最重要。 最近ロードデビューしました。それまではクロスバイクです。
ロードについてるシフタって、今のギアが何速か表示されないですよね。
そんなの要らないんでしょうが。
ロードバイクで走るときって、今のギア比を意識してるものなんでしょうか。
何速なのか、回した重さでわかるとか。
わからなくても困らないんですけど、そういえば親指で操作するやつはチラチラ確認してたなあと。それがなくなってほんのちょっぴり寂しさを感じております。 自分を鍛え尚且つ軽量化する
それ以上に効果のあるものなど無い >>610
ギアが足りないってことはよっぽど急な坂を登るとかじゃなければない
んで、ギアは「楽だ」と思う回転数で決める
一般にスピード出す時はケイデンス90~110とかが多い
この回転数はあとからついてくるものだから「ケイデンスXXでまわそう」って言うのはないかな >>610
全く不要
グダグダ文句言わないで黙って半年乗れ STIでもアウターケーブルの途中に噛ますインジケーターがあった気がする >>602
座り方で圧迫される箇所変わって血が通わなくなったとかですかね。
サドル高さと前後位置は割と簡単にずらせるから試行錯誤かな？自分が普通の靴で乗るときはビンディングシューズよりペダル遠くなるから1インチくらい下げてる >>610
電動シフターならサイコンで表示できます。
衝動買いスレでお待ちしてます。 >>618
初心者が知ったかぶりすんな
表示なんてなんの役にもたたん >>620
初心者が初心者に電動シフトだと画面表示ができて便利だから買っちゃいなよとかデタラメ教えてるから注意してるんでしょ 君も会話できない系か？
別に出鱈目じゃないし衝動買いスレでって書いてるし
初心者はDi2買っちゃだめなんて意見ここでも無いでしょ
欲しいならかっちゃいなよが基本だと思うが サイコンでのギア表示はラグが数秒あるので使い物にはならないんだよって事だと思われる >>622
会話になってないのはお前だろ。Diが駄目なんて誰も言ってない。シフト表示が目的でDi買うのは無駄ってことだ。頭悪いな。 >>623
あなたの電動シフターとサイコンだと数秒間のラグがあるんですね。
私のだとそんなに表示のラグないですね。 >>625
もしかしてサイコンのシフト表示ないと不安でロード乗れない初心者？ >>626
やっぱりラグはあるよね
まあインフォメーションディスプレイ使えば解決するんだけど
ロードの乗りさんはコレかなり嫌うのよね 電動コンポの事は知らんが
紐引きインジケーター無しでもすぐ慣れる
すぐ慣れるがキツイ登坂で「今ファイナルギアだよなぁ後１枚残ってたらいいなぁ・・・」
と儚い希望にすがってタップし「分かってたさ！(泣)」となることはタマにある >>629
？
ごめんeTapなんで表示ラグほとんど無い。
あとインフォメーションディスプレイも無いんだ。 >>610
soraのSTI3500使えるなら表示できるよ
表示できてもFD変速性能がクラリスR2000より悪くなるけどね なぜギア表示が必要なのか意味が分からない。感覚で全然問題ないでしょ 別に必要なんて話はしてないぞ
質問者が質問してただけだ プロの意見をフィードバックしてeTapもDi2も造られている
だからプロにその意味を聞いてくれ 605です。レスありがとうございます。
DDスマトレは既に持っていて、ホイールだけは鉄下駄からレーゼロに替えました。
参加したいレースのコースで練習していて、やっと真ん中くらいで走れそうなタイムが出たという感じです。
ホイールについては、は書いておけば良かった。 >>641
ステムを適正な長さに
ヘルメットをエアロに
ジャージをエアロに
サドルを軽く >642
ステムは最近フィッティングをやってもらって、合ったものに替えました。
しかし、ジャージは盲点でした。効果的なのかな。ロードバイクを買ったときに、適当に在庫にあったのを買って着てましたから。 >>644
エアロを謳ってるぴちっとしたジャージとかだと体の周りの空気の流れが違って早く走れる感じがする
シワがパタついてたりしなければ今のままでもいいとおもう
あとすね毛剃ったり、シューズカバーをして空気抵抗を減らすとなお良い ジャージやフレームにイルカペイントができれば面白いんだがなあ >>647
アンカー打たないからどの質問で誰に言ってるのか分からん どうもありがとうございました。
もちろん僕も無くても大丈夫ですよ。 >>646
ジャージにイルカさんペイントをしたいって話なら
オーダーすれば良いんじゃない？
あとはワッペンとか >>646
ZIPPがホイールでは鮫肌加工してるけどフレーム・フォークとかに来ないね… ZIPPのホイールは鮫肌とは言わないだろ、ディンプル加工じゃないの？
454とか858だとSawtoothだし。
フレームだとダイアモンドバックがディンプル加工したフレーム発表している。
https://www.bikeradar.com/news/diamondback-thinks-its-new-io-is-wicked-fast/ ロードに乗っててふくらはぎが鍛えられる感覚が分からないのだけど乗り方おかしいのかな
太ももの筋肉が疲れるのは分かる 乗り方によって、ケツにきたり、太ももでも外側、内側、裏側にきたりとバラバラ
ふくらはぎが鍛えられる感覚が分からないのはむしろ良い証拠
そこが真っ先にやられるような乗り方はヤバい >>658
プロロード選手の足見て分からないバカかよ >>659
乗り方によるんだな
速い人はだいたいふくらはぎが凄いから早くああなりたい >>663
いや、むしろふくらはぎだけムキムキは下手の証拠みたいな扱いだぞ
ツールの選手みてみ >>664
つべで動画はたまに見るけどふくらはぎは意識して見てなかった
サイクリングロード走ってると抜いていく人は大抵ふくらはぎが立派だから早くなるとああなるのかと
毛細血管が浮き出てる画像は見たことあるけど血液の流れの問題で筋肉は関係ない？ 土踏まずや踵で踏んでるとふくらはぎは使わない
そういう踏み方しかできない人は時々いる
一般的には母指球で踏むべしと言われているがこの位置も人によって微妙に違う >>669
661は指摘されるまで自分がアスペだと気づけなかったから必死なんだよ >>668
何だこいつ
他人叩きしかしてないじゃん レッテル貼りする方も、挑発に乗る方も、NGしちゃいましょうねー フルームはかなり特殊な選手だ
手足がやたらと長いため独自の走りをする
胴長短足低身長の傾向にある日本人が同じ事をしようとしてもできない
自分に適した走りを追及した結果がフルームのあの走りであり体型となっている
プロを参考にするならせめて体型の近い選手を見なければ意味がない >>675
プロでふくらはぎボッコリしてる人なんているか？ほぼ全員すらっとしてるぞ。 彼らの脚は細いのではなくミッシリ詰まっていて断面が丸い
短距離選手のように瞬間的な高負荷を生み出す部分的に膨らんだ脚ではなく
多方向に持続的な負荷をかけ続けるための筋肉が詰まった脚だ
必要なだけの筋肉を付けた上で脛が長ければ細く見え脛が短かければ太く見える
プロの多くは脚も脛も長い人間が多い
それが細いものだという誤解を生む >>677
足首は太くならないから足首と比べればふくらはぎが太いか分かる。
プロロード選手は太くない
屁理屈言う前に実例の写真出せよ >>679
>658の質問の続きだ
ロード初心者の重要な疑問
勝手に終わらせるなバカ 結論としてはお前の乗り方は正しい その調子でがんばれ >>679
もしかして証拠写真出せないID:udSw6NuSかw 逃げる気？ 面倒だが適当に拾ってきた
いつだかのモビスターの選手達だがまぁタイプによって太いのもいれば細いのもいる
https://movistarteam.com/wp-content/uploads/2018/05/17-4-1322x920.jpg
対してチーム右京で日本人選手と外国人選手の混合
膝の位置が高ければ細く見え、低ければ太く見えるという傾向
https://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2015/03/07/5R5A7097.jpg
何にせよ「プロはみんな細い」なんてことはない
それぞれが自分にとって適した方向で鍛え上げそれぞれの身体を造り上げている
脚を細くすることが目的ではないからそれぞれがより速く遠くへ走るために鍛えた結果それぞれが体型に応じて別の形になる
当たり前の事だ つかこのIDコロコロは例の奴か
真面目に書いてやる必要なかったかもしれん >>684
誰もふくらはぎだけ太くないだろ
アマで太いのはトライアスロンでランをやってる人、20分FTPを上げることだけにこだわって短時間高負荷ばかりやってる人。そういう人は数時間のレースになると出力がガタ落ち。長距離をしっかりと乗っている人はふくらはぎだけ太くなることはない。 いいと思うぞ
これ以上説明したって分かりたくない人間は受け入れんだろう じゃあ質問です。
ゆるポタ勢なので、ビンディングを
SPD-SLからSPDに変えようと思うのですが、
速度的に大きな差ってでますか？ >>684
みんな細いね。競輪選手とは筋肉の付き方が全然違う >>691
俺も通勤はＳＰＤでしてたよ。。
速度というかペース的には差はほとんど感じないと思う。
何よりクリートが減らないし、圧倒的に歩きやすいのが最高のメリット。
ただクリートが小さいのでペダルとの一体感は少ない。
ペース上げていきたい時はロード用のペダル、ポタとかではＳＰＤでいいと思う。 いっそビンディングやめてハーフクリップとかオススメしてみる >>691
出るよ。靴底が硬くないだけでかなりロスるしペダルへの固定もピッチ方向に不安定。でも目的が違うから使い分ければいい。 ケイデンスセンサーのゴムバンドって
結構早く劣化してちぎれちゃうのかな？
安物中華とその他で耐久性に差があったりして…ら >>699
ゴム使うことないんだな
ガチ勢なんかどうしてるんだろう >>700
クランクをパワーメーター付きに替えればそんな心配なくなるぞ。 >>701
トゥー クリップを付ければ良いのでは？ SPDシューズのまま問題なく働ける職種はデスクワークくらいではないかと
SLに比べ格段に歩きやすいとは言っても底が厚く硬い
加えて走るための適正サイズは普通の靴に比べタイトだ
屈んだりするとほぼ曲がらない靴底のせいで安定せんし脱げそうになる
職場で履き替えるなら問題無いがそれならSLも同じだ >>701
太いベルトだけをフラぺにつけるやつあるやん
あれ使いやすい インナーウエアって男がレディースを使って不満を感じるところはありますか？ >>704>>705
なるほどありがとう！！
履いたことないのだけれど、ちなみにspdシューズで車の運転は危ないのかな？ >>684
プロはみんな細い、の証拠にしか見えないんだが ふくらはぎ プロは見た目だと細いけど
走ってる時は普通に筋肉見えるよ
普通の時も筋肉で太いのは別なスポーツしてる人 spdシューズもいろいろでスニーカータイプの底が柔らかいのは歩きやすいけどガチなMTBシューズだと底が固くて歩きにくよ 車の運転はちょっとなあ、慣れの要素もあるけどお勧めはしないなあ
クリートやクリート穴がペダルの角に引っかかったりしてあまりよろしくない >>712
そうですよね！危ないですね。お答えありがとうございます！ 車だったら予備の靴も格納できるしね
イベントやタイムアタックとかで自転車を現地まで運べるのは便利だね >>684
これ運動やってないそのへんの男子を20人連れてきたほうがふくらはぎすごい人多いと思う
ふくらはぎじゃなくて大きな筋肉使う方が強いし持続できるんよ ふくらはぎについてはもうメンドクセーんで思いたいように思っとくといい
ただ見た目の太さが変わらなくても鍛え抜かれたプロの脚と隙間だらけのアマチュアの脚を同じに考えるのは止めた方がいい
太さ細さなど鍛練した後から着いてくるものでしかないんだから >>717
質問者はロード乗りの見た目のふくらはぎ太さのこと言ってるのになんで歪めてお前の思い込みを押し付けんの？ 元々の話から微妙にそれてえらい長々と無駄なこと書いてんなこいつ 自転車じゃないファッションもこだわるなら
足太くしすぎても色々支障が出てくるからほどほどが良いと思いますよ どっちもどっち
荒らすものも、荒らしに対してスルーせずに必要以上に攻撃的に返すのも荒らし AUDACIO 200 FDJをヤクオフで落とせたんですが、この価格帯のロードは何処か交換してから乗らないと危ないパーツってありますか？
後、初ロードなんですが他に何か買わなきゃならない物とかってありますか？ ペダル？ >722
まず中古なのか新品なのか？
中古ならどのくらいの程度なのかによって変わってくると思う。
解らないなら一度ショップに持ち込んでオーバーホールしてもらったほうがいいかもね。 >>724
新車ですね、2019年モデルです。
楽天と値段を比べると明らかに安くて本物かかなり不安なんですけど。
出品マスターから購入したし大丈夫だといいなー……。 >>722
この価格に限らずハンドル高、ステム長、STIの位置、サドル高、サドル前後位置、は自分の体に合わせないと駄目 >>722
パーツはそのままでいいと思う
ペダルは付属してる？してないなら自分で好みのペダルを買ってね
あとポジション出しが必要だね
色んな自転車の本や雑誌にポジション設定について掲載されてるから参考に読み漁ってね
その辺の素人ブログとかはあんまりあてにしないほうがいいかも >>726
い、いきなりハードルが高いですね……！
最初はやっぱり自転車屋さんの話聞きながら合わせた方が良いんでしょうか。 >>725
新車ならとりあえずヘルメット、サングラス、グローブ、フロント・リアライトかな。
ウエアは最初はユニクロでいいけど、距離が伸びてきたらパッド入りのレーパンがあったほうが楽。
ペダルはフラペという普通のペダルとクリップというくっつくペダルがあるけどとりあえずフラペにそこが平らな靴でいいです。
あとは、出先でパンクした時やポジションを変えたいときののために携帯工具と替えのチューブとエア（Co2かポンプ）があるといい。
ちょっとした調整やメンテは自分でやるのでアーレンキーのセットは買っておいたほうがいいと思う。
ちなみにラピエールのパチモンはたぶんないと思うからその点は大丈夫だと思う。 そもそもサイズあってるのか怪しい感じだけど大丈夫？ ああ、ロードってのかっけー欲しいヤフオク検索してポチーっていう感じなのかな…… ウェア類は後回しでいいと思うが最低限の維持に必要なフロアポンプとオイルは買っておくべき
ポンプは高圧対応でゲージ付き
オイルは数種あるがドライタイプを勧める
部屋置きでも外置きでも立てておくためのディスプレイスタンドかメンテスタンドがあると便利 >>729
ママチャリもマウンテンバイクもサドル上げるだけだったので……先入観もあるかも。
>>730
詳しい説明ありがとうございます！
パチモンじゃないんですね、よかったです。
>>731
一応適正身長はしっかり見ましたけど……。 >>734
スポーツ車の適正身長は手足の長さやらで変わる参考値でしかない
やっぱり一度スポーツ車取扱店でフィッティングしたほうがいい
体に合ってないといろんなところ痛めるしスピードも出にくくて面白くないよ >>735
フィッティングとステム交換で1万は越えるけどね。で半年後にももう一度。 今年度モデルなら樹脂パーツ類の経年劣化は無いだろうが
整備の手が入った物なのかどうかが問題だな
仮組の展示品であれば各部ボルトの固定も緩くシフト調整も大雑把なままだ
やはり専門店で見て貰う方がいいぞ
走れるから正常かと言うとそうではないからな >>667
(斜度・km/h)
0・25 3・15 5・10 8・8 10・6 15・4 20・2 どの道防犯登録しなきゃいけないし、見て貰った方が不安がないですかね。
一万って結構しますけど……。 パーツ交換が必要なければそんなにかからんと思うぞ
店で見て貰う目的にもう一つ重要な事があってな
通販にありがちな初期不良のチェックをしないといかん
傷や凹みなら素人でも分かるが変速に関わるパーツの歪みやホイールの回転具合など分からんだろう？
返品が効く期間の内に分かる人間に見てもらえ Lフレーム下限とMフレーム上限くらいの身長なんだけど慣れないせいかどっち乗ってもしっくり来ない
落差出したいからシートポストの突き出し大きいMフレームにしようと思うけど間違ってないよね？ >>743
違うメーカーの自転車にしたら良いのでは 初めてビブショーツ買って履きましたが、うんスジがびっしり入ってしまって親に怒られました
普通は下着とか、おりものシートみたいなのつけるんでしょうか？
専用の薄手のパンツみたいなのあるんでしょうか？
それともうんスジはしょうがないみたいな感じ？ 本人の性格なんだろうけど
ケツをよく拭いてください >>745
自分で洗濯する機会ができたぞやったな
ビデだっけ？ケツに水噴射する奴でも使うかよく拭け >>750
×ビデ
○ウォシュレット
ビデは女性器用 >>752
サンクス名前が出てこんかったw
ウォシュレットあるなら使うのがレーパン的にベストだわな ウォシュレットしてケツしっかり拭けや
ワイは一度したら5回位ウォシュレット使ってたら痔になったから2回に抑えた >>737
フィッティングってお金出してやってもらうものだったんですか？
自分が自転車買ったところだと、もと競輪選手が買った時と半年後の点検のときなんかナチュラルに見てくれたんですが。 それは点検費用に含まれてるんじゃね？
あとフィッティングのレベルや手間にどれだけ費やすか店によって違うと思う
何にせよ自転車屋は慈善事業ではない >>757
それはその店が顧客にサービスでやってただけだろ
722は通販だからそんなサービスはないので自腹 店によるとしか。
小さい店なら片手間で見てもらえると思うがワイズのバイオレーサーとかは金取らなきゃ絶対やらない。
仲が良くて親切な店主のいるショップで買うのはそういう点で重要だな。 皆さんはスジは付かないから何か挟む必要無いんですね
ちゃんと拭いてるつもりなんですが、色々あるのでちょっと広がってるのかも知れませんね
とりあえず自分で洗濯するようにして時を待ちます >>758
点検は無料でした…
レベルや手間はわかりませんが、けついたとかなったことないですね
いつのまにか得してたんでしょうか
消耗品はずーっとそこで買うことにします >>763
買った店ならそれくらいは無料が普通。だけどフィッティングのレベルは専門者の方がずっと高いから、点検は購入店でやってもらっても、フィッティングしに専門店に行く。 でも大体のはフィッティングまでやるヤツなんてレースでも意識しなけりゃあやらんけどな それが大多数 まあ最初は簡素でいいからフィッティングしておきたい
その後細かいポジションチェンジがあると思うから、
ガチな人はその後も何度か高価なフィッティングするかも スプロケットを11-30から14-28に交換する時、チェーン長さは変えなくても対応できますよね？
アウターロー時はチェーンに余裕が出る方向
インナートップ側はチェーンが引っ張られる方向
Di2なのでたすき掛け防止もできますがスプロケットをコロコロ入れ替えて使いたいので設定変更やチェーンを2つ用意してその都度交換は流石に面倒なので... 変速性能下がるけどできるよ
あと14tトップがフレームに入ること確認した？ アルテグラとデュラエースって重量以外にほとんど違いはないってほんとですか？ 右膝の右側（外側）がすぐに痛くなるのですが、
ポジションの調整とかクリートの調整とかすれば治るのでしょうか？ ビワイチスレの雲黒斎が来てるね。痔瘻なんで病院行ってね >>771
昔壊れかかった両者のデュアコンを分解したら結構違った
可動する構造体が鋳物と板金とか
でもまあそんな程度だ >>772
①サドルを少し上げてみる。1cmくらい？
②ほんの少し靴の爪先が開く感じにクリートを調整。
③クリート位置を深くしてみる。
ダメなら病院に行って安静にするのも手かも >>739
レスありがとう。斜度13%- 6km/h くらいで見てたので大体あってそう >>776
平地25km/hも遅すぎるし10%で6km/hで全然違うしPWRが違ったら速度も全く異なるし何がしたいの？ >>772
強く踏み込み過ぎたり、もしかしたら膝から下が外側に歪んでるひざ下O脚なら
youtubeでひざ下O脚の治し方動画見てストレッチ実践するといいぞ タイヤを交換したんですが、側面の部分に小さい亀裂がいくつも走ってるんですが
これ大丈夫なんでしょうか >>780
交換したタイヤは古いものだった？
側面のヒビならそれほど心配しなくても大丈夫 坂道つらいから、105（5800系）のインナーだけ楕円チェーンリングに変えようと思うんだけど、オヌヌメのメーカーとかある？
素人だから交換はチャリ屋で頼む予定です。 >>786
大きいギヤつけるとリアディレイラーやチェーンやら総とっかえになるから勿体無いかなぁと思ってね。
それなら先に前を変えた方が良いかと思いました GRXの46/30T良いと思うぞ
まだ予約しかできないが >>785
インナーだけ変えるくらいならいっそのことアウターも変えたら？
アブソリュートブラックからpcd110でも付けられる46/30の楕円チェーンリング出てるし 坂道つらいやつが楕円つけてどーすんねん 平地でも坂みたいになるぞ フロントディレイラーが対応してるか確認したほうがいい
スギノOX01も5k円するぞ 子供が出来たため、この一年休みの日も長時間の外出が許されてない状況でしたが、久しぶりに丸一日時間がもらえそうです
都区内に住んでて、日帰りで絶景味わえるオススメの場所を教えてもらえないでしょうか？
候補として、乗鞍、渋峠（長野から上がる）、美ヶ原くらいをあげてます >>793
池袋に絶景見られる場所ありそうだけども･･･ 楕円はチェーンが落ちやすいと聞いたけど本当なん？
実際付けてる人はいいって言ってるけどどうなんやろ、、、？ 峠や激坂なら軽い方がいいだろうし、輪行は重いとキツイよ。 >>801
自転車屋さんのおじいさん店員。
チェーンがよく落ちるから素人には向かないって言われたんだ >>802
タイムは微妙にしか変わらん
もし競技ならその微妙な差は順位の違いになる
そうでなくても体感は変わるから楽しく走るために軽くするのは意味ある >>797
バロックギアを付けているけど、チェーン落ちはした事ないです
人によって合う、合わないが明確に分かれるパーツですね 普通のサングラスとロードバイク用のアイウェアってやっぱり違うの？
レイバンの街用しか持ってないから買うべきか悩んでる >>811
横までカバーしてるか、目を風から守るかという違い
とりあえずサングラスでもええで >>811
明るいところと暗いところを頻繁に通る時に便利な、調光レンズってのもあったりする。
あとはレンズの全周をフレームが覆っているものは、落車や追突時にレンズと顔面が接触して傷を負うことを緩和してくれる。
さらに樹脂製のフレームは熱を持つことが無く、夏場でも気にならない。 >>797
コンポメーカー純正よりは絶対に変速性能は落ちる。
だだ、楕円のメーカーによって、リングのピンやら溝の
切り方が違って、変速のしやすさが違う。
rideaを長年使ってるが、気になる程の落ちやすさは
ない。バロックはインナーのみなので、あんまり関係
ない。ローターはマジでクソ。調整しても、クランクを
逆回転させただけで落ちるとかあり得ん。
アブソリュートとオーシンは試したことはないが、
アブソリュートは結構いいらしい。
なお、楕円のFD調整はコツがいるから、慣れてるショップにお願いするのがいい。
フルームみたいに自分のペダリングとマッチして、
出力が5-10%上がることもあるが、あくまで楕円は遊び
みたいなもん。むしろファッションに近いから、効果は期待すんな。 >>811
そのサングラスかけたまま顔と目の間に指が入るか確かめてみる
試着したロード用アイウェアでも同じこと試す
買う
ハッピー >>806
素人店員には向かない。
俺は初心者だがROTOR楕円使っててチェーン落ちが頻繁に発生したりしない。もちろんショップで適切な調整してもらった。 楕円リングは0時～3時のペダリングが効率良く出来るかもしれない的なもの
お好みでどうぞ 楕円チェーンリングで質問した者です。
色々親切にありがとうございます。
別のショップでも話聞いてみます！
まずはありがとう 上半身鍛えようと思う。チャリダーおススメメニュー教えて 自転車持ってリフトアップ
ロードは軽いからクロスかママチャリでやること 上半身を意識して坂を上ってると自然と必要な筋肉がつくと思う。 >>828
軽すぎる
持ち上げられる限界の80％前後の重さを10-20回を数セットが効率いい
ロードバイクの重さがこの適正範囲の重さならロードバイク持ち上げてもいいけど 自転車の上で逆立ち腕立てすると自重分の負荷がかけられるよ >>838
これな
腕立ては肩幅より広げて手を着けることが重要 >>830
チェストプレスやってれば色々必要なとこが鍛えられていくぞ
あとはラットプルダウン、ショルダープレス等々
腕立てと懸垂でも十分だけど、マシンにしてもフォームをしっかり作って狙った部位に刺激を与えることが最重要
回数じゃなく部位に効かせるトレーニングをすることが大事だと思います ロードで重量上げするにしても、重量なんかよりもバランス悪すぎて上げにくいことの方が問題よな >>841
バランス悪いから体でバランスとろうとして体幹も鍛えられる
そう信じて
信じて 普通に持つと車体が足に当たりやすいことを考えると、
上下逆にして持ち上げるのかな？ アホな質問かもだけど
夏用のタイツ、アームカバーって汗の塩吹き目立っちゃう？
レーパンジャージも目立つのかな… 「一口では言えん、とにかく俺を信じろ」→「無理よそんなの、知り合ってまだ5分と経ってないのよ」 >>846
目立つ、これは仕方ない
なので水を常にかけ続けて塩を落とすしかないな そうやって本当に塩落ちるの？
さすがにこすらないとだめじゃないか？
なんて言い合っても仕方ない
これを水掛け論という ロングするときは着替えあった方が良いんだな
それか深夜に出かけて早朝帰宅するとか・・・ >>853
Y'sで下のものが見えてる外人見かけてウーンとなってしまったな
白は完全なレース着だろう・・・ >>813
調光持ってるが色が変わるのが遅いから使い物にならんでお蔵入り トンネルに入ったらグラスをずらして裸眼しかないのか。 >>856
チャリは空見上げる事ないから真夏の晴天でもクリアレンズでもほぼ大丈夫 ロードというか最近の自転車についてなんだけど、
手押しで前進すると、昔の自転車はクランクがゆっくり正転したと思うんだけど、
最近の自転車って回らないよね。
これ、最近かね >>859
ラチェット機構というものがあってな・・ いや、ラチェット機構自体はわかるんだけど、
ラチェットの空転トルク？ が昔は強かったのかね
押さえれば当然止まるけど、押さえずに手押ししたら
ラチェットもカチカチいいながら、クランクもわずかな慣性に押されて回ったと思うんだけどなあ
同じような経験あるひとおらん？ >>865
それは「整備不良」だな
グリスが切れてなければ普通に空転する まあトルクの差はあったかもね(適当)
でも単にラチェットの油が切れてるだけだと思うんよ BBが軽く回ってた可能性もあるね。
まぁ普通に走れてるなら大丈夫だとは思うよ。 キャノンデールのマットブラックのロードバイクに乗ってます
差し色で赤を入れていこうと思ってるんですがいれるならどこだとカッコいい感じになりますか？ >>869
ステムとかに赤色使ってるの付けるとか？ >>869
どれか1つだけ(高難度順)
ステム
シートポスト
バーテープ
ブレーキ(丸ごとも良いけどゴムの舟だけアルマイト加工してもらうのも良さげ) 真夏日と仮定して、アームカバーの有無で疲労度合いって変わってきますかね？ >>882
俺はしない、あんなもん。女々しい女々しすぎる。
ジワジワ焼いてれば要らないと思うよ。全然焼いてなくて長時間となると何らかの対策したほうが良いだろうね。 相談者：疲労度変わる？
回答者：俺はしない
相談者、スレ住人一同：ﾎﾟｶｰﾝ 性別じゃなくて体質だと思うんだ
俺はしないけど日焼けがだめな体質の人もいるだろう
つまり人によるからなんとも言えん バイクに乗ってた時は半袖で真っ赤にして火傷するよりメッシュの長袖着てる方が快適だった。ロードは初めての夏だ。 自分は直射日光浴びるとそれだけで疲れる
真夏は薄手の長袖かアームカバー必須だな >>879
右側だけな。
徹底するなら、STIの右側カバーだけどす黒い血の色に塗らないと…… 日焼け対策をすると今を楽しめないおじさんじゃないの ドカタのおいらが教えて申ぜよう
日焼けすると体力を奪われる
だからおいらたちは怪我防止の目的もあるけどいつも長袖 >>894
風強い高層階の作業でだぼっとしてるズボン履いてるのは風に煽られて死ぬんじゃないの？ >>895
汗かいてキツキツになっちゃうほうがスッ転んで転落するよ >>882
全然違う。俺は真夏だろうがアームカバー&レッグカバー。日焼け止め塗り直さなくていいから便利。カバーに水ぶっかけるのも気持ちいい。
日焼けのダメージは疲労感だけでなく、皮膚のDNAを傷付ける。女々しいとかいう奴は自ら積極的に老化してお疲れ様ですって感じ。 アームカバーって黒が殆どだけど日焼け防止の為に反射するなら白の方がいいよね まあ年とってくると肌のシミとか気になるかもだからな まー好きにすればいいとは思うけど真っ黒にしてる人ってあんまり良いイメージは無いよね 汚らしく日焼けしてる人って底辺チンピラのイメージ
普通まともな仕事してたらホームレスみたいな日焼けした人は敬遠されるでしょ 営業で外回りしてる人なら日焼けしてる人はいる
かといって営業全員が日焼けしているわけではないが 日焼け止め塗らない奴はアイウェアもしないの？
アイウェア形に焼けるのって馬鹿っぽく見えると思うんだが >>899
＞黒が殆ど
んなこたーないが、過半数の色彩音痴は黒以外選ばないので、結果的に黒ばかり売れ
断トツの人気色になってるのが現状 >>906
69のドス黒い爺を健康優良児呼ばわりは無理有りまくりだし逆にキモチワルイわ アームカバーは使ってるけどレッグカバーは持ってない
レッグカバーも買った方がええんか？ >>909
黒は遮光能力が高いんだよ
白はそれが低い分日焼け防止効果がイマイチになる
その代わりちょっと涼しい
ちなみに見た目が黒いのに赤外線だけはじつはめっちゃ反射してるという不思議素材使ってる奴があったりする 白は光を跳ね返し、黒は光を吸収することで肌を守ってるんだな 真っ黒日焼けが健康的って昭和とかの価値観なんだろうね
たまにいる上半身裸でチョロついてる小汚い爺だと思う
長い距離走ったことなさそう >>919
もっとふるいぞ
明治の小説にも末成り瓢箪でてくるから 確かに日焼けは健康的って風潮あったわ
子供の頃からただの火傷なのバカじゃねえのと思ってたけど いやーオレもアイウェア焼けきにするわ
スキー焼けまで行くとあーいかにもねーみたいに見られるの超いや >>923
おすすめの工具セット？
それとも「この工具はここの買っとけ」ってのを聞いてる？
「工具は〇〇から揃えていけ」？
どれを聞いてる？ >>924
一通り揃えるもの、といいますか
工具も含めテールランプ等走行に必要な物のお勧めを聞いたのですが、
よく考えたらそんな数多くの物を端から聞くのは失礼ですね
流してください >>925
ロードバイク購入相談スレのテンプレより参考に
■バイク本体以外に必要な道具類■
【絶対必要（用意していないと乗ることができない）】
ペダル
ライト（前照灯、白系LED） ← 赤ライトを前照灯に使うのは法令違反なので要注意
テールライト （尾灯、赤系LED）
ベル
空気入れ（仏バルブ対応、フロア式、空気圧計付き推奨）
【ほぼ必須（用意なしでも乗れることは乗れるがすぐ困る）】
鍵
ヘルメット
グローブ
整備用スタンド
整備用ケミカル類（チェーン注油剤、チェーン洗浄剤、グリス）
アーレンキーセット（ボールポイント付の六角棒レンチ、4/5/6mm＋αのセット品で精度が良いモノ推奨） ← 100均などの激安品を買うのはNG
パンク修正セット（替えチューブ、タイヤレバー、携帯用ポンプ）
【用途に応じて（必要になったら購入でOK）】
ボトル＆ボトルケージ
アイウェア
レーパン／サイクル用パット付きインナー
サイクルジャージ
ビンディングペダル＆専用シューズ
サドルバッグ／ツール缶
携帯工具
輪行袋
【その他便利系グッズ】
サイクルコンピューター
ローラー台（室内トレーニング機器）
パワーメーター >>925
備品類は中華製は一通りは使えるけど、耐久性に欠ける
国内メーカーのものを選ぶのが無難
道具類についても同様で、安物は耐久性に欠ける
とりあえず何回か使えればいいやってのは捨て値のものでも良い そんな耐久力必要な工具なんて一切無いけどな車の工具じゃあるまいし 正直なところ自転車やレベルでもないと工具はなかなか消耗しない >>882
俺は白のアームカバーつけてるよ
暑いけどダメージは防げる感じ
完全に自己満なんでお勧めはしない スプロケ、チェーン掃除に必要なクリーナーとオイルはどこで買うのが一番安く済みますかね？ >>931
ホームセンターのパーツクリーナーで洗浄
オイルは専用の買え
AZのやつが安いぞ >>928,929
工具の話だっけ？
備品全般の話でしょ デュラやアルテのチェーンにパーツクリーナーぶっかけてる人いるけど
付いてるコーティング取れないの？ >>935
気にするほどじゃない
気になるような頃にはすでにチェーンを交換してる アルコール系のパークリなら大丈夫だと思ってぶっかけてる
多分キャブクリーナーとかの溶剤系っての？くっさいヤツはヤバイ >>926
これ文句のつけようのないくらい的確だね
初心者スレじゃマウントにわかが初心者相手にビンディング買えだのピチパン買えだのサドル買えだのピーピー言い出して荒れるから
初心者スレでもコレテンプレに入れたほうがいいね 最初からビンディングペダルで十分だろ。俺らの時代はみんなクリップストラップにクリートでスタートだった。初心者はトークリップ拾うとこからが練習。 最近の安いヤツは大体フラペ付属しない？
物足りなくなったらビンディングで十分だと思うけどなー >>938
自作自演するな
勝手にテンプレにするなバカ ロングライドやポタリングならフラペスニーカーのほうが何かと便利だしな
レース目的やコスプレ目的でなくライド趣味目的ではじめる初心者にはフラペの方が適してるまである >>940
サッサと上達したほうがてっとり早くて楽しいだろ。 ビンディングにピチパンフルコスプレの人でも下手くそな人は下手くそだからビンディングと上達具合は関係ない >>938
別にテンプレに入れるのは構わないが
お前の態度が気に入らない >>938
よそにテンプレがあるならそっちのスレの方が適してる話題
なんで横取りしてコピペすんの？ ロードというか自転車は同じ体勢でこぎ続けるから乗る前と乗った後に柔軟しないとヤバイ位に身体硬くならない？ >>950
最近では事前の静的ストレッチは無意味と言われてる >>951
静的ストレッチは体を痛めるだけ
バイク上でウォームアップとクールダウンするだけでいい >>954
バイク上でのウォームアップとクールダウンが大事なのは同意
でも自転車以外何もしなくていいは極端じゃね
俺はテレビ見ながら運動前の動的ストレッチ(ラジオ体操的な)と事後の静的ストレッチ(ヨガ的な)もプラスしてるが正確かな >>955
バイクの動的ストレッチはバイクの上だし終わったあとの静的ストレッチは不要 プロがストレッチちゃんとしろって言ってたからストレッチすることにしてる >>957
水飲むなウサギ跳びしろとか昔の非科学的慣習が変わるのには時間がかかる 膝痛で整形外科に罹ったらストレッチちゃんとしろカスって言われたからストレッチは欠かさないようにしてる >>950
マウント合戦の中からいくつか試してみて
自分の体に合うものを選べ >>950
同じ体勢にならないように少しずつ体勢変えながら乗るといいよ 姿勢といえば
今日は骨盤の形を意識して腰をやや前傾姿勢に徹したらケツ痛が大分楽になった
これならパット無くても80キロは行けそうな 普段使いとイベント用でジャージって使い分けてますか？ >>964
俺は特に気にせず複数枚ローテーションだね。 さっそくありがとうございます。
いや、普段の服でもTPOってあるじゃないですか。
トレーニングにバリバリの高いジャージ来てるとおかしいとか、そういうのあるのかと思いました。
あんまり気にしなくていいんですね。 >>964
個人の好み。レプリカとかチームジャージが好きな人もいればパールイズミの黒一色でいい人もいる。本番は着慣れた物がいい。キツさとかスレに違和感があると集中できなくなる。 >>933
>>932
ありがとうございます参考になります 週末になるとレプリカジャージ着てるグループ見かけるけどガチな人らかと思いきや
思いっきり雰囲気組というかタダのバイク好きなコスプレ集団というか格好だけの
集団は正直引く >>970
カープファンがユニフォーム着てたら引くのか？ アントラーズファンがユニフォーム着てたら引くのか？
なんでコスプレとか言って馬鹿にしようとするんだ？ >>971
チームジャージはわかるが有名チームのレプリカジャージは微妙だな >>970,972
体裁ばかり気にして着れない奴の妬みにしか見えん 別にスカイファンのピナレロ乗りのホビーレーサーがスカイジャージ着てポタリングしてたとしてもええやん >>974
別に悪いとか異常とは言ってない「微妙って感じ」 >>974
俺が声を大にして言ってやる。そんなものは認めん。ロードバイクにまたがってジャージを着た以上全力で漕げ。 >>970
レプリカジャージなんかそういう層がメインの購買層だろうに >>978
どのスポーツでもそうだな○○キチガイって言われる人達が購入する すみません大小の事故に、かかわらず
もし事故にあった場合はどうすればいいのですか？
やはり、ちょっと待って警察呼びますねで
いいのでしょうか？経験談またはアドバイスください。 レース中継見てると沿道の丸っこいオッサンが水玉ジャージ着てて凄い度胸だなって思うことはある >>980
怪我人がいたらまず119番
んで110番
その後加入してれば保険屋 >>980
殺人犯、飯塚幸三の飯塚メソッドによると
被害者の命や消防・警察への連絡より保身を先にすませるらしいな
自宅電話番号……変更
フェイスブック……アカウント削除
ツイッター……アカウント削除
ストリートビュー……自宅にモザイク
ウィキペディア……編集ページをロック
経済産業省の勲章贈呈ページ……削除 >>976
あほくさ
ロードバイクとて競技専用ではない >>984
それは事故を起こした側だよ
>>980 は被害者側のことを質問してる >>980です、皆様すみません、
車に当てられた場合です、被害者に
なった場合はどうしたらぅいのでしょうか？ >>988
>>982 を周りの人にやってもらえばいいよ
意識があるなら保険屋に連絡すればいい
ロードと関係ない質問だと思うから、あとは >>983 をどうぞ >>988
相手が逃げた時のために顔写真とナンバー撮影。例外なく即座に警察に電話。しないでくれといわれても絶対に通報。 >>986
てゆーか競技やってても週に数回はリカバリー走 常に全力なんてありえない
外乗りで長距離走るなら、行程の半分以上はL2以下
>>976はﾅﾝﾁｬｯﾃ野郎 振れ取りに関しての質問です
通勤とポタリングでロードを利用しています
以前クロスでかなり歪みが出たのでニップルレンチだけ購入して試したところ
直せずに自転車屋にお願いしました
1，振れ取りの頻度はどれくらいでしょう？
2，不器用でも振れ取り台を買えば出来ますか？
3，お店に依頼する場合自転車屋とスポーツサイクル専門店では大きく違いますか？ >>993
1.モノや使用環境等により頻度はバラバラ、日々の点検で振れが出てたら調整、かな。
2.適切な道具を用意するのはいい事だね、構造をよく理解して慎重な作業を心がけ回数こなせばなんとかなるハズだよ。
3.店の形態に関わらず作業者の腕次第だから難しい問題だね。 >>993
振れ取り台が無いのなら、自転車に装着したままやればいいんだよ
どこをどうしたらどうなるかってことを理解出来ていないと調整は難しい このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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