ロード初心者質問スレ part445

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/09(金) 08:21:44.48

ロードバイクに関する質問スレです。

質問する初心者へ！
　初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう！　　それが、大人のマナー。

■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
　　→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります。ググりましょうと返事してやってください。
そんな餌じゃ釣られないクマー
　　→釣られとるがな
質問してるのに誰も答えてくれない、無視されてる｡ﾟ+(｡ﾉдヽ｡)ﾟ+｡
→返答があるまで何度か投稿繰り返してみましょう
肉肉肉アパー！
→君はホンマに我慢のできん男やな

>>980が責任を持って新スレよろしく。
出来ないなら誰かにお願いをしてね。

※前スレ
ロード初心者質問スレ part441
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1536274375/
ロード初心者質問スレ part442
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1539432639/
ロード初心者質問スレ part443
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1539431941/
ロード初心者質問スレ part444
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1539499189/

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/09(金) 20:04:40.02

ほ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/09(金) 20:05:14.13

しゅ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/09(金) 20:05:52.34

>>1乙

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/09(金) 20:47:51.39

わしゃ～お前ら歯軋りｸﾝの指図はうけんでのぅ。毎日、小山粘着とチョン画像探しとポエムを続けるのじゃ。
https://i.imgur.com/a16vvPe.jpg

**正義マン** · 2018/11/11(日) 00:41:40.11

次のスレも立てておこうか
part446＆447が適切だな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/15(木) 05:33:36.23

輪行してるんだが間違えた電車に乗っちまって降りたらさらに間違えた
寝ぼけてるのかもう既にダメだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/01(土) 00:46:41.71

新スレ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/01(土) 10:49:14.38

>>7
事故にだけは気をつけて

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/02(日) 17:41:07.42

質問スレはこちらに候

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/02(日) 18:36:57.61

嫌です

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/02(日) 20:14:41.26

そろそろ寒くなってきましたがおすすめのグローブってありますか？1-2月はまた別の厚いグローブを使ったりします？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/02(日) 20:31:24.04

パールイズミのグローブ買えば間違いない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/02(日) 20:39:02.92

ウチはパールイズミの0℃対応か、やや大きなサイズを買ってインナーを足す二枚組で普通は乗りきれる
－5℃より下だとちょっと分からん

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/02(日) 21:28:30.02

>>14
0℃対応だと今の季節でも大丈夫？暑くはない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/02(日) 21:29:40.15

今年は暑い

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/02(日) 21:31:50.91

冬の手足なんて凍えて当たり前なんだから暖かくていいだろ
寒かったらブレーキ握れんわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/02(日) 21:35:49.88

週間天気予報見たけどほんと暖冬になんのか？
土曜日から9℃/1℃とかになってるぞ
いつもの寒波到来じゃん

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/02(日) 21:40:06.76

東京は次の火曜日なんて最高気温23℃予想

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/02(日) 21:51:05.81

かんぱって聞くとカンパニョーロ思い浮かべてしまう俺は完全にロードレーサー脳になったようだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/02(日) 22:15:00.85

防寒テムレス最高
ただしダサい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/02(日) 22:20:06.61

>>20
カンパって最近どうなの？10年近く前は憧れの高嶺の花だったけど、今アルテとかデュラじゃなくてカンパ選ぶ理由なんてある？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/02(日) 22:22:31.17

便乗だけどパールイズミのグローブは鉄板として、雨降りそうな時はどうしてる？朝から雨だったら乗らないけど。防水アウターグローブとかある？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/02(日) 22:23:24.20

>>20
ないよ
ブランドバリューだけ
あとはどれだけ親指シフトが扱いやすいかだね
一昔前ならブレーキレバーが横に動かないというのが安全性にも貢献していたといえるけど
いまやシマノも電動で横向きに動くって不安もないし

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/02(日) 22:23:26.24

デローザ乗りとかはカンパニョーロのコンポ好みそうだし、ホイールはカンパニョーロ使っている人多いでしょ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/02(日) 22:23:48.51

>>24は>>22あてだったすまん

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/02(日) 22:31:19.07

>>21
ダサいけど安くて防水だね。使ってみようかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/02(日) 22:48:56.89

フロントディスクブレーキかけるとキィィって音するんだけど
シリコンオフで磨くと5キロぐらいは収まるんだけどまた鳴り出す
なぜなん？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/02(日) 23:01:18.38

ローターは脱脂できてもパッドが脱脂できてないんじゃね
パッドを外して火で炙る熱湯で煮沸する等の気化や分離で脱脂するのがよく聞く方法

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/02(日) 23:07:13.32

カンパのホイールは相変わらずいいと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/02(日) 23:12:06.86

足が寒い！
よく見たら裏網目やった…

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/02(日) 23:13:18.90

>>28
パッドのピストン側に鳴き止め用のグリス塗ったりすればどうかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/03(月) 00:57:51.49

>>31
友達が冬用シューズ買ったらカバーつける手間がなくなってすごい快適って言ってた

でも冬は寒いから乗らない
夏も暑いから乗らないけど
ローラーと大会専門

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/03(月) 01:13:35.56

>>33
http://kogfum.net/post-4886/

これだね
頻度と価格だよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/03(月) 01:33:57.04

皆さんパワメってつけてます？
実力もたいしたことないのでまだ早いと思ったり弱い人ほど数字を使ってきちんとメニュー組んだりした方が良いのか迷い中です

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/03(月) 01:56:22.05

http://www.cyclingtime.com/culture/2981/

なぜ自転車乗りはモテないのか、やらかす前に自覚をもって気をつけよう！一般人から見た本格的ロード乗りが勘違いしていること～自転車乗りが行わなければならない意識改革

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/03(月) 02:01:36.69

>>35
実力とか関係なく持ってる方が何かと今の自分のパワーや情報が増えて
トレーニングや目標作るのにあるに越したことはないと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/03(月) 02:12:24.10

ディスクブレーキって上ハンでも15%の下りで楽々に下りれますか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/03(月) 04:28:52.35

上ハンというのはブラケット持ちという解釈でよろしいでしょうか•́ω•̀)?

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/03(月) 05:22:38.06

>>27
パールの0度対応より防寒能力が高いよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/03(月) 07:23:17.41

>>15
まだ暑いよ、1～2月にはちょうどいい感じ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/03(月) 08:11:07.27

>>35
絶対にあったほうがいい。実力の把握と、トレーニング強度の設定ができる。Zwiftやったら練習も楽しいしメニューも勝手に組んでくれるから便利。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/03(月) 08:14:10.65

>>39
上ハンはハンドルバーの上

http://www.ysroad.net/shopnews/detail.php?bid=369055

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/03(月) 08:15:21.95

>>40
それはすごいな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/03(月) 08:17:37.83

防寒テムレスは防水透湿だからスキーのグローブがわりに使ってる。
バックカントリーとかで重宝するのよね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/03(月) 08:20:14.23

>>45
最近ワークマンとかも安くて機能性高いウェアとかあって使えるよね。スポーツブランドの7-8割引の価格だからガンガン使ってガンガン洗濯できていい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/03(月) 08:25:55.14

>>45
マジか
買ってみる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/03(月) 10:15:38.10

8000使ってますが電動化したら快適ですか？価値ありますか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/03(月) 10:38:56.86

>>35
パワメおすすめ
ただスマトレとどちらかとなるとまずスマトレかなあ
外だと危ないからパワー見ながらじっくりパワトレできないからね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/03(月) 10:44:50.61

>>48
レバーを横に倒すマニュアル操作が好みっていう人以外は快適で価値はあるよ
試乗できる機会があればそれに越したことないけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/03(月) 11:04:57.78

>>38だが
ごめん
ブラケットポジションの間違いだった
よく指一本とか触れ込みがあるからディスクブレーキならブラケットから握るだけでキツい斜度の下りも行けるかと疑問だった

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/03(月) 11:12:40.19

>>48
6800&6870使ってるがヒルクライムTTとかキツいことしないなら何にも思わんな
体力の限界に挑戦するくらいの気持ちって結構あるがそういう時は電動じゃないとやらん
心拍数が上がって頭の中はタイムのことばかりになってるときに機械式だとギアチェンジがすっげー手間に感じるからね
電動はそういうストレスからまあまあ解放される
あとはレスポンスも良いしフロントは速いし安心、日頃の調整要らず
ディレイラーに問題が起きにくいから変速の調子が悪いときはチェーン伸び、ハンガー曲がりなど疑う機会になる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/03(月) 11:54:46.14

>>48
費用はそこそこかかるけど快適すぎて一度使ったら戻れないよ。
フロント変速もタッチだけだしワイヤーテンション緩まないからディレイラー調整が全くいらなくなる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/03(月) 11:59:01.59

現行デュラと同じ世代のアルテDi2は値段分の価値があると俺は思う
紐しかないなら紐でもいいが、紐と電動を選べるなら迷わず電動
電動使いはだいたいそういうスタンスじゃないの

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/03(月) 12:08:42.87

>>48
ショップの人に試乗するならお金を貯めてからが良いですよと言われたw
試乗すると殆どの人が欲しくなっちゃうってさ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/03(月) 12:37:19.13

余裕が無いならやる必要は無いと思うぞ
そうやって求め出したらカーボンホイールで30万とかになるし
興味がある程度なら試乗するくらいにしとき

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/03(月) 12:55:52.22

店は笑いが止まらんな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/03(月) 13:00:02.58

電動はなんかきらい

なんとなくだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/03(月) 13:17:57.86

でもシンクロシフトみたら欲しくなるよなぁ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/03(月) 13:21:37.17

YoutubeとかでeTapのインプレ見るたびに欲しくなる。
Di2も良いけど無線は感動モノだと思う。
持ってないけどね！

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/03(月) 13:35:53.02

俺は化学電池なんかのエネルギーに頼らず己の力のみで走ると決めたのさ…（高くて買えない）

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/03(月) 13:46:34.27

Di2が無線になったら買うんだ！

それまで5500で頑張る

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/03(月) 14:02:11.29

di2で変速鈍くなるとかあんの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/03(月) 15:19:14.87

>>21
黒いテムレス出てなかった？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/03(月) 15:37:04.89

同じタイヤを一年くらい使っててだいぶすり減ってるんですが
最近走ってると地面の上を滑っているような感覚になります
実際に滑って転倒しそうになるほどではないんですが地面にしっかり接触していないような感覚で走っていて不安になる感じです
タイヤが摩耗してきてこういう風になったら即交換しないと危険でしょうか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/03(月) 15:46:17.23

>>65
違和感あるならすぐ交換した方がいい。
寒いとグリップ感は夏みたいにはならないけどね。見てみないとなんとも

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/03(月) 16:05:12.08

>>65
ショップに見てもらったらどこでも無料で判断してくれるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/03(月) 16:06:44.09

>>55
値段を別にすれば明らかに快適だよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/03(月) 16:13:42.55

>>63
ないよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/03(月) 16:15:21.22

生まれてはじめてロードを買おうと思っているのですが
Cannondale CAAD12 Ultegraを考えています
今はカーボンが主流と聞いたのですが、アルミはやめた方がいいですか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/03(月) 16:19:51.80

>>70
CAADは名作だから悪くない
カーボンと試乗してみたら？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/03(月) 16:22:55.76

カーボンは細かい整備でトルクを気にする必要がある
トルクレンチを持ってるとか買う予定があるならカーボンを勧めるけど
どれだけのトルクをかければいいか全く分からないならアルミを勧める

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/03(月) 16:22:58.66

>>60
無線は自分で組む時は格段に楽そう

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/03(月) 16:33:59.23

>>71-72
なるほど名作なんですね！
自分仕事で車やバイクなんかのエンジン解放までするくらい道具は持っていますが
性格が自分の持ち物になるとかなりズボラになるんでアルミでいいかなと思いました
ポチって来ます！

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/03(月) 16:34:32.41

エンジン開放でした。。。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/03(月) 16:38:21.57

もう一点だけ
未練がましいかもしれませんがカーボンならCannondale Synapse 6 105 Carbon が候補ですけど
CAADの方でいいですよね？
つるしのカーボンならそんなに面倒じゃないからそれでもいいとかないですか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/03(月) 16:38:53.02

中途半端なカーボンフレームより歴史と実績があるアルミのフラッグシップに惹かれるのはわかる
ただアルミでもお高めな軽量モデルだとズボラに扱うのは怖いな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/03(月) 16:41:01.84

エンジン開放って何ですか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/03(月) 16:42:16.31

仕事で車やバイクのエンジン開放？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/03(月) 16:43:15.88

エンジンヘッドを外してシリンダーやピストンが確認できる状態をエンジン開放と言います
クランク割ってピストンまで抜いたりもします

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/03(月) 16:47:15.37

それショートブロックまでバラすって言わない？
エンジン開放なんて生まれて初めて聞いた

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/03(月) 16:47:33.22

初めてなんでとりあえずツーリンガしてみたい感じですが
ツーリングするのはカーボンの方が振動的に楽そうですが
扱いが面倒なほど繊細ならアルミの方が自分の性格にあってるかなと悩んでいます

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/03(月) 16:49:03.08

>>81
レースなんかの大会側事前チェックで排気量など確認するためにヘッド開けることをエンジン開放と言います

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/03(月) 16:49:49.79

>>70
予算がんばれるならSuper Six Evoのほうがいいよ
どこまでいってもアルミはアルミ
それはCAADだろうが変わらんし
そもそもCAAD12は歴代CAADの中でもかなりハード系なんで
そういう乗り味を求めてるんでなければ指名買いするほどのものじゃない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/03(月) 16:53:29.96

>>83
俺もレース関係だけど、事前チェックするレースってある？
普通はレース後に入賞車だけ車検でバラすけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/03(月) 16:53:49.66

>>82
エントリーからミドルグレードのカーボンはとくに繊細ではない
むしろ極薄パイプのCAAD12のほうが気を使う必要がある

ツーリングならSuper Six Evoと比べても、どちらかといえばシナプスのほうがいい
ただしディスクブレーキはリムブレーキの上位互換ではなく
性能を維持するコストも含めた気楽さではエボのリムブレーキモデルに劣ると考えたほうがいい
またディスクブレーキが有用なシーンは基本雨の日だけなのでそこも念頭に置くこと

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/03(月) 16:54:59.31

>>85
そう、入賞して表彰確定前の事前チェックです

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/03(月) 17:00:10.59

>>87
それ事前じゃなくて事後チェックでしょ（笑）
しかも車検はエンジン分解って言われるけどエンジン開放なんて言葉使われてないよ？
まぁどうでもいいけど（笑）

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/03(月) 17:00:15.90

>>86
つまり自分の持ち物にはたぶんズボラな自分が初めて買ってツーリングしたいなら
ずばりどれがいいでしょうか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/03(月) 17:01:43.75

>>88
僕もどうでもいいですけど、プロの世界ではエンジン開放は一般的用語ですよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/03(月) 17:02:07.73

>>89
つまり

スーパーシックスエボのリムブレーキモデルを買うべし

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/03(月) 17:07:22.10

>>91
そうですか。。。予算がどんどん上がってしまいますね。。。
困った。。。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/03(月) 17:21:00.45

>>66
>>67
ありがとうございます
高いタイヤなのでギリギリまで使いたかったんですが事故起こしてからじゃ遅いので
店に持っていって見てもらいます

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/03(月) 17:22:04.03

ググってみても自称プロの世界の言葉が引っ掛からないのは何故？w

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/03(月) 17:38:24.63

>>94
ググるよりプロに聞け、ツテがないなら黙ってろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/03(月) 17:40:12.55

まあここで突っかかってもねー

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/03(月) 17:43:39.64

ネット用語じゃないんでしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/03(月) 17:50:16.68

>>92
自分の意見はカーボンのほうが良い、アルミ全般が悪いとは言わないがツーリング向けではないかな
若くフィジカル的に振動は全然平気という人はいいが、普通の初心者だと長距離で疲労感が違うので

あと既に指摘されてるが今は並のグレードならカーボンの取り扱いは気楽なほう、むしろ転倒とか凹みが心配なのは超軽量のアルミ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/03(月) 18:01:42.88

エンジン開放って流石に草生えるわwww
プロが使う一般用語ならGoogle検索でヒットするだろうにw
色んなレースの規則書や附則車検項目なんていくらでもヒットするのに、エンジン開放がヒットしないのは、つまりは>>90しか使ってない言葉なんだろうなw

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/03(月) 18:05:04.54

>>80
ロードバイクのトルク管理は車やモーターサイクルより圧倒的に低トルクだから、トルクレンチに関しては低トルク用のが必要になるかな。持ってればいいけど。
アルミならまぁそこまで厳密でなくても問題は起こりにくいっす。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/03(月) 18:18:11.24

>>63
Di2は紐と同等かそれ以上に早いけどeTapはもっさりらしいね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/03(月) 18:26:19.14

>>100
たとえばエンジンでもヘッドのカムを押さえるカムホルダーとかオイルパンあたりが8とか10と16ニュートン程度なんですが
それくらいのトルク範囲で行けますかね？
>>86
Cannondale Synapse Ultegra カーボンのリムブレーキならどうでしょう？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/03(月) 18:28:24.37

それかたとえば2.4とか3.2ニュートンみたいなコンマ単位のトルクなんですかね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/03(月) 19:05:08.01

>>103
http://nezumi-ya.net/maint/page.cgi?id=torq

こんな感じ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/03(月) 19:21:19.92

>>89
性能的にはどちらでも十分
デザインと色で選んでも問題なし

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/03(月) 20:08:21.95

>>102
リムブレーキでアルテなら優秀、基本的にブレーキ性能は本体＋タイヤのグリップ＋体重（慣性）が大事
なので安タイヤを避ければあとは乗り手次第、これで不満を言う前に身体を絞ってメンテを適切にってくらい

ただ雨天で絶対的な制動性はやはりDBに見劣りする、この点は自分の使い方に合わせて選ぶべき

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/03(月) 20:24:39.99

>>104
ブックマークさせていただきました。ありがとう

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/03(月) 21:02:53.74

横だが自分の仕事関係だと「タービン開放点検」は普通に使うので
エンジンも開放って言うのかな～と思った

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/03(月) 21:53:25.12

実走2時間の平均FTPが160wで、zwiftでFTPテスト(short)したら154wでした...

パワメはどちらも同じものなのですがこれはどういうことでしょうか...
FTP154wで地道にトレーニングすべきですか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/03(月) 21:54:38.46

ディスクブレーキの完成車って、まだ待ちですか？ヒルクラの下りとかはメリットあるんですかね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/03(月) 21:59:28.71

>>109
実走って信号停止とかなしで？ 2時間走り続けって彩湖とかサーキットくらいしかないような

ロスありで160Wだと実際はもっと高いよね。ローラーで154は低いね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/03(月) 22:00:41.29

>>110
雨の日は明白だけど、下りでのメリットは微妙なところじゃない
アルテとかそこそこのブレーキを下ハン使って制御すれば握力がどうとかないからなー

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/03(月) 22:04:02.75

>>112
富士ヒル下りで握力なくなって何度も休憩した俺涙目

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/03(月) 22:08:39.18

純正
>>110
下りが長ければメリットはある、ブラケットポジションでそこそこ制動かけられる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/03(月) 22:13:24.87

>>111
夜の荒川下流でノンストップです。

20分間のFTPテストの前のｲﾝﾀｰﾊﾞﾙっぽい所ですでに心拍数がヤバかったので単に心肺がゴミだったのか...

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/03(月) 22:23:24.15

>>113
富士ヒルは毎回ブラケットのみで降りてる

ブレーキとレバーはデュラがお勧め

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/03(月) 22:39:21.20

>>115
夜の荒サイ？スゴいな
いい環境だったらもっといくんじゃない？実走のほうが全身の筋肉使えてダンシングもできるのはあるけど、2時間と20分は不思議

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/03(月) 22:49:27.73

>>109
zwiftは伸びたら勝手に上がっていくので154Wスタートで大丈夫

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/03(月) 23:06:25.10

夜のサイクリングロード走れるライトってどれがいいですか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/04(火) 00:00:41.17

>>117
zwiftは最初のｲﾝﾀｰﾊﾞﾙで足削られてたような気もしますが...

>>118
ありがとうございます！154wから地道にやります。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/04(火) 00:31:47.46

>>116
下ハンじゃなくてブラケット？
すごすぎる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/04(火) 08:11:17.57

チェーンオイルのおすすめありますか？雨の日は基本乗らなくてチェーン音が静かだと嬉しいです

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/04(火) 08:38:58.76

>>122
azのロードレースsp

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/04(火) 08:54:26.02

azのドライタイプ使ってるんだけどさ、
これココナッツの香りしない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/04(火) 09:32:45.46

>>120
自分の場合はローラーだと10%位落ちるから実赱で測定してる
20分以上ある程度の傾斜がある所がベターだがなかなかない、劇坂だと出力が出ない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/04(火) 09:44:16.49

>>125
これからの季節ローラー練が主体になりそうだからローラーで出たパワー基準でいっかなーと思いました。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/04(火) 10:24:52.00

チェーン洗浄ってどのくらいの頻度でどうやってしてる？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/04(火) 11:12:28.79

400kmごとまたは1ヶ月以内に洗浄
アマゾンで買いだめした安物中華ガラガラを7～8回で使い捨て
5000km程度でチェーンを交換

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/04(火) 11:24:09.78

>>126
別に好きにすれば良いが、分かってないな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/04(火) 11:25:20.74

俺は２～３週間に一回安物のパーツクリーナーぶっかけてる
中華のガラガラするやつも気が向いたら使う

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/04(火) 12:04:15.53

安物のパーツクリーナーはチェーンのシールとかいうのが落ちるから良くない、専用のチェーンクリーナー使えってここで言われた

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/04(火) 12:14:59.40

シルテック対応（シルテックも使えますよって記載のある）のチェーンクリーナーってあるの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/04(火) 12:49:23.76

自転車のはシールチェーンじゃなくてただの金属の塊だから平気やぞ
バイクのシールチェーンはグリスが流れちゃうからご法度

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/04(火) 12:52:42.74

そうなの？大丈夫なら俺もカインズのパーツクリーナーにするわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/04(火) 13:47:24.51

>>127
ミッシングリンクつけてるからチェーン外してエタノールに浸してじゃばじゃばしてる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/04(火) 13:55:03.93

>>135
ミッシングリンクってどう？強度的には問題ない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/04(火) 14:05:00.29

もてぎサイクルマラソンってまだ申し込めるみたいですがきついですか？サーキットはまだ走ったことがありません
100kmは何度かありますがたくさん休憩しながら一日かけてです

https://www.sportsentry.ne.jp/event/t/76897

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/04(火) 14:15:47.55

>>136
一回たけ外れてなくしたことがある。それからは予備をツールボックスに入れてる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/04(火) 14:23:51.25

>>136
5年以上つけ外ししてるけど問題ないね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/04(火) 15:47:43.02

ミッシングリンクの交換上限は
11速は一回きりでしょあれ
10速は四回まで
8速以下は知らない

コネックスは記載が無かったと思うが忘れた

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/04(火) 17:19:52.27

ミッシングリンク11速用で交換一回までなのは旧型
新型は3～5回ほど

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/04(火) 17:30:28.39

だがしかし自己責任の名に於いて何回でも脱着再利用する

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/04(火) 17:32:44.45

スマートローラーの購入を考えてます。
現左鉄筋rc構造の賃貸マンションに住んでいます。
後々climbの導入も考えてkicker2018を第一候補に考えてますが、静音性と振動の面で賃貸マンションでの使用に耐え得るか心配しています。
ブルカット2を使う前提で第2候補のtacx neoと比較して振動と静音性にどの程度差が出てくるかと、両者共にマンションでの使用に問題がないか、出来れば実体験があれば是非聞いてみたいです。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/04(火) 18:17:25.39

>>132
ディグリーザーならだいたい大丈夫じゃないですか？
パーツクリーナーはシルテックにはNG

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/04(火) 18:26:54.48

>>143
マンション次第と時間次第
上の回の足音が聞こえるなら厳しい
1階ならまし

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/04(火) 18:47:56.24

>>141
40回は脱着してるけど大丈夫そう

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/04(火) 18:48:51.43

>>143
分譲？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/04(火) 18:58:54.42

nozaって届いた人いる？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/04(火) 19:57:10.15

バーテープが上手く巻けなくてなんだか汚くなってしまうのですがどうしたら上手く巻けますか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/04(火) 19:57:53.06

頭を使う

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/04(火) 19:58:57.30

腰を使う

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/04(火) 20:01:57.47

リアのギアがどこに入っているかって、皆さんどうやって把握しているのですか？
クロスバイクに乗っていた時はシフターの近くに数字の目盛があって分かったのですが、今乗っているロードのアルテグラだと目視しないと分からなくて

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/04(火) 20:04:50.85

>>152
把握すると何かメリットある？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/04(火) 20:06:16.59

股下から覗き込めば見えるでしょ
たかだか0.5秒くらいの手間

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/04(火) 20:08:47.68

>>152
それくらい速度と踏んでる感覚でわかるでしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/04(火) 20:11:20.16

>>152
電動化すればサイコンに表示できる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/04(火) 20:40:18.04

>>152
なんとなくローかトップか分かってればなんとかなるでしょ
インナーロー付近から走り出して7-8枚重くしてまだ重くしたいなら2枚戻してアウターへ。坂に近づいたら少しローに寄せつつキツそうならインナーにしてRDで調整するだけ。
普通に乗ってれば体が勝手に反応すると思うけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/04(火) 20:40:51.77

>>152
目視してるけど、大体把握できれば問題なくないですか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/04(火) 20:46:29.81

車体って洗ってる？
中に水入りそうだから濡れティッシュとアルコールで拭いてるんだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/04(火) 20:50:09.49

https://youtu.be/jvlpPHfdEGc

篠すげーな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/04(火) 20:59:38.13

>>159
ジャブジャブ水洗いしてる
それでトラブルになったことは一度もない
つーか普通はその程度で駄目になるような組み方はされてない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/04(火) 21:04:28.33

>>161
マンションだと洗う場所がないんだよなあ。洗車場行くのもなんだし

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/05(水) 00:26:25.40

完成車の鉄下駄ホイールの次のステップアップだとどのホイールがいいですか？予算は10万円くらいが限界なのですが

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/05(水) 00:43:52.37

WH-R9100-C24かRACING ZERO

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/05(水) 01:18:01.77

>>164
C24は間違いないね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/05(水) 01:42:42.18

>>163
https://lwcwheels.com/35mmnxl-carbon-tubular-wheels/

13万だけど35mmハイトで前後970g

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/05(水) 01:52:29.36

>>163
マビックのUSTが良さそうだなぁ、色々あるけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/05(水) 01:57:44.74

いま乗ってるロードバイクのBBかクランク交換を考えてます
FSA tempoというフロントトリプルのクランクで、 FSA シールドベアリングbb幅73mm長さ116mmのようです。

クランク交換の場合は例えばシマノに変えれるのでしょうか？　シマノはbb68mmのようなのでフレームにきちんと収まるのかなと思いまして。

bb交換の場合、 FSAシールドベアリングというのが分からないのですがこの規格は何でしょうか？
bb-un55に近いサイズ（73-118mm）があるのですがいけますかね
よろしくお願いします。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/05(水) 03:25:19.19

とりあえず交換したいクランクに対応したシマノのBBも必要
あとはフレーム側のBBシェルの規格による

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/05(水) 03:34:12.58

>>168
リアのディレイラーが何かわからないけど、クランクとBBを一緒に交換するのが現実的かな。
一度お店にいって相談するのが一番幸せになれると思います。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/05(水) 05:25:24.92

>>160
篠はほぼ毎日登ってるから強いよ
トレーニングもしてるし、そこらの男よりは確実に速い

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/05(水) 10:03:51.66

>>171
富士ヒル 1:17か
速いな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/05(水) 11:52:13.40

>>171
篠って日本人じゃないの？
テイヨウフウ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/05(水) 14:31:32.62

>>173
中国人だよ
本名はそれ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/05(水) 14:51:39.78

後方確認するとよろけるんだけど慣れるしかないのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/05(水) 15:46:17.04

>>175
慣れはあるね
都心を走るならミラーあるといいよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/05(水) 15:55:18.91

プロテイン飲んでます？
トレーニング後？食事の補充ですか？長続きする味あります？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/05(水) 19:06:28.67

>>177
糖質脂質カットでタンパクだけ摂れるからおすすめ
運動後である必要はない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/05(水) 19:12:34.00

>>177
ウイダーのココア味最強

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/05(水) 19:16:31.15

>>177
ゴールドジムのカフェオレかヨーグルト

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/05(水) 19:25:23.34

>>177
ボディウィングホエイ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/05(水) 19:58:13.10

>>177
いつでもいいから一日1-2杯飲んでる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/05(水) 20:18:35.46

とりすぎも良くないけどね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/05(水) 20:24:59.39

トレーニング前後以外で摂取するプロテインはただのカロリー
プロテイン分のカロリーを食事から差し引かなければやはりただのカロリー

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/05(水) 20:47:05.39

>>184
消化に時間がかかるからトレーニング前後に飲んでも意味ない。空腹時間が長くならないような時間ならいつでもいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/05(水) 20:50:09.32

また新スレ

ロード初心者質問スレ part445
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1541719304/

ロード初心者質問スレ part446
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1542124618/

ロード初心者質問スレ part447
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1543746167/

ロード初心者質問スレ part448
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1544007709/

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/05(水) 21:22:59.26

プロテインは極力吸収速度を早くするため配合された栄養食品
１食に相当するような蛋白質を効果的なタイミングを逃さず手早く摂取するためのもの
体が必要としていない時に飲んだところで単なる余剰カロリー

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/05(水) 23:20:39.21

>>187
食事だけでバランス良く必須アミノ酸摂るのは難しい。必須アミノ酸が足りないと筋肉を分解して取り出すからプロテインは有用。同じタンパク量を撮るのに余分な脂肪も混ざらないから
普通に食事するより低カロリー

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/05(水) 23:28:18.17

筋トレに関する情報調べたけどプロテインとか体重×3倍gも摂れば筋トレしてる人でも十分で普通に食事してれば2倍程度になる
ウェイトしてる人は5倍とか摂るらしいけどね
だから自転車をやる人にとってプロテインを摂るとか普通はダイエット中くらいなもん

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/05(水) 23:35:50.58

>>189
下手に多量摂取すると腸や肝臓がついていけなくなる。
その手のサイトはステマとかアフィリエイトの影響があるから多量に消費させようとする記事は参考にならないよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/05(水) 23:41:35.47

>>190
なにかおかしかったか？
別に提灯記事じゃなくて普通に個人ブログや掲示板で常識的になってることだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/05(水) 23:56:22.79

>>188
そらプロテインだけで生きてくならそうだろうよ
だが普通は食事を採るわな
その食事に十分な栄養価があればプロテインは余剰カロリーになる
逆にプロテインの分を食事から引いて帳尻を合わせれば適正となる
そのプロテインの有効な使い所は運動の前後だ
重ねて書くが通常の食事をした上でプロテインを飲めば過剰となる
更にそれが運動前後でなければプロテイン摂取の意味などほぼ無い

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/05(水) 23:57:39.28

その常識が非常識

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/05(水) 23:58:19.28

>>190
いったい何g飲んでるの？

プロテイン1回20gでタンパク9gだから
体重の3倍なんて桁が違うんだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/06(木) 00:11:27.55

>>192
有効なのは寝る前と朝
19時夕食で7時朝食なら12時間も空いて筋肉が分解する。寝る2時間前と起床後すぐに摂って筋肉分解を防ぐ

運動前後に飲んでもすぐに消化吸収なんてされない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/06(木) 00:14:19.51

>>195
もうそう思いたいなら思っておけ
どこかの誰かが雑にプロテイン飲んでたって俺は困らん
だが商品の説明書くらいはちゃんと読んだ方がいいぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/06(木) 00:29:32.92

まぁぶっちゃけプロテインの適正量や時間ってのはウェイト板見てもはっきりしてない
フィジークに出るような奴がそういう摂取の仕方をしてるってのが実情
以前は運動直後30分以内ってのが常識だったが最近は1日スパンの摂取量で空腹時間を20時間とか極端なことをしない限り筋肉分解が起きないと言われてるね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/06(木) 00:32:37.55

それと筋トレをメインにするには有酸素運動をやると筋肉分解が起きて非効率になるって言われてるけどこれも真偽不明
有名な人でも有酸素運動もしながら作り上げる人もいるようだし
話は自転車になるけどダイエットをしない限りプロテインは必要無いと思われる
ダイエットをして筋力を維持したいのならダイエット用の低脂質のプロテインを飲めばいいんでないかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/06(木) 00:34:28.77

食事と食事の間に飲むといいみたいなのあるけど常に胃の中に何かがあるのは良くなさそうだよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/06(木) 00:41:21.48

>>198
自転車は常にダイエットとモアパワーでPWRを上げる競技なんだからプロテインは必須でしょ
牛肉食べてたら脂質が多すぎる