ヒルクライムのトレーニング 71峠
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>>342
ホントにそうだよね
富士ヒル入賞者のブログ見たけどビビったよ
才能もあるんだろうけど乗ってる時間とトレーニング内容の濃さが尋常じゃない
働きながらあの内容はマジで尊敬するわ 走行距離より獲得TSSのほうがまだ指標として役に立つが、
それでも普段「インプレ」とか言って偉そうにブログでポエム書いてるやつらの
走行距離が4000とかだと流石に失笑するｗ >>346
色んな人のみたよ
晒すのも悪いから前回の選抜クラスの入賞者上位からググってみて
みんな乗らないと死んじゃうの？ってくらい乗ってるから。笑 だから上位でヒルクラがメインのやつっておるん？
みんな沖縄めざしてるでしょ
だったら200ｋｍ走った後に勝負だよね 当然そういう練習やらんといかんから
距離は乗るでしょ・・ 俺からしたらロングライドですわ あたりまえのお話
俺みたいに、80分チョイがすべて！！ 100ｋｍ走って途中でL5数分を何発か入れたら脚終わったｗｗ
SST（LONG)でマジ限界ｗｗ 次の日ぐったりｗ とりあえずこれ以上距離、時間延ばすより、パワー欲すい(´･ω･`)
なんてのといっしょに考えるのがおかしい >>348
で
ヒルクライム上位陣で練習時間少ない選手教えて？ >>348
ごめん
何が言いたいのか良く分からない
何を否定したくて何を肯定したいの？ >>342
俺もそう思うわ
効率とかあるんだろうけど、距離乗ってるやつ強いわ >>343
沖縄出るような人は別の話になると思うよ
あれはまた特別だよ ヒルクライムレースなんてチビガリ救済レースみたいなもんだしな >>354
まともな大人は仕事も家庭もあるから落車骨折なんて絶対にできない。リスク低いヒルクラでないとレースは無理 今日テレで筋トレやり過ぎによる横紋筋融解症になった症例やってるぞ ヒルクラトレーニングのスレなんだから、沖縄を比較に出すのは変じゃない？ ヒルクラ専門だと思ってた田中君も目標がおきなわや台湾になってしまったな >>356
落車骨折はヘタクソがするもんたから、ヒルクライムは救済レースも追加な >>360
プロもたくさん骨折してるけど？バカなの？ 山神さんはツールド沖縄で4位だったけど
他にも富士ヒル常連で上位に入ってる人たくさんいるよ 正月おもっきり風邪引いたんで寝床でおもっきり防寒装備ガイツウで買ってやったぜぃ？ >>361
プロ全員が上手いと思ってるの？おめでてーな おれも防寒装備 セールで買い込んでローラーで乗り込みしてる(^_-)-☆ >>360
あなたが思う上手い選手名を具体的に教えて てかプロとアマじゃ参加レース数もスピード域もちがうじゃん 予算120万くらいで、ヒルクラ用のバイク１台組むとしたら、どんな仕様がいいかな。 エモンダSLR10が完成車最軽量だったか
もう売ってないかもだが >>371
慣れてくると平均ケイデンスは上がります。
モノによって幅はあるけど、フロントの変速性能は落ちるので、勝負どころでチェーン落ちしないように注意する必要があります。
ただ、合わない人には絶望的に合わないので、気をつけてください。 >>377
なるほど
インナーだけ楕円にして試してみようかなあ >>372
ライトウェイトにしたいところだが残りが50万になっちゃうなぁ >>372
250ccぐらいでいいんじゃない？
ヒルクラなんて楽勝よ >>378
楕円はフルームとか見てるとチェーンが波打っててちょっとって思うな 120万って普通じゃね
50万のフレームに30万のホイールにデュラかetapでそんなもんでしょ 120万で軽買うより
ドグマF10買ったほうが満足度高いよな >>372
エモンダslrかヒュエズrsに電デュラかetapを外通で
コックピット周りはXXXとか適当に軽いやつ
ホイールは外通でアルチUST
あと適当なパワメ
今から買うならdisc車のほうがいいけど、ヒルクラだけに絞るとまだリムブレーキだな 下るために登るわけじゃないからな。ディスクなんて無駄。 Huez RSを6kg前後にして組んだけど
ぶっちゃけ平均斜度6〜7%くらいまでの登りなら7kgくらいのエアロロードの方がタイムは出る
58kg/FTP280Wくらいでこんな感じだから、pwr5倍超えてる人はもっと差がでるんじゃないか >>389
ああうん
森本さんや田中君が使い始めてから出直してきな カーボンホイール使ってる身としては、激坂とかもよく行くからディスクブレーキが欲しいと本気で思う
激坂でのブレーキは怖すぎる >>388
ブレーキ性能ならそうだけど、エアロとかリム重量とかスルーアクスルの剛性とかCLだとラテックス使えるとか、ブレーキ性能以外のとこでdiscのほうが良いとこある
富士ヒルなら7kgくらいのエアロ（超合金さんはバトンホイール使うくらいだし）、乗鞍なら軽量バイクでいいと思う >>390
割とマジで乗ってみて貰いたい
7〜8%の坂だとヴェンジの方がターマックよりホントに速いのか気になるわ >>378
変えるならアウターも変えたほうがいいです。
アウターとインナーでペダリングに違いがある状態になってしまい、
違和感がだけが残ってしまった知り合いがいました。 >>396
>>389は富士ヒルで260Wくらい出て年代別で入賞できるかどうかってとこだと思う FUJIのSL1.1買って組もうか考えてる 右京のチームバイク あれ軽いやん >>398 なんだよ思うってw そもそも5倍もないのに今どきの富士ヒルで年代別なんて絡めるわけないじゃん >>400
本人じゃないから思うって書いただけ
何を根拠に年代別で絡めないとか言ってるの？
>>389よりあなたのほうが速いのに年代別に絡めなかったとか？それとも2ちゃん情報からの妄想タイム？ 俺もネットだと4倍ちょっとって言ってるけどホントは3.7倍なんだよ！ 俺も去年の富士ヒルは初出場で余裕でブロンズだったわ >>402 根拠もクソも4.5倍も出てない時点で話にもならないんだがw >>409
4.5倍出てるじゃん
めちゃくちゃ変な走り方しなければどの年代別でも入賞できるよ（表彰台は無理だろうけど）
雲の上の世界過ぎて現実にどのくらいで入賞できるか知らないんでしょ？
選抜優勝者のパワーとかも実際の数値よりすごく高いと思ってそうだね えぇ...そういうレベルの人しかいないの？このスレ
4.5倍が標準くらいじゃなかったんだ
トレーニングスレなのに 私のPWRは5.3倍です。ですがもちろんフルパワーであなたと闘う気はありませんからご心配なく・・・ スペシャライズドスレでは4倍でイキってた人もいるんですよ 4倍でも立派だけどな
レースの上位10％には入る
それを馬鹿にする方がおかしい 自分で実際は260Wくらいとか言ってて260÷58の計算も出来ないのw オマケに今どきの富士ヒルはゴールドくらいじゃ入賞なんて到底無理なのに 何年前の世界から来たんだよ 俺も本気出せば5.6倍は固いだろうが今まで俺を本気にさせた奴は一人たりといない >>419
信じられないよね。ゴールドなんて夢のまた夢なのに入賞すらできないなんて。 俺が本気出せばシルバーくらい取れる
というか今年こそは取りたい 体重が70キロなので
4倍以上のftp300wとか無理です >>418
すまん、280Wのこと言ってるかと思った
本番は4.5倍前後でギリ入賞する
俺も知り合い数人もそんなもん
何年前のって2018年のだけど
ギリギリゴールドなんて言ってないよ、入賞できるかどうかくらいって言ってるの
ネットじゃなくて現実で入賞したりゴールドとったりした人に聞いてみれば良い >>426
俺はたった240wで4倍だけど3.7倍だよ！ >>427
今年の40-44歳でPWR4.8くらいの65分だと17位くらい。4.5では厳しい ４倍はすごいよ ロングライドイベントでヒーローだよ
誰よりも速くエイドのグルメ満喫できるYO お前らドリンクは何飲んでる?
今はテキトーに水にBCAAとVAAM溶かしたもの、練習終わったらプロテイン飲んでるけど
通はVAAMではなくて粉飴飲むの? >>429
55.6kg276W4.96倍が57分10秒で選抜優勝だぞ？
普段のPWRじゃなくて、スバルラインで4.8倍なら60分切れるかもってレベルなのに 口先ばかりのクズ共め
この俺がまとめて相手をしてやるぞ
このヒルスレで無知はクライムだと言うことを教えてやる >>426
友よ同じ体重だけど300W45分しかもたない後20分どうすりゃいいんだかもうわからん >>435
45分もそのパワー維持できたら凄いじゃん！ 坂はそんやない!!
ほ…本気で登るさかい…
坂は苦しくて
そして……おもろいんや!! こいつの前に行ける瞬間がイメージできないっ!!!
仕掛け・・・らんねえよ・・・!!
まるで
まるで赤い水玉の壁だ・・・!!! やっぱ富士ヒルって高度の影響で呼吸辛いんでしょうか? >>440
FTPマイナス20Wぐらい
乗鞍はそこからマイナス10W ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
