★★★★ ロード用チューブレス 28輪目 ★★★★
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
ちょうどスイクルスポーツもかって読んでたらスタンズか純正がいいみたいですね
ラテックスじゃない奴も気になってました
ありがとうございました wiggleでstansのシーラント買うよりyodobashiでIRCの買った方が安かった サイスポではフィニッシュライン最強って書いてあったような。。。 FJTもこういう実験とかインプレだけなら良いんだけどな
ナル臭い自分語りみたいなのの比率が高過ぎてゲンナリする こいつのアホみたいな探究心嫌いじゃない。絶対一緒には走りたくないけど。 >>854
アレは使う人によって、最高と言う人と最低と言う人が両極端でよくわからん 11ストームギャラクティックすごい好みだわ
手で着脱余裕なのもいいね
問題は耐久性だがシーラントに期待しよう >>859
俺使ってた事あるけど耐久性は微妙やで
2000kmで中の繊維が見えてしまった
あとガラス片の貫通パンクも一回 >>860
2,000kmも持てば十分な気はするけど
2,000kmも走ったら新しいやつに替えたくなる 2000kmかー
2ヶ月で交換ってとこか
次は5000TLだな そのwiggleで発売前に予約したのに未だに発送されない… Proone が全然減らない
新しいの買いたいのに減らないから買う理由がねえ 1年ぶりにタイヤ外したらエバーズのシーラント乾いてた
リムテープのニップルの穴のくぼみに繊維質らしきものが付いてた 5000TLの300gに二の足を踏んでたけど今使ってるイクシオンUSTより40g重いだけだって考えたら俄然高まってきた
シーラント入れなきゃ殆ど一緒だよね! タイヤがTLでリムがTLRでもリムテープ3周くらい巻いて
勘合キツくしたらシーラント無しでも運用できるようになるかな? 底面の端っこまでテープで覆えば、厚さ分変化するんでない >>871
できますよ
精度の問題で空気抜けやすい場合もあるけど ビード上がった状態のタイヤってリムテープと接触してるの? メーカー推奨の幅貼ってりゃわかるでしょ?
地縛霊みたいに何度でも出てくる
チューブレスは漏れがどうだの
チューブレスは何をやっても上がらないだの
チューブレスレディは欠陥品だの
わけわかんない事を言ってる輩ってまさか・・・ まー使ってみた機材でまるで感想変わるからしょうがないね >>872
ひょっとして空気保持がタイヤのビード側面だと思ってない?
空気保持はビードの底辺とTLRだとテープの接触してる部分の一番内側の角だったりするんだよ。 ビード側面及びリブとリムのリブと側面部分までかなり幅広く接地面をとってるぞ
余程ピッタリしない限り車やバイクと同じだよ >>884
ビードサイドは兎も角タイヤ側はビード下部の気密はとってない。
たまにタイヤのケーシングサイドからエア漏れしてるタイヤあるだろ。
あれ、ケーシングから漏れてるんじゃなくてビード下部からタイヤ内部抜けてケーシングサイドから抜けてる。
このあたりを意外と勘違いされてるんだよね。 谷でグランドプリックス5000チューブレス安くなってないか? インターマックスがこのスレを見つけました
(・∀・) ニヤニヤ >>886
前から変わってないぞ?
出始めからあの値段だよ
送料込みでも安い事は安いけどな 鉄片ガラス片画ビョウ類木片石と色々あるけどな刺さったのは画ビョウと鉄片だけだ 俺は切削屑
カールしてパイプ状になってるのでたちが悪い
個人的にショックだったのは、家庭用サイズの柔いステープラー針がきれいに両方奥まで刺さってたとき 高尾駅まで自走して輪行袋に詰める途中でパンクした
駐車場脇で作業してたから鋭利なものがあったんだろう
ホチキス系とかガラス片とか 2mmくらいの長さの細い鉄線が多いな
タイヤが濡れてると刺さりやすい 極細い金属線が刺さってて何かと調べたら、錆びた銅線
髪の毛ほどの太さの柔らかい銅線でも錆びるとタイヤを突き抜けるほど硬くなるのな >>898
錆びてなくてもソコソコの短さの銅線は凶器だよ
チョッとした針だね サイスポの記事読んだけどシーラントってバルブ越しではなくて
タイヤの脇からガバッと入れた方がいいみたいね バルブから入れると詰まる可能性があるってだけで、性能は変わらん 答え言っちゃだめじゃん
三流ライターがわざわざurl貼らずに肝心なとこ濁して5chからじゃなくて検索エンジン経由でのアクセスを誘導しようとかきもちわるい企みで書き込んでるのに 俺はシーラント入れた状態で静かにタイヤ嵌める自信がないw バルブ詰まりって定期的に空気入れる時軽く抜く行為でインナーバルブにシーラント付着するアレの事だと思ってた 同じバルブを2年継ぎ足したりなんだりしながら使ってるけど詰まったことなんざ一度もないわ 詰まるとしてもバルブコアだから交換すりゃ済む話でね primeのproをチューブレスにしてみたら
なかなかいいな
peltonはシーラント盛大に噴いたけどww フュージョン5の空気圧設定なかなかシビアだな
56kgだけど5.5barで固すぎて5.2barくらいがちょうど良い感じなんだが 前Fusion 5 11storm 23c、後ろperformance 25cで体重75kgで100psiくらいだわ 前galactikね。後ろGALACTIKにしたら光の速さでパンクしたからもうGALACTIKは一生買わない 俺もギャラクティックだけど300km近く走ってまだリアの中央のヒレが残ってるわ
貫通には弱そうだけど摩耗耐性はそこそこありそう
あとヒゲ多スギィ >>910
俺はRaceだけどチューブレスで使ってる
前輪だけエアの抜けが早いけど結構低圧でも走れちゃうんだよな シーラント無しで運用できるホイールとタイヤのおすすめ組み合わせってあるの? ロードバイクのチューブレスリムテープ貼り替え 二巻きがジャスティス! | B4C "Beloved Bikes Build Best Cool"
https://b4c.jp/tubeless-rimtape-harikae/ IRCのXガードをシーラント無しで使ってたがパンクした
チューブレスでのパンクは初めてでチューブ入れようと思ったら外れん
ビード痛めるからレバー使うなとIRCはを言ってるしどうしたらええんや 両手の指をこんな形にしてなるべく広範囲に力をかけると外れる…かもしれない
https://i.imgur.com/iPZ14Qe.jpg >>931
「がおー ポーズ」 でググったら出て来た伝えたい指の形に一番近かった娘
もちろんチューブレス外しの達人ではない
https://i.imgur.com/t9rLS0V.jpg
こっちと迷ったけど指の幅が広すぎて伝わりにくいかなと思ってやめた >>929
出先でパンクして何が何でも直さなきゃならないんだったら
ビードが痛もうが何しようがレバーで外すしかないだろう
でも
あとちょっとのとこで外れないのでレバーを使うのと
レバーが折れんばかりに力ずくで外すのとでは
痛み具合がかなり違うと思うけど IRCのレバー使えよ
チューブレスは付けるより外す方が大変だぞ IRCのTLレバーってカーボンTL(or TLR)ホイールにも使っても大丈夫? >>935
ジャイアントのSLR1カーボンホイールに使ってるけど全く問題なし >>936
ありがと。これで安心してカーボンホイールポチれる! IRCのレバーて外す側は普通のレバーと変わらんやろ? >>938
そう、シュワルベみたいな普通のタイプのレバー >>933
童貞の如く力で無理やり押し込むのではなく
ちゃんと周囲をほぐしながらなら、硬いと言われるシュワルベのタイヤでも素手で行ける
最低限成人男子として恥ずかしくない握力70kgは要るけど
天にまします神のごとくエラそうなマウンター様ならその程度の低出力は越えてるから問題ないよな 俺はかなり硬いと言われる自分の股間のシュワルベを扱い慣れてるから大丈夫だが ホイール寝かしてタイヤ横から踏んだら良くね?やった事ないけど 間違ってリム踏んで変形させて泣くまでがテンプレだな
てか、ネタじゃなくて、はめようとしてる部分だけではなく
反対側から何周かにぎにぎしながらやってると、いつの間にか余裕ができてはまるもんだよ
童貞焦りすぎ >>941
そのカバー付きバルブエクステンダー早くしまえよ >>944
ハア?コア外して延長するタイプ使ってますが何か? 今ロード用のカーボンチューブレス(TLRではない)ホイールでワイドリムでお勧めなもの何? レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。