【世界と走れ】Zwiftスレ25【トレーニングアプリ】
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GTローラーとスマートシステムだけど普通に満足だわ 期待しすぎ Zwiftアカデミーのレース2本は、TT2本でもいいんかい? >>377 スマホからの操作ってめんどくさくない? 4本ロラの自動負荷はまだ発売されてないんだっけ? こっちも気になる 自動負荷がついてるローラー台を使って押られる方に質問 下りは話の対象にはならないというのは前置きにだけど Zwiftの中で、パワーから算出した速度とスピードセンサーから算出したリアル速度がほぼ近い数値になるんだろうか? >>381 ならん ズイフトはNeo 実走ではS-WORKS POWER CARBON CRANKS と両パイの2台で走るけど 同じパワーでも圧倒的に実走の方が必要パワー多い ツアーオブインスブルックは予備日無しかぁ… 今週は納品週間だから辛い… >>381 値が近ほど自動負荷の制御が高性能って考えたい? >>381 だからスピードセンサーのスピードなんて何の参考にもならんとあれほど… 空気抵抗もないし普通の走行抵抗もめちゃくちゃだから児玉がプロ並みの350W出てるんだが ガーミンエッジのパワーから算出する速度って意味わからんのだが パワー上げても速度ほとんど上がらないし実走より遅いという ゴミ杉内 だからzwiftやってる奴でスピード見てる奴なんていないと何度も言ってるだろ初心者は黙ってろ >>387 Zwiftというか固定ローラーのスピードなんて摩擦によっていくらでも変わる 負荷ダイアル、タイヤ固定ネジ、体重とか スタンドかけたママチャリ空転させればいくらでも速いスピードになる レースに限れば残り距離から時間を把握するために速度見るかな。それくらいだけどね >>389 ZWIFTのレースならスピードは参考になる。ZPでなければ。 >>379 サイコンの設定とかもスマホだしそんなに面倒とは感じないけどなぁ zwiftが目的なら一度自分の体重とバイクの重量設定すればそれっきりやで >>390 ZPでも参考になるけど? バーチャルでの速度=真の実力 ZPだろうがバワメだろうが関係ない 俺は本来この速度を出せるんだなっていう参考になる 現実は自転車が遅いだけで俺自身は遅くないということがよく分かる >>392 〇 パワメ(PAWAME) × バワメ(BAWAME) 日本語難しいよね。 >>392 >現実は自転車が遅いだけで俺自身は遅くない マジ、コダマでしょ。 ばかすぎる zwiftなんて所詮ローラーなんだからWだけだよ スピードも距離も何の意味も無い >>399 ところがスピードが現実的じゃないとやる気なくすど素人かいるんですよ〜 ズイフトはグループライドが楽しいじゃん。 ADHRとかSASとか、WBRもいいね。 zwiftは一緒に走っている人がいるのがいい。 アカデミーのワークアウトなんて一人じゃ絶対やらないわw >>401 まじですかぁ その人種は実走オンリーでお願いします いつも準備万端で開始するも 15分くらいで燃え尽きる あると思います ツールドSISで無料商品が送られてきた人っていますか? 一緒に他の物も頼んだのだが音沙汰がないんだよね。問い合わせにも返事がないし。クレジット会社に行って支払い止めようかな… >>404 ホントそれ、1人でローラー2時間とかありえないわ。 gtローラーに自動負荷つけると、パワメないとzwiftできないでしょうか? 今はパワメないのでZPでzwiftしてます (レースは出てないですよ) >>410 できるというかGTの自動負荷装置にパワーメーターがついている 使えないレベルの仮想パワーメーターが >>412 何W増しになる? 100Wくらい増えるなら考えても良いかなと思う パワーメーターと自動負荷GTローラーの人が、パワーメーターで最大パワー800wだったのに GTローラーだけだと1100wを超えたみたいなことをブログに書いてたな。 これでまた稲妻マークのついた"戦士"が増えるな 嬉しい限りだ >>415 激坂と高負荷だといまいちだけど、それ以外だと優秀っぽい。 楽しいらしい。 8/19から行われたワッチョイ導入の投票ですが、発起人が失踪したことにより放置されています。 結果はワッチョイ導入賛成が9割だったにもかかわらず、ワッチョイ導入の申請も別人により取り下げられています。 ワッチョイ導入賛同者が多いようですので、出来るだけ適切な手順を踏みながらワッチョイ導入を目指したいと思います。 ワッチョイ導入の議論を自転車板全体に告知するために、自転車板の名無しさん「ツール・ド・名無しさん」を一時的に「ツール・ド・名無しさん@ ワッチョイ導入議論中」に変更しようと考えています。 名無しさんを変更することにより、告知が不十分だったという反論ができなくなり、ワッチョイ導入に係る投票がより適切に行われると考えています。 既にワッチョイ導入の議論は活性化しておりますので、名無しさんの一時変更については基本的に申請したいと考えています。 反対の方は以下のスレにてその理由を書いてください。 私( ◆0DhPnZR.Lk )が納得しましたら名無しさんの申請はしません。 独断で申し訳ないですが、よろしくお願いします。 ワッチョイ導入に向けた名無しさん一時変更について http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1535849057/ なお、ワッチョイ導入の議論自体は以下のスレで行う予定ですので、名無しさんの変更が通りましたらそちらにもご協力お願いします。 また、名無しさんの変更後の議論の方針なども以下のスレで行なっていますので興味のある方はコメントをお願いします。 ワッチョイ導入議論スレ Part.2 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1535061994/ 以上、度重なる告知申し訳ないですがよろしくお願いします。 また、賛同いただける方は普段見られてるスレに本告知を拡散していただければ幸いです。 その際、同一スレに複数回貼られないようご注意いただければ幸いです。 >>414 瞬間的なパワーはスマトレの方が低くなるけど、FTPとかの持続的なパワーはスマトレの方が高くなるよ。 GTローラーの自動負荷は激坂とかの高負荷状態だとスリップするらしい >>420 自動負荷だとスリップするんじゃなくて単に高負荷かかってスリップするんだがww >>413 何ワット増しっていうんじゃなくて、 一応、あるスピード出して手持ちのパワーメーターと合わせるんだけど、 そこでは合っても、他のスピードだと全然ズレるという、、、 自動負荷装置も出た事だしGTローラー買おうと思ってたけどこりゃやめた方が賢明だな あの自動負荷装置もあくまで既にGTローラー持ってる人のためにあるようなもんだし一からスマートローラー買うのなら素直にneoを買った方が高いけど正解かな? ただneoはここ最近の値下がり見てると新型が出るのは間違いないだろうし新型が大幅に進化してたと思うと価格が高いだけにおいそれと手が出ない >>425 新型出るのは発表されてるよ あとはジャイアントとかワフーも新型で値段も下げてきてるから、これからはもう少し買いやすい値段帯になるはず。 ぱわめもジャイアントのやつクソ安い Neoの新型出るとしてどこが改良されるんだろうな 正確なパワー計測(上限2000wもいらん)、圧倒的な静粛性、ダンシング可能、電源不要、唯一無二のロードノイズ再現、下り勾配再現 もう完成されているように思うが 静音性はもっと期待してる 静振性も期待してる 定価も期待してる 値下げも期待してる セールも期待してる 在庫処分も期待してる おや?願望がすこーし漏れたようだ スプロケ付きになるとか、前輪部分に付ける勾配と連動して車体も傾くneo climb同時発売とか。 >>426 新型が出るのが確定なのか だとすればおいくら万円になるのか進化の度合いはどれくらいなものかだね ぶっちゃけ現行のでもいいけど国内価格が海外通販と乖離しすぎてるからなあかと言って海外通販だと故障時は厄介なことになるし しかしneoは大成功したねwahooとかジャイアントがどこまで追いつけるかな? グループライドはターゲットワットがやや低くてな 勝敗気にせずグループライドとしてレース出てる Tacxの新型って smart bike以外にも出るのか? あれ2500〜3000ユーロって言われてたよな ジャイアントのパワメは単体じゃ売らないけど+25kでパワメつくのは革命的 TacxはFlux2も出る ジャイのは12万くらいだったような ジャイアントのパワメ付きのバイクをzwiftに購入するかな アカデミー完走したんだけど、フレームのアンロック条件って完走じゃないの⁇ >>425 GTローラーでzwiftはパワメ前提だと思っておいたほうがいいよ 推奨のZpower設定もデタラメだし イチから揃えるなら普通にダイレクトドライブのスマトレが良いと思う 最近、もう限界だーとか、あそこまで耐えたら落ちる・・・ってところからもう一踏ん張りできるようになってきた。 これを繰り返してれば壁を超えれると思ってがんばる。 停電しようがZWIFT可能なNeoとipadのコンビが神すぎぃ グロータックのeBox、なんでACアダプター同梱しないんですかね…? 私も最初はなんで付かないの?と思ったけど USB-AC変換アダプタなんて、10個くらい転がってたわ いいね。GTローラー使ってるなら35000円くらい追加で出していいとおもう。 >>444 悪いことは言わないからダイレクトドライブにしたほうがいい GTローラーflex3ってそもそもが負荷の仕組みが弱い惰性が弱いから自然な感じが全くない。 負荷のクオリティが低すぎる。 それを使っての自動負荷だからお察しレベル フライホイールがもっと大型で重くして、ローラー専用の鉄下駄のリアホイールはかせたらかわるかもしれん 負荷のクオリティ評論家とか、ネットにはいろんなプロがいて助かるな。 GTePowerはZWIFT側の負荷はスライダー最大でいいのかな? 勾配8%くらいですぐに負荷上限行ってしまう感覚 下りはマイナス負荷で脚が予想以上にグルグルするし 今もう既にGT持ってて心中するつもりじゃないならダイレクトドライブのトレーナーに買い替えた方が良いだろ 結構Zwiftでフォロー・フォロワーいるのに、Tour of Innsbruckでかぶらない。 みんなもやろうぜ! 社畜系日本人が走れる日程じゃないのがな… 一日でもDNSするとジャージアンロックできないし、今回は予備日無いし 風邪気味だけど、今日もToI走るよ。予備日ないから。。 ZwiftのPlanだけやってたらCTL駄々下がりなんだけどこれで良いのだろうか FTPは下がらないけど明らかに週間TSS少ないから不安 >>452 お前が寂しがるから20時からのに参加したが 460人も参加者いるじゃねぇかw コースも相まって中盤の下りまで延々人の川できてるじゃんよw >>458 もう煽る元気もなくなったのかw ポエムw 口惜しくてスレを監視している間抜チャン、時々頓珍漢な事をいいながら得意げにシャシャる。 グレー地にZマークジャージの取得条件って判りますか? なんとなく100km連続ライドとかそんなんだった記憶があるのですが忘れてしまった >>462 100kmがグレーで160kmでブラックかな >>464 ありがとうございます。 ひょえ〜 イッパツの走行で100kmとか無理だぁ アプリのログインしっぱなで、数日掛けてやるしかないのか。 >>465 土日にあるグループライドに出れば2時間弱で100キロ終わるはずだけど ftpが3倍割ってるなら知らない 160kmは途中休憩いれて、朝の9時から夕方5時までかかった。zwift始めたてのウキウキしてころに勢いでやった。もちろん二度とやりたくない 10日の、GOSEONG GRANFONDOって専用コースなのかな。 だったら、無理してでも参加したいな。 距離稼ぐだけならセンサー類接続してない状態で走行中のグループライドに入るとアシストかかったままずっと走り続けるよ レースでジャングル回るのって、ジャングルまではウォーミングアップになるの? どのレースでもスターと位置って同じだよね? そうだよ ウォーミングアップ区間って書いてあるだけでレースは始まってるけどな >>474 変質者がポエムw 自分に酔ってるぞw http://hissi.org/read.php/bicycle/20180617/eStyTTJ0QXI.html ID:mL9OOEHX 佇まいはギラギラとして獰猛、それでも品格は失わない。 クロスバイクという既成概念を取り払い、改めて日本の自転車の未来をデザインしたい。 PRIDEは旧態然とした概念やカルチャーを飛び越える。 A Hybrid Bike Like No Other ROCKBIKES PRIDE ftpを久しぶりに測ってみた 180wで3ヶ月前より10wほど上がった 180cm、80kg、40代後半のおっさんだけど体重は減らないし引き締まった感じもないし心が折れそうよ(´・ω・`) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる