シティサイクル＆クロスバイクの雑談＆購入相談132
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シティサイクル＆クロスバイクについての購入相談スレです。
回答者は特定のメーカーにこだわらず幅広い視点で勧めましょう。
お礼の返事なんかあると回答者が癒されます。
■購入相談の依頼用テンプレ は>>2
回答者同士のバトルは控えめにしましょう。スレタイは変更しました。
クロスバイクの購入相談スレッド121 → クロスバイクの購入相談スレッド（民主主義）Part10 → シティサイクル＆クロスバイクの雑談＆購入相談スレッド132
■過去スレ
クロスバイク購入相談スレッド Part121
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1469003573/ 2016/07/20
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1466137205/33
33 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/19(日) 15:41:41.56 ID:sfeWDB/H
もうこのスレ
｢クロスバイクの購入雑談スレッド｣
でいいんじゃね？
34 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/19(日) 16:04:32.52 ID:Y3px950b
そうだな
次スレが立ったらスレタイもそうしよう 科学分野のノーベル賞：日本23 
フランクリンメダル（科学）：日本9 
フィールズ賞：日本3
ボルツマン賞（物理学）：日本3 
バルザン賞（自然人文）：日本3 
クラフォード賞（天文学）：日本5 
ウィリアムボウイメダル（地質学）日本4
ホロヴィッツ賞（生物学）日本の1 
コッホ賞（医学）：日本11 
ラスカー賞（医学）：日本6 
ガードナー国際賞（医学）：日本12 
ウルフ賞（科学、芸術）：日本11 
プリツカー賞（建築）：日本7
vs
ノーベル平和賞：韓国1
日本は、生物学、医学、物理学、ナノテクノロジー、文学、ファッション、アート、ゲーム、マンガなど、人類の発展に貢献しまくっている
一方、事実上の東南アジアと同等である朝鮮人は、生涯、東南アジア限定、西洋ではキモオタだけが聞くK-POPで自慰しながら生きていかなければならないｗｗｗ ディスクブレーキのクロスバイクバイクでおすすめはなんですか？
主に通勤（往復10km)、たまにサイクリング（50kmぐらい）で乗ろうと思っているのですが、家が丘の上にあり坂道が500メートルほどあります。坂道があるのでディスクブレーキが搭載されている車種がいいです。また坂道が登りやすいものがいいです。
購入候補は、TREK zektor2（安くなってた）、コーダブルームRail700Dです。どちらが良いでしょうか？また他にオススメの車種はありますか？
身長170cm/体重62kg/股下74.5cmです。
よろしくお願いします！ このキチガイって現れた時期的に見て>>672だよな？ｗ 近所に評判のいい自転車屋さんがないんですが半径何km以内までならクロスバイクで通える範囲でしょうか？ 日常でって範囲なら10km〜20kmくらいが目安
時間換算だと30分〜1時間 >>957
最悪だと、自転車押して歩いてく可能性があること考えた方がいいと思うよ。 車で自転車を運ぶのでないとすると自転車で自走して持ち込み、場合によっては自転車を預けて
公共交通機関で帰宅するのが苦痛でない距離、時間ということになると思う。
ただ単にその場で整備してもらうだけなら半径10キロかな。10キロ圏ならよほどの田舎じゃない限り
自転車屋はいくつか見つかるでしょ。 糞スなんざ見た目で選べ
可燃ゴミか不燃ゴミかの違いでしかねーよ、貧乏人w >>958-960
ありがとうございます
10km圏内かつ電車でも行きやすいところがあったので行ってみたいと思います ママチャリのスレの人へ
25キロ位 走るときに雨が降ったら乗りますか？
途中にきつい上り坂はありますか？(斜度20％や斜度25％の坂)
きつい坂でも踏みたいなら個人的にはブリのアルミーユのベルトがおすすめ。
雨の日も乗るけど電池式ライトまで用意したくないなー、なら
ハブダイナモの自動点灯ライトのを選んだほうがいいかもです。
自分はブリジストンのブロックダイナモのゴムローラーのＬＥＤライトを使ってますが
時速3キロ〜時速20キロあたりは小雨でもそこそこゴムローラーは回りますが
時速20キロ超えるとつるつるゴムローラーがすべってライト点灯しなくなります。
豪雨だと時速3キロでもゴムローラーはつるつるすべって点灯しなくなります。
(自分が使っているのはブリジストン BD-L2 ってゴムローラーのブロックダイナモ)
ゴムローラーのブロックダイナモは重量500グラム前後と、金属ローラー製品1.5キロなどより6割〜8割は軽いです。
部品重量の例は BD-L31 重量：約230g
http://www.bscycle.co.jp/products/option/light/BD-L31/index.html ダメなシティサイクル自転車の例をあげてみる
・メーカー不明とか聞いたこと無いメーカー
・後ろのドロヨケがドノミ倒し一発で曲がってタイヤにこすりそうな作り
・後ろのドロヨケが1ミリにみたないうすぺらな金属板で補強なし
・前のドロヨケも同様にうすぺらな金属板で補強なし
http://kakaku.com/bicycle/city-bicycle/
ここの価格コムのシティサイクルの例だと
1位になってるM512って自転車は
・ドロヨケは折れなさそう
・でもドロヨケが不自然に短い
・こういう方向(写真では時計10時の方向)にドロヨケの補強がされてる自転車で
補強から先のドロヨケが長い場合は 補強から先の部分がドミノ倒し一発で曲がる
・リアキャリアが付いてない。￥13717円と安いから無くてもいいかな。
・ライトのブロックダイナモはゴムローラーか金属ローラーか、どっちかな。
https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/fullscale/64550811794.jpg
> おすすめのメーカー
安いシティサイクルなら聞いたことあるメーカーや、ホームページあるメーカーなら
大丈夫そうな気がします。ブリ、ミヤタ、マルキン、ダイニチ、ホダカ、パナ、アサヒサイクル、他いろいろ。
> 25キロ位走る
安い自転車だと、25キロ走ってる間に座ってる尻が痛くなりそうです。
厚いクッションのサドルや、スプリング付いた重いサドルの自転車も良いかもです。
あとは上の価格コムのM512みたいな薄いドロヨケは強風の日や 立ち漕ぎ加速で時速30キロ出すと
ドロヨケがぶるぶる振動したりする強度かもしれないので乗りづらいかもです。
スピード出さないとか豪雨や暴風など悪天候の日に乗らないなら自転車は何でもいいとも思います。 遅刻するひとは遅刻する人を許せない
うんこ漏らす人はうんこ漏らす人を許せない Twitter以降140字以上の文を読む力の無いやつが増えた。 >>964
おまえ、文章下手くそだな
出だしから眠くなる
読もうって気にならねえw >>964
タイヤ、ブレーキに触れていない時点でおまえの意見は論外、問題外の外
知ったかぶりはやめろ、見苦しい バイクを持っていない嘘つきチョン公回答者は死ぬか自殺しろ 「死ぬか自殺」の二択って変じゃね？
日本語が不自由な方なのかな キチガイって怖いな
キチガイが何を考えているのかも分からない状態で
キチガイの意に沿うような回答をエスパーしないと
キレて荒らしだすんだろ >>971
おまえがいつもやってたことだろw
死ねよ、バーカ 質問して逆ギレしたキチガイ君、そんなに悔しかったのか。 発狂してる人は朝鮮人・チョン公・トレイル君などと言ってるようだが 彼にぴったりのロードバイクがあったよ
MJツアラー ぱよぱよちーん!
図星じゃねーか、糞トレイルwwwww SEバイクのピストやクロスはこのスレ的にどんな評価ですか >>984
BMXは無理だし、ここのクロスやピストは自分にはスタンドオーバーハイトが高すぎてw 誘導できました
よろしくお願いします
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【予算】８００００円
【使用目的】通勤通学 国道を走るが安全のため歩道を走ることもある
【走行距離】 通勤 片道15kn
【走行場所】 中原街道
【好み】 安定性 楽に走れるか重視
【メンテナンス】 注油くらいしか今はできません
【天候】基本晴れの日のみ
【購入候補】エスケープRX3 gios ampio
trek disc
【その他】 現在vienta5 電動から入ったが時速24km以上出せるクロスバイクに興味あります。
r3やミストラルより上のグレードがいいなと思いますがそうなるとロードよりで普段使いにはタイヤが細すぎて安定性快適性にかけるのかなとも心配です 安めのミストラルのほうが逆にいいですかね？
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クロスでも25km/h維持はそれなりの経験がないと厳しいよ
通勤路の平均速度とアップダウンを教えてくれ
洗足や星薬ならビエンタがいい >>987
片道15kmで通勤なら電動の方が良いと思います。
特にスタートからの加速中と信号等による減速中以外の等速移動速度を24km以上で頑張ると、結構汗をかいて仕事に差し支えるのではないかな・・・。
電動自転車は別にスピードを出すとブレーキがかかる仕組みなどなくアシストが無くなるだけですから、乗車姿勢とか色々ありますがまずはしっかりタイヤに空気を入れて電動自転車でアシスト無しスピードに挑戦してみてはいかがでしょう。 >>988
まさしくそのルートです
内蔵サイコンによるとストップゴー込み時速18km
漕ぎ出しは楽ですがクロスなら24km以上で巡行できるのかなあと思ってました
普通に漕ぐとビエンタで時速21kmくらいで巡行してますね >>989
車重を考えろ、ボケ!
アシスト切れたコミューター等ママチャリと変わらんわ
いい加減知ったかぶりはやめろ、クズ野郎
バイク持っていないくせに回答するな!
目障りなんだよ! ttps://www.yamaha-motor.co.jp/pas/lineup/img/lineup/lineup_pict_vienta5_201802_001.jpg
> 名称〈機種名〉 PAS VIENTA5 26型〈PA26V〉
> タイヤサイズ 26×1.50HE
> タイヤ幅 約3.9cm
> 車両重量 20.9kg
> 変速方式 リヤハブ内装5段式
これで信号込み平均で時速18キロだせてるなら
電アシなしのクロスバイク乗れば何でも倍くらいの速度になると思うけどな。
時速40キロでこいで信号停止込みで平均時速25キロ、って
感じになっても時間短縮はそんなに無さそうに思える。
通勤通学の用途で経路にある坂を電動アシストをオフにしてもきつくないなら
購入を検討してもいいけど、今の電動自転車を大事に乗るほうがいい気がする。
とりあえず>>989さんの言うように電アシ無しでどんな感じか次第。
> しっかりタイヤに空気を入れて電動自転車でアシスト無しスピードに挑戦 >>990
15km通勤メイン、ラクさと安定性重視となると電アシがすでに最適解
ことラクさにおいてはどんなクロスもロードも電アシには敵わないよ
自転車で一番パワーが要るのは発進時と坂道、アシストはここを補ってくれるわけだから
簡単に巡航速度（ラクに維持できる速度）に達することができる
クロスなら最高速度としてはもっと出るかもしれないけど、そこまで漕ぐのは自分だからね
しかも最高速に達したと思ったらすぐ次の信号でストップ
実際のところ、クロスでもロードでも市街地を十数キロ走ったときの平均時速って、20km/h行くか行かないかくらいだよ
それもわりと頑張って25キロ以上維持したつもりでもそんなもん
過度な期待はしないことだね
単にスピード感を味わいたいだけで、趣味のおもちゃのつもりで買うならいいと思うよ >>993
やはりそうですか。
ありがとうございます。
スポーツ感だしたいならジェッターでも次は買ってみます >993
>ラクさにおいてはどんなクロスもロードも電アシには敵わないよ
坂の斜度20とかを電アシ以上の速度で進めるならそうでもないと思う。
ペダルを踏むタイプの登り方か、ペダルを回すタイプの登り方か、で
好みとか人それぞれ乗り方あるからいちがいに電アシがいいとも思えない。
自分は坂は苦じゃないから電動アシストいらないけど。ママチャリでも斜度20登れる。 このスレッドは１０００を超えました。
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