【ママチャリ】軽快車総合スレ85【シティサイクル】
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■前スレ
【ママチャリ】軽快車総合スレ84【シティサイクル】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1529482198/ そもそもクロス・ロード乗りでも無灯火多い
もっと夜間点灯啓蒙してほしいよ ママチャリはハブダイナモでLEDオートライトが全車につくくらいで良さそうだな ハブダイナモは標準装備の方がいい、無灯火にスマホ操作して乗ってるバカがいるから。 キャスロングなんですが押して歩くと
クランクが回り足に当たってしまいます
どこか整備不良なんでしょうか？ いちおつ
ママチャリのサドルを外れる寸前ギリギリの高さまであげてみた
漕ぎやすくなったけど信号停止じゃ片足つま先バレリーナ
よしこうなったらロングシートポストつけてもっとひどい事しよう >>9
シートポストにはここまで隠れてないといけないってラインがあるぞ
それは守れよ >>7
やっぱりキャスロングはクランク周りがおかしいと思うの 押し歩きでクランクが回るのは、クランクではなくリアハブのラチェットの問題 なぁに、チェーンとBBがスムーズなせいさ！
（オイルが漏れるのはオイルが入ってる証拠、的なノリで） >>4
俺もそれには賛成だが。ヨーロッパでは日本以上にハブダイナモ＝オートライト普及してるらしいし
だが、もっとまともで快適に走れる（日中）低抵抗の物を搭載してほしい
今の技術ならその某データリリースの頃のシュミット サンDXレベルは作れるやろう
2万前後の安物は安物のしかも型落ちばかりで重量も抵抗も糞重いのばかりやし その2万前後とはハブダイナモ単体の価格ではなくチャリそのものの本体価格で >>18
S型のチェーン車です
歩道橋を押して通らなければならないのでペダルが足に当たって困ってます うちのベルト車は買った時から押して歩くと回ったり回らなかったり
チェーン車の方は回る事ないな
上の人が言ってるようにフリーのﾗﾁｪｯﾄっぽい
故障または何らかの原因で動きが悪くなってる
後輪外すのでめんどう 国産でも駄目かいな。
BAAはクソの役にも立たないな。 >>24
前スレでキャスロングのフレーム・フォークの製造は上尾工場で組み立ては騎西工場になってたけど・・ 片道20km越える通勤通学だとなぜかロードかクロスを進められる風潮 日本ではアーバンカテゴリーの自転車市場が死んでいるので、クロスかロードで代用するしかない
ルッククロス扱いでたまに売られてはいるが よく原宿のおしゃショップ店員とかがギアなし(シングルスピード？)のクロスバイクみたいなの乗ってるけど、あれは高いの？ >>31
ありがとう
ちょっと興味あって気になってた >>27
ほんと、俺チャリみたいな内装8段（プレミアム推奨）、700×28c、リムブレーキ、軽量フレーム＆ホイール、サドル、クランク
といった実用的なママチャリ復活させてほしいな。後ろブレーキはサーボでもいいので。当然ハブダイナモは無しも選択可で
昔はアルミフレーム＆パーツ多用、700×28c、車重15㎏未満といった高性能ママチャリもあったが
当然ハブダイナモは無し、後ろブレーキもサーボで。それにプロの徹底的な最終調整も加わって あと、ごく少数モデル存在するコンフォートバイクも近い将来無くなると思う。日本では
つい最近までママチャリ定番やった内装3段でさえ一般車ではあまり新車では見掛けなくなってるし
以前に書いたとおりに2万円台の安物一般車と15万円近くの電チャへの2極化は進むと思う
丸石のシャフトも一般車のモデルは無くなったし、ベルトも電チャのみになりそう パパチャリで近距離通勤なんだが
丈夫で重いほうが運動になるからいいなあ
ブレーキはしっかり効くのがいい
ＳＪクロスをスチールリムにして頑丈にした
イメージ >>7
供回りは調整したら直るんじゃないの。自転車組んだやつの知識不足なんだろうな。
アルバイト店員がやってたりして。 因みに、自転車の生産は日本より台湾のほうが優れてます。 ママチャリは60km越えた辺りで乗るのが苦行になったな
軽量化したら100kmまでは辛くはなくなったけどw 一番ヤバイと思うのが富山やわ
少し前までのママチャリならタイヤの空気圧さえ管理すれば岩瀬浜や越中八尾まで普通に走れたが
今の糞仕様やと富山城とかカナルパークまでで精一杯
システムも金沢と同様に30分以内基本料金、それ以降は使用料金が時間に応じて加算。但しステーション経由でリセットされる
つまり、30分以内に各ステーションを経由すれば基本料金のみで1日使用可で。尤も今の糞仕様ならそれが最適だが
新幹線開業前は1日中無料で借りれて、当然自由に走れたし、性能も問題なくてトラムと競走したのもいい思い出 >>39 分からんでもない。
ちゃんと整備すれば100kmぐらい普通に走れるからね。
逆にいえば整備していないと5kmぐらいで辛くなってくる。 軽さは大正義
ロードバイクと同じでパンクや盗難の危険性は高まるが・・ サドルとポジションさえ決まれば、ほぼ平地なら車重は20キロでも
100キロ以上の距離も余裕
山越えは重さ考えるとやりたくないし、試したことすらないw 先日、緊急で20kgオーバーのボロベルト車で丘陵地帯のてっぺんの自宅まで走ったが、やはり軽さは重要と再認識した
平地は整備してる＆余計なもん付いてないおかげで3速でも軽快に進むが、長い登りは1速でも重くておばさんや学生に抜かれまくった >>46
＞長い登りは1速でも重くておばさんや学生に抜かれまくった
それ一番の原因は自転車の重さじゃなくお前自身だぞｗ >>47
ランドナーなんて普通フレームはクロモリだし前後左右のキャンピングキャリアキャリア荷物満載するんだから必要強度上軽いわけがない >>51
スタッガード型タイプで良いのないかな？
ブリジストンくらいだろうか >>53
トップバリュの内装3速アルミが気になって仕方がない シングルギアってペダルどのくらい重いの？
よくある6段変速ギアの6段より重い？ >>57
あ、そうなの？
普段6段変速の6段で走ってるんで、それだとシングルギアだと軽すぎちゃうな…
坂道は4段とか3段にするけど、要はある程度坂も考慮した重さになってるのか >>58
あくまでもママチャリの話で、
ロードとか、改造して前のギヤを大きくしたりすれば、
それなりに重くてスピードでるようにできると思うよ >>53
ブリヂストンだとフレーム以外のパーツもしっかりしてるからいいね >>58
ママチャリのシングルギアは軽いよ
すぐ空回りになるからスピードアップしない
だから逆に結構きつそうだなって思う坂も脚力あれば登れちゃうけど >>62
とんぼのシングルは次に買った6速とんぼの4速と5速の間くらいの重さだった
あれは今考えると重かった、両方27インチ イーストボーイ買おうかと思ったがハンドルが気にくわないので止めた
昔は購入時にハンドルバー選べたのにな、世知辛い世の中になったもんだ Yahoo!ショッピングで27インチ ウィナール パンクしない自転車 LEDオートライト シマノ外装6段
買おうかと思うんだけど ノーパンクは漕ぐの重いかな？ ノーパン自転車は乗ったことないけど
ノーパン一輪車は作業で使ったことがある
平坦な舗装路なら問題なかったけど
デコボコジャリぬかるみとかだとストレス感じて2倍位重く感じたな >>70
それ、ノーパンクタイヤだからじゃなくて、
平坦な舗装路じゃなくてデコボコジャリぬかるみだったからだよね？ やっぱ普通のママチャリを買った ノーパンク漕ぐの重いと嫌だから。
30年位自転車乗ってないけど乗れるだろうな？
体が覚えてるよね >>72
忘れてるよ
俺は春から25年振りくらいに乗ってるが購入時にクロスバイクに乗って前傾姿勢に恐怖を感じた
ママチャリもいざ道を走ると小石にビビったり、カーブで車体倒しすぎてビビったり
明らかに体の平衡感覚が衰えてるわ
若い頃は両手離しでカーブとか余裕で曲がれたんだけど、いまは片手離しも怖いわ キッチリ整備されてりゃ両手離ししやすいけど
安物中華製じゃあ無理だろうな そう言えば両手離して乗ってたな思い出してきた。
これは夜練習しないとダメだな。 昔の重い自転車と
同じ安定性だと思うとずっこけるよ 確かにロードマンで通学してた時は両手放し楽勝で延々乗れたけど
今乗ってるロードやクロスでは無理だなぁ。 ママチャリならすぐ乗れて慣れると思う
8.5kgのカーボンロード買って乗ったらとても怖かった
シューズを固定するのもあるけど
慣れるのに時間かかったな
あとポジション出すのも試行錯誤したよ >>71
一輪車(ネコ車)でいろんな路面を押して行ったことあるけど
チューブタイヤでは空気圧で感じがかなり変わったね
ノーパンクタイヤだと空気圧調整ない訳で平坦路またはなめらかな所以外は使う気しなかった
ちなみに一輪車(ユニサイクル)も持ってて
これも空気圧で大部コントロール性変わる
カーボンロードにも乗るけど23cから25cに替えたらハンドリング鈍くなり
振動もソフトになって乗るの楽になった 国産でいいと思ってブリジストン買ったら
届いたやつが前輪のオートライトの不良
で1週間後に
新しい自転車届いたら、こんどは後輪の軸ラチェットっていうのが変に高音
あさひの定員はまともに見ずに問題ないとかひどい対応だったが、前輪が悪かった最初の自転車がまだ置いてあり、その後輪と
音を比べれて全然違ったので、その後輪と交換。
とりあえずあさひの店員はまともに調べもせず、問題ないですとかいうやつ多い あさひの定員はクソだけど
ブリジストンの国産の当たり外れの大きさにびっくり
もう次からは台湾産に限るわ キャスロング国産より、スクリッジ、ビレッタの中国産の方が
自転車はいいよ >>81
それはメーカーじゃなくて店の問題だな
ライトや音の最終確認すらせずに客に手渡すって考えられない
仕事を手抜きでやってる
そんな店じゃどこのメーカーの自転車だろうが同じようなミスしまくってるだろうから
チェーン店だろうが個人店だろうがそういうことが起こった店は使わないに限る >>84
最終的な仕上げで店の価値が変わるよな。
ただ細かく調整してたら商売にならないからやってないんだろうけど。 今乗ってる自転車、一見ただの通学用ママチャリだが自転車に詳しい人から見れば
只物でないのが一目で分かるから、今度の花火大会に乗って行くのが怖い
内装8段、パセラ、軽量サドル、ピスト用チェーン、後キャリパーブレーキ等を付けたから
今年は大人しく電車で行った方が安全な気がする ブリジストンの場合、元々が悪いので直しようがないし大変な作業になるからそのまま手渡してしまう。 >>86
見てわかる人は内装に興味ない人が多い
どちらかというとクソガキのイタズラに備えた方がいい
サドルがブルックスとかだと話は変わるね >>87
そんな事したら余計店の看板に傷がつくな
普通はそういうのをどうしても売らなきゃならないとなったら念には念を入れるけどね
頭大丈夫？
>>85
家電のパナの特約店が廃れたのと同じように自転車販売店のコストの見積り方が変わったんだろうね
どうしてもできないならサービスをスッパリ切り捨てればいいのにな 通販みたいに倉庫で箱売り。
組み立てが松竹梅あって5000円～10000円で選べるとか。
雑貨屋とコラボしてインスタ映えする女性向け自転車店とか。
https://i.imgur.com/WKgcQcS.jpg HCで買った鰤のママチャリを別の個人店で点検整備してもらったり前輪・後輪外したりする作業があると
再び自動的にシャキッとする俺の鰤。
信頼できる個人店はいいよ 高らかにミヤタの看板掲げてる店でミヤタ以外の注文は流石にはばかられる。
…とか？
でもそれだったらミヤタ以外の持ち込みも躊躇するよなｗ 店名含めて如何にもマニア好みっぽい専門店な店構えなのに店頭に修理依頼っぽい薄汚れたママチャリが並んでると安心するw >>91だが
その個人店の店主の整備の腕に感心して以来何か問題あったらそこで直すようにしてる。
妥当な値段だと思う。
HCの自動車修理みたいな兄ちゃんと比べたらなんか”目”が違うと思う。
HCから買ったのはやっぱり品ぞろえが豊富だったからかな ホームセンターじゃないと買えないカタログ外の廉価版もあるよね ホームセンターの自転車担当は元は近所の自転車店主だったりすることもあるので、
店によっては割と悪くなかったりもする すみません。購入相談です。
スレ違いでしたらすみません。
今まで１万円くらいの安いのを使っていたので
今度ママチャリを新調したいと思います。
通勤用で嫁さんと共有で使いたいんですが
今いいなと思ったのがブリジストンの
キャスロングデラックスのベルトタイプです。
他にこのくらいの予算でオススメってありますか？
このスレ見て色々調べてみたのですが、今一つ
どれがコスパ良いか等わからず迷っています。
予算は5～6万円まで最大で出せますが
2～3万円でもよいのがあれば考えたいです。
嫁さんがブリジストンのビッケを乗っているのですが
良い自転車の乗り心地に感動して・・・
長文ですみませんが教えて頂けると嬉しいです。 ホームセンターの自転車担当が元自転車店主だったとしても
ホームセンターエリアマネージャーの言う事には絶対服従なので
全てにおいて個人店と同じサービスは受けられない >>99
そうだけど、まああまり知らない若者よりはよくやってくれそうだ >>98
コスパとか乗り心地って個人個人で違うだろうから、実店舗で試し乗りしたおすしかないんじゃね？
特に男女共用だとどちらの趣味嗜好に合わせるかとかで違ってくるし
いくらコスパや乗り心地がよくても形や色が嫌だとか言い出す可能性もあるし
自分達が良いと思ったものが一番いいものだと思うのが選びのポイントだと思うよ 通勤で使うなら安物中華では役不足
キャスロングデラックスを選べば間違いは無いが
ステンレスパーツと耐磨耗タイヤの重量級ママチャリである 電アシで感動して非電アシのベルト車を買うと、車重と漕ぎ出しの重さに辟易するのではなかろうか >>98
安いモデルだと部品が錆びやすいとか車重が重いとか
剛性が低いとかマイナスポイントが増えるからそれでいいんじゃない。
内装３段がギア比のバランスいいよ。 >>87
元々が悪い？むしろ安物メーカーより品質は全然良いぞ
どこがどう悪いか証拠とともに論理的に説明しないなら
ただの誹謗中傷で偽計業務妨害にあたるから
1日以内にレス無かったらお前を通報するわ >>94
俺も北見サイクルのような店で原チャリのチャンバー溶接してもらいたい >>107
間違いでもないと思うの
キャスロングは進まなくて疲れるし 電動アシストなんて漕ぎだしの時だけで十分な気がする >>98
シオノってメーカーの自転車が入手可能な地域に住んでるならシオノの内装5段のママチャリを買って少しカスタムするのが、お薦め
ハイギヤードな設定なので小ギヤを18Tに交換して少しローギヤードに
それとブロックダイナモをBSの電池式オートライトに交換したら夜も安心でハブダイナモのように重くなく良い感じに走ってくれる。
この時点で35000円ぐらい
さらに予算があるなら前後のタイヤをパナレーサーの高圧仕様のロードランナーに交換したら乗り心地は悪くなるけど一段と軽快に走ってくれる
このタイヤ交換が8000円ぐらい
ブリヂストンの自転車買うならこっちの方が乗ってて楽しい自転車に仕上がるよ♪ >>112
そんなパーツをいくつも買い換えなくちゃいけない未完成品なんかマニアしか買わん
値段もどんどん膨れあがるし
自分で交換できない人は工賃もボッタクられて高くなるからな
その増えた値段で何ランクか上の完成車を最初から買った方が楽に満足できるわ 民主主義とか書かれた購入相談スレを無くして
雑談とシティサイクルもOKな購入相談スレを新しく建てました
よかったら使ってね
クロスバイクの購入相談スレッド121 → クロスバイクの購入相談スレッド（民主主義）Part10 → シティサイクル＆クロスバイクの雑談＆購入相談スレッド132
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1533054487/l50 2018/08/01 そのシオノのカタログ見てみたけど自転車のカタログなのにフレームの素材すら書いてない
と思ったら中段から一部だけ書いてあった
カタログ93車種中
アルミフレーム ママチャリ1 子供用1 クロス3
クロモリフレーム クロス1 ミニベロ1
これだけ
やっぱりアルミだと「アルミフレーム使用」って堂々と書いてあるから
それ以外のフレームはアルミでもクロモリでもないクソ仕様確定
スチールあたりだろうな
やっぱり売りになるパーツならカタログに書いてあるから
これだけ他のパーツも隠しまくってるのは
中華製の激安自転車と変わらんと思ったほうがいい
これを走行性能が良い自転車に改造するなら>>112の言う内容だけじゃ全然足らん
あっちもこっちも変えて6万じゃ足りないっぽいな
まさしく安物買いの銭失い
情弱しか買わん この猛暑の中、日なたで、タイヤ交換した。ロードの10倍位手間取ったよ。ママチャリのタイヤ交換なんて自分でやるもんじゃないな。 正爪のフレームは、雑に作ってもホイール取り付け時の位置調整でごまかせるので安上がり
代償として整備がクソ面倒になる
スルーアクスルはその対極で、整備や調整の手間は極小だがフレームが狂ってるとどうにもならない >>82
ブリジストンってゆうより、
前輪の軸も後輪の軸ラチェットも問題があるのはシマノだった気がする >>115
というよりフレームが糞な時点でオワコン
幾ら駆動系やポジションを改善しても30以上でまともに走れない糞車のまま >>113
その何ランクか上の完成車が無いから難儀しとるが
以前なら軽量かつ高品質なフレームやパーツを多用して15kg未満とかの高級自転車がカタログにあったが
近年は高級自転車⇒高耐久＝高重量ばかりで駆動抵抗も大きくてとても快適に走れないし
だからといって安物も駆動系の品質が糞で転がりが悪い フレームがアルミやクロモリでなくてハイテンでも走りは問題ないぞ
剛性が糞で走らないフレームはアルミでもクロモリでも当然糞
100グラム200グラムの重さにこだわらないならアルミやクロモリに
拘る必要は全く無い >>118
たいがい「仕様です」と言われて終わり。 >>122
仕様です
言われまくったけど
諦めんかった、お陰ですっきり >>121
以前どこかの自転車屋ブログでままちゃりでも走るフレームと走らないフレームがあるなんて書いてあって、
走るのは剛性が高いのは当然で他にバランスもあるだって
あとヘッドチューブからリアエンドまでパイプが繋がってるミキストやベルソーはよく走るものが多いなんて書いてあったかな >>122
仕様です
言われまくったけど
諦めんかった、お陰ですっきり >>115
鉄フレームの何が駄目？
後に重い荷物積まなければ大して問題はない
ローギヤード化した内装5段のママチャリは嫁と兼用で使うような街乗りでは間違いなくキャスロングより軽快に走ってくれる
お前、キャスロング乗った事あるか？
サビに強いのと後に荷物積んだ時は安定感あるけど荷物もなく一人で乗ってる時は自重の重さが目立つ値段が高いだけの自転車やぞ
実家が自転車屋で、ガキの頃から色んな自転車乗ってきた俺が推す自転車やから間違いないぞ
自転車好きは車以上にスペックヲタが多いからアーバンクルーザー的な自転車が日本で育たないって父親が何時も言ってるのが判る気がするwww >>127
シオノがいいって書いた人？
それともスクリッジやビレッタがいいって書いた人？ キャスロングを軽快に走らせるにはステンレスリムから安物アルミリムへ
ステンレス強化スポークを鉄スポークへ
ロングライフタイヤを安物タイヤへ
ウルトラスーパーチューブをノーマルチューブへ
ステンレスハンドルをアルミハンドルへ
ツーピボットキャリパーブレーキを安物鉄プレスブレーキへ
ステンレスドロヨケを鉄ドロヨケへ
ステンレスキャリアを鉄キャリアへ
ステンレスカゴを樹脂カゴへ
ハブダイナモをブロックダイナモへ
ダウングレードさせればかなり軽快になるぞ
実家が自転車屋ならそれくらいわかるよな？ >>129
それ、ちと違う気が
ステンレスリム → 軽量アルミリム（安物用は耐久性劣るので×）
強化ステンレススポーク → 鉄スポーク（アサヒのアルミリム組み込み）安物より錆びにくい
耐パンク＆高耐久タイヤ → パナレーサー パセラ（1/8）
ウルトラスーパーチューブ → ノーマルチューブ（700×28c用）
ローラーブレーキ → Dピボッドキャリパーブレーキ（リア）台座自作スキル要
点灯虫（ハブダイナモ）→ LEDバッテリーライト
ステンレスキャリア → 撤去
両立スタンド → 1本スタンド
内装5段 → オイルディップ＆グリスアップ、玉当たり調整
これで俺のチャリに近くなると思う スポークは鉄よりステンレスのほうがよくね？
タイヤも反射プリントのツーキニストを推したい >>130
マジレス恥ずかしいなｗ
自重の重さが目立つ値段が高いだけの自転車と書いてあったので
軽い奴との差を書いただけ >>132
マジレス恥ずかしいって、自分のこと言ってんの？ ママチャリ改造スレから出張してきて居着いてしまったと思われる キリスト教、ユダヤ教、イスラム教
みんな同じ神を讃えてるのに
主義主張の違いだけで頃し合ってる。
ママチャリシティサイクル好きも
そんな感じになってどうすんのさ。 俺が15000円の中華チャリからキャスロングに代えた時
コーナーを曲がるハンドル感覚がそれまでと違ったから気をつけるようになった。
段差を越える時もずっしりとした車重によって妙な跳ね方をしないので肩や腰が楽になった。
いいタイヤといい調整がされてるので
普段2･3段で走っててもさほど重いとは感じなくなった。
慣れだね。これは。 自転車に乗ると体調の良しあしが如実にわかるようになる。
多少きつくても3段で飛ばしてみようとする日は気分いいな。
キャスロングに代えて最初のうち40キロ走っただけで翌日膝にきてたのに
先日80キロ走っても大丈夫だった。
ま、皆さん好き好きだから愛車を可愛がろうよ >>138
ただし、サドル高だけは適正値に調節しましょう
膝へ負担を掛け過ぎると年寄りになってから苦労する ９８で購入相談をしたものです。
皆様、様々なアドバイスどうもありがとうございます。
色々なコメントを参考に、奮発してキャスロングを
購入しようかと考えています。
嫁さんには少し重い懸念もあるかもしれませんが・・・。
ありがとうございました。 キャスロングこんな仲間がいるとは
うち近所自転車屋だらけだけど一件も展示してる店無いのに
キャスロングより上のグレードって
エアルトとアルベルトだけなのよ
どっちもアルミなのに重量がキャスロングより重いのよ
アルミにしてても総重量重かったら意味ないだろ
ママチャリとエスケープと比べたらダメよ
エスケープより段差や人ごみを楽に乗れて
買い物できるのがキャスなんで エスケープr3 5万
スタンドとライトと泥除けと鍵とカゴ抜いた
キャスロングの価格は23000円くらいと計算
十分お買い得よ スターロードがとにかく良く走った、スピードが乗ればクロス並に走った
後継のキャスロングを買ったらぜんぜん走らなくて後悔 スターロードとキャスロングって具体的にどこが違ってるわけ
パーツとしてもほとんど同じで、フレームも上尾のやつでしょ スピードを出すならキャスロングはやめた方がいい
軽さは正義とまでは思わないが、キャスロングは重すぎる
キャスロングは重い荷物を乗せて力のある男子中高生が
通学で乗ることを想定した強度のある車種だと思う アルミダイキャストで固めた抜群の堅牢フレームだからな >>137だが
＞コーナーを曲がるハンドル感覚がそれまでと違ったから気をつけるようになった。
というのはそれまでの中華チャリはコーナーを曲がる時に車体を傾けた際微妙な”しなり”あった。
キャスロングの場合は、
その車体の”しなり”がまったくないので”しなり”を想定したそれまでのハンドリングとか車体の傾け方ではうまく曲がるのに不十分だった。
コツをつかむのにしばらくかかった。それくらいキャスロングのフレームは堅い・ 【キャスロング査定1/2】
キャスロングが話題だからプロの俺様が鑑定してやる
上位版もあるようだけどスタンダード版のS型のスペックを見る
男はS型、女はW型
◎フレーム6年保証
6年ｗｗｗｗｗｗ
10年以上余裕だと自信持ってるからできる保証
フレームは最強クラス
◎一発二錠のカギ
別途カギを持ち運んだり、付け外しの煩わしさを考えると
一発二錠は盗難リスク軽減と手軽さを両立したママチャリ最高のカギ
◎LEDオートライト
充電式は面倒臭い、ブロックダイナモだと重いから夜間無灯火の人がいる
そのどっちも対策できて煩わしさが一切ない一番簡単で安全なライト
◎26インチ18.0kg、27インチ18.5kg
22kgにすれば頑丈な自転車を作れて当たり前だが
これは全体的に頑丈な作りなのに、軽くて走りやすいのは凄い
優秀な設計者が試行錯誤して作り上げた芸術作品と言える
○チューブガード兼ひび割れ対応タイヤ
日常使用で一番厄介なパンク対策があるのは良い
×フロントブレーキがシングルピボット
上位版はWピボット 【キャスロング査定2/2】
～サビ関連の素材編～
◎サビ対策のステンレス・アルミパーツ
ハンドル、シートポスト、リム、スポーク、泥よけ、カゴ、クランク、ベル
×雨ざらしにしてるとサビる鉄パーツ
フレーム、チェーンケース
高い自転車だけあってステンレスが多く使われて鉄が少ない
フレームは剛性とのトレードオフなのでその趣向の自転車にしたんだから仕方ない
アルミより乗り心地や踏み込んだ時の反応は良いだろう
ただサビると目立つチェーンケースはアルミでよかった
【総評】
目立つパーツで鉄が使われてるので雨ざらしの駐輪をしないことが注意点だが
それ以外では大変な高評価を受けた
各部分がしっかり作ってあって定価46,800円
コスパはとても高い
ブリヂストンは定番過ぎて逆に俺様くらいのプロになるとノーマークだったが
デザインもかっこよくて性能高い自転車を作ってるんだな
格安メーカーを見てると「この部分がダメだから買わない」という致命傷があるんだが
今回見たキャスロングは致命的な箇所が一つもない素晴らしい自転車だった 俺はアルミリムがブレーキゴムで汚れるのが嫌だから前輪はステンレス維持派だが
多少重量落としたいのなら後輪はアラヤのアルミリムでもいいような気がするな。
at キャスロング
わずか数百グラムだろうけどさ。
あと、ハブダイナモの便利さは一度知ってしまうと装着式ライトに帰ることができなくなるな。ズボラとしては。
一発二錠の鍵は最初重そうで嫌だったがこれも慣れだし便利だ。
俺のキャスロングは多分チェーンケースもステンレスみたいだ。
シートポストを〆るやつは多分、鉄だろな。錆びてくると思うから早めにステンレスのに替えたい。
乗り心地は十分満足してる。かごも外してるしね。 >>151
詳しいですね。もしよければメーカー問わず
3万と5万くらいまでのママチャリでおすすめを
ピックアップして貰えないかな？ >>152
アルミリムに交換といっても手間または金が結構かかるね
ちなみにアラヤのアルミリムはインドネシア製 >>150
>>151
ほぼ何の意味も成さないフレーム保証をいきなり賞賛してる時点でお前のプロ根性とやらも詐欺師根性と見た
チェーンケースも残念だが内装3段しかない時点で致命的にゴミかな >>157
チェーンが露出してるから右足のズボンのスソの油汚れに注意。
アルミリムだから段差超えるときに荒い乗り方してるとすぐに歪むよ。
アルミリムはフロントブレーキのゴムに噛んだ砂で傷が増えてくると
接触面積が減って効きが悪くなってくるから注意。 >>157
リアのブレーキがローラーブレーキだと、もっと良かったね。
まあでもその値段じゃしょうがないかな ママチャリに米式チューブor米式バルブ入れてる人いない？高圧化でどのくらい変わるのか聞いてみたい 粗悪なヤスモンじゃなければノーマルのままでも5kgくらい入れて平気。
一旦それで試せばいい。
なお、ちゃんと3kg計ると思ってるより意外とパンパンです。 なお、お手軽に試したいならこんなもんもある
Panaracer(パナレーサー) エアチェックアダプター
https://www.amazon.co.jp/dp/B007YDM5UY
俺は新車買った時にコレに付け替えた。
さすがに新品状態のチューブをバルブとっかえるだけの目的でお蔵入りにするのはどうかと思ったから。
実際2年もっちゃってるｗ
いつになったら米式チューブに交換できるかなぁ… >>161
今度変えるタイヤがパセラなんだよね
7キロ位入れる予定だけどそこまで入れりゃ変わるかな？ >>157
ハンドルバーがアルミだと良いんだけどサテンだとすぐに錆びてしまうかな
もう5000円ほど出せば街の自転車屋でローラーブレーキにステンのバンドルバー付いたモデルが買えたんだけどね 近所の自転車屋の親父はタイヤ交換してくれると
ほんとぱんぱんくらいに空気入れてくれるから
俺も半月で1回空気いれるようにしてる。
英式。 >>163
パセラって説明書に「ただし舗装路に限る」みたいなことが書いてあるらしい？
俺はこの情報でパセラ断念したわｗ家の前が普通に砂利道だ。家の前だけが…orz
まあ、舗装路もずいぶんくてびれててつぎはぎだらけでガタボコだが。 ﾐﾝﾅ ｶｿｶﾞ ﾜﾙｲﾝﾔ… >>154
自転車ってのは、どの車種というより
組む人の腕によるところが大きい。
メーカーから送られてきたのを
ただ組み立てるだけで売るのと
各部の玉当たりをグリス封入とともに
やってくれる自転車屋とでは
走行性能というか、摩擦感
惰性で走る距離がぜんぜん違う ただ速く走りたいなら軽くすればいい。
12kgのママチャリは速いよ。
パーツも安くていいし適当な整備でもそれなりに走る。 >>167
いい目を持った町の自転車屋のおやじは今貴重だよね MTBって付けられてもリアキャリアだけど
miyata カリフォルニア スカイ Mは公式オプションで前かご付けられる
フロントサス付きだから卵運べるかね 今の卵パックはかなり割れにくく
なってるけどやっぱりだめかな？ こういうハンドルバーからぶら下げるタイプなら、路面からの突き上げに強いんじゃないか
Amazon | Lixada 自転車バスケット?自転車カゴ 脱着 サイクリング バッグ 前 バスケット ?折り畳み | Lixada | バスケット(カゴ)
https://www.amazon.co.jp/dp/B07BS61PC4/
https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/71s1poXN2uL._SL1000_.jpg >>166
クロスに履いてたけどフラットダートならゆっくり走れば短距離は問題なかったよ
35なら意外といける気がする キャスロングってフレームをアルミで繋げてるよね
普通のママチャリは溶接で繋げてる
エスケープも溶接
アルミポストで繋げたら、剛性低くなるんじゃないの？ キャスロングW型のフレーム作ってる動画あったろ
それ見れば >>166
パセラ（27 9/8）はそんなに耐久性低くないよ。ロードとか軽量クロスの700×23cに比べれば
空気圧を6.3barくらい入れれば普通のママチャリタイヤと同様に扱っても大丈夫。若干段差やダートに弱いが
あと、パセラは空気は規定の7.3barまで入れずに6.3barくらいに留めた方がタイヤにも乗り心地にも良いよ 自転車の説明書には「乗った状態で接地長10cm」とかあるしね いつの間にか左のペダルキャップがなくなってたが
放置しとくとよくないかな？ 見た目にみすぼらしくなるのと雨水が入って錆びやすくはなるが、
クランクが外せなくなるほど錆び固まってしまう事はそうそうない 空気圧とかは月に2回くらいパンパンに
しとけばいいしチェーンはAZの
ロードsp辺りを垂らして拭いとく
くらいでママチャリはいいんじゃない？ >>163
間違いなく走りは変わるけど道が荒れてるとガンガン跳ねるで
この前、胸ポケに入れてた老眼鏡が跳ねたはずみで落ちたわ
チューブを英式にしたんで正確に空気圧測れないけど7キロは跳ねるからの先に誰かが書いてくれてる6キロぐらいがベストな感じ 修理せずに乗り捨てるつもりの安いママチャリ買うならドン・キホーテでもいいよね？ うちの近所だけど
たぶん1.5万円以下で売られてるだろう自転車が3か月半で前輪が爆発
そして数日後に自転車が変わってた
運が悪いとこうなる >>184
舗装路しか走らなくても意外と砂が入り込んだりしてよくない。
スーパーとかの駐輪場だとキャップ外れてるの結構見るけど
大抵錆びて茶色くなってるし。
なお、ブリのノンスリップペダルにはMKSの樹脂キャップがまるであつらえたようにハマる。
公式サイト https://www.mkspedal.com/?q=ja/q-and-a/node/46
一番下の「ライトキャップ（PP樹脂製） 1ヶ90円」ってやつね
まあ、おかしくなったら交換の方が手間がないかも知れんが。 俺もキャスロング気になってみに行ったけど
アルミーユやエブリッジでも十分な気もするな
どうなんだろう？ 内装3段でさえ、電アシでもなければ新車ではなかなか見掛けんようになった
内装5段以上は・・・見れたら僥倖
おかげで老若男女問わず外装変速車に乗ってるのを見掛けるようになったが
（チャリ屋にとれば、内装3段よりも外装6段の方が壊れやすい分ボロそうやし） 素人で悪いが内装3段って、どこが変速機なの？
それとも変速機が何かでカバーされてるってこと？ 俺がキャス買う時、注文車でビレッタの薄い青置いてあったけどあれはセンス良かった、女性かも >>193
泥除けが鉄でいいならいいんじゃね
俺はステンレス一択だけど うちの前の家が自転車4台黒色で1台濃紺
斜め前の家が1台黒で1台焦げ茶
遠くから見ると全部黒に見えるw
隣のおばさんの赤自転車がまぶしい >>187
適正空気圧－1barぐらいはやっぱ基本かぁ
とりあえずそのセッティングで試してみるわあざっす >>196
内装は外装と全然形が違って軸に丸い部品が付いていて
その中にギアが内蔵されてる。実物見てもどこがどういう
動きをするのか素人じゃわからないとおもう。
オレも全然わからん。 >>196
ハブ(車輪の中心部分)の中にギヤユニットが入っている ビレッタだっけ？時計がついてるの
あれがいらなくて候補から外した ステムなんて後から変え放題じゃん。
むしろ時計つきがあとから買えないのでそう考えるとお得。
なお、サドルあげてポジション出すと時計がまったく見えなくなるｗ
アレは普通のママチャリのようにどっかりとサドルに座らないと見えない角度。 >>193
どっちも見てみたけどその3つでエブリッジは明らかに格下
その分安いとは言え価格差もそれほどじゃないし
わざわざエブリッジを選ぶ意味はない
アルミーユは凄いわ
各パーツも批判するようなものはないし
バリエーションがいっぱいあるけど1モデル以外は16キロ台
たまにクロスバイクにカゴや泥よけなど付けて18キロ台になっちゃってて
それじゃクロスバイクにする意味無いじゃんっていう無能メーカーがあったりするけど
これはママチャリのフル装備でリアキャリアや両立スタンド付けて16キロ台は凄い
軽さは乗ってる時も、歩いたり持ったり取り回す時もいつでも正義だし
ママチャリというジャンルにおいてアルミーユは一つの完成系だな
こんな良い自転車作ってるんだな
キャスロングは一発二錠のカギがあるし、27インチも選べる
全体的にガッチリでステンレス素材が多いから体重重い人などにも良い
とにかくフレームを始め剛性が高いから踏み込んだ時や急坂のダンシングなどでも
反応がダイレクトで踏めば踏むだけ進む気持ちよさがある
特徴が全く違う自転車になってる
アルミーユの方が万人向け、女は考えるまでもなくこっち
キャスロングは体重が重い男とか、カゴまでステンレスだから重い荷物を運ぶ人にも向いてる >>207
フレームの強度は落ちるだろうけどアルミーユより実際の販売価格が15000円以上安いアサヒサイクルのアスミックスが、お買い得感あるよ
重量はアルミーユとあまり変わらないしスポークとニップルが鉄なのとタイヤが安物なのが難点だけど、他は錆びにくそうなパーツ使っててハブダイナモ仕様で28800円だったから。
前のブレーキキャリパーも安っぽいのが付いてたけど購入時に「他のパーツ高級感あるのにこれだけ安っぽいなぁ」って交渉したらサービスでデュアルピポットってゆうのに交換してくれたし
お気に入りのカラーもあったしで嫁が機嫌良く日々の買い物に使ってるよ >>193
キャスロングは、重いものを運ぶ、本人が重い、錆びるのが嫌だけど屋外保管という人向けという印象
それぞれ性格が違うので用途や何に期待するかによって評価がわかれるだろう アルミーユ等ママチャリでも高齢者向けのモデルでは軽さの他にギヤ比まで変えてある場合もある
そんなのになれると普通の自転車は乗れなくなるぞ 泥除けは機能性・耐久性からみると樹脂製で十分だな。
屋外保管だと色褪せするが。 ビズストリートっつうママチャリをヨドバシで買ってみた
しかし暑すぎて引き取りにいく気力がないw >>213 無料だから配達してもらえばよかったのに。 >208
やっぱそういう細かい所まで品質が良いのがブリヂストンだな
ブレーキもWピボッドだし
価格については店によってバラバラだから
その価格で買えるとは限らない
メーカーが出してる定価だと
26インチ 内装3段 LEDオートライトなタイプだと
アルミーユ 49800円
アスミックス 50000円
価格は変わらないからパーツの質の良さでアルミーユの圧倒的勝利
ここまではカタログスペックの話
あとはアルミーユをできるだけ安く探すか
でも自転車だと近くの実店舗で買ったほうがトラブルの時はいいから
近所の店が安売りしてるかどうか運任せで買いにいくしかないな
店に行った時に実際に1万5000円の価格差があるならアスミックスを選ぶ
価格差が大きくなかったらアルミーユ
こんな心持ちでいい ハブダイナモの端子が２個付いてるのにLEDライトは端子が1個の場合てアースをとれば点く？ ダイナモとライトのW数が適合していれば点く
ダイナモがHILMOやBSの小出力タイプでライトが2.4W用だと、点灯しても点滅状態で実用に堪えないかも Ryo1206@Ryo1206
私、他所様の建物に自転車を立て掛けていく方に対しては「街乗りするなら数万円のチャリに数千円のサイドスタンドくらい買って付けろや。死ね」と常日頃から思っていますの。
午後3:35 2018年8月4日
https://twitter.com/Ryo1206/status/1025631328736137216?s=09
反省しろ馬鹿自転車乗り
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>218
フロントフォークが鉄かアルミかは関係ないんだっけ？ ママチャリ用のブレーキワイヤーにシマノのMTB用のワイヤーが使えるんだっけ？ アンジェリーノ？エンジェリーナ？
のスポークが錆びてきた。
変えた方がよいかな？
いくらくらいかかるものだろう？ 223です。
http://i.imgur.com/cyzKpP4.jpg
朝方写真とりました。
さび取り材でもこのレベルいけますかね？ 交換だと前後で1.5万くらいかな。
錆取りだとまたすぐ錆びてくるから錆び転換剤がいいかもね。 >>225
これくらい錆が出る状況だとブレーキワイヤーの
周辺にも錆が出てない？
交換は微妙に金かかるから自転車の買い替えも視野に入れたほうがいい。
安全面考慮すると錆落しより交換だな。 キッチンペーパー巻いてサンポールを塗る。
その後洗い流して、シルバーで塗装。
とかは？ >>225
何年乗ってるの？
あまりメンテやってなくて長年乗ってるなら
スポークだけじゃなく他のパーツも痛んでる可能性大だから227が言ってるように買い換えも視野に入れる方が良いよ ギアの歯車に錆が出始めてきたんだけど、どうやって手入れすればいいの？ >>231
出始めの錆はすぐに落ちるからギアに油さして歯ブラシでこすって
ウエスでふき取ればいい。 サビてきたギヤばっかり使って走ってりゃ、
そのうちサビ取れてくるんじゃないの？
サビが取れたら、チェーンにオイルさして全然ギヤ使ってしばらく走る >>233
ありがとう、やってみる
買って5ヶ月なんだけどチェーンの注油って必要だったのかな？
言葉が足りなかったかもしれないが、錆びてるのは歯の部分でなく、輪っかの表面です ＞チェーンの注油って必要だったのかな？
絶句。
フルカバータイプでもない限り、最低でも月イチは必要。
雨天に乗ったら翌日にも必要なレベル。
ただし、付けすぎてチェーンが黒い粘土状なモノに覆われてるようなのは論外。 556で錆落としして、チェーンに吹いてしばらく乗ってれは錆は取れそう。
その後、パーツクリーナーで汚れ落として、注油したらええんちゃう？ 自転車の軽さは、
軽いほど速いみたいに思い込んでる人いるけど >>237
そうなんだ
ママチャリでも毎月手入れが必要とは思わなかったわ フルカバーのやつは便利だよね。買ってから5年になるけど油さしたの1度だけだよ。まだツルツルしてる アルベルトがやたら売れてるのは、次はメンテフリーのママチャリが
欲しいって客が少なくないからだそう >>242
チェーンより楽ってだけでメンテナンスフリーではないけどね 223です。アドバイスたくさんありがとうございます。もう10年近く使ってまして、いろいろ思い入れあるので交換の方向でいきます。
乱暴に使っていたので、ブレーキやギアのワイヤー変えたり、タイヤやサドル交換したりしながらここまで使ってきました。
ブリジストンはやはり頑丈ですごいですね。 >>247
別に乱暴に扱わなくても定期交換する部品だね 223です、追記ですが、ホームセンターみてきて、小さい子供何人かいるウチではさび取りが危険物にみえたので断念しました。
アドバイスありがとうございました。 >>249
何言ってんだ
単にズボラで管理できないだけの話じゃないか
言い訳に子供を利用すんなよ糞親 ママチャリで日本一周してるコを見かけて
飲み物差し入れしてきた。今時はついったの
垢をボードに表示して走ってんのね。 ドンキでサイモトのアルテットて見かけたが評判ひとつもないな チェーンに油 何がオススメ？ スプレータイプもあるみたいだけど エンジンオイルを使ってる
もっとサラサが良いかと思うが油膜が長もちする
オートバイのチェーンも自作のエンジンオイル点滴方式で注油してるけど
チェーンの寿命が3倍くらいになるよ
スコットオイラーとか呼ばれてる 量を調節しやすい液体のやつ。
ホームセンターで100ccのボトルを300円位で売ってる。
不器用を自慢したい人ならスプレーでいいんじゃね？ ステムの限界線から1cmぐらい伸ばすとハンドルの高さがちょうどいいんだけど大丈夫かな？ >>247
もしタイヤ交換を自分でやってたのなら、
スポークの仮組みまでを自分でやって、振れ取りはあさひ等に頼めば安く出来るよ
>>260
使用範囲を限定したり専用品になると高くなるんだよな
グリスでも自転車用グリスはかなり割高 >>260
AZのハンマーオイルはAZの数あるチェーンオイルより評価が高い
自分もここ数年は愛用してる
といってもロングライフじゃないからシティーサイクルには向かないが >>259
お前が死んだら俺が悲しむだろうが！
長いステム買ってくるんだ！ >>261
似たようなことだけど
ケーブル類も自分で通してセットし
あさひに持ってけば調整費用だけ払えば済むよってアサヒのお兄さんが教えてくれた >>255
ホームセンターで売ってるミシン油でいいよ。 >>262
俺はAZのチェーンソーオイルを使ってる 注油はチェーンを556浸けたウエスで拭いて綺麗にしてグリス塗ればいいのかな？
556で拭いてすぐにグリス塗ってもいいの？
乾くまで待った方がいい？ >>267
「CRC 5-56」はオイルと言うより洗浄剤に近い
油で汚れた油を洗う感じ。 556を油代わりに何にでも注すやつ居て
軸受けをすぐに壊してしまうアホが居た 万能オイルはダイソーよりセリアの方が同じ値段で倍入ってる ダイソーの100円のオイルと
古くなって使えなくなった歯ブラシと
着古してもう着ない下着でええんやで 自転車の汚れは小まめにふき取る。できればワックスペーパーで。
チェーンの余分な黒い汚れも掃除をかねてふき取る。
いつもピカピカ気分のいい俺のキャス >>255
フルカバーで面倒臭いからAZのCKM-001のスプレー使ってる
マメにメンテしてる通勤用の自転車には300mlで300円のタッカーオイル ググルとチェーンひとこまずつオイル塗れってでてくるけどみんなやってんの？
めんどくさすぎるんだけど ｸﾗﾝｸ手で回転させながらチェーンの上に安いダイソー油を垂らして丁寧にウェスでふき取るだけで一丁上がり もうちょっと丁寧にちっちゃなオイル挿し片手に一こまづつ両方のリンクにポタリポタリ、チャリ、ポタリポタリ
全周挿し終えたらウェスで拭き取りしてるが、何もチェーンだけをみてるんじゃなくギアの磨り減りとかサビの気配も見てるわけで
そんなにたいした手間じゃない 出先でトラブって頭抱えるよか遙かにマシではないかと 全体にたらすと、後からオイルが滲み出て来て、チェーンに汚れが溜まる。 >>278
チェーンに一番注油が必要な部分は表面じゃなくピンとブッシュの間だから。
参考（英語だけど図を見るだけでなんとなく分かる）
http://pardo.net/bike/pic/fail-004/000.html
1コマずつというより、オイルが回り込むの期待して摺動部分に滴下する。
外側に付いてるのは粉塵吸い付けたりするのでウエスで拭く。
クランク回しながらチャーって掛けるのは外側ばっかにかかってその分が無駄になる。
ウエスで拭かないのなら黒い粘土状の物に覆われたチェーンが出来上がるだけ。 1コマ2カ所ずつだな
１コマ１カ所、しかも真ん中にやったら意味無い >>283 英語が瞬時に日本語に翻訳された なんでだ？ みなさんありがとう
ピンとブッシュの間の図でよくわかりました
めんどくさいけどやります サインペンみたいなので注油したら良さそうと思うんだけどね それでもチェーンの上にルブのノズルを当て
ゆっくり逆回しすると容器に圧かけなくても
ツーっとチェーンに馴染んでいくやり方は
やめられない。無駄にポタポタ垂れないし。 今日、丸石のウィークリー見てきたけど案外良いな
丸石ってメーカーとしてはどうなんだろう？
なんか安物っぽいイメージがあったけど。 カタログ見た感じ、おばちゃんの買い物自転車最上級だから比較対象はそのあたり
あとは好みの問題だろうね アルミフレーム
老人向け自転車
BS アルミーユ
丸石 ウィークリー
ミヤタ クオーツ エクセルライト
鉄フレーム
パナ シナモンJP
どれを選んでもハズレ無し 26インチ、3段変速、LEDオートライトのモデルでカタログで5車種が比べられる部分だと
アルミーユ 49800円 17.5kg ○チューブ保護タイヤ、○スーパーチューブ ○Wピボット ○ディンプルキー
クオーツ エクセルライト 54800円 17.2kg ○Wピボット ○ディンプルキー
ウィークリー 49800円 18.5kg ○Wピボット ○ソーラーテールライト ○ディンプルキー
アスミックス 50500円 18.3kg ×鉄スポーク ×鉄リアキャリア
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
シナモンJP 49000円 21.9kg ○耐摩耗タイヤ ○肉厚チューブ ○Wピボット ○ディンプルキー
多くの部分は似たような自転車だけど値段、重量、各特徴など考えるとやっぱアルミーユが抜けてるな
クオーツ エクセルライトが負けてるタイヤとチューブはパンクした時に追いつける
つまり自分で前後輪交換したとしてアルミーユより実売価格が3000～4000円くらい安かったら同等
店での交換だと前1000円、後1500円の約2500円の工賃が上乗せされる
ウィークリーはそれにプラスして1kg差があるのは痛い
ずっと1kgの荷物を背負ってるようなもんだからな
アルミーユより実売価格が1万円以上安かったら考えてもいい
アスミックスは上記3つからすると細部がかなり落ちる
×ポイントだけじゃなくて他車種の○が無いからね
よっぽど激安特価なら考えてもいいけど積極的に求めたくはない
シナモンJPは鉄フレーム＋ステンレスパーツ多めでキャスロングとかと同じカテゴリーだな
それにしてもさすがパナソニックはブリヂストンを見た時と同じで
細部の各パーツまで手を抜いてない印象を受けた
設計者に「良い物を作ってやろう」っていう気があることが伝わってくる
ただ、この系統の自転車と並べるとしっかりしすぎてて重すぎる >>197
マリノブルーかな
実物見たことないんだよね
コスミックターコイズも綺麗な色だなと思ってたけど無くなってしまった
ブルーの車体が好きなのでスターロードのプレシャスブルー大事に乗ってる >>296
いいな。俺もブルー、特にスカイブルーのが好きだな >>296
屋根下保管でしょう？
雨ざらしだとステンても錆びるよね？ 鉄フレームの自転車でも昔の物と今の安物は錆び方が違う気がする ケーブルカッターはツノダの持ってるけど、年に1回使うかどうかならダイソーで十分だね
これは使えそう
https://b4c.jp/daiso-cable-cutter-for-bike ホームセンターで買った安物のシティを退屈しのぎに改造してみた。
発電をオートライトにするためにフロントリム交換
変速機なしを外装６段に変更
材料費は他自転車からの流用でかかってないが…もう二度とやらん
無事にカスタム完了したけど、こんなに面倒だとは思わなんだ。
改造チャリの上位機種に外装６段あるからフレームは共通だからと、ハンドル横の切替装置にワイヤーを這わせて、ディレーラーとリヤのギヤ込みリム交換、チェーン交換、ペダル一体式のフロントギヤ交換etc..
オートライトだけでやめとけば良かったと後悔しつつの作業でした。 ハブダイナモ付きのリムに交換ってことです(^^;)
言葉足らずでスマン >>300
海に近いところに住んでる？
それだとステンレスでも塩のせいで錆びる
水筒でも金属製だと塩分の入ってるスポドリは入れちゃダメ 今日3年程前に1万円で買ったママチャリの後ろタイヤを交換したら慣れた手つきでバック拡げ使われた バックひろげってあさひとかイオンとか大手のチェーン店でもやってるの？ バック拡げ使ってる時のあのミシミシッて音、心臓に悪いよね。
1万円のチャリだから何も言わなかったけど
お前らの好きなキャスロングだとかアルベルトだとかでやられたら即刻止めるよね バック拡げ機を使って修理をする量販店を教えてください アルミだと使わない店も鉄だとさくっと使かったりするから断言できん。
それに量販店だと店舗や店員によったりするし。 バック拡げの取説に
次の各車種に使用すると自転車を破損する恐れがあり、大変危険です。次に記す車
種には絶対に使用しないでください。
・ アルミ製、チタン製、カーボン製フレームの自転車
・ ホイールサイズが２４インチ以下の小径車
・ 変速機付き自転車（後ろハブ内装変速機装備車を含む）
・ 電動アシスト自転車
・ ベルト駆動自転車
と書いてあるが
26インチ以上で鉄フレームの変速無ししか使っちゃダメだって事か？ 作業前に聞いてバック拡げ使うと言われたら、いくら追加したら使わずやってくれるん？と聞けばOK。
べらぼうな金額を出してきたら舌打ちして帰る。 >>303
よく見かけるけど、1万円ぐらいの自転車だと思ってた サイモト六段変速26インチアルテット
ミスターマックスで今日からセール価格一万ポッキリ
なくなったらおしまい！ 自転車30数年ぶりに乗ったら乗れたがグラグラして怖かったがギア付き初めてで1段だったのが原因だった。近くのホームセンターに防犯登録しに乗ってたら足の筋吊ってしばらく動けんだ。 チェーンの注油って自転車屋でやると1～2分で済んじゃうもんなの？ 外装6段なんかに乗るからまめ注油が必要になる
普通の人は注油とかめったにしない
結果5年くらいでスプロケットがやせ細る >>322
そーゆーことか、それで200円も取るなんて酷いな
主婦なんて騙されちゃうよな 内装やシングルでもマメな注油要るわ
錆が目立つくらい涸れたらチェーンがギシギシ五月蠅いわ重いわでいいこと無し
きちんと注油等整備したピスト用チェーンの静粛性とダイレクト感、感触の異様さは異常 >>324
ママチャリ用外装スプロケは5年も持たんよ、せいぜい2年くらい
スプロケ以前にディレーラーの小ギアが瘠せ細って使い物にならなくなる >>329
チェーンが伸びが原因だから定期点検が重要 バック広げはもともとフレームとハブの固着を解消するのを、タ・チ交換のために片側外すのに利用したのだ、まともな自転車屋は今では使わない。鉄フレームでも無理やり広げて無理やり引きしぼるんだから制度がくるって当たり前。 アルミ車を拡げてたけどパキパキ鳴ってて
怖かった。粘りないから破断しちゃわない？ ずいぶん前になるが、西友の廉価シングルママチャリのタイヤを確認してきた
KENDAのCOSMOSだったわ バック広げを使う事によって10分以上短縮できるみたいだから、使わなければその分上がるという事だな
あさひの時間基本工賃（税込）が6500円だから10分あたり約1080円
安タイヤで4500円くらいになったらお前ら大騒ぎだなｗ フレームぶっ壊しておいて修理代頂けるのでしょうか？ >>342
安ママチャリの客は鈍感だから壊れてないと思ってるから問題ないらしい 1万のママチャリを買換えるかパナレーサ＾のタフネスにタイヤを替えるか選択しろいうたらまような。
フレームに愛着なんぞなかろう。
タチ3000円手数料3000円。
買い替えるよりマシと考えた人間の選択だろ＞バック拡げ >>207
アルミーユはアルミリムだけど
アルミリムって不都合あるかな？
ネットで見ると弱いとの情報もあるけど。 なんか調べてると何が良いのか自分でも
わからなくなってくるね w 今日ダンロップのMTBとすれ違って
その先の店の駐輪場でまたダンロップのMTB見たから
ここら辺で人気あるのかと調べたらロゴ貼ってるだけでダンロップが作ってるわけじゃないのか
車種リストすら見つからないわ >>345
標準的な体格で常識的な速度で走るぶんには全く問題ないね。
ステンレスに較べて軽いのがメリットだけど減るのと汚れる（特に雨天走行時）のがデメリットかな。 一口にアルミリムといっても、歩道の段差でへし曲がるのから岩場をタイヤ無しで駆け下りても平気なのまで色々あるからな
数年前までの廉価版アルベルトはアルミリムだったが、昨今の過酷な通学事情に耐えられずステンレスリムに変更された
アルベルト・ファインの車輪は変形しやすいので、シティ・ＤＸ／ロイヤルのグレードで購入してください！ - 毎日がサイクルショーｉｎ浜松
https://blog.goo.ne.jp/zagato4153/e/82d1aa85767a3b7db17dc734d0cc22de 安ママチャリのアルミリムが
タフロードアルミリムである訳でないし
安物アルミリムだと全く問題ない訳ではない 運動会の時はスポークも付いてないリムの
溝に棒を沿わせてバランス取りながら
回転させる競技があったな。小学校の時だ。 箍回しかな
洋の東西を問わず、かなり古くからある遊びだ 小学校に遊具としておいてあったが運動会の競技になったことはないなぁ >>345
長く使うならステンレスリム、ステンレススポークの自転車がいいよ。
ママチャリのアルミリムは非力で体重の軽い人が乗ることを想定して剛性を犠牲にして
車重を軽くするためのものだから。 アルミリムが歪むのは空気圧の管理をせずに空気少ない状態で
段差に突っ込んだりするのが原因
なので、空気圧にズボラな人は重くてもステンレスリムを選ぶべき
逆に、空気圧を管理するひとはアルミリムのほうが軽くていい アルミリムもステンレスリムも一長一短ある
自転車の用途と、ユーザーが何を重視するかで評価が分かれる ビズストリート受け取りにいってきた
フレームサイズがサイズだけに解っていたとはいえ27インチの割には身長180の自分には小さかった
シートポストをリミット超えまで上げてなんとか乗れるけどシートポストとハンドルポストは変えなきゃならんかなこれは 10年以上前に新車で買って
今回自分でリアスプロケを交換したり
前後タイヤを交換したりしたけど
精度が良くないというかバック広げのはずはないだろうがリア側は10ミリくらい広いし
フロントフォークもホイールを溝にピッタリはめるとアライメントは全然出ないので
ホィールが真っ直ぐ付くように調整必要なんだな
ロードとかとは別物だと思った グリース買ってきた、天気のいい日にチェーン洗って注油デビューするわ グリスはまずいぞ５５６より多少飛びにくい自転車用油にしておいたほうがいい
スプレー式じゃないやつ チェーンって単に拭いて注油するだけだと
ダメなんでしょうか？ >>363
汚れの程度によるね。
そんなに汚れていない場合は軽く拭いてたっぷり注油してゴシゴシ拭き取りでも大丈夫だよ。
汚れが詰まってる場合はそこに注油しても表面しか行き渡らない（隙間の奥への注油が大切）&汚れが研磨剤になり磨耗を早める可能性があるので、
いったん洗ってから注油したほうがいいね。 >>363
クリーニングってそんなに面倒じゃないと思うけど >>367
捨てる予定のタオルやTシャツに染み込ませて燃えるゴミ >>368
やはり心理的な壁が高いですし、
雨の日は乗らないので、363さんの
いうところのそんなに汚れてない場合
と見做して拭くだけにさせて頂きます。。 >>366
キャリア外してハンドル変えて、球あたりとかやればまだまだイケそう >>366
自転車が値がつかないというより、
8/12午後の直接引き取り限定だから買い手いなかったんじゃないの？ >>362
まずいと言われても買ってきちゃったからには使うわ
あまり気に入ってない自転車だからあれこれ試して腕を上げて
次に買う自転車を長く使えるようにするわ 少し前の配送業界の騒動で個人での自転車の発送料が猛烈に高額になった結果、
中古自転車は直接引き取り前提の地域内取り引きが増えている
落札価格も落ち込んでいる 自転車業界は待遇が悪いんだろうね。
中国製だろうが国産だろうがそんな世界で良い物が作れる訳はないよね。
トップがなんとかならないものかね。 ＨＣで1万で買ったママチャリに前後スーパーハードタフネスつけたら見違えるようになった。
タイヤは重要だよ >>371
カゴ外してステム・ハンドル変えれば普通の自転車に
しかも簡単みたいだね
>>372
日時指定それか、入札しようかまよった
よく考えたら暑さで取り付けず放置してるパーツが部屋に結構あるのでやめたｗ >>358 俺も身長190近いが27インチ サドルもう少し上げたいけど今が限界。ハンドルはどれぐらいにすれば良いかわからないので触ってない。 >>378
シートポストをロングタイプに交換してハンドルを一番高くすれば
今よりは乗りやすくなると思うよ。 >>379 ハンドルの高さ調整ってボルト緩めてハンマーで叩くの？ YouTube見てたら 緩めて調整してるのとハンマーで緩めて出てきたボルトを叩いてるのがあるんだけどどっちだろ？ >>378
店で調整したサドル高が実際走ってみたら膝がかなり窮屈だったからリミット越えて上げた
>>379
ハンドルは今サドルよりかなり低いけど交換しないでサドルと平行位まで上げられるもん？ >>380
ステム固定ボルトを緩めてココマデって所まで上げる。
固着してればプラハンで叩くけど、普通は股で前輪挟んで
ハンドルを左右に動かせば緩む。 >>380
ちなみに、叩くのはハンドルじゃなくステム固定ボルトで
六角棒スパナを挿したまま叩く >>378
自分は165cmだけど
以前のママチャリ改造スレに画像上げたら190cmの巨人用って言われた
シートポスト40cm
ステム150ミリにブルホーン こんなの
https://i.imgur.com/F4RtxeE.jpg
古いのでもっと丈夫なスタッガード型のフレームママチャリが欲しい
この後タイヤは27インチ1-1/2に
リアスプロケ8段11~32T
前ブレーキをダブルピボットに
あとクランクを165→175ミリにし
BBをカートリッジにする予定 こんなシートポストあるんか
これならママチャリでもポジションだせるから
フレーム剛性だけあれば200キロいけるな… シートポストを伸ばしたら
お尻が後ろに行きすぎてサドル前に出してもダメだったんで
ポストに切れ目入れて曲げ溶接したよ
強度的には問題ないけど
見た目曲げ過ぎた
垂直に立たせるべきで20°くらいが正解と思う
身長ある人なら曲げなくてもよいかも
ポジションは持ってるロードと同じくらいにした チェーン注油したで
チェーンってガンメタ系の濃い色だと思ってたら普通にシルバーグレーっぽい明るい色なんだね 普通のママチャリで300kmまでなら日帰りで問題ないけどね、24kg程度の。
ハンドルだけフラットに替えてあれば特に不満はないな。 >>390
ロードでも日帰り300キロはきっついw
休憩込みだと16～18時間くらい？ 購入したばかりのママチャリだけど漕いでると小さな音でカチャンと言うんだけど これって普通かな？ >>390
何でそんな聴く価値もない馬鹿馬鹿しいネタ投下することばかりしか考えられないの？ ママチャリのフラットバーハンドルにバーエンドバーって取り付けられますか >>373
チェーンを洗うことを知っているのに、チェーンにオイルを差すことを知らないとは不思議だ
グリスはグリスで使うところがあるので、チェーンにはオイルを差せばいいのに。 >>397
オレは普通にやってたから、富士山一周とか、これは2回やってるし。 >>402 鍵じゃないですね。
チェーンの辺りがカタンと言う感じの音かな。
止まってる時 ペダル回しても音はしないけど乗って漕ぐとカタン、、、カタンですね。 チェーンがチェーンケースと接触しているか、チェーンケースの固定が緩んでいる? 両立スタンドで可動部全てにグリスつけたら、ちょっと路面が悪い程度でも小さな音でカタン、カタンなるようになったよ 何となくリアディレーラー見てたらターニーでビックリ
シマノ搭載とはいえママチャリでも最近は一応無名ディレーラーじゃないのね >>405
ターニーと書いてないだけで、グレードとしては
昔からターニーに変わりはない。 ちょっと教えてください
前輪のブレーキシューが右側がリムから3㎜くらい、左側がリムから12㎜くらいの隙間なんですがこれは普通なんですかね？
買った店で聞いたら「シューが動くのは片側だけなので問題ないですよ」と言われました
ちなみに店頭の自転車は均等だったり、片寄っていたりまちまちでした
問題なければこのまま乗りますがどうなんでしょう？ >>408
なるへそ
しかしターニー無印って糞なんだな
3～4速がめちゃくちゃ入りにくいわ >>409
左右均等が理想、多少片寄ってても深刻な問題はないけど12と3じゃ多少とは言えないか。
フォークやホイールに異常なく、ブレーキだけで済むなら1分もかからず調整出来るハズなのに何故その自転車屋はやりたがらないんだろう。
あと片寄りより大切な事で、レバー引きしろは適正になってる？計15mmもあると深そうな予感するけど。手の大きさにもよるけどね。
自分でやるならフォーク前側、ブレーキ本体根元の部分にスパナ等を掛けて回すか、
片効き調整ボルトがあればそれ回して調整、
最後にブレーキレバー握りながらシューを見て、正しくリムに当たってるか（タイヤに当たってないか、外れ過ぎていないか）確認だね。 組み立てないで箱に入ったまま安売りしてほしい
防犯登録も個人が警察に行ってできたらいいのに… >>413
自転車屋じゃなくてホムセンなんだよね
まあいつもいるおじさんがいなくて、ヘルプの女性店員みたいな人だったから調整とかは出来なくて適当言ってあしらわれたのかもね
まあ次は自転車屋の看板で買うわ
ホムセンはもうこりごりｗ >>415
ブレーキの調整とパンク修理とオイル差しくらいは自分で出来るようになっておいた方が良いぞ簡単だから >>415
シューが動くのは片側だけなので問題ないって説明はちょっとナメてるもんね。
おじさんが居る時に相談するか、他の自転車屋で調整依頼（前ブレーキ調整だけなら千円以内、他も悪いならもっと）かな。 片効きの整備不良なら他の自転車屋じゃなくて買ったホムセンで無料で調整させるべきだろ
おじさんが居る時間に持っていけばいい 今晩の花火大会往復20ｋｍに向けて前輪ベアリンググリスアップ敢行
2年前にはやったはずだがカラカラと音がしはじめてたからな
案の定片方がグリス切れでネチャネチャのスラッジ状に汚れがこびり付いてたし
泥水でも1回被ればアウトだしな～シール構造とは程遠いガバガバ隙間だし
面倒ならそのままパーツクリーナーで洗い流してグリススプレーでもしたらいいんだがな >>404
チェーンの張りがゆるいと音が鳴るよ。買ったところに行って
漕いだときに音がするといって調整してもらえばいい。
>>406
それスタンドの根元が奥まできっちりはまってないような気がする。
うしろタイヤ交換したときにずれたままナット締め付けてるかも。 オルディナF5Bはママチャリのカテゴリですよね
コンセプトからして >>421
はっきりした線引きは無いけど、リヤブレーキがリムやディスクでなく
ローラー等なのがママチャリ・シティサイクルってカテゴリかと BB周りの仕様面はママチャリ系だな
ママチャリ特有の仕様として、BBシェルが幅70mmでJISネジ切りというのがあるが、
オルディナF5Bは正にこれ
BBの軸も雄ねじで、ママチャリはほぼ全てこれだがママチャリ以外では現在ではほぼ使われていない
それと27インチのホイールサイズも、現在これを採用しているのはママチャリのみ アルミーユはよいんだけど、いかんせん
ルックスが女性っぽさ全開なんだよな。
もっと男性でも使えるデザインが良いな。 >>420
最初取付ミスったかと思ったけど大丈夫だったよ
注射器使わなければ届かない場所までグリス塗って動きがかなりよくなった事と、
接地面が大きめの両立スタンドで先が重い事が原因かなと思う
>>422
線引きはハブ見ればいい
ママチャリハブというか一般車ハブはスポーツタイプと比べ幅が狭く軸が細い 自転車やブログによると
昔は気の利いた店はスタンドの可動部までグリス塗ってたので故障は少なかったけど、
最近はそこまでやる店は殆ど無いので故障は増えてるらしい
時間がある人はグリスアップしてみては？ 信頼できる個人店はほんといいよ。近所にそういう一軒があると助かる・
俺の場合、家から6km走らなあかんけどね
調整、修理、パンク、タイヤ交換全部任せてる おじさんがいる時に前ブレーキを見せて｢これって問題ないんですかね？｣と聞いたら
「あー、駄目です駄目です、すみません、こんなことがあってはいけないんですが…すみません」と即調整
何度もブレーキを動かしながらセンターを出してくれました…
ただよく見ると多少のズレがあるものの以前よりはいいのでまあいいかと
で前ブレーキを掛けるとなんかフェンダーが動くぞ!?
よくよく見たらブレーキを掛けると金具がフェンダーの端に当たる(おじさん何度もチェックしてたのに気付かなかったのか？)
なんかフェンダーが微妙に歪んでるみたいなので自分でグイっと直したら解決
とりあえず嘘つき女店員がいることは確定
あと、おじさんの腕前が微妙なのも確定？ >>428
ひとまず解決したみたいで良かったね。
フェンダーの金具はブレーキ軸に留まってるのでブレーキ弄ると釣られて寄りがちなのと、
金具から先は支えがないのでわりとあらぬ方向へ向いちゃいがちね。
ハブ軸の所でも取り付ける順番やナット締める力加減が良くないとステイが釣られて回って傾いたり。
ブレーキに当たったり微妙に当たって振動でビリビリしたりタイヤに当たってブィーンってなったら力技修正でまぁ大丈夫だよ。 キャスロングやアルミーユとかを
詳しく解説してくれた方
まだいらっしゃれば、時間あれば
カルクとステップクルーズも参考までに
意見聞かせて下さい。よろしくお願いします。 >>386
これとか2chでググって改造したんだがな
次はフレーム探して引っ越し 雨でヒマだから26インチの外６ママチャリに、使ってない20インチの折り畳みチャリの前後リムを移植してみた。
インチ違ってもスプロケットって共通なんだね。普通に切り替え可能だった。
ただ、ペダルが地面につかえるのが盲。これも軸ごと差し替えてなんとか解決。見た目は意外と面白いチャリになった。
しかしドロヨケないし前ブレーキは当然効かないから、これも子供用チャリからフロントフォークを移植…しようとして飽きた。
どうしよ、これ。 千葉県の高校生「甲子園にチャリで来た」
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1534415472/30
30 名前：名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [US][] 投稿日：2018/08/16(木) 19:57:13.29 ID:pUeZmced0
https://i.imgur.com/TLjBykG.jpg
青春だねえ(´Д｀)ﾊｧ… ママチャリってスタッガードフレームの6速、フラットハンドルと思って見たら、
Wフレームの変速無し、セミアップハンドルのホムセン9800円っぽいやつだよ
スゲーーーーーーーーーーッ！！！！！ タイヤ、マイティーロードに代えてもらった。走りが違う。中華ママチャリ
元のはkenda 甲子園まで走ったにしても２回もパンクするのかな
荷物積み過ぎた？ いまＩチューブっていう棒状のチューブがあるんだな。タイヤ外さないでチューブ交換できるみたい
使った人いたらどんな感じか教えてください
もう注文しちゃったけど >>409
プレスアーチならセンター出してもすぐにずれるよ
気にするる必要なし
デュアルピボットタイプならちゃんとセンター出ししてもらおう
そんな状態で引き渡しするとか、その自転車売った店の
程度が知れるな
間違いなくまともな整備はしてないと思うよ キャスロングのチェーンが少しでも緩むとペダル踏み込むたびににカクンカクンするんだ
手でペダルを逆回転させるのが固いくらい張らないとダメ
こんな仕様ってあるのか？ クロスのエスケープから、ママチャリのキャスロングに買い換えて感じた事
タイヤが普通になって段差が楽
カゴが有難い
都会なので、人混みを縫うのも楽
ラチェット音がカラカラうるさい
ちょっと走りが重くなった
カゴの効果ばり高 >>446
人混みを縫って走るのは非常に危険なので厳禁 今日子供が歩道でチャリに轢かれそうになったわ。急に走り出した子供も悪いんだけど。
車道走ってね。 >>449
自身が危険行為をしてる事に気が付かない
典型的なママチャリ乗りだな。
エスケープに乗ってた時も危険運転してたんだろう >>450
子どもに限らず歩行者が歩道を走っていけない理由はない。
そもそも自転車は、特別に歩道を走行させて貰ってるだけだから
「原則徐行」で『歩行者の妨げにならぬ様』に走りましょう。
やむを得ず歩行者を避ける必要がある場合は『自転車から降りて
歩く』か『車道の左端を走る』様にしましょう。 うーん
歩道が明確に分かれてないような道も普通にあるでしょ・・・
確かに「縫う」のはNGだけど、
避けつつ走るって場面、あるだろうに
で、実際そういうところ走るには、
ポジションも上体が起きてて、脚付きのいいママチャリ最強なのは、当然 >>445 俺のママチャリもペダルの辺りがカタ、カタ音したり 空回りのようにカタンカタンする。 >>454
ガキの屁理屈かw 車道は車道、歩道は歩道w
それに歩道が無かろうと歩行者の歩行帯はは道路の両端と道交法で定められてるわこの馬鹿が >>456
>歩行者の歩行帯はは道路の両端
で、歩行者がきちんと両端を歩いているのか？
歩行者はルールをすべて守ってるとでも？
お前、知的障害か？ >>458
答えてみろよ
車道と歩道が明確にガードレールなどで分かれてないような道なんて、
全国にいくらでもあると思うんだが、
そういう場所で、常に歩行者は道の端を歩いているのか？
ほら答えろ知的障害のバカ >>459
やっぱり幼稚園児レベルの知障かw
悪さをして先生に怒られたら「○○ちゃんもやってる」と自己正当化する糞ガキと一緒だな糞ガキw あさひにクロスを修理に出して、代車の三段変速付フロマージュで８km弱の距離を帰った(途中相当きつくて長いアップダウンあり)
これが何とも楽しかったね
姿勢楽だし乗り心地いいから速度出なくても気にならないし、出そうとも思わない
車の時はもちろんクロスの時でも気づかなかった「こんな所にこんな店あったんか」体験がいっぱい
行きは30分かかならなかったのを帰りはたっぷり１時間かかったけど、こういう世界もいいなぁとしみじみ思った いつもやむなく歩道を走るケースがあるのだが、毎日すれ違う朝練に行く学生(横に並んで歩く3人組)が全く避ける気がない(自分は左端をゆっくり走行)
まあ彼女らは間違ってないんだろうが、親の躾は大切だと思う瞬間だわ
あと雨の日の帰りに出会う小肥りのリーマン、毎回すれ違うたびに傘を回転させて水飛沫をかけようとする(こちらは明確な歩道なしの車道)
捕まえて恫喝してもいいかな？ｗ >>463
あのさー、
なぜか「歩行者は何も悪くない」って話になってることが多いけど、
歩行者は歩行者で守るべきことあるんだぞ？
そこ分かってんの？
暴走するママチャリは論外だし、
実際、電アシ乗ってる母親なんかが歩道を爆走してるのは子供もろとも死ねと思うことも多いけど、
といって、車道まではみ出してるような歩行者は歩行者で悪いだろ >>464
誰も歩行者は悪くないとは言っていないがな
まあ他人の行為と自分の行為を区列出来ない幼稚園児脳には難し過ぎて理解できる話な訳がないかw >>465
レスしなくていいよ知的障害
お前はバカだと分かったからそれでいいや 義務を守り歩道を徐行で走っていれば歩行者にぶつかるようなことはない。
子どもが走り回っているような場合でも最徐行で通過すれば問題はない。
歩道を不法占拠している歩行者には「すみませ～ん自転車通らせてください」と
大声でお願いすれば必ずどいてくれる。
オレは特に困る歩行者には出会ったことがない。
一番困るのが暴走自転車であることには激しく同意。 >>466
早々の敗北宣言は恥ずかしすぎるぞ幼稚園児ｗｗｗｗ 車に乗ってる側から言わせてもらえば 一時停止と信号だけは守って！
歩行者用の信号が無い所で車用の信号が赤でも自動車は殆ど止まらない 理由は歩行者用の信号が無いから。
一時停止で止まらないのは止まると漕ぎ出しが疲れるから。 >>472
いや、おっさんだけど
ただ、歩行者が王様とは思ってないだけ
車道と歩道が白線のみで仕切られてるような場所で、
そういう場所でもいちいち自転車降りて押すのか？
大声で「すみませ～ん自転車通らせてください」なんていうのか？w
現実的な話してるだけだよ いや、「ゴンドラ通りまぁ～す」てえのは結構効果あるよ
問題は俺様暴走チャリだな ハンドルの高さ上げようと六角レンチ6ミリ使ったけど固くて回らない！
反時計回りだよね？
ブレーキの所のナットなんかグラグラに緩んでたのになんでハンドルは固いのか。 ゴンドラ通りますって、なんの事？
最近自転車のことゴンドラって言うの？ >>475
自分も手こずったな
10年以上前のママチャリをロードボジションにして乗りやすくしようとした手始めがハンドル回りの交換だった
信頼出来る品質の六角で
メガネレンチの穴を使ってテコにしてやっと回した
クレ556を事前に浸透させといたな
引き抜くのも大変で木ハンマーで叩いて少しずつ出した
中は結構サビてた ペダルの根元(？)のプラキャップがいつの間にか無くなってたんだけど、自転車屋にパーツだけ売ってるかな？
自転車買った店には置いてなかったです >>481
クランクキャップなら自転車屋やホムセン等で見かけるね。
ペダル外側のキャップは見た事ないや。 >>482
ググったらクランクキャップの事でした
他の自転車屋を探してみます ペダル外側のキャップの話題なら>>192にもあるな 用語は正しく使わないと上記の例みたいに通じにくい事がある。
クランクキャップなら普通に売ってると思うけどなぁ。
地元の個人店でありますかと聞いたらすぐ出てきた、\100/1ヶ。
故にコレは高すぎに感じるｗ
https://www.amazon.co.jp/dp/B01MYWOCVN/
あと、ダストキャップとして使いたいのに、何故かネジ式金属製のは穴が貫通してる。
https://www.amazon.co.jp/dp/B00UWB62OK/
なんで？ 人と自転車両方おkの交差点あるんよ、妄想激しすぎのバカ >>449
>>451
バカかお前は、自動車側走行禁止て、
歩道と自転車道と地下鉄出口が重なって、人と自転車が半々の交差点とかあるの知らんのか
頭弱いんだろうけど これどう？
ブリヂストン BRIDGESTONE
EC73S(P.Xトラッドブルー)1D88PB0エコシティS [シティサイクル]￥19,000
https://www.yodobashi.com/product/100000001001021601/ >>485
スペース的に工具の掛かりが浅い加工になっちゃうからかなぁ。
一本溝のやシマノのペグスパナ使うやつもみんな貫通してるよね。
コインで回せるような溝が切られてて貫通していない物をどっかで見た記憶もあるけど記憶違いかも。 >>488
実質、17000円、仕様が全くわからんけど、
1D88PB0で調べるとこっちが出てくるね
https://www.yodobashi.com/product/100000001003681508/
ブリヂストン BRIDGESTONE
SR73ST 1D88PB0 [シティサイクル スクリッジ S型 点灯虫モデル 27型 内装3段変速 E.Xブラック]
価格：￥41,600
17000円って中華しか買えない値段だし、
送料も混みでこれだから、半分博打で注文させてもらった・・・うちに乗ってない内装5段が室内保管されているのにw
ありがと！ >>488
EC73、27インチの内装3段なのかね？ >>487
そういう特例出さないと勝負できない時点で負け犬なんだよお前
いい加減みっともねえこと止めろや糞ガキ >>488
今見たら、「予定数の販売を終了しました」に変わってる
完売したね >>490
7が27で3が3速でTが点灯虫ってことか
ハブダイナモじゃないのかな？ >>489
そう、俺もコインで回せるようなマイナス溝のあったよなぁと
Amazonとかで探してるんだけど見つからない。
いろいろ探してると、窪みが2つあってピンスパナ（カニ目レンチ）で回す奴もあったらしい。
しかしそれも現行ではほぼ見つからない。
せっかくネジが切ってあるんだから、ぴっちりした蓋かぶせたいなぁと思ったらこんな現状ですわ、みたいな？ >>497
一般的には「バーハンドル」
握り方が多いのがオールランダーならドロップハンドル >>424
ほんこれ
せめて男が乗って違和感ないカラーを揃えて欲しいわ
アルミーユでブラック&BKモデルとかあればな 男は結局クロスに行ってしまうんだろうなあ・・・
3万ぐらい出せば買えるし
・・・ママチャリにはママチャリの良さがあるんだけどね 荒れているスレ対策のIP表示コマンドの導入の是非を
自転車板強制ﾜｯﾁｮｲ及び県名表示導入投票スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/vote/1534645481/
投票お願いします 腰痛で足が上がらない時でも乗れたな
スタッガードタイプ うーん・・・
ごく普通の高級ママチャリって消えていく運命なんだろうなあ・・・ ブリヂストン以外で内装付きベルトドライブあったら教えて MK-18-001_スワンキーベルトシティ273-K | マルキン自転車
http://www.marukin-bicycles.com/products/original/swanky_belt_city273-k/
プルミエールベルト,PEBP263B,丸石サイクル2018通学車-自転車生活課ゆう-(資)廣瀬商会,長崎,島原
https://www.hirosesyoukai.com/?pid=126400065
フリークベルト,FKABP273B,丸石サイクル2018通学車-自転車生活課ゆう-(資)廣瀬商会,長崎,島原
https://www.hirosesyoukai.com/?pid=126318648
シャレックスベルトシティ,SXSBP273B,丸石サイクル2018通学車･通勤車,maruishi-自転車生活課ゆう-(資)廣瀬商会,長崎,島原
https://www.hirosesyoukai.com/?pid=126311382
ケープベルトシティ,CASBP273B,丸石サイクル2018通学車･通勤車,maruishi-自転車生活課ゆう-(資)廣瀬商会,長崎,島原
https://www.hirosesyoukai.com/?pid=126280183 シェリーベルト,DSH73LB8,MIYATA2018通学車・通勤車,ミヤタサイクル-自転車生活課ゆう-(資)廣瀬商会-九州北部長崎県島原市の自転車屋
https://www.hirosesyoukai.com/?pid=126241925
カフェWベルト,DCWD73LB8,MIYATA2018通学車・通勤車,ミヤタサイクル-自転車生活課ゆう-(資)廣瀬商会-九州北部長崎県島原市の自転車屋
https://www.hirosesyoukai.com/?pid=126236401
スターベルト3S,DSC73LB8,MIYATA2018通学車・通勤車,ミヤタサイクル-自転車生活課ゆう-(資)廣瀬商会-九州北部長崎県島原市の自転車屋
https://www.hirosesyoukai.com/?pid=126179403
キャスターベルト,DCA73LB8,MIYATA2018通学車・通勤車,ミヤタサイクル-自転車生活課ゆう-(資)廣瀬商会-九州北部長崎県島原市の自転車屋
https://www.hirosesyoukai.com/?pid=126186148
アルモードベルト3S,DAM73LB8,MIYATA2018通学車・通勤車,ミヤタサイクル-自転車生活課ゆう-(資)廣瀬商会-九州北部長崎県島原市の自転車屋
https://www.hirosesyoukai.com/?pid=126178079
ステンマックスベルト,DSX75LB8,MIYATA2018通学車・通勤車,ミヤタサイクル-自転車生活課ゆう-(資)廣瀬商会-九州北部長崎県島原市の自転車屋
https://www.hirosesyoukai.com/?pid=126150328
タフベルト･ガチガチロック,パナソニック2018通学車・通勤車,TFB757-自転車生活課ゆう-長崎県島原市の自転車屋(資)廣瀬商会通販
https://www.hirosesyoukai.com/?pid=110996541 ママチャリのオートライトも常時点灯型に変わって行くのかな？
シマノ製オートライトも常時点灯になるようだが。 そんなことより赤信号だと進めない自動ブレーキにしろよ たぶん業界側は、HILMOが普及し常時点灯化の流れになる予定だったんだろけど、
アホノミクスで国民はどんどん貧困化して自転車自体が売れなくなってるからな・・・
売れたとしても1番出る価格帯が1万後半とか・・・これじゃHILMO？常時点灯？何それ？だよなｗ ミヤタのEXクロス2012年モデル乗ってるけど最高だね
クロスとは名ばかりのシティサイクルだけどさ シマノ ターニーのディレイラーこわれたんで
FT35Aとサムシフト着けたんですが、1→6シフトアップは順調なんですが6→1シフトダウンがうまくいきません。6→4→2→1の様に反応しないで飛び飛びにダウンします。
トップとローはガイド位置調整したつもりなんですが、あとはアジャスターで合わせる感じですか？
それともワイヤーの引きすぎorゆるいでしょうか？
調整する順番を教えていただきたいです。
ググるとカスタムマニアのサイトばかりでイマイチ理解しずらくて困っているので教えていただけると幸いです。 >>516
調整手順はシマノ説明書の通りにやればOKだね。
http://si.shimano.com/pdfs/dm/DM-GN0001-20-JPN.pdf
シフトアップ不調ならシフトケーブルの取り回し、末端処理、潤滑が悪かったりして抵抗増えてると起きがちなんだけど、
シフトアップは良くてシフトダウンが不調となるとなんだろ、チェーンやスプロケの磨耗は無いかな？ 俺が昨年まで乗ってた自転車は外装6速で2万円だった（型落ちで1万8千円）けど、常時点灯か暗くなったら点灯か切り替えスイッチがついてた 自転車板の民度の低さが凝縮されたスレです
是非今の内に記念カキコしてください
ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1532444629/1
1 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2018/07/25(水) 00:03:49.35 ID:u1I/jE6a
◎ワッチョイに関するQ＆Ａ◎
Q.ワッチョイって何？
Ａ.ワッチョイとは自演対策の一つで、荒らし目的などでID変更を行う自演を見破る仕様です。
各自端末毎にﾜｯﾁｮｲ Sabe-ocJWといった文字列が名前の後ろに充てられます。
簡単に言うとIDが固定になる状態に近くなります。
Q.ワッチョイ導入のメリットは？
Ａ.自演や荒らし行為の抑制です。過去および現在雑談系スレにおいて自演行為によりスレの雰囲気を悪くするなど度々問題となっていますが、これを導入することである程度抑制することができます。
ﾜｯﾁｮｲ Sabe-ocJW
~~~~~~~~~~~~
この部分が端末で固定なのでここでIDチェンジなどが判別でき、
この部分をNGNameにすることでその端末からの書き込みなら日を跨ごうが機内モードにしようが永久にNGできます。
IDチェンジャーは勿論のこと荒らしや過激な書き込みをする人のIDが変わっても永久にNGできる機能です。
IDも継続なので従来のNGIDも可能です。
Q.じゃあデメリットは？
簡単に言うと半コテハン強制になります。
一度NGNameされてしまうとその人からはずっとNGされます。
悪意のある人からは過去の書き込みを掘り起こされる可能性もあります。
（ﾜｯﾁｮｲ導入以前の書き込みは適用範囲外なのでご安心を） ...........................
■ 新･自転車板自治スレ ① 【ﾜｯﾁｮｲ導入に向けて】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1534997642/ >>518
ここ1～2年は常時点灯がデフォルトになりつつある >>522
え、常時点灯って数年前の昼間もライト点けましょうブームの頃じゃないの？ 埼玉ってヘルメット義務じゃなかったっけ？
ズームイン朝見ていると、白メット被った学生が自転車乗ってて、
クッソ田舎感丸出しのやつ >>524
ふざけ
自転車業界さらに縮小するわ
電動自転車は歩道でも飛ばすから廃止と
スマホなど見ながら運転を自動車の飲酒運転よろしく厳罰化
これでいいだろ
それらそのままで保険義務化って何も解決になってないし減らないぞ
結局保険屋と組んだ利権じゃねーか 兵庫県は義務化されてるから、全日本交通安全協会の保険入ったわ。
補償は対人賠償だけ。最大１億円。保険料１２３０年/年。保険証はメールで
送って来たｐｄｆだけ。 >>531
保険一切入ってないならともかくも、
普通は自動車保険や火災保険なんかの、
個人賠償責任特約でカバーされてるはず
だから、自転車専用保険に入る必要ないと思うんだけどなあ、
殆どの人達は
子供でも親が家族向けの保険入ってたりするし >>517
ありがとうございます
シマノの調整でやり直して、ワイヤーの取り回しとハリをやり直したらだいぶ良くなりました。 カルクにするか、アルミーユにするか
悩みどころだ。
軽さか、頑丈さとのバランスか。
悩ましい。 あまりままちゃりに興味ないが
なぜ、重くて、ギヤ少なくて、値段が高いのか
ロード乗りやクロス乗りから見れば
不思議すぎる～。 中華の1万円が普通と思ってるんだろ
クロスだって、ギアの段数が多いだけで、
ママチャリより部品点数少ないのに4万とかしていて、大差ないと思うけどな ビアンキだったか、ママチャリが7.5万円ぐらいするよな？ >>528>>529
管理を強化するなら、防犯登録番号も陸運局管轄のきちんとした全国統一制度にしてほしい ロード乗りの常識では
重ければ価値がない、段数少なくいのは価値がない ママちゃりのよさは耐久せいと
夜の明るさ、積載量だけだろww クロスやロードには無い、
カゴとステー、前照灯、泥除け、スタンド、荷台、鍵
これらだけでも普通に買うと1万以上するからなあ・・・
そう言うのも見ずに、ただシフト段数だけ見て「ママチャリ高い」ってw
中華なら外装6段で15000円ぐらいで売ってるじゃん
お金無いならそれにすれば？ >>548
別売りパーツの売価で積み上げたら2万ぐらい行くでしょw
カゴとか泥除け、荷台、幾らするか知ってんの？
点灯虫とか、店で付けて貰ったら工賃込みでいくらよ？
1万って工賃抜きの卸値レベルで書いたつもり ロードとか乗ってる人ほど、
「なんでママチャリが4万するの？」みたいなこと言うんだよなあ・・・
いやいや、それぞれのパーツそれなりに高いしw
それに、1万のママチャリと比べて、
スポークがステンレスだったりするから高いわけで別にボッタでもなく >>536
アルミリムで特別不都合があるわけじゃないなら値段も考慮して
アルミーユ＞カルクデラックス＞カルクだな
アルミはステンレスと比べたら柔らかいとはいえ
直接当たるわけじゃなくてチューブの空気が緩衝材になるし
回転部分の軽さ、全体重量の軽さはメリットがとても大きい 5年ぶりくらいにここ来たんだけど質問
上の方でエアルト廃版になると書いてあったけどマジ？
今自転車乗ってなくてまた買おうと思ってる
前みたいに改造や整備とかはするつもりない（最低限の整備だけ）
なるべく軽い方がいいんだけどそこまで重量にはこだわらない
現行のママチャリでS型で変速は内装でフラットハンドルに近いものでいいのあるかな
整備をあまりしたくないのでベルトも考えてるんだけど、カーボンの方はチェーンに近い踏み心地かな？
ダイレクト感があればベルトがいいからエアルトを考えてる
エアルト以外だとクオーツエクセルにカゴ付けるのが一番ベストかね？
それと数年前のブリヂストンのスーパーライトNSL70Sだったかな？あれのカゴって樹脂ですか？
あのカゴがまだあればクオーツエクセル買って付けるのもいいと思うけど、中古で探すしかないよね 自転車屋さんのブログ情報だから間違いないだろうね>エアルト廃盤
クオーツエクセルも、
http://www.miyatabike.com/miyata/lineup/quartz_xl/quartz_xl_alpha.html
これはすでに売ってなくて(サイトは残ってるけど廃盤)、
U型の重いクオーツエクセルしか売ってない
いろいろ見ていたけど、軽量ママチャリってほんと無くなってるなあ
意外とスクリッジって軽いんだな・・・普通の鉄フレームだと思うんだけど ラトゥールミキストも終わっちゃったしなぁ。
安くて軽くてよかったのに >>552
最近の事情だけど、アルミリムの不都合というと
駐輪場の前輪を止める枠に入れた状態で隣が
出し入れするときに横から押されて歪む点だな。
いまのチャリを買ったとき
ステンレスリムの選択肢少なかったので
アルミリムのちょい太タイヤでお茶を濁した ママチャリ買う人でリムの素材まで見ている人って少ないからか、
ステンレスリムがほんと少なくなってしまったよね・・・
あれ結構重要だと思うんだけど
鉄リムでサビると格好悪いんだよなあ・・・
変えるにもかなり金掛かってしまうし ・・・エアルトとスクリッジって、スクリッジの方が軽いのか？
なんだこれ・・・なんでスクリッジってこんな軽いんだろ 軽量求める層がこぞってクロスバイクに走ったからな
やはり泥除け・カゴ付けてもポジショニング次第で速く走れるメリットは大きい >>558
一発二錠、ベルト、ハブダイナモの重量差じゃない？ >>560
スクリッジもハブダイナモモデルでも、そこまで重くなってないんだよね・・・
ベルトも、チェーンとベルトってベルトの方が軽そうに思ってたんだけど・・・ ママチャリ駆動系いじるだけでもわりと違うからな
スピードは上がらんけど漕ぎやすくなってより歩道を快適にすいすい走れるようになって楽だ
ただそこに金かけてたらなんでママチャリにしたのかと言われる費用をかけないといけないが.. ママチャリにいいところってかごもあるがやっぱあのくいってまがった持ちやすいハンドルだな
あのハンドルさえ別途でクロスにつければいいんだな 交換したステンのブレーキワイヤーが40日で切れた
最短記録だ ゆったりとおしゃれに乗るなら80ｍｍくらいのステムとセットでこの辺りのハンドルがいいね
https://www.amazon.co.jp/dp/B005UUICT6/
それとママチャリのサドルは幅が広すぎな物が多いので180～200ｍｍくらいのサドル、オフセット有りのシートポスト安い物だとkalloySP-248かな？に交換
サドルとハンドル回りを変えると、見た目がかなり引き締まって全く別の自転車になるね 話ずれちゃうけど、
ダイヤモンドフレームにプロムナードハンドル、皮サドルとか、
かっこいいよねw ぶり返す暑さについカッとなってレイニープレミアシティ注文してしまった
届くのは来月になりそう >>567
俺には理解できんな
職場近くの歩道によく停まってるけど >>568
ここまで酷くなくても、ちょっと傾いちゃったら、差し込む部分上部のバーがスポークに当たるからな
この手のキャリアは極力避けて、どうしようもない時は奥まで入れないでスタンド（両立優位）立てる ヒデェなあ
これじゃステンレスリムだったとしても耐えられないだろうな >>574
なんだ人の仕業なのか？
強風かなにかで曲がったのかと思ったわ 「速やかに警察に通報」って、その通りにしても全く捕まえる気がないって内容だったが
防犯登録の金かえせよ、警察。 まぁ、言っちゃ悪いが、
タイヤのサイドも劣化しているし、
この状態で乗っている事、1週間後に気が付いた事
錆びなどの劣化具合を見たら、
さほど愛着も無さそうだし、
良い買い替えのタイミングになったんじゃね。
無論、器物破損を肯定する訳では無いがな また前輪ハブから金属板を金釘で引っかくような音鳴りが再発
ホイール振れまくりだし、このまま乗り続けるのはヤバいかな >>536
両方実物を見たけどカルクのほうがシニア向けっぽい感じがするかなぁ
69歳の親はカルクスタンダード変速なしに乗っています >>574
全部読んだら壊した奴より警察の方が許せねーわ
「これ以上踏み込めない」じゃねーよ
決定的な破壊映像と、経緯に至った動機があって
目の前に犯人いるじゃねーか
なんだこれ
こんな奴らのために税金払うのが馬鹿馬鹿しい
どこの警察の誰がこんなふざけた無能捜査してるのか氏名公表しちゃえよ 極力軽量で耐久性があり安いフレーム素材が
発明されることが
人類のゆめなのだ >>583
とは言っても、
カメラだけでは弱いんでしょ・・・
それでいちいち捕まえてたら、
怪しい奴全部ぶち込むことになるからな
それに、ブログ主は当然自分の都合良いことしか書かないだろうから、
やっぱり何らかの落ち度が有ったんじゃ無いかね >>584
脱オートクレーブ成形の炭素繊維強化プラスティック ブリジストンのエブリッジL、27インチと26インチで乗り味はどの程度かわりますか？
たいしてかわらないのなら価格の安い26にしようかと思いますが、店に展示してるのも26が多い気がしますが。 >>587
27インチと26インチは体格で選ぶべき
男性で170cm以上ある人が安いからと26インチを
選ぶと膝が余って窮屈な感じになる。 サドルを下限まで下げて乗る小柄な人じゃなければ２７インチをお勧めする。
乗り心地は大差ないと思う
エブリッジLはアルミフレームだから軽いが乗り心地は硬いと思う。
スピードが出るのは27インチ サドルを下限まで下げて乗るのが高校生にとってナウい >>590
最近のトレンドでは高くしてるけどね
地方の田舎高校生は知らないと思う イオンバイクでママチャリ買おう思うんだけどBAAマークに物でも大丈夫かな
ゴミ捨てに使うぐらいです
そもそもイオンバイクの評判はどうですか >>488注文したんだけど、
「間違えたみたいでスクリッジSが入って来たんで、それでいいすか？」って言われて、
スクリッジSが来た・・・
ほんとありがと・・・すまん ハブダイナモって重いですか？
検討してるんですが、ハブダイナモ初めてなので
片道10kmに使うんですが、かなり強く踏んで回して速度は出します
違和感が出るようならダイナモなしのLEDを付けます 重いっていうのは重量ではなく、前輪の回転のことです
ペダルが重くなるのかということです >>597
それなりの価格の物なら軽い。格安自転車なら結構重い。 >>599
そうですか
それなりのものなら、ある程度踏み込んで速度を出しても軽いのなら検討してみます
ありがとうございます LEDライトはつけたままだと盗難のリスクあるから駐輪したら付け外ししなくちゃいけない
充電もしなくちゃいけなかったりもする
ハブダイナモのほうが全然楽じゃないの >>597
片道10ｷﾛの通勤に使ってるけど、ペダルは普通
重いと言うより進まない、ハブが回らない 一昔前のハブダイナモは回転が重いみたいだけど
今のは軽くて明るい ダイナモにして使わずに後付けのLEDじゃいかんのか 丸善のMag Boy MLC-1 みたいな軽さに定評あるブロックダイナモでええやん
日中の快適性が犠牲にならないし壊れた時の交換も楽だし バッテリーライトは使ったことがないが、そんなに容赦無く盗まれるものなのか 自転車ごと盗まれるよりは多いから
自転車にも鍵掛けるようにリスク減らすためだろう
いちいち脱着するのは毎回やるとなると意外と面倒なんだよな
ママチャリの鍵に慣れちゃうと駐輪のたびにU字ロックとか付けるのも面倒だからな
前輪にワイヤー通す締め方だと狭い場所ならほんと煩わしい
1秒で開閉できる一発二錠の鍵が街乗り用のクロスバイクやMTBにも欲しい >>609
Vブレーキにつけるのとかステーにつける汎用のとか売ってるよ ママちゃりのりは知らないだろう
700cタイヤは・・軽い 軽いけど、
硬いし不安定で乗りにくいじゃん
ロードも乗るけどママチャリの良さはまた別物 一発二錠は盗難多発地帯や荷物沢山のせたり買い物自転車ならあった方がいいがそうでなければ不要
倒したりして壊すと修理が高い、じゃあ外してノーマルヘッドに・・・やはり高い >>593
ヨドバシでエコシティ注文したらスクリッジが来たということ？代金は？
他のディスカウントなら有りそうだけどヨドバシでそんなミス、ウソ臭い ダイソーのスーパーバルブと交換したら
空気入れが楽になった
空気モレが10分の1という謳い文句がホントならいいわこれ >>616
今回は祭りって程安くないが、ネットショップで定期的に起こる誤表記祭り見た事ないのか？
弱小小売店じゃ謝罪メール来て終わりだけど大手は表示価格で届く事が多い
昔イトーヨーカドーの祭りが酷かった >>618
ダイソーのスーパーバルブはコスパ最高やね。空気モレは虫ゴムの３分の１
ぐらいかな。しかも、空気圧が大体正確にキープできるのもいいし。↓参考
英式バルブで空気圧は分かるのか実験しました
http://kamikawa-cycle.com/blog/3541 >>619
誤表記って大抵価格だけを間違えて販売することがほとんどで、今回のような普段ヨドバシで扱わないカタログ外モデルをスポットで売って、
実はカタログモデルでした、ってのは普通の誤表記とは違うような。
スクリッジS自体は別に販売ページがあるし、その値段付け間違えして売ってしまった、ならいつもの誤表記と言うのも分かるけど。 >>621
>>490が1D88PB0で調べるとスクリッジが・・・と書いてあるの見て、スクリッジの可能性は高いと思ったよ
あとEC73Sは27インチ内装3段ぽい
エコシティ内装3段だったとしても謎の価格だよね 19000円でスクリッジS 内装3段 27インチ点灯虫モデルが買えたのか？
安いなｗ >>593
ハブダイナモの点灯虫モデルだったら許さん
よくわからん表記だったから晒したけど買っときゃよかったか >>574
最初の画像を見た時点で人が誤って倒れて
全体重を自転車に掛けてしまったようなホイールの曲がり方だと思ったよ
張り紙と同時に警察に被害届を出すべきだったね
マンションの構造がよくわからないが、建物に入らなくても
駐輪場に入っただけでも不法侵入になるんじゃなかったっけ？
手間暇掛かるけれど、相手に民事訴訟を起こして裁判で争う
っていう選択もあったかもしれない フルチェーンカバーのおしりの方が盗まれた…わけが無いからネジが緩んでて落ちたんだろうが通販で買えるかな。 久々に来てみたらビレッタ内装もエアルトも廃盤なのか
選択肢が狭くなってきたな ちょい教えて欲しい。サイモトのロイヤルバチェートって実物よくて剛性感もあった。近くのホムセンで19800円。
ちょい前のリムの繋ぎ目みたいのも今の廉価物にはないんだね。サイモトって何軒か見たけど結構良い感じ。詳しい人から見ても良いのですか？ https://imgur.com/xdy3GhA.jpg
先に電話がきて「納品元が間違えたようでスクリッジSが入ってきた、色は黒だけどどうする？お金は同じでいい」って話だった
元のエコシティは古いモデルだから入手不可だと
何人が注文したのかわからないし、今回注文した人みんなスクリッジSに変更なのかわからないけど・・・
来たのは普通に新品の>>490のモデルだと思う
内装3段の点灯虫 >>620
今まで興味なかったが、空気圧計測が正確になるなら交換してみようかな 41600円が19000円（送料込み）
これはお買い得だったねぇ >>632
ポイント10%も付いたからかなり・・・なんかすまん
ブリジストンなら変速無しでも17000円ならいいかと思ってたぐらいなんだけど
というか>>488はなんで見つけたんだろ
それが不思議
あんまりヨドバシでママチャリの特価って見つけないと思うんだけど・・・ >>633
タイヤがロングレッドだったら今年のモデルだね
ブレーキがシングルピボットだからWピボットに交換しようぜｗ
テクトロの800A相当だけどアマゾンのはアルミリム用のシューが付属
ヨドならステンレスリム用が付いてるからそのままいける
https://www.yodobashi.com/product/100000001003050613/ ブリヂストン エアルト配達～│浜松・自転車・バイク店☆プレステージのあんなこと
https://prestigebike.hamazo.tv/e8150350.html
2019モデルにこのエアルトはあるのでしょうか～？
アルベルトは継続して生産すると思いますが、通学自転車の一部はなくなって新しいモデルになるという噂です >>536
ブリヂストン高品質自転車☆カルクの配達で～す│浜松・自転車・バイク店☆プレステージのあんなこと
https://prestigebike.hamazo.tv/e7978555.html
カルクは乗り降りが楽で、軽いアルミフレームです。
スタンダードとデラックスの2モデルがあります。デラックスの錠は一発二錠で、自転車盗難からしっかりと守ります。
ブリヂストン アルミーユは奥様方に人気絶大│浜松・自転車・バイク店☆プレステージのあんなこと
https://prestigebike.hamazo.tv/e8115025.html
品質が確かな自転車をお探しの奥様方に絶大な支持を得ています。 >>635
この画像のエアルトって2018年モデル？
ハンドルこんなに曲がってたっけ？ ステンレスリムの雨天時制動力 | 神川輪業
http://kamikawa-cycle.com/blog/6888
・アルミリム・・晴れの日◎、雨の日○
・ステンレスリム・・晴れの日◎、雨の日△（×に近い）
アルミリムも晴天時に比べたら雨天時は効きが落ちます。晴天時が100なら雨天時60～70ぐらい。
しかし、ステンレスリムはもっと落ちるんです。晴天時100なら雨天時35～45ぐらいまで。
なぜかというと、ブレーキ面（ブレーキゴムの接触面）の滑らかさが違うから。
アルミリムは拡大すると表面は意外と凸凹しているんです。
雨の日にはコレのおかげで効きの落ちを最小限に抑える事が出来ます。（その分、雨天時のブレーキシューは紙やすり状態で減りが早い）
一方、ステンレスリムは表面がかなり滑らか。
晴天時はその滑らかさを利用してブレーキとの接触を最大限発揮できますが、雨天時はどうしてもリムとブレーキゴムの間に水膜が出来ちゃうんです。
（晴天ならかなりグリップするけど、雨だと滑りまくるスリックタイヤみたい）
ステンレスリムでもブレーキ面をどれくらい研磨するかによって差が出ます。
下の画像はすべてステンレスリムです。
http://kamikawa-cycle.com/wp-content/uploads/IMG_20180707_100600.jpg
http://kamikawa-cycle.com/wp-content/uploads/IMG_20180707_100638.jpg
http://kamikawa-cycle.com/wp-content/uploads/IMG_20180707_100620.jpg
上のリムはピカピカしていていますね、これは雨天時に一番効かない。他2つは結構荒めに研磨されているのでステンレスとしては期待できそう。
見た目はピカピカの鏡面仕上げがいいように思いますが、安全面を考えるとザラザラしているリムを選択した方がいいですね。
>>637
http://www.bscycle.co.jp/items/commuting/airto/modal/images/img_point_03@2x.jpg >>638
スマン、普通に勘違いしてた
キャリア付いてないからS型だと勘違いしちゃった 新旧「ビビ・DX」比較 | 神川輪業
http://kamikawa-cycle.com/blog/6344
パナソニックは悪くないのですが、2018年モデルのリムが「amigo」という中国メーカー製になっちゃった。
今までは日本の高品質な「アラヤ」を使っていたんですが、アラヤが需要低下で自転車用ステンレスリムを辞めちゃったんで仕方ない。
でこの「amigo」リム、ボテッてしていて「アラヤ」のシャープ感が全然ない。ブリヂストンのリムより（高級感が）無く感じます。
仕上げのレベルでいうとアラヤ＞＞ブリヂストン＞＞Amigoですね。 >>626
雨の日も構わず乗るならあったほうがいいけど
乗らないならそのあたりならズボンにオイルが付かないし
注油するときに楽だし
ちょっと自転車を軽量化したと思ってそのままでいんじゃないか >>627
エアルトは高いだけあって各部分がいちいち高級品だから
そこまで無くてもママチャリは価格や重量含めてアルミーユ最強説だと思ってるけど
アルミーユは26インチまで、エアルトは27インチのみ
アルミーユに27インチが欲しいな
ただ変速もエアルトで内装5段をずっと経験してた人にしたら
内装3段になると走りづらさがあるんだろうな
高いだけあってエアルトは偉大だわ あさひでエアルトが36000円で売ってるけど2万近く安くなってるのってなんでなの？ >>633
淀は新着順でソートすればタイムセール品(22時～7時)や投げ売り品が出てくるよ
タイムセールをチェックしてたら見つけたんよ
https://www.yodobashi.com/category/152022/152023/?ch=0001&;searchtarget=prodname&sorttyp=NEW_ARRIVAL_RANKING >>643
B級とかじゃなくて？あさひと言っても無数に店舗あるが >>643
近所なら買えば良いのにw
遠くで安売りされてても買えないし、
近所で安いなら迷わず買う
ベルト系って元値高すぎるんだよ
普通は電アシ買うような値段
だからどこでも売れ残ってる
うちの近所もアルベルトが数年売れずに放置されてる
ブリヂストン、決算厳しいのかもね
これから叩き売り案件、結構出てくるかも ハンドルの高さ調整 ロングの六角レンチ買ったら楽に回せたので早速 シートポスト38cmのを注文しました。 >>648 ハンドルは点々の線ギリギリで止めたけどもう少し高くしたい気もするけどシートポスト交換しないと何とも言えない。
ネジはしっかり締め直しときます。 サイクルオリンピックのフリーパワーとやらに興味あるだけど
これって俺の1万くらいで買った中国製ママチャリのチェーンカバーに収まるんだろうか やめとけあれただのインチキだぞ
ゴムの反発力～とか抵抗力ガン無視だしそもそもそれが推進力に効果がでるほど強い力が働くわけないだろ
アホ臭い
それよかシマノのクランクBBに取り替える方がよっぽどフリーパワーが謳ってるペダリングに効果あるぞ
フリーパワーはインチキな上にかなり金とられる金だすなら確実に効果でるシマノコンポにしろ マルチっぽくなっちゃうけど一日レスがつかなかったからこっちで
ミヤタのEXクロスを検討してるんだけど今はベルトしかないのね
そこでこのフローティングベルトはアルベルトとかと同じで柔らかいやつなのかな？
それとスポークのパーツがちょっとわからないんだけど、もしかしてステンレスじゃなく鉄なのかと思って気になった シマノのやつはいいぞ俺のママチャリの駆動系をシマノ一式に取り替えたけどペダリングは別次元に向上したよ
それこそフリーパワーが謳ってる内容の軽いペダリングがな
すべらかにクランクが回転する感じ小気味良く回ってくれるは
フリーパワーがやりたかったことって結局シマノ製品がやってる
電動リカンベントの外装ボディついたやつほしいわ電動とペダリングで最高160キロ出せるらしい
55万もするが >>652
HP見て書いてなければ鉄の可能性が高いね
>>653
TVで森永卓郎が普通の自転車で坂道を上って数回こいで足を付いたが、
フリーパワーに乗り換えると坂道をすいすい上って行った
うちにあるギア比が普通の自転車と違うものと似てるな・・・でもそんなインチキやるはずないよなと思ったけど
ちゃんと検証してる人がいてひとこぎで進む距離が全然違った
水素水と一緒にしちゃダメ！それ以下だよ そもそもあの理論がおかしいんだよな
こぎ出しを軽くするってゴムの反発力にゴの反動による力の部分だけを切り取ってとりあげてるけどゴムを反発させるため
余計大きなトルクが必要になってくることを完全無視してて巡航状態に入ったならまだわからんがこきだしに関しては必要トルクが多くなるんだからよくならんだろ
そもそも検証って不可能だしなひとこぎで進む距離が～つってもそのひとこぎの踏み込みトルク分量が違ったらそら当然違う結果は生まれるし
はじめは踏力つよめて次は弱めてとかやってる可能性もある >>659
？なにがおかしい？
この言葉を知らないのか？調べてみろよ実際あるぞ またあのゴムの話蒸し返すの？
散々やって無意味の詐欺紛いって結論だし、
別スレに隔離されただろ
宣伝のために話題振ってきたんだろうけど、
無視しろよ
バカが買いに来て生産追い付かないんだろ？
買いに行っても物が無いと
だったら良いじゃん
話す価値も無いよ フリーパワーだの変速ギアだの、年取ってから考えろ。
己の肉体鍛えたほうが早い。 >>660
使ってる人初めて見た
文語じゃないのかな チャリを軽快に3速でこげるときは体調が最高にいいぞ marukinnはホムセン取扱い無いみたいやな？？ ６段変則なんだけど６固定だから変則なしでよかったのかなこれ >>667
６段変速の６速と変速無しじゃギヤ比が違うと思うよ
多分、６段変速の３か４辺りと変速無しがギヤ比は同じ位 安物自転車から初めて、ブランド物(ブリジストン）買おうと思ってるんですが、エブリッジ、スクリッジ、これは何が違うんですか？
デザインとカラーバリエーション？ >>669
その程度ならデザインと値段で決めて良いよ
タイヤの違いとか、シートポストや泥除けの素材とか異なるけど、
一長一短あるし
もし同じ値段で点灯虫モデル売ってるならスクリッジ選ぶかも、自分なら
泥除けがステンレスだから
って、これは好みの範疇だから、どっちでも良いと思う
あと、その2モデルは安いんだけど、
フレームなんかが明らかにコストダウンされてるから、
キャスロングスタンダードの方がいい >>670
サンクスです
近いうちに実物でも見に行こうと思います
キャスロング スタンダードは+1万で5万クラスか…
キャスロング スタンダードS型って、ネット通販だとほぼ、全滅なんですかね セオサイクルと共同開発のフェスティバルってキャスロングに似てるけど
違いはフレームと一発二錠の有無くらいか？ >>672
キャスロングじゃなくてスクリッジW型だな
フレーム・フォーク・BB・ドレスガード・カゴの取り付け金具
前輪ロック無し
もうキャスロングとは別物だよ キャスロングはやめた方がいい
まだ半年しか乗ってないのにクランク周りがガタガタ
今はチェーンをガチガチに張って誤魔化して乗っている
もう乗り換えたい クランクが緩んだままだとコッタレスの穴がバカになってクランク交換になるし、
BBが緩んだままだと最悪BBハンガーが歪んでフレーム交換≒廃車になるので
一刻も早く修理を >>675
買った自転車屋に見せたけど原因不明
店からBSの人に言ったら、チェーンが悪いと言われたようで
交換してもらったけど直らない >>665
家のママチャリは内装3段で32x20なので何時でも快適です
>>676
新車売っておいて、不具合があって、わかりません、じゃ自転車屋で安物じゃない自転車を買った意味が無いな
車種が悪いんやない、7部組みをちゃんと組まない自転車屋が悪いんやで それキャスロングの話なのか？
組付け不良とか、個別不良の類だと思うけど
あととんでもないトルクで踏みつけたとか BBなんてデブが急坂で立ち漕ぎしたら一発でゴリついたりするし・・・ 別モデルだけど購入直後からクランクにガタ（クランク角度によりガタ量変化、カップ傾いてる？）、
2年だましだまし使って嫌気がさして金払ってBB（カップ&コーン）を交換してもガタが直らないので、
BBシェルおかしいんじゃないの？どーなの？と文句言ったらフレーム交換して貰った事あるよ。
最近のモデルでカセットBBならフレーム精度はあまり関係ないかもだけど。
保証期間内なら強めに急かして完璧にして貰うべきだと思うね。
チェーン張り過ぎは最悪フレーム曲がって来るとか来ないとか。 キャスロングはカセットBBだし交換も簡単なのに
そもそも壊れるか？ >>678
普段はロードとクロスに乗ってるから、
やっぱり同じ感覚で踏んでいるのが悪いのだろうか？ ライトウエイのミニベロで前のスプロケにフレがあったから
手持ちのBBに交換したらフレが無くなったことはあった >>681
カセットなのね、ハズレ引いたらBBからのガタが来る可能性はあるけれど、
それは店員やメーカーの人間が見れば一発のはずだよね。
横や斜めのガタではなく回転方向だったらリアハブ不良の可能性もあるかな？ 最近このスレでキャスロング乗ってる人が何人かいて、
その中の一人は基地害クレーマーなんだよな
たしか最初は納車してﾗﾁｪｯﾄの音が気に入らないとゴネテ後日交換してもらってたんだよな・・・ まあね、1速は使う機会ない
急坂でも2速まで、それ以上は降りる 貧脚だから1速を充実させたいゆえ34Tのメガレンジが欲しい
多摩サイで100km位走ると少しの坂でも今の1速じゃ重く感じてしまう 100km走るママチャリってどんなの乗ってるの？
ロードならともかく、ママチャリだとケツ痛くなりそうだけど・・・ フリーパワーやっぱダメか
効果が有る無しはともかく俺もゴムってのは微妙だなと思ったんだよね
あそこはバネじゃいかんかったのかな
専用スレがあるとは知らなかったのでそこもちょっとだけ覗いてきます
みんなレスありがと >>691
バネでもそのバネを反動させる力が要する時点でプラマイ0にしかならない
その押し上げる力が強いだけそのぶんそれを反動させるに必要な力も大きくなっていくわけでメリットの効果の働きだけ増幅させるなんてこのシステムじゃできないからな
うまいこと仕掛けで入力は楽にその効果を発揮できるならまだしもそれこそ電動と同じ効果やな
電動買えばいいだけ 電動はそれ自体に動力があるからいいけど
フリーパワーだと自発の動力がない
つまり人が入力したパワーを減衰させたものが反発してくるから
どうみてもパワーロスしてるだけ >>695
いや、>>693は>>691に対する解答の比重が大きい
俺の方が単純明快で分かりやすい文章だから
>>691以外のフリーパワーがどうか気になる万人向けとしては俺の書き込みの方が助かる 淀でキャスロングスタンダード出てるね
45480円で10%ポイント、送料無料 走りも悪くてキャスロングを修理する気にならない、BSにも不信感
次はと調べてたらコーダーブルームのシティサイクルがカッコいい安い >>690
折りたたみすら近所の数十万キロ余裕なのに >>702
100kmはロードバイク乗りでも、
乗り始めの人なら大変に感じる距離
ポジションが出ないママチャリなら尻や膝が痛くなる
折り畳みで数十万kmは、20kmとかのことなんだろうけど、そんなの余裕に決まってる >>702
底の浅いネタ投下に腐心するのはいい加減止めたまえ アルベルトロイヤルの2019モデルはいつ頃発売ですか？ >>699
今年のキャスロングはテールライトと前ブレーキの質を落としてこの値段なんだな
ロングレッドじゃなくマイティとロングライフがついてたらもっと高いな >>699
見てみたけど、白しかなくない？
白なぁ…… そういえば以前あったママチャリで100kmスレが無くなってるな
他にもママチャリで宇都宮までスレやママチャリでキャノンボールスレとかあったっけ
本家キャノンボールスレも無くなってるし、長距離系は廃れてるのかね 気候や道路事情的に厳しいし、人種的にも体力や脚力が貧弱だからな
山超え谷越え高温で斃れるか雪中行軍か、はたまた暴風雨の中にじり進むか
幹線でも片側1車線は珍しくなく、疲労で気が緩めば忽ちトラックに轢き潰される キャノンボールスレも無くなってるの？
まあロードバイク自体がだいぶ衰退してしまったからなあ・・・ 白いチャリ、いいと思うけどなあ・・・
キズや汚れは目立つけど >>712
自分も白いロード乗ってるが汚れは気になる パールホワイトのキャスロング⁉
それってまさか‥ >>712
黒いチャリよりいいんじゃね？
黒は埃が目立つ目立つ ここに書き込んでる方達は普段ロードやクロスに乗っててセカンドとしてママチャリを所有している人が多いんですか？
それともママチャリ一筋の方ですか？
自分は今まで車バイクがメインでしたが節約のためにママチャリ購入予定の物なんで自転車の世界はまだよくわからなくて。 >>716
節約の為に自転車に乗るのは貧乏くさいのでやめて下さい。 まあ、自転車板のママチャリスレを見ている人は、
それなりのマニアであることは間違いないだろうなあ
ロードやクロス乗ってるかは分からないけど
ママチャリも奥深くて、ぱっと見は中華の安物もブリやパナの4万で売られているものも同じように見えるけど、
パーツ単位で見ていくとちゃんと値段分のパーツ使われていたりするからね
ブレーキとかホイールとか キャスロングS型って、生産終了してるんですか？
それとも2018年モデル(2017年10月発売)の今年のモデルだけ終売してるだけなんですか？
10月になったら新モデルが市場に出回るようになるんでしょうか？ ダイキャストフレームを作っていた上尾工場が閉鎖されるらしいので、
もしそうならキャスロングも一蓮托生になるのでは
実用車 業務用自転車10台目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1508502930/
91 名前:87 投稿日:2018/04/05(木) 21:46:18.87 ID:TxKtxhwf
>>90
工場見学での被災事故に対するお詫び
ttp://www.bscycle.co.jp/info/2017/4878
この事故があって、工場を閉鎖するとか。
また、ジュピターの他、同工場で生産している、ニュースクル、メッセージも生産完了との事。
BSは、生産完了（カタログ落ち）に関してクールだから、公式発表せず、ひっそりと消えるかもな。 >>716
いろんな人がいるよ。
俺は複数台を使い分けてるよ。
ママチャリの出番は短距離短時間の移動とくに長時間駐輪が必要な場合や、クルマ出すほどでもない量・距離の買い物とか。 >>717
都会のママさんたちはステータス住所だろう 26インチで適正身長～170cmとある場合
やっぱり175cmの人には小さいかな？ >>716
俺はママチャリ一筋やな
だからそれなりにチューンナップしてクロス並みに走れるようにしてる
それと、俺は節約というより健康維持と小回り、最近は渋滞回避もあるな
週末なんかどこもロードサイド店目当ての車で渋滞しまくりで車乗る気起こらんし
チャリの方がずっと早く移動出来る。ママチャリやとカゴも付いてるし（ほぼ使わんが）
耐久性や安全性、手軽さもスポーツ車よりも高くて使い勝手がいいし >>722
メッセージも終わるの？
業務用自転車、どんどん無くなっていくなあ おれっちもガチガチ武装のママチャリにしたいわ今はまだ駆動系をティアグラにしただけだが足周りも完璧にしてさ
コンポのグレードももう一段階くらいあげたい >>728
フレームの剛性さえしっかりしているものなら
あとは700Cの手組ホイールと105くらいのブレーキで
快速ママチャリになりそうだ
変速はメンテさえ怠らなければティアグラで問題なしと思う >>725
乗れないことは無いってか、
その辺普通に乗ってる人はそんなの気にしてないと思うw
26インチも27インチも全く気にせずに、
「安かったから買ってきた」とか、
そう言うレベルだから
厳密に言えば、
ペダルが下死点まで来たときの膝と踵の最適な角度を出すためにはシートポストをそれなりに上げなきゃ駄目で、
足が長い人が26インチに乗ると、
必要な高さまでシートポスト上げられない 大体26インチで窮屈だって言ってるのは、シートポスト伸ばしの限界とハンドル位置の問題
ハンドルが近すぎるならハンドルポスト基点で、車体左側から見て反時計回り（前）方向へ回せばいい
こうすればグリップ部分も高くなるから、膝まわりにも余裕が出来る これは一般的な印象だがいい年した大人がママチャリで距離を乗ってると（改造なんてもっと）ただの貧乏人だと思われるだけ
車買えない奴は原付やバイク、バイクを買えない奴は自転車って思われてるのが現実
車を持っててロードとか乗ってるのは別だが
車やバイク乗ってる奴は基本自転車なんて乗らない
乗るとしても本当に近所くらい
車やバイク持ってなくて自転車乗ってるのはただの貧乏人ってことだからな
ロードでもそれなら同じでそんな奴は電車乗る金もないのかって思われてる
車に乗っててたまに近くに乗るくらいの人や運動でロード乗ってるような奴じゃなくママチャリを足にしてる奴は最底辺が世間の意見 >>733
イナカッペ丸出しなご意見、ありがとうございました
・・・都内だとママチャリ乗ってる人の方が「金持ちアピール」になるんだけど
田舎大変だよね、近くのコンビニが100km先だっけ？
田舎ならママチャリ乗るのは学生ぐらいだろうねえ 都民の家に車ない率高いよな
電車が便利すぎるからなんだけど >>734
文京（山の手だが下町風情のとこ）出身、城東住まいだが
車乗らないだのサンデードライバーでもなんだかんだ言って普通の家庭は一台は車持ってる
それと主婦と子供以外自転車自体持ってない人が多いぞ
若くて車持ってない奴は大体電車だろ
自転車それもママチャリ乗ってるのなんて本当に少ないぞ
無知で結構だがその若いのも必要ないから車いらないと言ってても家庭持ったら結局は車買うだろう
今は家庭がなく金がないからいらないって言ってる
いい大人で足が自転車だけの奴は間違いなく貧民で独り者のワープア 冷静に考えてみな
車やバイク持ってなくて自転車（ママチャリならもっと最高）だけの奴を
結局通勤以外も電車移動にならざるを得ない
それを都心に限ってもママチャリを足にしてそんな距離乗る奴はただの貧乏人、変人だと思われてるのは当たり前だろう 10年ぶりに自転車に乗ったら心肺脚力落ちてて唖然としたな
毎日ママチャリ乗って休みはたまにロードで楽しむようになったよ
車もオートバイも極力乗らないようにしてる
隣人に免停でも食らったのって聞かれたわw 東京って凄い所なんだね。
ママチャリが金持ちアピールになるんだw >>738
頑張るなよ
お前の元の文章、ただのイナカッペの感覚だから
ていうか、バイクの方がママチャリより少ないだろ、都内は
免許必要、止める場所もうるさい、警官ウロウロしてるから直ぐ切符切られる・・・
お前の感覚、完全に田舎者そのものなんだよ
1回でも東京見物に来たら？
文京の辺りなんか尚更、いい大人が自転車乗ってるから 涼しくなったらまた多摩サイで大鳥居まで行きたいわ
チャリは物置で埃かぶってるしタイヤひび割れてるから、
一回しっかり掃除や整備してからだな >>741
ママチャリ、車や電車で運ぶ奴は居ないでしょ
つまり、ママチャリ乗ってるのは「御近所アピール」だよ
下らないけど、そう言う価値観
田舎の人には理解できないだろうけど
敢えてデカいバギータイプのベビーカーを青山辺りで押すのも同じ理由
まあ、ベビーカーはわざわざ横浜辺りの連中が東横線で必死になって持ってくるようだけど
「ママチャリが貧乏人」なんて田舎の人の発想
車も持たない人が多いんだから、必然的にタクシーやママチャリや電アシなんかになる ディスプレイスタンドに乗っけてチェーン整備してたら、ナットカバーがスタンド側にめり込んで抜けなくなっちまった
ディスプレイスタンドのネジ緩めればとれるんかな？ >>742
お前地方民か地方出身だろ
普通まともな家庭持ちの大人なら車の一台くらい持ってる
哀れな貧乏人だな
俺は高校も都心ど真ん中だからな
具体例を挙げてやるけど高校にはまともな校庭もなく小石川のグラウンドを週何回か借りてやってたり北の丸で走り込みやってたから
野球部に関しては自前のグラウンドあったけど毎日バスで県境の河川敷まで行ったりとかな
車どころか免許も持ってないの？
そんな貧乏人なら素直に電車乗れよ（通勤は別だが）
何回も言うが車も持っていないで自転車、それもママチャリを足にしてる奴は貧乏人なのは事実だろ まだ疑うかもしれんからもっと詳細に教えてやるけど、小石川運動場は土の時代な
あと乃木坂の小さい土のとこもたまに借りてた
ここまで内部のことは調べてもわからんだろうから話してやる
とにかく金ないなら休日も素直に電車乗ってれば
運動でロード乗ってるわけでもなく、足がママチャリってw ママチャリと言うか電動自転車がやたら増えたね。
原付がすっかり衰退して電動ママチャリにすっかり置き換わった感じで。
ヤサカとか一般の自転車より電動自転車の売り場の方が広かったりする。 子供の送り迎えに車は駐車スペースが無くて禁止されてたり、順番待ちの渋滞になってて身動きできなくなるので
電動ママチャリが主流とも聞いた。小さい子が居る家庭で電動ママチャリ使ってる家庭は多いよ。 >>746
あのさあ、ほんとに都内の人間なら、
>>733みたいな「乗ってる物で貧乏人断定」は絶対に有り得ないんだよ
絶対に、100%
大人がママチャリ乗ってようが「近所の人がママチャリ乗ってんだな」ってだけ
車ももてない貧乏人、なんて考えには行き着かない
そんなこと考えるのは「車じゃなきゃ何処にも行けない田舎の人」だけ
都内だと普通に車出すのが面倒だったりすることも有るんだし
お前もういいよ
ネットで必死にググっただけだろ
何度も言うけど、
都内で車持ってない奴なんかいくらでも居るし、
ママチャリでうろついてる大人も普通にいる
そしてそれは金持ち云々とは全く関係なく、ただの移動手段でしかない >>750
貧乏人の言い訳
ググって出るなら調べて見ろよ
乃木坂のことなんて絶対に出ないけど
もちろんどこのグラウンド行くにも電車代は自腹ね
俺が言ってるのは車も免許も持ってないで「ママチャリ」を足にしてる奴のことを言ってるわけ
車を持っててちょっと近所に行くのにママチャリならわかるがママチャリを足にしてある程度の距離を乗ってるのは貧乏人、変人だと思われるっての
車を持ってて言うならわかるが免許すら持ってなさそうな奴じゃない
認めたくないだけなのかわからないが自分が底辺だってこと自覚した方がいい こっちが自転車なり徒歩なりで通行してる時に、
凄い勢いで抜いていく電動アシストチャリのステルス感が物凄く気持ち悪い >>746
要約するとママチャリ羨ましいってことか 別に自転車の認識とかどうでもいいけどそこまで馬鹿にしてるやつがなんでわざわざこのスレにくるのか
このスレなんてわざわざ自転車板まできてわざわざ探さないといけないわけで興味がないとまずたどり着けないんだが >>751
ここの奴らはたかがママチャリに5万以上出してブリヂストン乗ってるお金持ちだぞ
お前のごとき下賎な短絡底辺脳が腐して良い相手ではない、卑しく汚い馬鹿者めがｗ あと毎回自転車をバイクや車と共通視しようとするやついけるけど全く別物なのになんで同じように考える必要があるかわからん
ちんこと段ボールを比較とかしないだろ普通 >>755
俺が言ってるのはママチャリだけしか持ってない奴のことな
そいつは免許すら持ってなさそうなこと言ってたし 免許持ってる持ってないも別に金持ち関係ないだろ・・・
免許必須ってのも田舎の人としか思えない 金持ち云々じゃなくてまともな社会人で免許も持ってない奴がどれだけいる？
車持ってない奴でも免許くらい持ってるだろ
それと家庭持ちだと結局子供が入れば車の一台くらいは必要になってくる
ここの奴等だって免許も持ってない奴なんてほとんどいないだろ？
車やロード持ってるならママチャリもわかるし持ってないなら普通は電車使うわな
それをママチャリを足にしてるってマニアじゃなければ貧乏人だろうが >>759
お前改造スレでボコボコにされてたアホじゃん
8/8に改造スレで無差別殺害予告もしてたな
こんなとこで調子こいてるとこを見るとまだ誰も通報してなかったのか？ なにやら白熱した議論が続いてるけど 節約 貧乏くさいから始まったんですか？ 京王線沿いだが自転車よく使う、縦への電車がないからな
あと駐車場が面倒すぎて車買う気になれない、バイクも同様
ロードやクロスは盗まれるの怖いし結局ママチャリだな 貧乏臭いママチャリと言えばロードバイクからもぎ取った古いジャンク部品を
規格も合わないのに無理やり取り付けて700Cだ105だティアグラだターニーだｗ
クロスバイク並みだと粋がってる奴は非常に貧乏くさい
改造スレにカエレ >>747
田舎者の発想だ。東京都心の地下鉄の充実度を知らんのだろう。車持ってるけど、都心や横浜、舞浜辺りへは電車のほうが早くて楽。 無記名のネットでマウント取ろうという行為こそが不毛だと思うが
いろいろな手段がある中であえて自転車を選んだ人間のためのスレなんだよ
そんな場所で自転車を否定することは無配慮で愚かしいことだと思うがね 敢えて偏見混じりで言わせてもらえば、
都内ならバイク乗ってるのが一番貧乏だと思う・・・
どんだけボロいビクスクを爆音で乗ってるんだ、みたいなやつばかり・・・ 大阪も北摂に住めば自転車のありがたさがよく分かるよ
駅前店（特にダイコクドラッグとか）は併設駐車場が無く、近くの有料℗もバカ高かったり少し離れてたりで
道路も新御とか中環、千里NT外は片側1車線の狭い道が多く、しかも踏切待ちも長くて万年渋滞
週末はロードサイド店への駐車場待ちの車の列で大渋滞。そうでなくても最近は人口増加で混雑気味やし
自転車なら気軽に駅前店でもそばまで乗り付けられるし、交差点や踏切でも1回の青ですんなり通過出来て
結果的に車よりも早く移動できる >>760
マジでバカだな
ママチャリ関連のスレなんてここ来た以外行ったことないわ
思い込みって恐いね そうなんだよなあ
都心であればあるほど、自転車の方が楽で速い
コンビニとかスーパーで駐車場がない、少ないって所ばかりだし
ってのを知ってるから、自転車乗ってる人を貧乏なんて思うことは無いんだよなあ >>764
だから俺は電車のことを否定なんてしていないが
何回も言ってるがママチャリだけしか持ってなかったりママチャリを足にしてる奴がいたから言ってるんだろうが >>770
このスレママチャリスレだし、ママチャリだけの奴もOKなんだよ
お前出ていけよ 家の古いママチャリを買い替えたいのだが
今、普通の高級ママチャリ自体なくなってきてる？
普段ロード乗ってるが買い物用に安物じゃないママチャリ
8万なら出せるが電動は欲しいと思わん
あと普段の通勤自転車が内装8段なのでシングルや3段は色々辛いかなと 予算8万ならbe allあたりで内装5段あたりいけるんじゃない
いじるの好きなら内装3段買って適度にカスタムするのがおすすめ >>773
求めてるのは買い物用自転車としての性能だからbe-allは違うような
少し前は5万以上のママチャリって大抵内装5段だったのに3段が増えてるのはコストの問題か >>703
折りたたみで20キロは地獄
DAHONとかでもタイヤ小さいと駄目 今回は家の古いママチャリをレストアして内装8段に交換しましょう
業者に頼むこともできますがご自分で作業すれば300ポンドの節約になります >>772
高級ママチャリは消費者の財布の紐が硬くなって売れなくなり
財布の紐緩められる人は電アシに行ってしまうから谷間状態になって廃止されてるんだと思う。
パナソニックのカタログモデル全部電アシオンリーになっちゃったのとか
内装8速搭載車がほぼなくなってるのもこの影響だと思う。
というか、今だからこそブリヂストン･ロードマン系ほしいなぁ。
学生の頃は通学のアシに、休日の買い物に、ちょっと気にしてる子の駅まで送りとかホント汎用に使ったもんだわｗ
高級シティサイクルが似た使い方できてたんだが、今無くなりつつあるし… 安いママチャリは重いし遅い
クロスになるとメンテとか空気とか面倒
電動まで行くと高すぎるしそこまで求めてない
こういう層はまあまあいると思う
ブリが少し出してるくらいか >>772
今は8段の国内ママチャリは恐らく完全に死滅状態で、5段も一握りしか残っていない
予算8万なら、アルベルトの5段かエアルトはどう
エアルトなら車種廃止ぽいので早めに確保を、アルベルトならライトに改良が入るらしいので2019年モデルが出るのを待つのが良いかと
新車種も出るらしいのでそれの発表を待つ手もある>>504>>635
アルベルトの5段もエアルトもメーカー独自規格のベルト車なのであれこれ弄り回すのには向いていないが、
5段でどうしても使い勝手が悪ければハブかホイール交換で8段にするくらいなら出来るよ
金はかかるが いつの間にやら中華のODMばかりだね～。
マルキンとかカタログがないから分からんという。 あとスレが変な方向に行ってるが
都内だと絶対ママチャリには乗らないな～
職質ばかりで全然目的地に着かないw
なぜかロードはスルー >>782
ロードとクロスと折りたたみはほとんどスルーだね
ママチャリは安物から電動まで一発で止められる 自転車の何が良いって気持ち良いことだろ
学生終わると運動しないからな
少し息上がってるくらいで走ってる時の気持ちよさったらない
健康にも良いしな
電車、バス、車、バイクはただの移動手段
運動しないと足腰が弱くなって老人になった時ヤバイぞ 歩くのもいいんじゃないってなるし。
公道で息上がるほど飛ばすのなら、ジム行った方がいいとは思う。
車も走りを目的に楽しんでるのは迷惑。
運動としては乗らない。便利だから乗る
運動ならウォーキングの方がいいし、負荷かけたいならジム。 ジムだと景色は変わらないけど、有酸素以外にもできるし運動なら絶対に一番いいよ。 俺は70スープラとメリダのスクルトゥーラ700乗ってるけどどっちも楽しい
車と自転車ってのは別物だから別々の捉え方でいいさ
自転車は車の下位互換とかじゃないそもそも全くの別物比べることがおかしい
それに車だってサーキットでとばすとくっそ汗ふくぞ
ロードも別に飛ばさないと汗かくまでいかないし
まあ夏場はきちいが >>782
>>783
初耳なんだけど、何でママチャリだと職質されるんだ
点数稼ぎか？ ママチャリで職質されるのは未成年とかだろ・・・中学生とか >>643の情報が気になって、近所のあさひ4店舗ほど巡ってきたけど、
エアルトどころかブリ自体ないしww
・・・数年前はもうちょっとブリとかおいてたと思うんだけど
ゴミみたいな自社ブランドばっかりだった・・・ >>791
昔からないよ
店造りと大量展示 色で客の目をごまかし
粗利の高い自社製品を売る商法
誰だかが粗利５０～６０パー目指したいと言ってたなあ >>792
いや、数年前は数台は置かれてた
今は4店舗回ってメーカー品が1台も無かったw
もちろん、電アシとかスポーツバイク系はメーカー品は有るけど、
普通のママチャリだと皆無
エアルト有るかと思って出かけた俺がバカだったww アラヤがフェデラルのスタッガード版だせばいいのにな
クロモリ、アウターバデッドの高級軽量ママチャリ出来るのに >>789
都内限定の話だけど、まずあなたは都内？？ >>795
俺は何で職質されるのか聞いてるんだが？ 品川、大田、世田谷、川崎あたりで乗る事が多いけど、
夜間はたまに職質つか張ってるの見かけるけどスルーされるわ。
お巡りにすら相手にされないと思うと少し淋しい気もする。
見た目は普通（自称）、自転車ピカピカ、ライト前後、カギあり、登録シールあり。 アメトーク見てたら
チャンピオンになったけど全く売れない芸人特集で
R1チャンピオンの三浦マイルドだっけ
ママチャリで職質された話してた
マイルドだと知ってても
それは置いといて職質されたとな 職質って自転車に限らず徒歩や車でもあるんだが、条件として男が一人でなにかしらの異常なオーラを発してるときにされるんだろうな。
複数人で行動してる人や女の一人行動はまずされないと思う。 歩道をのんびり走ってるから職質に捕まるんじゃないの？ 車や徒歩で職を質受ける奴は本当にやばい奴だよなｗ
自転車の場合は20歳前後だと確率が上がる
あとは自転車の状態と身なり 毎日のようにママチャリ乗り回してるが、一度も職質なんか受けたことねぇぞ
ま～結構なスピードで路側帯疾走してるせいもあるが。当然信号とかは守って
>>791
ブリは昔から売れないのが分かってるから、近所の店はブリは殆ど置いてないな
最近は電チャか無名シナに2極化してるから尚更ブリは見掛けない エアルト・キャスロング廃止
そして来年度モデルはまたも値上げ
ブリヂストン・ホダカ・サカモト☆通学自転車在庫処分セール開催│浜松・自転車・バイク店☆プレステージのあんなこと
https://prestigebike.hamazo.tv/e8158564.html
ブリヂストンからの情報によりますと、来年2019モデルの通学自転車が、ボチボチ生産されている模様です。
順次、出荷体制に入っているとのことです。
通学自転車定番のアルベルトは、継続して販売されますが、エアルト・キャスロングは生産終了となります。
先ほど、工場在庫を確認しましたら、エアルトは完売ですね。キャスロングはまだありますが、色によっては完売商品もあります。
他のメーカーの情報の詳細は把握していません。
わかり次第、お知らせしますが、諸々の事情により、メーカー希望小売価格の値上げは避けられないということです。 >>800
都内ではおっさんがママチャリや軽に乗ってる時点で異常だから。 チャリのせいにしてるが、職質受ける奴は歩いてても車乗ってても受けるんだよ
怪しいオーラを醸し出してるからなｗ >>805
上尾終了でその流れかな
スクリッジあたりの中華ダイキャストフレームで細々と生き延びるつもりだ＞BS キャスロングのスタッガードフレームモデルは在庫あるうちに買っておいた方がいいな 阪神高速で大阪に行く時左手にARAYAの看板があって次にグリコが出てくるんだよな。
俺のリムここで作られたんだと思った >>722 >>805
遅レスですみませんが、ありがとうございます
キャスロングは来期モデルは出ることがなく、やっぱり生産終了するんですね……
工場在庫限り、と…… ・・・なんかブログ主が書き込んでいるような流れ。。 >>805
そのブログ数日前に
通学自転車の一部はなくなって新しいモデルになるという噂です、詳細がわかりましたらお知らせしますね。
と書いてるね ところで鰤のスーパーステンレスリムって日本製なのか？ その土地にもよる
中古で買ったオンボロな自転車でのんびり走っててもうちの近所や治安いいところでは一度も止められたことは無い
でも治安悪いところだと一回は自転車の番号調べられる >>817
数年前のはchinaの文字は入ってなかったんだけどなあ・・・ 内装3段もいつのまにかjapan→chinaの文字に変わったね
ところで今デュアルピボット化を考えてる人いる？
4日から安くなるよ
https://item.rakuten.co.jp/kyuzo-shop/ac-gf000731/ https://www.takahashi-cycle.com/product-bike/bike-city-school-%E3%82%B7%E3%83%86%E3%82%A3%E8%BB%8A-%E9%80%9A%E5%AD%A6%E8%BB%8A/
たまたま見つけたページだけど、
3年ぐらい前まではまだ高級ママチャリもいろいろ有ったんだよなあ・・・
このページはブリだけだけど、ミヤタのクオーツエクセルライトとか、丸石のシャフトドライブとかも有ったし・・・
内装5段なのに他のパーツはケチってるエコロとか面白いけど、
今じゃもう売らないんだろうなあ・・・ 高級で思い出した、これ欲しがったが知った時には終わってた。
https://www.cyclesports.jp/depot/detail/31525
あと7万くらいのプレミアムミヤタってのも有ったと思うけどこれも終わったのかな？ スターノヴァ・シングルスター・ジョブノがキャスロングと名前を変えた様に
10月の2019モデル発売時には新しい名前で上尾モデルが出るんじゃねえのか？
名前の変更と同時に値上げするパターンだと予想する 上尾は工場自体が閉鎖とのこと>>722
確定情報は見つからないが
>>821
15年位前 オートマ変速内装投入 → 失敗
10年位前 内装8段投入 → 失敗
5年位前 内装5段投入 → ほぼ失敗 スピードより乗り心地重視だと1 3/8（35C相当）より太いほうがいいな
昔MTB乗ってたけど街乗りでも楽しかった
自転車興味無い頃だったからスペックはわからん
でもMTBだと前かごが無いから街乗りで不便なところもあった
そんな中でママチャリで700×45Cのステップクルーズを見つけたけど
全体的に鉄素材で錆びやすくて激重の22.7kg
頑丈が売りでリアキャリアもチャイルドシート乗せられるのになぜかリムはアルミ
どこ向け仕様だ
クロスバイクにママチャリ装備っていくつか出てきてるけどタイヤ細いから
それの700×45Cモデルか、もしくはMTBにママチャリ装備を作ってくれよ
街乗りだからタイヤにブロック要らないよ 1-1/2に換えてみたけどサイズ面の違いは体感できなかったわ。
もっと大幅に変えないとあまり意味なかったみたい。 >>780
エアルトもアルベルトもアルミフレームか
どっちも通学向けだが買い物用自転車ってアルミでも問題ないのか？
それにしてもエアルトにキャスロング生産終了だと買う自転車なくならね？
知っての通り、パナは電アシのみになったし
10年は余裕で乗れた昔のナショナル自転車みたいなのが欲しかったんだが
各部の耐久性諦めて安めの電アシで我慢するか(寿命とバッテリー規格変更での調達難がネック)
スポーツ車規格の小径車をママチャリ化するか(積載量がネック。アラヤラレーあたりを検討)
自転車自体を諦めて原付にするか(主に乗る姉が免許持ってないので取らせる必要がある)
これらから選べと言うのか 原付買う金あるなら安めじゃない電アシ買えるし、電アシは大抵アルミフレームだ
予算8万円厳守なのかそうでないのか、鉄素材でなければ許せないのか否か、
動力無し希望なのかそうでないのか、変速3段以下は不可なのか否か、
まず予算と要求仕様をはっきりさせるべきだ ママチャリのチェーンにKURE(呉工業) スーパーチェーンルブ (180ml) チェーン専用プレミアム潤滑剤 [ 品番 ] 1068 [HTRC2.1]1,028円を使ってたんだけど、
なくなって来たんで買い替えをするんだ。
代替として、ダイソーの長期潤滑グリーススプレー 65ml で問題ない？
スプレー式じゃないオイルにしようかとも考えたんだけど、スプレー式の方が早くチェーンに塗布できるし、他の部分（スタンドやブレーキワイヤー）にも
使えるんで便利なんで。 ワシは１００均のなんだかよくわからない機械油ぶっかけてる。 >>829
出来れば電アシじゃない方がいいから8万を提示したので、多少オーバーしてもいい
今の正体不明のママチャリが外装6段かつ4速以上は殆ど使ってないようなので軽いギアがあるもの
内装3段だとロー側が重すぎるのではという懸念(5段でもローの重さは一緒だが。8段になるとより軽いギアがある印象で
通勤車は巡航5速で飛ばす時6速。1～4速は発進時使用で7速以上は殆ど使わない)
アルミフレームは電アシ含めて多いのは理解してるが、フォークもアルミだと硬すぎないかという懸念
昔の上級ママチャリみたいに10年は乗れるならアルミでも構わない
買い物メインなのでクロスバイクのようなダイヤモンド型のフレームは除外 経済力は軍事力
人類史の中で、人類の真の敵を知った者はただ二人 >>830
走れなくなるってことはないと思うけど
グリースをチェーンに使うのは止めたほうがいいんじゃないかなあ
しばらくするといろんな物と混ざり合って粘土みたくなる予感がする
自分もKUREのスーパーチェーンルブ1068と
モノタロウのブレーキ&パーツクリーナー魂2000使ってチェーンメンテしてるよ 2年後の>>835
「パンクしたけどフレームも傷だらけでタイヤもボロボロだしタイヤチューブ交換で1万出すなら買い換えたいなあ･･･」 もうここまで高級ママチャリが無くなってくると、
いっそ実用車に手を出そうかとも思うんだけど、
あれこそ街中で乗ってたらキチガイにしか見えないんだよなあ・・・ 実用車ってまだ売ってるの？
レギュラー乗ってるけどあまりにも進まない 雨の中、子供のタフループに乗ったけど、太いタイヤで安心感があり、フルチェーンカバーが頼もしい。
重たすぎるのが弱点だけど、170mmのクランクに交換出来れば、雨の日用に快適かも。 自転車置き場がないからチェーンをちょっといいのに変えてもらった。 近場ならアシスト自転車はいらない
一万くらいの安物でいいからな チェーンは物によってビックリするくらい走るようになるね IZUMI Vチェーンに換えたら走りはよくわからないけど伸びが少なくなったかも。 昔は中学年になると指定の学チャリに買い替え
高校生になってシティサイクルやスポーツタイプに買い替え
ゴネて学チャリを一掃した今で言うプロ市民が元凶 今、車もバイクも自転車も売れないで
みんな電車か歩きで移動してるのかな？
それとも他に移動手段あるのかな？ 温暖化の影響？
日本で最も｢自転車を見かけない｣街の真実 | テレビ | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準
https://toyokeizai.net/articles/-/72260?page=2
沖縄県内の自転車店は約30店、人口は約140万人。
ちなみに全国で最も自転車店の多い東京は約1000店、人口は約1300万人、
規模だけでなく人口1人当たりに換算しても大きな開きがあり、沖縄の自転車店はやはり数少ない。
沖縄の自転車店のひとつに事情を聞いてみると、「沖縄の人は自転車に乗らないため、かなりの数の自転車店が廃業してしまった」と教えてくれた。
このお店では、「年に2～3台売れればいいほう」。
沖縄には自転車が普及しにくい環境要因がある。
まず、日本一の暑さだ。沖縄気象台のホームページ（HP）には、
「沖縄本島地方の年平均気温は23℃前後。東京や大阪に比べると、年平均気温は6～7℃高くなっています」という記載がある。
たとえば東京でかなり寒さを感じる冬の2月に沖縄へ渡ってみると、現地には半袖で過ごしている人もいる。
そんな暑さの中で自転車に乗るのは、なかなかきついだろう。 >>847
でも2013年頃から横ばいだから下げ止まりになって
逆に言えばこれ以上大幅な下落は無さそうだな
今ある需要をちゃんと見極めてそれぞれの需要にピンポイントで答える自転車を作れば売れるだろう
伸びてる業界と違ってパイの奪い合いだから厳しさはあるが 自転車が’11～’13にかけて爆下がりしてるのに、電アシ・原付と直接競合すんじゃね？な2つのグラフが上がってないんだよなぁ。
これは何が起きてんの？ >>834
レス、ありがとう。
ちょっとでも、安く済まそうとして、ダイソー覗いたんだけど、ケチらず定評のあるスプレー式を使ったほうがいいみたいだね。
ちなみに、俺はクリーナーは、KURE(呉工業) チェーンクリーナー (760ml) チェーン専用洗浄・防錆剤 [ 品番 ] 1017 830円を
使ってるよ。
>>853
坂道の多いところ（勝手なイメージだが、長崎市とか、大阪府だったら四條畷市とか）だったら、必要だと思うけど、
若いうちはいらないよね。
一度、ホームセンターでブリジストン電動自転車試乗会があって、3種類ほど乗ったけど、普通のママチャリの荷台を誰かが押してくれてるような感じだってよ。 ビレッタ良いなと思いマークローザを展示してるお店に行って聞いてみたらみたら
廃番とか言ってた
別の名前で似たようなのが出るかも知れんとは言われた
スタッガード アルミでまあまあ軽量
そこそこ丈夫そうで気になってたんだが 内装5段かったぜ
ぼろの内装三段からの乗り換えだ
5速まであんま使わんな
２、３速がメイン
でも２速が今までより使いやすいな 内装5段って、新車もう出て無くない？
金属チェーンのタイプ？ 内装5段はHCのカタログ外モデルで見たわ
使い勝手はわからん >>861
ホームセンターの売れ残りかな・・・
ここ最近はカタログ外でも作ってないんじゃないかと思ってたから >>847
これって、つまり、あれだろ…
「安倍が悪い」 ツイキャス・ニコ生ユーザー共て
単なるキモオタ障害者の集まりで
朝から晩まで ずーと家にいる ひきこもり共が靴いるの？ ツイキャス・ニコ生ユーザー共て
単なるキモオタ障害者の集まりで
朝から晩まで ずーと家にいる 根暗なひきこもり共が靴いるの？ ツイキャス・ニコ生ユーザー共みたいな
朝から晩まで ずーと家にいる障害者の根暗ひきこもり共が靴いるの？ ツイキャス・ニコ生ユーザー共みたいな
朝から晩まで ずーと家にいる無職丸出しの
障害者の根暗ひきこもり共が靴いるの？ 重戦車化してしまったアルベルト、10年後くらいには多少軽くなるのかな
重いランドセル 文科省が“置き勉”認めるよう全国に通知へ | NHKニュース
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180903/k10011605301000.html >>871
ランドセルが重いんじゃなく教科書等が重い >>871
昔の農村の子供は大人に混じって重労働やってた事考えるとソレと比べてどうなんだろうなって気もする。
体格とか栄養状況とか現代の方がはるかに恵まれてんじゃないの？
むしろこうやって運動の機会どんどん奪ってんのやばくね？
公園で遊ぶなとか、そもそもゲームだスマホだで外で駆け回る機会減ってるし 昔のように軽量化を重視したママチャリ復活させてほしい
アルミフレームにアルミ700×28c、各種アルミパーツ多用、内装多段、リムブレーキといった快走ママチャリを
出来れば8万以上してもいいからアルフィーネ11も搭載するとか？ で、昨日近くの店のチャリ屋覗いたが、電チャが\69800とかで売られてて、
こりゃ高級ママチャリ絶滅も致し方ないと思った
例え小容量バッテリー、鉄チンパーツ、シングルキャリパー前ブレーキでも近所への買い物や駅までなら問題ないし 3連投失礼 m(_ _)m
最近は近くの公園に行っても爺婆とか小さな子連れの親子ばかりで、
年頃のガキだけで遊んでる光景を見掛けない
皆、塾とかスポクラとかで忙しそうやし、外遊びや運動も大人の監督下で行なうものになったし >>873
ランドセルのは腰痛併発してる子供もいるし
そもそも骨格の発育に支障きたすんじゃないのかって話 >>876
そりゃ下手に子供だけで遊ばせて犯罪に巻き込まれても困るだろ
治安とかまず考えたら？ 3速だと中間欲しくなる時あるから5速はうらやましいなぁ
3速から5速にするには部品代で2万くらい掛かるんだよね
悩む(´・ω・｀) あとで5速が欲しくなりそうなら、最初から5速車を買うほうが良い
3速と5速のハブではOLD(幅)が違っていて5速のほうが1cm以上広いので、
3速用のフレームに5速を取り付けようとするとリアエンドを無理に広げることになる
フレームに良くないしチェーンラインも狂う可能性がある ただ、今や5速車の選択肢そのものが殆どないという・・ >>880
エンド幅違うんですか
知りませんでした(´・ω・｀) 内装5段とか8段のOLDを狭小化するパーツが売られるはずだが、今日は見当たらなかった
具体的にはチェーン引きと菊座金、ロックナットを薄型に交換する
少し前まで普通に検索に挙がったし、俺はそこから買って無事にインター8プレミアムをインストしたが 改めてググったら見つかった 会社はT.K Online
ttps://tk-online.jp/?ca=322
ttps://tk-online.jp/ca350/1011/p-r-s/ なんで8万以上だしてママチャリ買おうとするのか..w
んなのクロス買ってママチャリハンドルつければいいだけやん >>885
独身のオッサンが米10kg荷台に積んで帰れるのか？
500mlのストロングゼロを24缶箱で買って帰れるのか？
クロスで >>886
クロスにかごつければいいじゃんw
わざわざ8万出すより安上がりやでw >>887
クロスのサドル下げればいいじゃん
性能を求めるならわざわざママチャリじゃないと駄目な理由が何一つないw >>888
なんでクラス27フレームだのキャリアだの、
規格が有るかすら分かってないだろ・・・
クロスは満たしてるのか？
ママチャリにはママチャリの利点と価格なりの金が掛かってんだよ
むしろ、カゴもキャリアも泥除けもライトも無いクロスが、
なんで5万とかしてんの？
説明できないだろう
軽いから値が張るのか？w
ジャイアンツって超一流台湾メーカーだから高いのか？ 泥避けたいなら車
楽に早く走りたいなら原付
あほだよね >>894
最初はクロス言いだしたのに形勢不利で車かよ
快適さ求めるなら運転手付きマイバッハでも運転させればぁ？
家から目的地までヘリコプターでもいいかも
全部ヘリポート作ってね
・・・アホかお前は
ジャイアンツのR3を5万で買ってきて、
カゴにキャリアに泥除けライト付けて、
さらにギリギリ履ける35Cタイヤに換装、
これでどうにか「ママチャリ相当の実用性」になるんだけど、
幾ら掛かった？
10万か？ ちゅまんいまVIPでスレたててきたけど全面的にお前がきもいとよ
よかったな >>896
この発言がそもそも空回りというか俺が指摘してるところとずれてることを自覚してないんだもんなw
チャリカス脳ってやつなこわいこわい >>898
チャリカスにクロスでマウント取ろうとしたら、
キチガイに返り討ちに遭って車で応戦する、
厨房w
クロスでストロングゼロ運んでろよ
リアステー折れるか、ホイール歪むかもな デイパックに米10kg、背中に担げばクロスでもなんとかｗ
でもママチャリの前かごのほうが楽だしねー というか、ママチャリの真価は後ろカゴにあると思う。
OGKのFC後ろカゴ付けたら買い物の利便性が段違い。
近年レジ袋削減やってるスーパーが多いのでマイカゴとして利用できるし、
「前カゴに入りきらんから今日はこれで我慢しとくか…」ってこともなくなった。
そして後ろカゴ搭載時に必須となる前乗り対応のフレーム。
こればっかりはクロスではそんなものは無い。 >>883
そういう部品があるんですね
ちょっと入れ替えを検討しょうかな…
>>901
クロスやロードはワンタッチで外せるパニアバッグがまさにその用途だよ
すげー便利 ほぼメンテナンスフリーで、雨でも乗れて荷物が積める
クロスを改造しても無理なんだよ キチガイはNGしとけ
引きこもりで人との繋がりがないから触っても付け上がるだけだ 俺のママチャリ前カゴないけど後ろカゴだけつけてる。近所のちょっとした買い物用。便利だよ。
普段は鰤のスタッガードで飛ばしてる。 >>874
俺も内装8段、12kg程度のママチャリほしい。でも購入する人少ないだろうから、開発費考えたら8万円じゃ無理そう。
10万円オーバーなら、買わないなぁ。今乗ってる内装3段16ｋｇ程度のあさひ アルエットS 購入価格3万円（4年前に購入）で我慢するよ。 吊しのママチャリはママチャリグレードの部品の集合体でしかないから、
あまり値段高いの買ってもなぁ。 763ツール・ド・名無しさん2018/08/31(金) 21:44:00.95ID:mgrB/mym
貧乏臭いママチャリと言えばロードバイクからもぎ取った古いジャンク部品を
規格も合わないのに無理やり取り付けて700Cだ105だティアグラだターニーだｗ
クロスバイク並みだと粋がってる奴は非常に貧乏くさい
改造スレにカエレ >>907
ママチャリの後ろカゴ付いてる人を見ると
前カゴより広いから多めの荷物を運ぶのに良さそうだなとは思う
オバチャンが缶を段ボールで買ってたりね
前カゴには入らない
以前、色々買った時に前カゴに無理やり入れたら弁当の蓋が外れちゃってて
家帰ったら中身がこぼれてた経験あり
ただ後ろカゴは広いけど浅いから段差とかで飛び落ちて気づかなかったら怖いな
あと1-3/8だと今でさえ後ろタイヤが重さでリムから7mmくらいはみ出て
横に平べったくなってるのに重い荷物乗せたくないな
45C～48C、1.75～1.90インチくらいのMTB並のタイヤ欲しい ていうか、後ろカゴ付けたら普通は缶ビールの箱入らないんじゃね？
そりゃ無理に立てに積めば入ることは入るんだろうが
なんか色々想像している物が違う気がする 固定ロープは安く売ってるしなぁ
前カゴもネット張った方か防犯になるし 8/19から行われたワッチョイ導入の投票ですが、発起人が失踪したことにより放置されています。
結果はワッチョイ導入賛成が９割だったにもかかわらず、ワッチョイ導入の申請も別人により取り下げられています。
ワッチョイ導入賛同者が多いようですので、出来るだけ適切な手順を踏みながらワッチョイ導入を目指したいと思います。
ワッチョイ導入の議論を自転車板全体に告知するために、自転車板の名無しさん「ツール・ド・名無しさん」を一時的に「ツール・ド・名無しさん@ ﾜｯﾁｮｲ導入議論中」に変更しようと考えています。
名無しさんを変更することにより、告知が不十分だったという反論ができなくなり、ワッチョイ導入に係る投票がより適切に行われると考えています。
既にワッチョイ導入の議論は活性化しておりますので、名無しさんの一時変更については基本的に申請したいと考えています。
反対の方は以下のスレにてその理由を書いてください。
私( ◆0DhPnZR.Lk )が納得しましたら名無しさんの申請はしません。
独断で申し訳ないですが、よろしくお願いします。
ワッチョイ導入に向けた名無しさん一時変更について
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1535849057/
なお、ワッチョイ導入の議論自体は以下のスレで行う予定ですので、名無しさんの変更が通りましたらそちらにもご協力お願いします。
また、名無しさんの変更後の議論の方針なども以下のスレで行なっていますので興味のある方はコメントをお願いします。
ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレ Part.2
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1535061994/
以上、度重なる告知申し訳ないですがよろしくお願いします。
また、賛同いただける方は普段見られてるスレに本告知を拡散していただければ幸いです。
その際、同一スレに複数回貼られないようご注意いただければ幸いです。 906ツール・ド・名無しさん2018/09/03(月) 17:59:35.59ID:vYtk6fZa
キチガイはNGしとけ
引きこもりで人との繋がりがないから触っても付け上がるだけだ
↑
https://twitter.com/supremesakuragi
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ひと昔前の後ろカゴは幅が狭く高さがある物が多かったけど、
最近の物は幅が数ｃｍ広がってその分高さが低くなってる
缶ビールの箱が入るかは？だが ＞オバチャンが缶を段ボールで買ってたりね
缶ビール缶ビールって、トマトジュースの可能性は無いの？ ＞オバチャンが缶を段ボールで買ってたりね
オバチャンオバチャンって、オネーチャンの可能性は無いの？ >>919
それでも幅60ｃｍを超えたら普通自転車じゃなくなる >>874
アルミじゃないけどサーリーのディスクトラッカー辺りをベースにして
ママチャリっぽい乗り物にしてみようかと考えてる 商品のリアカゴとしては
OGKのこれが一番大きいのでは？
https://i.imgur.com/HuVgyTg.jpg
俺のはゴミステーションで拾った一昔前のスーパーのカゴ スーパーのカゴをママチャリの前に付けてるをみたこと有る。 スーパーカゴの良い所は軽くて丈夫なこと
OGKのプラスチックかごを手に取ってみて
その重さに驚いた 2倍かも
前カゴもダイソーのプラカゴにしてるが
ステンレスカゴと比べたら1/5以下と思う
必要以上に丈夫にしてるね 住人ではないですが失礼します。
ROMして勉強してました。
ブリヂストン一択でセオのフェスティバルとエブリッジUと悩み、
色味もあってエブリッジUの26内装3段にしようかと思ってます。
キャスロングやアルミーユもいいとのお話でしたが予算もあって。
ホムセンの税込22800円購入より
BS一万円プラスの方がいいかなと思いました。 >>933
実質でなんですよね。楽天あさひの販売店配送無料でポイント加味しての値段です。自分は楽天結構ポイントつく設定で。すいません混乱させるような値段で。ただあさひは賛否両論あるようで書込辛かった(笑) >>935
あさひの通販でポイント加味しての価格なのね
整備ちゃんとしてくれる店員がいるといいね(嫌味ではなく、そのまんまの意味で) 前輪と後輪のベアリングをグリスアップしようと思って買ってきたんだけどコレでいいのかな。
素人にはグリースの違いが待った分からん。
https://i.imgur.com/ozjmiZl.jpg
https://i.imgur.com/MQ30Q0H.jpg >>939
それでいいぞ
ちょう度は１〜２号のどっちかならオッケー
グリスはオイル程の差はないから、あまりこだわらなくていい
パーツクリーナーで脱脂するなら、
洗浄したらきちんと拭き取ってちゃんと乾燥させてグリスアップしましょう >>944
自己レス、文字化けした
２行目訂正
＞ちょう度は１号か２号のどっちかならオッケー >>944
おぉ、ありがとう！
時間がかかりそうだから涼しい時期になったらやってみる。 やっす・・・しかもポイントついて送料無料
欲しい人買えばいいのにw
特に遠隔地にいるような人は・・・ キャスロングが３４０００円税込み送料無料は安い
しかも３４００円分のポイントが付く
スクリッジより安く買えるキャスロング
でも前にスクリッジ淀で安売りしてたなｗ >>947
安いっすね。楽天あさひエブリッジUより安いかも。
自分はチェーンフルカバーと荷台とストレートハンドルで無いって所は外せなかったからなぁ･･･
外装変速も砂を抱き込むのがもういやで。
置き場に古いエブリッジがあって
シャキッとしていて決めてしまった(笑) >>951
修理とか殆どしなくて良いから安く出来て当たり前 >>954
それ違うだろ
普通修理が見込めなければ新品販売で儲けが必要
修理不要だから安くなるなんて無いから 嶋田って42でもう体力ねーから電動ちゃり欲しいらしいで 雨ざらしでも錆にくいママチャリならメーカー品かな？
メーカー品て部品がステンレスだよな？ ヘッドに付けて前カゴ支えてるブラケットが破断して転倒した
まさかこんなパーツが破断するとはな そんなもんグレードで違うわ。
廉価シリーズなら鉄だらけ。 アキバのヨドバシで休日の混雑した店内で自転車を転がしてる人がいた
不思議に思ったけど自転車のメンテだったのかな？
自転車売り場までエレベーターで行くなんて罰ゲームだわ… 北西口から入って突き当りにあるエレベーターで6Fに上がるのがベストコースだな
それ以外の経路は店内移動距離が長くなる
南のエレベーターを使うと6Fでは玩具売場に出てしまうし、
南西口から北のエレベーターは店内の対角線の端から端に移動することになる 普段から修理とかでそのエレベーター使ってる人がいるなら別に罰ゲームでも無い日常風景 >>961
あそこでNESTOの自転車買って、
エレベーターで降りたけど、
混んでて辛かったっすね。 ヨドバシ、店員が下ろしてくれても良さそうなもんだけどな
家電なんかもわざわざ駐車場まで運んでくれるんだし
業務用エレベーター使えば良いだけだろうに エレベーターは激混みで常に満員
そこから汚れた自転車を乗せるのは勇気がいる >>966
そう、ネットで予め注文したのを取りに
行っただけなので、地下に予め降ろして
くれていることを期待したが、自分で
混雑したエレベーターに恐縮しながら
乗る羽目に。 ドアマンのいるブティックやホテルみたいな対応を家電屋に求めるのは酷というものだろう
客をバックヤードに入れたり業務エレベーターを使わせるのも、保安上問題がある >>969
いや、ヨドバシは家電なら買ったものを駐車場まで店員が運んでくれるわけだし、
自転車も同じようにやってくれてもいいんじゃね？って話でしょ
業務用エレベータも別に客が一緒にって話じゃなくて、店員さんが駐車場や店頭まで出してくれればいいのにって話
別に特別なことではなくて、家電なんかと同じようにやってくれればいいのにって とはいえ、重層店舗の一等地である1階、更には超一等地である出入り口付近を自転車に占拠させるのは、
家電屋としてはありえないだろう あそこの駐車場は車専用で、床面がつるつるのコンクリだったり通路の傾斜が急だったりで、
自転車や歩行者の通行を想定していない >>974
なんか話しが通らない人だな・・・
駐車場へ、ってのは車に自転車を積んで帰る人に対してだよ
秋葉原の店舗からそのままママチャリで帰宅できる人って限られているでしょ・・・駐車場からママチャリで外へ出ていく訳ないでしょ
今時の軽やミニバンはママチャリ乗るし、ﾎﾑｾﾝなんかでも車で買いに来て載せて帰る人も多い 俺が店員なら、
「駐車場どころかご自宅まで日本全国配達料金無料のヨドバシドットコムをどうぞご利用下さいませ」
で話を打ち切りたい >>958
ステンレスならミヤタだな
オールステンレスのとかあったはず ニコ生やツイキャスなんて
もてねえ貧乏人ブサイク男の集まりだからな ニコ生やツイキャスなんて
コスプレして医者のふりして
実際は精神障害者の生活保護の
貧乏人ブサイク男の集まりだからな ニコ生やツイキャスなんて
コスプレして医者やホストのふりして
実際は精神障害者の生活保護の
貧乏人ブサイク男の集まりだからな 98円（税込）
https://store.shopping.yahoo.co.jp/azoil/az625.html
(お一人様1個限り/メール便で送料無料)AZ CKM-001
超極圧・極潤滑 オイル 50ml/超浸透防錆潤滑剤/超極圧潤滑剤 人によって好みがあるだろうけどママチャリならCKM-002の方が良いと思う >>976
人の話が理解できない発達障害？
病院行った方がいいかも いま流行りの文章は読めるけど理解が出来ないって人でしょ >>981
こないだCKM-001で長距離した時は片道240km程度で水っぽくなったよ
距離400kmオイルメンテサボったらオイル切れ前にチェーン伸びするから
CKM-002の方が良いのかもしれないね >>464
今もまだ民事では歩道上は過失相殺ないでしょ。 >>464
でも大抵事故起こして殺してるのはスマホ自転車とかの馬鹿 ニコ生やツイキャスなんて
コスプレして医者やホストのふりして
実際は精神障害者の生活保護の
貧乏人ブサイク男の集まりだからな ニコ生やツイキャスなんて
コスプレして医者やホストのふりして
実際は精神障害者の生活保護の
貧乏人ブサイク男の集まりだからな ママチャリ用の油に全ての箇所でエンジンオイルを使ってたが
このスレ見ててダイソーとディスカウント店で100円位の買ってみた
ダイソーのはサラサラなんだが少しトロッとしてて
ディスカウント店のは超サラサラ
一生分の自転車オイルになるかも知れん >>992
ダイソーの万能オイルは基本的にスピンドル油，いわゆるミシン油なんだけどモリブデンが配合されているためかチェーンに付いた液は黒い。 何オイルでもいいんだけどオートバイ用チェーンルブなんか使うとすぐチェーンが真っ黒になる。
きれいにしておきたければドライタイプの潤滑剤がいい。自転車専用品もあるし
普通の高級防錆潤滑剤でもいいし。 【猛暑、台風、大地震】 ボランティアもチャリティーも無駄、すべきことは、異常気象の真因を正すこと
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1536373882/l50
安保と五輪、やめよう！ チェーン素材にもよるからなあ・・・
いいママチャリだと全然汚れなくてびっくりしたことが有る・・・ パラスポーツの認知と人気向上にオリンピックは不可欠。
二億円のわいろで招致したうえ、真夏に開催する。東京都の努力には驚嘆のひとこと。
オレは猛暑日に見に行くような自殺行為には参加しないが。
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