SURLY サーリー 26

1ツール・ド・名無しさん2018/02/14(水) 09:28:26.76ID:S1Wf7WQK
なかよく使ってね!

前スレ
SURLY サーリー 25
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1511439535/

本家日本語
http://ja.surlybikes.com/

本家blog英語
http://surlybikes.com/blog

代理店
http://ride2rock.jp/brands/surly/

103ツール・ド・名無しさん2018/02/19(月) 17:54:11.04ID:xXYC/VVG
straggler貯金してたんだけど
基本街乗りでそれなりのキャリアとフェンダーが付けば十分なら
midnightのほうがいい?

104ツール・ド・名無しさん2018/02/19(月) 18:10:06.86ID:hO4Cm3QY
>> 97,98
ありゃま。これは申し訳ない書き込みだったな。
タイミング悪かった。

105ツール・ド・名無しさん2018/02/19(月) 18:14:04.91ID:TXEzzFiS
>>95
>この辺の定番スリックタイヤだと濡れたマンホールの上とかちょっとした砂利道でツルっといくからヤスリ目の入ったパターンの奴の方がいくらかいいなと思ってのチョイスよ

これな、変に多大な期待してるやつをたまに見かけるが、
ほとんど差はないぞ。

106ツール・ド・名無しさん2018/02/19(月) 18:29:31.54ID:FFa0/5wq
パセラやマラソンをスリックタイヤと言っちゃう時点でお察し

107ツール・ド・名無しさん2018/02/19(月) 18:46:21.27ID:35CiqIxc
トロールにリブモ履かせてみた
似合わんわ〜w

108ツール・ド・名無しさん2018/02/19(月) 19:23:52.86ID:nGT0UtyE
12月にストラグラー買ったばかりなんだけど少し早まったかな

109ツール・ド・名無しさん2018/02/19(月) 20:13:03.29ID:uTWHcVcD
サーリーの新作フロントバッグいいね
39リットル、大、中サイズのスタッフバッグ標準装備。
こういうのを待ってました

110ツール・ド・名無しさん2018/02/19(月) 20:28:53.86ID:7GT/2aDH
抜重がしにくいから前に重い荷物積みたくない

111ツール・ド・名無しさん2018/02/20(火) 01:46:53.31ID:cPsyn/ny
キャリパーブレーキつく車種はありますか?

112ツール・ド・名無しさん2018/02/20(火) 12:08:04.16ID:/FHngHYX
うちのLHTなんかタイヤ2.2インチw
細スリックは今別の自転車で使ってるんだよ

113ツール・ド・名無しさん2018/02/20(火) 12:22:24.43ID:FziTyP/6
>>111
車種で言えばロードバイクやシティサイクルがキャリパーブレーキですね。
あと小径車にも多いです。

114ツール・ド・名無しさん2018/02/20(火) 12:34:27.28ID:hTXDt0fN

115ツール・ド・名無しさん2018/02/20(火) 12:41:53.40ID:nDYXCPF9
これ仙力で浮いてるんだよ

116ツール・ド・名無しさん2018/02/20(火) 13:25:44.12ID:8h5Tz8jJ
>>96
パナのブロックってCG-CX?
ふわふわして乗り心地はよかったけど速度が伸びなくてスリックパターンに戻しちゃった。
もし固定で乗ってるならブロックは罰ゲームだから重さ気にするならやめといたほうがいい。
フリーで平地メインなら我慢できるレベルだと思うけど、完成車に最初から付いてるコンチと比べると確実に重くなるよ。ブロックの見た目はいいんだけどねぇ…

117ツール・ド・名無しさん2018/02/20(火) 14:38:04.35ID:UJ7hfisK
>>113
すみません、サーリーでってことです
ペーサーが消えたので今はあるのかなと思いまして

118ツール・ド・名無しさん2018/02/20(火) 19:12:18.07ID:8h5Tz8jJ
そういえば今のサーリーでキャリパーブレーキのフレームってスチームローラーくらいか…

119ツール・ド・名無しさん2018/02/20(火) 19:20:45.24ID:SZOA9jiP
キャリパーのメリットがわからない。
タイヤサイズが制限されてフェンダーもつけにくくなってデメリットしか浮かばない。

120ツール・ド・名無しさん2018/02/20(火) 19:25:04.27ID:xbiLG4N5
調整が極めて楽

121ツール・ド・名無しさん2018/02/20(火) 19:57:55.58ID:XCieZ4+D
メリットねぇ(笑)
例えば、伝統的なスタイルのロードを作ろうとしたらキャリパーブレーキ以外考えられんわけだが?
ヌーボレコードや7400系デュラでやってる人に向かって「油圧ディスクガー!」「フラットマウントガー!」
と主張するのが如何に頓珍漢な行為かってこと。
そういう、自転車に家電製品みたいな評価基準を持ち込むのが正しいというふうな精神性をアピールするのは
すっごく頭悪そうに見えるから辞めたほうがいいよ。

122ツール・ド・名無しさん2018/02/20(火) 20:05:12.71ID:9/WJwBK6
サーリーのスレでそんなこと言ってるやつは最高に頭悪そうに見える。

123ツール・ド・名無しさん2018/02/20(火) 20:08:43.15ID:+7YTrY93
>>119
別にないよ
単に家にキャリパーブレーキがごろごろあるから

124ツール・ド・名無しさん2018/02/20(火) 20:10:00.70ID:8q5sSvt2
タイヤサイズが制限されるというイチャモンに関しては何言ってんだとしか。
SOMAのスムージー、サンマルコス、ブエナビスタあたりだと57mmアーチのブレーキを使って38mmまで履ける。
泥除け使用の場合32mmまで可能。
自転車の性質を考えたらこれで何の不満が?という感じ。

125ツール・ド・名無しさん2018/02/20(火) 20:14:21.58ID:5plhK6wB
そういやシマノ製ロングアーチが廃盤になったんだっけ、これもデメリットだな。

126ツール・ド・名無しさん2018/02/20(火) 21:06:38.86ID:SZOA9jiP
サーリー板でキャリパー支持が多くて驚いた。
俺はクラシカルロードでもディスクとVブレーキ着けたいけどな。

127ツール・ド・名無しさん2018/02/20(火) 21:44:02.21ID:hfw+7LUU
まさに自転車文化への冒涜
自由の履き違え
サーリーはゆとり製造機か?

128ツール・ド・名無しさん2018/02/20(火) 21:45:26.61ID:jB4VFkjz
ここまで重量なし

129ツール・ド・名無しさん2018/02/20(火) 21:50:42.90ID:eCmaGc0I
>>126
俺はカンチ派だ

130ツール・ド・名無しさん2018/02/20(火) 21:52:18.83ID:4ORO/UzC
ブレーキとか全部同じに見えるけど。

131ツール・ド・名無しさん2018/02/20(火) 21:53:48.76ID:eCmaGc0I
>>126
というかクラシカルロードにはVもディスクも台座が無いだろ

132ツール・ド・名無しさん2018/02/20(火) 23:17:45.27ID:pdDCtECv
推奨最大38のリムに40以上のタイヤ履かせたらヤバい?
自己責任はわかってるけど

133ツール・ド・名無しさん2018/02/20(火) 23:47:51.91ID:cPsyn/ny
キャリパーブレーキにしたいというのもまた自由の一つだと思うけどな
いいじゃねえか、余ってるブレーキつけれたらなと思っても

134ツール・ド・名無しさん2018/02/21(水) 00:06:44.84ID:LU4zWHgv
>>125
補修用でもテクトロのロングアーチ使うしかないとなると運用ためらうな

135ツール・ド・名無しさん2018/02/21(水) 10:27:45.11ID:OPno0JwI
キャリパーはsteamrollerをカスタムして遊ぶときに不便だなって思うことはあるけどかっこいいんだよなー
クリアランスはお察しだけど一応38cのブロックも押し込めるし
PAUL入れればクリアランスも解決するけどケーブルとハンガーでごちゃごちゃしてトラックフレームのスタイル的になんか違うって感じ…

>>125
そのせいでBR451も最近変に入札多かったりしたのか…
テクトロふにゃふにゃして嫌なんだなぁ…ロングならBRS101あるから問題は無さそうだけど…

136ツール・ド・名無しさん2018/02/21(水) 12:20:20.80ID:ZGneYaGt
サードパーティ製のはあるけど、引きしろが現行STIと合わないんだよねぇ…

137ツール・ド・名無しさん2018/02/21(水) 14:05:33.41ID:CBmAJsi6

138ツール・ド・名無しさん2018/02/21(水) 14:59:25.11ID:Tb45udJR
ミッドナイトスペシャルってどういう位置づけのバイクなの?

139ツール・ド・名無しさん2018/02/21(水) 15:02:53.25ID:v30g4P2P
ペーサーの後継といいつつもグラベルロード的なニュアンスが強い
でもサーリーならユーザーが思いつくままにいろいろ試せってことだろう
どう組むもどう使うも自由それがサーリーじゃないか

140ツール・ド・名無しさん2018/02/21(水) 15:07:19.06ID:dcwD63Ke
フラットマウントディスクブレーキ、スルーアクスル、700C40C 650B2.2inch のクリアランスのグラベルロードですね。
欲しい〜

141ツール・ド・名無しさん2018/02/21(水) 15:11:05.74ID:kiL6PUaP
>>137
タイヤに国旗。
恥ずかしいな。
外国のブランドにも自国の国旗ってあるのか?

142ツール・ド・名無しさん2018/02/21(水) 15:18:08.58ID:76d2gAYv
>>139
ストラグラーとの差別化はスルーアクスルぐらい?それにしてはフレームセットだと高すぎるよね

143ツール・ド・名無しさん2018/02/21(水) 15:18:10.64ID:OPno0JwI
やっぱりmidnight specialが噂に上がってたpacer後継なのか
EDコーティング済みのpacerが欲しかった…

144ツール・ド・名無しさん2018/02/21(水) 15:27:39.93ID:zf3S53/s
pacer後継というかストラグラーもいらんよねって感じ

145ツール・ド・名無しさん2018/02/21(水) 16:53:05.69ID:iF2vQZrY
>>138
シクロクロス

146ツール・ド・名無しさん2018/02/21(水) 17:00:38.23ID:PfGcgOep
ストラグラーはドロップエンドとロードエンドのハイブリッドだから
内装変速とかシングルギアにした時にテンショナーが不要になって
外観がスッキリして構成が簡素になる上に
リヤホイールの脱着もトラックエンドより簡単になるというメリットがある

147ツール・ド・名無しさん2018/02/21(水) 18:09:10.50ID:qruKj4SL
細分化しすぎだろ
迷走してないか?
ファット屋でいいんだよここは

148ツール・ド・名無しさん2018/02/21(水) 18:55:29.36ID:Tb45udJR
多分してるなあ

149ツール・ド・名無しさん2018/02/21(水) 20:34:30.49ID:t/ImZtnN
>>147
ファット&MTB系のほうが重複多いと思うがなぁ

150ツール・ド・名無しさん2018/02/21(水) 20:37:25.39ID:iF2vQZrY
ICT 1台で全てのMTB要素を網羅できるからな

151ツール・ド・名無しさん2018/02/21(水) 20:37:47.70ID:bqfnbkrs
まあドロハン系統はまとめられそうだよね

152ツール・ド・名無しさん2018/02/21(水) 20:45:36.03ID:t/ImZtnN
>>151
その辺はディスク台座とカンチ台座をまとめられるかって話じゃねーの

153ツール・ド・名無しさん2018/02/21(水) 22:17:09.51ID:I0P0Sn+D
ミッドナイトスペシャルはどこに入るんだ?
https://i.imgur.com/2hrXrYq.jpg

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