SURLY サーリー 26

1ツール・ド・名無しさん2018/02/14(水) 09:28:26.76ID:S1Wf7WQK
なかよく使ってね!

前スレ
SURLY サーリー 25
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1511439535/

本家日本語
http://ja.surlybikes.com/

本家blog英語
http://surlybikes.com/blog

代理店
http://ride2rock.jp/brands/surly/

2ツール・ド・名無しさん2018/02/14(水) 09:54:38.20ID:QshgXJoA
>>1

3ツール・ド・名無しさん2018/02/14(水) 09:58:40.85ID:lXGeRV74
テンプレにコピペお断りとか書いてくれよ

4ツール・ド・名無しさん2018/02/14(水) 10:29:37.95ID:D6fGl1JH
触れるなよ
ただの平凡なキチガイなんて気に留める価値も無い

5ツール・ド・名無しさん2018/02/14(水) 12:55:04.23ID:zkmWczqZ
サーリーのクロモリパイプはアメリカ製なの?

6ツール・ド・名無しさん2018/02/14(水) 13:24:24.96ID:SS7umote
>>5
台湾か中華と思われる

7ツール・ド・名無しさん2018/02/14(水) 13:40:02.45ID:i9F4Ort1
スレがリセットされると今までの情報もまたリセットされるのがウケるよな

8ツール・ド・名無しさん2018/02/14(水) 15:24:37.98ID:q85SYDsJ
そして時代は繰り返す

9ツール・ド・名無しさん2018/02/14(水) 15:43:40.41ID:ugaZ5k5+
>>5
フレームセットのダンボールにmade in TAIWANって書いてあった。ちなみに組み立て取り扱い説明書がサルサのが入ってた。

10ツール・ド・名無しさん2018/02/14(水) 15:47:30.78ID:OP7pmaYD
魔法の国からやって来た

11ツール・ド・名無しさん2018/02/14(水) 16:01:58.18ID:Z1q4DIGJ
ごめんなさい

12ツール・ド・名無しさん2018/02/14(水) 16:52:35.06ID:GxUhc3ld
花粉の季節がやってきた

13ツール・ド・名無しさん2018/02/14(水) 16:55:18.16ID:M5/A7N0u
Made in USAのクロモリチューブといえばトゥルーテンパーだけどもう自転車部門から撤退した

14ツール・ド・名無しさん2018/02/14(水) 20:41:00.11ID:ilNULNpo
アメリカ製フレームなんて台湾製の廉価自転車のサーリーには関係ないじゃないですか!荒らないでください!

15ツール・ド・名無しさん2018/02/14(水) 20:56:46.40ID:CcyLKsmG
フレームやコンポーネントはどこで製造されているんだ?

Surlyの多くの商品(フレームやフォークを含む)は、台湾で製造されている。
台湾には、バイク関連のものを製造するためのインフラが豊富にあり、見事な仕事をやってくれる(当社の保証率は優に1パーセント以下)。
彼らはSurlyと長期にわたり仕事をこなしてきたビジネスパートナーであり、友人でもあるため、お互いに真剣に仕事に向き合っている仲だ。
少なくとも年に3回は、メーカーを訪れ、確認作業や問題の解決、そして直のコミュニケーションを取っている。
それから、Surlyのフレームは、機械じゃなく経験豊富なプロの手で作り上げられているということも伝えておこう。

16ツール・ド・名無しさん2018/02/14(水) 21:50:07.57ID:pW51bjMb
こういうスカした物言い大嫌い!

17ツール・ド・名無しさん2018/02/14(水) 23:25:55.44ID:8SVn0Flt
そういう奴はSURLYに興味を持ってもらわなくて結構!

18ツール・ド・名無しさん2018/02/14(水) 23:45:30.95ID:kVW5SoY7
なんでもないようなパーツで組めるようになりたい。
今はどうしてもブランドで選んでしまう。

19ツール・ド・名無しさん2018/02/15(木) 00:29:05.35ID:o/GLYOoa
なんでもないようなことが幸せだったと思う

20ツール・ド・名無しさん2018/02/15(木) 01:22:51.89ID:58SrX4Ly
常に何かしら不満があるくらいがちょうど良い

21ツール・ド・名無しさん2018/02/15(木) 02:02:03.75ID:mjoOvmXy
シマノがシルバーのテカテカコンポ出してくれたらSURLYにも似合うのになー
一つ前のティアグラは緑っぽいし、現行105はシルバーというか灰色だし・・・
新型105に期待

22ツール・ド・名無しさん2018/02/15(木) 02:30:54.78ID:QNRhaiby
1乙

23ツール・ド・名無しさん2018/02/15(木) 02:32:19.43ID:QNRhaiby
さあ 誰か知らんがまた長文ぶっこんでこい

24ツール・ド・名無しさん2018/02/15(木) 04:10:45.18ID:On3ONFlq
>>21
6月だってね新105

25ツール・ド・名無しさん2018/02/15(木) 09:19:15.13ID:HrpwEJdY
>>24
油圧ディスクブレーキを待ってるよ。

26ツール・ド・名無しさん2018/02/15(木) 09:22:22.39ID:hQqJme2d
今度は黒一色だろうな

27ツール・ド・名無しさん2018/02/15(木) 10:10:49.87ID:K/nWdcf/
シマノにこだわるからないだけでスギノやWIとかいくらでもあるやん

28ツール・ド・名無しさん2018/02/15(木) 11:18:11.61ID:FWtdBTT+
セミファット化して良かった

29ツール・ド・名無しさん2018/02/15(木) 21:34:20.62ID:QvkxhzPU
サーリー♪
サーリー♪

30ツール・ド・名無しさん2018/02/15(木) 22:10:19.65ID:FBc7PHXA
今年、補強材を廃したICTが見れるのだろうか
空手猿もMDSやめてトラックエンドになったし

31ツール・ド・名無しさん2018/02/16(金) 21:42:49.99ID:Div6By6I
俺自身がファットになることだ

32ツール・ド・名無しさん2018/02/17(土) 11:29:56.95ID:UlXZPASt
北国なんだけど、ウェンズデイかトロールか悩むわ...

33ツール・ド・名無しさん2018/02/17(土) 11:37:06.01ID:XEN0SQrO
>>32
んなもん、最初に書いた(最初に頭に浮かんだ)方が良いに決まってる。

34ツール・ド・名無しさん2018/02/17(土) 11:51:19.44ID:oJ+xiCe0
>>32
ice creamだろ

35ツール・ド・名無しさん2018/02/17(土) 12:04:15.40ID:zVQP1VY2
>>32
トロールだな
雪でもワイドリムに2.5インチタイヤで十分でしょ

36ツール・ド・名無しさん2018/02/17(土) 12:48:35.83ID:f0RDVRoi
俺トロルで26×3.0だぞ
しかも街用で

37ツール・ド・名無しさん2018/02/17(土) 18:18:36.31ID:y7ml4gye
ウェンズデーに27.5+か29erのホイールも用意してシーズンで使い分けたらよろし

38ツール・ド・名無しさん2018/02/18(日) 00:19:30.71ID:GHYK1CpW
特別な真夜中
来たー!
https://surlybikes.com/bikes/midnight_special

39ツール・ド・名無しさん2018/02/18(日) 00:24:28.28ID:78FK62Lw
ストラグラー乗りのわし。リアスルーアクスルはうらやましい。

40ツール・ド・名無しさん2018/02/18(日) 00:53:09.92ID:5Uxp4RBF
>>38
来たな。
こいつで作れ、という声がきこえてきた、マズイ。

41ツール・ド・名無しさん2018/02/18(日) 01:26:39.98ID:oZAkCQbA
>>38
MTB系はGnot Boostで無理矢理互換性持たせてきたけど流石にこいつではやらないか

42ツール・ド・名無しさん2018/02/18(日) 01:26:54.43ID:mUMdpfaS
今時のディスク用コンポがすんなり載るのはありがたいな
メトレアで組んでも面白いと思う

43ツール・ド・名無しさん2018/02/18(日) 03:51:03.36ID:6TKAZubn
トロールって北国の妖精じゃなかった?

44ツール・ド・名無しさん2018/02/18(日) 04:26:00.16ID:ILSvuDgE
ttp://korewaeroi.com/archives/topic/26602

45ツール・ド・名無しさん2018/02/18(日) 08:18:49.07ID:KTkTBipX
夜間列車、夜行急行?

46ツール・ド・名無しさん2018/02/18(日) 08:54:18.13ID:OakjqNuq
アスファルトにおける過剰な太タイヤ化は、乗り手のマシンコントロールスキルを低下させ
自転車本来の爽快感を阻害する害悪要素でしかない。

ギア比と常用速度域でリム径で最適タイヤ幅は決まる。

700C規格の場合
ロードレーサー 20mm〜25mm
フィットネスモデル、ライトツーリング車 25mm〜28mm
実用、重ツーリング車 32mm〜37mm

47ツール・ド・名無しさん2018/02/18(日) 09:15:54.48ID:GYyu5N9X
>>43
トロールって言うとムーミンから指輪物語に出てくるような怪物まで色々あるね。
本来がどういうものなのかは知らん。

48ツール・ド・名無しさん2018/02/18(日) 09:47:11.63ID:g2RksfYc
>>38
いわゆるシクロクロスっていう奴?
MTB専門メーカーのninerがロードっぽいの出したとき驚いた

49ツール・ド・名無しさん2018/02/18(日) 09:50:59.52ID:g2RksfYc
シートステーがninerっぽいな
フレームをプラットフォームしてんのか?

50ツール・ド・名無しさん2018/02/18(日) 10:29:05.28ID:TdovWNJH
ミッドナイト・スペシャル(Midnight Special)は、ガルフ・モービル・オハイオ鉄道(Gulf,Mobile and Ohio Railroad)が運行した旅客列車。

51ツール・ド・名無しさん2018/02/18(日) 10:29:39.61ID:ujO149bX
>>45
名前からするとブルベ専用モデルっぽいけどね

52ツール・ド・名無しさん2018/02/18(日) 10:37:31.71ID:VVZjs6N4
これ、シュワルベのアイススパイカーが入るじゃないか
ブレーキもディスクでロードコンポ使えるし、通勤から年末宗谷アタックまで万能に使えるじゃないか

53ツール・ド・名無しさん2018/02/18(日) 10:39:08.79ID:TdovWNJH
リムブレーキつくかな?

54ツール・ド・名無しさん2018/02/18(日) 10:58:11.75ID:T81x11E8
>>46
いくら待っても爺の望む自転車はsurlyからは出ないよ
金ためてどっかのビルダーさんに作ってもらえ

55ツール・ド・名無しさん2018/02/18(日) 11:24:17.36ID:q//F1OnY
ま、普通はアメリカ人はこの曲を思い出すよね
Creedence Clearwater Revival- Midnight Special
https://www.youtube.com/watch?v=DksGi7B5BdM

歌詞はこんな内容
http://www.magictrain.biz/wp/?p=2542

56ツール・ド・名無しさん2018/02/18(日) 11:47:37.75ID:j/IifQzN
>>51
ブルベでこんなベトつく重ったるいタイヤ履いたバイクなんかとても使えないよ。
この手の太タイヤドロップハンドル車は所詮はファットバイクの流れのファッション自転車。
日本ではこんなタイヤで一日中走り回れるようはコースは無いからね。
まあブルーラグに出入りしてるファッション君だけでしょ。
こういうのに尻尾降ってよろこんでるのは。

57ツール・ド・名無しさん2018/02/18(日) 12:04:57.96ID:SbkDXqNK
実際基本都内と遠出して関東近県くらいの俺は〜32くらいの太さが一番楽だって事に気付いた
けど太いタイヤかっこええやんがんばって踏めばええやん

58ツール・ド・名無しさん2018/02/18(日) 12:09:49.14ID:ABwdpCLC
クロスチェックの完成車のパーツのアッセンブルは
価格に見合ったものでしょうか?

59ツール・ド・名無しさん2018/02/18(日) 12:14:10.77ID:BcUeonXr
老害ジジイだから踏めんのだろ

60ツール・ド・名無しさん2018/02/18(日) 12:20:27.84ID:5Uxp4RBF
>>52
新105 油圧ディスクブレーキを入れたいな。

61ツール・ド・名無しさん2018/02/18(日) 12:22:36.02ID:5Uxp4RBF
>>55
そういうイメージだよなあ。
CCR とか若い人は知らないだろうな。

62ツール・ド・名無しさん2018/02/18(日) 12:23:29.87ID:5Uxp4RBF
>>57
32C にしようと俺も思ってた。

63ツール・ド・名無しさん2018/02/18(日) 13:09:13.94ID:ujO149bX
こういう万能性のある自転車はいいな

64ツール・ド・名無しさん2018/02/18(日) 13:20:22.48ID:crV+hTDE
真夜中に700x28Cと650BのMTBタイヤのホイールを交換して乗りたい
アイスパイカーで雪道も面白そうだがブログのクリアランス見るとギリギリで雪が詰まりそう
ペーサーを廃盤になるときに買わなくてよかった

65ツール・ド・名無しさん2018/02/18(日) 13:25:23.11ID:rcAtjorN
di2いけるかねぇ
バッテリーは内蔵で

66ツール・ド・名無しさん2018/02/18(日) 14:56:30.07ID:pvyyBrBJ
完成車     ¥278,640
フレームセット ¥118,800
※税込

67ツール・ド・名無しさん2018/02/18(日) 15:01:26.36ID:4cwkfH70
文字化けしてるぞ馬鹿電話

68ツール・ド・名無しさん2018/02/18(日) 15:06:14.44ID:XLozkHw8
税込なのか?完成車はストラグラーと比べると割安感あるな

69ツール・ド・名無しさん2018/02/18(日) 15:34:10.98ID:pimmPb7F
フラットマウントのディスクブレーキ、フロントとリアのスルーアクスル12mm、ヘッドチューブ44mmのような最新のロードスタンダードを使用しています。
650b x 60mmまたは700c x 42cmのタイヤクリアランスをすべて備えていれば、進化するトレンドや基準に耐えられる自転車を手に入れることができます。
ラック、フェンダー、3つの水ボトル用のマウントがありますので、長い道のりで必要なものを持ち運び、あなたのキーストーンを乾燥した状態に保ちます。

70ツール・ド・名無しさん2018/02/18(日) 16:13:24.39ID:6cGQAzWw
>>56みたいなファッション君だのアマだの乗る奴を馬鹿にして
ファットバイクを軽視する奴がファットバイクスレにいて迷惑してんだよ

静かに極細タイヤに乗ってろって

71ツール・ド・名無しさん2018/02/18(日) 18:38:44.36ID:V4OqEp5J
midnightspecialと言えば、日本ならヤマハの黒金ハデハデアメリカン(笑)バイクだな

72ツール・ド・名無しさん2018/02/18(日) 20:02:02.87ID:G5Ln98Fm
>>70
いるんだよなドロハンはすべて軽量ロードの細いタイヤじゃないと気が済まない視野の狭いヤツが

73ツール・ド・名無しさん2018/02/18(日) 20:04:35.48ID:SbkDXqNK
>>62
28か32辺りが走るのも楽しめて都会の段差やちょっとした砂利道も気にしないちょうどいい太さだと思うよ
今35履いてるけど砂利道も土の上も気にせず行けるけど舗装路だとちょっとゴロゴロ感ある

74ツール・ド・名無しさん2018/02/18(日) 20:53:18.80ID:ygice+wY
32Cだとどのタイヤがおすすめ?

75ツール・ド・名無しさん2018/02/18(日) 21:02:52.01ID:G5Ln98Fm
>>74
グラベルキングかCXかな

76ツール・ド・名無しさん2018/02/18(日) 21:06:02.17ID:mynZ8nlT
正直、40c以下は乗りとうない

77ツール・ド・名無しさん2018/02/18(日) 21:08:28.33ID:V+M3EFi5
32Cみたいな軟弱タイヤつけたいヤツはロードでも乗ってろよwww

78ツール・ド・名無しさん2018/02/18(日) 21:50:03.67ID:c6AEsBwZ
fffのステッカー貼ってあって細いタイヤはどうなのよ?とは思うけど
スチームローラーとPacerは完成車で32c、28c履いてるし別にいいんでない?
さすがに23cとかはロード勧めるけど

79ツール・ド・名無しさん2018/02/18(日) 21:54:35.18ID:BOHsjUWR
32C(笑)
ママチャリかよw

80ツール・ド・名無しさん2018/02/18(日) 21:59:33.21ID:6cGQAzWw
sunraceって、完成車にも採用されるようなメーカーなんだな
11-50Tのカセット試したい

81ツール・ド・名無しさん2018/02/18(日) 22:13:51.02ID:H1BSChoF
>>77
Midnight Specialは一応ロードなんだが40cいけるぞ

82ツール・ド・名無しさん2018/02/18(日) 23:14:41.98ID:uHB3FAjH
700cの太いタイヤって高いよね。
45mmくらいを2000円で売ってほしい。

83ツール・ド・名無しさん2018/02/18(日) 23:20:06.28ID:79LZg3Tu
Midnight special って深夜テレビの音楽番組だった。ワクワクしながら観ていた。

84ツール・ド・名無しさん2018/02/18(日) 23:57:47.27ID:HrB7IPvT
>>74
やっぱグラベルキングか

シャレオつなカラーもあるコレとか
https://store.bluelug.com/fairweather-for-traveler-tire-asphalt-17908.html

個人的には走るのも好きだからブロックパターンは範囲外

85ツール・ド・名無しさん2018/02/19(月) 06:20:34.71ID:BYgiitgL
35Cのレンジクルーザーとかデルタクルーザーみたいな
安くて耐久性のあるオールウエザータイヤで
慣性を活かしながらコストに気を使わず
無闇矢鱈と走り回るのも楽しかろう

86ツール・ド・名無しさん2018/02/19(月) 06:42:18.83ID:8aUI74Qd
>>82
そのレベルで太いなら650Bで良いわ〜

87ツール・ド・名無しさん2018/02/19(月) 09:47:55.12ID:B30IdDbG
このスレにもタイヤ太けりゃ偉い君が居るのか
自転車といえば雪山ライドしかしない人なのか
上で指摘されてるような見た目だけのファッション君かな

88ツール・ド・名無しさん2018/02/19(月) 10:26:18.92ID:xbqWtHqW
どっちが偉いってより適材適所でしょ
700と650でホイール使い分ければ済む話

89ツール・ド・名無しさん2018/02/19(月) 11:42:03.90ID:7PcR7xT9
700×32Cオンロードタイヤなら定番はパセラかマラソンじゃん
あとはデトネイターとかいろいろある
俺はグラベルキング以外じゃリーベンデール・ジャックブラウンが好き
市松模様のトレッドパターンが独特、緑ラベルが軽量版で青ラベルが通常版

90ツール・ド・名無しさん2018/02/19(月) 12:29:06.24ID:EBcRNC8N
ストラグラー650Bがいいなって思ってたけど、allcityのgorilla monsoonってのがめちゃくちゃかっこいいな。

91ツール・ド・名無しさん2018/02/19(月) 12:56:20.65ID:rsuRaGiH
>>88
適材適所どころか好きだから乗ってる

92ツール・ド・名無しさん2018/02/19(月) 13:26:11.32ID:hsTp/bm2
ファッションで別にいいっしょ
ガチレースするような人が選ぶものでもないし
何泊もするツーリングならそういうモデルが用意されてるのだし

93ツール・ド・名無しさん2018/02/19(月) 15:18:14.33ID:SlyBF2/w
日本の新興ブランドPep Cyclesに期待

94ツール・ド・名無しさん2018/02/19(月) 15:24:47.86ID:hO4Cm3QY
Pep Cyclesの470mmサイズの画像がみたいな。

95ツール・ド・名無しさん2018/02/19(月) 15:32:33.82ID:VYqijCkU
>>89
この辺の定番スリックタイヤだと濡れたマンホールの上とかちょっとした砂利道でツルっといくからヤスリ目の入ったパターンの奴の方がいくらかいいなと思ってのチョイスよ

乾いたアスファルトしか走らないと心に決めてるなら路面抵抗少ない方がいいだろうけどそんなこと不可能だし気にせず乗りたい
気持ちよくスピードも出てでもロードみたいに気を使わないっていうのが俺の用途だからね

96ツール・ド・名無しさん2018/02/19(月) 16:26:29.93ID:aXZyqHsa
スチームローラーのタイヤ、そろそろ交換時期
なんですが、これまでのコンチネンタル32cから
wtbのテレーンもしくはパナレーサーのブロック
タイヤを考えています。
唯一の懸念はどれだけ重さの体感が変わるかと
いう点です。
ご存知の方、実際に交換された方がいらしたら
ご教授いただけますか?

97ツール・ド・名無しさん2018/02/19(月) 16:47:44.69ID:YDWhtN38
>>93
>>94
ID変えて別人装っても無駄
ステマは印象悪くするだけ

98ツール・ド・名無しさん2018/02/19(月) 16:48:03.99ID:YDWhtN38
>>93
>>94
ID変えて別人装っても無駄
ステマは印象悪くするだけ

99ツール・ド・名無しさん2018/02/19(月) 16:51:31.42ID:XY/CI0ND
Midnight Special のパーツ選定が自分の中で勝手に始動してる。
ディスクブレーキだから 650B 700C を気分で交換とかやりたい。

100ツール・ド・名無しさん2018/02/19(月) 17:00:37.82ID:FE0ZvaGN
細きゃ細いほどガチって発想がもう

サーリーはそういうアホ連中に疲れたバイシクルジプシーがたどり着くオアシスみたいなとこなんでガチ気取りのアホは出てってくれよ

101ツール・ド・名無しさん2018/02/19(月) 17:29:32.46ID:2lNbZB+r
105の油圧出たらmidnightで組みたいかな

102ツール・ド・名無しさん2018/02/19(月) 17:33:41.42ID:vTOtjIL4
>>99
白重工のクランク付けたいけど高い

103ツール・ド・名無しさん2018/02/19(月) 17:54:11.04ID:xXYC/VVG
straggler貯金してたんだけど
基本街乗りでそれなりのキャリアとフェンダーが付けば十分なら
midnightのほうがいい?

104ツール・ド・名無しさん2018/02/19(月) 18:10:06.86ID:hO4Cm3QY
>> 97,98
ありゃま。これは申し訳ない書き込みだったな。
タイミング悪かった。

105ツール・ド・名無しさん2018/02/19(月) 18:14:04.91ID:TXEzzFiS
>>95
>この辺の定番スリックタイヤだと濡れたマンホールの上とかちょっとした砂利道でツルっといくからヤスリ目の入ったパターンの奴の方がいくらかいいなと思ってのチョイスよ

これな、変に多大な期待してるやつをたまに見かけるが、
ほとんど差はないぞ。

106ツール・ド・名無しさん2018/02/19(月) 18:29:31.54ID:FFa0/5wq
パセラやマラソンをスリックタイヤと言っちゃう時点でお察し

107ツール・ド・名無しさん2018/02/19(月) 18:46:21.27ID:35CiqIxc
トロールにリブモ履かせてみた
似合わんわ〜w

108ツール・ド・名無しさん2018/02/19(月) 19:23:52.86ID:nGT0UtyE
12月にストラグラー買ったばかりなんだけど少し早まったかな

109ツール・ド・名無しさん2018/02/19(月) 20:13:03.29ID:uTWHcVcD
サーリーの新作フロントバッグいいね
39リットル、大、中サイズのスタッフバッグ標準装備。
こういうのを待ってました

110ツール・ド・名無しさん2018/02/19(月) 20:28:53.86ID:7GT/2aDH
抜重がしにくいから前に重い荷物積みたくない

111ツール・ド・名無しさん2018/02/20(火) 01:46:53.31ID:cPsyn/ny
キャリパーブレーキつく車種はありますか?

112ツール・ド・名無しさん2018/02/20(火) 12:08:04.16ID:/FHngHYX
うちのLHTなんかタイヤ2.2インチw
細スリックは今別の自転車で使ってるんだよ

113ツール・ド・名無しさん2018/02/20(火) 12:22:24.43ID:FziTyP/6
>>111
車種で言えばロードバイクやシティサイクルがキャリパーブレーキですね。
あと小径車にも多いです。

114ツール・ド・名無しさん2018/02/20(火) 12:34:27.28ID:hTXDt0fN

115ツール・ド・名無しさん2018/02/20(火) 12:41:53.40ID:nDYXCPF9
これ仙力で浮いてるんだよ

116ツール・ド・名無しさん2018/02/20(火) 13:25:44.12ID:8h5Tz8jJ
>>96
パナのブロックってCG-CX?
ふわふわして乗り心地はよかったけど速度が伸びなくてスリックパターンに戻しちゃった。
もし固定で乗ってるならブロックは罰ゲームだから重さ気にするならやめといたほうがいい。
フリーで平地メインなら我慢できるレベルだと思うけど、完成車に最初から付いてるコンチと比べると確実に重くなるよ。ブロックの見た目はいいんだけどねぇ…

117ツール・ド・名無しさん2018/02/20(火) 14:38:04.35ID:UJ7hfisK
>>113
すみません、サーリーでってことです
ペーサーが消えたので今はあるのかなと思いまして

118ツール・ド・名無しさん2018/02/20(火) 19:12:18.07ID:8h5Tz8jJ
そういえば今のサーリーでキャリパーブレーキのフレームってスチームローラーくらいか…

119ツール・ド・名無しさん2018/02/20(火) 19:20:45.24ID:SZOA9jiP
キャリパーのメリットがわからない。
タイヤサイズが制限されてフェンダーもつけにくくなってデメリットしか浮かばない。

120ツール・ド・名無しさん2018/02/20(火) 19:25:04.27ID:xbiLG4N5
調整が極めて楽

121ツール・ド・名無しさん2018/02/20(火) 19:57:55.58ID:XCieZ4+D
メリットねぇ(笑)
例えば、伝統的なスタイルのロードを作ろうとしたらキャリパーブレーキ以外考えられんわけだが?
ヌーボレコードや7400系デュラでやってる人に向かって「油圧ディスクガー!」「フラットマウントガー!」
と主張するのが如何に頓珍漢な行為かってこと。
そういう、自転車に家電製品みたいな評価基準を持ち込むのが正しいというふうな精神性をアピールするのは
すっごく頭悪そうに見えるから辞めたほうがいいよ。

122ツール・ド・名無しさん2018/02/20(火) 20:05:12.71ID:9/WJwBK6
サーリーのスレでそんなこと言ってるやつは最高に頭悪そうに見える。

123ツール・ド・名無しさん2018/02/20(火) 20:08:43.15ID:+7YTrY93
>>119
別にないよ
単に家にキャリパーブレーキがごろごろあるから

124ツール・ド・名無しさん2018/02/20(火) 20:10:00.70ID:8q5sSvt2
タイヤサイズが制限されるというイチャモンに関しては何言ってんだとしか。
SOMAのスムージー、サンマルコス、ブエナビスタあたりだと57mmアーチのブレーキを使って38mmまで履ける。
泥除け使用の場合32mmまで可能。
自転車の性質を考えたらこれで何の不満が?という感じ。

125ツール・ド・名無しさん2018/02/20(火) 20:14:21.58ID:5plhK6wB
そういやシマノ製ロングアーチが廃盤になったんだっけ、これもデメリットだな。

126ツール・ド・名無しさん2018/02/20(火) 21:06:38.86ID:SZOA9jiP
サーリー板でキャリパー支持が多くて驚いた。
俺はクラシカルロードでもディスクとVブレーキ着けたいけどな。

127ツール・ド・名無しさん2018/02/20(火) 21:44:02.21ID:hfw+7LUU
まさに自転車文化への冒涜
自由の履き違え
サーリーはゆとり製造機か?

128ツール・ド・名無しさん2018/02/20(火) 21:45:26.61ID:jB4VFkjz
ここまで重量なし

129ツール・ド・名無しさん2018/02/20(火) 21:50:42.90ID:eCmaGc0I
>>126
俺はカンチ派だ

130ツール・ド・名無しさん2018/02/20(火) 21:52:18.83ID:4ORO/UzC
ブレーキとか全部同じに見えるけど。

131ツール・ド・名無しさん2018/02/20(火) 21:53:48.76ID:eCmaGc0I
>>126
というかクラシカルロードにはVもディスクも台座が無いだろ

132ツール・ド・名無しさん2018/02/20(火) 23:17:45.27ID:pdDCtECv
推奨最大38のリムに40以上のタイヤ履かせたらヤバい?
自己責任はわかってるけど

133ツール・ド・名無しさん2018/02/20(火) 23:47:51.91ID:cPsyn/ny
キャリパーブレーキにしたいというのもまた自由の一つだと思うけどな
いいじゃねえか、余ってるブレーキつけれたらなと思っても

134ツール・ド・名無しさん2018/02/21(水) 00:06:44.84ID:LU4zWHgv
>>125
補修用でもテクトロのロングアーチ使うしかないとなると運用ためらうな

135ツール・ド・名無しさん2018/02/21(水) 10:27:45.11ID:OPno0JwI
キャリパーはsteamrollerをカスタムして遊ぶときに不便だなって思うことはあるけどかっこいいんだよなー
クリアランスはお察しだけど一応38cのブロックも押し込めるし
PAUL入れればクリアランスも解決するけどケーブルとハンガーでごちゃごちゃしてトラックフレームのスタイル的になんか違うって感じ…

>>125
そのせいでBR451も最近変に入札多かったりしたのか…
テクトロふにゃふにゃして嫌なんだなぁ…ロングならBRS101あるから問題は無さそうだけど…

136ツール・ド・名無しさん2018/02/21(水) 12:20:20.80ID:ZGneYaGt
サードパーティ製のはあるけど、引きしろが現行STIと合わないんだよねぇ…

137ツール・ド・名無しさん2018/02/21(水) 14:05:33.41ID:CBmAJsi6

138ツール・ド・名無しさん2018/02/21(水) 14:59:25.11ID:Tb45udJR
ミッドナイトスペシャルってどういう位置づけのバイクなの?

139ツール・ド・名無しさん2018/02/21(水) 15:02:53.25ID:v30g4P2P
ペーサーの後継といいつつもグラベルロード的なニュアンスが強い
でもサーリーならユーザーが思いつくままにいろいろ試せってことだろう
どう組むもどう使うも自由それがサーリーじゃないか

140ツール・ド・名無しさん2018/02/21(水) 15:07:19.06ID:dcwD63Ke
フラットマウントディスクブレーキ、スルーアクスル、700C40C 650B2.2inch のクリアランスのグラベルロードですね。
欲しい〜

141ツール・ド・名無しさん2018/02/21(水) 15:11:05.74ID:kiL6PUaP
>>137
タイヤに国旗。
恥ずかしいな。
外国のブランドにも自国の国旗ってあるのか?

142ツール・ド・名無しさん2018/02/21(水) 15:18:08.58ID:76d2gAYv
>>139
ストラグラーとの差別化はスルーアクスルぐらい?それにしてはフレームセットだと高すぎるよね

143ツール・ド・名無しさん2018/02/21(水) 15:18:10.64ID:OPno0JwI
やっぱりmidnight specialが噂に上がってたpacer後継なのか
EDコーティング済みのpacerが欲しかった…

144ツール・ド・名無しさん2018/02/21(水) 15:27:39.93ID:zf3S53/s
pacer後継というかストラグラーもいらんよねって感じ

145ツール・ド・名無しさん2018/02/21(水) 16:53:05.69ID:iF2vQZrY
>>138
シクロクロス

146ツール・ド・名無しさん2018/02/21(水) 17:00:38.23ID:PfGcgOep
ストラグラーはドロップエンドとロードエンドのハイブリッドだから
内装変速とかシングルギアにした時にテンショナーが不要になって
外観がスッキリして構成が簡素になる上に
リヤホイールの脱着もトラックエンドより簡単になるというメリットがある

147ツール・ド・名無しさん2018/02/21(水) 18:09:10.50ID:qruKj4SL
細分化しすぎだろ
迷走してないか?
ファット屋でいいんだよここは

148ツール・ド・名無しさん2018/02/21(水) 18:55:29.36ID:Tb45udJR
多分してるなあ

149ツール・ド・名無しさん2018/02/21(水) 20:34:30.49ID:t/ImZtnN
>>147
ファット&MTB系のほうが重複多いと思うがなぁ

150ツール・ド・名無しさん2018/02/21(水) 20:37:25.39ID:iF2vQZrY
ICT 1台で全てのMTB要素を網羅できるからな

151ツール・ド・名無しさん2018/02/21(水) 20:37:47.70ID:bqfnbkrs
まあドロハン系統はまとめられそうだよね

152ツール・ド・名無しさん2018/02/21(水) 20:45:36.03ID:t/ImZtnN
>>151
その辺はディスク台座とカンチ台座をまとめられるかって話じゃねーの

153ツール・ド・名無しさん2018/02/21(水) 22:17:09.51ID:I0P0Sn+D
ミッドナイトスペシャルはどこに入るんだ?
https://i.imgur.com/2hrXrYq.jpg

154ツール・ド・名無しさん2018/02/21(水) 23:16:10.23ID:Tb45udJR
>>153
これサーリーが出してるの?
おっかしなとこけっこうあるけど

155ツール・ド・名無しさん2018/02/21(水) 23:33:12.58ID:dcwD63Ke
>>153
左した

156ツール・ド・名無しさん2018/02/22(木) 00:05:45.93ID:TLYrjk/D
空手猿が一台あればいい気がしてきた

157ツール・ド・名無しさん2018/02/22(木) 09:42:32.84ID:SAIm+gw/
>>141
昔のクレメンとか伊トリコロールカラー付いてたろ

ってか、シュワルベなんてドイツ名で国籍ロンダリングしてる位なのに
そこに太極旗なんぞ付けたら自爆行為だからなぁwww

158ツール・ド・名無しさん2018/02/22(木) 11:29:11.70ID:Lg0AbmRI
>>157
でもまだメイドインインドネシアだからいいわ

国籍ロンダリングとまではいかない

159ツール・ド・名無しさん2018/02/22(木) 12:12:10.14ID:dR139l4A
>>154
どこかの自転車屋が自社調べで出してると思われる

160ツール・ド・名無しさん2018/02/22(木) 12:36:57.48ID:xymsVBhf
同じQBPのバイクでも
ミッドナイトスペシャルとゴリラモンスーンでは後者のほうが好みだな

161ツール・ド・名無しさん2018/02/22(木) 14:25:58.49ID:JuyeCO5J
ミッドナイトもフロントキャリアが着いてるやつも新モデルと言える程のものじゃないな。
ミッドナイトなんてフレームだけで見たらディスクトラッカーと被るんじゃないのか?

162ツール・ド・名無しさん2018/02/22(木) 15:26:14.13ID:zQkTBA8s
midnightはディスクロードの規格に対応してるってのが最大のメリットでしょ
こういうのがないとある程度まともなコンポで組めないし

163ツール・ド・名無しさん2018/02/22(木) 16:03:26.41ID:Wdn3S5nV
普通のロードの規格で十分
シマノだと9速時代までがいいんだよ
互換性あっていろいろ遊べるからね

164ツール・ド・名無しさん2018/02/22(木) 17:43:20.28ID:S9y3wVmN
>>162
650Bと700Cのコンパチが保証されてるってのが最大のメリットじゃねえかな
ディスクブレーキだからこそ出来た事ではあるけど

165ツール・ド・名無しさん2018/02/22(木) 17:51:15.30ID:QmuHFktG
>>149
ファットはここがオリジネーターだし。
堂々としてりゃいい

166ツール・ド・名無しさん2018/02/22(木) 18:40:00.81ID:R4DEGkI5
>>164
650Bと700Cを同一フレームで付け替える場合にはフロントアライメントの変化を避けるためにタイヤ外径が
大きく変わらないサイズにする必要がある。
具体的にいうと、例えば650×42Bを使っていて700Cへ変更するとしたら、タイヤ外径の近い700×25Cを推奨。
それ以上の太さになるとフォークを変更してオフセット量を調整しなければトレール量が狂ってしまう。

167ツール・ド・名無しさん2018/02/22(木) 18:42:21.51ID:R4DEGkI5
補足。
ディスクブレーキでなくとも700Cのフレームを650B化することは出来る。

http://somafab.blogspot.jp/2015/11/guide-to-650b-conversions-on-soma-frames.html?m=1

168ツール・ド・名無しさん2018/02/22(木) 18:44:16.24ID:R4DEGkI5
こちらのほうが分かりやすいかな。 
https://www.cyclorider.com/archives/17448

169ツール・ド・名無しさん2018/02/22(木) 19:03:49.93ID:S9y3wVmN
>>166
逆に言うとアライメントを気にしない人は
クリアランスの範囲で好きなタイヤ・ホイールを使える

>>168
そんなトリッキーな事しなくても済むのがディスクブレーキ

170ツール・ド・名無しさん2018/02/22(木) 19:42:08.49ID:0wzqbCYz
>>165
オリジネーターとか意味わかって言ってんのかねw

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