【Anchor】RS/RL/CX/XR/XG Part37【アンカー】

1ツール・ド・名無しさん2018/01/25(木) 21:06:20.43ID:W9mwXubj
アンカー全般について語るスレです
ロード、MTB、シクロクロス、TTバイクなど車種は問いません
ただし、RNCは専用スレあるのでそちらでどうぞ

※前スレ
【Anchor】RS/RL/CX/XR/XG Part36【アンカー】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1509522928/

※関連スレ
【アンカー】RNCってどう? part42【ANCHOR】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1509374152/

※公式サイト
ブリヂストンのスポーツバイク アンカー|anchor
http://www.anchor-bikes.com/
ブリヂストンサイクル株式会社
http://www.bscycle.co.jp/


次スレは >>980 辺りで宣言してスレ立てしてください

33ツール・ド・名無しさん2018/02/02(金) 21:20:55.70ID:dGBApW7D
JCRCかな?
まあがんばれ

34ツール・ド・名無しさん2018/02/04(日) 03:57:03.83ID:HCiqhife
レース参加してきましたよ。
Anchorもちらほらいたけど、みんなRS8やRS9
というか、機材は中級グレード以上が当たり前で、そのうえでの本人自体の強いか弱いかというレベル
それ以下はハンデでしかない

ふっとばされて、学生時代の地方の偏差値と全国模試の偏差値の違いを思い知らされたような感じですた
お前そもそもスタートラインにすら立ってないよね?みたいな
毎日疲れてるけど夜に山で走りに行きますよ

35ツール・ド・名無しさん2018/02/04(日) 04:00:39.88ID:HCiqhife
良かったのは、ワールドサイクルが出店したくじ引きで、ビギナーズラックだったのか
1等のジャージが当たったのは良かった
何にせよ、才能がどうとか以前のラインだった立ち位置なのが分かったのは良かった

36ツール・ド・名無しさん2018/02/04(日) 04:08:06.06ID:HCiqhife
時速46km以上の巡行からさらに速度が上がっていく水準がビギナーカテゴリって

37ツール・ド・名無しさん2018/02/04(日) 08:18:57.31ID:Ju7csiBP
>>34
これ読んで気を取り直せ

コラム:果たしてハイエンドコンポーネントはレースで絶対なのか?プロレース現場とアマチュアの違い
http://www.cyclingtime.com/modules/ctnews/view.php?p=21967

38ツール・ド・名無しさん2018/02/04(日) 09:28:08.17ID:SZSHrt5X
>>37
彼の場合コンポはR8050だからコンポ自体のをどうこう言ってるのではなくフレームの特性が適していないって事でしょ

39ツール・ド・名無しさん2018/02/04(日) 09:34:34.47ID:HCiqhife
>>37
ありがとう。いきなり上位者は競輪学校に行く水準の会場で衝撃を受けたよ
フレッシュマンだのビギナーだの、※毎日練習しまくるのが当然のガチ勢の中で という注釈がついてた、という話

40ツール・ド・名無しさん2018/02/04(日) 09:45:33.96ID:HCiqhife
>>38
勘違いさせてしまい申し訳ないです。>>24さんではなく別のRS6で参戦したものです
フレーム自体は、上位者の中にはスペシャライズドの アレー スプリント(レッド・フック・クリテリウム仕様)
競輪学校の方はローラーにキャノンデールのCAADを使用していたり、その連れの人はアルテグラを使用していました
何よりも本人の能力の差の方が遥かに大きいし、努力の基準がとても高いということでした

41ツール・ド・名無しさん2018/02/04(日) 19:20:04.64ID:ZUf6G9ww
堺浜クリテリウムか。あそこはガチしか集まらない印象。

42ツール・ド・名無しさん2018/02/05(月) 09:48:45.00ID:xTBHzH23
>>34
24だけど、レースおつ
いい経験したな、お互いにがんばろぜ!

レースに興味があるならベルギーにクリテ見に行くと自転車観変わるぜ!日本の常識は、世界の非常識みたいなwだまされたと思って、まずは行ってみるといいぜ。高いフレーム買うよか絶対早くなるぞ!

43ツール・ド・名無しさん2018/02/05(月) 10:04:27.27ID:xTBHzH23
今は、わかんねーけど言葉と身なりさえしっかりしてりゃ当日申し込みで走れるアマチュアカテゴリのケルメレースってやばい奴があるからなんとかロードバイク現地で借りて参加するといいぜ!開幕から肘打ちとか日本じゃ考えられない展開にアドレナリン爆発するよ、痛いけど。

44ツール・ド・名無しさん2018/02/07(水) 17:28:59.13ID:b64DZplr
何か
RL6のアルミとRL9の上級カーボンってデザイン似すぎだよな
微妙に6と9も引っくり返した数字だし
外見が全てじゃないがボビーレーサーにとって外見も重要
仮にもフラッグシップ何だからRL9専用のデザインとかにすればいいのに
カラーオーダーのパターンの事ね

45ツール・ド・名無しさん2018/02/07(水) 18:40:11.49ID:Y7BCruEx
>>44
オロゴン乙w

46ツール・ド・名無しさん2018/02/08(木) 07:56:36.65ID:bBriSAAI
RL6wwww

47ツール・ド・名無しさん2018/02/10(土) 06:32:50.54ID:FtaFo9mI
1台目のロードバイクを買おうとしています。
峠の多いブルベに出たいと思っています。
RS8、RL8、どちらがよいでしょうか?

たぶん用途としてはRL8なんでしょうけど、
見た目はRS8のレーシングカラーが好みです。

見た目重視か、機能重視か、わからずに悩んでいます。
(ロードは1回も乗ったことがないので)

よろしくお願いします。

48ツール・ド・名無しさん2018/02/10(土) 07:59:20.86ID:1ouumV1W
ブリジストンアンカーのサイトから飛べるブログが細分化されてるが…

49ツール・ド・名無しさん2018/02/10(土) 08:01:54.22ID:1ouumV1W
スポーツバイクやビンディングペダルでまだ乗ったことがないなら
立ちごけや事故ることも前提でアルミの方が一発大破せずに、色んな意味で復帰できると思う
人間の方の怪我の程度は知らんけれども

50ツール・ド・名無しさん2018/02/10(土) 10:46:36.90ID:1o9MFjBQ
アルミは安いのと
ダメな時は見た目でダメなのもわかって諦めがつくのがいい
見た目はきれいだけど中が死んでるフレーム捨てるときって辛かったよ

51ツール・ド・名無しさん2018/02/10(土) 13:05:07.22ID:SV+SUthd
>>47
自分の気に入ったのを買ったほうが幸せだよ
走りに関してはエンジン次第
RSだからロングができないとかRLだから速く走れないとかない
満足度の高いほうがいいと思うよ

52ツール・ド・名無しさん2018/02/10(土) 14:26:33.52ID:phXMkZ2n
RL6はやめておけ

53ツール・ド・名無しさん2018/02/10(土) 14:46:41.82ID:QmOT6PeJ
どうしてRL6はダメなん?

54ツール・ド・名無しさん2018/02/10(土) 14:50:24.40ID:KMcZ8ZNg
>>52
またキチガイ登場。

55ツール・ド・名無しさん2018/02/10(土) 15:05:29.23ID:phXMkZ2n
うむ、やっぱフレームセットで2キロ超えてるところがどうしょうもないね
ロードバイク特有の軽快感が皆無  
これで峠オンリーのロングライドいくととにかく疲れる仕様になってる

56ツール・ド・名無しさん2018/02/10(土) 16:01:06.30ID:1ouumV1W
レースじゃないんだから、頑丈さや信頼性が一番大事

57ツール・ド・名無しさん2018/02/10(土) 16:22:41.30ID:FtaFo9mI
47です。

>>51
お蔭様で、RSかRLか迷っていたけど、RSに傾いてきました。

ところで、RS8のタイヤを23Cから25Cや28Cに変えたり、スプロケットを28Tから32Tに変えることは
できるのでしょうか?

58ツール・ド・名無しさん2018/02/10(土) 18:43:56.45ID:1ouumV1W
25cには変えられる。スプロケは、フロントとリアの差でキャパシティがうんたらかんたらで、ショップで相談
ていうか買ったときについてくるフロント50Tでまだ換える必要あんのかと

59ツール・ド・名無しさん2018/02/10(土) 18:49:38.74ID:SrW9agQ1
昨日okストア向かう途中でRL6乗りの人見たけど
しっくりしてて良かったよ。
でも今買うなら、RL8選んじゃうなーやっぱり(棒

60ツール・ド・名無しさん2018/02/10(土) 19:34:01.72ID:x3IoIaa9
必要かどうかは当人次第
俺は46-36/11-32

61ツール・ド・名無しさん2018/02/10(土) 19:35:59.76ID:SV+SUthd
>>57
タイヤはフレームのクリアランスがどれくらいあるかと
ブレーキがどこまで対応しているかによる
リムの幅も17mmくらいから22mmくらいまでいろいろあるから要チェック
フレームはショップに問い合わせるしかないかな
シマノBR-R8000なら28Cまで対応しているようだ

リアスプロケットはリアメカの許容範囲がどこまでなのかによるのと
年式によってはフロントの歯数との差がいくつまでとか制限があったりもする
メーカーカタログにあるのでそれで確認するといいよ
シマノRD-R8000ならSSタイプでトップギア11T〜14T、ローギア25T〜30Tの範囲まで、
GSタイプならトップギア11T〜12T、ローギア28T〜34Tの範囲までとなってるね

まあショップに相談するのが一番いいと思う

62ツール・ド・名無しさん2018/02/10(土) 19:57:00.70ID:FtaFo9mI
57です。

28Cに変更できるかは、フレームとブレーキとリム幅によるんですね。
スプロケットを32Tにするのは、説明していただいた情報では自分では判断できないので、
買う段階になったらショップに相談してみます。
有難うございました。


>ていうか買ったときについてくるフロント50Tでまだ換える必要あんのかと

今MTBで舗装路の峠を登っているのですが、使っているギヤ比はたぶん0.8位なんです。
なので28Tではダメで32Tが必要になると考えました。

63ツール・ド・名無しさん2018/02/11(日) 12:43:26.65ID:WRAN/Szh
>>47
レンタルでロードバイク借りてまず乗れ!
MTBからロードバイクに乗り変えた俺の体験談でスマン。ポジションが根本的にも違うからペダリングが変わってギア比とか別物だったわ。
当時は、MTBの方が難しいからロードバイクはすぐ乗れるって勘違いしてたけど乗ってみるとまっすぐ走るのさえ難しくてビンディングつけたら鬼畜だったw

64ツール・ド・名無しさん2018/02/12(月) 10:07:34.09ID:zxRkiK97
32Tはさすがにやり過ぎというか、そこまで必要ないと思うな。

65ツール・ド・名無しさん2018/02/12(月) 16:20:49.75ID:yJp9T+qF
斜度20かもしれんぞ

66ツール・ド・名無しさん2018/02/13(火) 20:52:47.21ID:eG2exp3w
47です。
TREKのDomane は32Tなので、32Tは普通かなって思ったんですけど。。。

67ツール・ド・名無しさん2018/02/13(火) 22:20:31.62ID:C3UXFVdI
ほんとだ。Domane SL5が50/34の11ー32Tって書いてある。
でもこれ以外で32Tを積んでるのはタイヤ太めのディスクロードばかりだから、普通というよりは激坂対応仕様という印象だなあ。

68ツール・ド・名無しさん2018/02/13(火) 22:42:28.06ID:I9YGzmbn
つまり>>65が正解ってこと?

69ツール・ド・名無しさん2018/02/14(水) 14:50:54.63ID:1qRfLnH2
まあそうなるな

70ツール・ド・名無しさん2018/02/15(木) 20:54:58.67ID:SlrAjLAv
僕は14-32Tヽ(´∀`)ノ

71ツール・ド・名無しさん2018/02/16(金) 00:17:59.33ID:ZQGedPpH
第1回 JBCF おきなわロードレースから始動かー
シマノの105に新型が出る模様

72ツール・ド・名無しさん2018/02/17(土) 23:11:37.64ID:TzgkRXOo
アンカーのロードレースチーム解体してなかったっけ?

73ツール・ド・名無しさん2018/02/18(日) 23:28:02.22ID:ZgEup018
たまに覗いてる店で型落ちのRS8 EPSEが安く出てきた
ずっとXNC7に乗ってたけど初ロードいきますわ

74ツール・ド・名無しさん2018/02/18(日) 23:30:54.74ID:sueRjwMk
ちなみにいくら?

75ツール・ド・名無しさん2018/02/18(日) 23:57:28.46ID:ZgEup018
>>74
三割引き
18モデルも迷うところだけど

76ツール・ド・名無しさん2018/02/19(月) 07:30:31.48ID:7NBDRway
18年型じゃないRS8だったら、PROFORMATの技術が入る前のフレームだろ

77ツール・ド・名無しさん2018/02/19(月) 18:16:57.55ID:lPhRIMjq
まあそうなるな

78ツール・ド・名無しさん2018/02/19(月) 19:11:47.14ID:2loGJyDh
さいたまで試乗してきたけど
今年のRS8は良いぞ
値段も大事だけど、長く乗るなら2,3万は大した金額の差ではない

79742018/02/19(月) 22:21:47.34ID:RjG9SsjN
>>75
ありがとう
実は俺もあるショップで見つけて買おうか悩んでるんだけど、それも3割引だったわ

80ツール・ド・名無しさん2018/02/23(金) 19:59:22.60ID:a1ws0xoq
明日と明後日のJプロツアーをアベマで中継してくんねえかなあ

81ツール・ド・名無しさん2018/02/24(土) 10:47:34.92ID:vjNuGtC/
アンカー RS8 最新技術で進化したオーソドックスなミドルグレードレーシング
https://www.cyclowired.jp/news/node/257328
ホビーレーサー寄りにしたから、去年までRS8を支給されていたTeam Eurasia-IRC tireに
今年からRS9が支給されるようになったか?
自前のロードチームが縮小したというのもあるんだろうが。

82ツール・ド・名無しさん2018/02/24(土) 11:59:16.53ID:pd5w76dH
>ビギナーの初めてのカーボンバイクとして、はたまた距離を乗り込むシリアスライダーのトレーニングバイクとして

RS6で扱い方を覚えて、それからRS8でのガチレース参加やそれ以上になれるのなら実走の雨風に晒される中でのトレーニング用バイクにして
上級ライダーまで到達できる奴はRS9という想定なのか

83ツール・ド・名無しさん2018/02/24(土) 14:17:23.39ID:pd5w76dH
ブリジストンサイクリングチーム3位
サイクルジャージ類はいつ発売するんだろう
この位おとなしいデザインだったら普通に使えそう

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