ディスクロード part4

レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
1ツール・ド・名無しさん2018/01/06(土) 21:40:24.71ID:AGkCtq0d
ロードバイクのディスクブレーキについて語りましょう

※過去スレ
ディスクロード part3
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1512033975/
ディスクロード part2
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1503312979/

952ツール・ド・名無しさん2018/02/02(金) 08:52:39.10ID:AKuV+KI9
>>951
アスペは病院行け。頭のだぞ。

953ツール・ド・名無しさん2018/02/02(金) 08:56:24.07ID:r6khQDhe
ディスク脳はシマノ厨でもあるわけだ

954ツール・ド・名無しさん2018/02/02(金) 10:30:44.75ID:tPfIJ9PZ
コルナゴが2/9にディスクロードを発表。C60の後継機か?
https://www.instagram.com/p/BelL_FPhWpY/

今時ほとんどのメーカーの製造は台湾・中国にOEMするわけだし、
作る側もできが悪いのそのまま製造するとは思えないのでどのメーカーでも
そこそこのディスクロードができると思うんだが。

955ツール・ド・名無しさん2018/02/02(金) 10:45:51.23ID:DWwDgUcq
本国企画台湾製造と台湾企画台湾製造は別物だろ

956ツール・ド・名無しさん2018/02/02(金) 11:59:44.41ID:tPfIJ9PZ
スラム・S-900登場 ロードリムブレーキ用ダイレクトマウントブレーキ
https://www.cyclesports.jp/articles/detail/91579
リムブレーキは死なない。

957ツール・ド・名無しさん2018/02/02(金) 12:11:56.50ID:brSzg8sV
>>938
プロペルはディスク最適化設計だけどTCRディスクはリムモデル流用なんだよな。
TCR ADV SLがディスク専用設計になったらかなり欲しくなるかも。

958ツール・ド・名無しさん2018/02/02(金) 12:14:06.92ID:X52N1v4E
リムブレーキは死なず、ただ消え去るのみ

959ツール・ド・名無しさん2018/02/02(金) 12:16:17.56ID:ZShkGfZm
>>956
キャニオンはダイレクトブレーキだったからなあ
やっと作ったか

960ツール・ド・名無しさん2018/02/02(金) 12:24:32.67ID:L9LQvBO5
ディスクが主流になる流れでも、今年みたいに傾向が明らかになってから5年は移行にかかるからな
そして旧規格にロマンを求める人は更に長く20年、30年と修理しながら使い続ける
未だ40年近く前のデュラエースEXダイナドライブじゃなきゃっていう人が居るくらいだし

961ツール・ド・名無しさん2018/02/02(金) 12:26:23.27ID:b00ztOWq
>>959
今までどうしてたの?
シマノのダイレクトマウントをロゴ隠して使ってた?

962ツール・ド・名無しさん2018/02/02(金) 12:47:58.83ID:ZShkGfZm

963ツール・ド・名無しさん2018/02/02(金) 13:39:35.65ID:9bjOupT4
対応タイヤは28Cまで

ぶw
これがキャリパーのヘボさだよね
Vブレーキの方が10倍マシ

964ツール・ド・名無しさん2018/02/02(金) 13:43:21.36ID:x7VIfA7v
ダイレクトマウントは元のキャリパーには戻れないくらい良い、カッチリしていてコントロールしやすいし。
だけどこれが出るまでに何十年もかかっているわけで、やはりディスクにさっさと移行した方がいいと思った。

965ツール・ド・名無しさん2018/02/02(金) 13:54:15.94ID:ZShkGfZm
>>964
DMもUブレーキの焼き直しみたいなもんなので何だかなあという気がします

966ツール・ド・名無しさん2018/02/02(金) 13:58:21.40ID:x7VIfA7v
>>965
でも凄く改善はされているよ。リムブレーキにしてはだけど。

967ツール・ド・名無しさん2018/02/02(金) 14:00:47.03ID:b00ztOWq
>>964
確かにリムブレーキの中では一番コントロールしやすいと思うが
でも普通の9100のブレーキと大きな差は感じなかった
一度油圧ディスクを体験した後だとリムブレーキはどれを選んでもコントロールの幅が狭いと感じた
レースの話がちょくちょく出るけど結局自分で使うものなので油圧ディスクが安心という結論

968ツール・ド・名無しさん2018/02/02(金) 14:20:38.41ID:7j9A78e/
普段乗るならディスクは快適でいいよな
レースになるとそもそもブレーキ自体ほとんど重要じゃないからフレームやホイール煮詰まってるリムが良いけど
あとレース選定がめんどい。年にディスクで十回以上レース出てるって人が上にいたけどあり得ない

969ツール・ド・名無しさん2018/02/02(金) 14:27:04.81ID:p9b1s1tK
オレのはフレームクリアランス的に25cでいっぱいいっぱいだわ、…

970ツール・ド・名無しさん2018/02/02(金) 14:30:38.31ID:rZN90Z5C
新車買え

971ツール・ド・名無しさん2018/02/02(金) 20:27:40.27ID:jGvoa/2t
最近フロントローターを140mmにするのが流行ってるみたいだけど
それで十分なのかな?
俺の場合90kgのデブだから160mmにしとこうかと思うんだが、どっちがいいかな?

972ツール・ド・名無しさん2018/02/02(金) 20:38:13.77ID:qxbwQlrn
使って試せあほ

973ツール・ド・名無しさん2018/02/02(金) 20:49:01.24ID:SLFZS/Q8
やせろよでぶ

974ツール・ド・名無しさん2018/02/02(金) 21:09:43.79ID:BZFvQ5PY
>>973
ひでぇなぁ
背高のっぽとか、気をつけが出来ないほどのマッチョなのかもしれないんだぜ?

975ツール・ド・名無しさん2018/02/02(金) 21:13:38.40ID:tKjbB5cD
ちょいと早いけど次スレ立てておきました
こちらが埋まったら宜しくです

ディスクロード part5
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1517573530/

976ツール・ド・名無しさん2018/02/02(金) 21:13:56.49ID:Sq1jnlrt
140mmは効きはともかくフィーリングがいまいち

977ツール・ド・名無しさん2018/02/02(金) 21:15:14.25ID:b00ztOWq
160mmにメタルパッドのフィーリングが好き

978ツール・ド・名無しさん2018/02/02(金) 21:21:20.36ID:2lZv6W+i
>>975
自発的に次スレ立てるなんて素晴らしい!
どうか>>975の頭に髪の毛が生えてきますように (-人-)

979ツール・ド・名無しさん2018/02/02(金) 21:28:16.36ID:tKjbB5cD
>>978
何故に私の望みを知ってるのw

980ツール・ド・名無しさん2018/02/02(金) 21:37:01.68ID:2lZv6W+i
>>979
アハハ (°▽°)

981ツール・ド・名無しさん2018/02/03(土) 00:39:29.75ID:ylj+7tBb
http://www.cyclingnews.com/news/aqua-blue-sport-takes-first-victory-on-3t-strada
スラムの黒や金のスプロケってやっぱカッコいいなあ

982ツール・ド・名無しさん2018/02/03(土) 00:51:23.95ID:HUImy3m6

983ツール・ド・名無しさん2018/02/03(土) 00:55:20.58ID:ylj+7tBb

984ツール・ド・名無しさん2018/02/03(土) 00:58:21.93ID:HUImy3m6
>>983
すまん脊髄反射で書き込んでしまった
イーグルはチェーンの持ちも良いらしいね

985ツール・ド・名無しさん2018/02/03(土) 01:04:03.84ID:n8J9Q36v
赤フレームだと完全に中華製に見えそう

986ツール・ド・名無しさん2018/02/03(土) 01:12:08.07ID:ylj+7tBb

987ツール・ド・名無しさん2018/02/03(土) 01:21:03.04ID:n8J9Q36v
>>986
うん…チェンジ

988ツール・ド・名無しさん2018/02/03(土) 09:25:09.63ID:X+zPttqn
しかし、このスレで時々思うけど、
なんでリムブレーキ車とディスクブレーキ車両方を使い分けるって発想がない人が多いんだろう?
ディスク車が良いがレース対応がとかの話なら、徐々にディスク車の比率を上げて行けば良いじゃないか
少なくとも自分はそうしているが

989ツール・ド・名無しさん2018/02/03(土) 09:30:46.43ID:X+zPttqn
あとディスクロード可のレースは、伊貝特報名網などで探せば結構あるよ

990ツール・ド・名無しさん2018/02/03(土) 09:35:58.43ID:dCKSvk9B
>>988
煽ってるアレな奴はホントに持ってるかどうかも怪しいからスルーしとけば良いと思う

991ツール・ド・名無しさん2018/02/03(土) 10:10:39.84ID:L6Ca7qQ8
自分は普段乗りはディスク、レースはリムで使い分けてるわ
ぶっちゃけこれがベストだと思ってる

992ツール・ド・名無しさん2018/02/03(土) 10:50:30.22ID:AXcEm+SD
ディスクの流れが止められなくなって、公道・レースすべての場面からリムブレーキが駆逐されるという事にならないと気が済まない人がいるんですわ。

993ツール・ド・名無しさん2018/02/03(土) 11:20:40.57ID:X+zPttqn
>>992
過去レスみてても、レースにディスクは有り得ない発言は見るけど、レースがディスクだけになる発言は居ないな

994ツール・ド・名無しさん2018/02/03(土) 11:22:54.54ID:P+iikEIh
リムブレーキはヒルクライムのみ細々と残って他は全部ディスクになると言い続けてる輩ならいるよ

995ツール・ド・名無しさん2018/02/03(土) 11:23:21.92ID:Aw5jtD/6
>>992
やつは、親がリムブレーキに殺されてしまったからしょうがないんやでww

996ツール・ド・名無しさん2018/02/03(土) 11:30:40.90ID:ylj+7tBb
去年ディスクロード買った人の多くは欧米の人と同じくエンデュランスロードかグラベル/アドベンチャーロードで自分が使う前提の話で
それとは別に
プロのメジャーレースの話っていうのは今年はどこのチームが使うねくらいの話しかしていないと思ってたが違ったっけ?

997ツール・ド・名無しさん2018/02/03(土) 11:53:54.89ID:OW3cy99A
レースで危ないなら、ディスクの縁を滑らかにすれば済まないのかな?

998ツール・ド・名無しさん2018/02/03(土) 11:56:47.60ID:P+iikEIh
ディスク部が危ないというのは方便で、要するにプロ選手は替えたくなかっただけだと思うよ

999ツール・ド・名無しさん2018/02/03(土) 12:25:44.30ID:OW3cy99A
>>998
ですよね、敢えて危険なパーツをメーカーも作らないだろうし

1000ツール・ド・名無しさん2018/02/03(土) 12:32:20.83ID:ylj+7tBb
チェーンリングやスプロケットも危ないからママチャリ見たいなカバー付けようぜ

10011001Over 1000Thread
このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 27日 14時間 51分 58秒

10021002Over 1000Thread
5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。


───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────

会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。

▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/

▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php

レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。