ツーリング車総合スレ Part4

1ツール・ド・名無しさん2017/10/12(木) 23:33:34.03ID:NCfDF52r
ツーリング(旅行)用自転車に関するスレです。
自転車の新旧や価格、形式は問いません。

自転車旅行のスタイルや自転車選びの考え方は人それぞれです。
お互いのやり方を尊重しながら、楽しく情報交換しましょう

【前スレ】
ツーリング車総合スレ Part3
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1491401344/

【関連スレ】
【ツーリング】シクロクロス22【通勤】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1506166579/

★☆★ ランドナー 52宿目 ★☆★
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1493385614/

342ツール・ド・名無しさん2018/01/12(金) 16:12:26.61ID:Lqx4KOFH
>>323
>Wレバーで11sとかやってられんし

とはどういう意味?

343ツール・ド・名無しさん2018/01/12(金) 21:08:03.88ID:1qZ487xh
Wレバーそのものが糞

344ツール・ド・名無しさん2018/01/12(金) 21:14:56.11ID:LFds1r0O
ツーリング車ならWレバーでもアリアリだろ

345ツール・ド・名無しさん2018/01/12(金) 22:12:40.92ID:r0QHWakR
Xレバーはコケたりしてもまず壊れないのがよろしい

346ツール・ド・名無しさん2018/01/12(金) 22:57:25.65ID:loxqW5At
シンプルさという点では変わらないし転倒にも強く手元におけるのに
サムシフターってイマイチ日の目を見んよな、マイクロシフトなら11速まで対応してるのに
マイクロシフトのバーコンはアメ車に付いてたりするのに

347ツール・ド・名無しさん2018/01/12(金) 23:29:11.73ID:hpTaKjlr
ダイアコンペのコマンドシフターまだー?

348ツール・ド・名無しさん2018/01/13(土) 00:12:29.26ID:sQ4Gkg4g
電動Wレバーとか出ないのかね

349ツール・ド・名無しさん2018/01/13(土) 03:28:09.33ID:3acd8JyG
>>348
Wレバーの位置にスイッチ貼ればいいだけなのでわ?

350ツール・ド・名無しさん2018/01/13(土) 20:23:17.65ID:vtE5DJWq
>>346
メーカー非推奨な組み合わせでたすき掛けしようが、カリカリ音を消せて使い心地も良好。
古いパーツのいい加減な組み合わせを非インデックスのサムシフターで快適に使ってるけど、
こんな良いものメーカーも業界も推奨するわけないw

351ツール・ド・名無しさん2018/01/14(日) 05:33:00.20ID:SZkPvYiS
>>284
今更だがあった。ラグもオリジナルで作れるそうだ
http://www.1jyo.com/ultimate/news/2017/05/fs-cornerbikes.html
https://soukawagarage.com/

352ツール・ド・名無しさん2018/01/14(日) 12:53:40.49ID:xPTlPi18
ステムのクランプ部よりもブレーキ/シフター位置が手前、もしくはクランプ部と同一線上に来て、
なおかつ縦に握るハンドルでオススメを教えてくれください

353ツール・ド・名無しさん2018/01/14(日) 12:57:26.78ID:oLasnuQk
「マスタッシュバー」で検索

354ツール・ド・名無しさん2018/01/14(日) 13:00:06.34ID:d3G2tytZ
>>353
マスタッシュバーは以前使ったことあるよ。日東のやつ
でもあのハンドルは一番遠い所にブレーキレバーを付けるのが基本だから条件から外れる

355ツール・ド・名無しさん2018/01/14(日) 13:00:46.80ID:d3G2tytZ
あ、ID変わってるけど352です

356ツール・ド・名無しさん2018/01/14(日) 13:04:56.76ID:oLasnuQk
シフターを近くに持ってきたいならフラットバー用のシフター使うかバーコン使えば済むこと

357ツール・ド・名無しさん2018/01/14(日) 13:11:25.79ID:08icsJOS
古のセミドロップハンドルにフラバ用シフターが一番要望に近いんじゃなかろうかw

358ツール・ド・名無しさん2018/01/14(日) 13:13:48.68ID:oLasnuQk
まずマスタッシュバーがブレーキレバーを一番遠いところに付けるのが基本だと思い込んでる時点でどうしようもない

359ツール・ド・名無しさん2018/01/14(日) 13:34:01.06ID:shJDCcIZ
またまたID変わってるかも知れんが352です

>>356
シフターだけ、とかじゃなくて握る位置そのものが手前またはクランプ部と同じ距離にしたいのよ

>>357
それはマスタッシュバーで可能だよな
というかマスタッシュバー=セミドロップ
マスタッシュバーは元々日本の子供用自転車のもの、って海外サイトで読んだ

>>358
ん?マスタッシュバーはグラント・ピーターセンが考案したもので、そういう風に使うんだぞ?
まあ手前の直線部分にレバーつけてもいいけどさ
それはマスタッシュではなく日本人が考えた造語のセミドロップと呼ぶことになる

マスタッシュマスタッシュ何回書いたんだ
もうマスタッシュはいいよ
はい次のひと

360ツール・ド・名無しさん2018/01/14(日) 13:35:50.44ID:oLasnuQk
ダメだこいつ

361ツール・ド・名無しさん2018/01/14(日) 13:46:02.87ID:shJDCcIZ
まあバタフライバーならシフターとブレーキが手前に来るんだけど、縦に握りながら操作出来ないたまろ
それならフラットバー+バーエンドでいいじゃんってなる
こんな風にすりゃ問題は半分は解決だがもうこの手のブレーキレバー売ってないしなあ 

http://imgur.com/dKahnyt.jpg

362ツール・ド・名無しさん2018/01/14(日) 13:48:55.75ID:shJDCcIZ
あとはプロムナードバーとかノースロードバーの類
要するに手前側にグイッと曲がってるハンドル
これは果たしてツーリングに使えるのか?見るからに街乗り用だけど、という

363ツール・ド・名無しさん2018/01/14(日) 14:07:12.98ID:3jB1Hb6H
フラットバーにエクステンションバーなんなり付けたら

364ツール・ド・名無しさん2018/01/14(日) 14:14:05.91ID:7iuK1cAH
>>352
VENO ボーダレス カーボンハンドルバー
VENO メトロポイント ハンドルバー
はどうですか?。(銅ではないです。)

365ツール・ド・名無しさん2018/01/14(日) 15:23:03.58ID:ReUEE1xC
>>361
>たまろ

どこのクソ田舎の方言だよw

366ツール・ド・名無しさん2018/01/14(日) 15:58:12.25ID:eDubX8wJ
>>361
レバーとハンドルのカーブが全然合ってなくて使いにくそう

367ツール・ド・名無しさん2018/01/14(日) 16:58:08.26ID:2Cohpfmt
>>364
銅かなあ

…メトロポイントはむしろかなりブレーキの位置が先にくる
どっちかといえばドロハンの自転車を街乗り仕様にするためのハンドル
https://www.cyclorider.com/archives/17253
https://www.cyclorider.com/archives/17104

368ツール・ド・名無しさん2018/01/14(日) 17:05:41.70ID:GvdMqLs+
こんなママチャリみたいなハンドルでツーリングは無理だろ

369ツール・ド・名無しさん2018/01/14(日) 17:43:00.90ID:32GnOEwk
クロモリMTBにメトロポイントハンドルバーをつけて乗っている。
自転車屋にフラットバーだと手首が痛くなると言ったら紹介された。
手首は痛くなくなったけど、ポジション自体は楽になっていない。
クロモリなのでヘッドチューブが短く、MTBなのでトップチューブが長めだからだ。
楽な姿勢にするにはもっとステムを上向きのものにする必要がある。
もしくは、>>367の写真にあるような、グリップの位置がステムより上にくるタイプのハンドルに最初からするべき。
駐輪場で見たMTBでそうしているのを見た。

370ツール・ド・名無しさん2018/01/14(日) 17:44:50.61ID:2Cohpfmt
>>368
「ツーリング」の指す意味が人によって全然違うからなんとも
一日100km以内くらいならフラバーだって大丈夫だから余裕だと思うけど
(ポジションが立ちすぎてケツ痛くならないのがこのハンドルの利点)

371ツール・ド・名無しさん2018/01/14(日) 17:55:08.24ID:jooKa089
>>367
これって大昔に小学生の間に流行った自転車のセミドロップハンドルじゃんか

372ツール・ド・名無しさん2018/01/14(日) 17:55:18.75ID:vjSmH2v7
Hなハンドルが良いかと
距離はステム高さはコラムスペーサーで調節
http://www.jonesbikes.com/h-bars/

373ツール・ド・名無しさん2018/01/14(日) 18:02:56.16ID:bGOwVeew
最低でも1000kmは走らんとツーリングとは言えん

374ツール・ド・名無しさん2018/01/14(日) 18:16:41.05ID:7iuK1cAH
>>368
>>352嫁 ついでにおすすめ書いて毛

375ツール・ド・名無しさん2018/01/14(日) 18:29:56.56ID:7iuK1cAH
>>372のリンク先見たらこれ欲しくなったわ。俺までハンドル変えたくなってきた。
ttp://www.jonesbikes.com/jones-sg-2-5-aluminum-loop-h-bar/

376ツール・ド・名無しさん2018/01/14(日) 18:34:17.31ID:vjSmH2v7
>>375
ライズ付は大きい人以外はあまりお勧めしない
ちょっと傾けるだけでかなり印象が変わる
昔はタイテックで出してたから安くて合わなくて人にあげても惜しくはなかったけどね

377ツール・ド・名無しさん2018/01/14(日) 18:38:02.48ID:7iuK1cAH
>>376
助言ありがとうございます。

378ツール・ド・名無しさん2018/01/14(日) 18:51:16.24ID:ukWA2fun
ドロハンでいいじゃん
ドロハン以外のツーリングバイクとかあるの?

379ツール・ド・名無しさん2018/01/14(日) 19:03:07.39ID:SZkPvYiS
soma gator bar
インプレ読むと角度がいまいちしっくりこねぇみたいなのばっか出る
https://i.ytimg.com/vi/OfCcxWirqI8/maxresdefault.jpg
https://item.rakuten.co.jp/spoke-seya/pa_soma_gatorhandlebar/

>>368
AV男優の名台詞みを感じる

380ツール・ド・名無しさん2018/01/14(日) 20:35:26.60ID:2Cohpfmt
>>371
>これって大昔に小学生の間に流行った自転車のセミドロップハンドルじゃんか

歴史的にはむしろセミドロが進化したのがドロハン
http://socalbicycles.com/wp-content/uploads/2015/07/1914PearlessAd-44.jpg
http://www.classiclightweights.co.uk/designs/evans1-600.jpg
http://www.classiclightweights.co.uk/time-trials11.jpg
https://www.pedalroom.com/p/1940s-english-classic-lightweight-34296_2.jpg

381ツール・ド・名無しさん2018/01/14(日) 20:56:16.52ID:X+5grjUd
黒いジュニアスポーツ車のセミドロップ・ハンドルはジャック・ラウターワッサーの考案したものがヒントになっています。
上にとは似ても似つかないものが貼られているが、これらを「ラウターワッサー型ハンドル」と紹介されたらジャックも浮かばれない。
ジャックの本物とは基本的部分が違うと言わざるおえない。
「私の伝統は君が継げ」とジャックに言われた身としては一言いっておかなくてはなりません。
 
http://imgur.com/kg9XyVZ.jpg

382ツール・ド・名無しさん2018/01/14(日) 21:12:03.97ID:boPnxJEN
言わざるおえない

383ツール・ド・名無しさん2018/01/14(日) 21:39:02.75ID:R5NL1A/n
>>381
ファンです

384ツール・ド・名無しさん2018/01/14(日) 22:22:30.15ID:83yR0vCo
ラーメンものまね芸人

385ツール・ド・名無しさん2018/01/14(日) 22:37:13.03ID:2Cohpfmt
>一言いっておかなくてはなりません。
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/20/0000954120/91/imge2f39c7dzikbzj.jpeg

386ツール・ド・名無しさん2018/01/15(月) 14:28:30.31ID:cj4Hce1J
アッハッハ!やっぱり自転車はアップハンドルにバネ入りサドルが絶対楽ですよ。
これを「プロムナード」と言うべきではないでしょう。
だって、これはただ「大通りをぶらつく」だけでなく、私は一日120km快適に走りますからね。
これはすごいポテンシャルのある車両です。

四国のお遍路に行ったときも、スイカほどの大きい石がゴロゴロある歩き遍路道でも、
アップハンドルはすごく押しやすく助かりました。

さらに言えば、「若いうちはドロップ、アップハンドルは高齢者用」という考えは誤りです。
私はドロップに乗り始めて30数年経ちましたが、医師から
「登山の強力かボートを漕ぐようなのような重労働をしていましたか?」
と尋ねられました。椎間板がずいぶん磨り減っているということです。
唯一思い当たるふしはドロップハンドル。ボートをこぐのに似たポジションですからね。
レーサーのドロップハンドルや、MTBの前傾ポジションでは、背骨がJの字型に骨盤の上で曲がり、
パワフルライドすると、そこへ200kg〜280kgの力がかかります。
(だいたい自分の体重の3倍強の踏む力がでるので、その反力を受ける)

しかし、ロードスターポジションなら、背骨が積みあがった方向へ垂直に踏み込みの反力がかかる
ので、解剖学的にはこちらのほうが正しいのです。
実際、おじきさまも腰が悪く、仲間の自転車乗りで腰を痛め、下半身不随になっているひとがいます。
腰にやさしい自転車が長くつきあえると思います。

387ツール・ド・名無しさん2018/01/15(月) 19:06:42.07ID:LQIF/zYk
やばいな

388ツール・ド・名無しさん2018/01/16(火) 08:34:48.08ID:MjNSsG2u

389ツール・ド・名無しさん2018/01/16(火) 14:29:16.77ID:rlLSmp6v
ラララ♪ラーメン大好き小泉さん♪

390ツール・ド・名無しさん2018/01/16(火) 16:45:16.69ID:T2CENATh
小池さんは過去の人になってしまったかw

391ツール・ド・名無しさん2018/01/16(火) 19:32:27.01ID:ePVBCiOa

392ツール・ド・名無しさん2018/01/16(火) 20:18:00.60ID:Cnxqc90L
>>390
なんで?

新着レスの表示
レスを投稿する