船員への転職 ５航海目
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じゃあこれからの人にポジティブなこと？でも
海上は案外電波入る
鹿児島〜北海道まで回るがドコモ、AUの電波はほぼ入ってネット使える
WIFIは航海中は厳しい、停泊時なら半分以上は入るかな程度 >>518
Wifiって一体なんのこと？w
俺は、ドコモ系nvmoのsimをモバイルwifi運用
ドコモのデータsimを固定wifiルーターで運用
もうひとつ写ってるのはPCの電子海図用のGPS
https://i.imgur.com/nkBiX70.jpg
沿海船なら途切れることはないね Wimax2+ね
港で電波入る時は動画見放題＋月７GのAU高速回線でFPSゲーもできるがあまりお勧めしない
あとドコモ系の格安SIMのスマホテザリングも使ってる
>>519
自分は食品用の密封パックに入れてスマホを窓の外、余ったパックを窓あけて挟んで落ちないようにしてる
窓の内外数cmで電波強度全然違うから >>518
いや、そういう意味じゃないですよ
未経験で船員になろうとする人に一番必要なものは何かということよ
（これは船員に限らず、全ての職業に共通するけど）
さっきネガティブという言葉が出たとおり、その反対でポジティブさですよ
学歴だの資格だのというのは二の次の話 努力、常識、協調性だな。
字にすると堅苦しいけど、普通に挨拶できて協力できてぶっ飛んだことしないでチームとしてやれればそれで良いのよ。
和を乱したり縦の関係や自分の立ち位置理解してない奴は経験者でもめんどい 折れない心じゃね
尾道行ったのに船はもう嫌だって免許取らないやつが何割かいる
若い人ならともかく後のないおっさんがだよ 質問から滲み出る慎重過ぎな姿勢を指摘してるだけじゃないの？ >>523
機関士と航海士は視力要件あるようですが、甲板員はないのですか >>526
法律に定められた要件はないと思うけど、ずっと甲板員として働くつもりなのかな？
過去スレ読んでもらったら分かると思うけど、職員と部員の給与差は大きいよ まぁ大事なのは運だよ
糞船行ったらどんな聖人も無理 甲板員でも0.5は必要だったはず 船員手帳の健康診断でギリギリですねって言われた >>530
ああ、あるんだ
長い間船乗ってるけど知らなかったわ
>>529
それくらい自分で調べろよｗ >>531
たしか片目0.5以上でしたけど矯正視力でいいので眼鏡やコンタクト作れば心配いらないです 矯正ありで
甲板は両目とも0.5以上
機関は片目が0.4以上
ただし1年以上の履歴があって実務に支障なければセーフ
視力弱いやつはなれないけど、なった後に視力低下しても大丈夫だったはず >>534
船員の健康診断パスできないとダメになるよ >>536
水産大学の機関科なんて水産学部だからなwwwww >>540
書類とか写真とか印紙とか揃っていれば30分もあれば発行できますよ >>541
ありがとうございます
健康診断の予約を先にしてしまったので焦りました
直接聞けば良かったですね...
スレ汚し失礼しました ４０代未経験おっさんですが機関士として就職出来そうです。だれか応援してください・・・。面接で言われた言葉は「ゴハン作ってね（はぁと）」
なお元電設技師で調理師の免許持ち。 >>543
調理師持ってるなら少し大きな船の司厨やればいいのに
みんな勘違いしてるけど、『男の料理！』が作れればそれだけでいいのよ >>544
コックは10年くらいしてましたが、今は離れていて設備技師の方が経験が長くて・・・
本職の方がいたら足手まといのレベルになっているので無理かなって。
仕事なので、どんな仕事でも頑張っていきたいと思います！ >>546
甲板部員でも募集に応募していました。（液体移送の経験があるため）
でも未経験可の求人に10件くらい応募して、返信があったのがその会社の機関（1社）だけだったので・・・。 >>547
未経験だから大したところには就職できなかったようですが
海技士試験の受験資格ができるまでは頑張ってください
免状1枚で全く違う世界に変りますから ４０代未経験でも雇われるんですねぇ
調理師免許お待ちだからかもしれないですが >>549
若干のプラスにはなるけどほぼ関係ないよ
持ってなくてもマイナスにはならない 機関で雇って貰えたんだしそのまま機関でいった方がいいと思うけど。
機関は人足りてないし >>543
電設技師とか液体移動の経験って認められたと思いますか 船員になったけど普通に1日20時間くらい拘束されて辛い
大半はダラダラワッチ荷役だけど寝る時間２〜３時間しかない >>554
めちゃくちゃきついやん、ソレ
俺はセメント、タンカー乗ったけど一日20時間働くなんて稀だ
大型船で港間が長いほうが楽だと思う
入出港が頻繁で航走距離が短いときついね >>556
タンカー経験者だけど、大型で巷間が短いと最悪だよね
水島A→水島Bとかwwww
配船はオペだから面接時に船会社に聞いてもわかんねーもんな…途中でガラッと荷物変わることもすくなくないしね。 未経験ではじめてタンカーに乗ることになりました
何を持っていけばいいか聞いたら、自分で考えてくれって言われてしまいました
着替えとか以外に持っていくべきものがあれば教えてもらえますか？ 歯ブラシ、筆記用具、メモ帳、サイフ、携帯、サンダル（内履き）
必要なものはこのくらい
休憩時間中に結構頻繁に買い物行けるから必要になったら買い足せばいい
あとお勧めとして
酔い止め、小さめの携帯浄水器 初めてでタンカーは特にキッツイぞ
勉強にはなるから免許取りさえすれば転職し放題だけど ありがとうございます
タンカーはきついと言われてますけど、頑張って免状とれるまで頑張ります 今からでもそこは辞退したほうがいいよ
なんでもいいから人数かき集めてるだけだそいつは >>558
マジレスすると、とんでもないところの可能性高いぞ
主な航路聞いた？今の時期でも北海道だと寒いしこれから2ヶ月、3ヶ月なら、かなりの防寒具や防寒着が必要だからね
それを自分で考えろとか、捨て駒としか、思われてないぞ シャツ1枚で過ごしてる by北海道
北海道航路むしろ楽よー
平気で３〜４日走り続けるから荷役がない日が多い ご忠告ありがとうございます
航路は西日本中心だということです
とりあえず一度乗ってみて勉強させてもらいます
酷いようでしたらまたこちらで相談させていただいて、一般的なものと比較してもらえたらと思います 23歳未経験免状なしです
求職票を出したところ、複数の会社から連絡がありました
機関員として来年の春の短期養成コースで6級を取得してからの乗船というのが殆どでしたが代わりに会社に縛りつけようとする動きも見られ、他スレでは会社に縛りつけようとしているから良くないと言われました
上記の他に就職にあたり他に注意すべき点や皆さんで言うところの「良い船」を見分けるには何を指標にすれば良いでしょうか >>566
捨て駒という言葉が出てきたけれども
陸の仕事と違って、船員の場合はその捨て駒でも履歴という宝になるのが大きな違いです
乗船履歴がついて海技士試験に合格すれば、仕事を選べる立場になりますから
「石の上にも3年」という諺は船員のためにあるようなものです
よくキツイ仕事と言われますが、貨物船ならクレーン、タンカーならポンプで積み荷を揚げ降ろしするわけですから
重いもの持ってずっと歩き回るような仕事じゃないわけです
航行中でも自動車の運転と違って、コーヒー片手にできるわけですから
（居眠りとかスマホ触ってるようなのは論外ですが） >>568
ここのレス見ていると航海海技士4級持ちでもいらないと言われているような感じがするけどそこのとこはどうなの？ >>569
そんな話は聞いたこともないですよ
大手なら別として、中小の船会社なんて免許持ちが居なくて船員に休暇を与えられないのが現状ですから
よく言われている「3か月乗船・1ヶ月休暇」なんて知ってる範囲では皆無ですわ >>567
「良い会社」「良い船」の見つけ方は俺も教えてほしいくらいだｗ
立派なHP持っていて会社紹介、船舶紹介、船員募集案内記載している
ある程度名の通った会社になぜかもぐりこめたけど人付き合いがきつくて
1年持たずに逃げ出したわ
仕事はそれほどきつくなかったけど精神的に打ちのめされた
HPに良いこと書いてあっても目安程度だな 俺の経験では
今は個人経営の海運会社に拾ってもらってのんびりやってる
給料安くても日々勉強しながら楽しい航海してる >>570
3ヶ月乗船、1ヶ月休暇が皆無？
どんなブラック会社しか見たことない&付き合いないんですか…
そんな会社いくらでもあるでしょ
うちの会社は年間120日休暇＋有給20日
有給分は毎年全て消費は難しいけど、持ち越しor買取。 >>572
それは素晴らしいです
年間120休暇ってことは、有給抜きに考えても、平均2か月航海の1か月休みってことですか うちも似たようなもんだよ
２ヵ月乗船３週間休み
乗船中日曜休み（たまに土曜も）
盆休み年末年始休み
有給は休みに含まれてるそうだから実質ないけどね
ちなみに給料は安い 年休140日くらい＋有給20日くらいで年収700の未組織日帰り乗ったことある。
その代わり土日やGW盆関係なく荷主のオーダーで動く船だったけど、代休みたいなのはあった。
有給買い上げはあったのか無かったのか消費したのか曖昧…だが休みが多かったから気にはならなかったよ。
結果は乗ってみなきゃ分からないかな。
その船は楽しかったけど変な奴等(50代中途)が大量に入社してきて環境がガタガタになったから辞めた。
条件良くても環境悪いパターンもあるから注意なのと、金をとるか重労働(過労働)をとるかなんかも各々考えた方が良いよ。 未経験からRORO船に乗って、もうすぐ4年
履歴も3年たまるから4Nを取って20代のうちに東京湾の大手タグに転職したいですが、いけるでしょうか？？ >>575
休み多くて羨ましいです
休暇の多い船会社に入るには免状持ってないと難しいですか？ >>577
いける
大手タグは運輸局に募集だしてないけど、電話すれば対応してくれるはずだよ。ただ、大手は設備とか最高だし船も新しいのばかりだけど人間関係は楽ではないよ
ROROだから5000t以上とかの大きい船でしょ？今後のことも考えると一度航海士して限定解除までしておくべき。
その次転職するときにかなり違うよ！ >>578
未組織なら可能性はあるけど、組合船だと不可能に近いんじゃないかな。
条件いい船選ぶには、免状なしで乗せてくれる船で履歴つけて免状とってからがスタートになるかと。
ちなみに、その船は社内で2杯だけ別の仕事を専属でやってたから休みが多かっだけで他の船は年休100日くらいだったはず。
だから会社のHPには年休140、有給20とは書いてない。
環境、メンツ、手当、休暇と同じように入ってみないと分からないラッキー船だったわけ。 年休75日＋有給15日で尾道出免状なし半年未満手取り20万
昨日の労働時間は22時間
ちゅらい >>579
ありがとうございます！
ほんとは3Nを取って航海士したいのですが、ROROになる前の1年は1000t以下の船に乗ってたんで3Nの履歴にはならないんです… >>581
やべー会社だな
まあ体壊さないよう頑張って一つでも上の免状取る事目指したらいいね >>582
その会社だと4級じゃ航海士させてもらえないのかな？？士官は3級からって会社かな？だとしたら、ソコソコいい会社だったりして。 >>580
詳細に書いて頂いてありがとうございます
やはり、免状必須ですよね...
良い会社見つけるのも一苦労ですね >>585
そうなんです…
士官は3級からなので、今の会社だと4級は使い道がないんです。
ただ3級の履歴が溜まるまでってなると、まだ先が長いので4級を取ってしまおうかと。 >>587
4級取得後、会社に4級の限定解除したいから とかの理由つけて、航海士として雇い入れしてもらえば？
仕事内容は今まで通りで雇い入れだけしてくれる会社は多いよ >>586
ですね。
あと、とにかく条件良い船に行きたいというなら履歴つけて免状取得や上級の免状とったら次の船を探すこと。
変に人情やら義理堅く長年勤めると年齢がネックになってきます。
私は大きい船や外航に行きたいという夢がありましたがこの点で失敗しました。
最初から外航に行っておけばと後悔してます。 給料安いけど内航の方がいいわ
ネット繋がる、欲しいものあればすぐ買い物いける、北海道から沖縄まで観光三昧よ 欲しいものあればすぐ、のところは違うかなｗ
北海道から沖縄まで・・・そんな縦横無尽な船いるのかしら・・・
逆にかわいそうだが 沖縄は1回だけだけどな
九州北海道は毎月１〜２往復くらい 内航鋼材船乗ってるけどいつも専用岸壁で荷役だから買い出しにいけるのは司厨長と手伝いの若いやつだけ 3ヵ月船にほぼ乗りっぱです それ辛すぎない？
バラ積み499で２〜３日に1回は上陸できてる やっぱりタンカーでも1000t以上の船を乗るべきでしょうか？ >>597
タンカーに乗るべきじゃないw
給料は多少いいけどねぇ…
ステップアップでもいいんじゃない？
船のこと以外のこと（危険物の取り扱いとか、荷役の仕方とか、製油所のルールとか）覚えるコト多いよ 6級取ったらタンカーなんて辞めてやるって思いながら乗ってる タンカーはどんなに良い船員に恵まれてもキツいw
スーパーカーゴXだろうがキツいw >>595
あれは仮バースもないの？
もしくは専用岸壁につけて一晩荷役無しとか >>602
まれに荷役なしの日はあったりするけど上陸はない 日帰り船で 年休96 有給20
年収500万っていいほうかな？
因みに月事の勤務表で休みたい日選べる >>604
日帰りでその休暇日数なら最高
年収500万円って甲板員もしくは機関員なんでしょ？
文句なし >>603
次はN船乗ろうと思ってたけど、上陸はタンカーよりきっついな
ガス船ですら月1くらいは仮バースあったし、荷待ちのときは通船でよく遊びに行ったが
どこの会社でも同じ感じなの？ >>606
他のN船の会社の事情は知らないからわからない
俺の会社は他に499もあるけどそっちは仮バース月に数回はある >>603
バラ積みでたまに鋼材積んだ時には小雨でも荷役中止だから喜んだもんだけどプライベートバースでやる専用船はある程度は強引にいっちゃうのかな？ 自分が行ってたのは船バから苫コがメイン
苫コなんてほぼ小雨だったから中止になれ中止になれと願って結果よく飲みに行ったよ >>609
N船の積み荷の専用パレットは幌で覆っているから雨でも関係なし
499船とかでも全天候型バース使えば雨でも荷役 >>611
そうか、それは逃げ道ないね。
499だったけど外出だけが楽しみだからキツイわ。
と言っても自船では鋼材の上にブルーシートひいて水密ハッチ。
ブルーシートのひき方悪くて手直し行って空間に落ちて怪我する奴多かったし鋼材も楽な仕事ではないよな 俺氏、ようやく初休暇だ祝ってくれ
マジきっつかった 航海士になりたかったのですが受験に失敗し造船系の学部に進んだのですが就活が近づきやはり諦めきれず、航海士の道に進みたいのですが
金銭的に海技短大や編入が厳しいので、未資格者でも採用してくれるところを探して就活したいのですが海技士試験筆記だけでも取っておきたいのですが6級から順に取ることを目指せば良いのでしょうか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
