船員への転職 ５航海目
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>>615
4年大卒だろ？3級筆記くらい取れると思う
特に実務に必要な知識は試験の勉強じゃ養えないし、どうせ部員からだからな。
失敗したのが商船系か水産系だろうから、無理かもしれないがこういうのもあるぞ
https://www.nyk.com/recruit/2019/information/train.html
でも完全に下っ端部員からなんて、大卒からだとキツいぞ。
俺も大卒部員からだったけど3級持ってたから20くらいの甲板員よりは扱いよかったけど、大卒で完全に下っ端からなんてやってらんねーよ >>615
俺は水産系だったけど大卒でフェリーに乗った。
学生の頃はみんな頑張って大手の造船所とか舶用機械メーカーとか受けまくってたぞ。単純に造船所に就職するのが君自身も幸せになれると思う。このスレの住民は造船所の下請けでさえ働けない人もいるんだぜ。君は幸運な方。
組合加盟の大型フェリーならまだしも、未経験で入れる会社って労務管理さえもされてない。大卒でそんなところで働くべきじゃない。
連投すまんね >>616
船員の人がとてもいい人ばかりでストレスフリー
船酔いが辛い
アネロンは全然効かないゲロ最初の1ヶ月で4回、ゲロまで行かずとも外でヨダレだらだら垂らしながら耐えてることが頻繁にある
まだまだ酔う
仕事自体は楽だが寝不足がかなり辛い
仮バースがわりとあって結構出かけられるおかげで金が飛ぶ
ちなみに大卒どころか院卒で下っ端部員
でもまぁ頑張れそうかな
食料金考えたら給料そこそこだし、これからだけど長期休暇の存在はデカい >>616
俺も>>618が言うように造船の知識生かした方が幸せな気がする
俺は高卒なんだが4大卒の人が無資格未経験で部員で乗るって言うのは
割に合わないと思うぞ
会社が船員を育ててくれるいい会社はある、間違いなくある
でもその会社や船、乗組員に出会えるかは運が必要 >>617>>620
ありがとうございます。
自社養成も考えいますが、学歴重視なところが多いようですし、造船系なのでそう言うところは船以外の事を学んだ学生を欲してると思うので厳しいと考えています。
学科の先生にも造船業は人手不足成績しだいでは推薦で大手も狙いやすいとも言われ造船所を勧められました
未経験で乗るのはやはり厳しいみたいですね...
いろいろ調べたのですが組合未介入だけはやめておいた方がいいと基本どこにでも書いてありましたやはり避けた方がいいのですね。しかし避けるとなかなか雇ってくれるところが見つからないようで....
一海特の資格を取ったのもありますし、時間はまだあるのでまだ時間はあるので無駄になるかもしれないですが、3級筆記取得を目指してみたいと思います。
資格者には敵わないですが良い会社にとってもらえるようにしたいと思います。 >>615
日本語やばすぎ
偏差値40台の大学生だろw 基本、造船系って国立大だよね
商船大落ちでいけるとこって東海大ぐらいか >>624
昔は水産系大学の方が簡単だったが、今や逆転だもんな…
陸上職や公務員系、研究職系もある水産学部の方が潰し効くのかもね
まぁ、初志貫徹でがっつり商船乗りたいなら違うだろうけど。 大学行ってるのに短大が金銭面で無理っつーのもおかしい話だよな
生活費込みで年間50万だぞ？奨学金もあるし 昔は船員余剰で船員に対して扱いが酷い会社があったから組合があるわけで、組合＝正義ではない。
未組織の方が会社独自の自由が効くから給料や待遇は良かったりする。
ただ、自由故に未だに扱いが酷い会社もあるってだけ。
船体工学と運航(操船、機関メンテ)の知識と経験ある人間が一番強い。
その両立が難しいけど、出来れば重宝される 内航海運大手だけど未組織(非組合船)もあるわけでな
そういう会社は独自の福利厚生しっかりしていたりする 未経験甲板で499今乗っていて1年目毎月基本手取り23万と手当て1〜2万＋ボーナス0.5ヶ月*2
船長45万、機関長45万って聞いたんだけど5年くらい経って大きい所に転職したらもっと上がる？ >>626
就活が近づくってことは３年なんでしょそこから中退して短大に２年通うのはきついんでしょ
卒業してからだとしても大学でてさらに金がかかるわけだしその間無収入だしね
自分が親ならかなり悩むわ >>630
未経験で手取り25万くらいなら超標準的
資格がなかったら大して上がらんし、資格があっても航海士としての仕事できないとね。やっぱり。 >>633
会社による
自宅と船(自分の手元)に合計2通届く場合と
自分の手元にしか来ない場合もある >>633
届くけども、給料日から数日〜1週間くらい後になるね
まあ、船の上で給料日にネットバンキングにログインして振込み額見るから問題ない >>627
以前、ブラック組合船に乗ってて、今は組合非加入船に乗ってるけど、今の方が圧倒的にいいわ
船員の組合なんぞ、陸の組合に比べたら何の活動もしてないから、組合費給与から天引きされるのがバカらしいな >>636
大手フェリーとか定期航路の会社だと、その地元の組合の支部の役職を総ナメしてたりするからかなり力になってくれるけど、そうじゃなかったらあんまり意味ないかもw >>608
その会社って未組織？
俺が転職しようとしてるのは組合のN船なんだけど 船員になって感じたが、海域にもよるが海でネットしたいなら格安simはNGだと分かった。
昔はSoftBankは駄目だぞと言われていたが、格安の方が海上では弱い..
外航なら勿論、simロック解除必須だが。 変わらんだろ
FPSゲーやるための高速回線をAU本家、普段ネット用AU系格安SIM両方持ってるが変わらんぞ
格安会社によっては朝8時、昼12時、夕方以降かなり速度低下して繋がり辛いのは確かだけど >>641
格安SIMで抱き合わせで売ってる安いルーターには、日本国内の電波チャンネルのすべてを掴めないモノが多数あるよ
ドコモ系ならドコモで売ってるルーターなりスマホを使うのが無難 業者によっては混雑時間帯1Mbps以下（125kb/s以下）になるからね
会社選びマジ大事 大手キャリアでソフバンが沿海クソなのは変わらず
来年楽天モバイルが参入っていうけどソフバンよりも酷いだろうな 499乗られている方居たら教えてほしいんですけど、デッキで瀬戸内一人ワッチ
したことない人間が転職してきたら、会社にもよるとは思うんですが最初の一か月くらいは員数外として
乗せて教えてくれる感じですか？
航機両方免状持ちのですが、瀬戸内の狭水道一人ワッチに自信ないので
デッキにしようかエンジンにしようか考え中でして。 経験あっても1ヶ月くらいは様子見のために1人多い状態で載せるでしょ
やべーやつだから試用期間でさようならってこともあるんだから 瀬戸内と言っても、走ったことないところは誰にでもあるでしょ
話題の大畠とか俺は走ったことないし
備讃走れればとりあえず良いんじゃないのかなあ？
自信が無いなら面接と乗船の時にきちんと自信が無いということだね 慣れた海域でもいきなり一人ワッチにはしないよ
期間は人によるけど付いてくれる。
俺は乗って4日でイカの時期の相馬沖から一人ワッチスタートで潮岬や石廊崎やらされたけど、どこかで見ててくれてた。はず >>648
他の会社の人に聞くんじゃなくて、次行く会社に尋ねるべきでは？
俺はいきなり1人だった…しかも夜中の釣島あたりだったかな…
レーダーやECDISのメーカーやら仕様の違いで初ワッチは少なからずドキドキするよね 消える内航船､静かに進む｢海の物流危機｣
船員の過半数が50歳超でも｢外国人はノー｣
https://toyokeizai.net/articles/-/245568
船員が辞める理由として、もっとも多いのは人間関係と内航海運関係者は口をそろえる。小規模事業者は若手の船員に来て欲しいが、せいぜい5〜6人乗りで年齢が高い船員ばかりの小型船は敬遠されがち。
一杯船主だと人間関係がこじれた際にほかの船に移ることもできず、待遇も見劣りがする。一方、オーナー側も“促成栽培”で経験不足の若手船員を雇うことに不安を覚えるうえ、少人数運航では育成する余裕もない。 新人育成頑張ってる会社と二極になってるよな
大半が20代30代ばかりの会社が割と多い >>654
前の会社は割と未経験や若手の育成を頑張ってて、20代30代が多かったんだが、
ある時に50台のマウントガイジ50代船長を雇ってからほとんど辞めた
俺もその一人だけどなｗｗｗ 仮バース時に錆び打ちペン塗りって当たり前なんですかね？
たまにならわかるのですが、毎回やるので少しげんなりしてます
皆様の船はどうですか？ >>656
会社とメンツとタイミングによるって感じかな
航海中にやってると日頃やってるから今日はいいぞってなったり、司厨長が帰ってくるまではやろうとかその時々 甲板員に嫌われたくないから、航海中かアンカー中しかせんw
そもそも俺たちはサビ打ち要員じゃねーし
組合船なら工務と海務でケンカするネタだよね
工務はサビ打ちさせてドック費用安くしたいし、海務は乗組員に時間外手当払いたくないし。 >>656
仮バースの頻度にもよるんじゃね？
少ない仮バースなのに毎回やらされるならキレてもいい
逆に仮バース多くて暇を持て余してるならやってもいいと思うけど、毎回はないわな 船員の錆打ちなんて、時間・金銭効率が最悪だからやらない方が賢いと思うわ
フェアリーダー・ボラードはきれいにやってるが、他はほったらかしよ 組合船なら時間外にサビ打ちしたら手当て出るのか
毎日15時間働いても手当てなんて出ねー
年食ってから転職してきたから今から組合船乗っても給料安いし
転職組みはマジで船員の底辺を実感するわ >>662
時間外で働けば15分単位で手当でるよ
毎日15時間労働とかが続くシフトだと、組合が会社にクレーム入れるし、最悪は船動かさなくていいって組合に言われるわ。
毎日8時間労働で、更にサビ打ちでもしようもんならチョッサーは休息をとれって指示しないといけない。
あくまでも、俺たちの仕事は船の運航だからね。
睡眠不足や過労で事故起こしても、責任は俺たちだし。 組合船乗っているけど仮バース中に錆打ちやっても手当なんてないよ
手当は時間外勤務とかで仮バースとって勤務時間中なら出ないよ 誤爆ごめん
うちは組合船だけど仮バースは乗組員で金出しあって着けてるから作業があるとイラッとする。
我慢できて2時間 味噌だけどデッキは仮バースで作業なんてしないよ
作業したら付けてる意味無いじゃん >>663
そのために労働時間をいじくるチョッサー達がいるんですよ
タンカーってどこもそうらしいけど >>666
自腹で繋船料出しているんだね
そんな会社あるんだ、驚き >>670
初めて言われたときは驚いたし、納得いかなかったけどね。
一人ゴネてもしょうがないし3000円くらいだから出してるよ >>649 >>650 >>651 >>652
レスどうもです。
ある程度配慮もしてくれるんですね。 デッキで行こうかと思って
久しぶりに免状取りだしてみたらecdis限定の免状だった事を思い出した・・・
部員でしか乗れないじゃん。
小型船舶の免状も期限切れだったし・・・・直ぐ転職なら期限切れじゃないエンジンで乗るか。 >>669
タンカーじゃないけど労働時間8時間になるように書け言われてるわ
毎日余裕で10時間以上働いてるのにな >>677
俺そのまま修正しないで書いてるよ、月末にコピーも必ず取る。 会社から海技士の資格取得支援制度の書類貰って一通り目を通したのですが、これって要は会社に借金して資格を取りに行くという事なんですかね？
誰かご教授お願いします... >>679
書類を見てない俺たちに聞いて意味あるの？ お前の会社の制度を知るわけないだろ
まぁよくあることだが大抵会社に借金させて卒後自分の会社に入れるってやつ
資格取得のために学校行ってる間も給料出るだろうしいい会社だよ
普通は自分で金溜めてから学校行ってる間給料なしで資格取るんだから 港湾工事のクレーン台船とか押すプッシャーの環境ってどんな感じかわかる人いますかね
19tとかだと数人とかですかね 省庁の清掃船ってどうなんだろ？
海上のゴミとかかき集めるやつな
さすがに公務員だから労働時間とはきっちりしてそうやけど 次回はドコモ、AU、SBの３つ持って船乗るぜ
繋がりさえすればSBが優秀だからなぁ >>690
給料は知らないけど作業内容が見えなくて地味といえば地味。
ゴミだけじゃなくて油も回収するよね、ただ作業内容が見えないから…
航行区域の登録が分からないけど、あれより少しでかくて同じような形の国交省の船を荒れた鹿島沖で見た時はトップヘビーで揺れまくってて同情した。 清掃船は知らないけどお役所の船は陸よりかは給料は良いけど船員としては少し少なめですね
私がかつて勤めたお役所の船は基本的には勤務時間8時〜17時 土日休みのお盆とか年末休暇ありの身分は公務員でした もと海自の人がいってたけど
今度防衛省出資の補給船？会社みたいなのが出来るのね 海自が独自のタンカーをいま新造中だからそれを運用する会社かな 面接で1年目手取り25万で1年頑張ったら30万って言われた
給料いいな 未経験の給料
結構いい方なのかタンカーではない小型船何隻か持ってる会社
船員は人間関係がと話聞くので乗ってみないと続けられるかわからなくて怖いな 仕事はきつくなかったけど人当たりキツイ船長機関長に耐えられなくて
6ヵ月で辞めたわ
給料はとても良かったけど心病む前に下りて良かったと思ってる >>700
船種や航行区域にもよるけど20万円下回るなら少ない方だと思う
探せば未経験でも20万円オーバーあるよ 仕事は苦じゃないし待遇はいいけど人間が下賎
極力関わりたくない >>700
デッキで食糧金込みで手取り28以下は無視していい
シチョウジ乗ってるなら25が下限
エンジンは足元見られてるからデッキより安いのは仕方がない 未経験で食料金込み30でした
ケミカルなのでそれプラス、クリーニング手当
1年経ったら3万上がりました
来月から6万上がります
今、1年半
エンジンです
499です >>706
それ凄いなｗ
将来的にどんな金額になるのか楽しみだねえ
身体を大事に!! >>706
ちなみにどこ？
答えられる範囲でおしえて 将来的には機関長が50くらいだから、それくらいだと思います。
岡山です ボーナスの有無、休暇中も同額かどうかが大事だろ
年収で語れ 機関長で手当て入れて45万だわ
50万＋クリーニング手当てならすごいな 休暇中同額、ボーナス年間1ヶ月、60日乗船21日休暇、クリーニング手当て込み45万＋食費4万
減員手当てか航海日数が一定超えると跳ね上がる ボーナス2回
１カ月×2
休暇は70日乗船25休暇 ちなみ機関長は50手取りの食費4万とクリーニング手当は別 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
