船員への転職 ５航海目
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>35
前科あっても期間すぎれば裁判官にもなれる。
船員も大丈夫でしょう
期間も含めてググっておくれ >>36
以前調べたら病気とか視力しか出てきませんでした。
船員 欠格事由 で調べたのですが ドックハウスの船員浴場で背中に紋々入れた人見た事あるから
前科持ちでも会社次第 海保に取り締まられたら前科者
スピード違反で赤切符も前科者
何したかは知らんけどこの程度の問題よ ありがとうございました。
少なくとも、法律等で制限が決まってるわけではなさそうですね。 >>11
何だ、共栄か？ろくに休みないだろう、毎日朝から晩まで揚げ積みして、木更津に毎日帰ってもなー何も無いし。 甲板部員への転職内定決まったんだけど、
現職の資格があるから試験免除なんだけど船舶衛生管理者の資格取っておくと給料って上がる？ 衛生管理者は2/Oの仕事だから部員の時点では宝の持ち腐れ。金にはならん。
ただ持ってれば職員になれる可能性が少しは上がるし損はない。
あとは海技免状、ECDIS、三海通あれば職員の条件は揃う。 30歳前後とだけ.....
海技士免状などの船系の資格はは実務経験を経てから取る予定です。 40以上未経験で船員になった方のお話を聞かせていただけないでしょうか 衛生管理者が必要なのは3000g/t以上の外航だけだから内航で持ってても意味ないぞ 熊本の海技学院に行った人、どう？
いい感じか知りたい。 ありがとうございます。
とりあえず宝の持ち腐れでも申請するだけしとこうかと思います。
ちなみに先日高校へ卒業証明取りに行った時に教員の方から伺ったのですが、
「水産高校卒で船舶コース出身なら実務経験踏めば4級からいけるぞ」
と言われたのですが、6級ではないんでしょうか？ >>49
Twitterに割と居るから、直接聞けば？ >>49
俺36で初めて19t小型船に乗り6級取得後40才の時ほぼ未経験で内航船に乗ったよ。 だいたい60歳だけど
人手不足で60過ぎでも経験あれば引く手数多で定年あってないようなもん
自分とこは最高齢71歳 俺が乗ってる船じゃ67が最高齢。一度だけ船長の代理で80歳の爺さんが転船してきた事がある。会社的には身体が動くうちは雇ってくれるらしい。 船員派遣の会社の船を運航してる会社ってよくないかな？
静岡県にあるコンテナの会社なんだけど… >>59
流石にそのクラスになると海技士1級なのかな？ >>66
小型は5級レベルの高齢じいさんがいっぱいいるよ だいたい４〜５級だよな
取りたいなら交通費と受験費用は出してやるけど上位の免許無駄5級で十分言われたし >>68
交通費と受験費用出してくれる会社なんて稀だから
良い会社だね
殆どの会社は免許講習費程度しか出してくれないよ 皆が皆風俗、タバコ、ギャンブル常習でカルチャーショックを受けた 刺青もよくいる
見せびらかしあって褒め合ってるの
理解できない常識が違う >>70
飲む打つ買うをしないと
「真面目だな、お前」って真顔で言われるよね 買ってお土産貰っちゃったら乗船に差し障りないのかなーといつも思う
船乗りは体力があるからうつらないのか、高級な所専門で感染の心配がないのか >>73
昔一緒に乗っていた人で性病うつされて病気下船した人がいたわ
睾丸がソフトボール位腫れていたらしいけどそんな病気あるのかな？ >>74
ソフトボールくらい腫れるかわからないけれど、クラジミアで陰嚢が腫れる事があるみたい
なんか他の性病でも腫れるやつあるかも >>76
そうなんだ
腫れる性病ってなんだよｗって思ったけど本当にあるんだね
嫌なやつだったからザマァと思いましたわ >>79
性格な統計があるわけじゃないけど多い感じ
でも掛け麻雀のカモにされたとかって話は聞かない
むりやり巻き込まれることも無いから自分には関係ないかな >>80
うちは仮バースとったら当たり前にタクシー呼んで皆んなでパチンコ
俺は観光したいのに無理矢理タクシー乗せられてパチ屋から一人で歩いて散歩
タクシーじゃなくてチャリ乗せてくれよと毎回思う。 乗る船乗る船パチンカスばっかりなのに2chだと少数派な不思議 このスレ読んでる限りは常識的な方が多いようにも思うのですが、
実際の船員は癖がある人が多いのですか。
船員になるのに興味があるので戸惑っています。 警戒船の求人(月給20万から)を見たのですが
きつい仕事なのでしょうか？ >>85
暇すぎるんですか？
暇な時は雑用とかやらされるイメージがあるのですが。給料も安めなんですかね？ >>87
そうなんですね。
未経験なので、小型船舶とってから警戒船の会社入ろうかと悩んでしまいます。 >>86
警戒船の種類によって異なる
大型な危険物船の先導とかなら操船とか見張りとかも仕事あるけど、土木工事現場の警戒船なら１日船浮かべて、ごく稀に近くを通る船に警戒旗を振るだけ >>89
おそらく後者の土木工事現場の警戒船だと思います。
１９ｔ以下の小型船で仕事をするらしく、沖堤への作業員の送迎もするみたいです。 監視船って水産庁の傭船っぽいけどどんな仕事なんだろ
外国の船に乗り込んで戦闘行為とかやらされるの？
それともただの取締り船の別名なのか
社名ググってもHP無いし念入りに調べたら水産庁のpdfにその社名載ってた程度だった >>91
民間の漁業取締船は水産庁の傭船だね
元取締船乗りには会ったことがあるが・・・
漁業監督官が２、３人乗ってきて乗組員は完全な運航要員
外国漁船(主に中国、台湾、韓国)への立ち入り検査は監督官の資格
所持者しかできなかったと聞いたような？
水産庁本庁船はバリバリ捕まえたりしているらしいけどね >>92
じゃあ基本的に双眼鏡覗いて海の向こう眺めるだけの仕事みたいな感じなのかな
もう一社が新6級を取らせてくれるって言った会社でHPもあってちょっと調べたら
船そこそこ持って海の人員3桁の会社だったしそっちにするかな >>93
取締船の傭船は存在が抑止力として機能させるためのもので主役は監督官と
本庁船らしいから乗組員はワッチじゃない？
うそ言ってたらゴメンだけど気になるなら問い合わせる方が良い 内航で衛星通信（私用）ついてるとこってあるのでしょうか？
今セメント船乗ってるのですがタンカーなら付いてるって聞くので探してみようかなと考えてまして 29未経験だけど短大出て31だと転職辛いよなぁ
10代と共同生活だし 船員ってデブじゃないけどお腹ぽっこりの中年太りしてる人多くない？ 携帯は届くのですが暇潰しにも使いたいなと思いまして
仕事自体は楽なんですが泊まりとか聞いてた話より全然なくて給料も高いわけではないので多少キツくてもそういう娯楽が使える船に移ろうかなと
やっぱり内航だと厳しい感じでしょうか タンカーからカーゴに移ろうと思っているのですが、オススメの船種ってありますか？
求人とか見てるとカーゴの方が休暇日数が多く個人的に凄く魅力的だと思っているのですが... そういえば以前、ROROは乗ったらいけない船みたいに書かれてたけどなんで？
フェリー経験者だけど、ROROは何させられるんだ？ >>102
航海中は食うちゃ寝、食うちゃ寝で酒も飲むし・・・ 質問です
今私は30歳の海自の船乗りで幹部自衛官です。
このほど思うところがあって民間への転職を考えており、将来的には航海士になりたいのですが、まず甲板員になり将来的に航海士を目指すのか初めから航海士を希望したほうがいいのかで迷っています。
一応6級航海の免状は取得しました。
乗船歴は5年です。
どなたかよろしければご教示下さい。 質問です
今私は30歳の海自の船乗りで幹部自衛官です。
このほど思うところがあって民間への転職を考えており、将来的には航海士になりたいのですが、まず甲板員になり将来的に航海士を目指すのか初めから航海士を希望したほうがいいのかで迷っています。
一応6級航海の免状は取得しました。
乗船歴は5年です。
どなたかよろしければご教示下さい。 質問です
今私は30歳の海自の船乗りで幹部自衛官です。
このほど思うところがあって民間への転職を考えており、将来的には航海士になりたいのですが、まず甲板員になり将来的に航海士を目指すのか初めから航海士を希望したほうがいいのかで迷っています。
一応6級航海の免状は取得しました。
乗船歴は5年です。
どなたかよろしければご教示下さい。 お前に奴隷甲板員以外の選択の余地はない
商船の履歴で6級取っても職員になれるかは微妙なのに、自衛隊あがりが即職員とかw
半端じゃない人手不足だが、それでも敬遠されるのがガット、漁船、自衛隊出身者 >>105
PCCなら荷役が速いから、買い物なんかが大変
船がでかいので、仮バースも無い 嘘とか煽りじゃなくて自衛隊経験者は今までの常識は通じないと思った方が良い
6級海技士で航海士として雇うなんてのも199ｔ、499ｔの小型船だけだし
あと無線の免許とったかな？最低2海特なんだけど
無線持ってないと航海士の雇い入れは出来ない
大人しく甲板員スタートが良い 今は海自の乗船履歴も算入できるし、自衛隊でも海技士受験推奨されてる
よってこいつは海自でもなんでもない嘘つき そんな甲板員も悪いもんじゃないと思うんだけどなあ
なんでそんな奴隷だのいうのか・・・ >>114
履歴算入されるから6級取れたんだろ
矛盾はないぞ >>116
幹部なら3級航機の知識あるのになんでわざわさ6級受けるんだよw みなさんレスありがとうございます。
本当は4級の免状を取得してから民間へ転職したかったのですが日程が合わないため民間へ行った後に取得を目指すことにします。
自衛隊の常識は世間の非常識とは良く聞く言葉なので先ずは甲板員から目指していこうと思います。ありがとうございました！ >>117
とりあえず取ったんじゃない
履歴はあっても、4級どまりの船乗りなんて山ほど居るが？ あと上の方が書かれていたように部内資格では3級の運航及び機関の海技資格は持っているのですが先輩から4級以上を持つと逆に就職しづらくなる？とアドバイスをもらったのと前述の日程が合わなかったため6級のみ取得しました。
甲板員のイメージはあまり想像できませんが頑張ります！ >>120
扱いが悪い船は悪いからそういうとこに入りませんように 待て待て
それだけの経歴があるなら4級取ってから
内航大手の大型船に就職した方がいい 大手は4級じゃ職員はさせない
大して難しくないから3級取っておけ
船に乗ってからだとグダグダになりやすいから、乗る前にせめて筆記だけでも3級持っておけ アドバイスありがとうございます。
護衛艦に乗ってるのでどうしても試験を受ける日程が合わないので民間行ってから取得する予定です。海自は民間の海技資格を取ることに対して定年前の方以外で取るのはいい顔されないので残念です。（最近若い人が民間船にいくため）
1番嫌なのは今の職場で海技試験を休みに受けようと思ってずるずる引きずってしまうことなので、ここですっぱり海自は辞めて民間に行こうと思います。 中年から甲板員で入ってずっとそのままって可能ですか 思った時がチャンス。
ただ、仕事してからの3級はキツイのと4級実歴5年で職員は難しい。
海自と民間(物流)は別物というイメージを持ってしまうし実際違うだろう。
海自のスケジュールは知らないけど転職4級即職員可能はあっても499くらい。
民間船は酒ありパチンコあり風俗ありで誘惑が多い。
ズルズルに同意だが、それなら部員スタートで民間に慣れて免状とってのコースをお勧めする。
俺は3級持ち内航職員で別の船種に転職検討中だけど、それでもまずは部員からスタートでと言う会社がおおい。 >>126
可能だよ
甲板員
↓
甲板手
↓
甲板長とステップアップするけど大型内航船では貴重な戦力 >>128
こういうキャリアの人ってなんで航海士やりたがらないの？ >>129
ボースンはワッチ無しが多いから楽なんだよ
チョッサーになりたがらないセコンドみたいなもんだね 自衛隊OB（陸含む）の就職実績がある会社に就職すべき
もちろん甲板員からスタート
おそらく、尉官か佐官まで行ってるから航海士スタートって書いたんだろうけど、部員スタートで経歴と実務つけてから上位免状とって職員になったほうがいい 船長を社長と置き換えると
1等航海士
2等航海士
3等航海士
甲板長
甲板手
甲板員
それぞれなんた役職に相当する？
甲板員はヒラ？ >>133
船長を社長ってのは無理があるような
良く例えられるのは船舶職員は医者
その他海員は看護士
甲板員は看護士の下っ端で用務員ってのは違うかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
