配送・ドライバー職への転職を考えている人のスレ38
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
トラック運ちゃんってやっぱ落ちぶれた人の仕事ですかね？
現役ドライバーの人長時間拘束で昼夜逆転なかなか自宅に帰れず親戚からバカにされ？やっぱ落ちぶれ感はんぱないすか？ 【2018年最新版】年収予想
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最近は優良企業の求人内容をパクるブラック企業が多くなった。
求人内容ではブラック企業判断は困難か？
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http://9ch.net/Yb 4トンの箱車しか経験ないんですけど、
8トンの平で鋼材は難しいですか？ 今日の朝の三重県南部やばかったで
まさにバケツひっくり返したら級の雨 >>5
この記事みればしかたないな
蔑まれる業種だな
不条理な運送現場 延着でペナルティ
https://weekly-net.co.jp/news/13510/ >>8
鉄ってそれなりに重いだろ。昔、最大積載量５とんの平が教習所にあったけど、鉄筋運ぶ用と聞いたことがある。鉄筋関係調べてみれば ゴミ回収のドライバーって深夜勤務が
多いよな。
夜勤は体壊して、仕事以外寝るだけって生活に
なりそう。 >>8
うちに冷凍車上がりがいるけど使えねぇ
ロープの使い方とガッチャの使い方から教えてる
積荷は同じ鉄でも鋼材じゃなくて薄物鉄板の曲げ加工品専門だけど
始めるなら運転以外はゼロからだね ゴミ回収のが遥かに楽 壊してもへいきだし道は渋滞無いし年末のピークと3月末以外ならほとんど仕事量は一定 結構な給料もらえるならゴミ回収ありだが
支給20万くらいだしなしかも朝5時出勤とかで終わったら車の掃除つきだろ 玉掛と小型移動式クレーンの技能講習を自腹で取りにいく予定なんですがまずは玉掛から取ったほうがいいんですか？ >13
これって立場弱い会社だろ？俺の所も現場配送だけど都内とかだと待機する場所も苦労する。
呼ばれても10分とか余裕で過ぎるけど文句も言われないな
待機が1時間をこえると帰りの高速代の請求、理不尽な要求や入場時の誘導が糞なら荷物下ろさず帰ったこともある
会社によるよ。 明日は関東やばいな…
橋の上だとひっくり返るかもしれん… ハロワ案件なんだが
6:00-15:00
見た感じの1日の距離100キロ未満
25万
年休127日
条件良すぎで恐い >>24
何トン？手積み？
給料が安いけどそんな楽な仕事あるんだな >>24
物流業界のデタラメ嘘求人ｗｗｗ
映画トランスポーターレベルの運び屋でも有り得ん好待遇ｗｗｗ >>24
面接にて・・・・
「求人票に基本給○○万円とあるが・・・あれはウソじゃ」
「求人票に雇用形態正社員とあるが・・・あれはウソじゃ」
「求人票の年間休日数〇日とあるが・・・あれはウソじゃ」
「求人票に毎年、昇給○円とあるが・・・あれはウソじゃ」
「求人票に雇用保険あり、とあるが・・・あれはウソじゃ」
「求人票に社会保険あり、とあるが・・・あれはウソじゃ」
「求人票に退職金があり、とあるが・・・あれはウソじゃ」 >>25
2トンロング
雑貨の手積みっぽい
1日5-6件だって 食用油を大型ローリーやったことある人いる？
卸し先や拘束時間を教えて下さい 前スレの月間500時間弱勤務で商品ひっくり返したものですが分かるかたいますか
請求来て7万弱ということでした
払う必要はあるのでしょうか… 普通は会社が払う
それか給料かボーナス引かれる
そんな会社辞めたほうがいいぞ
助けてくれない会社わ >>13
以前に電車が遅れたら駅員や乗務員の給料を下げろという
ツイートか投書が上がって問題になったが、
物流でそれが現実となっているとは嘆かわしい。
鮮魚や青果物を運んでいて市場の競りに間に合わず
売価が落ちたという次元なら話は別かもしれないが… バイク便はもうほとんど残ってないな
医療関係のがあるくらいじゃね？
メッセンジャーも絶滅しただろ 普通の会社は従業員を守ろうとするけどこの業界は別だよな
そういう意味じゃドカタや警備以下なのかも知れん
あっちは規制でガチガチだしDQN業者は生き残れない仕組みに変わってきてるから 寝不足すぎてニキビがやばいよ。１時間しか寝てないのに宵積み終わったのが15時。早いから下でと。浜松から大阪市まで西名阪のみ。死ぬよ >>39
辞めちゃえ辞めちゃえ
そこそこの当たりを引くまで転職重ねても全然問題ない業界だし
他業種行くんだと職歴はアレだけどね 物流業界って会社によって全然待遇が違うんだな
タクシー業界は大手中小あまり関係ない感じだったんだけどな 転職して2年位経つけど日課でこのスレに書き込みしちゃってる僕。
なんだろねー 千葉通商
2tで県内に文具品配送。
月給25～35万、朝６時～(実働８時間)
日曜月曜祝日休み、社会保険、賞与あり
なんか裏ありそうですがどうなんでしょうか？ >>46
実働は8時間だが拘束は何時間なんだろうね 千葉なんてどこ行くにも死ぬほど時間掛かるじゃん
八時間でできる仕事なんてあり得ないっしょ 所長、課長、係長の何かあったら何でも俺に言ってくれ！
これ言ったら逆に総攻撃されるだけ
完璧な詐欺師の発言
何度騙されたことか 13時間以上の拘束が普通
見なし残業として60時間で田舎の工員とかと同じ給料
歩合給でやっとドライバーの給料なんだが、繁忙期だけ普通の給料でその他の期間はグッと下がる
仕事か寝るだけの仕事
帰宅してから出社するまで8時間無いから飯食ったり風呂入ったりしたら寝る時間なくなる。
だからテレビなんか見てる人がいない
会社も家に帰るのは直ぐに寝て起きて直ぐに会社に来るのが当たり前だぞと断言する
それだと家に帰れない長距離トラックと何が違うの？ ドライバーって基本的に世間の状況とか流行りに疎い奴多いよな >>50
それだと自宅要らなくね？
寝るだけなら都心部のシェアハウスでもいいじゃん
マンガ喫茶でもいいだろ 46みたいな条件の運送屋地元にもあるが
2トンだと朝5時～20時まで働いて支給25万くらいだな
文具配送とかは軽かワゴンで配送やってるパートの年より使って14時くらいには車戻ってるから終わり次第帰りなんだろな >>46
夜勤部隊あるっぽい話聞いたけど
近くの支店は確かに夕方には車庫戻ってきてるっぽい？
祝日は門も閉まってる気する
偵察してみれば？ >>55
２時～６時の倉庫作業パートも同時募集してますね。
夕方戻れてるならいいですね。
ちょっと見てきてみます。 夕方戻るがその後プラットのかたづけと伝票の整理で2時間かかってたなそのて配送１日横のりいったら
結局今日は暇で12時間昼休憩なし なぜトラック運転手拘束時間長いのか？ １７：:３０になったらお疲れと言って帰りぁいいじゃん
なんか言われたら求人票に「就業時間８：３０から１７：３０と書いてたじゃん」と言えばいいやん
いろいろ言われたら労基署に訴えるでと言ったらどうかい >>57
祖国に帰らせていただきますニダでいいんじゃない >>55
カイシャの評判、転職会議見てきたんですが結構酷い会社みたいでした… >>57
理由なんか色々だろ
アンタの場合は
こんなんやってられるか！
だろ 〝ブラック賃金〟？の巧妙なカラクリ 「いくら残業しても給料同じ…詐欺だ！」トラック運転手ら法廷闘争へ
https://www.sankei.com/west/news/160630/wst1606300005-n1.html
2年前の記事なのにその後の経緯が無いぞ
どうなったのかな そういや昔いた会社で当時の数年前に労組作ろうと動いてた人が行方不明になったとか聞いたわ >>69
名前なんて書かねーよｗｗ小学生じゃねーんだからｗｗｗ >>32
ありがとうございます。明日にでも聞いてみます
請求書コピーを受け取りましたが商品賠償の他に製造費用まで請求来ているのですがダブっていませんかねこれ
買い取ったのに再製造とは謎です 最近キャブ純正白に完成車ボディーでドア後ろに社名だけの明らかにリース車ってのが増えたね まともな会社かどうかを見分けるにはバンパーを見るべき
メッキバンパーじゃなく車体と同じ色のバンパーなら比較的いい会社
車体色バンパーは取り替えればいいメッキと違って修理に金かかるからな
ついでに車体色も白以外だと良し タイヤを見ればその会社がの経営状態がわかるっていうよ
例えば
丸坊主やローテーションしないで片落ち
リブとミックスにメーカーごちゃ混ぜ
タイヤに金かけない会社は営業ナンバーでも自社便でもダメだね 基本給クソ安いのに最初から残業手当代含んでせいぜい２５程度だろ
寝る時間もなく拘束されても給料変わらずか 運転手は消耗品死んでもどうぞか
なぜ訴えぬ？運転手はバカの集まりだからか？ 大手でさえ、地方のゴム会社の再生タイヤなのに..。 >>80
求人の募集要項・賃金待遇等が全くのデタラメなのに辞退せずに黙って働けば使い捨てにされて当然だろうな
そもそもバカじゃなければトラドラとかやらんよ 運送会社で一日きっちり8時だけ勤務週40時間勤務。手積み手下ろし無し
百歩譲って週休二日制でなくても給料月30万ってとこありますか？ 問題は運送会社過多による運賃買い叩きだろ
それぞれの会社が自分の首を絞めてる
水屋と無秩序な多重下請けが規制されれば淘汰も進んでマシになるかも知れんが
ドライバー自身も会社の利益を少しは意識…まぁできんわな
どうしようもないわ >>74
リースはメンテナンスパック的なので経営支援とかあるからね
運送会社は自社で整備士を持たなくて済む >>83
実質9時間以内で終わる仕事量でも
渋滞や積み下ろし待ちなんかで思うようにはならないよ
今日の荷物が残ってればその日に必ず終わらせなければならないし、時間通りに終われるって仕事だとは思わないほうがいいよ おまいら勘違いしてっけど七時間運転と一時間の休憩
荷役作業五時間
これが標準的な労働体系だぞ
１日あたり12000円かな
さらに渋滞や渋滞回避の早出、事故渋滞やパンク故障のトラブルは含まれていない
だから14時間拘束が常態化してんのよ
こんな業種はやめておけ >80その通り。
しかし60時間以上はボーナスタイム突入するぞ、うちは
1時間1200円位つく。積み込み呼ばれてもわざと待機してればお金が貰える
考えられないわ、タブレットでエロ動画見ながら鼻ホジしても金が貰えるんだぜ？
月に4万～5万は稼げちゃう。最高の場所ゲッツ >>96
こんなんばっかだと思ってんのか？
しかもこれ九州だぞ。 自社便に転職して1年
鬱になりながらも頑張ってきたさ
今日ボーナス出た…丸1年すぎて5万www
運送屋でさえ15は有ったのにwww
馬鹿らしくて運送屋に戻るわ 九州？？
長距離だから日本全国どこでも行くだろうがよ
荷主から荷受けできるのは一番激安で受けたとこだけだから、ドライバーの賃金も激安になるだけだ >>99
違う違う、九州は運転手の給料が安過ぎ。
運賃もね。 >>95
何その裏技(笑)
あんまり露骨だとそのうち配車に全て管理されない？ べっくり
うちはしっかり残業代出す！
とか言ってたのにそれは乗車前と後のアルコールチェックの間だけの話
乗車前と乗車後にサービス残業やらされる
アルコールチェック前三十分前に出社してるのに遅刻だと騒がれる
乗車前にその日の工程のチェック、納品先積み込み先住所チェック、道順チェック等
乗車後に当日動いていない車両への宵積み作業、はじめての納品、積み込み先の情報カード作り等のサービス残業をやらされる
毎日最低一時間はサービス残業 距離走る会社なので高速は90キロ維持を求められる。
85位で走るとそんな遅く走られちゃ今日の仕事終わらないよ！とくる
セクハラパワハラ禁止とか言ってるが、本社じゃない営業所ではパワハラや差別がすごい。 小売（スーパー）か宅配ドライバーかで悩んでます。
どっちも未経験。
両方とも内定出そう。
宅配なので手待ち時間はないと思うけど、やっぱりきついの？
このスレは業者相手のドライバーが多そうだけど。 九州は長距離ドライバーで額面40あれば高給取りだからな
同じ区間の荷物でも九州の運送屋に流れたら思いきり値段叩かれる
それでも働きたいって芦塚さんみたいな働き者はいっぱいいるのよ
もちろん例外もあるが また報道ステーションで人手不足言って報道してたぞ
事故ったら終わり 就業時間休日もおかしいのにドライバーなるわけ無い
最終手段でしかない >>104
どっちか自分で選んでやるしかない
なんでも経験だよ、両方きついよ
とりあえず無職から脱却することだな >>104
ドライバーなんてどこでも雇って貰えるぞ
夜勤あり休日シフト制なら誰とも会えなくなるから覚悟して働かないといけないよ
あと事故ったら終わりだから 給料は減っても長期休暇は必要だわ
長期休暇があるから頑張れる 帰省レジャーに邪魔されて、高速のSA/PAも停められなかったりしてね。 事故ったらおわりとか言うけど、林業、漁業、農業が仕事中の死亡率多いよ
前に工場で製造業してたけど上司が
リフトの降り際に大腿骨骨折、その人の代わりのピンチヒッターがローラーの間にてを挟まれて後追いで同じ病院に入院なんて事もあったよ
どの業界でも油断したら駄目なのは同じ 一般的に林業農業漁業なんて求人表で探して行くって無いでしょ
都会なら尚更
事故って毎日何処かで起きてるし自分が注意していてもぶつけられたら終わりだしね
引いたら仕事出来なくなるし 引き際を感じたら即雲助やめること、ほんとよ。潮時。 ふぅ、温泉上がりの一杯は最高だぜ・・・・
ところで、前日の仕事から8時間開けなきゃ違法労働になるからって勝手にタイムカードきられた挙句残業させられ
翌日の仕事まで準備通勤、最低限の生活時間抜いた時間が3時間しかない状況で何とか寝て出勤したら
横乗りの指導員（前日休み）が、新人なら俺より早く来て準備するのが筋だろ！！といきなり文句言われ
運行管理から前日帰った時間を聞いた後も
「まぁ、そんな日もあるがそれでも新人なら頑張っていこうぜ！！」とか謝罪すらしないで文句を無かったかのような神対応
点呼時には睡眠時間、睡眠不足か聞かれたので正直に3時間で睡眠不足です。と答えたら
点呼表には6時間、睡眠不足無しと不思議記載
まぁ、何言ってもしょうがないので眠眠打破とかに頼りながらなんとか仕事して
書類書きとＦＡＸ、メールをして帰宅したのが今朝
そしてその足でイライラを解消しようと気晴らしにツーリングに出たわけだけど
さっき寝起きに風呂上がりに一杯やってたら着信履歴がスゲーことになってる事に気が付いた・・・・
仕事があるはずなのに気が付いたら温泉街にいてお風呂入って一杯やってるのが関係してるのか
それともタイムカードや点呼表の件、その他いろいろな音声データやらを社長宛に送って
労基に持ち込みますねってＦＡＸ、メールした件かな
まさか社長宛のメールを間違えて全社一斉送信した件かな
案外、俺が来てないことで事故の心配とか欠勤の心配でもして連絡くれてるのかな
どれだろう ブラック運送業
「奴隷の代わりはいくらでもいる
デタラメ求人でダマせばマヌケが応募してくるわｗｗｗ」 入ったら60前後のお父さんが死にそうな顔して積み込みしてる運送屋だったな
5時～19時が定時だしな即逃げた お前ら文句言ってるなら選球眼磨けよ
俺は拘束10時間(うち休憩、待機2時間近く)休み週2回手積み無し32万だぜ4トンで >>120
日祝休み
4トン 手積みなし
拘束10時間くらい
支給28万
昼休憩なしだわ
チャータだから5連休だが >>112
林業が圧倒的に多い
俺もやったことあるけど 4トンで年収345万しかいかない。
年休は100日。
潮時だな…… >>128
タイムカードに代えて出勤／退勤時の呼気アルコールと
免許証の有効性をカードリーダーにかけてチェックする会社もある ほぼ日報のみやろうな。出勤時間じゃなく出庫時間と納車時間からデジタコで待機時間引いた実働時間しか付けない癖に人手不足とかアホかと。一ヶ月で辞めた所は信号待ちすら引いてたわ タイムカードにアルコールチェック
デジタコで残業管理してるでしょ
拘束時間と休息時間も >>130
信号待ちや渋滞の停車時間まで差し引かれるとかかなわんな >>96
芦塚さんと同じ会社で延着しそうなのでスピード超過した仕事は黒猫って話だったね。
積込が楽な仕事って、時間には厳しいよね。 給料それなりに貰えりゃいいんだろうけどな
額面25程度で月曜は定時火曜は2時間遅れ水曜は1時間遅れとかしたくもなくなるわな 黒猫の路線で大阪発茨城行の荷物とか直で走るなら80で走って間に合うの？ 間に合わないなら路線とは言わん
一応渋滞なら不問になる お盆休みがある運転手/ない運転手色々いると思うが
この時期はサンドラ連中が昼夜問わず、高速や主要道路をウロウロしてるからな
皆さんお気をつけて、ご安全に運転を！ トラックの運ちゃんってなんか悲観的な人が結構いる気がする
この間運ちゃんが「朝4時から仕事してる、朝も昼もまだ食べてない」と言ったことに対して「えぇ……ほんとすか？それで体よく持ちますね？でもいずれ体やらかしてしまうんじゃ」と返したら「やらかしてもいい、そのときは死ねばいいから」とかあっさり言ったのには俺は苦笑いしてしまった
似たような会話を何度かしたからなんとなくそう思った
実際運転手はどんな思いで仕事してるんです？ 道が混もうが荷物の待機が長引こうが自分にはどうにもならんから、諦めの境地
給料だけが待ち遠しい
まあ楽しみはいろいろあるけど 今日から水曜日まで休みだけど日給月給制だから来月の給料ガッツリ減るな…
有給もないし、零細で正社員って言っても名ばかり正社員だよな。ってかバイトそのもの 隔週土曜、日、祝休みなら1日しか休んでなくても
おかしくははないわな >>144
これ。社員って行っても月給じゃなく日給月給だからモヤモヤする 月給だからまだましなのかな今の会社
赤字垂れ流しらさしいけど 俺のとこも基本給に手当てだから安いけど毎月同じ額もらえるって生活の計画立てやすい 日給で5日休んだら手取り13万くらいになるといわれて辞退したとこあるな
１日14時間とかはたらいて13万とかあほだしな >>150
そんな糞企業は名前晒せよ！面接に行かなくて済むだろ！ >>80
そうだよ
低学歴多過ぎて考える力と調べる力も無いんだよ
大手メーカーから色々あってドライバー転職したけどびっくりする事だらけだよ
あと世間に流される人多過ぎて自分の意見持ってる人皆無 考える調べるなんて面倒くさい
お前のロングパスでさえ面倒くさくて見る気もしない >>153
低学歴多過ぎって云うくらいだから大卒か？
それで前職メーカー勤務って・・・
なんでまたトラドラなんぞに堕ちてきた？
おまいのほうこそビックリだよ ニヤクの求人いつも出してるんでニヤクで検索したらこんな書き込み出たんだが！マジなんだろうか？ まーほとんどマジなんだろうな？
503国道７７４号線2016/01/29(金) 09:28:00.87ID:Zc6Ozry/
ニヤク、自殺者が出るほど追い込む企業、給料も、上の最悪な上司はガバガバ取り
何も言わない弱い真面目な部下には、お給料よりイヤミ、罵声、パワハラが多い
すごく素晴らしい会社。とのことを、働いてる従業員に聞いた
契約社員？準社員と言うのが長く正社員になるまで低賃金、正社員と同じ、
もしくはそれ以上働かされるが、毎年正社員になれない、早くて９年、らしい
しかしその間に、事故トラブルが有ると正社員への道は、数年伸びるらしい
横のマーカー１つ割っても事故になっちゃうらしい
でも正社員で事務所と仲良しになったら、キャビン潰す事故しても、免れるらしい
それだけ、好悪が激しいスーパーブラックな会社みたいです
裁判でも負けてるし ニヤク事件で検索したらｗすごいでてくるｗ >>149
固定はたしかに魅力だな
完全歩合制のタクシーはやってられない 固定給のとこは、コキ使われる。
給料変わらないんだから、コキ使わないと勿体ない。 クソ会社からトンズラする為に転職先探してるけどまたクソ会社だったらと思うと応募するのが怖い 無事故手当
これでの事故は車の事故以外に商品破損でも事故として同列に扱われる
事故を起こすと正社員になるのが伸びる
試験も一年に一度だが面接に通らないと正社員になれない
それで五年以内に正社員になれないと退社
ケース破損1ケースで事故報告書作成と説教部屋で数時間の圧迫聞き取り 普通自動車免許取得に30万円、大型車免許所得に40万円
合計70万円もかけて就いた仕事がナマポ並み収入の最低賃金
こんなアホな職種は無いぞ >>165
でもおまえはそんな仕事すら満足にこなせないんだろ >>162
わかる。でもベンチマークになるから、
「今までこうだが、御社はどうなの？」
って転職活動は容易じゃないか？ >>161
固定給だが9連休ヤゾ
残業手当は多少減るが >>168
普通に休みじゃないが
今月まだ1日しか休んでない 運送会社の待遇ってピンキリなんだな
なるべく大手を狙ったほうがいいのかも うちは砂利プレハブオンボロトラックのテンプレ弱小だけど
社長が高齢でオリンピックの年で会社清算するって言ってて
退職者がでたら新規募集なしそのルートは他社に投げるかお断りしてトラック売却して僅かだけど従業員にくれてる。 8時→出勤前
23時→帰宅まったり後
すぐ疲れた疲れたって言う甘えん坊だから
実はそんなヘビーじゃないんだな トラックの転職考えてる奴に情報投下
労働時間は15時間位がデフォ
収入平均 長距離400㌔以上 30～ 中距離200㌔以上 25～ 短距離200㌔以下 18～
大型 30～ 中型20～ 小型15～ 軽ﾄﾗ目くそ鼻くそ
フォーク経験 あるにこしたことないがなくてもできるところもある
お勧めする会社のポイント
大手は避けること パワハラの横行、グループ行動、完全管理されてるんで
そういうのが導入されてないところを狙う、探せ、あるから
大手に比べれて給料ちょっと安いだけ、トラックちょっとボロイだけ、
何より気楽、マイペースにできる、社員同士も仲がいい、パワハラなし
探せばあるよ
大手は悲惨、荷物多い、グループ行動なので自分が終わってても帰れない
パワハラしたくなくても上からの命令で無理やり暴言吐いたりさせられる
反省会で0時まわることもしばし ぶっちゃけ労働時間が気になる奴はトラック向いてない
普通の会社いっとけ >>140物流業界はホーム作業員も、運転手も底辺ばっかりなんや
底辺すなわち学がなくてもできる、スキルなくてもできる
経験だけが物を言うやつのことを言う
つまり運転中なんて仕事してるうちに入らん 休憩時間みたいなもんや
タバコ吸ったり、好きな音楽聞いたり、やっちゃいかんがスマホいじったり遊んでるようなもんや
体力使うのは積み込み、積み下ろし程度 物量によって労力は変わる
効率図るのも、人それぞれだが、納品先のすいてる時間帯を狙う、すいてる道を通る
積み込み、積み下ろしを猛ダッシュでする
その程度や それをやれてトラック止めて飯食ったり居眠りしたりするんやで
それができないやつ、混む道ばっか好んで通るやつとか、納品先が混んでる時間にいくやつとか
積み込み積み下ろしをトロトロやってる爺さんとかは休憩なし飯も食えない
そういうことや 時に事故で渋滞してたらいくら要領よくやっても休憩取れないこともあるけど
運転中は休憩してるようなもんやと思えるやつは長続きするし、所得は時給じゃない歩合やと思ってる運転手は
時間なんて気にならんし、本気でそんなこと言ってるドライバーはおらんわ
そんなの日常会話 おはようお休みと同じ 交通費も出ないような所は、やめた方がいいですよね？ >>182
好きにしたらええんやで
お前が働く会社のことや 盆休みに連投して践まん吐き出しとるやん。
親戚にいじめられたか？ >>182
そんなちっちゃいことにこだわるやつはドライバーに向いてない
普通の会社いっとけ
トラック乗りはサラリーマンとは違う 4トン乗りからいきなり12メートルバスは難しいかな？ もうここがアカンかったらタクしかないようなやつしかおらんし
コレしかできないってやつが長続きするし使いものになる世界や
つべこべ悩む暇あったら動かんかい タクシーはキチガイ客にどれくらい相手にできるかで変わってくるやろ 他業種からくるお前ら、これだけは覚悟しとけよ
現実社会としてこの業界で働いてる奴らは文句ばっかりの度底辺の吹き溜まりやで
他人の文句を流しつつ、自分も文句言うだけの日々や
それがトラックの世界や トラックでいい思いできた時代はとっくの昔に終わっとんのに
老害の過去の自慢を聞かされつつ、こんな糞みたいな仕事やっとれんわ
とか言うてる老害の相手をしなきゃならん
それだけは覚えとけ >>188
あと渋滞してるの分かってるのに「急げ」という馬鹿な客
そんなに急いでるのなら電車使えと思ってしまう ダブル連結トラック
https://www.youtube.com/watch?v=5yi3fVYbE5M
これ追い越そうとしたら対向車と正面衝突しそうだな
人手不足解消の為らしいから、3連結、4連結とか出てきそう 4トンパッカー車での段ボール回収のドライバーてどうなの？キツイ？ 楽かどうかなんて基本人それぞれだからな
荷物軽い分基本件数回るか一度に大量に取ってピストンかのどっちかしかない 段ボールとかごみって50件～とかでてるもんな
よく以前いた会社にもきてたがあれを50件まわれないな俺なら 段ボールって重いしな
パッカー車に押し込むのも時間かかるし ゴミ屋は休みが少ないのが致命的だろ
俺の地元のハロワに一年以上求人出してるゴミ屋
年間休日６８日って馬鹿にしてんのかよ
給料も総額２１万
誰がやるかよ >>202
ダンボール箱は潰すと面積がかなり大きくなる
それがいくつも重なるから重くなる
頑丈なダンボールだと密度が恐ろしく大きく数倍の重さがある 段ボールは基本手おろしだからキツイ
トラック満タン積んでのピストン運動
何往復するのか知らんけど見ててきつそうだわ大汗かいてやってるオッサン見たことある
労力使いたくないならできるだけ手積みの少なそうなウィング車オススメだけど
最初からいきなりウィング乗せてもらえるのは飲食関係しかないやろな 飲食関係は荷潰れ覚悟しとけよ 運送会社によっちゃ弁償当たり前だし 段ボールの配送はやったらだめ系だな
零細と思ってたら大手メーカーの仕事受けていてろくでもない目にあった
１ヶ月で辞めたった
他所でも評判のブラック配送だそうで 欧州の自動車会社の偉い人がトヨタのラインを視察しに来た時にあまりの非人道さに驚いたそうな
それを日本スゴイ！で驚いてると勘違いして
「どうです我が社の生産技術は？凄いでしょう？」
みたいな事ドヤ顔で言ったってよ
「こんなに早くライン動かしてこの人達は壊れませんか？」って言われたらしい
彼らが非正規雇用者で更に欧州の半分以下の賃金で蟹工船やってると知って2度驚いたらしい 日本の優秀さはソルジャーの優秀さなんでしゃーない
工場で働いてる地方の高卒のやつがやたら優秀でびっくりする
あとは一部の科学者
日本ほど工場での大量生産に適した国はなかった 知人に誘われたけど、話聞いてる限り間違ってもやらないよなこの◯◯業界、余程の🐴kaで肉体労働しかないか、経歴が終わってるか、金が必要とかじゃないとね 普通の人はやらないよな >>208
だがその工場長も驚嘆するのが物流業界の奴隷っぷりｗｗｗ 江戸時代の吉原の遊女の人生は「生まれては苦界、死しては浄閑寺」と詠まれていた
現代の物流業界の労働条件も苦界そのものだろう
江戸時代の遊女のごとく親の借金のカタに売り飛ばされて物流業界に身を沈めているわけでもないのになｗｗｗ >>105
>>135
芦塚さん懐かしいな
のちに転職したというレスを見たけどまだお元気なのかなあ？ >>215
あれだけのベテランはいくらでも働き口には困らんだろう
発ち荷青果帰り荷雑貨で無事故で行けるのは、この業界では大きな経験値 田中運送は中国九州では結構走ってるの見るけどテレビ抜きでもそれなりに有名な会社なの？ 明日、転職サイトで応募した運送会社に面談に行ってくる。
今日の朝、急遽決まったから、スーツをクリーニング出そうとしたらお盆休みで焦った。
記載では大型免許取らせてくれるみたいだから、そこで雇ってもらえればラッキーだな。 >>221
大型免許無いって言ったらちょっとダメそうな反応してたけど、金がやばくなってきたからダメ元で行ってくる。 >>222
大卒(法学部）とか弁護士事務所での職歴とあると落とすらしいｗｗｗ
労働裁判とかされそうだからｗｗｗ 今月給料出たらワークマンでアシックスのかっこいい安全靴買うんだ なんか変なフラグが立ってるように見えるのは気のせいか 俺もいけてると思ってアシックスの安全靴買ったんだけど重くて足がすげー疲れるぞw 安全靴はワークマンの1番安いヤツがおススメ
白いラインが入ってるヤツな
軽いし、安い、履きやすい 軽くても底が薄くて足が痛くなる安物はダメだね
仮にもアシックスやミズノはオリンピック選手が愛用しているメーカーだしアッパーや縫製も信頼性はその辺のメーカーよりあるよ
唯一接地面に関わる物だしトラックにわけわからんメーカーのタイヤ履いて走らされたくないしね お前らが安全靴すら支給してもらえない糞運送会社で働いてることだけは
わかったわ
今時の安全靴なんて半年も持たんし身銭使って買わされてるなら安物で十分だわ 安全靴はいいの買った方がいいわ。上に書いてるワークマンの黒の奴安いから買ったけどカゴ引っ張るだけなのに二ヶ月しないうちに底がベロベロになって買い替え。今は六千円位の履いてるけどクッションもいいし一年位持つし歩くの楽だからもう戻れない 無難なのはスーツだろうな
見知らぬ人間のとこに行って雇ってくれって頼むわけだから
この業界は常識ないのが多いから作業着どころかジーパンとTシャツで面接に行くようなバカも普通にいるし スーツ以外何で行ったらいいの？思い浮かばないけど。 そりゃトラック野郎にあこがれてこの業界入るんだから
そういう格好しないと
最低限ハチマキは必須
同じスーツでもハチマキするかどうかで全然印象違う >>242
今も運送屋で働いてて、配送から帰社途上
で面接しに来た、ってのはあった。
勿論、作業服よ。 スーツで面接はどの職種でも一般常識だろバイトじゃあるまいし スーツはヤフオクで十分よ
どうせ再就職して要らなくなったスーツだから縁起がいいぞ お前らスーツって当然ダブルだよな
ビジネススーツとかバカにされて嫌な仕事ばっかまわされんぞ
この業界、舐められたらクソな仕事ばっかまわしてくっからな
髪型はパンチかハゲにしていけよ ぶっちゃけ見た目とか言葉遣いとか
そんなことで合否決めるわけねーじゃん
お前らばっかじゃねーの
現場は年上でもタメ口当たり前、要は体力勝負 >>245
まさか面接するほうも相手が配送途中のトラックでくるとは思ってもいなかっただろう 運送屋なんだから大手でなければ普段着で良いだろう？
だらしない着こなしでなければ。 面談が10分ほどで終了。
そしたら関連会社紹介されて昼から違う会社に面談行ってくる。
関連会社負担で中型免許取らせてくれて、そこから、だんだんとステップアップさせてくれるみたい。
その関連会社をしらべたら食品関連………
なんか嫌な予感がする。 >>242
この業界、一般常識とかモラルとか欠如してるから好きな格好で行きなさい。スーツでもいいし作業着でもいいし、派手すぎない私服でもいいし。 食品関連って休みなしに等しい１日12時間以上だろな >>239
オレはスーツでしか行ったことが無い。
大手ほどスーツで行ったら喜ぶな。零細は苦笑いされるわ。 食品はキツイよな
精密機器がクソ楽
とくにメーカー直は体力的にも楽 運送会社がコカ・コ○ラ内………
なんか地雷っぽいぞこれ。 大型で飲料はクッソ楽
小型で配送だと地獄
センター内だと後者か 面接終了。
話聞いたら地場で長距離やってないみたい………
これからハローワーク行ってこよう 地場専門の会社だから長距離はやってないという意味だろうな あぁそういう事か俺の読解力が足らんかったわ。てか長距離やりたがる奴いるんだなようやらんわ ヤマト応募してみたけど返答がない
大手の人事はお盆休みか >>266
ハロワってお盆休みも無いの？
ハロワ自体がブラックなのか。 さっき市役所と銀行行ってきたけど両方平常通りやったけど糞ブラックやな！ 今日も酒の問屋に大型来て生ビールのサーバー下ろしていたがメーカー休みなしなのか？
営業は休みで工場と物流はフル稼働？ 社会人としての常識があるなら面接行く時は普通スーツだろうな
まあこんなとこで面接行く時の服装なんか聞いてる時点で人間としてのレベルはお察しだが >>274
そうなんですね。
でも、良いのあっても会社が休みっぽい。
盆休みで連絡とれる会社も怪しいし。 >>280
運送屋の面接にスーツで行くとか頭おかしいんじゃねーの？ >>281
昨日の夜中にぽちったやつさっき届いた隣の県でも即日配達送料無料
3000円の品なのにということだ 今の時期だと 革靴 スラックス 半袖Yシャツがベストだと思うぞ
もちろんスーツでもいいが私は奴隷ですっていってるようなもん ハローワークで運送の求人を色々みたけど年間休日８８日とかあるんだね…… 年間休日120日の平均的な会社より30日以上も余計に働けて素敵やん… >>286
社員でも日給月給がほとんどだから従業員の給料を一定にしようとしてるいい会社やん俺は嫌だが 年間105日と書いてることでも
荷物は365日あるんやでとか入ったらいいだすしな >>282
おまえみたいに一般常識が欠落した人間ばかりじゃねえんだよ 代わりいくらでもくる会社ならいいよな
俺はじめに入ったとこ折角きてもろたのに考え直して攻撃だったが辞めますで押しきった
他の運送屋からも一目置かれるブラックコースだし >>286
ハロワ求人で真実を記載する物流業者は無い(大手は除く）
年間休日８８日と書いているのなら、実態は２０日くらいだろｗｗｗ >>294
8時30分～17時30分
日・祝日休み
残業20時間程度
年間休日 105日
25万～
が
5時～20時
日だけ
残業150時間
50日くらい
150時間残業したら25万いくかな >>295
150時間残業したら、一般社会ではブラック社畜認定
労基署ではカロウシとして労災認定される残業時間
ちなみに残業40時間が3ヵ月以上続くと自己都合退職
でも特定理由離職者認定もらうよ >>297
タイムカードが無い会社はどうなるんだろう… 大手はしらんけど殆ど自分で記入する日報やで。でもこの会社怪しいと思ったら日記なり画像で残しといたら証拠になるぞ 両備トラ○スポートって会社の支店が全国にあるみたいなんだけど、この企業は、かなりの大手なんですか?
免許取らせてくれるらしいのでそこハロワ経由で履歴書送ろうか迷ってます。 日報を写メとってパソコンに送っておくこれ証拠になるの？ >>304
裁判になったときくらいだろ。それで請求しようとしても無視される可能性が高いよ 少なくともカリとか司とか名の知れた会社はいわゆるTHE運転手みたいなのは取らんよ >>272
個々にお盆休暇期間をずらして勤務しているに決まってるだろ
それなら定休日の無い警察や消防署員や自衛隊もブラックって事になるだろ！ そういえば先ほど川越街道を通ってたら練馬の自衛隊駐屯地から定時で職員が帰宅してるのを見た
公務員様は超ホワイトじゃんって思った >>308
たしかに自衛隊は超ホワイトだが定年退職する前に大型免許は勿論、重機や建機の免許や資格もタダで取得してくる
なので定年退職（55才）後にトラック運転手になるのも多いとか
どうせブラックすぎて勤まらんのだろうね 免許だけ取って辞める奴が多いから今時の自衛隊は関係する部署に配属されないと資格取らせないよ 陸自で定年まで居られるのはほんの僅かだぞ…
もちろん民間への転職の斡旋は手厚いけど ぶっちゃけ自衛官上がりはいくら免許あろうが即戦力にはあんまりならん
とにかく一人行動ができん
中～長距離のうちの場合ね 自衛隊上がりは使えないよ
上から命令されてから行動に移すから自発的に動かないけど
上官の命令には絶対服従だから社畜としては飼育しやすい >>281
ヨドバシはやめとけ
冷蔵庫とか一人で持てるか？
新築の家に配達とかトラブルしかないだろ なんか変なの沸いてるな
トラックやってるやつの平均労働時間は大体決まって15時間前後が当たり前
平均睡眠時間も４～5時間ってとこだな
もちろん仕事終わって遊びに行く時間なんてあるわけないし
若い奴が入ってこないってのが現状だわ
労働時間は金のためにみんなやってることであって、早く帰りたきゃ帰ればいいだけのこと
その分、当然運ぶ荷物も減るわけだから所得も減る ある種、長距離なんて家にすら帰れず命削って金稼ぐような仕事
そんな仕事ですら今の時代は３０～
寝ずに夜中出て朝着いたら荷卸し、積み込み はい出発
まず労働時間うんぬんでガタガタ抜かしてるお前らには無理 なんか多少、創作が入っていそうな？
色々笑えるｗ
優良会社→ブラックへ【転職大失敗】トラック運転手の末路!!
https://www.youtube.com/watch?v=Q1KS75jiHnQ
超絶過酷な運送会社に【体験入社】した結果！！ --元引越し屋も音を上げた--
https://www.youtube.com/watch?v=FHXFTKsfxDA それで過労寝不足が原因で事故や破損起こしても労働者が弁償するの？
よくそんなアホなことしてるね？ サラリーマンじゃねーからな
経営者とまでも言わんけど職人みたいなもんや
時間なんて関係あらへん
沢山積んだら過積載になるし、ギリギリ積み込んだら何往復できるかが所得へと繋がる
トラックも昔と比べりゃ性能が良くなってるし事故とかは最近減ったほう
それよりも高齢化が進んで運転のトロイ暇人じーさんばーさんで渋滞すれば
その分、休憩時間もなくなるし、帰る時間も遅くなる >>324上でも言ったけどそんな仕事を若い奴がするわけないし
明日の見えないおっさんばっかりが現実や
やめて低賃金に行くよりかは稼げるからみんなやるんやで
それで国の政策から大手は労働時間を無理やり短くして人を増やせば
走る荷量と距離が減ったら稼げなくなる
そうなりゃトラックもバカらしくなって辞める奴が出てくる
まさに悪循環な政策やで >>322
生協やめとけ
そもそもの原因は運送料が安いところ
単価が安かったら給料も安いから少しでも多く走って稼ぐ
まだまだ運送料が安い
ネット販売なんて3倍くらいの運送料にすべきや
トラックも通れんような細い道の奥に住んでるやつとか
雨の日はトラックほったらかして、荷物守って歩きやで
戻ってきて切符切られても会社は保証せんからな ヨドバシも3000円の品送料無料で夜中にポチって夕方届いたしな隣の県でも
トラックが物流センター常駐で時間になったらベースに走るのか？ 忘れた頃に生協が出てくるが
あらゆる求人転職サイトに載せてるけど
どこでも謳い文句が土日が休み16時には終了って
20時に普通に走ってるし休みも盆暮れ年末年始関係ないしノルマありの共済取ってこいとか物販とか都合の悪いことは全然出してない
これなら最底辺と言われてるコンビニ配送の方が運ぶだけだから楽じゃね？ タクシー会社の請負でテレビ局の中継ワゴン車の運転手の仕事見つけたんだけど、この手の仕事やってたor知ってる人いたらどんな感じだったか教えてもらいたいんですが…。 本人は職人気取りかもしれんが社員として会社に雇われてる時点でサラリーマンだろ？
俺はサラリーマンじゃないなんて台詞は独立してから吐かないと >>326
いやそこまでしてもほとんどの会社は弁償は自腹なんだろう？
コンビニスーパー百貨店引っ越し宅配
どれにしたってリスク背負いすぎじゃないの？パレット崩してはい30万自腹ねじゃアホだとしか例えようがない >>333
職人だってほとんどが雇われだしその理屈だときびしそう
いや職人だとは思ってないけど >>331
24時間働けますか？
だろそんなんさ
赤坂から渋滞レポとか朝の番組の中継先にいくとか >>334
紙運んでるが多少崩れても笑って許してくれるな
パレット乗せかえてだけへたしたら手伝ってくれるし
笑っておつかれで >>330
面接ではノルマはありませんとかほざくだろうな >>336
やっぱそうなんかな？
月残業20時間ほどって書いてあったけどさ…
ちなみに場所は東京ではなく、民間ではない放送局… 中継班とか取材班って24時間対応だろ？
A班のもりしたあとB班のもりとかもありそうじゃね
複数人数いるだろうが >>327
ネット通販には”代金引換”ってのがある
商品代金200円で客は万札を差し出してくるわ >>341
25万くらいだったかな
それが残業代とかプラスアルファで30万を超える感じになるって書いてあったかな 物流業者
一日の大半をトラック車内で過ごし僅かな睡眠時間で有り得ない長時間運転を強いられる荷役奴隷
しかも延着や交通事故、交通違反の損害金や反則金は全て負担させられる
拘束時間を手取り賃金で割った時給は最低賃金を遥かに下回る ぶっちゃけ運送屋には2通りあるんだよな
一つは時給のアルバイト
一つは歩合
稼ぎたいなら歩合
短時間で効率よく稼ぎたいならアルバイト
コンビニの配送はセンターでの積み込み待ち時間がやたら長いし
配送先のコンビニは年中無休で休みなんてとれんのか？
しかもアレは管理が酷いだろ 下請けのトラックがコンビニによく止まってるのは
きついからだろ >>337
俺は板金加工品やってるけど少し曲がってしまっても荷受けの職人さんが直すから良いよで済む >>343
昼間勤務だけで10時間拘束くらいなら俺もチャレンジしてみたいが多分甘いよな
興味あるなら面接いってみたら >>345
下請けのトラックがコンビニによく止まってるのは
きついからだろ
つ時間調整 勘違いされちゃアレだから言っておくけど
きつい＝拘束時間が長く荷量は軽いし細かい＝ピストン運動＝割に合わない仕事
そりゃ重いものを数個乗せて走ってるほうが儲かるし、楽
大体そういうのは社員の古株が運ぶ
新米は細かいのばっかり運ばされて稼げない＆拘束時間も長い
コンビニとかまさにそういう感じの仕事 運送業界じゃ下の下 >>347
ただ、最初に書いたけどタクシー会社の請負だから最初に2種取ってタクシー研修してかららしいんだわ
研修は多分タクシー時と同じ期間だとは思うんだが…
ちなみに複数人採用みたい
面接だけとりあえず行ってみようかな… >>347
JRコンテナの配送なら拘束時間それ位だぞ。
だだし、ほとんどバラ積みバラ降ろしだけど >>349
いつもの知ったか野郎か
おまえが知らないだけで待遇良い会社もあるからな 待遇の良い会社があるとしたら人件費が高い分だけ運賃も高くなるはずだ
しかし荷主は最も安い業者にしか仕事を回さないから淘汰されていく
なので待遇の良い会社は無い（特別な顧客を抱えている業者は別） >>343
25なら
楽なんじゃないの？
低いから東京にしては >>354わかってらっしゃる
所得で待遇いいのは大昔から辞めずに一つの運送屋でやってるやつだけ
いいとは言っても数万程度 何十万も差があるわけではない
運送屋のいいところは古くからいても新しく入っても大して所得は変わらんと言う部分
待遇いい会社があるとするなら、隔週で土曜休んでもいいよ その代わり所得ちょっと減るからね
とか
靴、ヘルメット、作業服タダとかその程度 >>355
東京ではない、関東圏とだけ…
ちなみに日勤で週休2日(シフト)で休み120日あるのはワナとしか思えなくて… 土日休みだしラッキーとか思うなよ
その分、きっちり差し引かれてっからな これだけ休みなしで働いて給料安いなら
コンビニとかでバイトしたほうがよくない？ コンビニや2tは未経験や免許持ってない奴にやらせるレベルの仕事だからたかが知れてる
少し考えたら分かるだろ？ >>360
規制緩和で激安受注する零細が乱立の無法地帯の業種
労基法？
なにそれ美味しいの？ ドライバーとコンビニ店員をハカリに掛けられる奴はまだまとも
どんな底辺でもドライバーに慣れると店員なんて絶対できない、したくもない >>360コンビニってお前さん都内でも時給900円らしいじゃないか
それでいて何時間働かせてもらえるんだい？せいぜい8時間くらいじゃないのか
日給7000円のアルバイトで生活できんのかよ
学生じゃなきゃ無理
それこそ中年にもなると手取り２０は欲しいところ
コンビニに+掛け持ちってやつが大半だろ
そうなりゃトラックと変わらんくらいの時間働くことになる
同じか、それ以下 マニアックだが、2トン車で精密機械の配送はクソほど楽 日勤で週休2日(シフト)で休み120日あるけど25万ジンバブエドル
それが残業代とかプラスアルファで30万ジンバブエドルを超える感じになる
だったりして お前らいつもそうだけど、大型なのか中型なのか書かない
短距離なのか中距離なのか長距離なのか書かない
それで給料変わるのわかってる？
おまけに1日何トン運ぶのか？何キロ走るのか？
何時間働くから金くれとかそういうのじゃないかんな 自社便いいよ、月給制だからお盆休み9日間有っても給料変わらん
年120日休みだし ゆうぱっくが出来高払いで１００万以上稼げるとかの求人あるけど どうなんだこれｗ
やったことないけど怪しさ万歳なんだがｗｗｗ >>370
1個150円で受けて何個運んだらいいのかな？
再配達もありますで旦那 実際、時給換算すると千円未満なんだろ?ドライバーって
飲食店でバイトしてたほうがよくね? >>374
日本語でOk
実際１時間で回れる件数ってどれぐらいだよ 見たら１個８０円とかだったからな >>375
80円
100万で割ったら月に何個配達したら達成できるの？ 飲食店自体がカツカツの綱渡りだからそれに関わる商売はみんなカツカツの薄利多売。
関わっちゃいかん。 >>378
80円を100万で割ったら12500
月に12500個配達したら達成できる
毎日417個配達すれば達成できる
1日24時間勤務として3分30秒毎に1個配達すれば達成する 今見たらクリーニング店とか楽層でいいな 郵便局だといろいろ大変そうだし
郵便局の人は荷物破損したら弁償しなくちゃいけないの？ スレ伸びてると思ったらキチガイが連投しまくってるのか >>386
クリーニング店って工場からクリーニングされた衣類をハイエースに
パンパン積み込んで、各店舗に運びつつ、クリーニングする衣類をかき集めて
何店舗まわるのか知らんけど、工場に持ち帰って、次の時間にできてるやつを
またパンパンに積み込んで、アレ何週させられるんだろうな 辛いな
新人同乗期間なんだが高速3時間走行で
ラジオは外の音が聞こえなくなるからとダメ
先輩運転手のクーラー少し寒い設定のまま、自分が運転したら寒すぎると窓を開けたままにされて運転席に生暖かい空気がきてだるく眠たくなる環境の状態で走らされ
少しふらついてしまったらそれを大問題にされて運転手として使えないと皆さんの前で叱責
そんなバカな環境で数時間同じ速度で走り続け、休みたくても休憩が取れない状態でふらついたはねーだろ？ >>369自社便も寄り切りだわ
バイトの時給で完全配送だとしても賃金安いし、かと言って社員になろうもんなら
完全配送じゃないからな
バイトの配車もやらされるし外に出るより中で管理の仕事させられつつ
惨いところは内勤もさせられるし社員で完全配送のみなんて今時そんな会社ないやろ >>392
エアコンの設定自分がやったわけじゃないとか
毎回言い返す方がいいのかな
よくあるねそういう場合。 >>392先輩運転手次第やな 君はハズレやわ耐えるしかない
俺が先輩やったら、相手が新人であろうが基本運転してる奴に全ての権利与える
クーラー設定もラジオも好きにかけりゃいい 俺は寝させてもらう
糞真面目な奴先輩になったんやろなオマケにチクリか最悪やな
なんせ募集かけても若い奴こんのに最初から厳しくするとかアホな先輩やな >>391
１日２週って書いてあったわ 施設警備か悩んでるところ
ニートやってて金がつきそうなんで考えていたところ 一度言われた事が出来なかったら
@あいつは人の言うことを聞かない
一度もやったことが無いのにあいつは出来るからと、やった事がない作業をやらされ、そのやり方は気にくわない！と叱責
出来るわけないだろ！はじめてのやらされて、見たこともない作業なんだから！なのに
@あいつはなにも覚えていない！
構内の停まれの道路の書き込み文字が統一されていなく
文字もカタカナでトマレとトラックが通過しない端っこに読みにくく書いてある
漢字ひらがなで停まれ
漢字で停止
カタカナトマレがトラックへの物だとわからず徐行通過してしまったら、
@あいつは注意力が無い！
教わってもないことをやらせて叱責するとはなんのプレイなんだ？ >>396クリーニングも警備もいつだってできるし長期でできる仕事じゃないぞ
トラックやってみれば？最初は横乗りで給料もらえるし、それを軍資金目当てにやって
続けるかどうか決めるのがいい
大手は何かとうるさいし初めてやるなら中小規模の運送屋が結構気楽にやれるぞ 有吉のダレトクに出てた加悦って会社いいな
全国から求人が来るそうだが
狭き門なのかな？ >>398
それよくあるね
そこでもいちいち反論したらいいのかな
仕事あるあるってまとめてたらいいのに
ゴミハローワークはまとまってないし >>393
荷物無いときは適当にコンビニで時間つぶしや洗車してる
工場の自社便な
食料はブラック臭い
時間外20で手取25位だから安いっちゃ安い。ボーナスも30位だし >>399
情報ありがとう
クリーニングアウトだわクレームが半端ないらしい 運送業自体がクレームばかりでやってやれないんだろうな
あと和気あいあいみたいな飲み会とかコンパあれが嫌なんで 気持ち悪いんで 明日から仕事だがさっそく雨しかも大雨がふる可能性だと
どうするんや道路に止めて距離があるとこに配送あるんだが濡れるでしっかり
おこらないでね >>386
バイクのほうしか知らないけど弁償はしなくていい
郵便局は給料よくないけど福利厚生がいいと思う
有給20日完全消化（時間給も可能）で有給以外にも年休127日あったり、マイホーム購入、かんぽの宿とか国内・海外宿泊、スポーツ、ショッピング
、グルメ、育児・介護サービスとかを優待価格で利用できる。
あと退職金が1年につき33万もらえる。
ただ給料は大学新卒、公務員組除くと本当に安い。
残業代が1分単位ででて昇給も55歳までボーナスも4.3か月あるのに年収では定年時に450万ぐらいしかもらえない
理由は昇給が最高評価でも2000円未満しかあがらないから。普通の人は800円という異常な低さ
年取るまでバイトのほうが給料高いからな
配達はバイトが10万人越えで社員より多いんだけど都内なら時給1740円とかいくから下手したら50代までバイト以下の年収もあり得る
大学新卒、公務員組は昇給が3年たてば誰でもなれる一番下の役職でも6倍あるから定年時出世なしで700万とかで格差がすごくて中途で入ったらすごく辞めたくなる
金欲しいなら郵便局より長距離ドライバーのほうがいいことは確かだな >>407個配は大変やと思うわマジで頑張って
トラックで行けない細い道をダッシュで届けに行って不在とかマジ簡便ってなるやろ
それが嫌で事前にいるかどうかの確認の電話したら勝手に電話かけさせんなって会社にクレームいれやがる
マジでネット通販とかやめてほしいよな
>>408郵便配達って軽のやつか？爺さんしかやってるの見たことないわ
あれはバイトか？けっこう血相変えて走りまくってるけどｗ こんなゴミ業界入ったら終わりだわな
若い人は人殺しになる前にやめた方がよいぞ刑務所行けば親が悲しむ
家庭はこの仕事してればほぼほぼダメになるから嫁子供の心配はしなくて良いけど >>409
車の方は子会社の日本郵便輸送の方だからもっと待遇悪いと思う
原付の方が日本郵便のバイト
>>410
定年時55歳付近で450万だぞ？年取って上がるまでは300万代しか貰えないから給料は激安 >>408
格差凄すぎワロタ やってらんね 空き巣したほうがましだな トラックマンは日給月給だし休み多いと給料少ない
来月きっついわー ちゃんとルールを守って生活して真面目に働いてんのがアホらしくなってくるな トラックにレカ〇シート入れてる人いる？
なんか安いぞ
腰痛対策や疲労軽減に効果があるって本当かよ >>419
低賃金のバイトで真面目にやりすぎるやつのせいでこういうのが増えたって感じだな
ヤマトの仕分けやってたけど俺はそれなりにやってた程度だったから 周りから舌打ちされたりしてたけど異常だと思った
休憩場で全員死んだ顔してどんよりしてたのを忘れないわ 運送のほうも相当ひどい
みたいだしな タイムカードだけ押して帰ってくるくらいがいいな仕事なんざ >417
月給制のが多くね？わからんが今までの会社は月給制だわ。
応募するとき日給月給は弾くわ 求人サイトの「女性も活躍中」をアピールしてるのって罠？ 「女性も活躍中」とあってもトラック運転は1人でやるから関係ねぇ
「女性が活躍中」とあったら女性しか雇わないってフラグだ
「女性と活躍中」なら女性と一緒に仕事ができるからいいな 待遇はまぁいいが、車が古く汚く乗り回し。
待遇は悪いけど、比較的新しくきれいな専用車。
給料一緒ならどっちに行く？ >>426
昔いた会社が常に新しい車が入ってきて、自分も三ヶ月目くらいで貰えたけど、リース契約の車輌で、とにかく休みなしだったな。 >>392
それ嫌がらせだよ。
試用期間終わっても辞める事になるから
さっさと辞めるのが吉。 >>392
辞められたら巡り巡って、困んの自分なのにな。
俺らん時は毎度ﾜｲﾜｲ賑やかな2マン運行だったな。 エロ詩吟が大型二種とって、ロケバス運転手やってるみたいだけど、月16-17マンだと
こんなに低賃金なのか？ 絶命するまで休みなく地上を這い回り自分の体重の何倍もあるエサを巣に持ち帰る働きアリと同じ
荷主は女王アリといったところか >>431
ドライバーは転職してる人多いから前の会社どうだったとか
趣味が同じの人に当たったら車庫に帰ってからも話しっぱなしとか
人間関係の良い会社は居心地が良い ハロワで求人出してた企業に履歴書を書こうとおもうのだけど志望動機が浮かばない。
皆さん、どんな事を書きました? 志望動機なんて思い付きでいいんだよ
空白でもトラックなら気にされない
普通に会話できたらハイ合格、いつからこれる？
事情ありゃ素直に言えば伝わるし明日から来いなんて無茶いうところも希少
全然固く考えることないよ 気軽にやっていこうぜ
要は自分次第の世界 >>438普通科高卒で運転免許以外のスキルがない、30代後半の事務員でも採用されるかな？
頭悪いけど、体力あるのと機敏さで今の会社でずーっと下っ端でパシリでこき使われてる。
転職考えてて、今の自分に出来ること考えたら、運転が好きなんでドライバーや配送考えてた。 >>439
とりあえず採用はされるから、覚悟して4トン乗りなよ
>>434
横乗りで辞めるかどうか決まるな。
それ超えたら激務に耐えられるかどうか。 大手子会社系か独立系運送大手ってどっちの方が待遇いい？ >>439
運転が好きなんで、と考えてる時点で苦労すると思うぞ 大手子会社？って何？
メーカーの運送部門ってこと？
それだと仕事は切れないかもしれないけどよその仕事の経験ない人ばかりで
運送会社とはちょっと違った感じ
メーカーが背後にない運送屋をとことん差別して見下してる連中しかいない
協力会社にはいい顔して話しかけてるが腹の底は、ごみ扱いなのがメーカーのロジスティックス >>365
昔やってたが拘束時間目茶苦茶長いわ、給料安いわでやってられんかった
あまりスピード出せない物運んでるのに積み込みの時間守らない工場ばっかで出発遅れるから結局飛ばさなきゃならんし
アホ臭くて辞めたわ >>439
「運転が好きなんでドライバーに転職」
過去に重大事故を起こした者の性格だった
悪いことは言わん、こっちには来ないほうが良い 2トン車でも満タン手積み手下ろしでもすぐ逃げたしそう 従業員9000人の企業グループに属する会社で保有車両500台の企業って大手なんですか?
この企業がハロワにあって、免許取得させてくれると書いてあるからそこで働こうか迷ってます。
賞与２回(これは嘘だ)
時間外残業が50時間(まだ増える)
36協定締結(それは幻覚だ)
年間休日105日(本当かな?) 大手は安定安泰かもしれんが規則とか厳しくて息苦しくならないか？ 当たり
ゲート車 カート ワゴン
ハズレ
雑貨 バラ積み
運送は運んでる物によって天と地程の差が有るからちゃんと調べろよ >>454
鵜呑みにする奴がいるからいっしょくたに決めつけるのはやめろ >>439
気にすんな
トラック乗ってる奴は大抵、過去に何かしらあってやってる人が多い
いわば訳アリが多いってこと
自分だけじゃない 周りもみんな同じ
最初はみんな初心者 それでもやっぱトラック乗りは他のサラリーマンと違って
独特な雰囲気は漂う 若いころから乗ってる人らは別格
中途も多いから喧嘩とか滅多にお目かかれないし偉そうにする奴とかいるにはいるけど
自分のタイプと合わない人はシカトしてりゃいい
そういうやつはみんなからシカトされてるしパシられる心配もないわ
むしろ生意気そうなやつのほうがパシられる >>456
パシられるってなにされんの？ そんなのも相手にしたくないんだけど
といううかぶん殴りそう 大型ばら積みでも、長距離なら自分のトラックの決まった大きさ以上には積め込めないので
体が大型トラックの荷物量になれてしまえばそれほど辛くない
ばら積みは荷室が汚れない傷付かないので軽い食品お菓子の満載じゃなければパレットよりいい感じに思える そもそもいくら運転が好きだろうが仕事としてやってるうちに嫌になれるからな
義務的にしか感じなくなる この季節、ビニールの蛍光安全ベストってクソ暑いなー 運転が好きでも、自家用車とトラックじゃ違うしね。
在職中は仕事以外で運転するのも嫌だったし、プライベートでの違反も怖いから通勤以外で自家用車に乗る機会が減った。
運転手辞めてから、休日はドライブに行く事が増えた。
運転中のイライラも無くなった。 一生に一度だけでいいから、こんな輸送やれたらもう人生に悔いはない
大型トレーラーで深夜輸送
https://www.youtube.com/watch?v=t9gYIkgY41s 酒屋のカクヤス。
マジでブラックだわ。
毎月１０人近くドライバー入ってくるのに、９人は消えてく。 だー、ちくしょ
盆休み明けの積込で、腰が痛くなりやがった
鈍い痛みだから筋肉が硬くなってたやつだ
1人だし、交代要員なんていないし、参ったな >>463
2年前に採用になったけど、毎朝王子の本社から30km以上もある
港の倉庫に行けって言われたので辞退したんだけど正解だったみたいだな 昨日、ハロワで応募。今日、面接できるか連絡来たww
まだ履歴書書いてねーよww 採用されたけど、新人教育担当の奴が精神的に問題あって
上にチクったと何かしら報告される事に異常に敏感で誰それは直ぐに上に報告するクソだから気をつけろ！とか仲間内の陰口を聞かされていたが
自分は普通に同乗教育について所長に聞かれて答えただけなのに、それをもって所長に何か言われたらしく
嫌がらせしまくって来るようになって居られなくなった
リンキのグループ会社のエルケーの会社はあの新人教育担当の班長どうにかした方がいいぞ 佐川で４ｔバイトで１日６ｈってのやってみるか時給１.2ｋだから
なめたことしやがったらやめてやるしな >>469
過去につらいことがあったんだろうな 話し合うべきだった 日本人に足りないのはこれ と思ったら 佐川のホームページ見たら７－１９の間８時間とか書いてあって
バイトサイト見たら７－１３ってのがあったのになんやねんこれｗ トラックの後ろに運転手の名前書いてる会社嫌だな。
求人が出てたからどんな会社か見に行ったら荷台の後ろにデカデカと運転手の名前書いてる！
政治家の選挙じゃあるまいし個人情報の垂れ流しだろ。
気になってた会社だけに幻滅した(´Д｀) >>473
お前みたいなDQNを弾くのに役立ってるな >>473
Gマーク付いてる会社は大体名前付いてるよ。 >451
それが一番キツイ。素人は車小さいし楽かなとか思うんだろうな
4tとか、ユニックしょった車の方が楽だし金もいいのに2t乗るやつはバカ >>470
4トンに満タン詰め込まれてこれ終わったら終わりねだな ユニック乗ったら箱車は乗れない
大抵リフト積みユニック下ろし
場合によってリフト積みリフト下ろしもあるし ８月いっぱいで現職退社。
移動式クレーンと玉掛の技能講習を自腹で行ってきます。需要あるかな…？
とりあえず車両系建設機械とフォークリフトは修了証ありの経験ありなんだが 配達とか単純労働はどんどん機械に置き換わって行くんだろうなぁ、まあ新しいテクノロジーとか導入当初は色々トラブったりするけど一通り学習したら一気に拡散するからなぁ。 トラック運転手においてユニック免許と玉掛け免許なんかあっても仕事がしんどくなるだけ。給料にも反映されんよ >>454
自分の感覚だと
当り
12時間以内に終わる配送
外れ
18時間拘束の配送 >>481
アリ。重機系とかだな。
勿論、それだけじゃないが。
ブームあんまり上げずに荷を吊ろうと思ったら、トラックが上がって慌てたのは今では良き思い出。 >>490
こんなのに手間暇掛ける金あるなら社員に還元しろよ >>475
なんすかＧマークって教えてください
トラック協会から表彰された優良企業ってことですか？ >>469
あるあるだわ
この業界、古臭い考え方がまだまだ残ってるし転職組はその辺を最初は注意したほうがいい
他業界に比べてかなり遅れてる業界でもあるし、何より年配が多い
だからか新しいことを受け入れられない人がいるし、暴言やらが通る世界なんだよな
ほんと不思議だけど、老害はすぐ吠えるし、それが通って普通に物事が運ばれる
リーマンの世界じゃ吠えるなんてこと自体が有り得ないんだけど、この業界はそれでまかり通ってる
だからこそ新人は前に出ない方がいいし、いくらどんなに優しく接してくるやつがいようと
警戒して接したほうがいい
古くからいる連中はツーツーの中だし、人がいやがること、それらをオモシロがる連中もいる
そりゃまぁトラックまで落ちたらあとは産廃とかゴミ施設とか完全歩合のタクシーくらいしか行き場のない
ぎりぎりのラインなんだから、そういうやつらが牛耳ってても何ら不思議でもない
ただ、長く続けて中にさえ入れば、こんな居心地のいい世界はない
トラックの世界だけでなく、どんな業界でも最初は我慢が必要だと思うし
いくら能力があっても前に出すぎるとひがんだり、妬んだりする人が多いのは底辺だから仕方ない なんか変な運転するやつがいるなって所は労組があって会社がそれらの糞ごみ運転手に強く物が言えないってのがあるみたいだな
京成バスとか京成バスとか
メーカー系ロジスティックスとか 三大革命労組か…。組合の代表が正恩に処刑されたんだっけ？ 物流業界では8時間が定時間勤務と云う常識が通用しない 休日が20時間ぐらいしかない会社って運送業界じゃ当たり前？
普通は違うよな？
週休二日与えてるとか言われるんだけど寝て起きて少しゴロゴロしたらもう出勤準備
嫁子供と遊び行くどころか顔合わす日もほぼない
10ｔ地場で総支給30万未満
似たような境遇の奴おる？ ちなみに時間帯はシフト次第で朝昼夜ほぼ関係なしで土日もほぼ出勤
2～3日毎に昼夜逆転するから体が昼型にも夜型にもなれなくてつらい
2年続けてるけどいつも慢性寝不足みたいにボーッとしてる
生活リズム狂ってるせいか最近は逆に肥満気味になってきた
運動不足で足腰弱いのに腕まわりだけやたらマッチョ
これやばいよな？ 大手の面接いってきた。
聞いた内容が会社で全額負担で免許取らせてくれる。代わりに三年間は、辞めたら自分で全額負担。
さらに、出社時のアルコール検査でアウトなら即刻解雇。運転中は携帯電話×
ごくたまに福岡で主に新潟や関西方面。
本社とのやり取りのため、合格通知は時間が掛かるけど、やはり大手目指すならスーツだな。 これから一生酒を断つ勢いで入らないとダメだろうな、俺には無理だ。
そういう所って飲み会とかも全くないんだろうな。 大手はシフトノブもマーカーランプも交換できないしハンドルカバーも付けたらダメな会社が多いからな 長距離走る人は3日分の飲料水と食料を積み込んでいるそうな
コンビニさえ寄れないのかよ 現在無職で配送業を検討してます。
32歳、前職の年収賞与込み428万・公休108日+有給。
条件をあまり下げたくなくて出来れば中型で探したいんだけどどの業界ならイケそう？
大型はやりたくない。 >>512
年収が欲しいなら休みと拘束時間犠牲にしなきゃ無理
そもそもそんな休み多い運送屋なんてほぼない
自社便白で探せば可能性はある
年収は諦めろ 50からトレーラー運転手（特にコンテナしたい）したい採用ＯＫですか >>511
大型だと停められるコンビニも限られるからな >>511
長距離は3時間半に1回30分止まれるからまだマシ
俺してる地場だと積み込み→出発→荷降ろし→回送→積み込みループで飯抜きぶっ通し16時間とかザラ
しかも8時間止まったらまた16時間ループ開始で地場なのに家帰れないという デジタコで警告されるけど4時間で30分の休憩取れる配車になってないからなそもそも。建前で取れって言われるけど言われるがまま取ってたら帰宅が遅くなるだけだよ 俺の場合昼頃に積み込みで一時間くらいエンジン切るから休憩とってることにできるからな会社側は実際は昼休憩なんてないのに >>516
ちょっと待って、年収は100歩譲って妥協するとして公休108日が「多い」のか？そこんところ詳しく。 >>516
ちょっと待って、年収は100歩譲って妥協するとして公休108日が「多い」のか？そこんところ詳しく。 >>523
そんな事に疑問持つくらいならやめておけ 普通8トンまで免許で長距離ドライバーってどんなのある？
出来れば深夜とかがいい 俺みたいに19時間労働してる奴あんまいないだろうな。過労だよ >>530
引き続き頑張って！
おかげで荷主助かりますw >>523
まともな休みなら多すぎだろ
早朝4時頃に帰宅して夜24時前には出勤する日を休日扱いされてる俺みたいな奴隷ドライバーからしたら 休みだけ欲しいなら日本郵便一択
東海で募集してるけど正社員なら完全週休2日＝105日、有給強制消化＝20日、夏休み＝3日、冬休み＝3日、祝日＝16日
ちなみにバイトでも115～125日休める
多分ドライバーでここまで休めるの日本郵便だけ
残業も月平均15時間ぐらいで（同じ宅配のヤマトは40時間越え、佐川は50時間越え）シフト制だけど一か月前にわかる用事なら確実に休める
それと転居を伴う転勤もない
まさに金は要らないから休みが欲しい人向けの仕事
ただ東海は人手不足だから残業いっぱいすれば428万超えるかも
今までドライバーの正社員は新卒か内部昇格のみだったから多分東海地方は相当人が足りてない
バイトからしか無理だった中途社員がいきなり正社員で入れるのは東京オリンピック＆トヨタが絶好調で人手不足の今しかないぞ 大型免許程度しか持ってないチミ達は雑貨みたいな低運賃の糞会社に勤めるしかない
荷役に関する資格を一通り取得してみたまえ 企業側が機嫌伺いしてくるからね。 何も教えてくれないしやらせてくれない
見て覚えろ！
身体使う仕事で見て覚えろ！は無理だろ？
所が会社はちゃんとした教育されてると思って他の正社員に
出来るかどうかやらせてみてくれとテストの審判役やらせる
所が一度もやったことないことを突然やれ！とやらされて当たり前に出来ない
それがあいつは何を教えても何もできない
人の言うことを聞いてない！になってる
一度もやらされてないと言っても、そんなはずはない！と言い訳としてしかとってもらえない
キリリンビークルのグループ会社のエルケーはメチャクチャ過ぎるわ 今日は先輩のハゲデブに朝からムカついたんで、ポンと机の上に伝票おいて黙って帰ってやった
ハゲデブは気が小さいしウジウジした奴だから気にしてるだろうなー、明日オカマチックに嫌がらせ
してくるんだろうなー 20年位ペーパードライバーなんですが、
練習したら使い物になりますか
40代半ばです。 >>534
ほんとこれ
雑貨じゃいくら働いても全く稼げない
休み無くて薄給だから家庭も上手くいかない
新人入って来なくて人手不足だから他の仕事にまわしてもらえない
美味くてまともな休みがある仕事は古参にしかまわさない
古参との格差：手取り10万以上
大型取らせてもらってまだ3年経ってないから辞めたくても辞めれない
ヤマトや日通みたいな大手や二次大手以外の有象無象の運送会社なんて絶対入らない方がいい
未経験とかならなおさら ヤマトは逆に未経験の方が入りやすいと思うけどな
根っからのウテシみたいな奴は採用されない 新人教育のやり方が何も知らない前提での罵倒や命令だから
経験者への対応したやり方がバカばかりの大手とかでは出来ないから
大手は経験者のようなスキルを持ってない素人みたいな連中しかいない
狭い仕事しかしてないのに俺たちはプロだ！と勘違いしてる
それでなにかと経験者と張り合おうとしてきたり嫌がらせしてきたりで新人教育にならない >>544みたいな根っからのウテシはサラリーマンドライバーやらせると
トラブルの元となるので上場企業の物流だと採用しないのが分かるな
企業側みたら安全に会社のマニュアルに従って行動する人間が必要な訳
個人の主観で好き勝手にやりそうなのが零細ウテシの特徴
また本人はとても仕事が出来ると思い込んでるからタチが悪い 体を動かす仕事なのに一切やらせてもらえない
見てメモして覚えろ！と言うが補助作業してたりしてとにかくメモなんか取ってる暇もない
そして新人教育係が一通り教えてあると会社が勝手に判断して
他の社員によるテスト査定が行われる
しかしどれもはじめてやる事なので随所でミス連発
所長への報告が
あいつは何を教えても何もできない
人の話を一切聞いていない
これで糞ごみ扱いされはじめて、事務所で所長からの使えないから解雇とかを匂わすパワハラ叱責とかやられる
新人教育担当になったやつはミス連発や直近でバカな事故を起こしたりした奴で、罰として新人教育やらされてたみたい
新人教育にそんなバカを宛ててどうするの？
新人教育中にも絶対にやるな！と言う事を自分でやって各所にすいませーんの電話
バカじゃねーの？ 大型で雑貨みたいなの何十年もやってるのはスキル持ってるとは言わないぞw そりゃそーだろ一般企業と違ってトラックって一人の世界のほうが長い
コミュ好きもいるにはいるけど、この道何十年なんてやつは
その分、一人の時間が長いしキャリアあるやつほど人に教えるのが下手なのは当然
他業界からきたやつは教えることを知ってるけどキャリアは教え方を知らない
だから見て覚えろ、俺もそうやってきたんだで話は終わる
それじゃ本当の意味での効率なんて無視だし早い話、自分のことしか考えられないやつが多い
会社より自分 だから愚痴も多い 君は不満しか言わないなら君が理想の会社を立ち上げてみては？ 危険物取ってロリ乗るとか小型クレーンと玉掛け取ってユニック乗るとか資格で幅広げないとダメ
大型とフォークくらいしか持ってないと雑貨みたいなカス仕事しか回ってこないのは当たり前 >>533
日本郵便でもタイムカード押して残業のサビ残があるみたいじゃん 酷いところは手が出るからな
昔の佐○なんて朝礼の挨拶後、一人づつぶん殴られてた
それは朝に気合を入れるためだ！！！
昔のことだけどな そもそも今の運送会社の社長や幹部って人生ヌルゲー世代なんだよな
昔は運賃が高くて給料も良かった、燃料が安かった、運転手縛る法律もしょぼかった、今みたいに暑くなかった、渋滞も酷くなかった
今の若い奴らはETCやレーダーやスマホやカーナビやらが普及しててええのう、楽で？みたいな
昔はもっときつい時代で俺らはそれを生き抜いて来た猛者中の猛者なんだぞって思考の老害ばっか
だから新人教育なんかできやしない奴が多いんだよ
地獄のような猛暑炎天下のサウナ状態の荷室で10トンオールバラ積み下ろし2回転終わって瀕死で車庫帰ってきた俺に労いの言葉もかけず退勤前に手洗い洗車命じて自分はさっさと帰るウチのクソ課長とかみたいにさ >>551
会社にもよるけど小型移動式と玉掛あったら意外に食いつきいいよな
先週面接行った三菱電機の子会社の運送会社でやたら食いつき良かった
準大手らしく規則とか社内規定かならうるさいみたいだったからブッチしたけど着信20ぐらい入ってたわ
よっぽど欲しかったんかもな >>551
なんか勘違いしてるだろうけど油ローリーって底辺だからな 大型けん引に大特&建設車両(整地)なんかだと港湾荷役の大手も即決だな >>556
とりあえず危険物乙4持ってるかで馬鹿の足切り出来るだろ
根っからのウテシは危険物丙種すら取れないチンパンだし 玉掛と小型移動式は安いからユニック系とかしたいならオススメ
4トンユニックの仕事1年ぐらいした事あるけど肉体労働ほぼ0で基本的に昼の仕事だから健康は害されない 面接のときにフォークリフト、玉掛け、小型クレーンの資格見せたら資格たくさんあるねと言われたこどそういうことだったのか！？ 役に立たないような免許もあるし潰しが効くから広義で資格でいいだろ
いちいち「いやフォークは免許ではありません」キリッとかの方が隠キャのコミュ障やろ >>554
うちの爺さんが言ってたけど 昔は土木でも１日５万稼げた時代があったってさ
おまえら糞見たいに働いて 1/4やで 何が昔は苦労しただな 頭沸きすぎだろと思うわ
昭和１桁世代子桃には苦労させたくないって人だったな その結果その子供の世代は見事クズばかりでしたとさ >>554
俺は苦労した頑張ったなんて一言も言わなかったなそれだけで程度がわかるよそいつの まともな会社は2次面接とか筆記試験で零細チンパンウテシが入れないように足切りしてるだろ
目指すならそういう会社に入れよ まともな会社は労働組合がある
労働組合があれば、昇給、賞与、有休は当たり前にある
有休は空気読んで使うこと 油ローリーは盆GW正月関係なしに仕事。でかいローリーを狭いスタンドのさらに奥へバックで入れるなんてザラ。しかも油は積みおきできないから毎朝4時スタート。そんなんで年収500万程度 >>571
さも雑貨の中小零細のマシだと言いたげだなぁ 中小零細だとその条件で年収ウンコだろ？ 転職板に来るような業界未経験のサラリーあがりなんか中小零細しか採用されないだろ。
そもそも給料高い会社には2t4tないし大型未経験じゃ20代じゃないと採用されないわ。 >>554
高度成長期の日本ではトラック物流は国策事業だったから、同じ勤務時間でも大卒サラリーマンの3倍以上は賃金が貰えた
20代でキャッシュにて一戸建てを買う事も可能だった
それに当時は大型車の区分が無いので自動車免許で乗務できた
平成バブル期まではトラドラの収入は非常に高く、数年勤めて溜めた資金で飲食店を開業する若者も多かった
・・・なのにどうしてこうなった？？？ >>574
規制緩和でアホみたいな空き地でプレハブ営業みたいな会社が参入し、仕事を取るために運賃を値下げして相場をさげたり、本来運転手がしなくていいような荷扱までやり出して運転手の待遇も給料も下がったからさ。 運送屋なのに店で陳列商品整理までやらされる最悪だよなあれ
しかも休みなしだろ日曜日もいるし 「送料無料」
この単語をネット通販等で使用するのを法律で禁止すべきだ
それと最低運賃を設定してそれ以下で受注しようとするクソ運送は法改正して強制倒産させろ >>577
そのフレーズは買ってくれるお客様にたいしてなんだしおかしくないだろ？
運送屋もいやなら引き受けるなと
１個200円とかいわれて受けるからダメなんじゃね？ >>570
うん、なんか堅苦しい印象して
交友関係や家族親戚に暴力団関係者はいませんよね？とか聞かれたし、奇抜な髪型やタトゥーやピアスは禁止です、とか
車は持ち回りなので私物を置いたり運行時はスマホやタブレットの持ち込みは禁止です、とかいろいろ 商品陳列はホント余計な作業だな
スーパーなんてもう行きたくないし
惣菜の調理場で容器陳列とかやってらんないし 超絶ブラックな癖に茶髪ピアス禁止、笑顔心がけろとか何様だよ、こっちは毎日寝れてないんだよ。最悪睡眠2時間とか >>585
陸上自衛隊のレンジャー訓練でも、もう少し睡眠時間あるわｗｗｗ >>586
まだ入社1か月だけどもう辞めたいよ
睡眠時間削ってでも下道で帰ってこいとか。
長くて6時間寝れたらいいとこだよ
睡眠時間殆んど無し、茶髪ピアス禁止笑顔心がけろとかアホか。辞めたいよ 最近転職した会社も細かい下らん規則をドライバーへ強制するクセに会社は労基法を守らない
寝不足で注意力が低下するような配車を組まれて事故や破損で弁償
弁償金を払い終わるまで辞めたいのに辞められず、また事故を起して会社に対する借金地獄の悪循環に陥ってるドライバーが世の中に何人いる事か >>588
漫画「闇金ウシジマくん」よりもひでぇｗｗｗ
そのトラドラ、社員ちゃうよ ただの奴隷じゃん >>571
関東？運転手で500ありゃいいんじゃね。ローリーの細かい事しらんけど、他の運送にくらべりゃ天国ぽく見えるよ。俺は頭悪いから無理だが 寝たい奴は時給計算のアルバイトやっとけ
その代わり稼げなくなる
稼ぎたい奴は睡眠時間削ってでも輸送回数増やしたり過積載して運んでんだよな
それが可能な業界も少なくなってきたわ
コンビニなんて最高でも10時間位しか働かせてもらえないそのうちの2時間はみなし残業
1日1万以上稼がせてもらえる業界が底辺には少なくなってきてんだよな
昔は昔はと昔をうらやむが気が沸いてるけど、昔はいまほど道路も整備されてなかったし
超絶渋滞だったし、高速道路も今ほどなかったから下道の混雑は異常事態
そしてトラック自体の安全性も酷かったしABSなんてついてるわけないしハンドルはオモステ
そりゃ事故の危険性が高かったし死んだやつも多かった
まさに命の代償として高額稼げてた時代
いまはよっぽどのことがなきゃ（スマホ見てたとか居眠りとか）トラック事故なんて起こらない >>588
これマジで珍しい話じゃないもんな
今いる会社にも一人、10年前ぐらいに人身死亡事故したらしく飼い殺しのおっさんいるし
前いたオッカケチャッパツ市場特攻隊の会社にも2人いたし
知らないだけで他の会社にもザラにいると思う
それこそ労組ない会社はほとんどその体質だと言えそう >>591
昔人は今の過酷な業界の現状にまったくそぐわない昔基準の考え方を今の人間に押し付けるからダメなんだよなぁ
働いても働いても稼げない、もっと働きたくても働けない、宅配や流通量の激増で常に人手不足なのにクオリティ求められる、そういうのを理解できず気合いや根性でどうにかなる論の古い人達が上に居座って下を動かしてるんだから 昔のバスの運転手なんかタバコ吸いながら運転してたからな漫画で見たものだけど
サービスを求めすぎやな 年収500万年休85日
年収350万年休140日
ならどっち選ぶ？ いくつか会社変わったけど、強制給料天引きとか、かい殺しで辞められないとか信じられんな。普通に払わなきゃ良いし、辞めればいいのに。 >>573
お前大手務めた事ないだろ？癖のついた零細ウテシより
げんばではともかく人事ではサラリーマン経験ある未経験の方が採用されるっての いつも配達いくとなりの運送屋に大破したトラックが修理しないで放置されてるがどうすんだあれ？
数ヵ月放置されてるが 金より休み重視のほうが多いんだな
後者選んだ人は年休何日の会社に勤めてるの？ この業界にいて金より休みって人間のほうが珍しいわな
俺は休みはたまにあれば充分だから金取って大型転がしてる
まあ仕事も休む暇取れるからだけど 32才転職6回うち運送屋4件目。半年以上無職期間あり。転職しすぎ？今の会社で運送屋4件目。
ブラック企業なのに身だしなみうるさい。長距離より睡眠時間なし。うるさい事ゆわれたらキレそうだよ >>603
また辞めればいいじゃん
今更あんたの最低評価に何の影響も無いよ >>603
どうせ孫請けとかだろうし大手倉庫の出禁にならないように煩いだけでしょう
ウテシはガラが悪くて薄汚いのが多いから大手物流や倉庫は身嗜みをキツく雇車のチンパン共に躾とかないと駄目だろうし >>603タクシー行くやつに転職回数とか気にされると思うか？
普通の会社じゃねーんだしトラックだったらむしろそれに箔がつくｗ
糞真面目な大卒なんて、なんで大卒でトラック選んだの？って小ばかにされるし
転職回数多いほうが好感度アップだろ
30代なんてまだまだ若い類だわ 中小の運送屋なんて気楽なのが救いなのに、コンプライアンス、コンプライアンスってうるせえ。
全体会議で、運転手には無事故無違反歴〇年だとか、過去の事故（商品事故含む）をほじくり返して皆の前で恥かかせるくせに
事務所の社員たちは安全運転記録発表させないんだよな。
専務は交差点の右折時にクラウンでタイヤ鳴らしながら突っ込むわ、配車係は帰宅時にずらりと並んでる右折レーンにイエローゾーンギリギリで割り込むような運転してるくせに。 >>583
同業者発見ｗ
本当にあの作業は店とこちらお互いにストレスだよな
ダンボールで置いておくから暇な時に店側でやって欲しいよ 陳列ったって会社側がそれで仕事請けてんでしょ？
まだまだ運送過多なんだわ。 今やってる仕事が年間120近く休みあって、有休いれたら140近くあるけど年収350だから辞めようと思ってる
42歳で11年勤めてそれだからね
手取りは19万ちょいで定年まで勤めても23万あるか怪しい会社
やっぱ休み少なくてもある程度稼げないと駄目だと思うんだよね >>605
直で入ってるよ
給料はいいかもだけど拘束時間長すぎて睡眠時間がない >>604
コネ入社だから辞めたくても辞めれない
ある意味飼い殺しだよ コネやろうが何やろうが自分が嫌だったら辞めたらええがな精神やってまうぞ コネだろうがネコだろうが、
辞めたくても辞めれないとか意味不明。
何？物理的に鎖で飼わされてんの？
自分一人で勘違いし過ぎなんだよ。 >>615
妻も養えないし子供も作れないような会社だぞ
残業とかもほとんどないから収入が増えない
社長がクズで高級クラブで会社の金無駄使い
社員には経歴詐称させてJR関係の資格取らせてるから、内部告発されたら終わり
鉄道関係の部品扱ってるけど、検査データ改ざんしてるから内部告発されたら終わり
そんな会社だよ 内部告発されたら終わり と言うだけのそんなお前だよ 配達先のリフトマンに直接言って下ろしてもらう形式の得意先なんだが、
リフトマンが変わって「しゃべりかけるなオーラ」全開のリフトマンなんだ。
前のリフトマンは、顔が会ったら向こうから来てくれる気がつく人だった。
今の人は自分の仕事に必死というか、周りが見えてないというか、余裕がなさそうなリフトマン。
こういうリフトマンの対処法って、強引に自分から荷物を持ってきたアピールしないと
気付いてくれないのかな？
こういう人の対処法がわからん。 >>617
構わない
給料少なくても休日多いとこ探してるんだ >>619
そういう人ほどお忙しいとこすいませーん！とか降りたあとにありがとうございます！とかしっかり言わないとダメだと思うよ
だってやってもらうしかないんだもん
忙しいのはわかってますよ、ってアピールするのがいいんじゃないかなあ >>608
しかも検品まで絡んでるからストレスハンパ無いわ >>610
年収350じゃ正直キツいな
40過ぎてたら転職も30代の頃に比べて難しいだろうし、転職するならできるだけ早めに決断すべきじゃね
いくらのんびり勤務で休日も多く家族サービスもできるっていっても家への収入が安いと家庭も上手くいかないし
嫁さんもフルタイムか正社員で働いてもらわんとやってくのキツいだろうし
結局はその分、嫁さんとの確執や家庭不和の要因も増えるかもしれないもんな 面接結果まで半月ある。自腹で牽引免許取ろうか迷う。 >>621
クッソ面倒くさいタイプだなぁorz
低姿勢か、、、 >>625
本当は下手に出ると相手は調子に乗ってくるからそういう事はやらない方が良いんだけどな >>625
いや、別に上下関係やないねん
対等な立場で担当としてリスペクトしてますよって言い方あるやん？
自分はどこの降ろし場でもこんなかんじで会話に引きずり出す
会社を代表してるって意識させれば悪い気しないと思うのよ
みんな好きでやってるわけじゃないだろうし 加悦ってどうなの？
求人見ると嘘くさいほど充実した福利厚生だけど。 １ヶ月で辞めた会社のリフトのじじいが意地汚い系で自分で下ろすにしてもリフト貸さない系だった
忙しいわけでもないのに
相手もわざと昼休みにきたりするし 食用油の回収の仕事ってどう？
車は小さめなのにやたらと給料が良さげなんだけど。 １日何件まわるかしらないが20キロからある１斗缶の積み降ろしじゃね
しかもこぼしたらだめだし
ふたもないだろうし俺がみた回収業者の仕事ぶりは
都市部なら車から店まで距離あるし >>631
求人誌には、3t車での回収と工場内作業とあり、
総支給で26万、固定残業47.5時間分含むとある。超過分は別途支給。
賞与二回、昇給有り、休日は日・祝と月一で希望日を休みにできるとか。
早出はあるけど17時には終わるとも。
そこそこ大きい会社みたいだけど、ハロワには出してない。 ドライバーは今や、商品陳列や検品当たり前だよな。
うちは、センターおろしで、特売の食品の店別シール貼りして
その後に店別に仕分けだよ。しかも、50や100ケースじゃなく
500ケースとかだぞ。大型トラックから一回台車にのせてシール貼り
その後に仕分け。地獄だぞ １日2～3件配送ですの落ちの部分かな
大手量販とかは出入り業者に押し付けるの得意だもんな 居留守されて不在表投函後に電話連絡されちゃ2度手間になるわｗｗｗ
特にエレベータ無し4階5階とかだとな
宅配再配達 業者装う事件で居留守も 不在票確認後に依頼
https://mainichi.jp/articles/20170418/k00/00m/040/029000c?inb=ys 大型で25万から30万
休みは日曜日祝日
募集では社長が優しく居心地が良いらしいです 仕事でトラック乗りたいなら工場の自社便とかドカタ会社でダンプ乗るくらいに留めといた方が無難という結論に達した 大型転がして30万ではやってられんな
やらかした時のリスク分が反映されてない >>637
俺も昔宅配やってた時、よくやられた。
「今すぐ引き返して持って来い」ってなるから厄介。 >>640
前科者ばかりだよ
土木のダンプって
新人への差別やいじめも凄い 自社便も暇だとろくでもない雑用たっぷり押し付けられるからな
キチガイ工場だったのもあって１ヶ月で逃げたなあんなやつらの相手してられない >>644
まさに今の自分だ…俺の前任者じゃないよなw
クソ雑用押し付けられる…運送屋に戻ろうとあちこち面接行ってるわ
だけど中途半端に今の所が給料まぁまぁなんだよな
鬱気味になってるけど 憂鬱。長時間労働、トレーラーチャブリ。仕事嫌。会社うるさいし。せめて寝る時間ほしいよ >>645
違うようで
給料くそ
人間関係最悪
あんなとこにいたらいつか殺人犯になるなと >>640
そうだね
俺もトラックが必要な販売会社のトラックばかり乗ってる
拘束時間短いし休みも人並み昇給賞与もあるし
最近この手の運転手も人手不足で取引先が集まらないと嘆いてた 宮澤荷役が破産手続き開始決定
2018年8月20日
https://weekly-net.co.jp/credit/39765/
㈱宮澤荷役（山梨県南アルプス市、代表宮澤賢治氏）は破産手続き開始決定を受けた。
負債は５０００万円。
（東京商工リサーチ・帝国データバンク調べ） >>617
俺も年収350だけど
額面27万5000円の手取り21から22万だぞ？茄子は寸志。
手取り19万で年収350って事は
茄子が手取りで30万×2。
運送なら普通。
いや中の下か… 軽貨物のドライバーを希望しているけど、男44で未経験でもOK?
一応、郵便局でバイクでの配達経験は有ります。 これ見て思ったけど郵便って休みすごい多いから運輸だけの平均休日って90日切ってそうだな
この業界なら年休108日あるだけで勝ち組だぞ
順位 業種 年間休日の
平均日数
1 金融業、保険業 121.2
2 情報通信業 121.1
3 学術研究、専門・技術サービス業 118.8
4 電気･ガス･熱供給･水道業 117.0
5 教育、学習支援業 113.8
6 複合サービス事業 113.0
7 製造業 111.7
8 不動産業、物品賃貸業 110.8
8 医療、福祉 110.8
10 サービス業（他に分類されないもの） 110.3
11 卸売業、小売業 106.3
12 鉱業、採石業、砂利採取業 105.8
13 建設業 104.7
14 生活関連サービス業,娯楽業 101.7
15 運輸業、郵便業 99.3
16 宿泊業、飲食サービス業 97.7 ハローワークで募集してるけど、
電話で「運転手募集してますか？」って聞くのはあり？ >>641
うちは事故の免責は無いよ
土日祝休みで固定給制32万だけど仕事が楽なんで辞める人はいない >>649
なんでそんなの貼ったの？
ローカル過ぎ >>654
当社の募集要項どこでご覧になりましたか？ 以前、積込に向かってたとき、信号待ちで後続の普通車が右折レーンを利用して
信号が替わるタイミングで自分の前に出てきたんだけど
自分の前に土方の２トンダンプがいて、それも追い越す形になりバトル勃発。 〇〇荷役って名前の会社は良くない。って運輸?板で言ってたけど、
何で？ 底辺の中では良い会社だとは思うけど求人とか貼ったら情報漏洩とかになんのかな
中傷は当然アウトだけど褒める場合でもアウトなのか？ ドライバー不足解消のカギは特大車？ 見直し進む「特車通行許可」、審査追い付かず
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180820-00010002-norimono-bus_all
このままいくと
貨物列車のごとく何両も連結したトラックを運転させられるかもな 単なるヤフーニュースだよ
連結トラックについて説明がある JMU／大型フェリー「さんふらわあ きりしま」 引き渡し
2018年8月20日
https://lnews.jp/2018/08/k082005.html >>662
ほぼ零細でデコトラ好きのチンピラが経営してるから。 荷役とか港運系のイメージだな 港はガラ悪いのが多いな >>662
地元ならバラ積みで大型満載らしいな
お菓子だから重くないみたいだが
箱小さいから >>675
仲良くしよや
荷役って激ブラックなんだろ？ >>672
元々はヤクザが取り仕切ってた業界だしね。 基本給低く抑えて残業単価ボーナス下げる企業ばかりなのがこの業界
ドライバーで基本給30万超えてる奴いる？ 質問です。
大手の正社員ドライバー応募しようと思ってるんですけど
ドライバー職といえど、大手正社員ともなると面接は厳しいものなのでしょうか 健康診断で落とされた事あるわｗγ-GTPの数値で酒飲み判断されたｗ ほんと零細って予防整備ってこと知らんよな。毎回壊れる度に立ち往生してさ、馬鹿すぎて呆れる >>680
佐川急便が君を待ってるから早く応募して 他業種からの転職組が大量に入っておかしい事はおかしいと言える状況にならないと変わらないよこの業界は >>682
最近、調子悪いんですけど。
→このまま乗って。
(騙し騙し乗って)壊れました。
→何で言わないんだ。
バカじゃないのか? トラックの運転手も人と人との間で板挟みになることあるのかな？ めっちゃあるよ。人間関係なさそうに思ってるだろうけど実際はめっちゃ大事やで。確かに乗ってしまえば一人だけど >>687
滅茶苦茶あるぞ。
責任転嫁の荒らしだ(笑) >>686
まえにいた会社だわ。
なんでかしらんが、古い車ほどオイル交換の時期を延ばされて、途中で継ぎ足ししながら乗ってたな。
長距離用に最新のトラック導入してたけど、あれも年数経てばメンテ代ケチりだして故障が頻発するんだろうな。 >>687
板挟みと言うか最終的にはドライバーのせいにされる 板挟みというか最終的にはドライバーに丸投げされる。
「とりあえずトラブルないよう、やっといて。」
と り あ え ず ？ ！ 台風くるけど品物濡らさないように納品してね
屋根ないけと配送先 >>680
並みのサラリーマン経験があるなら無問題
零細ウテシ経験しかないならどこも大手は取らない むしろ教える手間が省けるから即戦力だろ？
零細上がりなら色んな現場経験してるなら尚更 大手は管理側は色々知ってるドライバーを即戦力ととらえるけど
現場のドライバーのなかには嫉妬で嫌がらせで辞めさせようとしてくるアホがいる
自分の方が何でも知ってるんだ！と先輩風吹かせられないと切れる連中が必ずいる 日雇い土方は落ちぶれ感半端ないと思うがトラックドライバーも落ちぶれ感かんじる？ 明日、午前必着で渋谷発名古屋着の仕事があるんだが何時に出りゃいいんだ？
つーか何時間寝れるんだ？ >>697
一時しのぎか最終手段って感じで選ぶ程度の仕事だからな 真面目に黙々とこなす人はターゲットにされる。
みんな自分が楽したいから、そういう奴が入社したらいいように利用される。 >>686
マジそれなw
どんだけ騙し騙し乗ればいいんだよと… と零細勤めの大手に全く採用されない>>696が思い込んでおります。
零細より大手の方が教育制度たかマニュアル化してるっての >>694
大手落ちたけど未経験、大型免許持ってた方が良かったのかな。 トラックで寝るのて疲れとれないよね。4時間も寝てないよ >>710
それは舐めすぎでしょ 上場企業に未経験で採用されたけど
大抵は大型免許なり大型特殊免許にプラスアルファで取得してきてるよ >>712
免許なんて誰でも取れるんだからそんな威張れることじゃないだろ？
ましてや大型特殊なんてコースを一周するだけで貰えるんだからよ 返信どもです
零細ウテシ経験どころかドライバーまったく未経験なんで
やっぱり無謀だったようだ >>714
人出不足でねこの手でも借りたいぐらいなのに不採用ならどこの運送屋も受からんだろ 未経験から応募するのに、志望動機は何て言えば良いの？
運転好きだから、配送したいから、とかで良いのか？ >>713
零細ウテシだから意味を履き違えてるけど、運送が人手不足だからと言って
仮にも上場企業とかに手ぶらでポロシャツで面接に行くのは並のサラリーマン経験ないだろって話だろ >>719
大手だろうが運送屋にスーツで面接に行くやつなんかいねーよ
スーツ着ながらトラック運転すんのか？バカも休み休み言え >>720
その非常識が当たり前と思ってるから、根っからのウテシなんか上場企業は雇わない訳w 運送屋なんてジーパンにTシャツ１枚着て面接に行ってその場で採用されるのが普通。
ましてや面接にスーツで行って不採用とかバカの極み なら面接にはウェットスーツで行くことにしよう
モビルスーツがいいかもな >>723
面接に来た時点で採用するのが運送屋
採用されるのを分かっててスーツで行くとか頭おかしい >>724
馬鹿だからそういう会社しか受けた事ないんだろ？
>>714で普通に落ちたと書いてるだろ >>725
だから、ねこの手でも借りたいぐらいなのに不採用ならどこの運送屋も受かんねーって言ってんだろ うち某企業の物流子会社だけどうちの会社で面接にスーツ以外で来た奴なんか細かいこと聞かずに即お帰りコースだわ。あと結婚指輪以外のアクセサリー類や茶髪、ピアス、歯抜けも選考するまでもなく不採用。 >>728
ほんとこれなのに零細ウテシが面接すら受けた事ないのに「人手不足だから面接受けたら馬鹿でも通る」と思い込んでるからなぁ >>727
会社、配車係次第。
身内が末期ガンで身辺整理するように言われたので、急な事があると迷惑だろうと事前に伝えてたら
「いつ頃死ぬんや？」「わからんことないやろ？様子みてたら大体わかるもんなんや。」「はっきりせんと配車組むのに困るんや！」なんて言い放つ配車係もいる。 建材配送について聞きたい
建築現場へ行くから基本手降ろしらしいけど、材木を手降ろしってことは2人で行くんだよね？
いつも2人で配送って精神的にきつい？ うちの前に新築建ててたときは、職人は荷下ろし手伝ってなくて、おっちゃんが一人で下ろしてたな。 ときどき、少量持ってきてた業者はね。
多いときは、事前に小型クレーンやユニック車が来てた。 白のボタンダウンシャツにスラックス
手には書類カバン
中小ならこれでOK？ 零細とか中小運送屋を差別するのを隠さない所なんか素敵だね 面接は事務所プレハブや砂利駐車場、従業員数30人未満は適当な服装でok >>731
一人だよ
重たくて無理！となったら職人に手伝ってもらうしかない
物覚えのいい人なら一カ月横乗りして独り立ちかな
俺は同じ建築資材の会社に転職して経験者だから客先だけ覚えて二週間で現場回りだった
今一人運送屋で冷凍車でルートやってたのが来たけど二カ月でまだ横乗り中だわ
建築資材は種類多いし配送は細かいから大変だよ
俺はこの業界しか知らないから苦ではないけど 某中堅運送業の倉庫アルバイトやってるけど運ちゃん遠くからやってきて（県外ナンバー）
積み込み荷下ろしはフォークだが荷台で一人あっちにやったりこっちにやったり肉体労働の極み
積み込み終わったらまた県外へ 運送のあこがれあったがやっぱめちゃキツイのかね？ ドライバーは事故に会う確率が高い職業なんだろうなぁ。 そんなん言うなら林業漁業や工場や倉庫どこでもだろ
オフィスワークも対人ストレス半端ないからな >>741
なかなかキツいよ
そもそもドライバーに何でもかんでもやらせ過ぎ トラック運転手は落ちぶれてる感あるが
石油とかガスとかの自然エネルギーを運搬してる運転手は例外だな
運送会社じゃなく石油会社、ガス会社だからなんだろうな
またイメージが違う 会社のホームページを見ればグレーかブラックかある程度判別できるのかな。
とりあえずホームページが無い会社は超絶ブラックっていう認識でおｋ？ >>746
ナンバー緑だろ運送屋にはかわりないで
インフラ関係だから休みなんてないし 大型の産業ガスはほとんど下請け運送会社。
民生の四トンローリーならガス会社。
配送部門あって資格が色々必要。 >>747
しっかりつくってあるとこいってみたら超絶ブラックだったけど
うちはドライバーには無理な運行させてないしと面接で吹いたが
5時～20時が定時で下手物だらけでした
１ヶ月で失礼した 社長が運転手なんか騙して使い倒すのが一番儲かると考えてるからな
詐欺で逮捕されんと体質変わらんやろ 746みたいななんにもしらないやつがしったかしてるだけ
あほなやつ 貨物の運転手＝契約社員かもしれない
石油、ガスの運転手＝まぁ正社員だろう
って感じはある 明日は6時起きだから今日は寝るよ
睡眠時間ないから寝れる時に寝とかないとな 国道１号の中央よりに茶色の液体はいったペットボトル捨てられてるのおまえらの仕業だろ？
きちんとトイレいけよ トラックドライバーの人親戚友人からバカにされませんか又は面と向かっては言われないけどそうゆう視線を感じませんか？
あ～俺の人生ミジメなトラック運転手かって思いませんか？
やっぱ同窓会には恥ずかしくて出席しにくいですか？ >>762
そんなにかまってほしいなら明日ハロワいけよ
相談員がかまってくれるから トラックドライバーの方近隣住民からあいつトラック運転手だぜってなんか悪口言われてるような
感じになりませんか又は白い目で見られてるバカにされてると感じませんか？
何かの書類に○○運送と書くこと恥ずかしく思いませんか？
病院で保険証出す時○○運送じゃ出しずらいですか？ 確かにコミュ障じゃ無理やけど、納品先で毎度！すら話さないオッサンいたし
ありがとうございます！すら言わない最初から最後まで一言も話さないオッサン結構見る
世間で言われる普通のサラリーマンのコミュとはちょっと次元が違うというか
仲間と話す内容も女、ギャンブルの次元やし、ある意味コミュ障でも全然いけると思うわ
おはよう！お疲れ様！これすら話せないオッサン結構多い >>764まー君の言うようにトラックはド底辺の仕事や
慣れと経験だけで上から言うまともじゃないのが多いのも確かやけど
世の中の60%位はみんな底辺なんやで
トラックに限らず誰でもできる底辺仕事ってよくよく考えたら意外と多い
そう考えて君も一歩前進しなきゃ一生親のスネかじったニートやで
ある意味俺らよりも下 >>764
通勤時も運転中も帰宅時も常にスーツ着ろ
書類と保険証には◯◯運送代表取締役って書け 764でも土建屋で草むしりのフェンス持ちとか棒振りくらいならできるだろ >>759
意外といるよ。
安全靴履きっぱなしだと蒸れるし、中･長距離なら運転中は履き替えてたりする。
新しいトラックだと、クラッチ操作無いからサンダルでも大丈夫だし。
ただ、県警によっては違反になるとか聞いたおぼえがあります、 まーアレやろ 面接にスーツ着てとかそういうのを求めてる運送屋があるとするなら
イメチェン図ってる会社なんやろな
だけど実際やることやらされることは、そういう会社に限って古株には何も言わない押し付けない
入ってくる新人に対してだけやたらと細かく指導されて嫌になって辞めていくパターンやな
要はこの世界、継続できるかどうかなんや
大体サラリーマン出のお堅い奴では続かんわ
まず、周りの空気に飲まれて窒息するやろ
現場はそんな甘いもんやない自分を飾るためのスーツなんかドブに捨てちまえ >>772
だから皆が皆お前みたいな零細勤務じゃないからw そう言えば大手で必死に大汗かいてやってるやつ見たことないわ
大手はスーツでも出来るやろな 大手も下請けも関係ないわ
最初はどさ回りして会社を大きくさせて、大きくなったらどさ回りを下請けにやらせてるんやから
下請けで成り立ってる大手も多いんやから、あんまり下請けいぢめんなよ 前に西濃運輸に面接行く時、必ずスーツで来てくださいって指定されたな。
ってことはよっぽどとんでもない格好で来たやつが多かったってことだよな。
まあ俺もスーツ着るのがダルかったから面接自体いかなかったけどな >>765
だよなw
むしろ遅い部類だろ。
しかも21時から6時までてどんたけ寝んねw 面接用スーツ無いから冠婚葬祭用の礼服でいいや
ネクタイは黒にしよう ヤマト、アスクルだったらヤマトがいいよな
あまり、ドライバー関係はタクシーやって懲りたからやりたかなかったが
他の業界受からんよ >>776
西濃の運転手の丸坊主率は異常。
スーツで汚い前掛けかけて仕事するんやろか？ 底辺が働いてそうな社名
◯◯運送、◯◯運輸、◯◯物流、◯◯建設
◯◯建築、◯◯工業、◯◯木材、◯◯住建
◯◯工務店、◯◯倉庫、◯◯トラック >>780
お前は汚い作業着でテナントの女子から笑われてるよなw 軽のバンでスーツ着たオッチャンが軽そうな段ボール運んでるの見たことあるんだけどあれは営業がついでに小物を運んでるのか？ 中小なら定年までドライバーで飼い殺し前提だが
大手なら最初はドライバーだが将来的に内勤背広組や管理職に廻される一目置かれてるのもいるだろう >>787
極楽加藤は高卒で西濃運輸に入って内勤やってなかったかな？ >>588
労基に匿名で通報できるよ
匿名ですか？とすら聞かれるし
言いまくってみてどれが治ったか直らなかったかみてみれば
全部直らなそうｗ 20時間もろくな休息なしで働いてて集中力なんかあるはずないのに商品事故して自腹。一週間タダ働き
こんなことが法的に許されるんだから救いはもうない >>619
見た目と話しかけてみるのと別物だからダメもとで話しかけて交渉してみれば？
堅物だったらこまるけどダメもとだし >>637
ＮＨＫに文句言えよｗｗ
宅急便でーすってくるんだよやつら >>791
残業は、ほぼないんだよ
だから稼げない >>795
運送屋で残業とかw残業ないとかw
運送屋ちゃうでしょw >>797
運送屋じゃないよ
鉄道関係の部品を色々やってる会社
そこが給料安すぎるからこのスレみて運送屋に転職しようと考えてるんだよ >>798
運送屋も拘束時間長いわりに給料悪いよ？
運んでる物、会社によるけど4㌧なら辞めときw
ちなみに俺は30才トレーラー乗りで手取り40から50の間 >>800
のかわり拘束時間長いよ
土曜も当然仕事だし。日祝だけ休み でもそれって残業代がちゃんと出るってことじゃね、ある意味ホワイト 底辺ITからタクシー運転手へ転職を検討中やけどでやろか？48歳 >>804
バラバラだね
帰れない時もあるし12時間労働で終わる時もある
睡眠時間は短い >>809
なんでそこまでするの会社がしめしめとほくそむだけ
何かあると全て運転手の責任で免責や弁済も自腹なんでそこなでできるの >>764
そんなことはないと思う。
どうしても不安なら説明会や採用選考で
会社がどこの健康保険組合に加入しているか尋ねてみては？
自社グループの健康保険組合があれば話は別だが、
少なくとも協会健保か○○貨物健保に加入していれば
ハズレは少ないはず。 金は貯まるわな使う暇ないし
嫁がいたら使いたい放題だろな コンビニとかに置いてある無料の求人誌は、給料30万ないのざらだからね
逆に真実味がある みんな基本給とか残業一時間ていくらとか考えてるんだろうけど、大抵の運送屋なんて全部建前で、結局走った運賃の何割かって給料だよ
あと日当5000円とか
うちの会社は大型で45くらい貰えるけど、午前に降ろして積む荷物なかったらその日はただ働き
年に数回くらいだけど トレーラーの仕事で給料気にしないなら何が一番働きやすいの？
俺が見て一番良さげはスクラップ現場でグルグル回ってるドライバーだった普通に朝から夕方までで日曜祝日休みだとよ 積荷はくず鉄な トレーラーもスクラップ置き場内だけだからボコボコで修理はしてない感じ ぶつけても大して言われなさそう >>813
聞きたいんだけど年収で幾ら貰ってるの？ >>818
すぐパンクさせて泣きが入りそうだな
現場で11Rのタイヤ交換できるか？ >>820
上場企業の荷役作業員がパンクしないように釘拾いやってる パンクしたところ見たところない >>820
ロードサービスのスペア交換を頼めばいい >>817
海コンじゃねーの
ほとんど運転席で一日終わるじゃん >>821
アンタが見た良さげなスクラップ屋は上場企業だったか？ >>824
給料いくら貰ってるか分からないがそう思った トレーラーの運転手はその上場企業からの雇車 タイヤ交換だけでも出張で5万くらいかかるからな
連続すると呼んでくれないぞ >>825
いいか、傭車と上場企業は別物だぞ。
傭車はあくまでも傭車。下請け。別物。分かる？ >>827
分かるよ だから給料気にしないでって聞いたじゃん >>799
普通免許で乗れるのは給料安いだろうから大型とっていくいくつもりよ
うちの会社42歳で19～20万だぞ
しかも残業なくて増やしようもない
自分より年上の人で基本給更に低い人もいるからね
マジで糞中の糞会社 >>829
この業界は昔からやってる人らは比較的高待遇のまま
それでも安くなったとぼやいて多くの荷物を運ばず、さっさと帰る
新人は糞安い給料で残された嫌な荷物ばかりを運ぶ
そして朝は早く夜は遅い ぼやけば、昔からいる人が偉そうにそれくらい楽勝とかほざく
大型でも手取り25くらいはザラだし４ｔと変わらん
それならいっそのこと荷物があまり乗らない２ｔのほうが楽だし給料安くても納得いく
大型＝たくさん荷物が乗る=しんどい＝給料がちょっとマシって感じだわ 時給換算で見たほうがいい
年休120日、残業40時間以内で月30万以上あれば合格
給料高くても税金で取られるだけだしな >>832
リーマンの世界でも製造なら製造数、営業なら売り上げ数
トラックの世界は物量で金が動く
時間=金で考えるなら、それなりの荷物を時間かけて運んでるなら見合った給料となる
運ぶ荷物少ないのに時間ばかりかかってるなら安い賃金でも文句言えないよな
アルバイトじゃねーんだし もっと細かく言うなら
物量、重量、距離などで金が動く
時間は関係ない世界 >>828
給料気にしないなら軽の宅配でもしとけらくだぞ クギひろいだけで運転手より給料良いから格差社会だよな。日本って 個配は留守も多いし居留守も多い、何度行っても賃金同じ
時間指定してくるしわざわざ行かなくてはいけない
しかも軽は軽い荷物、小さい荷物を大量に運ぶ
件数が多くても荷物が小さい、軽い
わかるよな？
トラック乗りが口々に言う あれは定年した老人が孫の小遣い稼ぎにやるもの
郵便も同じ こう言うのもなんだけど真面目に大型免許とけん引持たないでトラック乗ってる奴って時給換算すると
フォークリフトオペ以下じゃね？って思うわ フォークも人員削減でハードな割に賃金落ちてる
時給が高いところはハードな現場だから。
おまけに缶詰。トラックと比べるもんじゃないわ。
底辺仕事は相場が安定しだしてるし、何やっても一緒。
トレーラーの長距離でさえ30万とかで募集してる企業もある。
底辺のリーマンは総支給20万が相場として安定。
それをターゲットに知らない初心者を拾うつもりだろう。 工場内製造兼ドライバー見つけて入ったけどずいぶん楽だよ
土日祝休みだし今のとこ拘束9～10時間で済んでる
手取り26だから金稼ぎたい人にはダメなんだろうけど よさげな求人見つけたが事前に会社見学
行ってみたら砂利敷きにプレハブ事務所、汚らしい単色車両が敷き地にぎゅうぎゅう詰めで余裕なしな感じだったので
とりあえずパスしときましたわ >>811
免責弁済ないよ3回くらいまでなら許してもらえる 拘束時間8時間 週休二日制 手当込みの給与月３０万 ボーナス有 こんな求人待ってるだがな～ >>845
そんなん待ってたらいつまでもニートだよ 運送なんて、世間が仕事始めるときに到着して世間が仕事閉めるときに出発するんだから八時間で終わるわけないじゃない 俺45でトラック業界に転職しようと思っているんだが
アドバイスください
運転してるだけならそんなに大変じゃないイメージなんだが >>849
別に運送に限らずだが、資格なんなり自分で取って少しでも上流で働いた方がいい >>849
是非ともうちに10トン手積み手下ろしだけど 品物によるかな。
ある製薬メーカー工場で積み込みしたときは
個々が重いうえに箱の角が尖っていて
ちょっとした拍子に箱が傷ついたり破れたり穴が開いたりで
気を使うし、キツいし、疲れた。
運転中は崩れる事ないから気が楽だけどね。 零細は「儲からない！」が口癖で高級車乗り回してる ２代目ドラ息子みたいなのばっかだから
同じ糞なら少しでも大きな会社が良いよ。特に雇われ経験がない経営者とか金払ってるから何したっていいみたいなのばっかのイメージ >>832
それなんだよなぁ。
年収上がっても保険料と住民税が跳ね上がる。 >>849
うちに来たらトレーラーバラであるよ
おいで >>849
荷物による
下手に中型や小型のトラックはやめとけ、大型の方が楽な場合が多い
液体系や窒素系が一番楽だったな
重機の回送も楽だったよ、積み下ろしなんてリモコン操作だし
一番酷かったのが10tの雑誌を手積み >>849
大変かどうかはその人の感じ方次第だよ
年齢的にはなんの問題もないっす 転職考えてる30歳。
バスに8年乗ってたんだけど、トラックてどう？
牽引持ってるんだけどトレーラーのがいい？ >>861
牽引もってるならトレーラー乗るべき！
トレーラー乗りです
海コンは給料安いから辞めとき >>862
手作業がツイストロックくらいだし爺やにはおすすめ 俺コミュ障だけどやってるよ
積み下ろし先の人との多少の会話位は当然やらなきゃならんが
毎日違う場所での積み下ろしなら自分だけで大禁や高さ制限、駐車できる場所を探さなくちゃならんけど
先輩方に聞くよりネットと地図を駆使して自分一人で調べた方がマシ
特にうちの先輩様方は他人の迷惑を考えず詰めも甘いアホ揃いで全く当てにならんかった >>863
じじいにはオススメだね
海コン乗って転職する時会社によっては海コンか。と嫌う会社もある >>864
俺もコミュ症だよ。でもトレーラー乗ってる。
用は荷物を無事に運べばOK ttps://www.youtube.com/watch?v=c9WcQQksmMM
2012年のだけど今もこんな感じ？ 乗務中に用を足したペットボトルを窓からブン投げるやつも多いと思う
その時にこのアイテムが欲しくないか？
https://www.youtube.com/watch?v=Vu8lCJLz_LU 自腹で大型免許と牽引免許取りに行ける目処がたった。
退職金と持株会解約で140万あって久しぶりに衝撃を受けた。 おれはいつも、一リットルの紙パックのお茶に小便してるよ
こないだ、社内で熟成されたやつ間違えて飲んじまったよ
猛烈に腹が痛くなって、仕事どころじゃなかった
あれは地獄だった >>845
まさにその条件の会社にいる。
が、何故か転職を考えてしまう俺であった。 >>872
紙パックは接着部分がほぐれて液漏れするから長期保存には向いていない
院尿療法は臭いでわかるだろぉ >>872
紙パックは接着部分がほぐれて液漏れするから長期保存には向いていない
院尿療法は臭いでわかるだろぉ 宅配従業員は貴族、人もどき、備品で分けられてたな
貴族の名言「嫌なら辞めろ。お前の代わりなんかいくらでもいる。」は今でも頭に残ってる 今日はもう寝るよ。夜中2時から起きて仕事だったから眠い。明日行けば休みだ。明日は午前中には仕事終わりそう よくコミュ障には無理とか言うやつ沸くけど、全然OK！！
ぶっちゃけコミュ障オヤジは山ほどいる
知ってる者同士じゃペチャクチャ喋ってても、知らない者には無視とかザラ
それが納品先だったら尚更、社内では偉そうにしてるオヤジも初めての納品先じゃ無言とか
そんなもんだし、しょせんトラックの世界でコミュ完璧みたいないやつがいるとしたら
営業にまわされるし、そうじゃないやつがコミュコミュ言ってんのはただの言いたがり 俺も中途で他業界から入ったけど、おはよう！お疲れ様！は誰相手でも言うのが当たり前だった
言われたら当然言い返すそれが先輩であろうが後輩であろうが当たり前だった
この業界は挨拶しても挨拶返さない人が結構いるのには驚いた >>880
＞嫌なら辞めろ。お前の代わりなんかいくらでもいる
うらやましい名言ですな
私の時は、悩みを同僚に相談する
突然、社長から呑みの誘いを受け色々聞かれる
後日に同僚から
自分を引き留める為に6万円もかかったって社長が言ってた
その話聞いた時（ ＾ω＾）・・・
それよりも気になるのは
在籍中ドライバーの月給は32万なのに
ハロワ新規募集の月給は35万に変更されてた トラックの運送はバカがする仕事ですか？
親に運送の仕事でもしようかなって言ったら
バカ体裁が悪いやないかと言われた。
職業差別するわけじゃねーけど
運送業って人からバカにされる仕事なんすかね？
中小でも製造業のほうが体裁がいいのかね？ 親と他人の感覚を優先する理由がよく分からん
働くのはお前だろう ニートにマジレスするお前のほうが
キチガイだと思うよ。 >>885ある意味正解だ
俺はバカの類だし、周りもバカだらけ、だからこそ気が合うし話しててもレベルが同じだし
楽しい
トラックの以外の仕事もやったことあるが、バカなのに背伸びしたって気の合う仲間は見つからない
レベルが自分とは明らかに違う相手と話しても話についていけない
結果、疲れる
俺はバカだしトラックの道を選んで正解だと思ってる
大学出てるなら自分のレベルに合った仕事したほうがいいと思う
少なくとも大学出てるのにバカの俺のレベルに合わせて話すのも疲れるだろう >>862
試される大地に住んでるんだけど、トレーラーって冬はやっぱり大変？
ブラックアイスバーンで坂あがれないのとかたまに見かけるんだけど >>891
アメリカとかカナダとか冬でも普通に走ってるよ。 >>885
人からバカにはされるけど
バカには出来ない仕事だぞ 2時からの仕事終わってやっと寝れるけど4時に起きれるかな >>849
運転してる場面しか見ないからな
実際は運送屋の運転時間は全体の3割くらいしかないぞ
運転3割、荷積み荷下ろし3割、待機3割、そして
拘束時間は15時間 >>900
俺は出戻りして地獄に舞い戻ってしまった…積み込み45分、工場で力作業4時間、運転4時間、帰社後力作業1.5時間これで給料総支給26万だけどもう辞めたい。
待機する時間と運転する時間が6割もあるなら、大型トラックにでも乗れば良かった。 待機時間金付かんで。だから実働って言葉使ってる訳だし https://i.imgur.com/X8pso62.jpg
駐車場内を爆走して自分の行く手を通る車の正面からぶつかろうと脅しにかかってきた
ので撮影。
しかしあまりに仕事忙しいとそこまで心荒んでしまうのか？
それともどうでも良くなるのか？
この運転手も普段は温厚な優しい人なのかもしれない。
公務員ばかり優遇される世の中でなく、世の中の物流を支えてるトラック運転手や
他には介護の職に携わる人たちが優遇されるべきだ。
今日の俺今はは休みだけど夕方積み込み。
ちなみに市役所勤務の妹は盆休み代休期間中で一昨日からハワイに行ってる。 タンクローリーって街中のスタンドに入れる時運送難しそうやね >>885
東大をトップとして上から順番に就職していって残った場所だからねー
ただ頭悪くない奴も交じってるからな一部は。フリーターで東大より上ってやつもみたことあるし
分析力がない奴にはわからんと思うよ 夏場の積み込み積み手ろしむちゃくちゃキツイ。
縦に長～い個内で風も来ず蒸し風呂状態で手積み手下ろしヘルメットから滝のように汗
積み込み積み下ろしで各2～3時間20～30kg の重量物個内で移動もあるで。
拘束時間最底12時間自宅になかなか帰れず地獄の仕事やってみるか。 無理
段ボール夏場に１日5件とか積み下ろしやったが半端なかったし
パレット山積み20枚を2トンで配送しろとかアホかとで１ヶ月で辞めた そういうのはトラックでなく積み下ろしがメインの仕事だよｗ 活かさず殺さず飴と鞭で如何に長く安く飼い殺すかが経営者の手腕 今日は暑くて倒れるかと思ったよ。トレーラー荷締めシート。死ぬかと思った。明日休みやけど、昼に出発。休みなし。月着遠いとこやめてほしいわ >>908
夏期のエジプトでの日中最高気温が40℃だとさ
そのエジプトと同じ外気温の中での肉体労働は非人道的すぎるわ >>913
キツいよ。月着は地場に限る。嫌がらせだよ。
休みないじゃん みんな勉強しなかったツケだあきらめろ。しかし仕事しなければ生きていけぬ。
底辺職の代表格トラック運転手 土方 交通警備 水商売 フリ―タ― 中小工場さあどれか選べ。 >>916
その底辺職のうち、トラック運転手は日本の高度成長期には花形産業であり年収も（同じ時間働く）大卒エリートサラリーマンの3倍あった
規制緩和が諸悪の根源 いとこで商事とか物産とかいるが俺はブラックだからな死にたい >>912
同じく４軸で積み込みシートで滝汗
待ちに待った週1の休みだけど
こっちは朝出庫せなあかんみたいや… >>916
全員勉強したら誰かがトラックになってるからな
ツケなんて考え方はバカが考えそうな考えだよ
その辺のバカと同じ意見になってたらほぼ間違ってるからｗ 週末は下道で帰って節約するのが割と一般的だけど、本来なら週末こそ高速で帰って日曜休みを確保せにゃならんはずなのになあ
みんな慣れきってしまってるから、ゆっくり日曜朝帰って日曜夜に出ていく 配送・ドライバー職への転職を考えているおまいらへ
早く帰りたいなら配達だけの運送会社探せ
その代わり給料激安は覚悟しとけよ
長時間勤務の理由は主に
大手運送会社には配送と集荷があるから朝早く夜遅くまで走らなければならない
朝積み→出発→納品→帰社→昼からの荷物積み込み→納品→集荷→帰社荷物下す 帰宅
大体主にこんな流れだ
大手運送会社になればなるほど配達の量は当然多く、集荷の量も多いから遅くなる
それでなくとも遅い上に誰かがトラブルを起こすとグループ全体、もしくは会社全体で
反省会を行うので0時まわることもしばし
早く帰りたいなら出来るだけ集荷のない末端零細運送会社を選ぶしかない アメリカの宅配員はすげえ楽そうで羨ましい
中の商品が綺麗ならそれでいいから段ボール潰しても文句言われないし
時間にルーズでも許されるから時間に遅れても怒られないし最高だろ アバウトでもいいけと１日200件配達完了してねもきびしいだろ？ >>923
アメリカの長距離物流トラックは厚遇されている >>922
これ集配や集荷のドライバーの話しだろ
こんなのやらなきゃいいだけの話し
それからいつまでも2t3tとかやるなよ
ず〜と手積み手下ろしやるつもりか？ >>922
社員数３０人零細規模(笑) ５０時間残業時間込み３０万（５０時間超えるときは別に手当有り）の求人あるんやけどどうなんすかね？
ハロワのトライアル求人←やっぱキツイからハロワのお試し求人なんだろうな(笑)
大手より中小零細がいいですか？ 配達だけと言っても結局、品出しだの検品だのなんだのと色々やるハメになるんだろ >>926パレット積みのピストン運動もきついじゃねーか
食品関係の納品先はDQNも多いし時間拘束もあるし待機も長い
いくら集配がないにせよ食品関係の運送だけはないわ
弁償も当たり前だろ センター間輸送でも分単位指定はきついよ。元受けの看板付けて走ってたらコンビニにも入れんし路駐も出来ん。無視して看板外して停めてたらいいんだけど本勤、傭車からチクリ入って出入り禁止になるからあやふやな時はちんたら走るしか無い。辞めたけど何関係かはわかるだろ やっぱり運送業あきらめて自動車製造期間工か契約社員のほうがいいかな ライン工もきつそうだしなー
できれば冷暖房完備一年間快適な半導体工場がええな >>931
甘えてるなー。お前は何やっても無理だわ >>931
自動車工場も糞みたいな奴らや、エアコンが無くて蒸し暑い職場が多いぞ 業務連絡がLINEだった
何でも古いドライバーがLINEおしで
年とった所長が押しきられて業務連絡をLINEにしたらしい
在日じゃあるまいしLINEなんか使えるかよ トレーラー運転手から転職して今は運送業にいないけど
転職考えてるなら絶対大手一択
あとは1週間交代の夜勤があるとこはやめとけ
冗談抜きで死ぬ
何回も居眠り運転したわ >>925
ほうりつだろうね
労働基準法やぶったら罰則あったり
基準が労働者側だったり。
日本の過酷労働の実態は罰則がないという感じ。
欧米と比較しての違いはそれしかなかったわ。 >>934
LINEとまったくそっくりなアプリってないのか？
作るのはあまり大変でないぞ技術的に >>919
お互い大変ですな
来週は１日ゆっくり休みたい >>934
馬鹿なくせに意識だけはイッチョ前に高くて笑う。 >>935
事情あって辞めたんだろうけど、俺なんかトレーラー乗れないからもったいないなと思う。けっこう稼げるんじゃない？確かに運送業じたいがリスクと見会わないと思うけど とにかく弁済弁償自腹自己負担が糞
利益だけは取るのに一切の損害は押し付けるって法律で許していいことじゃないね
それさえなきゃまあ悪くないよ運送も まあ、急かされない仕事にしたいね
季節でみかん1000ケース以上積むけど、あまり急がないからいい運動会 >>941
辞めたのは夜勤が合わなかったことだな
続けてれば慣れると思って4年続けたけどやっぱり合わなくて辞めた
稼げるかどうかは会社によるとしか言えないな
新車運んでたけど頑張って年収500ぐらい
毎月法律ギリギリ稼働時間で働いてる人で700いかないぐらいだったわ まーそんなことはないと思うけど事故だけは注意な
特に居眠り、よそ見・わき見（スマホ）
トレーラーとかが給料良いのは、それだけ高価な物とか、大量な荷物の量とか、重量物とか
長距離とか、そういう物を運んでるから当然給料も良くて当然なんだよな
だけど、万が一事故なんて起こして荷物に損害与えたらわかるよな？
それだけリスク背負ってるってことなんだよ
自分が事故で死んだら、会社も負担背負うし、家族だって一生償わなければならない
だから給料が良いんだ
それでも最近は安いけどな >>934
こういうやつ本当にいるんだな。
リアルで言ってみればいいやん。LINEとかお前ら在日か！ってｗ >>945
年休126日、残業20
給料26万
ボーナス4か月
基本給18.5万
これっていい方なんか？カタログ買わされるから給料安くてきつい いるにはいるけど一番気にしてるのは低貧民の日本人と在日側
平凡に暮らしてる奴はそんなこと気にしてない 在日云々以前に仕事でLINEなんて絶対使いたくないし教えたくない
本来なら電話番号すら教えたくないのに そこら平気で聞いてくるよな歯が無い珈琲と煙草で口うんこの匂いさせてるおっさんがｗそして平気で自分が夜勤だったらこっちが日勤でも夜中に電話かけてくる むしろライン使ってるとこは有能やろ。うちは全部電話しないといかんもんで糞面倒くさいんだが…
くだらんことでも一々相手の状況想像しながら気を遣ってかけないといかんからな。
ラインで業務連絡できるならそんな楽なこと無いわ。 とある会社の役員送迎運転手募集してるんだけど、仕事をしたことある人いますか？
どんな感じだったか聞きたいんだけど…
ちなみに車はプライベートでも使っていいみたいなんだよね >>957
ちなみに自分が見つけたのは請負とかじゃなく会社自らの募集で、その社用車で役員の送迎運転や簡単な秘書的な仕事やなぁ
その車で直行直帰オッケーで駐車場は会社負担やと >>958
御主人さまはトヨタまゆこみたいなキチガイじゃなければいいな 勤務時間とかどうなんだろう？
急な出張で夜間に空港までとか、付き合いの飲食の送迎とか拘束時間が長そう。 そらそうやろ9-17な訳無い。常に気を使ってパワハラに耐えて自分の車なんか洗車機にいれるだけなのに待機時間の間常にワックスかけたり俺は出来んわ そんなもん長距離に決まってるやろ
東京まで高速でかっとばして、その日に帰ってくる
毎日1000キロ走行やろｗｗｗｗｗｗ
タクシー使うよりアホなウテシ使うほうが安いしな 行き止まりの長～いトンネルみたいな箱型トラック奥で手積みしてみろ無風でサウナ室頭顔から滝のように汗が噴き出る。1時間もやってたら熱中症で倒れるかもな こんな仕事やめとけよ これが うんそうやで～w
(⌒⌒)
∧_ ∧ （ ブッ ）
( ・ω・` ) ノノ～′
（⊃⌒*⌒⊂)
/__ノωヽ__） >>956
偉い人専用の公用車に委託で乗ってたけど、30分で終わるのから2泊3日とかのまで色々あった。
俺は通勤送迎無かったから基本的に時間はバラバラ。
朝早い時もあれば夜遅いときもあったよ、 適当に走行してみても
事故は運ゲーの部分がでかいな
事故統計がまとまっててこっちでもらえるわけでもないし。
信号機が奥と2個並んでて見間違えて事故ってのもニュースでやってたし
ルート配送出ない新しい道とおりまくる仕事ほど確認ポイントがわからないから
事故の確率アップだと思うぞ >>968
運が全てだろうが
どんだけ安全運転していてもチャリンコが飛び出してきたら終わり それでもやっぱりDQN率が高いトラック運転手は否めないわ
自分が荷物積んでるときはトロトロ走ってカラになったらぶっ飛ばす
酷い奴は荷物積んでて速度出ないトラックを煽る野郎もいるからね
もっと酷い奴はわざと割り込んでトロトロ走るやつもいる
自己中が多いんだよ
だから我こそは自己中って思うやつは遠慮なく業界に飛び込んできても大丈夫
周りも同じようなのしかいないからね >>970
本気でそう思ってるなら降りたほうがいいぞお前 >>937
ただしアメリカ南西部の砂漠地帯とか直線路が地平線の果てまで続くので、運転手が居眠りしてしまうそうだ
事故らなければそれもありかなｗｗｗ
板復帰(OK!:Gather .dat file OK:moving DAT 722 -> 710:Get subject.txt OK:Check subject.txt 722 -> 710:Overwrite OK)1.20, 0.70, 0.61
age subject:710 dat:710 rebuild OK! >>973
薬やって眠らずに走ってる運転手が薬切れてしまい急に眠気がきて道路から落ちてしまう。 浄化槽汲み取りとトラックってどっちが下に見られるかな 過敏性腸症候群で下痢気味の人はやっぱ運転手不向きですかね？ 汚泥用掃除機のジャバラ・ホースをズボンのファスナー穴に入れておく
クソが出そうになったら肛門にノズルを押し当てて、掃除機の電源を入れながら排泄すれば
汚れずに吸い込んでくれるし肛門を拭く必要もない
訓練すれば走行しながらでも排便ができるかもしれん 乳酸菌不足じゃないの？
ドリンクタイプ（違うのでもいいけど）の高めなヨーグルトとか飲めば治まるかも。
自分の場合は昼飯の弁当食べたらしばらくして必ず下してて
健康診断の問診で相談したら、年齢的に乳酸菌不足ではないかと言われたよ。
何日かおきに飲んでたら治まった。 それあるよね
自分もうんこがめちゃくちゃでてたけど、朝食を乳酸菌入りグラノーラにしたら改善した 一般廃棄物や産業廃棄物の収集ドライバー作業
仕事は8:30～17:00までで残業は無し
土日は完全休みだが祝日は出勤、GWや盆も休みは土日のみで平日は仕事
年末年始は5日間休み
夏場が忙しいが秋や冬はそこまで忙しくない
応募した企業がこんな感じで10月8日からきてほしいという形で面接したその日に採用されたのだが行こうかどうか悩んでる
猛暑の時期は体力が持つのか不安で… >>984
給料次第だな
あとは有給が、取れるか
家族いないならいいんじゃない？ >>985
給与は19万でそこから差し引きされて手取りが16万ぐらい
有給は半年後から使えるとのことだが詳細をあまり聞けなかった
久しぶりの面接で緊張してて人事の方の説明を聞くのに精一杯だった
今いるところを９月末で辞めたいので焦って入社していいものか
時間はあまりないけどもう少し考えてみます >>984
10月で猛暑とか感じるなら外仕事無理じゃね？ 産廃って今は分別きびしいみたいだから
手作業で解体現場から積むとかありそう
朝は8時半からというの？？ >>988
重機のハンドリングとかで積むから手作業ほとんどないだろ
あっても作業員は派遣みたいなのにやらせてるはず 今は知らないが昔はそうだった 重機オペやトラックドライバーは正社員で細かい雑作業は日雇いだった
最初は仕事を知る意味で雑作業も理解する程度にはやらされるかも >>984
夏場はウジ湧くからな。しばらくは乗り降りと筋肉痛あるが慣れ。一度はやるべき仕事だよ 今の会社は配送のスケジュールが崩れるからとほとんどの人が小便我慢してるし
小便行く機会を減らすために真夏でも水分補給しない人が多いんだけどこれが運送業のスタンダードなの？ >>984
良いとこだったら変な運送屋より金銭面を除けば人間らしい生活はできるよね
ハードな会社だと１日100件程度で毎日20t手積み&仕分けって感じで覚悟した方がいい
とにかく汚い臭い子供に指差されて馬鹿にされるつもりで >>994
空になったペットボトルに用を足し、窓から外へぶん投げる 今幹線道路でごみ回収のトラックが道路にごきまきやがったじゃまくさいしねわゆ 大型免許と牽引免許を実費で取ろうとしたら45万………
糞痛い。 >>999
雇用保険納めてれば
ハロワから20%の補助が出る制度あるぞ
とりあえずたてた
配送・ドライバー職への転職を考えている人のスレ39
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/job/1535440935/ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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