配送・ドライバー職への転職を考えている人のスレ37
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ペットボトルの飲み口が細すぎて尿が入れにくい
イチモツがすっぽりハマるサイズの飲み口にして欲しいな 80年代のは大きかったよ、キャップはアルミ飲み口はプラ。
今の4L焼酎ボトルよりもう少し大きい。
だから(ry 施工管理会社で配送をやって6か月目
年に3回ある賞与の1回目が初めて今月貰える。
が、他の人の給料や賞与を覗き見した時と同じく
会社のPC覗き見したら・・貰える額があり得ない額だった。
月給低いからせめてそっちに期待持ってたのに。
上司曰く4カ月ごとの査定で上下が決まるとか言うんだが、
あんたどこまでみんなの仕事見てるんだよ。
他の人も軒並み下がってるし。
なのに別部門に手を出すことが決まっててまたそっちに金使うし。
そりゃ会社はでかくなるんだろうけど俺の気持ちは小さくなるわ
得意先はみんなその会社にいた方が良いとは言うんだが すぐに転職することをおすすめする
得意先はそりゃ言うさ、お前みたいな低給料で働く
お手軽馬鹿いなくなったら仕入れ値上がっちゃうだろ >>7
得意先の考えはそう捉える方が妥当かもしれんよなぁ。
俺から見てもぼんくらな現場監督がいても会社は辞めさせない。
むしろ「いてほしい」と社長は前向きな言葉を投げかける。
けどその人らの給料や賞与も全く上がってない。
社長と専務の2トップが二人とも某宗教団体の人だから
いわば教祖みたいに自分たちを信用させる術でも持ってる気がしないでもない
つうか社長彫り物がっつり入れてるし 君には期待してるんだyと
ここにいるドライバーはみんながんばってるじゃなないか
そりゃ支給25万で朝5時〜20時まで休憩なしで走り回ってくれる奴隷逃がしたくないもんな
荷物が激重いものだらけだし
すぐ辞めるはずだわ >>5
大昔の1.5リットルのコカ・コーラのガラス瓶なら、サイズ的にちょうどいいのだがな やっぱり今時稼げる会社より安全な会社に入るべきだよな。
俺は毎月手取り29万ちょいしかないけど週休2日で21時には帰れる、週末は嫁とセックスで充実してるから満足やわ仕事も楽やし >>11
社員が稼げる会社を経営側からみると人件費がかかるという事だ
そんな会社は絶滅危惧種そのもの >>12
>>6だけど総額20ちょい
基本給とみなし残業とガソリン代だけ。
会社はどんどんでかくなってきてるしいずれ配送専門の部署も立ち上げる計画にはなってるけど。
10年計画みたいなのがあって1つずつクリアはしてきてる。
仕事で使うものは何でも会社のカードで買えるのはありがたいんだがなあ >>6
どうだろうな、、ふだんの給料は拘束時間と休みの日数にもよるし
運送だとそもそも賞与がないとこも多いしな
1回目だから少ないということも、あると思うし >>17
普段は残業あるときないときが半々くらいかな。
会社としては残業無くす方向で考えていってるけど。
賞与は現場監督でも10万だったわ。
一部の上の人が50以上貰ってた。一回で。
他の人は最初15だったのに次は10万ばかり。
査定して決定するらしいが明らかに前のクールより仕事しててなんで減らしてやるんだよと思った >>18
運送は基本給が安く乗務手当が大半で、支給月30万でも賞与は12万とかあって
しかも休み週1 拘束12時間だったりね
お金と時間とどっちをとるかだけど、長い目で見たらほどほどの時間のがいいんじゃないかな、、
個人的にも初賞与くらいの勤務期間なら、まだまだ様子見るべきと思う
仕事自体に不満が無いならなおさらね〜 仕事としては楽っちゃ楽だろうけど、それに染まってなにもせずに過ごしてしまうと後が大変。
かといって、拘束時間は長いし、貴重な休日はほぼ寝て終わりになりがち。
歳をとって、体のあちこちにガタが出てきて、転職しようにもスキルが身に付いてないから運転手時代より安い仕事しかでき
ない。 冷凍工場でリフトマンとして働いてる者だが、リフトで物損事故おこすようじゃドライバーなんて無理だよね? 再来週に面接を受けるのですが、聞いておいた方がいいことってありますか?
ちなみに全くの未経験でキャリアカーです 給料 休み 時間
というかこれ勝手に説明されないところは地雷 軽四で7時間くらいでのんびりしてえわ
トラック無理 >>21
確認よ、過剰でもとにかく確認をする
フォークを人に当てて死亡事故があったばかりだしね
たぶん急がなきゃならないんだろうけど、そうすると余計に焦るやん
落ち着いて確実に >>23
キャリアカーか
普通の貨物トラックじゃねーからよくわからないな
ある地域の求人、面接は嘘だらけが当たり前だったんだけど最近は変わったのかな
社会保険完備の求人だけど社会保険あったところなんか自分はなかった
なんでこんなのを国は放置してきたんだろう
昔のドライバーは悲惨な境遇を受け入れて働かざるおえなかった 新年会だけ
会社持ちだけど面倒臭いから金くれと言ってる 社内行事は法律?か何かでしないといけない決まりらしいよ >>28
だなぁ
たしかに俺が事故起こすのはたいていが焦ってるときと急いでるときなんだよなあ いま、ふつではない異常な会社の管理職です。
嫌気がさしてやめようとしています。
だけど、スキルなんてないし
人間関係もごたごたするのがいやだから
配送というか軽で運び屋さんをしたいです。
いいところなんていいませんが、
悪くないところってあります? キャリアカーでも工場からの出荷と中古車店へのばら蒔きじゃ全然違うんだろうな。 >>19
俺は配送で他は現場監督だけど
俺が週休2日(土曜はたまに出勤あり)ってだけで白い目で見てくる奴おるわ
俺らは週1もないんだぞとか、建築はそれが普通なんだぞとか。
俺からすればそんなん知らんがなって感じ。
その分給料も賞与も低いのに。お前らその辺納得してその仕事してるんちゃうんかと。
現場の職人らも寝てない自慢とかする奴多いし、建築はほんまクソ おまいら、いい気になって仕事してっと茹で上がるから気を付けろよー 株式会社 サカイ引越センターの運転手いつも求人出してる(欠員補充のためと書いてる)
当然運転専属ではないだろう。
引っ越しの手伝い(重たい家具や冷蔵庫の運び出しトラックへ荷物の手積み手卸し)もやるからすぐ欠員でるんだろう
大手だが地雷っぽいな(笑) >>23
隔日勤務のとこは1勤務が24時間だから気をつけろよ。
俺も未経験でキャリアカー行ったけど流石に無謀だったと研修期間で辞めたわ。その会社には悪いことしたと思ってる 手伝いじゃなく、自分もメインの作業員の1人だよ。積み込みも手積み手下ろし。当然走り放し。運転は作業の補助業務。 免取りになって数十年ぶりに教習所に普通免許取りに来てんだけど、普免で2トン運転出来ないとかワロタ
まあ今んとこ必要ないけど。 薄給激務の原因は全てドケチ荷主にある
バカ安激務な配送を物流業界そのものが断れば解決するのにな 断ったら断ったで桃太郎みたいに抜け駆けするとこが出てくる 新人はぶつけるからとアンダーミラーぷらんぷらん、シフトノブすっぽ抜ける、シートノブ破損、荷台扉は蹴り入れないと閉じない、その他、もちろんバックモニターとかなし(ベテランの車両は新車ピカピカ、バックモニター、カーナビ完備)
の散々なトラックあてがってきやがった
これじゃ安全運転すらままならないだろ。慣れてないのになんで事故を誘発する車両よこすんだよ
そのくせ車内監視カメラとかG PS監視システムとかそういう所には金かけてやがる。
幹部は考え方がおかしい >>48
将来は綺麗な車もらえるんだろ。新人のくせに贅沢言うな >>42
そりゃあそうだろ。
まさか同僚がハァハァしながら荷扱いしてる脇で、涼しい顔で運転席で待機してるとでも?
傭車でも荷台で荷扱いしてるの見た事ないのか? 車幅灯っていうのか?
ウイングの開閉ボタンのあたりにあるランプが割れていてお前ぶつけたのかたとかいわれるのだがあれどうやったらぶつけるわけ?
しかも右側だれかが蹴り入れたくらいの高さだし >>51
マーカー一個くらいなら見つかる前に自腹で直す トラックは交代だから他のドライバーも乗る
昼休憩ないから余分なとこよれないし 一番後ろだと自分で付け足してる場合もあるよね。
車検のとき、いつもガラスと電球を外されてた。
そのときにリングを固定するネジを残してたらいいんだけど
無くしてたら手で締めただけだと次第に緩んでくるんだよね。 マーカーならホームセンターに売ってたりする。
大抵、土台とセットだけど、店によってはガラスのみで売ってる所もある。 >>44
なるほど そうやって引っ越し人夫を釣るのか。
月給30万以上と給料いいけど引っ越しメインじゃ体壊すな、本物地雷で腰やられ半身不随になり治療費がっぽり取られそうやな やるなら雑貨や原料のパレット積み下ろしと人力じゃ無理な重量物か
ユニックや生コンのようにレバー操作で荷下ろしだな 肉体労働した事ない中年が配送業って体力的にやれるもんかな?
特殊な職歴で汗水垂らして働いた事があまりないんだ
学生時代のアルバイト コンビニ 倉庫作業(冷蔵庫)
新卒 事務職
現職 配達もするルート営業(但し担当エリアが避暑地&スキー場)
同業者に転職検討してるが、体力的にかなり不安だ 俺のとこもゼロだわ。
規模は30人くらいの会社。
点呼も講習も何もないから事務所にすら顔出してない。最後に社長の顔みたの3年くらい前だわ
別にみたくないし他の連中とも関わりたくないから良いんだけどな >>64
全体会社規模は100人どす
工場と営業と他が居るだけです! >>42
大手って引っ越しで名前が売れてるだけだろ?
それにサカイは営業での悪い口コミが始めのころ凄かった
引っ越しはどこもチンピラのような感じで運送屋でもあまりよくない世界
料金で作業員5人で取ってるのに利益を出すために四人でやらせたりする
皺寄せはドライバーの負担になる >>65 >>67
会社規模多いほうがいいですか少ないほうがいいですか
規模少ないとやっぱ積み荷もいろいろになりますか? 手積み手下ろしはかなりきつい? >>68
そんな質問してるようならやめとけ
ヤマトにしとけ荷物軽いぞ 全国の郵便局を集配巡回する大型トラックとか楽そうじゃね? 郵便局の四輪運転関係(集荷、ゆうパックも)は別会社への委託だぞ
制服は局員と同じではたから見たら郵便局員かと思うが違う
当然利益も別会社の幹部に中抜きされてるから給料安くて長時間労働。
きつくなったといわれてる郵便局のバイク郵便配達の方がよっぽどマシだわ >>70
カゴだから積み下ろしは楽。給料は最底辺基本本局回って載せて帰ってくるんだけどターミナルになる局で糞長い行列に並ぶのが毎日。年末とかは二時間以上並ぶからオムツと空きボトル必須。物流の中で最底辺 県内から集めたやつをベース店に集めたら長蛇の列になるわな
郵便局のトラック16万とかだしな 派遣労働者みたいなもんだよ
責任と都合いいとき(労働者にとっては都合悪い)だけ局員として扱われるが給料や仕事の辛さは直属の局員以上
他郵便局員と同じ屋根の下で同じ制服着てお隣で仕事してるが
実は全くの別物というオチ 貨物運送は運転がサブで
積み下ろし作業がメインだろ
伝票訂正入ったら一万の罰金と傷入った商品の商品代金賠償
くそか! 台数揃えてたり営業所多く持ってるところは
運転手は使い捨て
身体壊しかけたら余計に壊す仕事させて使い捨て
運転手はリスク高い仕事してるのに積み下ろしで身体壊されて使い捨てだから 今それやってドライバー減ったから、使い捨てにできなくなってきてるよ。
大手は使い捨てしてるところ多いけど。
中小はそれやったら倒産するのがオチ。
それぐらい運転手少ない。 ヤマトの運行楽すぎワロタwwww
今までのドライバー人生が馬鹿みたい >>58
引っ越し業務はエレベータや通路壁面に緩衝材を設置した後に搬出入
ベットや大型ラックとかは分解組立も行う
搬出入だけで各2時間、計4時間かかるのに輸送そのものは1時間弱が殆ど
運送業務は全体の20%位の時間だ パンのPASCOのセンター便が楽だと聞いたがホントか?
ヤマザキと似たようなもんじゃ? おまいら、勘違いしてるやつたくさんいるから教えておくけどな
運送業ってのは荷役作業員なんやで
運転は多いか少ないかのおまけや
くらいの想定しとかないと続かんで >>84
それ考えたら、手積み手降ろしが無い
長距離バス運転手の方がいいかなと思
ってしまうわ >>81
そやで、本体の路線なんて今は転職者お断りだしな
しかし、求人出る大型の中では勝ち組求人
まあ、真の勝ち組ドライバーは求人無しの紹介オンリーだしね 俺は方向音痴だったの忘れて経験無しで
いきなりトレーラー乗った(技能維持の為定期的に大型の路上練習はしてたが決められたコースのみ)
が道間違えると車両がデカくてリカバリーがきつい為地獄だったな神経使いまくって精神的におかしくなりそうだった
その後2トン雑貨配送やったが体力的に地獄だった
こんどは腰がおかしくなった
トレーラーは超長時間拘束だったけどね 2トン車手積みこれが地味にきついよな
1日に数回も走らされるしまさに使い捨て要因
日当8000円だし 8t限定の中型免許(旧普通免許)持ってるんだけど、限定解除したほうがいい?
車校行けば7万ぐらいで解除できるみたいだけど。
この業界で採用決まってからでもいいのか、最初から持ってないと切られるのか、どっちなのかな。 >>90
4トンまで乗れる昔の普通免許だろ??
なにを解除するの?
上は大型免許とるしかないよね? >>90
業界的に4トンと10トンクラス以外は珍しいし、その間はあっても8トンだから乗れないし、教習車乗ったって経験になるくらいかなあ >>87
どこの地域か知らんけど楽やしおすすめやで
俺の地域では4tはしょっちゅう募集してるけど
大型路線は5年ぶりの外部求人だったらしいわ 使い捨てぐらいならいいが
昔TVで運転手にこっそり生命保険かけて事故で運転手が殉職しても生命保険金出さなかったとゆうニュースあったけど
運転手のケガ死も儲けの対象にしてるとんでもない運送会社もあるのかい!
林真須美みたいな経営者(笑) >>93
愛知。しょっちゅう大型も募集かけてるよ。バースで一緒になる事もあるから話聞くけど当然の事なんだろうけど本勤と金、待遇が違い過ぎるのがっていってた。一緒の仕事やって2.300年収違うし福利厚生も全然だと >>90
8t限定中型免許なら4tロング(お化け4t) >>96
愛知すげーな
運行で800オーバーなんてまだいるんだな
うちの方だと、勤続年数によって差はあるが
同じくらいなら100も差はないけどな >>95
完全週休二日でよく募集してるけど、
13時間拘束がなぁ 年取ってからも働くならドライバーなんだが事故が怖くてさぁ…なかなか踏み切れない。 事故なんて誰もやりたくないよ
リスクを減らせるのは自分だけさ >>99
昼ごはん食べれる時間あるの?
今の会社は工場チャーターだが昼めし食べる時間ないので
9時間くらいで終わりなんだが とある会社の下請けで仕事してたら身体のここが具合悪いと言うとそこをさらに悪くする仕事を連続してやらせる
そこの仕事が出来なくなってそこ以外の仕事もできなくなる
リハビリしてどうにか通常の動きができるようになる
会社がまたそこの仕事をやらせようとする
負担がかかるとダメになるから無理というがやらされる
当時の担当と電話したらまず第一声が
びっくりしたー!まだ生きてたんだー 無事故手当
車の事故だけではなく、破損持戻りありの場合も事故
無事故手当無くなって破損品の弁償も >>100
逆じゃね?普通は。
20,30代はドライバーは一時凌いで、別にスキル等を身に付けるなりして、転職するのが妥当だろ?
本腰入れる仕事では無いよ。 年取ったドライバーは牽引に行くかタクシーとかバスに行くのに
年取ってから貨物運送に来るのは選択としてないんじゃね? 今はガスの卸で小型トラックで走ってるけど数年先でもローリー目指す。
あと丙種か移動監視取らねば、、 >>103
ひどい会社だな そこなんとゆう会社?
運送と保険金でもうける、ドライバーに保険金かけて事故で死んだら会社が保険金受けとる悪質保険金詐欺あたり屋的運送会社ってあるんすか!?
メチャクチャひどい会社だな 超過分の残業代を支払うかどうかを会議で決める会社… 運送業は昇給も退職金もない会社がほとんどだから20代30代は続けるだけ損
1日でも早くまともな業種に転職した方がよい 運転手だけ続けてたら、なにも残らんよな。
疲労とストレスが残るか。
よく募集で「車の運転が好きな方」ってあるけど
自分の車さえ運転する時間無くなるからな。
辞めてから、運転中のイライラも無くなったし。 なんか空いてるなと思ったら、海の日だって今知ったでござる
普通に現場動いてて気づかんかったw
これからH鋼降ろして製罐品積むけど、世の中仕事してる人はいっぱいいるんだな
高速は回避したほうがよさそうだ 土曜日も国道が全く動いてなくて回り道ないとこだから往生したな >>107
シリンダー?
ガスロリは給料激安だぞ。
大陽日酸とかなら良いけど
募集は皆無に等しい。 やっぱり給料面なら大型の長距離だよな…誰もやりたくないし、すぐ辞めるから求人はいっぱいある。 金が欲しいなら定時で終わる仕事とアルバイトの掛け持ち
大型長距離と同じくらい余裕で稼げる 定時で終われる仕事って、?
コンビニ配送くらいしか思い付かない。 地場で定期でも、いつも定時になんて帰ってたら、他の社員のやっかみや配車係の嫌がらせで間に余計な仕事を入れられるけど? 定時の仕事も無く、帰ったらやっかまれるってたいへんだな
うちの定時仕事は稼げ無いってやりたがらない奴ばっかだから
やってくれる奴は神扱いだわ
9時間拘束、待機合計3時間、積み込み2回手伝いありで楽だけど
支給30万の激安コース >>118
大型の長距離なら貰ってる人600、700万いるやん。 地域によるし、給与形態にもよる。
皆がそんなに稼げてるわけではない。 リフトマンのままでもとりあえず最低限の暮らしはできそうではあるけど
余裕を持つなら大型にステップアップしたほうがいいんだよな >>124
そりゃな、でもあくまで一部であって全部じゃない
そんな偏った見方で長距離行ったら後悔しかしないぞ 1段階は1日2時間、2段階は1日3時間しか教習受けられんから合宿は時間が勿体ないぞ
合宿するなら二種にするか他の免許と同時取得すべき >>122
支給30万で激安って、地方だと長距離でそんなもんだよ。 >>131
俺んとこも同じ。
ニートの妄想願望だろ。 >>134
うちもそんな仕事の担当いるぞ、母子家庭のママさんだから毎日帰宅して堅実に稼ぎたいってドライバー
時間はどうでもいいから毎月片手は欲しいってドライバーは割と多いよ
まあ自分もなんだけど >>129
合宿でとったよん。1日で乗れる時間が2時間しかなくて1日が暇すぎだよ。安いんだけどね。岡山の勝英が俺の時は安かった。20年前な。牽引もセットにするとお勧め。大特はいらないかな。大型、牽引込みで30万位だったな 合宿って1日2時間しかできねーの?
じゃああと何してんの?? >>138
ボーナスもないところで働くとか頭大丈夫か?
人生の無駄だろ 賞与はないけど月額40-50くれるしなぁ
売り上げ次第で出るかわからない賞与よりその場の金 >>142
はぁ?お前30万しか貰ってないんじゃないの? >>143
拘束長く休みが少なくてもお金になるよってのも、同じ会社であるんだろうよ 飲み会とか会社イベントってある?どのくらいのペースで飲み会とかしてんの? >>139
自由時間だけど周りになにもないよ。ほかの教習生見てイメトレ、図書室で読書w飯の時間だけが楽しみの軟禁 先輩が23時に帰ってくるから、それを待ってジュースで乾杯する。飲み会は年末の仕事納めの時だけ >>142
お兄さん長距離ドライバーですか?
一日の平均労働時間や休日、仕事内容など教えて下さいm(__)m
当方、真剣に長距離ドライバーへの転職考えています。 私工場員で毎日いろんなトラックドライバーの人見るけど怖い人多いね
我が強いというか、外面からして強そうな人ばかり
コミュ障で大人しめな人はあんまみかけないなぁ
この業界はやはりそういう人たちが多いのね >>148
休みは不定休
勤務時間はコースにより
内容は10トンに手積み下ろし
君の応募待ってるで >>148
真剣に長距離ドライバー検討してるのに平均労働時間気にするの?
労働時間は日曜日の昼から月火水木金と24時間拘束で土曜の昼までだ。休みは土曜の夕方から日曜日の昼まで。これが平均だ!給料はこの働きで零細や九州だと30万!マシな会社だと40〜45万くらいかな >>150
>>151
ありがとうございますm(__)mID変わるかな? そのへんて会社によるしな
何をどう載せてどこに運ぶのか 運行スケジュールやらもろもろ
長距離やってる人は例として書いてあげたら、、 長距離だと歩合給だろうから、基本的に仕事が出れば休日は無し。
走れば走るほど稼げるのが基本だけど
皆が同じ仕事してるわけではないから、荷主や内容によって運賃も違ってくる。
運賃が良い、積み卸しが楽、日数に余裕があるとか、そういう仕事はベテランが優先的に割り当てられる。
歩合給だと、請負が多いんじゃないかな?
荷主、内容がほぼ同じなら固定給で賞与もあるけど、安定して貰える分、低く抑えられてたり、賞与も寸志程度。 >>129
秋田の横手で大型二種取った。
学科はマンツーマンだったわw
>>139
宿泊がルートインだったから
バイキング食べて露天風呂入って部屋でまったりしてた。 若い新人釣りたいなら新車と稼げるコースだけ用意しとけばいいんだけど多くの会社はそれに気付いてないよね
少なくともプライベートより金を取る若者はこの2つで釣れると思うぞ >>160
そういう若者も中にはいるだろ
そんな事もわかんねえのかカス テンプレみたいな若者像を脳内で作り上げるのは老いの証拠だぞ
少なくともうちの会社の大型ウイング長距離部隊のうち一割は20代だ
若くして家族養ってるのもいるし、車に注ぎ込む奴もいる
人それぞれや 新人の若い奴に新車や稼げる仕事を与えると文句言う古株と言われる40代50代の奴がいるんや。
配車マンもそいつらにビビって手出しできない。新人はボロ車でしんどい仕事から論もあるしな。 >>141
これからは良いんじゃない?
元請けと張り合ってるし。 新車与える必要ないよ廃車寸前の車検も通らないような通常運転すら出来ない車両与えるからいけない
あと怒鳴ったり揚げ足とったりしなくても指導出来るような事でもしない
イケイケ時代なら通用した悪しき習慣を薄っぺらい思想で改善しようとしない
こういう連中が会社とともに滅ぶ >>148
俺が大型降りた理由
1いつか居眠りで人を殺すのではと思った。(半分高速で関東近県300から500キロ日帰り)
2時給換算したら最低賃金並みの給料
それでもよかった点
自分が親方みたいで休みとか好き勝手できた(日給月給だから休むと給料が減る)
運転中はテレビ見たりビデオみたり自由
長距離って必要だと思うよでも、真剣にかんがえるなら、おかしな会社には行って欲しくないな。 >>166
高速限定でいいからトラックの自動運転システム実現して欲しい
そうすれば楽な仕事じゃないか それより先に常に高速走れるようにしないとな!下道走りとか >>168
車庫への帰りは急ぐ必要ないから下道w(長野の上田とか行くと普通に6時間くらいw)
ローリーな 90年代以降の型なのか、樹脂パーツが増えて、それが劣化しての故障もあったな。
車検出す度に、帰ってきてしばらくすると故障。 若者があまり車に乗らなくなって運転そのものが疎遠になったのもあるのかな
運転が苦手なやつは絶対やらないだろうから
かといって若いだけじゃ事故起こす可能性もあるし難しいよな >>149
なんで大型の運転手ってそんなタイプ多いわだろな
ほんとおとなしい感じの人とか殆ど見ない。
いい年したおっさんがネックレスチャラチャラつけてたり変な髪型してたり。
お前ら大人になれよと 米軍の無人偵察機 プレデターみたいに遠隔操作でトラック運転やらされるようになるかもな
広い部屋に無数の運転ブースが並んでて勤務時間帯のみ運転するとか >>199
リフトマンに舐められたりするからじゃない?
以前いた人(60過ぎで金髪)の話だと、
真面目な格好してたら「コイツは大丈夫だろう」と荷下ろしも手伝ってもらえないけど
チャラチャラした格好だと「コイツに任せて大丈夫かな?」とリフトマン自ら手伝いに来る場合があるって言ってたよ。 リフトマンも幼稚な奴の集まりだから
真面目なサラリーマン風だと「こいつはうるさくなさそうだ」と後回しにされたり休憩挟まれたりする 金髪やピアスだけならまだしも窓から腕出して落書き見せびらかすバカもいるからな >>176
前の会社にいたときによく出入りしてた倉庫がそんな感じだったわ
受付済ませて倉庫に出向くと誰もいない
おかしいなと思って再度受付行くと「今休憩で20分戻ってこないよ」って言われたわ。
先に言わないのもおかしいし逆にずっと待たせるのもおかしい >>179
俺もそうだった
次の番だぞとリフトマンに呼ばれてから1時間以上も放置されて
なんか手続きのミスでもあったのかとも思いたまたま
倉庫に来た先輩と
別部屋にいたその倉庫の責任者に問合せに行ったらいきなりリフトマンがヤバそうな顔してすっ飛んできて「今担当がタバコ休憩入ってたんですよ」
なんていい訳してきやがった
呼んだその時事前に遅れると言えばまだしも
俺の次は空いてるんだから俺の対応終わってから休憩取れやとさすがにキレそうになったわ
タメ口でクソうざい二十代前半くらいのリフトマン よく出入り禁止とかあるけど、今ほんとに運転手不足なら少々荒っぽい対応しても、切られるようなことないのかな? 以前うちにいたやつで
今までずっと真面目な人生の元営業マンで
履歴書から格好まで全て場違いの未経験だったが試しに採用したら
コミュ力モンスターで半月もしないうちに荷主の事務員から作業員まで全員と仲良くなり
優先して貰ったり手伝って貰ったりとやりたい放題
運転経験積むためとうちに来ていたらしく
1年ちょっとでいつの間に作ったのかコネ採用オンリーの優良企業に転職していって伝説になった男がいたで
そいつ辞めて3年いまだに社内、荷主先などて一緒にご飯食べた、遊び行くと話を聞く
モンスターパネェと思いつつ、真似できる気がしない >>181
出荷元に運送屋変えろはある
ある程度お買い上げあるとこなら
あのドライバーなんだと言って >>180
色んな倉庫のリフトマンと接したことあるがみんなコミュ障なのか偏屈もんなのか
礼儀も口の聞き方も分からん奴多すぎる。
こっちは客だぞと言いたいが、向こうからしたら
こっちと倉庫の間に仲介が挟まってて、
少量だろうが大量だろうが倉庫会社の利益は変わらんから(管理代で払われる)お客さんて意識が無いんだろうな。 地域にもよるんだろうけど、リフトマンの待遇も運転手以下みたいだからなぁ。
地元の求人見てても、正社員なんてほぼ無くて、派遣か契約社員ばかり。
求人票だと月に15万前後で賞与なし、ほとんどが土日祝休みとなってるが
良くて手当て付いて20万あるかなぁ? フォークリフトの求人なんて自分がいる地域では時給1000だよ。契約社員で残業も無いと書いてあった。一人で生きて行くだけで精一杯だな。 時給1000円残業なし
お盆休み1週間ありますだと
給料がとんでもないことになるな そんな待遇だから、運転手にでも当たりたくなるんだよ。 >>151
マジですか 長距離は家に週1しか帰れないんすか >>191
長距離は後悔という名の航海をするのである。よつべでトラック列島3万キロ見とけば。 >>191
一日500キロも600キロも走って、どれくらい帰れると思ってたんだ?
荷物はドライバーのためにあるんじゃないんだぞ? 企業の重役の運転手ってどうなの?
やってる人いない? どっかのスレで役員運転手いたな
相手次第で天国にも地獄にもなるみたい >>191
そうです。カバンに1週間分の着替えを詰め込んでトラックで暮らすんだよ? >>195
その手の求人もたまに見かけるけど、契約社員でリフトマンとあまり変わらない給与だったな。
地元ではブラックで有名な会社が長い間正社員で募集出してたけど、どうなっただろ? >>197
キャビン内に紐を引っ張って洗濯物を干し始めたら終わりだよね https://r.nikkei.com/article/DGXMZO33082540X10C18A7CR8000
2015年に2人労災で死んでるのにお構い無し
保有台数それなりの規模の会社でも奴隷扱い笑
零細なんか使い捨てのゴミとしか思ってない
こんな業界でまだ働きますか? 大型どころかリフト資格すらないカスが仕事選ぼうなんて1000万年は早い
つべこべ言ってないでブラック零細で修行してこい >>191
長くやると週一帰る時間を走行や途中休憩に充てて、全く帰らなくなるんだよ
だって毎日寝て生活するのがトラックになってしまって月に数回家に帰るのが疲れるようになるから 業種自体は過多だから、人手不足って吠えてる会社は放置したほうが、業界は健全化する。 待遇そこそこの人員不足の会社に入ったけど
運行スケジュール糞、常に誰かの悪口言ってるクソベテランだらけで辞めたい 規制緩和で参入した零細だらけ運賃ダンピングしまくりのしわ寄せがウテシに
自分で自分のクビ絞めてる無能経営者は早よ淘汰されろよ >>208
とりあえず古株は文句多いよな。
うちの会社も人の文句ばっかり言うてるわ。 運行管理者は嫌われ役だからな
うちの会社は運行管理者が離れた事務所にいて連絡手段は電話で極力ドライバー
会わせないようにしてるわw 配車係も糞が多いよ。
運転手によって話し方や態度を変える奴もいるよ。
おとなしい真面目な運転手には高圧的な態度。
ベテランのうるさい運転手にはペコペコしてる。
そして、真面目な運転手ほど辞めていく。 配車係も大変なんだよ
そこをわかってないのが多すぎ 一人で何台も位置や空車状況把握して、ドライバーの体調まで考えながら荷物当てていくのがどれだけ大変か
しかも営業スキルまで必要だからな
24時間365日ドライバーや客先と連絡とって、みんな積んだと思いきやパンクだ故障だでたたき起こされる
配車マンは生半可な考えじゃ勤まらん あんたたちの会社教えてよ。
前にいた会社の配車係が桁違いにおかしいだけなんだな。
赤ら顔でecho吸ってるヨゴレの配車係しね、 >>215
まずは自分の会社晒せよ
話はそこからだ 30代後半 特別強い資格なし 職歴あるけどあまり役に立たず
この業界で内定出たんだけど、行くべきか悩んでる。
物流ってもっと最終手段にするべき?
自分自身大したスキルもコミュ力もないが。 >>221
最終手段とか物流舐めすぎだよアンタ。三十後半なんだろ?もうちょいたったらアンタみたいなのまともな所じゃ使わねーから。
出来ないだろうし。 ドライバーは辞めたほうがいいぞ
他に行くとこ無いやりたいこと無いなら良いが
自分の時間無くなるぞ
事故ったら終わりだしな >>205
大丈夫!おいしい儲かる仕事はベテランで独占して人手たりてるから ドライバーも35歳までしかまともなところに入れないから! 灼熱地獄の中だがパレット積みおろしだから助かってるな
一時間工場のなかうろうろするだけでも暑いのに
車内はきんきんに冷えてるから涼しいし >>205
心配するな。人手不足はクソ零細のブラックだけだ。 >>228
上場企業にドライバーで雇いますと言われて荷役作業員に雇われた俺ガイル しかし運送屋はどこもかしこも超時間拘束で求人待遇は同じような嘘が記載されてるんだが
奴らは口裏でも会わせているのか?だって中小企業運送屋同士がよく集まってるんだろ? >>233
どうせきつい仕事なんだからヤマト正社員やればよくね?って感じだよな 今日は暑すぎでダレた。
エアコンかけっぱで路駐して1時間くらい車内で寝た。 haisouの仕事をやろうと思うのですが
どこの会社がいいですか? ドライバーなんてヤメトケ
ただ今日はきつかった、楽だった
そんだけでなんの能力もつかない
最終手段も最終手段 20代のうちはやめといたほうがいいだろうな
潰しが効かない 車好きな人がドライバーに転職したら車嫌いになる、あるある。
俺は製造業にいた頃はスポーツカー以外乗った事なかった。今は…車なんて見たくもない… お前らよっぽどクソみたいな会社に居るんだな
ここ見てると自分は幸せに思えるわ 確かに
俺は朝イチの納品行ってきてエアコン効いた事務所で午後便の伝票待ち休憩だ 年取るとトラックでも仮装ボディが違くてとか作業内容が違ったりすると
未経験採用になっててまず採用されない
身体が楽なのがいいと思っても結局は今までのきつい経験がある仕事しか採用もらえない
辛いっす >>242
あるあるだなw
マイカーなんてほとんど洗車もしないわ。 今から出入り先いってパレット10枚程度積んで5件配送すると
下ろすのは配送先の人だからたってるの暑いけど >>236
考えてましたが、かなりキツいんですか…? 車内床マットに穴あかないか?
穴空くのやだから、絨毯しいても絨毯も穴あく。
私の足は凶器ですかね? 今の大手はドライバーもバイトや契約採用が増えてきたな
ただでさえドライバー不足とか言ってるんだし昔から前科持ちとか墨入ってるようなドクズでも
すぐ社員になれるのがこの業界の利点なのに普通の仕事並みにハードル上げてどうすんの? 経営者が無能だからなドンドン潰れればいいよ人手不足倒産過去最高らしいな >>251
昔から大手は前科者や入れ墨はダメだし契約社員や準社員なんか当たり前だぞ
知ったかすんな 大手はまだ契約から正社員にするけど
大手の真似してる中途半端な規模の所が問題児 ドライバーは生協が楽で
金の面から言えば飲料配送かな
あとはどれも同じ
一般企業で働く人とドライバーで働く人との見た目の違いがはっきり別れてるな >>256
ある飲料メーカー専属だったけど激安だったぞ。
ボーナス時期を過ぎたらその手の専属やってる会社の求人がどっとでる。
今の時期は積み卸しで待たされるし。 トラックの中は快適だが夕方の仕分けが地獄だったシャツしぼったら汗たらたらパンツまでべたべた ドライブレコーダーとレーダー探知機でおススメあります? 飲料専属だと、緩衝材(発泡スチロール)が大量に必要で
本当に飲料のみならいいけど、他の仕事噛まされたら荷主によってはゴミ持ってくるな!って扱いだからね。
かといって、何も持ってないと、炎天下のなかパレット全部ラップ巻き。 求人に学歴不問、高卒者も歓迎と書いてあるところがあったけど、これって学歴不問じゃないよね。 学歴不問は大卒じゃない高卒でもいいよってことで
中退、中卒は論外だからな >>240
ほんとそれ今日早く終わっただけが生きがいやりがい
ある日こんな程度の低い事に喜んでる自分に我に返り辞めた。不幸中の幸いが比較的若い時期に運送業始めたから辞めたから全くの異業種に転職出来た
運送業の実態がわかったのが唯一の収穫 この職種に学歴関係あんのか?
僕含めて知り合い全て中卒 寧ろ高学歴がいたら何人生捨ててんだよって馬鹿にされるだろ。 そんなやついないだろうけど博士号取得者のトラドラいたら人間失格そのものだぁ 大卒はたまにいる、40、50過ぎてリストラされてどこも雇ってくれないから仕方なくドライバーやってる人とか >>42
昔面接行ってその場で採用なったが
実態は試用期間最低時給バイトで死ぬほどこき使われて
それ数ヶ月耐え抜けたら、社員って話だったぞ
その場でお断り >>273
だ…大卒がトラドラに堕ちてくるってか
世も末だな 大卒といってもいろいろあるしな
地元の最近廃校になった大学卒業で介護とかスーパーのバイトとかしか就職できないのごろごろいたしな 久しぶりにmt車に乗ったけど運転難しいね。
今だと、トラックはオートマ車多くなってきてるんですか? リーマンショックの時は凄かったからな
一流大学出身者がプレハブ零細に殺到するような狂った時代だった >>280
その一流大学の卒業者就職先リストにプレハブ零細が載る訳だwww 同じ会社にいた大卒の人は、辞めてトヨタ工場の派遣しながら公務員試験受けて刑務官になってたよ。
公務員とか年齢間に合う人は受けたらいいんじゃない? ルート配送で数十件とか運転ちょっとで荷物持って運んでる時間ばっかりなんかな
時間に追われて時間は一瞬で過ぎそうだが、精神的にやばくなる感じ? 荷物は事務用品とかコピー用紙らしいけどどうなんだろうか
毎日残業ありそうな感じなんだけど企業ならまだ精神的には気楽? ホームセンターにでも行って、コピー用紙の箱を持ってみれば?
台車が使えればいいけど、それを持ってエレベーター無し五階とかの客に配るんでしょ。 サンクス
そう考えるとかなりの重労働で厳しいかも
雨とか降ってたら尚更やばい+オフィスの廊下って滑りやすそうだしなあ 人を殺すかもと自分が死ぬかも知れない危険な仕事その癖に薄給で過酷な労働環境…
家族居るなら辞めときなよ 事故るの怖かったら、「配達作業員」でもしとけば?
運転なんて一瞬じゃん 嫁と家族に絶対止めて!って猛反対されたからやらない事にした、折角フォーク、大型、牽引取ったけどやらなくて良かったわ。 >>292
やった事もねーのにいい加減な事ばっか言ってんなよクズ野郎
お前よく書き込んでるけど何しに来てんだ?関係ねーんだから黙ってろやカス >>292
お金がもったいないな― 取得費用総額50万はかかっただろ
で転職はしないのかい? 行くならどんな業種? >>292
免許取っても使わずに数年経つとペーパー奴隷バーになるから、どこも雇わないよ ペーパー奴隷バー は間違いで ペーパードライバー ね >>292
俺もそう
俺は実際に運送の仕事してやめた
しかし普段の運転は確実にうまくなってるし
営業とかでも外回りあるなら評価ポイントになるし全くの無駄ではないと思う
無駄になるか今後活かすかは自分次第 事故は怖いけどさ、他の職業でも死ぬ人は多いよ
自分は今鉄道関連だけど、電車に触車、関連工事で転落、感電とかよくあるよ >>293
カッカすると事故るで単細胞ウテシ
まさかスマホ見ながら運転してたりしないよな笑 >>302
お前みたいなアホと違って20年以上は無事故無違反だよマヌケ野郎w >>304
暑いからってそんなにカッカするなよw
奴隷バーはナイスだな笑 何でも運べて運転できるようにあらゆる経験をしてきた、多少給料が少なくても仕事を覚えたら他へ行くので我慢した。
なので今では気軽に入社して合わなければ即退社の人生です。
意外に給料が良かったのがダンプ乗りだった、ゼネコン一次請けならお薦めです、多少アマチュア無線がやかましいけどね。 ダンプってダンプどうしすれ違う時いつも手を挙げてるけどめんどくさくないのかね? たまにヤンキーホーンで合図してるけど 調子良いこと言われて転職したら安月給で更にボーナスが寸志で辞めてやる!で求人情報みたら
取引先が募集しかも中々人が見つからない大型ユニック
土日祝日完全週休二日制で年間休日120日で残業月20時間
手取り25弱でナスあり
職種は商社の自社配送で積荷は建設資材と建築金物
一応大型と小型移動式クレーン玉掛けフォークリフト持ち
今は4トンユニック
転職すべきか現状維持か悩みどこなんだよね >>312
自演乙ウケるwアタマ腐ってるよなwww >>309
年休120で年収400?なら相当良いぞ 俺は年休105日の年収345万だ…
ただ拘束9〜10時間だから仕方なくやってる。 日曜祝日休み
9時〜17時30分の工場の配送便
パレ配送350万田舎ではましだしな楽だし
仕分けするのに汗がとまらない 自販機のジュース補充の求人がいつも出てるんだけどやっぱりきついの? 自販機補充の仕事で正社員になるのはやめた方が良い?労働環境や仕事のキツさを考えてみよう
http://www.worqlip.jp/entry/zihanki >>249
宅配含めヤマトきついぞ
肉体労働+接客業だから
年寄りやガキンチョ飛び出してくる糞狭い生活道路を2トントラックで一日中走り回るから人撥ねる可能性が高い
時間指定守らないと客がキレる。時間指定通りに行ったのに外出してる。再配達依頼がどんどん入ってくる。
団地アパートとか階段しかないところでも20キロ以上ある飲料水とか米を運ばないといけない
アマゾンがクソ多い いつも求人が出てるのは、ブラックな場合もあるけど、会社側が選り好みしてる場合もある。 >>323
元同業者でも、ウイングしか乗ったことないとかで取らないことあるなあ
最近多いのは、「持病持ち」
痛風マン多すぎや
あとメンタルは絶対取らないらしい 配車がキツイとか文句ばっかりたれてる奴は辞めていいよ
無線の声聞くたびにイラつくわ
誰かがやる仕事なんだから割り振られたら行けよって思わないか?
転職した会社の年配共がクズ見たいな態度で心配するわ。客にもその態度とか笑えません。金貰ってるんだからやることやれや >>308
ダンプはイジメがひどいからな
とにかく新人いじめでやめさせて楽しんでる連中ばかり >>318
体だけじゃ無いからねキツいのは
精神もヤラレル
二本立てはキツい うちの近くのダンプの駐車場に街宣車が一緒に止まってるのを見てお里が知れるわな。
そこに「ドライバー募集」って常に看板掲げてる、どっちやねん。 ダンプのケバい姉ちゃん
1発やりたい。
ダンプ仲間とやったりしてるのだろうか? >>321
今は通販で自転車(20kg)もあるからな
エレベータ無し4階まで行っても不在は多い
不在なら不在票を投函するけど、それにはドライバーの携帯番号記載だ
配達中にガンガン電話がかかってくるよ 日祝休みで、拘束10時間で年収500のとこ行ってみる 運送屋辞めたい奴の大半が「求人待遇にはない超拘束時間で休みも潰され給料も嘘」
という理由だと思うが
辞める時も次転職する時も病気を理由にしとくといいぞ
「神経使い頭痛がやまなくなった」とか「重いもの持たされて腰痛になった」とか
転職の際は「おかげ様で治療に専念し完治した」
とでも言っておけばいい >>325
あなたは優秀な配車係なんだろうけど、他の会社には本当にクズな配車係もいるのよ。 >>333
大型?
早出残業あり(コースによる)
で500万も可 >>325
>誰かがやる仕事なんだから割り振られたら行けよって思わないか?
転職した会社の年配共がクズ見たいな態度で心配するわ。客にもその態度とか笑えません。金貰ってるんだからやることやれや。
誰かがやるっていっても、断る運転手に頼むより結局は、大人しくて断れない真面目な運転手に押し付けるんでしょ。
で、そういうのが積み重なって辞めてしまう。
睡眠とれない、眠れない、で、そのまま仕方なく走って事故ったり、商品事故起こしたり。
金貰ってるといっても会社や運転手によって給与形態も違うから。
請負や歩合の運転手なら、やればやったぶんだけ貰えるけど
固定給の運転手なら嫌がって当然。やっても給与に反映されないんだし。
荷物の重量によっては、テメーが走れよって思うこともある。 >>288
1番重いのはB4のコピー用紙になります!
真夏に5階とがだと用紙投げ捨てたくなります >>292
仕事しないならなんで資格取ったんですか? 22歳未経験で年収400万提示されました。
6時から18時までで年間休日110日です。
実際に入ってみないと解らないのは承知ですがどう思いますか? >>326
会社としては続けて働いてもらいたいけどね。
私も散々やられたが3ヶ月我慢すれば馴れてくると思う。
半年もやってれば仕事は大体覚えてしまうので、嫌なら経験者として他社へ行けばそれなりの対応をしてくれる。 最近はパンクでのスペアへの交換も業者を呼んだりするよ。
以前いた会社で、エアクリーナー清掃しようとキャビンを上げたら
ベッドに置いてたラップが勢いよくガラスに当たり
フロントガラス交換になった運転手がいた。 >>342
入ったらその日なにやったかメモ残しておけ >>343
役員面接では無理して今の会社を辞める必要はないからよく考えてから来てねと言われて好感を持てました
>>344
愛知県でけん引です
>>346
その一言で行きたい気持ちが強まりましたありがとうございます >>351
全く未経験で首ふりはちょっと無理だと思うけどね?
まあ抜群のセンスあるなら別だけど… 俺も全免許取得、技能維持の為に定期的に大型路上教習
で未経験でトレーラー採用されたがかなり厳しかったな
会社が零細で研修に時間かけてくれなくてわずか2週間で独り立ちさせられた
車庫入れは事前に練習しまくったおかげか余裕だったが
方向音痴だし現場のルールとかわけわからないしで結局やめて違う会社で小さい車両から仕切り直ししたよ
とっさの時に普通車の感覚が出てしまうんだよね
大きい会社で研修たっぷりと時間かけてくれたり慣れるまで同じ場所連続させてくれたりとか
ならやっていけると思うが >>352
人にもよるし会社にもよるから、それは一概には言えん。
経験無しをわかって採用してるんだろうし。
初心者マーク貼って、ゆっくり引っ張って行きゃあいいんだよ。 >>339
書いて有るだろ日本語読めねーのか?ヴォケ トラドラのyoutuberって結構なチャンネル登録数稼いでるな
小遣い銭くらいは稼げるんじゃないか 運転席が高いところにあるから眺めもいいし
春夏秋冬の景色や、高速道路の夜景・夜明け
絶景スポットの映像なんかは需要あるんだろうな
高速PA/SAでの飲食代くらいにはなるんじゃね きったないおっさんがキャビンでコンビニ弁当食ってるの観て楽しいの? けど、夜のSAで飯食ってタバコ吸ってるトラックドライバーは何かカッコいいわ 気楽にトラックドライバーやりたいお
でも親がトラックドライバーなんてって、ゆるしてくれないお >>363
同じく トラックドライバーやりたいと親に言ったら「バカかトラック運転手なんて知能の低い奴がする仕事、落ちぶれた奴がする仕事、親戚友人から白い目で見られ一生バカ扱いされるぞ」って言われた(ToT)
トラックドライバーしてる皆さんも面と向かっては言われないけど親戚友人からバカにされミジメな気持ちでハンドル握ってるんですか? つうか楽そうだけどな
事故さえ起こさなきゃいいじゃん 首ふり未経験。土日祝やすみ、地場、中距離、手取り40から50万。鋼材輸送。採用 366みたいな最低な無職にはなりたくないな
まさにくず 長期無職でしたが、鋼材は大型で経験あり。面接した時も転職回数軽く突っ込まれましたが、無職期間は言われませんでした。トレ未経験で採用頂いて年ももう30越えなんで頑張ります! トレだとコイル鋼とかくっそ楽だぞ
ある意味10トンより楽だと思う >>378
コイル、鉄板、コラム等だったと思います。 >>373
乗った事もねーくせに何言ってんの?免許もねー奴が言うなよw トレ事故っても自分は死なないよな
高速から下道に落ちたとかじゃないと
相手は死ぬだろうが 牽引未経験でも採用されるのか? 一応自分で合宿でとりますと伝えてもダメ
取ってから行けば採用もあルのかな?
手積み手下ろしの今までの仕事じゃないと採用もらえない >>382
単車の経験さえあれば未経験でもいけんじゃね?
結局は会社次第だから、気兼ねなく聞いたらいいのさ。 センターおろしなんだが、着いてから他の物をおろして、その他に400ケースの特売のハムの箱にシール貼って店舗ごとにばらまく。60店舗だ。もう辞めるわ 鋼材積んだトレーラーが飛び出してきた犬を避けるために急ブレーキ踏んで
滑ってきた荷物に押し潰された事故があったなぁ。
10年くらい前だったか、千葉のほうで。 >>382
俺はコネ入社なんで大型経験ありでトレ未経験だけど入社できたよ んなもん急ブレーキ踏む奴が悪い
その話アホの一つ覚えみたいにする奴が多いな >>388
もし、犬でなくて人間でも迷わず行くの? 明日初出勤。夜中12時起きだよ、起きれるかな?つか寝れるかな? >>393
人間なら避けるけど、犬なら崩れない程度のブレーキかな >>321
>>332
センターは徒歩圏内だし、高い建物建てられない地域だけど、まぁいろんな人いますからねぇ
精神疲労が凄そうだなぁ…
郵政で働いてる友人が多いんですが、彼らの話を聞くと、クレームを趣味にしてる人が必ずいるそうで
あと意味不明なのが居留守 おまえらの謎のネガティブキャンペーンなんなのwww >>397
居留守も多いよ
夜間時間指定のぴったりに行って車もあり部屋の電気もついてたのに音楽聴いてたとかでまた来てーってのもあるし
30分くらいならいいかと犬の散歩とか買い物行ってたが午後から用あるからまた来てーとか
コースで1番端の家の午前指定はどうしても正午近くになるからもっと早く来てよとか無理言われるし
個人の時間指定なんてたいした荷物じゃないし守らなくてもいいけどキレるしめんどくさい
宅配は奴隷だよ特にヤマトの住宅コース 俺は能力もコネもなくてクソみたいな会社しか入れないから世の中の運送会社もみんなそうなんだ!そうに違いない!
って言いたいんだろ?多分w >>401
当たってるからって怒るなよクソ会社の低所得 >>382
オレも大型経験アリでトレーラー未経験で採用されたわ。面接7社受けたけど。 >>406
効いてるな(笑)
社会不適合者のゴミが。 >>407
効いてない効いてないw
もっと頑張れクソ会社にしか入れない低所得者w 合宿で大型二種+けん引+大特取った人いたけど
仕事の為じゃ無くフルビット目指す趣味で
一カ月近くと50万かける物好きもいるもんだな。 >>409
早くハロワ逝け。
社会不適合者のゴミが。 年収500の仕事就いたけど、大変だ、こりゃ。楽じゃないね、この仕事。 >>411
早くまともな会社に入れるといいな
クソ会社の低所得者w >>399
どうもありがとう。大変参考になります
>特にヤマトの住宅コース
うちのトコがまさにそれですわ… >>413
社会不適合者はハロワに備えろよゴミ。
俺は3時起きだから寝るわ 正直さぁタクシードライバーの方が良くない?
もうトラック疲れたよ…給料安くていいから楽な仕事がいい… ニヤクコーポレーション書き込みレビュー見てワロタ
マジでこんな会社ですか!?
パワハラ半端ない!ひどい環境
契約社員 (現在は退職) – 東京 – 2018年6月03日
最低最悪な会社です。ちょっとでも仕事が遅ければ給料泥棒と罵られます。上からの圧力は酷いし、毎日15時間働いても金になりません。同業他社に行くことをお勧めします。
長所
ない
短所
ありすぎて書ききれない。
スタンドでたまに見るけどマジなならヒドイ会社だな! 上司のご機嫌取りもするのかよ(*´Д`) >>423
お前、手積みやったことあんの?
眠い中荷物乗せて長距離走ったことあるか?
っうか働いたことあるか? タクシーは人間が相手だし給料だって歩合だろ?
うまいことやるやつはかなり儲けるらしいけどさぁ、、
今は車内カメラがあるからヤバい客も減ったとはいえ、やっぱたいへんなこともあると思うけどな〜 タクシードライバーってイベント情報とかアンテナ張り巡らせて待機するんだろ?
その情報収集力あるなら転売ヤーになったほうがたぶん儲けでると思うんだ テレビで見たことあるけど、長距離の客を拾いやすいとことか、
要するにほかのドライバーを出し抜けるように動くと効率よく稼げるみたいな感じ?
まぁこういう世界だからこそ差ははっきり出るんだなと思った このスレ貨物がほとんどだけどバスって論外なの?
未経験24歳で大型二種もってて路線考えてるんだが 632 名前:山師さん@トレード中[sage] 投稿日:2018/07/24(火) 01:13:06.32 ID:e3Z7NLGHa
トヨタ自動車東日本、「東富士工場」を2020年12月末までに閉鎖。
関係雲チャン(-人-) >>429
バスは荷物が直接文句言ってくるだろwあと朝ラッシュ終わったら夕方まで待機だぞ。拘束ながいだろ 20代で大型二種持ってるって貴重だな。
この前、道志みちのヘアピンカーブで高校生のロードバイクと衝突して死亡させた
バス運転手も25歳だった。
どうなんだろうバスは大型乗りこなせてからの方が良いと思う。
最近バス事故が増えたのは普通免許からバス会社の養成制度で
大型二種取ってバス運転手になる人が増えたからだと思う。
まして普通自動車もはぼペーパーだった人もいるらしいからね。 トラックの経験が長いと癖がついてしまって、なかなか受からないよ。
トラックでも前二軸に乗ってた人はすんなり合格してたけど
ダンプ乗ってた人は落ちまくってた。
地元のバス会社も人手不足からか、女性運転士の募集を始めたな。 バスは合法的に14日間休みなしで給料25万とかだからなあ。運転してる時間しか給料出ないとこも多い。
勤務時間も朝5時から9時、16時から0時とか拘束時間めちゃ長い >>429
貸し切りバスになると給料がとてもいいとこもあるようだから
何より経験だと思って頑張ってみたら?
運転手は経験積めば雇われる幅も増える
若い人貴重だしね 食品工場専属で倉庫も兼ねてるとこで
隣の工場から完成品を積んでくるだけとか求人でてるが
倉庫整理と出荷ピッキングがおもな仕事か?
大型ないとだめだが >>423
パワハラ人間関係地獄よりはるかに精神衛生上楽
肉体的疲労なんて精神的疲労と比べたらはるかにマシ 引き取り待機
待機中アイドリングストップなんて殺す気MAXだろ 貸し切りバスで給料良いって、要は休み無しってことだろ。
昔は、運転手が知り合いのドライブインに寄って、店から個人的にお金貰ってたりしてたそうだけど。 >>433
女性のバス運転手雇うの?事故怖くないのかその会社 >>443
西鉄は20年以上前から女性運転士がいるよ? 女性が運転する車に乗るのは嫌だわ!下手というか運転の仕方が怖い >>442
ありえない!ジジババの排泄物とか毎日交換できる?臭い凄いよ… >>442
介護は止めとけ
運転手のほうが何倍も気楽でいいわ
ジジイに殴られても
ババアにツバ吐きかけられても
食事の汁物をひっかけられても
奴らの下痢便の処理をさせられても
キチガイ家族の対応をさせられても
それでもいいなら、介護やりな >>442
自分の親の糞拭けるか?それすら拭けんのに他人の糞の処理なんか出来る訳ない >>441
そやな 年収700万とかのケースも紹介されてたが結局そうなるな 時間外が月100時間〜だったりね〜
人載せてるしリスクもあるわな
>>442
>>448が全て
心理的なダメージはきついよ そんなのは休んでも回復しないから
食事の介助とか、ベテランでも効率を上げる事ができないしね >>440
俺ならアイドリング止めない
怒られても止めない。生命の危険があるのにそんなことしてられるか。出入り禁止上等 >>446
心配するな
おまえよりは上手いだろうから >>454
そんなにホントの事言われたのが悔しかったのか?年収400マン
悪かったなw >>453
運送会社ごと出入り禁止だな
大手系の工場なら 熊本のコカ・コーラだったか、昔は待機中アイドリングストップだったけど、実際に熱中症で倒れた運転手が出てからアイドリングOKになってた。
今はどうか知らないけど。 >>453
俺もこれだわ。
誰になんと言われようと絶対とめない。ってか止めたら本気で死ぬわこの暑さだと。
工場内だと流石に会社に迷惑かけるんでこの時期はわざわざ工場から出て近くのコンビニで待機してる 辛い時は、年収500、年収500ってつぶやきながらやってる。嫁子供の事考えて耐えてる。 >>460
アイドリングストップの工場だとまず会社に通報されるしなまたは荷主に
敷地外に出たら文句いわれないしな
酷暑じゃ死ぬしなホンマに >>457
明日こそハロワ行けよ。
社会不適合者のニート君。 俺も休憩ある日はなるべく食堂とかに入るようにしてるな4トンだから止めるのむずかしいけど
デジタコあるとエンジンかけっぱなしで1時間止まってましたとかやったらわかるの? >>465
お前ホント頭悪そうだなw
バカは同じ事しか言えないのか?w >>467
相当効いてるな(笑)
社会不適合者のゴミ野郎。 >>466
当然わかるよ
自分は一時間以上止まるときは退勤設定にする >>468
ちっとも効いてないぞ頭悪そうな人w
知ったか呼ばわりされだのがそんなに癪にさわったか?(笑) 50代長距離大型トレーラードライバー希望
トラック運転まったく無し
免許取ったらまったくのど素人でも運送会社に就職でき大型トレーラードライバーになれますかね? 17年度に過労死や過労自殺(未遂を含む)で労災認定された人は計190人。
大綱ができた15年以降も横ばいで、高止まりが続く。業種別では17年度に過労死や過労自殺最も多かったのは自動車運転が含まれる「運輸・郵便」の48人で、前年度より7人増えた。
厚労省は、5業種ともさらに継続調査していく予定だが、実態を把握しながら有効な対策を進めていくバランスも必要になる。
人生嫌になって早死にしたい人 運送業に来い。
事故 過労死 過労自殺でスパッと死ねるぞ 474です
>>475 >>476 何故?仕事きついから? >>478
海上コンテナの零細会社なら雇ってくれる所あるかもしれない
俺の昔の所も60歳の未経験雇ってた
しかし零細は一切研修に時間かけないからライオンの教育のように崖から突き落として這い上がってくるものだけを正規に雇用する
それでもいいなら トレーラーって荷物はドライバーがおろすわけ?
手おろしで? 海コンはやらない
一番酷いのは某セメントメーカー専属車のパレット積みバラ下ろし >>481
一般的にはないが新入りには手降ろし込みの仕事とか回ってくるよ 運転、待機中はエアコンで極楽なんだけど荷降ろし(現場)での車上渡しが死ねる
荷台から荷受け人に渡すのが基本だけど暑くて死ねる
職人とかが扇風機みたいなファンが付いてるジャケット着てるけど買おうかな?
職人に聞いたら涼しい所だと寒い位で炎天下だと生暖かい風を感じる程度だって
意味ねーか >>100
何をやっても事故は付き物。
工場勤務でも起きる。 自分は大型の冷凍車でアイスやら冷凍肉やら満タン手降ろしだけど、基本的に一ヶ所だからいい運動って感じかな
外で走り回るとか想像するだけで倒れそうだ ウイング車で荷台に乗って今日はこれとこれお願いしやすだけだが暑いもんあつい
リフトのおっさんもお願いしますといわないと出てこないし >>478
100パー事故るよ
怖くて続かないとおもう
運転未経験に長時間夜勤あるなら尚更辞めたほうがいいぞ >>474
大型トレーラーはマジたいへんよ
通れる道は限られ間違えたらリカバリーは難解
まぁ免許とってアタックしてみたら人手不足だし可能性はゼロじゃないよきっとw >>493
そんな歳から未経験でダンプとかいじめられるよ?
コミュニケーションに自信あるかい?ダンプは走ってるだけのように見えるが常に仲間と無線でしゃべりながら走ってる。仲間内では先輩が絶対で例えるならヤンキーの世界をそのままひっぱってる感じ。使えないと判断されたら袋叩きだよ。
しかも朝昼夕とその日一緒に走るチームの全員に無線で挨拶しないといけないし。他社の人も多数いるけど名前間違えたら袋叩き。毎日挨拶自己紹介タイムだけで30分はあるわw 大型のダンプ乗りは本当に元ヤン揃いだよなぁ!金髪、パンチパーマ、剃り込み後、目つきもヤバイのばっかり >>496
早く就職出来ればいいな
知ったか無職w >>494
そう。社長やベテランも元オラオラヤンキー系だから
若いのや新入りもヤンキー系が可愛がられ
真面目そうな営業リーマンタイプは嫌われるというおかしな世界 俺、奈良のダンプ屋で一時期バイトしてたけど奈良はジイ様ばっかで若いだけで大切にしてもらえた。
大阪はまじでオラオラ、イキリ、チンピラ、元ヤクザ、ヤクザカブレ、愛読書は週刊実話、借金まみれ、工藤静香、40歳超えてるのに暴走族、DADばっかだわ。 >>474
単車経験無いと牽引はキツイかもね。
かといって慣例では難しいから、ってあきらめるのは違うと思うな。 >>498
まだ決まらんのか社会不適合者。
早くハロワ行けよ >>474
とりあえず牽引の免許取り入ってみ。バックすらまともに出来なくてビビるから。
それと卒業までに車庫入れ左右両方完璧にできたら少しは目があるかも。
でもそれを交通量の多い場所や人様の車が停まってる間に入れたりだとかしないといけないんだぞ。
素人がいきなり道路出たりしたら3車線道路で他所様の大型のミラー吹っ飛ばしたり、カーブで横転する未来しか見えない。 >>507
思い出してわろたwまっすぐのバックすら歪んでいって出来んかったわ。未経験で金で牽引買ってデビューっていってる奴は左バックで死ぬがいい >>504
こいついつもの配送に夢見る無職ニートかと。 >>505
お前は大型免許すらない知ったか無職だろw トレーラーは信用されないと乗せてもらえないからな
免許は持ってて当たり前、初心者が会社を信用させるなら度胸や印象しか武器がない
免許さえあれば楽勝なんて態度は顔に出るぞ >>484
>扇風機みたいなファンが付いてるジャケット
あれ、運転席に座るとファンがシートでつぶれて風が出ないぞ
使い方は水を飲んで出てくる大量の汗をファンの風で気化させ体から気化熱を奪う仕組みだ
炎天下で効果が無いのは太陽光の放射熱は防げないからで、直射日光さえなければ暑い環境でも涼しいぞ
その代わり、自分の汗の成分がドンドン濃縮して空調服に付着するので体臭で臭くなる
下着はメッシュ生地のシャツじゃないと効果が無い
バッテリーは最強レベル4で連続5時間前後で切れる >>513
俺が無職、ニートだって根拠は何だ。具体的に言ってみろよ知ったか野郎w >>514
まだ夏休みが始まったばかりなんで
9月になったら自然消滅すると思いますが >>519
逃げないで俺がニートだって具体的に根拠を示してみろよ知ったか野郎w 配送きついわ
時間に追われて休憩なんて全くない
早く回らないと倉庫は定時にしまっちゃう >>520
まだおきてるのでちゅか?
よいこは寝る時間だぞ >>429
バス関係はこちらのスレもご参照:
バス業界の転職ってどうよ?13台目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/job/1532516162/
>>521
お察し申し上げます。
物量や時間帯にもよりますが、時間との闘いはプレッシャーになりますよね…
入庫後休憩で調整してもらえていればよいのですが。 飲食店への配送もなかなか面倒くさいな
ドライバー相手に両替目的で1万出すのやめてくれやマジで >>526
そんなことする店主がいるとは…
営業担当に告発してその店と取引中止にしたいのが本音とはいえ、
納品先が減ることで運賃収入どころか給料が減らされることも覚悟する必要がありそう あと箱車は2〜3時間寝坊して遅れても
時間にある程度余裕があるところが多いのもいい
どうせ深夜に出庫して、朝7-8時までに積んで、夕17時ごろまでに降ろせば問題ないから
いつも道路が空いてる間にサッと行って、サッと帰ってこれる 474だが大型免許は取った、あとは牽引取るだけ。
やっぱ街中の車線変更難しいのかな?
狭い道路に入り込まないのが大事なのはよくわかる。
中小零細でいいから大型トレーラー運送してみたい。
YouTubeの綾人やくそしばの動画観て大型トレーラ運送したくなった(笑) もし住宅街など狭い道路に入り込んだら脱出するにはどうしてます? >>524
早く根拠を示してみろっての知ったか低脳野郎w
ホントバカはニートしか言えないのかねぇ笑
もうちょいまともな反論してみろよバカ笑 >>530
中小零細はやめとけ
クソ配車、クソ給料、クソ運転手だらけ
事故った時の弁償金も取られるし何一ついい事はない >>531
入らない
どうしようもなくなったらぶつける前に警察呼んで誘導してもらうしかない 今はグーグルストリートビューがあってあらかじめ確認できるから住宅街に迷い込むこともないな たまにあるな大手系工場があってはじめてきたのか来た道もどらないとどつぼにはまる道で反対に曲がってるひと
10トンではまずまがれないしバックもできない >>531
1道わかって迂回出来るなら迂回→2無理なら
コンビニやスーパーの広い駐車場などの敷地のある施設の人に「すみません道間違えちゃったんで敷地で折り返しさせてもらっていいっすか?」と頼みこむ
大体運送屋は早朝で店もやってない場合が
多いからいなけりゃ勝手に切り返し。→4そんな敷地もないなら広い交差点利用してハザードたいてUターン→5それすら不可能なら警察よんで永遠バック 四年ドライバーやってたけど、今月で降りることにした
割りに合わん >>533 >>538
なぜなんですか?
中小零細はむちゃくちゃ走らされても給料安いとか運転手はヤンキ上がりやDQN ばかりとか?
地方住みなんやけど求人票には手当て含めると25〜40万と書いとるんやけどめちゃくちゃ走らされて25万なんじゃろか? >>538
気付くの遅過ぎ。
四年も歳食って異業種への転職は難度が上がってしまったんだぞ >>539
皆が同じ仕事をしているわけではないから。
積み荷の重量・荷主・(荷物を積んでの)走行距離などで運賃も変わるし、
良い仕事はベテランが優先的に取る。
結果、安くてキツくて割に合わない仕事は新人や若手に。
それが嫌なら、資格が必要な荷物を運ぶ会社にはいらなきゃ。 >>539
仮に額面40でも50過ぎのオッサンなら10万位引かれるだろ
運送の求人はテキトーなのが多いからアチコチにコネを持って情報収集しないと禄でもねーのにあたるぞ。
まあ、未経験のオッサンをトレーラーで採用するとこなんかまともな所ではないわな 求人サイトのロジクエスト邪魔だよ、おまえらなんとかしろやw >>520
お前は一体何人と揉めてるんだよ。
本当に社会人か? >>495
最近はケバイ若かいね―ちゃんやおばはんダンプ乗りよく見るで
やっぱ無線でSexの話しでもやってんだろ
隠語で苺や生とか? ハイヤードライバーへの転職はありだと思いますか?
今の仕事場の人間関係が嫌になりまして。
現職:事務職(大手メーカー) >>549
乗せる人と合わなかったら最悪。
ハイヤーだからほぼ固定客なんだろうし。
お偉いさん乗せる運転手とか募集でてるけど、派遣で給料も安いし、拘束時間もあてにならないんじゃないのかな? 人間関係程度で悩むような環境が幸せだったと気付くよ やりたいなら是非でしょ。
自分だったらスーツ着て接客兼運転手は嫌だな。
ただ人間関係が次の会社で良くなるか、更に悪くなるかは運次第だろ。 >>547
根拠も無く他人を無職認定している頭のおかしい奴だけだがな
普通に運送会社でトレーラーを運転してますが? なんか数日前から、変な連中が住み着いてるんだよな
「ニート」「無職」とかのワードをNGいれてるから表示はされないけど、レス番が飛び飛び
みんなも適度に仕事して、まったりゆるゆる、エアコンで涼もうぜ 4年間も専門性のないガキの使いをやってきたやつを
欲しがる企業はねーよ
ドライバーは片道切符や
もう手遅れや トラックの運ちゃんも運転中ネクタイス―ツ着て髪型はビシッと73分けで運転したらどうか。
だらしないTシャッ姿や肌着で無精ひげ
だから運転手はくもすけ稼業と世間からバカにさるだ。勉強できなかったバカでも身なりからビシッとすると見た目がいいぞ。
交通警備員はこの酷暑でもビシッとネクタイして警備帽かぶって感じがいいぞ。 >>552
厳しい意見ありがとうございます。
もともと自分は他人に合わせて人間関係を構築するタイプで、
実は今の部署の人間関係は良好です。
ただ、業務上顔を合わせる他部署の人がいけ好かない人でして。
2年頑張ってみましたが合わせられず駄目でした。
このままなら自分がおかしくなるのでその前に転職、というやつです。 >>553
ありがとうございます。
父親もタクシードライバーで、大変さは重々承知しているのですが前々から車好きもあって興味がありました。
接客など、人と話をすること自体は好きで、そこまで苦ではありません。 幹線道路で1車線ふさいで故障したトラック止まっていておまわりが交通整理にきてるのにドライバーはたばこ吸って動かないもんしゃーないやろみたいな顔
お陰で俺の休憩時間がなくなった
シネよ ドライブレコーダー付いてるんだけど、何故か運転手も撮影されていて本社が何時でもそれを見れる状態だと説明された
急ブレーキとかあると本社でそれがわかるようになっていて、ドライブレコーダーに衝撃扱いで記録された動画や現在な運転をみられてしまうということだ
これじゃ休憩で何も出来ないね! 生協のトラック窓あけて走っていたたがエアコンつけたらダメなのか? >>561
タバコ吸うな
運転中飲食禁止
ドライバーが守っているか監視カメラで監視している会社もあるからまだ急減速で録画されたくらいならまだ良い方じゃない 休憩で10分でも疲れて停まったりしてたらこれはなんなんだ!と大問題になると警告もされた
休憩は積み込み時間や待機時間を休憩時間とするので、休憩として休憩するのは禁止
飯を食うなら走りながら食べろ
車停めて休憩取って飯を食うな
出入りが激しいって当たり前だと思う >>568
それある意味、刑務官に監視されている死刑囚の独房より質が悪い そもそも常時に遠隔監視するくらいなら、本部のおまいらでトラック遠隔操縦すればいいんじゃね? >>569
本来なら積み込み・荷卸し・待機・車外での作業時間と別個に休憩の枠を取るのが当然ですが、
トイレにせよ食事にせよ、本来の休憩のために長時間車を停めてはいけないとなると
過労運転の強要ですよ。
貴社の運行管理者も所属長も何を考えているんだか…
一度地元の運輸局と労働基準監督署、トラック協会に相談されてはいかがでしょうか? >>570
居眠り運転とか万が一の意識不明による証明のためにはやむなしとはいえ、
これがタクシーやバスなら更に接客態度を見られたりしますから気が抜けませんよ。
>>571
神奈川県藤沢市の辻堂でヤマト運輸とDeNAで自動運転車による配送の実証実験をやっていたから、
そのうち集配車の遠隔操縦も実現したりして?
http://logistics.jp/media/2018/04/30/2453 街中走行中下痢でウンコしたくなったらどうすんの? ハザード出して路上で停車
トラックの下にもぐりケツ出して路上でクソひるのかい >>568
564だけどうちの車はよくある助手席側のピラーにカメラ着いてるから、寝るときとかカーテン閉めてる
運転席にカメラかぁ、休むときにビニテとか貼っても怒られたらかなわんなあ そんな運転席を監視してるような会社、こちらから願い下げだな
もっと緩くて自由な会社なんていくらでもあるんだし
いくら大手とはいえ、アホみたくガッチガチに固めてるような会社は運転手が長居しないよ >>575
通りすがりのハロワに駆け込んで
うんこする暇もないので転職したいのでと紹介おねがいする 明日台風直撃何だが配送どないしますん濡らしたらダメなんだが
風きつかったらさらに最悪だわ 免許だけ取って運送未経験から海コントレーラー乗り出して3ヵ月。
最初のひと月は絶望感しかなかったwww
・・・今でも絶望感だだよいまくってるけど、何とかやってる >>576 577
ドラレコでセンズリ撮られたらかなわんな(>_<) 社内でシコってるとこ社員に放映されたらかなわんな
車内でセンズリもできないのか(*´Д`)
車内で唯一の楽しみセンズリどこですればいいべ コンビニトイレか?あじけねーな 生協の下請けってどう?営業なしみたいなんだけど額面25万年休104日 天気が悪かろうが荷主や会社は関係ないからね。
どうにかして降ろせ。
まぁ、台風直撃でウィング開けて作業できないなら中止にもなるけど。 >>585
営業はないけどお客様にPR活動はあるんやで
努力目標と >>583
すごいじゃん、かなりツイてるよ
外荷ならドライバーは触らんで済むでしょ?
そこで無事働けたら、実務経験というめちゃくちゃ有利な資格持ちじゃん(笑) >>577
車内カメラあるかないかは入社した後じゃないとわからないぞ。俺は
世襲2代目社長がやってる全社員50人程度の零細いた時は24時間監視車内カメラつきGPSリアルタイム位置監視で更に朝から晩まで無線だらけでいつも監視されてるような気分だったが
グループ全体全社員2000人以上の比較的大きな会社
行ったら車内カメラなし無線もなしだった、
しかしデジタコグラフで車速は一キロもオーバー出来ない点数悪い場合は社内に名前入りでデカデカと貼り出される
零細時代は何キロオーバーしようが注意すらなし
会社によって細かい所のルールはまちまちだよ >>565
そうだなキチガイ相手にしても馬鹿見るだけだしな。 法定速度が社速になってる会社の運ちゃんってメンタル凄いと思うわ。うちもインカメラついてるけど事故した時に過失割合調べる為にデジタコのSDに書き込まれてるだけだから気にならんけどリアルタイムで監視されてるって事務所に数百台のモニターでもついてんのか?w >>561
年休120。
手取り50万でもそんな環境絶対に嫌だわ。
ノイローゼになる。 稲城市が本社のキューソーティスっていう会社
何か情報ありませんか? >>594
そうなんですか?
まともな感じがしたんだけど。 そりゃあ運送業者過多だもんww
だいぶ前から多いってわかってんのに、それでも参入してくんだぜw 最悪、、、全てベタの長距離
その割に給料が大してない
寝る時間も殆どない
しかも荷おろし場所クソ狭いとこばっかだし
それで事故、破損したらかなりの金額を給料から引かれるらしい
ホームページがしっかりしてるし求人票や面接でも無理な運行はさせない、安全意識が高いと謳っておきながら実状は全く違う やめたらええがな今なら選び放題やで?現に俺は試用期間で4社回っていまのとこに落ち着いた。金も大事やけどやっぱ内容やわ くそしばって人が、運送会社は大手以外はブラックばかりだと言ってたよ。だから、運送会社に入ったら通常はブラックなんだよ。 俺はここひと月で今の会社が2社目
面接から入社まで金も手間もかかるし腹立つ
なんかいい仇討ちないかな >>600
それが運送の実態よ。
景色見ながら気楽なドライバー稼業?
無い無い。 労基に行ったら業界から干されん?
運送を一生するつもりは更々ないんだけど
短期から中期で稼げて資格を活かせて殆どの時間を一人で過ごせるからなるべく運送がいいのよ 労基にも行ったしハローワークにも嘘求人申告したし未払い残業代全部はらわせたけどなんも問題ないよ。それくらい人不足辞めたの知った同じセンターの積み下ろしやってた他の会社からすぐにうち来ないか?って電話あったくらい 大手がいいとかよく書いてあるけどサラリーマン上がりの人が知ってる大手って佐川とかヤマトとか西濃でしょ?宅配がやりたいのか?
一般人も知ってるような会社は一般市民と関わるような仕事だからしんどいよ >>607
2年ごとき会社を代える。当然最後に残業代清算してもらう。これでおk。毎日仕事時間メモするの忘れるなよ 労働基準監督署って労働者の権利を侵害されないように監督する行政機関で
、労働基準法違反を取り締まる警察のような権限までもってるんだよ 労基が動かないのは申告している相談者がモンスター労働者と思われている可能性もある
まず相談窓口にて相談員と真摯に向き合い定期的に相談し続け信用を得る事だ
会社に在籍している限り労基署からは絶対に勤め先に連絡は行かない
半年くらい相談しながら相談員が求める”勤務実態の判るもの”や給与明細、その他の会社からの配布物を持参する
実際に労基が動き臨検とかする場合は、当日までに申告者が退職し不利益な扱いを受けない事が確実になった時だ >>614
労基が動くときは全ての権限が相談員から労働基準監督官に移る
・・・いつも相談員の後ろの席に座っている人だったわ
それまでの相談員との応対の一部始終を見られていたんだよ トラッカ―の兄貴
トラック乗りなら見た目が肝心やろ
やっぱ頭は角刈り薄茶のグラサン口ひげケバイTシャツに首にはド派手なネックレス、手首には二重の数珠、指にこれまたデカイ銀の指輪 トラック乗りの格好はこれでバッチリでっしゃろ。
しかもフロントガラス下部にはデカデカとろごが入った帯帯「東へ西へさすらい人」かっこいいね〜
これで見た目トラック乗り完璧でっしゃろ?兄さん達 >>599
業者過多で人材不足っておかしな状況だな 労基に相談に駈け込めば労基が全て調べて動いてくれると思ってるアホが多過ぎる
日本は法治国家なので疑わしきは罰せずなのだから自分で証拠揃えて駈け込めばすぐ動いてくれる >>619
相談じゃなく申告にきましたと言わないとだめだぞ >>618
業者大杉→競争激化→運賃低下、付帯業務増→運転手負担アップ→人手不足 >>600
辞めちゃえ今年で俺は二件目だよ
もっと良いとこあったら次いくよ 見下され下等職種になる割には
給料少なすぎだぜ
事故って死人でたら人生単位で終わるし 毎日眠すぎるよ。トレーラー乗り地場中距離、平均睡眠時間4時間だよ。毎日クタクタ、土日祝日完全休みなのが救いだけど夜中2時出発、帰社21時とかだよ。死ぬよ >>624
おたく現役中に過労死か事故で死ぬな
三交代製造業来いよ8時間ぽっきりほとんど残業無し毎日家に帰れ趣味も多くできるぞw >>624
俺は日の出前が眠くてそのうち人殺すと思ったから辞めたよ。金も悪かったしね。待遇は良かったかな(好きなときに休めたり、点呼なかったり) 車の運転、好きなほうだけど、トラック運転手やってるときは休日に自家用車で出掛ける事なんてほとんど無かったな。
辞めてからバカみたいに週末はドライブ三昧。
免許取り立ての小僧かよ?ってくらいウロウロしてる。 俺は休日は車乗らず電車ばかりだった
長距離は春夏冬は青春18きっぷで
首都圏なので普通グリーン車も良く使った
ヤフオクで普通列車グリーン券を良く落札したし >>624
俺は長距離トレで同じ感じだった。
事故って今はトレ乗ってない。
本当にあれは死ぬわ。 >>626
>>625
毎日眠すぎるよ。待遇だけはよさげやから。トレ未経験で入社出来たしコネ入社だから辞めれない。 大型ドライバーだけど、一日平均12時間から14時間労働して
手取り23万ぐらいだわ。四トンと変わりない >>631
俺は拘束9時間の4トンで
手取り22万だぞ…。 >>624
大型で線材やってるときがそんな感じやったわ。今はトレーラーで5~15時前後の日祝休みで身体は楽になったわ。 大企業の運送屋だったけど運転手はどこでも
長時間拘束という暗黙の了解があるみたいだな
全くの畑違いに転職したが
50人規模の小さな会社だが労基はきちんと守ってて天国に感じるし不思議な感覚だわ
でもそれが当たり前なんだけどな >>632
俺もそんな感じだが出入りの会社がやばそうだな
他にいって14時間とか走りたくないしな 12時間やら14時間拘束が普通で、年収も良くない業界か・・・。
時給換算で900円、残業25%増しってところじゃないの。
昇給ほぼなし、出世なし。こんなんじゃ若い奴来るわけないわな。w夢も希望もない。
建築職人の方が独立し易いから、頑張りがいがあるわな。
無事故手当てか安全品質手当てか知らんけど、事故、破損で給料減る時点でなんだかな・・・。
他の業種の会社って、ミスったら給料減るの?www 例えば東京の新木場あたりの運送会社で営業範囲が関東全域だと、宇都宮あたりに朝8時着で自由に使える高速が首都高だけだと2時3時出発
んで降りたら全高速で戻って昼一くらい出発して厚木あたりに夕暮れ前に降りたら下道と首都高で戻って7時くらい
そこから明日朝降ろしの積み込みして8時半くらいに退勤
ドライバーなりたてで入った大型平ボデーの会社はこんな感じだったな
総額34万だったかな なんだ、13時間拘束(そのうち7時間は待機という名の休憩)だけど大型で1日の走行約100キロ給料総額35万の俺は勝ち組だったのか…
睡眠時間ありすぎて体力余りまくりだわ 入る会社によるわな。いい会社だと事故弁金も一切ないし。コネなし経験なしなら入るの難しいけど どうせ配送するなら資格取ってガスとか石油とかの危険物を配送する仕事やりなよ
給料もいい
身を削ってダンボールとかなんか積んでてもいいことない >>640
給料は長距離じゃないし日帰り、片道しか満載しない。あとは分かるよな。 最近どこのスレにも揚げ足とりのキチガイニートがまぎれてるな
さみしいかまってちゃんだろうが >>640
馬鹿の一つ覚えでガスだのローリーだのって
おまえ何も知らないで言ってるだろ >>644
正解。よくわかったなw
てかこんな緩い運行ヤマトくらいしかないか >>651
ベースから配達店にかご運ぶだけ?
朝と昼と夜あるよね3回走り? トラックドライバーの証言 ーこのままでは物流が止まってしまうー
https://www.youtube.com/watch?v=VtWospcNpk4
荷主
「水と安全と物流はタダだなwwww」 まあ同じ荷物でも会社で違うししゃーない
ガスローリーなら23日稼働で額面45の会社紹介してやれるんだが
ちなみに中京
>>651
あと郵便やな >>655
蟹江住みです!30歳大型経験8年、ウイングやヒラでは即戦力です!免許は大型とフォークしかありませんが紹介してください! >>655
中京いいなー、大型、牽引、丙種、液石ありただし埼玉 石油配送の利点は貨物手積みに比べて体力使わないって所だけしかない
積みおき出来ないから早朝から石油コンビナートに並ぶから長時間拘束
残業代込みでようやくそれなりの給料になるだけ
残業代渋る所は給料も良くない >>659
残業代請求すれば良いだけ、あなたアホなの。仕事はボランチィア違うんよ。人を動かすには金が必要と教えられないの? >>ニヤクコーポレーション求人票見ると20万ぐらいだけど備考欄に手当て含めると23〜30万ぐらいになります。って書いてるけど
ローリー運転手も朝が早く拘束時間が長いと聞いた。
あんなバカデカイローリーを街中のスタンドに一発で停車しないといけないから大変そうだ。
営業所前通ってみたけどなんか従業員の車軽がわりと多かったんでおもったほど稼げないのか? 平均労働時間19時間の俺より酷い会社ある?手取り40はあるけど >>658
中京陸運ってガスやってる?運転手は規則でがんじがらめだと聞いた >>662
月間480 手取26
センターで顔合わせる同業他社のおっさんにキレちゃったあとってどうしたらいいの?
言えばトラブルになると思い我慢してたら悠々と仕事してる様を見てカチンとなって無言で態度でぶちギレてしまったんだが? >>665
ネタじゃなかったら辞めたら?
よく続くなとそんな激務 毎回みんなに言われるがそんなひどいんだろうか一応週一休み貰えてる
地方土人でこれ以上取るなら長距離しかないんだ
それより明日会わす顔がない >>631
それって、郵便車でしょ?
待遇は社員はひどく、派遣、期間雇用の方が、
待遇が良いが、2回目からは”慣れている・乗れる”と言う事になり、
最悪な運送(社員がやっている仕事)にまわされる。 >>645
40℃超えの気温はエジプトの最高気温並み
そんな命の危険が迫る猛暑でエンジン停止は、熱中症によるタヒを意味する 愛知の三河だが
大型ウイング幌車
年間休日121 トヨタカレンダー
デンソー専属の仕事
狭いところや手積みでおろしなし
残業80で35から38
ボーナス年間80
事故弁償なし 始末書のみ
ここ見てるとまだマシだなw
しかし愛知の運送スレみたら中の下だから困る >>661
会社に停めてる車はあてにならんよ。
通勤で軽自動車使ってる人も多いし、
車好きなら、長期間不特定多数が出入りする会社に置きたくないと思うけど? >>655
元請けのガスロリでもそんなにいかねーよ馬鹿 自分も幌Wの単車を乗らされたけど、なんで幌なんだ?アルミパネルより安いからか? >>653
すまん遅くなった。
ヤマトの仕事といってもあくまで協力会社(下請け)だから日給月給制で出勤しなきゃ当然給料は少なくなる。
35万てのは日祝休んで大体それくらいって感じ。
別にどうやって出勤したいかってのはこっちの自由なんで完全週休2日がよければそれも可能。自分次第。
俺もはじめはそうしてたけど途中で家のベッドで寝てるのもトラックのベッドで寝てるのも同じでなんか損してる気になって土曜日も毎回でるようにしたってだけ
ちなみに俺のやってる地域は関東 >>652
午前1件だけ工場に配達(手積みだがほぼ空車状態で高速利用)
お昼はあなたの言ってる横持ちが1件(カゴ14本くらい)
午後に集荷で1件工場に行く(カゴ4本)
って感じかな。
ヤマトといってもコースによって様々だからなんとも。
でも大型なら他の人も多少の大小はあるけどこんな感じみたいよ。
まなじっか2トン4トンの方がはたから見る分にはキツそうだね。 >>676
車両重量が軽くなって、その分積めるんじゃない? >>676
ウイングが壊れて荷物出せなくてトヨタのラインを止めたら即倒産レベルの賠償金が発生するのでいざという時はウイングを破壊して荷物を出せるように幌ウイングなんだよ。 >>680
適当な事言うなよ
自重が軽くなって積載取れるからだろ
知らねえなら恥かくだけだから黙ってろ知ったか野郎 幌でアクアラインで事故りそうになったなぁ
あれヤバすぎ。30キロでもぶっ倒れそうだったなぁ >>683
トヨタの部品車は後ろは観音がないことが多い。
最近はカリツーもタイこーもアルミウイング買ってるけどな。 キャビンはモーターが壊れても手動でドライバーとか突っ込んでキコキコと押し上げる装置があるけど、ウイングの場合はどうだったかな。
ほんと、壊れたらどうするんだろう? 昔ほんとうにあったんだよ、トヨタの降ろし場で電動アルミウイングが故障してライン減速したの
大型はわからんが少なくとも中型の幌ウィングはロープ引っ張って開けるやつだからな >>676
軽量化で積載量稼ぐためだね
あとは仮に接触事故やっても修理が楽で安くつく
アルミの貼り替えは高いからね >>659
大型もあったよ。
西濃とかたまに見たけど。 >>691
でもまた顔を会わさなくてはならない
気が弱いのに癇癪持ちなんだよ… 配送先で運ちゃん同士のいざこざなんて普通にあるのでは?
どんな内容か知らないが そんなに拘束時間長く仕事しないと並みの給料もらえないんすか?工場ライン工のほうがマシか? チャータ便の俺は8時30分〜17時30分で終わりだわ今週はパレットだし
来週はやばそうだが5連休あるし お盆前って大変だよな。連休とか分散してほしいと思ったわ。 >>700
基本どこも長いな12時間↑が基本みたいな
時給に換算したら悲惨だよ ちょっと聞きたいんだけど4トン車の手積み手降ろしってきついよね >>694
いつも納品来てる人がたまたまいつもの駐車スペースに別の業者が止まっててケンカになった事案を聞いたわwまあうちの下請け会社の人らしいが 007のボンドカーのようにミサイルやら搭載したくなる >>706
はなからキツイと決め込んでるおまえには無理 >>665のものだが向こうから挨拶しに来てくれて平穏におわった
はずが動揺したのと休む暇もなく朦朧としててバット倒してしまったんだが…
食品ぶちまかして軽く3万は弁償いきそうなんだけど払わない方法ってありませんか? トラック未経験大型牽引免許取った
大型トレーラー運転したい
中小なら採用してすぐ大型トレーラー運転させてくれっかな? >>715
ネタはいいから明日ハロワいけよ
君には無理だから >>715
そんなに殺人犯になりたいの?
何人殺しても死刑にはならないだろうが こわいわ
韓国のラインでドライバーの業務連絡取ってて、
暴言吐いてる奴におかしいと指摘したらシカト、イジメのライン流されて無視イジメがスタートした >>715
探せばある事はある
ただそういういい加減な会社はそれなりだぞ
台車によるだろうけど
まあ多分入れられませんって泣きをみるか
前進でさえ引っ掛けて事故るのとか
狭い国道県道とかでにっちもさっちもいかないのがオチだろうけど
頑張れば? 山道の狭い国道県道とかで対向車に出くわし退避所は後方10q彼方www 45才で運送業に転職考えてます
過去に軽での運送経験が二年あってトラックは3トン保冷車、ユニック、ダンプと乗車経験あるのですが、4トンは未経験です。
免許は中型8d限、役にたちそうな資格は玉掛と乙4ぐらいです。
こんなんでも4d運転手で雇ってもらえるでしょうか?経験積んで先で大型タンクローリーに乗れたらと考えてます >>715
もし、あなたが社長だったら高価な車に自分のような未経験者を乗らせたいですか?
しかもお金払って。 >>730
だが交通整理やってる警備員の日焼けは凄まじい
あの黒さは最早日本人ではない 俺は現場納品だから焼けてるぞ
大抵ユニックかレッカー下ろしだから暑いだけで体力的には楽だから日焼けくらいは仕方ないか 4トン食品配送
拘束12時間から25時間くらい
休み週1日盆正月GWなし
連休取ると嫌な顔される
総支給25から30前後を行ったりきたり
これってブラックなのかな? >>735
先輩社員の話だと商品事故や積み忘れがあったら商品代金と赤帽のチャーター代合わせて自腹ということ
過去には月給の半分くらいを自腹で持ってかれた人もいたとか >>734
鬼ブラック。奴隷が趣味でない限り今すぐに辞めるべき (´・ω・`)つーか毎度の思うんだが経営者はまともな賃金と待遇で雇えないのか?
人足りないなら雇えば雇うほど儲かりそうな気もするが
もしかして完全に採算割れしてて人件費を出さない方法でしか経営出来ないのか? 失礼ですがトラックドライバーって落ちぶれた人がする仕事ですか?私のまわりはバカにする人が多いんで
デメリットは長時間拘束、危険、きついみたいですが、いいところってあるんすか? >>738
運送屋多過ぎだから。
>>740
誰でもできるから。 >>740
中卒でも年収500以上もらえる
22歳とかでも年収500以上もらえる
運転中に友達と電話やDVD、お菓子、ゲーム自由
時間に着けばいいので余裕があれば昼寝、オナニー、温泉、買い物、パチンコなど自由
ノルマも特にない。時間に着けばいい
長距離だと家に帰らなくていいので住所不定な人や、嫁に虐げられてる人、親と仲が悪い人など都合が良い
刺青、元犯罪者、元ヤクザでも就職できる。
休みの日に旅行とか行きたくなくなるので金が節約できる。 >>740
あなたはなぜここにいる?
それはドライバー以下だから? >710
わかるわ〜。急に割り込んでくる車に攻撃したい。
ボタン1つで水鉄砲でも発射できるの誰か作ってくれ。多分売れる >>740
否定はしないよ
会社によってはほぼその通りだから
いいところは、出発しちまえば上司も部下もなく気楽で開放的
ゆえに人間関係で悩むことは少ない
仕事が一日で完結、自宅に持ち込むこともない
体を動かし、汗をかくので、新陳代謝など健康にはいい
通勤電車に苦しむことがない
いやなところは、頭を使わないからどんどんバカになっていく
仕事以外では堕落した毎日になりがちであり、勤勉とはほど遠いぐうたら人間になる
ほぼ確実に出会いがない。美女、OL、モデル系などははるか彼方となる
変な時間帯に仕事をするので友人や恋人と時間が合わない
変な時間帯に仕事をするので一般的な人間的生活から遠ざかる
夏の日中はエアコンが効かない。冬の夜間は暖房がすぐ効かない。
今の時期ならサンデードライバーのとんでも運転や事故に数多く遭遇し四苦八苦する
昨今は運転席を監視するカメラがあるので、そういう会社だとうかつにハナクソもほじれない
大手になるほど、アホくさいルールが多くなる
時間給換算したら、マクドナルドレベル
事故ったら一発で人生がクルクルパー
ま、行き先を失ったジジイがやる仕事だよ。 20年前の思考で固まってるバカが多い
昔なら
朝から晩まで拘束されるがそれなりの額を
直ぐに稼げる
体だツライなら数年の期間限定で働くのもよし 今じゃ
稼げない
数年働けば浦島太郎状態
利点など何もない。無収入より生きれるだけマシかなレベル トレーラー運転手。入社2週間ですが全くバックできません。センスないんでしょうか? >>734
4トンならそんなもんかと。
年収いくら? >>753
数こなして慣れるしかないんじゃね
自転車みたいなもんだよ 首振り初で二週間で納得出来るバック出来る方がセンスの塊 >>753
感じるな考えろ
理論的に考えないと一生上達しない。
無意識やってれば慣れると思ってたら一万回練習したってうまくならん >>757
>>756
>>755
横乗り中なんですがおっちゃんは呆れてきてそう。初日から運転してるが、バックになるとおっちゃん機嫌悪くなるよ。下手やけど、おっちゃんにキレそうで我慢してる。直線バックも全然できない 酷いな
3日で左バックも様になったが
やり続ければいずれ上達するのは確かだけど
上達が遅い奴はまぁバカなんだろうが
何より甘えたが多いと思う
なんも仕事出来ないのに給料貰ってて恥ずかしいと思わんのか? >>759
そもそもバック練習する時間がない。19時間労働は当たり前なんで、 ドライバーの面接行った帰りの運転中にうんこもらした。
コンビニに入ろうか悩んだが、家まで我慢しようとしたら無理だった。
結構切実な問題なんだけど、ドライバーの人ってこういうのよくあるもの? ストッパつんでる劇的じゃないけど止めれそうなでかいコンビニくらいまでは校門を押さえてくれる 40前後なら乳酸菌が不足してるから、ヨーグルト飲料を飲むと落ち着いてくるよ。 手作業のリネン配送があったんだけど最初から一人で行って来いなんてないよね
ドライバー系やったことないからわからんけど、先輩の付き添いとかってあんの? どうだった?
一人でやれそうな感じだったか?
それとも訳わかんなかったか?
訳わからん所にいきなり放流はブラックの手口 >>753
オレは3ヶ月と数日目。
3ヶ月くらいたったら右バックは何となくできるようになったわ。
左バックはダマシダマシで何とかやってる。 料金所ETCレーン
数台前がストップで料金所が赤になる
言われたのが、赤なのにそのレーンに入った!
数台前連なってレーンに入っていってた。そして前の車が通過できずに赤になった
横のりで合わないからお断りする事もあるから!と言われたが完全な言いがかりで落とそうとしてやがる
試験の試験官みたいに何かしらのチェックしてるがとんでもない所に入ってしまったのかも >>769
3ヶ月ですか。こちらは2週間でまだ独り立ち無理かとせかされてます。直線バックも全然できません。牽引免許とってすぐ入社しました。 教習車の小さいのすら満足に直進バック出来んかったやろ?横のおっさん気にしやんと赤ちゃんのハイハイくらいの速度でバックする事から始めろ 気にせず、ゆっくりとバックすりゃあいいじゃん。
不安だったら降車して確認してさ。
何の問題も無い。事故んなきゃ正義だよ。 >>777
エアプ?
バックは短い方が難しくなるけどな 手積み手下ろし無しのトラックがいいな。
タンクローリーはスタンドに入るとき難しそうやな >>780
鉄骨とか手で持てないようなもの運ぶ会社にいけば良いと思うよ もちろん大型は何年も経験あって普通にバックできるんだよね? >>784
人手不足ですよ。
拘束時間も長いし、給料安いし。
でも、地域によるのかな? 10トンならバックカメラあればバックできるでしょ?
4トンでも狭いとこでUターンすることよくあるがカメラなかったらバックできないし 運転だけが仕事じゃないぞ
積み降ろしが40才老体には堪える >>783
大型は平でカメラなし乗ってたからバックはできるよ >>775
オレも免許取ってすぐに入社しましたよ。
全然バックも出来ないのに一週間くらいで独り立ち。バックは仕事終わった時や、休みの日に船着き場で何時間も練習したけど最近になって何とか形になってきてる。 >>789
いいですねー。平日なんか練習する時間ないよ。おもいっきり練習できる環境にないよ。 1週間で1人立ちとかすごいな俺は3カ月くらいかな
1週間とか道も全然覚えられない気がするけど >764
20リットルのフタ付きバケツ積んどけ。
最悪ビニール袋をバケツに入れてウンチできるって状態だと、精神的ウンチ現象は回避できるぜ そういえば運送業からタクドラに転職する人はいるけど
その逆っているのかな? >>792
汚泥用掃除機のノズルをケツ穴に当てて排泄しながら吸引すれば問題ない 郊外でも幹線路に面したコンビニでもなければ大型トラック駐車は無理ポ >>790
練習は寝る時間削って頑張ったよ。
朝2時間早く出勤したり、夜遅くまで残ったり。
社長に燃料代自腹でいいから練習させてくれって頼んだりしたけど。 少し前に大阪の、よく待機場所に使われてる道で違法駐車の摘発があったからな。 >>791
基本、新人は放置の会社なもので。
道とかは大型乗ってたからなんとか。 >>799
仕事が早く終わればいいけど今入社してずっと睡眠時間4時間。練習したら寝る時間なくなってすぐ仕事だよ やはり未経験トレは難しいみたいだな。
せっかく牽引あるからトレに転職しようかと思ったけど… 以外かと思うけど、室温が高いと、角Rが付いてるところから溶け始めるよ >>807
鋼材だと思ってたら、マグネシウムだったりしてwww 今日田舎道におまわりうじゃうじゃいると思ったら皇太子殿下が来てるのか
田舎道におまわりと白バイうじゃうじゃいるから何事かと思ったら
通行規制にひっかからなくてよかったな >>803
それは大変だ。
でも実践バックの方が緊張感バリバリでレベルアップが早いような気がする。
練習だと緊張感ないからたまに適当になるし。 >>804
大丈夫、何とかなる。
最初の1、2ヶ月は毎日辞めることばかり考えてたけど慣れてきたら楽しくなっちゃった。 給料安くていいから残業少なめで年休120ある会社ないかな いくらでもある4t総支給23とかだから手取り17万くらいだけど 田舎にはないな
土日祝休みのチャーター便落ちたな
結果いかなくてよかったが年中募集してるだけあって激務だしな
4トンで満載の紙手下ろしとか 薄給でも楽で休み多いとこは早々ないぞ。
薄給で休み少なく激務なら沢山あるけど。 4トン残業20くらい土日祝年末お盆休みで
月給24くらいボーナス2回計100万くらい ドライバーて独身多い気がする
あくまで周りの印象だけど 今の会社で茄子あったらうれしいけどな
4トンチャーターで支給28万茄子なし >>805
鋼材って言っても色々あるよ
何でも屋から決まった荷しかやらない所も
とりあえずゲテモノメインだと積み込み毎回テトリスですよ
鋼材スレでベテランに聞いてみた方がいいかもね 自社便ドライバーって楽だと思う。
早く終わったら会社の手伝いしたりプラプラしたりしてる。
小さい会社だとそんなかんじ。ただし、昇級と未来がない。 >>824
隣の芝生だったな
零細で年寄りメインだったからなにかお手伝いしましょうかはだめだった
仕事とられたら自分がお祓い箱になると思ってるのかパワハラモラハラ嫌がらせ満載されたから早々に失礼してきた
老害ぶちのめすまえに >>823
鋼材スレで聞いてみます。
教えてくれてどうもありがとう。 >>820
結婚してる奴も居る
ドライバーは訳アリの奴しか居ないと思うぞ
皆さん金目当てなんだろうが 鋼材含めた鉄系ならコイルやりたい
長物と加工品は超面倒 この業種って鬱とか精神病とか無縁の世界なのか?ドライバーで鬱になったとか聞いたことない ないね
走り出せば一人になれるから人間関係でストレスというのはないな
逆に延着やら時間に追われるストレスからくる胃潰瘍とか
不規則な食生活で十二指腸潰瘍とか内蔵のトラブルのほうが多いかも >>813
実践バックしかしてないですね
練習もしたいよ >>832
知り合いは配車係に追い込まれて不眠症になり辞めたよ。
真面目な人で断らずに仕事受けてたら、皆が嫌がるどんどん腐れ仕事を回されて。
断ると恫喝されて渋々やってたけど。 大型ドライバーだが、ほとんど手おろし、拘束時間は12〜14時間。
万年人手不足、運菅がバカすぎて配車ミス多い。休日は明け番休みばかり。
これで手取り22万だぞ。しかも、うちの会社は10万ちょいが月の残業80時間分
手当てに含まれてるから80時間こえないと新たな残業が発生しない。
距離は一キロ4円。安いわw >>837
地方なら大型で手取り22は普通。
俺のとこもそんなもんだわ。 会社によるけど、地方で長距離だと週末も完全な休みなんてないからな。
前にいた会社は、金曜日に帰って来たら地場をやらされて、土曜日に月曜日着の積み込みして終了。
で、行き先によるけど、日曜日の午後には出発。 こういう犠牲的労働しないとダメってのはもはや商売としては破綻状態 酒屋のカクヤスのドライバーって最悪だな。週休二日だけど給料激安。
16時には退社できるとか嘘。
ドライバーに聞いたら、「まあ、ほとんどないね」だって。
やるなら、店舗でバイトの方が稼げるし責任感無いからいいよって言われた。
そもそも、みなしで45時間とか残業代含まれてる時点で怪しい。 大型の前後を走る誘導車はどうよ
うちは今バス運転手
だが糞客、常時渋滞、帰着後毎日洗車・清掃最低2時間はタダ働き、毎日13時間は拘束なんで辞めたい… 会社で洗車出来ない環境の人らはどこで
洗車してんの? トラック協会の適性検査で矢印を左右動かして
避けるやつ知ってる人いる? >>845
大型車洗車機のあるスタンドで。
そこのスタンドで軽油・ガソリン買ってるから、洗車機料金は会社で出してもらえるけど、
キャビンや下回りは洗車機で洗えないので自分でスタンドの水道で洗うが
最近、それも有料になったんだよね。
配車係のお気に入りは立て替えてもらってる。
それ以外は面倒くさそうに嫌々対応し、その態度がムカツクから自腹でいいやってなってる人が多い。 >>846
やったよ。
適正検査みたいなやつでしょ?
悪くても解雇されるわけじゃないよ。 >>848
前に受けたら、矢印避けるやつだけ点数低すぎて気にしてた。 >>845
スタンドや洗車機によって違うけど
キャビンも洗える洗車機でたまにミラーが破損する場合があるので注意。
そういう事故があった機械は箱しか洗わない。 >>844
バスは早々に辞めた方がいいぞ
誘導車は、出発や目的地が予測できない面はあるが、基本的に気分は楽
適度に休憩取って、コンビニで誘導対象の運転手の分も飲み物やお菓子買ったり
いろんなところ行けるからね
それらが苦にならないなら、オススメできる >>852
カクヤスは「給料がカクヤス」とか「社員の命がカクヤス」なんて言われてる。
事故が多い原因をドライバーのせいにして
無理な配送スケジュールを改善しようとしないからな。
現場の声なんて「参考意見として聞いておきます。」で終わり。
嫌なら辞めていいよ。って感じだから。
社長の取り巻きはお友達ばかりで現場上がりはいない。 大体ハロワから求人サイトの最底辺のアイデムやはたらいくの常連はヤバいでしょ ぷかぷかの新しいお知らせってまだなの?
かれこれ3週間くらい、ぷかニウムの補充ができなくて辛い >>853
レクレーションで鍛える方が楽しい。
仕事で重労働なんて嫌です。 5日給料日で今日のはずなんだが振り込まれてないどういうこと?
月で前日とか後日とか零細は給料日かわるの? 午後9時ころ退社
新人なんだから午前4時前には出社しろ
あれやれこれやれ
そして5時車庫出発
これで、
お前睡眠不足なじゃねーの?
うちは法令順守している。寝不足なんてあり得ないぞ!
8時間だけ間隔開ければ会社になんの問題もない!との考え
家に帰ってすぐ寝て出てくるのが当たり前。お前家でなにしてんだ?ときた
通勤時間、新人なので仕事の予習復習
飯、風呂、家族との会話
睡眠三時間何がいけないんだ?
>>843
みなしで60時間の残業 やっと仕事終わった
今日ははや上がりの17時間労働だったよ
土日休みなんで今日はゆっくり寝れるよ もう建設業以下だなこの業界は
あっちは曲がりなりに法でガチガチに規制されてるから無茶やらせないし
大きい現場だとDQN業者は締め出し食らってるしな ネットのブログによればアメリカに移住してトラック運転手になるのがいいらしい 建築関係って熱中症で倒れまくりとかじゃないの?
38℃とかで仕事してるわけだし >>839
都内ならバイトですら社会保険込みで
30万は稼げる。 >>865
大型コンプレッサーで圧搾空気が使える現場なら、汗だく着衣の内側にホースごとエアガンを入れて圧搾空気を出して涼がとれる >>866
その分、出費も多いでしょ。
駐車場代とか、地方ならアパートの家賃みたいな金額だし。 都内なら車はなくても困らないだろ
通勤にいらないし 運送屋なら真夜中でも出勤したりするけど?
東京って、真夜中でも電車やバスが走ってるの? カクヤスは社長の提灯記事をビジネス誌
に書かせてるからな。
あの悪魔の微笑みがむかつく アメリカでトラック運転手やりたいな
アメリカのトラックは18段変速らしいよ
なんかカッコいいぞ
https://www.youtube.com/watch?time_continue=3&v=uemq1PpA63M 8時間感覚開けてれば、会社は充分な睡眠時間を与えている!
5時から21時まで休憩無し!休憩無し!
待機積み込み荷下ろしを休憩時間とする!飯は走りながら食え!
高速の社速はそれ以下で走れではなく、その速度を維持してそれ以下で走るな!それ以下だと8時間の間隔が取れなくなる!とにかく飛ばして速度を落とすな!
これで安全運転しろだからな >>870
場所次第だろ
大型で50万とかもらえるならいいが
安い給料なら維持費大変じゃないの? カクヤスは事故が起きる原因を絶対に会社やシステムに問題があると思わない。
悪いのはドライバーのせいにする。
「安全運転で行ってきます」と声かけすれば事故が減るとか思っている。
バカかよ。 駐車場ていうか、そもそも家賃も倍くらい違う感覚だけどな。
以前住んでた福岡市近郊の民間軽量鉄骨アパート築30年風呂トイレ付き2LDK駐車場込みで三万円だったけど
都内でそんなの無いんじゃない? >>877
あるとしたら、超絶的な”心理的瑕疵物件”だな
発狂的な心霊スポット物件だよな >>863
みんなで一時的に建設系に転職しよう
誰もやらなきゃいい 新人研修有り!
前日終わり2130
4時30分集合5時出車
新人は30分前にはサービス出社!
休憩なし。飯は走りながら!
運転適正やらずに即運転
休憩なしなのに、停車待機で休めると思ったらあれやこれやの詰め込み
ここで眠気を気づかれると、8時間の間隔取らせてうちは法令遵守している!
睡眠不足なのはうちに合わないからじゃねーのか?やるのか?あっ?出来るのか!
運転していて眠気でふらついたと大問題にされる
睡眠時間与えて、当たり前に休憩させろや!
とんでもない所だわ 20時間勤務月間480時間とたまにレスいてるものですが
昨日横もちで遅れ出て24時間半ぶっ続けになって二時間寝て今もう配送してるんだけど
センター内配車の手違いで朝イチから滅茶苦茶に急かされる羽目になって自分が何をしてるか訳が分からなくなってカートから商品落とした
さらにゲート上げ忘れたまま走っててどこにも擦らなかったので良かったがまた弁済させられるとこだったよ
これはもう限界だよね? >>885
辞めた方がいいよ
完全奴隷じゃん
自分が4ぬか5ろすかになる ちなみ>>713も自分で、ぶち叱られたばかり
なぜ寝ないで働かされてそのせいで起きても当然とも言えるミスでさらに怒られ給料まで引かれるのか…
>>886
ゲート突き出して走ったのなんて初めてです本当に早朝でよかった アメリカも1980年以前の映画観ると結構ブラック産業なんだよね。それが真実ではないかもしれないけど。
「コンボイ」「コンボイクラッシュ」「爆走トラック"76」なんかね。 センター配送でそんな拘束されるのか…
大型でセンターに降ろしに行く側の人間だけど、こっちのほうが余程楽してる >>888
YouTubeに「BIGRIG」ってアメリカのトラックドライバーのドキュメンタリー映画がアップされてるけど
日本とあまり変わらない労働環境だよ
国がでかいから走る距離半端ないし エアコンかけたまま高速走行するとエアコンが壊れるから切れと言われたんだけどトラックのエアコンってそんなに脆いの? >>892
コンプレッサーとエンジンて直結じゃないだろ
電動だからエンジンの回転数は関係ないよ
ミキサー車のミキサーと同じで車速変わっても回転数は一定だろうに >>892
>>895
エンジンとキャブのエアコンのコンプレッサー、
直結式の冷凍装置のコンプレッサーはベルトでつながっているが、
エンジン回転数が変わると冷え方は変わるはず。
ただ軽トラだとエアコンと冷凍装置でコンプレッサーや冷媒ガスを共用していて
先天的にエアコンの効きが悪いとか、
大型トラックだと冷凍装置専用の小型エンジンを積む場合もある。
ミキサー車のドラムの動力源はPTO:パワーテイクオフといって
似て非なる存在。 >>895
いやいや、コンプレッサーはエンジンからベルトで回してるから
>>892
心配するなそんなんで壊れねーよ。 >>860
求人に嘘記載しないなら自己責任だが
求人待遇は嘘だらけ
そして
「わ〜ん人手不足だ〜」
「やってけないよ〜」
「新人きてもみんなすぐ辞めてくなんでだろ〜」
「会社が潰れる」
「運送業の危機です!」
いやそれこそお前らの自己責任だろ 週休2日は
金曜の夜に終わり
月曜日は早朝3時〜4に始まるし
実質一日半しか休めない
週休1日は月曜の早朝3時〜4時に始まるから
実質半休みたいなものだな >>885
陸自のレンジャー訓練受けてる特殊部隊でもカロウシするわ!! >>888
何故40年近く前の映画を参考にするかな・・・ 将来的に過労によるドライバーの居眠り運転等で首都高とかで重大な交通事故が多発するのは必然
そうなると全国の労働基準監督署が一斉に摘発に動き出すんじゃないかな
まさしくカオスな業種だな 転職したけどストレスがヤバイ・・・・
俺も大人だ、多少の事には目をつむるし覚悟はしていた
社内ルール、事務処理が多い・・・全然気にしない
長時間労働・・・・まぁ嫌だけどしょうがない
人によって言ってることが違う、教え方も違う・・・まぁそんなもんだろ
しかし全部が一気に重なると流石にイラっと来るのね・・・
ルールがめんどくさすぎて気楽な休憩も取れず待機中も寝れやしない
そのくせ拘束時間15時間、事務処理は多く
一番最初に聞いた処理方法でやってると、それめんどくさくね?みずらくね?
こうしたらわかりやすいからこうしたら?と口出されること指導員×回
ルールがめんどいのはいいよ、だけどそれなら休憩をルール通り取れるようにするなりしろよ!!!
拘束時間が長いのもいいさ、だけど荷待ち待機、積み込み後乗り換えするならそいつに待たせろよ!!!
なんで残業して荷待ちしてるのに乗り換え乗務員が出勤した後事務所で2時間もお茶してんだよ!!!
しかも、積み込み場所事務所から車で10分だろ!手あいてる奴に送らせて待機所で交代とかできんだろ!!!!
事務処理が多いのもかまわんよ、でも新人に教える処理方法は統一しろよ、手抜きとかそんなんいらんねん!!!
どんな時でも全く同じ統一した処理をやらせろ、こうしたほうが見やすいとか、わかりやすいとか偉そうに言うなら
まずそのきったねぇミミズののたくりまわったような読めねぇ線どうにかしろよ!!!!!!!!!!!!!
本当にわかりやすくしてぇなら手書きの部分ぜえぇぇぇぇぇんぶいらねぇんだよ!!!プリント出力した資料添付が一番わかりやすいわぼけぇえええええええええええええ >>907
気に入らないなら辞めればいいだろアホか >>907
意外とストレス溜まるよな
ルールもなんかグチャグチャだし >>908
横乗り終わってソロプレイヤーになればスキにやれるし給料もそれなりに良い予定だから
横乗り期間終わるまでの辛抱なんだよ
ただし、まだ一ヶ月近くある予定 なぜ辞めないのか?
だから変わんないんだよ。
辛抱が正義みたいな、さ。 貧乏に苦しむ様、経済状態が非常に苦しい様を”火の車”と呼びます
今の物流業界はまさしく”火の車”と云ったほうがいいのではないでしょうか >>907
嫌なら辞めろ。代わりならいくらでもいる >>919
募集してもこないから
919くん二人分頼むな >>907
自分から提案して受け入れられなきゃ辞めたらいいだけだろ
愚痴だくで行動しない奴は馬鹿会社と同じ馬鹿だよ お前ら、いつもは運転手なんて馬鹿がやる仕事って言ってんじゃん。
なにを今更。 若者は普通自動車免許しか持ってないから2トン車すら運転できないし
わざわざブラック業界の為に大型免許取って転職とかやらんわな このスレ見てたらちょくちょく奴隷志願者はいるみたいだな 山パンの工場間移送の仕事興味あるんですけど経験者はこちらの板にいないでしょうか
スレが見当たらないので >>924
会社単位で見れば足りないって目線なんだろうけど、業種的には超余ってる。 >>924
それはクソみたいな会社だけ
待遇の良い会社は幾らでも来る >>925
今どきの20才前後の若いやつは普通自動車免許すら取らないよ
一生涯、4輪自動車は運転しないから、せいぜい2輪免許くらいだ 我が田舎は求人数少ないんだが、ダクシ―ドライバーとトラックドライバーと土木作業員だけは半年前から同じ会社や同業種がずっと求人出しとるで!
ス―バ―マン求職者待ってるか入っては辞め入っては辞める者が多いから求人出しっぱなしのどちらかやろ( ・◇・)?
当然後者だだろ(笑) 面接にて・・・・
「求人票に基本給○○万円とあるが・・・あれはウソじゃ」
「求人票に雇用形態正社員とあるが・・・あれはウソじゃ」
「求人票の年間休日数〇日とあるが・・・あれはウソじゃ」
「求人票に毎年、昇給○円とあるが・・・あれはウソじゃ」
「求人票に雇用保険あり、とあるが・・・あれはウソじゃ」
「求人票に社会保険あり、とあるが・・・あれはウソじゃ」
「求人票に退職金があり、とあるが・・・あれはウソじゃ」 ここで文句垂れてる奴等、経営側に回ったら同じことやる説 >>929
あれって大型に手積み手下ろしじゃないの?
時間もきっちりだろうし >>936
こういうのって取り締まれないのだろうか
求人票にウソを書いたら問答無用で社長が逮捕されて
永遠にネットで晒されるくらいの罰が必要だと思う >>939
そんな仕事でもなくなったら困るやつがいっぱいいるんだろ、多分 正確な労働時間なんてわからないしね。
運転手によってペースも違うし、積み荷によっても運転の仕方やルートも変わるだろうし。 棒振りは本当に出来ないわな。しかも運転手に気を使ってるしあれは成れの果てだわ 15時から翌日の荷物の仕分けと積み込み
90分くらいで終わらしたい
多分シャツ重くなるし 転職したクソ運送会社
今日は17時積み込み、24時出発、全ベタ
しかも朝8時から出勤させられて他の奴らの積み込みと倉庫の仕分け手伝わされてる
クソすぎる
試用期間内で辞めると制服代全額払わされるし
クソすぎる 普通何か問題があった時普通なら会社が従業員を守るけど運送は逆に従業員を見捨てるもんな
その辺のドカタ会社とか旗振りの方がまだその点マシだろと思うことがある >>948
でもさーそうゆう説明があって納得した上で労働契約結んだんだろ。 >>948
俺ならさっさと辞める
制服代っていくらよ?
1万〜2万くらい? >>951
労基法ガン無視の労働契約書なんぞ文書で残す訳ないだろ!!
全て口約束 まさか大卒がいるとは思わんかった
しかも国立大だと?
狂ったのかな >>949
本当これ
賠償させられて始末書書かされこっぴどく説教されロリコンでもみるかのように見下げ蔑まれたうえに全社員の晒し者
なんなんだこれ本当 >>951
そうゆう説明を受けてたら行く訳ねえだろ
騙されたと言ってる先輩方も何人かいて高速代は自腹切ってる
>>952
5万近い >>953
日本はなーお前みたいアホが馬車馬のように働いて賢い人間が得するように出来ているんだよ。 5万ってなん着あるんだよ?
俺1ヶ月で辞めたとこクリーニングして返してだけだった
返却されない場合は代金請求しますとかだったが 制服代とか請求したらだめとか決まってなかった?
その辺ついてみるとか 観光バスに行ったけど人間関係が濃すぎて辛い
俺はコミュ症ださ1人で出来る仕事が向いてるんだな… >>948
辞めたって作業服代なんて払う必要ないよ
違法だから
会社が作業服代払えて来たら、労基に言いますよて言えば良いよ違法だから 馬鹿だらけだな 法律に違反してるなら口約束だろうが契約書に納得してサインしてようが無効だっての
お前らみたいな 馬鹿だらけだから零細企業のつけあがるんだよ >>963
その零細企業も人手不足で倒産しまくってるだろう 口を開けば会社の愚痴ばかりなベテランジジイ共が
「決まりだから」だの「今までみんなそうしてきた」だのお前だけ抜け駆けすんじゃねえみたいな圧力をかけてくる
救いようがないアホだらけ >>962
コミュニケーション障害は気のせいだと思うよ。それに本物に失礼。あなたは人付き合いが下手なだけ。慣れればたいした問題でない >>965
「今までそうだったから」→今までが異常だっただけ既に社会から取り残されている事に気付いてない、気付いても治せない体質に堕ちてる
「みんなそうやってるから」→社会的に見たらお前らの業界だけ
だからみんな赤字、みんな自転車操業なんだろ
こいつらアホだから死んでもわからないと思うよ、こんな業界壊滅してしまえばいい 仕事で心霊スポットとされる道路を通行する時どうする?
運転席でも霊的に怖いものは怖い
ほんとうは俺、夜中に一人で暗いとこにいるのはダメな人間なんだ 諸悪の根源はどっちだろう
1.銭ゲバの荷主
2.赤字覚悟で請け負う運送業者
3.物流の規制緩和政策
4.ドライバーに職を求めて流れてくる中高年 >>970
ばかやろうーーーーーーーー!
リンク先みちまったじゃねぇか!!!
バックミラー怖ぇえええ >>968
よく富士山麓の青木ヶ原樹海を通るが
霊感とか悪寒とか、1度も感じたことない
あの辺りは春〜秋まで鹿がよく出るから、鹿とのエンカウントの方が肝が冷える
あいつらトラック相手だろうと突っ込んでくるからな >>972
後ろに何かが潜んでいるような気がしないか?
振り向くと霊と目があったらどうしょうとか
「いないいないばぁっ!!」とか叫ばれて霊の手で目隠しされたらどうしょうとか >>973
全く無い
真夜中の運転は、よくスマホでジャズやハウスミュージックを流してるから気分よく運転してるよ
以前1度、鹿を轢いてトラック下でミンチにしたことがあるから
それからはハイビームをこまめに使って確認を怠らないようにしてる程度
1年間のうち国道139号線(青木ヶ原樹海を突っ切る国道)を100回ほど往復する仕事を4年続けてるが
霊とかの気配を感じたことは無い あと139号線の朝霧高原で
明け方とかに牛の集団が目覚めてのそのそ草を食べてる姿が見れるから
うしさんだー!!!(*゜ω゜*)
とか言いながら運転しとるぞ 街灯も無いし民家もない森の中で怖くないって、ただ自分だけしかいないと無理ポ
後続の車とか走っていれば怖くないんだけどな >>977
2枚目は伊豆半島に向けてる?南風の頃。 >945
当たりの会社に入れたからマジで思う。こんな糞暑い中、ヘルメット被って肉体労働の作業員
警備しながら真っ黒な顔してる人
エアコン効いた車から現場に資材持ってくけど卸すの重機だし楽すぎるよ。ドライバーは、手取り22万位しかないけど福利厚生あるし、拘束も長くて12時間だし、ここでいいかなって思う >>980
俺もパレット積み下ろしで手取り22万だけど棒振りより涼しいしらくだから
零細だから倒産する可能性あるらしい
人間関係も悪くないしかわりの人いないから休めないのも難点 >>980
タクシーよりマシかな
タクシーはキチガイの客を相手にしないといけないからな 箱車の屋根に穴があいてるとこれどうやったらアナアクの? トラックちゃうけど昔新車買った時屋根に穴開いた車持ってきた奴おったで?納車中に何かが落ちてきたけど修理するから受け取ってくれって言われた勿論受け取らんかったけど一旦登録した車を返品出来んってしつこくこられたわ >>984
薄いから枝とかでも当たりようによっては開くんじゃないかな?
ホームセンターの補修用シートでも貼って塞いだら? とりあえずみんなで一時的に辞めようぜ
土方に避難だ
誰かがやるから待遇変わんないんだ この猛暑で1日外仕事できるのお前ら?
39度とかあるのに 溶接に引き取りに行ったらスポットクーラーすら温風で草
あのじっちゃんたちバケモンか
俺も趣味で自宅で溶接するけど、ドライバーでよかったと思う 工場専属ならあるけど、同じ会社で忙しいとこに廻されたりする。
前にいた会社だと引越。繁忙期だと高いからずらして夏休みに、なんてのが結構いる。 >>991
高齢者は暑さは感じにくいから、そのままお陀仏 >>993
起きれて良かったよ。安全運転に努めるよ 最近バイク便って見かけないけどもう需要のないのかね? バイク便も、人手がな
たぶんトラックの運転手以上に人手不足だぞ このスレッドは1000を超えました。
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