バス業界の転職ってどうよ？12台目
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相手を攻撃する板ではありません。人を呪わば穴二つ・・・自分に返って来ますよ。
では、よろしく。 >>737
人身やってんのに採用されるのはすごいな 人身はどう転んでも人身だろ…
あの神奈中ですら採らないぞ はぁ？車内人身もあるだろうが
頭悪いやっちゃなぁ
どんなに安全運転してても飛び出しあれば
急ブレーキ踏むし
その時に車内で転んだり手すり棒にぶつかれば車内人身になるの理解してないの？ ID:QER7MaSF0は人身やったのか
死亡事故か？お前向いてねえよ辞めちまえ >>741
車内人身だからなんだよ、人身じゃねーか
違反点数だってつくぞ
どうせお前がやったんだろ？反省もしねーなら辞めちまえ >>742
>>743
バス運転手に君らは向いてないよ
歩行者飛び出し、バイクの横切り、車の急な車線変更、バス車内の席の移動etc
これらはバス運転してると毎日ある事だから
それも判らないなんて無理だわ 大型二種取る前の普通免許で、採用前どころか選考前の人身事故なんだから車内事故じゃないだろ。
オカマにアッー！で鞭打ちとかの軽度の人身事故で採用されたんだろ。 だめだ先週受けた会社から不採用通知。
高速バスから一般路線バスへのダウングレードで跳ねられるとは。 以前は観光バス乗ってたけど、もうやらねえー
割りが悪すぎるわバスドラなんて
だが飯は良い、普段は食えねー高級飯も食えた
あとガイドは３人ほど食った >>747
まさかピンクのアレからの転職じゃないよな？ >>749
そこじゃないが、通勤用の車やバイクを持っていなかったのが災いしたかもしれない。
車がなくて不採用になったパターンはバス乗る前を含めてこれで何社目だ(泣) 何歳くらいなのかわからないけど
製造業・運輸業で寮の無い会社で車持ってないのはキツいな
てか給与面では高速>路線だろうけど
個人的には 街の路線バス会社>高速バス会社 な印象だけどなぁ
素人が思い浮かぶ範囲の話だけど 問題は車だけじゃないんじゃない
路線見下した感じが出てたとか 車もバイクも持ってないウテシとか聞いた事ないな
両方持ってる奴は何人も知ってるが >>751
給与面では高速>路線だが、
仕事が楽と言う点だと特定>貸切かな？
>>754
普通に居るよ
生活が困窮して両方手放したって話もある
あと、大手のバス会社でマイカー通勤が出来ない営業所がある
(個人で駐車場を確保すれば可能だが、駐車代は出ない) >>755
考えてみれば私が在籍してた営業所（某私鉄）は全員車通勤だったから車無い奴はいなくて当然だったわw
バイクは事故多発で禁止
自転車は特別に許可申請が必要で駅は遠いし始発前の便は無い
バスも当然始発前には運行していない
最終便から戻って納金やら済ませたら公共交通機関は全く無い
やっぱり路線で乗り物無しはキツくないかな？
突発で呼び出される時もあるし 都内で駅から10分位だけど皆車で来てるわ
車庫狭いから朝は自家用車でギッチギチ
近々機械式になるらしいけど 事務方も検討してるんだけど、事務方求人は格安高速バス会社が多いね。
東北楽天の外国人選手やお花見の花やパンに塗る非乳製品とか平成スター・トレックの宇宙船とか。。。
パンに塗る非乳製品ライナーが気になってググッたら、クチコミ酷ぇw 通勤かったるいから車庫の横に引っ越そうかな
休日は実家に帰る感じで 批判を覚悟で書くが、この仕事は血液型A型タイプの人に向いている
決められたことを決められた時間通りに毎日同じ風景で家と会社の往復だけでほぼ終わり神経を使い続ける
オリジナリティや工夫などほとんどいらない
忍耐、気配り、単純作業。 神経は擦り減る
キツい単純作業だからこそ消耗減らす為にオリジナリティや工夫で改善を試みる 市街地の営業所とか20以上の路線を全100人中勤務日の80人のウテシを振り分けとんのに
いっつも同じ奴が同じ時間に同じ路線運転する訳無いやろ
経路間違いバス停誤通過遅延貰い事故…その他諸々
毎月新人が入って来る大手私鉄とか毎週何かが発生しとる
何事も無く無事１日が終了したら大勝利という日々の積み重ね
座り仕事の単純作業で月30マソ貰えたら誰も不満なんて持たねーよ 君らなんで市営バスの運転手目指さないんだ？
あいつら市職員だから一度なったらもう死ぬまで安泰だぞ >>764
単純作業は単純作業でも、神経の使い方が半端ない単純作業って感じかな >>765
・嫁の都合で移住してきた現住所の県内路線全て民間
・どちらかと言うと高速バスや観光バスに興味あり、てか路線あんまやりたくないw
・何が何でも転職したいと考えてる訳ではない（現在年間休日129日+有給の異業種）
・観光業経験者なので、事務方への転職も考えてる
大体こんな感じ
縁もゆかりも無い他県の市バスに普通に興味無い >>765
今や公営ですら非正規の嘱託採用や民間委託が増加
いつバス事業の民間移譲の話は出てもおかしくないし 大阪はしゃーない
一般会計から多額の補助金回してたし職員数も多すぎた
それにあの規模じゃ公営であることが枷でしかなかったからな 八戸市
臨時職員で募集→何年か頑張れば嘱託職員☆彡
正職員にはなれません 全国791市のうち、乗務員を直接雇用している自治体は30弱。他は民間受託。
市営バスの運転手=市職員という前提が間違い。 市民はそんな事は知らないので
「お前ら公務員だろ！俺たちの金で働いてるくせに」
とお怒りの声を貰う日々。 京都、名古屋、仙台と、調べれば他にもあるんだろうけど、一部営業所が民間というのもありますからね。
市営バスの運転手のうち、市職員は1%くらいかもしれませんね。 >>776
横浜市は独立採算制だし都市の規模の割にはこぢんまりしてるだろ
都営と違って黒字だし、過去に民間にするか身を切って公営のまま行くか議論した結果身を切ったんだし暫くは公営の中で最も安泰だぞ >>766
単純作業という認識は捨てた方が良い
単純作業に拘るなら期間工でもやった方が良い
土日休めるし >>779
運転がうまくて、車体感覚がつかめてて、事故予防ができて、あとは経路だけ覚える能力があればいいだけじゃん
いろんな仕事してみたけど、これは単純な仕事だと思ったけどね
会社が運転手に無理させるから、いろいろと問題が起きてるんだと思うよ とにかく言いたいのは単純な仕事だけど、不規則な勤務時間や少ない休みなどに耐えつつ事故を起こさないでいられる強い神経の持ち主にお勧めしたいという事 特定は楽で良いぞ
一般客を乗せないから老害、基地外の相手をしないで済む
ただ、給料は安いがなｗ >>784
特定だからといって油断することなかれ。
ホテル・ショッピングモール・デパート・結婚式場は
家族連れとか酔客が豹変する可能性があるし、
特にホテル送迎は大荷物や爆買いの外国人旅行客を相手にしなければならない。 手取り15万でもいいから、休日はﾁｬﾝと頂戴よ、激務なのに給与安くて、人の命預かる職なのに
何故、労基は切り込まないの？ 彼らは事故が起きない限りは動かない。事勿れ主義です。
仮にあなたが自殺でもすればその営業所はガサ入れが入りお叱りを受ける。 >>787
○鉄は一応年間休日120日も「不可能ではない」らしい
5勤1休のうち、5勤務目は休日出勤だから、社に協力しなければ休める
但し、社内等級制で賃金格差もあり、非協力的な姿勢は相応の評価を受けるとか
なので、手取り15万でよければ可能な会社もある
人柄が良くなきゃ他の運転手にも嫌われるだろうけど 田舎の人が数人しか乗らないような路線バスは楽そうなんだが。交通量も少ないし。給料激安なんだろうけど。 運転手さんそのバスに
僕も乗っけてくれないか
行き先ならどこでもいい
こんなはずじゃなかっただろ？
歴史が僕が問い詰める
まぶしいほど空の真下で >>785
いや、俺はもうこの業界からは足洗って別の仕事してるからさ
俺みたく人生遠回りする人が減るといいなと思ってな こんな仕事簡単〜wあーやってこーするだけ〜www
終わってるから辞めて正解。
他もそうかもだけど、技能職やサービス業は「デキる」と思った時点で終わり。
続けられる奴は毎日反省毎日改善だから。 >>786
企業送迎やスクールバスなら関係者しか乗れないからまだマシなのでは？ >>795
俺は「できない」と思ったクチだから
人の命預かる仕事でこの待遇はあり得ない
できる方々頑張って下さいね >>796
ヒャーッハー！
工場送迎は北斗の拳に出てきそうな野郎もウジャウジャいるぜー！ >>790>>791
安いは安いが思った程じゃなかったわ
町民的には高給取りかもしれんし
生活費考えたら都会ウテシより高給かもしれん
https://www.bus-dnavi.com/search/detail.php?dcd=3012 まさか鵜呑みにしてないよな？
何かしら理由があるから人が来ない
もしくは定着しないんだよ >>800
理由は場所だろ
山と川しかない山間部に人口八千人
産業はお茶と採石
普通に二種免持ちとか居らんやろし
冬なんか雪でエラい事になるだろうよ
悲惨な事故もあったらしいしな
暮らすには夏は暑く冬は寒い 基本的に田舎は休みが休みじゃない
町内会だの行事だの冠婚葬祭だので、月の休みの半分は埋まる
いくらシフト制でもこんな田舎じゃ土日は本数減るから、休みに入る割合が多いだろ
対応できる人も少ないだろうから急な呼び出しもありうる
田舎より大都市近郊のほうがまだのんびり生活出来て、私生活の干渉も少ないよ >>796
平日は通勤通学送迎を担当していても、
土日祝日はホテルやデパート、レジャー施設の送迎という営業所もある。
厄介客を避けたいなら配属先をよく研究するしか対策はなさそう。 てか基本的に人嫌いなやつが何故旅客に拘るんだ？
運転好きなら貨物かローリーでエエやん >>805
荷物（人が勝手に載って）くれるからね
積み込みの手間がかからないんだよ。 海コンもヒアリ怖いしな
バスは客が面倒だしな
ローリーは規則がうるさい
なんか良い仕事ないか？ >>809
大2も牽引も乙4も所持してるが
警備員の資格はないからムリぽ >>806
今バスの運転手は接客業だから苦情の嵐だよ ラッシュ時狙って乗ろうとしてくる車椅子ほんとつらい
ギッチギチだから健常者ですらこれ以上詰め込めねえっつーのに 牽引持ちならバスより高給な求人ハロワでナンボでもあるじゃん
賞与退職金少なめだけど支給額多めなやつが
総じてバスより休日多めだし
接客嫌いな時点で不向きなんだし貨物行けや
てか今の仕事続けろよ 車椅子は本当迷惑だわな
ダイヤを守りたいのに守れなくなるし他の乗客も遅延になるしロクなことない 養成の免許取得費用って
1.自腹で払って少しずつ給与に加算されて返還
2.会社払いで数年勤務で返済義務なし
主に2通りあると思うんだけど話題にならないな
自分は大型二種持ちなので問題ないけど
普免求職者には大きな問題じゃね？
採用されたら40万払いとかキツい人もいるんじゃないかな？ そうやって支払い続ける間は会社の狗になる。
場合によっては自分で取りに行った方が安くなるって詐欺みたいな
会社もあるらしい 自分で免許とると、普通車とは運転が全く違うことや車内事故が怖くなって仕事にしたくなくなるよなw
養成は何も知らない人を立て替えで騙してるようなもん 地方のバス会社だと、最近は小型の車、ハイエースとかキャラバンでやってるとこもあるみたいです
それだと車内事故は無いんじゃない？ 某社の説明会で
「免許取得費用は先ずは自費負担」
と聞いた途端に席を立った人がいたから
このスレの人達はどうなんかな？と
みんな40万50万ポンと出せるんかな？と
自分の場合は免許はあるけど
採用されても研修期間の3ヶ月程給与大幅ダウンするのが気になってる 免許無くても歓迎とか言ってる会社はそんだけ人不足ってことだから。
人不足なのには理由がある。あとはわかるな？ >>821
そのポンチョやローズやコースターでもない普通車コミュニティバスのみの営業所は
通勤圏にあるのか？移住を考えてるのか？等少しは考えたか？ >>823
つまりは某大都市市営も…と？
転職板だから求人ない所も論外なんだがな
てかある程度腹括って飛び込む業界っしょ
ピーピーウジウジ言うならやめとけと >>825
公営系は別枠で狭い枠で若い人だけ募集してるだけだと思うけどな
年寄りで免許無しなんて絶対雇わないよ まあ未経験で何ら癖のない真っ白の若い人材は欲しいだろうね
特に接客経験のある人物とか
今やトラック乗りは歓迎されないし >>821
うちではないけど、市からの事故速報で別の会社が運行する地域バス(ハイエース･横掛)で年寄りの転倒事故ってのがあった 年寄りはちょっとしたことでコケるからなぁ〜、よく見てないとあぶないね
ハイエースとかだと乗れないこともあるんじゃないかな？ そうかー現実は厳しいな〜 49なんでｷﾞﾘｷﾞﾘ妖精運転手を望んでいたが…
経験値有りの免許持ちじゃなきゃ難しいよね〜
ゆくゆくは高速を望んでいたのだけど 仕方ないコンクリにでも方向変えてみるは。 某県最大手の説明会で質問したら
昨年の最年長は50代前半の養成て言ってたな
何でも良いから就職したいって人が就くべき職業だとは思わんけど 大型運転したくねー
接客めんどくせー
5ちゃんでネガレスみたからやめとこー
諸君等は何故此処に居るのだ？w
製造業で良くね？
https://www.894651.com
建設業の職業訓練受けた方が良くね？
http://www.kensetsu-kikin.or.jp/kunren/ 俺仕事内容は気に入ってたんだよね
苦労は多いけど
社会貢献度は高いと自分に酔いつつさ
もう毎日寝不足が本当につらかった
いっそ24h勤務にしてほしかったくらいだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
