【GT7】グランツーリスモ7 まったりスレ7
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初心者、質問、まったり雑談用
■公式HP：グランツーリスモ・ドットコム
https://www.gran-turismo.com/jp/
次スレは>>950か>>970ぐらいの人よろ
※前スレ
【GT7】グランツーリスモ7 まったりスレ6
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1653730039/
【GT7】グランツーリスモ7 まったりスレ5
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1651341823/
【GT7】グランツーリスモ7 まったりスレ4
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1649919524/
【GT7】グランツーリスモ7 まったりスレ3
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1649235261/
【GT7】グランツーリスモ7 まったりスレ2
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1648359576/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 787BでPP800制限無双してたが、アップデートでついに馬力下げないと、800下回らなくなってしまった。
ダウンフォースとバラスト弄るだけで良かったのに(´･ω･) >>937
むしろ実車より航続距離長いじゃん
ID.Rは1周20kmのニュル北タイムアタックでバッテリーを55%使ったらしいよ WT600
WRX 馬力を下げないと引っかかるようになったのね
逆にリアのダウンフォースあげるとPPが下がって
サスを固めてもPPに影響がないから直線は伸びないけど
車が安定してコーナーが楽になった GTautoのペイント塗料の販売の場所、塗料なんかリバリーエディタ開く奴しか使わんのだからリバリーエディタに統合してしまえばいいのに
それかおリバリーエディタのオールペイントの機能とドッキングさせればいいのにな、塗料販売のとこ
車とホイールの色だけ変えたいって時にいちいちリバリーエディタ開くのだるいわ
そこでついでに塗料も買える、ならまぁいいんじゃないかなと思う
現実はリバリーエディタで使いたい塗料がリバリーエディタから買えないとかいうクソ具合なのでいちいちGT-autoまで戻らされるし、
ペイントしたい色を選ぶ時の見本に使われる車も今色を塗りたくて使用中の車ではなくなんならほぼ無関係な別の車で塗料見本を見させられる無意味さでｗ
ほんとプレイしていないんだなって思うわ
現実でも服を買う時とか試着する時も開発者は他人に試着させてんのか？ 新しいPP計算式だとモタスポベースやチューンドカーのような純正で脚が硬い車はコーナーで速い代わりに直線が伸びず、旧車やGTカーみたいな柔らかめな車種だとその逆ってとこか 史上最低のユーザースコアを記録したクソゲーに
糞アップデートを繰り返しそこら中糞まみれ
こんなクソゲーよくやるわ ミッションのディープフォレスト1耐、タイカンが3ピットで2位を15秒くらい離して優勝するんだけど鬼ブロックとか体当たりで撃墜しなきゃだめですか？
あと入賞もしてないのにAIのレベルが上がってる気がするけど気のせい？ バグホ対策されたから、サルディーニャに戻ってきた
GR 010持ってないから、GT-R GT500（08モデル）かLM55 VGTが運転しやすい GR010、全然曲がってくれないので苦手
アルピーヌVGTがすき このゲーム駆動方式によっちゃオフラインで走れるとこかなり少ないよな
MRとかRRとか。GTSのときはわかりやすくGTリーグにRRとかMRのがあったのに、なぜ７ではそれが無いのか
RRを古い方のVWビートルのエンジン載せ替えたの作ったら走らせるとこ無いから仕方なくアーケードやったんだが・・・
このゲーム、CPUの相手車両をプレイヤーの使う車の名前だけで判断してるよな絶対に
PP700にしたエンジンのせかえビートルでアーケードエントリーしたら相手がジープとかフィアットの昔のやつとかしかいなくてクッソ遅くて何だこれってなったわ
開発はほんと作るだけなんだな レース後に勝手にリプレイが再生されないようにすることはできますか？
いちいち見ないリプレイのためのロードが煩わしいです コルベットのGr3ロードカーでルマン３０走らせてみたが、Gr3のロードカーなのでレーシングカーゆずりのでかい燃料タンクで燃費もいいのでは？と思ったが、
マップ６でも２周しかもたないし、車内視点ではドアミラーもルームミラーも見えないしなんだこれｗ
車内視点の調整範囲が狭すぎてミラーがついてない車でレースさせられてるみたいな地獄なんだが
なぜ車内視点の調整範囲がこんなにせまいのか・・・
ミラーが使い物にならないなら、それならそれでMFDの自車周辺レーダーとか常時表示させたいのだが、
いかんせんルマンは気象レーダーも同時に出しておきたいからつらい
燃料マップ変更のとこで燃料の残量％と何周走れるかの表示があるが、それ常にバーチャルメーターの走行距離計のかわりに表示しておいてほしい
中古車だろうが新車だろうが、何キロこの車は走っていますみたいなのは別にどうでもいいんだ、レース中にこの車は３万３０００キロ走ってるのか！とかそんなのいらない情報だし。
むしろ最近バック走行してるリプレイを見ていたら、バック走行でトリップメーターの数字が増え続けるかと思えば増えたり減ったりしてて結果的に一切増えていなくて、
トリップメーターってバック走行だと現実でもそんな0.1ずつ増えたり減ったりしていつまでも同じ数値にとどまり続けるものなのか？と疑問がわいたわ
あとこのゲームのバック走行してる４WDって、フロント側の駆動力いっさいかかってないよね？バック走行でドリフトとか４WDだと出来そうだけどカウンターあてても一切立て直せない気がするんだが
飽きてきたから真似して４WDでバック走行でドリフトしようと思ったのに駆動力を前輪側にふれるの５０：５０までしかさせてくれないのマジでクソだと思う コースによっては一周も走れないようなEVは話にならないけど
充電時間だけはとんでもなく速いw >>970終了押したらフリーズしてエラー、余計なアプデしやがって
成果は残ってるからまあいいけど一耐やったあとにこれは少し心臓に悪い クラッチ踏まずに空ぶかしすると吹け上がりも回転落ちもめちゃくちゃ鈍いの、いつまでも直らんな
とんだけ硬いギアオイル入ってんだよ サルディーニャ1位取った後フリーズ
どのボタン押してもダメ
何なんこのクソゲー PS5のデジタルエディションはフリーズした記憶無いわ 今回のアプデで不具合出てたのか
特定のイベントね。なるほど 高額賞金レースにばかり不具合が集中してるように見えるのは
みんなそれしかやってないからなのか
それとも実際高額レースに限って発生してるのか 雑な憶測としては走行時間や走行距離長いほどフリーズ率高くなるパターン となると単純にメモリリークか
今の時代もそんなの発生するんかね さっき貰った☆５で超えてやらぁ！と思ったらレクサスエンジン当選
車とパーツと招待状しかなくてそもそも金が並んでなかった スポーツモードのオンラインタイムトライアル、今回のラップタイムチャレンジは楽だなー。
トップの記録があまり伸びないのか、腕によるタイム差があんまり出ないのか…まともに走れる人間ならトップから+5%落ち以内（銀メダル）には軽々入れる。
それで賞金が1億crもらえるからﾎｸﾎｸですわ。周りの知り合いも全員銀メダルだし。
よほどの初級者でも+10%落ち以内の銅メダルで2500万crもらえるから、スポーツモードに入れる奴は走っておくべし。
「上位何人まで」だったら最終日は熾烈になるけど、ターゲットタイムに入れば全員賞金がもらえるので、このバラ撒きは有り難いっす。
ガチャはだいたいいつも左上が当たるんで、回転止まって左上にあるやつ見て、あー今回そこかよって確定する前にお察しになってんのマジでダメだと思う
ガチャになってる意味が無いというか、選択肢いくつ出してもどうせ当たるの左上でしょ？なので、あーはいはいって感じで見ちゃうんよね
左上に50万か、どうせ50万だろとは思ってたけど、50万なんだろうなー・・・＼ジャーン（50万）／あー、うん知ってた、今日もクソガチャだったわみたいな
当たりが確定する＼ジャーン♪／の音がまたこうなるとムカついてくるんだｗジャーンじゃねえ！と >>981
タッペンに遅いって言われたからチューニングしろってこと ワールドサーキットのアイコン横に赤ポッチが出てるんですがこれって未走レース有り以外の意味は有るんですかね？
全レース出たはずなのに消えない >>984
新規コースのサーキットエクスペリエンスも見ないと消えなかった気がする 欧州車がアメリカ仕様とか日本仕様とか左右ハンドル位置変えてまで売ったりするけど
先の人が言ってた様に国内販売のみだから左ハンドル作る意味ない
あと技術って中身の話で何故外見の話に触れる必要あるのかね？
でかくて重いGTOがウケたのはその国の好みだし売って無いものと比較されてもなあ
あとR32が羨望の的たったのはマジだよ
500万はその価値がある上でのメーカー設定だもの高いか安いかは人次第
R32出たときは「あんな車一般車として売るのは反則だ」って言われたしあの価格でもあれだけ売れた実績が全てを物語ってる
実際ニュルとかで渡り合ってやりあったのはアメ車なんかじゃなくポルシェだしね
R32は外見手法はBMWのM3で中身である技術はポルシェ959だしな
ポルシェ959がなかったらあそこまでのスペックにまで到ったか疑問もでる 普段FRで加速時のみ四駆ってのはまさにブレイクスルーだよなぁ
そこからR35になってリアトランスアクスルによる軸重比の適正化、
積極的トルク配分による旋回性の向上と、異次元の進化を見せた
その次の世代はどうなるのだろうか
個人的には、かつてのランエボと同クラスな2.0Lターボ版のGT-Rが欲しい
500万なら頑張って買うけど、1千万近いのはいくら何でも無理だ >>986
有難うございます。残念ながら消えませんでした。まぁ気にしない事にします。
コメント感謝します。 >>988
であなたは第二世代と第三世代のGT-Rは所有してたことあるのかな？ >>988
それが希望ならGRヤリスはマジでお勧め。
FC3SやらWRXやら乗り継いで来たがGRヤリスはトヨタの車とは思えん。
カローラスポーツも良いらしいが乗ったことがないから何も言えないがヤリスはいいわ。
値段もソコソコだし聞いた話だと壊れにくいってよ。 このスレッドは１０００を超えました。
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