【GT7】グランツーリスモ7 まったりスレ5
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↑※スレ立て時にはワッチョイ導入の為、本文1行目に次の文字を加えてください
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初心者、質問、まったり雑談用
■公式HP:グランツーリスモ・ドットコム
https://www.gran-turismo.com/jp/
次スレは>>950ぐらいの人よろ
※前スレ
【GT7】グランツーリスモ7 まったりスレ4
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1649919524/
【GT7】グランツーリスモ7 まったりスレ3
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1649235261/
【GT7】グランツーリスモ7 まったりスレ2
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1648359576/
【GT7】グランツーリスモ7 まったりスレ
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1647744689/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 今週のデイリーAは久々の当たりって感じがしたな、楽しかったぜ エンジンがまだ一度も当たった事がないんだが
ログイン日数59日の俺 3週間ぶりにやってみたけど
ハンコンのFFB強くなった?
もう一度最初からやり直したくなってきた GT7購入してから10日ほどたって、とりあえずライセンスの全ゴールドを終わらせたところなんですけど
カフェとミッションってプレゼントカー的なところで、どっちを先に進めた方が効率が良いとかあります? 高額賞金のレースで
カフェ終わらせないとアンロックされないものがあるよ もしかして東京の12周走るレースは敵車とぶつかってもクリーンレースなの・・・?
今まで敵車に接触したらやり直してたわ
そしてル・マンのコースに帰ってた
東京がクリーン取れたら東京のほうがちょっと効率いいような気がする
まだ完走したことないから何とも言えないけど
敵車にぶつかっても良くて壁だけ気を遣えばよければ東京がいいなー >>9
壁以外にはどれだけぶつかっても平気だと思う タイヤがSHでそれ以外はセッティングしてないR35で600東京12周走ったけど
目標2分15秒に対して2分20秒はかかっちゃうな
PP600近いからセッティングだけで速くなるわけでもないしでもこれでペナルティにビビりながらで攻められない ファイナルラップのタイムが読み取れないのと
GTオートで階層とばしてマップに戻るのを解消してくれんかな
不具合とまではいかないけど地味にストレスに感じる >>8
カーボンペラシャとチタンコンロッドはルーレットチケットでもらうしかないと思う >>1乙
デイリーでもらった☆6チケット2枚あるんだが、いつ使おう…
招待状出たらいやだから13日以降にしようか >>9
壁にぶつかったらペナルティだけどクリーンレース
敵車にぶつかってもクリーンレース
もはやバグw >>12
GTオートでマップに戻される度「あぁ、あいつら絶対テストプレイしてねーな」って思う >>15
ペナルティとクリーンレースのチグハグ具合はGTSから続く伝統芸 今日のチケット
うぉ 星6かよ!
何が貰えたかわからんかったから引く前に知る
まあ金1億くらいかな~と引いたらこれよ
https://i.imgur.com/BeHi0j6.jpg
星6はクルマが当たったらピカーンと星が光る演出追加されたかな?
最初アウディのに見えたからアウディはもう当たってるから
もう1台のF1の方当たってくれ~と思たがトヨタであってよかった >>6
オールゴールドおめでとう!
まずカフェ進めまくるといいよ。終盤レーシングカー必要になるけどお金節約したい場合は
ミッションのローリングストーンをオールゴールドでクリアすれば調達出来る。 うちの3歳児が787Bに乗り換えたときのブリッピングとスケープスムービーを喜んで見る
ありがとうGT7 >>11
東京12周のバグ技なし35GTR'17
面白そうなのでやってみたよー
タイヤ:スポーツハード
ダウンフォース:カスタムパーツ装着180/230前後MAX
ブレーキシステム:レーシング
ブレーキパッド:レーシング
クラッチフライホイール:レーシング
パワーリストラクター:96%
他はノーマルのまま
549ps/1770kg
自分はパッドでアシストはTCS1のみ
オンはBSのカジュアルゲーマー
難易度ノーマルで1位(2位と8秒差)
路面が乾く後半は2:12秒台が何回か出ました
35GTRくっそ重いw
自分このレースは軽量化したC8とかNSXとか軽いやつでやってたから面白かったです >>13
ボアアップSとチタンコンロッドとハイカムSが欲しくて仕方ないが
全部同一車種で揃えようと思ったらどれだけチケット開けりゃいいのやら と思ったらファーストネームは違う別人だった、大変失礼しましたm(_ _)m >>22
これでタイムトライアルしてみたけど自分じゃ2分14秒台しか出せなかった…
今まで見てこなかったけどTCSの影響が凄く大きいと感じた、減速緩くなってタイム早くはなるけど曲がりにくいし制御も難しくなる
R35使ってたのは何となくだけど4WDじゃない軽い車に変えようかな… トラクションコントロールとかのシステム全部オフにしててもコーナー曲がってる最中アクセルをあけても勝手に制御されるんだが。 パーツ当たっても普通にショップで買えるパーツが当たる場合が多いし、非売品パーツなんてもう都市伝説級だろ。
小銭以外が当たる確率が10%もない >非売品パーツ
ヴェイロン16.4.13の超高回転型のターボ当たったけどレアなのか… オンライン無理ゲーすぎる
パッド+アシストありだししゃあないか
まあ他の人と走ってるだけでも楽しいんだけどさ 逆にハンコン・アシストオフでやってるけど一位の奴どんな腕前してんだ!と思ったらATアシストオンおそらくパッド、って感じで虚無感を覚えることがある、パッドでも速い奴は速い >>31
パッドのモーションセンサーとかで速い人も居るし、練習積めば速く走れる様になるよ さんざんスレでひーこら行ってるライセンスオールゴールドもモーションセンサーでやりきったんだが むむ、たしかに…
とりあえずエクスペリエンスでオールゴールド取ってくる >>31
DRが上がるまではパッドでも全然問題ないよ
俺もパッドで今のとこ8割PPスタートだから コレクターズレベルが50で打ち止めなのが寂しい
100まで行ってほしい >>38
それよりあの数字になんの意味もないとこでしょ
なんかしらメリット設けてくれればよかったのに >>39
メリットは無いけど、マップ上のガレージのグラフィックが変化する、らしい
最初は小さくてだんだん大きくなる、らしい
もうカンストした今では確かめようが無いけど最近始めた人が言ってた >>40
それは気づきそうにないなあw
アハ体験かな? パッチで変更になったのではなく、コレクターレベルが上がって変化したのか。 >>40
ほんこれ
別アカのレベル7のGT7立ち上げてマップを見たら
めっちゃ小さいガレージでワロタw どこに拘っとんねん
それよりルーレット演出もっと短くしろや
最初よりは短くなったけどさ
どうせ当たりもしないんだからパッと出せよ スピードくじくらいすぐ出してくれてもいいくらい
当たらないスカ景品見せられるから腹立つ カーボンシャフトくらいショップで買えるようにしてくれ >>46
規定距離走り終えたら本日の報酬はコレですって直接渡してくれるのが一番いいよね なんでストック出来るようにしてるんだろ
溜めて意味あるのかな >>42
Lv50のときのガレージ外観変更自体は前からだが前回のアプデで引き伸ばされてデカくなったりもしてる
>>50
GTSのときは操作ミスや目的があってメニューに戻ったときに嫌でもルーレットで待たされる問題があった
時間のあるときにまとめて回せるようになったのは改善点
もっともGTSもGT7も獲得時点で出るもの決まってるから演出スキップがベストなんだが
ゲーム全体的に演出スキップはやりたくないらしい ガレージの外観変更は本来コレクターレベルで変わるはずがバグで変わらなくなっててアプデでサイレント修正されてたとか? オフラインでしかやらないのにPP縛りって本当につまらん
かと言って、カスタムレースだと敵車の設定がイマイチだし
どうせなら、カスタムレースで敵車にPP設定出来たら、いろいろ遊びやすくなるのに Red Bull TVってやつでmotoGPの下位のルーキーズカップが(無料で)見れるみたいで見てたんだけど、
ポルトガルアウトードロモ・インテルナシオナル・ド・アルガルヴェってサーキット走ってみたいと思ったわ。
なんかアップダウンがえげつなくてコース幅が車で3ワイドが余裕でできるぐらいの幅っぽいし、
コースレイアウトも地味に何パターンかできるみたいだしで、結構おもしろそうだった。
そこだけではなくて、もっともっとリアルサーキットを追加してほしいものだわ。
リアルサーキットならレーザー測量?でトラック自体はすぐに作れそうだし。
もうね、周囲の景色は後回しでいいからwwwと思うわ。
と言いつつ、この1週間ぐらいハンドル握ってないけど。 リアルならセパン面白いから入れてくれないかな
あと以前あったシルバーストン、国内のもてぎや岡山、バーレーンや上海もバトルしやすくて面白いぞ >>55
確かアルガルヴェって去年だか一昨年F1やってなかったっけ
コロナで欧州内回らなきゃなくなって、急遽行ってたと思った ハンコン欲しくなったんですが、ロジのg29ってフィードバックとか良い感じなんですか? GT7ルーレットはGTSみたいな誕生日特典無いのかな? VR38GT-Rニスモのエンジン貰えたんだかスワップ可能な車わかる? >>58
良いよ、慣れるまでは全然うまく走れなかったりするけど面白さのレベルは段違い
よく10万クラスのハンコンと比較してボロクソ言われてるけど、金積めばもっといいのは当たり前
>>61
R32〜34のGT-Rじゃない? >>61
おめ!
日産 180SX Type X にスワップ可能 >>64
横からだがR32にスワップ出来ないのが惜しい
(VR32的な意味で) R32〜34は無理だったよZ32.33.34と13.15シルビアも無理だね
180持って無いんだよなぁ
他メーカー探してみるかな >>58
十分だと思う、ハンコンとしてしっかり楽しめる機種の中で一番リーズナブルだし
高いヤツは確かに良いんだけど、しっかりしたコックピットとか本体以外にも用意しないといけない物多い >>58
G29使ってるけどハンコンデビューにはいいと思うよ
他のを使ったことないから比べられないけど >>56
セパンいいね。
>>57
地上波?でやらなくなってからF1あんまし見てないんだ…
なかなかハードそうなコースよね。 F1の現行コースってどのくらい今のところあるんすか? >>72
今日ハンコンスレに組んだって書き込んだけど、実際に使うとハンコンだとスピンしにくいことが多いね
コントローラーだとオーバー出してスピンしたらもうそのまま回ったりするけど、ハンコンだと立て直せることが多かった
確かにコックピットは1万代のを買ったけど、ハンコンの部分はもう少し補強したくなるねー
でもやりやすい デイリーのマッチング、DRSRの前にまずアシストのオンオフで揃えてくれないかな >>73
GT7に収録されている2022年F1開催地は6コース
第6戦 5月22日 スペイン(カタロニア)
第11戦 7月10日 オーストリア(レッドブル・リンク)
第14戦 8月28日 ベルギー(スパ・フランコルシャン)
第16戦 9月11日 イタリア(モンツァ)
第19戦 10月9日 日本(鈴鹿)
第22戦 11月13日 ブラジル(インテルラゴス) アルガルベはF12021とかで走れるし、もういいわ F1のコースはF1シリーズで走った方がいいよ
F1観戦にもコース覚えて役立つし モナコだけはGTでも走りたいわ
市街地コースを市販車で走るの楽しい >>72
自分が使ってるNLRのS015って折り畳み可能なシートは、
剛性も十分だと思うし、お値段も3万円台だからお買い得だと思う。
S015はフォーミュラスタイルと通常スタイルの2通りに組み替えられるけど、
通常スタイルだけのやつもあったと思う。
T300RSつけてるけど、快適だよ~♪
F1とかで使われてるコースをF1以外で走りたいんじゃよ… >>56
セパン懐かしい、バーレーン、上海もティルケ設計事務所の案件だねw
個人的にアメリカ向けにインディの実在市街地どこか、オージー向けにF1で使ってた旧アデレード市街地、日本はSUGO辺りがあれば世界それぞれのユーザーから喜んでもらえそう >>46
俺はハズレなのに「おめでとう」が腹立つな >>55
プロジェクトカーズ3 に収録されてた気がする G29なんつー基本設計17年前のプラスチックのゴミ捨てちゃいな
ガタガタ、ゴツゴツ不快な気分にしかならない
常時クリッピングしてるようなFFBも残念
今買うならDDpro一択だろ! 予算が無限にあるなら別として、
DDpro買う10万でG29、シフター、コックピット、シート、モニター揃えるほうが満足できるよ 自分も腰痛がなければなー
またハンコン+コクピットでやりたいって思う
羨ましい 今どきギア式のハンコン買うなんて
無知の悲劇ってヤツだなw FFB付きのハンコンより上は予算次第で理想は違うよ
ギヤ式買うくらいならホリのFFB無しのハンコン買うわとはならないだろ?
DDは確かにいいものだけれど高い金出せば良くなるのは当たり前で予算の中の選択としては耐久含めてロジクールのはコスパいいよ
初めての人はハンコン使えばわかるけどまずはコックピットに金がかけた方がいいと思うだろうし ファナティックなファナテック信者に何言っても無駄だよ
あいつらロジの話見かけたらクリッピングしか言うことないんだから >>94
うちの親父が同じだw
お陰で親父のお下がりのt500使えてラッキーだった俺 非売品パーツが今のところ最も価値があるな
コンプリートするころにはお金なんて無価値になるペースだ
そのうちパーツガチャ10連千円とかのDLCが発売しそう なんか荒んでるなぁ、まったりいこうよ、まったりスレなんだから。
レースゲーは好きだけどあれもこれも買うとはやってきてなかったけど、
他のゲームでも結構色々リアルサーキット収録されてるんだね。
>>96
ハンコンのみはなんというか…片手落ちって感じよね。
それでも、パッドよりははるかにおもしろくなるとは思うけど。
マシンもそうだけど、コックピットもセットアップが決まると、
プレイの楽しさは倍増の倍増の倍増の…ってなると思う。 ガレージの背景を選べるといいのになー
オートデモで流れる水盤のある白い建築がいい 各々の出せる予算の中で揃えればいい
コックピットにハンコン組んで遊ぶレースゲームの面白さにドハマりしたらそこでまた検討すればいいし >>101
ガレージを自分なりにカスタマイズできた方がカーライフっぽいよね >>103
アウトモデリスタはガレージ内の工具やタイヤ、ポスターとか自分好みにカスタマイズできて楽しかったな
よくよく思い出せばプレステのチョロQ2あたりもそのハシリだったな G29数年前に買ったけどいちいち机にセッティングするの面倒で投げてるわ
まだgt7もコントローラーでしか遊んでない
ハンコン専用スペースと環境作れる人はいいんだろうが 質問2個させてください。
カスタムレースの設定は保存できないのでしょうか?
何十台とガレージで選んだ車を毎回選択が大変です。
2人用の時は車のアシストなどの設定はどこでやるのでしょうか... >>106
自分も保存できたらと思うけど、できないね…
誰かも言ってるけど「テストプレイしてねぇだろ…」って自分も思うw
2人対戦のアシストって対応してなかったんじゃなかったっけ。
1Pのはいじれるけど、今は2Pのは固定だったような。
誰かも言ってるけど「テストプレイしてねぇだろ…」って自分も思うw うぉおおおおおおお、努力の結晶ゲト
4.7%の仲間入りだw
エクスペリエンスの東京の東で26時間費やしてるうちに
いつの間にか上手くなってた
時間と根気が腕を上げると思いました。 >>107
情報ありがとうございます。
カスタムレースで20台レース楽しいのに残念.. >>108
うぉおおおおおおお、おめ!
カスタムレースで自分のガレージカーを並べて、走らせるのもリプレイ見るのも楽しすぎるよね
使い勝手の悪さと賞金の低さが勿体ない ライセンスオールゴールドの達成感はたまらんよな
ここ最近のゲームでは一番やりきった感があった ライセンス頑張ってるけど、スパがもう見るのも嫌じゃ… 最近は2Lまでの非4WD車をダート仕様にしてカスタムレースする事にハマってるわ
現状8台ほど簡単なリバリー含めて作ったけど、あと2台は作りたいな >>110
ありがとうございます
ミッション エクスペリエンスが残ってますので
まだまだ楽しめそうです ライセンスの最後の路面ぬれたスパは
俺は完走するのも最初は無理だったな
奇跡的に良い感じで終盤まできても最後の高速ブランシモンあたりでクルクルしてオワタ・・って何度も繰り返してたのを思い出すわ アウトに膨らんだが最後っていうパターンはあれほどあからさまじゃなくても結構多いよね
ドライの路面でもアウト側はタイヤカスとかでグリップ下がってる >>116
以前スポーツの動画で「タイヤカスは流石に実装されてないです」みたいな解説見た気するんだが
7は再現されてたりするのかね? タイヤカスを拾ってグリップがしばらく低下したりするのは無いけど
コーナーの外側はグリップ低いってことじゃないかな >>87
横からだけど、これ良さそうだね
座面は柔らかいのかな
腰が下にいきすぎないか心配だけど、どんな感じ?
>>104
新宿市街地コースが華だったけど、その後どのゲームでもみたことないんだよなあ >>87
俺体重125kgくらいあるから、シート破れる。
頑丈なやつじゃないとダメなんだよなー。 >>これをg29でつかってるけど全然しっかりしてる。
蹴るようなブレーキングでも大丈夫。gtポジならw
座面の高さはクッションでどうにでもなりますよ。 オーバーランでグラベルに出たあとちょっとの間グリップ落ちてる気がする
ライン外した時のタイヤカスはさすがに分からん そういえばスパでの処理落ちも酷いけど、京都ドライビングパークでも処理落ちするんだな
走行20台のカスタムレースで、画面に自分以外1台も映ってない状態でも処理落ちが酷い
当方PS4スリムだけどPS5ならまともに動くのだろうか? S-7のゴールドとれん
もうあきらめようかな10時間くらいやってる(´・ω・`) >>124
スポーツモードでよくコースアウトするからグラベルど小石踏むとグリップ下がるのはよくわかる カフェの、GT世界シリーズ?とかいうの終わった後にエンドロールが流れ始めたんだが
いちおう、GT7のストーリー的なのはカフェが終わるとクリア扱いなんすかね >>126
どこらへんのコーナーが苦手なの?
ここがどうしてもってとこあれば、それ言ってくれたら
誰かいい助言してくれるかもよ。デモ観れって言われそうだけどw
俺はスパのオールージュすら滅多に越えられないwww ストラトス買ってたと思ったけど買ってなかったか、またそのうち一周するかな >>125
PS5だと処理落ちしたことはないかな
レイトレONだと場合によってはフレームレート下がるらしいが気になるほどではない レイトレオンでやってるけどたまにかくつくのはスタートの演出時とリプレイ時くらいかな
レース中はレイトレ切れてるからほぼ60fps固定だと思う ps5でもリプレイ見てると60fpsだろうがフレームレート足りてないなって思うわ。プレイ中はなにも気にならないけど
やっぱ120無いと背景の流れかたが気持ち悪い >>120
座面は布がしっかりピンと張ってる上に座る感じだから、一般的な実車の座面よりは硬い感じかなぁ。
体格は人によるから一概には言えないけど、
ペダルまでの距離とか座面の高さとか角度とか、割と自由に設定できるから、
買ってから悩むという手もあるけど、そこは無責任には言えないね。
腰が心配なら何か尻の下に敷いて調整かな…
>>121
その体重ではつらいだろうな… レスありがとう
やっぱりPS5ならまともに動くんだな… >>132
レイトレが有効なのってリプレイの時だけだったような
プレイ画像はレイトレじゃなかったかと >>135
毎回畳んだりしてるんでしょうか?
基本的に出しっぱなしですかね?
頑張って痩せるわ! >>126
>>129
1.13になってからデモの走りが参考にならない場合もあるからなあ
ラグナセカはアプデ前は割と突っ込み頑張る必要があったけどアプデ後はとにかく立ち上がり重視な気がする >>135
どこかで試せたらベストだね
畳めるのはすごくポイント高い
紹介してくれてありがとう >>128
というか、チュートリアルの終わりにとりあえずスタッフロールという感じなんだと思うけど、妙に自分大好き感が過剰でねえ >>125
トライアルマウンテンが酷かったけど今は気にならないな。 >>134
PS5でプレイするPS4版なら、リプレイ含めて処理落ち一切ない。25アニバの特権。なお画質。 PS4のパッド勢なんですが、コーナリングでどうしてもカクカクしたりしてしまいますが、これは慣れてなるべく滑らかに動かすしかないでしょうか?
ステアリングは左スティックでプレイしています。 >>138
自分は幸いに畳まなくてもいい部屋があるからそこに置きっぱなし。
慣れるまではちょっと時間かかるけど、畳むのもパパパッとできるようになるし、
あんまし気にしなくてもいいかも。
ただ、割としっかり重いよw
ちな耐荷重130kgらしい…いけちゃうじゃんw マクラーレンF1を課金なしで手に入れるには何回レースしたらイケますか? 初めまして。質問なのですが、スバルBRZ GT300’21で今月のデイリーレース インテルラゴスサーキットで予選タイム1分38.215は遅すぎでしょうか? 1コーナーの進入と立ち上がりが上手くいかず、スピンやコースアウト、コースカットを連発してしまいます。今月のデイリーレースでも後続のマシンと接触しないかヒヤヒヤしながら通過しています。(接触しそうな時はアウト側に寄って後続の方に譲っています)
練習もこまめに行っているのですが、もっと量が必要だったりしますか?教えていただければ幸いです。 >>147
慣れたら意外と簡単に収納出来そうなんですね。
耐荷重ギリギリですねw
情報ありがとうございます。 >>45
ルーレット回る時の最初のブリュリュンってのが2回なるバグさえ取りきれんのに無理な話 >>149
そのタイムだと、まだコースに慣れていない覚えきれていないのが遅い原因かと思います
カフェでメニュー28をクリアしていればワールドサーキットのアメリカにインテルラゴスがあるので、そこのサーキットエクスペリエンスで練習してみてはいかがでしょうか
使用する車もGT3マシンですし、良い練習になると思いますよ >>149 DRいくつ?インテルラゴス38秒台だとサーキットエクスペリエンスもやってなさそうだね。エクスペリエンスがGr.3のGT-Rで走るんだけどゴールドタイムが35秒7だからまずはエクスペリエンスで走りこんでゴールド目指すといい。シルバーが37秒6だからそれにも届いてないって遅さだ。BS帯だと上の人の予選タイムは32秒から33秒台出してるよ。 >>153
返信が遅くなってすいません。やはり10回程度の練習ではダメなんですね…。カフェの方は全てクリアしてあるのでインテルラゴスサーキットも解放済みです。
教えて下さりありがとうございました。 >>154
DRはDになります。
そうですね。仰る通り、サーキットエクスペリエンス等はまだ全然手がつけられてません。やはり、デイリーレースやるより前にサーキットエクスペリエンスに手をつけた方がいいんですかね? >>156
どんどんレースしちゃえば良いんじゃない?んでレース間に予選TT。走ってるうちに速くなってくでしょ。後は他車にぶつけんようにすれば良いだけ 俺もドンドン実戦派だけど間違ったライン取りとか悪い癖ついちゃうかもだから
サーキットエクスペリエンスも平行して進める
サーキットエクスペリエンスのみまとめて進めるんじゃなくて
今週はデイリーレースがインテルラゴスだからインテルラゴスのサーキットエクスペリエンスやる
もしデイリーレースが鈴鹿ならその週に鈴鹿のサーキットエクスペリエンスやるって感じかな スポーツの頃からDR:Aだけどデイリーやるのもいいけど最初にサーキットエクスペリエンスでそのコースの基礎を覚えながら走った方がいいよ
いきなりデイリーに出ても32秒や33秒出す人に6周しかないのに30秒近く離されているって事になるし
BはともかくCだとトップに周回遅れからのブルーフラッグ出されて屈辱味わう事になりそうだし >>156
デイリーやりつつサーキットエクスペリエンスで走りこんでみれば?Crも入るし。GTSからスポーツモード長いことやってる人たちはそれこそ数百周は走りこんでるからね。気に入ったコースだけでもたくさん練習するといいよ。 皆さんの助言のおかげでインテルラゴスサーキットのサーキットエクスペリエンス オールゴールド達成出来ました。
以下、私の出した記録になります。
セクター1:23秒426
セクター2:16秒389
セクター3:24秒533
セクター4:37秒530
1ラップ:1分35秒239 サーキットエクスペリエンスゴールドなら
デイリーレースで立ち回りは慣れなきゃだけど走り込んで
DR B上位からAはイケるんじゃないかな
そうなってくるとさらに楽しくなると思う
優勝出来なくてもコンスタントに中位から5位前後で上出来と思う
それで運が良ければ表彰台 >>162
そうですね。まだ立ち回りに不安が残るのでタイムアタックとかを使いつつ慣れていこうかと思います。
私はDS帯なので徐々に数をこなしていってBS帯まで行けたら良いかなぁ…と個人的には思ってます。 グランツーリスモSPORTの時は非公式のサイトやアプリで
タイムランキングやSRやDRの詳細データ見れたのが良かったのになあ
あれだけで全然モチベーションが違うわ
グランツーリスモ7もスポーツモードのデータなんとかならんかな 鈴鹿のエクスペリエンスセクター1難しすぎる
1ラップの方で先に金取れちゃったよ ラグナセカは逆にセクターどれも緩いのに1ラップが難しい >>165
この前のバージョンアップで前よりもやさしくなったような気がします >>167
APIが公開されて無いと作れないから
GT7はまだAPI未公開なんだと思う >>166
ラグナセガの1ラップは1.13になってからあっさり取れたわ
でもあそこのゴールド基準は他より異常に厳しいのは間違いない
逆に鈴鹿の1ラップは基準ガバガバ過ぎ でもエクスペリエンス最難関はニュル北だよね?
あとさんくろわもやばいって聞いた >>172
ニュル北今やってるけど長いってだけでタイム基準は厳しくない
しかしアプデ前ならかなり厳しかっただろうね >>170
トラクションかかりやすくなった分課題車のバイパー向けの走りがしやすくなったからね
それにしてもセクター全部金ギリくらいの走りじゃ1ラップ銀くらいのタイムになってるのはどうかと思ったわ やっとライセンススパゴールド行けたー
スパだけはどうにもならんと思ってたけど、やっとタイム計測できたらゴールドだった
最後のシケイン進入からグダグダになりながらもなんとか2分25秒7
ラグナセカの人も頑張れー
次はサーキット何ちゃらか。もう気力ねーよって
バイオハザードでもやっとこ… >>146
FPS用のアタッチメントをスティックに付けろ >>146
スティックを左右に倒すんじゃなくて丸く倒すといいよ
右に少し切りたい時は真右に少し倒すんじゃなくて斜め上1時方向に倒す
これなら倒す量にそこまでシビアにならなくていい
慣れれば滑らかにステアできるようになる >>174
前に計算してみたらラグナセカの1ラップ金は各セクター金よりさらにコンマ3くらい速いペースだったわww
どう考えてタイム設定してるのやら >>173
まじで
アプデ前5秒も足りなくて諦めてたんだけど再挑戦してみます オートポリスの1時間耐久ってどれで行くのがオススメ?
コペンで一度やってみたけどフロントタイヤの消耗が酷くてすぐ曲がらなくなって順位1桁台に残るのがギリギリなんだけど
後半の連続カーブで縮めてもそれ以外のの加速でちぎってくるとかおかしいだろCPU >>181
邪道でよければs660
pp150氏のセッティング
燃料2~3で、7~8周でピットイン タイカン買ってEVの加速力気に入ってポルシェVGTも買ったけど改造やセッティング出来る箇所が少なくて最高速も頭打ちなのが不満
ゲームなんだから理屈とか抜きにギア比設定や出力強化とか出来るようにして欲しい EVはほとんど変速なしなんだよなあ
タイカンが二速なのはかなり珍しいはず PS5買えたからGT7欲しいなと思ってるのですがDL版だと高い上に容量かなり取るからパッケ買おうかと迷ってるのですが、中古だとコードで特典が無いとか損するような事がありますか? そんなもん自己責任にきまってるでしょ
ps5捨ててこい パケ版でもインストール必須で
使う容量は同じじゃないかな? >>185
中古なら特典がない上に、ディスク入れないと起動できないよ
ダウンロードなら起動ディスクいらないのはいいね
他のゲームやりたいとき意外と入れ替え面倒だと思ったわ 自分がPS5持ってて中古で遊ぶならps4版買ってきて1100円でps5版買うけど
ディスク入れっぱなしとか嫌だし、結局インストール必須じゃないの? PS5は地味にディスクが入れ辛いしな。多少高くてもダウンロードのほうが良いかもね。 ミッションのモビー・ディックの右から2つ目のザ・パス
10時間以上やっても無理なんだが・・・
配信者のクリアタイムより速くても3位とか
アプデで難しくなっちゃったのかな?
一応エクスペリエンスでセクターの練習してゴールド取ってから
ここに臨みました
どなたかアドバイスお願いします レス下さった方ありがとうございますm(_ _)m
長く遊ぶゲームだから高いですがDL版を買おうと思います
6月からplusで遊べたら泣くかもしれないですがw >>179
倒すというか真上から回す
>>189
中古売買とディスクレスは両立しない
起動キーがディスクにあるかアカウントにあるかの問題 >>192
とりあえずこれ参照
https://youtu.be/QBpAWI0BCok
動画だと2セクインから2台抜いてるけどアウトからでも抜いて行ってもOK
アドバンコーナー立ち上がり優先で
レイブリックNSXは3セクダンロップコーナー辺りか13コーナーまでに必ず抜いておく事。
それまでこいつ放っておくともう抜けません。
出来ればダンロップコーナー過ぎる頃には2位かギリNSX抜いて3位なら行ける スポーツモードが一番おもしろいな。人間味感じる走りだわ 東京の12周で金策してるんだけど最初は雑念だらけでペナもらいまくっても後半にかけて研ぎ澄まされていって速い上にペナもないってなるの気持ちいい
1、2周で終わっちゃうしやりきった感満載で満足しちゃうんだけどね
最近1日1レースしかやってないわ >>195
おお!ありがとうございます
13秒台とはw
自分14秒台で3位だったんで腕を磨きます >>176
付けたけど、必死になるとグリって外れるてしまう
>>177
これは難しいテクニックですね。
ついつい左右に倒してしまう…
やはり丁寧が基本ですかね。
ありがとうございます。 >>196
AIとか所詮走るシケインでしかないからな
結局対人戦じゃないとレースとはいえないよな >>202
よっしゃ、次はエクスペリエンスで全ゴールドや! >>192
>>195
これ俺も苦労したなあ
アドバンコーナーからの立ち上がりが全てと言っていいよね
最後の1台は最悪ホームストレートで抜けるし ドリフトって、とっさの判断では多少は出来るけど
ミッション(ローリングストーンズ?)での、いざドリフトどんだけかやれ!とか言われると全然できない・・・ >>206
ケツ出た時にカウンターで戻すのと角度維持しながら全開で曲がるのとは全然違うからね
遠回りでも定常円少し練習することをおすすめする
狙ったラインにビシッと決まると快感だよ 雨のレース走りたくてスパ1時間ばっかやってる
デイリーで雨のレース来てもいいと思うんだ(願望 ハンコン購入とアップデートが同時だったから最初からやり直してカフェとライセンス全金がやっと終わった
S10は2回目とはいえやっぱ時間かかる
そしてハンコンドリフトムズい… エクスペリエンスアプデで賞金追加されたんだな
クリアしてた分3億クレジットくらいまとめて貰えた >>207
ちょっとググって見たら
そんな練習する環境があるなんて今まで知らなかった・・ありがとうございます ミッションにドリフト入れるのやめてほしい。
ドリフト中級2のゴールドが無理。
後1000ポイントも足らない。 星6のチケットを初めて貰ったんだが
5000万cr当たっただけやった…ガックシ >>207
最近今まで全然やってなかったドリフトにも手を出し始めて
定常円旋回の定常くらいは出来るようになった(と思う)けど
中々振り回しつつ走るのは難しいねぇ 富士の登りセクション苦手だったんだけどエクスペリエンスでやり込んでたら急に手本のライン取りの意味が分かって1秒縮んで笑った
ただなぞろうとするんじゃなくて何故そのラインなのか考えないとダメだね インテルラゴスゴールド取れた
このくらいの難易度が俺にはちょうどいいや
少し頑張れば取れそうなやつ >>196 >>201
結局マトモなレースしたかったらスポーツモードかロビーに行けって事じゃないのかな
ミッションのヒューマンコメディのレイクマジョーレ60分がデフォの難易度だったら面白いけど
本スレにいるのはロビーレースにすら行かない古参オッサン連中ばかりそうだし 星6でインフィニティVGT貰った、一応一億の車らしいしまあいっか >>192の者です
無事ゴールド取れました
気分転換にエクスペリエンスの1ラップやったら簡単になってましたw
それほど個人的には難しかったです
あとライセンスよりも難しく感じました
敵車の動きが違うパターンが色々あるミッションなんですね
自分はダンロップコーナーで2位まで順位上げるパターンでクリアしました
>>195さんの動画のやり方ですね
ありがとうございました マクラーレンたけぇな。
Gr3らしいけど、速いのかこれ?
昔のGT500もGr3になってるけど、
明らかに現代のGr3に比べると性能差があるからな~ 上野クリニックのリバリーがなぁ
外国の人は理解してるのだろうか >>219
まともなレースしたくてオン行ったら
支那畜やオージーなんかのゴミ共にもっと酷いミサイルや幅寄せや悪質ブロック食らったりするわけだ
ハハハッ! 俺も最後の選手権のチケットでインフィニティだったよ。 >>226
レースマナー悪いやつは国籍関わらずとことん悪いからなぁw
SR:Sでも偶に地雷居るのにA以下になるとスポーツでも言われていたミサイル祭りだし ショートテール挙動が安定しない…
燃費良いからBOPのミッション耐久はオススメ。
クソ速い。 トライアルマウンテン走ってて妙な違和感あったんだけど過去シリーズから大幅にコース改修されてるんだな
今頃気付いた
タイム的にも20秒くらい伸びてる マクラーレンF1GTR、デイリーBでレンタルしたけどペンズオイルで予選35秒とかだったのにいきなり予選33秒台まで縮まったから早いとは思う
GTSの時はアンダー強い直線番長だったけど GTシリーズ今までやって来たけどタイムとか意識した事ないな。敵までの距離とかどのヘアピンでタックルするかとかしか意識してないw
デイリーとかでオンラインでタックルすると敵の挙動が面白いんだよなw スポーツモードの鈴鹿熱すぎる。トップ走ってるクルマを特にパスするでもなくじっくりプレッシャーかけたりしてミスるとか人間臭くて素晴らしい。逆の立場もあってたまらん ヴァルカンかっこ悪いな
ヴァルキリーかヴァルハラを収録してほしかった ミッションの筑波30周って、1ストップ作戦がセオリーですかね 昨日その話聞いて埋めてなかったからやってみたけどセクター1以外は一発だったから実際そうみたい 俺もちょうど鈴鹿のセクター1やってるけどどうやっても1秒間に合わん
もうだめぽ 今週のデイリー鈴鹿、当てられまくってAからCまで落ちたわ。
奇跡的に自分以外Sのレースで接触無しでぶっちぎりしたらBに復活。
自分が前でも容赦なくペナルティ来るの勘弁して欲しい。 ハイスピードリンクのエクスペリエンスのデモンストレーションが理解できない、なんであんなアウトべったりでタイム出せるんだ
それでもセクターはなんとかゴールドとったけどさ サルディーニャ12周はJrが速いの?
最初の3周だけ走ってみたけどFM1RSでも最後尾についていくのが精一杯
しかも1回はピットインする必要ありそうだし
FM4とかでノーピットして他が入るのを待つ感じ?
それともそもそもペースが足りない? あああ 1日というか寝て次の日になったら昨日と同じように上手く走れない病なんとかしてくれ
ブレーキポイントの目印は変わってないはずなのになんか違う
今日はちょっと酷いな
雑念が多いんかな? >>242
バンクが付いてて速度稼げるからでは
まだやってないけど 12周じゃないや
東京とごっちゃになってた
15周だっけ >>241
すまんな
どうも目の前に車いたらブレーキング早めにしてるつもりでも当ててしまう >>242
アウトの方が踏めるだろ
俺も最初インベタだったけどデモ見て外走ったら一発だったわ 俺もデモ見てアウトぴったりで走ったら結構縮んだな
インでもいけるっちゃいけるけどアウトの方が俺は楽だった サルディーニャはGr.3車両ならどれでも勝てるから拘らないんだったら適当なGr.3車両使え >>250
ありがとう
Jrが速いと聞いたけど勘違いだったか ふーっ…ライセンス再トライ始めて何とか今日で国際Aまでオールゴールドに出来た
ここまでゴールド取ったのは何気にGTプレイしてて初だからちょっと嬉しいw
再トライの最初B1とか2で全然ゴールドに届かなくて何が悪いのか訳わかんなくなってたけど
単にパッドのR2トリガーがヤレててアクセルが9割5分〜9割くらいしか踏めてないのも発覚したし
ライセンスに限らずやっぱり色々と試してみるのって大事なのな…明日新しいパッド探して来よっと エクスペリエンス諦めてたけど簡単になったのね
富士のセクター2なんてゴーストがスタート時車半分先に出るし無理ゲーだったけど全ゴールド取るのに30分かからなかったわ
コツコツ始めてみましょうかね タイムアタックのPP別ランキングの仕様がわからん
なんで495と599が同じ扱いなんだ >>196
横っ腹突っ込んできて並走、2コーナー先手前で前に出たが、その後ノーブレー
キでミサイル被弾でコースアウト‥こういう人間味溢れる闘いが出来るぞ ラグナセカ1ラップ無理ゲー
Dランクの遅さをなめるなよ >>258
グランツーリスモが大好きという熱意は感じる デイリーのレンタルの車で鈴鹿って1周のタイムはどれくらいなんだろう
ミスしまくりで45~50秒くらいだったから遅すぎて迷惑だろうなと出場を断念した
規定タイムとか目安があればいいのになー そろそろマイルストーンの表示おかしいの直して欲しい。 >>261
トップランカーで26〜27秒、大半の人は29〜30秒ぐらいだと思うよ
最初はボロ負けしてでもいいから接触なしで完走重視、リプレイ取って上位の人の走りを覚える所かな
S字区間は何キロ出てるとか130Rはどれぐらいでオーバーシュートするかを分析してみるといいかも Dだけど33~34秒だったわ
これでもポールポジション取れた >>262
なんかどこかのエクスペリエンスクリアするとそれまでクリアしたのが全部表示されたりするよね
ミッションもかな? それとガレージの獲得順ソートも直してほしい
乗り換えてレースに出ると(乗り換えるだけでも?)、一番最後に獲得した事になるような… それは思った
スポーツでは出来ていた事が7では出来なくなっているしこういう所だぞって思う 26秒で回るのか・・・想像出来ないな
まだスポーツ参加したことないから参加してみたいけどミサイルしちゃいそうで怖くて出来ない
どんなに切り詰めても35秒台が限界っぽそうだ 同じ位のレベルの人達とのマッチングだ、怖がらずに参加してみょう‥当てたらレース後のチャットでごめんなさいと謝ればいい 水さすようで申し訳ないけど同レベル同士マッチングするほどオンのユーザー多くなくない?
結構上から下までレベルのバラツキある組に入ること多いよ
かといって尻込みする必要はないんだけどさ スポーツでも過疎っている時間帯だとこうなってたな
夕方から日付ちょっと変わったぐらいはまだ人が居るけど深夜1時か1時半を境にどっと人が減ってた印象 ごめんそうてましたね‥トップ勢とは差があるけど、自分の予選順位前後は同レベル位になるんじゃないかな‥ ランクCSで予選34秒台の俺、連休中はまあまあのグリッドについてたけども
今朝は最下位スタート
GTSスレで昔見た「平日の朝からGTやってるような奴なんてどういうことか察しろ」というのを痛感した
と思ったら本番は割とわちゃわちゃのレースだったが ミッションの筑波30周やったら給油の仕方が分からなくて4回もピットインしちまったわ… 鈴鹿のスプーンだけどうしても身体が勝手に左に傾くんだ 初めは臆することなくSR上げることに専念すればいいと思うけどね
ミスなく完走するだけで上位入れたりするし
個人的には雨のレース来て欲しいな、タイム早くてもミスしやすいから >>274
余計な文字っつーか濁点タップしたつもりがすぐ上の「ま」をタップしたんだよね
我もよくやる 富士スピードウェイの後半区間、コーナーリングがぜんぜん掴めないわ
過去のF1ゲームでも苦手だったけど・・・
ミッション(モビーディック)のGTRで前の5台抜くやつ、いつもとくに最終コーナーの加速悪くて2位どまり 富士の最終コーナーは初心者殺しすぎる
ラインは内側なのにクリッピングポイントは外側とかアシストがアシストしてない例だわアレ SGTやS耐のGT500やGT3のオンボード見ればあそこは絶対に通らないって分かるぐらいだぞ
アウトに振って思いっきりインに切り込むコーナーだし ラグナセカ無理だああああ
シルバーは安定してきたけどあと1.3秒も縮められないよおおおおおお オン対戦でチューニング禁止ってタイヤ以外本当になにも弄れないの?
ランキングトップと差がありすぎるんだが >>285
手本見て練習あるのみよ
まああの手本コークスクリュー前のコーナーで縁石内側ショートカットしててどうかと思ったが
あんなのソーセージ乗り上げて跳ねるリスクあるし安定しねえだろっていう 富士の最終は実は凄い登りなんだよね
箱根の七曲りみたいに 山内くん、ギフトのくそしか来ないのって改善されないのかね >>282
昨日、>>195さんの動画を参考にクリアしました
エクスペリエンスのセクター3を走りまくりました
ゴールドを20回位出るまで走りましたよ 富士の最終は所謂クリップを奥に取る、脱出重視のコーナリングって奴だね
GT4だったかのライセンスかミッションでやらされた思い出
今はエクスペリエンスあるからデモを参考にすると覚えられそうだよね
・・俺はあんま出来ないけど 富士の最終は、インベタを小回りか、アウトを大回りか、アウトからインに切り込んでいくか、状況で選ぶ必要があるから >>291
筑波のターン1もそうだぞ。そのほうが速いとキング谷口に教わった >>292
雨だとAIがみんな外に回らないでインベタ小回りしてた
その方が速いのかと真似して走ってたけど実際のところはわからない >>286
ランキングトップのタイムは参考にならないよ、速すぎて
せいぜいラインを参考にする程度 ディープフォレストのエクスペリエンスのR8、アプデでいくらかマシになってるだろうにリア抜けすぎじゃないかこれ
デフォルトのセッティングがおかしいのは聞いたがひどいなこれ 鈴鹿エクスペリエンスセクター1、TCS3を試しに0にしてゴールドいけた >>296
アプデ前は1コーナー後の緩いS字で少しハンドル切るとスピンするレベルだったなあ
アプデ後も触ってみようかな
ちなみにサルトの最終セクターはだいぶ楽になってた >>282
後半区間はタイム重視ならアウトインアウト心がけるといいと思う
モビーディックの混走は前半のヘアピンまでにいかにNSXに追いついておくかがポイント
アプデ前にクリアしたから参考になるかはあれだけど、やり方次第ではヘアピンでNSXともう1台をまとめてパスすることも可能だよ 耐久レースの残り時間ナゼ上に移した?
見辛くてしゃあないんで戻して欲しい そういえば1.13でコントローラーセッティングにトリガーエフェクトが追加されたってなってるけど
これもしかしてPS5版のみ?やってるPS4版だとセッティング画面のコンフィグに無いんだが… >>288
GTSのVRでさんざんドライブしたけど、サーキットって勾配結構凄いのな。
ラグナ・セカはともかく、ニュルがあんなに勾配あるサーキットだとは思わんかったわ。 >>302
PS4には元々トリガーエフェクトの機能がない >>304
PS5からの機能なのか
知らなかったわ >>303
VRだとそういうのもわかるのか
PSVR2が出たらぜひ買わねばだな >>306
路面の状態やトラクションのかかりがよくわかってありがたいよ
下手にハンコンに移行しない方がいいんじゃないかと思うくらい ミッションのハイスピードリンク30min
がおかしい。敵車の数台がスタート時からエンジン故障してる。
後、4CだけGr.4になってる。 >>271
人数はGT7が発売される前のGTSの方が明らかに多かったよね。
GT7では自分のベストラップゴーストが読み込めなくなったのなんで?
あの機能が無くてメチャ萎えてる。 >>311
色々「なぜ無くしたのた(変えたの)?」てのあるよね
フォトすら拡大したまま次見れないし、リプレイ含めてガレージからサッと見れないとか
ロビーのコース変更、ロビー設定の保存とか >>301
まだ未登場車が20台近く残ってるらしいよ >>261
あれ、レンタル車とウイング付きの自車で違い有るのかな?
ウイングのダウンフォース無効になってるのかな? ダウンフォースも無効になるんでほんと見た目とリバリーのためだけにBRZ自分で買って出てる ジープ安いか?
発売日から間も無い頃にレジェンドで10万から30万で売ってなかった?
かなり値上がりしてるはず 鈴鹿のエクスペリエンス、セクター1のデモンストレーションおかしいでしょ
ブレーキポイントと違うルートの上ちょっとはみ出してるじゃん
ずっとブレーキポイントの指示通りやっててシルバーにも届かないからデモ見たらあんなに突っ込んで走るなんてびっくりした
しかも超むずい だからA+レベルの走りを要求されるんだろ鈴鹿のセクター1だけは
DR A未満の雑魚はみんな苦労してるよあれは ラグナセカのゴールドもう諦めていいかな
奇跡的に全てが上手くいって出せたタイムが1:29.89なんだが
デモ見てもあの通り出来るわけもなくただ時間だけが過ぎていく ライセンスをPS4でアシストなしで全金にした。
このゲームなんか一息ついた感じなんだがもうちょっと頑張ったほうがいい?
てか誰か褒めてくれw エクスペリエンスはクラッシュ上等の一か八かのタイミングゲームになってるセクターがいくつかあるよね
そういうゲーヲタ向けな部分は賛否あるね >>307
酔いさえ慣れればVR楽しいぞ
現行機だと画質ガビガビだからPSVR2はマジ期待してる >>322
おめでとう
まだやる気があるならサーキットエクスペリエンスやるといいと思うぞ
それなりに金にもなるし >>318
ブレーキゾーンのアシスト表示の事かな?
あれはあくまで曲がれる目安で、速く走るための答えではないから、この先もそんなケースは出てくるね
ル・マンの最終セクター前半なんて表示通り踏んでたらブロンズすら怪しいw >>326
>>327
ありがとう。全金でもらったのがなんかよく分からん架空車で気が抜けてしまってなw
少し休憩してカフェもやってやる気出していくわ 買って遊んでみたけど力が入りすぎて左のアナログスティックがすぐイッちゃいそうw >>332
それなら、もしオンラインに出る場合、ボタン割り当てで左スティック押し込みからパッシングを外す事をお勧めします
たまにバチバチにパッシングしてる人がいるけど大抵はこれw いまJスポでやってるWECスパの雨映像を見てたら、GWはGT7プレイ中なだけにソワソワしてきた ブレーキゾーンの指示通り走るのが最速なんだと思ってたけど違うんだな
でもコースごとのブレーキの目印とか覚えるの大変すぎるからこの先もアシストありで走るけど
オンラインは速く走るのが目的
だからブレーキポイントが違うことが起こるよなと思うとオンラインは行けそうにない
やってみたいけど迷惑になるのなら控えるべきだとも思う
エクスペリエンスでブロンズ取れたら行っていいかな?
ゴールドは当面無理っぽいからブロンズで多目にみてくれ・・・ないよなー ブレーキングゾーンの表示はかなりいいかげんだね
ターンインのマーカーより手前で減速しないといけないのに奥が赤くなってたりするからw >>336
ブロンズでも参加してみるといいよー
自分はレートはBSのエンジョイ勢だけどゴールドは慣れたコースの一部だけだよ
最初はアシスト表示も保険で出して走ってる人も多いと思うしまずは参加してから考えよう ブレーキングゾーンはいい加減だけど、
何度も繰り返してゴールド目指す時にはそのブレーキングゾーンより前が良いのか後ろが良いのかとか
どっちにしろ自分なりに調整した上での目印になるので表示してる >>321
各セクターはどんな感じ?
ラグナセカの場合ぶっちゃけそれぞれのセクターチャレンジ7,8割ゴールドで調子良ければ0.5秒程基準を下回るくらいじゃないと1ラップは難しい
俺もコーナー一つ一つ徹底的に詰めてセクター金が楽勝くらいになるまで1ラップは厳しかったよ
頑張れ デイリーの富士の後半の登りセクションのペナルティ判定おかしい時無いか?
シケイン2つ目で後ろから押し出されたのに逆に5秒ペナ食らったんだけど ブレーキングゾーンがバッチリピッタリだったら
表示に合わせてボタン押すだけのQTBみたいになっちゃうじゃん
だから旧作からずっとわざとズラしてると思ってる マウントパノラマの1コーナーとかびっくりするほどゾーン奥になってて表示してる方が罠だったな
建物とか少なくて目印がほぼないコースでは便利だと思うけど信頼性は全くない 表示なしにしてちょっと慣れたら自分の感覚のほうがよっぽど信用できるよ ル・マンのアルナージュコーナーのブレーキングゾーンとか、完全に罠だろ!と最初思ったw ピット入った出口で他の車とタイミング被るとオート走行なのにぶつかってペナルティはもらうし車にダメージ入るしなんじゃこれっと思った。 >>340
ベストはセクター1が-0.3、セクター2が-0.2、セクター3が-0.1
各セクター-0.5は正直取れる気しないけどそこからやり直すしかないか~ >>349
セクター3はもっと詰められるね
最終コーナーは立ち上がり重視のラインにするだけでコンマ2,3は全然変わるよ >>350
なんか立ち上がりが苦手で毎回違う挙動になっちゃうからなぁ
とりあえずそこを重点的に練習してみるわ、ありがとう >>352
>>340くらいまで詰めてなんとかゴールドだったわ
デモでやってるコークスクリュー前の左カーブの縁石乗り越えはやってない ただ急にウェットになったときにブレーキングゾーンも変更されるのはちょっとありがたい ブレーキングインジケータは前作までが出来が優秀過ぎて
あれに慣れちゃうといざというとき全然走れないねw
今回から距離看板などを目安してます
あれ見やすいとすごく助かるね 超下手だけど好きでドライブメインみたいな感じでこのゲーム遊んでるんだけど筑波だけ好きだからエクスペリエンスやってるんだけどセクター2だけどうやってもゴールド出ません(´・ω・`)
1週は1回目でゴールド取れたのに…
DR D SRSのへっぽこドライバーにアドバイスくださいませ >>359
4WDだし立ち上がりを重視するためにしっかり減速することかなぁ
ダンロップはアクセル抜くだけで曲がれるから良いとしてヘアピンはデモンストレーションの通りアウトから斜めに進入して旋回中はアクセル入れないようにするのが重要 バグ発見
ガス欠でピットイン後
給油開始するまで燃料インジケーターは満タンを示す >>359
筑波のセクター2は他のエクスペリエンス含めて
唯一自分はデモよりタイムが速い所
>>360さんの言うとおりですね
走り込みあるのみですよ テスタロッサのフロントにナンバープレートつけてデカール貼ると、バンパーにも同じデカールが貼られてしまうな >>360 >>362
お二方アドバイスありがとう
しばらく走り込んでみます
速さ求めるのも楽しいけど疲れやすいなぁ… ウィロースプリングスのストリーツオブウィロースプリングス逆走(長いw)で宙に浮いてるピットクルーがいるな PP600首都高回してて気付いたが
最終ラップでペナルティたくさんもらったままゴールすると
そのペナルティの時間だけ画面がブラックアウトするようになってたんだな >>363
テスタロッサだけじゃないぞ
自分が確認しただけでもハコスカ、S800、A112、M3(89年式)とかの
フロントナンバーはデカール貼ると貫通してバンパーにも貼られる
多分他にもフロントナンバー貫通してるのはいるはず >>336
変な時間に行かなきゃ下手くそ同士マッチングされるし
仮に上位の人とマッチングしても最下位スタートだから5周くらいのレースなんかなんも関係ない、どんどん参加すべし >>363
テスタロッサであれば、深度制限を-10に設定すれば、バンパーへの写りは無くなるね
ハコスカなんかだとそれでも若干残る >>367
まぁ内部制御的にナンバーとその下のボディの識別ができてないんだろうな、ナンバーがバンパーから浮く車はみんなそうなるんだろうなとは思った
>>369
そこで深度制限を使う発想はなかった、サンクス >>369
例に挙げたA112だけは深度制限マイナスに振れば誤魔化せなくないレベルにはなる
自分もそれでなんとかしたし。
ただ他の3台は深度制限マイナスにしてもダメなのが悲しい
>>370
テスタ買った時に貼って試したような覚えがあるけど
マイナス9でもダメだった気がする。マイナス10にするとデカールが消えるし あら…よく読んで&確認してなかったか
テスタの事は忘れてちょうだい 仰る通りハコスカとかは深度制限-10まですると消えちゃうんですよねー
-9で裏写りを最小にするあたりが限界ですね 選手権は凝った演出のわりに一度クリアすると二度とやらんよな
2回目以降優勝したらチケットもらえるようにしてくれんかな バグに遭遇した…
1時間耐久のレッドブルで2位のフランス人に12秒差でファイナルラップ
自分まさかのコースアウトで、コースアウト時の置き直しON
なぜか35秒遅れの2位フィニッシュ…
なんで? >>374
いいね!
もらえるチケットも完全ランダムではなく、PPの低い車で出るほど良いチケットをもらえるとか
それなら選手権を走りまくるわ >>374
昔のグランツーリスモなんて、
何回も同じ選手権で遊んだのにな。 デイリーワークアウトって、あれ何日連続で続けたら何かさらにプレゼント みたいなものってあります? >>376
チケットチャンスが増えるのは結構だけどよ
PPが低いと良いチケット出るとかいう
下らねえシステムなら要らねーわ >>375
たぶんセクター切り替わりポイントをまたげてない? >>380
え?そんなことがあるんですか?
もうリプレイ見ただけで保存してない
あれれ、もしかしたらセクター切り替わりポイントかも
気を取り直してコースアウトしないように頑張ります 新車買えるようになったけどショールーム見てただけで1日終わったw >>384
牽引ロープ繋げてやるよ、じゃあ(優しさ) ちょっと飽きてきたと思ってプレイ時間見たら250時間超えてたわ。
普通のゲームなら2本クリア出来る時間だから納得した オフのコンテンツ大体やったしそろそろスポーツモードってのをちょっとやってみるかと考えてるけど気をつける事とかある? >>388
相手は自分と同じ人間であるということを常に意識すること >>389
当然のことではあるが気を付けるわありがとう 結局ゴールデンウィーク中トマホ周回ほぼしなかったな
レジェンド全部買う分稼ぐぞ~と思ってたが
1時間耐久のミッション潰していくだけだったし1日のプレイ時間も普段と変わらんくらい少なかった
Youtubeの動画ばっかり観たりスレ見てたら寝落ちしてるし
あまりにも酷い10日間だった... 各コースでいろんなレベルやレギュレーションのレースを揃えて欲しい
自分の腕に合ったレース、乗りたいクルマで走るレースが少ない
カスタムレースは賞金少なすぎるし どんなレースを作ったところで、どうせAIはクソだぞ AIは速く走ることしか覚えられないだろ
他に譲るのが上手くなるとは思えない コペンVGT、かわいくて格好いいから買ったけど懸念してた通り全然速くないしならないな トマホークでAIを抜こうとするとストレートだろうがコーナーだろうが全力でブロックしにくるのがムカつく
……サーキットだと速度差があるときは無理にブロックせず素直に抜かれるのがマナーだった筈なんだけどな…… >>398
ブルーフラッグ振られてようがコーナーは全力で張り合って来るからねw
意味わからんくて笑ってしまうレベルだね >>396
それこそリアルの自動車で生きる技術だけどゲーム程度なら当分は実装しないやろね ラグナセカのエクスペリエンスの練習をタイムアタックでやりたいんだけど
バイパーGT4を買えば弄らなくても同じ環境で出来るのかな? >>401
俺もそう思ってパイパー買ったけどギア比違ってた
足回りはわからん >>402
マジか~とりあえず買って試してみようかな
情報どうもありがとう 最近PS4版買ったんだが、
GTオートでリバリー変更後の適用に時間かかりすぎだろ。
スポーツの時なんて早かったのに。 >>404
最初は早かったけどバグ対策で修正入ってから時間かかるようになったね
時間かかってもいいからバグなくなってくれた方がマシと思えてしまうから悔しい・・ デカールのリンク切れは直ったけどサムネは相変わらず消えるけどね う〜んレイクマジョーレ難しい
これが終われば、ミッション終わるのに
週末まではエクスペリエンスを走りこむか 最初からやりたくなってきた
セーブデータ消せる機能欲しいのっす フルウェットが履けて且つレーシングドライのどれかも履けるトマホXのセッティング(PP600以下)教えてください 仕事で一日中運転してるのに帰宅してGT7やりたくなるとか病気なんだろうか 今週のデイリーA、1・2コーナーの混乱ぶりが鈴鹿の比じゃないな >>412
横からだがRHタイヤで十分勝てる
燃料マップは4~6で ミッションのドリフト中級2 ってATでゴールド難しいですか?
7500のところを、6900~6200 あたりをうろうろまでは行くんすけど・・・ >>415
難しいと思います
自分はAT スタビリティ・マネジメントON カウンターアシストONで
7200、限界を感じて
MT 他をOFFにしたら7700でクリアしました あなたのプレイステーション3年連続ロケットリーグが1位だったけど今年からGT7が1位になりそう レジェンドカーでハコスカを買いそびれたんですが、そのうちまた出てくるのかな? >>414
いや、勝てる勝てないじゃなくてフルウェット履けるセッティングを訊いてるんだけど
それに勝つだけならタイヤもFMも何でも勝てるよ >>411
今作ってみたけどフルウェットは履けなかった
ただそれ以外のレーシングタイヤは履けるから他で役に立ちそうだわありがとう エクスペリエンスのニュル北1lapゴールドまであと一秒届かないよ~とほほ ニュル北セクターはオールゴールド1lapは放置のワイ、高見の見物 >>421
ニュル北は長いから1秒の差は相対的に小さい=縮まりやすい
頑張って! ニュル北1lapをやる気が起こるだけで凄いわ。金出すのにかかる時間を想像しただけで鬱になる その昔GT4にはミッション34てのがあってだな
毎回2分待たされた上でニュル北1周+先頭鬼速い…etc、みたいのだったんだ
それに比べたらまだ精神的に楽かなw >>422
理論的には1ラップやっても金なるはずだからやってみなよw
お金も貯まるから一石二鳥だと思うがw ニュル北1ラップはそんなにタイム厳しくないから限界まで攻め込まなくても無難にまとめればゴールド取れるよ
ただ2,3絶対にミスれないコーナーはある >>425
一周するより120秒待たされることのほうがストレス大きかったな >>428
ニュル北は長いからどこかでミスってもどこかで頑張れば取り返せるって認識だけど、絶対ミスれないコーナーって例えばどこ? ルーレットって一番ショボイのしか当たらないようになってるのですか? 星3チケットで車3台・5000万・1億の5択だったときは何のインフレかと思ったよ
お察しの通り5000万が当たりました >>430
長い高速区間に入るセクター5,10の最後のコーナーとかカルッセルとかかな
全体的に攻めてれば1つ2つのミスは取り返せるけど無難にまとめようとしてると致命的になると思う ☆6チケさぁ
せめてレジェンド1億以上の車か現金1億以上を入れとけよカス
いつでも買えるVGTの1億車なんざ要らんわ >>432
あらかじめ当たった金額が決まっててそれに合わせてハズレのルーレットが形成される、みたいな感じなのかな?もしかして
金額いっぱいあって一番高い金塊とか当たったことないもん >>429
例えば1コーナーでミスすると、2分待った上にリトライでまた2分待たないきゃないっていう・・ストレス半端なかったw
クリア出来たときは新たな境地が拓けたね PP550マシンを作って、カスタムレースでノーマルタイカンを19位、自分を20位スタートでレースするの楽しすぎ
タイカン直線が超速いからいかにコーナリングでミスせず詰めれるかの駆け引きがかなり刺激的 最初の一週間くらいは車や招待状やパーツ出たけど
それ以降マジで最低金額しか出てないと思う
不具合でなければトマホ周回のペナルティだと思ってる 30分耐久レース残り数分でポーズして復帰するときに手が滑ってリトライでボタン押してしまっておれはないた ダイドーの自販機よりも無意味なルーレット止めて欲しいわ時間の無駄だろ(´・ω・`) ルーレットじゃなくて今日はこれです(ジャーン)みたいな感じで良いよな
どうせチケット貰った時点で中身決まってるんだし 星もいらんわな
良い賞品が出る時はリーチ演出でいいわ 最安の賞金がほぼ確定なのが糞すぎる。まじイライラ増幅させるだけ 最安賃金で「おめでとうございます!」はイラッとするね 海外のつべでルーレットの小銭連打にガキが切れてキーボード投げつけてるの見た事あるw ルーレットたしかに少額だらけだけど言うほどキレることかな 誰かも言ってたけど同じ結果のものが当たるとしても何故ハズレ感マシマシの最低結果として見せるのかわからん それな
いつも同じ商品群の中から出るならまだわかる
今日はこれらが出るかもしれません、と毎日違うラインナップを見せてからハズレを出すのは嫌がらせでしかない 見るからに同じ確率で引けそうなルーレットがイラつかせる
最初から最低金額が20個くらいあれば「まぁ最低金額だよね」とは思うが >>436
まぁ似たような物だろうね
まずは星ごとに複数の商品リストを用意して、乱数でどのリストが表示されるかを決める
つぎに85、10、5、2、1みたいなテーブルを作っておいて乱数と組み合わせてどの要素がヒットしたかを決めて当たりを作る
もちろん85が一番出やすい
あとはどの商品リストでどれが当たったかを出す
こんな感じじゃないじゃないかな ルーレットでキレるとか文句言う心理がわからん。
オマケじゃん。
自分で稼ぐのがメインじゃん。
確かにそのオマケから通常では入手不可能なアイテムが得られることもあるけど、結局オマケじゃん。
何をそんなに不愉快がってるのかが理解できない。
なんかサルかなにかの実験であったよな、ギャンブル性のあるエサ出し機の話。
アレと一緒だなと思う。
うまーいこと乗せられてるから不愉快になるし躍起になるんだよ。
落ち着こうぜ。 すっかり落ち着いたと思ってたのにまだ火消し業者いたのか スマホゲーやらんからルーレットなんざ全然気にならんで
少しでもお金もらえりゃいいか的に使ってるから
そもそも休憩がてらに引いてるだけだで このルーレットで腹が立たない人ってポリフォ従業員じゃなければ凄い心が広い人なのか、それとも無感情なのか >>451
糞面白いww
でも日本語版なのはなんでだろ? 満足してるからって黙ってたら声のでかい少数派の文句によって改悪されることがある、なんてのは21世紀の常識だぜ >>461
東京フレンドパークみたいな不等間隔ルーレットなら「腹立たない」って人の言い分もわからんでもないけどね >>463
なるほど一理ある
けど今は満足してる人の方が声のデカい少数派である可能性が高いんだよな >>461
小銭が出ても「あーはいはい小銭小銭」的に流してしまうので
腹が立つほどの感情にならないというか
たまに良いものが当たったら「一応出るんだ」くらいのノリなんで
まぁ…現状のチケット入手数や物の出方に満足してるという訳では無いけど 一括引き換え実装してほしい。
ルーレットなんて演出いらんやろ 非売品パーツの存在が既に?なのにデイリーチケット次第かつ当たっても車種も選べないのは正直意味不明だよ
ゲームだから手に入れるハードルが難易度とか手間の方向で高くても納得は行くけど単に運次第だから何それってなるな俺は >>468
断言してるならともかく可能性が高いと言ってるだけだからその返しは的外れ >>469
ウマ娘のリリース初期の売上が数百億に変に感化されたのかもしれないしそういう所だぞとは
プリコネとかグラブルもそうだけどサイゲが開発してるゲームって何故か他のゲームも続く事が多いけどこのゲームってCSゲームなのよねとは思うけど 当たりもしないスカ景品見せられるから腹立つ
チケット選択したらペロッと裏返って商品が書いてあるスピードくじにせえ 積み替え用エンジンなり非売品パーツが景品のレースイベントあればよかったのにな
俺一生エンジン積み替えられる気がしないわ、唯一当てたマセラティの軽量化5とか欲しい人何人いるんだか >>462
キーボードクラッシャーって十数年前に流行って色んなコラ作られまくった動画だぞw >>472
宝くじかってぐらいカスしか当たらないからな 今月車二台あたったインフィニティvgtとホンダのNSX Gr.Bってやつ(*´ω`*) ラグナセカあと0.5秒でゴールドのところまで来たわ
累計10時間くらいやってるけどそろそろ行けそうな気がする
これ以上難しいエクスペリエンスは無いと信じたい ルーレットはパチンコの発展すれば激アツみたいなもんだと思って無になってる >>471
今は昔以上に権利関連金掛かりそうだしモデリングも大変だろうからDLCでも稼ぎたいのは理解してるけどやり方が下手すぎる
エンジン積み替えとかこれまで出来なかった改造を売るとかしたらもうちょい目論見通りになっただろうに
スパのウェット押しとか妙なこだわりがある部分とかも何だかんだ好き(お陰でこないだのWEC楽しんで見れた)だからもったいないなと >>482
この前のWECはちょうどスパだったしニュル24時間の予選レースと一緒に見てたけどもったいないよね
もう少しやり方変えればいいのにとは思うしコンテンツ追加のDLC来たら遊びたいからとりあえず買うけど人によっては有料DLCすら嫌がると嫌がりそうだけどいつの話だよになりそうな気はする 散々言われている事ではあるけど
他ゲーのガチャ文化を知らない人が満足にリサーチもせずにどうせオマケだし
こんなもんでええやろの精神で作ったようにしか見えない
だからバージョンアップで修正してもそうじゃないという感想しか出ない >>479
難しいと言われるところは一通りやったけどラグナセカ以上はなかったよ
頑張れ ロードスタ耐久やってたら画面だけ止まった~
最終コーナー手前のヘアピン立ち上がった画面のままだが
裏で動いてるのか音だけ生きててシフトアップも出来たが最終コーナーのグラベルに突っ込んだから辞め
メニューも開いて選ぶ音もしたが最後は反応なくなったw
PS5が悪いのか?GT7が悪いのか?
はたまたTVの無操作時間で画面OFF機能が悪さしたのか?(切れる前に警告出るけどまだ出てなかった) >>451
○○連発おもしろ動画で放送してもらいたい ラグナセカの1ラップも難しかったけど思ったより早くゴールド取れたのに、オートポリスとマウントパノラマの1ラップで詰んでる。
あと未挑戦がサンクロワとサルトだ 一周三分くらいのやつがそもそもやる気でない
それに比べたらラグナセカは擦り倒せばクリアできた サンクロワはよく難しいexpで名前上がるのよく見るけどそうでもない
個人的にはマウントパノラマが一番しんどかった マウントパノラマは3セクが少してこずったけど1ラップはそうでもなかったな
むしろ東京の方がストレスで禿げそう ホンダショーダウンバカみたいに滑るし待ち時間糞だしでゴールドまで粘れない >>456
俺漏れも
カムシャフトばかり当たったりジェネシスのパーツとか要らんものばかり・・
久しぶりに遊べそうなメガーヌのナイトロが当たったから車買ってフルチューンしてセッティング出してから気が付いたのだが出場する適当なレースが無い・・ 今までRX-7の方ばっかり見てて8は全く注目してなかったけど
カスタムレース用(の敵車枠)に買って400ps程に纏めたら結構な速さだなこれ…
纏めた方向性がCPUとマッチしたのか全然引き離せないわ コースリミットペナルティ持ったままゴールすると、コンマ5秒加算されるのは普通のこと? ガレージで車をグルグル自由に眺められるモードがあってもいいと思う GTSで、一番スカの車(所有済)ばっかり当たって
売っても0crに比べりゃ小銭のほうがまだマシ。
一番スカ(5個中5等)が続くから腹が立つのであって、
3等の確率を一番多くしたら、同じ金額でもこんなに文句は出ないのに。 5ナンバーのR33なんて見てるこっちが
恥ずかしくなってくるぜw トマホークはマフラーが5本出しな理由がわからない
ターボ5機掛けか? >>504
シビックも3本出しだったりするから排気音の為とか?
しらんけど 何でマクラーレン MP4-12Cの排気量が表示されてないんだ?
3,799ccじゃないの? 車の諸元見ねえヤツ多すぎだろw
排気量やらボディサイズやら過給機の有無やらちゃんと書いてあるのが殆どなのにさw >>498
むしろ少ない方
GTSだと0.5のペナルティでもゴールすると1秒になった気がする ミッションのハイスピードリンク30分耐久ってどの車が有利ですか?
GT500のスープラでやってますが2位止まり。スープラ燃費悪いから不利でしょうか? かなり久しぶりのGTだったからグラフィックとDualSenseの凄さでテンション高かったけど好きな車で俺はえーが出来ないから急激に萎えて来た
ライセンスとか国限定とか辛い >>511
残念ながら今作は全体的にマゾい
一気に進めようとするとストレス溜まるから気長にやってくれな ハードモード東京WTC600(5周のほう)で、お前ら4周目から急に本気出すのやめろよ一位取れないだろ、でも1周目からコンスタントに14秒台出してりゃ勝てるはずなんだよな…それはわかってるのにな…とかブツブツ言いながら何日も苦しんでるのが楽しくてさ 何とか招待状の車を全部購入できた
あざっすトマホークさん
全部買ってからもう3日電源入れてないけどな
フルプライスのゲームでこの速度で飽きたの初めてだわ >>396
クリーンレースじゃないときに大減点するよう報酬組めばぶつからないことの方がメリットがあると学習するでしょ。
その中でもミサイルとかのダメな行為をダメな順番で減点大きくしておけば、避けるんじゃない? ちな>>454だけど、これしきで火消業者呼ばわりされるんだな、おもしろいな。
まああれだな、腹が立つほどのめり込んでるってことだろうな、腹が立たない人に腹が立つってのは。
むしろ羨ましいわ、それだけ熱くなれるものに出会えてることが。
ガチ勢=腹が立つ、エンジョイ勢=腹が立たない…ぐらいの感じかね。 >>515
車を集めるゲー。
例え高額のレジェンドカーでも、数回使ったら、あとはガレージで眠るよ。 パッドを毎晩傾け、やっとライセンスがオールゴールドになりました。
コーナーでなぜか体も傾く… 裏山。1週間で1〜2個ぐらい金とるスローペースでしかやってないから、まだ卒検にすら挑戦出来ていないわ S30Zのついでに最新のZも買ってみたが9速もあって忙しい >>521
あれってAT仕様だったのか
AT車もアシスト設定でMTになるってこと? >>522
パドルシフトついてる
実車はクラッチ操作がなければAT免許で乗れるAT車
ゲームのMTとは定義が違う >>523
いやGT7に入ってる新型Zは6速MTじゃなくて9速ATの方なんだなって話
そして当然アシスト設定でマニュアルにすれば9速MTということになるんだなと ウラカン用に名古屋919のナンバープレート作るか... 耐久ミッションラストのレイクマジョーレやっとゴールド取れたけどマジでキツかったわ。おまえらバケモンだな >>527
ギア比の設定面倒過ぎるんだなこれが
クラウンなんかもフルカスタマイズすると8速になるけどね
お陰でRZ34はちょっと持て余してる… >>525
それ9速セミATな
GT7でMTをMTとして乗れるのは3ペダルHシフターの人だけ
大多数の人がMTという名のセミATでプレイしているからATモデル採用の方が妥当
あと9速もあるとHシフターが対応できなくてMTとして乗ることができないはず マイページの収支見ると、現在の所持Crが少なすぎる
車購入とカスタム・チューン以外にCr使う場面あったかな >>532
なるほど確かに洗車とかはどこにも計上されないか
とはいえ3億くらいずれてるからそれだけではなさそう 人様の作ったリバリー適用すると、色とホイールで車買える額取られる
ホイールもカラーも実際高いからリアルといえばリアルなんだが、トマホークかサルトがないと素敵なカラーもできない 人の作ったリバリー買ったら作者にクレジット入るの? >>529
でも9速なんて少年心をくすぐられざるを得ないよね
>>536
有料じゃないし入らないよ どノーマルの車買ってきてリバリー検索してカラーエアロホイール一式適応したら高いねって意味だと思う スタイルダウンロードして適用するとホイールとかボディカラーとか
なんやかんや100万以上掛かったりする アップロードされたスタイルはそこそこ落とさせてもらってるけど
適用してるのは962Cだけだな デカールつくってテーブルからカラー選んだらタダだよ >>538
使わせてもらうリバリーが有料アイテムをほとんど使ってなければ無料かごく安い値段で使えるから「車買える額取られる」とは限らない
だからやっぱり勘違いしてるんだと思う ワイドボディのリバリーばっかり見てるんじゃないかな スタイルに金払ってるわけじゃないからなぁ
スタイル適用に必要で未所有のパーツやカラーを買い足してるだけ
パーツをふんだんに使っているスタイルでも大半が所有済みなら安く済む
高いものでも色50万ホイール100万くらいだし色ホイールで車買えるは言い過ぎ
アクアにすら足りてない
>>533
だとしたらワイド化費用だろう
「カーカスタマイズ」の枠ではないからカスタマイズ金額に含まないという理屈も一応通る >>541
多分だけど落とされてないと思う
適用されるときにその車用に一台分のコピー生成されるだけで、あとはただのブックマーク
サ終で手元に残るのは適用された実物だけだろうな >>528
裏山
自分はレイク・マジョーレが鬼門になってる
エクスペリエンスの方がよっぽど簡単だった
てか、ライセンスよりも難しい… >>546
ありがとうございます
でもワイド化もカフェのお題で1度やったきりなので
まあ単なる表記バグなのかもしれませんね
マイルストーンの表示も相変わらずおかしいし >>548
レイクマジョーレ耐久はAIのパターンなのかゴールタイムの振れ幅結構大きい
58秒台で周回できないとちと厳しいがあとは運次第なとこもあるよ >>550
58秒台は2、3,4週目だけの腕前です
5、6,7は59秒台 8,9,10は2分台
タイヤを労わる走りを覚えねばと31周する人の動画で勉強中です グランツーリスモ 初めてやってみたけどあまり不満はない 中古車とレジェンドカーくらいかな更新が遅すぎる 最近スポーツモードを始めました
スポーツモードにあるGT CUPはいつまで経っても参戦期限が過ぎていますとか表示されて参戦出来ないのですが、途中からでもいつなら参戦出来るとかあるのでしょうか?
ゲーム発売日の最初の方しか参戦出来ないままなのでしょうか? グランツーリスモの魅力の本質っていうのは
レースゲームでもシミュレーターでもなく「デジタル模型」だという気がしてきた
要はデジタル世界で乗って走れるプラモとかミニカーなんだなと 発売日に購入してほぼ毎日ルーレット回して、やっとエンジン当たったと思ったら、マスタング
う〜ん メニューブック39で詰まってるんだけど、NSXとかのGR3車と、ググったら解説でてくるGT-R、どっちが楽に勝てますか? ハンコン導入したらヨタヨタでクッソ下手糞な走りになったww
そのせいかCPU上級といい勝負
同クラスの車で1対1のカスタムレースが燃える
これだけで遊べるわ 1時間耐久で周回遅れのクセにケツ小突いてきてスピンさせにくるAIには我慢ならんな
30分も経ったくらいでやられると目も当てられん
こっちの貴重な時間を一瞬で台無しになるからな
もうこれ1vs19のハンデ戦だろ
自分は別に1位にならんでもいいプレイヤーを1位にさせなければいいって感じでグルになってやがるもんな >>554
ありがとうございます
発売日からやってきてはいたものの最近になってスポーツモードを始めましたもので…
助かりました >>559
チケ小銭やパーツ出し惜しみして買わせないとかとにかく底意地が悪いよね
スポーツマンシップ?CPUに徹底させろよ 初心者は最初はカフェメニューやって対CPU戦やって
あのぶつけ合いが普通だと思っちゃうよな
マジでCPUがスポーツマンシップある走りしてたら
オンラインももうちょっとマシになると思うわ ぶつけられて国分むかつく宮園むかつくとか思われてるランカー達も可哀想になw CPUにもペナルティ出るようにすれば他人のフリ見て我がフリ直す人も出てくるだろうにね
まぁそれ以前にペナルティシステム自体が理不尽判定だらけで全然スポーツマンシップの参考にならないわけだけど ペナルティに難癖つけるヤツって大概下手クソの雑魚なw GTは昔から単独で走るモードの方が面白い
CPUに実名が付くと馬鹿さが際立つので逆効果 いろんな車を乗り回したかったはずなのに今はレッドブルジュニアでルマンをピットなしで走るだけになっちゃった >>568
最近はそんな感じだけど飽きるな…
セッティングは吊るし? >>569
タイヤをRMに変えて大雨が降ったらピットでIMに履き替えてるだけ トマホークXでアーケードレースが地味に楽しい事に気づいた
全車トマホークだと、もはや別ゲーだけど ラグナセカのセクター3デモより速く走れた!嬉しい
でも1ラップゴールドはまだ取れない~ アシストOFF至上主義じゃなければいけるって
ソースは俺 パッチ当たる前はさらに地獄だったんじゃよ
フガフガ 個人的に一番エクスペリエンスの1ラップで苦戦したのはフィッシャーマンズランチ。
冗談抜きに9時間くらいかかった
次がオートポリス。
で今マウントパノラマがゴールドまで1秒以上足りず詰んでる。 今までPPスタートで勝てること少なくて悔しかったんだけどたまに2番手スタートしてみると俺にはどうしても届かなかったタイムでPP取ってる人がつまらないミスをしてあっさり勝てたりする
レースって面白いな >>576
マウントパノラマのポイントは、やっぱ狭い山岳区間かな
https://i.imgur.com/UKrGfZg.png
この図でいうところの11~17コーナー、ここを速く抜けるだけでかなりタイムが変わってくる
攻略法は色々あると思うけど、俺が一番速いと思ったのは14コーナーきついからここで一番減速するのではなく、
手前の13コーナーで大きく減速、14コーナーはやや減速でボトムスピードを速くしてなる早で抜ける
その後17コーナーやや減速で18コーナーしっかり減速、このコーナーはその後の長い全開区間の加速に影響するから立ち上がり加速命で
もちろんすべてのコーナーにおいて最速の通過が求められる訳だけど、デモと比較してどこが速いか・遅いかを比べてみるのも良いかもね
と、マウントパノラマエクスペリエンスは1mmも走ってない俺がアドバイスしてみた >>570
へぇー自分は最初からIM履いてノーピット作戦
ある程度は金策で貯めて欲しい車などは買うが、あとは適当にやるかな >>577
面白いよね
デイリーCとか長丁場のレースだと特に一発の速さ+集中力持続力も求められるから
終盤になってミスする人も出てくるし
一発タイム敵わないからってレースは決まらない(決まることもあるけど)、本当に面白い 東京トマホに手を出してみたが1レースやるだけでめっちゃ目が疲れるなこれ…
まったりルマン走るのが向いてるわ 一番まったりやれるのはサルディーニャだな
天気もいいし >>581
それでも少し前にトマホ粛清されるんじゃねーかって話の時は
アプデ前日の夜から朝まで走りまくったりしたぜ
流石に朝の時はかなりグダグダになってペナルティ貰いまくりだったけどなw 中盤の順位でこのままチェッカーか〜と思ってたら先頭集団が焦りからか大クラッシュ起こして漁夫の利とったりとかね >>551の者です
ミッションようやく終わった
動画の人みたいに56台連発は無理だったけど、飛躍的にタイムが良くなった
スバルの車も自分には乗りやすかった
トラコン0でこんなに乗りやすい車があったとは知らなかった
後はエクスペリエンス トロコン 車両コンプか
万が一トマホが使えなくなったことを考えて稼いでおくかな
ライセンスのS10の車買ってないからその内出てくるだろうし
また100億稼ぐのはしんどい… 平日やらずに一週間越しでやっとマウントパノラマゴールド行けた
まだラグナセカやらなきゃ >>576
お疲れ様
こっちもフィッシャーマンズランチ久々に別垢で1Lapやってみたら金獲るのに30分も掛かったわ
ジャンプ本当クソ
イライラ感半端無いわ >>578
自分は11からしばらくはアクセル踏まずに慣性だけで走ってるなー
みんなはどれくらい加速してるんだろう >>589
13の立ち上がりからは普通に踏んでるな
ところで11~13の間のブレーキングってうっすらアクセル開けてる方が姿勢安定するのは気のせいかな
多少左右に荷重乗っててもフルブレーキングでリアが出にくい気がするから俺はそうしてた >>590
下り坂だし、その方が安定するんだろうね
怖いけど挑戦してみる >>588
あの中盤の大ジャンプまじでクソだよな
あそこにジャンプ配置した人絶対性格悪いと思った マウントパノラマは大分かかったけど金とれた
やっぱり山岳区間がキモになるっけな
ちなみにエクスペリエンスで難しいといわれるのからあえてやってみてるんだけど、難易度高いのってどこ? >>593
難しいと思ったのは
サルディーニャロード1セク、鈴鹿1セク
サンクロワ3セク、バサースト2セク
サルト最終セク、ニュル北1セク
ダートでジャンプある区間(難しいというより着地がほぼクソ)
アプデ前は金に手が届かなかったが
アプデ後で上記の区間は難易度かなり緩和された 着地で乱れるのは飛ぶ前の姿勢が作れてないからだろ
全開で突っ込まなくてもタイム的には余裕だし
いつかのアプデで理不尽な跳ね方はかなり改善されたよ >>594
おー、ありがとう
鈴鹿とマウントパノラマはクリアしたから頑張ってやってみるわ >>595
フィッシャーの最後のジャンプで姿勢もちゃんとしてたのに着地で暴れるのは仕様ですかそうですか。。
かなり改善どころかほんの少ししか改善してないんだよなぁ マウントパノラマは、山頂のesses~the dipperは安全運転でいい、むしろ安全運転の方が良いタイムが出るぐらい レッドブルリンク耐久クリアした。
ミディアム→ミディアム→へビーウェット→ミディアム、車はSLSGT3
最初トップのAMGGT3が頭抜けて速すぎて25秒差も付けられて無理ゲーじゃね?と思ったけど雨降って来てIMに履き替えて1ラップ後にヘビーウェットに履き替えるという謎戦略をとってたわ。
あと雨止んだ直後にドライタイヤに替えて自爆してて最終的に2位に50秒差で勝てた
あとはレイクマジョーレのみ、覚悟して挑もう >>598
ゴールド取るだけなら3セクは安全運転でいいよね
他で十分マージン稼げる >>599
レッドブルリンク60分は正解の戦略取っていれば基本どの車でも大差で勝てるようになってるからね
レイクマジョーレ60分はスプリントレースやってる感じがあって好きだからこれぐらいのレベルをデフォにしたらいいのにね スポーツモードでレース選択前やらレース終了後やらにいちいち画面が白くなってユーチューブを見せようとするのを何とか出来ないのかな?
邪魔くさいやら鬱陶しくて仕方ない ラグナセカ必死こいてやってた者ですがTC0にしたら10回程の挑戦でゴールド取れてしまった
今までTC1でやってたからそりゃ立ち上がり遅くなるよね…
https://imgur.com/a/tHNY4CT TCS1がいかに多くロスしてるかってことだね
無しで走れればそりゃ速いんだろうなってのはわかるんだけどね・・
>>605
おめでとう! それは違うだろう
ゴールドのデモはTCSが入っている
だからロスしているのは走り方が悪いからだよ >>607
デモと同じ走り方が出来ない(俺みたいな)下手くそは
違うところでタイム稼ぐしかないってことだよ
デモでやってるのは無駄なく走ればパッドだろうがATだろうがTSCだろうが金取れますよって言ってるだけ なら尚更TCSの所為ではないね
ハッキリ言えば、操作がヘタクソだって事さ 自分もラグナセカ、今取れた
トラコン0でした
トラコン0にしてからタイムが良くなったんだけど…
まあそうゆうことなのか
さて何で金稼ぐかな >>416
ありがとう
MTでトライして3時間くらいかかったがやっとゴールド獲れた >>606
ありがとう
アシスト設定を変えることが頭に無くて十数時間走ってたw
おかげでコースは完全に頭に入ったから設定変えてもすんなり走れたのかもしれないけど
とにかく骨が折れたわ デモ収録時とアプデ後の現在とでは挙動が違うだろ
アプデ後にデモも入れ替えになったのかな? サーキットエクスペリエンスはアプデ後のほうが明らかに簡単になって難易度落ちたわな LSDの仕組み動き方や取り付けなどを改めて調べてみたけど考えた人天才というか変態だな
クラッチ板とかスゴスギるー >>604
横からだけどそうなんだ!
あれ毎回邪魔だったんだよ、ありがとう レジェンドじゃないほうの中古車ディーラーで
低走行車をゲットするとテンション上がる >>604
めちゃくちゃ有益な情報ありがとうございます パノラマとラグナセカとオートポリスは金行けたけどフィッシャーマンはセクター4で心が折れてる >>621
フィッシャーマンはダートチャンピオンズでランエボで走って
3分9秒出る位まで金策しながら気長にやる方が精神的に楽かも
こっちならぶつかっても終了にならない >>622
なるほどやってみる
デイリーもちょこちょこやってるからそのくらいの方が良いかも >>621
俺もフィッシャーマンズランチは本当に心折れたわ、1ラップは9時間かかった。
まじあの全開区間のジャンプがクソ過ぎるわ。
まあ今はオートポリスはゴールド取れたがマウントパノラマで詰んでるんだけど わりとどうでも良いけど、GTAUTOのスタイル保存を一度選択するとOK押さないと戻れなくなるの普通にウザいな ハンコン・スレで目ぼしい情報が入りませんでしたので、失礼します。
PS4でスラストマスターのステアリングホイール使ってます。
ハンドブレーキの導入を検討してるのですが、スラストの奴は3万円前後と高価なため困ってます。
PC版だと安く買えそうですが、ドライブハブ等はややこしいので避けたいです。
PS認証のハンドブレーキを低価格で購入する方法を教えて下さい。 gtオートは一つ前に戻れずホーム画面に戻されるのが一番クソだよな >>626
丸ボタンの配線を外出ししてハンドブレーキと接続する >>626
CS機での他メーカーチャンポンは不可能と聞いたよ
PS4でしか使わないんならおとなしくスラマスで揃えるしかなさそう >>628
ああ、それいいね
PS3以降だっけ?ボタンが押圧感知しなくなったのって
今はただのON-OFFスイッチだもんね
配線にスイッチジャック割り込ませれば
必要なときだけ好きなスイッチを外付けできるようになって便利 >>627
GTオート内で移動する時はそう思うけど意外とそういうことは少ない
ワイドにするだけカーリバリー貼り付けるだけみたいなことがほとんどなので現状が多分最適 >>631
新しい車買ったらとりあえずエアロとワイドボディがどんな感じか確認する
そのときにGTオートに2回入る手間は案外でかい TS020とかR390とか、
もう収録しないのか?
正直、今のルマンカーはダサいんだよ。 だめだ、軽自動車の一時間ミッションがどうやっても一位と離れていく
s660だけど、どんなセッティングなら良いんだ
しまいには後ろのやつも追いついてくる始末
直線で前のやつに全然追いつけない
pp400のだけど、誰か助けてください >>635
これってなんでPPおかしいことになってるんですか?
ギア比のせい??
初めてこういうのみた
今日は明日も仕事なんで止めたけど、明日やってみます
ありがとう 東京トマホでもお馴染みGT7名物のPPバグってやつだな >>632
車買った時1回限定の話をされましても… みんなよくそんなにこのゲーム出来るなと尊敬する
ライセンスで5時間くらい同じとこでゴールド出ない経験してから2、3回やって無理なら諦めるようになったわ
エクスペリエンスも埋めてないし対人は迷惑行為しちゃいそうだし車詳しくないしでもう1週間以上起動してねぇ
ディスクを違うゲームにしようか悩んでる
フルプライスだったからこんなに早くやめるのに抵抗がある
あとで謝ること覚悟で対人行こうかな >>639
対人やるのも金がかかる
不愉快を買うためにこれ以上無駄な金を払いたくないからオフ専
せめて自社サーバとかで無料ならなー デイリーの42km消化ぐらいしかしてないけど中古やレジェンドの新車走らせたりあんまり興味無かった車に手を入れて新たな発見したりしてる
GT-Rなんか鈍重で曲がらない印象あったけどセッティング見直したら加速いいしきっかり曲がるしでお気に入りになった
発売2ヶ月以上経つんだからいい加減に新レースやコースをどんどん追加しろとは思うけど 毎日ではないけど起動したら必ず3台は車購入して集めるようにしてる。
おかげで300台突破。東京トマホ様々です >>640
PS+じゃダメなの!?
基本的にPSユーザーは入ってると思ってたけどPS+以上の課金は微妙だなー
同じ理由でFF14も辞めちゃったし月額課金はきちー >>643
いや、PS+だけだから大丈夫!
自分はそれさえも惜しんでるだけだから
なにせPS5はグランツーリスモ専用機で、その為だけに退蔵金を貢ぐのが嫌ってけけ PSプラスでいけるよ
年約5000円
セール良くやってるからその時に買えばもっと安い
月数百円なら絶対価値あると思う
思い切ってオン対戦デビューしてほしいわ
絶対楽しくなる
俺も最初は抵抗あったけど思い切って始めたらハマった GT7中毒になりつつあるわ
十数年ぶりのGTだけど買って良かった 東京東ルート外回りの2セク苦手過ぎる
すぐ壁だしその壁でコーナーの奥が見通せないのが辛い なんだかんだ言って中毒性あるよな
不満は市街地コース全滅と車種大幅削減に日刊ハズレ確定ガチャくらいだわ >>649
俺は車買った時だけじゃなく全体的に何が最適かって話をしてるのにあなたは車買った時だけの、それもあなた限定の話をしてる
わかってるでしょ?
最適なUIってのはトータルで考えるもんだよ そんなことで言い争わなくていいやん
グランツーリスモのUI気が利かないって事はみんな同意だから >>639
ハッキリ言って向いてねえよ
止めちまえ
ディスク版なら売り飛ばせば少しは戻ってくんだろ 何だかんだで結局WRC10買ってメインにやってるな
デイリーをやるだけで終わりにしてしまってる >>651
気が利かないとこもあるってのは同意
すまんね、もうやめるわ メモリ少ないPS4に合わせてるっぽい所はあるよね
個人的にはショーケース行かないと自分の撮った写真、リプレイ等が見れないのも不満点
写真は拡大したまま次見られないし、リプレイは見終わったらまた1から自分のコンテンツ→リプレイでソートかけ直しが面倒臭すぎて
もうちょいなんとかして欲しい >>650
俺は別に俺限定の話をしてるつもりはないんだけど
車を1回以上買うのって、もしかして俺だけなの? なるほどPS4のメモリねそういう面もあるんだな
普通にパソコンやスマホ使ってる感覚だと
GT7はなんでこれくらいのことが出来ないねんアホかよw
って思うこと多いもんな >>642
自分は290台だった
917Kもまだ買ってないからお金貯めないと
>>647
セクター2は2回しかゴールドのタイム出せなかった
0.2秒遅れ位をコンスタントに出せるようになってから
ようやく1ラップゴールド取れた
個人的にはラグナセカより難しい
ハイスピーリンクもラグナセカより難しく感じる
多分、オートマ パッドだからかな?
壁がキツイ >>659
そりゃあ下手だからエクスペリエンスで苦労してるんだがw
MTの方が速いのは当たり前
パッドよりハンコンの方が速いのは当たり前だろw
ああ今日は日曜日かw 下手クソ雑魚の言い訳
パッドよりハンコンが速いのが当たり前
オートマよりマニュアルが速いのが当たり前
まったりしろよw デュアルショック4でスティックだとどうしてもリプレイがカクカクしてしまうなぁ…。 >>665
ドリフト?
普通にグリップで走る分にはリプレイ滑らかだけどなあ コックピット視点にするとやたらステア切ったり戻したりしてる車いるじゃん >>666
いえ、グリップなんですが、ちょんちょんとラインを修正したりする為か、カクカクしちゃいます。
>>667
多分そんな感じです… スティックほんの少し倒して維持っていう練習をするのじゃ >>632に全く同感だね
エアロとワイドボディのモデリングにかけた熱量が車種によって全然違うから
複数台持つべきどうかの判断材料としてそれらを確認するのがルーチンになっている GT CUPの国地域は選べるが参加登録するが押せない
何かしら参加資格のようなものはあるのかな? >>671
参加登録の上の小さな同意するにチェック入れるんだな…
わかりにくい… メニューブックNo.26のコレクション「フォード」に参加する為のタンドラかF-150 って買うしか入手方法はないのですか? >>673
そう
F150は後で貰えるからダブりが嫌ならトヨタタンドラ買うやつ >>674
ありがとうございますm(_ _)m
下手だから思いっきりチューニングに金かけないと勝てないのに車両も買わないといけないとか厳しいです 燃費の良いマシンってパフォーマンスシートで確認できるものなの?
Gr.4のマシンの中でもウラカンが特別燃料持ちが良いみたいだけど ミッションのルマン・サルテサーキットを雨振ったりしてる中で7周するやつ
youtubeに複数上がってるような安易なモノじゃないけっこうな難易度だった・・・やっとゴールド取れたけど ウエノクリニックマクラーレンF1買ったんだが…
走行距離的にル・マン完走してないな? GT7で物申していい?
天気予報ないのつらいんだが フィット9台買って実績解除した
なんでこんな実績が >>680
雨雲レーダー出してちゃんと一番デカい表示スケールにしてる?
大体実際降り始める1〜2周目前には分かる様になってるぞ >>683
150kmスケールが一番見やすいと思った
あれ、いちいちスタートの空き時間で調整すんの面倒だから設定させてもらえんかねぇ…
燃料マップいじって、お天気いじってと忙しいわw セッティング項目に燃料マップとかが入ってないの謎だよな
TCSはあるのに >>684
確か150kmスケールが一番広域表示になるからソレでいいはず
燃料マップ弄ったらすぐ雨雲レーダー切り替える癖付けてちょくちょく確認するしかない
レーダーに関しては一回スケール変えたらあとは弄らなくて良いし 雨雲レーダーのスケールていじれたのね いつもそのまま使ってたわw グリーンのEタイプを入手できるのは何カ月先だろうか…
「奇跡的にもオリジナルを保っており」が口癖のマキールさん
から購入したクルマを全塗する気にはならないのよねー TGRのポイントランキング見てるんだがトップはなんで200とかいってるの
これなんのポイント? ポルシェカップ、途中で雨が降ってきてまともに走れなくなって勝てないです
PP制限もあるしマシンパワーじゃ勝てないし最初から雨用のタイヤ付けた方が良いのかなぁ? >>690
第1ラウンドの結果
DR/SRが高い人かつ1位になると高ポイントがつく >>691
ポルシェのタイカンでやれば楽勝だよ
楽すぎてつまんないけどな >>693
ありがとうございますm(_ _)m
タイカン買ってみます >>689
本スレ見てみ
外装変えても内装と色が合わないんだよ >>696
外装色によって内装が変わる車って結構あるんよね 内装と言えば
レビンの内装がこんなにオシャレだとは知らなかった >>696
ペイントするだけだからさっさと実装して欲しいよ
そしたらベンツのダッシュボードををイチゴ色にするんだ 今更だけどマフラー変える以外に音変わる要素有るよね多分 >>635
遅れて日が変わったけど、ホントにありがとう
最初はバグのセッティングに慣れずに18位だったけど、やり直りたりなんだで2位で終れました
大きくミスらなければ、と燃料のコントールしっかりやれば1位は確かに次やればできそうですがその次はいつになるやらw
一時間はしんどい >>698
ノーマルの86レビン?
あの頃のはお金かかった内装だったからねぇ…
セリカではその昔「フルチョイスシステム」つー名前で内装の組み合わせが選べたらしいよ
確か組み合わせは数千通り位あったって聞いたことが 動画漁ってたら生放送でエクスペリエンスを
合計10時間弱で全部ゴールドにしてる配信者がいた
参考にしてるけど上手い人は凄すぎる まあ、本スレも大分勢い落ちてきたし、
皆飽きたんだろ。
25周年記念作品が、どの過去作よりもつまらんかったからなw こういうアンチが湧くうちは、まだまだ大丈夫だ。
トヨタのGR 010、早く追加実装してくれないかな。
不器用だから練習時間たっぷり欲しいのに。 書き込み無いと言ってもなぁ
俺は今のところエクスペリエンス制覇目指してるから余程詰まなければ書き込まないよ 一週間書き込みゼロとかならともかく、ちょっと勢いが弱まっただけで次スレ要らんとか言うヤツは控えめに言って頭おかしい
まぁあたおかがいくら要らんと言ってもつつがなくスレは立つわけだが 元々本家と派生したスレが出来たのってワッチョイなしスレを乱立させようとする人が居てそれの退避用としてある1人が立ててた記憶はある
まぁそいつらのせいでGT7スレは2個あるけど特に支障はないし別に次はあってもいいと思う まったりスレなんだから、まったり行きましょう^_^
ちゃんと見てますよー
自分の好きな車でライセンスメニューしたいなぁ。。 デイリーレースなかなか勝てねぇなぁとリプレイ見たら自分以外みんなTCSがオンだったでござる アシスト差別に限って自分のことパッドだから遅いって言いそう アシストつけた方が速いならつければいい
オフの方が速いならオフればいい
他人の設定にとやかく言う必要はない ハンコン持ってるけど調整すればモーションが一番早いと思う。反応速度が全然違う アシストつけないと走れない下手くそ雑魚が云うと
説得力あるねーーw マウントパノラマとかディープフォレスト逆走とか、走る気せんのだよなぁ・・
大人しく鈴鹿でも走るか アシストON自体にとやかく言うつもりはなくて、マッチング時に考慮してくれよと
BoP適用するならアシスト面もイコールコンディションで戦わせてくれ マウントパノラマめっちゃ楽しいのに
だがディープフォレスト、テメーはダメだ 深森逆走はパッシングポイント少ないよね
ほぼ相手のミス待ちだわ >>721
ヘアピンがストレートエンドじゃなくなって、ちょっといやらしい左を越えた直後になったもんね
あれは抜けなさそう、あるとすればトンネル出口の右かな?いずれキツそう
レース走ってないから想像だけど 上手い人も書き込んで良いんだよ?
優しく教えてくださいな。 まあ下手くそだな
エクスペリエンスではコースごとにアシスト弄らないとゴールド取れないくらい
でもゲームだから俺はそれで満足してるよ
そもそもDSでやってるしおまけにスティック操作なので 下手くそ雑魚の言い訳
そもそもDSでやってるし
おまけにスティック操作なので 満足してる理由を書いたつもりなのだが…
まあいいや いつもこっちにお世話になってたけど
本スレいつの間にか機能してたんだな
トマホで3万キロ近いのはスゲー 3万キロだとどれくらい馬力ロスしてんだろ?
こっちは定期的にメンテして1万2千キロで1馬力くらいロスしてるけど >>730
3万の人のは知らないですが
自分のは2万の 不良 劣化 劣化の
2446PSになってます
1度もメンテしてません >>727
きっと今晩のお薬飲み忘れてるんだよ
そっとしておきましょw レジェンドカーのMARK IVってトロフィーの対象だったっけ? よっしゃ!エクスペリエンス、アメリカ大陸終わった
次はヨーロッパやるかな、ニュルが難しいらしいから最後にしよ
しかし1か月前はライセンスブロンズで諦めてたのに
頑張って走り続けてみるもんだな >>733
伝説の3台の対象に入る
Mark4、330 P4、XJ13で合ってる Mark4だけが不恰好で…所有欲が湧かないなぁ
P4もXJ13もすごく流麗で綺麗なのに >>734
ニュルは簡単なほうだぞ
フィッシャーマンズとかの車がジャンプしまくるダートのほうがよっぽど難しい お、フォードMarkⅣ入荷されてたんだね
早速買った
これであとはジャガーXJ13が来れば伝説の3台達成だ 俺もあとXJ13来たらトロコンだわ
まだまだ遊ぶけどな フォードMarkIVってカラーバリエーションあったっけ? >>737
ニュルはタイム的には楽なはずだけどなんかきつかった
俺はフィッシャーマンズの方が全然楽だったな
ってかダート楽しい DR Aになりましたが下手クソです
よろしくお願いします DRA程度なら誰でもなれるから下手糞雑魚当然よ
せいぜい日々精進しな!! 中央ルート外回りセクター3がゴールド安定しないなぁ
何が駄目なのかさっぱり分からん DSでやってるし
おまけにスティック操作なので
しょうがないだろ トンネル直後のスロープがキーなのかな
たぶんアクセル踏むの遅いわ
いやー1ラップゴールド厳しいけど頑張ろ DSでやってるし
おまけにスティック操作なので
厳しいだろ 1ラップゴールド取れた!
セクター3というよりセクター1での加速が足りなかったみたいだ
よし、東京エクスプレスウェイ全ルートゴールド目指すぞ~ >>737
ニュルにびびりすぎでしたか
じゃ最後はサルトにしよかな
ダートは3つ全部ライセンスブロンズに時に取ってて
自分はダートが楽だったんですよ
金策のおかげかな ル・マンはLMP1のダウンフォースを信じて踏み込むこと マウントパノラマの1ラップ未だにゴールド取れねえ
個人的にここかフィッシャーマンズランチが最難だと思う、ニュル北とオートポリスも難しかったけどなんとかゴールド取れたので >>755
フィッシャーマンズランチは一つ目の複合ヘアピン後のほぼストレート区間のジャンプスポットをいかにロスなく飛べるかが大事だったな
昨日やったけど疲れた >>755
マウントパノラマは難しいよな、デモもかなり速いし
マウントセクション入口〜中高速コーナー群のリズム掴めればゴールドは近い 下手くそパッド操作ですけどTCS1が安定してます
TCS0ではスピンしてしまうしTCS3以上はコーナー曲がりにくい
ちなみにオートブレーキはオンにしてます 下手くそスレにようこそ
エクスペリエンス攻略下手くそ談義しましょう ブランズハッチエクスペリエンスに6時間ほどかかった下手くそです
ニュル北も同じくらいかかって全セクタークリアしたけど、力尽きて1lapは放置、未だ手付かずw
ニュルGPなら1時間もかからずクリア出来たんだけどなぁ・・おかしいなぁ エクスペリエンスはコースわかってても車に慣れるまでそこそこかかるね
ぼちぼちいくわ >>751
どうもありがとう!
今、東ルート外回り始めたけどセクター1から難しいなぁ
ブレーキゾーンがあてにならないからタイミングを徐々にずらしてベストを探していくしかないか
今までもそうしてきたけどここは特に大変そうだ >>756
あそこは上手く飛べればそのあとめちゃくちゃスピード乗るからね
あの時ほどコーナーのマーカーが役に立ったことないわw >>753
>>754
サルト挑戦はまだですが覚えておきます 最後の方の連続コーナーのアレでしょ
シケイン前の直線までアクセル全開でグイングイン曲げる奴 ゲームなのにあのコーナーで怖いと思ってアクセル放しちゃうのよね フィッシャーマンゴールド行けた!
面倒なのはあとニュル北くらいか 前スレだったかでドラゴントレイルのシーサイドが意外と難しいって言ってる人いたけど確かに他と比べるとちょいむずかった リッジ感と言えば、トマホXのコーナリングはまさにデビルカーの操作感そっくり。
曲がりすぎて内側の壁にぶつかりまくる >>770
デビルカーはドリフトに入ればオンザレールでヘアピンも全速で曲がれるけどそれは >>771
うまいこと落とし込んで作ってセッティング教えてれ(´・ω・`) >>772
いやむしろ俺が欲しいw
グリップ前提ならもう満たしてるよね
カマタアンジェラスなら作れるかも >>769
ドラゴントレイルは正方向は簡単なんだけど逆方向は激ムズだなw 走り終わったあとピキッとかペキッとかいう音は
エンジン周りとか排気系の冷える音? 今日一日が鈴鹿のセクター1だけで終わってしまった・・・ 勝てなくなってきて急につまらなくなってきた
PP制限ってマジつまらん むしろハードモードの時はサンデーカップとかにもPP制限つけてほしい 毎日ちょっとずつやってたが
ミッションのオール金のために(っていうか事実上、各級ドリフトのために)PS5起動してるだけの日々が続いてて心が折れそうです
ドリフト得意な人いいなぁ・・これすぐ終わったんだろうなぁ 初級ドリフトすらクリア出来ない
そもそもドリフトのやり方がいまいちよく分からん
なのでミッションは3面以降ほぼ放置 トヨタのタンドラだけ、ホイール換えてインチアップしても
元の初期設定時の口径に戻ってしまうのだが、これっておま環?
ちなみにPS 4 Pro >>776
c3コルベットのタルガトップか?とか言われてるけど違うと思うわ
フロントウィンドウが非現実的に低いから架空車じゃないかなー >>782
アシスト次第で全然ドリフトできないよ
カウンターステア強がおすすめ >>781
俺も同じだわ
ドリフト残り2つは出来てないけど放置
俺の場合はロードスター耐久で同じ状況
これ出来んと他のこと一切出来んからレジェンドもどんどん見逃し中
トマホ稼ぎとかしたら絶対狂うもんな
こんだけ何日もクリア出来んかったら人格すら否定されてる気になって普段もテンションだだ下がりだな... >>776
来週だって?
肩透かしも良いとこだなオイ >>785
フェラーリ・ポルトフィーノのような気がしないでもない
何となくだけど ドリフト系は中級の鈴鹿S字を86Gr.4でやるヤツから覚えるのがオススメ
ドリフトアングル作る切っ掛け、キープの仕方、切り返しとか一通り操作勉強できる
パッド操作でABS以外アシストは全オフ、ドリフト全然できない俺でも何とかなったから頑張れ あとモーション操作は無理だからスティックにすること >>786
>>790
今ダメ元でやってみたら4面の鈴鹿のやつでぎりぎりゴールド取れました!
カウンターステアアシスト強にしただけでこんなに違うとは
アドバイスありがとうございました 初級2も金取れました
やはりこっちの方が圧倒的に難しかった >>789
やっぱりフロントスクリーンが短すぎるのと
ノーズが長すぎると思うんよね
市販車のプロポーションと思えないのだ
かといってレースカーだとするとオープントップなのがなあ 電動じゃない方のロードスター990sじゃないのかな?
やけにマツダ力入ってるし エクスペリエンス ニュル北1ラップに絶望を感じている
セクターは金取れても1ラップはキツイ
アメリカ大陸は終わったけど、ヨーロッパの方がキツイな
あとニュル北とサルトでヨーロッパが終わるんだが
アジアが9つ残ってるけどアジアを埋めた方がいいかなあ… 市販車のみというからコルベットGT3ロードカーで行ったら
GT3という文字で反応したのか入室してエントリー寸前で蹴られた
これが理不尽キックってやつか(´・ω・`) GT3ロードカーを市販車というのは無理があろうと思われます 下手クソだけかと思ったら市販車の区別もつかない馬鹿も混ざっていたんか >>797
ロードカー=市販車というわけではないよ
レーシングカーを一般公道でも走れるように改修したのがロードカー
ロードカーは必ずしも市販されてるわけではない
更に言うと部屋主が市販車と言う場合、現実世界で市販されている車を指す事がほとんど
なのでGT世界では市販されているという設定の架空車も市販車とはみなさない事が多い 911GT1ストリートバージョンは市販車と認めてくれるか否か ダートコース 上手く走れないしクソつまんねぇ と思ってたけど慣れたら楽しい >>800
まったりと無知はなんの関係もねえしなw >>781だけど、あれからミッション ドリフト上級もやっとゴールド獲れた
ドリフトの中でも中級2が一番時間かかったかな
GWからミッションばかりちびちびやってたからいま開放感すごい >>807
おめでとう!振り返してそのままRがキツいコーナーへ進入できないとポイント足りないし難しいよねアレ 最低やなこれ
ロードスター耐久最後の1周1コーナーで国分のミサイル喰らって終わった...
それまでも周回遅れのミサイル3発喰らってコースアウト...
復帰に回転してたから大幅に時間ロスしてた
復帰する時アクセル弱く慎重にしてんのに回転するのもウザいけど
1時間を19台よってたかってプレイヤー攻撃するのやめえや
全部国分の1位の為にお膳立てしやがって
最後3周くらい俺の後ろでブロックした周回遅れの団子に国分が阻まれてたのに最終周急に追い抜いてやがるし
何より雨やのにアイツ等速すぎなのは反則だわ 1回クリアした人ももう一回やってみてほしいわ
前よりクソ性悪い性質になっとるはずやわ 1時間走って台無しにされるのは辛いよなあ
今作のAIは速くなったけど、オーバーテイクがかなり下手くそ...というか決まったラインしか走れない所あるから
自分のペースが遅いと強引に突っ込まれがち、だから速く走るか周回遅れ相手なら譲るのも一つの手
ロードスター耐久は天候が概ね固定で、AIは必要以上にピットインするからそこを上手く利用すると楽 PP制限付きの耐久イベントは1.13になって概ねキツくなったからな
すまんがアプデ前に終わらせといてよかったわ メニューブック39のワールドGTシリーズまで来たんだけどGr3を何買うか悩むわ >>804
普通の911のフロントセクションそのまんまにパワートレーンひっくり返してMRにしただけだからへーきへーき GT350(69年式)を2台目ゲットできたんで一通り弄って走らせてみたけど
なんだか妙に滑る気がする
SC載せたりしてる訳でもないのにC3コルベットよりも走らせにくい… 人生初ハンコン(T-GT2)買って走ってみたけど、カウンターステアアシストをオフにしてるのに勝手にカウンター当てられてめちゃ荒ぶって困った
どこをどう設定したら大人しくなるんだろう・・・ >>824
セルフステアのこと言ってるのかな?
FFBのあるハンコンならリアが出ると勝手にカウンター方向にステアするよ
それは実車の挙動でもある
それがいやならFFB切るしかないねw 下手くそだけじゃなく
無知のおバカさんも書き込んでもいいんやで 以前はアシストはとにかく切るべきみたいに思ってたけど
カウンターステアアシストはパッドでセルフステアを再現するものってことだからむしろ入れるべきなんだよな
スティックにもフィードバックがつけられるようになればいいんだがな カウンターステアアシストはパッドでセルフステアを再現するものってことだからむしろ入れるべきなんだよな
カウンターステアアシストはパッドでセルフステアを再現するものってことだからむしろ入れるべきなんだよな
カウンターステアアシストはパッドでセルフステアを再現するものってことだからむしろ入れるべきなんだよな
重要なので三度繰り返しました 伝説の3台やっと手に入れられた~
お金すっからかんだわw >>831
GT7では良心的な価格になったかと。
GTSじゃ20億crだったからね。
マツダのRX500でハイスピードリンク何周したか。。。 デイリーチケット 星6, 星5と立て続けに来たんだけどどうなってんの。
俺運使い果たしてタヒぬの…?
ってよく考えたらその前に星1が3連チャンくらいきてたわ。 GW前の1週間の間に☆6が2枚来たけど2枚とも5000万だったわ
招待状よりはマシだけど そういえばふと思ったんだけどなんでGT7ってロータスないんやろ?
エリーゼ走らせたいのに >>836
本スレを「ロータス」で検索すれば答えが見えてくるかもしれない ふと思ったんだけどなんでマセラティないんだろうな
フェラーリエンジンのやつ走らせたいのに >>836
なんで過去ログも読まずに質問するのか
まったりさせないための工作か?
>>830
リッジのJujakやMSの某ストラテジーゲームなんかもそうだけど、韓国人が退去してクレーム入れてくるから実態以上にバフがかかりまくるんだよ ロータスはGT6でめっちゃ乗りにくくされて拗ねたのかなあ 自分も伝説の3台手に入れた
ついでに買ってないレジェンドカーの合計金額調べたら
あと71億必要って…
もう26億しかない 今日は星6でプジョーのなんか貰ったけど1000pだったからそんなに価値なさそう エクスペリエンスのゴールドで1億もらえるアプデのおかげで同じコースぐるぐる回って稼がなくても伝説トロフィー取れるのは良かった
あんまり稼ぎ作業したくないからアプデなかったら地獄だったかも 今週はミッションの1時間耐久シリーズを全部ゴールドにしよ・・
とりあえず最初の筑波は獲ったけど手が痛い >>830
速くても載る気にならんな、てか買う気もない
昔アメリカのCMでヒュンダイは富士山と力士使って
日本車のホンダと思わせてだましてアメリカ人に買わせてた >>847
おれはいらないのにこの前チケットで当たってしまったよ
早く売りたい >>848
プレゼントカーは売れないので、早く手放すが吉。 や~っとロードスター耐久終わった
マークⅣの分稼ぐの間に合ってよかったわ~
トマホで稼ぐのやってしまったら絶対調子狂って戻すのが大変だもんなぁ
あ~ やっと自由だわw XJ13の再販来てたんだな。プラチナトロフィー取れたわ。
ここの住人には助けられたよありがとう。 暫く頭の体も余り使わないvampire survivorsでもやるわ。 スポーツで香港🇭🇰ミサイルじゃなく、コーナー立ち上がりで並んでちょっと頭が出そうな時に、当ててきた必死過ぎww
もう外人勢はみな気をつけろだな‥ 33レースしてやっとこさ初めての1位取れたわ
たまたま周りがDランクしかいなかったというだけなんだけど
嬉しいことに変わりはない >>853
マナーの良いオージーもいるし、必死な日本人もいるぞ。
DRがA以上でマッチングされたら、そんな奴はまず消えるからDRを上げるべし。
逆に自分のDRがB以下のうちは、相手のSRがSでも信じちゃダメ。 SRはSランクが当然レベルなのかな?
ロビー見てるとDRはD~Bが多いみたいだけど
とりあえず最低のE−Bは脱せた・・早くSR上げたい SRはスポーツモードで事故らず走ってれば勝手にSになる まーDRAの上位 A+レベルまでいかないとマトモなレースはできないからな メニューブックが終わったら何を目標に遊べば良いの? >>859
好きな車を買いまくって改造しまくって(しなくても良いけど)あっちこっち走りまくって
TAで自分と戦ってもいいし、写真撮ったりリバリー作ったり見つけたりで幾らでも遊べるじゃないの >>859
スポーツモード、まずデイリーレースAに入り浸ると楽しいよ
ぜんぜん上位に入れなかったりしても人間と対等な対戦してるだけで面白い メニュー、ライセンス、エクスペリエンス
これだけでも150時間も楽しめてる
時々スポーツモードでボコされつつではあるけどマジで次が出るまで遊べるな レスくださった方々ありがとうございますm(_ _)m 明日メンテだけどどうせPPバグは治らないんだろうな スポーツモード
日本人限定とか、ホント欲しい・・・ 明日のアップデートでスケープスムービー時に、リバリーエディターで貼ったドライバー名がPSNアカウント名になるのは直るかな? >>867
良い事じゃん
ジェネシス番長車になって欲しいね >>867,869
加減を知らない優遇がヘイトを産むけどね 今ならちゃんとアドーアギレシスって呼ばれただろうにね >>874
それだ
うろ覚えすまん
それより、ナムコはエスコンエンジンのゼビウス出して欲しいなあ
PS1で見た夢だったのに みんな大好きデルソルLMエディションをデルソルGr.3として復活させてくれんかな Sライセンスの最後のスパって自分のゴースト出ないの? >>878
壁走り入門に最適な一台、FTO LM Editionと間違ってないか? なんかアプデ内容みたけどFPSメインでゲームしてる自分から見たらかなりユーザーの声を反映しているようにみえるね
最初からそうしとけよ
想定できただろ
ってやつもあるけど親切な対応だ >>884
あの4WDのやつだな
お世話になったから復活してほしいわ ライトウェイトKカップをカフェメニューに入れるなら同時追加車種はVGTじゃなくてアルトワークスだって考えに何故及ばないのか 最近のルマンカーって、
こんなにカッコ悪いの......? >>889
ティザー予告を周りがクイズとして楽しんでるだけだし仕方ない あまり鋭さは感じないデザインだよね
今のWECハイパーカーやらは なんか挙動変わった?
FRしか乗らないマンなんだけどコーナー侵入でアンダー、加速でオーバーが出やすくなった気がする TOYOTAGAZOOフリー走行出来るようになったけど、ベストラップが記録されない。
何故かデイリーCのタイムが最初から表示されてる >>899
クジラというか潜水艦というかなんか魚っぽい感じがする
あんまり好きじゃないんだよなあ >>903
昔のWECは市販スーパーカーを更に強くしたって感じのデザインだったけど、今のはWECというカテゴリで勝つだけの為に先鋭化したようなデザインなんだよね
レーシングカーとしては正しいのかもしれないけど美しいかと言われると… え、俺TS050とかGR010とか919とか結構好きだけどな。
TS020は別格だが 所さんもGT7やってたw
YouTubeで世田谷ベースで遊んでた 919のヘッドライト、投光器かよ…って思う
こないだGT1時代のマシンを特集したムックを見かけたけども、あの時代が好きだった人間はもうあそこから離れられないよな 所さんの動画見てきた
歌まで作って本気で楽しんでそうなのが良いね
元々GTユーザーなのかな 今日GT7のDL版買ったんですが最初のミニゲームでずっとダウンロードしてるんですが、これ途中でゲーム終了しても大丈夫です? Kカータイヤコンフォートミディアムなのに出走不可なの自分だけ? >>910
GTSからやで
世田谷ベースという番組でやってたよ >>913
ミディアムだから出られないんだろ
レギュレーションよく見てみろ >>912
システム側でDLしてるからゲームは終了していい
むしろなにかゲームが起動してるとDL速度が制限されて時間がかかる >>917
ルカ「いやあ…ラディカル探すのに時間かかっちゃってね」 初めてオンラインレースやったけどオフラインと始まり方が違うせいか緊張するな
SRって事故らず走れば上がるのかなこれ ガチャの演出また何か変わったな
100万当たってピカッと光っても微塵も嬉しくないんだがw PS4Macroも動かなくなったっぽい。
レジェンドカーの収集が大変になったな。 チケットの賞品、最初に入ってるものだけが決まってて残りの4つの当たらない賞品は演出でランダムで出てきてるだけなんだな
尚更ルーレット演出いらんわ >>921
光や音の演出での効果はあるのはわかるんだけど、どれだけ絞られてるか分かってる身としては馬鹿にされてるみたいで嫌だよねw Gr.1デイトナでCPUが平然とショートカットするのどうにかしてほしい
ライントレースして走ったらペナルティ食らうし アメリカンサンデーカップのデロリアンのドライバー名、やっぱりわざとだったんだな BMW Z4 gt3を駆りカスタムレースのインテルラゴス1時間をやってたんだが1分35秒を推移してFLがAI車の1分34秒。
なんだかんだでピットインして1位に躍り出てラスト3周で2位のバイパーgt3-rに15秒差つけてたのに
FL1分27秒出されわずか2周でパスされたんだがいきなり7秒もFL縮めるっておかしいだろ >>928
バイパー『俺はまだ本気出してないだけ』 誕生日ギフトもらえました
レクサス RC F GT500 でした >>915
まさかソフトなのか…?
CSってそういう事か デイリーCで赤ランプ消える前にペナルティ無しでスタート出来るのはバグ? >>927
ウッキウキで仕込んだのに誰も話題にしてくれないから自分からネタばらしに行くという、芸人として一番恥ずかしいスタイル >>935
何も考えてなかった(´・ω・`)
コンフォートなんて使ったこと無かったからなんでも良いのかと…
ミディアムでカプチーノ399で調整したのにめんどくさい(´ε`;)… スズキVGTを車内視点でレッドゾーンまで回したいんだけど方法ないのですかね…? >>938
もしかしてスズキVGTって内装無いの? >>939
なんか車内視点だとレブまで吹けないって書かれてたよ エクスペリエンス ニュル北ゴールドやっと取れた
推定30時間ついやしたけどなんかモヤモヤする
アプデ前は0.2秒足りなかったけど
アプデ後は1.6秒縮めた
簡単になったのはいいけど達成感が薄れてる
まあ自分がアプデ前にクリアしてないのがいけないんですけどね >>939
内装もしっかりできてるんだけどメーターがバイクのGSX-Rみたいな感じなのにそのメーターのレッドゾーンまで回らずって感じです
チューンできるようになるのかトマホみたいにバリエーション増やすつもりでなのかよくわからない。
音はいい感じだから是非とも上まで回したい(´・ω・`) >>940
そういう話か
そういえばトマホークXで車内視点にすると極低速のヘアピンで曲がれる筈のスピードで曲がりきれなくなる事がある気がしてたんだけど、もしかして気のせいじゃないのかな >>942
それは回転自体が上がらないの?
回転は上がるけどメーターが途中で止まるの? 車内メーターとUIのメーターでレブが違うのかなぁと思ってる
バグなのか仕様なのかいまいちわからんのよ
わかりそうな人車内視点試してみて 視点によって挙動が違うとかさすがにありえんだろ
…ありえんだろ >>946
視点の事を言ってる訳じゃないんだよ
車内視点で見える車内のメーターとUIのメーターがズレてるって感じだよ
車内視点好きなんだけど意外と気にしてない人ばかりなのかなぁ 車内メーターの位置にもよるけど、基本的には車内メーターは見てないな 表示物を個別に選択して表示出来たら車内メーター頼りも面白そうだけどな
基本的に見難かったりする場合が多いから、車内の方はあんまり見てないわ おっと踏んだか
この速さだと>>970辺りで立てても良さそうな気がするが ウダウダ言ってねーで
早く建てろや!
ボケカスが!! >>950
そうなのよ、タコ(っていうかシフトインジケーター?)とスピードは車内のを見るから要らないんだけど、情報表示を「レース情報のみ」にするとタイヤも燃料も表示されないから困る 次スレ
【GT7】グランツーリスモ7 まったりスレ6
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1653730039/
スレ立てた方乙だけど
一応乱立防止の為、次スレの誘導もお願いね★ エクスペリエンス サルト終わりましてヨーロッパ終わった
アメリカ大陸も終わってまして、後はアジア オセアニア
オートポリス 鈴鹿 マウントパノラマが難しいらしいみたいですが
なるべく簡単なのから消化したいです
ラスボスを教えてください Gr1一個も勝てないわ
どころか周回遅れにならないのが精いっぱい オートポリスは3セクと1周かな
鈴鹿は1セクが難しいだけ
マウントパノラマは2セク3セク1周が難しかったはず カフェに追加された軽限定のやつ、カプチーノでPP限界近くまでチューンして、難易度イージーにしても勝てん(´・ω・)
どうすれば良いんだ(´ー`) >>959
鈴鹿 オートポリス マウントパノラマの順にします
ありがとうございます
ところで、ニュル北より難しいのはあるんでしょうか?
昨日書き込んだんですが、まる1週間かかりました
これより上があるとは考えたくない… 雑魚雑魚うるさい社会的雑魚がいるというのはどこのスレでも一緒なんだな、おもしろいことだ。 >>958
自分はSF19でクリアしました
>>960
自分はS660でクリアしました >>960
自分はビート'91使って全部1位取れたよ セッティングはレーシングパーツに軽量化2やってコンピュータ出力90にしたら結構余裕あったと思う
もちろんイージー >>963
おぉSF19もありなのかやってみよ
サンクス >>960
減速比をコースに合わせてあげれば楽に一位取れました >>963 >>964
カプチーノでもいけそうだが、検討してみます
Gr1は未挑戦だが、衝動買いした787Bじゃきつそうな予感(´・ω・) フルチューン787BでGr.1は
勝てたけど、どうなんだろ。 あんまり車買うことに興味ないんだけどカプチーノは見た目が可愛いから10台買ったった >>961
ニュル北よりは全部マシ
自分は4月のアプデ前(いつかは忘れたが補正10入る前)ニュル北1セクと1周で詰んでたがアプデ後すんなり行けたから
あ、それとひょっとしたらオートポリスは2セクも難しいかも(汗 今適当にチューニングしたカプチーノでKカップレイクマジョーレ走ってきたけど1位取れた
どれでもいけそうだね サンクロアの敵、ソフトで4周とかインチキ過ぎんだろ
こっちはミディアムでも最後ケツ振ってるのに。 >>974
敵車のL750Rが速すぎる
X2019で挑んで40秒以上差をつけられて爆散した なんとなくつべ開いたら本物のニュル24時間レースがコックピットからの生の映像で配信されてた >>972
>ニュル北よりは全部マシ
おお!それなら気が楽です
ありがとうございます 久々にGT7やったけどコーナーハンドルきりはじめってこんなにぐわっと向きかわったっけ? こっちのスレまだ埋まってなかったか、6のほうに書き込んできちゃった
カプチーノで比較的きついのはウィローだよな、トラクションが横に逃げまくる >>958
俺は燃リスを少し絞ったトマホークのGr1を使った。
燃料マップ1でちょうど周回数の半分持つし、
イージーなら余裕で周回遅れに出来るぞきっと。 >>980
ウワサのトマホークかなるほどサンクスです >>960
カプチーノでかなり余裕をもってクリアできるよ
エンジン給排気系フルチューン、ターボ低回転型
ギア比カスタムで最高速170-180km/hくらい
エアロ、ワイド化はあったほうがいいかな…程度
足回りはお好きに
最後にパワーリストリクターで400以下に調整
インジケータの目盛り半分くらいの所で早めにシフトアップすること
低回転型のターボだと上は回るだけで加速しない
もともとクソ軽いから軽量化は不要
タイヤがうんこだからブレーキもノーマルでヨロシ 個人的に今のところエクスペリエンス1ラップ最難関はマウントパノラマ
サルトとサンクロワも難しいらしいけどまだ未挑戦だからなんとも言えん。
次点でフィッシャーマンズランチとオートポリス。
あと東京は難しいというかストレスたまったわ マウントパノラマ試しに走ってみたけどたしかに難しいw
個人的に2と3がつらい >>984
ブラインドコーナーのマウンテン区間は腕の差が出るからな ちょっとこっちに貼っておきます
960 名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ a651-yO3c [39.111.162.24]) sage 2022/05/29(日) 08:31:48.36 ID:bX18B6jf0
東京トマホの代わりにBACモノ'16をPP600にしてみた
1周目でトップになれるし燃料マップ3でノーピットでいける
https://i.imgur.com/F7vfBk3.jpeg
https://i.imgur.com/o4s6CHR.jpeg トマホークGr.1ってフラップやら圧縮空気システムやらの利点を丸ごと殺してるけど、ちゃんと速いのかな >>987
ギア比バグの次は、車高バグかー
車高を上げていくとPP下がるのは既知だったけど
ここまで一気に下がるともうバグだな
ポリフォまじめにゲーム作る気ないだろw R33GTRのギアがワイドすぎて違和感あるわ
筑波で4速入らない国産スポーツなんて33ぐらい >>987
ただのネタ車だと思ってたら
こんな事で役に立つとはなw
あとコレ車高だけじゃなくアンチロールバーも前後5以上にするとPP跳ね上がるな >>993
ブガッティ鈍重な直線番長だし下品だし好きじゃない… >>995
じゃあ乗るなよハゲ。
お前に言ってねーよw >>998
通じたみたいで何よりです!
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