【GTS】GRAN TURISMO SPORT【Part.101】
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【GTS/GT6】ハンコン コックピットpart40【PS4/PS3】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1514432545/
【GTS】GRAN TURISMO SPORT カーリバリー作品スレ 【その3】
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【不買】GTファンのためのGTSport不満・要望スレ 7祈願目【他ゲーム話題禁止】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1522958935/
※前スレ
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1525217369/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 現時点でマツダの787Bは実装されて
いますでしょうか？ ないよ。
787B一台だけcカーがあっても変だし、ある月に纏めてcカーパックで出して欲しいな。 ハンコンに変えてタイムもDRも上がったけど
自分の場合は、一番の要因はTCS0で常に走れるようになった事だと思う
ハンドルよりもアクセル操作の恩恵をまず受けた感じ
TCSを入れてるDRBの人達ならストレートエンド迄に余裕で抜けるか並べ流ようになって勝ちが進んでA迄は早かった
A+までもう少しだけどこのあたりの人たちはなかなか勝たせてくれない
DS4ではTCS2じゃないとレースカーは扱えなかったけどロスが大きかったんだなと今ではよく分かる >>178
ありがとうございます
今晩やってみます >>169
プレミアリーグのブルームーンにx-bowで12分程度でCB有りで3750万cr
つべに動画有るはずなので探してみて パッドでA+のフレもいるけど、指先の器用さが尋常じゃないんなんだろうなぁ。 デイリー予選のリプレイで下のインジケーター見てるとわかるけど
ステアリング・アクセルブレーキの反応速度がパッドとハンコンで全然違う。 >>129
15分くらいのスプリントなら必要ないよ。1時間くらいの耐久なら面白い。
あとフォルツァみたいに降りすぎは嫌だね、あそこまでなると普通赤旗になる。 ラジコン飛行機とかドローンなんかもスティック操作だし
慣れればどうとでもなる。ゲーム側がしっかり操作出来るように作られてれば オマイらがハンコンにすれば3秒縮むつーから
一番高いヤツ買ったのにタイム縮むどころか
真っ直ぐ走らないんだけど、、
コレ不良品か？ >>190
フォルツァも雨量は選べるように成ってるよ。
小雨、雨、豪雨、雷雨とか。 >>185
最軽量化、248馬力？にするのを忘れずに。 プレイヤーに1時間程度のレースを耐久と思われちゃう多様性の無さ… >>186
ありがとうございます！
先日クロスボー買ったのでこちらもやってみます！ 山内尊師
あーーモリゾー
WRCカー乗ってる、、いいなーー
おい、おまえ、、
来月のヤリスWRCの取材おれも行く
クルマ乗れるよう交渉しろ！
アーー、、後なー、、ナビはマキネンな！！
モリゾーには負けられねー >>195
GTしか知らない人がF1見たら超耐久レースに見えるんだろうな 貼っとこう。
今後、5月10日20時30分〜23時30分に「予選1」、5月11日14時55〜16時45分に「予選2」を実施。
そして、決勝は5月12日15時30分にスタートし、翌日13日15時30分にゴールとなる。
https://youtu.be/FqGAASKonlo >>198
現実のレースとか他のレースゲームは多様性あるからなぁ
GTのコースとカテゴリとマシンの少なさ、天候変化なし路面変化なしダメージほぼなしみたいな一定条件ならある意味1時間は単純作業の繰り返しで苦痛という点から耐久とも捉えれるな！(適当) >>198
最近のF1は耐久レースって揶揄されちゃってるから…
逆に耐久レースが◯◯時間スプリントレースって言われてるよね リアルのレースとか、たった1つのコースを二週間もの準備期間があって
キャリアを掛けた勝負すんだろ、優遇もいいとこだわ
お前ら一円にもならん戦いに人生の何分の1かを掛けてんだろ。 ハンコンに変えてタイムもDRも上がったけど
自分の場合は、一番の要因はTCS0で常に走れるようになった事だと思う
ハンドルよりもアクセル操作の恩恵をまず受けた感じ
TCSを入れてるDRBの人達ならストレートエンド迄に余裕で抜けるか並べ流ようになって勝ちが進んでA迄は早かった
A+までもう少しだけどこのあたりの人たちはなかなか勝たせてくれない
DS4ではTCS2じゃないとレースカーは扱えなかったけどロスが大きかったんだなと今ではよく分かる 要はネジコンがあれば住居事情等、全て解決だったのにな パッド、アクセルをR2設定でその上マニュアルだよって人います？ アクセル:R2
ブレーキ:L2
ステアリング:モーション
ギアアップ:四角
ギアダウン:バツ
これで常にABS以外補助オフです 今ハンコンだけどパッドの時は R2 L2アクセルブレーキでMT
てかGT3とp1四駆くらいならレースカーて言ってもパッドでTCS0で普通に走れると思うんだけど
ハンコンだからパッドだから以前の問題 >>207
アクセルブレーキR2L2のデフォルト配列でマニュアルでやってる。 >>207だけど要するに俺が下手なんだなw当分の間オフで納得するまでTCS0の練習してみるよ。ボタンもデジタルとアナログ両方試しながら。 デイリー 5/11 金
A ワンメイク FORD F-150 SVT Raptor '11 SH
ウィロースプリングス 08:20 晴れ 5周
B Gr.3 RH 山際 11:30 快晴 4周
C Gr.2 RH ドラゴントレイル ガーデンズ
燃料8倍 タイヤ10倍 10:00 快晴 13周 >>213
自分はパッドでGr.4だとデイリーTOP10内に入るけど
Gr.3とかだと無理ですね。TCS0で2速の立ち上がりは
かなりアクセル操作がし辛くて難しいですよ。
TCS入れると違和感が大きくて1と2ではかなり差が
あるように感じますね。
それと意外にもデイリーAの市販車のワンメークが
難しいんですよ。足がフニャフニャだから余計に
微小な操作が求められるし、グリップ感が掴みにくく
あれはパッドでやるのはホントに難しいと思います。 >>214
いつもご苦労さん ありがとうやで !! ∠(｀・ω・´) >>213
tcs0でも2でもタイム変わらない俺が通りますよ
s字コーナーとか縁石乗って通過する所は失敗するとアシスタント入ってスピード落ちる事がある 今までGTリーグの耐久のGr.1プロトタイプ耐久シリーズのニュルGPコースを60周かと思っていてなんとなく放置していたんだけど
仕事から帰ってきて時間もあるしやってしまおうと思って始めてみたら20周を過ぎた辺りでやっと60分のレースだった事に気が付いたｗ >>213
どの辺を目指すかにもよるけど、パッドでアシスト切ってレースでも速い人は、相当な上級者
因みにTCS2は縦横グリップにも効いて、TCS1は縦グリップへのアシスト >>215
>>217
やっぱり走り込みによる慣れなんですかね。タイム縮めるのもTCS0に限ってではなく、ライン取りとかもっと総合的に考える事が必要なようです。でも、正直なところハンコンも欲しいですw 昨日のロードスターの筑波の
ハンコンとHパターンのシフターでやってた
パドルシフトでやるより一周0.5秒遅くなる
みんな、そんなもんかね >>222
俺もそうだった。
M3はHシフトの方が速かったんだけどね
車種によるんじゃない? >>222
ロドスタはクラッチ機能するんだ、スープラ、R32とかはオートだったわ >>221
DRAだと切ってる人が多いけどレースで取っ散らかる人もそれなりに居る
はっきり言って邪魔だしそれならtcs入れとけとも思う
tcs入れてる人は基本アシスト入らないようにアクセルコントロールしてるから遅くは無いし安定した走りをしていたりする
練習するならtcs2にしてアシスト入らないように走る練習でも良いんじゃないかな
慣れてくればアシスト入ったのをすぐ体感で分かるようになるよ
そのベストを保存してゴースト出してアシスト無しと走り比べればどう違うのか目に見えて比較できる >>226
詳しくありがとう。アシスト切るとこから始めてみます。ABSもOFFですか？ tcs切ってタコ踊りしてるのはほんと邪魔だよな
パッドなら素直にアシスト入れとけよと思うわ ブロードビーンレースウェイが
自分でもなぜかわからないけど
凄く面白い
オーバルに高速Ｓ字あるだけで
あんなに楽しいのか BBはターン1が荒れやすいのがね…
ちなブルームーン >>226
たまに君みたいな意見見るけど邪魔なものを抜いていく競技をやっているわけでwペース遅いから譲れとかの意見もね。いやいや、それを抜いて行く競技でしょw
それが嫌なら一人でタイムアタックやってろって話だよ
そんな取っ散らかる奴とかペース遅い奴の後ろに付いてる時点で文句言う資格無いだろw
こういう間違ったマナーを流布してる人は正直邪魔だよw >>233
だったら反論も用意できてるよね？どうぞ。 DRAだと切ってる人が多いけどレースで取っ散らかる人もそれなりに居る
はっきり言って邪魔だしそれならtcs入れとけとも思う
tcs入れてる人は基本アシスト入らないようにアクセルコントロールしてるから遅くは無いし安定した走りをしていたりする
練習するならtcs2にしてアシスト入らないように走る練習でも良いんじゃないかな
慣れてくればアシスト入ったのをすぐ体感で分かるようになるよ
そのベストを保存してゴースト出してアシスト無しと走り比べればどう違うのか目に見えて比較できる デイリーCラグかなんか知らんが触れるか触れないかぐらいで当たった音もしないのにペナ4秒貰って相手もペナ1秒
最近こう言うので熱い接近戦壊されるの多くて萎えるわ 気持ちはわかるがラグは仕方ないとあきらめるしかないんじゃないかね > tcs入れてる人は基本アシスト入らないようにアクセルコントロールしてる
こういうのを目指してるんだろうね
けど、机上の空論だよ
普通にアシスト切るよ 3ペダルのマシンはクラッチとHパターン使った方が速くなるんだがね >>238
GTSを無線で接続して嫌がらせしてくる奴いるよね コーナーで無理やりインから抜きに行って接触したが、相手がペナルティで俺には何もなかった。
実際のレースについては全く知らんのだが、俺は正しいの？一瞬ごめんって思ったんだけど。。 無線有線で思い出したｗ β駄糞リマイスター時間忘れとったで >>245
先行車の走行ラインを邪魔したらあかんよ。
ましてやイン側に捩じ込むなど、相手がビビって怯まない限りはギリギリでこちらがラインを譲らないといかん。 ラプターサバイバル（フォードラプター縛り戦）は名前から周回ごとに下位から敗退していくレースかと思ってしまった。 一般的な無線をほぼ初期設定で使ってると周期的に無線は切れることがある
IP固定するかIP割り振り周期を無期限にするなど切断されない設定が必要
また飛行機や電車が近くを通過する、電気屋が近い等特定の場所に済んでいると無線の信頼度は劣化するため回線速度診断で速度が出ていても信頼度が低い値になり、接続状態が悪くなることはよくある
因みに最新の無線ほど障害物や他の電波に影響しやすいため、環境に依存する。因みに古いタイプは速度が遅いが信頼度が高い。
これに関してはIEEE周波数帯と使用している無線LANを調べてみるとよい
自己満乙 >>250 Ｆ１の予選方式風にしてみた。
例・コロラド湖３周レース
１周目 １２台 → ９台 （下位３台脱落）
２周目 ９台 → ６台 （下位３台脱落）
３周目 残り６台で優勝＆表彰台を争う デイリー 5/11 金
A ワンメイク FORD F-150 SVT Raptor '11 SH
ウィロースプリングス 08:20 晴れ 5周
B Gr.3 RH 山際 11:30 快晴 4周
C Gr.2 RH ドラゴントレイル ガーデンズ
燃料8倍 タイヤ10倍 10:00 快晴 13周 DRAだと切ってる人が多いけどレースで取っ散らかる人もそれなりに居る
はっきり言って邪魔だしそれならtcs入れとけとも思う
tcs入れてる人は基本アシスト入らないようにアクセルコントロールしてるから遅くは無いし安定した走りをしていたりする
練習するならtcs2にしてアシスト入らないように走る練習でも良いんじゃないかな
慣れてくればアシスト入ったのをすぐ体感で分かるようになるよ
そのベストを保存してゴースト出してアシスト無しと走り比べればどう違うのか目に見えて比較できる >>251
何を真面目に考えとんねんｗ
本当にラプターバトル言うレースが在るんかと思ったわ グランツーリスモ ワールドツアー 2018 ニュルブルクリンク
https://youtu.be/6AEfTDsGMAQ グランツーリスモ ワールドツアー 2018 ニュルブルクリンクとか本当にスゲェな..
やっぱりGTはやることがデカイわ。
これからもどんどんこういったイベントが開催されそうだな >>259
いよいよGTSの本領発揮って感じだなw
これからが本番だよGTSは。いやぁ盛り上がりそうだな マジで現実のレースみたいだねw
こういうの見るとやっぱりハンコン欲しくなるよなぁw これは凄いw
普通にレース観てるみたいだ
観戦モードってこういう感じになるんだろうな
ワールドツアーだから世界各国でやって最後チャンピオン決定でかなり盛り上がるだろうね
やっぱり主役はGTだな。改めて再確認 ハンコンに変えてタイムもDRも上がったけど
自分の場合は、一番の要因はTCS0で常に走れるようになった事だと思う
ハンドルよりもアクセル操作の恩恵をまず受けた感じ
TCSを入れてるDRBの人達ならストレートエンド迄に余裕で抜けるか並べ流ようになって勝ちが進んでA迄は早かった
A+までもう少しだけどこのあたりの人たちはなかなか勝たせてくれない
DS4ではTCS2じゃないとレースカーは扱えなかったけどロスが大きかったんだなと今ではよく分かる スタート位置が変わってからミサイルにはあわなくなったな しかしよく喋る実況だな
この調子で喋り続けて大丈夫なのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
