【GTS】GRAN TURISMO SPORT【Part.83】
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【GTS/GT6】ハンコン コックピットpart39【PS4/PS3】
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【GTS】GRAN TURISMO SPORT カーリバリー作品スレ 【その1】
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【不買】GTファンのためのGTSport不満・要望スレ 5祈願目【他ゲーム話題禁止】
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【GT6】GRAN TURISMO 6【Part.268】
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■前スレ
【GTS】GRAN TURISMO SPORT【Part.82】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1514463289/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured SR S 以外は野良犬が道端にした糞
DR B 以下は発言権無し
マハーヤーナ山内尊師の制定したカースト制度を厳守しましょう ブランズハッチインディ バス
ニュルＧＰ レクサスＶＧＴ
ラゴス Gr3 燃４:タ１０ 前>>998
スーパーGT()部屋の悪口はやめてさしあげろ 3、4年ぶりぐらいにGTのオンやったけど、市販車限定部屋にGr.4、3のレーシングカーやらVGT持ち込むガイジがいるんだけどこれってレギュ設定で締め出しできるんかな？ 今、昨晩ぶりに起動したら、Gr.3のエボがガレージから消えてるんだが……
車消失バグってもう認知されてる？？ >>7
カテゴリ絞ればできるけど、
GrNとGrXで市販車入り混じってる上に、
BoP設定1種類しかできないからどちらかを犠牲にしないといけない。 GTプラスの総集編みたけど、なんで悪気なく鼻先ねじこんで押し出してくる奴がでてくるのかわかったわ。
バトルシーンのアングルが真正面からだから、レイトブレーキ仕掛けられた側がゆずってるように見える。
ストレート上で並びかけるのと曲がり始めてから横っ腹につっこむのは違うのに、こういうの見て勘違いしちゃったんだなあ。 ここか>>1乙 ＆ >>4乙
Gr.3のラゴスは好きだわ 前>>991俺のGTSはセッティング画面でブレーキバランス普通に調整できる >>11
それもあるけどそもそも周回数が少ないのが大きな原因だと思う
リアルのレースだと何時間も何十周もして何台か抜けるだけなのがこっちだと２、３周で決着だからな
抜きどころが少なすぎて無理矢理でも抜きたくなる気持ちもわからんでもない ヴェイロンはNクラスの中ではトップクラスのタイムが出るが、乗ってて楽しくはない。
速さと楽しさは比例しない事を再認識した。
これを振り回して乗りこなす人は尊敬に値するわw アップデートでVRの周回数を選べるようにしてほしい
皆にもコックピットに乗ってる感は体験してほしいわ >>20
VRゲームは最低でも90FPSだぞ
もしくは60の補完で120FPSかネイティブ120FPS
それ以下は仕様で存在しない >>15
10周あるFIAでも、状況は同じだよ。
いやむしろ、より陰湿かもしんない。
今の評価制度だと、ペナもSRダウン評価も、要はレース終了までに帳消しにしさえすればいい、というのを逆手に取っているんた。
予選からSR＋を溜めこめるうえに、10周普通に走って溜め込んだプラス評価を、ここぞという抜きのラフプレイに使うんだ。
SR SでDR A以上でもラフな奴はだいたいそれ。 >>21
そうなのか
VRってそんなにぬるぬる動くのね 生放送のGTS見たがプロがやっても糞へたいから何も面白くないし
YAMみたいな眼鏡のゲーマーが混ざってもしらけるだけ
ゲームオタクの方がうまいに決まってて萎え 一度sr落としちゃうと上げるの大変だな
特に周回数少ないレースはシビアすぎるでしょ >>15
3周と10周だと全然違うよな。
3周のデイリーはよほど好きなワンメイク以外まったくやらないわ。 >>22
なるほど。言われてみればそんな奴が多かったかも。
周回重ねていくにつれ、SRダウンしやすくなるとか必要かもね。
ここぞというときこそ、綺麗に抜きたいものだが、、、 個々のラフプレイに対するリスクが全く無いのが、いまの評価制度の最大の欠陥。
レース全体で帳尻を合わせさえすればいいんだからね。FIAみたいなロングレースはSRを下げないラフプレイにうってつけで、上手いプレイヤーほど、この恩恵に預かれるという構図。 あの、Ps＋入ってないんですが、＋無しだとどのモードが遊べますか？ デイリーでもダメージが入ればいいんだけどね。FIAレースも壊れなさすぎだし。
リアをゴツゴツして回そうとしてくる奴が結構いるから特にフロントは飛びやすくしてほしいわ。
こっちは後ろでスキを待って当てずに綺麗に抜いたのに、お手軽にリアをゴンゴンされるとホント萎える。 レーティングが無いとこうなるのか、、、w
GTSって神ゲーだったんだな >>30
これな
リヤクォーターVSフロント回りでダメージがほとんど変わらないってのがダメ
フロント回りの方が壊れやすいとかにすればミサイルも激減するだろうにな YAMはゲーマーの域じゃないって何度言えば分かるのか
立派な開発者としてGTに関わってるんだぞありがたく思わなきゃ >>29
スポーツのデイリーはタイムアタックだけでレースに参加できないけど
無料お試し2日間だけはスポーツとロビーどちらも試せるのでお試しあれ F1シリーズだとミサイルした側のフロントウィングなくなるだけだからな。ピット確定、さらにペナも貰うこともある
GTSのようなされた側が吹き飛ぶビリヤード物理もないので、先行車がいると自然にラインを外す
カマ掘られた側は「ガン、ﾍﾞｷｯ、ｶﾞｼｬｯ」って音聞いて「追突乙」って思うだけ
ビリヤード物理なくすだけでもいいのになぜやらないのか、衝突ビリヤードなんてリアル挙動とも程遠いクソ挙動なのに 後ろからぶつけたら良い事ばかりだな
前走車をブレーキ代わりにガンガンぶつけていくぞ！ コロコロ挙動変えてる場合じゃないな。SRの判定を改善するより、ボデーの接触判定をリアルにするほうが簡単そうだしそっちを要望していくか。 ローマ市街地の何が面白いかって、レースをすれば細い路地を駆け巡る
ハイテクニックが要求されるコースになり、市販車に乗ればお洒落な
ストリートコースに様変わり。
ガキの頃、GT4Pでプリウスに乗ってあそこでタクシーごっこしたのが楽しかったなぁ デイリーCの１ｓｔラップ最初のS字で両脇挟まれて逃げ場がないNSX君
お手玉された挙句ペナルティ過多で強制退場。SRもEまで落とされてて草
彼は完全に被害者なのにかわいそうすぎるｗ バスレース楽しいなw
エンジョイ勢多くてカリカリしてなくていいわw >>33
本当かどうかはさておきこの動画で久々に声出して笑ったわww >>33
GTってこうなるのを避けるために車間開けまくりのローリングスタート＋オンラインでは横転、吹っ飛び補正がかかかった挙動になってるんだよな。
ロビーとかで野良グリッドスタートの部屋走るとGTSで似た状態にはなる。
どっちがいい悪いとは言わないが。 >>45
自分が巻き込まれるかは別として毎試合こんなクラッシュが起きてるのはマジだよ。
家ゲーは大差ないと思って過疎PCシムに逃げてたけど、とある配信で見たGTSのマナーの良さに驚いてPS4と一緒に買ったクチですわ >>33
レースってなんなんだろうな…
あとNSXのGTウィングってあそこであってんのか バスレースで並んでるときにアウトからタックルされてイン側のコース外に出るとショートカット扱いでペナつくのほんとクソ >>33
背後からでかいトラック来てる所で爆笑した。
いいなぁこれ。 >>48
Forzaは4の頃やってたけどその時より酷いなww
GTSはまだ平和でよかった >>52
チェリーピックを見てそれが全てと思うのは危険。特にネットで >>23
本当にマシンのコックピットに入ってるのと変わらないから是非体験してほしい
WECのマシンの狭いコックピットの窮屈さなどは絶対モニタじゃ体感できないよ 燃費考えてちんたら走るより全開で10周したい
たまには消耗無しにして欲しいな ロビーローリングスタートずっとオートドライブになるんだけどなんでや？ FIAの大会やろうと思ったら今日は開催してないのね 相手コースアウトさせれて、こっちは減速までできるから最高だなw >>33
？？「勝ちゃイイんだよどんな手を使ってもなぁ！」 純粋に接触した回数でレーティング取るのも手かもな
上手く当てて順位上げてるヤカラもごまかしがきかない >>63
AIにどちらが悪いかを判定させるのは現実的に不可能だから俺も接触に対して機械的にペナルティを与えるのが最善手だと思う
ワールドチャンピオンシップなんかの注目の大会は人間に判定をしてもらいたいが 自分からあてに行ってる奴はいろんな奴に当てていくから、当てないように走ってる奴より接触回数は必ず多くなるわけか。
一レースあたりの平均接触回数見えるようになったら気をつける相手を簡単に選別できていいな。 >>64
単に接触だけだと最終コーナーでカマ掘られた側に10秒ペナ、掘った側ノーペナで
大逆転1stゲットができたのが接触ペナ緩和前、リリース時点のGTSよ
今は車両物理とは異なるポリフォニースペシャルビリヤード物理学が採用されてるので
カマ掘り、幅寄せ、押し出しをする側にメリットが発生する可能性があるからなくならないだけで
ビリヤードから車両物理にすればいいだけ 前方のサンババスが一位と二位で互いに激突させ合って揉めてるの見て爆笑したわw
幼稚園バスの運転手モラル無さすぎだろ サンババスワンメイクなの見てから
痛バス作ったけどこれリバリー反映されないのな ミサイルは別として、クリーンなレースって全員がコースや車を熟知してプロ並みの技術を持ってること前提だし
周囲の状況が咄嗟に見辛いしぶつかるよな
あとはプロと違って人生かかってないし 991GT3燃費すごいな
ショートシフトするだけで燃料1でデイリーC完走できるぞ 車によって燃費で不利有利出るなら速いところ修正して欲しい
BoP調整してる意味がないじゃん >>33
これ見てると透明化って絶対必要だなって思う >>11
その解説イラストを書いて喧伝すれば勘違いは減るよ クリーンなレースって全員がコースや車を熟知してプロ並みの技術を持ってること前提だし
周囲の状況が咄嗟に見辛いしぶつかるよな
あとはプロと違って人生かかってないし >>64,65
そそ当てられてもカウントは入るが長期的には当てない人同士でマッチングする
DR関係なくラフなプレイヤーを分けられるのも利点
野球の打率なんかと一緒で動きにくい数字は信用できる 区間毎で明らかに曲がれない程の速度超過した場合は
即リタイアになったら皆幸せになる ちょっと聞きたいんだけどランクトップ１０に入るのと自分の好きなスポーツカー代400万もらえる
どっちがいい？ さっきのレースでオージーにひどい当て方されたのでリプレイ見たらそいつも玉つき事故の被害者だったわ
俺含め3台が被害にあってたけどその3台のうち先頭が俺だったので俺だけコースアウトで最下位に >>87
自分の前に５台いるなら５台分前にBP持ってこなきゃいけないのにそれすらわからないヤツ大杉なんよね
マジでDRAなんかでもTAしかできないヤツらが増えたわ >>82
クリーンなレース心がけるのに技術なんか必要ないと思うけど
車間とったり早めにブレーキかけるなんて普通に走れればできるでしょ
最後の文が全てのような気がする
人生かけるというか車壊れたり他者から批判されたりペナルティーがない、SR気にしない人なんか特に
みんな住所付きの本名アカウントになればいいと思う >>85
後者やな
ゲームで名を馳せたとしても、それはそこ止まりだが
400万なら使い方はいくらでもあるからな >>91
たしかにｗ
しかしオージーはなんとかならないの？
国籍サーバー選択させろよ めげずにもう1戦やったらクリーンなレースができて満足だわ
順位はたしか6位だったかな
さっきのレースも最下位からオーバーテイクの練習だと思って最後まで
走ったけどこっちが何もしかけなくても前が勝手に脱落してって13位くらいでゴールだった >>85
そりゃ400万だろ
使途が限定されてるとはいえ 生放送のGTS見たがプロがやっても糞へたいから何も面白くないし
YAMみたいな眼鏡のゲーマーが混ざってもしらけるだけ
ゲームオタクの方がうまいに決まってて萎える オーストラリアが治安いいとかないからなぁ
むしろ凶悪事件ばかり起きてる国 >>89
ただ譲る一方なら話は別だけど
クリーンに「競い合う」にはやっぱり一定の技術が必要だよ
並んだまま接触せずにコーナー抜ける時とか、自分は相手のスペースを開けたラインに正確に乗らなきゃいけないし
SR気にしない人とは段々マッチングしなくなるから問題ないけどね、稀に豹変するタイプのドライバーが厄介 >>78
燃費燃費言う前にまずは腕磨いた方がいいと思う
遅い奴が何やっても一緒なんだよ
速い奴はどんな車でも速いんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
