【GTS】GRAN TURISMO SPORT【Part.57】
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【GTS/GT6】ハンコン コックピットpart39【PS4/PS3】
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【不買】GTファンのためのGTSport不満・要望スレ
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【GT6】GRAN TURISMO 6【Part.268】
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■前スレ
【GTS】GRAN TURISMO SPORT【Part.56】
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※次スレは>>950を踏んだ方が立ててください。立てられなかったらテンプレ置いてアンカー付けてお願いすること。
踏み逃げの場合は>>951以降の方が宣言して立ててください。
スレ立て時にはﾜｯﾁｮｲとIP導入の為、本文1行目に次の文字列を加えてください。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ホリのエイペックスって、クラッチ高級かしゆより遅いですか？ デイリーのアテンザ みんなノーブレーキで回れるのに
私無理だ‥誰か一緒に走ろうよ 前スレ>>992
うほこりゃいい
デカールの位置決めとか捗るわ 京都山際はいかに速度を保ったまま、抜けていくかって事なんだろうなぁ。あと6秒縮めるのにはどうしたらいいんだ、、 >>16
人に聞いて速くなるならみんな速くなる
努力もせずカンニングしようと思うようなもの >>16
走って試すしかない。
もちろん色々なラインでね
ひとつ変われば次の進入速度も変わる。
ひとつずつ変えていくことが大事、複数変えると悪い所があやふやになるから。
ただこれは、ほぼ同じラインをトレース出来る前提のオハナシ タイヤのグリップを超えた無理ある走らせ方をしてるから無理なんでしょ
タイヤの摩擦円と定常円旋回の関係を調べてタイヤのグリップを最大に引き出しつつなめらかなＲをクリッピングポイント（エイペックス）に描ければ速く走れるようになるよ 8-6に関しては1位に出てからブロックが必要だけど モーションコントローラだとどんなもんかと3日ぐらいやり込んでタイム詰めてみたが、限界を感じたんで今日drivehub+DFGTに戻したらアッサリ1秒速くなってワロタ。
やっぱりアクセルブレーキの微妙なコントロールやFFBのインフォメーションはやっぱり安い奴でもハンコンだと思った。
パッドで速い人はすごいね。尊敬するよ。 オーストラリアくそすぎ！SR Sでもあいつらダメだ。
ファイナルラップニュルの第一コーナーラインあけたつもりがゴツゴツあててスピンさせられたから
ラインの確認のためにリプレイみたら
コーナリング中ハンドルきらずに
あたってきてた。
抜けないからってキレてんじゃねーよ、、、台無しだわ ミッションチャレンジ酷い内容だな
やればやるほどマナーが悪くなるような内容ばかり
これをやり込んでオンに来るとか、ぞっとする 免許持ってて普通に自動車乗る人ほど速いコーナリングが出来ない罠にかかってる気がする
交差点を右折左折の走り方はサーキットでは完全に間違いの走り
「く」の字になるようなラインはタイヤのグリップを使いきるのが難しいし
ゆるやかに進入して大きなＲを描くイメージが必要
カートがそういう走りしかできないから練習には良い ゆるやかに進入するけどスピードが遅いわけじゃないしこのちぐはぐが最初にかかってしまう罠だろうね
走るスピードが速いとハンドル切り遅れないようにと一気に切ってしまう癖は消せないと正直つらい レイクマジョーレ初めのテクニカルセクション抜けた後の長いストレート先にあるヘアピンカーブ苦手 あとは車のホイールベースやトレッドやキャンバー角やキャスター角や重心の位置によってハンドルの反応が違うので
流れる景色がスムーズな弧を描けるように操縦していく
あとはスピードを落とすタイミングや加速させるタイミングのセンス
ここの部分はリズムゲーだから ミッション終わってもトロフィーとエンディング見れるだけか パッドでMTにしてみたらレブ当たったまんま我に帰ったりシフトダウンのつもりでL2ブレーキ踏んだり全く走れなかった。ゲームの中はAT限定っす。 単純に緩やかなカーブだけのコースで最速競えばいいのにミサイル誘発するようなシケインのあるコース嫌い
どうすればいいのかわからずデイリーの山際なんて急ブレーキからのノロノロ右左折だわ
ここで多分タイムに差がついてる 京都GTRでギリギリ42秒台入るので限界だ
セッティングも一つ一つかえて試したりブレーキポイントやラインかえて5時間やってたけどタイム更新できねぇ
GTRトップのやつから約2秒落ちとかすげえ正解知りたくてモヤモヤする しかし、タイムトライアルを走ってると、時間を忘れて没頭するなぁ。 京都のタイムってもしかしてGr.4とGr.3ってあまり変わらない？ やっぱGTSport 面白い
GT6なんかより全然自分の好みですわぁ 最初の3周我慢してからファイナルラップで全開でトップ3を煽ってクリーンに抜き去るの楽しい
ミサイルなんかじゃ得られない快感がある
逆にファイナルラップで悪い方に豹変して故意に横からプッシュしてくる奴は大体予測がつく
自爆して勝手に死ね >>26
たぶん俺も同じやつから被害を受けたわ
コーナリングの時を待って、斜め後方からスピン狙いしてくるやつだろ
悪質極まりない あークソ挙動すぎてムカつく
これアプデで良くならんのだろうか >>22
8-6は4Cでやってら比較的あっけなく取れた 燃費いいね4Cは
650Sで鼻血吹き出しながらやり込んでた2時間が虚しい
RSでスタート、前走車と距離あるあいだはMAP1 スリップ入ったらMAP3
ちょこちょこ変えてエコ運転するのが吉
1コーナは4速 他のコーナーは全部6速 3コーナーのボトムを稼ぐのが勝利の鍵
11週くらいでリアがお亡くなりになるからPIT 燃料は10週分くらい補給 タイヤはRM
ラスト2〜3週くらいで先頭集団がペースダウンしてくる
あきらめずに最後まで走ればブロックとか小細工しなくても勝てるよ バルカンをウキウキで買ったのに思ってるほどレーシングカーじゃなかった(´･ω･` ) >>37
わかるわ俺も気付いたら13時間京都走ってた >>44
4Cは軽いからねー
パワーが無いんでデイリーは厳しいけど ブランズハッチのレイアウト考えた奴天才だろ
なんであんなイラつくコース作れんだよ
歴史があるのか知らんがあんな糞コースよりドニントンとかいれろよ ミニ四駆だしてくれレッツアンドゴーごっこさせろ
それか24人にもどせ 加速、減速、コーナリング、常に楕円形が有る
速さを追求するなら常に微分して考えないといけない。コーナリングとかざっくりしすぎ。
クリッピングポイントの前と後では全くの別物。一緒に論じるなんて論外。
コーナーは詰まるところどこにクリッピングポイントを置くか。とくに複合コーナー。
バトル中にいくつクリッピングポイントの引き出しがあり、自由に取り出せるかだ。 パッドでABS無しはムリゲーだわ
ハンコン買いたいG29にするかT300RSGTにするか。。。 ログイン日数
まもなく達成します。
アチーブメント >>48
ブランズは難しいよね
だから俺はセッティング出しの最初はブランズにしてる
ここで決めたセットを元にサーキット毎の調整してる
ドニントンはそれ程面白くないかな
イギリスならオウルトンを入れてほしい >>53
間もなくと言われてはや２日一向に達成出来ないw
コレってバグだよね。 >>54
勾配が変わった瞬間にR変わるの難しい
三人称視点に慣れた方がいいのかな >>56
セクター2のあそこね
鈴鹿のスプーンの左右逆のイメージでターンしてるかな よっしゃあ！デイリー優勝！！
まぁタイムは自慢できないけど一位は気持ちいいな
しかし予選でポールポジション取ればライバルもいないで単独走行出来るから結果的に優勝するという正のスパイラル >>52
後輪にブレーキ置けばかなり操作しやすくなるぞ なんでホリフォさんはローリングスタートに拘るのかね
スタンディングスタートの方が緊張上がって面白いのに >>62
SRA未満だとスタート直後にスピンするやついっぱいでるだろうな GTスポーツは7歳から77歳までカバーするというコンセプトだったと思うが、今のところその片鱗をみじんも感じないな >>63
そのためのTCSでしょ
スピンするのは中途半端に上手くてTCSオフが正義みたいのだけだと思うよ クイックマッチはグリッドスタートだったのにね
ただ自分はローリングでも変に車間が間延びしてなければ別にいいかなぁ テンプレ忘れてますよ
きちんと>>2に張りましょう
>>5のアマゾン評価()なんて張ってネガキャンしてる基地外をしっかりと周知させましょう
121.118.110.8
旧118.18.16.69
アンチGTまとめブログやGTシリーズ Wiki、フェラーリランボとアフォルツァブログのアフィカス管理人
◆特技
・複数回線を使った一人芝居、自演フォロー、マッチポンプ
・ハード・業界スレに常駐するアンチGTネタのループ
・マスターベーション
◆特徴
・口癖は糞、クソ、くそ、ズレてる、オナニー、山内罵声、嫉妬、詐欺、ステマばいと、キッズ、ポンコツ
・主な呼称：ハゲ、アホアンチ、アフィカスのアフォルツァ大先生、在日ナマポ廃人、ガイジ
・サイバー犯罪者
・先天性精神病患者
・2chでの荒らしやウイルス拡散が日課
・集中砲火されて最近おとなしくしてるが生粋の基地外なので触らないこと
・10年以上、毎日必死に自演ネガキャン
・批判的なコメントにレスをする奴はほぼフォロー自演なので注意
・詳しくは、黒木真一郎を検索
※IPやワードでのNG設定がオススメ
※アフォルツァ万歳大先生は以下の複数回線を使用するので注意
固定×３、VPN、ドコモ×2、AUSB×それ ぞれ1、格安シム×2 ローリングスタートは好きじゃない。
出だしで差がつくのも勝負のうちじゃ >>68
ロケットスタートで順位上げるのもレースだよね デイリー、ヴェイロンだった
曲がる気なし、見た目もブサイク、ただの直線番長
いらねーよこんな車 はぁ…萎えた…俺3位、トップを2位が最終コーナーで刺したと思ったら僅かに接触、それで切れた(元)トップがコース押し出しして、もう一台もやり返して。
結局ホームストレートで(元)トップのヤツがコンクリウォールに相手を押し付けてクラッシュ、俺が漁夫の利優勝だったけどアレは無いわ…
2周目からずっと3台で良いバトルだと思ってたのに残念。これがSRA帯なんだぜ… ニュルGPの最後のシケイン
コースアウトペナルティーがシビア過ぎません…？
こんなもんなんかな レベル40超えるとN100vsGr1で耐久24時間セットしても一度ではレベル上がらなくなるな >>79
レベル40で鉱石変わる？（エメラルドからダイヤモンドになるとか OPに出てくる古今東西の車種全部DLCで出してくれたら許す
962Cとかタバコロゴ付きでめっちゃ映ってるやん 京都デイリー楽しいわ これ固定にして欲しいレベル
まぁロビー立てりゃあいいんだろうけど GTの世界では日本自動車メーカーのクルマかなり活躍してるけど
リアルでもこんなもんなの？ 日産では社販限定でGTR他二台付いてるGTSが
売られてるらしね。他のメーカーでもあるのかな？
フェラーリとかで働いてたらお得だね笑 Gr3ニュル10周面白い オーストラリアのやつがぶつけてくをんなってメッセきたけどぶつけてねーよ。ラグのせいか？
予選タイムおかしいよな バケモンかよ オーストラリアと日本人のぶち当てながらイン入って来る率すごい
コーナーあろうがお構い無しだしw
前いきたいなら予選てタイムだせたこ ミッション4−2のアルファロメオ対決でチェイスHQをちょっと思い出したオッサン さすが週末だ…予選タイムのキレが平日と違う…！
コンマ二秒に四人ひしめいてた時は変な笑い出た 楽しい >>85
そもそも日本と外国のメーカーが競いあってるトップレースってWECくらいしかないんじゃない >>93
そうなんだ
ちょっと調べてみるよ
ありがとう 今までずっとバンパービューでやってたんだけど、何気に車内視点でやってみたらステアどのくらい切っているか見えてやりやすいな
こりゃハンコンいらねーわ、ずっとキノコのままでいいわ うーんDRがDに上がってから全然上がらんなぁ・・善戦はしてるけど結局3位以内に１回しか入ってないとそりゃ上がらんわなぁ
ああもどかしい・・ >>95
お前は一生マリオカートレベルの運転
しかもハンコン買えば上手くなると思ってるなら単なる馬鹿 初代バイパーも走らせたかったなーGTSとGTS-R
2代目はあまり好きじゃないからいいや グランツーリスモスポーツってフォルツァより面白いんですか？ グランツーリスモスポーツってフォルツァより面白いんですか？ デイリーオーバルで無事故連続15回アチーブとった
最後尾でちんたら走るのストレスたまったわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
