【GTS】GRAN TURISMO SPORT【Part.57】
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■特定の話題は当該スレへ
【GTS/GT6】ハンコン コックピットpart39【PS4/PS3】
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1496659947/
【不買】GTファンのためのGTSport不満・要望スレ
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1506559178/
【GT6】GRAN TURISMO 6【Part.268】
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1505273287/
■前スレ
【GTS】GRAN TURISMO SPORT【Part.56】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1508985444/
※次スレは>>950を踏んだ方が立ててください。立てられなかったらテンプレ置いてアンカー付けてお願いすること。
踏み逃げの場合は>>951以降の方が宣言して立ててください。
スレ立て時にはワッチョイとIP導入の為、本文1行目に次の文字列を加えてください。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ホリのエイペックスって、クラッチ高級かしゆより遅いですか? デイリーのアテンザ みんなノーブレーキで回れるのに
私無理だ‥誰か一緒に走ろうよ 前スレ>>992
うほこりゃいい
デカールの位置決めとか捗るわ 京都山際はいかに速度を保ったまま、抜けていくかって事なんだろうなぁ。あと6秒縮めるのにはどうしたらいいんだ、、 >>16
人に聞いて速くなるならみんな速くなる
努力もせずカンニングしようと思うようなもの >>16
走って試すしかない。
もちろん色々なラインでね
ひとつ変われば次の進入速度も変わる。
ひとつずつ変えていくことが大事、複数変えると悪い所があやふやになるから。
ただこれは、ほぼ同じラインをトレース出来る前提のオハナシ タイヤのグリップを超えた無理ある走らせ方をしてるから無理なんでしょ
タイヤの摩擦円と定常円旋回の関係を調べてタイヤのグリップを最大に引き出しつつなめらかなRをクリッピングポイント(エイペックス)に描ければ速く走れるようになるよ 8-6に関しては1位に出てからブロックが必要だけど モーションコントローラだとどんなもんかと3日ぐらいやり込んでタイム詰めてみたが、限界を感じたんで今日drivehub+DFGTに戻したらアッサリ1秒速くなってワロタ。
やっぱりアクセルブレーキの微妙なコントロールやFFBのインフォメーションはやっぱり安い奴でもハンコンだと思った。
パッドで速い人はすごいね。尊敬するよ。 オーストラリアくそすぎ!SR Sでもあいつらダメだ。
ファイナルラップニュルの第一コーナーラインあけたつもりがゴツゴツあててスピンさせられたから
ラインの確認のためにリプレイみたら
コーナリング中ハンドルきらずに
あたってきてた。
抜けないからってキレてんじゃねーよ、、、台無しだわ ミッションチャレンジ酷い内容だな
やればやるほどマナーが悪くなるような内容ばかり
これをやり込んでオンに来るとか、ぞっとする 免許持ってて普通に自動車乗る人ほど速いコーナリングが出来ない罠にかかってる気がする
交差点を右折左折の走り方はサーキットでは完全に間違いの走り
「く」の字になるようなラインはタイヤのグリップを使いきるのが難しいし
ゆるやかに進入して大きなRを描くイメージが必要
カートがそういう走りしかできないから練習には良い ゆるやかに進入するけどスピードが遅いわけじゃないしこのちぐはぐが最初にかかってしまう罠だろうね
走るスピードが速いとハンドル切り遅れないようにと一気に切ってしまう癖は消せないと正直つらい レイクマジョーレ初めのテクニカルセクション抜けた後の長いストレート先にあるヘアピンカーブ苦手 あとは車のホイールベースやトレッドやキャンバー角やキャスター角や重心の位置によってハンドルの反応が違うので
流れる景色がスムーズな弧を描けるように操縦していく
あとはスピードを落とすタイミングや加速させるタイミングのセンス
ここの部分はリズムゲーだから ミッション終わってもトロフィーとエンディング見れるだけか パッドでMTにしてみたらレブ当たったまんま我に帰ったりシフトダウンのつもりでL2ブレーキ踏んだり全く走れなかった。ゲームの中はAT限定っす。 単純に緩やかなカーブだけのコースで最速競えばいいのにミサイル誘発するようなシケインのあるコース嫌い
どうすればいいのかわからずデイリーの山際なんて急ブレーキからのノロノロ右左折だわ
ここで多分タイムに差がついてる 京都GTRでギリギリ42秒台入るので限界だ
セッティングも一つ一つかえて試したりブレーキポイントやラインかえて5時間やってたけどタイム更新できねぇ
GTRトップのやつから約2秒落ちとかすげえ正解知りたくてモヤモヤする しかし、タイムトライアルを走ってると、時間を忘れて没頭するなぁ。 京都のタイムってもしかしてGr.4とGr.3ってあまり変わらない? やっぱGTSport 面白い
GT6なんかより全然自分の好みですわぁ 最初の3周我慢してからファイナルラップで全開でトップ3を煽ってクリーンに抜き去るの楽しい
ミサイルなんかじゃ得られない快感がある
逆にファイナルラップで悪い方に豹変して故意に横からプッシュしてくる奴は大体予測がつく
自爆して勝手に死ね >>26
たぶん俺も同じやつから被害を受けたわ
コーナリングの時を待って、斜め後方からスピン狙いしてくるやつだろ
悪質極まりない あークソ挙動すぎてムカつく
これアプデで良くならんのだろうか >>22
8-6は4Cでやってら比較的あっけなく取れた 燃費いいね4Cは
650Sで鼻血吹き出しながらやり込んでた2時間が虚しい
RSでスタート、前走車と距離あるあいだはMAP1 スリップ入ったらMAP3
ちょこちょこ変えてエコ運転するのが吉
1コーナは4速 他のコーナーは全部6速 3コーナーのボトムを稼ぐのが勝利の鍵
11週くらいでリアがお亡くなりになるからPIT 燃料は10週分くらい補給 タイヤはRM
ラスト2〜3週くらいで先頭集団がペースダウンしてくる
あきらめずに最後まで走ればブロックとか小細工しなくても勝てるよ バルカンをウキウキで買ったのに思ってるほどレーシングカーじゃなかった(´・ω・` ) >>37
わかるわ俺も気付いたら13時間京都走ってた >>44
4Cは軽いからねー
パワーが無いんでデイリーは厳しいけど ブランズハッチのレイアウト考えた奴天才だろ
なんであんなイラつくコース作れんだよ
歴史があるのか知らんがあんな糞コースよりドニントンとかいれろよ ミニ四駆だしてくれレッツアンドゴーごっこさせろ
それか24人にもどせ 加速、減速、コーナリング、常に楕円形が有る
速さを追求するなら常に微分して考えないといけない。コーナリングとかざっくりしすぎ。
クリッピングポイントの前と後では全くの別物。一緒に論じるなんて論外。
コーナーは詰まるところどこにクリッピングポイントを置くか。とくに複合コーナー。
バトル中にいくつクリッピングポイントの引き出しがあり、自由に取り出せるかだ。 パッドでABS無しはムリゲーだわ
ハンコン買いたいG29にするかT300RSGTにするか。。。 ログイン日数
まもなく達成します。
アチーブメント >>48
ブランズは難しいよね
だから俺はセッティング出しの最初はブランズにしてる
ここで決めたセットを元にサーキット毎の調整してる
ドニントンはそれ程面白くないかな
イギリスならオウルトンを入れてほしい >>53
間もなくと言われてはや2日一向に達成出来ないw
コレってバグだよね。 >>54
勾配が変わった瞬間にR変わるの難しい
三人称視点に慣れた方がいいのかな >>56
セクター2のあそこね
鈴鹿のスプーンの左右逆のイメージでターンしてるかな よっしゃあ!デイリー優勝!!
まぁタイムは自慢できないけど一位は気持ちいいな
しかし予選でポールポジション取ればライバルもいないで単独走行出来るから結果的に優勝するという正のスパイラル >>52
後輪にブレーキ置けばかなり操作しやすくなるぞ なんでホリフォさんはローリングスタートに拘るのかね
スタンディングスタートの方が緊張上がって面白いのに >>62
SRA未満だとスタート直後にスピンするやついっぱいでるだろうな GTスポーツは7歳から77歳までカバーするというコンセプトだったと思うが、今のところその片鱗をみじんも感じないな >>63
そのためのTCSでしょ
スピンするのは中途半端に上手くてTCSオフが正義みたいのだけだと思うよ クイックマッチはグリッドスタートだったのにね
ただ自分はローリングでも変に車間が間延びしてなければ別にいいかなぁ テンプレ忘れてますよ
きちんと>>2に張りましょう
>>5のアマゾン評価()なんて張ってネガキャンしてる基地外をしっかりと周知させましょう
121.118.110.8
旧118.18.16.69
アンチGTまとめブログやGTシリーズ Wiki、フェラーリランボとアフォルツァブログのアフィカス管理人
◆特技
・複数回線を使った一人芝居、自演フォロー、マッチポンプ
・ハード・業界スレに常駐するアンチGTネタのループ
・マスターベーション
◆特徴
・口癖は糞、クソ、くそ、ズレてる、オナニー、山内罵声、嫉妬、詐欺、ステマばいと、キッズ、ポンコツ
・主な呼称:ハゲ、アホアンチ、アフィカスのアフォルツァ大先生、在日ナマポ廃人、ガイジ
・サイバー犯罪者
・先天性精神病患者
・2chでの荒らしやウイルス拡散が日課
・集中砲火されて最近おとなしくしてるが生粋の基地外なので触らないこと
・10年以上、毎日必死に自演ネガキャン
・批判的なコメントにレスをする奴はほぼフォロー自演なので注意
・詳しくは、黒木真一郎を検索
※IPやワードでのNG設定がオススメ
※アフォルツァ万歳大先生は以下の複数回線を使用するので注意
固定×3、VPN、ドコモ×2、AUSB×それ ぞれ1、格安シム×2 ローリングスタートは好きじゃない。
出だしで差がつくのも勝負のうちじゃ >>68
ロケットスタートで順位上げるのもレースだよね デイリー、ヴェイロンだった
曲がる気なし、見た目もブサイク、ただの直線番長
いらねーよこんな車 はぁ…萎えた…俺3位、トップを2位が最終コーナーで刺したと思ったら僅かに接触、それで切れた(元)トップがコース押し出しして、もう一台もやり返して。
結局ホームストレートで(元)トップのヤツがコンクリウォールに相手を押し付けてクラッシュ、俺が漁夫の利優勝だったけどアレは無いわ…
2周目からずっと3台で良いバトルだと思ってたのに残念。これがSRA帯なんだぜ… ニュルGPの最後のシケイン
コースアウトペナルティーがシビア過ぎません…?
こんなもんなんかな レベル40超えるとN100vsGr1で耐久24時間セットしても一度ではレベル上がらなくなるな >>79
レベル40で鉱石変わる?(エメラルドからダイヤモンドになるとか OPに出てくる古今東西の車種全部DLCで出してくれたら許す
962Cとかタバコロゴ付きでめっちゃ映ってるやん 京都デイリー楽しいわ これ固定にして欲しいレベル
まぁロビー立てりゃあいいんだろうけど GTの世界では日本自動車メーカーのクルマかなり活躍してるけど
リアルでもこんなもんなの? 日産では社販限定でGTR他二台付いてるGTSが
売られてるらしね。他のメーカーでもあるのかな?
フェラーリとかで働いてたらお得だね笑 Gr3ニュル10周面白い オーストラリアのやつがぶつけてくをんなってメッセきたけどぶつけてねーよ。ラグのせいか?
予選タイムおかしいよな バケモンかよ オーストラリアと日本人のぶち当てながらイン入って来る率すごい
コーナーあろうがお構い無しだしw
前いきたいなら予選てタイムだせたこ ミッション4−2のアルファロメオ対決でチェイスHQをちょっと思い出したオッサン さすが週末だ…予選タイムのキレが平日と違う…!
コンマ二秒に四人ひしめいてた時は変な笑い出た 楽しい >>85
そもそも日本と外国のメーカーが競いあってるトップレースってWECくらいしかないんじゃない >>93
そうなんだ
ちょっと調べてみるよ
ありがとう 今までずっとバンパービューでやってたんだけど、何気に車内視点でやってみたらステアどのくらい切っているか見えてやりやすいな
こりゃハンコンいらねーわ、ずっとキノコのままでいいわ うーんDRがDに上がってから全然上がらんなぁ・・善戦はしてるけど結局3位以内に1回しか入ってないとそりゃ上がらんわなぁ
ああもどかしい・・ >>95
お前は一生マリオカートレベルの運転
しかもハンコン買えば上手くなると思ってるなら単なる馬鹿 初代バイパーも走らせたかったなーGTSとGTS-R
2代目はあまり好きじゃないからいいや グランツーリスモスポーツってフォルツァより面白いんですか? グランツーリスモスポーツってフォルツァより面白いんですか? デイリーオーバルで無事故連続15回アチーブとった
最後尾でちんたら走るのストレスたまったわ >>101
周回遅れにならないかと思ったけどアテンザなら大丈夫か
無事故欲しいけど精神的にきつそうね >>97
うん、だからハンコンイラネーっていってんの かなり気になってるけど店に行っても値崩れ半端ないの? ミッションチャレンジってチーターいるのか?
6-3の1位のタイムwww タイムトライアルで速い人のタイムが見れたらいいのになぁ。 リプレイかな?
セッティング共有組がめちゃめちゃ有利だからリプレイ見せて欲しい >>73
いいですね
これ作成するのにどのくらい時間かかるもんなんですか? ハンコンが必要かどうかはともかく
純正コンのままはキツイよなぁ
アタッチメントトリガーくらい欲しい リプレイ比較してて思ったんだがProの高画質モードってスリムのグラフィックとほぼ同じじゃないか?
むしろフレームレート優先モードの方がミラー越しのオブジェクトの量とか一見して多いんだが 背景で流れてきた赤い初代NSXかっこいい・・・
なお乗れない模様 S2000とかカッケー
ホンダはあの頃のデザインの方が好み ヴェイロンとかヴェネーノとか曲がらないとか言ってる奴ってトレッドとか考えず走ろうとしてるんだろうな
ワイドトレッドの特性を活かせば遅いってことはない
むしろ日本車の5ナンバーとかわざわざワイドトレッドにして安定性とコーナリングフォースを稼ごうとしてるぐらいなのに
まあ最小回転半径が大きくなる分レーンチェンジみたいなのは当然苦手になるだろうが むしろヴェイロンとかヴェネーノが速く走れるラインが理想のベストラインだろ
それ以外のラインはグリップ力を使いきれてない無駄があるライン 京都ギリギリ42秒に入った
トップは3秒先かー
万年ヘタレは辛い >>116
でもその辺りの予選タイムでの SR S マッチングが一番熱いレース出来る気がする 一周だけ速いタイムを出せるより、速いタイムで平均して周回できることが一番大事 >>118
予選タイムは走りに走って出したんで、上手い人に抜かれまくれだが、サイドバイサイドのよい練習になる
GTSになってコックピット視点にしたが、やはりヘタレなので車幅の感覚が掴めないので、周り迷惑かけるのマズイからバンパーに戻そ〜 >>53
2日も経っているのにこの不具合に対して何のコメントも出さない姿勢に
運営がいかに無能かがよくわかる
信頼だけがどんどん落ちていることすらわかっていないんだろうな >>61
ほんまやww普通前後重量の比率で考えてむしろフロント強めにしてたから余計だったわ 予選タイム俺より速いのにレースになると遅いやつ多い 耐久レースでフロントとリアでタイヤのコンパウンド変えたいけどピットでタイヤ交換したら前後一緒になってしまう
どうにかならないかな 2本で半額セールでドラクラとラチェクラ買ったんでドラクラやったら
これ… めちゃめちゃレースゲームでめちゃめちゃ楽しいわ
思わずDLCの車全部買ってしまって半額セール分帳消ししてもたわ 開始時のほとんどが2〜4番手だから、前に引っ張られて予選よりも速いタイムが結構出るわ 湾岸マキシでガリガリしてる癖が抜けなかった(´・ω・`) デイリーの息抜きにロビーから対戦部屋行くとランクBの奴でも平気でミサイル飛ばして来るな
並走しててインに居てもお構い無く幅寄せしてくるし…
終わった後で接触すみませんと言えば何をしても良い訳じゃないと思うんだがなぁ
デイリーの憂さ晴らしでもしに来てるのかねぇ ミッションでミサイル上等ドライビングを育成してますからねえ コンセプトカーの実車版メチャダサくてワロタ
顔石破茂じゃん ハンコン買う資金貯めてるんだから誘惑やめちくりーー 赤色に真ん中☆?の国旗って中国人?マナー悪いゴミが多い気がする シロッコgr4京都44秒台しかでねえ
どこでロスしてるんだろう 速いと噂のGTRに乗っていつもの調子で走ったら
愛車のコルベットたんのタイムより三秒縮まってワロタ ランエボじゃないけど、元ネタ車のギャランフォルティス乗ってるので、VRでの雰囲気はなかなかいい感じ
でも酔うなあ
1レースで限界だった
もう少しいじめれば体が慣れてくれるだろうか… ミッションチャレンジの奴タイムを無視しで1位キープの金獲りかやべぇだろw
ロビー東京コースにミサイルマンに多い理由が分かったわ >>135
ベトナムかな?
>>137
京都で2分切ったというオチかな? 赤地の真ん中に白い花は香港
白地の真ん中に何かのマークは台湾だろ
中国本土ってこういうオンラインゲームはできないんじゃないの >>128
アップデートの繰り返しで神ゲーになったソフトだしな 迫力が違うだろ ニュルGPで1分54秒とか出してる人いるけどどうやってんだ
リプレイ見ても同じクラスとは思えない動きだ >>138
酔い止め使ってやってくうちに
慣れてくるよ てかリプレイってなんであんなにフレームレートガクガクなの
ノーマルPS4だから? 京都のレースの予選
Qタイヤでも使ってる設定なんかね
決勝とグリップレベルが違いすぎなんやけど
決勝とギア一個違う ゲーム中流れるテクノ?エレクトロポップぽい曲名分かる人いる? Jsport3で色んなレースやってるけど、走り方を参考にするなら実際のレース見れば結構参考になると思うんだけどなぁ。
リバリーなんかも一台一台カメラで見せるから これも参考になるよw
で、実際のレース見た後はまたGTSがプレイしたくなる。 すまん教えて欲しいんだけど耐久(というか金策)は途中リタイアしても少しは経験値やお金もらえるもんなの? デイリーを2,3レースやったあと30分くらい休憩しないと体が持たない
年取ったなぁ(´・ω・`) 直ったぞおおお
拡張ストレージから本体ストレージにインストし直して
セーブデータをオンストレージに避難させて起動してみたら
ロードの所でちゃんとオンラインサーバーにアクセスしてくれた
ここで毎回エラーになってしまってたが…
サーバーにセーブデータが見つかりました、ロードしますか?と出た
設定だけやり直して後は元通り
多分こちら側に保存するセーブデータが破損してて、オン鯖との同期で
エラーが出てたのかもな…あ〜良かった GT-Rばっかりやってて、たまにフェラーリ458に変えると音が気持ちいいな 動画みてグラに感心してDL初回版を衝動買い
グランツーリスモは4以来かなあ 乗ってる時外観なんて見ないから音のいい車に乗りたい >>109
組み合わせて絵を作るとかじゃなくて、あり物のパターンを貼ってるだけだからすぐ出来るよ >>149
俺がいいと思ったのはleny ibizzareのforbidden fruitとmirror systemのthe color of love
だけど音楽は安藤まさひろ起用してほしかったな >>157
ウチの周り田んぼだらけで夜中に爆音出してても文句言われないからサラウンド全開でエンジン音全身に浴びながらやってる
凄い気持ち良い 今作メニューのbgmにRAMの曲があって驚いたわ
beatmania知ってる人だと驚いてそう ダメだ、サーキットエクスピリエンスのマウントパノラマ2分15秒台抜け出せない…どこでロスしとるんや… >>163
マジか
5鍵時代からのコンポーザーじゃないですか懐かしい
全然気づかなかった >>148
んなことない
予選から+0.5以内で走れてるよ T300のハンコンでGTS終了した後に不具合が出るんですけど… >>72
動画配信とか見ても自分がぶつかられるとクリーンなレースしようよとか言うくせに自分はインからぶつけて押し出してるからね
自分がぶつけられるのは悪で相手にぶつけるのはしょうがないくらいに考えているんだろうな Gr.1の車でもポルシェとGT-Rじゃ全然違うな
GT-R曲がらな過ぎ ハンコンを買っても置く場所がないから諦めてるんだけど、初代GTの時に使ってたネジコンとか、
Wiiのマリカで使ってたステアリングアタッチメントみたいなのは無いのかな?
とにかくアクセルのストロークが欲しい。。。 >>157
わかる...コックピットも見やすかったら言う事ないぜ >>72
SR勝手に上がるからもうSだとかAだとか関係ないかも どんなにマナー悪い運転しても次きちんと運転すれば下がる事ないから将来的にSが1番マナー悪くなると予想。 赤ちゃんが乗っていますみたいなデカール欲しいな
最大積載量つめるだけとか スポーツのリザルト画面でトータルタイムとペナルティタイムが表示されているけどトータルタイムにペナルティは含まれているの? >>173
DS4のトリガーを延長するプラスチックのパーツが前に紹介されてたよ みんなセッティングってどこいじってるのかな
触り方のコツみたいなのありますかね >>179
何となくわかる
俺なんて1度も優勝してないのにDRA/SRSRになってしまって、もう絶対優勝できない気がしてる YouTubeに動画アプる時ちゃんとBGMoffにしてるやつ少ないな。
オン対戦でぶつかられたらキレる実況主
ルールまもってないのはオマエな ゲオ特典のRCZ乗ろうとしたら「権利情報ファイルが見つかりません。追加コンテンツをもう一度ダウンロードしてください」ってでるんだが、どうしたらいいんだ? 京都の最終コーナー手前にあるシケインは1つめを全開でいって2こめで強めにブレーキング→グイッと無期を変えるが正攻法なんかね? SRがC〜Bをさまよっててもうシューマッハの勝ち数越しちゃった...
本気でSRを上げるかな >>182
オレもDRA SRSだが一回も優勝していない
DRもSRも簡単に上がり過ぎだと思う、もっと厳しくして欲しい
京都やってるが、43秒台ではどーやっても上位に絡めねー
ヘタレには辛い、、ショボーン >>191
DR Dクラスだと何回かは優勝できるタイム ミサイル食らってコースアウトでSR下がるってこれおかしいだろ せっかくAまできてたのにミサイルマンのせいで下がる
ブレーキポイント少し早いのもわるいんかこれ・・・ SRはCから一向に上がらない
優勝は2回した
このクラスなら予選順位低くても安定走行してるだけで
上位が勝手に崩れて棚ぼたもある >>193
ミサイルとか押し出しとかそんなにされるかー >>188
そこでブレーキされたら
オカマ掘ってしまうわぁ 棚ぼたあるレースは荒れ気味だけど面白い
ランク上がると棚ぼたはなかなかないからな たまにオーバースピードでコースアウトした時に、直ぐ後ろを付いてきてた車も一緒にコースアウトしたのがミラー越しに見えると大変申し訳ない気分になってくるな
不思議と前走車に釣られて行ってしまわない? ミサイルは全部が全部相手が悪いわけじゃないからね
ミサイル食う人はライン取りやブレーキングポイントを考えて走ろう ミサイルなんて最初の頃数回された程度だけどなーー
皆んな、なんでミサイルされた程度でそんなに怒るの
7才から77才までやってるゲームだよ、しょーがねーヤツだなー位に思ったら? 今まで興味無かった
モーターショーのニュースとかに目が行く
新しい世界が開けるってやっぱり素敵やなあ >>202
ニュルの第一コーナーとか結構それ多いイメージ >>207
あそこ5の頃から曲がりきれん事おおいから
今回のレース 迷惑かけそうでパスしてる 車に興味の無かった俺がやっぱ直6ッスよね
くらいのにわか知識とかでも車の世界楽しいなって思わせてくれた
そういうきっかけをくれたのがGTだった 「ミサイルマンが突撃するので第一コーナーのイン空けてくださいね」草 そもそもブレーキポイントって車両やセッティングでも変わるでしょ ゴミみたいな運転してる奴がリザルトでランク落ちしてるの見て笑ってるわ ミサイルされる分にはまだいいよ百歩ゆずってな
だがミサイルされたのにSR下げ警告でるのが許せないんだよ ブレーキ警告等が出てる時のブレーキは追突されてもペナ無効には出来ないもんかな
内部システムで >>215
気持ちはわからなくはないけど
みんな同じルールでやってるんだからさあ
そんな中でもペナ食らわない人もたくさんいるわけで
だから、あまり他人のせいばかりにして言ってるとさすがに見苦しいよ 先日配信されてたデイリー京都1分41秒台のセクター通過タイム
(1)25秒 (2)43秒 (3)1分11秒 位だったと思う
自分は第3セクターが一番遅いな >>215
ブレーキが早すぎて妨害とみなされたとか?最近話題のアレかもね… ミサイルされる側は自分がブレーキ踏むのが早すぎて追突される下手くそなんだと気付いてほしい レース界にはブレーキテストという奴があるのか、、、通常、考えられるブレーキングポイントよりも手前でブレーキングするのは妨害行為って訳ね。うーん。 明らかにコーナリングしてる最中に高速で当てられても下がるんだからそんなリアル事情はまったくあたらない フェイントブレーキもテクニックの一つだと思う
(だからと言って現実社会でのそんなブレーキしちゃダメ) Tの字みたいなコーナで土手っ腹にミサイルされてんのにブレーキうんぬん関係あるのか? 京都って
最初のコーナー前で210kmくらいなのをブレーキ踏んで160kmくらいで曲がってその後はノンブレーキで攻めてまた160kmくらいで曲がれるカーブ前でブレーキ踏んで曲がり切ったらあの急なミサイルポイントを110kmくらいで抜けて坂上がるあたりで59秒とかなんだけどダメなんか アプデ来たから期待してGTS再開したがまーだ「ぶつけられた方が悪い」システム修正してないのか山内ってほんとアホなんだな
今まで数回オンラインレースやって1回だけ1位取ったがその時は序盤に上位四人コースアウトさせてぶっちぎった
レーサーとして終わってるがこれがこのゲームでの最適解、これ以外のレースはマナー良く走って全てスピンさせられペナルティくらいSRも下がってるんだから SPORTすげー面白いんだけどなんで評価低いのか
というか評価するの早すぎだろ ログインボーナスって一応メダルマークはついてるんだよな クリップついて抜けた直後に土手っ腹にミサイルされてSR下げ警告のどこにブレーキうんぬん関係あるの? >>228
10のうち1でも悪いところがあると低評価にするのが今のゲームユーザー ぶつけた時のペナルティが無さ過ぎ
ルールにペナルティの強弱あってもいい。 >>229
付いてるけどマイレージと経験値まだ貰えてない すげーここも>>218や>>221みたいなどうしようもないアホが湧いてんな
ブレーキ遅らせてもぶつけられるのにそれが下手で遅すぎるからとか頭悪すぎませんかねぇ
それにペナ食らわない人もいる?だから何?こっちはルールを守ってマナー良くやってるのに意図的にぶつけられてるんだよ
そんな被害者を加害者扱いするような精神異常者の山内は到底許される人間ではない なんにせよ前の車を避けたりするテクニックもいると思うんだ
自分なんかはカーブ前にいけそうにないならアクセルゆるめて車間取って諦めてるけどなぁ >>233
しかも「まもなく達成」になったままだな ぶつけられたら 今シーズンダメになるとか
車壊れたらお金かかって次のレース出られないとか
そんな感じの必死さが伝わってきました インから抜こうとしたらブロックされて
しゃーないから真後ろからプレッシャーかけてたらブレーキ早くてミサイルかました事は何回かあるわ 20億貯めたんだけど、リアルマネーに現金化する裏ワザ無いかな?無理ならせめて10億でT-GTと交換して欲しい。 >>229
やっぱりログインボーナスもらえてない人多いんだな
もしかして体験版のログがリセットされてなくて判定おかしくなってるのかね
体験版だと七日間行かないからそこの判定作ってなかった→製品版で引き継いだから超えてもボーナス出ないとか
ボーナスもらえない人はベータ版プレイしてた? 自分は減速させすぎみたいでよく後ろにぶつけられる。
でもそれくらい減速しないと曲がれない 全くミサイルされるのも、インから押し出されるのも、下手糞が故というのが分かってない馬鹿ばっかだな よくミサイル刺さる奴はレース状況無視して常に最速ライン取ろうとしてないか?
多少遅くなってもイン側塞ぐの結構重要だよ
横腹突かれるのもイン空けるからそうなる訳で 人や駆動方式によって速い遅いの場所が微妙に違うのが面白さだけど
違う車ならここ一発って時以外は限界で入らないようにしてるよ
自分では会心の走り!と思ってても相手が引いてる事も多いんだよね
リプレイ見るとよく分かる やっぱりグランツーリスモってグラフィックのセンスというか質感というか
ちょっと他とは違うよね
他のゲームも綺麗なのは綺麗なんだけどなんか違うんだよな〜
台数とかコースのボリュームよりもまず今回しっかりと土台を作ったのは正解だね
あとは車コース増やすだけだから 普通にプレイしてたらSRSになっちゃったけどなかなか上がらない人いるみたいだな
正直ぶつけまくってるだろ
接触なかったらぐんぐん上がるぞ >>245
TAと同じ感覚でレコードラインばっかキープしといて、
避けない奴糞杉大杉などと連呼するのはちと違うよな。
ヤバそうなのがいたらそれとなく先にいかしたほうがいい事もおおい。
そういう連中はどうせ後でコーナーに刺さってる。 >>234
こういうキチガイがレート下がりまくるのは、システムが正しく機能しているのが証明されているという事。
良かった良かった。 しかしコースとクルマだいぶ削って60GB近く…
BDって何GBまで入るっけ? マニュファクチャラーとかポリフォカップはちゃんとレースディレクター用意してペナ与えてほしい
今の機械判定だとガバガバ >>244
何がどう下手なのかなぁ?教えてよ
>>245>>249
ライン開けてもホーミングしてぶつけられるのに何いってるの?アホ?
相手はぶつけるために走ってるんだからコースアウトして譲らない限りぶつけられるんだが?
>>250
普段マナー最優先でプレイしてるのに何がキチガイ?
お試しの1戦以外自分から一切ぶつけてないのに何故レート下げられる必要があるの?
ほんとここアホばっか >>252
違うな。215反対派がいるだけだ。
おや? ミサイル賛成というか下手な運転してるから当てられて
ミサイルがーて文句垂れるから非難浴びてるだけかと ここで「ぶつけられる奴が下手なのが悪い」とか言ってる奴とレースしたいわ
もちろん上手ーいお前らはオレがガチでぶつけようとしてもかすりもせず逃げられるんだよな?上手いんだから 今日psプラスのオンライン無料の日だったから、初めてデイリーやってみた。まだブルームーンだけだけど、やっぱGTS楽しいよw 文句言ってる奴が漏れなく基地外じみてるから
SRは思っていた以上にしっかりと機能してるんだなぁって...w 下手だからぶつけられるとかほんとアホすぎて話にならない
バカには何いっても無駄だろうけど インインアウトでインは閉めて、立ち上がりでサイドを押し出すようになったわ だーかーら早くどうして下手だとふぶつけられるのか、どうして上手いとぶつけられないのか説明しろよ
やたら下手くそ認定したりただ煽ることしか出来ないとか小中学生のガキだろ? もう今週ずっと京都やってるんだけどやっと41秒台でた
セッティング初期に戻してギア比とダウンフォースと車高のみ変えてやったら出たよ >>258
その通り
何でも人の所為にする人は、それすら分からないらしい 前提としてドラテクの自己防衛論とシステムの問題点は分けて考えろと まだ説明できないの?
どう上手かったら本気でぶつけてくる奴からぶつけられないの?
それともやっぱただ煽ることしか出来ない小中学生のガキなの? まぁ現実のレースでも人間の目で見てジャッジしてるのに揉めるケースも有るから機械的に判断するのはなかなか難しいと思うよ。
ただSRってそんな細かくランク分けする必要あるかなぁ。
ブレーキインジケーターやライン表示の機能を活かして明らかに逸脱しているおかしい運転して接触した人を排除してくれればそれで良いやと個人的には思うけど。 マルチクラスレース導入したらどうなるか見ものだな
速度差がありすぎる車とのレースできないやつも多そう 接触されて腹が立ってるなら、相手に直接メッセージすればいいんじゃないかな。 >>271
小学生見たいな返しは見苦しいぞ
そんなんじゃお前の意見にも同調すると
ガキの仲間みたいになる
ミサイルにもいろいあって
防御できないミサイルもあるから
それでsR下がるの納得いかんのやろ
運営でそのあたりを考慮して改善してくしかないやろね ロビーで部屋立てようとしても、立てれないんだが…
ロードはするがロビーメニューに戻っちゃう
nat2で回線は問題ないんだが 少し前に当てられてべナルティは理不尽と書き込んだけど
最近はムカつく対象が自分に向いてきたでござるよ 無事故のアチーブメントが3から一向に上がらないままSRがSまできたが何でだ?
他者との接触はもちろんせず、透明になってる方にも触れず、
パイロンや壁などにも接触せず、コースオフもしていないレースでもカウントされない
自分だけじゃなくて参加者全員が無事故じゃないとカウントされないのか、これ? >>276
煽っておいてろくに説明もせず相手すんな?
煽って無視して勝ち誇る典型的な小中学生のクソガキだな 楽しむ為のゲームでイライラしてたらハゲちゃうよ(´・ω・`) オレやろうと思えばGTAのレースでもほぼ100%ぶつけられるけど?
リアル故にGTAより圧倒的に挙動やラインの自由度が低いGTでどう上手かったら本気でぶつけてくる奴からぶつけられずに走れるの?
ほら下手くそ呼ばわりしたんだから煽って逃げずにきちんと説明しろよクソガキ共
とにかく下手くそ認定したり煽ってさらに無視を呼び掛け勝ち誇るとかマジのクソガキだろ さっきストレートエンドでスリップ効かせてイン飛び込んで行った日本人
それ、その先のコーナー曲がれないよ?って思って少しBP手前にしてターンイン
案の定オーバーシユートして行ったからクロスラインで立ち上がって優勝出来た
あれミサイル覚悟なんだろうか… アホアンチがSRガーで荒らすことにしたのかな?
と思うほどにアホ丸出しのヤバいやつ来てるなw ぶつけたり追いかけっこしたいならニードフオースピードやれば だからアホとか煽る前に説明しろよクソガキ
クソガキは知らないだろうけど議論で煽って終わりとか通用しないしディベートなら負けだからな? ゲームでなら回避出来ないミサイルなんて無いんだが
馬鹿かな?
SRなんて普段からクリーンに走ってたらたまに赤なってもSのままなんだけどな
馬鹿かな? >>285
ミサイルした経験だと
2台か3台並んだ時ちよっと横 気にしたら
やべ ブレーキキングポイントそこやん
キユーーッ ドンッ すみません〜 >>283
そうだったのか…
もしかしてウォームアップも込みなのかとビビッてピットで開始待ってたよ俺 ぶつけられたくなければポールとるか
超オーバーステア仕様で進入イン側突っ込み勝負で勝て >>283
サンクス、連続か! よく読んでなかったよ、お恥ずかしい
今4になったので、これを増やせるよう頑張ってみる >>291
それはお前がそう思ってるだけ
じゃあ第一コーナーのヘアピンでどうやって回避するのか言ってみろよ >>253
BDは片面2層でも50GB
最近のゲームがどれもこれもディスクでもインストール必須なのは、そのままだとブルーレイディスクには収まらないので
ブルーレイディスクに圧縮データ >>298途中送信してしまった
ブルーレイディスクに収めるため、圧縮データを本体で展開させる必要があるから >>297
もっと状況を詳しく書けよ
回避方法なんてその時々で変えるんだからさぁ ミサイルマンっぽいのが後ろいたらワザとイン空けて大回りしてクロスラインで大体抜けるよねw ほんとここガキしかいないんだな
煽って勝ち誇るあたり間違いない
社会人以前に18以上なら大学で議論したことあるだろうし18以下でも高校生ならここまで幼稚な思考してない
煽ったんならきちんとどういう事なのか説明しろよ、ガキはそれが出来ないから困る >>296
連続なのこれだけだしね
9で止まって以来超えれそうにない ツッコミが遅くてミサイルされるなら実際でもアウトラップの車は突っ込まれまくってるはずだがw 8-7難しい・・・どうやって金とるの?
最初初期設定でピット2回、32分でゴールしたらトップと4秒差で負けて
そのあと燃費6、RSでピット2回、30分切るペースで走ったら12秒差ぐらい開けられるし
燃費6、RH、ピット1回だとタイムが伸びずまた負けるし
ひょっとしてこっちの速さで向こうも速さ変わるのか? >>303
周回遅れにならない程度に最後尾でずっと安全運転してれば
約噴射ミサイルマンがいないかぎりは取れそうだけど
かわりにDRがどんどん下がりそうw
まぁDR下がったら下がったで無双して勝利/PP/FL稼げそうではあるが
それってどうなの?だよなw >>301
インテルラゴスやニュルGP第一コーナーでどう避ける?
ブルームーンのようなハイスピードレースならならどう避ける?
レース状況は混線で前後または左右にも他車がいてラインの自由度が低い状況とする
相手はGTAレースプレイヤーのようにライン譲っても意図的にぶつけてくるとする >>311
全然詳しくねえじゃねえかボケ
ミサイルマンがどこにいるのかくらい書けや もうオンラインでやらないでオフラインのAIとレースしたほうがいいと思う オンラインで走っても中団スタート中団ゴールばかりでモチベーション上がらんな〜
下手でも楽しめる仕掛けが無さすぎる気がする マン島欲しいなあ6だかにデータはあったんじゃなかったっけ サイドバイサイドのイン側、アウト側ってコーナーのライン取りのルールみたいのある? 直線で加速たりんたったから抜かさせてやろうとライン外してアクセルぬいてたら
後ろのやつもついて来ておされてスピンしたわな・・・ 京都でベストラップ42秒で6分55秒で自分のベストで走りきったのにヴェイロンに負けた
ヴェイロンってそんなポテンシャルあるのかよ ミサイルなんてほんのたまにしかされないし、されったて意図的にするようなヤツは、その内いなくなるだろうし、まだ下手でやっちゃたようなヤツでもしょーがねなってすませられないのかなー
たかがゲームで追突された位でカリカリしてたら社会に出てから通用しないと思うなー
クルマの煽り運転して人殺しちゃうよーなヤツもそんなヤツなんだろうな いちいちイライラしてたら人生損だよ?(´・ω・`) ttp://nas6.net/gts.htm
GTS グランツーリスモスポーツ 金策
耐久オートもいいですけど、回線落ちとかあってムカつくので
カスタムレース
東京エクスプレスウェイ・東ルート外回りの敵車Gr3.初級がポンコツすぎて
ロードスターN300でも勝てたった
以下設定
東京エクスプレスウェイ・東ルート外回り 8周
ロードスターフルカスタマイズしてN300
敵車
Gr3.初級20番グリッドスタート
の設定で19分で1200万cr.を楽に稼げるので
1時間3600万cr.
とめっさ効率が良いです
ブーストは強めにしておいてください >>311
君はまず勝ちを狙わず、後ろで無難に走ってレートを上げた方が良いかと思うぞ。
俺まだスポーツモードで3戦しかしてないけど、無事故でSRはAに上がったわ。危ないやついなかったし。 >>312
やっぱ自分が実際に経験した状況にするわ
まずインテルラゴス第一コーナー
自分は6位、前後混戦、直前にレコードラインに1台、イン1台その前に3台
後ろにミサイル、それ以外にも突っ込んできそうな信頼できない車達
この状況でどうする?
オレは前のプレイヤーにぶつかると行けないからレコードとインの車の間に車を入れ少しだけ遅めのブレーキングで浸入、前方車両との衝突は回避したがブレーキングで後ろに突かれさらにコーナーで斜め後ろを突かれた
たいせいが崩れたところをさらに後ろの車両に突かれた
この時にミサイルがただのミサイルでないぶつけ慣れしてるプレイヤーの場合でも避けきれるか おまけ
ノーザンアイル・スピードウェイ 1周 走行車数2
N100
敵車
Gr1.上級
の設定で30秒で20万cr.2位狙い
1時間2400万cr.
とビリで良いので操作が簡単 今日買ってきた。
シフトチェンジが出来んかった。
みんなマニュアルでやってんの? >>311
そこはもうしょうがないよw
考えが潔癖すぎるね
プロでも第1コーナーは接触あるんだから
第1コーナーのペナルティなんていくらでも挽回できるでしょ >>317
横並びになるまで待てば良かったね
親切すぎると痛い目みる やっべ間違って予選タイム更新しちった
あえて悪いタイムでやってたのに >>325
カスタム耐久2台のレースで敵車Gr1上級にして、デイリーレースのコースとクルマを使えばタイムアタックやミサイル避けの練習を兼ねながら賞金と経験値、マイレージ稼ぎが出来るな! >>323
最低の対処
お前が周り2台の邪魔してどうすんだよ
前にぶつけたくないならミサイル避けるんじゃなく早めに減速して追突させるつもりで進入すりゃいい
1、2回当たったくらいじゃ最終的にSRもトントンでしょ
てかそんな信頼出来ない奴しかいないレースってキミはSRCとかなの? >>318
予選44秒台のヴェイロンなら見たような気がする デイリーレース、予選結果TOP10だけじゃなくて、GT6のシーズナルみたいに
全体の順位を表記出来るようにして欲しいな。TOP10のリプレイも同様に。
それとロビーのスレのタイトルを、もう少し長文で書き込めるように願いたい。
GT6の時も思ったのだが、500ssとかだけだと部屋に入った時に
そのレースでは部屋主と同じ様な(FFの時はFFとか)クルマを
選ばないといけなかったりとか、暗黙のルールというか空気読めみたいな。
長文である程度、内容を書ければ、どういう目的の部屋か分かりやすいので。
まあ、GTSは車種は少ないので、それ程の意味はないかもしれないけどw 訂正
おまけ
ノーザンアイル・スピードウェイ 1周 走行車数2 ブーストoff
N100
敵車
Gr1.上級
の設定で30秒で25万cr.2位狙いクリーンボーナス 付
1時間3000万cr.
とビリで良いので操作が簡単 >>306
俺もそこだけ1位になれない。
>ひょっとしてこっちの速さで向こうも速さ変わるのか?
俺もちょっと疑ってる。
タイヤ、燃料、ピット回数とかいろんな戦略はあるってビデオでは言ってるけど、ミッション8-6、8-8をいろんな方法で試した感じからすると選択肢はほとんどないと思う。
それじゃ面白みもないんだけどな。 >>323
まず、第1コーナーまでに長い長いストレートがあるじゃん?
その時点で考えるんだよwコーナーが来て「やべ、逃げ場無い」じゃなくて
俺ならストレートでアウトに寄ってワザとその集団の後ろに回る
大概コーナーで接触あるから漁夫の利を得るよね
そういう駆け引き面白い あと自分流のミサイル(もちろん基本的にやってない)を書いておく
・第一コーナー等の混戦の場合フルスピードでアタックしない、必ず自分も立ち直れる範囲のスピードで後ろから突く。コーナーでは敵の斜め後ろを小突く。敵がレイトブレーキングでアウト側に入る場合はフロントを斜めから突いて押し出す
・コーナーでは後方の端or横を突いてコース外に押し出す
基本的に敵が早めにブレーキングした場合はホーミングして突き飛ばし、レイトブレーキングしたらイン側につきコース外に押し出す
・高速コーナーでは斜め後ろを突いて挙動を乱すのが基本、押し方によっては他車にぶつけさせ巻き込むことも可
・ストレートではやや譲ったように見せて安心して横を抜いてくる敵の斜め後ろの端を突くと今作のリカバリーのしにくさもあって場合によってはスピンまで持っていける
・一発で決めるのではなく何回も小突いて焦らせるのもテクニックの一つ
特に混戦の場合これを絶対避けられるか? >>334
やっぱオートマじゃタイム出ないのかなぁ?デイリー京都をGT-RパッドATで45.2秒、セッティングをもう少し見直せば44秒は直ぐ出そうだけど、
42秒未満とかの人はみんなMTでやってるの? ミサイルに関しては短いスパンで延々同じ会話をループしてる気がする >>323
その状態で隙間にねじ込んで3ワイド進入を選ぶとか自ら混乱招いてるだけやんか
そのまま前走者の後ろについて追突しないようにブレーキングするのが普通。
掘られたくないなら早めの位置でブレーキランプ一瞬光らせて後続を警戒させるとかもあり
ミサイルされたとか文句たれる前に客観的に自分の走り方を見直しなさい。
それよりもオンラインロビーが劣化してるのは早くなんとかして欲しい。
グリッドからスタートできない車が出るとかどういうことよ。
GT6であったコースインしてる車が人によって見える見えないがそのまんまとか、PSプラスで金とっておいて改善してないこの体たらくっぷり おい
リアに「コンニチハ」「KONNITIWA」って書いてたWRX出てこい
笑っちまったじゃねーか >>331>>337
煽ってきたガキ達は「下手だからぶつけられるんだよw」と言ってたからそれじゃダメだな
一歩引いた時点で簡単に突き飛ばす事が可能なのでそれは煽りガキ的には下手くそということだ
特にアウト側に引いた場合他にも前に車が入る場合があるので玉突き事故を起こさせることが出来るし、突き飛ばしたあとにさらにコーナーでアウト側にコースアウトさせることも出来る
どんな状況でも絶対にぶつけられない煽りガキ達のスーパーテクニックが知りたいところだ >>343
前走車の後ろにつく?オレがミサイルならそこを突いて玉突き起こさせるけど
ぶつけられないなんて不可能 オンはスポーツモードはバグないけど、ロビーはバグあるし、設定等GT6より劣化してるな まず君達が想定するミサイルが低レベルすぎる
GTAレースなんかで走りも一定以上でスピンさせてくるミサイルとレースしたことないだろ?
ミサイルを舐めすぎだミサイルはただ前に入る車にフルスピードアタックするだけじゃないんだよ なんかだんだんこの人自分のミサイルを自供してないか?
なんでミサイルのやりかたなんか披露してんの >>228
4の正統進化版望んでる層が多いってだけのこと >>342
インベタで小回りしてもクリップ抜けた先で突っ込んでくるんだよ ワイ初心者、ドライビングスクールで苦戦中
これ熟練者は一発で金クリできるの? 12台になってオールSだけでレースするから気持ち良いよ! >>360
全金ですがしょっぱなのブレーキポイントが一番高難度だった ドライビングスクールのブレーキはパイロン目安にすればクソ簡単だよ ネタじゃないわ他ゲーだと上位ランクすらスピン狙ってくるからそういう連中とレースするなら自分もミサイルテク覚えないと勝てない デイリーで初ネットワークエラー
メンテありそうかな? このGTSは実在のレースでいう何をモデルに作られてるんだろう? 頭文字Dで東堂塾のプロレーサーが言ってたな
スピンさせる程じゃなく、少し姿勢を乱すだけ
箱の世界じゃ普通だとか ドラゴントレイルAIとのシングルレースで鬼カットする下手っぴなワイ。 >>373
そうなん?もっとマナーが上がるのを望んでるんだが微妙になるのかな? >>306
8-7ミディ履いて燃費4でピット1回(15分)。最初のシケインをショートカットで常に全力走行
ショートカットのペナは3つのヘアピンで突っ込みからのアクセル抜きで解消させていけば
AI最後のピットで20秒差以上つけれる。最後タイヤがダレても20秒あれば余裕
俺も燃費1の全力走行で4秒差だったから同じ腕前ならいけるはず >>366
それを知ってるならそもそも君は何に腹を立ててるの?
何が言いたいんだろ?
自分もミサイルマンやってるなら君の方こそ対処の仕方わかってるんじゃないの? SRは簡単に調整出来るから好きなとこで走ればいいのに
SR,Sでいいタイム出せばこんな感じ
若いころのミスタービーンを見てね
https://youtu.be/dLKg_TCmRh4?t=4h4m >>366
あんま笑わせるなよ
結局ミサイル賛成なの、反対なの? >>377
横からでスマンがピットは満タン?あとトラコンはいくつにしてた?
今やってシルバーしか無理だったから攻略聞きたかった 予選のタイムから+0.500秒ぐらいで安定して決勝回れればぐんぐんポジションアップできるな
前が勝手にミスって下がってく
気合入れるとだめやね
無で走るといい感じ >>378
ミサイルを必ず避けるなんて不可能なのにガキ特有の「○○出来ないのは下手くそw」って煽りを受けたから説明を求めた
ところが煽り続けるだけだから問い詰めただけ
そもそもオレが「ぶつけられる方が悪いとする山内は頭がおかしい」と言ったところガキ達が煽ってきたのが始まり 前レース巻き込まれで結果悪くても熱くなってすぐ次エントリーすると泥沼ね
焦って走りが雑になったわ
エントリーせずタイムアタックだけ10周20周繰り返してるといい感じにクールダウンできる
勝てるとは言ってない あんなにけたたましいエンジン音を轟かせるレーシングカーの車内で
あんなにはっきりタイヤのスキール音聞こえるもんなの?
スキール音がうるさすぎてエンジン音の迫力が霞むんだが
GTにはこの点に毎度いらいらさせられる >>383
ピットは満タン。前半15分→ピット満タン→後半15分でちょい余るぐらいだと思う
余ったら燃費で調整して。トラコンは4だったと思う >>374
あいつ底辺プロレーサーだから説得力0なんだよな… >>386
でも状況を後出しジャンケンで出したのは君の方だからね
そりゃ前後左右囲まれてちゃ無理なものは無理
プロでもぶつかるよ
そんな難しい状況なら仕方ないねで終わり
速い人はいちいち2ちゃんねるなんかに書き込まないよ
だから君下手そうだねって言われてるんだよ
毎回毎回そんな囲まれないしたとえその接触で順位落としたとしても挽回できないのはやっぱり君の腕の問題でしょ? >>382
いやそれニュルンブルグだけだろ今みたら京都とか12人だが
つかパッケージにも24人対戦と書いてあるけどこれ詐欺じゃないのかロビーでも最大16人じゃん >>394
そうなんだw
さっき豪州人が幅寄せしてきたから、コーナー立ち上がりで抜いてムキーッさせたった
気持ち良かった ミッションチャレンジ stage8-7
インテルラゴス Gr3 30分耐久
がどーしても勝てない…。。
Hタイヤで10分3×スティント
前半は燃費重視で、3スティント目でトップに立つが、後ろからスゴい勢いで抜かれる…。。
どーすりゃいいんだ? ヨーロッパの国籍表示ステッカーも欲しいな
白丸にGBってやつ
自分でも作れそうだけど >>391
タイム出す走りしてるときのスキール音はわからないけど、ドリフトしてる車のスキール音は耳をつんざくような音量だったわ >>400
大して活躍もしてない底辺レーサーがスランプになったとほざいて地元の公道を暴走するというスポンサー激おこ案件
文字にすると酷い
あいつにプロがなんなのか誰か教えてやるべきだった D1なんかはそれはもう凄まじいスキール音と白煙だけど、通常のレースカーは基本グリップ走行だからそんなに音はしなかったと思う
SGT見にいった時もそういうのはあったかな?ってくらいで 鉄板曲げて足場の角度付けて、補強を溶接してたら半日過ぎてた… >>391
レーシングカーとかって遮音材とか入ってなさそうだからそんなもんじゃないの? ヘルメットのリバリー、もっと車みたいに自由にデザインさせてほしい。
今は実質山内メットの塗り絵しかできないからなぁ Gr.3が日産のクソデブとチョンダイで埋まってるのは知ってるがGr.4は何が速いんだっけ >>316
ドライバー個々によるけど、アウトから頭を被せて優先権を主張する人も居るしイン側にスペースを空けてアウトで粘る人も居る
実際のレースでもよく見掛ける場面かな モーターショー行ってきたけどザガートVGTが使えたな
PSVRもあったけどこっちはザガート使えなかった
あとt-gtは1台も無かったよ >>202
前回デイリーのドラゴントレイルで一番手がブレーキポイントミスって皆砂場遊びで
結局第一コーナー(シケイン)ぬけた後に七番手スタートの奴がトップにたってた事あったな…w CSEL互換モードでFFBも対応するようになった!やったぜ! >>316
ブレーキング競走だね。前に出た方が勝ちとは限らない…そこがおもしろい。接触は避けたいね >>405
マジレスすると本当は中学生で無免じゃないかと疑いたくなる作者にいろいろ教えるべき
まあカウンタックの人と合わせて笑わせてもらった ありがとう ヤベ〜
SPORT に夢中になってて、来週GT6配信なの忘れてたw
ログボ貯めるから浮気してくる >>393
詳しくありがとう、また挑戦してみるわ
ショートカットすればいけそうかもな >>391
実車では明らかにテールスライドしたときやスピンした時以外はあそこまで露骨には聞こえないはず。
でも気づいてない人多いけどゲームではどこのメーカーもわざとスキール音を聞こえやすいように誇張してるんだよ。
実車ではタイヤの感触とかステアリングやシート越しの振動とか体で感じ取るモノだけどゲームではそれは無理。なら音で分かるように表現するしか無いてワケ。
GTSはスキール音もかなりのパターン用意してて音自体もいい出来だと思うけどね。限界超えてスピンした時の泣き叫ぶような音とかかなりソレっぽい >>426
頑張って作ったんだろうけどなんか擬人化にみえて気色悪い パッドの設定は、例え最初難しくっても最終的にこっちの方が速くなるよっていう設定にしたいんだけど、
トラクションコントロール
スタビリティマネジメント
カウンターステアアシスト
ABS
パッド操縦スピード補正
ここらへんの設定がさっぱりなんです。速い人はどう設定してるか教えてほしいんご。
自分のやりやすいようにっていうより、その環境に自分を合わせたいって感じです。 >>428
上から
0〜2
オフ
オフ
オフ
最大 写真とかリバリー検索して1つ見た後に戻ると検索の一番最初に戻るのクソ。
ようこんな仕様OKにしたな… クリーンに抜いてもコーナー出口でちょっと小突かれただけでSRダウン
イン開けてクリーンに抜かせてもカマ掘られてSRダウン
SR上げようと思えばレースを捨てなきゃなんねえ
ずっとポールトゥウィン決められる上級者以外は延々こんなクソみたいなレースを繰り返せってのか?
SRのシステム組んだクソボケのクソガイジを本気で殺してやりたいレベルでクソ苛つくわクソが ミサイルした側だけがペナルティ食らうようにすると今度は後続にスリスト拾わせる→急ブレーキのコンボで先行有利ブロック三昧になる予感
そもそもモータースポーツって競技が悪意のあるドライバーを排除できるように作られてないから難しい… リプレイ画面が狭く感じるんですが、上下の黒帯で消せないんですか? SRのシステム組んだクソボケは脳味噌の代わりにクソでも詰めて生まれてきやがったのか?
もしこのレス見てたとしたら今すぐに死ねよクソボケが
テメエの知恵遅れ遺伝子を絶やせクソが パッドの話だけどステアスピード7にしても思いっきり切り込んだら1秒位固まるよね?
どんなに機敏な操作が出来ていても、一回フルステア当てたら回復するまで時間が掛かる?
これはどういった表現なんだろうか。
視覚的に90度くらいで止まってるけど実際は一回転させてるとかかな >>430
あれは、頂けないですよね。
アップデートで改善してほしい。 >>434
そもそもモータースポーツってそういうもんだよね日本じゃアイドル扱いだったセナだってわざとクラッシュしたりしてるし
シューマッハなんて極悪非道だしね スポーツもどのマシンのセッティング、ギア比とか
レース本番では反映されていない様なんですけど、
何故か分かる人います? どのスポーツも100%クリーンではない、という事か クローズドベータでSRとかペナルティーについて
あれだけ色々意見集めて、改善もして行ったのに
製品版でやっつけ仕様になっちゃってるって
ベータ終わった後に調整諦めたのかい ダーティーな部分もサッカーのファールとか野球のゲッツー崩しみたいにしょうがない部分だとは思う
でもシューマッハだって相手のラインは0.8車身くらいは残すからねこのゲームで暴れまわるようなやつは論外
現実だったらコースアウトして壁に当たったらリタイアだしクルマなおすのにも金かかるし怪我するかもしれないからゲームとは話が違うってのもあるけど ちょっとカマかけたら簡単に引っかかる馬鹿ID:JyZuOdZUa >>428
基本全部OFFでパッド補正最大でいいと思うけど、
カウンターアシスト最大にしたら前のデイリー鈴鹿東の4Cとかオーバーステアがきつい車すごく安定して扱いやすかった うぉー!!
一生優勝なんて出来ないと思ってたデイリーで初めて優勝出来た!!
嬉し過ぎ!!
ブルームーンだけど >>428
実際に速いパッド使いランカーさんの設定
トラクションコントロール:0〜車による
スタビリティマネジメント:なし
カウンターステアアシスト:なし
ABS:標準
パッド操縦スピード補正:7 ネジコンみたいなパッド型コントローラをどこでもいいから新作だしてけろー gr3でウォームアップしないと、本レースで初期設定に戻る?一速分使えず終い。これ2度目。 >>405
文章にするとヤケッパチすぎて草
バレたら永久追放ものだな なんとかしてSRあげたいんだけどどうすればいいんだ?
前の車避けるのできなくてうろうろしてたら後ろからきたのにぶつけられて下げられてばかりなんだけど
最後尾でゆっくり走ってればいいのかね? デイリーはデフォでダメージありにすりゃ終わる話だな
ミサイルはその後走行出来ないレベルで壊れるでしょ >>397
カスタムレースで耐久放置かな
オーバル選んで、輪ゴムでR2押して >>421 結局GT-Rなのか泣ける
賄賂でも使ってんのかと
ウラカンで対抗してやる >>461
俺もウラカンだわ一緒に頑張ろうぜ
デフォセッティングだとアンダー気味でキツいけど >>411
スーツもそうだけど色しか選べないのは寂しいよな
スーツだと裸とか書くからそのため?とか思ったけどそれはボディでも同じだしな >>416
GTファンらしい予測だな
俺もそんな気がする >>455
ttps://youtu.be/9ysqqu2gdXE
オリダーなんて思いっきり映像に残ってるけど普通にレーサーしてるけど本来ならありえないよね
雨さんもオリダーも好きだけどさ
おおらかな時代だったんだね
土屋は罰則あった気がするけどその差は一体なんなのか 消化しなくてもレース終えられちゃう(レースタイム加算)ペナルティシステムにも問題あると思う。
意図的にミサイルかますような悪質なのがスタート後1コーナーでレース終えれずに復帰してそのまま参加できちゃう訳だからね。
その周回までに減速して消化しないと失格とかあってもいいんじゃないかと いらんと言ったけどABS弱でもよさそうだとはおもう ペナルティタイムがあるプレイヤーと減速してペナルティタイムを消費中のプレイヤーにはマークか何か欲しいわ。急に減速されるとかえって危ない。 >>446
ランエボ系乗るならABSオフ
他の車はオフのデメリットはあんまりない PSVRと一緒に買ったけどすごすぎだわこれ
凄すぎてVRモードの後に普通の画面でレースしたらしょぼさにガッカリする
一応50インチの有機ELテレビなんだが
これで解像度が上がって数十台でレースが出来れば最高だな リバリーの検索が直近のしか出ないのは鯖の負担減らすためなのかな
自分で作ったやつ出なくなって悲しい VR機能はいらないのだが
頭の動きで視点移動してくれる機能は欲しい
VR持ってないけどVRモード以外でVR使ったら視点移動だけはするみたいな特典ないの? ディスカバーって2日ぐらいで検索すら出来なくなるのに今日気が付いた・・・。
15いいねが最高記録だけどこれ以上今の仕様じゃ無理。
半々ぐらいで新着も掲載されないし。
どうやったらいいね伸びるのこれ? >>474
PS MOVEを頭につけたらいけそうだなw 頭文字のせいで ランエボ乗りにいいイメージないんだが >>462
同士よ
リアのイニシャルトルク強めとフロントの加速側をリア加速側より若干強くして安定させてるわ ちょっとぶつけた くらいなら目を瞑るが、ノーブレーキで突っ込んでくるアホは
ペナルティでクリーンレース10回取れるまでアーケードで出場禁止処置とかしてほしい
速度差50km以上での追突なんて故意じゃないとできねぇぞ 普通
DR・SRのEランク以下の悪質なプレイヤーも結構な割合でいる
ある意味、オン離れを増やそうとする営業妨害だよ こいつら >>481
ツンデレ京一も清次もいいキャラだと思うけど SRずっとBだわ
CにもならんけどAにもならない
青いほうが圧倒的に多いけどマイナスの方がデカいんだろうな
ビリッケツで大人しくしてればすぐ上がるならやってみるか なぁ。思いっきりカマ掘られてプラス10秒!てぶざけてるだろこれ。マジでイラつく レーシングカートでレースやってるけど
軽い接触はしょっちゅあるけどな >>436
なんかクソクソ連呼してるけど
こんなクソゲープレイしといてそんなにアツくなるお前もそうとうなクソだろ
さっさとヤメちまえよこんなクソゲー
娯楽であるはずのゲームでそんなにイライラしてどうすんのよ 車の汚れがついたままなんだけどバグ?
色変えても治らない >>149
Sky Drive - Powerless でした。 1.03でFFBのバグ直ってまともに走れるようになったらやっぱおもしれーわ
ナンバリングじゃないんだし今世代の触りとしてはボリュームはこんなもんだろ
世間じゃ酷評されてるが楽しんだもん勝ちだな >>474
マルチモニタやればいい、と思ったけど
そいや今回対応してるのかな これわざと遅く走ってDR下げて下位クラスで勝利稼ぐのが楽な気がしてきたんだけどみんな同じこと考えてそう 糞ゲーすぎてもう過疎っててわろた
俺も昨日売っちゃったわw ほんと最高に面白くなってきたわ
昼からずっとデイリー走ってる ランカーのゴースト走らせる機能ってないのかな
ひたすらランカーとレースしたい。 >>485
ペナルティなしなら5レースで1ランク上がると思う
コースアウトのペナルティも貰わないように デイリーニュル、やっと勝てたw
もう勝てる気しない。 >>491
どこでもいいからサーキットを1周ぶつけずに回れば綺麗になるらしい >>497
信じられるかい?これグランツーリスモなんだよねw タイムが伸びねぇ…ええい今日はもうやめだ! と電源落としてもしばらくしたらまた走りたくなる 初めてリバリーエディタいじったけど、こんだけ作るのに一苦労だわ
痛車とかやってる人はホントに凄いな
https://i.imgur.com/PlXUhBZ.jpg >>481
エボ乗りに親でも殺されたのかってレベルで悪役ばっかだよな >>509
あの異常な四駆嫌いは異常だわ、あとR33嫌ってんのはなんなんだろ
松田次生も荒聖治も飯田章も土屋圭市もみんなR33の方がR32よりいいって言ってるけど ビビって後ろからペース速い車来たらウィンカーだしてアウトに外れるようにしてるけどそれだと落ちるのかな? デイリーのニュルみたいに10週でタイヤ消耗もあると後半みんなバテてペース落ちてくるから
タイヤ温存して後で抜きまくるの楽しいです(^q^) 京都デイリー43秒台レベルってみんなセッティングしてるの? 複数のカラーがある車を買う時って、一つ買えば全部のカラーを選べるんですか? >>518
そんなことはないよ
全部揃えたいなら台数分買う必要がある >>505
自分もT500だけど1の1でもFFB重くない? 複数カラーリングあるなら、持ってるカラーリングのにだけチェック入ればね
GT6の時も思った事 >>465
つトヨタ
飯田章もトヨタに移ってから日産やホンダ時代より発言や素行が表立って悪くなる >>514
見た目で好き嫌いが出てるだけ
性能はR33がR32を全て上回っているよ 京都デイリーのシケインがうまくクリアできなくて
どうしてもタイムが縮まない
1'50は切りたい
デイリーで車のセッティングどこかいじってる? R33の不幸は、本来Gr-AでR32を越えるべきだった活躍の場を失った事だな 一度は優勝したいと思いデイリー京都47秒まで頑張ったけどもうだめぽ・・・
昼は49秒でポールポジション奴とかいたんだけどなぁ >>527
セッティングなにもしなくて44秒くらいはでる
ギア比と車高とダウンフォースだけ変えて42秒
他のは変えても俺レベルだと効果がわからん >>521
トルクなら10にしてるけど個人的にまだちょっと軽いくらいに感じる
関係ないかもだがFW更新してみたら >>532
そのタイム付近を安定して出せるようにしてレースしてれば所詮勝ち負けはマッチング次第だから何とかなると思うよ
安定したタイムで走るのがキモ
自分のタイム上げればまた上が出てくるだけ >>532
ラインなんて考えないでコーナーみんなインべたで走ってみな
二つのシケインはみんな片輪落とす感じ
これだけで44秒きるでしょ 後ろからプレッシャーをかけ続けて、相手がミスした所を抜くわいは性悪やな(キラキラ) やっぱ 後ろから相手の出方を見るのはいいよな ボソ オートマじゃタイム出ないのかなぁ?デイリー京都をGT-RパッドATで44.2秒、セッティングをもう少し見直せば43秒は直ぐ出そうだし、更に走り込んで42秒出る気がするけど、42秒未満とかの人はみんなMTでやってるの? 42秒で参加したら41秒台だらけで瞬間的に禿げたわ >>521
バージョンupしたかぁ
今じゃ1-1だとホリのハンコンより軽い >>527
50切って48秒台ベストだけど
これくっらいだとレースに混ぜてもらえない
45秒台までいかないとなぁ でも予選順位ひとつでも上げればいいくらいでやれば楽じゃない とりあえずサーキットエクスペリエンスでオールゴールド取るとよい SRペナルティの条件ってクラスが上がるほど厳しくなる気がする >>540
44秒台じゃセッティング見直すったて正しいセッティングにもっていけるの?
まずセッティングより腕上げてからじゃないとセッティングなんか出ないよwww >>546
それは取ったけどそのレベルじゃないよね
みんな速いわぁ
Dクラスなのになぁ >>536>>537
決勝だと他のクルマがいるとはいえ50秒台安定だしまだまだ走りこみが足りないみたいですね・・・(´・ω・`) >>548
セッティングいじらなくても44秒くらいいけるっていってんじゃん
それに車高上げるか下げるかなんて自分で走って確かめろよ
走って違いわからないならまず腕磨けよ >>551
へたに予選でタイム出しちゃうと実力以上とマッチングされるシステムだから安定してそのタイムが出せるように走り込んだ方が勝てるよ
上も大半はたまたま出たタイムだから セッティングを聞くって事は初心者なのだからコース走り込むしかない
まずはMTにしよう デイリー京都はパッドでも42秒台いけるの?(´・ω・`) スリーペダルはクソ走りにくい、フルカスタマイズはシーケンシャルになるからソッチのほうが楽かも セッティングなんて車高低くダウンフォース高くしか知らねー デイリーアテンザ 1:47ベストだけど初優勝できた!
団子状態で最終コーナー回ってうぉぉぉってなった。
前の二台が接触で透明になった所をぶち抜いた
1秒以内に4台の接戦!震えた もう今日はアテンザ
やめようか >>425
正直、スキール音ないとABSオフとかの制御が至難の業になるしね。
↓この辺でも音をフィードバックとして意識してるのが見える。
http://toyotagazooracing.com/jp/wec/special/2017/kamaui-kobayashi-play-gran-turismo-sport-02.html
> 画面は0.05秒遅れるんですが、僕らとしては、出せる情報はなるべく早く出したいので、
> ステアリングのフィードバックは0.016mm秒くらいで返します。音もそうです。 オートマじゃタイム出ないのかなぁ?デイリー京都をGT-RパッドATで44.2秒、セッティングをもう少し見直せば43秒は直ぐ出そうだし、更に走り込んで42秒出る気がするけど、42秒未満とかの人はみんなMTでやってるの? MTでやってる人はシフトダウンで姿勢変えたりしてるからATだと遅くなる >>561
やってみれば良いじゃん
同じ事何回も色々クドイよ やべっ、遅い集団の中で優勝しまくってたらマッチングで自分より格上の集団に入るようになって一気に勝てなくなった。
PRがAになったけどSまで遠そう 遅いやつのレスみてると遅いだろうなってのがよくわかるw リアルに調子悪いと自己ベストに3秒も足りない@京都
そのくせベストタイムが近い連中とマッチングされてズルズル下位に沈む
ストレスがマッハだわ デイリーレース同じのばっかりで流石に飽きてきたよ。。。 初心者です、始めたばかり。ハンコンでMTで格闘中
スクールでレベル2に上がった、シフトミスしまくり aはくるくる回るだけのくせに接触多いし
ニュル10周はダルいしで京都しかやるとこないから飽きる
デイリーのくせに一週間も固定とかアホ化 クラッチ付いたハンコンの人、やっぱり半クラ使ってます? 休前日だし買おうかなと思ったけど買わないのが正解ぽいな
自作まで待つことにするわ T-GT使って86でアシスト全オフで練習中なんだけど、ちょっとラフに操作すると
なんの前触れもなくリアがブレイクするんだが、本物もこんななの? >>573
まずはやってみればいいのに、難しいけど楽しいよ 阿鼻叫喚な24台レースそろそろ懐かしくなってきたけど
まだまだ24台に戻らないのかな 24台復活するとしても12台と分けるかSR上下無しにしてくれ >>575
neatやヒマ人ばっかじゃないんだから
こちとら1日に3〜4レースが精一杯なんだよー
もう少しやらせてくれ
次はどこ来るかな
ブランズなら1日くらい徹夜してやる SRは、Sから落ちようがないわ
荒っぽいレースに巻き込まれて、判定赤になったところで、Sはキープしたままやし
むしろ、もっと下がりやすくしろと言いたい
オーストコリアのSは、チャンスがあればコーナーを待って
そこで横から当ててスピンさせようとしてくるけど、そんなあいつらもS維持してんだよな 24台は理想だけどもうちょっと賢と馬鹿を分けてから フォトスポットの中を動くマイカーを見てるだけで楽しい
楽しすぎる
オフ専だけど買って良かったわ >>580
基本単走が多いし周りはSR-Sだし競った時だけエグい事すれば下がらないからな
そしてそこそこ速かったりするからタチ悪い オーストラリアはラグが恐ろしい
ヘアピンインについてたと思ったらアウトにワープしたと思ったらまたインにワープとか、ザ・ワールドも真っ青 >>535
トルク10ですか!
FWは一応最新の43です なんでカマ掘られたほうがペナルティ受けるんだよ、このクソゲーは >>579
暇人ばかりでもないけど、週末ずっと忙しい人ばかりでもないからなあ
平日は大体同じで良いかもしれないけど
金土日三晩全部同じレースはちょっと飽きる タイムラリー自動で作ってくれる機能付かないかな。アーケードのレースゲームを思い出すわ。 >>586
自分でわかってるじゃん、クソゲーだからさ >>535
皮剥がして扇風機で風を当ててる?
スラストのは熱もつと軽くなるから重いのが良い人はやってる >>587
ボンネット視点や3人称視点だとミラー無いからおそらくそれで被害者のつもりな人多いと思う
俺も普段ボンネットで、イン刺した後にアウトのライン1本分空けようと立ち上がりでインにハンドル切ったら、クロスでイン側に切り返した相手にぶつけちゃった。以後レーダー常時表示にしてる。
このゲーム、対人メインになった以上どのカメラでもバックミラーをどこかに出すとかしないと加害者が被害者ぶるのが無くならないと思うよ
本当はこういうのを防ぐのにこそPSVRが凄く役立つんだけどね… >>588
週末は家族との時間もかなり取られるのよ
平日のがまだやれる
金曜は全くさわれず今日は2時間セッティング出ししてて終了
4cの特性に今頃気がついて今後どうセットアップするかを検討中 SSR11ディープフォレストSSR5アプリコットヒルトライアルマウンテンスモーキーマウンテングランドキャニオンシャモニーコートダジュールアプリコットヒルミッドフィールドタヒチメイズイタリア市街地香港市街地シアトル市街地筑波茂木富士サルトラグナセカ追加して 避けられないくらい目の前でハーフスピンされて横から追突でこっちにペナルティ来たんだが、フルブレーキで停まれとでも言うのかねぇ
何か理不尽な判定多くないか? まもなく 意味
その事態の実現にあまり時間を要しないさま。ほんの短い時間で。すぐに。ほどなく。 京都 無調整 ジェネシスで45秒
これ以上早くなる気がしないです
どうしたらいいですか 8-6、4Cで色々試してるけどトップのタイムが都度違い過ぎてホントキツイ
周回遅れとかに戸惑うのを待つしかないんだろうか
TCS0、ABS弱
RSRMで10周目ピットイン、RM履き替えて燃料ほぼ満タン
一周だいたい42.8〜44秒
別の戦略でもあるん? >>599
ギア比で最高速260km位
ダウンフォース前最高 後ろ最低 TCS1 今回のトロフィーのタイム設定がむちゃくちゃだな
3の時はほんとのギリギリだったけど、今回2秒とか余裕で知事められるのが大杉 さっき追突されてペナルティ10秒貰ったんですけど、僕の動きのどこらへんがペナルティ10秒なのかわかる人いませんか?
https://youtu.be/V4ZvGQRgRyg >>604
このゲームのペナルティ判定はチンパンなんだ
諦めろ 初めて公式レースに参加してみようと思ってビデオ講習観たら重すぎて途切れるんだけどこれってネット回線の速度と関係ありますか?
全然ロードされない Gr4のデイリー京都コース、1コーナーはどうやったら納得できる速さで曲がれるのかわからん 初心者の走りを見てると、アンダー出してコーナー進入で膨らんだ時に意地でもクリップに戻ろうとしてることがある。そうするとロスも大きいし、インラインを走ってきたマシンと当然ながら当たるんだよな。弾き飛ばされたって言ってる人はこのパターンが結構多い
もちろん場合にもよるけど、膨らんだ時はそのままアウトラインキープでコーナー出口目指して立ち上がった方が、速度が乗るから最低限のロスで済む事が多いよ ランキングに乗ってるのがポールポジションにくるからどう頑張っても表彰台が精一杯
まあそれでも楽しいけどね シロッコは速いけどレースでは難易度の高いマシン
予選3位以下ならGTRかアテンザ
直線はアテンザは伸びる ビデオなんで本体に入れないでイチイチようつべに入れたんだろう。
なんか理由あるのかね。 >>607
パイロンマーカーをひとつの目安にするとか、あとコース脇の看板は役に立つ
どのくらいのタイムで走ってるのか分からないけどとりあえず44〜45秒台出すにはパイロン通りに走ればいい >>604
ケツから追突してきたJhon_do32rとかいうのがゴミだねこいつはゴミ。そのあとのH1dePのオカマは仕方ないかも >>610
ダメそうです…PSネットワークに到達できませんになってしまいました
ありごとうございました >>604
wrxの後ろにbmwがいるのに気づいてなかったのがまずかった
まあ追突直後だしその上完全に死角になってるからしょうがないっちゃしょうがないけども >>613
今46秒フラットくらいなんだ
そこのコーナー何キロくらいで曲がってる?
インベタではない? >>598
当然ブレーキは踏んださ
止まりきれない目の前での出来事 SRSのレースでも直線でブレーキテストする奴いるんだな・・・
カマ掘ったけど、さすがにノーペナだったわ。 >>616
>>618
なる程、これBMWとの接触のペナルティなんですね
これは確かに自分の不注意でした…
どうもありがとうございます YouTubeに動画アプする時、動画内容のゲームの選択で
グランツーリスモスポーツなくてグランツーリスモ7になってるw 京都で基本的に44秒をキープして走れるんだけど、もっと上位のレーティングになってくると厳しくなってくるのかな?今はまだDRがDで独走1位ばっかりなんだよね >>618
あ、H1deは本人か間違えてたわコースアウトしたあとの追突は仕方ないのまちがい >>604
次が右コーナーなのに、逆の左に向かいコースを横切っている
その上で右コーナーにアプローチしてきた車に左から接触している
つまりコースを横断しかつ進路妨害をしたという、結構重い違反走行 >>628
補足。つまり突き飛ばされた後の行動にペナ 京都NSXで頑張ってるけどまわりGTRだらけでちょっとさみしい
日に日にNSX減ってついに俺だけになってしもうた >>631
色々こだわりを持ってやるのが1番楽しめるから大丈夫! >>619
何キロといわれてもずっとパーシャルなわけじゃないし
ギアは4速進入途中から全開5速脱出でスムーズに
インベタすると遅いし広いコース幅は目一杯使えばいい >>632
私の前を走るゴーストがささやくのよ…「GTRに乗り換えれば抜けるよ」って
でもせっかくだし最後まで付き合うわ
ありがとうがんばる 大佐ぁ!GTAuto廃業で天然オイルが入れられません! >>631
NSXノーマル乗って
あまりにピーキーで運転諦めた
レースカーはましなんなかな マニュファクチャラー契約先で迷ってんだけど、第一ラウンドのコースはどこ? アテンザ君、GTR君に比べて、わずかに伸びが足らないんや。すまんな、すまんな、、、わいはGTR君で行くで。 ここ数レース結果表示の時にSRがバグって--になってるんだが俺だけか >>629
左足ブレーキの多様で左足が痛くなるのはわかるんだが
右足は別に置いたまま踏めるしなんで痛くなるの? >>601
ネタバレになるけど書いていい?
ノーピット作戦の燃料5か6でずっと走行
スタートのポジションのままCPUに引っ張ってもらう
CPUの邪魔すると先頭から離れるので静かに14位のままついてく(アルファについていくとスムーズに行けた)
(コルベットかフェラーリは遅いコーナーがあって邪魔くさい走りする)
CPU達が一斉にピットインすると1位(2位との差が6秒くらい)になれるのであとは抜かれないように走る
この時はなるべく燃料5がいい そういえばまだ大会が始まってないからわからんが、
どういうシステムなんだろうな
どんだけエントリー出来て、どういう風に成績が出るのかよくわからん 一周目で様子見て少しでも押し出し狙ったりブロックしまくるのいたらラストの周で被せ、ストレートでブレーキ踏んで速度奪ったりなんでもするようにしてる
SRB〜Aくらいだとは普通の走りだけじゃ優勝安定しないから相手に合わせて汚い走りするのが一番強いわ >>639
なんだかわかってて言ってんの?わかんねーなら絡むなよ4ね GT4のオイル交換は何故か好きでいつも眺めてたな
5にもあったような無かったような 超合金鰹節を買ったけどコクピット視点がなかった・・・
フォトモードで見てみたら内装あるっぽいのに(´・ω・`) >>517
してる。海外ランカーのセッティング参考にしたらGTRなのにアンダー全く消えて最高に乗りやすいし、立ち上がりガンガン踏んでいける >>649
えー...マジで面白いと思って言っちゃってる感じか?w カウンターステアアシストの恩恵だれか評価してる人おらんかね >>655
6だと内装は簡易だったよ
デイリーワークアウトでもらったLF-LCを走らせてみたけどこれにもコクピット視点なかったw >>658
発端の>>636には絡まないくせに俺にだけ執拗に絡むのやめろよ気持ち悪い >>661
変なのに乗っかってつまんないことを言い
つまんないと言われたら逆ギレしてる方が気持ち悪いぞw 悪質なプレイヤーはBANするとか
GM的な存在から指導を入れるみたいな仕組みは作るつもり無いんだろか。 このゲームはドリフトの挙動が駄目すぎだろ、ゲームとしてもシミュレーターとしても全然ダメだわ、アップデートで何とかしろよ >>664
著作権〜→音量0で
だぞ
マトモな動きを期待するな >>665
山内はドリフト出来ないからしょうがないね 車はぶつかったら壊れるようにすれば下手にぶつかるやついなくなるのにな
壊れないのはドリフトモードだけでいい >>668
その場合は当然
修理にポイントなりを使うことになるわけだよね...たぶん
今以上に荒れた殺伐とした雰囲気になると思うよ。
自分はほとんどダメージ受けずに
相手を制御不能に陥らせて
大ダメージを与える手もあるわけだし... ニュルで走ってたらフロントガラスに蝶が飛んできてビックリしたわ
細かいとこまで作ってるんだな T300RS GTってどこも品切れなの?Amazon入荷日12月とかキレそうなんだけど >>670
でもリアリティ出そうだよね、外装修理や洗車も全部マイレージ消費とかにしちゃえば本気でバトルしてない雰囲気組だからめちゃ綺麗だとか、速いけどマイレージをチューンに全振りで外装ボロボロだとか、バトルしてるけど外装キレイに保ちたくてチューンががが とか >>673
ハンコンの品薄化とか値上げとかはGT発売時の恒例行事だしここでも発売前から用意しとけって言われてたろ >>656
自分も真似してみたら3周目で1秒速くなってワロタ
安定していて走りやすいからBESTに近いタイムが何周も連続するし
明日苦手なコーナーをつめていこうっと >>675
そんな初期から板にいねーし俺知らねーし!G29はあるじゃねーか!
公式ステアのくせに、しかも製品版酷評のくせにステアだけ品切れとか理解不能 正直アマゾンの在庫復活する頃にはコンテンツの少なさに呆れてそんなに使用してないハンコンがオークションとかにゴロゴロ出てきそうではあるけどな まあ普通は需要見込んでメーカー用意しとけって普通の感覚だけどね
今売らんでいつ売るって、、、完全に商機逃してる
俺も150使ってて一瞬300買い換えに揺らいだけど今は冷静に150でいいかって >>677
そうかー。でもG29もGTS発売前から比べて1万値上がってるんだよ。
あと、その300は普通のよりペダルがマシだからGT関係ない人も買ってるから仕方ないね。
飽きる前に手に入れられたらいいね GT5発売のときもハンコン品薄でDFGTさえ1万高くなってたな
早めに買っておけば1.5万でいけたものを、発売近くになって2.5万くらいになってた
ハンコンは品薄になる前に早めに買っておくべき APEX購入直前に値動き見てて11000円に値下がった時にポチって、その直後、在庫切れになり、今や19000円前後w APEXっていつもの通りならデバイス的にはゲームパッドじゃなかったっけ
アマのレビュー見てると妙に絶賛多いけど操縦性も進化してるのかね そいやレースオプションでフラッグの有効無効選択てあるけどアプデでレース中に旗提示がされるようになるってことかね。
マーシャルが旗持ち替えるから判定とかは既に適応してるぽいけど。
周回遅れに青旗提示すらされないからまだまだ未完成品なんだな。てかそれこそエチケットでちゃんと予め教えておかないとダメだろコレw
黄旗で追い越しでペナ食らってそれがなんだか分からずにバグでいきなりペナ食らったクソゲー!みたいな輩出てくるぞ絶対 青旗なんて出したところで周回遅れになる程度の実力のやつには伝わらんだろうな >>686
R1でシフトアップL1でシフトダウンにするのがオススメ >>688
アクセルブレーキはLR2?
中指で操作? >>684
他のを知らないんじゃない?
かくいう私もapexしか経験無いから詳しい話は出来ないけど >>691
以前のモデルは叩かれてる印象しか無かったから意外だった >>686
>>688
シフトの上下は右手のバツ丸三角四角のどれかに割り当てた方が良い。
LRシフトはバタフライシフト的で昔は割りと一般的だったけど
L2R2のアクセルブレーキとか細かいステア操作に影響が出やすいからさ。
四角でシフトダウン
丸か三角でシフトアップ
今はコレが鉄板だと思う 今の内にデイリー頑張って、トロフィーに絡むやつ稼がなきゃ 咄嗟にシフトダウンしようとしてL2押してブレーキしちゃうわ お前等ってパッドなのに、何でそんなに速いんだよw
ハンコンでも遅い俺の立場が… 特典のGT-R GT3から458イタリアGT3に乗り換えたらセッティング変えてもケツが滑ってまともにニュルGP10週できなかった。腕が無いのは確かだけど。
次金貯まったらウラカンのGT3買おうかと思うんだがこれも同じ様に滑りやすい車かな? ハンコンとパッド両方極めてるなら動作の少ないパッドの方が速い...かな >>683
モノのFXと捉え方の方がいいかもね
手間と場所を惜しまなければハンコンが余分に5~6台買ってもお釣りが来るくらい稼げるぞ
需要と供給、店からじゃないから新品でも少し安めに設定するけどね。
すぐ売れるし、新品だからノークレームノーリターンで行けるよ。
今度機会があればタイミングみて話してやるよ >>691
お父さんのお小遣いではその辺の投資が限界や。
高いハンコン使っちゃうと戻れないらしいのであえて触ってないw
それはそうと筑波追加されんかなぁ。 >>704
微妙な路面状況が掴めないパッドは少し劣る >>702
LSD減速側強めたら進入のオーバーは減るよ >>702
さらにオーバー気味だから、そこが味わい深くはある。 コースに慣れるとオートマオン弱い標準でも勝てるもんだな
ガムシャラに突っ込むよりは余裕持って回った方が全然速いわ >>709
ミッドシップがやたらと難しいね
とにかくよく滑る 楽しいゲームだけここまできて内装無しがあるとはびっくりしたぜ。 モーションステア+トリガーアクセルブレーキ慣れると面白いな
ただトリガーヘタれるんだろうなあ ホリのはなんとなく眼中ない扱いだけど実際どうなんだろう。
リアルさじゃなくて速く走れるかどうか?という点で。
開発者的にはリアルさではなくそっちを優先して開発したらしいけど。 >>714
2度とハンコンを使いたくなくなるレベル 速いかどうかはわからん
雰囲気だけでもパッドよりは楽しい ハンコン購入を考えてる人はどこでもいいから一度ハンコンを体験してほしい
イベントの体験会とかトヨタメガウェブとかとにかく一度でもやると欲しくなるから >>714
楽しさとか没入感でなく単純に入力機器って感じなのかね
キノコよりは繊細に操作できただろうけど、モーコンが評判高い今作だとどうかね 通知からいいねしてくれた人のプロフィールに飛べるようにしてほしいわ 速い人がホリのハンコンを使っていると聞いたことがないな。 ユーザーレビュー見ると単純に"FFBのない雰囲気だけハンコン"とか
"リアルさが足りない"とかそういう視点でのレビューしかないからさ、
亀での「勝つためのハンコン」という開発者インタビューを見てちょっと気になったんよ。
ttp://www.4gamer.net/games/999/G999902/20161015003/
ホリのって海外じゃ販売されてない?と思うしガチ勢はいないのかな。 固定のプレゼントカー一覧とかある?
金貯まったからなんか買いたいけどプレゼントで躊躇してる >>722
ここでいう「ガチ」は速く走るためにすべてを捧げるという意味の「ガチ」ね。
良くハンコンは「楽しむものであって速く走るためのものではない」って
言われるじゃん?
だとしたらトップランカーはみんなDS4とかでやってんのかなぁっと。 奮発してT150にしとけばいいよ
俺は300だから使ったことないけど だからそういう話をしてるわけじゃないんだけどね。
まあいいや。 極めると高いやつのほうが速いんじゃないの
情報量も増えるわけだし、入力のセンサーも細かいだろ
ペダルも調整しやすいし
速さだけを極めようと思っても高いハンコンになるのでは >>714
舵角固定できるメリットがある
アクセル半分だけ開けるとかもやり易いはず 万単位の金出してハンコン買う奴がそうそう飽きるとは思えないからなあ
生産が追いつくまで品薄は解消されないと思う
高い機器だしそうそう生産も上がらないし、一度買いそびれるとプレ値で買うしかなくなる ランカーのリプ見てても舵角やハーフアクセル、ハーフブレーキが正確だからやっぱハンコン使ってるみたい パッドでも速い奴は速いからFFBは感覚的な目安でしかないのかもしれないけど
最終的にはハンドルやペダルの解像度が高いのには敵わないだろな タイムの問題じゃなくて、ハンコン無かったら楽しさ半減どころじゃないよ proとリビングでゲーム出来ないからHDRモニターがほしい 楽しさはむしろ半減で効かない
軽く10倍くらいは違うよ カップ戦の決勝はライブストリーミングやるんだな
テレビ中継さながらにリプレイとかはさみながら中継は楽しそう >>721
pcars2ではそのハンコンちゃんと認識してたから多分海外でも売ってると思う 総合するとやっぱ「極めればハンコン」なのか。
なんか納得。 >>741
つかホリのはPS4から見てDS4扱いでしょ?
認識しないゲームのほうが珍しいと思う。 そいやGr.4のNSXってLSDリアにしかないけどMR化されてるのか?
縁石とか乗り上げてアクセル踏むととっ散らかるよな
フロントの入りが良いから好きでよく使ってるわ 来月のイベントの観戦とかできたらいいなと思うけどどうなんだろなぁ 一番下手くそが多い時間帯って18時から22時の間でどこだろう
19時はテレビとかあるし晩御飯あるしで下手な奴しかいないかな? >>512
衝突安全性云々でボディの大型化が主流だった頃のデブ重量車体がスポーティーさを失わせて不人気になったと記憶してるが…
シルビアとかも3ナンバーになってたな
土谷の33嫌いは日産が悪いな、ありゃ つかキノコでやってる奴意味わからん
運転免許ないか子供だろ? >>743
というかcars2ではホリのもちゃんとハンコンとしてPS4とPC版にも対応してたのよ
あれを正式対応してるゲーム初めて見た >>743
ホリの公式を信じれば一応ハンコンとして認識してるらしいし、ファームウェアもGTS に合わせてアップデートさせたらしい
ただ、ゲーム上でキーコンフィグ出来ないからハンコンの方でする必要があるけど エリック夜のコース走るとき部屋の電気消して可愛い
と思ったらスリップしてハンドルぶったたいてブチ切れしてコエー >>726
>684以降も調べた感じではやっぱりパッド互換ではあるみたいだけどね
パッド互換だとざっくり言うとレールに沿って走ってるような動きになるから
例えばコークスクリューを真横向いて滑り降りてくみたいな事は出来ない GTSに限って路肩以外の路面状況伝えてくれるの
TGTだけだしその他のハンコンは
タイヤのグリップ限界は伝えてくれるのと
舵角に応じた重さを再現してくれる位だから
GTSに限ってホリって選択もありかも カーブの内側から追い抜く時に外側の車と接触してペナルティ食らいまくってしまった
外側の車が体当たりしてきてもペナルティは内側の車に入るような仕様?
外側から追い抜かないとダメかな エリック黙々と走ってるけど、
日本で配信してるランカーはめっちゃ喋りながらペース維持してるから凄い
逆にリラックスして走れるのかもしれないけど 初心者だけどオンライン行ってきていい?
ぶつけずに走れるようになってからと思ったけどめんどくさい >>757
学校行った?
俺も初心者だけど迷惑かけたくないから学校で全部ゴールド取得してから行くわ >>757
行っていいよ
実際の人間とレースするのが上達の一番の近道 初めてオン行くならスポーツじゃなくてロビーにしろよ
ミスってもレート下がらないしそもそも雑魚しかいないから初心者には向いてる DRって一度上がったら落ちないですか?
下のバーみたいのが経験値ぽいですけど はよニュル解禁したいんだけどレベル上げかったるいな
手っ取り早くレベリングする方法ないのか 初勝利₍₍(ง˘ω˘)ว⁾⁾ >>758
学校はまだ17番目くらい
めんどくさくなったから後でやるわ
>>760
おk >>763
優勝おめ!というか、一体何をどうしたらそんな文字化けするのか R3加減速ってヒールアンドトゥ(アクセル踏みつつブレーキ)出来ないというデメリットがデカいと思うが
あとL3ハンドルなんで対応してないのよ >>768
アクセル踏みながらブレーキを
ヒールアンドトゥって言わんなぁ >>768
左足ブレーキ出来ないよね。
ドリフトの追走で左足ブレーキ出来ないのはダメだな 始まったの気づかなくて恐らくスタートでペナくらって失格になってて1ランク下がったよ
考えてみればエントリー以降準備はいいですか的な点呼確認無いのよな >>769
それは勘違いさせたままでいいよ
面白いし >>774
GT5の頃だと誕生年の車がもらえるシステムで
年寄りは古い車しかもらえなくて
怒ってた人もいたり >>724
ハンコンのFFBは楽しむ色合いが強いけど、あれはあれで一種の「情報」だから、あるに越したことはない。
ガチ勢にとって積極的にホリを選ぶ理由は無いと思われる。
結局定番のFFB付ハンコンを使ってるんじゃないかな >>771
そんなもんいるかよ
それあって出れないことあればそれこそ文句くるわ 放置以外に周回できるレースとかこないかな
やっぱカスタムしかないのか >>773
分かるわ
自分の書いた絵が違和感なく写真に合成されるのたまらないよな
蛇は自作だよね?やるね >>774
もらった車は単純にランダム?
前作みたいに誕生年の草、とはならんだろうけど ○○年は雨が多く不作の草
××年生まれで良かったぜ、コンディションのいい極上の草がもらえた
みたいな話? 先程買ってきた
車種少ないと思うけどGTプロローグみたいな位置付けなんかな BOPありの鈴鹿をGr3で走ってるけど2分切ってるキチガイなんなん
どう足掻いても2:03台が精一杯なんだが いかに実写っぽく写真撮れるかってのやってるけど難しいね。
コツとかあるのかな
https://i.imgur.com/yaJz5CT.jpg G29買ったが軽いから取り外ししやすいぞい
T300は性能良いが重いでしょう >>770
ずっと右キノコで加減速使ってきたけどやっぱ同時に使えないってのは大きい?
今トリガー試してるけど慣れないうちは使いづらいな・・・
慣れてる人はこれでデイリー京都1分43秒切れてるのだろうか
まあハンコンペダル使うのが一番だろうけどさ 加速して止まろう、カーブを曲がってみようも良いけどさ、そろそろセッティングの方も同じ感じで頼むよ トーとかスタビライザーとか車高ってどういうときに弄るのかわからんけど勝てるから心配すんな ミッションの8とか明らかに敵車の上位がこっちより加速よくなってて萎えるわ
CPUのレベル上げろとは言ったけどブースト使って速くしろとは言ってねーよ ミッション8-7疲れた…
何度リトライしたかわかんねえ >>788
プラモみたいにウェザリングができるとリアル感が増すよね。
特にラリーカーはピッカピカじゃ様にならない。 誕生日プレカーは初日に貰ったわ
誕生日ちょい過ぎてたのに(´・ω・`) >>704
それはないだろ
パッドじゃ操作の細かさが限られる セッティング全くわかんないけど
ギア比自動設定とファイナルギア弄り続けたら
二秒縮まって感動 >>635
うーん、そっか、難しいなあそこ
ありがとう! SRをあえてCまで落として
予選上位スタートが一番優勝狙えそうな気がする
条件として、第一コーナーがミサイルを受けないサーキットが必要 psのアカウントじゃない
GTには登録した記憶ないし PSN登録したときに入力したろ
そこから1週間だか10日くらい以内にログインだっけか 駆動系がFRばかりだな。各カテゴリーにMRやRR駆動車もっと増やしてほしい リプレイからフォトモードでレース撮影してたんだが
シャッタースピードいじって撮影を繰り返してたらカーソルだけ動いて
ゲームに戻れなくなるバグにたった今遭遇した
アプデの弊害か? DRDなのにSRだけ上がってくと俺以外が速すぎて
レース途中から一人でタイムトライアルやってるのと
変わらなくなってワロタ DRDでSRAの俺かな?
毎回事故待ちで最下位回避するレベル マッチングの選考基準SRじゃなくて予選タイムにして欲しいな
参加者のタイム差にばらつきありすぎてレースに勝っても申し訳ない気持ちになってくる 要望。
2kですら無いオレは、文字が小さ過ぎて読めない。マウスオーバーからクリックとかで、文字拡大する機能追加乞う。どうも最近デザイン性重視からか、小さい文字ばかりで困る。 5000m以上のコースで24時間耐久走行車数2ブーストoff自車N100敵車Gr1.上級
でコース外に移動して放置すると2位で8億cr.貰える マリオカートみたいに個人レートみたいのがあるともっとやりがいがあると思うんだけどなぁ お前らもっとケツに拘らんといかんぞ
他車から一番良く見える場所はケツなんだから >>799
しょうがねぇーんだよ!出張が多くて家よりビジホに居る方が長いからパッドでプレイするしかねぇw さっきデイリー京都初優勝できた!予選1:44.,5でポールポジションからの二週目以降全て1:46フラットだったけど追いつかれる事なくてラッキーでした ブランドセントラルのチャンネルの動画を観たいんだけど、この動画に出てくるyoutubeの広告って消せないの?
というか、こんなとこで広告出すなっておもうけど。 普通の椅子に座ってハンコン操作してたらケツが痛くなっちまったよ
バケットシート買った人もいるんだろうな >>818
BRIDEのバケッドシートお化け顔だけ見せてる^^ 俺は新しいの買って廃棄しようと思ってた
ちょっとお高めのワーキングチェア使ってるけどすごくいいよ。
バケットシートはさすがに恥ずかしくて置きたくないw フレンド限定公開の機能ってPS4のフレンドにだけ?
それともGT内のフォロワーとかにも公開されるの? 追加されるであろうスクール上級では実践的なレースのルールなんかを交えたレッスンにやって欲しいわ
テストシーズン開幕したらマナービデオも追加して欲しい 速いやつとばっかマッチングするようになってめっきり勝てなくなった(´・ω・`) >>815
マイレージポイントも稼ぎたい場合はホームストレートを往復すればいいのかも 自分で作ったリバリーデザインのクルマって、デイリーレースなどネット先の対潜ユーザーも見えてるの?
それともデフォデザインで見えてるの? 周り見て変なデザインの車が走ってるかどうか確認すりゃわかるだろ >>823
ゲーミングチェアまたはゲーミング座椅子で検索 安定重視で予選からいくつ順位上げれるかが楽しい
24台で15周くらいのデイリーでやりたい マッチング開幕で数人いなくなるとローリングスタートほんとスカスカだな ゲーミングチェアって可動部が多いからハンコンとの組み合わせには
向かないイメージあるんだけど、どうなんだろう。 >>842
キャスターを固定すれば悪くないよ
俺は固定脚に交換してる
リバリーなんか弄るときはリクライニングしてだらだらやりやすい >>837
そうですか。
じゃあ、ウチの両親が経営してる居酒屋の看板と電話番号を書いても、レース中に見てくれる人はいるんだなw
頑張ってリバリーやってみます。 >>844
ファンタジーロゴだと思われそうだけど
面白いね >>844
マジレスするとそれってなんかにひっかかりそうw まさか関係者本人とは思われず、晒しと間違われて通報とかされそう 看板背負ったら絶対的にクリーンな運転が求められるぞ ミサイルしまくれば怒り狂った一見さんでお店に大行列が……! リバリーは車のプラモ作るのが好きな人にはたまらないだろ
ビルシュタインのダンパーにスプリングはアイバッハかH&Rかどっちにするか、それだけでも楽しい
早く自作ステッカーを貼りたいけど、フェラーリなんかは石油会社はシェルだけとか貼っていいステッカーが制限されてるから
自作ステッカーはアップロード後、認証されてか
ら使えるようになるかも
あとニスモとかAMGロゴみたいな公式にポイント販売で出そうなもの
ロスマンズやマルボロみたいなタバコスポンサー
個人情報やエロや政治メッセージみたいなのはアップロードしても認証されないと思う リバリーうpろだなんてはじめから無いと思っておけよ 自己満足でリバりたい人もいるだろうから
オンとオフでわけてほしいかな。
他人に見えるオンは要審査にして
他人にに見えないオフなら自由に作れる、と。 フェラーリだけユーザーデカールが使えない可能性すらありそうで怖い
解禁されたらAF CorseとかKesselレーシングっぽいデザイン作りたいのに >>815
俺は寝る前に6時間、見たいテレビの前に1時間とこまめに耐久セットで10億すぐ貯まった
しかもPSVitaの遠隔プレイが外出先でも活躍しまくり >>854
ユーザーデカールは特定車種のみお楽しみいただけますワンチャンあるで レース車のスポンサーになりそうもない企業ロゴ貼るの楽しそう
一周回ってかっこよくなるかも アップロードしたステッカーも共有出来るなら
赤ちゃん乗ってますみたいなのでバッド走行中ですとか
交通標語風に、ブレーキは余裕を持ってかなり前とか
昔のデカい車検ステッカーとかランボにエコカー減税ステッカーとか
ヤナセやコーンズステッカーみたいな
ネタステッカーオンパレードだろうな ミュージアムで見れるスポーツカーや大衆車収録されてたらなー
まあポリフォの開発スピードじゃ無理だけど 今じゃ絶滅危惧種レベルのJAFステッカーも作りたいな >>744
NSXのフロントは電動だからじゃない? >>810
なんでオマエとマッチングしないんだろう
オマオレでワロタ >>864
黒の愛車に喜んで付けてバンパーが擦り傷だらけになった初愛車納車3ヶ月の頃の俺…
懐かしい うわ、優勝してたらB/Bに上がってしまった...
SR下げなきゃ 予選は毎回の準備時間に走ったタイムで判定して欲しいな
今は一度ベストだしたら単なるウォームアップになるし、連戦すると同じメンツ同じ順位スタートが多い
それに偶に他の車に変えても予選タイムだけ良いとレース中にズルズル抜かれるだけの邪魔者になっちゃう
あと、毎回予選の限られた時間にいつものタイム出せるかってのも緊張感あって楽しいと思われ カーズのマックイーンのステッカー再現とかもディズニー規制だろうな >>859
全部まとめて自分には不要だな。
アニメ系も不要。
まともな写真とか埋もれちゃうしコミケとかのノリで他趣味の地にズカズカ土足で荒さんで欲しい。
アニメが好きならアニメ系のゲームやってて欲しいわ、正直。 >>869
平均ラップで決めてほしいな
たまたまのスーパーラップでクラス分けされたら楽しくない
一台でも似たようなレベルがいると下位でも楽しいし >>871
ほぼ同意するけど写真が埋もれる?なんで?別に埋もれないだろ >>853
確かにそんくらいの自由さは合って欲しいな。 >>871
そういう排他的な事言ってると先細りしか無いんやで
今のご時世車への関心ダダ下がりだから、アニメでも漫画でもなんでもええ、車に興味持ってくれる人が一人でも増えてくれる方が有り難い
村興しにゆるキャラやアニメが使われるようなもんさ >>843
固定脚にしてまでゲーミングチェアを使うのもどうだろうとも思わはなくもないけど・・・
ちなみに俺は高さと使いまわしを考えて
https://www.amazon.co.jp/AZUMAYA-%E3%83%95%E3%83%AD%E3%82%A2%E3%82%BD%E3%83%95%E3%82%A1-%E3%82%B8%E3%83%A7%E3%82%A4%E3%83%B3-%E3%82%B0%E3%83%AC%E3%82%A4%E8%89%B2-THC-107GY/dp/B00B1YO9RO
ハンコンスタンドと共にこんな感じの高座椅子タイプの奴を買った。
実は俺もゲーミングチェアは検討したんだけど、高さがいいのが無くて・・・
座椅子にしろ普通の椅子にしろドライビングポジションを考えると
前者は低すぎ(この場合、副次的なデメリットとしてペダル操作でハンコンスタンドがずれる)
普通の椅子だとちょっと高すぎて足首の角度に余裕がない。
なので高座椅子くらいが実際のドラポジ(つっても乗用車のだけどw)にも近くておすすめかなぁと思う。
当然、ちゃんとしたシート買えるならそれに越したことはないけど・・・ >>874
GTに1番無いもの、それが自由なんだよ >>873
大分埋もれてるよ、上位に掲載されてる痛車の多い事多い事。
一位からして痛車だし。 レプリカとかのデザインが埋もれるんであって写真は埋もれないでしょ? >>871
スーパーGTだってゲーム会社スポンサーで痛車化してたり
海外の人は特に日本語ロゴとか好きだからいいんじゃないか
アメリカ行ったとき、日本車専門の自動車雑誌があって
日本でいうとこのイタフラ専門のティーポみたいなもんだが
ユーザーの愛車自慢コーナーじゃ皆日本風のナンバープレートを付けて
スーパーGT風の自作ステッカーを貼るやつ多数で
一番笑ったのが黄色いFDにアスパラドリンクとRE雨宮と同じように貼ってたやつ
ロータリー好きで、クールなカタカナロゴで大満足なんだと 痛車持ち上げてるのは日本人よりむしろ外人だしな。
コメみてもCOOL!とか英語ばっか。 もしかして:外人ばっかりしかアクティブユーザーがいない >>883
前走ってたらロケットするのが礼儀な気がするリバリーだ >>878
わかる、椅子の高さ難しいよね
俺はパソコンラックでハンコンだから高さがないといけなくて、軽自動車みたいなドラポシになってるわ
キャスターだとハードブレーキングで自分が後ろにいくからね、固定脚もそれはそれで必要
ローテーブルとかコタツと座椅子でやろうとするとペダルの配置がキツいしね >>879
いや、一番は糞遅い開発速度じゃなかろうか…。
一年前に出る予定だったことを思うと笑けてくるw
楽しくやってるけど内容が薄い言われても仕方ないわ。 >>899
博士は開発じゃなくて研究をしているから… なんだよ一生視点切り替えオンラインやってりゃいいのに >>887
欧米人って日本のアニメやマンガ大好きなヤツ多いのに、こういうにのあまり凝らないよな。 GT SPORT開発中の映像でローマのコロシアムとかを将来的にも使えるように4k以上の高解像度モデリングしてたが
市街地コースは建前とかばっかり作ってて収録が間に合わないとかじゃないだろうな
市街地レースは直角コーナーばかりで面白くないが 今茂木でやってるWTCC、コツコツ当てながら
抜きつ抜かれつで面白い
GTSにもWTCC車両入れてくれ >>884 ごめん言ってる意味がイマイチ理解できない。
デザインが埋もれて写真埋もれないってどういう事だろ?
別にアニメ嫌いでもなんでも無いけど、コミケに芸能人が適当に出店しようとしただけであんだけ荒らすんだから、自分たちが他趣味の中でどう振る舞うか少しは考えて欲しい。 >>904
平日23時ごろもマッチングの真っ暗のまま止まることがよくあるから
今まさにサーバー負荷が凄いんだろうな >>907
プライオリティってもんがメチャクチャなんだよな >>885
つまり「カタカナ」ってサイドにドカンと書いておけばイイネ爆上がりか! >>908
皆ロケットでピリピリしてるから
まさに中子修アコードと本山哲プリメーラの再現だな またこれでロケットが量産され各SPORTモードで撃墜事件多発、ここに苦情が >>907
思うに、コースや車種増やすとBOP調整しないとだめだから、一気に増えるってのは難しそう。 今の少数車種ですらβからの無双車問題引きずってるからね これでオリジナルコース作成実装とかきたら面白いのに >>897
俺が使ってる俺のオススメ
http://www.okamura.co.jp/product/seating/contessa/
リクライニング・座高座奥自由自在、可動ランバーサポート付き
ついでにアームレストも高低左右動かせるんでガチで走るなら
邪魔にならないようにどかしたり、だらだら走るなら寄せて肘を置くこともできる。
キャスターでも自重がかなりあるんで下にカーペットでも敷けば
ハードブレーキングでも動かん。 ちょっと息抜きにお散歩コースお願いしたいわ
ガチガチで疲れますわオッさんは!
でもなめんなよ!ASでっせ 自分の店を宣伝するための宣伝カー作った。
見かけたら店に遊びに来てね! >>922
オカムラといえば昔は車も作ってたな
ミカサオートマチック パットの人達はモーションとスティックどっちが多いんだ? モーションってコントローラー寝かせて傾ける方がクイックに反応するね 痛車でも全体として統一感があるデザインならいいけど
ただ横に描きました的なのは、もううんざり VRで走った後DLだけして放置してた傷物語VR見たら
思いの外出来が良くて驚いた。 すっごくどーでもいいけど 韓国 車メーカーあったんだね
海外ってなんか流線型?に拘りあるのかな >>921
正直コースメーカーとかあんなのに1年も掛かるなら要らん >>935
ドラクラVRならレースもタイムアタックもドリフトチャレンジもVRで楽しめます
オンはだいぶ過疎ってるが とりあえず写真難しいな細かい設定いじくってると何が良いのか分らなくなってくる >>791
右スティック加減速で41秒8出たよ
あのコースはセッティングと度胸勝負でパッドにも勝機あると思う 今更だが、外人が実車フェラーリ改造してハンコンにする動画見て草生えた
金持ちは実車でゲームするのか ガトーフェスタハラダカー作った
楽しいけど滅茶滅茶疲れるなリバリー >>947
こういうの作るときってプロジェクション方式は面とカメラどっちなの? 誰かBRZ GT300再現作ってくれないかなぁっていう他力本願 さっきのデイリーAでファイナルラップ最終コーナー出口で明らかに俺の立ち上がりが速く1位を横から抜こうとしたらガンガン当てられて結果4位だよ。
ドライバー見たら支那野郎でSR下がってないし
萎えたわ 最後にペナルティ処理のためか立ち上がりで急減速されてこっちがペナルティくらった
そのままゴールしたらペナルティ分勝ってたはずなのに リバリーではナンバープレートとか1年点検のステッカーとか
より実車感を出すためのカスタムをしたい NFSみたいにウィンドウにも貼れればなぁ
車検ステッカーとかも作るのに 1周で2回ミサイル食らった挙句残ったのがペナ3秒ってもうね・・・ 京都の高速コーナーでおかま掘られる…
ヘアピンも立ち上がりで曲がりきれなくてコースアウトすることも多いしどうすればいいかわからん
サーキットエクスペリエンスはやったけど上手く行く時と行かない時で何が違うからコースアウトするだろう
ブレーキポイントとか速度はほぼおんなじなのに >>958
ナンバープレートはおすすめ!
愛着も出るし、リアルな雰囲気がいいぞ みんなに聞きたいんやけど・・ オンラインでギア比が変わってまうバグに遭遇する事あるんやけど
ワシだけかな? 他にも居らへんか? せっかくの好位置スタートがパーやで (´;ω;`) >>962
スリップストリームついたときは早めにブレーキしないと突っ込むよ あれ?ロゴ付きのタイヤに履き替えたりするのどこの項目だった?全く探しても見つからなくなったわどわすれしてもうた 作ったかーリバリーって保存したら勝手にアップロードされるの?
人に見てもらいたかったらどうすればいいの? >>966
リバリーのホイール
項目は一部の車しか表示されないよ 京都はパッド&ATじゃ49秒が限界じゃ!
ハンドル、アクセルはキノコ。 周回遅れなのにブロックしたり押し出すのなんなんだよ
なんとかnobutaってやつ >>971
パッド&ATだけどNSXで45秒台458で44秒台GTRで43秒台いけたから頑張ろうぜ
キノコとトリガー操作 >>971
パッド&ATでNSXだが46秒いける
TCS他アシスト機能を片っ端からオフにするんだ 制御難しくなるけど軽く走っても1、2秒は変わるはず
頑張ろう あんたらすげーな ハンコンで超頑張ってギリギリやっと45秒台やで (´;ω;`) >>964
あるね
ウォームアップで確かめるようにしてる
そこなら気づいても最悪セッティング入れるし >>965
>>977
ありがと
本戦は少し余裕持つように意識して見る >>982
ありがとうやで ! やっぱあるんやな・・ そのせいで台無しやで表彰台のチャンスがぁ (´;ω ニュルブルクリンクツーリストレイアウトってなんぞや >>979
シフトチェンジで体勢変えれるのがでかい >>985
ロングストレートの途中にパイロンでシケインが作ってある
じゃないかな?違ってたら勘弁 適当に最高速合わせるのとコーナー途中で2速か3速か迷うようなところは適宜調整する >>992
知らなくてそのシケインにミサイルしたぜ・・・ ウォームアップ走行しないと手動設定したギア比が反映されないことがあるっぽいから毎回コースインだけはしてる
しかし面倒だわ
ウォームアップという割には時間短すぎるし >>991
GTRは安定しているからパッドでもタイム出し易いよ こんだけみんなGT-R使ってると、速いとわかってても意地でも使いたくなくなるw このスレッドは1000を超えました。
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