【GTS】GRAN TURISMO SPORT【Part.52】
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【GTS】GRAN TURISMO SPORT【Part.51】
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※次スレは>>950を踏んだ方が立ててください。
踏み逃げの場合は>>951以降の方が宣言して立ててください。
スレ立て時にはﾜｯﾁｮｲとIP導入の為、本文1行目に次の文字列を加えてください。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512 VIPQ2_EXTDAT:
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>293
引っ掻いてエイズ移してやるよ( ＾∀＾)ｹﾞﾗｹﾞﾗ >>275
GT6でクイックマッチばかりやってたけど上手い人ってなんやかんやで毎回上位まで上がってくる
結局言い訳だよね
上手くなると汚いやつをおちょくって遊んであげる余裕ができるからもっと練習して頑張れ >>432
ホリのrwa も持ってるが、そっちの方が快適や
安物で良かったわけや ニュル北コースをGT-R nur 24h仕様で遊んでるヤツはこれ↓参考にしろ。
https://www.youtube.com/watch?v=1VPm3CZiQjc
GT-R nismo 2014 nur attack Akit仕様ね。 今回、ボタンの感圧がいまいちやね
ちょい押しができんぜよ あの上位取る気がないので安全運転してるのに後ろからミサイルかますのやめて パッドのひといる？
R2とL2にこれつけたらめちゃめちゃやりやすくなったよ！
https://i.imgur.com/jb1RIHp.jpg 耐久放置の賞金、経験値稼ぎやろうとしてピットに入ったままにしたんだけど、省電力モードになってしまい時間がストップしてたわw
省電力モードにならない様にボタン入力しとかないとダメなんだね？ >>441
スティックとL2R2以外はアナログ入力出来ませんし >>275
１週目をどれだけ早く回るか団子に入らないかが優勝への鍵だから
予選で上位が取れるように練習あるのみだ！ まだ各種アシストオンにしてるけど、ブレーキ！って赤字で点滅しないところはブレーキ踏まずにアクセルの加減だけで抜けられるところだと考えていいのかな？ >>445
省電力設定でスタンバイモードに入らないようにすればいいだろ ドライビングスクールの４０．省燃費走行で走りきろう、がクリアできないんだけど、
十字キー左右で燃費を抑えられます、と説明されてるが左右を押しても
表示上は特に何の変化も見られないように思えるんだけど、
どの辺の表示が変わっているか分かります？
ステアリング操作タイプ左スティック、ペダル操作タイプR2L2ボタンです >>451
いまんとこはだいじょうぶ
こわれたら考える
それいくらなの？ FPSフリーク的なの結構みんな使ってるんだね
なんで感圧ボタンやめちゃったんだろベラボーマンくらいしか使い道がなかったか >>451
調べたらバージョンアップしていて外れにくく設計改良されるみたいでがっちりハマってる
前のバージョンは外れやすかったらしいw >>435
ちなみに
車は4C
ABS弱
TCS1
パットはアクセルブレーキL2R2(中指)
シフトL1R1(人差し指)
ハンドルきのこ。
がんばれ52秒台！ >>457
昔、MGS4発売の時に同じ様な奴買ったけど
コントローラーを机の上に置くだけで取れてたw >>452
左右は項目を選ぶだけ
たしかTCSかブレーキバランス調整の隣にフューエルマッピング調整があるからそこで十字キーの上だか下を押して濃度調整すればいい 昨日から「サーバーに接続しなければこの先は進めません」と表示され、まともに出来ない。そんな書き込み他に無いし、俺だけなのかな。なんでだろう・・ >>459
4C、TCS1だとコーナー出口ですんごい暴れるんだけどパーシャルスロットル入れないと暴れるよね？ >>409
いつやってもB以下が半分以上いるんだが
そんなにレアなのか。
特定されることは無いと思うけど、これ以上言うのやめとこｗ >>460
いまのはガッチリだよ！
まあ当たり外れは有りそうな感じはするけど安いのが魅力w ミッション8-6のゴールドってどのマシンなら取れるんだ？
オーバルだしTCSしか弄れないし自己ベ出しても１位にすごい勢いで引き離されるし突破口が全く見えない(´・ω・｀) >>436
FPSスティックとかいう名前か忘れたけどスティックカバーつけてフォースフィートバックとかスティック感度みたいなの弄ったらスティックだけで余裕でやれるぞ スクール中級の始めの方にあるニュルでの試験でぞわぞわしたわw
何だろうなあそこ高速運転怖い >>459
4Cてなんかすごくじゃじゃ馬な感じで乗り辛え… >>464
すごくうまい人はSRも勝手に上がってくだろうけど現状は意図的に
上げないとほとんどの人はB〜C周辺をうろつくことになるんじゃないだろうか
このスレでもミサイルマンに対する不満が爆発してるし >>461
ごめん
動画チェックしたのになぜか上下と左右を勘違いしてた
ありがとう SR上げたいならビリケツで安全運転してるだけで上がるよ 公式の解説動画見て縁石踏んでいいこと初めて知ったよ…
やっとスクールの32クリアだよ…
難し過ぎるよ >>472
オプションボタンが押しずらくて、
それなりに使ってから捨てた記憶があるなぁ... >>472
すげぇ…
レースゲー以外にもFPSとか格ゲーするの？ 痛車であつまってろくに走らずにお披露目会するほうがいいなんて へんなレースゲームだわ 70歳のじいちゃんがこれならワシでも遊べるって毎日遊んでる 後方にぶつかった場合あまりSR下がるイメージ無いんだけどなあ。
なんなら秒数ペナルティーを消化したいときに、コーナーのレコードライン上で意図的に減速してカマ掘らせたことが何回かある >>472
なんか昔やった女でこういう乳首の奴いたw スティックでやってるけどトリガーのほうがいいかなぁ
アクセルとブレーキ同時に使えないんだよな >>472
なんかすごいアブノーマルな人が使う性具かなにかに見える コントローラパーツにもあまり金使えない(。>д<)
ハンコンをやめてリア車契約した
納車後にすぐにつけたパーツあってさっき注文してきが、それだけでハンコン以上の値段だったw >>472
これ鉄拳用に買ったな
ツルツルしてて肌触り悪かった SRがAだけど、Bとはあまりマッチングしないなあ。
そんなマッチングになるのは、予選も遅くてDRが低い人じゃないかな。 なんかメニュー画面に統一性がないな
スケープスだけ007のポスターみたいでかっこいい
スケープスとかリバリーとかアチーブメントとかいう言葉を
当たり前に日本語として浸透しているみたいに使うのやめろ 押し出しはしないけどイン側に入られて並走して
ブレーキングでアウトギリギリまでまっすぐ連れてかれるのって
ムカつくわ。
追い出されないけど並走出来るラインは残されてないから相手が先にターンインするまで待つしかないっていう
フェルスタッペンを悪質にした感じ チンタラ走り野郎にぶつかってペナ10秒もらうって酷くね？ >>241
前後のグリップや荷重の調整でフロント荷重にしたりサイド引いてリアブレーキ駆使する技はあるよ
群サイタイムアタックとかの動画で土屋恵一が特によく使ってる
GTSの場合簡単にブレイクするからブレーキガツンと踏めないし踏みっぱだとステア操作もできないから
ちょこちょこ踏んで加減＋ステア操作回復に有効 >>491
俺も最初同じこと考えたけど、チンタラ野郎を上手くパスするのも実力だなって最近気が付いたわ >>463
シトロエンは扱いやすいと思う
私はフロントが入りやすい方が
好みなので。
急なアクセルの開けかたをせず
タイヤが滑るか滑らないギリギリの
所を狙って走れるよう頑張って
周回を重ねることが大事だよ
ゴーストと戦えばラフな操作で
タイムが落ちてるのもわかりやすいから
勉強になると思うよ。
アクセルはやんわりと開ける事が大事
鈴鹿東の最終コーナーは
ライン決めてハーフアクセルでジンワリとアクセルを踏み
外側一杯まで綺麗なライン取り出来れば
さらにタイムちじまると思いますよ
後はコースを熟知し、走り込みあるのみ！
長文すまぬ。 キャスターの角度調整ないんだけどお手軽ドリ車設定出来ないんかい？ >>490
AIはアウト側でも先にターンインしてくれるから
結果イン側はAIに押されてブレーキ最小限で速く曲がれる
この走法が染みついているやつじゃね？ マツダのアテンザでめちゃクオリティ高いミク車あった、やば >>466
どれでも良いんじゃないかな？
性能は仕様で調整されてるし
リプレイ観ると、敵車はRH履いてて平均速度遅いのにめちゃくちゃ速いからなw
コーナースピードも最高速もこっちが上なのに、なかなか追い着けないんだよなw これってスクール全てゴールドがデフォなの？
中級で全然シルバー止まりでハゲそう >>501
このハゲー
違うだろ？
違うだろ！ でおｋ 極めたミサイルマンは後ろからではなく前から突っ込んでくる
勘弁してほしい周回遅れの蛇行運転怖すぎる >>501
頑張れば取れるぞ！ダート苦手だからめっちゃ時間かかったけどなんとかゴールドコンプした 発売日ゲトだけど、ようやく遊ぶ気になってインストールしようとしたら本体のアップデートしろと。 >>498
まあマナー良くは無いけどペナルティ出るような走りじゃ無いのは事実だししょうがないんだけど
ターンイン出来る速度なのに曲がんないでアウトまで連れていってライン潰すのはやめて欲しい 昔のグランツーリスモの教習で、コーナーを曲がる直前に一瞬だけアウトに車体を振ってからインに切り出すってのがあった気がするんですけど（加重移動の為？）、今はそういうのはやらないんですかね？
タックインって言ってた気がしますが、調べたらどうも違う感じが…。なんていうテクニックでしたっけ。 gt5の時スティックにトイレットペーパーの芯嵌めてシーケンシャルシフトに改造してたレスあったな >>373
路面状態、タイヤ消耗を除外したスピンの原因は、アクセル踏みすぎとハンドル切りすぎしかない。 >>510
それな
ＧＴＳばっかりやってるひまがあるなら行って来い オーストラリア国籍で
アングリーオールドドライバーってやつがいた
名前からして絶対ミサイルされそうだし俺の１つ後ろからスタートだし恐かった VRの在庫はいつ復活するんだろうなぁ
冬ボナまでに増産しろよソニー あれ？何でこんなに勢いないの？
グランツーリスモだよな？まだ発売してないのか？ >>512
それでした！あースッキリした。昔の記憶が曖昧すぎる。 PRO三日間付けっぱなしにしてるから部屋が暖かい。 「このハゲー！違うだろー、違うだろー！！」って山内Ｐに叫んで欲しかったな
今からでも遅くない、選挙終わったらよろしくな >>455
はっきり覚えてないけど1,000円位で安かったと思う。L3R3の赤い
カバー込みね！
https://i.imgur.com/WWFwglq.jpg イン側に入られるって事は単に自分が遅いと諦めて減速するかな僕は
下手な相手で無理なレイトブレーキングだったら勝手に飛び出していくだろうし
車一台分残して曲がっていくような人だったらやるなーって思う >>510
あと1レースだけ…SRが上がったら…ってやってたら二時間経ってたでござる
これ終わったら行くから！絶対行くから！ インにもアウトにも1車身残すって概念が無いやつが多すぎる
なんでイン側にクルマいてしかも前に出られてる状態でレコードライン通ろうとするのかな
頼むからレース見て勉強してくれ コースアウトから半透明で復帰してきて自分の目の前で実体化→ごっつんこ→減速ペナ
これなんとかして ミッションの8-6だけ明らか調整ミスだよなw
ランカーの人動画みても最後鬼ブロぎりぎりだったし
さっきラスト30秒でタイヤ消耗してミサイルくらって終わったわ
パッドだとタイヤキツくない？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
