[FRPボート] スモールボートでの釣り 22隻目[ゴムボート]
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概ね自家用車で搬送可能な小型FRPボートやインフレータブルボート（ゴムボート）などのスモールボート（ミニボート）全般の総合スレッドです。
釣果や艤装など、ボート釣の情報交換にお役立てください。
（小型船舶免許要・不要の括りはありません どなた様もお気軽にどうぞ）
違法改造は荒れる元なので辞めてください
各種ボート関連メーカーは>>2と>>3に。
遍歴は>>4に。
（保険>>4）。
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※前スレ
[FRPボート] スモールボートでの釣り 19隻目[ゴムボート]
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/fish/1618888059/
[FRPボート] スモールボートでの釣り 20隻目[ゴムボート]
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/fish/1626194898/
[FRPボート] スモールボートでの釣り 21隻目[ゴムボート]
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/fish/1633951361/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured アルミがどうのこうのは別にいいけど、アルミボートの作りが海に合わない気がする
合わない＝出れる日が限られる となると、もともと出れる日が少ないミニボートがさらに出られないか、普通のボートより危険が多い
こんなところを納得できるなら。
選べるなら俺なら海用のボートにする >>468
その理屈なら海用のアルミボートならどう思う？ ジョイクラフトのJES326＋15馬力(43kg)で釣りを始めたんですが
ビビりなので急にバーストやらトランサムが剥がれたらとか考えてしまうので
短い周期で船体を新しく買い直していこうと思ってます
何年で交換するのがいいと思いますか？
ちなみにシーズン中はほぼ毎週、オフでも月1〜2回は沖に出ます
一日で走る距離は毎回３０ｋｍは越えてると思います
ゴムボ保管方法は畳んで室内に置いてます >>471
3年から5年くらい
大惨事の前にある程度の前兆があるから痛みが見えてからの買い替えでも大丈夫だけど売る気なら早めのサイクルの方が良いかな 本当だね、自分ジョイのPVC買って後悔してる。
アキレスのPVCのがマシだけどCSM買えるならその方が良い。
FRP船買えるならもっと良い。 家に置き場がなく車に積みっぱなし保管で夏場に熱崩壊させて泣いてる人が居たな 自分の知り合いは車に船外機もボートも積みっぱなし。
空気抜いたら拭き取りもせずにダイレクトに車の荷室へ。
もちろん船外機の塩抜きもしない。
去年エンジン軽く焼き付いて手漕ぎで海に出てた。
インペラも破損してるんだろうけど、吹かすと水出るとか抜かしてメンテする気全くない。
関わりたくないので誘わない事にした。 アキレスのPVCは7年で限界きた
ありとあらゆるつなぎ目からエア漏れ
最後は電動ポンプ持ち込んで2時間毎に充気してた
2代目がダメになるまでトレーラブルにはするつもり FRPにしなかったのは場所ないしゴムボのほうが手軽だからです
それに安定感のなさそうな１１ｆｔくらいのＦＲＰよりゴムボートのほうがマシかと思いました
次はせめてアキレスにしようと思います
フラッグシップモデルとプロフェッショナルはどっちがいいと思いますか？ 重いの嫌だからジョイのワンダーマグ6年使ってるけど何の不具合もないわ
淡水でしか使ってないからかね 今までジョイクラフトでトランサム剥離と夏の気温上昇膨圧で接着部剥離体験してますが例えば同じPVCだとしてもBeeのＫＴＭシリーズみたいにトランサム接合部の生地ダブルラッピングとか減圧弁標準装備みたいなのだと寿命は変わって来ると思いますか？ 多少は効くと思う
一番良いのはゴムボ折りたたまない事、太陽光等で加熱しない事、それでゴムボの接着剤や素材を劣化させない事 やっぱ膨らましたままトレーラーに載せて屋内ガレージ保管がいいとは思うんですがそうなると別にインフレータブルじゃなくてもいいんじゃない？っていうジレンマになりそうです。北海道の人なんかはゴムボ膨らませてトレーラー積み多いですがあれはそういうジレンマで悩み苦しんだりしてないのか凄い気になります! 北海道は土地が広いからな
本州に住んでる人と比べてはいけない >>479
エンジン車内保管はどうやってもガソリン臭くなると思うんだが、うまくやれば臭わないのかな
自分は昔試して無理っぽいから諦めたんだが・・・ >>487
せっかくならトレーラー保管するならアスリートとかエボシみたいのにした方が釣りやりやすいとか考えるじゃないですか？それを思わずゴムボにするのかが気になります! ロッドホルダーとか魚探とか取り付けるためのマウント、
スコッティやらラムマウントやらBMOやらあるけど、どこのやつが頑丈なんやろか アリエクの3年使っているけどまったく壊れそうにないな >>488
キャブからガス抜いて窓開けて走ればそんな臭くないかなあ
携行缶の空気穴バルブの閉め忘れでよく臭くなる あ、屋根付きのガレージならいけるのかな
ウチは日当たりいいから夏なんか灼熱になるし無理で当然か >>489
今は通販でも買うけどゴムボは昔から釣具屋とかホームセンターで比較的気軽に買えるからな
FRPスモールボートのメーカーって東北圏にないから送料が高いのもネック >>490
ボートの全周をBMOのステップレールシステムにしてるけど丈夫だし位置調整が楽で良いよ
スコッティとかラムはやっぱり局所的というか全体的に華奢だと思う >>495
送料とか掛かってもいいからパーフェクターとか乗りたいって人あんまり居ないの？ >>497
パーフェクターって高いしな
除雪機や農機とかスノーモービルの移動用にフラットなカーゴトレーラー兼用の人も多いからゴムボの方が潰しが効いて楽なのかも
今は変わって来てるけど本州より夏もマイルドだし >>498
本州とはもはや全然選択の考えが別なわけですね。あとは釣りがしやすいとか風に立たせるとか遊漁船船団と同じ動きを至近距離で行うとかそんな事でマニアックに血眼になって必死にならなくてもゴムボでも充分的なおおらかさもあるんでしょうかな？ パーフェクターやエボシは売るときも
高く売れるよ
俺なんか中古エボシ315を18万で買って
5年使って22万で売れた
ゴムボで5年乗ったらそうはいかん >>499
確かに遊漁船船団なんて見ることは無い（笑） あと北海道は漁港によってだけど3m位のボートで一日330円で斜路使えるからねぇ。
まとめて何か月分の許可だと日割り計算したらもっと安くなる。
登録艇で役場に事前に許可もらわなきゃだけど。 >>502
降ろし場所に不自由しない環境もあるのに尚更ゴムボートという選択肢になるのか本州民の我々は頭がショート仕掛けて来ました。
海域的にどうしても波やうねりなんかで浮力が必要とか？
でもそれならそもそもミニボクラス浮かぶ事すら躊躇するし。 保管場所と積載の問題があるのとあと日本海側行くとうねりあるからねぇ。
小さいFRPだとうねり怖い。 二馬力FRPで最新モデルってどれになるかな
もう20年くらい型はそのままのモデルばかりに思える
ニッチだから仕方ないかな 某水中翼の高速艇
一般販売もするはずだったんだけどね >>496
BMOもチャチイのかと思ってたけどそうでもないのね
今乗ってるボートはフチが狭くてステップレールは付けられないので、ステンレスマウント買うことにします
いずれアスリート買ったらステップレール付けてみたいなー 2馬力用FRPボートのオーナーさん使用感を教えてください。
どこのメーカーの何という型のボートなのかも教えていただけるとありがたいです。
少なくともボート形状が
の違いによる波に対する抵抗力を知りたいですので、ボート形状（船首が細くなっているピーナッツ型か船首まで同一幅なのか、船底形状はV字なのか、フラットなのか）、長さ、幅、高さなどの仕様をまず教えていただけますか?また、サイドフロートの有無についてもお書きください。
その上で、風速が4mくらいになり、波のピッチが短く、鋭い角度の波がくるような、周囲に白波が散見し始める状況がありますよね？ このような状況に対して、お持ちのボートではどのような状況になりますか？ ボートのトランサムを越えて海水が入ってくるとか、移動しようとすると大量の飛沫が入ってくるとか、転覆の恐怖を感じるほど揺れたとか、ゴムボート並に安定状態を維持できた、など感じた点を教えていただけるとありがたいです。
ちなみに私のボートは先細のピーナッツ型で、船底形状はシャローV字ハルです。サイドフロートでアリです。 上記のように海面が少し荒れた状態では、後ろから波を受けたら、トランサムを波が越えて浸水してきました。風速3m越えると帰港を考えないといけないレベルです。
もう少し、まともな形状のボートであれば、多少海が荒れていても、恐怖は感じないのかなと思い、質問させていただきました。 >>508
素人に読ませるアウトドア雑誌じゃあるまいし船形とかサイズよりもメーカーとモデル書く方が早いぞ
風速3mで水が超えてくるのは積み過ぎ、舷低過ぎ、もしくは欠陥だと思う
リトルのアスリート330
鬼にゴム棒付き
トーハツ4スト2馬力か9.8馬力
1人2人用
その条件なら怖い思いはしないと思うが15馬力とか載せたり軽装でスピード出し過ぎると跳ね上げない工夫しなければスプラッシュマウンテンになる シーアンカー含めてアンカー打ってる？
大概のボート後ろからの波には弱いよ
船免の教科書読んだこと有る？ >>508 何というボート使ってますか？
こちらはリトルのホワイトシャーク２９０＋６馬力です。
波ピッチの短い日本海で風速５ｍ、白波が立ち始めた条件で使っても波が入ってきたことはない。
波に向かってバックすると少し飛沫が入ってくる程度。
トリラマン形状のせいかフロートつけなくても安定してるのでつけていません。 12フィート8馬力のミニボート買ったんだけど怖くてベタ凪の時しか出せてない
みんな判断基準どのくらいで出してる？ >>512
海天気で水色の日だけ
夏で風がなければ青い日も出ちゃうかも
黄色が絡んでくる日は出ない
現地では波は砂浜から出港できるくらい、風はヒューと音が聞こえないくらいなら出る >>510
回答ありがとうございます。
シーアンカーは持っていますが、滅多に使いません。
しかし、シーアンカーがボートの安定にも役立つとは思いも付きませんでした。どういうメカニズムでシーアンカーが転覆予防になるのでしょうか？ >>509
回答ありがとうございます。
FRPなのに怖い思いをしたことないとは、同じボートが欲しくなりました。
この安定感は、アスリート330の形状によるものなのか、サイドフロートの鬼にゴム棒によるものなのか、どちらが原因として考えられそうですか？ サイドフロートによるものだと
大きな浮力体が左右についているのはとてつもない安心感だよ >>513
具体的でありがたい
波1m以内and風の音がしないくらいって意味ですよね？
>>514
まじか、調べてきたけどPF11って結構しっかりしてるボートなのに凪じゃないとキツイのか
自分のはポーターボートだからどんな時でも全開は無理ってことですね >>515 シーアンカーの効果は風、波、潮流、それらの条件による
説明すると長くなるから経験で感じ取って
利器でも持ってるだけじゃ単なる邪魔物
装着撤収が簡単なように工夫する >>516
アスリートは丸というか蛤Vというか丸めの先端だから普通のVより前方浮力が高い
トランサムにもアウトリガーが左右飛び出てるので後方浮力が高い
底左右の縁が内側に水を抑え込む踏ん張る形なので左右揺れにも強め
船外機付けるSトランサムの１段上にL級の舷があるから水が超えにくい
ゴム棒が1本150kgだか180kgだかの浮力があって装着で幅2m級の横安定
総合でミニボート級トップクラスの安心
ただ今風の重い船外機も平気だが馬力を活かした高速はちょっと苦手
船内スペースやイケスも船に比べたら少し小さいかもだけど釣りに行けないとそもそも意味が無いので安定重視でバランスの良い船だと思う >>518
素材自体に浮力があるポータは水を掴み難いというか水面で滑るので下手したらゴムボよりも風に弱いから大変よ
たためて便利だけどシーアンカー必須 >>521
シーアンカーがボートの波に対する安定性の確保に必要とのご意見が他の方もおっしゃいますが、
シーアンカーの目的は潮の流れに沿った流し釣りができるとか、風にボートが流されにくくするということだけだと思っていました。
サイドフロートと並んで、転覆予防の効果も期待できるのですか? >>514
PF11は市販の2馬力FRPボートの中でも、ホームページ見る限りでは、安定性はかなり上位モデルだと感じましたが、そうでもないのでしょうか?
PF11のオーナー様としては、PF11でも凪以外は危険であれば、他の市販2馬力FRPボートのなかでは、PF11より安定性は大きそうと思えるようなボートはありますでしょうか？ 電動高圧ポンプのバッテリーでUSBも刺せるやつ探してるんだけどこれは使えるよね？
もし他におすすめあったら教えてもらえるとありがたいです
https://i.imgur.com/6heo2bA.png それは使えるか知らないが、俺のYABERのはそのままではポンプは動かなかった
すこし工夫したら使えたけど、そんな理由でおすすめしない
ジョイクラフトJCAT315は満タンバッテリー一つでは膨らましきれなかった >>524
マキタの14.4vのバッテリーをヤフオクで売ってるアダプター使って電動リール、魚探、ゴムボートの高圧ポンプに使用してる。
軽くて邪魔にならないしリチウムだしパワー出るから気に入ってる。
USBポートも付いてるよ。
Amazonで売ってるマキタ互換のバッテリーだけどw >>524
俺はこれ使ってる
ゴムボ膨らませて電動リールで8時間くらい遊んでも余裕
https://i.imgur.com/3bf2XDn.jpg >>526
>>527
早速ありがとう！参考にさせてもらいます >>522
ゴムボとかポータみたいな風に流され易いボートだとシーアンカーで潮に貼り付いたり踏ん張るから凄く安定するけどサイドフロートみたいな転覆防止効果は無い
何も無いよりは回転軸が制限されるから良いけど元のボートとしての浮力やスペックを向上する訳じゃないからポンコツボートだと転覆防止には意味が無い感じ
スパンカーみたいなもんかな
>>524
https://i.imgur.com/f8DiQHH.jpg
ポンプ動くかは知らんけどアウトドアで使ってる ケツや横からの波を避けられる場合も有るよ 状況によるが 2馬力FRPのたくさんある種類のなかで、値段も10万円から50万円クラスまで幅の開きがありますが、結局はFRPなので波に対しては大きく揺れて、喫水も低いので、安全性という面では、ボートの形状の違いの影響はあまりないと思うのですが、どう思われますか？
ボート形状よりも、サイドフロートの大きさによって安全か危険かの分かれる要素が大きい思いましたが、いかが思われますか？ ほんそれ
ワイはいつでも出れるので予報がベタベタの日しか出ない
サイドが必須と感じるようなシチュの日に出る事がない
釣果とか日程優先で多少波あっても出る人ならFRPにはサイド必須やろね
FRPは出船場所もゴムボより限られるし安全面を考えるならゴムボが良いと思う 小型ボートならアキレスのHBが波切も含めて一番安定してる
FRPのメリットは出し入れが簡単なのと波切が良い事、擬装が簡単な事位
あとは、スパンカー立てるなら表差し舵不要
小型ボートの安全性ならRIB>>ゴム>>>>FRP位の個人的感覚 >>523
2馬力なら常に全開でも大丈夫だとは思う
自分のはスポーツAだかBだかの船体でトーハツの9.8馬力か6馬力積んでる
9.8は注意します的な変なシールJCIから貰て張ってるギリギリレベル >>531
基本的にはトランサムSよりL、LよりYの方が舷高くて波に強いよ
作る時のオーダー次第 >>535
回答ありがとうございます。
全開と言うのは、エンジン全開で高速走行ということでしょうか？
2馬力なら問題ないとのことで安心しました。ところで、PF11と並ぶ安全性の高いFRPボートは他社で該当しそうなボートはありますでしょうかは 安全性や凌波性ならRIBが最高だな
特殊部隊が使ってるだけある 標準造らしいPF13は走った時に床がベコベコ鳴って怖かった
持つと他社の11級とスペック上は同じ重さなだけで異常なんだけどPF13の方が大きいのに軽く感じるからPF13はカートップとか考えて薄くし過ぎなんじゃないかと思ったんで買わなかった
色々見てもベコベコ鳴るなんてボートはパーフェクターくらいだから知らんで乗ると怖いよ（笑） リブボートの話題が出たけど例えばアキレスの310ALとかBeeみたいなハルがアルミのはどう思う？
普通のアルミボートだと電食とか言い出す人が多いんだけどこの手のリブボートにはあんまりそういう話題がないから。 >>540
横も縦も大きいのに確かPF13の方が1kgくらいしか重くなくて感動したけどよくよく考えるとヤバイという（笑）
船外機も重い４ストは5馬力推奨、竿受けとか負荷かかる艤装場所も指定があるとかギリギリでがっかりだった >>541
RIBってチューブがどうしても消耗品だからアルミが腐るまで生き残るボートが無いんだと思う
メーカーに送ってチューブ付け直すなら新艇買うって人と話した事がある >>541
それ以前にRIBを釣りに使おうって人がまずいないんじゃね？
いくら安定性が良いといってもゴムボのような収納性はないし重いし
あくまで海難救助用だと思う
収納性や安定性重視ならゴムボ、手軽さならFRPやポリを選択 >>544
利取るボートのブログとかにはアキレスHBシリーズの釣りに使う為の出荷のネタがチラホラ出てる。 >>546
マジすか、それは認識不足でしたわ
トレーラー牽引で使用してるんだろうけど、やっぱ安定性最重視で選んでるのかね
個人的には高額な割にゴム部分の寿命が短そうなのが気になるけどどうなんやろ アキレスHB-350DXにコンソール付けてトレーラブルしたいなあ
まあ耐久性を考えたら贅沢過ぎて叶わない夢なんだがw ゴムボもFRPも持っていますが、アキレスやジョイクラフトの４人乗りの10万〜15万のボートで安全性は充分だと思いますよ。波高1.2m風速4mまでなら、転覆の心配もありませんでした。なので沖合3kmまでは出られます。もう少し安いものでもゴムボと言うだけで、FRPの20万円超えの物よりも安定していると思います。
しかし、FRPボートでは天候の急変から戻るまでの距離が長いと転覆の危険が増すので、あまり沖まで出られないのが欠点です。私の海域では大きな青物がよく釣れるエリアがあるのですが、FRPボートでそこまで行くのは、不安です。
FRPボートユーザーの方、どのくらい沖まで出ていきますか？ また、海天気.JPなどのサイトでの予報表示が波高は何m、風速は何mまでなら安心した航行ができていますか? 安定性ならゴムボート。これは間違いない。
沖でパンクするなどあり得ない。FRPより安心。
ただ十年は持たない。五年で買い換えるとよいと思う
長ーいスパンで見るとFRPのが長持ち
しかしそれは不安定な長持ち
経験者なら余裕だけど初心者は不安
初めてなら安定で安価のゴムボート
5年間それを楽しめた人はFRPに移るのは良いこと
怖がりな人はゴムボートから始めるのがよいと思う
どちらがよいかという話ではないけど、ゴムボートから始めるのはよい判断だと思う
2馬力ゴムボートからFRP免許艇に進むのはとてもよいと思う 知り合いが取り込み直前にヒレアタック食らって一気に複数ヶ所穴あいてたね。
岸から近くて良かったと言ってたわ。
自分はボートエースにサイドフロートなので安心。 >>551
回答ありがとうございます。
FRPは経験者ともなると余裕なんですね。
その経験とは、操船の経験なのか、それとも荒れた海での怖い思いをする経験ですか?
年に2、3回は突風のような風が急に吹き始め、白波が立つくらい海が荒れることって経験しますよね？ その時は、経験者だろうが、初心者だろうが、操船テクニックなど関係なくただ一目散に逃げ帰るだけですよね？それで皆さん無事に帰還されている訳ですから、転覆しそうなくらいボートが揺られ、波が船体を超えて浸水してきても、恐怖は感じるけれど、そうそう転覆などするものではないと思っても良いでしょうか？ 天気予報見ないのかね？
今どきはリアルタイムでピンポイント予報が見れるんだからスマホやパソコン使ってボート乗ってる現役世代は悪化する30分60分前にあがってるのが普通だけど
相当な爺さんか？ 天気予報チェックするのにスマートウォッチ買おうかな >>556
それありだね
天気予報簡単に見るだけなら安いので構わんし >>557
エンジン切ってぼーっと釣りしてるなら気づくだろうけど、
ピコンてなるだけじゃ乗船中いつでも気づけるとは思えん
短時間なんだし、天候なんて事前にチェックするもの >>554
30分、60分前の沖合の天気予測が見れるようなサイトがあるのですか？
それがあれば、見てみたいです。随時更新されるサイトでないと30分、40分前に避難できないですよね？
海天気やWeathernewsでは、3時間おきにしか更新されず、かつ範囲が半径10〜20kmごとの地域別予報なので、ピンポイントではないです。
自分の今いる沖のポイントとして見れるくらい細分化されたポイント予想かつ、リアルタイムに予報が更新されるサイトです。
ありますか？ 知ったかが偉そうにすまほがーとかほざいてるだけ
さすがに天候は事前予測のみで判断出来ない。
手漕ぎで岸から10mくらいでフナでも釣ってるジジイの戯言だろ windyでザックリ見て細部は気象庁の5分毎のライブ＆予想見てるが今の所最強だな 風はwindyとGPVにらめっこして雨はナウキャストやな
しかしナウキャストで現在以降になるとアホになるのはほんとスパコンの無駄遣いがすぎる
雨雲逆に動くとかありえんやろ‥あれを気象庁の予想として出すの恥ずかしくないんかね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
