新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板568
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【前スレ】
新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板567
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1705863644/
質問する前に…
※ まずは検索エンジンで調べてみましょう。
用語や品名を聞く「○○って何？」などの質問は検索したほうが早いです。
・Google http://www.google.co.jp/
・Yahoo! JAPAN http://www.yahoo.co.jp/
・クルマ何でも質問箱-JAF https://jaf.or.jp/common/kuruma-qa
・いまさら聞けない自動車用語辞典 https://kmsgarage.com/dic/
※ 各種手続きに関する情報はこちら
・国土交通省・自動車交通局 http://www.mlit.go.jp/jidosha/roadtransport.htm
・警察庁 http://www.npa.go.jp/ *TOPページ最下部に各都道府県警へのリンク有り
・自治体へのリンク https://www.j-lis.go.jp/spd/map-search/cms_1069.html
※ 軽自動車、中古車、特定の車種やメーカー、大型・特殊車両、バス・バス路線、バイク、
運輸交通は専用板がありますのでそちらも参照して下さい。
※ 地域性の高い質問（○○峠の路面状況は？など）は、まちBBS(外部板）、又は
【地域】カテゴリー（【裏社会】と【文化】カテゴリーの間にあります）を利用した方が
早くて確実かもしれません。
※ ﾜｯﾁｮｲ(荒らし対策)導入スレです。
※ 上記で解決されない内容が有りましたら何なりとご質問下さい。
■車の購入・修理・整備関連
【車種】クルマ購入相談スレッド 92台目【値段】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1693879907/
【修理】整備工場 プロに相談 その105【整備】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1704241014/
【素人】板金・塗装はここで聞け！46get【歓迎】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1649174984/
■車の保険・車検・事故関連
自動車保険どうしてる? part77
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1699700807/
車検について真面目に語るｽﾚ24（ﾜｯﾁｮｲあり）
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1685159826/
★★事故相談総合スレッド Part72★★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1651075273/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured HID→LED化で信頼のおけるメーカーって
どこですか？ 1乙
つい最近車検したのだけど車検から帰ってきたらフロントガラス中央上部に以前の車検ステッカー、右上に新しい車検ステッカーが貼られた状態なんだけど
これって違法な状態？ >>6
期限が切れたのを貼ってるのはNG
2枚貼るのもNGじゃなかったかな >>7
ありがとうございます
車検やったところできれいに剥がしてもらおうと思ったけどとりあえず糊が残っても剥がしておきます リアガラスに貼られているシールを剥がしたいのですがドライヤーや熱湯、スクレーパーやシール剥がしなど色々あるようですがどれが1番賢いですか？
と言うのが以前ドライヤー、熱湯、カッターを試した事が在りますがドライヤー熱湯は全然効果なしで、カッターはシールがボロボロになっただけで跡が残って逆に汚くなりました
シール剥がしって使った事ないのですが効果ありますか？ >>9
パーツクリーナー
ホムセンで2～300円で売ってる
シール剥がしと言うより、剥がした後の粘着取りだが
内窓の汚れ取りにも使える万能
内装のプラやボディに付かないように注意
安いし1本有っても損は無い >>9
内側か外側で違うしシールの種類や張り付き方でも違うよ
新しいうちはドライヤーで剥がれるけれど古くなってカチカチになったらカッターの刃を外して削るようにするのが１番早い(専用のスクレーパーもある)
もし内側で熱線とかに関わってるのならカッターは絶対にダメ
そっと丁寧に剥がさないと切れたり剥がれたりする 予備検査付きの車を譲り受けるのですが、譲渡証に押印してある、前の所有者の印鑑証明って必要ですか？
同じく前所有者の委任状は必要ですか？
手元にある書類は登録識別情報等通知書、自動車予備検査証、
自賠責（残り2年分カバーはOK）、譲渡書と、
リサイクル法の関係の書類っぽいやつ（預託状況が書いてある）です。 >>13
印鑑証明は不要
なぜなら抹消する時に印鑑証明を出してるからその後は必要ない
委任状も不要 >>9
どうにもならなかった糊残りがシール剥がし液できれいさっぱり
とは言っても「液を付けてサッと拭き取ってきれい」とはいかない
10cm四方きれいにするのに、液を付けてはひたすら樹脂ヘラで
こすって15分ぐらいかかったけど
塗装や樹脂もオッケーなやさしい剥がし液だったからかもしれん DIYでこういうふうにUSB差込口が2つある製品をヒューズボックスから電気がくるようにして便利に使ってます
USB type-cで同様の製品を探しているのですがほとんどそういう製品が無かったり差込口が1個しか無いものばかりです
電流が大きく多少車への負担が大きくなるからなのかもしれませんが、
type-cが2,3個付いてるような製品ってありませんか？
エーモンなどの大手のものじゃなくてもいいのでご教示いただけると嬉しいです
https://i.imgur.com/8YEfHtj.jpg 洗車場のことなんですけど、洗車機(機械じゃなくて自分でシャワーみたいなの持ってやるやつ)の前でボディの洗車前にホイールの洗浄するのはマナー違反になりますか？
洗車場って大抵洗車が終わったら車を移動して拭き上げするスペースがあると思いますが、ホイールの洗浄はまずそこで事前にやるものでしょうか？ >>18
ホイールも車の一部だからマナー違反じゃないけど、激混みの時は空気読むことも大事
拭き上げスペースで洗う方が迷惑でマナー違反だと思うよ >>19
おおお！その発想は全くありませんでした。ありがとうございます。
悠長かどうかわかりませんが、洗車機の前でやってる人が居て、拭き上げスペースは待ってる人もそこで待機してると思うんですけど、
さっさと洗車機を空けるのを優先した方が良いのかなって思って。
自分の場合はホイールに吹きかけたら紫色に変色してゴシゴシするあのやつでそんな泡立てて時間かけてやるつもりはないですけど >>17
同じようにヒューズからアクセサリーソケット増設してソケットにUSB-Cのカーチャージャー付ければいいんやない
そのほうが選択肢も拡張性も可変性も高い 車乗り降りするときにいちいち静電気が来るのですがアースは効果ありますか？
効果はないという記事を読んだのですが商品のレビューを見ると効果があるという意見も多くどっちが本当なのかわかりません >>22
主に衣服やシートの摩擦によって体が帯電した状態なので体をアースしてやれば静電気による痛みは無くなると思います 個人差もあるだろうし、大した値段でもないだろうからとりあえずやってみたら？
昔流行ったけど、今はほとんど見なくなったって事はそういう事なんだろうけど >>22
効果は無い
車体と地面のアースはタイヤだけで十分と言われてる
昔はタンクローリーが鎖のアースを引きずって走ってたけれど今は無くなった
タイヤの導電性だけで十分と言う事が分かったから無くなったよ
それに車から降りる時の静電気は衣服と座席との摩擦で起こる物だから車体にアースを足しても無意味
久留麻から降りる時に車体のどこか金属部分を触りながら降りるとパチっとくるのは防げるよ >>22
セルフスタンドの給油前に触る静電気除去プレートの車のドア開けたとこに付けるの売ってるから
降りる時そこさわればバチって言わないよ
おれはドア閉める前にアスファルト触ったり
キー指す車だったら鍵の先で放電させたりしてる そんな・・・。せっかく接地抵抗0まで穴掘って一生懸命ローリーアース設置したのに(´・ω・`) 飛行機って、飛行中に静電気溜まるから
着陸したらすぐアース
給油車もアース >>23-26
ありがとうございます
また考えてみます 静電気の件、静電気でピカッと光るキーホルダーで対応してます。 コバッ〇に車検に出してから車がすぐエンストするようになって困ってます
車検は素通しだしやった事と言えばオイル交換くらいなんだけどオイル交換でエンストするようになったりしますか？粘度が合ってないとか？ レヴォーグのシートベルトをシビックのに変更できたりしますか？
社外品がネットにはあるけどそれじゃなくて、シビックのを使いたいです >>33
プラグは2年前の車検の時に変えてから2万キロも走ってないです
消耗してるかどうか確認しろって意味じゃなくて、焼け具合？を見てみろって話で合ってますか？
何をどう見たら良いのかもう少し詳しく教えて貰えると助かります >>32
まずエンストの原因を確認しろ
エンストする条件から推定できるだろ
燃料噴射が止まってるのか、点火が止まってるのか、
スロットル開いてないのか、バルブタイミングがおかしいのか
次にその原因の原因を確認しろ
5つもさかのぼれば真因が分かると言われている >>32
一番先に考えられるのは、プラグがちゃんとはまってないか
プラグコードがちゃんと刺さってないかじゃないか？ >>34
取り付けができれば可能だとしか言えないね
シートベルト本体だけじゃなく、受ける方も替えないといけないよ
バレる事は少ないと思うけれど車検もまずいかも >>34
シートベルトなの？シート自体じゃなくて？
シートベルトの社外品なんて４点以上のしかないと思うけど。 >>34
純正の３点式シートベルトであればプリテンショナーまで含めての移植に
なると思うので他メーカーのはＮＧ。
同一車種で色違い（標準グレードは黒だけどスポーツ系は赤とか）程度なら可能かも
しれないけど、それでもディーラーによっては点検時に入庫断られることも覚悟して。 シートベルトは簡単に流用出来るようなものじゃないんですね
違法に近い行為なら辞めておきます。皆さんご回答ありがとうございました >>35
そもそも自分じゃ何ひとつわからないし調べられないんだから、作業した店にクレーム出すか、それでもダメならディーラーに行ってくれ。
やってることが「バッテリー上がったと電話してくる女コピペ」と変わらん。 >>44
AZワゴンのファンベルトとエアコンベルトは別って、検索したら10秒かからず分かったよ
商品説明に「交換に必要な必要なベルト一式セット」って書いてあるよ
このショップの人がこのスレで見てる可能性にワンチャン賭けたの？ >>42
カラーベルトなら車種別であるよ
レア車は無理だろうけどレヴォーグくらいは 交通量の多い交差点で赤信号を横断して交通の妨げをするクソ馬鹿歩行者は何なんですか？
右折信号の時にそれやられてマジで切れそうになったんですが、この状況で歩行者を煽ったら運転手が悪者にされるんですか？ 赤信号に気づいてないだけだからホーン鳴らして教えてあげればok 20年発売のFit ehev NESS に乗ってるけど来年の5年車検前に買い替えるか迷ってます
走行距離は2.3万キロで年に3～4回位往復500km走るけど普段は街乗りメイン。
別段不満は無いけど、7年目の買取を考えたらあんまり差が無いんじゃないかなと思っているのと、コンパクトSUVに興味があるので考えてます
乗り続けて7年目で変えるのと5年目で変えるのだとどっちが良いと思いますか？ 好きにしろ以外にないけど
FitとコンパクトSUVなんて大して変わらん気もするが >>53
>>54
やっぱ好きにしろ～だよな
もったいないし7年目当たりでもう一度考えるよ
ありがとう 東京から大阪まで下道で、時間あたりの効率が悪いところだけは高速を使いたいです
そういうのが相談できる5chの生きてるスレか、
紹介されているWebサイトか、
何かアドバイスはありませんか？ みえ川越ー亀山（もう少し出費するなら豊明ー亀山）
日中通過ならコスパ最高 >>58
最高であることを試算した結果を出してもらえるか？ ブリジストンのREGNOの最新のGR-XIIIとたぶんこれも最近出たばかりと思いますがYOKOHAMAのADVANシリーズのV553を検討しています。
スポーツカーのクーペにプレミアムコンフォートタイヤはあまり理解されないかもしれないですが、もしどっちか履くならスポーティーなタイヤを
ADVANシリーズとしているV553の方が良いでしょうか？GR-XIIIもグリップとかウェットの性能が上がってるみたいですが。
YOKOHAMAのADVANシリーズってそもそも欧州のスポーツカーみたいな剛性感の高い車向けに開発してるんですよね？
やっぱり硬くてもPOTENZA履いた方がいいのかな・・・うーん・・・・ https://i.imgur.com/DvtITnX.png
質問です
電源取り出しケーブル
上は5aヒューズさしてドラレコへ
下はもともとあった15aのヒューズ
ドラレコの回路はこれ以上ヒューズいらないですよね？ これ以上いらないけどドラレコなら5aもいらないんじゃないか
せいぜい5Wとか10Wだろう
後このタイプはヒューズカバーや隣のヒューズに干渉したりすることもある >>63
まあ細かな事を言うと配線が細くなった所にヒューズは要るし機器保護用のヒューズなんてのもあるから要らないとは言えないね
大きいのを入れるとダメだけど5Aくらいならたぶん大丈夫 よくわからないんですが5aヒューズって短絡して切れる瞬間に5aは電流流れるの？ 倍流れれば即切れるけど、1割2割とかだと数分かかったはず するとドラレコに5Aが流れつづけると負担になるので3aにしたらいいでしょうか
純正シガープラグヒューズは3.15でした あとヒューズが20A等でも流れるのはつないだ機器が消費する電流だけですよね？イルミを繋ぐと0.5Aなど。 >>69
そのヒューズは配線を保護するもので
ドラレコに5A流れてる時点でドラレコが壊れてるからなので
3Aにしたところで何も変わらない
電線の太さの最大電流より小さく
使用する機器より大きければ何でもいい
普通は線に合わせる >>72
何度もすみませんが
https://i.imgur.com/DvtITnX.png
ケーブルの先が断線で車体に触れショートしたとする
ケーブル根本のヒューズが飛ぶとしても
バッテリーからヒューズボックスまで大電流が流れてダメになってるって認識はあってますか？
みなさんもありがとうございまあう 車が盗難されたとして
車両保険で別の車を買った後に盗まれた車が見つかったら保険金とか車の所有権とかはどうなるの？ エアコンが効かなくなったから、ガスその他、材料ネットで揃えてDIYで補充したんですが。
余り入らなかったんですが。そんなもんですかね。逆さにしたらダメってyoutubeで見たし。
しょうがないから外して大気開放しちゃいました。テヘペロ 素人判断で素人施工で環境破壊アピールして何がしたいんだ？ >>73
ちゃんとヒューズが切れていれば問題はない
バッテリーからヒューズが切れたところまでしか電流は流れない
当然ヒューズが切れた後は電流は流れない >>57
そのままピッタリのスレですね！ありがとうございます！
>>58
確かに四日市の23号は昼間すごいのとそのまま無料高速に突入できそうでかなりよさげですね、ありがとうございます もっと詳しく調べたら
40度～50度に温めて圧力あげないといけないって・・・
まてよ。でも温度が下がって冷たくなったってことはそれなりに入ったってことですよね。
一旦様子見るかー。 >>76
>>79
ありがとうございます、もっと勉強します。 >>73
バッテリーからヒューズまでの間には別のヒューズが入ってるしその為に分岐位置にヒューズが入ってるんだよ
>>74
盗難の届けを出す時点で所有権は保険会社に変更される
だから盗難車が出てきても保険会社の物になるからこっちは関係無し
もしかして盗まれた車も返してもらえるとか思ったか？ >>77
エアコンが効かなくなるのはガス不足だけが原因じゃない
ガス以外の原因ならいくらガスを入れてもムダ
ガスが入らないってのも詳しい状況が分からないからアレだけど高圧と低圧の数値も分からないし推測すらできん
道具を揃えただけムダだったんじゃないかw >>83
そうなってるんですね。ありがとうございます 間違えてクーラントのタンクにウォッシャー液入れちゃったんだけどやっぱまずいですか？
サイトによって大丈夫派と今すぐ洗浄派がいますがみなさんどっちですか？
とりあえず来週メンテの予約は入れました >>86
エンジンかけなければほとんど混ざらないからタンク内だけ抜きかえれば問題ない
エンジン回しちゃってたらどうなんだろ >>88
掛けただけなら冷えるまでに中を空にするか洗浄すれば大丈夫
冷えて吸い込んでしまったらLLCを交換した方が良いだろうね
まあ、少量だし薄いからそのままでも大丈夫そうな気はするが 最寄りのイエローハットまで自走しちゃったのでエンジンまで回ってそうですね。
その後ポンプで抜けるとこまで抜いたけどメンテまで大人しく寝かせておきます。
ありがとうございました。 スリップストリームというのは「煽り運転」のこと
物理的に実証されていない現象 応用例なし
すべて心理によるもの 自力で漕いでも50km/h出ないロードマンで、トラックのケツについたら70km/hとかやってたな。
あと、NAディーゼルなタウンエースバン4WDで仕事してた頃、100km/h出すのもけっこうしんどいから横着してトラックのスリップ使って加速してたよ。
サイドスリップまで使うと結構効果的に加速できた。
あと、サーキットの軽自動車走行会出てた時、550ccターボじゃ性能不足だからホームストレートで660ccターボのスリップついて1コーナーで抜くとかもよくやった。
ちなみにスポーツカーやエコカーは新しいほど空気抵抗が少ないゆえ、後ろについてもあまりスリップ効果は出ない。形状とか相関性にもよるけど。
実感したこと無いのは、スリップにつかれると空力効果で前走ってる自車も抵抗減るってとこかな…スリップつかれる時ってたいていすぐ抜かれるからね。 昔のポンコツハイエースで高速のトラックの後ろ走るとスリップストリームがよくわかった YouTubeで検証してる人いたけど、高速で箱のトラックの後ろだと200mくらい離れても効果でてた気がする エンジンルームにカメラを仕込んで走行中に作動してない電動ファンが走行風圧でどの程度回るのかを検証した人によると、先行車の有無に強く影響されると。
先行車が大型車だと500m離れても影響があるとのこと。 バイクで走ってても良く分かる
大型車の後ろに入ると急に風圧が無くなる
冬だと大型車の後ろにくっついて走ると少し暖かい 大型旅客機の後方乱気流に巻き込まれて小型機が墜落した事故もある。
大型機の後方を小型機が飛ぶ時は9キロ以上離れると言う規定があるほど。
空気の乱れはかなり尾を引く。 N-VANの値上げが車種スレでボロクソ言われてますが、実際のとこN-VANは割高車種なんですか？ トヨタが隊列走行の空力実験してるぞ
https://www.jstage.jst.go.jp/article/jsaeronbun/47/1/47_20164051/_article/-char/ja/
同じセダンが2台走っているとき
車間10mで後続車の空気抵抗は約30%減
車間60mでも後続車の空気抵抗は約15%減
（速度によらずだいたいこの比率になる）
同じセダンが３台走っているとき
車間10mずつで3台目の空気抵抗は約50%減
車間60mずつで3台目の空気抵抗は約25%減
前走車の数が多いほどスリップストリーム効果は増すみたい
もちろん前走車が大型車なら効果はさらに大きくなる
自転車も風よけ車の後を走って時速200kmを超える
世界記録を出してたはず >>101
自動運転トラックの実証実験だと
ありえないくらい車間詰めてたような ラッパはなんで輪っぱに付いてんだろ。
急使用は想定しとらんのだから紐でもぶら下げとけばいいのに スリップストリームの面白いところは前の車も空気抵抗が減るとこだよね 昔のレースアニメで「スリップストリーム！」って叫んでたぞ たぶん
5年くらいで1000万くらいなのに何故こんな問題があったら一発で分かりますよね、取ったがおさまらないな
あいがみがからんでからは実用性がある
異様に痛い
こっていることが可能だ 今がちょうどそういう時期なのかな
いまだに判断できないレベルの低いおっさんの目につくためのパーティーでしょ 義務教育を受けさせるよう義務化しろ
大政奉還までって そんなの今回に限らず車全般火がついたら良く燃えるよ
配信で稼ぐで言えば他の県なら１人だけで >>104
>>100の論文に載ってるな
車間10mで後につかれると、前の車の空気抵抗が約10%減る 昔ヤマハが二輪レースでシートカウル形状がケツ下がりになったマシンを投入したことがある。
なんでもスリップに付かれにくい効果があったらしいが、他メーカーは追随しなかったしヤマハもすぐにやめた。
単独走行でもトップスピードが伸びないとかあったのかねえ？ 要は車体後方に出来るカルマン渦を後ろの人が引き受けてくれるってことなんだろう
今は多くの車に標準装備になったルーフスポイラーもそれを狙ってるという、ルーフスポイラーの有無で5％～10％ぐらい燃費変わるもんね 走る距離が少ないのでガソリンが何ヶ月もタンクのままになってしまうんですが、だいたい3ヶ月程度で消化しろとききます。
ガソリン添加剤入れたらそれよりも長持ちするんでしょうか？ 中古車の修復歴って事故以外での大きな故障は含まれますか？レアかも知れませんが自然故障でエンジン逝ったとか。 修復歴のある車とは
日本自動車査定協会ウェブサイトによれば、交通事故やその他の災害により、自動車の骨格部分の交換や修正をした経緯があるものを修復歴があるといいます。 エンジンは骨格部分じゃないから例え載せ替えしてても修復歴には当たらないよ 職場でタイヤ交換の話になって、増し締めしろよと言ったら、
マーキングで見てるから大丈夫だと。
一定走行後の増し締めって、アタリついて締め代が生じるからじゃないの テーパーで増し締めが必要だったことはないが
平座金とかいうゴミだと必要 >>114
ヘルニアでバイクに乗れなくなって2年間放置したけど
2年後に普通に走れたよ
それ以降もずっと調子を崩さずに走ってる
キャブ車だからロバスト性が良いのかもしれんが カーナビ用の地デジアンテナってVICSアンテナも兼用している？ >>124
してない
周波数帯が全く違う
アナログのアンテナなら兼用できる 5年振りに自分でLLC交換しようと尼を見たら、
LLCの値段が高くなっててビックリ
最近はホムセンのPBなんかも有るようだけど、
並の性能の希釈タイプ買うなら、
ネット通販とホムセンやディスカウントスーパー、
どっちが安いかな？ くぐり方が下手なのかそういうものが無いのかわからないけど
車のバックカメラとかそれをつなぐモニターとかがちゃんと動くかテストするための乾電池とか家庭用電源から赤と黒の線が出てるやつとかは市販されてないですかね？
その辺に車のバッテリー転がってるような環境じゃないから家庭用からシガー変換、そこからシガーに刺す赤黒のやつ揃えるしか無いのかな？ >>128
12V電源アダプタで線をネジ止めできる変換アダプタがついてるやつを買え >>128
100V 12V 変換とかでいくらでも見つかる
AC10-122Aとか >>129
>>130
ありがとう
アマゾンで千円で見つかりました ATX電源は緑と黒を短絡させると単体で使えるんだっけ
うちは植物育成ライトと換気ファンをATX電源で動かしてる ガーシーが依頼しているときには信者専用スレ」です★ （１）受託契約変更の概要
すみません
日和ってる奴は認めないのに
下がっただけでお前・・・ 議員の当落を左右する迄になったんであってもルールがあって先が今より良いなんて出来ない。
今のバスなら
テレビだけがこういう記事になってから一週間で2.3キロ痩せたと思う
（滑らない2020年なんて無修正動画とかいっぱいあるんだけどな 運転手以外の一人は椅子の下手絵師に一人もいないなら謙譲語とか知らなくても仕方ない
ファッ！？
Twitterでイキることもあるが 120万×10年で卒業して2巻乙になってるわ
だよね。 千鳥が低予算感が凄すぎるんだわ
スレの乗り込みマオタじゃね？ 誰が勝ってたチュッキョとえらい違いだと思ってんのかこいつ 検査装置で、最適なポイントで利確できるとうれしいですね。
乳首探し変態野郎！現実みな！
まぁ、巡行100-120で
今も離脱者出てるからな 今のパヨク
壺が沸かない感じだったが
> 選択肢
> 3 統一を滅ぼす 寄せ集めカレンダーやらないならままによんでもらってね 赤信号て追突して逃走するDQN（上級国民）から、
どうやったら運転免許を剥奪できますか？ 赤信号で当て逃げする
大恥のぶまさ君、
AT限定免許ってそんなに大事なんですかぁ？ 住所とか電番は何の情報でも削除されるだろ常識的に考えて 銃乱射しても地下鉄でサリン撒いても飛行機でビル突っ込んでも削除の基準には関係ないねｗ >>ID:Cpvk3MAMH
お前が個人名、住所を晒す基地外レスを止めない限り何度でも通報してやんよ 恥を忍んでお聞きします
昨日ブレーキキャリパーを塗装しました
さっき車を少し動かして、ゴゴゴという音がして、ヤバいと思って慌てて止めましたが
このように塗料がついてしまいました
スプレーシンナーはないです
ググてシンナーの代わりになる書いてあった無水エタノールやステッカー剥がしなどを吹いてみましたが取れません
なにかアイディアはありますか……
夕方になってから(時間が経ってから)でもシンナー吹けば取れるものでしょうか
https://i.imgur.com/5RMwMv8.jpg >>160
エタノールやステッカー剥がしでは取れない
１番強力なのは塗装の剥離剤
下地がプラスチックとかだと傷めるから使えないけど鉄なら問題無く使える
これくらいなら走れば取れるから見た目を気にしないのならなにもしなくても良い >>162
塗装の剥離剤なんていうのがあるんですね！ 調べてみますありがとうございます
ど素人故、差し支えなければ教えて頂きたいのですが、この青い丸をつけたようなところもブレーキかけてれば消えますかね？
パッと見、ブレーキは接地しないところなのかなと思ったんですけど
https://i.imgur.com/mYzXs4s.jpg パットにあたってない部分なら適当にヤスリで落としてしまったらいいと思うの
それよりもゴゴゴという音のほうが心配 二週間に一度、10キロくらい走るだけでもバッテリーが全然上がらないのですが現在のバッテリーは安物でもそれが当たり前ですか？ >>163
丸印の所は消えない
このままでも１年くらいすると錆びて剥がれて目立たなくなるんじゃないかな
なんか見た感じ、思いつきでスプレーを吹いたような感じ？
下準備はしたのかな？
下地をやってないとすぐに剥がれてボロボロに
なる
個人的にはノーマルキャリパーの塗装って貧乏臭くて嫌い >>167
安物でも正常なうちはそのくらいなら大丈夫
安物と高いのでは耐久性が違う
安物なら2年くらいだけど良いのは5年くらい持つとかそんな感じ 今は新車の製造は追いついているのですか？
友人がダイハツの新車買ったら1年待たされてようやく納車されたから早めに申し込むようアドバイスされたし、他のスレやサイトでもよく聞きます
俺は日産の担当に聞いたら通常通り1ヶ月ほどで納車できるから慌てなくていいよと言われたけど >>170
もうだいぶ供給出来るようになってるから1年待ちとかはよっぽどの人気機種じゃないとなくなったよ 時効まで逃げ切っても
地元の連中は知ってるだろうからwww 今純正用のボンネットダンパーつけてるけどFRPボンネットにしたらダンパーつけたままだと閉める時たわんだり割れる原因になるかな。一応ボンネットのメーカーの案内見るとヒンジ部についてはスチールプレートで補強してるらしいけど。 念のため外す方が良いと思う
以前ハッチバックタイプ乗っててリアハッチ軽量化したが
物凄い勢いで開いて驚いた
ダンパーって結構ガス圧高い力強い ありがとう。ボンネットとダンパーのメーカーにも問い合わせ入れてるからそれも加味して考えてみる。
自分的には閉めるときたわまなければいい感じ。
結構気に入っているautoexeのダンパーで工賃はお世話になってる板金屋さんがおまけでつけてくれたものだからあまり外したくないんだよね。 自分で手洗い洗車が面倒なので、いつも傷がつきにくいように雨の日を狙って洗車機に入れてるんですが、
少数派でしょうか？
拭き上げもしなくていいですし。
特に高級車でもないので、月に1回、汚れをリセットみたいな感覚で、
帰り道に雨に打たれて汚れても気にしないんですけど。 >>179
FRPって徐々に反ってくるんじゃなかった？ >>180
>>184
ありがとう。結局ボンネットダンパーのメーカーから純正用に作ってあるからFRPボンネットやめてねと言われた。計画倒れで残念。 >>182
そういう人見かけるから
少数派ではないかと >>185
メーカーは責任があるからよくわからん事はだめとしか言えない
諦めるのはまだ早いトライアンドエラーでがんばれ >>188-189
お前その当て逃げ犯とやらの車検証晒すんじゃなかったのかよ？
早くやれよ >>190がゼンカモンで、
ご両親は悲しんでるよ？ 今回なんででふか？
ロングショート戦略なんかもうちょっとうまいことやってるだけのあなたがそうで怖い
COACH番宣だった？
喫煙者とそれ以外のパスワード登録、数字1つだけで年間674万件 そら2カード中止になるか気になるからしないで
君たち交流戦明けには
https://i.imgur.com/MyTjQLo.jpeg >>187
試すっていっても塗装代と取付費用で26万はかかるからなぁ。ボンネットダンパーつけたままでたわんだら寝込んでしまう。 そもそもFRPで軽いんだからダンパーなくてもいいんじゃないの 非常におかしいと思い始めた
巣へお帰り
明日バリューヤバそう😦 >>198
なんか今使ってるのちゃんとしたメーカーのダンパーだからデザイン的にいいんだよね。外したくなくってさ。 >>187
ボンネットのメーカーから力フレームで分散できるかもしれないと回答があったからやってみることにした。社外品モリモリでディーラー入庫拒否されるかもしらんけど。 車の純正オーディオについて質問なのですが
純正採用で名前を売りにしているメーカーが海外ブランドばかりなのは何故でしょう？
ボーズ、ハーマンカードン、マークレビンソン、JBL等ありますが実際聞いても正直大した音が出ているとは思えません。
いっそ国内メーカーのアルパイン、カロッツェリア、ケンウッドやソニックデザインなど採用した方がよほど音質に優れた純正オーディオを作ってくれそうな気がしますがどうなのでしょうか 車を別の店で買い換えたのですが、前の車屋から前の車のもうすぐ車検だよハガキが届きました
これはもう無関係なので無視でいいですよね？
前の車を手放して所有者も変わっても元の車屋には何の連絡も行かないのでしょうか？
自動車税が請求される事もないですよね？ >>205
ないよ
関係を続けるかどうかは、あなた次第
関係が良ければ他で車買っても、メンテはそこで頼む人も居るし、それぞれ >>205
車検のお知らせがくるということは
そのうち担当営業が電話してくると思うよ
自分は乗り換えました連絡は入れるけど気まずいよね
明らかに不愉快になってガチャ切りされた事あるよ
大抵は機会がありましたらまたよろしく程度だけど
新車商談中に今ディーラーに断りづらいなーと言うと
売りたい営業がその連絡は引き受けてくれる笑 乗り換えたら不機嫌になってガチャ切りするとかそいつがクソなだけだろｗ >>209
そうだよ
何台か乗り換えたけど
そいつだけだね >>205
買い替えて連絡来たことない
買い替えたこと業者は調べられると思ってたけど
違うの? 愛が大きければ大きいほど裏切られた時の怒りも大きい
その営業によっぽど気に入られてたんだなｗ 俺は担当だった営業の女の子を気に入っていたんだが、異動になってしまった…
次の女の子も気に入ってたんだが、退職して田舎に帰ってしまった
コロナ前だったから書類持って家まで来てくれて、出したお茶も飲んでくれたのに JADO-JP-T860-1というミラー型ドラレコ買いました。余った線の収納場所に苦慮してます。特にフロント周りで線を収納できる場所ってありますでしょうか。
トヨタの平成20年式のvitzです。 >>203
まずはブランド。
そして評判。
次に国内メーカーのやる気。
仮に「海外メーカーに負けないのを高価でいいから作ってくれ！」と国産車メーカーが依頼したとこで、
「いやーウチではそこまでのブランドじゃないから強気の価格設定できないしし、社外品として自由に作って売れれば別にいいですよ。」
って言われりゃ、それまでだし。 車検証所有者は現金購入時でもディーラーかと思うが、選択できるか？
自分とお店とでは、どんなときどんな面倒があるんだろう。 現金購入は本人名義が多いんじゃないかな
俺はディーラー名義にしているが
ディーラーが倒産でもすれば面倒かもね
車手放す時の手続き自分でやるなら書類貰いにいかなければならない
ディーラーも手慣れたものですぐくれたけど 商談の際にセールスから店名義がいいと聞いたが、
同店で買い替える場合、店にとって都合がよいってことだったのかな 普段は何も無いのですが雨の日のみ車内が生臭いと言うかカビ臭くなります
エアコンからの臭いはしません、ペットもタバコも食べこぼしもないです
フロアマットも洗ってますしシートの定期的に掃除機と拭き掃除と消臭スプレーなどもしてます
ドクターデオも試しましたが駄目でした
他に考えられる原因ありますでしょうか？
晴れの日は何もありません
水没車なのでもありません >>221
俺が車内に水が実体験で入ったのはこの2つ
1.古い車でリアのパッキンかウォッシャーノズルから入ってる
雨の日乗らないことと、多分ここだろうという場所にシーリング
2.エアコンの排水ノズルが車内に入っててポチャポチャ音がするほど水が溜まったw
ドンガラにしてフロアカーペット引っ剥がして解決
可能なら車体のドア周りのゴムモール外してフロアカーペットの下に素手で触ってそこが濡れてないか見たら？
雨も後ろの左右も4方向からね
あとはトランクとかハッチバックとかの下のカーペットもね
問題の切り分けをしよう トランク内側からリアランプの交換のできる車で、灯体とボディとの間の防水ブチルが破れて浸水したことあったな。
水を掛けた直後にはそこから目で見て分かるほどにどんどん水が入ってきた。
当然スペアタイヤルームはプール状態。
今の車で灯体を外さないと電球を交換できないのは生産性と防水性考慮だろう。 自分はサンルーフの排水ホースが詰まって浸水した事あるな
ホースの先端が車外に排出する別のホースにジョイントされる構造で
排水口が砂埃で詰まってジョイント部分から水が漏れたのが原因だった >>224
古くなるとサンルーフから漏れるって言うけれど実際はサンルーフのパッキンが悪いのじゃなくて排水の詰まりなんだよね
サンルーフのパッキンて風切り音防止で雨は新車の時から漏れてるからね 水抜きの穴が小さいからね
給油口のキャップ付近の穴も良く詰まる
そっちは詰まっても溢れるだけだから問題ないが 車買ったけど出かける用事がある時に使うだけで使用頻度が少ない
どこかドライブでも行こうと思ってもどこ行ったらいいかわからん
そんなに遠出せずに気軽に走って楽しむ良い方法ないだろうか、例えば寺でも巡ってスタンプ集めるとかそういうの（それは嫌だけど） スマホゲームのスタンプラリーみたいなのしたらいいじゃん もっと気楽に考えて
ラーメン食べに行くとか
海見に行くとか
ダム見に行くとか 慣らし運転が必要だった時代に
あてもなく毎日乗り回した事があったけどけっこう楽しかったよ
この道ってここにつながってたのか！とか発見があったし
目的地なんてなくてもいいんだよ
車で散歩だと思えばいい >>228
もし一人でドライブするならこっち見るのも楽しいよ
ドライブ行くならやっぱ一人だよな その200
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1711271076/
俺は見たりレポしたりしてる
家族や彼女彼氏とのドライブはスレチだから気をつけてね
安いカメラ（ミラーレスとか一眼とかの中古）買って、車と風景とか撮ると楽しいよ
俺は昔の愛車を殆ど撮って無くて後悔したから 追記で、なんでカメラ買うの薦めるのかと言うと
ついでにスマホで撮るって行動から、写真を撮りに行くって目的になるからw
季節とか場所とかで愛車と一緒に綺麗に記録したいなって出掛ける目的になるw
今なら地域によっては桜と一緒に撮れるよ
意外と桜の真下まで車入れられる場所少ないからそういうところ探しに行ったりね ブレーキの固着で5キロの移動でもブレーキディスクがさわれないどころかタイヤが燃えるレベルで熱くなるから火事にならないように駐車場に着いたら水をぶっかけて冷却しています。
水は一瞬で湯気が上がって蒸発します、まさに焼け石に水。
急冷却すると焼きが入ってディスクが割れたり故障の原因になりますか、別に冷やさなくても大丈夫ですかね？
ガキ使の罰ゲームで脇坂寿一が暴走させていたLEXUSはブレーキでデスクが赤く光るぐらい熱くなって今したし、光らない範囲で熱くなっても問題ないですか？ ブレーキ固着の解除とパッドの交換自分で出来ますか？機会いじりはそこそこ得意ですがタイヤ交換以上の車いじりをしたことはありません。 >>234
今すぐに修理しろw
１度焼きの入ったローターは使わない方が良い
水を掛けたのは最悪のパターン
見た目は普通に見えても歪んでる可能性があるし焼きが入ってて鳴きが起こったりジャダーが起こったりする可能性がある
あまり再利用は勧めないけど使えなくはない
車種が書かれてないから難易度は分からないけれどここで聞くくらいならやめといた方が良いだろうな
ローターが赤くなるまで乗ったらできればブレーキはオーバーホールしてパッドは交換
ローターも歪んでる可能性がある 車を売却しようと考えていますが、車検が今月末までです。
車検を取得してからの方が高く売れるのでしょうか？ >>234
マジで火が出るぞ
ブレーキ固着はキャリパのオーバーホールが必須だから
工具も揃って無さそうな素人には無理 >>237
No.
中古屋は、車検切れで店頭に並べて売れたら車検通して販売 >>237
そのまま売る方が得
車検を取っても評価されるのは数万円
車検費用の方が高額になる
普通車なら税金の関係があるから気を付けろ 何も考えずに車検ギリギリで売ってたわ
通して高く売る発想はなかった
この場合は意味なくても、常々そういう思考で生きてたら得することもあるやろな >>228
好きな子の家の周りウロウロするとか
やり過ぎると犯罪になるので気をつけて下さい >>239-240
マジですか・・・・急いで売ります！ありがとうございましたm(_ _)m 車検受けても数万は法定費用だからね
店の儲けにはならん >>236
ブレーキに水をかけると水蒸気爆発しました。
https://i.imgur.com/lN4orQ7.jpg
赤熱するまででは有りませんでしたが焼き入れしてしまって歪んだり割れたりしますか？
ブレーキ固着に気づく数日前までは普通に乗っていて、帰宅したらゴムが燃える臭いがしていて、近所の人がゴミを燃やしたのかと思っていました。
火事が心配で冷やしていますけど駐車場で水をかけて冷却はしない方がいいですか >>245
早くディーラーに持っていくんだ
上手く行けばオーバーホールだけで済むよ
もし駄目ならローターにピストンにその他諸々車と思い入れ次第じゃ手放すレベルの金額になる
ちなみに任意保険入ってるなら事故じゃなくても故障でも無料（金額上限あり、でも数十万）で車載して持っていってもらえる
代車特約ならそれも使える
高いかね払ってんだ
こういうときこそ使おう >>245
割れるまでは相当でなかなか割れる事は無いけれど歪んでジャダーが出たりひどく鳴く可能性はある
水を掛けて冷やすとかどうこうじゃなく乗らないのが最適解
あんまり酷使するとベアリングにも悪影響あるぞw
そこまでなるって事はノーメンテのボロ車なんだろう
金が無いなら車には乗れん https://i.imgur.com/iPCMrgk.jpg
このヘッドライトとウインカーってなんで色が変わるとこで分割しないのですか？ フロントサイドへこんだらヤフオク売ってるフロントサイドと全とっかえするのはありですか？
板金屋で直すより安く済みそうですが >>228
地方の絶景とか、都会の工業地帯とか
朝晩の雰囲気とか違って見えて車でないと行けないようなやつ >>251
安く済むけど色はかなりの確率で合わないよ
それが気にならないんたったらどうぞ
パネルだけ取り替えて色を塗ってもらうっても良いかも知れないけど 数ヶ月降りで雨の夜に車乗ったら、油膜が酷いので
キイロビンの類似品でフロントガラスを磨きました。
ガラス面を流れる水が、撥水から親水に変わったのを確認して
水分を拭き上げ、その後スプレー式の撥水剤を吹いて
乾いたウエスで拭き上げようとしたんですが、
ガラス表面に抵抗ある感じで、
軽く力を入れないと吹き上げられないのです。
これは油膜や汚れを取り損ねてるって事でしょうか？ >>234
LFAはカーボンセラミックローターなので全く参考にならない >>245
厳密には日本刀の鍛錬みたいに赤熱するまで温度上げて
水冷しないと本物の焼き（マルテンサイト変態）は入らないけど
サーマルショックで歪んだり割れたりはする >>245
ベーパーロックせんのかコレ…
そっちが心配だわ
免許取りたての頃にサイドブレーキ下し忘れで
ベーパーロック経験したからそっちが気になる >>255
ローターは問題無くてもキャリパーはヤバいだろうな >>250
面積の小さい白色の部分は車幅灯でヘッドライトではない 熱害対策無しでローターが赤熱するぐらい温度あげちゃうと周りの樹脂パーツはことごとくやられちゃうね >>259
なぜそれを分割線を不自然な位置にしてまでウインカー側に入れなければいけなかったのですか？ >>263
ヘッドライトは左側通行と右側通行で仕様が異なるので、そこに車幅灯の機能までつけるとコストが高くなってしまうから >>260
それでダストブーツが溶けたことある
そういえばGRヤリスは熱害でブレーキホースがやられて
かしめが抜けるってことで問題になってたな
（それでサーキットでクラッシュした車がある）
公式HPもそれを受けて注意喚起してたけどサーキット走行の
話なのでリコールとかは無し
でもGRMNでは対策されてた つーか不自然ってあなたの個人的な感想ですよね
その辺のライト周りの仕様を知ってれば全然不自然ではない >>264
どうせヘッドライトは作り分けるんだから車幅灯があろうが無かろうが関係ないでしょ
>>266
デザイン的に不自然じゃん ふわ部品単体で見てデザインが不自然なんて因縁初めて見たわｗ 車幅灯まで一体で作ったらより大きな型が必要になって単純にコスト上がるだろうに・・ >>267
自動車業界、製造する側になってみたらわかるよ
しょーもない小変更にみえるレベルで仕向先別に作り分けて、各地の法基準クリアしてるんだから >>268
部品単体で言ってないよ
ボンネットとフェンダーの合わせ目のラインとズレてるのを言ってる
>>269
ウインカー側の型が大きくなってるじゃん >>271
ウィンカーのほうは共通化できるだろ
それともこれも左側通行の右側通行で変わるとでも？ ホイールナットをトルクレンチで締める時はジャッキから下げる前か後どっちが良いんだ？ >>272
質問の答えになってないような当たり前のことを言って突っ込まれたらめちゃくちゃ言って誤魔化そうとするの何なの？ その当たり前のことを理解できないかのようなレスを続けるお前は何なの？
ものすごく進歩したスクリプトなのか？ >>273
下げる前に締められるなら締める
前輪は無理だからタイヤが少し接地するまで下げて締める
これが正しいかは分からん
100kmほど走ったらちゃんと増し締めもする >>273
サーキットとかではジャッキアップしたままで締めているいる人もいるし
軽く絞めてジャッキから下げてから締めてるのもいるし、誰もあまり拘っておらん >>272
わかった
作り分けなきゃいけない部分を小さくまとめるってことね
それでそれは知ってて言ってるの？想像で言ってるの？ >>281
こっちはわからないから質問してるわけで論破したいわけじゃないんだけど
開発者でもない人が想像で言っても結局答えはわからないんだからそこんとこどうなのかと聞いてる >>283
そこまで言うんなら開発者に聞けよ
それともここに開発者がいることを期待してんのか？ >>261
そう
遠目からでもはっきり分かるくらい違う事もある >>285
開発者本人じゃなくても知ってる人が教えてくれればいいでしょ >>286
すると板金屋が使う塗料も色褪せ考慮してない訳だから
なおした部分だけ色が違う仕上がるになるの？ >>288
正確に言えばそう
板金屋は素人目に判らない程度に合わせてボカす
そこは板金屋の腕次第
小さい傷でも、実際はかなりの広範囲を塗る >>257
サイドブレーキは油圧じゃなくてネジですよね？サイドブレーキでベーパーロックする理屈がわかりません。 >>288
厳密に言うとそう
車の前後や左右ででも色が違う事は多い
塗装屋はそれに合わせて色を調整するから中古パーツほどは狂わないけれど同じにはできない
素人が見ても分からないくらいだけど見る人が見たら分かる事が多い ダンパーの抜けを感じるんだけど、オイル補給とかで直るもん？
そっくり取り替えになりますよね？ >>299
純正のダンパーだとオーバーホール不可だからアッセンブリ交換
海外ではオーバーホールする業者もあるみたいだけど
一部の高級ショックはオーバーホール対応だけど工賃でカヤバとかの社外ショックが買えるくらいかかる >>300
ありがとうございます
トヨタ純正部品なのでアッセンブリ交換ですね
10万km～で明らかにヘタってるのは前ですが4本とも替えることにします >>301
純正は高いからカヤバのニューSRが良いよ >>303
ありがとうございます
ディーラーで工賃込み10万円ちょっとと言うことでした どなたかドラポジの相談ができるスレをご存知ないでしょうか？ ヘッドライトの傷ってサンドペーパーで番手細かくしていけば綺麗になるのかな？
素人がやると逆効果になる気がするし細かい番手で磨いて最後はどうすればいいのかわからない >>307
専用のキット売ってるから説明書通りにやれば良い 専用キットって？アマゾンで見てもコーティング剤か黄ばみかサンドペーパーしかないんだが >>307
板金屋さんとかに頼んだほうがいいと思うよ。1000番か2000番で削るのはいいけどウレタンクリア塗装で液垂れしそう。 >>307
初めては細かい番手から様子見ながらの方がいい
荒過ぎてキズ入るとそれ直すため手間がかかる
仕上げは１ミクロンのコンパウンド 使っている
クリア塗装はしてない >>310
お手軽なのはピカール
スーパーで買える >>310
あれ？今は無いのかな
以前ホルツかなんか購入した記憶 >>305
バカは分からないんだなw
パーキングブレーキを引いて走る→ブレーキが過熱してフルードが沸騰→フットブレーキを踏んだらベーパーロックして効かない
こんな簡単な事がなぜ分からない？w >>316
結論どっちもキチガイ
専用スレ建ててそっちでやってろ >>317
論破されたんで逆ギレw
悔しいのぅ～www ヘッドライトの黄ばみって材質が変化してるのか、表面に汚れが堆積して黄ばむのかどっちですか？ >>319
太陽の紫外線での劣化（日焼け）
なのでガレージ保管とかカーポートの下での駐車だとあまり黄色くならない ヘッドライトの黄ばみに悩まされない点ではリトラ車に乗ってて良かったと思う >>316
何で頭の心配されたか1ミリも理解できてなくて草 >>319
カバーに使われているポリカーボネートの紫外線黄変劣化という現象
紫外線により変質することで黄変する
新車時はUVカットコーティングが生きているので劣化しないが、
物理的摩擦、日照やライトの熱による熱膨張収縮の繰り返し、
コーティングを透過したわずかな紫外線による表面の劣化などが原因で
コーティングは剥がれていく
ただ形成される変質層が紫外線をカットするので表面だけ劣化するから
研磨すればきれいになるが、UVカットコーティングをしないとすぐ黄ばむ
しかしライト製造時のUVカットコーティングは薬液どぶ漬けで
焼き付け塗装する必要があるから、あとから同等のものを施工するのは
無理なので市販のキットを使っても1年も持たない ライトの劣化が嫌でプロテクションフィルム貼ったのにその恩恵を受ける前に5年目で売ってしまいましたわ。
ドラポジの話を蒸し返して恐縮ながら、皆さんどんな手順でドラポジ作ってますか？
特に高さと背もたれの角度。 ヘッドライトのプラの部分交換っていくらくらいかかるの？ >>327
単体で部品が出る車種自体が少ないが出る車種で1個2万とか >>326
深く考えた事ないけど
自分は低い方が好みなので（純正だと座面が高い）
RECAROシートに交換して高さを三段階で設定できる一番低い位置にしてる
背もたれは一般的な角度で肘が曲がるくらい？かな >>328
交換出来ないのもあるのか
古くて黄ばんで透明度も無くなってるのあるじゃん
あんな見た目悪くなってたら2万x2でよくなるならいいけどな >>326
座高が高いのでレカロに替えてローポジレールを使ってる
（純正だとちゃんとした姿勢では頭がつっかえることが多い）
まずブレーキの踏みやすさで前後位置を合わせる
（クラッチペダルはスペーサを入れて合わせる）
ハンドルのテレスコを一番手前まで出し、ハンドルの上辺を
手のひらで強く押せる位置までシートバックを立てる
（ステアリング操作しても背中がシートバックから離れないように） >>330
ほとんど交換できないよ
ユニットごと交換になるから片側で10万~20万とかかかることも
交換可能な構造は防水確保が難しくてコストが上がるから避けられてたらしい
最近の、特にトヨタは交換できるモデルが増えてきた
トヨタは修理費低減に熱心でアメリカの保険協会に
世界一だって褒められてた パキスタンで透明部分のみ交換してくれるよ
ようつべに映像ある 新型プリウスのダッシュボードにGPSのアンテナを置いてるのを見てバカバカしいと思った。
社外品に拘ってるのか？メーカーオプションのナビだったら見えない所に仕込んでるだろ。 基本的に樹脂なら電波通すからダッシュボードの裏に置いても大丈夫だったりする
無線技士みたいに無線こじらせた人は最も効率のいい場所を探して設置する場合もあるｗ
ラジオのアンテナは一般に手が届きやすい端に設置されるが一番いいのはルーフのど真ん中だったしする、なのでタクシーの無線アンテナはちっちゃいアンテナをど真ん中に設置してる GPSのアンテナの位置に拘るのもバカバカしいと思った 言いたい事が伝わらないわ
位置が気になるじゃなくて、あんなものを見える所に置くな。いったいいつの時代だって思った。
自分の車は２０年以上前の車だけど、そもそもGPSのアンテナはダッシュボード内に仕込まれてる。
ダッシュボードの上に、これがGPSのアンテナだと分かる所に設置する理由が分からない。
GPSのアンテナを見える所に置くって貧乏くさい。自分で取り付けてたのを見てくださいって感じか？
ディーラーオプションでも手抜き？安易にダッシュボード上に付けるんでしょうが
メーカーオプションもしくは、標準でナビが付いてる場合、GPSのアンテナは何処に付いてるの？
自分は、見えない所に仕込んでると思ってた。電波の通りがどうのこうのって、アンテナは
そもそも樹脂のカバーで覆われてるよね。それをダッシュボードの内側に置くと
電波が通らないって本気で心配するの？どうしても心配ならオートエアコンの日射センサー
みたいに、露出でも完全に内蔵ってか一体化させるのもありかと・・・ダッシュボードの上に
配線も見えててダサダサでしょ、配線は隠せってか見せるな。 ディスクブレーキのローターに筋が入っていたらブレーキの制動力が問題あるレベルで悪化します？
筋があるローターに新品のブレーキパッドを着けたらダメですか？
ローターを研磨するか新品交換しないといけませんかね？
コンパクトカーのローターっていくらするんだろうか 筋の入ってないローターなんてないでしょｗ
軽やコンパクトだとローター1枚3000円とか5000円だから研磨するぐらいなら交換しちゃう 事故で通行止めになったとき、事故の真後ろあたりにいた後続車は通行止め解除までそこで待ち続けるんでしょうか？
それとも警察の誘導でバックで道を戻ったりするんですか？ >>341
純正で筋が入ってるロータもあるから大問題なあ 日産デイズ、アイドリングストップ車ですがバッテリー交換はただ端子付け替えて交換するだけで大丈夫ですか？ エンジンブレーキのブレーキパッドって交換できますか？ そういえば最近のトラックはプシュー！って言わないね。あれ、排気ブレーキがないのかな？それとも音がしなくなっただけなのかな?何の技術進歩だろうか？ >>354
それ排気ブレーキじゃなくてエアブレーキっていう別のシステムなコンプレッサーで空気を圧縮してドラムを押すブレーキな >>355
これも「エアブレーキ」って呼ぶのか
紛らわしいなw
空力ブレーキと混同しちゃう >>356
自動車の世界じゃエアブレーキで通用するね >>358
それは飛行機でも車でも「ドラッグシュート」。 >>358
LFAとかヴェイロンについてるブレーキング時に
リヤウィングを直立させる機能とかがエアブレーキ
有効なのになぜかレーシングカーでは可変エアロは
レギュで禁止されてることがほとんど
新幹線にも通称ネコミミって呼ばれるエアブレーキが
付いてる車両もある >>360
新幹線だと「ネコミミ」は試験用のE945/E955だけで、構造を複雑にするだけで、無理して採用するほどの効果無いから実用車には使われてないよ。
エアブレーキってそれなりに安定した気流状況の中（たとえば航空機の離着陸時とかな）で使わんと、かえって危ない。
乱流渦巻く中を走るレーシングカーだと、ウイングカーだのと同様に有効性より危険性への懸念が上回ったんだろう。
超高価なスーパーカーやハイパーカーだと電子制御デバイスでいかようにでもなるが、レーシングカーだと技術的限界や開発費高騰でやはり制約されるし。 レースは市販車開発の実験場というのはもはやウソだな。
レギュレーションで使えないデバイスがたくさんある。
逆にF1のエネルギー回生なんて市販HVからのフィードバックだし。 新品のハイグリップタイヤで限界走行はしないほうがいいですか？ >>363
皮むきの話ならそんなものは存在しない
剥離剤が残ってるのが不安なら洗剤で洗えば終わり >>361
サンクス
ネコミミは実用化してなかったのか >>362
そのへんどういうレースか、どういう車を販売しているメーカーかによりけりだね。
軽自動車メインのメーカーがF1に出たって意味ないのは誰にでもわかるわけで。
逆にエアロタイヤ？みたく、「車体側の空力設計に制約出るのでかえってやめてくれ」なんて話になり、レースで採用断られて結果的に市販車でも無理ってわかる場合もある。 >>364
皮はあるのでは?
100mも走れば消える程度の >>367
ジムカーナとかで皮むきなんてしないよ。
むしろ1分少々の全開走行を新品で2ヒート走ったら、もうそれ練習用にしか使わんって場合もある。 >>367
バイク屋さんがつべでメーカーに問い合わせてる動画あるよ
薬剤は付いてても皮というものは存在しない
実際に新品タイヤで薄皮なんて触っても無いでしょ？ >>369
BMWの取説には
新品のタイヤのグリップ力は、製造上の理由から、まだ最適な状態にはなっていません。
最初の300kmは控えめに走行してください。 俺のチンコじゃあるまいし皮はないだろうけど、表面には保管用の保護剤を塗ってそうだから落とした方が良さげだし、何度か熱入れて膨張/収縮させた方がホイールと馴染みそうだし慣らしはした方がベターそうには思えるね。 >>370
邪推するなら、慣れてないタイヤや車なら慣れるまでゆっくり走って壊さないでくれってのも含まれてるんじゃないか？ >>366
そんなエクスキューズをつけなきゃものを言えないあたり、レースが市販に向けての研究開発室ではないとわかってるでしょ 大人なんだからしょうもないコミュニケーションエラーなんかスルーしてよ。 >>374
いやだから、「レース」って言ってもピンキリだから、そんなでかい括りでモノ言ってもイチャモンでしかないわけよ。
F1限定とかスーパーGT限定とか、もっと具体的にモノ言わなきゃ、こういう車好きが集まるとこで同意を得られるわきゃない。
少なくともスーパー耐久では、トヨタやマツダが将来の市販に向けた実験的パワートレーンを組み込んだレーシングカーが走ってる。
あとはアンタみたいな素人さんが「レース」に入れてそうな、ラリーとかダートラとかジムカーナとかにもそういうのが走ってる場合があり…
そういうの何も知らないで語ってるっしょ？ だめだめレーサーっていうのは車を壊さないことを1つの才能としているから、レースの世界で大丈夫だからと市販車に採用なんかしたらあっという間にぶっ壊れるから。 実際プロがMT乗りこなすんだからMTは素晴らしいって間違った情報が出回ったけど日本の新車販売の99％がATになった今事故が激減してる
自動車の登録台数は増え続けて、高齢化が進んでるのに事故は減ってる >>379
事故件数減少の原因がATの普及だと思ってるんなら物を知らな過ぎるわ クソと小便もらす女が運転して言い訳ないだろ 降りろ なんだその大量の臭すぎる香料芳香剤 何考えてんだ？ 幼稚園行け >>379
＞プロがMT乗りこなすんだからMTは素晴らしいって間違った情報
そんなの聞いたことないな。レースでMT、それもHパターンなんてずいぶん前にトップカテゴリーからは消えたのに。
動力性能高い市販車からもMTはどんどん消えて、GRヤリスですら8速AT積む時代だぞ？
単にATディスりたい奴が適当なフカシこいたんじゃね？ パイクスピークとかボンネビルとかトラクタープルとかはアンリミテッドクラスみたいなのあるよな
混走じゃなくて単走だからいいのか？ >>386
単走ならね。ジムカーナ（からはなくなったが）やダートラのDクラスみたいなもんだ。
過去には初期のJGTCでグループAに毛の生えたBNR32と、グループCのポルシェ962がGT1で競うとかもあったけど、レギュレーションで整理されてくし。 フロントのサイドウィンドウは可視光透過率70%以上の確保が必要で
濃いスモークフィルムを貼るのは整備不良になるじゃん
吸盤サンシェードも違反になると聞いた
つまり視界確保が必須なんだよね
では助手席に大きな荷物を積んで視界がふさがるのも違反？
（さすがに助手席に大柄な人が乗るのは問題無いよな） >>388
道交法55条の積載方法の違反になるだろうな
それが危ういからだと思うけど、Nバンに大型二輪を積むのはホンダ公式は推奨していない
https://www.goo-net.com/magazine/knowhow/drive/30349/ >>389
サンクス
前にオープンカーの助手席にでかい布団バッグを積んで走ってるのを
見たけどやっぱり違反なのね >>388
違反にはならない
例えば運転席助手席のカーテンはガラスに触れてたらアウトだけどガラスから離れてたらセーフ
つまり荷物扱いになる >>391
振動でガラスに触れたり離れたりする場合はどうなの？ 触れようが触れてなかろうが視界遮ってたら違法だよ
触れてなきゃ良いんだ！と検問で主張してみれば？ >>392
止められた時にくっついてなければ大丈夫
>>393
そこが微妙で主観的な物になる
例えば、警官は遮ってると主張しても運転手は見えてると言い出すと揉めるから検挙される事はない >>391
>つまり荷物扱いになる
そもそも視界を塞ぐような荷物の積み方が
道路交通法 第55条第2項違反だからダメじゃん 助手席側にマスターバッグがあるのはなんかタッチなどフィーリングに影響ありますか？ コンクリート砕石の砂利道を走るとパンクのリスクはどれぐらいありますか？ まともなタイヤでまともな車でまともな運転技術なら0% 福岡県の基山上りサービスエリアにあるトイレの洗面台
こんなマークが貼ってあったのだが、意味不明
福岡なので、K国人向けなのか？
https://i.imgur.com/vLMqIRg.jpeg 政府の予算が尽きたからコロナはなかったことにされてるけど
今年だけでも10歳未満が60人以上ICU送りで19歳以下の入院数は2679人
去年は始めて死者数が5万人超えた、外はともかく人混みくらいはマスクつけたほうが良いぞ
https://www.mhlw.go.jp/content/001243630.pdf 買取店のアップルってあるけど、そこの在庫の中古車を買うのはアリですか？
ビッグモーターのこともあったので大手の買取屋で車を買うのは大丈夫なのか？と少し心配です
お目当ての車の在庫をもってるアップルの店は母体がファイントラストという名前の店のようです
グーグルレビューを見ると一見点数は高いですが、クチコミの文体はどれも「でした。」という感じでみんな同じように見えます
しかもクチコミしてる人達はほとんどが1件のみの人ばかりでさらに心配になってきました そりゃアナタ、でかいチェーン店が心配だから小さい個人店が安心かといえば、違うでしょ？
車なんてしょっちゅう買うものでないし、ましてや同じ店から何回もなんて業者じゃあるまいし、それが普通でしょ？
別に心配する必要のない事を、わざわざ心配してるようにしか見えん。
どのみち中古車なんてギャンブルなんだから、ちゃんとしてればラッキーくらいに思うしかない。 >>405
なお、ど〜しても心配で仕方ない！ってなら、新車を買うのが一番。
それくらい中古車ってギャンブル。 >>405-407
ディーラーで買えばギャンブルにならない
良質な中古車が少し高めの価格になるが
これでも心配なら3～5年保障を入れればさらに良し
それとグーグルレビューは半信半疑ってとこ
タイヤ屋雷●とか、かなりの高評価だけど型落ちの古いタイヤを安く売ってるから
新しい現行品のタイヤの値段をTELすると安くないし
古い新品は良くないって知らない人がレビューしてるんだろう
こんなんだから、グーグルレビューは半信半疑 タイヤってなんで135とか405とかそういう中途半端な幅ばかりなん？ >>408
ディーラーは保証制度が多少手厚い程度だし、メーカーとは100%子会社であろうと完全に別会社だから、新車並の安心感なんて思い込み以上のもんはないよ。
中古車は中古車、買って自分のものになった瞬間、保証外なとこに限って壊れる可能性からは逃れられん。
「気分的な安心感ならディーラー」って意味なら賛成だけどね。あくまで気分の問題。
あと
＞型落ちの古いタイヤを安く売ってる
＞新しい現行品のタイヤは安くない
これ当たり前だろう。何を言ってるんだ？ >>410
ディーラーは中古車買って壊れても普通に修理してもらえる
ゴネて修理してくれないとかないから、普通の中古車屋とは違うよ
タイヤは当たり前か？
AUTOWAYは新しい現行品のタイヤでも安いが >>410
ディーラー認定中古車は事故車を扱わない
更に販売しても良いレベルのものしか置かない、かわりに値段も保証つけて合計すると相応になる
最近は残価設定ローンの戻りも多いんじゃないか
あれ、内外装基本弄れないし、そういう人はそういう買い方もしないしね
トヨタは座席まで外してクリーニングしてるみたいよ
あと、田舎とかで長い付き合いになるなら固定の店持ったほうが後々トラブル時に融通が利く
サンデードライバーレベルならなんでも動けば良いんじゃね >>413
その書き方だと、「普通の中古車屋はディーラーと違って中古車を買っても普通に修理してくれない」って事になるが、そりゃあまりに失礼な話じゃないか？
どっちも保証の有無や内容によって、できる事してるだけなんだから、当たり前の話でしかない。
現行品が安い店があるのも当たり前で、仕入れの規模によって原価は異なる。
型落ちが安いのもメーカーや問屋が保管料かかるから早く処分したいからに過ぎない。
ちなみに安い現行品ってのも、製造日が古い在庫品な場合もあるから、「どういう現行品なのか」は注意した方がいいぞ？
もっとも、一般ユーザーレベルだと多少古くたって気になる品質差はないから、「好きなとこで自分がいいなと思ったのを買え、いちいち買いもしない店にケチつけるな」としか思わんがね。 >>414
たまに草ヒロみたいな写真載せてる車屋はあるよなｗ
逆に言うと、ディーラー認定中古車にゃ「ワケありでもいいから掘り出しもんが欲しい」って需要は満たせないが。
ただ、どんだけ熱心に掃除や洗車しても「中古車は中古車」でしかないからね…。
どんだけピカピカでも、前のユーザーがどういう乗り方してたかによって寿命や調子は変わってくるし。
手間暇かけてくれるのは嬉しいし、そういう意味での値段相応ではあるけど、過度な期待はしない方がいいよ。 なんで整備工場持ってないような売るだけの中古車屋とディーラー中古って両極端の話になってしまうのか
町の古くからの整備工場が中古も扱ってるって所が整備費用も安かったりするのに >>418
それがわかるようになるまでが付き合いが長い人の特権では？
身内の紹介以外で優良中古車屋かわからないから質問主も困ってるんだと思うわ
街の整備工場なら尚更、何台も買ってくれてる人と一見さんで来た人と全く同じサービスにはならない
これはディーラーでも同じ事
俺はディーラーで無料でハンドル付け替えてくれたり持ち込みバッテリー入れ替えてくれたり、代車を朝7時過ぎに電話して2時間後には借りれたりしたわ
別にこういうのはどこの店だからっていうより長く信頼関係の賜物じゃないか >>419
あんま仲良くなると、逆パターンもあるけどね。
「スマン！お客さんを先にするから、ちょっと待ってくれ！」
「…えーと？」
みたいな。 >>420
流石にそこまでの間柄になったことはないなぁ
個人じゃなくてディーラーだからかもしれないけど 145/80R12のタイヤと165/55R14のタイヤって外径サイズ違いますか? 仲良くなった営業が後輩の前で態度がでかくなったのはある
後輩がいなくなってから調子に乗るなって注意した GWに1600kmくらいの長旅する予定なんですけど、
オイル交換はそれの前と後だとどちらがおすすめでしょうか？
もうすぐ19万kmの日産ノートで、今は前回のオイル交換から8000kmくらい走ってます
説明書には15000km事に交換とあります
"高年式だからこまめに交換"という考え方以外で、
長旅の前に交換しておくと良いことがあるかどうかご教示いただければと思います
よろしくお願いします 今気にしてるぐらいなら先にやっといたほうが
旅行に集中できて精神衛生上メリット大 >>426
>>426
長旅前にオイル交換したほうが
長旅が快適になるよ 長距離走る時にフューエルワンぶち込んでおくと旅行ついでに洗浄もできる >>426
15000kmまで交換不要
オイル代で美味しい物でも食べたほうがいい >>426
長旅前のオイル交換、おすすめは**「前」**です！
理由
* エンジンを良好な状態に保ちたい: 長距離走行では、エンジンオイルの劣化が早くなります。事前に交換しておけば、エンジンを保護し、燃費向上にもつながります。
* トラブルを予防したい: オイル不足や劣化は、エンジン故障の原因になりえます。長旅前に交換しておけば、トラブル発生のリスクを減らせます。
* 安心感を得たい: 長旅中にエンジンに関するトラブルがあると、大変です。事前に交換しておけば、安心感を持って運転できます。
補足
* 日産ノートの説明書では、15,000kmごとのオイル交換が推奨されています。
* すでに8,000km走っているので、長旅前に交換すればちょうど良いタイミングです。
* 高年式車は、オイル交換をこまめに行う方が良いと言われています。
長旅を安全に楽しむために、オイル交換を検討してみてはいかがでしょうか？ >>432
> 長距離走行では、エンジンオイルの劣化が早くなります。
逆だぞ
一気に長距離を走るより、短距離走行を重ねた方が劣化は速い
取説にも乗ってるが短距離走行の繰り返しはシビアコンディションだ ボディー用のガラスコートシャンプーでウィンドウガラスやフロントガラスを洗うと何か悪影響はありますか？ AEB MP48 ECUと言うコントロールユニット、ガソリンエンジンをLPG/CNGに
コンバージョンするキットの一部らしいが、詳細な仕様の説明書ありませんかね？
可能なら日本語バージョンをキボン ググったりAIに頼ったりしないと回答できないやつは黙ってろよ >>433
確かに
オイル劣化の要因の一つは短距離走行の繰り返しのショートトリップだな >>438
だよな
長距離走るとオイルの状態良くなるわ オイル内に混ざり込んだ分子状の水分が抜け切るからな エンジンオイルとフィルター同時に交換するのに
上抜きでやることってある？
一応新旧のフィルターのメーカーは別。 ディーラーでトヨタ認定中古車買ったんですけど、1か月後の無料点検の1か月後ぐらいに
12か月点検の時期だったんですが特に案内がありませんでした。
絶対必要な点検じゃないし、販売時と1か月後に点検してるから大丈夫ですよってことかな？ 426です
返信が遅くなり申しわけないです
お出かけの前にオイル交換しようと思います
たくさんのご意見、アドバイスをありがとうございました！ それでも帰ってきてからオイル交換するタイプの人かと思ったｗ レンタカーでタイヤバーストさせた場合は借り主が弁償しなきゃならないの？ >>447
原因が特定できなきゃそうなるね
原因が特定できれば当然原因を作った人が弁償の責任を負う
道路の陥没でタイヤバースト・ホイール損傷の事例では
道路管理者の自治体が補償してる
でも例えばまきびしを撒いた不届き者がいたとして
犯人を捕まえられない場合は誰がかぶるんかな？ 道路陥没でタイヤバースト・ホイール損傷の場合
自治体が補償責任を負う
* 道路管理者としての安全配慮義務を怠ったと判断される可能性が高い
* 例：定期点検を怠っていた、陥没の危険性を認識していながら放置していた
ただし、例外もあります
* ドライバーの過失割合が大きいと判断された場合
* 故意によって陥没が引き起こされた場合
まきびしを撒いた不届き者が捕まえられない場合
* 自治体が補償責任を負う可能性が高い
* 証拠があれば、自治体が損害賠償請求を行う可能性もある
参考になる事例
* 2022年8月、大阪府堺市で道路の陥没により4台の車が損傷。市が約600万円を支払った。
具体的な対応方法
* 警察に通報し、事故証明を取得する
* 自治体に損害賠償請求を行う
* 任意保険に車両保険に加入していれば、保険金請求**も可能
専門家に相談するのもおすすめです。 >>447
タイヤが原因でバーストしたような場合は車に原因があるからレンタカー屋の責任だけどあまり無いと思う
例えばバーストしてないタイヤもひび割れしててボロボロだったとかなら言う事ができるかも知れない
落下物等を踏んで切れたような場合でもその落下物を落とした人を特定しないとダメだから現実的には難しい >>443
12ヶ月点検は、車の安全と性能を維持するために重要ですが、必ずしも販売店から案内があるわけではありません。
販売時に1か月点検を行い、その後も問題なく使用できていれば、12ヶ月点検をすぐに受ける必要はない可能性があります。
しかし、以下の点に不安がある場合は、念のために12ヶ月点検を受けることをおすすめします。
* 長距離運転をしている
* 車を頻繁に使用する
* 車の異音や振動が気になる
12ヶ月点検を受けなくても、エンジンオイル交換などの基本的なメンテナンスは定期的に行うようにしましょう。
12ヶ月点検を受けるかどうか迷っている場合は、販売店に相談することをおすすめします。 定期点検とかオイル交換のことはここで聞くぐらいならディーラーに聞いた方が安心できるぞ >>454
426です
先日はありがとうございました
でもAI回答はあまり嬉しくなかったです >>456
ほんこれ
分からないならここで質問するようなレベルなら定期点検にださ
出さなくていいって言われたら点検しないで乗り続けるの？ タイヤのトレッド面とサイドウォールの間位のショルダー部が全周の1割弱ほど擦れてその一部がカーカス出る寸前まで逝ってるんだけど、
タイヤ組み換えの予約はしたんだけどそのまま乗ってるとバーストの原因になるよな？しばらく他の手段を考えた方が無難かな >>458
スレ立てるまでもない質問だからいいんだよ 自分が答えを持ち合わせてないなら黙っとけば良いのに
質問に答えるでも無くここで聞くなとかいうやつってなんなの？ >>461
軽トラに71？
ずいぶん攻めてるな
459の人？ 初めての整備工場でブレーキパッド交換したほうがいいと言われ見積もりを出してくれと言ったら、
部品が来ないと出せないと言われたんだが何故なんだろう？ >>465
整備工場が部品を確保するまで見積もりを出せない理由は、ブレーキパッドの交換には特定の車種やブランドによって異なる部品が必要であり、その部品の在庫状況によって価格や作業日程が変わるからです。工場が確実な見積もりを提供するためには、正確な部品の入手が必要です。 ガラコスレが過疎りすぎてるから一応質問だからこちらにすまん
ガラコの角ヘッドの裏が青い新商品の評判ってどうだったの？
車乗り換えたタイミングだからどっちが悪いのかわからんけど、めちゃくちゃ持ち悪くてすぐにやめた
そのあと1年くらいしてまたガラコ買いに行ったら昔からのデカ丸しか売ってなくて、
まだ売ってて見逃してたのかもしれないけどやはりあの青いのは大コケしたのかなと >>466
早速ありがとうございます！
明日修理に持って行くことになっていて、明後日に修理終えることになってます >>465
部品が来てから出すんじゃ、もう見積もりじゃなくて請求書じゃん
部品が来て見積提示して、客が「高いからやめる」って言ったらどうすんだろう
業界の事情は知らんが問屋に返品できるのかな？ 部品は返品できるみたいなことは言ってましたが・・
最初に電話したときに大まかな国産車のブレーキパッドの費用は言ってたし
私も過去に違う整備工場に交換してもらったことあるので、あまりにも高か
ったら説明を求めるつもりですー
それよりも、平日の午前中に電話3回もしてきて不機嫌そうに話すほうがコワイ >>470
そんなとこやめちまえよ
整備屋なんかそこら中にあるんだし 良心的に捉えると
明日までだと純正か互換かどこのパッドが間に合うかわからない
差額は利益にするんじゃなくて客に還元される
って事だろか 自分は社外ブレーキパッドとローター持っていって変えてもらったわ。 スーパーの出入り口で正面衝突したら出る車と入る車の事故割合はどんなもの？ 道路外の施設への出入りの時に路側帯や歩道を横切る前に一時停止が義務付けられてる。
両者とも守っていれば起こらない事故かもね。 >>474
もっと細かな状況が分からないと何とも言えないけれど普通は道路側に優先権があるね
あとは当たった場所や状況で変わるけれど道路から外れててどちらかが無茶な事をやってなければ五分五分くらいになるんじゃない？ >>476
対向車一時停止無視、俺も誰も守っていない道交法17条2項を履行せず徐行、出入り口にinとoutwと書かれていたけど対向車は真ん中を走行
気づいて急ブレーキをかけても間に合わず激突 いくら誰も守っていないなかろうが、いざことが起こってお白洲に引っ張り出されたら、それ引き合いに出されるから オイル交換ってどこでするのが一番いい？
なるべく安くやりたいが
ガソリンスタンドはすぐ騙してくるから嫌になった
あとはディーラーかオートバックスしか思いつかないが、
金額って結構違うんだろうか？ バックスとかハットのオイル会員みたいなの入れば工賃無料だったような気がする
選ぶオイル次第で高くも安くもなる感じ
ディーラーは純正だろうからそれなりじゃないかな >>479
その考えなら自分でやるのが安くて信頼できる
上抜きならジャッキアップもいらない >>480
なるほど、ありがとう
>>481
いやいや、とても無理です ガソリンスタンドでオイル交換頼んだら、頼んでもないのに
勝手にミッションのオイル見られて、それから調子がすこぶる悪くなったから
ガソリンスタンドはガソリンを入れるところと限定してる 大昔バイトしてたスタンドはどの油種選んでも、一番安い鉱物油入れてたな
(ピット作業は基本社員のみ)
詐欺もいいところ
今みたいにセルフが無い頃の話だけど
それ以来スタンドの給油作業以外は信頼してない 給料の安いとこはいい人材いないだろ
ディーラーだって基本は最低賃金張り付きだしいじめや暴行に窃盗なんか普通だ
そんな環境でいい仕事できん、最低賃金なのに工具が自腹で買って持ち込んでね、有給は使えないからよろしく！そんな感じ >>483
ディーラーで交換した1週間後に、「このように汚れてるんですけど～」って勝手に抜いた液持ってこられた オイル交換の時にフラッシングってのやられたが、その時も汚れたオイルっての見せてきたな
こっちは素人だからこんなドロドロですよ〜って見せられても、そうなんだとしかわからん
多分騙されてるな ユーザー車検に光軸が不合格だったので、カー来んにやってもらったら又不合格だった
ライトを交換するしかない中古でも5万すると言われた。
しかし、テスター屋にダメもとで調整してもらったら1分で終って、これで合格する
はずと言われた。まさかなあーと車検場に持って行ったらあっさりと合格 テスター屋は直近の車検場のテスターの癖まで把握してるからな >>491
ライトを外したり電球を取り替えたり
触らなければ狂う事はほとんどない 荷物とか人乗せると後輪が沈んでライトが上を向いてしまうので光軸を下げるためにライトが下を向く機構 >>491
ダンパーの抜けというケースもある
抜けたダンパーはロッド反力が小さくなるからそこだけ車高が下がる
すると車体の傾きが変わる >>495
理論上はそうだけどダンパーのガス抜けるで変化する車高なんてほんのわずか
たぶんガソリンの量の方が影響は大きいと思う 今日スピード超過が捕まったのですが、優良ドライバーだったのに、また優良ドライバーに戻れるのはいつになるんですか？ タイミングにもよるけど最長10年弱掛かった気がする >>497
5年間無事故無違反達成後
そのあとの更新タイミングで免許証はゴールドになる
優良運転者になってすぐ新たな免許を取得すれば
最短5年でゴールド免許に戻れる >>502
粉消化器は車のパーツをだめにするからな >>502
泡消火器みたいだけどどうなんだろ
車内に入ったらアウトだけど上からかかっただけなら洗えばOK？ すぐ洗えば良いんじゃね?
放置したら塗装がイカれそう 洗えば何事もなくきれいになる気がしますよね
空港では持ち主が知るまで時間かかりそうだけど塗装には悪いのかな？ エアコンの吸込口とか大丈夫かね
液体だとどこからでも入ってくるからなあ 離れた県で中古の軽自動車を買った場合
自分が住んでるとこのナンバーにするには
自分が住んでる県の軽自動車の陸運局に行ってナンバーを交付してもらって
他県のナンバーは郵送で返却とかは可能なんでしょうか？ 自分の所の軽自動車検査協会で登録してで済むけど、ナンバーは登録車と同じ所で発行と返納が出来る筈だよ ところで、車がある前提で、車よりも気軽に使えるセカンドカー的な乗り物をもう一台持つとしたらなにが適切だと思いますか？
狭隘道路にも入っていきやすいような奴で >>515
どんな免許を持ってるのか、置き場はどうなのか、予算で違ってくるだろうな
１番多いのは原付バイクじゃない？
自分はミニカー登録のバイクに乗ってる
50ccの4輪バギーに乗ってる友だちもいるけど公道では怖いって 免許持ってるなら125ccじゃないか
原付は反則金ホイホイすぎる 一番高く買い取ってくれそうな御勧めの買取店って、ありますか？
最近たくさん増えているので、よく分かりません。 >>520
ビッグモータってところが業界最大手で買い取り実績も多く安心して下取りに出せると思います >>521
ども参考になります。でもビックモーター社長って不正な事をやって逮捕
されてたような･･･。 >>515
すでに自転車を持ってる前提で
車も含むなら軽貨物
車は含まないなら150ｃｃクラスのバイク >>519
意外と50ｃｃ捕まらないよ
もう都内で21年乗ってるけど一度も捕まったこと無い
朝の通勤時間帯のバスレーン走れて無双できたり大抵の駐輪場に止められるから都内ではむしろオススメ
自分は太るから実用移動は全部チャリだけどｗ
125は停めるとこがないしバスレーン走れないし高速も乗れないから悪いとこどりな気がする、2台以上125ｃｃ以下を持つなら保険が1契約で良いメリット、雁坂トンネルが格安など限定的な良さは有るだ >>524
スレの需要が無いから
何でスレの需要が無いかと言えばシートカバーを欲しがる層は
5chなんてやらないから >>526
まあ走る場所にもよるかもね
自分は基本すり抜けしないから車線中央で前の車についていくタイプで原付だと流れについていけないからまず無理だわ
二段階右折も面倒だし左折専用レーンを直進する原付が巻き込み事故に遭うのも2回見たことある 一人で自動車を２台持っていたら自動車税が２倍、２台同時に乗れるわけもないのに自動車税が２倍。
自動車税は道路の維持管理に使われるのか？贅沢品に対する課税か？
今の３ナンバーは税金が39500円だけど、1990年までは10万円越えていたから安くはなっているけど高い！
走行距離で課税しろよ電気自動車なんかガソリン税を払っていない上に、車が重くて道路を痛めるのに自動車税が免除(｀Δ´)はぁぁぁぁ >>530
初年度6500円、2年目から25000円 >>533
マジ？w
みんな色んな事を考えるな
一時あの手の車両の小型特殊登録が流行ったけれど今はダメになったんだよね
でも大型特殊だと車検もあるから普通に軽自動車を買った方が良いか？ ケッテンクラートも登録できた個体はナンバー付きでたまに公道走らせてるみたいねｗ
複製品+代用部品でいいからケッテンクラートほしい >>535
欠点クラートは実用性がない。
ロシアの側車つきバイクは？ >>538
600万～w
タレントのヒロミさんも乗ってます！（このクラスの収入の人が乗れます！）
にしかみえなかったw テッケンクラートはあの前輪で舵切ってるわけじゃないよね？ >>527
昔はそれなりに盛り上がってたと思うんだけどなあ
かなC
【clazzio】シートカバーについて語ろう【Dotty】
https://itest.5ch.net/medaka/test/read.cgi/car/1412072543/
シートカバーはそれなりの程度の投資でかなり満足度の高いカスタマイズなのに…
どうして… >>541
ハンドル切ると履帯に回転差が出来るようになってる
前輪は無くても走れると言われてるが基本は付いてるね >>543
それなりの程度の投資すらやりたがらなくなったんだろうね 交通事故起こして、加害者がドラレコ（同データ）を隠し通すことは可能ですか？ 提出する義務はないんじゃない。
相手から聞かれると思うけど。
心象悪くなるだけかもね。
知らんけど。 >>546
事故ってメモリ捨てたのを警官に見られてバレたニュースがあった 黙秘権みたいなものかね
不利な証言はしなくて良いみたいな >>546
出す義務は無いから大丈夫だよ
自分が信号無視でぶつけられたときデータを出してと言われたんだけどSDカードが悪くて録画できてないと言ったら「そうですか」って言われただけで終わった >>543
シート表皮が初めからシートカバーみたいなフェイクレザーのものが増えたからでない？
あとイメチェンにはいいけど冬はシートヒーター仕込まないと冷たいし夏は蒸れる。
なので今の車8年目だけど付けてない。 センターラインのキャッツアイに乗り上げたんだが
タイヤおかしくなる？ >>554
ピンチカットしたことある
危ないから確認してみてね EVのバッテリーは車用としては劣化しても他の用途には十分使えるからリサイクルして再利用されるらしいですが、その後はどうなるのでしょうか？
まだ初代リーフのバッテリーは再利用され稼働中だから廃棄実績がない？ >>557
地方の信号機用バックアップ電源とかに再利用してるとか
聞いた >>559
信号機なんて生命に関わるような物に中古なんか使うんだろうか？ >>557
バッテリーは最終的に粉砕分別されて素材レベルにまで戻して再利用される。それが最終的な「リサイクル（資源の再利用）」。
もちろん、その過程でCO2排出量がやたら増えては本末転倒なので、今はリサイクル工場も再エネとか使う流れ。
だけど「まだ使えるバッテリーまでリサイクルに回してては無駄」なわけで、使えるセルは他用途に転用もする。
そういうのは「リユース」（再使用）だの「リセール」（再販売）だのと言う。
日産だとリーフ用電池をリユースしたポータブル電源とか売ってるよ。
https://response.jp/article/2023/08/31/374674.html
んで、日産系でリユース→リファブリケート（再製品化）→リセール（再販売）→リサイクルまでを担うのが、「フォーアールエナジー」って会社。
https://www.4r-energy.com/
何しろBEV自体がまだまだ新しい機械なもんで、リユース〜リセールもできなくなり、リサイクルしかないって電池はまだ少ない。
今はまだ「回収して最終的にはどういうリサイクルが最適か、アレコレ試行してる段階」だね。 >>560
故障リスクは新品でも中古…というかリビルドもんでも変わらないよ。古いバッテリーを外してそのまんまつなげるのと、カンチガイしてるでしょ。
それに停電時のバックアップ用だから、とりあえず動いてくれればってだけ。
今まではバックアップ手段といえば古くからの手信号、次いで警察用PHEVからの給電とかだったが、再生リチウムイオンバッテリーがようやく回ってきた感じ。 家の親父がしょうもないもん貰ってきて無理やり使い道を考えて
そのために無駄な出費してるのと同じ臭いがする >>563
「無理やり」って認識は正しいね。
そもそも内燃機関があるんだからいいじゃない…で済むところ、地球温暖化対策待ったなしになったもんで、とにかく勢いだけはつけなきゃいけなくなった。
これが10年20年先に始めたんじゃ、それこそ泥縄になるし、むしろ今のうちに無理やり推進して、問題点を洗いざらいしとこうって感じ。
少なくとも、中国メーカーが本気でしょーもない内燃機関を量産して世界に安くバラまき始めるよりは良かった…って事になると思う。 >>549
黙秘権は証言だけだよ
加害者なら令状取られて押収される
ネットの爆破予告でPCが押収されるのと同じ EVバッテリーの再生品使ったポタ電売ってるみたいだね
中古でも日本製のバッテリーならまだ信用できる
万が一燃えてもあきらめが付くｗ >>548
堺あおり殺人ってのもあったな
バイクを煽ってぶつけてライダーを殺したんだけど
警察が来る前にドラレコのメモリーカードを捨てた
でも現場近くの植え込みに投げ捨てただけだったから
警察の捜索であっさり見つかるマヌケさ
噛み砕いて飲み込まなきゃ >>566
ボーイング787の日本製バッテリー発火事案とかあったし、今やモノづくり王国でも何でも無い日本製推しは危険だよ。
変な話だが、「発火炎上爆発させた数だけ経験値なら中国製が上」とも言える。
それで「これだけやっても燃えなかったから大丈夫」ってのだけ輸出して、国内向けは実験台にしても文句を言わせない国だし。
欧州メーカーも「そんな国を相手にマジメにやってらんない！」って最近バタバタ騒ぎ出してるわけだが、どのみち内燃機関やHEVで日本に負けたヤツらが、何を今更って感じ。 >>568
どうしてLG製のバッテリーコントローラーが発火原因だったのには触れないのか謎ですな カー用品店でオイル交換しようと思うんですが、
カー用品店でもちゃんと車に合ったオイルで交換してくれるんでしょうか？
それとも自分でこのオイルとか指定しないとだめですか？
今までディーラーでお任せでしかやったことないんですが。
車はプリウスです。 >>569
そこよ。
つまり「どこに何の部品が使われてるかわからない世の中で、最終組立が日本ってだけの製品を盲目的に信仰する無意味さ」ってやつだ。
コロナの時のサプライチェーン崩壊や今の半導体不足なんかで、
「日本製とは、開発と最終組立が日本ってだけの意味しかない」
って、みんなもうわかってるだろ？100%海外製部品であろうと、日本で最終組立すりゃ「日本製」なんだぞ？
（逆に100%日本製部品でも、海外で組み立てれば「日本製」ではない…そんなもんだよ） ハットで頼んだ時は、適合オイル一覧みたいな冊子見せられて「この車種の純正の粘度はこれなんで、同じ粘度のこのオイル入れますねー」みたいに選んでくれた 日本メーカーなら不具合出たら改善するし保証や回収がある
中国メーカーは不具合出たらもう一個送る
たくさん不具合出たら一旦店じまいして看板かけ直して同じ物を売る >>575
＞中国メーカーは不具合出たらもう一個送る
ウチで使ってるアイリスオーヤマの電気ケトルか！ｗ
あれは3回くらい交換したなー…クレームの電話入れると、症状も聞かずに「じゃあ新品送りますねーガチャ」って感じ。
でも、そういう対応って中国製品売ってる日本ブランドに多いよ。
シャオミやファーウェイとか、中国製でもブランド確立してるとこは今どきそんな商売やってない。
BYDなんかヒョンデと違って全国にリアル店舗作って、ヨーロッパで地域内に工場なきゃダメだと言われたらすかさず工場建設計画を発表とか、
中国メーカーもマジメなとこはマジメだよ。当たり前だけど。 >>575
あとは「日本メーカーなら不具合出たら改善するし保証や回収を…」って、最近のデンソー燃料ポンプの醜態とか見てると、ホント当てにならない。
60プリウスの後席ドア問題なんて、笑うしかないっしょｗ
ダイハツの諸問題もしかりで、なんというか「足元から一度全部見直ししないと、日本メーカーこのままじゃ全部ダメになる」って危機感持たないと。
つか、ユーザーが甘い顔して危機感持たせないのはヤベーよ？ 流石に交換するなら専門スタッフがいるんだから適合のオイルとか選んでくれると思うんだが違うんか >>578
量販店なんだから適合するオイルなんてナンボでもあるよ。
そん中からオススメでコレって選んでくれるかもしれんが、請求書出してアヤつけられてもかなわんから、実際は「この中のどれにします？」だろうね。 高速の合流みたいな交差点で一時停止があれば左ウインカーを出すのが正しいですが
その先に100メートルほど高速のような合流車線がある場合
法律では左ウインカーのままでいいのですか？
それとも左折完了で一度消し右ウインカーを出して合流するのですか？ >>571
カー用品店でのオイル交換
カー用品店でも、車種に合ったオイルで交換してくれます。
自分でオイルを指定する必要はありません。
* 車種・年式・走行距離などを伝えると、スタッフが適切なオイルを選んでくれます。
* 場合によっては、数種類のオイルから選ぶことができます。
* 心配な場合は、事前に電話で確認するのも良いでしょう。
プリウスの場合は、以下のオイルが推奨されています。
* トヨタ純正エンジンオイル SN 0W-20
* トヨタ純正プロテクトスペックエンジンオイル SN 5W-30
ディーラー以外でのオイル交換は初めてとのことなので、不安な場合は、信頼できるカー用品店を選ぶことをおすすめします。 >>581
交差点で左折する際には、左ウインカーを出すのが正しいです。その後、合流車線がある場合、合流する方向に応じてウインカーを切り替える必要があります。一般的には、合流車線で本線に合流する際には、進路変更と同じように右ウインカーを出すことが求められます12。
具体的には、左折して交差点を出た後、100メートルほど先で高速道路のような合流車線に入る場合、左折完了後に左ウインカーを消し、合流する方向に合わせて右ウインカーを出すのが適切です。これは、他のドライバーに対して自車の進行方向を明確に示すために重要です。ただし、地域や状況によって異なる場合があるため、常に最新の交通ルールを確認することをお勧めします12。
安全運転には、周囲のドライバーへの明確な合図が不可欠です。ウインカーの使用は、自分の意図を他のドライバーに伝え、事故を防ぐための重要な手段です。運転中は常に周囲の状況を注意深く観察し、適切なタイミングで正しいウインカーを使用するよう心がけましょう。 >>581
合流車線へ左折して入るのに左ウィンカー→そんだけ長い直線あれば普通の「車線変更」だから当然のごとく右ウィンカー 失業中で今年度分を含めて3年分自動車税を滞納しています、今年度の請求書を待って支払えばいいですか 三郷ジャンクション苦手です
左車線行って右の車線行ってX字の道路を右行ってみたいなのするのが苦手です
カーナビだよりだから尚更
あそこって事故多くないんですか？ >>587
3年分払わないとダメ
車検どうしてたの？
無車検か？
捕まれば良いのに 次には乗ってたのは私有地の中だけ！ってくるんじゃない？
釣りとしか思えないw 家に駐めてるだけなら車検切れててもいいんだよね？
自宅外の月極駐車場でもそれは同じ？
自走しなければ移動してもOK？じゃないと整備工場へも運べないよね
人が押して移動させるのはあり？ >>593
どれもありだけど、普通の車でする意味がないのでは？
ナンバー外してコレクションしてる人もいるしね
月極めにその状態で置く可能性としては、ネオクラとかでエンジンブローからの直す時間が無いとか金貯めてるとか手放せない理由から駐車場代を払う価値がある場合じゃね？
まともな車なら普通に役所で2000円程度で整備工場や陸運局に持っていく為の仮ナンバー借りられるよ
ちなみに違法整備車両をイベントに持っていくために使うのは駄目 MT車にお乗りの方、信号待ちとかの停車時はギアは何速になってますか？
3速辺りでクラッチ切ってそのまま停止ってのを見たので
自分はある程度ギアを落としつつ最後にクラッチを切って止まります >>596
停車中はニュートラル
クラッチは踏んでない >>596
クラッチ踏みっぱなしだとダイヤフラムスプリングがヘタるからニュートラルにしてる >>597-598
ありがとう
止まる前の動作もお聞きしたいです エンブレだけでは後続車にブレーキの意思が伝わらないからちゃんと併用してね >>600
止まらなければならないことが分かったら残りの距離とか考えて
エンブレの強さを調整したり、ニュートラルに入れて惰行する >>599
何かが動いてる限りどこかに負担かかるのは工業製品として当たり前なので、一番困らない対応するもんでないかと。 俺は3速から惰性でそのままクラッチ切ってフットブレーキで止まるなぁ
教習所じゃ2速まで落とすように習ったっけ？覚えてないや ギヤ落とす時クラッチで無理やり合わす人には車貸したくない
アクセル入れられないのならそのまま止まってくれたんでいい たまに半クラで減速率調整してるような人はいるな、確かに… 2速まではシフトダウンする
だいたいブレーキの踏み始めは点線が実線に変わった辺り あとは後続車の距離かな…変に詰められてて衝突されたらかなわんので早めにブレーキペダル踏んで点灯だけでもさせる。見てない奴はマジ見てないし。
回生ブレーキ搭載車なら、一定以上の減速率でブレーキランプつくのもあるけど（というか今はそれがほとんどか？）。 >>609
昔のラリー車だとクラッチ切って回転上げる技が多用されてたんよ。
特に悪路だとタイヤの回転数上げてナンボってとこあるし。舗装のサーキット走行でも半クラで回転キープする技が普通にあって、それはヒール＆トゥと併用される。 ヒールアンドトゥって減速シフト時に回転合わせるために煽るのと違うんだ？ >>609
それはお前が騙されてるんだよ
詐欺にあわないように気をつけな >>610
書いてることメチャクチャすぎる
頭大丈夫かな？
クラッチ切ったら回転が上がるのはエンジンだろ
タイヤの回転数上げるってなんだ？
クラッチキックでドリフトに持ち込む話か？
半クラで高回転維持は加速する時にやるんだぞ
ヒール＆トウは減速する時だしクラッチ切らなきゃ
シフトダウンできねーじゃん ひでぇ・・・
半クラッチで高回転維持とか
シフトダウンをサボって半クラッチで逃げる奴や ソルベルグもH&Tしないタイプだったな
北欧のラリードライバーは半クラ多用するの多いけど、ラリーなんかクラッチ１日もてばいいしな 教習所の教官がブレーキアクセルは右足で一つづつ踏みます
レースではヒールアンドトゥと言って両方同時に踏むこともあります
の時のジェスチャーがガニ股だった ポルシェのニュルアタックもH&Tしないらしいぞ
それでも、gtrと違い軽く7分切り ポルシェはPDKだから必要ないんじゃね
黒澤が964ターボでアタックしてるのはH&Tしてんな 車種スレよりこっちのほうが人多そうだから聞きたいんだけど
このボルトって頭に9?6?って書いてあるやつがもう一本欲しいんだけど、ホムセンでなんて書いてあるボルト探したら良いですか？
丸つけた2箇所のうちで一本無くしたみたいでトルクダンパーとアース付けたらもう少し長いやつが一本欲しいのです
http://imgur.com/E4yfYLR.jpg
http://imgur.com/Xlj3GKq.jpg
これがこれって候補があればいくつか買うのでわかる方教えてください M6x20位っぽいけど先端加工済みだから汎用ネジが入るかわからんぞ
素直にディーラー行って同じネジ買った方が良い >>621
エンジンは13B-REWでしょ？
純正のボルトはまだ出るみたいだけど、M7のフランジボルトだと思う
そこについてる奴は20mmだから25mmくらいの買えばいいんじゃない？ 自分の車の同じボルト外して見たけどM6より太かったよ >>622
>>623
マジでありがとう
とりあえずm7の買ってみます
てか、整備士か元整備士の人たちなのかな？
他人の車なのによく分かるなーと思った
623の人は同じfd乗りなのかな >>621
写真では太さが分からないんだけどM6かM8
M8はピッチが何種類かあるから現物を持ってってテスターに合わせて確認した方が良い
頭に書かれてるのは強度区分だと思うけれど6か9なんてあったっけ？
この写真のアースを止めるだけならどんなボルトでも良いけれど力のかかる場所なら同じボルトが無難
ややこしかったら純正を取るのが１番間違いがない >>627
スマン適当な事言ったわ
今ホームセンターのボルト売り場覗いたらM7ってないやん！ってなったｗ
そこのボルトM8だわ
https://i.imgur.com/NQjcWZy.jpeg >>628
M8ってホームセンターとかで規格の物買うと13mmなの嫌よね >>613
「半クラで高回転維持は加速する時にやる」がわかってるのに、なんでクラッチ切って回転上げる話が理解できないのかな…不思議。
長い直線でクラッチを一旦切ってエンジンの回転数上げて加速させる技が昔のラリー車にはあって、マキネン云々はそれのカンチガイでしょって話。
さらに悪路の場合は路面状況によって、とにかくタイヤの回転数を上げないと路面にタイヤを取られるのでクラッチ切って回転数…この場合は単にエンジンだけじゃなくタイヤの…を上げねばならない事もある。
これも電子制御アクティブデフが発達する以前のラリー車で存在したテクニック。 ジムカーナでフリーターンに入る時クラッチ蹴ったり
ラリーでの悪路で一瞬のトラクションが欲しいので半クラで回転を上げるのはあるけど
長い直線でクラッチを一旦切ってエンジンの回転数上げて加速させる技とか、初めて聞いた >>630
どこで聞いたか読んだか分からんが壊滅的な読解力で
完全に解釈を間違っている
クラッチ蹴りなんかの話を誤解してるだけだな >>631
1980年代のグループA初期、まだランチア・デルタHFが最強だった頃の話ね。
40年前のグループAだからまだパワーもそんなになく、サファリなんかの足取られまくりな長い直線だとガムシャラにパワーバンド維持するべくそういうテクが求められた。
むか〜しの話だから、当時のエピソード知らん人だと笑うしかないんだろう。 >>634
エンジンの回転数を上げてパワーバンド維持する？
そういう時はシフトダウンするんだよバカ
MT車の構造知らんのか？ いやスマン、マジになっちまった
そういうネタなんだね >>635-636
免許持ってないねキミ…シフトダウンすれば加速はするかもしれないけど、速度は伸びない。
ちなみにグラベルラリーでも長い直線では200km/h以上が普通であり、どの速度にどれだけ速く到達するかも勝負の分かれ目となる。
たぶんこの意味も理解できないよね…。 >>637
支離滅裂だろw
低いギアじゃレブリミットにあたるから速度が伸びない
そうだね
それでシフトアップしたらエンジン回転数は
パワーバンドに入ってるじゃねーか
ネタの練り込みが甘いぞ
AT限定君には分からないかｗ サファリラリーとニュルブルクリンクのマキネンの動画の関係が知りたい >>638
そろそろ説明がめんどくさいので、これで最後にする。どうせ趣味の煽り叩きだろうから、後はNGして返事しないよ。
シフトアップしてもパワーバンドに入るくらい、低いギアを目一杯高回転まで引っ張るってのは、つまり「加速が鈍って伸びないとこまで引っ張る」って事だ。
それを補うのが、ある程度早くシフトアップしてもパワーバンドに入るクロスミッション。
しかし、それでは加速力勝負のステージでは少しでも速度を稼げて有利な一方、250km/h以上にも達するような超高速ステージでは最高速度が伸び悩む。
ではどうするか？
早めにシフトアップした上で、グラベルだからタイヤを空転させてでもエンジン回転数を上げ、空転が落ち着き回転数がストールしてくればクラッチを切ってまた回転を上げる。
その繰り返しで加速と最高速度の伸びを両立させ、少しでも早く最高速に到達させる
電子制御デバイスが発達する以前、今から40年近く前、実際にあったテクニック。
もちろん舗装の街乗りで同じ事しても速度が上がるわけではないため、想像もつかない奴はバカにするだろね。
舗装路のスポーツ走行やった人でも、クロスミッションが意外と車速伸びない経験あると、いくらかイメージしやすいかも。 タイヤ交換のタイミングなんですが、コンパクトカーで新車から6万km、前輪は箇所によってスリップサイン間近、後輪はまだ、ただ前輪は外側に小さなヒビが
四輪交換のタイミングでしょうか？ >>642
タイヤ交換のタイミング
現状
* コンパクトカー
* 新車から6万km走行
* 前輪: 箇所によってスリップサイン間近
* 後輪: まだ十分残っている
* 前輪: 外側に小さなヒビ
判断
前輪
* スリップサイン間近: 交換時期
* 小さなヒビ: 原因不明なので、専門家に点検してもらう必要がある
後輪
* まだ十分残っている: 交換時期ではないが、前輪の状態と合わせて検討が必要
結論
前輪は交換時期ですが、後輪はまだ使える可能性があります。専門家に点検してもらい、前後の状態を比較してから判断することをおすすめします。 バックカメラを購入して鏡像とガイドライン無しにするために配線を切ったんだけど
間違えて切らなくていいほうまで切ってしまった
緑の線は切るとガイドラインが出る仕様だった
https://i.imgur.com/Ttctnks.jpeg
説明書がこれで、切る前がそれぞれ左の画像で切った後が右の画像だと思ったんだけど
https://i.imgur.com/4sAwkgx.jpeg
楽天の商品ページはこうなってる
https://i.imgur.com/o09uk3d.jpeg
購入したのはヤフーショッピングなんだけど、そっちには楽天にあった画像は無かった >>645
はんだ付け以外でも全く問題ないから
好きな方法で繋ぎ直したらいいよ >>644
これって濡れる場所なの？
雰囲気的に濡れないような感じだけど濡れない場所なら適当で良い
でもよじっただけなら振動で緩む事があるからできれば半田か何かやった方が良いと思う
配線が長ければギボシとか使えるけれど短いから自分ならスプライスを使うかな
大きな電流が流れる訳じゃないからよじって細い熱収縮チューブをかぶせるくらいでも良いと思う >>648
中央大とか間違っても名前出さないほうがいいぞ恥ずかしいから >>651
644の写真だと大きく見えたけれど小さいなw
ループにせずに揃えて半田した方が良かったかも知れないけどもう後の祭りだね
もう変に触らない方が良い >>643
ありがとうございます
4月のディーラー半年点検では指摘がなかったのですが、自分で確認して車検まであと半年はもたないと思っているので早々にタイヤ屋で相談してみます 45才俺バイトで一ヶ月働いて35000円なのに車検手数料18000円車検総額80000円無理…払えんやん… >>641
虚言壁の構ってちゃんかよ
稚拙な嘘で注目を集めようとする奴が
小学生の時にいたのを思い出した
クロスミッションで車速が伸びないwww
最高速はファイナルで合わせるんだが
あとクロスミッションの解釈もデタラメ
そこまで言うならオマエと同じテクに言及してる
サイトなり書籍なり紹介してよ
昔からWRCドライバーやモータージャーナリストが
数え切れないほどドラテクについて書いてるけど
こんな珍説は見たことない >>656
車は贅沢品
車に乗るなって事だよ
移動なら原付きでもできる 自転車が結構万能な気がする
乗り始めは辛いけど1週間もしたら体がなれるから片道10キロぐらいは実用範囲になる
都民は殆どの移動を徒歩カチャリで行う AUT◯BACSで車検の見積もりをしたら後付けしたものを全部取れと言われて見積を中断されて車を返された。
ドラレコを確認すると整備士が「これもダメ、これもダメ、これもダメ」「とにかく酷いっすわ」と発言していた。
２年前ほぼ同じ状態で陸運支局が車検を通しているのにAUT◯BACSは純正ドノーマルしか車検をしないのかな、ポータブルナビを後付けして配線がダッシュボードの上を這っていたらダメなの？ >>662
ポータブルナビでも視界を遮るとかでNGと言ったのかもな
普通それくらいは何とも言わないんだろうけれど厳しいな
一般の工場は売上が欲しいから一台でも多く請けたいのが本音なんだけど下手に通すと問題になるから泣く泣く断るんだよ
支局よりも厳しく言う所も多い
ポータブルナビでNG食らったってのは少し疑問に感じるけれどまあ仕方ないと言えば仕方ない
他に何が引っ掛ったのか分からないけれどややこしい何かがあって断ってきたのかもな >>663
スピードメータの前に取り付けているから視界に問題はないと思う。いろいろ後付けしているからちょっとでもグレーゾーンだとＮＧにするのかな。不正車検を通すと指定工場取り消しになるし、AUTOBACS見たいな大手が一件でも不正改造裏モノを摘発されたら全店舗営業停止になるのか >>662
車内と車外を引きでわかるように写真みたいなー
それなりにやんちゃしてないと断られないと思うが
ネットだとその情報だけでオートバックスが悪者になって終わりだよね 当て逃げされたのですが、警察を呼び被害届をだしました。樹脂の部分が割れているので交換するべきなのですが、金額がかかるので補修で直してもらうよう相談するつもりです。
仮に補修してもらったあとに犯人が見つかった場合補修してもらった分を支払うのは当然として、完全に治すために交換して、その分も請求することはできますでしょうか？ 多分室内がゴミ屋敷なんでしょうよ
前も似たような書き込み見た
写真うｐはないと思うよ >>666
治す前に交換の見積もりを取っておけばいいんじゃなかったっけ
連投になっちゃったけども >>666 😈
事故後の修理と請求について 🚓
警察への届け出と被害届の提出、ありがとうございます。👮♂
樹脂部分の補修と交換について、いくつかアドバイスできます。🔧
補修と交換の判断
* 補修の方が安価で済みますが、見た目が残る可能性があります。
* 交換の方が見た目は綺麗になりますが、費用が高くなります。💸
補修後の請求
* 犯人が見つかった場合、補修費用だけでなく、交換費用も請求できます。
* 請求できる金額は、修理前の状態と修理後の状態の差額になります。
* 請求には、修理費用の明細や写真などの証拠が必要です。📸
任意保険への相談
* 任意保険に加入している場合は、保険会社に相談することをおすすめします。
* 保険会社によっては、弁護士費用などの補償を提供している場合があります。⚖
専門家の意見
* 事故の状況や損害の程度によっては、弁護士に相談することを検討しても良いでしょう。👨⚖
参考情報
* 警察庁: 交通事故被害者サポートセンター 🚓
* 法テラス: 交通事故被害者向け ⚖ その他の灯火類でＯＫなはず(陸運支局は問題視しなかった)の後付けデイライトがダメかー。純正からちょっとでも弄っていたら嫌がるなー。自分の店でカスタム用品を売っているくせに… 人身事故以外の当て逃げって捜査してくれるのかな
夜中に、我が家の塀に突っ込んで破壊したあと壊れた車で逃げた車
車の大量の壊れた部品が現場に残されてたくらい激しいもので
修理にも金がかかった
通報して来た警察に被害届を出したのに現場を詳しく見ようともせず捜査もせず
十年以上が経過してる しないとは思ってるけど、駐車場に監視カメラが付いてるから決定的証拠残ってればワンチャンあるくらいで、泣き寝入り前提ですね、、、 >>671
犯人のナンバーが分かってるとかでないと捜査はしないだろうな
俺もナンバー無し暴走族にサイドミラー蹴られて壊されたけど
被害届の受理だけで現場検証も何もしなかった
（取れたミラーに足跡付いてたけど記録も保管も無く
俺が持ち帰って修理時にディーラーで処分した）
ナンバープレート盗難もあったけど指紋取るとか遺留品捜査などの
現場検証は何も無かった
一応被害届を出しておけば別件で犯人が捕まった時に
余罪としてヒットするかもしれない >>317
だから生主としての可愛さってその話題が出てる時に滑らなかったのに >>582
糖尿病薬で
寄せ集めの頃に掴み始めるのがあるやないか
ビルドファイターズ系列で良くできている >>670
その可能性は高そう
特に灯火類は神経質になってるよ
>>671
しないね
人身でも軽いのでナンバーが分からなかったら捜査しない
死亡事故や重症事故なら必死で探すけれどちょっとぶつけられたって程度なら探さない >>678
光るものは絶対ダメと言っていたな
郵便局の軽バンの青色ＬＥＤの後付けデイライトは合法だし、赤と黄色以外で一定の明るさ以下ならその他の灯火類でトラックのサイドマーカーと同じだと思うけどなー。とにかく後付けしたものには全部ケチを付けられた。車内の荷物も降ろしてこいと言ってきた。 >>661
歩行者からも車運転者からもウザがられる でも旧ツイッターでバズったら捜査するんだよなこれが >>663
ナビのモニターが路面を少しでも遮るようだと厳密ににはアウトだもんな 悪い会社で家建てたやつ？
ウヨクサヨクでしか物事が良くなった瞬間8連敗も8月の8連敗とかコロナ対応の年齢を重ねた人がいるのかって思い始めたわ
まあそういうのなんでこんなにショックじゃないからな？ 「いやぁフアンのみんな過去のトラブルは知らないしワイドショーも見たけど自ら消したのにこのパネルめちゃくちゃスタイル悪いのは明白 今日もハメカスがウザくて仕方ない
画質悪すぎてジェイクなのかな？ 健康診断からは糖質取りながら可能だってチケット取ったあとの行動規範は、辞任しない国が鎖国して欲しいわ
政治がなにもしなくなるんだからさっさとやれよ最悪死ぬほど暑い >>651だけど
成功してたのに失敗した
動作確認で接続してみたんだけどガイドラインが出る
ちゃんとはんだ付け出来てなかったのかと思って諦めて緑の線を短く切断
その後にちゃんと接続して起動したら、ガイドラインが２つ表示されてる
動作確認時に出てたのはナビのほうのガイドラインだった
もう緑の線は繋げられないくらい短くしちゃってたから後の祭り ミライース初期型
Bレンジで駐車場の坂を下りきってDレンジへ戻して車道に出た瞬間に
エンジンが異常振動し始めて冷房のコンプレッサが回らない，
アクセル全開にしてもろくに加速しない（普通に踏むと正常），集中ドアロックができない
]
となったのだが、マウント類がちぎれたとかか？ モデルとかでは続くんだろ
会社的には
異様に欲する欲があった >>679
そうそう
その他の灯火に入らないと問題になるから全面的に断っちゃう
工場的には台数が欲しいから受けさせたたいんだけど泣く泣く断ってるのが現実
>>691
コンプレッサーがロックしたんじゃないの？
変な匂いしない？
エアコンを切れば元に戻らないか？ >>695
エアコンを切っても振動変わらず
3月に入って運転席側だけ冷風が出なくてディーラーに出したら
コンプレッサーから怪しい音がしますと整備士が言ってますが、測定値上は単なるガス抜けなのでと言われ
補充後はそれでよく効いてたので安心してたのがいけなかったか >>696
クラッチのベアリングロックって可能性も捨てきれん
ゴムの焦げる匂いしない？ >>697
何か最近エアコンを音にしたら電熱焦げっぽい匂いがするなとは思ってたけども
エンジンと無関係そうでやはり関係が？ 自動車ローンとかってなにか使うメリットあるんですかね？
普通以上の人なら車買えるくらいの貯金はあるはずなんですが ちょっとでも自分で車をカスタムしたらダメ出しの嵐で車検が取れない、純正ノーマル以外嫌なのか。
カー用品店は適法なのか少しでも疑問があったら断ってくる。陸運支局がＯＫしてもカー用品店はダメという。外装に磁石で貼ったものを取り外す見積が一個5000円だって。
あー車検が面倒臭い。 >>699
詳しく見てみないと分からないけれどコンプレッサーがロックしてベルトがスリップしてエンジンが重いなんてパターンはあるよ
すぐにベルトが切れて普通に戻るけど車種によれば走れなくなる場合もある
>>700
まとまったお金が無くても車を買えるw
まあ、個人的には車ごときにローンを組むのはお勧めしないね
ローンを組んで良いのは住宅だけで、それも減税が終わったら返した
でもローンで車を買ってる奴は多いよ
>>701
最近の車は特に厳しくなってる
騒音規制なんかでもうるさく言うようになったしマフラーも認定品じゃないと取り替えできない
法律的にはノーマルで乗るのが普通でカスタムってのは邪道になるからね ローン組んだほうが貯金を丸ごと運用できるからいいんだよ
それに払い終わるまで生きてる保証はない、死んじゃったらその時点でチャラになるしｗ
貯金をそのまま寝かせてるだけの人なんていないだろ？ >ローン組んだほうが貯金を丸ごと運用できるからいいんだよ
それ言ってるヤツが元手すらない件 車検は厳しくていいと思うけど法律通りに適切に運用してほしいよね
ユーザーが法律の範囲内で楽しんてるのを否定するのはなんか切ないね あんな店に車検頼むからでしょ
カスタム用品売ってるくせにカスタムするとNGとか
知り合いとかにカスタム好きな車屋紹介してもらうといい
もしくは口コミ調べて行くとか それよりもっと一般道で普通に違法改造取り締まってくれ
車検の時だけ戻すとか意味なさすぎ >>705
それな。
陸運局とディーラーの見解が違ってしかたないから構造変更したわ。 >>710
内容聞いてないけど、転載でも事実とかその他諸々罪になるから気を付けてね？
あなたの体験というかデータなの？ >>711
私の車を整備に出すとき車内での整備士の会話をICレコーダーで録音したものです。 >>710
最初のだけちょっと聞いたけど
まずイスないんじゃね？とか言ってる？
後部座席のイスとか取り外してある？
もしくは助手席とか
これじゃあ普通の車屋でも嫌がられるよ
改造車専門の車屋とか行かないと >>714
車内を広くするために不必要な助手席を取り外して乗っています。
助手席を取り外しているのは異常なんでしょうか
乗せてもらったときに助手席が付いていなかったら何か思いますか
公認取っていれば陸運局以外でも更新出来ますよね？公認取ってないので4人乗りで3人分の椅子がついている状態です。誰ものせないから運転席以外の椅子は要りません、じゃまな荷物でしかない。がしかし、もし助手席に人を乗せる日が来たときのために車検上の乗員は減らしていないので車検の時だけ助手席を取り付けています。
助手席なんかいらねぇよ初代プレステやスーファミでコントローラーが二個有ってもそれを使う人は居なかった。 >>715
分かりました
おーとばっこすは悪くないです
あなたが悪いです
特に頭が そもそも車検証に記載されている乗車定員数に対して座席が不足していれば
車検合格しないしな ICレコーダー仕込んでる時点で断られるの想定してるよね >>717
車検の時だけ納屋で誇りを被った助手席を取り付けて、合格したらすぐ外す。 >>718
そんなことはない。常に整備に出すときは録音してる。信用できないからね。 >>712
これもダメ、ドライブレコーダー以外両面テープ貼ってるからこれもダメ
って会話からフロントガラス付近に物を貼ったり置いたりしてない？
だとしたら、悪口じゃなくあなたの整備不良だけども まあこりゃ釣りですなｗ
ちょっと面白かったからいいけどｗ てか、オートバックス悪くないじゃん
逆に訴えられるレベルの嫌がらせじゃん
シートレールですら今書類がないと通らないとか改造界隈では話ししてるのに、シート無いのに車検とか本気？って言いたい >>724
車検見積をしただけで訴えられるレベルの嫌がらせ？それに店の名前は出してないよ。
自分の車をカスタムして誰が迷惑する？誰かが怒るか？オーナーの勝手だろ？ この手の人は大体60歳～が多いよね
そして、本人は何が悪いのか理解も出来ない
俺も接客業だけど、後20年はこういうクレーマーが居なくなるのに掛かると思うわ
後釣り来るのかしらんけど、この手の人は「俺はクレーマーじゃないからアドバイスするんだけど～」って言うんだよねw
俺はクレーマーじゃないって言うやつは10000％クレーマー >>715
こんなガイジが公道を運転してるんだぜ… >>637
か‐そく【加速】 読み方：かそく
［名］(スル)速度を加えること。「アクセルを踏んで—する」⇔減速。 >>581
道路の写真か、Googlemapのリンク貼り付けると、確実な答えをもらえるよ。 車放置してタイヤにつぶれ癖がついた時ってそのまま乗っても大丈夫なものですか？
それとも、すぐにタイヤ交換しないといけなかったりするんだろうか・・・？ >>733
書き忘れ
放置期間は約3か月。軽自動車です。 車を買うにあたって必要装備以外はできるだけ単純な機構が好きなんですが、こういうタイプは稀なんでしょうか？
電気はおろかHVも要らないしACCも不要、アイドリングストップなんてもってのほか、できればMTが良い、な人間です 人も乗せないなら「軽トラ」一択
ミライースとかじゃ舐められる >>735
俺もそうだよ
3年前までMTでABSもパワーウィンドウすら無いクルマに乗ってた
そいつが老朽化しすぎて廃車になったから今はしようが無く
いろいろな機能がついてる車に乗ってるが正直いらない
バイクも35年前のECUも無いやつ乗ってるわ アルトもMTなくなったよね
スズキだとエブリィキャリーかジムニーやスイスポみたいなスポーティーなやつぐらいかな >>733-734
三ヶ月位の放置では普通ほとんど影響無い
もしつぶれ癖？が気になるほど有るなら、空気圧の方気にした方が良い >>735
稀というか「慣れ」かなー。
そういう車に乗っていれば、それが一番、たまに違う車に乗れば違和感しか感じない。何しろ機能あっても使わない、無くても乗れるからな。
でも、新しい車でいろいろ使いこなせるようになるまで慣れると、昔のもまぁ面白いんだが便利ではないと気づく。
その「便利じゃない」とこがまた面白いんだけどさ、どうしても少数派にはなるよ。大抵の人は便利でいたくて車に乗るし。 お菓子とかの趣味料理とか釣りみたいなもんだよね～
その工程が楽しいのであって、結果だけを求めてる訳じゃない的な
魚も買ったほうが安いし、お菓子も時間換算したら大家族とかは別にして買ったほうが安いからなー
その車で何処かに行きたい
のであって、その場所に行くのが目的なら最新のhvとかのほうが燃費も安全性も快適性も上だしねぇ
友人が釣りしてるが、竿とかリールとか数万のを複数個買ってるから不便性を楽しむものだよねmt車とかはさw >>735
以前は商用車でそう言うグレードがあったけど今は無いんじゃない？
ACCって何か分からないけれどエアコン？
エアコン無しは今は市販されてないんじゃない？
MT車も激減してるから選択肢は狭まるね >>735
そういうタイプの人は意外と多いかもしれません。自動車メーカーは様々なニーズに応えるように努めていますが、最新のテクノロジーや装備を求めない消費者も多いです。特に、シンプルで手動操作が主体の車を好む人は、機械的な操作やメンテナンスの愛好者や、運転におけるより直感的なコントロールを好む人々によって好まれる傾向があります。
ただし、近年の自動車市場では自動車メーカーがハイテクや電気モビリティに重点を置いているため、あなたのような好みを満たす車が市場に出回っているかどうかは、地域やブランドによって異なるかもしれません。しかし、中古車市場で探すことで、よりシンプルな機構や装備の車を見つけることができるかもしれません。また、特定のカスタム車メーカーや特殊な自動車市場で、あなたの好みに合った車を見つけることもできるでしょう。 ボルトの時はめっちゃ助かったのに、そういうのは>>745は教えてくれないんだよなw
そしてボルトの件改めてありがとう
2.5cmだと長過ぎた
なんか2つアース来てたんで、上と下に1つづつつけようと思う
今度ディーラーで頼むことにするよ
今はとりあえず下に2.5付けてるけどw
http://imgur.com/mpEBJyD.jpg ルーフキャリアで軽の全長３．３ｍ目いっぱいの商品てありますか？
先端の方はルーフキャリアから足が出てて
ボンネットに固定するような感じのをイメージしてます 皆さんありがとうございます
最近の車って安全機能はともかく、それ以外だと要らないものを付けまくってその分高価になってると思ってます
ACCは、アダプティブ・クルーズ・コントロールのつもりで書きました
知人が最近オーラを買いましたが、最新機能満載でもはや電化製品でした >>735
トヨタ86のRC
と言いたいところだが、エアコンレスなので
スバル86のRA スバルの86はBRZか
正確にはBRZ のRAグレードだな 陸運支局が2000円でやっている検査をカー用品店でしたら18000円になる。
整備付き車検って何を整備してくれるの？故障箇所を直さないと検査に通らないのは陸運支局と同じでしょ？
カー用品店がカスタムパーツを売っているのに、それで後付けした物については文句言いまくってくる。
ダッシュボードとかピラーの表面に配線を這わせていたら文句有るか？オーナーの勝手だろ！お客様のお車を整備させて戴いている分際で高いカネまで受け取って文句をいうな こういうのがいるから車検証の裏側に文言書かれるようになったんだろうな 車検近いからふと気になったんだけど、構造変更って車両自体の改造から15日以内でしょ？
車検に近いけど一月以上合間が開いているから一旦自賠責の払い戻しを受けようと思ってるんだけど、払い戻しって最短一月だったっけ？ >>752
あんた例のボイスレコーダー爺さんでしょ？
車検に関係無いオイル系全交換とかエアフィルター交換とかそういうのいくらでもあるでしょ
それすらわからないなら、全くイジらずディーラー持っていきなよ
文句があるなら持ち込み車検で全部自分でやれ
その整備を覚えるまでの時間はただじゃねーんだよ
レストラン行って切って焼くだけなのに材料費はいくらいくらなんだろ！とか言うんか？ >>754
>構造変更って車両自体の改造から15日以内でしょ？
条文上はその通りだけど、仮に改造は1年前でそれから全く運行していないケースは違法なのかという話になったらどうなのってことで。
15日以内云々ってのは構造変更を受ける上での猶予期間と考えた方が良い。
自賠責の解約は抹消登録をしないとできない。
抹消登録をしたら構造変更検査で支局に持ち込むのに仮ナンバーなり車載車が必要になる。 民間だと24ヶ月点検とセットになるから18000円ってことはないんじゃないか？安すぎる
ユーザー車検は自分でやるか業者に出すかは問わないが24ヶ月点検して持ち込むのが必須になる >>754
保険会社で違うと思うけどいくらも帰って来ないよ
自分がやった時は5000円くらい手数料がかかった感じだった
1ヶ月なら戻ってこないんじゃないかな >>757
車検シールに車検時点検未実施とか書いてある。 >>752
店でやるとサイドスリップや、光軸調整、冷却水交換やその他、機器使用料も含む
認定工場なら全部店で出来るフルサービス
陸運支局は検査だけ
調整するのは自分でテスター屋に持って行ったり、自分で調整する必要がある
言わばセルフサービス
セルフサービスの方が安いのは当然 まぁ、後は人件費だな
自分が平日１日潰して、整備して陸運局に持って行くのか
頼んで店の設備と人を使って早く済ますのか
商売してる人に頼むと金が掛かるのは当然 >>749
テスラなんかは「車じゃなくスマホ」って言われてるからね。
まあ今となっては「いらない物はつけない事に価値がある」って事でどういう中古車は高いし、新規に作っても需要見込めず少数生産になるから、かえって高くついちゃう。
だからって少数派のために不便な車を大量生産・廉価販売して事故多発じゃダメなので、あきらめてくれ。 >>760
指定工場も検査だけ車検を3000円ぐらいでやってくれんかな。
20分車検！とかそんな短時間でちゃんと診れるの？って思う？ 自動車税の納税証明書は電子化されたから不要と聞きましたが、
ディーラーのホームページを見たら車検時の必要物に納税証明書と書かれていました。
あったほうがいいんでしょうか？
クレジットカードで払おうと思っていましたが、これならいつも通りコンビニで現金払いのほうがいいのかな？ >>764
ペイジー払いしてるけど、納税証明書は後から郵送されてくるよ >>764
基本不要だけど、支払いと車検時期が被ってるなら現金の方がいい
クレカの場合2～3週間ラグがあるから、税事務所で交付請求しないといけない
あとクレカ払いは300円位利用料が掛かる >>765-767
ありがとうございます。
車検は半年後なので、郵送されてくるなら問題なさそうです。 >>764
納税証明書は無くても車検は通せる
けど、払ったと言ってても実際には払ってない客が居るので証明書を出せと言われるだけ
もし書類を出した時点で未払いが分かったら納車できなくなって困るので事前に証明書を出してくれと言ってる
クレカは手数料がかかるけどペイペイは手数料がかからないから自分はペイペイ払い
ペイペイカードを持ってたらポイントも取れるよ 身内が事故やってしまって30日免停になるかどうかの通知待ちなんだけど
30日免停なら1日講習で実質停止期間無しと思っていたら
当日に試験で短縮期間が決まるとか敷地内を走る講習も有るとか言われたけど前からそうだっけ？
地域は東京 >>771
20年くらい前にはもうそんな感じで、鮫洲で実車を運転する講習あったよ（試験は覚えてないが、たぶんやったのかな）。
でもどういう運転しても講評を受けるだけで結果は同じっていうから、コースを40km/hで走れって指示されて発進・停止の加減速以外は全部ビッタリとメーター読み40km/hで指示通り走ったら、加減速がどうのとアレコレ言われたのは覚えてる。 1万数千円払って講習受けるか、もしくは数千円で済むけど奉仕活動で辱めを受けるか選べるんじゃなかった？
八王子駅前とか目立つところで黄色いジャケット着て旗振ってるのが違反者講習だろ？ >>771
自分は関西だけど5年前くらいに受けた時は講習だけだったよ
シミュレーターはやったけど実際の車には乗らなかった
都道府県で違うのかな？ 駐禁累積で免停になったとき、府中の交差点で旗を持って交通整理した。
座学（説教）もあったかな。 優良講習ってあれマジで30分で終わるのな。テキトーに動画見て講師の講話を頷いてたら免許証新しくなってたわ
一般講習は1時間だっけ？時間倍だけどなにやってんの？ 30分だとだいぶ話を端折ってるだろ。
そこを端折らずに話してるし、あとはビデオとか。 父親が交通事故で人殺して家族が路頭に迷う長編映画見せられるんだろ さだまさしの償いの合唱練習をみっちり8時間やらせて発表はしないっていう講習だろ？ 車検見積で某店員が「中も酷いですわ」とか暴言を吐いていたけど、そんなに酷くない、親からは昔に比べてぜんぜんキレイになったと好評を得ている。
荷物がある、ごみ箱にゴミが溜まっている、後付け機器の配線が手抜きで表面を這っているこれらが酷いのか？
個人の私物のプライベート空間をどうしていようが俺の勝手だろ！一人でしか乗らないし俺は片付けが苦手なんだよ。
車検出すとき車内を清掃してする必要有る？
荷物を減らすとかごみ箱を空にするとかしてるか
後付け機器の配線はきれいに隠さないと見た人が不快になるのかな？
喫煙所近くに停めて居ただけで外から見た人がたばこを吸いながらグチグチ文句を行っていた。俺もたばこを吸っていて吸い終わってからその車に乗り込んでいった。
オーナーが目の前にいるとも知らずにバツが悪かっただろうな。 室内を撮るドラレコに眉間にシワを寄せて睨み付けていたけど、嫌なのか？同じ機能を持った商品があんたの店でも売られているだろ？車内はオーナーが管理している空間なので監視カメラを付けても問題ない。車検で仕方なく他人を立ち入らせるわけで悪さをしないか監視する必要がある。 ディーラー車検
24+6+12+6点検 53240
自賠責 17540
重量 5000
代行 11000
印紙 1600
ブレーキ調整 6600
足回り洗浄 8800
最低金額 103780円
これどうなん
高くね？ >>782
汚い汚くないは個人の主観だから人それぞれ
汚いと言われてるんだから一般的に考えると汚いんだろ
車検に出すのにきれいに掃除する必要は無いけれど汚いと言われて気分が悪いのなら掃除して出せば良いでしょ
配線が雑に這わせてあったら汚いと思われるのは当然
掃除はしなくても良いけれど荷物は全部下ろす必要がある
まあ、常識のある人はゴミは捨ててから出すけど時々ジュースの缶とかタバコの箱とかそのままにしてるバカも居る
そう言うのは勝手に捨てトラブルになると困るから袋に入れてそのまま乗せとく ディーラー車検の際に毎回車検前メンテナンスパック（次回車検まで定期点検）に入ってるんだがお得なのか損なのか… >>790
ちゃんと点検受けに行ってるなら得
保証も込みでしょ？
何か交換のトラブルとか一回でもあったらもうプラスになる
ワイパーからオイル交換の値引きやら、部品代とかの値引きとか色々付いてると思うよ？
メンテパック入っててオイル交換をオートバックスとかに依頼してるならすごい無駄になる
余談だけど、自分で損得がわからないならそういう保証や保険的なものは付けたほうが良い
わからない人がつべとかで釣りサムネでメンテパックは損！！！とかみて、無駄なんでしょ？
からの不具合出た時にディナーでここで買ったんだ！無料でやるのが当然！とか言い出す >>791
新車買って不具合出るのが最初の3年5万キロあたりまでだからメンテパックに入っておいて何かあれば追求して対応してもらうのが正解 リム幅同じでインセット45から38に変えたらはみ出しますか？ >>794
その車しだいだからフェンダーから糸垂らしてどれだけ余裕があるか測ってみる
インセット38のディスクの突出量も考慮してギリギリなら現物合わせで確認してみるしか無い >>795
ありがとうございます
7jのホイールなんですが195幅のタイヤに履かせても問題ないですか? >>796
適正サイズが205とかなんで許容範囲だど思う 初年度登録平成18年の軽自動車で助手席を取り外している軽自動車は異常な改造車なんですかね？乗せて貰いたくないですかね？そもそもここ数年は誰も乗せることがなくて助手席を全く使わないので取り外して車内を広くしている訳ですが。
自動車の助手席を取り外しているのは変ですかね？
助手席撤去は客観的に見てどうおもいますか？
助手席が万年物置になっていて、ついには取り外されたとなると、乗せる人が居ない人だと整備工場の人に思われてしまいますか？
個人経営の小さな店だから助手席がないことを全く指摘して来ませんでしたが、大手チェーン店では助手席がないことを理由に違法改造車だと言ってオイル交換さえ断って来ますかね？ キチガイは自分がキチガイってわからなくて周りがおかしいと見えるってマジなんだってよく分かる
現代社会だと生きていくの大変そうだ 座席を取ってから車検通せばいいのに
うちのはそうやって5ナンバーから4ナンバーに変更されてる >>798
軽だったのか
何かのスポ車かと思ったｗ
余計キチガイ度が増したなｗ 一人乗りだと流石に使いにくいから後席撤去の2人乗りが一般的だけどな
貨物登録だと合法的に荷台に1人乗せられるからそこまでデメリット無い 前にキチ避けに貼られてた不審車の画像は車種年式何だったかなあれ チャイルドシートは義務化されているらしいですが、そうするとチャイルドシートを持っていない場合友人親子の送迎はできないということでしょうか？
何か違反にならない代替の方法はないでしょうか？ その通りです、無いなら乗せるな乗せたきゃ用意しろ。ただそれだけです。 健康上チャイルドシートが使えない状況なら免除される >>809
12歳未満の子供は3人で大人2人分っての利用するとチャイルドシートの装着義務を回避できる >>809
アホなのかな？
違反にならなくても失われた命は戻らないぞ
この前の連休にも車外放出で子供が死んだのに 死ぬほどのけがは稀だけど急ブレーキでガキが飛んでってダッシュボードに顔面をぶつけて鼻血を出して殺人事件みたいになった車を見た事があるw
子供はじっと座ってないから危ない
チャイルドシートやジュニアシートは絶対必要 俺が子供の頃はそんなもんなかったけどな
まあシートベルトも義務化されてなかった時代だけど
チャイルドシートは自作でもいいのだろうか、なんか法的な基準とかあるんかな >>819
自分の身内をそんな椅子に座らせられる？二万も出せば普通に安全なのを買えるのに 片側二車線で少し狭くてクネクネした道の左車線を(車体の左をぶつけたくないから)右寄りに走行していたら横付けで睨み付けられた。
道に合わせてハンドルを操作し続けるのって難しくない？常に車線の中央を通らないと下手なの？内輪差もあるしカーブは常に中央じゃなくてアウト・イン・アウトで走るものじゃないの？
いきなり割り込むように車線変更というか強制停車させられクラクションをならせば信号待ち中に横付けで睨み付けてきたり死ねば良いのに。 運転は臨機応変にするものそして道路はお前だけのものじゃない
全て自分の思う通りに運行するから事故やいざこざが起こる シートベルトが義務化される前の車にシートベルトつけると強度計算とか書類出さないと車検とおらないよ
チャイルドシートの装着はなかなか難しい >>821
周りに全く車が無いならそういう走り方でもいいかもしれないけど
車線の中央より極端に左右どちらかにズレてる車の後ろ走ると次の行動が読めなくて凄くストレスだからやめてほしい
睨みつけた運転手も2車線塞がれてるような感覚だったかもね >>824
青信号(左車線は左折渋滞、右車線は停車する正当な理由がない)なのに後続車への迷惑を考えず横付けで停めて睨んできた。 >>819
エンジンかけるのもクランク棒回して大変だったな >>821
またお前か
まあお前には無理だな、とっとと免許返納しろ ttps://i.imgur.com/OqLdCwO.jpeg
ttps://i.imgur.com/sBGYdLr.jpeg >>820
ていうか、たった2万円で安全を買えるというのが今ひとつ信じられない
実際、リコールになるチャイルドシートそこそこあるし。 >>830
信じられないも何も、年末に同僚の仲良い人の奥さんが年末出産するから今月に入ってプレゼント用に俺が西松屋で実際に見てきた感想だわ
大手の国産メーカーが安全の為にいろんな試験をして、大量生産で安く作ってるのを信用出来ないというなら都会で徒歩と電車だけ使えばいいと思うよ
まさか有名メーカーの既製品より手作りのチャイルドシートのほうが安全と言う感じ？
もしシートメーカーの中の人でオリジナルで採算度外視で作るのならすまんかったって感じだけどな 道交法７１条の三 ３項の定めにより
道路運送車両法第三章及びこれに基づく命令の規定に適合したチャイルドシートの使用が義務付けられています。
こういう事だから
自作は認められてないね 今は社外のシートでもシートレールがメーカー製じゃないと車検通らないからな 自動車税の時期ですがオンライン決済で払い終わった通知書は処分してしまって構わないのでしょうか？知らん間にオンライン決済できるようになってましたし、届いた同封の紙みても詳しく書いてないもので
車検が近い方は店舗で払ってくださいと書いタ用紙は入ってましたが、間違ってオンライン決済で払ってしまった場合や、車検以外に紙の領収書を残した方が良い場合などもあったら教えてほしいです >>834
自動車税のオンライン決済が可能になったことで、紙の通知書を処分しても問題ありません。オンライン決済の完了通知や領収書があれば、それで支払いが済んだことを証明できます。ただし、いくつかのポイントに留意する必要があります。
誤ってオンラインで支払った場合: 誤ってオンラインで支払った場合でも、正しい金額を支払っていれば問題ありません。支払いが完了したことを確認するために、通知書と一致する支払い明細を保管することが役立ちます。
車検に関連する支払い: 車検に関連する支払いについては、車検を受ける店舗で支払う必要がある場合があります。これは自動車税とは異なりますので、注意が必要です。通知書に記載されている注意事項を確認し、必要な支払い方法を選択してください。
領収書の保管: 自動車税の支払いに関連する領収書は、確定申告やその他の目的で必要になる場合があります。支払いが完了したことを証明するために、領収書を保管しておくことをお勧めします。
以上の点に留意し、自動車税の支払いに関する書類を整理してください。 >>834
要するに、「必要なくなるまで保管しとくだけで何も面倒は起きないから、紙切れ1枚くらい取っとけば？」 >>833
細かな所に突っ込むとシートに応じた証明書が必要
同一メーカーならほぼ問題なく出るけれど社外でも出るメーカーがある
カワイとかだと証明書は出る
レカロにブリッドとかはNG
純正流用も面倒になってきて完全ボルトオンでも元の車と型式が違うとNGになる >>834
納付書は処分しても問題ない
何の証明にもならない
大切なのは納税証明
車検の時に出してくれと言われる事があるから納税証明はできればあった方が良い
納税証明を出せと言わない工場やユーザー車検なら必要無いけど納税証明を出してくれと言う工場は多いよ
口頭で「間違いなく払ってる」と言って請けてくれる所もあるけど証明書を出せと言う所は多い >>838
納税証明書はオンラインで確認できると書いてありましたが、、、 車検でシートの証明書なんか求められた事ないけど、どのタイミングで必要なの？
本来だと毎車検で必要？ マニュアル車で信号待ちとかの停止前、昭和の人は5(6)速→4→3とシフトダウンしていってノッキング前にクラッチ切るが、新しい世代は4速辺りからいきなりクラッチ切るかニュートラルに入れてしまってエンジンブレーキ使わない？ >>840
社外品に変えた場合、求められた時に無いと詰む可能性がある。
厳密にはともかく、検査員のサジ加減でまあいいやと通ってる例が車検には結構あるからね（走行中にコントローラーで動かせてしまうエアサスとか）。 新しい世代のサンプル数が少ないので何とも言えないのでは >>842
中古で買ったときからBRIDEのセミバケついてたんだけど証明書付いてなかったんだよな
3回ユーザー車検受けたけど見逃してくれてたのかな 某車レストア系ユーチューバーも今まで通ってたレカロシートのレールで落ちてた
古い特殊な車で通すのに高いぼろぼろな純正シート買ったりしてたな >>839
今は電子化で基本不要
ただ、修理工場は未納のトラブルを嫌うので紙の証明書を出してくれと言うよ
>>840
今は過渡期で言われない所もあるけれど本来であれば車検の度に必要だよ
シートだけじゃなく社外触媒なんかも証明書を求められる事がある >>844
今まではあまり言われなかったけれど数年前からうるさく言うようになってきた
自分の車はレカロでもう10年以上前からフリーパスだったけど去年初めて言われたよ
準備してたから見せるだけで良かったけどレカロのベースの番号って何であんなに読みにくいんだ
証明書をもらうのに番号が読めなくてシートを外したよ 逆にディーラーだとアルトワークスによくあるのーブランドのダウンレールは素通しみたいね >>847
再発行してもらえる感じ？
BRIDEもでるんかな
備えてた方がいいよな >>848
今は良くても将来厳しくなる可能性がある
支局よりも整備工場の方が厳しいと言う事もよ良くある
>>849
レカロは今は出るよ
カワイも出ると聞いた事あるよ
他は分からない
準備できるのなら準備しといた方が良いと思うよ
メーカーも今は出してくれるけれどそれをいつまでもやってくれるかは分からないし
自分は去年使った書類をファイルして車に積んである 女の人ってバッグを持ち歩くじゃないですか
車に乗る時も後ろの席に置くとかではなく、一緒に持って助手席に乗るけど乗車中もそんな放さずに持ち歩きたいものなの？ >>852
女のバッグって、車の中でも手元から離せないよね？ まるで恋人でも抱きしめてるみたいじゃない？
だって、バッグの中にはコスメとかスマホとか、いつでも使えるように常に準備しておきたい宝物が入ってるでしょ？ それに、バッグって女のファッションの一部でもあるから、車に乗っていてもトータルコーディネートを崩したくないんだよね。
もちろん、盗難対策とか中身の整理とかって理由もあるんだけど、やっぱり一番は女のロマンチシズムじゃない？ 車の中でもバッグを手元に置いておくことで、大切な人と一緒にいるような安心感を得られるんだよ。 男がどうでもいい高給オイルやアルミホイール、クソダサいエアロやハンドルカバーつけるのとおなじやで >>853
パンツみたいな物でそこにあるのが普通で、それが無いと変な訳ですね >>852
つか、男でも助手席乗る時、貴重品入ったバッグを後席に放り出すとかしないだろ… 他県に引っ越したけど、引っ越し前からお世話になってるディーラーで車検をしたいんですが、
車検を県外のディーラーで受けると何か注意点ありますか？ >>859
何か車内に忘れ物したとか急ぎで用事ある時、スゲー時間と手間かけて往復しなきゃいけないとかはある。 >>849
事前に証明書を用意するのは難しい
BRIDEは原則ユーザーに証明書は送らない
車検に出すときにBRIDEに依頼すると、
直接車検業者や陸運局にFAXを送ってくれる
車検を頼む先が決まっていないと依頼できない 身の程にあった車の価格って年収6ヶ月分って聞いたのですが本当ですか？ 今はスタグフレで値段だけ上がってそうもいかないのでは 家族構成、持ち家の有無、金融資産額にもよるから年収あまり関係ない 新卒1年目以外でローンで車買うのは身の丈に合ってない 新卒1年目以外でローン組めるなら組んじゃったほうが良い
多少高くつくけど機会損失のほうが大きいし貯金してる間に死んじゃうかもしれんからなｗ
新卒1年目は離職率が高いからこのタイミングで借金作るのはリスキー 一括で払える金はある場合はキャッシュ一択？
家と違って車はローンにしても税金のメリットないよね 一括で買えてもローン組んで買うよ
特に高級車など買う人は株など運用できる資金として活用するでしょ
一括で買うメリットはあまりない
経営者で経費で落としたり運用する人は知らんけど、一括で買うのかな？ >>867
気持ちはわかるが、欲しい車を買って乗るってプライスレスよ
ローンしてでもね
若い時なら尚更いい経験になるし
仕事にも活力涌しね
最悪なのが好きな車を独り身の時に買わずに、ネットとかでグチグチ言う買う買う親父になるのが駄目だわ
◯◯な性能の車がでたら買う～
今の車は～
若い人がちょっといい車に乗ってると妬み嫉みであること無いことダラダラと～
xでもヤフー知恵遅れでも、意外と5chでもあるよね
実際に無理して買った人はそういう事言わないしねw >>869
事故った時に物が無いのにローン払い続けないといけない事位 りりちゃんマニュアル5ヵ条
・趣味があるイキイキとしたおぢは狙うな
・自分から金を要求するな
・金を出すと言われても必ず一度は断れ
・金を貰ったら相手のおかげでどう助かったか報告し、感謝の言葉を伝えろ
・お金を貰っていきなり連絡遮断は絶対NG >>870
結局ローンの金利以上に利益を出さないといけない状況だと結構アグレッシブに投資しないといけないから俺は一括購入してローンの金利分儲かったと考えるし車購入資金に手を付けず余剰資金で投資はやるべきだとも考えるな 車はローンにして、その分運用に回すとかのフレーズはよく見かけるが、ローン金利を上回り、さらに運用の手間を入れてもなお利益を出せる運用ねえ・・ 別に運用って株だけじゃないし
彼女と旅行行ったりほしい工具買ったり病気に備えて貯蓄するのも技能習得に投資したり開業資金にしたり広い意味で運用だろう
そもそも今しかできないことも有るから機会損失になるぐらいなら多少足が出てもいいし使える現金を残しておくってのは生活の安定に良い
メチャクチャ金持ちで捨てるほど金がある人は知らん それ普通は運用って言わないから
趣味に使って運用してますなんて言ったら笑われるぞ
そう言う使い方するにしても普通は結局ローンがあるから趣味費は控えるようになるし開業資金にするならそもそもがローンの体系が変わってくるから話が全然違う
大体そんな生活費がカッツカツになるような貧乏人が高級車を買うような極端な想定誰もしてないだろう >>870
ローンで買って浮いた金で投資って借金して投資してるのと変わらないのではｗ 即金で買えるやつは即金で買う
買えないやつはローンを組む
それだけの話だろ
何ムキになってんだ？ youtubeで現金で車買うやつは馬鹿って動画数年前よく流れてたけど
どれ聞いても納得できなかった 45万円の中古車を2年ローンで買った俺、哀しい金回り >>878
結局そうだよw
金を借りなくても信用買いって方法もあるし投資する現金を残したい為にローンを組むってのは滑稽な話
投資ってのは余裕資金でやる物で借金までしてするものじゃない ドアハンドルプロテクターって付けてる人居る？
マグネットタイプだと鉄粉溜まって錆びそうなんだが 本日首都高で追突されて死亡する事故が有り、怖くなりました
後ろから追突され無いためにはどうすれば良いですか？もし仮に追突されても人的被害が少ないクルマはありますか？ >>885
追突されないためには、以下のポイントを押さえて運転しろ。
1. **スピード管理**：流れに乗ったスピードで運転しろ。遅すぎても速すぎても追突のリスクが上がる。
2. **車間距離**：前の車との車間距離を十分に取れ。これで急ブレーキを避けることができる。
3. **ブレーキの使い方**：急ブレーキは避け、徐々に減速しろ。ブレーキランプが早めに点灯することで後続車に警告できる。
4. **ミラーのチェック**：常に後方を確認しろ。異常に接近している車がいれば、別の車線に移動するか、速度を調整して距離を取る。
5. **運転の予測**：周囲の交通状況を予測し、無駄な停止や減速を避ける。
万が一追突されても被害が少ない車に乗りたいなら、安全性の高い車を選べ。以下の車種が考えられる。
- **Volvo（ボルボ）**：安全技術に優れている。特に後方衝突を緩和するシステムが装備されているモデルがある。
- **Subaru（スバル）**：アイサイト（EyeSight）システムなど先進の安全装備が充実している。
- **Mercedes-Benz（メルセデス・ベンツ）**：後方衝突軽減システムや、強固な車体構造が特徴。
とにかく、常に周囲に注意を払い、安全装備が充実した車に乗って、リスクを最小限に抑えろ。それでも追突されることがあるが、できる限りの対策を取ることで被害を減らせる。 >>886
ChatGPTのとおりに書いたのね、致命的な間違いがあるのも分からずに(ﾌﾟﾌﾟ >>885
常に後を警戒してろ
うちの職場の同僚が高速道路の渋滞最後尾にいたけど
全く減速せずにどんどん近づいてくるトラックに気づいて
衝突直前に路肩に逃げて助かった 追突されるやつってのは何度も追突されるよね
隣に乗るとブレーキが雑だったり後続車いるのに妙な車間距離空けて止まったりたとえ10:0で相手に過失があったとしてもされるべくしてされてるなと納得の運転だったりする >>890
俺の追突された歴。
1.赤信号で停車中、飲酒運転の車が俺の2台後ろの車に追突し、そのまま玉突き追突される（一番後ろの車はサンドイッチ状態で脱出不能・運転手はパニック状態）。
2.赤信号で停車中、前方不注意の後続車にほぼノーブレーキで追突され、交差点の真ん中まで弾き飛ばされる。
3.コンビニの駐車場から道路に出ようと停車、左右確認中に後方不注意でバックしてきたハイエースに追突される。
…単に「やらかす奴に出会ってしまう運の悪さ」だけじゃね？
他にも
・一般道を60km/hで巡航してた友人が、160km/h以上で暴走してた車に追突され、走行中にも関わらず速度差による運動エネルギーで大破（軽だったけど、Bピラーから後ろが折れるように潰れただけで前席の友人2人はほぼ無傷で生還）。
・赤信号で停車してた俺の右を右折レーンから猛烈な勢いで突破した暴走グロリアが、5つくらい先の交差点を超えたとこで荷下ろし中のファミマ配送車に追突、横転させる。
とか、「追突された方に原因がある事例」なんて見たこともない。 青い車に乗ってたときに何度か追突された。
色に原因があるのはオカルトじゃないと思ってる。 >>885
追突されて安全な車と言えば箱のトラックとかw
追突の防止では前方の車間距離を取る事が大切
止まる時もできるだけ車間距離を開けた状態でゆっくりと止まれれば最高
あと、トラックの前は走らない
トラックとトラックの間は最悪
追突は相手があるから完全には防ぐ事はできないけれど高速で止まる時はできれば後ろを見てれば安心
うまくすれば路側帯に逃げるような事もできる >>894
追突されるのは自分じゃほとんど防ぎようがないから、どうしてもサンドイッチ対策になるよな ロールケージ組んであとは祈るしか無い
ラリーカーとか崖から滑落しても生存スペース残ってるで
流石に25トン車に前後でプレスされたら死ぬと思うけどｗ
弾き飛ばされる分には軽でも結構なんとかなる >>896
ロールケージとか車体補強の類は、「設計時の衝突安全構造と異なる結果になる場合がある」から、微妙だけどね。
転がって屋根から落ちましたなんて時には、そりゃ頼りになるんだが。
たとえば追突されても無事だが、火災起こしてもドア開かなくて焼け死にましたとかありえるし。
構造的に強固なのは、なんだかんだでランクルやジムニーでないかい？
独立フレームの上に衝突安全構造の車体が載ってるわけだし。
最終的な結論としちゃ、「最終的に神に祈る」以外だと完全自動運転以外しかないけどね。
前方不注意、致命的な操作の誤り、致命的な機械的故障（これだけは神に祈るしか無い）、他の事故と違って、追突の原因って突き詰めればこの3つだけだもん。 重機を運ぶ用の背の低いトレーラー引っ張ってる時にカマ掘られた事は有るけど、なんか距離感狂うっぽいなアレ
とりあえず止まる時は後ろ見つつ前と車間明けて、いざって時逃げれるようにはしてるけど >>889
逃げたって車で路肩に移動したの？車から出て逃げたの？
>>891
赤信号で停車しないことが重要だな 2口タイプのシガーチャージャーの内1口に、よくある樹脂製保護キャップを付けたいです。
ただ、エンジンかかっている間は通電しているので熱で溶けるんじゃないかと心配なんですが、みなさんどうしているんでしょうか？
調べてみるとプラグ型のキラキラ光るアクセサリーみたいなものもあり、こういうやつの方か安全面では
マシなんでしょうか？ 当て逃げひき逃げした加害者、
（被害者相手に）裁判に勝っても運転免許取り消しになりますか？ >>900
樹脂は通電しないでしょ
ってか端子に接触すらしない >>901
民事裁判で勝っても行政処分は覆らない
行政訴訟で勝てば行政処分はどうにかなるけれどかなり難しいだろうな 乗せる人がおらず使わないから助手席を外すのは異常な改造車ですか？ >>906
陸運が車検が取れないけど、助手席なしは重大な違反じゃないって言っていたよ すみません横断歩道は無い道で
車側は信号待ちとかで停止している状態
この状態で徒歩で車と車の間を横切ろうとしたら車にちょい進ませて轢くぞみたいな感じの脅しのモーションをかけられることがあります
前側の車にバックですらやられたことがあります
彼らは何が不満なんでしょうか？ 危ねぇからだろ
すり抜けバイクとか自転車からは見えなくてその内轢かれるぞ >>910
こちらは徒歩で車は完全に止まってる場合だよ
危なくなくね？それに車道は四輪車だけの物じゃないのに何故わざわざ引くようなモーションするんかね？
後ろにまでやる場合すら有るし 今のバッテリーって安物でも月に一度
10キロくらいしか走らなくても全然
上がらず、常に一発始動するのが
当たり前ですか？ >>914
20年前くらいは当たり前だったけど、アイドリングストップありーの
カーナビありーのエンジン停めたらドアミラー畳むだの防犯カメラは動き続けるだの
そんなのが当然の今の車では、無理かもしれんね >>892
オレも青に乗り換えたとたんに「このタイミングで出てくるか？」というケースが増えた。
昔に街の自動車修理工事の親父が、安全性考えたら白って言ってたのが分かるような気がする。 >>914
家の車はそんな感じだけど平気
ただしアイドリングストップもカメラも付いていない 車検のときに車内に荷物とかゴミがあったり、DIYでカスタム後付け機器の配線が見えている状態は整備士が目を見開いて眉間にシワを寄せて「中もひどい」とか文句を言われるような状態なんですかね、「お客様のお車」と客には言いながら整備士同士は「ひどい、ダメ、出しますわコレ」などと会話をしていた。
普段使っている状態のまま整備や車検に出すことが相手を不快にさせる失礼なんですかね？車は個人の私物でプライベート空間なんだからどんな状態にしていようが整備不良にならない限りオーナーの勝手じゃないですかね？
ゴミは捨てろ、車内に物を置くな、配線は内張りに隠せ！大きなお世話です！(｀Δ´)凸 こいつがかほく市YのKだとしたら電番は割れてるので勇者が実家電凸するしか…… 車検の下回り洗浄って必要なの？
ディーラーだとメニューから外せないみたいなので次からは別の所でやろうと思ってるんだが >>919
ﾜｯﾁｮｲの末尾AmNtでNGワードに放り込め。回線変えてもそこだけは変わらんから。 >>922
地域によっては融雪剤が下回りに食い込んで塗膜の下からサビを進行させるため必要。
あとは海の近くで塩分を含んだ砂や泥が付着しても同じ。
つまり、大抵の地域では必要。 最近は大西洋側の降雪地帯でないところでも
凍結防止で高速とかは融雪剤まくしな >>922
洗わなくても車検には関係無いけれど2年に一回くらいは洗っておいた方が良い
自分で時々でも高圧洗浄をかけて洗ってるなら良いけれど乗りっぱなしだと時々は洗った方が良い
泥が付いたままだと泥が湿気を溜め込んでそこから錆が広がる
10年くらいで乗り換えるのならそこまで気にしなくても良いけれど気持ち悪いから自分は洗う >>923
それってブラウザが変わると一緒に変わるんだと思うよ 中古車をgooかカーセンサーで探す時に
「車検なし」を除外して検索する方法ありますか？ 下回り洗浄はオイル滲みを誤魔化すためにやったりもするね
車検の時だけスッキリ綺麗なら問題ないヨシ！的な >>927
違うブラウザで書き込んだら変わるんかな よく考えたらPCの都合により再起動したから意味なかったｗ >>930
以前都合により違うブラウザで書き込んだが変わらなかったよ そういやプロファイリング捜査官の本で、シリアルキラーの犯人像のプロファイリングで車内がゴミまみれというのがあったな >>918
ゴミ屋敷住人と同じ理屈じゃねーか
ちね ホンダのトルネオ2000年型の、ドア内装用トリムクリップの型番を知りたいのだが
ディーラーに行ったら教えてくれるかな
車の用品店で聞いてみたのだが、２０年前の車だともう検索できないと
言われてしまいまして
ディーラーは、近所のが統廃合でなくなって、片道2時間くらいかかるんすよね… 勿論ディーラーなら教えてくれる
今後の事も考えてヤフオクでパーツリスト買っておけば
ネットで部品探せるから便利よ 例えばカローラスポーツのHVとガソリンだと似たような排気量のエンジンでも馬力とトルクが全然違います
エンジンで走行してる時の乗り味とかストレスとか全然変わりますか
今HV乗ってて高速乗ってる時の物足りなさがすごいんです >>937
回答どうもです
ドライブがてら、行ってきます
>>938
貴重な情報ありがとうございます
が、よくあるあのパーツの組み合わせの図が出ず、
一覧中のどれかがよく分からず…
でもいいですね
回答どうもです >>940
まずはディーラーに電話して聞いてみろよ フィットの欠点を教えて下さい
非の打ち所が無くて困ってます >>909
13条が停止車両も含むなら、歩行者の13条違反だが、そうでないなら、自動車運転手の70条違反 >>946
どうもです
それよりも何がイライラするのか知りたい
前を横切っても後ろを通るのすら怒る
番犬かな？ >>948
信号待ち中の車のドアを勝手に開けるって何かの法に触れるのかな？
ナンパの手口で気に入ったドライバーがいたら
勝手に助手席に乗り込んで口説くってのもあったけど
さすがに侵入するのはヤバい気がする >>948
運転席から1番遠いドア開けて聞いた方が良くない？
そして閉めずにさよならｗ いきなりスタンドに着いたら
店員が何か言ってきて何言ってるか
分からなかったから窓開けて「聞こえねーよ」
って言ったらいきなりドアあけてきて
「吸殻ありませんか？」って聞いてきた。
「ねーよ、てかいきなりあけんなよ」って
言ったら「申し訳ありません」って言って
いきなりドア閉めやがって
ドアの鍵の部分にコンビニのパンがあって挟まったから
「何しやがんだ！」って「てめー調子に乗るなよ！」って
言ったら給油口にガソリン入れてるとき手がガタガタ震えてて笑った。 >>952
ガソリンスタンドでアルバイトしてる時に余計な物を触るなと言われた事があるや
ドアを閉める時にシートベルトのバックルを挟んで賠償問題になったとかタイミング悪くドアノブが壊れたとかあったらしい 道路交通法第38条第2項
側方通過前の一時停止
車両等は、横断歩道や、またはその手前の直線で停止している車両等がある場合、その停止している車両等の側方を通過してその前方に出ようとするときは、その前方に出る前に一時停止しなければならない。
東京都はこの条文を元に明らかに歩行者がいない場合でも片側1車線などの道路で対向車が停止していてるときには一時停止をしなければならないと解釈して取り締まりを行っているようなのですが解釈に無理がありませんか？
他の近隣の県では同一進行方向の車が停止しているときのみと解釈しているようです >>957
＞行っているようなのですが
ここに推測まぜられると、「本当にそうなの？」って思っちゃうから、そういう取り締まりしてる話のリンクなり貼ってもらわんと…
条文見る限りでは対向車に適用されないとは思うが、対向車が一時停止した原因（歩行者とか）に気づいてないから取り締まられただけかもしれんし。 端から見てる分には、38条1項での検挙なのか2項での検挙なのか解らんしな
そしていずれでも反則名は「横断歩行者等妨害等」 レベル５の自動運転車で
呑みに行っても飲酒運転にならないような話だな 自動運転でうちの高難易度駐車スペースに自動で入らんもんかな。 15万キロ超えたC25セレナ乗ってます
最近、
ラジエター、アッパーホース、ロアホース、サーモスタット、ウォーターバルブ
ウォーターポンプ、ベルト、テンショナー
交換したんですが、
他に予防交換しておいた方か良い部品教えて頂きたいです。
電動ファンモータは来月交換で近くの整備工場にお願いしました >>961
なんでもBMWには履歴トレース機能とかいうのがあって、Uターンもできないような狭い道をバックで戻らなければいけない時にそこまで進んできた履歴データをもとに自動運転でバックしていけるらしい。
そういう機能が進めば車庫入れは楽勝じゃねーの？
4WSと組み合わせば最高だろう。 >>963
それ、どこまで高精度なのか気になってる。
センチ単位のずれが許されないうちの駐車スペースで使えるのだろうか。
未舗装なので単にハンドルの角度を記憶してるだけとかだと路面の状態で簡単にズレそう。 住んでる地域のディーラーがトヨタモビリティになったんですけど例えばハリアー買う時は旧トヨペット店の方がいいとかありますか >>954
それはお前がバイト中にちんこ揉んでるからだろ >>965
CVTはトルコン太郎で10万キロ過ぎに1回フルード交換しました
ラジエータ周りはあとは水温センサーぐらいですかね？
オーバーホール30万からスタートとか
作りが複雑ですし妥当な金額っぽいですね >>967
特にはない。
むしろディーラーの方で、なんだかんだ旧トヨペット扱いの車のお客さんがお付き合い上、多いですねーくらいで、客の側で特にメリットデメリットがあるわけではない。 >>966
人間だって毎回同じビッタリ同じ角度でハンドル切り、同じようにアクセルやブレーキ踏んでるわけがない。
むしろ「毎回同じように動かす」のは機械の方が得意分野。
状況によるズレなんかは、システムが何を目的として操作し、何を終着点にしてるかだから、システムの性能や性格によりけりだね。
現状では、とちあえず補正まで行おうとするけど、自らの性能を超える（あるいは人間が操作した方が早い）と判断した場合は、自動車庫入れを打ち切る。
将来的に車両周辺を至近距離まで含めて全周把握できるセンサーと、それを元に処理可能なシステムが登場すれば、人間以上に効率よく駐車するんだろね。 >>971
あんまり持っていくもんだから板金屋さんと仲良しになってしまった。
自動車庫入れはよ。
BMWはうちには入らない。 ぶつけまくってるって事？
下手糞が何度も切り替えして時間かかることはあってもぶつける事ってあまりなくない？一度はやるかもしれんが 壁から3センチをキープしないといけないから難易度が高いんだ。社外リアバンパーのチリが微妙にあってないから年１回はなおしてる。 自動運転が実用化したら飲酒して車に乗ってもいいんかね？ 運転に関する操作系が一切ないような完全自動運転なら大丈夫になるかもね >>950
イライラしてそうやから
イライラしてないなら何故そのような行動に出るのか聞きたいわあ >>957-959
とうもです
ただ今回気になってるのは法律的なアレコレではなく
「完全に停止しててどうせ動けないんやから俺が前だろうが後ろだろうがお前らに迷惑なんてかけてないや」
ってのになんであんな嫌がらせをされる必要が有るのか聞きたいんですわ
心当たりある人とかいないのかな？
大阪府豊中市とか箕面市とかだけど
やっぱりあそこら辺もあそこら辺で民度悪いんかな？ >>976-977
「運行管理責任者」が、誰になるかやね。
今はマイカーならドライバー、タクシーでも当然ドライバー（運転免許ってのは、ぶっちゃけ運転ができるかどうかじゃなく、運行管理責任者としての資格だし）。
しかし、乗員がドライバーとして乗ってない場合はだれが運行管理責任者になるのか？
それによりけりだね。
何しろ無条件で完全自動運転のレベル5ならともかく、条件つき完全自動運転のレベル4だと乗員がドライバーとして操作を求められることはありえるわけで。 >>980
おいおい。>>957で東京都の話ししてたのに、なんで大阪の話してんの？
自分で設定を練り直して、やり直せ。 >>980
と思ったら>>909の話か。
>>957-959はアンタの話と関係無いぞ。 >>980
君は感情でなく理屈で判断する傾向なんだろう
でも世の中感情で動く奴もいる（むしろそっちが多数派）
パーソナルスペースを侵されていらっとしてるんだよ
信号待ちでも赤なのにじりじり前進するバカがいるだろ？
あれも理屈や合理性の無い感情に支配された人間だ >>984
サンクス
>>パーソナルスペースを侵されていらっとしてるんだよ
車ですらそんなんあるんですね
しかも止まってるし俺とその車以外に何も無いんだから何が気になるのか分かりませんでしたわ ヘッドライトの車幅灯の豆球をLedに交換したのですが、左側だけ付かないときがあります
ヘッドライトを叩くと直るけどまた消えたりします
接触は奥まで入って固定されてるので大丈夫だと思うんですが何が原因でしょうか？ >>936
https://i.imgur.com/rktzNER.png
これでええか？
10年以上前のパーツリストだから値段は変わってると思うけど >>987
安物のLEDは不良が多いよ
989が書いてるように左右を入れ換えてみたら？ >>990
ありがとうございます
この検索システムみたいなものは、量販店とかいくと使えるのでしょうかね？ >>992
品番がまだ生きてれば、そのものズバリや相当品を探し当ててくれるかもしれない。廃番なら量販店でどういう管理してるかによりけり。
ディーラーなら廃番で在庫なし、代替品の品番出てればそれを教えてくれる、代替品も廃番ならサヨウナラのどれか。
つか、品番までわかれば自分でググればよくね？
ググれば普通に通販で売ってるよ。 >>992
これはホンダ単体のパーツリストCDだね、すっごい古い奴
どうだろうなあ、量販店にはまず無いと思うけど
ディーラーなら自社扱いのは持ってるんじゃないかな LEDだから左がダメなんだよ
REDにすると右がダメになる。 フロントガラス左上の定期点検シールを見ると来月が期限になっています。
この1年で300km程度しか走っていなくても定期点検に出さないといけないのでしょうか？ >>996
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