新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板569
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【前スレ】
新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板568
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【車種】クルマ購入相談スレッド 92台目【値段】
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996 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdba-d9xZ) [sage] 投稿日： 2024/05/20(月) 21:15:48.91 ID:uJH7DgfVd
6ナンバーって存在するんですか？
999 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdba-ORK7) [sage] 投稿日： 2024/05/20(月) 22:56:54.72 ID:/SMKTVhfd
>>996
大昔のオート三輪についてるのが稀にある
他に、2桁時代の4ナンバーで足りなくなった分が6ナンバーになってた（軽トラとか）。5ナンバー→7ナンバーと同じ。
でも4輪の6ナンバーが登場してすぐ3桁化したもんで、見たことない人の方が多いかも（俺も1度した見たことない…川崎とか関東方面のナンバーだったような）。 >>1乙
早速質問なんですが、VICSって情報が無ければ受信してもナビには反映されないもん？
何か有れば基本5分間隔で更新されるもんだと思ったら30分位そのままだったから疑問に思って 中古で買ったレクサス純正スポイラーの取り外しがしたいんだけど
トヨタディーラーで断られ
オートバックスでも断られた
つけた店じゃないとーとか言われて
そんな繊細な話なの？
つけた店なんて特定不可
どこならやってくれる？ 断られるのか
金を積めばやってくれるんじゃないの？ >>5
反映するべき情報が送信されてなきゃ当たり前だと思うが… >>7
それも融通効くようなとこじゃないと無理かもね
>>8
じゃあ怪しげなとこ行くしかないかな アルファードの話しだと言ってたんだけど、製造工場が違うと
バンパーの付き方が違ってて、カッコ良いアルファードを見かけると分かります？
そんな噂話ってあるの？そもそもアルファードって、複数の工場で作ってるの？ アルファードは初代からずっとトヨタ車体のいなべ工場製のみで生産とのこと その手のヨタ話は（トヨタ車だけに）昔からあるな。
4A-Gはトヨタ製とヤマハ製があり、トヨタ製はハズレとか。 ホンダのツインプラグはデンソーとNGKが使い分けられていたりジムニーのターボは2社供給とか色々忖度が有るｗ 車を中古で買ってから2インチアップのタイヤ付きホイール交換くらいしかしてないのですがふと職場の人に一度アライメントしてもらったら？と聞かれました
アライメントとは？と調べたらバランス？みたいな感じなのに2万も3万もとられようですがアライメントとは何か効果あるのでしょうか？
乗ってて別に異常も感じないのですが
ハンドリングも普通だし
アライメントはオカルト詐欺みたいなものなのか本当に意味があるのか教えてください >>15
車種によるし求める所にもよる
2インチアップって事は4駆？
調整できる所は少ないしあんまり意味ないかも >>16
みんなもお前のことが好きじゃないからお互い様じゃね？ >>17
FFの15インチを17インチにしました
195/65を215/45のタイヤになりました
2インチならアライメント不要ですか
安心しました！ありがとうございます ハリアーのガソリン車とカローラスポーツのガソリン車は同じエンジン積んでますが
300kgも軽いカローラスポーツの方が軽快な走りになりますか >>19
車が真っ直ぐ走らないとかタイヤが偏摩耗するとかじゃなければ気にする必要はないのでは？ バランスはタイヤとホイールの重心を取る調整
ラグビーボールより、サッカーボールの方が
真っ直ぐ遠くまで転がる
アライメントは車側の調整
時々スニーカーの踵だけが異様にすり減って変な歩き方になってる人居るでしょ？
あれを整体で正しい歩き方に治すのがアライメント
靴(タイヤ)だけ変えても歩き方が変わらないと同じように踵だけ偏磨耗する >>17
2インチアップってことは4駆？
この意味が分からないんだが… ホイール変えたぐらいでアライメントする人まずいないから
「2インチアップ、アライメント」で車高上げたと思ったのかな
インチアップだとホイールっぽいけどは
2インチアップはリフトアップっぽいね
※あくまでイメージです FFじゃ弄れるのはフロントのトー位だろ
リアはトーションビームだろうし トーションビームでもアライメントは弄れるよ
ちょっと面倒くさいけどね トーションビームはアライメントフリーだからいじる必要ないよね >>15
195/65R15から215/45R17だとタイヤの外形が変わらないから不要
しかし、タイヤとホイールを2インチアップして車高を下げない人は少数
なぜなら凄くダサくなるから
で、車高を下げるとアライメントが狂うから調整が必要
あと中古なので前のオーナーが縁石等に乗り上げた場合もアライメントが狂う
これは症状として>>21が書いてるようになる 車整備されるかたが着けてる
ピチピチのゴム手袋買いたいのですが
なんて製品なのか教えて欲しいです
調べ方が悪いのか食品加工用のシャカシャカの手袋ばっかりでてきてしまいます ディーラーのホームページから商談予約フォームあるけどあれ使ったほうがいいの？ >>33
せっかく新車買いに行ったのに待たされた
とか思いたく無ければ予約の方が無難
客はお前だけじゃ無いんだ
新車買うのに一般客の合間に商談したいか？ >>22
ホイールバランスは重心だけじゃないけどね
重心調整だけならウェイトは1ヶ所でいい
アウターとインナーの2ヶ所にウェイトを貼るのは
「慣性乗積」を調整するため エロい人教えてください
m(_ _)m
トヨタのカルディナ、2000年式
純正オーディオでフロントガラスの内側に日差し避けのシェードを立てるとラジオにノイズが入るんですが理由が分かりません
ラジオアンテナは左クォーターガラスのダイバーシティアンテナです >>39
安物のドラレコとか付けてない？
LEDのランプがノイズを出してる事もある
車を止めてる場所で出たり出なくなったりしない？ 「当て逃げ一発、即免許取り消し」は、
いつ実現しますか？
暴走運転は、高齢者の専売特許じゃないので。 >>41
君が代議士の後援会に入って働きかけるか
自分が代議士になって法改正を実現させたら
望みは自分の力で叶えろ
敗北主義者は死すべし >>42
「君が代」議士に空目して、国士様か右翼か何かかと >>44-45
いいからさっとと晒せよ、このヘタレが 車のシートカバー買い替えようと思う。
今使ってるのは皮っぽい材質で乗り降り時にどうしても運転席の右側だけこすりまくるからこの部分だけ極端にパリパリになっちゃうので
こういう劣化しないタイプのシートカバーがいいんだがメッシュみたいなのがいいのかね >>48
>乗り降り時にどうしても運転席の右側だけこすりまくるから
どう工夫してもそういう乗り降りの仕方しかできない車なら
メッシュタイプを買ったところで今度は昔のレース地みたいに伸びまくると思う
あきらめて定期的に変えてとしか言えん 満タンにしたガソリンを使い切るのに6ヶ月かかります。
3ヶ月で半分になるんですが、そのまま使い3ヶ月経ったら半分給油して満タンにするのはガソリンの劣化の関係でよろしくないでしょうか？
6ヶ月かけて全消費する場合だとタンク内に空気が含んでる時間が長くなりタンク内の結露でよろしくないですよね？ >>40
ユピテルのドラレコ
昼間でラジオを聴いてる時にシェードをセットしなければノイズは入らないんだよね
んでシェードをセットするとノイズが入るからシェードが何か悪さをしてると思うんだ ここ数日タイヤがカチカチ言うと思ったらタイヤにクギが刺さっているけど月末の給料日まで修理を延期して大丈夫かな >>56
空気圧パンパンにしておけば大丈夫だよ
目安は10㌔かな >>54
たぶんそうじゃないかな
電源を切って止まれば間違いないね
まあ、今の車はそれ以外でもノイズを出す物があるから他かも知れないけれど
ドラレコとかノイズを封じ込めるように作られてるけれど漏れるノイズは０じゃない
それが日除けを置く事によって反射するとか何かでラジオに悪さするんだろうね
日除けはアルミを蒸着したやつ？
それなら理屈は通ってるね
電波って難しくて想定外の事が良く起こるよ 半年点検に行ったら整備士に空気がパンパンだと指摘されました
タイヤを買って交換したのはこの店だしパンパンに入れたのはあんたでしょ 最初は馴染むまでゴムが伸びるから空気圧高めに入れるのは普通
その後はタイヤチェックするのはオーナーの責任
空気圧くらいは月一回自分で見ろよ 店まで走って行ったなら空気圧上がっててもおかしくない もうタイア空気圧ぐらい自動調節する仕組みは出来んのかね >>66
テクノロジーとしちゃ既に存在するんだが、空気抜け対処にはランフラットタイヤがあるし、そもそも空気を入れないタイヤの実証実験が始まってるしで、技術はもうその先を行ってる。
https://www.bridgestone.co.jp/technology_innovation/air_free/
自動車用タイヤにとって今後の課題は「摩耗による粉塵を抑えること」で、ヨーロッパのユーロ7には盛り込まれてる。
例によって向こうのメーカーが当局に泣いてすがるもんだから、なかなか発動されないけど。 フルエアロ車高調アルミ履かせてシート変更とか色々やってるのにマフラーだけ純正のままって変なの？
周りの人にはみんな変とかダサいって言われるんだよね
エアロの形状の都合でマフラー見えないし(エアロ切るか外さないと社外マフラーがつかない)仕事の関係で夜中出入りが多いから純正のままで良いだろって思ってるんだけど
あと甲高い排気音は好きだけど低音が好きくなくてそれならブローオフとか吸気の音聞く方が好きってのもある
ここの人たち的にはどうなんでしょ >>68
他人からのウケを狙うならダサイと言われない方向に。
自分のポリシーを貫くなら、他人からのアレコレは気にしない。
全てはアナタ次第よ。 >>68
車検の問題もあるし最近は給排気いじるメリットってあんまないよね >>68
車検に通る範囲なら別に良いんじゃね？自分のクルマで誰が一番長く触ってるかってなったらアンタやんけ。
自分の好みを突き通せばええんよ。外野の言う事なんて参考程度にしかならん。迎合した所で何かサプライズがある訳でも無いし >>68
速さへの感度が高いパーツを優先して変えてて賢いなーと思う 試乗車上がりの中古で1.8万kmとか行ってるのあるけど試乗だけでそんなに走るもん？ >>74
車種によっては1日貸し出しとか長期間貸し出しのお試しキャンペーンとかやってる場合あるから、そういうのだと結構走る場合あるかもね。
あとは単純に前のテンプレ読み込んで気づいてないか。 >>74
自分が買ったのは1000キロ行ってなかった
貸出かレンタカーユースかもね >>74
先日ホンダへ試乗行ったら試乗車のオドメーター1万キロ超えてた。
10万近く走ったオレの車の方が内装とか綺麗だった。オレが洗車好きなのはあるけど。 車を大事にする人が自分はカブトムシのケージの臭いがするハゲたデブなわけ無いだろ！
イケメン細マッチョだよ >>68
他がドノーマルなのにマフラーだけ替えても雰囲気作り以上のものがなくてほぼ意味ないから
音が好きだからって理由でないならエンジンや吸気まわりを弄る日までそのままでいいと思う ガリバーで買った車のパック点検？したのですが
なんか15分くらいで終わったんですがこんなもんですか？
あまりにも早すぎてちゃんと点検したのか、エンジンオイルも交換してくれたのか不安なのですが
そもそも点検項目には無かったのですが点検で洗車すらしてくれないのは初めてでした
でもハンドリングがヌルヌルっと良くなってました >>49
ありがとうございます。
座面だけのシートカバー探してたのですが
思ってたよりも値段高くて
一式の方が値段安くて困る 車買い換えろとしか
まあこういうやつは何に乗っても文句しか言わないがな 体感できるのはタイヤの空気圧ぐらいだからタイヤの空気圧は最重要作業ポイント 拭き上げが面倒なので雨の日しか洗車しないんですが、
洗車できる日に雨を待ってたら2か月経ってしまいました。
拭き上げなしでも洗車したほうがいいのか、拭き上げしないなら洗車しないほうがいいのかどっちですか？ >>91
洗車の目的が「洗車すること」になってるから、もはや洗車する必要ないのでは？ >>92
月1とかでも洗車しないとボディに汚れが蓄積されるかなと。 拭き上げしないの天気関係あるの？
アワアワのまま雨で流してもらうの >>95
キミはアワアワのまま拭き上げするの？普通は水で流さない？ >>96
拭き上げしない洗車を雨の日にするメリットがわからんのです >>97
スマン意味をカンチガイしてたｗ
俺も洗車機にガーっとかけて、雨の日だとそのまま帰るとかよくやるよ。空いてるし。
天気いい日にそれやると、駐車場入れた後にスキマに残ってた水が流れ落ちてそのまま乾燥し、見事な水垢になるんだわ。
だから俺みたいなモノグサは、雨の日を選んで洗車する。 水道水は拭き上げないとミネラル分が固着する
雨水はそれが少ないから雨の日に洗車して拭き上げずに帰る
昔からよく出る話 なるほど、おいらだけ議論の舞台に立ててなかったのか ヘッドライトに浅い傷が広範囲に入ってしまったのでヤスリで削って目立たなくしました 当然そのままだと白いので最後にクリアスプレー吹こうと思うのですがこれ(ホルツ ペイント塗料 クリアペイント A-4 300ml Holts MH11604 上塗り塗料)だとマズイですかね 以前別の車でヘッドライトが黄ばんだので同じようにヤスリかけてその時は2液タイプのウレタン系スプレーした時は綺麗にはなりましたが今回の車は後数ヶ月もしたら廃車予定なので安く済ませたいので家に転がってるこれでもいけないかなと 後部座席を2年間畳んだ状態にしていて車検の為に座席を起こしたらカビだらけになってた。マジックリンと掃除機でリンサーみたいにして掃除したときの湿気が原因なのかな？カビが生えて座れなくても車検は通ると思うけどね。
２年に一回の車検って本当に面倒だよな、車なんて個人の部屋みたいなものなのに状態について他人からあーだこーだ言われる筋合いないわ マフラーのクッソうるさい車を運輸局？に通報してやるのは意味がありますか？
ちゃんと取り締まってくれるでしょうか
街中でみかけたもう会うことも無いようなクッソダサい爆音の赤の他人の車でもガンガン通報しちゃってOK？ >>106
やってみないと分からないけれど腰が重いかも
警察の方が良いかな
たまたま見かけたとかじゃダメで毎日何時何分くらいにどこを通るとかじゃないとダメだよ
あと、年式によるけれど古い車は意外と騒音の規制値が緩いからうるさいと思ってても合法の事がある
昭和の時代の車だと騒音規制が無いようなのもあるからね 2サイクルエンジンってオイル燃やすから環境によろしくないわけで
ピストンの下に燃料回さないつくりにはできないの？ >>108
2ストでデイ式をやめるには掃気用にスーパーチャージャーが必要になる カーナビのアップデートで昨晩90分、今朝90分
エンジンかけないで放置してたら
バッテリ上がり寸前でクランクがメッチャ重く10秒ぐらいクランキングの動作音して
やっとエンジン掛かりました
今バッテリ充電のアイドリング中なんですが、
30分ぐらいのやればいいですかねを アイドリングでは充電にならないので30分位その辺走ってきた方が良い カーナビ３時間ぐらいでバッテリー上がっちゃうもんなの? もともとあまり稼働してない車両で放電ぎみだったんだろう
動かしてるならその時アプデすりゃ良いんだから >>108
大型の船舶用のエンジンとかは混合じゃないけど大がかりになるから小型エンジンでは難しいだろうね
オイルだけじゃなくて未燃焼の燃料が吐き出される事も問題になる
2サイクル直噴エンジンなんてのもあるけど徐々に無くなりつつある
でも2サイクルは軽くてパワーがあるからなかなか廃れない 片道通勤で平日20分往復ぐらいでしか乗ってなかったですね
とりあえず３０分アイドリングして
復活は出来たみたいなので今週末高速ドライブで片道１時間ぐらいは走ってこようと思います ラジエーターキャップは元に付いてるキャップに0.9や1.1があり同じの買えばいいんですよね？
ラジエーターキャップメーカーの適合情報に何故か最近のとか載ってないんですよね >>111
いつの時代の車よ
>>115
平日20分往復でカーナビ３時間でバッテリー上がり気味はそろそろ交換時期かも >>108-109>>114
そんな発想で、4サイクルDOHCエンジンをベースに2ストスーチャー強制掃気DOHCなんて作ったのがトヨタのS2機関で、うまくいけば初代エスティマに積む予定だった。
確かにパワフルで効率いいんだけど、振動や騒音、排ガス規制を解決できずお蔵入りになったから、今後のEV用発電機とかでも復活は無いんじゃないかな。
トヨタ、スバル、マツダが発表した新しい内燃機関（マツダはもちろんロータリー）も4サイクルだし。 この手のスペックオタってそれっぽいこと言うけど中身スカスカだよね >>119
>>84の時は素直な質問者だったのに、>>89、>>106とだんだん横柄になってきたなｗ 「デコトラ」（デコレーショントラック）にみられる改造がされているにもかかわらず、車検時だけ取り外して車検後に元に戻す手法で不正を繰り返していたという。
https://l.smartnews.com/A98yU
車検の時だけ不味いところを直して車検を取ったらもとに戻すのって不正なのか？ユーザーじゃなくて検査場がそんなことをしていたの？
陸運局で保安基準違反を指摘されて、検査の時だけ直して帰りは元通りにして帰ってOKだったけどなー >>122
ユーザーが自分でやれば整備工場は無関係
けれど、整備工場がそれをやると違法改造に加担した事になる
大手が今時こんなバカな事をやってるのかと驚いた
ユーザーがやっても違反は違反だから切符を切られる事はある >>122
これ、「いすゞ子会社」ってなってるから一見するといすゞがやらかしてるように見えるが
じつは「UDトラックス」つまりかつての日産ディーゼルなんだぜ
そこ勘違いしちゃダメなんだぜ バック駐車の出待ちをしているのに、駐車枠を出たあとにハザードとバックランプのついた出待ちの車の後ろにピッタリついてクラクションを鳴らすバカはなんなんだろうか。
右側が空いているんだからそこから行けばいいだろ💢 鈴木有人とか松田出実生とかって名前の人じつざいするのかね >>128
ググったらいた（鈴木有人）。
https://sajdb.shikuminet.jp/crosscountry/biography/01307620
JAFの競技者登録なら本名以外でも登録・出場できるけど（エド・ムラサキとかいる）、SAJでそういうのがあるかまでは知らん。 ちなみに>>129の鈴木有人は「すずき・ゆうと」さんなので、ならばと「鈴木有人（すずき・あると）」をググれば、これまた実在する。
http://www.city.nanyo.yamagata.jp/pdf/1147_02-03.pdf
（読書感想文・小学校高学年の部） 昔は「長いことATFを交換してないのにATFを交換すると配管が詰まり故障する」
って事を良く聞いたけど今時の車でも起きる事なの？ 起こり得るけど大抵は交換して半年後とかに起きるから保証は効かない >>131
ATFはそもそも交換が必要な消耗品とされてないって話はよくあって、180系だったかのクラウンは交換不可の完全密封型ATが話題になった。 >>131
起こります
なのでATフィールドを交換するのは新車購入して最初の車検の時がいいです >>133
あれって事故や修理の時はどうするのかな？ 10年以上前のウオッシャー液って使っても問題ないですか？ >>136
他車種で事故った車のATを修理してもらったことあるけど、
「形にはするけど本来バラすものじゃないから、いつ不具合出てもいいって承諾しての修理」
だったね。
バラして組むにせよATFを交換するにせよ、内部のストレーナ（フィルター）が非常に詰まりやすいんだそうな。 ATの分解組み立ては専門の授業でやったけど部品多すぎて大変
基本的には教科書に有る通りだけど
バラバラにして指導員が指し示した部品の名称と役割を答える口頭テストとか難解だったｗ うっかり同型同色が多いクルマを買ってしまったせいで、ショッピングセンターの駐車場なんかで自分の車のつもりで他人の車に近づいてしまうのを時々やってしまうのだけど、なんか良い対策ありませんか？ >>140みたいなのがアクセルとブレーキの踏み間違いで暴走するのか
有る意味納得 駐車場のどこに停めたかわかるアプリあったな
ほんとに使えるのかどうか知らないけど 停めたあとに写真撮っておく
帰るときはキーの解錠ボタン連打 >>146
同車種なら、同じ鍵で他の車も解錠できてしまったりってこともあるみたいよ。 C25セレナで買ってからもうすぐ20年？で17万キロ超えそうです
距離的にセルモータ？がそろそろ壊れるとか見かけたのですが、壊れる予兆とかってあったりしますか？ >>152
ブラシモーターのブラシがすり減ってくる tngaって出てからだいぶ経ちますが例えばM20A-FKSなんか出てきてから7年も経ちます
エンジンはモデルチェンジみたいなのないんですか 質問じゃないけど最近の車のウインカーのカチカチ音ってリレーの音じゃなくて作られた音なんだな アルトネーターって予防交換した方がいいんですかね？ >>156
何かちょっと違ってるぞw
オルタネータは予告無く壊れる事もあるし、距離で悪くなるから予防交換は有効 >>154
普通にある。
4G63とかEJ20とか型式は同じでも中身は別物だったりするし、メインの型式に続く細かい型番で区別してるけど、カタログ上はずっと同じとかよくある話。
ちなみに「7年も」というが、同じ型式でもっと長く使われてるエンジンはたくさんあるよ（トヨタだと1NZ-FEなんか初登場から25年たった今でも、カローラアクシオなんかで現役）。 >>154
7年がなんだ
日産VR38なんて16年以上経つぞ ユーザー車検童貞なんですがワイパーが通るか通らないかのラインってどんな感じですか？
うっすら筋が残るけど15秒位したら消えるは問題ないですか？ きちんとウォッシャー液が出てアームが動けば
別に拭き残しとかまで見られないよ 
