ガソリン添加剤54本目
>>797
空いた缶を4L缶で買ったFCR062を小分けにして持ち歩く用に使う為に一回だけ使った >>797
尼で3本売りが安い時に買ってうちのクルマ2台ともそればっか使ってるわ
1本1000円くらいなので某F1よりコスパいいし、洗浄剤入れてる時のマイナス部分もわかりにくくて好印象 FCR062の小分け容器
内容量が見える透明で、落としても割れにくくて、栓から液が滲まず、中栓ナシで開閉が簡単なものないかな？できれば目盛り付きがいい
ホムセンで薬品用の目盛りつき半透明樹脂瓶を買ったけど中栓あるし結局滲むしキツめに締めたらキャップが割れるしでイマイチ >>801
メモリ付きではないが150mlくらいの飲むヨーグルトのペットボトル使ってる
一度規定量入れたら目印のライン引いて次回からはそこまで入れるようにしてる 前にスレでおすすめされた使い捨てパウチ容器愛用している
1枚10円〜程度なので躊躇なく捨てられるし
ワンウェイキャップなので
万一緩んでもストッパーとして役立ちそうな感じ >>801
セリアかダイソーで買った150mlのはちみつ容器個セットを使ってる。余った1つにはCKM-002を入れた。
とろみがあるので注ぎ口がやや広いはちみつ容器は都合が良い。
ただし、蓋を捻って外すのと目盛がない。 栄養ドリンクの100mlのガラス瓶
水に浸けてラベルきれいに剥がして使ってる FCRのアルミのフィルムをキャップで取るようになってるが、いつもアルミにラミされてるビニールが切れずに残る
オレのやり方が下手なのか >>805
シュアラスターのガソリン添加剤に80mLの缶のやつがある
Amazonでたまにセールで売ってるのでそれを使うのもアリ >>811
そもそもあれはきれいに開けるという思想の下に作られていない
とりあえず穴さえ開けば注げるでしょ的なものだから気にするな 50プリウスだけどもう1年ぐらいずっとFCRを入れている
当初は給油量の0.3%で半年後から0.3%の7掛けの量に変更している
燃費はこの時期満タン法でも30割らないし年1回のオイル交換時の汚れも普通程度だったから効果あると思う
プリウスなんて走行中に3割以下しかエンジン使ってないからその割には汚れていることになるのかな >>815
EGR汚れやすくなるからオイル交換は半年にした方が良いと思う
詰まるとインマニとかあるから5万は軽く飛ぶよ 40Lタンクの車で毎回FCRを80mL入れてる
エンジンオイルの汚れ落とし効果が高いこともあってかめっちゃ汚れるので
オイルは8000kmまでに交換、フィルターも毎回交換してる
フィルター分解して中を見るけどえぐいくらい汚れてて、使い回しとかありえん感じ
なおオイルはGRツーリング0W30 FCR-062の1L缶を購入し、いずれ草刈り機にも投入しようと思っていたら刈払機専用FCR-062II(50ml)てのが出てた。混合油に1%添加するらしい。
0.5ml目盛り付きの2mlスポイトが付属してあって、それ目当てで初回限定価格で注文した。 >>188-189の方の感想も鑑みると、FCR-062IIはFCR-062の(5～)10倍希釈品なのかなと推測。
普段は混合油10L作るのでいずれFCR-062をきっちり10ml量れればいいかなと。 ちょっとしか作らない人には扱いづらいから薄っすいの作ったって感じなんだろうと思ってた >>816
試しにEGRパイプ外してみたら殆ど汚れていなかった
50から改良されて触媒後から取り出しているので綺麗みたい
触媒前から取り出している30や40は汚いかも >>817
それならもう少し交換頻度早めた方がいいんじゃないですか？ 8000キロはないな、せめて4000で交換しなきゃ
自分なら3000キロで交換しちゃう >>824
ラージミニバンだけど半年に一回やってるから10,000kmで4-5回交換してるわ。
基本半年に一回やから2,000km-4,000kmの間かな。 足車の軽に添加剤注入サボってて約2ヶ月5000kmぶりにFCR-062入れたら最初の発進加速にだけもっさり感がした
給油直後で撹拌甘くて濃いのを噴いたから？最初だけ性能低下に気付けたから？5000km分の汚れを落とす副作用？謎
5000kmサボるまではほぼ毎回注入してたんだけどそんな経験一回もなかった 軽は普通車の回転数＋1000回転ほど多く回ってる感じ 軽くらい回転数上がってた方がエンジンにとって良いのでは 負荷が多いと寿命も短い
古いホンダ車走って無いだろ
そう言う事や!
ｎぼくそ見なくなったポンコツなんやね >>834
よーけ走ってるぞ。初代Fitはまだまだタマ数多いし、昨日はステップバンを見たぞ。 >>834
そんな事言うと過剰反応する人たちが来るから
低い回転で走ってたらカーボン溜まるし、回転上げて走ると摩耗が進むとすると、摩擦下げる添加剤入れて回転低くならないように走るのがベストなのか 昔乗ってた車常時パワーバンド入るくらいぶん回してたけど10万キロ以上乗っても圧縮圧力あまり落ちなかったしエンジン開けてもめちゃくちゃ綺麗だったよ
オイル交換を短めのスパンで交換してぶん回してるのが1番調子良いと感じたな 2L車でノンターボの四駆だからエンジンの回転はやや高め
しかも四速ATなんで高速道路を走ると100km/hで3200回転くらいだからだいたい回り癖はついてるかな？ 俺の1.2Lは高速100キロくらいだと1200rpmくらいやわ ロイヤルパープルオイル、オイル添加材レヴィテック、燃料添加材チェンジフューエルの組み合わせで平均燃費が上がってる様子。
今までロイヤルパープル使っても燃費変化ナシ。
残るはレヴィテックなのか、チェンジフューエルなのか。
レヴィテック添加後は無茶苦茶エンジン軽くなった体感あり。
チェンジフューエルは不明。
ほとんど添加時期に誤差が無いから何が起因かわからんけど、今まで平均燃費で変化あったのは初めてだわ。
ただ元は取れてないだろうな(笑) >>843
どれもこれも買う時期ずれてたので出来た話です。
半分好きでやってるからいいけど金額的には絶対に自分の気に入ったオイルで交換してるだけで十分だと思う。
レヴィテックは通常使用で5万だか三万キロ持続らしいが絶対にあり得ないと思うし。
関係ないけどワコーズ、クイックリフレッシュも前回入れたが体感ナシでしたね。
目に見えない体感ない効果はあるのかも知れないけど。 デポジットの付着がエンジンに良くないという理屈がいまいちわからん
プラグの穴からカメラを入れてピストンの天面や燃焼室やバルブを見たりするだろう
デポジ付いてる→燃料添加剤注入→走行→デポジが取れてきれいになった→効果がある
みたいな事をやっているだろう、だがカメラがデポジ？に接触して簡単に剥がれ落ちるのも見ている
その程度の物なんて添加剤入れなくても燃焼の度に吹き飛んでは付いてを繰り返しているんじゃないの？
プラグの被りと同様に定期的に全開踏んでればスッキリなんじゃないかね？
そもそもエンジンの動きに関わるシリンダー内壁には全く付いていないだろう
仮に頑固に蓄積していくとして燃焼室の容積が減るって事はほんのり圧縮が上がるわけで
それが良い効果に繋がるって事はないのかね？
デポジが唯一目に見えるものだから、添加剤業界やデポジの洗浄で儲けてる業界が
それがエンジンに悪いもので取るべきものとしておきたいだけなのではないかね？
しかも高温高圧で薬剤を注入する高価な洗浄機を使わないと取れない
事にしておきたいだけなんじゃないの？ シリンダー内にデポジットが堆積するとバルブシールの気密性に影響が出る >>845
ちょっとだけ全開にしたところであんま意味ないんやで？ AZのチラシにはガソリンの不純物汚染を防ぐとか書いてあったで >>845
これは直噴には関係ない話だけど、ポート噴射の場合は吸気ポートや吸気バルブに付く堆積物も除去できる。最近の車はEGRで吸気まわりが汚れやすいので燃焼室以外にも意味がある
吸気周りに不要なものが堆積すると吸気効率が下がって出力低下するのは自明 >>851
youtubeの漬け込み実験を見るとスラッジを柔くする効果あり
実験その物が本当かわからないけど
整備工場系の動画だと専用ケミカルと清掃 タンクに残ったカピカピになったガソリン残留物もFCRで溶かせる >>852
ごめん付け足し
他チャンネルの実験動画で数種類メーカーの漬け込み実験ではどれも変化無し >>797
これFCRよりも静かになるな、普通車で そもそも静かになる機能は無い
静かになったならノッキングが減ってる(燃焼室が綺麗になってる)んやろ
後で使えば使うほど綺麗になるんだからそうなるのは当然なのでは >>845
堆積物で圧縮が上がると早期着火を招きノッキングの発生につながる
これを抑える電子制御が入るとパワーダウン
燃費も悪化 そもそも燃料添加剤でなんでエンジンが静かになると思うんだろう 燃料添加剤で燃料噴射にロスが無くなる
スムース燃焼で爆発安定なので振動が減って静かになる
無駄な振動も無くなり吹け上がりアップ
結果的に燃費、馬力アップ
吸気温度冷却装置とマイナスイオン化でさらなる燃焼向上
添加剤専用タンクがあってECU制御したらノーマルであってもフルスピードで駆け抜けれる PEAを石油で薄めただけの添加剤しか入れたことのない人にはわからない世界 はい、私です！
FCR-062では、感じたこと無いな。 教習車上がりに乗ってるからFCR入れてるが確かにわからない カーボン溜まりまくるエンジンに使うとアフォでも体感でけるでー
一つ前のポロとか。
寺でカーボン除去メニュー用意してんのな。リコールせずにw 洗浄系の添加剤なら入れてる間燃焼状態悪いけどな
入れたら即調子良いなら燃焼室の状態が極めて悪いんじゃないかな PEA投入した燃料（1～数回？）使い切ってから、次の給油時から調子が良いというなら理解できるんだけどね。 フューエル1みたいに、投入直後から好調というインプレ見ると胡散臭く感じる。
PEA以外の成分が助燃剤になってるなら、好調になるのかもだが。 loopパワーショット入れてすぐはこんなもんかって思ったけど暫くしたらエンジンの静粛性とパワー感が増したよぽいずん 洗車してたら燃料キャップが緩んでたのに気づいたよー（泣）
少し水が入ったみたいだけど水抜き剤って効果あるのかな？ >>866
フューエル1も結構使ったけど入れてる間普通にノッキング増えるし高負荷高回転とか明らかにトルク感減るよ
入れて即良くなったとか言ってるのは大半はプラシーボだと思うよ >>874
FCR-062が20Lのペール缶で売ってるじゃない >>874
PEA直買いになるとドラム缶になるんじゃないかなぁ WAKOSのレックス並みに劇的効果のある添加剤ないでしょうか？ >>875
20Lは流石に使い切れる気がしない
缶に入れていても1年も経つとビタミン剤飲んだあとの尿みたいな色になってるし 一斗缶は18Lだよね？
一斗缶（18L）では欲しくて、ペール缶の20Lは使いきれない？ >>879
まだFCR残ってるのに調べてレビュー見ると欲しくなってしまう。 >>887
少し前までオートバックスで売ってたがyoutubeで取り上げられ始めてから見なくなった >>886
いや、手軽なガソリン添加剤でお願いします 公式とかの初回限定を使えば相当に安いけど
今は値引きしなくなったし、尼でタイムセールもしなくなった 既に希釈して絶賛販売中なのでは？
黄色味が濃い昔のとではサラサラ感が違う 製造元の都合かと、GA-01も同時期に琥珀色からほぼ無色になってたし 昔のドロっとしたfcr方が回転フィールが良かった。
洗浄目的というより回転の滑らかさがたまらなくて入れてたな。 
