ガソリン添加剤48本目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
ガソリンに混ぜる添加剤について語るスレッドです。
次スレは>>950以降の立てられる方。
前スレ
ガソリン添加剤46本目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1614141356/
ガソリン添加剤47本目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1620810106/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1
乙
蓋の裏に「あたり」の文字があったらもう1本 ちょっとした給油事故で煤だらけドロドロになったバラツイン、インジェクションのバイクのエンジン。50000km走行。
FCR-062を0.2％添加で2000km走行したのでインマニとシリンダー内を撮影。結構効いてる。
http://i.imgur.com/iqKvxjC.jpg
http://i.imgur.com/e1WW9CJ.jpg ちょっとした給油事故ってなんだ？
ガソリン車に軽油ぶっこむ大事故ぐらいしか思いつかない いつも給油してるコストコのガソリンが清浄材入りになったらしい
https://i.imgur.com/L86nRd9.png 流通するガソリンに添加できる清浄剤は250ppm程度なので
一般のPEA系添加剤の1/10程度しかなく、清浄効果は期待できない
市販のハイオクを入れ続けても汚れるエンジンが増えてきたしね FCR-062を規定量の1/3以下で常に入れ続ける活動をしている 同じく満タン70Lに対して100ml投入
たまに半分ぐらいでガスを入れる時も100ml入れてる
そんなのはめったにないから気にはしていない 外野からすまんけど
ここに1本の飲み物がある
カラダに良いと言われてモノだ
試しに1本飲んでみるとこれといって実感はないけど
いままで飲んだモノよりはなんか良いような気がする
だから毎日飲んでる
この程度でもなんとなく続けてしまうモノってあるんじゃないのかな
コスパもいいから気にせず使えるし
フューエル1とかも試したけど毎回使うにはなんか
より効果を期待してしまうけど
費用対効果に比べて実感が出来ないからFCR062に移った >>21
30年15万キロの車だったけど、エンジンのオーバーホールをしたときに、不自然なほど綺麗だ。といわれたぐらいだった。
それまでは規定量で使い続けていたけど、エンジンOHで新品同様になったので、カーボンを落とすためじゃなくて、カーボンを堆積させない、という用途になっているので規定量より減らして使ってる ポカリスエットは半分～1/3くらいに薄めて飲むけどな 30年前の車だと、ポート噴射だからそこまで汚れないかと
乗用車用の直噴実用化は三菱GDIが世界初だが、それも25年前だしね ポート噴射でも、バルブやシリンダー内の汚れは同じじゃないの？ 筒内噴射のみだと悲惨だよ、三菱ほどじゃないけど、トヨタD4 6万キロ走行でインテークバルブ周辺がカーボン山盛り 三菱GDI登場時(1996ぐらい)は自動車工学誌でも提灯記事多数、三菱関係者が執筆した解説記事であふれ、学会発表も盛んだった
結局、黒煙問題が解決できずに GDIは無かったことにされた DB601は直噴なんだな
FCRを入れてあげたかった FCRより WAKO'sの インマニ点滴を三菱ディーラーの基本メンテに入れとけば GDIも生き延びたんじゃね？ >>26
専門店もある車で、何台も同じエンジンをOHしている人がいっているから間違いないかと。
自身も同じ車にのっている友人のOH前の写真をみやこともあるので >>35
アマゾンでセールやってたら在庫と相談して買ってるけど
ほかに安く買えるとこはあるのかい？ 1mlの単価でいうと当然4Lがやすいな。
今はamazonタイムセールで1L 2544円 >>35
空気に触れての劣化が怖い（そんな気にしなくていいんだろうけど）から300ml3本のを安いときに買ってる ガソリン添加剤入れるとエンジンオイルが汚れるっていうのを確かめる為に、オイル交換直後から4500kmほどFCR-062を規定量添加し続けてる
そろそろオイル交換で楽しみにしてたけど、汚れてるかどうかはレベルゲージに着いたオイルでも分かることに今気付いた FCRとかのPEAは、元々綺麗な状態なエンジンに添加してもオイルはあまり汚れない印象。10万キロピストンリングギトギトなエンジンに入れると間違いなく汚れる。 直噴やターボもエンジンオイルは汚れて当たり前な部分あるしな
しかしあれは黒かった
3,500km走ったしそろそろかな >>43
エンジンの汚れでエンジンオイルが汚れる訳だから
こまめにオイル交換 燃料添加剤入れてる個体は汚れないだろな
逆はオイル交換サボってる 燃料添加剤始めての古い個体なら即トラブルも有る >>46
前回のオイル交換時に全然オイルが汚れてなかったんだけど、言われてみれば燃焼室が綺麗なら添加し続けてもオイルは綺麗かもしれない
あと確認できるとしたらオイルの粘度くらいか 全く話題にならないけどパワーショットってどうなん？ ディーゼル添加剤はスレチですか？
煤殺しとディーゼルワンどちらか入れようか迷ってるんだけど >>49
バイクに入れてみたけど、結構良かったよ!
パワーバンドまで綺麗に回る PEAとかの添加剤なら良い状態を保ち続けるって意味では効果はあるはず
入れたことで新車の状態からさらに良くなるってことはない（パワーアップだとかと謳ってる添加剤はよく分からん） >>54
汚れ除去というより綺麗に保つという意味で効果はあるだろう
ただエンジン内は汚れて当たり前というかデポジット等の汚れは1000kmも走れば付くのが普通
直噴エンジンならもっと早いタイミングで汚れるかと
給油2～3回に1回は添加剤入れないと綺麗に保つというのも不可能だろう
吸気系の洗浄はガソリン添加剤では出来ないからワコーズのRECSで洗浄するとかね
こっちは1万km毎ぐらいだから自家用車なら1年毎ぐらいかね
まあそこまで神経質にならんでもいいと思う
確かに長年放置されたデポジットや汚れは落ちにくくなるが多少の汚れは影響はない
今のエンジンはエンジン単体だけでいえばエンジンオイル交換さえしていれば30年以上は持つ
大抵はエンジン周りの部品やそれ以外の高額部品が壊れて治すぐらいならと廃車にして乗り換える
まあほとんどの人が壊れる前に5年～10年ぐらい乗ったら古いからって理由だけで乗り換えるけどね
買ったときは誰しも大事にしよう、この車をずっと乗るって思うのが当たり前だけど
実際は年月の経過と共に飽きてきたり不満が出てきたり他の新しい車に目移りしたりして乗り換えるのさ
そう結婚と同じようにね 燃料添加剤は潤滑剤や燃焼促進剤入りも多いからな
実際馬力も上がる物も多い オクタン価が上がる添加剤は10%くらいパワー上がる
吹け上がりも明らかに気持ちいい
無難なのがCORE601
次点でPowerShot オクタン値が上がるもので、数％ほどパワーが上がるというのは
ハイオクを想定したマッピングプリセットが導入されている車種位かと
コスパは非常に悪いね、少しだけのECUリマップなら安全性リスクも僅かで永続だし >>61
それ、昔から豆知識的には聞くんだけど
具体的にどの車種なんだろうね？ プラシーボ効果により、車の性能が（体感で）アップします >>62
最近の車だとスズキのK12Bエンジンが、高オクタン価の場合にタイミングが変更されるとは聞くね >>63
人によっては測定したデータより
加速感、燃費感、清浄感、静粛感の方が重要だからなw >>65
さらにいうと、それが「体感」できたならば、その人にとっては真実に近い。
文字通り「体感」しているのだから。 マツダの北米仕様の2.5ターボはオクタン価によって出力が10%くらい違ったはず >>69
北米ガソリンはオクタン価ごと三種類で販売してるから、対応の幅が広いのかな？ 正確には、500馬力(カタログ)で日本のオクタン価96だと475馬力しか出てないものをオクタン価100に上げて525馬力出る
みたいな感じですかねー >>70
地域によってハイオクが無い場合もあると聞いた事があるけど
対応出来ないといかんのかもね >>64
おお、初めて実例を聞けました
ありがとう >>64
なるほどスズキスプラッシュ、
欧州生産と同じエンジンなんですな >>67
ハイオク仕様車にはエマージェンシー用のレギュラーマップが必ず入っているけど、逆はないんじゃないか
知らんけど マップというかノック限界まで進角してはリタードするのがデフォの動作じゃないの？
レギュラー車にハイオク入れるともう少し進角するってだけかて >>76
レギュラー仕様のオクタン価の所までしか進角しないとかなんじゃないかな？
最近の車はレギュラー仕様にハイオクを入れてもパワーアップしないってよく聞きますし >>77
気温水温やA/F等々でノック限界が変わるからある程度の余裕はあるはず すいません。勉強のために教えてほしいのですが、afってなんですか？ >>84
いやまず最初にググれよ
バカの思考過程はよくわからん >>85
最初にググったんですね。でも色々な結果がでて絞れなかったんですよ。聞いてみた次第です。そういう経験ないですか？ 昔の帝国陸海軍機が
米軍の高オクタン価のガソリンを使って速度が上がるって感じみたいだなぁ N9RSJlT0Mは
調べ方がダメなんだろ、ちったぁ頭使えよ
車の話してんだから「車 AF」にする思考はないのか >>69
87オクタン 310 lb-ft @ 2,000 rpm 227 hp @ 5,000 rpm
93オクタン 320 lb-ft @ 2,500 rpm 250 hp @ 5,000 rpm
アメリカのオクタン価は日本とは規格が違っていて、一般的なＳＳでは
87 レギュラー（日本のレギュラーに相当）
89 ミディアム
91 プレミアム（日本のハイオクに相当）
３種が販売されている
93ってのはＳＳには置いてないレースなどの高性能エンジン用の数値で、これを
使ったマツダのスペックは、いわば釣り、見せかけ高性能 >>92
ここ最近で1番「へぇ〜！」ってなりました >>92
アメリカで売ってるドイツ車はオクタン価89のガソリン入れてるの？
それなら日本でもレギュラーで良いはずなのに あ、91か
そしたら日本のレギュラーだとギリダメなのか 今はシェル石油以外のスタンドはハイオクに洗浄剤が添加されてないんだよね？
そしたらドイツ車にオクタン価100入れてるの勿体無いよね
レギュラーと混ぜて最低オクタン価確保して、差額でたまに添加剤入れた方が良さそう >>92
89はプラスでなかったか？
ミディアムではレギュラーと意味変わらないぞ。
ちなみにドイツはオクタン価は91～98の範囲で、
エタノール添加量が0～10％の範囲であるため
やたら種類が多い。 例のコストコガソリン試したいな
FCRを添加し続けるみたいな効果があるんだろうか >>94
EU,日本とアメリカでは、オクタン価の評価方法が違うので単純に数字の比較ができない
EUと日本はリサーチ法で、EUはオクタン価95以上のガソリンの販売を義務づけ
日本はJIS規格でレギュラー89以上、ハイオク96以上
欧州車が日本にくるとハイオク仕様になるのはこのため
アメリカはリサーチ法とモーター法の数値を乗じて得たものがオクタン価表示
リサーチ法＝EU、日本の数値に換算すると、
87→92
89→95
91→98
に相当するとされ、日本のレギュラー、ハイオクとほぼ変わらない
>>97
ドイツのガソリンもEU指令に基づきガソリンのオクタン価は95以上
一般的なSSでは、バイオエタノール含有５パーセント、10％のオクタン価95ガソリン
と、アルティメイト102が売られてる
色々なんてないよ、知ったか嘘つきさん 日本でも「レーサー100」とか
RON100のハイオク売ってたよね 懐かしいなぁ
未だに「ドイツ者はハイオクレギュラー半々で割ってもok」
みたいな勘違いした人って居るのかな
メーカーが最低オクタン価公表してるから
自分のクルマの説明書良く見た方が良いよね
特に最近のダウンサイズターボは「97RON以上が必要」と明記されてる 欧州車はハイオク仕様でガソリン代がって言うけど
EUではガソリンよりディーゼルの方が高いんだよね
ターボDで気持ちよく走ってスタンドに入った時
なんか微妙な気持ちになった >>103
懐かしいな。
男根挿入をイメージさせるちょっと卑猥な絵作りだった。
いかにもバブル期のCM。
あの頃はまだ車は男の乗り物って感覚だったんだよな。 ワーキレイってレギュラーにも洗浄剤が添加されたやつじゃなかった？ スタンドでfcrを2本入れてるの、なんか時間掛かってしまって気が引ける
家で事前に別の容器入れて持ってくしかないかな
気にしすぎ？？ >>106
支払いでモタモタして人よりかは早いだろうし気にすんな 近くの駐車場や空きスペースで入れてからGSに向かってもOK
近くといっても1km周辺位までな、余りに残量少ないようなら、念のためにGSで入れる方が良い いつも行ってたシェルがアポロクソステーションに変わってたから違うシェル通い始めたのに今日行ったらアポロクソステーション化し始めてた…もうダメだ… アポロステーションあかんの？
まいどプラスカードの値引きが使えるようになってありがたいんだが >>110
このスレでシェルに通ってる人は、V-Powerハイオク目当て
V-Powerを扱っていない、Apollostationになれば意味が無くなる
＝何処でハイオクを入れようが、清浄剤入ってるかも判らないバーター品
(Costcoもある意味バーター品) ふつうのハイオク入れてPEA添加すりゃ良かろうが。 アポロステーションってVパのままレギュラーにリッター+11円?
出光扱いのバーター玉じゃただの値上がりだからそうならエネオスかコスモ使う アポロでハイオク入れてるけど、早朝にはシェルのローリーが来てるし、レシートの表記もVパのままだわ 15万キロ走行のダイハツハイゼットにFCR-62を入れ続けているんだが、
前回の投入から効果を感じなくなった(´・ω・)
試しに今回の投入を止めてめてみても違いが分からない。
体が慣れて来たのか？ エンジンが綺麗になったからなのか？ 勘違いする人が多いと思うけど、FCRとかF1って洗浄が目的で、性能が上がる成分が入ってるわけじゃないよね？
もちろん洗浄の結果エンジンが元の性能を取り戻すことはできる。
元の性能戻り体が慣れたらそれ以降は効果は感じないと思う。 >>117
燃料噴射方式が、ポート噴射だろうから汚れにくいエンジンとも言える
継続利用で影響していた汚れが排除され、調子を取り戻した後はくフィーリングは変わらないと思うよ
上でもあるように、クリーンアップ用の添加剤だからね >>117
体感できなくても間違いなくエンジンは綺麗になってるから心配するな タンク57Lの車にfcr300ccの1缶ぶっこんでもええか？？
案外、濃度って安全マージン取ってるよな
実は多少濃くても行けるよな >>123
去年の年末にTHS2でやったけど今のところ平気。 >>123
安全マージンとって早めに給油で良いんでないか？
はんぶ位で >>123
で、入れたの？
入れたんなら、その後の状況を披露してよ FCR-062より安価かつ同等品は、
どんなのが有りますか？ 現在の価格でFCR-062、4L缶に勝る添加剤は無し
302円 26.6回 \8,051 AZ FCR-062 4L缶
331円 7.14回 \2,370 SurpriseSupplies ガソクリン 500ml
494円 6.66回 \3,293 AZ FCR-062 1L缶
495円 6.00回 \2,970 AZ FCR-062 300ml3本
552円 5.00回 \2,768 ホルツ プレストン スーパーパフォーマンス 200ml5本
598円 1.00回 \598 カインズ かんたん強力燃料添加剤 300ml
694円 1.00回 \694 ホルツ プレストン スーパーパフォーマンス 200ml 初めてFCRを入れて200km位走ったら吹けが悪くなってもっさりした感じ。
エンジン警告灯も点灯しました。原因がわかりません。
インジェクションのVQ18DEです。 そもそもFCR含むPEA添加剤は、入れたら性能上がるもんじゃ無いし、むしろふけが悪くなっても当たり前。あくまで定期メンテナンス用と思うべし。 効果が出るのはインジェクターの清浄・性能回復だししかも遅効性
速攻体感できるみたいな嘘デマ捏造インプレが通販サイトにあふれてるけど、そもそも
ハイオクに入ってる清浄成分を別途カネ払って追加してるだけなんだから
即効性求めるならインジェクター取り外して超音波清浄器でパーツクリーナー液に漬け
てビリビリやるしかない PEAはハイオクガソリンにも入ってるし溶媒はアルコールだしエンジン不調の要因は添加剤にはないんじゃないの >>116
清浄効果＝堆積物を落とす＝があるのはシェルＶパワーだけ
他社のハイオクは現状以上に堆積物がつくのを防止するという効果にとどまる
ハイオクの元売り間の転用流用が毎日新聞に抜かれたときにシェル以外の各社は清浄効果を詐称していたことを相次いで認めた
よその元売りのガソリンを自分とこの看板で売ってたくせによくもこんな誇大広告してたもんだ
シェルＶパワーだけは独自流通を守って他社のものを売ることはない
清浄効果を期待するひとはシェルで給油 >>137
ボロ車だったら当たり前の結果。
メンテもろくにして無い個体だろうに。
下手に直すより買った方が安そう。 >>140
どう当たり前なのか書いてみ
知ったか屑マウントじじぃ QG18DE搭載車で最近のと言ってもG10あたりか >>141
そんなに顔真っ赤にするなってw
少なく見積っても13年前のエンジンだぞ。 >>144
で、当然にエンジン不調を来す機序はどうなってんのか書いてみ >>143
>>17でも書いたが、日本のガソリン規格では添加できる量に規制があるため
(判りやすく書くと、PEAの様な異物は”混入限度”の制約がある)
EGR機構や直噴エンジン等には、効果は限定的
汚れを付きにくくする効果は期待できても、完全クリーンアップは厳しい 新車に近い状態のうちから、FCR-062を汚れ付着防止目的で規定量よりかなり少なめに入れ続けるのは、性能維持の観点では効果ありそう AZ的には、低濃度で毎回添加より、ある程度のインターバルかつ既定濃度で添加が望ましいとしているので
ある程度カーボンデポジットが成長しないと、PEAが浸透し辛く効果が期待できないとも取れそう >>148
この程度のリテラシーしかない屑が知ったか嘘デマ妄想蘊蓄垂れ流したり
質問書き込みに投稿者やその車を中傷してドヤってんだよ
入れたらすぐに吹け上がりがよくなりトルク感もアップしましたとか、通販
サイトで妄想レビュー書いてドヤってる馬鹿と同根 >>139
430だけどENEOSで給油してます(/`･ω･) >>150
PEAが浸透し辛く効果が期待できなければ
カーボンデポジットが成長すると思うんだけどw >>151
ちょっと考えればわかる事なのに。
馬鹿だから無理なんだろうけどw >>153
だから効果的になった段階で、クリーンアップを行う工程が良いのかもって書いてるじゃない 過去に他メーカー(バー●ル)に添加頻度に関して質問をした時に、わざわざ低濃度で給油の度に添加しなくても5000キロ毎位に規定濃度で添加するたけで効果は充分だとの回答だった
PEAを常に添加している状態だと燃調が濃くなって燃費が悪化する恐れもあるとのこと 自己レス、意味的には合ってるつもりだったが、自分の文章にはそう書いてないな、失礼 >>157
「効果的」なのは間違いないだろうけど「PEAの浸透」は関係ないと思うよ
エンジンを動かせばデポジが付くのは当たり前で
少々デポジが付いたからって吹け上りの変化を感じたり不調になったりしないから
連続使用でキレイになったら、間隔あけての使用で十分ということだと思うな
バルブやピストンヘッドがピカピカである必要ないからね 良かれと思ってPEAを常時添加すると燃調が濃くなって、結果デポジットが増加するとかw
本末転倒もいいところだなw >>160
常時添加するとデポジットが増えるって
どこかに出てるの？ >>160
常時添加するとデポジットが増えるって
どこかに出てるの？ >>160
PEAで燃調が変わる？最終的に O2センサーで補正されると思うよ ついにネットで調べておすすめNo.1の
シュアラスターのパワーショットを手に入れたぞ
レギュラー車にハイオク入れるとエンジン綺麗になってパワーも燃費も良くなるとか言ってたくせに燃費悪くなったからな
エネオスのハイオクだけど
レギュラーに戻してたまにガソリン添加剤でいいや
ちなポンコツの2ZR-FAEな >>154
バカお前だろ（笑）
エンジン古いとPEAで不調を来すとか
死に損ないのお前の心臓じゃあるまいし（笑） >>161
PEAはPEBと違ってそれ自体堆積しない
だから清浄成分として代替されたんで
知ったかデマ屑レス乞食老人にエサやんなよ >>168
何も考えてないボケ老人のレスがこれ（笑） >>168
さっさとどういう仕組みで古いエンジンが不調を来すのか、当然そうなる根拠を書けよ屑知ったかマウント惚けじじぃ（笑） >>165
シェルのハイオクおすすめ
いつもVpower入れてて出先で仕方なくエネオス入れるけどパワートルクが落ちる >>169
ホントのボケ老人だけどなんでもボケ老人と言うな
痴呆症野郎 >>172
ボロ車だったら当たり前の結果。
メンテもろくにして無い個体だろうに。
下手に直すより買った方が安そう。
さっさとなんで当たり前なのか書けよ惚け老人 >>174
必死、としか返せない夏厨未満の萎縮脳惚け老人（笑） >>174
>>ボロ車だったら当たり前の結果
なんで？
はよ答えなされ惚け老人（笑） >>179
(笑)を意図的に使うのは、5chではむしろ煽り 2ch全盛期にいた中年も
もう立派な老人だからなぁ
おまいら自分の20年後と会話する気持ちを忘れるなよ 古い（走行距離の多い）クルマほど燃料系統や燃焼室に堆積物の固着が多くて、それを除去する添加剤の清浄効果も大きくなるはずなのに、古いクルマに清浄剤入れたらエンジンの調子悪くなるのは当たり前とか、どんだけ頭悪いんだ、清浄剤の効果全否定だろ
オカルト商品の信奉者はこんなもんか >>187
その程度の知識なら静かにしててくれないかな？ そう言えば前乗ってた車5万km超えてから初めて洗浄剤入れたら1割以上燃費が悪くなった事あったな
燃調再学習すれば戻るだろと思ってたけど5000km程乗っても戻らなくてディーラーでECUリセットしてもらったら治ったよ
古い車に添加するとそんなパターンもあるんじゃない？ >>195
上のギャランだかディアマンテくらいじゃないのか 横からだけど、古い車は慎重にな
以前古い中古車を買って色々メンテ
ナプロを規定より多く入れて（元々レース使用時は規定の倍入れる）一気に燃料系を洗浄しようとしたら高回転が全然吹けなくなった
こりゃ、燃料フィルター詰まったかな？とショップに取り寄せ頼んでいた間に燃料ポンプ死んだわ
おじいちゃんにキツイサプリは禁物だな
慎重に薄めにな
FCRメーカーも「少量で効き目あるから、入れ過ぎるな」って言ってる >>190
商用タイヤ 高気圧
タイヤ外径大型化
エアコンレス
マグネシウムホイール化
バンパー ボンネット カーボン化
フェンダーFRP化
フロントガラス以外アクリル化
スペアタイヤ下ろし
ガソリンは常に半分以下
本人ダイエット
加速は5秒掛けて20キロまでゆっくり
MTならニュートラル空走を多用 >>198
＞MTならニュートラル空走を多用
MTでもこれは燃費悪化の方向に働くだろ fcr-062 100ml また97円になってるぞ
前回買ったけど送ってくれるかな？ >>199
だね
減速時の燃料カットが働かなくなる fcr-062 は燃料添加剤のはずなのに株式会社エーゼット の
ホームページではオイルの注入口に入れている写真 >>204
どこにあるんだろ？
バイクの給油口に入れてる画像はあるけど 昔 フューエル１のボトルにションベンつめて友達にあげたことがある その後エンジン調子いい って言ってきたからもしかしたら俺のションベンはフューエル１なのかもしれない(´•ω•`) アナルは腕も入るくらい広がるぞ。
ウンコだって太いの出るだろ。 ディーゼルエンジンに燃料添加剤使った場合、取れたカーポンスラッジがDPFに詰まったりしないのかな？
燃焼室内で燃え残った汚れがDPFで燃えきるとは思えないんだけど >>211
尿結石がカーボンを削り落としてるんだろか？w >>216
そのためのDPF再生機能だ、剥がれ落ちたカーボンや燃え残りオイル等が付着すると
DPFを加熱して二酸化炭素や灰にする、灰はそれ以上反応しないので、DPF詰まり＆寿命の主因となる
なのでディーゼルオイルや燃料添加剤には、灰分となる成分を含めないのが鉄則 ディーゼルは決まった周期で回転数を3000ぐらいまでしっかり回してやることが大事だと聞いた
しかしディーゼル乗りの中には燃費などからディーゼルを選ぶユーザーがいて
そういったユーザーは意識して回転数を上げることがない
つまりみずからが詰まる要因を作ってる事を気がついていない 実際には完全に詰まる前に、自動的に強制DPF再生が働くけどね
ただし、ランプが点いて強制再生中にも関わらず、チョイ乗りを繰り返した場合
燃費は悪化したままで再生は進まず、捕獲フィルター温度が高い状態が長時間続くので
捕獲フィルターが壊れる主因になる、壊れると車種によるが
ディーラーでAssy交換10～50万コースかリビルド品交換しかない ターボDとか昔は憧れたが
今はディーゼル車はレンタカーで借りるものだと悟った >>201
コレ、MT乗った事無い奴の勘違いなんだよなぁ
平坦でもニュートラルなら殆ど減速しない、下りなら加速する
燃料カットなんかよりエンブレ減速のが全然マイナス
因みにワーゲン 等でもニュートラル走行は燃費走行で推奨されてる ガソリン添加剤入れても5馬力、トルク5kgf.mしか上がらん買った…1500円ドブに捨てたわ… >>226
5ps程度なら誤差の範囲内で驚くに値しない
しかしたかだか1500円の投資でトルクが5kgfも太るなら喜んでリピートするわ
まぁ0.5kgfの間違いだとは思うが… >>226
これテンプレですよ。前に全く同じコメントあったので。なので釣れたんです。私も含めて >>201
燃料カットは 10秒程度で解除されるって知らない人おおいな
オイル上がりの抑止とかヘッド温度の維持とかの理由らしいが、エンジン側の改良で F/Cを維持出来んものか？ FCRが効いて喜ぶべきなんだが、普段入れてるガソリンの品質が今一なんじゃないかと思えてきた。 ベルハンマーセブンとFCRはもう手放せない
あかん沼や
ちょっと前までは、たまにピットワークの有機モリブデン入れて
満足してた体やのに >>229
最近はMT乗った事無いエアプが増えて簡単に騙せるんよ
多分最近ベストカーだかの素人が書いた記事に騙されてるんじゃないかと
レーサーや専門家に戦慄が走ったアホ記事
基本
ブレーキが必要な場面→エンブレ
アクセルが必要な場面→ニュートラル空走
こんな当たり前の事が判らないMTエアプが増えてる ループパワーショットは燃料系からエンジン迄コーティング→フリクション低減 汚れ再付着防止してくれるけど、他の燃料添加剤はどうなんだろ？
最近はFCR300mlで３回給油分散→一回添加剤無し→ループパワーショットでコーティング→オイル交換
って半年毎ルーティンしてる セールのFCR100ｍｌで半年ぶりくらいに使ったが、やっぱスムーズに回る感じがする。
入れて5キロ位でわかるｗ
潤滑油効果なんだろうな。
常時入れたい。 昔、カストロールのエンジン内部洗浄剤があった頃に1タンク使用後にO2センサーがいかれた事があった
洗浄剤が関係あるのか無いのは不明 FCRもループパワーショットと同じく潤滑効果が有るんかなぁ？
実は俺も同じ事感じてた
ループパワーショットは実際に馬力も上がりサーキットのラップタイムも上がるとテストで実証されてる
ワコーズF1も入れると走りが良くなると言う意見も有るけど
STPの銀とかもハッキリ「潤滑効果」が書かれている
有鉛ガソリンも鉛が潤滑効果
FCRの潤滑効果は何処かに説明記事とか無いかな？ 個人的にはオイル添加剤入れてるし、潤滑効果は別にいいかな？
逆に混ざるとマズいかも知れんし >>243
いや、燃料添加剤の潤滑効果はオイル添加剤の届かない場所だよ
吸気バルブとかピストン上部リンクとか排気バルブもかな？ せっかく買ったのにFCRぜんぜん届かない
ガソリン空になったから給油に行きたいのに レーシングTaSKがセールしてるから、ガソリン添加剤まとめ買いしてきた
俺が注文した時点でバックオーダー対応って言われたから、かなり注文殺到してるんだろうな… fcr062を1L使い切ってエンジンオイル交換したけど
特に汚れは乗ってなかったわ
多分オイル汚れる事をそこまで警戒しなくてもよさそう 汚れたエンジンな使うとオイルに汚れが落ちてくる印象 エネオスのハイオクやめて、
レギュラー満タン+パワーショットで600kmぐらい遊んだわ
アクセルが軽いわ軽いわ
加速も楽々
俊敏性が確実に増したしハンドリングも軽くなったわ
まあちょうどディーラーでエンジンオイルとフィルター交換前に汚れ落とせて良かったかな
オイルとフィルターはどれだけ汚れたかな ガソリンは，空気中の水分の吸収等により，一般に 50ppm～200ppm 程度の水分が含まれる
って事だけど、シビアコンディションだと結構オイルに水分か入って白濁化したりするよな？
水分は走行距離が伸びれば蒸発するけど、燃料添加剤はどんな感じなんだろ？
ガソリンに対する混合量は水分と桁違いに多い訳だけど 水分より多いってこたねーよ
ガソリンの炭化水素が燃えれば水は発生するし、吸い込む空気そのものにも水分はある 5万km以上走行の直噴エンジン車にRECS施工後FUEL1入れて1000km走行したけど、あまり効果を感じないわ。
これはカーボンがガチガチに堆積しているからなのか、それともあまり堆積していなかったのか... RECSやるならKUREのエンジンコンディショナーでいいと思う >>254
コレ？って本気で言ってる？
毎回ガソリン入れる毎に水が何百ccも混入するとか >>259
ちゃんと読め
ガソリン自体が燃えたら水と二酸化炭素を出すんだよ >>259
この書き込みには、お兄さんビックリだよ・・・ >>260
だから、一度の給油量で何百ccも水が出るの？ >>257
たとえ体感は出来なくてもエンジンは間違いなく綺麗になってるから心配するな わいが毎日ヤクルト飲んでるのと同じことか(´・ω・`) >>255
水素を含む物質が燃えると水を生じるが、炭素だけを燃やしても水は無し
鉄とかマグネシウムとか燃えても水は出ないよ 新車で買った乗り出しはマフラーに煤が溜まったけど
FCR入れ出してからは綺麗になった。
入れたり入れなかったり適当だけど精神的な安堵は心地よい 別に体感は出来なくてもエンジンが綺麗になってるって思うだけで気持ちいいよね 体感出来ないけどその分オイルが汚れたんだと思うと精神的に落ち着かない オイル交換直後から5000km規定量FCR添加し続けて昨日オイル交換したけど、オイルは普通に綺麗だった
誰だよ添加剤入れるとオイルが汚れるとか言ったやつ >>272
掃除したら雑巾が汚れたといって憂鬱になるの？ >>275
去年中古で買った走行距離6万キロのハイエースにFCR入れて2000キロでオイル交換したら、なかなかの汚れっぷりだったな。
新車で買って、定期的にFCR入れてる走行距離3万キロのWRX STIは全然汚れない。
車種が違うから比べようはないけど、効果があると信じたい笑 でもオイル交換直後にFCR入れる気にならないでしょ？ >>278
新車時から常時添加してるから気にしたことない オイルもレベルゲージで見ると綺麗なんだけど、実際抜いてみると墨汁みたいに真っ黒だからな
何だかんだでやっぱり汚れているんだよ 次はガソクリンとオクタスを交互に添加してみようかな ガソクリン使ったけど
結局FCRに戻ってしまった
すまん >>284
最初はみんなそうだよ
悪いことはいわないガリクソンと見えるうちに後戻りした方がいい FCR-062 ようやっと届いた～ (*´ω｀*) ﾓｷｭｷｭ♪ FCR入れると燃費は落ちるがスムーズに回るんだよな。
潤滑油効果かな FCRは燃費が落ちるのだけがコスト悪いな
なぜ落ちるのかそれだけが気がかり >>289
あと坂の登りとかでスピードが伸びる
なんつうかトルクが違う
夜の外環首都高とか運転しやすくなる タービュランスGA1を２回連続使用後に
隔給油毎にFCR-062を使用
スラッジ予防措置かな 類似品のloopやらプレストンの名前長いやつは燃費伸びるって謳ってるし多少はね これだけ高齢化が進むと手元が狂う理由には事欠かないなw 物理現象は発生していなくても、プラシーボ効果により自身の脳が感じたのであれば、「そう感じたこと」はその人とっての真実である！ それを考えたらガソリンスタンドで水抜剤入れるのも悪くないな FCRを入れるとオレの軽の3亀頭エンジンがアメ車のようなサウンドになる。
しかも滑らかで静かなんだよな HONDA HAMP♪ (*´ω｀*) HAMP♪ >>311
トルエンとイソプロピレンアルコール
あとは脂肪族系炭化水素だったかな 震災以降タンク半分になったらガソリン入れるようになって
50Lタンクだから約25LにFCR062を100cc入れてるわ 多くない？
日曜給油して今日も入れたら139が145になってて割引使えなくなったのかと思わず店員さんを呼びそうになったわw >>312
炎神力インジェクタークリーナーはまじでパワー上がる
新東名とかすごい楽
何が入ってんだか >>315
ガソリン割引券の期限が明日までなのを思い出した。 >>316
朝の出社時に入れて、夕方の帰宅時に前を通る時に値段が下がってるのを見ると残念な気持ちにはなる >>319
朝の方が冷たくて密度高いから、お得じゃん >>321
佐川かなんかが朝給油で経費削減したって昔見たな 軽で満タン30だからパワーショットは2回に分けて半分入れればいいんだよね？ >>323
https://www.surluster.jp/product/loop/fuel/#%E8%BB%BD%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A
ガソリン\添加率0.4%\添加率0.6%
25ℓ \100ml \150ml
30ℓ \120ml \180ml
35ℓ \140ml \210ml
40ℓ以上 \1本 \1本
パワーショットに関しては軽自動車でも
満タン時に1本でも問題ないと思うよ >>324
ありがと
朝、半分入れようとして、半分以上入っちゃって心配してたけど大丈夫そうだね うちの直噴ガソリンエンジンは入れすぎると失火するのか地震のようにガクブルするわ ド素人で申し訳ない
ガソリン添加剤でEGR辺りは多少でもカーボン除去されますか？ >>329
PEAは効果有りと謳う製品があったはず。
しかし検索したが出てこず… fcr062、100cc入れるのにR1の容器使ってるわ >>329
やっぱりガソリン添加剤より、オイル添加剤(PCVバルブクリーナーとか)のが効果ありそう PCVは簡単に外して見られるけど、俺の9万km走行車は綺麗なもんだったよ
ポート噴射NAだから、直噴ターボやディーゼルはまた事情が違うかもしれんが
汚れに関しては、早め早めのオイル交換で予防するのが一番良い
中古で買ったものはしょうがないけど PCVバルブクリーナーってハイドロリフターにも効くんだよね
バルブまわりが静かになるよ >>329
EGRはスロットルのちょい後で吹いてるのでRECS系じゃないと落ちないです >>336
未燃焼分が回って綺麗にならないか?
という問いなのでは? PCVは定期的にパーツクリーナーで中を洗ってあげて PCVは10万キロ超えたら交換やね
ホースも合わせて交換よ
部品代合わせて2000〜2500円ぐらいだった スズキエンジンはブローバイやばいからPCVは定期交換だな 車検で添加剤勧められたけど4,000円って事で断った。何年かぶりにこのスレ来たけど、フューエル１選べば良いの？
アマゾンでパット見、ピットワークとシュアラスター、AZというのがあるみたいだけど。
車は直噴ターボ >>342
このスレを読んでフューエル1って思ったんだったら
それでいいよ FCRは本来エンジンを綺麗にすることが目的なんだが、いつのまにかスムーズな回転フィールのために入れるようになった。 そして理屈では燃費は悪くなるハズなんだが良くなった気にもなる 最近の直噴はターボかNAかによらず大量EGRで何をやっても駄目なイメージ またFCR入れるサイクル来たので入れたが
やっぱりぬるるるーんんって走るようになるんだよな…
気のせいだ気のせいだプラシーボだスパシーバ！！
って言い聞かせてるんだがどうにも気持ちいい
ウチの軽に入れたら大奥までも
「なんかヌルヌル走るね、職場の同じ車はガサついた感じで比べると全然違うよ」
とか言いやがった 効果強すぎて不具合出ても困るんで、弱そうなループの安いやつにした。 FCRは精神安定剤
今日、風が心地よいのはFCRのおかげ FCRを常時添加している方にお尋ねします
ゴムや樹脂に悪い影響があった方は、いらっしゃいますか？
自分の古いバイク(キャブ車)の負圧コックが逝きました
負圧コック内部のゴムの薄膜が破れた形です
自分は経年劣化が原因と思っていますが、
ショップのメカが「添加剤の影響もあるかも」と言うので、お尋ねしました
ちなみに、常時添加を始めて約１年、3000kmほどの走行です ハイオクじゃ常に入ってる原料だし
樹脂攻撃性がほぼ無いのも数十年実証されてるんだから
関係無いでしょ。
古い乗り物の部品が壊れていくのはただの日常
個人的には入れ続ける、のは気持ち悪い。
どんな添加物も理想は最低量だけ使う事なんだから
「ダイエットコーク飲み続けたら痩せる」みたいな
発想はいかがかなと思う とうにキレイになっている気がするんだが、FCRを毎回入れないと不安になってきた >>358
マジレスするけど軽度の強迫神経症だから
わざと「こまけえこたぁ良いんだ」と自分に言い聞かせる練習始めた方が良い
若いうちは理性とかで抑え込めるんだが、
歳とった時にヤバい方向に拗らせると周りはホント大変よ 約1年で5000キロ、FCR062は1.5L使った
そろそろ投入間隔を開けてもいいんだろうなぁと思っているけど、
実際には不安な部分がある 俺は給油3回に1回だな
それで概ねAZの推奨するサイクルになる >>357
昔のハイオクにはPEAが入っていたんでしょうけど
FCRを0.3%の割合で入れたら、昔のハイオクよりかなり高濃度になると思うので
お尋ねした次第です >>362
その濃度で樹脂を侵したデータがあるなら
持ってきて見せておくれよ
「なんとなく不安で」に効くクスリなんて無いんだから
データと検証するようにしないと 後先考えず2リットルもFCRかってしまったから毎回入れなきゃ使用期限過ぎちゃう。 >>363
そのようなデータの持ち合わせはありません
あれば、ここでお尋ねしておりません
私自身は、先に書いた通り、負圧コックの不具合は経年劣化だと思っていますが
ショップの人に可能性を言われたので、同様の例が無いかお尋ねしただけです
ただ、「本製品には成分中に溶剤が含まれておりますので、
添加の際に塗装面やタイヤなどにかかった場合は、速やかに除去してください。」と
エーゼットさんが言っているので、
濃度によっては攻撃性の影響があるのではないかと思っています とりあえずシェルのVパワーハイオクを入れることから始めたらいいんじゃないか？
他のメーカーは未だにハイオク９６の共通の洗浄剤なしのままだぞ HPで謳い文句をしっかり読んでみろ 現状維持はしますとしか書かれていないぞ >>366
そのシェルがアポロステーションに変わっていってる地獄 pura発売時から20年、シェルハイオク一筋だけど、アポロはどうなってしまうんだろう。
近所は看板まだシェルだけど、いずれアポロに変わってしまうんだよね。
もうコストコでいいかな ホントだ
ハイオクのオクタン価載せてないな
昔はシェルが98でそこ以外は100だったのに 昔バイクに入れてたmosって言うのは体感出来たな
全然見掛けなくなったから廃盤かも 給油の度に何かしら添加剤を入れてすでに10年15万キロを走ってる
譲り受けた時は12年落ち8万キロだた
添加剤が部品に悪影響を与えるとは考えにくいかなー
メーカはそのへんテストしてるでしょ というが日本の車文化は買い換え主体。
5万キロ程度じゃね？ 逆に大事に持ち続ける文化の国だと添加剤需要が高かったり意識してVパ入れるような人が多いのかな 添加剤入れてる最中は燃費悪くなるんだっけ？
ガソリン高くなってるから毎回添加剤入れるのやめようかな >>373
体験談をありがとうございます
使われているのは、バイクですか？
FCRが発売されたときには既にインジェクターの時代になっており
キャブで負圧コックの機構なんて絶滅危惧種だったと思うのでお尋ねしました
負圧コックの中の弁って、ほんとにペラペラなんですよねぇ >>379
それ・・・引いた額が適正価格という罠では・・・ (´･∀･`) ﾌﾋﾋ 昭和生まれのバイクと原付に入れてるけど
良い効果を感じるし、キャブ含め燃料系に
影響は感じた事は無い定期的に整備してるからかもしれんが。 >>382
車はディーゼルなんで120円代(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ それはあなたの感想ですよね？
四輪なんざディーゼルで充分。 ガソリンにしたけど年間3万km走るからディーゼルの方が良かったな
最近のディーゼル乗用車ってadblueとか入れるの？ >>376
軽ターボだけどFCR入れてる時はリッター1キロ弱燃費が上がるよ 燃費が上がる＝よくなる、でいいんだっけ？
費用だから下がる＝よくなる、だっけ？ >>387
マツダ以外は入れる。
でも1万キロ以上もつから大して問題にならない。 >>383
情報ありがとうございます
常時添加されてますか？
昭和生まれのバイクとは、私のバイクより年長さんです 片道250m程度の長距離ドライブに行く前に添加剤入れても意味ないかな？高速使うしガソリンも一日でかなり消費してしまうし >>382
スターレックスカードでハイオク143円ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉｳﾏｰ♡ >>392
そんな時こそ入れるべきなんじゃないかと思うの よくカー用品で燃費が上がったって報告見るけど有り得ない
そんな簡単に上がる物が存在するならとっくに純正採用されとるか、その用品が大量に出回ってる
って思ってる 純正採用されてるのは沢山あるけどオプションとかだから付ける人が少ないだけ
してないと思ってる人はバカなの？ >>387
最新式ディーゼルがどうなってるか知らないけど以前パジェロのコモンレールディーゼルに
乗ってた頃は燃費良い分と軽油で安上がりになった分をオイル交換サイクルがガソリンの半分で
オイル量が約10Lだったので節約した燃料代を吹っ飛ばしてました >>389
良くなる＝上がるでOK
10km/ℓが12km/ℓ 燃費が上がる
10km/ℓが7km/ℓ 燃費が下がる ディーゼルの話題OKなら誰かディーゼルワンや煤殺しのレポートお願いします ディーゼルはレンタカーなら嬉しいけど
所有するとなるとカーボン堆積による性能低下があり
コンディション維持は難しいと考えるようになった >>402
費用の費じゃなくて消費の費なのね、サンクス 無知で申し訳ないんだが添加剤ってオイル汚さないよな？ >>400
純正採用されたものは例えば何がありますか？ オカルトグッズだと思ってたらトヨタが本気で取り組んでると知って衝撃的だった なんでもエビデンスがあるかどうかではんだんしなきゃイカンってことだね アルミテープ貼るとボディー表面の除電が出来て、空力特性が向上する
とか僕の夢の中でベストカーの記事を見た それ最近は樹脂テープでもいけるって話になってたような 航空機の世界じゃ常識らしいね
むしろ何で今まで採用しなかったのか謎 いろんな兼ね合いがあるとか、車の速度域じゃさしたる効果がないと思われていたとか
塗装はザラザラのマット塗装の方が抵抗が減って良いらしいけど、美観やコスト、メンテナンス上の問題で普及してないし >>414
航空機の場合は帯電によるコロナ放電を防止するための安全対策で空力特性とは何の関係もない >>397
>>416
元の書き込みをちゃんと読んだのかな？
突っ込みが入ってるのは、「km」じゃなくて「m」だからだよw >>415
導電性フィルム素材で ボディ ラッピングすれば最強！？ >>419
そのフィルム表面がザラザラならいいんじゃね
しかしフィルムの分重くなるから、塗装段階で既にそうなってるのが望ましいが アルミテープスレ無くなっちゃったんだよな
俺住民だったので寂しい なるほどなんかスレ間違えたかと思ったわ
>>417飛行機でパネルが浮いていたり、閉まらなかったり、はたまた取れていたりする時はアルミのハイスピードテープをベタベタ貼ってるなぁ。
部品が飛ばないようにという意味もあるし、段差や穴があると、亜音速で飛ぶ飛行機では大きな抵抗になってしまうので。
そうすると空気特性の向上...というか悪くなるのを防ぐというか...
>>411みたいなオカルト説は初めてみたw
という事でRECS終了後Fuel1を3本目です。
とりあえず中を確認するためにccd買うか買った方がいいかな？ >>391かれこれ5～6年常時入れてるよ
バイクは空冷4ストで原付は2ストボアアップ
燃料とオイルは血液と考えて奮発してます。 何なんだろな
FCR入れるとプラシーボ抜きでトルクや加速感がアップするし、何故か燃費も上がったんだよな
単なるPEAの洗浄剤なのに不思議だわ 効果があるから採用するのではなく売れるならメーカーは採用する時代だからな
アルミホイールだって軽量とか言っても燃費なんかちっともかわらねーしよ！たけー金払って純正採用のDDSつけたのに！ 純正の鋳造アルミなんざ全然軽くねーよ
最低グレードの鉄チンが一番軽い
軽さ重視なら、最低グレードと同サイズの鍛造ホイール履けば良い
それかラピートのCFRTPホイールが販売されるのを待つか 軽量ホイール装着したところでアクセルの踏み方が同じなら噴く燃料の量も同じじゃないかと思ってしまうわけで
ていうか最近はDDSなるパチもんがあるのか >>427
私もそう感じてる
何でなんだろうな
逆にちょっと怖い 俺もいまFCR入れてる最中で
認めたくないがやっぱり良い感じになってる
他にやった整備の効果だと思おうとするが
FCR入れてたのを思い出して
「チッ、またFCRか……」
とそんな感じになってる >>432
ウチも、添加した事を全く知らない家族が乗っても違いが判るから不思議 FCR入れてるとエンジン回転がなめらかになる。
言いすぎだがある回転域に限り4発なのに6発かよ!ってくらい良い。
上等なエンジンオイルに交換するよりも、回転フィールが良くなる。
ワンタンク使い切ってFCRなしでマンタンにすると、段々とガサつさが気になり、
やっぱ安物4発だったなとｗ
この効果は洗浄された結果とは思えない。
なにかが効いてる。 5000kmくらいFCRサボったらブーストの掛かりが悪くなったから今2タンク連続投入した
やっぱオイル交換毎にやらなきゃダメだわ だからと言って給油毎回入れるのはAZの言い分によると必要無いやめとけって事なんだろうけど……
毎回入れたくもなるこれはほんとなんなんですかねえ…… 煤対策で少しは効くかなとオイル交換前1000kmで入れてる。まだ距離浅で効果は不明。 >>438
ディーゼルはたまにエンジンをしっかり回してあげるだけでだいぶ違うと聞いたよ
商業トラックとかは規定としてあるとかなんとか ディーゼルだと吸気ポート関係ないからコモンレールの詰まり防止になるのかな？
PEA自体は燃えにくいから煤対策としては逆効果じゃない？ 最新のリーンバーンエンジンにFCRって大丈夫かな？ 添加剤向けのPEAは酸化性が非常に高いのと、窒素、水素の化合物の為
仮にPEA単体の反応で生成されるものは窒素酸化物(NOx)と水
デポジットやガソリンと反応して生じるのは、二酸化炭素や水
リーンバーンエンジンに関しても、噴射後に反応を開始後の高温雰囲気中で
豊富な酸素原子から助燃剤として振る舞うので、空燃比は変動するかと
とはいっても添加量は僅かなので、極端に高温になる前に補正してくれるだろう >>443
先生、PEAは燃料の酸化を促すのでしょうか。
酸化とはいわゆる劣化と考えて大丈夫でしょうか リーンバーンエンジンってまだあるの？
もうストイキばかりだと思ってた PEAは常温であれば安定しているので、余程長期間混合したままとかでない限り
燃料への影響は無視していいかと(長期間保管も主にガソリン側の影響) >>445
まだあるどころか、何も謳ってない普通のエンジンでもリーン領域普通に
使ってる。なので軒並みEGRかけてるわけ。今後は、マツダのSPCCIとかの
HCCIによるウルトラリーン領域使った物が増えてくよ この前初めてFCR入れてみたけど、高回転で走った方が汚れが落ちやすいとかある？ 普通に走ればいい
時間をかけて落とすものだから、焦ってもすぐに結果は出ない 高回転連続走行だと不完全燃焼のカーボンが出てむしろ汚れが減らない
というファイバースコープ検証結果が何スレか前に出ていた
普段乗りの時はカーボンが着実に落ちていた デポジットに浸透する時間が大切だという論文があった気がした。
一気に走るのは浸透後では? レスありがとです
アイドリングでも汚れは落ちたりしてる？ 1日60分のアイドリングを半年間してたらデポジが増えてた
それやめて普通に使うようになったら綺麗になってた FCR入れてエンジンチェックランプ点いた奴いる？
入れてから点いたり消えたりしてるんだが
原因はほかにあるかもしれんけど
ちなみにエンジンは快調 道路が古いとき、宝くじ購入でアスファルトが新しくなる、スクラッチでもかまわん >>459
O2センサー位しか関係してくるもの無い気がする
FCRが無い状態でも点くなら自己診断かけてもらったら？ >>459
エンジンチェックランプって、点いたらデラとかで消して貰わない限り点きっぱなしにならない？
点いたり消えたりならセンサーか何かの接触不良なのでは？ 皆さまありがとうございます
チェックランプは点いたり消えたりですね
始動性、音、振動、加速感等は以前と変化なしです
私もO2センサーが怪しいと思っていますが
FCRのせいで一時的におかしいのか？
FCRがとどめを刺したのか？ガソリン入れて様子みてみます
基本的にO2センサーが弱い車種と言われているので
ダメだったら自分で交換しますわ >>464
E60 M5の人かな？
最近ブログで見た >>462
リーン、リッチが原因の場合改善すれば消えます。(確か13%以下)
この場合カーボンデポジットがインジェクター付近に留まってしまい
燃焼状態に影響したと思います。 >>464
O2センサーは基本的に消耗品で、壊れても燃費が悪化する以外の影響は出ないからエンジンチェックランプの点灯対象ではないはず >>467
最近のはつく場合があるよ
特に触媒前後にo2センサー有る場合
触媒ダメになると点灯 昔はスタンド行くと水抜き剤勧められたけど
今水抜き剤入れてる奴おる? CB型エンジン搭載車の新車納車待ちだが、既にFCR購入してしまっている
依存症だな >>470
せめて半年後位からスタートしてもいいと思う
自分はフィーリングに関しては何も感じなかったがエンジン次第なのかな
SDS無いのでわからない所がある 常用組だが燃ポンへのダメージが気になる。
燃ポン駄目になる車は大体添加剤いれた痕跡あると聞いたが本当かな 逆に燃ポンにも良いんじゃないかと思うんだがFCRは
燃ポンて吸入口にストレーナーがついてるじゃん
あれが綺麗になるんじゃないかと
去年11万kmで燃ポンと燃料フィルターを交換したんだが
他の同車種オーナーのブログでフィルター底にヘドロ状のものが溜まってストレーナーにも汚れ詰まりが、等と見たので
自車もそうなってるだろうと思ったら全然綺麗で
これ交換しなくても良かったか？と戸惑ってしまった それって俗に言うワニスかな？
良く乗ってる車両なら発生しないし、滅多に乗らないか短距離しか乗らない車両だと出やすいと思ってる
それは添加剤で良くなるとは思えないかな 俺が見たそのブログの人は長距離を良く乗ってる人だったよ 全ての添加剤に当てはまるかどうかは判らないが
例えばフューエルワンは堆積したワニスの除去も謳ってるよ >>477
違う。ワニスはねちゃっとした物質。
fuel-1などで除去可能 FCR-062も水溶性デポジット除去に対応している 今年もまた石油ストーブのタンクにFCR-062を仕込む季節がやって来たよ 前にメンテスレかなにかで
プラグホールから直でキャブクリーナーみたいなのぶち込んで
汚れ落としてエンジンかけてる人いたけど、ヤバイよな
フルード注入するやつで汚れた成分吸い上げ出るって言ってたけど
スレ民から水没した車が壊れる原因のやつ知ってた怖くて出来ない
って言われまくって凹んでた プラグホールエンコンは労の割に効果が感じられないというブログ記事を見たな
普通にエンコンしたのと変わらないのでは アイドリングしながらキャブクリーナー（エンジンコンディショナー）をスロットルから注入するのが一番効くと思うが…
効き過ぎる弊害があるからなぁ あれ触媒やシール類にかなり負担かかるんじゃなかったっけ？
エンジン回しながら吸わせるのは良いけど、長時間浸け置くのはマズいと聞いた 昔、バラしたエンジンのピストンをエンコンとブラシで掃除したことがあったけど、カーボンはあんまり落ちなかったよ
あれはエンジンをかけて燃やしながら施工するから効果が出るんじゃないかと思ってる エンジン回しながらRECS穴からブチルセロソルブ注入してる RECSの施工費用分のFCR062買ってチマチマ使ったほうが良さそうとか
思い込んでRECSやってないけど、ちょっとやってみたいとは思う
軽いノッキングならスロットルボディーとEGRのガビガビなったカーボン清掃するのが一番いいんだろうけど 三菱のディーラーがエンコン施工してるの偶々見かけたが火事かと思う勢いで
黒くて刺激臭満載のガスを吐き出してたから効果あるんだろうなと思った 水没レベルで圧縮おかしくなるほどエンコン入れる馬鹿いないだろ… なお、圧縮上死点出して入れれば問題ない。10万岐路越えのブローバイとEGRでデロデロなエンジンに施工したら、圧縮圧力110kpaから145kpaに回復した。 プラグ外してセル回してペコパコすればエンコンの余りは出てくるよ。飛び散らないようにきおつけてね Fuel-1からFCRに変えたんだけど、走り出しからパワー感と滑らかさがだいぶ上がった気が...
Fuel-1の時はアイドリングもなんか安定しなかったけど、FCRはそんな事もなし。何だろうねぇ エンジン回して落とすんならターボ車とか落ちやすいのかな でも汚いプラグをエンコン漬けにしておくと綺麗にはなるな FCR入れるの忘れたらNレンジで軽い振動だ出てるのに気づいた
これから投入してみる >>494
ダウンサイジングターボなら余り回さない
というか日本だと高速の合流時でも4～5000rpm行けばいい方？ FCR回終わって通常給油
吹けは良く気持ちいい回転感だが
FCR中のあのぬるるーんて回り方はやはり消えてる…
全く謎だ 洗浄系添加剤で体感できたのはFCRだけだわ
何なの？コレw 潤滑油メーカーだし、潤滑系の添加剤も入ってるのか？
確かにfcr AZは入れるとフィーリング上がる
今度ループも試してみる
ループ パワーショットは潤滑系コーティングも謳ってるしfcr AZもそうなのかも？ fcrのストックが切れてしまった
タイムセール早く来て (メール便で送料無料)AZ FCR-062 燃料添加剤 100ml お一人様1点限り【独自処方のPEA(ポリエーテルアミン)を主成分としたガソリン添加剤/少量の添加で、効果抜群/高濃度洗浄剤がエンジン内部に蓄積されたデポジットを除去】
商品単価：97円
商品個数：1 >>503
いつも密林で買っていたけど
組み合わせによっては直接AZの通販の方が安かったりするね >>506
FCRはベルハンマーやステンレスメッシュフィルターとは違うぞ
入れたら分かる 銘柄なんて一言も出してないのに反応するのね
勝手に答え合わせしてくれるとは
調子に乗ってると痛い目に遭うよ そりゃFCRの話しかしてないからな
いくつかの銘柄について話してる所でそれやって「FCRは～」って反応されたのならその答え合わせとやらになるかもしれないけど >>438
体感出来るほど分かる
最初の1本目はさすがにプラセボ？と思ったが、2本目で確信に変わった
純正スロコンの話だけど普段ECOモードで走行してるが、ノーマルに切り替えたかのような軽さになった
計るのめんどいけど、ディーゼルウェポンも気になる 普通の大人はフューエルワンかパワーショット入れるから >>515
オイル添加剤スレでも散見するけど
「爺」って付けるの流行ってるの？
それともオリジナルで付けて煽りたいだけ？ 古い軽乗ってて初めてFCR300ml買って、今75ml入れてガソリン半分になるまで乗ってるけど今の所何にも変わってない
これから変わってくるのだろうか どれくらい古いかにもよるけどカーボン溜まってるようなら連続で2~3タンク分くらいやった方がいいんじゃね それぞれ状態が違うから何とも言えないが
変化を感じるとなると、2～3回の連続添加でも判らないかもしれない
自分のバイクでは、入れ続けて2000km超えた頃に変化に気付いた >>518
俺も全く考えてなかったけど、車検でDから提案されて高かったから自分で買ってみて、今興味が湧いている >>519
古くてもエンジンの当たり外れや
今までのメンテで差が出るをじゃ無いかな
そこそこ期間試して効果無いなら
必要の無い完調エンジンかもね。 今までFCRを1万kmごとに入れてきて投入したばかりでも燃費悪化したことが無かったんだが
クレのインジェクタークリーナーを入れたら燃費モニターの数値が2割以上悪化した
まだ400kmしか走ってないので空になって次の満タンになってからの燃費が本番だけど
ここまで落ちる事ってあるんだね、綺麗になる過程でそうなることもあるとは思ってるけれど fcr間違って300ml一本入れてしまった
現在めっちゃエンジンの調子は良いけど 濃いめに入れた方が汚れ落ちるから入れるならカブる手前くらい濃いめがおすすめ >>525
インジェクタークリーナーでの燃費悪化は定番だろ、何故そうなるかは謎だが
それにしても二割悪化は何かありそうだね 二輪 650cc二気筒
諸々整備もあるけど、FCR1000km使用後絶好調！ 軽バンのクリッパーに入れたら良いよってやつありますか？ >>535
カブってるぽくて濡れてるスラッジ酷い
インジェクターも飛びが悪い
そしてたまにチョイ漏れ >>538
ガソリン添加剤の板に、なぜエンジンオイル？ FCR入れると、当日より翌日のほうがエンジンがより滑らかな気がする タンク内のガソリンによく混ざるからかと思ってました 以前は高速を1時間走った後、滑らかで静かになったもんだけど
半年ごとのレックスと3年ほど月一レベルで添加剤入れるようになってからは、
高速道路走行後でもあまり変わらん、少しは綺麗になってるのかね FCR入れて30リットル分走ったんだけど
回しても2500回転以上回してなかった
30リットル給油してしまったんだが回さなすぎだったか 過去スレのファイバースコープ検証画像によれば回す必要はない 回して効果があるのは、プラグ周囲にカーボンが堆積している場合だな
プラグの焼け具合が綺麗で汚れも正常範囲なら、回したからって効果はない 回すと燃調濃くなるからカーボン除去には良くないんだろうね
あまり回さずかつ渋滞に巻き込まれずに街乗りしてるのが良いと思う だね
低負荷の巡航が一番良い
田舎道やバイパスを60～70km/h程度でのんびり走り続ける プラグ穴から中覗いたら一番右側のピストントップだけコテコテ真っ黒でプラグもネジ切り部分にオイルが付着してたんだけどガソリン添加剤で汚れ落ちるかな？
なにぶんこの手のガソリン添加剤を使った事がないのでお手柔らかに 回さないでデボジに洗浄成分をしっかり染み込ませるのがいいってどっかでみた >>550
オイル下がりか何か知らんけど、修理するべきものを添加剤で何とかするのは無理 >>550
メーカーやエンジンによると思うけど
その状態ならやらんより、
やった方がいいかもね、悪くはならんと
思うけど自己責任で。 >>552
レスどうも。ごもっともだね
ただオイルが減ったりとか白煙吹いたりとか臭いとかわかりやすい症状が全くないのでとりあえずきれいにしたプラグにまたオイルが付着するのか様子見と言う現実逃避をしている
>>553
すまんが車種は控えさせてもらうよ。ちなみに直噴ではない
まだ4年3万キロなのにこれでは先が思いやられるが、とりあえずこのスレでマスト？なFCR購入してみるサンクス その一番右だけピストンリングが逝っててオイル上がってたりするかも知れないから自分ならオイルを指定より１つ固くしてFCR使いつつ様子見するかな 5年10万キロ保証があるんだから何もしないでディーラー行った方がいい そのレアケースを憶測で上の質問者に当て嵌めようとしてるんだから性格悪いんだろうな。そもそも中古車ってのも憶測でしょ。 >>561
保証に対して採用と言うあたりにバカが滲む 家にずっと置いてあったガソクリンを入れてみたけど、小分けの容器に
移すときにこぼれてないように見えるけどこぼれてるみたいで手が汚れた。
この小分けの容器をガソリンスタンドへ持っていくのか？なんかこぼれそうだな。
自宅で2台の車に入れてみたが、自宅だとガソリンが減ってないと入れられないんだよね。
満タン状態でガソリンのキャップを開けると、勢いよく吹き出すから。うちの車
みんなそうだ。少し減った状態で入れてみた。 >>561
中古トヨタ車の場合、保証の引き継ぎ手続きが必要
ディーラーに行って書類にサインするだけで、費用は掛からなかったと思うよ 継承そのものに費用負担はないけど
12ヶ月点検受けるのが条件的な言い回しされたな ワコーズのフューエル2ってやつが売ってるんだけど、これって偽物？
ワコーズのカタログには載ってないんだけど、どこかの店のブログには
ワコーズの営業が持ってきたって書いてあるんだが、どうなってるんだろう？ ＞プレミアムパワー（PMP）の廃盤に伴う新商品です！
という事らしい >実はフューエルワンをずっと使用するのは良くないそうです。
>（たまに入れ続けている方が居られる気がしますが…）
このスレ的にはどうなのよ・・・ 一部のハイオクは低濃度とはえ添加されているから
常用前提になるし、濃度の問題かね。 近所のシェルからV-Powerが消えた・・・泣
ただのハイオクになった模様。 子会社の中央シェル石油販売が経営する店舗なのにねぇ・・・ 毎回入れてたけどオイル交換ぐらいに入れたらいいのか >>574
本家のHPに全く載ってなくてニュースリリースさえないからそのページを
含めて偽物に騙されてるんじゃないかなって思ってるんだけど、本物なのかな？ 信用できる店から買えばいいんでない？
本家に書いてないならここで話しても結果出ねえし
真偽を知りたいなら問い合わせるしかねえべさ ディーゼル１は素人判断で入れたら良くないみたいな注意書きあるけど何で？
添加量を守るだけじゃダメなの？ >>581
毎回入れるとタンク内で少しずつ濃度が上がるよね >>585
丸め込みが生じるので、ある一定値で安定する
60Lタンクに150ml添加、残り12Lで給油＆150ml添加すると、既定濃度0.25％に対して、0.31％で安定する
ただし残り30Lで満タン＆再添加してると、既定濃度よりだいぶ高い0.5％まで上昇してしまう 距離で言わないで燃料の量で言えばいいのに
200リットル毎くらいか？ 名古屋駅の直ぐ北にあるシェルは未だにデカデカと貝のマーク掲げてるし、ハイオクもVパのままの表示になってるな >>584
ワコーズは個人への直販売してないから＆オイルへの影響がフューエル1に比べあるからかと >>579
まじか
もう時間の問題か
ビューラ発売から20年、スターレックスカードメインで入れてたけど、解約してコストコにするか >>588
AZは距離で言ってない。
AZの推奨するFCRの使い方は
最初は2～3回の連続使用
連続使用の後の再付着防止は、給油3回～5回に1回の頻度 となっている。 添加剤入れる給油タイミングってアラートが出るくらいまで減った時点だよね
タンク半分で給油するなら単純計算で6～10回に1回添加てことか 出光の自社製作の映画がYouTubeなupされてたな
神大卒なのに何故丁稚をやるのだ？同期の恥だ！には笑った
丁稚からスタートしたから出光が有るんだけどなぁ >>594
給油量だけ入れればいいんじゃね？
その為の50ml100mlボトルあるんだし FCR入れてるとき燃調狂うのかATのシフトタイミングまで変わるのが嫌だ
添加やめてしばらく走るとエンジンの調子は良くなるんだが、シフトタイミングズレ治るのに時間が掛かるからECUリセットしちゃう ウチのはシフトスケジュールは変わらんなあ
むしろ良い感じかも >>598
潤滑剤と言うなら、
FCRよりフューエル1やパワーショットの方が売りにしてる paypayの20％還元があったからフルスタンドで満タンにしてから添加剤入れたんですが走ってる内に混ざりますかね？
普段ならセルフで入れるんですがさすがに20％還元の誘惑には勝てなくて… FSなら給油前に、これ添加してください、って言えば良かったのに 掛かるGでも混ざるし燃料ポンプでも混ざる
それよりも給油口からタンクまでの配管内に添加剤原液が残ってる方が気になるな 何よりカインズ銀君に何かあったのかその消滅が大きい 売場には空容器しかなくてサービスカウンターで店員に言って倉庫から出して貰わないと買えなくなった カインズ銀は万引き対象になるほど、高価なものじゃないだろ・・・ｗ FCR入れてのガソリン満タン2回目で測っては無いけど、燃料メーター見ただけでわかるぐらいに燃費悪くなってる そりゃ燃えにくい液体入れてるからねぇ
燃費も悪化しますよ。良くなるって言う人もいるけど
信仰の力だからね。あなたも信仰力が高まれば
体感燃費が良くなりますよ 満タン法で計れば信仰も何も無いだろうw
俺は悪化を確認できたことは無いな 満タン法も誤差は結構あるよ。
長年、データを取っていると
スタンドによって多めに入るスタンドと入らないスタンドがあるのに気づく。 うーん… そこはね… あんまり大きな声では言えない方法で揃えられる
あと寒い明け方と暑い昼間では当然誤差はあるよ 入れるスタンドの違いと言うより、入れる人の違いじゃないの？
セルフスタンドで自分で入れりゃ
季節や運転の違いによって多少は燃費に差が出ても
同じ道を走ってりゃ大した差ではないと思うが 地面の傾斜によって、タンクの油面位置は変わるからねぇ
何なら給油する向きでも変わる
だから、満タン法は長期でデータ取って平均しないと 毎回同じ給油機に同じ向きで着けてる
先客が居たら待つ 給油機によってセンサー位置と感度に差があるからね
と言ってもほとんど誤差レベルの量だよ おそらくオートストップがかかるタイミングが違うんだよ。そこで車に給油するといつも燃費が悪くなるスタンドがあった。バイクだと変わらない。 >>525です
クレインジェクタークリーナー投入その後の経過報告、車はプリウス50型
満タン43Lタンクへ濃度の関係でクリーナー8割投入
525で報告した区間はほぼ高速道路往復400kmを100km/h前後で淡々と走行、
普段は35km/Lくらいの燃費になるが投入後は26km/L
ガソリン15L給油時にクリーナー残り2割投入
その後の通勤等街乗り200kmでは普段は26km/Lが24km/L
昨日は往復200kmの妻実家への渋滞なし平坦田舎道を流れに乗って淡々と
走行で普段は38km/L～40km/Lの燃費のところを36km/L
投入直後より悪化率はかなり改善されてきてるからデポジ落ちてきたかな？
それでもカタログ燃費よりは良いんだけれど >それでもカタログ燃費よりは良いんだけれど
余計なものを入れる必要がそもそもない状態だろう。 ちょい調べたが、プリウス50型JC08とWLTCでリッター10程燃費差があるんだな
アイドリングストップが見せかけだったとよくわかる数値だな >>625
走行距離が13万kmでもうすぐ2回目車検なのでやってみた次第です >>576
多分平気
年間20本前後を20年間入れ続けてるけど特に不調なし燃費悪化なし >年間20本前後を20年間入れ続けてるけど
400本かよ・・・ｗ タイムセールでFCR-062の1L缶買ったので2サイクル刈払機の混合油（混合比50:1）に0.1%添加（5L作ったので5cc）して草刈りしてきた
今年買った機体だからまだそこまでカーボン溜まってないと思うけどビンビン吹け上がってびびったわ
草刈りもあっという間に終わった わざわざガソリンが安いときに添加剤いれるやついるやん？
こういうときだで入れるのは >>634
毎年使い初めに添加してる。量は車より少なめに入れてる。 １６００円×４００本＝６４万円
う～ん、なんだかなぁ >>637
64万円÷20年＝32000円/年間
32000円÷12ヶ月＝2666円/1ヶ月
1台目は20万km走行、故障もなくDIESEL規制で譲渡
2台目は23万km走行中、不具合なし排ガスクリーン >>639
すごい距離を走られてはいるけど
給油のたびに1600円は痛いなぁ >>640
最初は高いと思いましたよw
それでもシェルVパワー@140円x50Lで1600円足すのも慣れました。
明らかにアクセル軽いし加速も良いし運転が楽しいので全然気になりません。 FCRの4L缶小分けならその1/5のコストで済んだね… >>643
4L缶は手を出しにくいけど、
300ml×3や1L缶でも150mlで500円ほどでしょ
やっぱりコスパはFCRです 昔はFCRって製品はなかったもので
車屋さんが1番良いと勧めてくれたのでオイル交換の際に5本買ってただけ
FCRも100mlx5を買って入れたことあります！
エンジン軽く回るし良いフィーリングでしたがプラボトルの漏れ信頼性と蓋の銀紙が取りにくいのでそれ以来買ってませんw >>576
PEAはオイルに混ざると粘度上げちゃうから、そういう意味じゃね ディーゼルウェポンがいつまで経っても減らない
多分乗り換えまで保ちそう >>646
コストは低くてもパフォーマンスはどうなんですかね 自分も、ガソクリンの効果が知りたいなぁ
口コミの情報も少ないですね ガソクリンはPEA100％だとしても、50Lあたり70ml添加
FCR-062は50Lあたり125ml添加、PEAが62％とすると77ml相当
FCR-062の残りに、水溶性デポジットにも効果ある成分が含まれているので
ガソクリンがPEA100％とするなら、FCR-062の効能はガソクリン+αになりそう 確かにガソクリンの効果は分からん。
単純に値段はFCRよりも安いなあって思っただけ。
そもそもどこの添加剤でも効果は分からないけどなあ。走った感じは何も変わらない。
エンジン内部を覗いて検証するしかないかも。
今まで15種類くらいのPEA入り清浄剤を試した。 最近は、ファイバースコープもお手頃価格になってきて
有名どころのガソリン添加剤だったら
いろいろな方が検証動画をアップされているので
デポジ除去に有効なのは、一目瞭然なんですけどね 参考になるか分かりませぬが
左が2021年5月でFCR添加前、
右が2021年7月でFCRを毎回の給油満タン時に35ml添加
https://a.kota2.net/2111090023447225.jpg
ちなみに去年の10月2番ピストン、この時はフューエル1を3年間入れてました
https://a.kota2.net/2111090027145212.jpg
一冬でこっから上記左のように真っ黒になったので、FCRへ変更して右の状態に戻りました。
滑らかで静かになってきてるようなスパシーバは感じますよ。 >>653
FCRは過去スレにファイバースコープ検証画像がある
効果的な施工法も分かった >>655
という事は、いったん綺麗になっても2か月ほどで真っ黒になるってことかな。
2か月おきに1回添加すればまた綺麗になるのかなあ？
毎回入れると金掛かるから、綺麗に出来るスパンを知りたいね。
さすがに10年入れてない車に添加剤を入れても、綺麗にするには相当
連続で入れ続けないとダメだろうし。 >いったん綺麗になっても2か月ほどで真っ黒になるってことかな。
エンジンとその状態に依るよ。
一冬であそこまでなるのは、異常。 なるほど。
エンジンが暖まりきらないような運用を繰り返すとか何かあるのかもしれないね。 >>655
画像をありがとうございます
でも、こうして拝見すると
3年間入れ続けた画像と２ケ月間入れ続けた画像が、あまり変わりませんね
ある程度までデポジを除去したら、それ以上は落ちないのかな 自分の場合FCR投入して300kmぐらい走った後燃焼室覗いてみたらピストンがしっとり濡れていた。
FCRは外気にずっとさらしていてもオイルのような粘体だけ乾燥せず残ってるからそれが燃えきらずに浸透してるって事なのかな。今後に期待 ピストン汚すのはほぼブローバイガスだから
オイルキャッチタンク付けて
添加剤投入が効果的 >ピストン汚すのはほぼブローバイガスだから
>オイルキャッチタンク付けて
>添加剤投入が効果的
エンジンオイルの粘度を上げる方法のほうが楽そう さっきーさんの検証だと
エンジンパワーシールドでエンジンオイルの粘度を実質上げているのと
オイルキャッチタンク設置をほぼ同時期にやっているから
デポジ削減の貢献度の判断が難しい・・・
勿論、相乗効果だろうけど
古い車だと圧縮が抜けて、ブローバイが増えて
PCVから戻ってくるのだろうから
オイルの減りも早い状態のはず。
あと、オイルもGTLとかなら、デポジになりにくいはず。 オイルキャッチカンってピンキリであるけど
付けてる人のほとんどが2、3千円の安いのなんだよな
そこは拘らないってのがなんだかなーと思うわ やはり3000キロくらいで添加したほうがいいみたいだな
メーカーがそう言うのも納得 >>674
まさにそんな感じで「とりあえず安いの付けとけ」って感覚が不思議だって思ってる訳よ >>672
ペットボトルでも事足りるのに、安物でも専用品なら十分だろ 添加剤入れたらオイル交換しないとなんだか落ち着かない fcr-062の計量した瓶水洗いしたんだけどきれいにならんな
みんなどうしてるの？ 200mml計量カップ材質はたぶんABS
ティッシュペーパーぶち込んでポリ袋に入れて次回まで放置 いつもFCR入れる時、ペットボトルに入れて持って行ってるけど大丈夫だよね？
ペットボトルも白く濁ったりしてないし 別に飲む訳でもあるまいしガソスタへの移動だけだろ
ハゲ...ちゃってるみたいだな >耐薬品性：ペットボトルで使用する場合いは、耐薬品性、耐有機溶剤性は低く、アルコール濃度は20％が限度。
添加剤の容器を捨てないで、流用するのが無難そうだね。 スタンドで「ハイオク満タンそれとコレ入れてください、容器は持って帰ります」
ガソリン満タンに入れてからFCR入れてるのをサイドミラー越しに見た悲しみw 添加剤を給油前に入れるのはマジェマジェするのが目的？
いつも近所のスタンドで満タンにして家に帰ってから入れてた。 >>688
お気の毒様w
「コレ入れてからハイオク満タン、容器は持って帰ります」って言えば良いのかね
店員さんもアルバイトとかで、添加剤とか知らんのやろうな
でも、逆に考えたら、水抜きとかを押し売りしない良心的なガソスタかも >>692
そうだよ
あのトロッとしたやつが、給油口からタンクまでのパイプにへばり付いてるのを想像すれば、気持ちが分かると思う ガソリン添加剤の扱いも知らないようなGS店員はいろんな意味で怖いな 添加剤入れるような人が
セルフ行かないのは不思議やな >>688
GSバイト経験者からすると、そういう時は給油前に「これ先に入れて」って言わないと。
ほとんどの場合。水抜き剤の感覚で後入れしちゃうよ。
今度からは自分で添加剤入れてから給油してもらいな。 ちょっと走ってからセルフ行って流せばいいだけの話だよね
しかも持ち込みなんだから入れる順まで指図するとか図々しいよ 車種によって違うのかもしれないが、自分の車は給油口にFCR-062を垂らすと
表面張力でコロンコロンの球体になってになって中に落ちていく
燃料タンクへの導入路ではゆっくりとなるのかもしれないが >>699
水抜き剤って、後入れするものなの？
知らんかった・・・ いや､先入れだよ
後入れするとアルコールだけ吸ったりしてたまにエンジン止まる >>703
だよね
そもそも水はタンクの底にあるはずだし どこのガソリンスタンドでも清浄剤は売ってるはずだけどな。 FCR
古いディーゼルに入れると加速中のガラガラ音が消える ループパワーショットを使ったことある方いますか？
また、使った方は多少なりとも体感できましたか？ クリーニング添加剤
タンクに入ったわけだからチャポチャポして混ざるだろうし、厳密に後入れを禁止する注意がない限り大丈夫て事でしょ
経路の途中にへばりついた微量は次の給油で流れるだろうし >>708
10年10万キロ超えの車に初めてガソリン添加剤使ってみました。ガソリン容量55Lの車で給油ランプ点いて40L強くらい給油するタイミングで2回ループパワーショット入れました。
ウ～ンわからない。
3回目はFCR-062を100cc強入れました。
まだ、50キロしか走ってないけど、
ウ～ンわからない。
エンジンきれいになってること期待している。
ループパワーショット残り4本、FCR-062残り800cc弱あるので継続します。 >>710
某PEA100％のクリーナーをけちりながら使ってた時
夏を越したボトルキャップ内側で生乾きの接着剤のような柔らかいゴム系の物になってた
空気と反応したらそうなるのか分からないけど経路に残ると乾燥したりするんだろうか？ >>712
揮発成分が飛んだら、当然、そうなるんじゃない？ ひさびさにこのスレに来たらFCR-062一色でワラタ
ここまで信頼されてるって事は、それなりの実績がスレでも
積み重なってきたんかね
農機具などの燃料腐れ対策としてF1を添加ってのは昔からの定番だけど
FCR-062は、そっち方面での評価はどうですか？ 胡散臭い扱いだったころが懐かしいわい…ようこさん黄ションはまだかいの？ >>708
パワーショットじゃない安い方を直噴2.0ターボ５年３万キロで入れてみたけど凄く吹け上がりが良くなった。プラシーボかも >>714
ステマが頭に浮かばない時点でお仲間ですね >>719
カインズ自体、店舗すくないからね
amazon辺りで販売しないとマイナーなままで終了しそう >>719
自分も、ここに来るまでカインズというホームセンターがあることすら知らなかった 田舎にあったが
すぐ撤退した
カインズてそういうイメージ カインズ銀はFCRに比べるとPEA濃度は薄いはず
それでもFCRが登場するまではコスパ抜群のPEA添加剤だった カインズは雨の日、運動不足解消に散歩してる
カインズ銀とやらはいつも有る店舗と無い店舗がある
売り切れじゃなく置かない模様 前みたいに11/26AM9:00からFCR−062 100mlが99円 99円セールのタイミングで添加してれば丁度いいインターバルで草
60Lタンク車だけど調整は容易だし、40L分ほど走れば維持にはちょうど良い >>732
それは無い
カインズはセレブのホムセン
一番安いのはコメリパワーか山新 カインズ銀とホルツのプレストンなら
どっちがオススメですか！！？？ FCRの100mLのアルミシール剥がしにくい
何とかしてくれ >>735
あれはキャップ上面のトゲを使ってくるりと キャップ外して上下反対にして
そのままぐるぐる二、三回転
切れた銀紙摘んで引き上げる
最初は15秒なれれば6秒 オイル交換時期が近づいてきたからF1買いに行かなきゃなぁ >>714
俺も秋～冬に混合油が腐らないようF1入れてたけど
それの代替になるかもと期待して先週混合油（50:1）に0.1%添加してみた
あと田舎の人（特に年配の人）って焼酎なんかのペットボトルに入れてる人を割と見るんだけどそれも良くないんだろうな
俺はそれもあって5Lの携行缶を買った ユーチューブに
ワコーズに問い合わせたらフューエルワンでオイルが汚れる、オイル交換した方が良いって結果は確認できない
オイル交換の時期に関係なくフューエルワンは使えますって回答されたって動画があったわ >>741
Amazonの
AZ(エーゼット) 燃料添加剤 FCR-062 SE367 300ml×3本
カスタマー Q＆A
でもメーカーはオイルに関係無いって回答している。
質問:エンジンオイル交換前とか交換後とか、おすすめのタイミングはあるのでしょうか？
ガソリンに添加していただく商品ですので、エンジンオイルの状態は
特に影響いたしません。
よろしくお願いいたします。
株式会社エーゼット DPF付いたディーゼルエンジンだとオイルの中に軽油が混じるから使わない方がいいのかな？ >>741
RECS施工後はオイル交換しろってワコーズが推奨してるので悩む、一応オイル交換はする
経路は違えどRECSもフューエル1もバルブを通ってシリンダーに入るんだよなぁ
燃料添加剤を入れた時はオイル交換なんてしないけどさ
原液洗浄剤とガソリンで希釈する添加剤の違いかな ガソリンを溶剤とする遅効性添加剤なのか、ワニス等を溶かし込む溶剤メインな即効性洗浄剤の違いじゃないの？
効きの違いでオイルへの負荷は違ってくると思われ。 ずっとメーカーが影響無いって言ってるのにどうしても信用しないのは何か誘導でもしたいのかな エンジンオイルに燃料添加剤がﾏｻﾞｯﾃｰとかのたまってるアホ
添加剤入れようと入れまいとピストンクリアランススカスカでそもそもオイルにガソリン希釈しまくりのボロ車だという事なんだからそっちの問題をまず解決しろと ガソリンと同程度以上には混ざらないよ
燃焼室経由で触媒燃焼用の燃料を垂れ流していたトヨタの2KD新長期モデル以外はね エンジンオイルに混ざったところで大した影響は無いだろ？
それよりもブローバイやEGRの方が気になるが よく、添加剤を入れたらオイルが墨汁のように真っ黒になったって聞くけど
そもそも色で汚れ具合が判るもんなの？
添加剤を入れてないときでも、2000kmも走ったら黒く変化してると思うけど 真っ黒になるのは煤の多い直噴系ぐらいじゃないの？
うちのはゲージで見る限りは茶色どまりだね。 廃油受けに溜まったの見てもガソリン添加剤入れようが入れなかろうが同じ茶色だけどな https://www.jsac.jp/wp-content/uploads/topics/72touronkai/p16.pdf
>黒くなったエンジンオイルまだ大丈夫？
>エンジンオイルは発生する酸を中和するために添加剤が加えられており，
>残存する塩基量を塩基価としている。
>オイル中の塩基成分が使用に伴い減少し，不足するとオイルの劣化が加速するため，
>塩基価を劣化判定指標とした。
オイルの劣化は本当は塩基価の測定でやるべきだけどね。
見た目の汚れの変化はエンジンやオイルによっても傾向が違うから
車を管理している当事者が判断するしかない気がする。 使い込んでなければピンク色なんだと信じていたあの頃が懐かしい キャップレス給油口恐るべし。
専用のノズルを買うのが面倒で、灯油ポンプの棒の部分を切ったやつがうちにあったんで
それに漏斗を挿して添加剤を入れてたら、中のフラップのバネが強くてポンプの棒が潰れかけて
抜けなくなった。
指を入れたら届いたんで指でフラップを押し上げて棒は抜けたよ。
めっちゃあせったわ。多分長いマイナスドライバーでもいけた。
もう余計な構造にしないで欲しい。昔ながらの普通の給油口で十分だよ。 >>760
セレナ、シビック、ボルボ？
ボルボはリコールもあったよね 普段は便利この上ないんだけどね、キャップレス
2台続けてなので今更キャップありには戻りたくないけど、確かに添加剤入れる時だけは面倒 >>761
チェロキー
ところでさ、Obbli エンジンリフレッシャーってやつが、
「新世代清浄剤PIBA+高精製ポリエーテル配合」って書いてあるけど、PEAは無いって事だよね？
同じメーカーのエンジンリフレッシャーZENITHってのが、
「特殊PEA+高精製ポリエーテル配合」って書いてあるから、高精製ポリエーテルは
PEAじゃないよね？
缶の凹んだやつが格安で売ってたから気にはなってるんだが、いろんなPEAを
集めてる身としてはPEA無しはどうしようかな～って思って。
通常は1500円くらいみたいだけど、200円で売ってるから値段が魅力だなあって思って。 >>754
オイルの洗浄能力ってのは、汚れを溶かし込む能力
一度堆積したスラッジを溶かすような能力はほとんど無い
溶かそうと思うと温度管理したサンエスK1にまる一日溶かし込んだ上に
ブラシでこすらなきゃならないレベル
で、再生オイルとか、粗悪なオイルは洗浄能力が低い
オイルが保持できるスラッジの量が少なく、すぐに析出しちゃう
黒くなったオイルは、オイルとしては問題無いけど
走り込んでもキレイなオイルは、それだけじゃスラッジが少ないのか
洗浄能力が低いのか判別できない FCR特大詰め替えたいんだけど
先っぽの長い150mlくらいの空缶でいいのない？
>>760
わかる
あいつ、俺のスポイトにも噛みついた >>763
当然ながらポリエーテルにはポリエーテルアミンも含まれるけど、そうなのかどうかは知らん >>765
ある程度固くないとダメみたいだね。
>>767
やっぱもう片方のやつには特殊PEAって書いてあることから、こちらの方には
入ってなさそうだね。
値段が定価だったらいらないが、安いから惹かれるわ。 >>768
> やっぱもう片方のやつには特殊PEAって書いてあることから、こちらの方には
入ってなさそうだね。
その結論に至るのは謎だな
成分表に糖類って書いてあれば砂糖は入ってないと思うタイプ？ >>769
A「新世代清浄剤PIBA+高精製ポリエーテル配合」
B「特殊PEA+高精製ポリエーテル配合」
こう書いてあれば普通はAには特殊PEAは入ってないって思うでしょ。
ただ高精製ポリエーテルってのがPEAと違うのかなって思ったけど、
それだったら「特殊PEA+高精製ポリエーテル」は「特殊PEA+特殊PEA」
って事になってしまうもんな。 DIYできるならカーボナイザー(日産やニューックOEMあり)がかなり節約できて同等だからおすすめ 今はピットワークにしろチューブが付いてこない物が大半なのと結構数も減ったな
補足で、付いてなくてもチューブは日産ディーラーで安く取り寄せできるよ アマのFCR4L缶のレビューで、とんでもないのを見つけた
以下、コピペ
バイクに使用する時は注意が必要です。
ガソリンと混ざりづらいようで規定量を入れてもその日に使いきらないとカブリます。
特にキャブ車はフロートに溜まって濃縮されてしまいガス欠のような症状が出ます。
燃焼室の掃除のためなら高速を使ったツーリングなどでタンクのガソリンをその日のうちに使いきる時に入れましょう。
街中の渋滞では明らかに不調になります。
どんなバイクに乗ってることやら・・・w 星一つなら負けないぜ
ものはいいのに、軽量カップと専用ノズルを別売りで儲けようっていう魂胆が気に入らない。
どう考えてもノズルは同梱すべき >>777
キャブ車の場合、長期間放置すれば
ガソリンだけしか入ってなくてもガム状になるのは常識だが
貴方の知ってるキャブ車は、その日に使い切らなければそうなるの？
私は、そんなキャブ車は知らないなぁ
>>778
残念ながら、星は4つだよ バイクに入れるなら、銀ボトルくらいの方が使いやすい
タンクが小さすぎて、ちょっと手が滑ると、濃度が濃い目になってしまう カブに入れたらどれだけ走らなきゃならないんだ？
まあ今のカブはインジェクションだけどね 以前原2スクーター乗ってたときFCR-062使って始動時カブりやすく成る傾向はあったな。
冬季だけだったので冬季だけ投入量2/3にしてたら問題なかった。（20mlのとこ15mlとかにね） ハイオクにFCR入れたらもっと綺麗になったりする？ >>783
いまだにハイオク入れたらキレイになると思ってる人がいるんだねぇ
絶滅危惧種のVパ以外は洗浄効果は無いのに 「本製品はプレミアムガソリンに配合されている洗浄成分です。」
ヤマルーブのカーボンクリーナーの商品説明にはこう書いてある。濃度が全然違うんだろうけど。 >>779
南側に停めておいて真夏の直射日光に曝されてた自分のスクーターは１週間でこうなったな >>787
「信頼できるブランドは出光昭和シェル石油だけ」
ありがとう。素直に信じます。 各社で都合しあっているから出光で給油したガソリンが出光とは限らない 川崎のPBスタンド
東亜石油京浜製油所と掲示されてるけれど、そのスタンドのハイオクは“Shell V-Power”と同じものってことになるのだろうか？
別にハイオクを入れてるわけじゃなくちょっと思い出しただけ https://www.wjsm.co.jp/article/life/a1045
> 内容は『石油元売り5社がオリジナルブランドで販売し、業界団体も「各社が独自技術で開発した」と説明していたハイオクガソリンが、スタンドに出荷する前段階で、他社製と混合されていることが毎日新聞の取材で判明した。
> つまり、我々が「ブランドごとに性能が違う」と思って入れていたハイオクガソリンが、実は「どこのガソリンスタンドで入れても同じものだった」ということである。 寧ろ某ハイオクの洗浄成分がFCRくらいの認識でいいんじゃね？ ハイオクにそんなに大量に入ってたら更に添加剤入れるのは不調の原因になってしまうからごく微量だろう コストコのガソリンは最近洗浄剤入りになったけど効果はどんなもんかな ハイオクのPEA量なんてFCR規定量の1／20~ 1／30位だろうに ヤマルーブでいいんじゃないか
YS GEARPEAのHPで濃度 70%〜80%とサポート情報に記載があるぞ コストコ調べたらレギュラーにも清浄剤(たぶんPEA)入れてるのな。
これは素直に好感持てる。問題は近所にコストコがない！ >>792
なんで、そういう認識になるのか理解できん
教えてちょ バーダルオイルはフラッシングより安全、そのまま５０００キロ走る
時代が大きく変わりホンダeという時代が来る全国電気自動車という未来
１０年後エンジンの時代が終わりを告げる PEA添加されてるとFCR入れるときややこしくなるな。気持ち少なめに入れときゃええか。 >>794
マジかよ！
洗浄剤入りのプレミアムガソリンでさえ洗浄剤が入ってなかったのに コストコ周辺のガソリン価格はそれ以外より10円ほど安いから凄く助かってる
特に灯油の値段がヤバい
コストコのガソリンが特別安いってより、他より2円安く設定すると
他が追従して下げ、さらにコストコが下げるって事の繰り返しで
相手が諦めるまで繰り返す事によって値段が下がるから、コストコが
洗浄剤入りで成功し、値下げをしなくなってくると1円、2円高くなる
どころか、周辺巻き込んで10円高くなったりするから、それだけは止めて欲しい >>802
誤差程度しか入って無いから気にせんでええよw 洗浄剤が入ってるのコストコのガソリンスタンドは
千葉の木更津店だけだったはず。 明日からFCR-062 100mlが99円セールではある
>>730情報 >>813
あの容器は精度低いから、密閉性は怪しいよ。
封を開けない状態ですら、匂いがしていたぐらい。 多分AZ本店だけかな、楽天やペイモだと一つ前のセールから送料取るようになってたハズ >>815
いや今300の容器から必要なだけ測って小分け容器に入れてから給油時に投入してるんだけど
軽自動車だから50位しか使わんのよ
先が長くないと入れづらいし今の容器よりはマシだと >>817
横からだけど同じく軽乗り。
ホムセンとかに売ってる100円くらいのオイル（機械油）差し使ってるけど結構いい感じよ。
倒れるの心配ならドリンクホルダーに立てれるしｗ AZ本店、楽天市場店でFCR-062 100mlが送料込み99円販売確認 :::::::::::.: .:. . ∧＿∧ . . . .: ::::::::言うな、なにも…
:::::::: :.: . . /彡ミ゛ヽ;)ヽ、. ::: : ::
::::::: :.: . . / :::/:: ヽ、ヽ、i . .:: :.: :::
￣￣￣（_,ノ ￣￣ヽ､_ノ￣ ペイモ、本店、楽天、それぞれで1本ずつ購入してもブラック行きになるのかな？ さすがに100cc1本のみを注文するのは気が引けるから100cc×5本セットに
100cc1本99円を足して注文してみた >>826
コンビニで無料クーポンに同じもの足して半額相当で買っちゃうのと似て…あれ違うかな。 楽天、ヤフショでポインヨにて各１本づつ購入
ありがとう4000マン >>823
買ってみたわ。キャンセルされるかしら？ >>702
ガソリンを溢れる限界までいれてスタンドの売り上げを最大にしてから入れるからな ガソリンを溢れる限界まで入れてから水抜き剤を入れたら溢れるのでは？ いつもの特価100ml情報サンクスやで
本店・楽天・ヤフショの3個買いまわりしてきたわ FCRで利用していた
プラ製のやっすいスポイト
圧着してる継ぎ目から漏れてきた
劣化なのか溶けたのか
使用して半年くらい
普段は暗い所に閉まってある >>832
自分は前回も3店舗購入してるから、今回来なければブラック入り。
まぁブラック入っても買って使うんだけどなｗ FCRここ数ヶ月で3本セットの値段が50％弱アップ。最大のメリットが薄まってきたな。 プライム限定だが、FCR-062の4Lは6200円、1Lは2600円程になってるよね
十分安いんだが >>808
【コストコ岐阜羽島】カークランドシグネチャーガソリン販売開始 11月26日(金) 11:05
突然すぎるんだが、前日に満タン入れちまったんだよな
既に変更済みなのか、希少なちゃんぽんなのか謎い >>842
ブラックってどこのどんなブラックなの？ 見てないけど、お一人様一本限りとか初回限定とかじゃないの？
昔お試しサプリを申し込んだら、同住所他世帯の家族に購入履歴があるので、と断られたことがある 過去3店買い周りを3回やってるが全部届いてるぞ
今回で4回目の3店舗買い FCRは前回の安売りのをまだ使ってないけど注文した。
今はガソクリンを使ってるからな。 >>185
国土交通省に聞いてなにも言わなきゃオッケーだが、河川保全区域では禁止されている行為があるから車で乗り入れることで堤防などに乗り上げたりすることにより堤防破損につながるとみなされる場合は捕まったりするようだぞ。
警察管轄じゃないから警察には捕まらんらしい FCR-062は量的にお得だけど、
計量した容器をガソリンスタンドまで携行するのが面倒なので
給油後に自宅で添加してる。
個人的には、一度に使い切れるフューエル1のが使いやすいわ。 >>854
ガソクリン使って何か変化あった？
2回使ってそのままお蔵入りになったわ >>860
何もないよ。
もともと車の調子がいいからだと思いたい。
と言うか色々試したけどどれも変化なし。
RECSも変化なし。
RECSをした車は20年乗ってる車だけど、シェルピューラとVパワー以外は
ほぼ入れてない車だから、エンジン内部がもともと綺麗なのかもしれない。
ガソクリン入れてるのは仕事用の軽トラと軽バン。 ちょっと違う話になるけど、バイクのチェーンに注油した時にムチャクチャ滑らかになったと感じるならかなり放置してた証拠なんだよな
こまめに注油してたらほとんど違いがわからない
添加剤も似たようなものだろう >>862
オレの場合はFCRを使ってて
ネーミングで気になってガソクリン使ってみたけど
燃費も落ちたからFCRに戻ったってことなんだ
そのまま書いてしまうとステマだなんだと言われるから書かなかった fcr入れてみた
アイドリング時の振動が大きくなった気がする
カブってる？ セールなブラックフライデーでも3本セットFCR安くないな。1㍑や4㍑缶は安いままとかいうけど使い勝手やお手頃価格って最大のメリットが無くなったからもういいや。カインズ銀をメインに使ってﾋｭｰｴﾙ1をたまに使う事にするか 容器ならAZのポリエチレン250cc容器が200円ぐらいで有るから、それ使えば良いんじゃ無いの 未だにワコーズから正式発表されてないけど、何だったんだろうね？
TRDのアルミペダルみたいにパチものなのかな？
そもそもTRDはアルミペダル出してないし。 フューエル2もワコーズが卸してるんだからパチもんって事はないだろw
プレミアムパワーの後継品らしいけど >>858
>実に半年以上放置していました。今回が最後の検証としたのは、
>この実験ビーカーをたびたびこぼされちゃったからです。
>最後はネコにこぼされてしまった。危ないので、撤去することにしたんです。
ワロタ >>866
その容器はガソクリンに付いてきたけど
口が広くて入れづらい >>875
ガソリンも溶剤も使えないやつじゃだめじゃないか？ >>877
つまりコレに入れて保存とかではなく
車に投入する用として缶などから移しておくぐらいの時間なら
なんら問題は無いってことねポチるわ
サンキュー >>878
長い場合二週間くらい入ったまま
ただ、逆さまや横にすると微妙に漏れるから立てた状態で。 >>879
この間カインズに行ったら、銀ボトルのところだけ棚が空いてた
と思ったら、奥の方に２本有ったから買ってきたよ
話題にならないだけで、売れてるっぽい >>868
PMPの「燃費向上(省燃費性に貢献)」って謳い文句がダメと言われたから、ガワを変えたと聞いた
中身は清浄成分が追加された以外はそんなに変わってないらしい FCR注入のため、目盛り付きの100ｍｌガラスボトル（蓋付き）注文 ヽ(´ー｀)ノ 軽だから よく計量したFCRをGSに持っていく時の容器が話題になりますが、
皆さんは、なぜ空き容器の使いまわしをされないんですか?
私は、車には300ml、バイクには100mlの空き容器に必要量を入れて持参してるんですけど。 なぜ皆さんが使い回し程度のこと思いつかないとお思いでしょうか？ それなのに使い回さないのは何故なのかを聞きたいんじゃないか？
自分もプラのPEA耐性について書かれた資料が見つからなくて保管には300mL容器を使い回してるからプラ容器に移してる人はなかなかチャレンジャーだと思う 俺はホムセンに売ってる耐油の容器使ってるよ
ガソリンやパーツクリーナーで洗うと明らかに柔らかくなるけど、添加剤入れてるだけでトラブル起こした経験はないな ちょっと前はﾌｭｰｴﾙ1の空き缶に半分くらい入れてたけど、FCR100mlが99円の時に買った奴に切り換えた。 >>886
887さんの仰る通りです
空き容器の使いまわしが、誰でも最初に思いつくことだろうに
使わない方が居るのは理由があるのかなということです
887さんの言われるプラ容器と溶剤の問題も、
100mlの容器なら言うなればメーカー保証でしょう
100mlの容器は、よく密封しているシールのことが言われてたりしますが
自分はGSに持っていく前にカッターで切り取っているので、ケバも出ません。 使い回しだと滲んで来るんだわ
内蓋付きのボトル入れて置けば漏れないし、口が大きいから4L缶から移すときもノズルだけで行けて楽 >>887
使い回したいなぁと思ったけど100を買ったことがない家にはまだ300しかないから
で普通に容器のためだけに100をわざわざ買う気にはならなかった
そう今回のセールがあるまでは！！！ >>892
教えて頂き、ありがとうございます
確かに、透ける容器に印を付けておけば、いちいち計らなくて良いのは楽ですね
滲んでくるのは、たぶんスクリュー部分に液が垂れてるからで
蓋を閉める前にスクリュー部分をティッシュで拭いてやったら、滲まなくなると思いますよ >>883
なるほど。
だとしても発売されてからそこそこ経つのにメーカーのカタログページは
何故更新しないんだろうね？
ニュースリリースくらい出してもいいと思うんだが。 FCR 99円って年に4回くらいやってるよね？
毎回３ストア買い回りすれば延々と99円で入れられるってこと？
AZさんは何がしたいんだろｗ
ワコーズつぶしが目的だったりして >>893
俺も100買ったからこの機会に100も使い回そうかな
ただ300mL容器に詰めてPYREXのガラス計量カップで計量&投入するスタイルも捨てがたい FCRの300ml缶で保管、100ml容器で注入かな。純正を使わないのはもったいない。 ちょっと硬めの200ccぐらいのペットボトルに、必要な量の所に油性マジックで線書いて毎回移してGSに持って行ってるわ
変色したりしてないから大丈夫だと思うけど 100mlの在庫が10本で今回3本買ったし移し替えとか気にしない気にしない >>897
くそつまんないことだけど、そういったこだわりが大切だと思うのでw
ただ入れるだけなら、今使ってるセリアで売ってる60位入る
https://i.imgur.com/ne9mj58.jpg
これで、いちいち図る必要もないし充分すぎるのですが、入れ終わった後若干1、2滴分ぐらい残るんですよね、あと添加剤を入れてる感がないのでw
特売セールで100買いました 変な詰め替えして視力を奪われた事件知ってから薬品系は
未使用ガラス容器使用一択
あ、但し燃料添加剤ではないよ・・・身近な家庭用品でね 前スレあたりで紹介されてた、レトルトパックみたいな袋マジおすすめ
1枚15円くらいなので使い捨てできるしね ペイマの99円FCR発送された。
楽天のほうは未だだなぁ カインズ銀って店頭で見たこと無いけど、通販で698円なんだな。 >>896
楽天、Yahoo、あとどこ？Amazonないよね？今回は >>896
99円で入れてるから大絶賛って人も多いかと
このスレやみんカラとか見る限り、宣伝効果はすげぇと思うわ >>911
確かにFCRを99円で購入後、油脂類はほとんどAZブランドに目が行くようになった。リアル店舗でも。 AZは値段が安い割には良いけどな。
ワコーズは良いけど高いんだよな。
こんなイメージだが。 >>763だが、
Obbli エンジンリフレッシャーを200円で買ったんだけど、
HPには「新世代清浄剤PIBA+高精製ポリエーテル配合」って書いてあるけど、
缶にはポリマーアミン清浄剤って書いてあったわ。
PIBAはどこ行ったんだろ？ >>918
MSDS公開されてないと思うから予想だけど、
PEAが入ってない理由はほぼ無いと思うよ。
効果が実証されてて安い添加剤なんて他に幾つも無い
ttps://www.quora.com/What-is-the-detergent-used-in-Costco-gas-Is-it-Techron-or-something-else フューエル1から乗り換えを検討して
FCRを注文してみたのに発送遅いな
あまり誠意を感じるメーカーじゃないな
感じわるいしキャンセルしよかな。 >>922
その程度でキャンセルとかどんだけイラチなんだよｗ
と言う訳で、今日全部着荷
通常価格購入も併せて現在在庫5本、今度帰省する弟にも分けよう FCRを買い回りすると、本家がいちばん発送が遅いみたい FCR 4㍑缶の発送
楽天は遅い
尼は早い
その時の各倉庫の在庫状況によるんだろうけど 99円FCR
ペイマは速かったね。楽天は未だ到着しない。
担当者が違うのかな？ 99円FCR
ヤフショ購入で２日後に発送完了のメールが来た >>920
効果が実証されてないけどPEAより遙かに安い添加剤なんて
いくらでもあるからなぁ
ハイオクの虚偽記載はどうなったんだよ >>918
上でもある、MSDSで公開されていないので何とも言えないところでもあるが
PEAより低コストといわれるPBAの可能性もある
こちらはEUメーカー純正の燃料清浄添加剤としても使われているもの 日本のガソリン規格だと、実在ガムの制限があるので
体積分が残留と簡単に計算すると、0.005％しか添加できない
例としてGA-01は0.25％添加なので、市販のガソリンに許容される添加量は
1/50程度でしかなく、これだと清浄効果は限られたものになりそうだなぁ
維持はできるとしても、清浄は微妙な所 もちろん、市販ガソリンに後々いくら添加しても、それは個人側の責任なので何の問題もない
ガソリンとして販売できる規格が、そう決まってるだけなので ヤマハは200を買ったからカブには余るんだよな
まだ20CCしか使ってないし次は半年以上先に10CCの予定だからな
やはり車に入れないともったいないな 長期保管の実在ガム対策としてF1が定番なんだけど
どの成分がガムの析出抑制に効いてるの？ ディーゼルのDPF再生時に軽油と共に噴霧されたら燃えきるの？
それとも灰分として残っちゃう？ 5万キロ中古車にカインズ銀で添加剤始めて入れるけど
空気が寒くて入れる前のガソリンスタンドに向かう時点でエンジンがスゴい調子よくまわっているｗ 99円FCR今日３本届いた。ヤフショとペイマの2本は同梱w
楽天1本の2個口のゆうパケット 楽天で頼んで日本通運の発送番号も載ってるのに、ググると存在しません言われるのなんなんだ >>942
ヤフショってペイマにリダイレクトされるから同一店舗かと思っていたが、別店舗あつかいしてくれるのな
つまり ヤフショ、ペイマ、楽天、本店で４本買えるって事か >>942.945
まじかよ、ヤフショとペイマって別店舗だったのか‥
次回は4店舗で古事記が捗るな 99円セール
楽天スーパーセールまで待てば更に数円安くなると
高見の見物をしてたワイ
本命は明日の5の日だったが、948見て狼狽えてる たかが数円をケチると
気持ち的には何十、何百倍損した気分になるのを学んだよw 損した気分になるのは分かるが、流石に99円のものはなw
数円稼ぐのに何秒かかる生活してんだ 99円からさらに下がるのを待つとか、貧乏人の鑑ですw 1円高掴みして一日中ブルーになるより、1円安く買えたと
一日中ウキウキした方が幸せなんじゃね？ カインズってただのホムセンなのに、こんなマニアックなの自社ブランドで製品化するってすごいな
次はカインズ入れてみよ 中身は古河(KYK)製造品
KYKフュエルクリーンは33.3％と言われているが
カインズ燃料添加剤は27.5％換算量と、PEA含有量は少ない
ちなみにIPA臭がかなり強めだったので、カインズは主剤がIPAと思われる
KYKのは入れたことが無いので不明 確かにアルコール臭は強いし、粘度もショバシャバの印象だね。
ただ、Youtubeの動画で検証した奴があったけど、効果はあるようだよ。 あと、300mlを多めだから、濃度3割でも90mlぐらいはあるはず。 いつもはFCR、年1でカインズ水抜き代わりに入れてる FCRを小分けするときは、150mlのガラス瓶使っている？ >>964
1L缶からガススタで紙コップに移し替えて投入
次からは上で紹介してくれたパウチ袋に乗り換える 今まで、フューエル1で良い効果を感じて継続利用してます
カインズ銀をたまに使用しても、さほど違いは感じない
今回、FCRを初使用します違いがあるか楽しみ。 4L缶から300mL缶3本に詰め替えてこういう使い捨てPPビーカーで計って投入する方式にした
https://i.imgur.com/r43v0xf.jpg
これならプラ製メートルグラスと違って目盛が消えないし仮にPPのPEA耐性が低くても問題無く添加できる
まあヤマハのも計量カップPP製だから耐性高いんだろうけど >>964
百均の160mlビンを使ってるわ
念の為 耐油ゴムシートを噛ましてる ガソリン添加剤、軽四だったら入れる量は半分でええの？ >>972
製品によって違う、説明書読め
用法用量は正しく守りましょう・・・ 軽とか原付とか乗った経験上、排気量や気筒数が少なくなるほどカーボン蓄積量が多いように思う。アクセル踏む量が多いからかな？ >>974
50ccのスクーターは特にその傾向が顕著だね。 >>974
排気量や気筒数が少ない車両→チョイ乗りが多い って事かと思う 軽でも白ナンバーの場合は普通車の量を投入しても良いですか？ >>798
確か9インチナビつくるなら7インチナビ2つ作れるっていった理由で7インチ優先生産らしいね。 >>806
リアカメラは外に取り付け
ドラレコは内側に取り付け
リアカメラから直接録画する機種はないから(1つだけあるが分配器必要)無駄ではないと思う。 ドラレコのカメラじゃバックカメラとして全く役に立たないわな >>816
ありがとうございます。3368 だめでした。TS10と言うモデルなのですが。。。 八王子市のスーパーで万引きGメン刺される
まさか万引きしようとしたブタゴリラかね >>829
・俺のほうが拾ってます
・待たせたな
いや、ある意味流行ったかw >>835
そしていつもながらのこの自分に酔ってるこの文章。好きだよね。本物とか真実とかw FCRここ数ヶ月で3本セットの値段が50％弱アップ。最大のメリットが薄まってきたな。 >>842
ブラックってどこのどんなブラックなの？ >>185
国土交通省に聞いてなにも言わなきゃオッケーだが、河川保全区域では禁止されている行為があるから車で乗り入れることで堤防などに乗り上げたりすることにより堤防破損につながるとみなされる場合は捕まったりするようだぞ。
警察管轄じゃないから警察には捕まらんらしい FCR-062は量的にお得だけど、
計量した容器をガソリンスタンドまで携行するのが面倒なので
給油後に自宅で添加してる。
個人的には、一度に使い切れるフューエル1のが使いやすいわ。 >>860
何もないよ。
もともと車の調子がいいからだと思いたい。
と言うか色々試したけどどれも変化なし。
RECSも変化なし。
RECSをした車は20年乗ってる車だけど、シェルピューラとVパワー以外は
ほぼ入れてない車だから、エンジン内部がもともと綺麗なのかもしれない。
ガソクリン入れてるのは仕事用の軽トラと軽バン。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 111日 17時間 56分 17秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
