ガソリン添加剤53本目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
３本で１本プレゼントのホルツ・プレストン
トライエルで爆値上げされてて凹む… エンジンオイルをこまめに交換したところで燃焼室の汚れがキレイになっていかない事実。 ネットでfuel1買うより、アストロプロダクツの店舗てま買うほうが安い事を初めて知りました 今現在フューエル1をあえて選ぶ必要って何かあるのかな？ Wako'sの激しい値上げにより、フューエル2は手にしないままになりそうだ ガソリン添加剤なんて買わない方が良いっすよ
街のり車ならハイオクで十分です
よくガソリンにシンナー混ぜてオクタン価上げるって話はあるけど市販車には添加剤なんかいらないっす そのへんで手に入るシンナー入れてもオクタン価は上がらんｮ
トルエン入れにゃ あと、入れすぎると燃えなくなるから燃焼促進剤も忘れずにな ま、余計な事して高くつくならたまにハイオクで十分なんですよ いまやシェルも少なすぎて怪しいから添加剤の方がええやろ プレミアム軽油も取り扱いしてないところほとんどだから軽油にも使えるFCR-062優秀 行ける範囲のシェルが全部アポステに変わってしまったが、ハイオク車からレギュラー車に乗り換えたのでなんともないぜ >>17
某キャブレタークリーナーは、トルエン含まれてる。
それをクルマの燃料タンクへ1本分入れたが、
体感できる効果は無かった。 >25
そりゃアンタ。5％以上は入れなぁオクタン価は上がらんで。
ノーマル車にいれても効果はないけどな。ターボやったら感じれるんちゃうか？
促進剤入れにゃあ効果はでんかｗ 水メタノール入れて高空の出力アップを・・(半可通) 燃焼促進剤が入ってたんはVパだけやから、Vパにトルエン追加して、ブースト圧ちょっと上げるだけでごっつい加速するでぇ。昔の話やけどな。
お金あるんやったらECU（着火タイミング）もええのんおごってやったらガスケット飛びよるｗ 最近シェルで無印ローリーが入ってるのを見かけた
小さなスタンドはVパの継続は難しいの？
旧シェルのアポロには、まだシェルのローリーが入ってるし、よく分からない >>27
「FCR-062」「カインズ銀ボトル」などの方が、
コスパ良さそう。 >>31
コスパいうんやったら何も入れんのが一番えーで。何か入れただけでタイム上がったことない。
昔、太陽石油ちゅーんがあってやな。ここのだけは何か入れて効果あったわ。
ちゅーか普通のガソリンになるだけやけどな。時々変なん入れよったこのスタンド。 >>30
ハイオクに限らず単なる他社買いじゃね
契約系列以外からの仕入は品確法に基づく元売連帯責任外になる トルエンで本当に効果が出るんなら職場からガロン瓶に入った奴をちょっと失敬してこようかな（水質分析屋） >>34
トルエンだけ入れて効果？？ にーちゃん止めとけて
レギュラーのノーマルに入れても効果ないでぇ
ハイオクの車に入れるんやったら少ーし効果あるかなぁ。今の時期やったら。
レギュラーたすトルエンな。
にーちゃんとこトルエンやすいんか？
うちはドラム一本で3万ちょいや。最近はもっとするんかなぁ？ なんだとこらっ
こっちはこんなんあるデーって言われてかきこしてるんやで
感謝するんがほんまととちゃうんけ なにこいつキモすぎ
大きなお世話で誰も感謝してないんで消えてください 昔のレース用ガソリンは近くにいると目がチカチカするくらい体に悪い成分
混ぜてハイカロリーなの作ってたそうだがどんなの入ってたんだろか もう40年も前の話しだが、金がない時はAE86に灯油混ぜてたな >>11
整備を安くしてもらったお礼にF1も買ってあげたけど
定期的に入れてるのは缶で買ってるfcr062なのだ
近所から遂にVパワーなくなった喪失感がデカい
やけくそでコストコで入れ始めた ハイオクなんてちょっと前に石油の元売りが全部一緒っす。サーセンで謝ってなかった？
日石ダッシュレーサー100
共石MTBEハイオクGP-1プラス
コスモ石油スーパー・マグナム
出光スーパーゼアス
昭和シェルスパークエイダー配合フォーミュラシェル
車変えたでしょー！
変えてないよ！
変えてないの？
ガソリンはレーサーヒャクゥ！ハハハとか
なんか漠然としたイメージでハイオク入れるとクルマのパワーが上がるかのようなCMしてたけど、バブル期は原油が20ドル前後でダブついて元売り単価を上げるためにハイオクのCMに注力してたけどね。
レギュラー90円ハイオク１００円の時代
トルエン入れるとかブラバムかよ（笑） 今や
出光系
コスモ系
エネオス系
に集約されたからね。
まあ出光慶以外はつ なんでもいいが石油関係ってやけに聖闘士星矢っぽいネーミング多いな >>53
そう
油槽所はあるけど精製はコスモ石油がやってる
グループとしては三愛の傘下 もともとはニチモウが出資で作った会社で、
東燃が精製したのをエッソとゼネラル(元三井物産)、モービルとキグナスの４系列に分けあってた。
そのうち米国でエクソンモービルが合併して、東燃もゼネラルと。
キグナスはいつの間にか三愛(リコー系)が80％、コスモが20％の会社になってた。 燃料添加剤って入れたら燃調薄くなる？
入る空気は同じで吹く燃料はPEAで薄まった物で
PEAは難燃性ということは
ガソリンが減った状態と同じ？ >>60
添加剤が入っている、いないに関わらず排気中の酸素濃度
つまりO2センサーで判断してるから燃調は変わらないと思うよ >>59
ゴミなのは三菱自動車の話な
三菱石油は今のエネオス ちょっと前まで乗ってたE11のエンジンはカーボン溜まってたせいかカリカリ言うエンジンだったけどあの車に試して見たかったな。 >>61
排気側で丁度いい酸素濃度になるまで
燃料増やしてるってことか
バイクに多めに使ったら普段よりエンジン熱い気がしたから
もしかして？と思ったんだが
気のせいだったんやな
多少燃調薄い方がカーボンも燃えやすくて相乗効果か？と思ってしまったわ またすげー理論が出てきたな
O2センサで燃調w
アイドリングや定速走行ならわかるが全域ではないぞ
ましてや最近のO2は触媒機能のチェックがメイン
今はA/Fセンサが主流
同じだと思っているならググレカス じゃあ>>65はPEA入れ過ぎたら
燃調変わる派なの？ 黒煙がバンバン出てたトラクターにFCR-062を入れたら最終的に黒煙少なくなった。噴射量は一緒だとすると燃焼室が綺麗になり多くの空気を取り込むことが出来て結果的に燃調は薄くなるのかな。 >>66
多量にPEAを入れて失火するならエラーコードが入る
またPEAが難燃性でメーカーの推奨混合率だったとして、燃焼の熱によっても「酸化」しないのなら燃調は変わる
しかしそれは微々たるもので体感できるかは別
変わるか変わらないなんて言葉遊びに過ぎないという事 おまいらが連続豆乳で3個ぶち込んだらフケ無くなったぞ コラァ やっぱり、カインズの銀が最強だな。
4連や6連でファンネル仕様の香具師にオヌヌメ！(≧∇≦)b 今時ファンネル仕様とかアホしか乗ってないから使う必要ないやろ カインズの銀はFCR-062みたいに粘り気は無いの？成分はなんなんだろう？ だとすると薄いも濃いもねーんだけどなぁ
なんで知りもしないで語るんだろ？ PEAがチョロっと混ざったくらいで燃調が変わる訳ないだろ 軽油に添加ならノズルの噴霧状態が少し改善した程度だろ >>72
あ？
オンボロのワゴソ尺乗りに言われてもねぇ～(笑)
ファンネル仕様のL型は、本当に晴れの日専用だし（雨でも走れるけど
普段は別の車に乗ってる。（某輸入車の現行
基本的に、どっちもハイオク仕様だけど
カインズの銀を入れてるから絶好調！！！
やっぱり、カインズの銀が最高！！！(≧∇≦)b >>73
粘り？
無いんじゃ無いかな！？
とりあえず、カインズの銀は効果がある上に
お値段も高く無いから買って試してみれば良い！
やっぱり、カインズの銀が最高！！！(≧∇≦)b >>79
今時ファンネル仕様喜んでると思ったらL型かよ
L型なんてもうゴミやからはよ捨てた方がええで 各社ハイオクのオクタン価が宣伝文句の98にも
届かないんじゃ絶望もするってもんだ。 Ｖパワー入れたあとバーター入れると吹け上がり悪くからオクタン価低そうと思っていたがそうだったか クレパワーブースター入れてみたが思ったよりいいな。今後はFCRとで行こうと思う。音も結構静かになったのでエンストしたのかと思ったｗ今度はスーパーパワーブースター入れてみる 化学合成油なんかに金かけるより鉱物油でオイル交換してFCR-062を定期的に入れてやる方が調子良いしお金もかからなくていいと思った。 >>87
どこでも賛成のレスが付かないのは何故だと思う？w PEAが作用する場所とオイルが作用する場所は違うだろw
まぁ安い純正を頻繁に変えてりゃええよ FCR-062は燃焼室周辺の潤滑は良くしていると思う。それがオイルリングで掻き落とされクランクケースその他の潤滑が向上してるかは知らないが。 思想の自由は道徳によって制限されないから好きに思ってるといい PEAがエンジンオイルに混ざると粘度上がってしまうらしい。 >>87
オイルはベースオイルだけで値段が決まるわけではないし、化学合成だから良いわけではない
純正オイルでも体感できるほど良いものもある
また、体感とオイルとしての良さは別
目的に合う物を入れればいい FCR-062を入れるとエンジンオイルが汚れるということはエンジンオイルの洗浄効果には限界があるということ。 トイレ掃除専門の人(fcr-062)がトイレを綺麗にしたけど
廊下にトイレ掃除で出たゴミを捨てて汚れたからと言って
普段から廊下掃除の人(オイル)がサボってた事にはならんやろw FCR-062はデポジットを落とすことが出来る。化学合成油はデポジットの生成を抑えることが出来る。感じ？ エンジンオイルは5000kmに1回買えときゃ間違いないよ
これ以上の頻度は無駄
これより遅い頻度は汚れ堆積する一方だと思う 体洗うのは洗車で、
添加剤は医薬部外品か清涼飲料、
ユンケル～リポビ～オロナミンぐらいやろ >>105
軽は回転数が普通車より高くなりがちで乗り方もシビコンになりがち
なのにオイル量が1Lも少なく劣化に対する許容量も少ない
ワイのワゴナーR時代は3000kmに1回だった 5000キロ毎の交換となると、
俺の愛車の場合4～5年に１回の交換になっちゃう(・ω・｀) オイル交換しててもピストンリングにカスが溜まる。体全体だけ洗っててもチンカス溜まる。 ピストンリング綺麗になるとエンジンオイルとの馴染みが良くなるね >>119
それを近所のスタンドがやってバレてブランド看板外された。 FCR-062配合の2ストオイルあるみたい198円のお試しだから刈払機に使ってみよう >>119
若い頃、金が無くてカリーナGTに灯油を1/3くらい混ぜて走ってたな
マフラーからの煙がとんでもなかった思い出 石油発動機ってのが昔あったな。ガソリンで始動して暖機したら灯油に切り替え。 amazonプライムデー先行セールでFCR-062が少し安くなってるな 燃料劣化防止剤入りって事はプラグインハイブリッドに適してるってことかな
無知な人はプラグインハイブリッドなのにエンジンが勝手に掛かるって怒っているけど FCR-062がアマゾンの車の添加剤カテゴリーでベストセラー１位になったね。 >>129
乗るより飾るが多いバイクコレクターは以前からワコーズF1入れて保管する人多いね うちの農機具から乗用車まで絶好調になったエーゼットさんありがとうございます。 去年の10月に買ったＦＣＲが真っ黄っ黄
リポＤ飲んだ後のしょんべんみたいだ >>138
ブランドイメージがカルバナ蝋ワックスのイメージやし まだネットがなくて、ようやく自動後退とか店もチラホラ見かけるようになった80年代とか、
良品ワックスの代表みたいなブランドだった。
その後なんちゃらウォーターとか、やたら普及商品を連発して、
いつの間にか大衆向けの筆頭ブランドに。イメージ的にはフマキラーぐらいな感じw _ _
( ﾟ∀ﾟ ) ゲルホーン３＋以外意味ないよ
し J
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し ⌒Ｊ 噴射量の学習ってどのタイミングでやってる？添加剤入れて比較的すぐ？それとも一回二回給油するまで走らせてカーボン引っ剥がした後？ 学習中はガソリン多めに噴射しながら調整するし入れた直後がいいんちゃう？ >>143サンクス。今回は1500ぐらい走ってからやったが次は混合したら早めにやってみるわ フューエル1去年とか1600円くらいだったと思うんだけど >>145
現在２４００円だね
燃料20-60Lに1本を使用だから、ガソリンリッター当たり１７０円だとすると、３４００円～１０２００円分のガソリンに対して２４００円の
添加剤投入だね。 >>140
昔はヤナセの外車に必ず付いてきたワックスだぜ。 ロイヤルパープルの燃料添加剤、入れた人の評価高いのに殆ど入れてる人がいないのは何故だろう？
マイナー過ぎるのかな。 >>150
見ただけでいかがわしさ爆発のパッケージを何とかしたほうがよさそう
あと商品名も このスレでも入れてないとなると誰が使ってるんだろうと思いますね。
オイルはまあまあ評価あるのに不思議ですね。
気休めAZ入れときます。 ロイヤルパープルは海外でも評価高いよ、値段も高いから入れる奴は限られるでしょ 俺が行く店ワコーズはフューエル1と2、オイルリークしか置いてなくて泣ける >>159
何故ですか？
モノは良いような気がしますけどね。 ワコーズだけってわけじゃないけど、久しぶりに近所のホムセン行ったら結構値上がってた。お買い得品も少なくなってたな。
https://i.imgur.com/Tqu15or.jpg PEA添加剤のパイオニアとしてワコーズはリスペクトしてるが当のフューエルワンは高いから一度も使った事が無い
ちなみに添加剤の使用歴は黄ション→カインズ銀→FCR062と貧乏臭い流れだが結局この手のモノは自分が楽しんだ勝ちでしょ >>160
確かにモノは良いかもしれんが会社が信用ならん >>162
ホムセンにワコーズコーナーは初めて見た SOD1fuel使ってみたけどアイドリングとか静かになったわ
誰か使ってる人おらん？ FCR062の手持ち在庫が尽きそう…
もうセールはやらんのかなぁ この前のプライムデーで1L¥2,300ほどでしたよ。 >>168
あれ1リットル缶で買うと面倒じゃないです？
いちいち小分けにして計って入れる。
そして必ずキャップ周り汚れるから拭かないと保管出来ないし。
最後まで使うつもりだけど次回も継続使用するなら割高でも一回使いきりのものにしようと思いました。 >>172
慣れもあるけど
計量目盛のある広口オイラー使ってるから垂れも無く拭取り要らないし、そんなに手間には感じないかな
最初は100mlのヤツ使ってたから車に積みっぱで使える気軽さはわかるw >>170
発送履歴で蹴られるものと思ってましたが、4店舗それぞれでいけるとは知りませんでした。 >>173
自分はペットボトルに印して規定量移してるが、色見ると新品時より濃くなってるのも気になるところです。
連続投入は量も少な目の設定で使いきるまでかなりの時間要しそうです。 ダメ元で何も小細工せずに同一住所で買ったけど別店舗なら普通に買えたよ？
試しに同じ店舗で2度目買おうとした時は、ちゃんと(？)買えなかったw 初回限定価格で4回買えるとかマジありがてえ情報だわ ここで初回限定とかあって最初分からず調べて自己解決した。
知らずに買ってたら勿体なかったな。 FCR-062小分けするのにいい容器ないかな、給油口の奥まで差し込んで注ぎやすいやつ
一番いいのは添加剤の空き缶なんだけど、空き缶ゲットのために缶入りの添加剤買うのもね
ちなみに今はキレートレモンの空き瓶使ってる、容量155mlなので大まかに150ml計れるのが楽でいいんだけど首が短いんだよね >>183
俺は上善如水の180mlビン
ラベルの上のラインで約100ml
まぁまぁ首も長いし
手持ちの車3台で1度もこぼしたことない >>184
参考にさせて貰う、見てたらお酒の小瓶は形いいの多いね
普段酒飲まないけどたまに晩酌して空き瓶利用ってのもいいかも >>183
そのまさしく空き缶手に入れる為に缶入り添加剤買ったわ
ガソリンとは違うんだろうけど､やっぱり樹脂やガラス容器に入れるのは抵抗ある
もっとも､本家が1L未満は樹脂容器で売ってるわけだけども 添加剤を別の容器に入れ替えしたとして割れるとか溶けるみたいなことってある？
問題ないのなら液体洗剤の容器に入れ替えとかしたい。
キャップに目盛ついてるから便利。 ホムセンで売ってるジャム用の瓶に入れて小分けにしてるけど、今のところ何もないね。半年くらいだが セリアに売ってた瓶が容量が160mlだったな
それに耐油ゴムシートをくり抜いてパッキン替わりにして使ってるわ FCRの100mlか300ml買って容器使い回せばいいのでは 1はカーボンを無くす方向、2は新たにつきにくくする方向、
とされている・・が、入れ続けないとまた汚れるんだから、
あえて2をずっと入れてる人は少ないと思う。
1を定期的にたまに、で十分なのでは。 タービュランスのGA1とGA2の違いみたいなもん？ フューエル2ってプレミアムパワーのモデルチェンジじゃないっけか
フューエル1が洗浄、2は汚れにくくしたり潤滑性能を上げるらしい 潤滑系な燃料添加剤の効果には懐疑的だったけど、GA02使用で考えを改めて、GRPに行き着いた
トルク感の工場はプラシーボかもしれないけど燃費は2km近く良くなった GRPは以前オイル添加剤でゲル化して面倒な事になったけどガソリン添加剤は良さげなのかな フューエルワンとかばかりではなくたまには炎神力とか安いのも入れた方が良いのかな？
プラグとかまた別のところを洗浄してくれるみたいだし
安物だと実は何も効果無いのではと思ってしまう FCR１L缶にドリンク剤の空き瓶
付属の注ぎホースが瓶の穴に合うし100mlで量もちょうどいい 1つ教えてほしい添加剤がある
EGRてのを清掃してくれる添加剤はありませんか？
ハイブリッド車でEGR清掃すすめられて添加剤でなんとか死体death なかろ。夜の高速とかで、
無理なくエンジン回して巡航させてカーボン飛ばすか、
既にたまってたら、EGR清掃できる業者かディーラー探してやってもらうか。
いくつか動画もあるが、スキルがないと自分でやるのはちょっと敷居高い。 レギュラー仕様の車にたまにハイオク満タンにするとエンジンの洗浄効果あるって聞いたけど？ >>209
ハイオクに洗浄剤入ってるのはシェルVパワーだけと世間にバレて
何年にもなるよ そもそもハイオクに入ってた洗浄剤の濃度じゃカーボンの付着は抑えられる程度で既に固着したのを洗浄する程の効果は期待できなかった定期 原付でVinoを新車で買ったった。
とりあえずカインズの銀も買ったんやけど
予防的な意味で入れるなら3%濃度位で入れればええんか？
タンク容量4.5Lなんで15ml入れておいたんやが。 >>218
デポジットの付着してからやった方がいいんかな？
まま、とりあえず気分で入れたり入れなかったりして様子を見てみるわ。 燃料添加剤入れたあとのエンジン内を撮影した動画を見ると、燃焼室は綺麗になっている反面、添加剤の影響で湿ったようにべちょべちょになっている
これだと下流のEGR系統が煤と添加剤でベトベトに詰まるような気がするんだが大丈夫なのだろうか 便器に尿石がこびり付いてから掃除するか
こまめに掃除してこびり付かないようにするか
俺は後者のタイプ ここではよくFCR-062の話が出てくるけど
前から人気だったの？
何か広まるキッカケとかあったの？ 定番のF1がPEA主成分ということで、安い代用品でハマったと思う。その前はカインズ銀も人気だったと思う 海外のYoutuberが触媒を洗浄する目的でラッカーシンナーを添加してたんだけど試したことある人いる？
成分的にはハイオクの成分に似てるけどアルコールがゴムを痛めそうで怖い
本当に効果があるんなら高価なCatacleanやリキモリの触媒クリーナーを買わなくて済むからやってみたい >223
カインズ銀愛用してて久しぶりにスレきたらFCRが人気になってた >>229
多分２０年くらい前だな。
というか今も黄ションあるのか？ プレミアムパワー買い置きなくなってフューエル２かって来たけど高いなー
多分輸入したのを詰め替え？なんだろうから円安で仕方ないのかな・・・ 燃費6.0が7近くになるし使うけど フェール2はプレミアムパワーの後継じゃなくてフェール1の廉価版なのでは？ フューエル１→洗浄剤
フューエル２→洗浄後コーティング
こんな位置づけじゃないか？ 業販用商品は効くけど、効きすぎると弊害が多いからねぇ（即効性と遅効性絡み）
基本業販用商品なワコーズは効く方だよ fcr-062の連続投入検証動画、ある程度綺麗になりました効果ありですってのは多々あるけど、その後も続けて最終的に完全に綺麗になりましたってのは見かけないな >>242
満タンごとに10連チャンとかやれば完全にきれいになりそうだけど
動画サイトはページビューが目的だからそこまでやらないしね
ガチでやるならRECSは効きそうだけど 俺は1年に1度レックスやってるな
問題点は作業時間が長くて待ってる時間がツライ >>241
どんな風に良いんですか？
かなり割高ですよね？ >>242
PEAだけでは落とせない種類の汚れのあるだろうし完全には無理かもねー >>245
割高？何に比べて割高かな？
自分的にはfcrやホルツのが割高に感じますね。
エンジン綺麗に回る感じとブーストかかりも良いよ。
https://i.imgur.com/iu55JmR.jpg >>242
完全に、までやる必要ってあるのかね。だいたい落ちたらいいんでないの？
どうせまたすぐに着くんだし >>247
相場の燃料添加剤より高めですよね？
給油の度に毎回入れてる感じですか？
別に月一回位しか給油しないから毎回入れても良いんですけど、そんなに良いなら試してみようかな。
1リッター缶で買ってFCR余りまくってる。 >>250
ヒューエルワンを愛用してたけどcoreを1度入れたらこれ一択みたいなw
たまに炎神やFCR、PowerShotも入れてみるけどやっぱりCORE入れちゃうかな。
3300円から4600円？に値上げされたから割高感はあるかもね。
2回連続で投入もしくはタンク50Lなら2本一度にぶっ込んで試してみるといいよ。 オクタン価向上という方法だろうけど
費用対効果が悪すぎるな。 仮にレギュラーガソリンのNAエンジンで
オクタン価向上による効果がでるような状態なら
ハイオクでも効果があるだろうし・・・ オクタン価を上げたいならトルエンを添加すればいい
ハイオクもトルエンでオクタン価を上げてる >>255
ガソリンに添加して大丈夫なトルエンってどこで入手できる？の >>251
二回連続投入で三回目は純粋に燃料のみ。
三回目の時も何か変化有るもんですか？ >>258
入れないとエンジンの元気なくて…我慢できませんw
フューエルワンも給油ごと毎回投入してたのでcoreも毎回です。
最初は高いと思いますが慣れますよー >>252
それを言ったら…街中で軽ノンターボしか走ってないはずですよ。
実際は違いますよね。 軽ターボなの？
軽ターボの燃料にそこまでコストを使うぐらいなら
普通車のほうが燃料コストが安いし、ドライバビリティもいいと思うけどなぁ・・・ >>262
軽ターボじゃばないですよ。
340馬力AWDターボです。
普通乗りにそこまで要らない、というのに2500ccや3500ccの車が走ってるとい矛盾の1例で軽ノンターボ出しました。
軽乗ってるんですか？w CORE601
摺動抵抗の多い、6気筒3.5Lエンジンでのトルク＆出力の性能向上が1.2％記載
※ただし表の値から計算すると性能向上は平均0.61％程度なので、Wakos側の計算間違い
公開されているどの回転帯域でも、1.2％となる部分は無い
上記の結果から大きいとみるか、レギュラーガソリンリッター180円の時代
リッター256～332円相当になる添加剤を入れるか、と考えて個々の判断に任せる それと燃料コストを気にするほどの収入ではないので気持ちよく走れればそれでいい、みたいな。
コストを考えるなら自家用車持たない方がいいと思います。 >>264
燃料タンク60Lに対して4000円の添加剤を投入すると…
4000÷40L～60Lで1リットル66円～100円
ハイオク180円+66円＝246円～280円
自分はコストよりフィーリングがよくなったことでコスパ良いと思うので入れてるだけ。
個人的に炎神もいいと思うしFCR入れるのも洗浄成分あるからいいと思います。 1リットル66円増しの添加剤を高すぎると思うかどうか？
先週ガソリン180円台でコロナ時は130円台だったのに比べて約50円以上値上がり
それでも人って慣れてしまうものでコスパ悪い、という180円越えたガソリンを今日も給油するわけです。
単に移動なら電動自転車のがコスト安いのに、まだまだ暑いし車移動って楽だしね。 自分は性能面向上や、官能性指標の向上はメカニカルチューン派かな
ただデメリットと手間もあるので、試乗後満足したクラスより
更にに1ランク上のクラスを試乗した後に選ぶ事をここ2回の乗り換えで実践
よってパワー系添加剤を使ったことは、初めての車以降は無い
清浄材は何ヵ月かに1回入れてください～程度なので、手間もそこまで大きくない あと、公式で誤表記あるのは直した方が良いかとｗ
パっと見でも違和感があったぞ https://www.shortshortshort.jp/entry/2020/11/27/160200
>EVのモーターに電圧をかけると、一瞬で電流が流れます。
>タイムラグはほとんどありません。
>ところがエンジンの場合には、まずアクセルペダルを踏むとスロットル弁が開き、吸気量が増えます。
>増えた吸気量をセンサーが検知し、必要燃料を計算し、吸気ポートにガソリンを噴射して……といったさまざまなステップを経て、ようやくトルクを発生します。
>ゆえに、ガソリン車のトルク応答は、電気自動車にくらべて遅くならざるをえません。
アクセルに対するトルクレスポンスとその正確性はEVが最良だよ。
そこがNAにも劣るターボではねぇ・・・ >>270
そりゃE-tron GTやタイカンにはレスポンスや速さは敵わないけどレースしない街乗りや温泉ドライブなので0-100 4秒とかで速さは充分。
日本は最高速度120km/hだしね。
それよりフィーリングが自分好みにしたターボの方がEVより好きなだけ。 軽に乗ってる人をバカにする気は俺にはないけど、フューエル1ならガス60リッターに対して1本入れて何週間か効用あるって書いてあるよね？
だから1ヶ月に1本入れるくらいでいいんじゃね？って話し。 >>257
バージンシンナー入れろ
50%以上はトルエンだ 60L消費したら効果薄れるじゃん？
タンク60Lだとして40L～50L給油したら成分薄くなってるからまた添加するって感じ。
そういう人もいるってだけで効果がどうこうとかは検証してない。
ただ20万kmでもエンジン壊れない燃費落ちない異音しない排ガス綺麗なので悪くは無い気がする。 カーボンの蓄積は抑えられるだろうけどそもそも添加剤のせいでノッキング出やすい状態だから常時使うのはどうかと思う ノッキング？
そういうのセンサーで調整してくれるんじゃない？
ノックセンサーって付いてるけど(´・ω・｀) そうなんだ(´・ω・｀)
ノッキング感じたことはないなー
車種によるのかもね。 ノッキング出て点火時期遅角とか勝手に調整されて結果ノッキング出てないだけかと
パワーも出ないし 20万キロ変わらないとか言う奴いるけど、問題は走行距離じゃなくて乗り方や頻度だっていう本質が分かってない
1年20万キロと20年20万キロじゃ全然違うからな 今持ってるのは22年25万km
前車は10年20万km
前車は13年20万km
エンジンAT載せ替えなし これは凄いね
ノック制御を簡単にもっと詰められる可能性がある FCR-062なんだけど、
規定量より少ない場合、入れる意味ないかな？
100mlボトルが余ってるので
実家の車に入れてやろうかと思ったんですが、
タンク容量を調べたら50lなので… >>289
少なめでも効果あるよって
洗浄剤入だったハイオクってPEA添加剤含有量で言えば1/20とかだったはず
心配ならば2回給油時毎に100mlを連続投入すれば良し >>289
むしろ多いと逆効果なんで少ないくらいでいいよ FCR062なんてまだ使ってる人いるのかw
貧乏人御用達の格安品だよね？
安すぎてなんの意味もねーだろ
値は張るけどオレは本当に効果があるフューエル1をオススメするよ
お金無いならプリンストンでもいいよ
金額に性能はイコールだから
内部は見えないからこそ気を付けないと車を壊すよ？
見た目はピカピカなのに中身はゴミみたいな車は沢山有るからね >>296
こういう論理性の欠片もない人って普段どういう生活してるんだろうね。
仕事してないのかなあ >>296
完全なる信者ですね。
別に入れなくとも車は平気だと思うよ。
中身がゴミってのは添加剤を入れる以前の話だと思います。 >>296
車によるのかな
F1体感できず
FCRにしたら体感できた フューエルワンの後はフューエルツー連続で入れないと意味ないぞ ワコーズお布施する人は多いだろうから、オイラはAZにお布施しとくわ >>296
本当の効果って何ですか？
ga-01とfcr-062しか使ってない
今は高くなったf1入れる位ならfuelG選ぶかな
sod-1も缶で買って常用しているから >>303
水溶性デポジに効くとかなんとか言われてるが個人的には実感ないんよな
ガソリンへのETBEが年々添加増だし帳尻合ってるのかもしれん >>296
安価なFCRがもてはやされている現状、お前みたいなのがいつか来ると思ってたんだよ
ことのついでにドラレコスレ行って、FCR062をVantrueに置き換えて煽ってみてくれ FCR入れて変化がないっていうのは
中の状態が良好という印象 >>305
ありがと！
FCR数回入れてからトドメにF1だと効率よさそうだね。 洗浄系は色々あるみたいだがパワーアップ系？で良さげなのってあるのん？ >>309
パワーアップと言ってもオクタン価向上剤だろうからECU弄って燃調セッティング変えへんとあまり意味ないかもね フューエル1は洗浄するだけだから新車ならフューエル2だけでいい感じ？ FCR使ってる人、なんに小分けしてんの？
ポリエチレンの容器？ やっぱそうなるよなぁw
コーヒー缶に入れてるツワモノはおらんかね 空のペットボトルに入れてるけどまずかった？
今のところ平気だから気にしてなかったけど。 >>310
なるほど、あったとしても一部の古い車限定かもですね。 〉313
ガソリンの水抜き剤の容器に小分けで入れている。
水抜き剤自体は昔は200円～300円で2本セットでホムセンに売っていたのに昨今は1本で200円なのが微妙に腹立つ。
水抜き剤なんか自分の車に入れたくないという方が殆どだと思いますがどうせ中身はほぼイソプロピルアルコールなんで害なんてないから呪いとして給油口に投入するか
、使い方によっては洗浄剤として使えるので利用用途はちゃんと適切にお願いします。
空の容器は中身をFCR062にしてしまえば本来の用途で使うのでガソリン給油口にピッタリ。持ち運びも便利。
ちと面倒なのが小分けの際は、流石小分け用の計量カップで必要量計らなきゃならん点かな。
長文ごめんなさい 車への投入のことを考えると、添加剤のような細口のほうがやりやすいから、からの添加剤缶が無難だな。
バイクなんかの場合は100均の旅行用のシャンプー入れなんかが使いやすい。30mlサイズの使ってるけどなんの問題もないな。 調子が悪くなってから入れると効果があるとわかる
カーボン噛みが問題になっている原付スクーターだが、fcr-062が解決してくれた PETってあまり溶剤耐性強くないけども大丈夫なんだろうか
まだポリエチレン容器の方が良いかと思ったよ
詳しくないのでそのあたり詳しい人いたら教えてください ヤマハ純正のPEAクリーナーはPET容器でOKと書いてある
YAMALUBE PEA CARBON CLEANER
https://www.ysgear.co.jp/share/pdf/sds_jp/907933803400_2_jp.pdf
安全な容器包装材料 ：密栓できるもの。
アルミ、炭素鋼、ステンレス鋼の金属缶、ポリアクリルニトリル容器、PET 容器が
望ましい。 木の椅子にこぼしたらニスが溶けてベチョベチョになったわ カインズ銀 買いだめしてたのが無くなった
今は800円くらいなんだっけ？ >>313
100mmのボトルをまとめ買い
給油2回に1回1本投入
タンクは45L >>328
なるほど
タンク45Lの車だと給油は40Lもないもんね
100mLのアレで丁度よさそう 1～2年ほど前に買っておいた100mlボトル
キャップ裏の爪で開封するとき、2本とも中々穴が開かずに苦労したが
封印のパウチこんなに伸びたっけ？って感じだ 小分けする時は明治R-1の110ml位のPET使ってる
形状的に給油口に突っ込みやすい
バイクのツーリング時も小さくて携帯しやすい ふと思ったけどガラス瓶も大丈夫だよね
チオビタ瓶とかラベルそのままでスタンドでタンクに投入してたら
「あの人ナニ入れてんの！？」
な図が面白いね ドリンク剤キャップのシールの合成ゴム？の耐性はどうなんだろうね
製薬会社のは広く耐性のあるシールを使ってるので大丈夫と聞いたことはあるけど
実際に試したことはないのよ >>335
キャップのシール材は大抵PVCだったと思う
耐油性は割と良好なはず カインズ銀は598円→680円みたいだな、去年から 初めてここ来たFCR-062初心者だけど
カインズの工具コーナーにあったPEの目盛り付き100mLボトルに入れてるよ、内蓋があるから漏れにくいはず
他の添加剤の樹脂ボトルがPEだったから大丈夫だろうという判断 100mlが送料込みで100円の時に買ったやつを使えば･･･ FCR-062の初回特価って100mlと1L両方とも買えるのね 俺の名前ではもう買ってしまった
親の名前でも買えるかなぁw
猫の名前じゃだめかな
同一住所だとダメなんやろか 嫁の名前で嫁の実家とか
複数台を1瓶で賄うので
テプラで目盛り貼った
透明なガラス瓶が1番効率がいい >>343
そんなビンボくさいこと嫁さんの実家に言える？
俺はカッコ悪くてとてもできんなあ >>346
栓が問題
勝手が良いのは各社の燃料添加剤のアルミ缶再利用 ワインミニボトルの栓ってアルミキャップ多いよ
まあ一番いいのは燃料添加剤の空き缶だよね
俺もFCR062の300ml空き缶使ってるもん T,o,k（迷惑という方は←をあぼーんしてください。）
友人に紹介して、加えて￥4000をGETできる！
https://i.imgur.com/ShSRfzJ.jpg フューエルワンの説明で20～60リッターに一本って説明だけど、計算上60リッターで最高三本までOKだと思うんですが入れてみた方居ますか？ >>350
これに騙されたという書き込みを多数見たな うひゃっ！
トライアルでお世話成ってるホルツの３本で１本貰えるプレストンシリーズ、
３種類とも１．５倍にまで一気に値上げされとるわ… 炎神力って安物の部類だが、どうなの？
たまにホムセンで２本数百円特売するから気になる 今日、ベイシア(カインズ)に逝ったので
ついでに銀ボトル2本買って来ました。
--- 日記 終了 --- タンク容量45LでボトルのFCR-062を２回に分けて使ったんだけど
計量容器ないからボトルのままキッチン計りで１回150gで入れてたら2回目足りなかった…
よく考えたら水より軽いよね？やっぱりちゃんと計量容器（ml）で計ればよかったかな
まあ空ボトルが50gって事が判明したから次からはその分差し引いて計算すればいいんだけど >>360
PEA自体は比重0.95だから最初に150g抜いたあとに重さがどれくらいになったか分かれば正確な比重が出るから気になるところだな
ボトルってのは300mlの缶だよね？ >>361
そう300mlのやつ
ちなみに手持ちの新品2本を（去年の7月に買った物）を計って見たら2本とも328gだったよ
グラムで計算すれば正味278gだからやっぱりそれだけ軽いのかな
初めて使ったからちょっと失敗したな、まあ誤差の範囲かもしれないけど 空き缶二本になるから、それぞれ150mlずつ入れておけばいいんじゃ？ 今回買ったFCR-062は３本セットで
以前使ってたF-ZEROの容器も３本残してあるよ
残りの２本が無くなったら次は1LのFCR-062を買ってそっちに分けとくかな 新車の初給油にFUEL2入れてみた
当たり前だが体感できるものはないな
お守りみたいなものと思う事にする 俺も1L缶と300ml缶を買って300ml缶を使いまわしてるよ あとAZストアに売ってる60mmくらいのPE漏斗便利よね
あのサイズのPE漏斗ってホームセンターでなかなか見なくてさ、口の小さな100mlボトル等への充填に便利だね 何かの動画でコーンポタージュ缶に入れてる人いたな
あれをガソリンタンクに入れる姿はシュールだ >>370
あれサイズ感いいし缶もしっかりしてるからなにかに使えそうで捨てられずに取ってある >>370
ジムニーの人じゃね？
以前栄養ドリンクの容器で注いでるのは見たことある
食品系の容器だと蓋裏のパッキン溶けそう
まあネタで使うだけなら大丈夫だろうけど R1みたいな100mlのペットボトル用意したけど燃料タンクにそのまま落ちて行きそうで怖い スタンドで燃料添加剤入れるのは良いんどけど、この人変な人だなって思われてそうに感じるのは自分だけか？ むしろスタンドは燃料添加剤売ってたりするから、ああ添加剤かって思ってるだけだと思うよ 添加剤の容器で入れてるなら何とも思われないのでは
コーンポタージュ缶やコーヒー缶で入れてると頭のおかしい人に見えるかもしれない 俺は毎回GRP TEをシリンジで計量して投入してるけど変に思われてるのかな 他人の給油を注視してないが
添加剤を入れている奴は見たことがないな・・・ｗ レンタルであろう軽トラのフューエルキャップの開け方が判らなくて四苦八苦してる人を見ると微笑ましい 普段はFCRだが
車検前はアンチディーゼル入れてる
空缶は自販機横のゴミ箱に 認めたくないものだな、FCR062の効果というものを ワコーズやその余り物在庫処分入れ替え品としか思えない
缶物なんかより
３本で１本もらえるホルツのプレストンのが断然ええわな
値上げ酷いけれども… >>377
添加剤を入れ終わるの待っててくれてるしな >>375
R-1の容器使ってるけど俺の車では中に入って行かない
しずくが落ちるようにセルフのタッチパネル操作中は容器を突っこんだままにしてる カインズのあの銀ボトルのってそうなのか
うっかり買わなくてよかったわ FCR-062は給油の度に入れてる
今4回目だけど入れる度に調子が良くなってくわ >>395
確か連続使用は濃度を薄くすると思うが、薄くしてますか？
自分も忘れない限り入れるようにしてますが効果は感じないです。 毎給油注入だけどAZのサイトにある毎回給油用指定量の10Lあたり17.5ccで給油した分に合うであろう量だけ入れてる
もう5回は入れてるけど差は分からないなあ
V-powerからFCR-062+レギュラーにしたから元々V-powerのおかげで汚れてなかったかもしれない ずっと入れ続けてる人って燃焼室綺麗かもだけどずっとノッキング出やすい状態なのは気にならないもんなの？ 連続使用は濃度を薄めるんだな
「給油のたびに毎回連続で使用する場合は、商品に記載の目安量の7割の添加で十分な効果を得られます。」
これは知らなかったわ
ボトルにも説明書きないから普通に規定量使うと思ってた
これ知らない人多いんじゃないか 40Lタンクの車で毎回100ml入れてる。
多量濃度の変化はあるけど、標準値よりは薄くなってるかな。
添加剤入れても効果がないっていうのは、中が綺麗だから差が出てないだけかもしれないよ。 綺麗な場合は、PEA自体が汚れになるから入れる必要がない。
綺麗だった燃焼室が逆に汚れた事例をネットで見たことがある。 FCR入れ続けると
加速時に「カンカン」鳴るようになったので
連続で入れるのはやめたんだが
これって綺麗すぎるってこと？ >>403
エンジンがきれいな新車の時にカンカンなってないでしょ？
他の原因があると思うよ。 エンジンが綺麗でも燃料にFCR等混ざってるとノッキング出やすくなるからずっと入れ続けてるのは本末転倒 俺の車はFCR入れてる時に全開すると高回転時の音が
割れたような音質に変わるので添加中は大人しく走るようにしてる PEAは不燃性なので濃くするのはダメよ
0.3%未満厳守です 使うのが初めてとかだと、結構汚れる。
二回連続がいいと言う都市伝説もあるので、
満タンで走れる二回ぶん前、くらいでもいい。 使うのが初めてとかだと、結構汚れる。
二回連続がいいと言う都市伝説もあるので、
満タンで走れる二回ぶん前、くらいでもいい。 1年放置した車両が有ってハイオクが30Lくらい残ってるんですがFCR300ccくらいぶち込んだら駄目かな？
以前YouTubeで濁った（腐った？）ガソリンに各メーカーの添加剤入れて綺麗になるか？の比較動画見てFCRが気になってます
動画内では結構入れてたんだが… キャブ車じゃないなら、添加剤入れるより、新規にガソリン追加して使い切った方が良いかと
動画は知らんけど、元々ハイオクには最低限の酸化防止剤は含まれているので
1年程度ならケミカルを多量投入して、更にエンジンへの負担を増加させるより
清浄な燃料で薄める方がまだマシと思われる 一度エンジンかけてみれば？
１年くらいじゃ大丈夫だと思うが
不燃性だから入れすぎるとエンジンかからなる可能性もあるよ 訂正
× 不燃性だから入れすぎるとエンジンかからなる可能性もあるよ
○ 不燃性だから入れすぎるとエンジンかからなくなる可能性もあるよ >>417-418
416です、助言ありがとうございます
ナンバーついてないから庭でエンジン掛けっぱなしにしてたんですが一向に減る気配無かったので8月から放置…
近々、久々に掛けてみようと思います 毎給油入れてるけど車検のときに入れてたら排ガス検査で引っかかるかな？ 目の前のグラスにフューエルワンやFCRやらあらゆる添加剤を注ぎ並べる
私は舐めて即座にそれが何であるか識別できる 原付が信号待ちでエンストするようになったのでfcr-062を投入、その後20kmほど走行したら調子良くなった 物は試しと10年落ち過走行車にレックスとフューエルワンぶち込んでみたら調子良さげ
添加剤って結構効果あんのね 調子悪くなってるエンジンにはてきめん効果あるねFCR062
ウチの頻繁にチェックエンジンランプ点いてたボロ車も062ガブガブ飲ませたら調子良くなったわ 誤変換が…
ハイブリッドカーのEGRを洗浄できるようなTENGA剤ありま fcr-062
お試し買ってみたぜ
一回の使用で効果がわかるかな？ 8万キロ走ったドイツ車直噴ターボだと効果てきめんだったよ 1～2回目はFCR入れた時だけ不安定だったアイドリングが安定したが
給油するとまた不安定に
3～4回FCRを入れた以降は給油しても安定するようになった 最近になってディーゼルの投入量が
ガソリンと違う事に気がついた
いつの間にかパッケージ書き換えた？ >>442
誰が見ても分かるようにもっと詳しく書いてくれ！！ なんか気持ち悪いくらいFCR絶賛だな
そんなにいいなら4リッター買うかな クリーナー系は1500km置きのヤマルーブカーボンクリーナー系に落ち着いた
あとは給油毎Fuel2 給油後に入れても問題ないのかな？
走ってれば混ざるような気もするが FCR-062は給油した後に入れてるけどあれってすぐに混ざるんかな？
すぐには混ざらないから少し置いてからエンジン始動とかのほうがいいとかある？ そもそも燃料添加剤は給油の勢いで撹拌されるのを狙って給油直前に入れるものだよ
公式サイトにも空のタンクにFCR-062を入れてから給油のするように指示されているし >>448
次の日にはタンク内に落ちてるでしょ
そんなに気にしなくても大丈夫だよ 気にしすぎるのは良くないが、どうしても気になるのならば給油前に添加するように気をつけるしかない 給油前ってスタンドで入れるのはちょっとな
あのベタベタを出先でスマートに処理できる？
激安スタンド利用なんでいつも激混み >>450
FCR-062は次の日にならないとタンク内に落ちないのかよw >>452
R1のような飲むヨーグルトの空きペットボトルが100ml程度で使いやすいよ
一度計って必要量の所に線でも引いておけば計量する必要も無くなるしね >>452
だいぶ前に書いたが、ウィダーの様な市販の150ml等のアルミパウチに入れておくと良い
キャップ巻くと余程の事が無い限り漏れないし、プラ容器の様に粘性のある添加剤が
切れが悪くて延々ダラダラ雫切りする時間も短くなるし、パウチなので押していけばすぐ入る
終わった後はそのままポイで割とスマート
給油口の中蓋があるタイプは、割り箸とかで蓋開けておかないと中入らないけどね カインズ銀は給油前に挿れろって書いてるが
和光さんのは前だ後だは書いて無いな
まー、走っているうちに混ざるわな ガソリン添加剤は給油前に入れてからガソリン給油した方が良い。 そりゃそっちの方がいいのは当たり前田のクラッカーなんだけど後から入れたって特に問題はない
後から入れたんじゃタンク内で混ざらないんじゃーって言い張るヤツもいたけど 燃圧レギュレターの戻りでタンク内の燃料が流動してるからね ガソスタでユンケル瓶から液体をタンクに注入する姿を見せびらかすのだよ
あかまむしでも良いな
100mlしかないけどね 「絶倫無双キング」とか「勃鬼」「精泉ギンギンMAX」とかイケてる名前の瓶があるんだけども、どれも50mlしかないのが使いにくい
バイク用だな シュアラスター ガソリン添加剤 LOOP パワーショット 240ml LP-14
これってどうなん？大したことない？ FCR小分けで持ってくのに良さそうな瓶を探してたんだけど、
スーパーで色々見たら「ビタミンレモン」が140mlでネジ式キャップで良さそうなんで買ってみた。 150mlのを2、3本買ってそれに小分けするのがええで スズキみたいな直下型の給油口だと何でもいいけど
普通車は給油口に角度付いてるし中蓋あったりするから
注ぎ口の短い容器だと危ない コストコで入れるようになってから清浄系入れんくなってしまった >>381
それセルフの向かいのドラッグストア駐車場からみたわ
原付1台積んだ軽トラから降りてきたやつがセルフ給油しようとしてたけど運転席に戻って長々とあるはずないスイッチ探してて
結局どっかに電話してたは 軽トラは鍵付きのキャップだろ？
昔から変わってないよな？ フューエルリッドオープナーだけじゃなく、トランクオープナーも無い！不便だぜ 電話する前に給油口見ろよって話だけどな
でもこういうやつはアクティだとオイル注入からガソリン入れそうだけど 俺も店員に聞いちゃったよ、ホンダのワンプッシュ給油蓋 久しぶりにfcr入れたけどエンジン静かになるのなんなんだ >>480
インジェクターの汚れによるバラつきや
ピストンの汚れが重さのバラつきになるとか。 >>480
いろんな回答で困るだろうけど、どれが正しいのかは不明ですよね。 ヤマハの古い2ストキャブ115馬力船外機に使ったら効果的目
100Lに1Lの1%で濃すぎかと思ったけど全然いけた FCRを小瓶に入れておいて有人のガソスタで給油するときに
「給油前にこれ入れておいてください」と伝えて店員に小瓶を渡したら
「そのようなサービスは行ってません。ご自身でやってください」と断られた。
あの店員最初はニコニコ笑顔だったのに急に真顔になりやがって何か感じ悪かったな。
客が車を降りるの面倒なんだから代わりにちょっとくらい入れてくれてもいいのに。 >>491
すぐ断られたということは、過去にトラブルがあったんじゃないかな。
自分で入れるのでいいじゃない。 感じ悪かったなら、その場でじゃ給油もキャンセルでって言って別のスタンド行ったら良かったのに。 自前の添加剤入れたかったらセルフに行くしかない
店側からしたら売り上げに関わらない上にこぼしたりしたらトラブルになるようなことをやりたがらないでしょ そのくせに給油のこぼしはミラーにカバーかけてバレないようにしてるよな
代車返すとき満タン給油で返すじゃない？
ホンダのワンプッシュ給油蓋知らなくて焦ってたら
スタンドのあんちゃんが親切に教えてくれた ありゃ給油してるって目印や
それをバレないようにしてるって思うってことはいつも自分がそういうことばかりやってるからだら 個人のスタンドで顔なじみになれば、サービスで入れてくれるところもあるだろうけど
水抜き剤含め、添加剤を自社販路で販売しているような店だと
持ち込みは断れれる事を前提に考えないといけない
（この場合、販売商品が原因でトラブルが発生した場合は、サポートもしてくれるけど）
最悪、パッケージそのままの添加剤なら、スタッフの裁量で入れてくれる可能性はあったかもしれない
中身もわからない適正量も判らない物を入れて、仮に問題が起きた場合は責任の所在があやふやになるしな
「自己責任で添加したいので入れてください、トラブルが起きてもこちらの店舗にクレームは入れません」
の口約束としても、入れてくれる可能性としてはゼロではないかもしれない ついでに
ちょっとくらい
という客の台詞は大抵面倒の種 ちょっとくらい
それくらいと
人にやらせるのか
自分でやるのかで
どんな人間かわかる スレ的にセルフでの給油が当たり前だと思ってた
盲点だった >>177
>どちらのサイトでご購入されてもご購入履歴がある場合はキャンセルとなります。
AZのサイトにはこう書いてあるけど他の通販店なら本当にいける？ >>498
給油前と給油後、そこまで混ざり具合はかわらないかな？ >>507
ガソリンとすぐに混ざる動画見たよ
だから問題無いと思う
俺はいつも給油後に投入してる 逆に、ガソリン3割くらい残ってるからと、先に添加剤入れてからスタンドに向かうのは危険ということか >>510
そりゃそうだよ、割合が濃くなるんだから。
ちな割合が多すぎるとめっちゃカブるらしい>FCR 素朴な疑問なんだけど燃費の良し悪しで効果の持続性に違いは出る？ >>515
借金板のクソコテ乙
>>516
業者乙 >>515
これに騙されたという書き込みを多数見たな しょーもないマルチポストの相手すんなよ
前澤以外の金配りは詐欺か個人情報収集(で詐欺目的業者に名簿売る)でしかないぞ 給油後に入れるって言っても、家に帰って給油口を開けるとガソリンが勢いよく飛び出るよ
数時間置いて涼しくなった夜なら大丈夫だけど ディーゼルワンと煤殺し極みで迷ってます
ディーゼルワンの方が信頼できそうなんだけど
DPFまでキレイにするには煤殺し極みしかないんですかね？ 俺はディーゼルにFCR入れてだいたい満足してるけど
黒煙にはイマイチ効果がなさそう インジェクターは綺麗になってもPEAは難燃性だからDPFに溜まるんじゃないの？
だからディーゼルワンはPEAじゃないらしいし エンジン音を静かにするような燃料添加剤有りますか？ 燃えにくいのはPIBAであってPEAはよく燃えます SOD-1 fuel入れたときは静かになったよ
2回やると効果大 >>530
最近忘れない限りは給油ごとにFCRだっけ？
入れてるけど入れた当初から特別変化感じない。
もともと最高の状態なのか、鈍感なのか？
それ調べてみます。ありがとうございます ２０００回転くらいで放置とかだと効果ダメですか？。 洗浄系のはノッキング出やすくなってるからむしろ回すな プラグの穴から先を自由に曲げられるバキュームホース突っ込んで、ゴシゴシやったほうが早くない？。 CM鵜呑みにしてモーターup入れてたやつっておるのかな >>535
ワイや
CMやなくてテレコンワールドな アマの先行ブラフラ、FCR4L安いぞ！
2020年に買って丁度無くなったから1本買ったが、当時より安いわ >>537
4Lを３年かけて使うと添加剤の色が濃くなってませんでした？
使用上問題ないみたいだけどなんとなく嫌なので小分けで買うことにしたんですが… 実際昔のFCRは黄色味が強かった。
ある時から薄くなって、添加時に現れるスムーズな回転フィールも薄まった気がした。
昔のFCR入れたら速攻でエンジンが滑らかに回ってるような印象があった。 水分で変色したかな？と勝手に思い込んでたわ
ブレーキフルードみたいに
成分が違うから関係ないか >>540
言われるとそんな気がするな。
きれいになったからじゃなくて、入れたらすぐに滑らかになってた >>537
4Lの未開封がまだあるんだが安いなら買っておこうかなどうしようかな… 開封後は窒素を詰めて保管すれば酸化しないよ
別の方法だと冷凍する手もある 自分の開封済み2年モノFCRは色が濃くてツンとした刺激臭がする。空調無しのガレージ内保管で今年の猛暑を過ぎてから熟成が進んだように思う
刺激臭がするって事はやっぱ酸化してるのかな？気にせず先週愛車にぶち込んだけど 今日確認してみたら今年の春頃に開封したFCRの4L缶も色濃く変色してたよ
アンモニアっぽい臭いもしてた うー4L缶買うなら今まで使った1L缶捨てるんじゃなかった
分散して保存するのにとっておくべきだった 未開封での保管期限目安が1年とか、半透明プラ容器の食用サラダ油と同等のピュアさで草 とはいえクソ黄色くなったFCRを使いたくはないがな
年1マソキロくらい走るとしても普通に考えりゃ100mlを2本か300ml1本だろう
車の調子を落とさないための添加剤でコスパにこだわり過ぎても意味ない 給油するたびFCR-062入れてるけど8月上旬に1L缶買ってもう殆ど無い4ヶ月持たなかったわ
給油記録見たら502L給油してた バイクにしか使わない、しかも燃費が良いので1年たっても重たいままの1L缶 FCR062は車以上に石油ストーブの不良燃焼に劇的に効く
燃焼エラー出まくりなボロボロのポット式ストーブがFCR062のおかげですっかり正常動作するようになったわ ガソリン添加剤にこだわるここの人達は、オイルやオイル添加剤にもこだわってるの？
自分の場合は
オイル
クエーカーステート ハイマイレージ 0w20
1.2万キロ毎で、2.4万キロ毎にエレメントも交換
オイル添加剤
メタライザー フィードエコ
2.4万キロ毎 オイルエレメント交換時
ガソリン添加剤
FCR062
1.2万キロ毎 オイル交換前の0.1万キロ時点
ホンダのハイブリッドでもうすぐ走行距離10万キロだがかなり調子いい。 俺はシェルヒリックスウルトラ5w-40にミカドのTブースト
燃料添加剤はGRP-TEを毎回で年に一回タービュランスのGA01で洗浄 最近フラッシングする？とかトンと聞かなくなったよな >>558
そんなに走るならエレメントは毎回変えたら？ オイルなんかキャッスルでええわい
燃焼室周りがきれいになればいい、添加剤が混ざった分も考慮して早め交換するだけ スタンドの通り道だからカインズ銀
工賃無料のカー用品店で特売になったらカストロールEDGE買って入れてもらう
とにかくめんどくさがり ガソリン添加剤とオイル交換は切っても切り離せないからな 使えるらしいよ
インジェクターはキレイになるだろうけどDPF再生時に燃料濃いめでピュッピュされたのがインマニやEGRにどう影響するんだろう？ 日産に聞いても日産が作ってるわけじゃ無いからあまり意味はない気もするが、
1年とは短いなあ
俺はPEA入りの添加剤を手あたり次第買っているので、実際に使うのは
購入してから1年以上先だよ
毎回違う物を買ってるけど、1種類につき最低4本は買うんで在庫がどんどん増えて行ってる
そもそもPEA入りの添加剤を出してるメーカーが多いんだよ
今まで使ったのは40種類弱だし、在庫は10種類くらいある
日本製だけで世の中に何種類あるんだろう？
海外製のは買ってない ちなみに40種類も使ってきたけど、製品によっての違いは何も分からないから、
何もレポートは出来ません >>567
ディーゼル車には5L毎に約5ml
って表示のあるものとないものがある
今回ブラックフライデーで買ったヤツには表示がない
まさか長期在庫のハズレ品？ >>570
ちょっと！なにいってんの４０種類も使っておいて！
レポートしてよ！ヒドイ人ね！ 乗用車はピューラの頃からシェルのハイオクだから、
もともとエンジン内が汚れてなかったと思いたい
その後中古で買った仕事用の軽トラは1万キロだったから
そこまで汚れてなかったのかも
本当に何を使っても体感ゼロ
逆に体感できるって事はエンジン内が汚れすぎなんじゃないだろか？
と言う40種類の違いが分からん言い訳 >>575
目的は体感よりもエンジン内部を綺麗に保ち続ける事
自分の車では調べてないけど、ネット上で調べてる人のエンジン内部の写真を見ると
一定の効果はあるのかなと
あと飲料水の空き缶コレクターの人がいるんだけど、
それのマネかな
もともと自分は商品のパッケージのデザインを見るのが好きなので、
それを眺める為でもある
子供のころからファミコンゲームもゲームの内容よりは
箱や説明書を眺めて満足してる少年だった 俺も体感できないけど気持ちの問題
しかし缶やパッケージはすぐ捨てるしパケ絵妄想しないといけないほどゲームが貧相な時代には生きていない 実際問題、直噴やハイブリッドじゃなければそれほど汚れて無いんじゃね？って気もする
特に車好きでこんなスレにいるお前らの車の場合は ここに来る人達はエンジン内部を汚すようなチョイ乗りとかは
しないように気を付けてそうだから、車を単なる移動の道具としか
見てない人よりかは汚れは少なそうだね
もともと汚さないようにしてる人がさらに綺麗にするって感じか チョイ乗りはともかくハイブリッドってエンジン汚れるの？
基本的にはエンジンのイイとこしか使わないんだからくすぶって燃え残りとかも発生しにくい気がするんだが 油温が上がり切る前に目的地に着くような乗り方はオイルの劣化が著しく進む
それは純ガソリン車もハイブリッド車も関係ない >>558
EJ20だけど…
オイル
4000kmごとに4CR+純正エレメント
添加剤
4000kmごとCORE
燃料添加剤
給油ごとCORE
現在26万km無故障オイル漏れなし アイシンのはリキモリのOEMかな 容器の型状がそっくり >>581
それってどういう理屈なんでしょうか？
詳しく知りたいです。
職場まで10分かからないので最近の気温では水温も付いた頃に少し上がる程度なんですが。 液体の水分はオイルと一緒に燃焼室に回っていき爆発時に一気に気体になって排気されるんじゃないの？
油温の高低なんて関係なくね？ エンジン内の湿気はブローバイガスと一緒に燃焼室に回って以下省略 間違えてエンジンオイルの添加剤を燃料タンクに入れてしまったらどうなる感じ？ >>589
定期的にこの説明されるのは新規さんか来ているということなのかな 湿気ならそうだけど、温度が低いとオイルからなかなかその水分が気化して抜けてくれないんじゃないの？
そう思ってたが オイルが燃焼室付近を循環した時に混ざっている水分は気化するよね
オイルパンでの油温は関係なくね？ 油温が一番低いのがオイルパン
油温が50度でもエンジン内を循環している過程で水分は気化する 50℃の油温で気化するまでに何分掛かるのかが問題ではなくて？
冬場は会社の近場に住むけど通勤10分で水温は60℃になるかどうか…
油温なんか油温計目盛加減の50℃に達することはまずない
そのような状況だからこそ水分が抜けず乳化するのでは？
年間2万kmくらい走るけど冬越して春のオイル交換のときだけフィラーキャップ裏のオイルが白っぽいんだよなあ 特にこれからの時期だけど、
アイドリングによる暖機はカーボンが溜まりやすいからやめとけよ。 FCR062ってガソリン満タンで使わないとダメかな カインズ銀の中蓋シールを前もって剥がしておく
出光セルフレギュラー給油機に横付けする
カインズ銀を入れる
クレカを読ませる
LINE1円引きクーポンQRコードを読ませる
楽天ポイントカードを読ませる
満タンを押す
使う楽天ポイントを入力する(全部)
給油する
スムーズに流れるようにできるよーになった >>601
アポステならドライブオンちゃんと登録しとけば
QRコード読ませる
(自動)2円割引が適用
(自動)事前登録済みの給油量が適用
(自動)事前登録済みのポイントカードが適用
(手動)ポイントを貯めるか使うかを選択
給油開始
と手数が減るな
ドライブオンで店舗クーポンを有効にしとけばドライブオン-2円と店舗クーポン-x円が一緒に適用される アポロステーションは5円引きから2円引きに値引きが落ちたのが… 多分店舗によると思う。自分の地域は5円引きだったり3円引きだったり。 >>601
カインズ銀ボトルって巷で凄い評価高いけどそんなにいいの？ FCR-062が出る前は安くPEAの含有量が多めだったから？ カインズが近所にあれば
いつでも安価で入手性がよかったからねぇ・・・ 中身は古河のoemだった気がする
アマゾンでそっちの方が安い Youtubeで検証している人が居たが
カインズのでも効果があるよ 値段上がっても680円という安さ
和光さんの1/3
どっちみちプラシーボしか感じないんだからカインズでええやろ 調子悪くないのに入れても効果なんか感じられないだろ トクホのペットボトル入りお茶みたいなもんだな
多少は高いけど効いてるような気分にしてくれる https://i.imgur.com/gwyw58g.jpg
https://i.imgur.com/Tbz1WKE.jpg
俺の足車の燃費記録。週500-600km走る
8/13からFCR-062を毎回入れて、9/6からV-power辞めてレギュラー、11/16に165/50R15夏タイヤから145/80R13冬タイヤに交換
数値化するとタイヤ細くした以外の差が分からない件 >>619
なんの差を認識したいの？
目的がよくわからない。 FCR-062使い続けてたら、ピストンに付着してたスラッジ類は落ちてるから、途中から効果なくなりそう。
PEAは燃焼促進とかしないしね。 車検HC0ppmだったけどfcr添加関係ある？使ってない2年前は21ppmだった
誤差の範囲？ >>621
ノッキング出やすくなるってるし入れてる間の燃焼状況は粗悪燃料入れてるみたいなもんだからな
綺麗なのに入れても害しかないよ
まぁ汚れないってのはあるけどノッキング出たりパワー落ちたり燃焼状況悪くなってりゃ本末転倒な気もする 濃い目の方が効くかと思ったけど燃えにくいなら薄目の方がいいのかな
5万km越えたしそろそろfcr行っときたい 常時入れるものでは無いよ。
規定濃度の上限でタンク2～3回とか連続するくらいじゃない？ 予防効果でFCR薄めで連続投入で決着しただろ
住人が入れ替わったのか 昔AZに問い合わせたときは、濃度を薄めての連続添加より
既定の濃度を定期的にの方が良い、という答えは貰ってたけどね
スレにも書いた記憶 >>620
燃費データなら燃費に決まっとるやろがい！
>>625
AZは毎回投入する場合の濃度も指定しているから毎回入れてもよいに決まっとるわい！ 毎回入れてEGRとかブローバイホースに悪影響ないの？
シリンダー内の煤がベタベタの写真見ると心配になるんだが 金掛けずに燃焼室の状態が悪くてノッキング出るのと
金掛けて燃焼室は綺麗だけど燃料の問題でノッキング出るんだったら金掛けない方が良くね
あんなの1万キロ走ったらとか時々で良いんだよ
ずっと入れてたらノッキング出てるの学習して遅角されてパワーも落ちるしデメリットばかりだろ ホームセンターに売ってる古河薬品のエンジンリカバリーシステムGをこの2年程入れてる
カインズ銀よりかは冬場のエンジン始動後の回転数が100回転程低くなってるんでそれなりに効果が有るのだと思う
カインズ銀だと約1600回転前後だったのに対し古河薬品のだと1500回転前後で収まってる うちの車だと回転数は変わらないがセルのかかる時間が0.3秒遅くなる ガソリンを入れる前に添加剤をタンク分の規定量入れて、
燃料が半分より下の状態から満タンにしたんだけど
この使い方は間違ってるんだろうか･･･
満タンにしてるから、残ってる燃料と混ざると思っていれてしまったけど それが推奨されてる普通の入れ方じゃないの
他って言ったら満タン給油後に添加剤規定量
の2パターンしかなかろ 636だけど久々に添加剤を試しに入れて疑問に思ったから、
不快に思ったらスマン
FCRを買って我慢出来ずに、
半分燃料を消費から入れてしまったんで _ _
( ﾟ∀ﾟ ) ゲルホーン３＋以外意味ないよ
し J
| |
し ⌒Ｊ 燃料タンクって汚れないのかな？。
もし汚れてたらつけ置きされた汚れが一気にポンプやインジェクター、燃焼室にって
思ったら、ちょっと入れにくいなーって。 >>644
タンクが汚れるっていうかゴミは溜まるよ。
燃料の吸い込み口に網が有るけど結構汚れてる。
これはトラックの話だけど乗用車でも同じだと思う。
走行距離が違うから汚れは少ないかも知れんが。 >>644
流通過程
定期的に更新されるローリーは兎も角として地下タンクなんか錆粉が混じっていることも珍しくない >>647
回転のいい店なら秘伝のタレと同じことだと思うの デンソー燃料ポンプの樹脂製インペラリコール問題
不良が出ているのはガソリン添加剤を常用している奴らじゃないのか そもそも樹脂製インペラなんか使うな世の中には削っていいコストと削ってはいけないコストがある >>652
バイクから始まって車にまで波及しました、今更ですがどれが不良品がわかりませんから対象ロット全数交換です。
（DENSO
対象バイクは2度交換しました。
交換品もリコール対象と >>648
添加剤云々よりも低走行ほどヤバそうなんだけどな >>655
鳥取道の件は交換後の部品がリコール対象だったらしいな。
交換前も故障してたらしいけど。 タカタのエアバックインフレーターも何度も追加リコールされたしな。
一度販売されて広がったものは原因対策＆改修するのは大変やろな 前回の給油時に初めてフューエルワン入れたんですけど 最初は２回連続で入れた方が良いですか？ 添加剤を入れてみました。
２，３キロ走って見たところアイドリングの回転変動が小さくなった。
気筒ごとのバラツキが減少した感じ。
燃焼促進剤の影響かな？。
洗浄効果もあるとかいてるんだけど
アクセル踏み込んだ時のノッキングが消えるのはどれくらいかかりますか？。 >>662
次からはFCR1Lを初回限定価格で買って100ml入れておけばいいんじゃないかな？ フューエルワンを3回入れて効果を感じられなかったので
FCRを入れたら効果てきめん
今はFCRマンセーだが
ひょっとしたらフューエルワンがいいところまで仕事しててくれて
FCRが最後の一押しをしてくれた？
フューエルワンを4回入れてたらフューエルワンマンセーだったかもしれない SOD-1 fuel2回入れた後にFCR062入れ始めたけど
SODだけの時点で静かになったところにさらに静かになった印象 俺はオイル交換の1000km前からfcr062を入れてオイル交換したら使用をやめるってサイクルを続けている fuel1派だがSOD買ってきちゃったぜ。
SODひとつレジに持っていくとちょっとアレなんで
セールのウォッシャー液と洗車スポンジも一緒に買っちゃったぜ
レジのおねえちゃんから視線をそらしてしまったぜ
なんだか懐かしい気持ちなんだぜ SOD-1って店売りしてるんだ
店頭で見たことないや アクセルを踏み込んだ時のカリカリ、カラカラが酷くなった。 FCR、前に楽天で初回購入限定の購入して、次にYahoo買おうとしたらちゃんと顧客情報確認してるんだな、初回のみのやつはキャンセル食らった
どこまで判定してるんだろう？今度嫁のアカウントから注文してみるか 同じ住所とか同じ氏名で判定してるんだと思うよ
俺はケチケチせず2缶目から通常価格で買った。1缶1L2700円1回150mlで405円
無茶苦茶安い
レギュラー車に今は亡きV-powerの代わりに毎回入れてもハイオクとの価格差より安い
そこをさらにケチるとかセコすぎると思わんかね 淀のセールの時に4L缶買っちまった
一年以内に使い切れるんかこれ >>680
一回に150も入れる？
連続投入は規定より薄めの設定で自分のクルマはタンク容量70リッター程度かと思うけど、60CC位しか入れない計算だと記憶あるんだけど間違いだったかな。 >>682
こうみたいだね
＞添加量(目安):
自動車-40～60L毎に約150ml
軽自動車-30L毎に約75ml >>682
150mlは公式が書いてるだけでたまに入れる場合の数値でしょう
毎給油注入なら10Lあたり17.5mlのはず >>684
自分でも
＞俺はケチケチせず2缶目から通常価格で買った。1缶1L2700円1回150mlで405円
一回１５０mlって書いてないかい？ 毎回150入れてたら前の添加分が加算されてどんどん濃度上がるからだろうな。俺は面倒くさいから給油間隔を2回以上空けてから入れてるけど。 公式見て何となぁーく思ったんだが3気筒4気筒6気筒での住み分けや排気量は曖昧なままなんだよな
多気筒で排気量が多いのはMAXで入れた方がいいのかと思ったり 【FCR-062を連続使用する場合】
給油のたびに毎回連続で使用する場合は、商品に記載の目安量の7割の添加で十分な効果を得られます。
とあるな。以前見たような気がするけど完全に忘れてたわ
自分の場合だと45Lタンクだから毎回の場合は105mlでいいみたいだ そうね、自分はなるべく使い切ってるけど
途中給油だと計算めんどくさいねｗ
燃料メーターもアバウト表示だろうからきっちり計算出すのは無理だな
まあ多少の誤差は大丈夫みたいだけど fcr062
中身変わったのか
ディーゼルはいつの間にか↓の文言が追加に
〇ディーゼル車(クリーンディーゼル／ロータリーエンジン／尿素SCRシステム／DPFなど)-5L毎に約5ml FCR-062の1㍑を5月に購入。
もうそろそろ無くなりそうなんです4㍑を最近追加購入した。
入れ始めてから自動車のエンジンの調子がよくなったので継続利用ていくつもりだが継続して添加を続けるならARが示す継続投入する場合7割添加という事を守るとするとざっくり計算だがガソリン1リッター辺り1.5cc~2cc添加すればいいかなと。
例として給油にて27リッターいれたなら添加は40.5cc~54ccの間で添加すればいいやぐらいのアバウトさ。
こんな感覚で入れているがエンジンは好調を維持している。 レギュラーに毎回入れたら綺麗にはなるかもだけど常に粗悪ガソリン並みの燃焼と思うとたまに入れるだけでいいような気がする FCR50Lで100ml毎回入れる
ぼちぼちガソリンのタイミングが50L前後なんだわ
アスパラギンの瓶で保管FCR1L缶買って10本に分けるオレのルーチン
空気に触れる回数も少ないし茶瓶が何となく保管に適してるキガス 40Lタンクの車なので
尼で安売りしてたシュアラスターの添加剤（80mL）を使い回す予定 062を使っているけど毎回 給油量を予想してそれに見合った量をシリンジで測って注入している
目安は50 L で150ml を基準としている
ガソリン30 Lしか入らないだろうと思ったら90ml 先に入れてから給油する 中華鍋の底やコンロの五徳に塗ったらキレイになるかな？ 40L位のタンクの小型車にフューエルワン150Lとか入れたらまずいかな？
60Lタンクのやつになら毎回フューエルワン150L入れてるんですが >>703
40から60Lに対して１缶（200mL）なんだから
150mL入れるのは問題ないだろ
というかわざわざ中途半端に入れる意味は？ >>687
別に変わらんでしょ。オイル添加剤じゃないんだから
燃料使った分だけ添加剤も届くから、給油量に対する濃度で考えれば良いだけ 俺のバイクの場合、タンクが9Lなので、フューエルワンはだいたい缶の1/4をだいたいで投入。
一回、勢い余って1/3ぐらい入れちゃった事があるけど、
プラグがカブってエンストした。
入れすぎるとそんな感じ FCR-062はビーカーで計量して入れてる
FUEL-1はそのまま入れてる FUEL-1も燃料20～60Lに一本とFCRよりアバウトだから
タンクサイズによっちゃ半分でいけるな fcr-062も良いけど、azよりレックスが効くぜよ。 K6AのNAん時はPCVに繋がってるとこからレックスやってたけど
R06AはPCVが奥にあるみたいで見えん
ブレーキマスターバック に繋がってるとこでいいのかしら このスレ見て初めてfcr062買いました、何が良いかわからないけど使ってみます FCR-062の計量には、BOLLオイラー NA-180を使うと凄く便利。
直接液剤をスポイトのように吸い取ることが出来かつ目盛り付きでキャップまで付いている。
オイラーだから多分薬品耐性のある材質だと思うし、実際に使ってみても何も問題なさそう。
自分はホームセンターナフコで200円弱で買ったが、今アマゾンでチェックしたら136円だった。
これ使うと計量カップの煩わしらから開放されるよ。 kakakuコムは完全病気が居着いてるが、ここも似たようなモンなの？ だってガソリンに変な汁を混ぜては一喜一憂してる変態のスレだぜ？ 添加剤も含めてメンテナンス系スレでは多少手間が掛かる事が前提になるのは当たり前だろ
アホとしか言いようが 前にも書いたけどEGRやブローバイホースには影響しないの？
しっとりした煤がペタペタくっつかない？ fcr062の4lが早速届いたけど毎回量るの面倒だな、全く考えてなかった >>726
ホントそれ！
移し替える時も汚れるし綺麗に拭かないとゴミが付着して保管するにしても汚ならしいし。
まぁ、安い分手間かけるしかないと思います。 お前ら計量スプーンを持ってないの？
小さじは5ml
スプーンで掬ってそのまま給油口に入れる
中に落とさないように注意な 300ml缶やFuel1の缶に150ml入れて車に乗せてるわ 俺は注射器のシリンジみたいなのにシリコンチューブつけてチューっと吸ってピッと出してるよ
目盛り付きだからいつも正確に投入できる 目盛り付きオイラーがぶっちぎりで便利だな
先端から吸えるし注入もできキャップ付きなら計量したものを持ち運ぶことも出来る
使用後は洗わずにノズルのサイドを拭くだけでいい 目盛り付きのピペットと目盛り付きの薬品ビンで1回分ずつ小分けして車に積んでる わりぃな面白さとか1ミリも興味ないんで
面白スレでやってて >>725
それみんなの関心事なんだけど誰も分からないっていうね 普段から定期的に入れるけどマフラー出口に煤がたまってたが薄めの3回投入で何故か綺麗になった
煤はねっとりしていて簡単には拭き取れないのに走っただけで取れちゃうのか
空気が乾燥してるから風圧で吹き飛んだ？ いや、汚いなぁと思ってから遠出はしてない
不思議だったので聞いてみた 中古車買って、マフラー出口煤けてたから掃除
オイル交換とフォアビーグルとフューエル1注入
700キロ走って出口は綺麗そのもの
高速は乗ってないし近距離走行オンリー
。
フォアビーグルとフューエル1はタイミングずらして入れるべきだったと後悔。 fcrは缶の形状みなおせよマジで
せめて細長くしてくれよ シュアラスターのパワーショットって大したことないの？自動後退がやたら推してるけど。 >>747
フューエル1入れるとオイルが汚れると云われてるから。 オイルが汚れるってことはオイルが仕事してるってわけで 毎回添加剤入れてるから汚れも少しずつなのでオイル交換時期は気にしない フューエル１は賛否両論あるけれど、うちの20年物には良かったです。
200psが20ps上がった感覚でした。このスレ見つけて良かったです 入れてる間だけ？
それとも一回投入したあとなら、継続して好調が維持される？ まぁ入れてる間だけでしょ
何万kmかは知らんけど長期間放置で1本2本入れた所で大してデポジットなんか剥離しないよ フューエル1は入れた途端に好調なインプレ多くてさ、PEA以外の成分に助燃剤的な成分入ってるのかなと考えてる。 入れたら即調子良くなるって思い込んどる阿呆がプラセボインプレ書いとるだけやろ 値段も高いからよけいそういう思考になるんだろうな と思うｗ
高いワインみたいなもん fuel1たまに入れるけどエンジンかかりにくくなる以外あんまり効果ない気がする >>761
殆ど初めて聞いたよ。
入れたら速攻で好調になるというのしか見たこと無かった。 FCR-062ってｼジーゼル車の人どのくらい入れてるの？
クリーンジーゼル車は何かで見た気がするけど古いランクルのヂーゼル車なんだけどもどれくらい目安で入れたらいいかわからん
あとこういうのって多ければ効果も上がるとかそういうものではないのかね？
逆に規定量より少なくても少ないなりの効果はあるという考えで良いのかな？ >>756
入れたばかりなのでまだ分かりません
コンピュータのマッピングが変わる要素あるのかも
セットで4,000円で購入したプレミアムパワー入れてからどうなるか >>756
そもそも入れてる間はノッキング出やすくて粗悪燃料入れてるみたいなもん
余程燃焼室の状態が悪く添加剤でガンガン状態が改善してるとかじゃなきゃ入れてる間は調子悪いよ >>758
それプラシーボな
高回転高負荷ではノッキングも多く出るし明らかに回らなくなる 添加中には調子悪くなって次回給油以降は元に戻る
効果あったと錯覚 FCR-062入れたときも、微妙に調子悪く感じるもんな。 fcr062みたいなガソリン添加剤入れるとegrバルブ詰まりやすくなるとかあるかな？ ピストンの汚れ落ちる動画しか見てないから他の部分にどんな影響あるのか誰も知らない 石油ファンヒーターにFCR-062入れたら燃焼音が静かになった気がする 石油ファンヒーターに入れる時は濃度と入れる頻度に気をつけないとノズル詰まる
特にT社のはファンヒーターでない燃焼器具も含めて気をつけたほうがいい
C社は割と大丈夫､って全然大丈夫｡軽油とかA重油でも燃やせるんじゃないかってくらい大丈夫 以前にもどこかで書いたけど、ダイニチのファンヒーターにfcr-062入れると気化器のカーボンかタールは溶けるが気化筒のほうに溜まる
気化筒のデロデロになったカーボンかタールが下に落ちるから下手したら引火の危険があるかもしれない
エラーコードは出なくなるけどダイニチの気化器は掃除のみか消耗品と割り切って交換したほうが良いかも
参考までに後は自己責任で楽しんで下さい 次にブームが来るのはインジェクターの詰まり解消ケミカルやろな
丸山モリブデンみたいなのが売れ筋になるよ マツダ純正でディーゼル用のインジェクタークリーナー出てるわ。
どこかのOEM品なんだろうけど。
SKYACTIV-Dエンジン車専用インジェクタークリーナー >>717
VWのターボ車に入れて明らかに排気ガスが臭くなったから効果あるよ！ 以前調子の悪かった石油ボイラーにfcrを入れてみたらトドメを刺したらしく壊れたわw EVカーとかオープンカー車とかエンジンオイル油とか言ってそう /hakusyo/transport/shouwa42/ind050402/002.html
国土交通省でも排気ガスなんだけどな ハゲ論君、自分の間違いにこの時点では気付かず
676 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0f2c-ZO17) sage 2021/10/15(金) 22:07:56.85 ID:MRb226SL0
何言ってるんだか、逆に聞くが
塩素化パラフィンは、ハロゲンの中で主要素として塩素以外に候補が何がある？
一々イチャモン付けるためだけにアンカー打たないでくれる？鬱陶しい >>780
FCR062は普段使ってるんどけど、新たに買って使ってみる価値は有りそうですかね？
有りそうなら買ってみようと思う。 FCR 062はインジェクター も綺麗になるでしょ
燃焼室内に噴射口があるんだから ん 圧縮の無い機械にFCR入れても意味ないやろ。
キャブクリ掛けたほうが何万倍もマシ ガソリンにFCR062を混ぜた中にカーボンの塊を入れたらちゃんと溶けた動画があった
FCR062だけだとダメみたいだけどガソリンと混ぜれば効果あるみたい FCR-062の能書き読んでる？
インジェクターのデポジット除去もちゃんと書かれてる
Fuel-1やメーカー純正などは水溶性デポジットも除去できるのが謳い文句
Diesel-1はワニスやラッカーなどの軽油特有の汚れに強いとしている セルフの許可ボタン押すやつって添加剤いれとるのはよいれろやってイラついてんの？ ボタン押すやつは見るとしても給油開始ボタン押されてからだから気にするようなやつはおらんやろ ガソリン半分減った段階で入れるようにしてから
飲み終わったR1とか別容器に1度添加剤を入れて
スタンド持って行ってたが、別容器の残る添加剤もったいないと思うようになってきた
移し替えしないで、ボトルを水平まで傾けて入れるように変えたわ
貧乏なのに高い添加剤とか使い始めるとアカンわね >>798
普通これだよね
容器から直で入れすぎたほうがもったいない EGRの洗浄効果ある添加剤はどれになるんだろ？
やはりフューエルワン？ RECS？
初めて聞いた
フューエルワンより凄いの？ 添加剤じゃないけどな
EGRって排ガスを吸気側に戻す機構だから、燃料添加剤はあまり効果ないと思うよ。 EGRは燃焼室内のカーボンを送っちゃうから燃焼室を綺麗に保てばEGRの汚れも減りそうだけどな それだと完全燃焼しなさすぎじゃね？
燃料添加剤やRECSなんかの吸気系からどうにかしようとするやつでは基本無理だと思うよ そもそも燃焼が悪いと煤増えてEGRも汚れていくから、
まずインジェクターを綺麗にして燃焼改善、煤の発生そのものを減らす
EGRのせいでインジェクターにも汚い空気が行くから、汚れが早まってるし クールドEGRなんてめちゃくちゃ溜まりそうだけどな クールドEGRなんてめちゃくちゃ溜まりそうだけどな EGR詰まりで有名な車はいくつかあるけど分かりやすいところで30プリウスがある
この車で使った人はいないのかな
ちなみに50は対策されてるから綺麗そのもの >>810
以前30プリウスに10万kmくらい乗ってたけど1万kmに1回だがFCR入れてたおかげが
なんともなかった、運が良かっただけかもしれないけど。 GA-01の宣伝だと高濃度PEAはEGR洗浄にも効果があるとのこと
GDIやD4エンジンを引き合いに出してる エンジン添加剤ではないけど、オートバックスでやってるインテークから水素入れて洗浄するとか言うの効果あんのかね
みんカラで検索すると
「オイル交換の際に勧められたのでやりました。音が静かになり回りが軽くなりました」
というようなレビューが多い
それオイル交換したからやろと突っ込みたくもなる イエローハットではタイヤからセラミックスを入れたら乗り心地が良くなり
2回目入れたらホイールから足回り、ボディにまで浸透するAIR GOOなるものをやってるぜ セラミックエアーか、セラミックをタイヤに入れる？と思って調べたら、セラミック触媒通した空気を入れると説明されてるね。
セラミック触媒通すことで、何が何に変わるのか？の説明が無い。 セラミック触媒通したことで、空気がホイールに浸透するのかよ！！
仮に本当なら空気圧下がるやないか。 セラミックエアーでもいくつかあるのか。
イエローハットのはエアーグーというので、セラミック粒子が入るのか、それがタイヤやホイールに浸透するのか、よけいに怪しいやん。
ゴムやアルミを侵してる。 水素なら分子が小さいから鉄のタンクからでも徐々に抜けるし浸透するって言い切れるけどなあ
なお爆発するのでタイヤに水素入れるのはNG 水素脆性があるから純水素じゃないかと…
どちらかと言うとカーボン除去程度では？ タイヤやホイール、果てはボディにまで浸透するってことは入れたらみるみる空気圧下がるよな EGRに効果ある製品知りたい
パーツ強姦するしかないのかなー
ディーラーで戦争してくれるサービスも有るとか聞いたけど…
まさに30プリウスなんだよなー
壊れる前に大作したい >>823
誤字するのがおもしろいと思ってるのかな >>814
水素はガソリンに比べて最高燃焼温度は約200℃高いけど着火温度も約200℃高いから火が付く前に排気されそうだな
インテークから入れるならカセットコンロのブタンガスがいいような気がする ノッキングが出ている車には
ハイオク ＋添加剤
レギュラー ＋添加剤
とっちがいいんでしょうか？。 >>823
ケミカルでちまちまやるより
EGRバルブ周りをバラして
洗浄しちゃった方が確実で早い
つべやみんカラを見れば参考がある
人によるけど難しくはないよ
ケミカルは洗浄後に維持目的で入れる EGRは極初期ならEGRコントロールバルブの洗浄程度で済むが
症状が悪化すると配管や最悪インマニのEGR噴射ポート（モナカ構造のあれ）も詰まらせるから結構大事になる
そもそもコントロールバルブをちまちま掃除しても最終的には配管もポートもメンテ㌣いかんけどな FCR062初回imp.
12＞15ｋｍL
サンバーSC CVT20万キロ >>832
燃費にはかなり貢献してるんだろうけど
走行距離が増えるとcvtなのに低速で変速ショックみたいなの出始めて気持ち悪くて仕方ない それEGR何の関係もなくね
ただのCVTの問題だろ >>833
車によっては低速域と中速域で切り替える機構入ってるCVTあったわね
現行の車では無いけど、ジャトコ？とか言うところの2000年中盤のやつ
それコンピュータ制御との相性で軽い変速ショックみたいなのが出ることはある
とりあえず、近所でトルコン太郎扱いあるところでフルード交換してもらうといいよ
鉄粉多いい場合でもリスク承知って言えばやってくれる 低速で変速ショックみたいな(振動)の出始めて気持ち悪くて仕方ない
と言うことではなかろうか 添加剤入れてピストンの汚れ観察する動画ばかりでEGR観察してる動画無いよね >>841
低速の振動→EGRって思ったのかもね
知らんけど >>832
地雷マツダディーゼル見てりゃわかるでしょ あれはあれでそういうもんらしいけどな
そのかわり尿素は使わない >>848
尿はほぼ水分なので何の足しにもなりません
ご希望に添えず残念です 丸山モリブデン常用使用してるリッチマンいます？
やっぱり入れるとエンジンノイズや加速変わります？ 丸山モリブデンの偽物が出回ってる？
そんなもんは買わないほうがええ
買わなきゃ心配する事もない 燃料添加剤モリブデンが売られてる
タンク内に錆あると錆を落としてしまってフィルター詰まらせるとのころ >>855
添加剤アホほど好きなのでポチッた！
送料1500円ってのがヤマトなのに高くて残念
アマやヤフショは中身偽物や薄い可能性もゼロではないのでさけた。
毎週スノボで500km走るので連続投入楽しみ♪ 蛇腹のモリブデングリースでも試してみて🥺🥺だめ？🥺🥺 >>856
送料でも儲けてるのかね？
商品のレビュー頼みます！！ >>859
ヤマトに払う送料と梱包する人件費で1500円って感じですかね？ 60サイズ程度のもので、この送料はこのご時世にぼったくりすぎじゃない？ >>863
全国一律1500円なら実質送料無料で本体価格1500円アップみたいなもんで
本体価格を送料に転嫁してるってことか
添加剤だけに >>855
これ使ったことあるけど自分の環境では効果は感じなかった
ループパワーショットの方が効果感じたな >>857
ここのモリブデンは粒子が細かくて沈殿しにくいように考えてるらしいから、普通のモリブデンは入れちゃダメみたいよ 茨城県民だけど決済画面で送料1500円になってない
ユーザー登録？したからか？ >>867
一般的なモリブデングリースではアカンのか
オイル交換時に混ぜる分にはいけるのかもしれんな オイルも一応粒子が細かくて沈澱しないようになってるしい 二硫化モリブデンて鉱物だからね、普通は液体に分散せずに沈殿しちゃう
それを液体中に長期浮遊させるのが難しいから扱いやすい有機モリブデンがよく使われる FCR、ウチの車には合わんかった
添加後、信号待ちでストールするように
無添加ガス満を繰り返しても変わらず
で、初めはスロットルバルブやEGR、プラグ等を疑い
清掃や交換をしても改善せず
ちなみにEGRはさほど堆積してなかったものの、
乾いたカーボンとはほど遠い
テラッテラに黒光りする粘度のある層に覆われた感じ
その後、FCRでフューエルフィルターが詰まった、
というソースを見かけ、
ダメもとでSTP赤を入れたらピタリとおさまった
これもPEA入りらしいけど、ワニス系の洗浄力に期待した次第
単に詰まるタイミングだったのかもしれんけどね
長文失礼 カッとなってSTPの添加剤をパワーショットを使ってた瓦斯燐に混ぜて満タン給油しちまったよ。三連給油が効果的！w >>875
なんてことはないちょい古の1.5・四発です
距離は50000km
改善まで遠回りしたので半年以上かかった 3000km毎にFCR
オイル交換前にエンジンコンディショナー
これで完璧 クレのガストリートメントが今までで一番体感できた
ワコーズとか何もわからんかった
クレの入れもんにFCR入れてる >>869
ユーザー登録しませんでした。
ユーザー登録すると会員価格で買えて送料も安いのかもしれません。
無登録だと1本につき送料750円2本だと1500円もしくは1梱包1500円なのかな。
今週末は山も雨予報なので来週投入してみます。
https://i.imgur.com/XZWzBWx.jpg うわああ、アストロでスーパーエイダー安売りしてたの見逃した FCRの新型が出ると聞いたからワクワクして見ていたら、混合ガソリンのことだったのね PEAの洗浄効果はまあ定評があるとして触媒の被毒はどうなん?
基本燃えないからほぼ生のまま排気されるからもろに触媒に影響ありそうだけど 被毒って何の被毒？
どうなん？ってマフラーのこと？ じゃ銅じゃなくて貴金属だよ。
生のままはまずいでしょ。子供できちゃうよ！ >>885
三元触媒の触媒毒としてPEAが挙げられるならとっくの昔に報告されるはず
40～50年使用されてるんだし 25年物の日産RBエンジンにFCRを4連続投入したらアイドリングが安定するようになった
FCR入れるのをやめても安定したままだといいんだが KYKのエンジンシステムシカバリーGってどうですか？
なんか入れた途端にモリモリ走るようになったのだけど清浄系の添加剤で即時効果があるのっておかしいですよね？ 確かにリカバリーGは速効性あるね。他より安いし古河だから心配してないけどブラグ穴からのファイバースコープカメラでは徐々にカーボン綺麗になってるよ 古河薬品工業の製品はいいね
クレわワコーズよりいいと思う 「クレやワコーズ」の間違いです
ワコーズ製品には以前オイル添加剤で酷い目に遭ってます
2500回転でガタガタ共振が出て回転が上がらなくなったので、スロコンでこの領域を回避して騙し騙し乗るしかなかった
今はもう売ってない製品だけど、後で聞いた話ではシリンダー内面を溶かしてオイルの滞留場所がなくなってしまい、かえって摩耗が進むとか‥
その車には結局その後27万キロ乗ってたけど、途中でオーバーホールして、その症状は出なくなりました なんて製品？
最近ワコーズの添加剤入れたんで不安になってきた‥ ワコーズは高すぎの割にその程度
何かブランドで優越感以外何も良いことない
殿様なんかね シリンダー内面が溶けるってすげー添加剤だなw
そんな戯言信じたのか？ シリンダーが減って（溶けて？）回転数上がらないほどガバガバならすげー白煙吹くとおもうぞ オイル添加剤ってほとんど効果なしか微妙にエンジンにマイナスしか無いイメージ
オイル交換をマメにやるのが1番エンジンに効くよ >>904
さっきー 丸山モリブデンで検索してみて ガソリン添加剤のうちパワーアップ系の製品は体感が何も変わらず書いてあるデータは嘘っぱちだなと思う
でも、なぜか清浄系の製品はデータはなくてもトルク感が増すんだな‥高回転域が犠牲になって低中回転域が相対的に太く感じるのかな？ 10万キロ走った車だが、FCR3回連続入れた後、オイルとフィルターを交換してメタライザーを入れたら滅茶苦茶エンジン調子良くなったわ
タペット音が消えてエンジンは吹け上がるわ静かになるわで言うことなし
ここ2000キロくらいFCRは入れてないが、調子は持続しているし、もう最高！ >>908
多分今までが本調子じゃなかったんでしょうね。
FCRもオイル添加材も入れても自分は何も体感なかったなぁ。 斎藤商会は楽天に出店してる
送料600円だし、3980円以上買えば送料無料
まあ、品数は自社サイトより少ないが。
https://i.imgur.com/E1MenJU.jpg FCR入れて変化がなかったっていうのは
エンジン内が綺麗で元々何の問題もなかったという話な気がする >>911
多分その通りだと思ってます。
在庫余って仕方ないから今でも二回に一回の給油の度に入れてますけど。
体感出来るって言うのはある程度状態が良くないんでしょうね。 >>910 思い出して買おうとしたらタイミングが悪く売り切ればかり ホムセンのコーナンにあったけど
クレのパーフェクトなんとかって新商品試したことある？ 洗浄系の話題が多いので少し毛色の違ったところで
SHELL V-Powerがなくなって久しいけどその後自分はガソリン給油マークが表示されたら出光に看板が変わったGSでハイオク50㍑+下の2種類を使用中
すこぶるコスパ悪いけどこっちのクルマは年3回くらいしか給油しないのであまり気にしていない
https://i.imgur.com/9CSh5JZ.jpg
下駄車の軽ターボは素のバーターハイオクのみで添加剤なし
気分で車検毎にワコーズの点滴してるけどタンクや経路の事考えたら時々F1とか使った方がいいかな >>915
パーフェクトクリーン？
今は高くなったが少し前まで一本500円以下で安く手に入ったし、低回転でもスムースに走るのが楽しくて、ほぼ毎回入れていた。
上位にスーパーパーフェクトクリーンパーフェクトクリーンDXと二種あるけど、前者は洗浄能が高く、後者は防汚能が高いことになっている。
ちなみにシール類に対してはそれなりに攻撃性が高く、しかも、シリンダーが真横を向いたスバル車だったので案の定、3年でオイル漏れに至った。 なお、パーフェクトクリーンDXをBMWに入れるとオイルが急激に減りますよ！ご注意を！ おいおいまじかよ～
パーフェクトクリーンの２本セットが1000円だったから買っちまったよ
使うか棄てるか ガソリン添加剤とオイル漏れを結びつけるのは無理があるだろｗ そもそもBMて白煙吐いて路肩に停まってるイメージしかないし BMW現行乗ってる奴って日本に数人くらいだろ
ほぼ中古車年に10回は故障修理してるんだよね >>920
少し前までDCMでは998円
今もそのくらいで特売されることはあるのかも
基材は純粋なプロパノールでないようで手に着くと芳香環の臭い
今時、規制されているいわゆるシンナー(ベンゼン、トルエン、キシレン)ではないと思うけど
DX以外はプラ容器だけど、無印を一年置いておくと内蓋のアルミ箔が溶けて？貼り付いて取れなくなるから安くても買いだめは勧められない
逆にDXはプラ容器使えないほど攻撃性強いのかな？と思った
関係ないけど、エネオスに統合される前のシェルピューロは25%、トルエン、キシレンだったから、すごく臭かった シールが劣化してくるとカーボン汚れもシールの一部になってるから、綺麗にすればそれで無問題というわけではないんだろう
5000キロに一本と書いてあったらそれは守った方がいいのだろう >>917
街乗りもするので流石に高価過ぎます
あと使い切るのに4ヶ月位かかるので持ち（変質）も気になる 丸山モリブデンを毎回使うとなると
そこそこの金が飛ぶ、泣ける 正直、燃料添加剤にプラ容器って心配だよね
原付乗りにはガソリンをペットボトルに入れて持ち運ぶやつがいるとガソスタの店員が嘆いていた イソプロといえば、DCMのウインドウ融雪スプレー、数年置いてあったものは内容量が三割減っていた
気化熱は水のそれとは違うし、ツンとアルコールが匂うからアルコール分は残っていて、雪は解けたが
当然ながら中身はイソプロだから水抜き剤と大差ない
エタノールの比率はむしろ少し高いかも知れない
メタノールは含有してないはずだけど >>928
毎回COREを入れたと思えば平気でしょ >>929
ペットボトルくらいのサイズのポリボトルがあればいいのにね AZのブレンドタンク1Lオススメ
600円くらいで軽量カップも内装されてる >>918
ガソリン添加剤がオイルのシールに影響しますかね？ むしろしないわけがないんだが?
エンジンオイルが黒く汚れる原因の大半がピストンから吹き抜けた排ガス由来と言われてんだし それを言うなら洗浄性の高い高級オイルは全て悪いことになる ワコズは特にブランドで高いだけ
石橋と同じ
本番有りは石橋 CATCLEANってどうなん？
気軽に触媒までキレイにしてくれるのってこれぐらいしか無いようなんだけど値段が高いのと提灯レビューしかないので入れてみたいが躊躇している。 >>924
何回読んでもちょっと何言ってるのかわからない >>942
僕は中古でもBMWを買えない貧乏人です オクタン価買える添加剤ってコンピュータ弄って点火？のタイミング？とか調整しないと意味ない？ オクタンブースターみたいな商品のことだろ？
厳密に言えばガソリンに合わせてセッティングが必要だけど純正ECUである程度補正はしてくれるからしなくても問題ない 今までは5000kmごとにFCR入れてたけど間もなく走行20万kmになるので
記念に触媒クリーナーを入れてみたいが安いが効果確実なのってあるのかな？ AZ FCRすごいわ
悩まされていたノッキングから解消された。初回お試し100mlだけで
しかも燃費が今までバイクで有名なヤマハガソリン添加剤連続投与しても到達できなかった数値に到達した
直噴エンジン発売された時に併売されていた直噴前のエンジン
添加剤効くな
ヤマハ添加剤で2キロ改善されて、FCRで更に1キロ改善された。 それだけ見るとヤマハの添加剤の方が良さそうに見えるなw どっちが優秀というわけでもなく
複数使用がいい結果出す印象がある
FCRとSOD-1 fuelとか >>945
意味ないよ。
つか、補正範囲内で走れてるって事は変わり無いって事です。 >>954
ヤマハで2改善されたのにFCRで更に1改善されたのならFCRの方が優秀じゃね？ FCRはオイル交換前1000km時に二回添加してオイル交換
リッター缶は使い切る前に変色するのが気になるから300mlを二回に分けて添加してる燃費効果は一切無いけど洗浄効果はバイクで確認済みなんで信用してる FCRは洗浄能力は抜群だと思うが
洗浄能力しかないとも思う 同意
というか、燃焼については少し悪影響出る感じ。
古めのバイクにFCR-062を規定量入れると、アイドリング付近での粘りが減って、エンストしやすく感じるわ。 >>859
丸山モリブデンオイル添加剤、燃料添加剤を使った。
気象状況や気温など2週間前とほぼ同じ(風向きは知らん)
東京ー長野の山まで往復
最高気温5度～最低気温-14度
同じアクセル踏み加減で緩い上り坂で吹け上がりが悪い印象
特にアイドリングやエンジン音が変わった様子もなし。
燃費は0.2km悪化くらい
よく走る区間燃費も0.5km以内悪化くらい誤差の範囲
オイル添加剤がイマイチな印象です。
先週オイル交換(4CR-SR)してATF(SafetyS+CORE2本)20L全量交換していつも燃費1.5km以上回復するはずが微妙な結果に。
燃料添加剤はもう一本あるので来週もいれてみます。
長文スマソm(_ _)m >>960
洗浄系のやつは全部そうだよ
ノッキング増えるし
たまに調子良いと言ってる人いるけどプラシーボだわ プラグホールから中覗くとしっとり湿ってるんだよね
あれでカーボン溶解させてるから添加中は被り気味になるね >>963
ずっと規定量入れ続ける人もいるみたいだけどすごくもったいない PEAは添加量がシビアだよね。1.5倍位でドシロートでもわかるくらいカブる。バイクの場合。
車は2倍位で調子悪いのわかる。 そもそも毎回入れるのデメリットの方が多いやろ
数回入れてノッキング出なくなったら当分何もしなくていい 規定量なら毎回でもデメリットないだろ
ちょっとオイル汚れが増えるだけだしむしろ望むことだ
もちろんオイル交換は半年毎が前提ね オイルが汚れるっていうのはエンジンに汚れが付かなかったってことだしね いやノッキング出る粗悪燃料並みの燃焼でデメリット無いとか言われてもなぁ フューエルワンみたいな洗浄系ガソリン添加剤は、入れてる間(タンクに残っている間)は体感出来る出来ない別として理屈的にはPOWER落ちる。 >>972
どこの添加剤使ってるの？
AZのはノッキングなんてしないから興味ある >>974
勝手にノックリタードされてるから体感では分からないだけだよ
それでも高回転高負荷では補正しきれない時もあるが >>972
PEA入れてるとノッキングしやすくなるんだっけ？
PEAは燃えにくいからノックしにくいのかと思ってた。
プラグがかぶり気味になるとかの弊害はありそうだけど。 >>976
ノックセンサーの範囲内なら問題無いし実燃費も変わっていない
デポジット溜まってセンサー働くよりよりマシかな
むしろインジェクターの汚れを防ぎたいから使っている >>977
俺は体感で逆な印象なんだよな…
アクセル急開みたいな場面でノッキングが減る印象
センサも何も無い旧車だから何が作用してるのか分かんないけどね PEAは難燃性だから、ノッキングしにくくなる方向に動くと思うんだが。
PEA配合した燃料と粗悪燃料を同等扱いするのがおかしくないか？ PEA使ってノッキングとかないわ
ノッキング言うやつは別物入れてるか入れ過ぎ使ってないかどれかだろう ノッキング出るならどのぐらいの濃度でどういう症状なのか具体的に教えてもらいたいね ノッキング出るなら車屋持っていけ
不要なもん入れてるからだめなんだよ
そうじゃ無ければ不正エンヂン
廃車おすすめしますよ クソ古い車じゃない限り補正入るからな
カートかなんかの補正の入らない車両に入れてサーキット走ったらノッキングが多発したってのはどっかでみた
ロガーでノックセンサーを比較しての結果だから間違いはないと思う
でもそれが体感できるほどなのかどうかしらん FCR-062 ノッキング レーシングカートで検索したが引っ掛からない。 まさか混合燃料のカートのお話だったとはw
もちろん混合燃料にも使えるし問題ないけどね
正しい使い方をしていればノッキングなんて関係ないが結論だな
ノッキングの話を信じて欲しかったら エビデンス持ってきなよ
どの燃料に何パーセント濃度で使ったかわからないと意味がない レーシングカートなら、添加剤で洗浄したりせずに、エンジンバラした方が早くて確実だと思うんだが、特に2STは。
4STでも単気筒なら、それほど面倒で無い気がするし、PEAによる洗浄効果とかまどろっこしいと思うんだよな。 カートで使う4ストエンジンは低圧縮OHV汎用エンジンだから
そもそもノッキングの心配するほどにならんと思う
俺のSTIHL謹製40ccチェンソーは毎回FCRを4L混合油あたり
AZの規定通り4cc混ぜて13000回転～15000回転回すがなんともないよ 普通の乗用車でもログ取ればノッキング増大してるの分かるよ いつも残り15リットルくらいで給油して銀ボトル入れてたんだけど
徐々に添加剤の濃度が濃くなったからなのか
7回目くらいでエンジンランプ付いたことある >>987
エビデンスとか覚えたての言葉を吐いてイキんなよチビハゲ このスレッドは１０００を超えました。
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