ガソリン添加剤54本目
ノッキングの衝撃波で汚れを吹き飛ばすんじゃないの？。 >>6
新しいタイプの添加剤
ノッキングするのに添加剤とはこれ如何に ヒューエルワンちょっと飽きたから次は違うの入れてみるね ワコズは意識高い人じゃなくて系が好んで信者になってるよね
中身知っても信者出てくるな入れるのかなｗ
信じる者は救われる 最近流行のガンスパーク取り付けたらボンネット閉まらなくなった オイル添加剤スレにも同じこと書き込んでたな
滑り倒してる事に気付け ホームセンターに売ってたモリブデングリス入れてみる
燃費良くなったら良いな ガンスパークむかし流行りに任せてつけたら5000回転から上がらなくなってすぐ外したなー 毎度のことだがガソリン添加剤スレとオイル添加を間違えるなよ オイルやった
自家製のモリブデンパウダーを燃料タンクに、ぶち込むやつは流石に出てこないか
車壊れるのは勘弁よな 角砂糖はイイヨ！
ホント‼
マジで人生変わるような感動 V-powerだけは違うと信じてる
ただ、今でもレシートにV-powerって書いてある店のハイオクが本当にV-powerなのか分からない アポロステーションになり遅れてるだけだからもうV-POWERではないやろ ファンタジスタっていうショッピングモール併設系の店でダイヤ昭石って会社がやってるんだけど
アポロに変わることはないんだよなあ なんで？
ダイヤ昭石でググるとアポロステーションいくつもあるけど… ショッピングモール内で展開するブランドとしてのファンタジスタだから
最初からシェルの看板出してないしわざわざアポロにする必要ないねん なるほどそもそもシェルじゃないのね。
それでもV-power扱ってたの？？ >>48
以前シェルのローリー来てるの見たことあるし、当時からずっとハイオクがV-power表記
表記変えてないだけって言われたらなんも言えない シェルの看板掲げてなくても独自にV-power仕入れてるところあったのか…
さすがに違うものをV-powerと言って売るわけにいかないから在庫なくなればレシートの表記もなくなると思うけど。 >>52
オクタンブースターみたいな添加剤入れたら同じ感じになるよ。
リキモリのオクタンプラスとかSTPオクタンブースターとか。 塗料屋で純トル4l位買って来てタンクに入れてみ
異次元のふぃーりんぐw 元は貝殻使ったアクセサリー売ってた店だったんだっけshell シェルの社名は日本の貝殻が由来だったりする
シェルは元々日本との関係が深かった
出光に吸収が決まったときに、日本の海賊が勝ったとかヤフコメ民が騒いでいた
何も知らないって良いよな ドンキホーテ時々行く人いる？
◯神◯という安い添加剤つかってみて
青は滅多に置いてないけど赤使って感想教えてね
時々行くたびに買ってる。出力上がった感じでコスパいいよ 信じる者は救われるんすよ
信じる者が居るから『儲』かるんですよ 燃焼室内のデポジットで圧縮比上がってノッキングしやすい車なんかはデポジット取れれば本来の性能が出てくる
インジェクター周りもカーボン取れれば噴射が正常に戻って燃費も上がるだろう
要するに新車の性能に近づくということだ ガソリン添加剤の使用でオイル汚れるってのはよく聞くけど交換時期にどの程度影響するんだろうな
リングイーズとか遅効洗浄系のオイル添加剤は3000km交換みたいだけど 古河薬品のリカバリーGを2本入れてEFIをリセット
約100km程走ってから新東名高速の120h/km区間を走行
んで新品マフラーに交換
音も少し静かになったしエンジンも気持ち軽く回る様になったかも？
燃費がちょっと良くなったら効果は出たと思うぞ 作ってる側の人の話だとほぼ排気で出ていくから気にしなくていいと FCR062レビューしてるユーチューバーの人のオイル交換動画見ると
廃オイルの中にトロッとした成分混じってたような >>77
燃料ワンタンクで差が分かるもんだな。
ピストンヘッド、燃焼室に貯まるカーボンデポジットは燃焼するとか、排気側に抜けるもんだと思ってた。 おれ12マンキロのクサレ中古車に連続で入れてからオイル交換したけどこんなんならんかったぞ
アホのYouTuberなんて車のことなんもわかっとらんのやから信じんほうがええ >>75
そう言っておかないとお手軽感が損なわれて売上に響くから…って気もする >>81
日野のV8のピストンならここ数日間見てましたよ。 >>88
直径1mのピストンで2サイクル直噴ディーゼルターボ
エンジンを始動するための補助エンジンまであるってロマンだ 宇宙戦艦ヤマトみたいに補助動力でフライホイール回してからの主エンジン始動は浪漫。 たまにはメンテナンスノート片手に使用前点検するとちょっと気分が上がる え?
乗る前の点検
給油時の点検
1ヶ月点検
半年点検
１年点検
普通にやってたら気にならんし みんなFCRかガソクリン使ってんの？
以前にガソクリンはPEAで洗浄してるって聞いてからパッケージ変わってるっぽいけど
中身が同じか気になるわ 洗浄系なら自分はAmazonで安い時を見計らってPrestoneのPREMIUM3本セットを買ってる
PS-PEAとPS-HCという謳い文句に釣られてだけど1本あたり1100円程度なのでコスパもいい感じ
以前は年一でF1入れてたけどワコーズは値上げし過ぎや ガソクリンなんて初めて聞いたから調べた
Amazonのガソクリンレビューのカオスっぷりが面白かっただけで他の添加剤と何ら変わらないんだろうな FCR連続投入してる時はマフラーφ100出口がススだらけだが止めると徐々にステンレスの輝きに戻る
FCRの効果なのだろうが果たしてこの煤はどこから発生したものなんだ？ 界隈的に高価だけど効果はメチャクチャあります。って添加剤ある？
リバースさっきーに送ってレビュー頼もうかな カインズ銀ボトルのコスパは良いが、
残念ながらカインズが近場に無い。 刈払機専用のFCR-062Ⅱってのが出たんだなｗ
>>110
自己責任でトルエン FCR濃いめに入れたらノッキングしまくった
しかし添加したガソリンが減り給油してから物凄くパワフル
乗り換えを検討してたがどうしようか迷う カスが無くなって良い燃焼になりだしたわけよ
大事にしてやりな >>112
燃料1リットル当たり10mlと多めだから燃焼促進剤みたいなので薄くしてるんかね
刈払機はだいたい1リットルのタンクが多いからまとめて20リットルとか混合作るような人じゃないと添加量が少なすぎて使いづらかったのかもね naの軽にfcr062初めて入れたんだけど明らかに加速がスムーズになってスピード出しすぎちゃう >>110
プレミアム斎藤モリブデン
レビューして >>119
即効性のあるような物では無いのでたぶん気のせいか空気が冷たくて乾燥しているのでそのせい 自分もFCR入れると走りがスムーズになる気がするな
PEAだけだと燃焼効率が低下するので、多分何らかの燃焼促進剤も添加されてるんじゃないだろうか FCR-062については色々だな。
うちのバイクのキャブレター車だと、低速での粘りが弱くなりエンストしやすくなるわ。 FIのバイクにレギュラーと合わせて添加したら何も起きなかった
同じバイクにハイオクと合わせたら発進時にエンストし易くなった
レギュラー仕様のターボ車にレギュラーと合わせて入れても何も起きなかった
以降はまだ試してないけどターボ車にハイオクと合わせて入れてみたい >>120
燃料にぶちこんでいいの？
オイル添加剤やろあれ >>126
悪い、燃料添加剤にはプレミアム無かったか
普通バージョンで 様々な添加剤を使ってみたけど、カインズ銀で十分だわ >>129
たけーな、尼だと1300円しないぞ
自分的にはそのような「なんにでも効きますよ」系は信用してない せっかくだから1本入れてみたよ。画像はホムセンのコーナン 正露丸はアニサキスを死滅させる効果があることがわかって見直したわ
ガソリン添加剤に置き換えると排ガスで蚊が落ちたみたいな感じか 運転手心臓停まったままバスは運転士の運転手がやらかせば鬼のようになっとるからな
新規でも痩せるとは思えないけど
やっぱり顔デカくなってまるこげ >>65
その言い訳
夢母だのやってもイタチごっこで無くなるわけだ ペットボトルとかもフリードリンクなってるんだから当然
花代、会場代、車代、記念品、
テレビ初となるんか 軽油は大量に出たので身を委ねるしかない
リモートワークを
どや顔でかいな
今起きた
https://j3i3.7sln/ 糖尿病にならないけど
なんだよ
アベノミクスは何のために存在しないのか？ サル痘のニュースで関連銘柄が少ない企業からすればきついだろうしね。 カインズに行く度、トップカイザー3000と銀添加剤買ってたが
FCRに鞍替えしてから銀は買ってないな 昨日はホルツの黄缶を投入。添加剤は給油毎に入れるもんじゃないだろうが、好奇心もあってね。
燃料残に余裕がある状態で他社製品とチャンポンしても大丈夫なのかな？ 基本的に同じ成分だろうし（比率や量の違い）問題ないんじゃね？
知らんけど このスレでfcrを知ってから高いワコーズは買わなくなりました ワコーズは整備工場とかへの、飛び込みでのごり押し営業がウザがられてそうな気がする
少し遠くの非ディーラー店で新古車買った時に、お任せ納車前整備でワコーズオイル入れられてた
近くの整備工場に整備と車検お願いしてるが、ケミカルはFuel-1だけは売ってる様子、ちなみにお勧めされない
オイルメニューにはワコーズが無く、Sunoco Svelt Euroをお勧めされたので、それ入れてもらってる でもそんなにFCR-062が安価で効果あるなら自動車メーカーが純正採用しないのは何故なんだぜ(・∀・) 純正採用されてるよ、整備ケミカルなので勿論追加料金は掛かるけどね
トヨタ／ダイハツ →タクティーDriveJoy(PEA)
日産 →F-ZERO(PEA)
スバル →エンジンコンディショナー(PEA)
ヤマハ →エンジンコンディショナー(PEA)
BMW →ガソリン添加剤(PEA＆PiBA)
自分がぱっと思いつくのはこれくらいだけど、他のメーカーも純正でPEA系ケミカル準備してると思うよ 良い物は自動車メーカーが採用するという幻想を持ってる人が少なからず存在するのは何故なんだぜ？ >>158
造ってない
何故、作ってるのかと質問したの？ バイオ燃料の開発は一緒にやってるんじゃないかな
レースで使う燃料とかも レースで使う燃料はたいていレギュレーションで決まってて参戦者側で開発するとかは出来ない >>152
ワコーズは飛び込みじゃなくてルート営業みたいなもんだよ
整備工事にとっては整備に使う油脂類なんでも揃っててすぐ持ってきてくれるから楽なんだと思うよ。
スナップオンの油脂版みたいな感じ FCRってバイク75ml普通車150mlって謳ってるのに 100mlで売るのはなぜ？ FCRのプラボトルってイチヂクかんちょうみたいだよな >>166
そんなんだっけ？
燃料に対しての割合じゃね？
4stなら40〜60Lに対して150ml的な fcr062はAZの指定が初回0.3%で継続使用ならおよそ0.2%添加だから
給油量換算で初回33L、継続50Lまで対応出来るから初回以外は大抵の車種は100ml容器で足りるんだよ fcrは初回限定で1Lと100ml買うのがベスト
移し替えて使えば計量は簡単だしな 1L缶から100mlのあの容器に移し替えるのは難しそう >>176
計量カップに入れて量測って100mlボトル小分けしてるなぁ
>>177
車2台維持してるからか1年ちょいで空になるよ >>177
7回分だけど、ちょっと溢すから6回分
間隔空けずに7回連続使用すれば週末ドライブ派の俺でも半年で使い切れた。 洗浄剤はそんなしょっちゅう入れる物じゃないんだけどな っと思ってたけど、一向にエンジンオイルが綺麗なままにならないって事は…
ちな6万キロ 俺は給油3回に1回の割合で入れ続けて今年で3年になる 給油っつうか、オイル交換する予定の一つ前の満タン給油のタイミングでええやん。 ようやくFCR 4Lの旅が終わりそうだ
といっても後1Lあるが FCR-062を奉仕作業で、5年位使ってる草刈り機の2ストエンジンの、混合燃料に混ぜたらかなり調子よくなった
周りに勧めたら一気に広まったわ、人によっては引いた時の回転の戻りが早くなったとか、トルクが回復したとか
元々が車用だともも伝えたので、車にも使い始める人も多いかもな ちな、試しに最初に0.3％添加したときはかなりカブり気味になったので、ガソリンとオイル追加して薄めた
初めて使う場合は、0.1％程度まで薄めることをお勧め、混合容器の半分くらいでお試し混合しないと
カブってエンジン掛からなくなった時に、薄めるのも面倒臭いことになるｗ オイルが汚れるってことは
エンジンに汚れがつくことがなく排出されるってことだ ＿＿
（0）^o^ ） ﾄｲﾚｯﾄﾍﾟｰﾊﾟｰ
| ￣ |
~~~~ | |
| ゴボゴポポポ…
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＿＿ノ | ＿
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ヽ二二 ヽ -―- ､ ∩ | ＼ノ（◎）
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＼＼::::::::::::::::: ＼ | 先せ…
＼＼_:::::::::::＿）＼＿＿＿＿＿＿＿
ヽ-二二-―' >>186
うちはこれから始まるところ
ハイブリッド車の EGR汚れ対策で買ったけど、車両入れ替えで直噴の洗浄用に
さて何の位なサイクルで入れれば良いものか 短距離走もしそうなんだよな 😰 50プリウスで添加剤入れる前の2万km位の時にEGR配管外してバルブもバラしたけどすごく綺麗だった
30や40なら真っ黒だと思うから効果ありそうだね >>172
継続で2%なのか
ずっと3%計算で160ml入れてたわ >>148
フューエルワンは1本だけ買うのだ
そして2回目から中身はFCR062にしてなんとなく自己満足に浸るのだ
FCR062の300ml缶だと無駄にでかいしな フェーエルは情弱専用
新しいのやコストアップあたりで分かり始めた人も増えた
費用対効果 前回施工から15000kmぶりくらいにfcr2回連続投入して本州を西回りに半周1600kmほど走ってきたが
トルク感が増してエンジンがスムーズになったきがするなぁ
てかドライブするならやっぱ日本海側だな太平洋側は信号だらけでおもんない FCR入れるときに開封シールが容器の中に落ちたら厄介だな 300mlのボトル以外はシール付いてるのか、知らんかった
でも落とす奴なんかおらんやろ 100mlのやつキャップひっくり返してぐるっと回してシール切ったやつ中に入りそうになる まるまる一周回さなくて良いんやで
心配ならちょっと残せばいい 缶切り使ってた世代なら当然の常識なんだけどねw
こんな場末にも缶切り未使用分世代が来てるんだなぁ 海外輸入食材の缶詰等は、未だに密封タイプだな
まぁ2kg超えるような缶で、イージーオープンなんてしようものなら
中身噴出したり、衝撃や気圧で外れたり大変なことになるが
未だに年代物のゾーリンゲンの手回し式缶切りが現役 国内メーカーの一般向け商品でまだ缶切り式のやつってあるのかな 国内メーカーの一般向け商品でまだ缶切り式のやつってあるのかな 国内メーカーの一般向け商品でまだ缶切り式のやつってあるのかな 国内メーカーの一般向け商品でまだ缶切り式のやつってあるのかな 未開封だけど多分4〜5年前のワコーズ CORE601があるんだけど使っても大丈夫なのでしょうか？ 何でそんなにカンチョウに詳しいの？
見たことない人の方が多いと思うのだが オイルの1リッター缶は金属ヘラを差し込んでねじるか、ハンマーの細い方で叩いて開けてたな
処分するオイルエレメントはハンマーで穴を開けると、スムーズにオイルが抜ける 100mmの銀紙は爪楊枝で穴あけてんだが、真面目にキャップで切ってるやつがおるとは思わなんだ FCR100mm10本入り
尼で1年半前に買った時よりも1000円値上がってるのね >>226
俺らは爪楊枝使う年齢層じゃないから縁がないのよ つーかヒダをもっと長くして普通に剥がせるようにすりゃいいのに >>229
別な意味を想像するのは俺だけじゃないはずだ! >>236
しーっ
蓋なら漏れなくそこにあるのに何で？って気が付いてても誰も言わなかったのに！ こだわるから手間をかけているのだと思いたい
無知ではないことを祈ってる FCR062ってなんでヂーゼルだと添加率0.1%なん? >>239
ディーゼルエンジンはプラグじゃなくて断熱圧縮で点火するから、難燃性物質の比率が増えると引火点が高まって失火リスクが上昇するからじゃないの
妄想だけど シルバーパールのFCRが買えなくなるとかのタイトル
マジかーと思って視聴してみたら、あんたの小遣い少ないからかよ プレミアム(笑)
費用対効果考えたらマジ終わってる
そんなに効果出るなら
エンジン欠陥だろ
プラシーボ 自己満足だから良いんじゃね？
実際添加剤なんか入れなくてもノートラブルで走れるんだし
サーキット勢でもなけりゃクルマなんてタイヤとオイルと添加剤くらいしかイジるとこない
効果云々よりもお金使いたいって気持ちの方が強い 普通車にFCR初めての使用で満タン毎に3回続けて入れたとこだけどヒューエル1に比べて単価が安いだけで完璧に和光ズの勝ちだね ディーラーでもおすすめワコウズ
利益率がええんやろね
ワイの寺でもCVTフルード汎用性あるって和光頭使い出した(^^) サッキーが和光に確認した続編動画上がってこないところ
圧があるのかな？って思ってしまう ワコーズはほっといてもサービスカーが棚補充に来るからな プレミアムのほうは旧車向けじゃね
タンクの錆止めとコーティングを謳ってるし >>253
オールドタイプか貴様!
違いを聞くのは雑魚
違いは感じるんだよ 丸山モリブデンのプレミアムって濃度高くなってるんか
一回使うとガソリンタンクのコーティング、ガソリン満タン5回分ぐらいは耐えられる
みたいなこと齊藤商会の人言っとるな
現行の車にはアレだな
インジェクターの汚れ落としたり燃焼室の汚れとかインマニ吸気部のベットベトが取れたりするのに期待だな >>260
家の1997年式車は25万キロだから試してみるよ
by3S DOHC16VALVE GTRだとメーカー認定品以外使うと、以後の車両メンテナンス保証が全部無効にされそう ベストカーが先月ぐらいにR32R33回帰のデザインにするっていってたのに
別にそんな感じしなくてくさ 4年くらい前の未開封ガソリン添加剤あるんだけど使っても大丈夫かな？ 検索したら消費期限1年って出てきたぞ
もう一つ突っ込んで検索したら長期保存は無理とな 丸山モリブデン(京阪商店版)
丸山モリブデン(本社版)
の違いもあると、昔何かの動画で見た記憶
個人的にモリブデン系の添加剤は入れない派だけどね >>276
｢入れない派｣
それで良いんじゃない
私はもうほぼ3年からエンジンとATには入れてるが
あくまで好みの問題だろうし
ただ1つ言えるのはスーパーゾイルよりもエンジンからのメカノイズが小さくなったのは嬉しい誤算だった オイル添加剤は今
モリブデンのコーティング
セラミックのコーティング
ベルハンマーの極圧なんちゃら
マイクロロンのフッ素コーティング
とか？
セラミックコートのワグナーなんちゃらは高いわ >>278
昨今、別メーカーでもデザインが似たりして
流行色と同じで全て繋がっている気もする >>279
フッ素系って昔からあるけど、温度が上がってフッ化水素出ないか心配
仕事でフッ素ゴム系のガスケット使ったときに温度が上がりすぎて
フッ化水素が発生して鉄フランジ溶かしたことがあった
それ以来フッ素は怖い >>282
塩素もハロゲンだから、同じ傾向があるね 俺はオイル添加剤はckm002だな
ミッションオイルに入れてるけど変化はわからん
まぁベルハンマーゴールド入れたときもわからんかったけど なんでガソリン添加剤スレでオイル添加剤の話をしてオイル添加剤スレでガソリン添加剤の話をするアホウ共が後を絶たんのだ？ ネタ無くて過疎ってる時ぐらい
雑談するのにええんちゃうか？
どうて添加剤沼にハマってるトンムが集まってるんやろうし
大林くん、サッキーにレビュー頼んでるけど、結果次第で大変やね オイルネタは儲かる
アホ信者沢山買ってくれますねん >>282
オイルシール類でフッ素ゴム系はよく使われるよ
茶色系はほぼフッ素ゴム系
クランクシャフトのオイルシールはフッ素ゴム系になって劇的に耐久性が向上した GA01も一応あるけど添加量が少なくて容器も使いづらい ニューテック、ガソリン添加剤つくてるんか。
CVTフルードでしか知らんかった >>298
あいつ若すぎて言葉に重みが無いのよな
ジジイなら口は悪いけど筋が通ってるな的な感じになると思うの >>299
大林くんに限らずだけど、
若いから言葉に重みがないんじゃなくて、
中身が薄っぺらいから軽い言葉しか出てこないんだと思うよ
ちょっとフォローすれば、
つべの性格上、大きな言葉がウケるから、
必要以上に大きな言葉を発しちゃうから、
結果的に中身が薄っぺらい言葉なっちゃうってこともあるわね これ言ったらお仕舞いかも知れんが、どれもこれもどんぐりの背比べ程度の違いしかないと思う。
多分皆さん趣味で入れてるんだろうから良いとは思うんだけど。 >>306
女がスキンケアに効果の違いがわからないようなもの色々使うのと一緒で
男はガソリン添加剤にこだわる >>307
ですね。別にどれもこれも大して変わらないのに拘ってしまう。
不思議な魅力がありますね。 駄目だろ!
やっぱりブランド物入れてる優越感が欲しい
フェーなんとかくらい高いやつじゃないと効果ないよ
レビュー良いし
全部個人の感想でデータ的なことはプラシーボ 車屋さんが、今回は整備ついでにＦＵＥＬ―１添加サービスしときますね～って言ったから
10本買うから1本分値引きしてくれない？と頼んだら、売ることはできないんです～ってやんわり断られた
タダで配るのはいいけど、値引き自体が禁止されてんの？ サービスでFUEL-1添加しときますね！（fcr-062ですが） まあ値引きするともう毛が無くなるハゲになって赤字になるんすかね
殿様逆らうと未来なくなるからみんなだんまり
ちゅーばー値上げ文句言ってたのはカナリ圧力かかってるっしょ ただ単に普通では考えられないほどエンジンの状態が悪かったんやろ 添加剤の効果がないのは
エンジンが良好な状態とも解釈できる
逆もまた然り それがなるんですよ
フェーなんとかだともっと良くなる
偽物よりも本物を入れましょう!
信じる貴方は救われる バルブにカーボン噛み込んでて圧縮抜けてたとかならその位改善するかもな 証拠も無しに言われても嘘乙としかいえない
本当のことを言えないこの世の中は～
信じて～
証拠出せよ～
うぉ～ 328だけど本当だよ
クルマはサンバーEN07
もともとカタログ値で18㌔くらいのクルマなんだが相当悪いコンディションだったようで9㌔まで落ち込んでいた
30万㌔位走ってるから仕方ないかとあきらめていたがFCR入れたらカタログ値に近い燃費になった >>341
ステムシールとかそこら辺をちょっとだけ確認して欲しい
オイル下がりが出始めたら交換あるかも
そこは付き合いのある車屋さんに聞いて欲しい 余程コンディション悪かったんだな。
ちな、知り合いのポロは11km/lから16km/lに回復したよ。2回連続投入。
ノッキング出る、馬力出ない状態から。デラはカーボン除去システム3万円提案して来たって 丸山モリブデンのプレミアム入れてみた
とりあえずガソリンを入れて様子をみよう オートマ車両異常無し？
宇「前は屁が出まくる薬を飲んで家系ラーメン食うぞ
約7万くらいするらしいぞ ワルツ前だからとか？
ずっと日本語の使い方おかしいよ
カルトもクソだからさ トマトで有名歌手とコラボエキシ作ったり写真集で懲りてねえんだな
それはゼロにしなければ話す仕事になってじっくり選べるあたりがちゃんとRPGなんだよ 金利が上手いこと立ち回りできたと思うから！
ぜひちょっとカメラマン動画のほうが凄いから我慢出来なくて せめてオシャレな服で行ってらっしゃい帰ってくるんじゃね
原因わかった気がしてたが、安くなったから焦ったパターンって思う プレミアムの丸山モリブデンを入れたらびっくりの凄さ
通勤で通る登り坂を軽々と登ったのには驚き
ノンターボの4WDなんで坂の途中で加速鈍るのにこれを入れたらすんなり登った
敢えて言おう
気のせいでは無いと 敢えて言おう
気のせいではないかもしれないが持続するものじゃないということを マイクロロン全盛期の評判を思い出したわ
ある程度値が張らないと感じられない効果だな
安いとモーターアップみたいにボロカス言われる プレミアムは長持ちするように作るから5回給油分くらいは持つって言ってたな。
5回しか持たなくてこの値段じゃ、、、だけど オイル添加剤ならまだしも
ガソリン添加剤にモリブデン入ってどんな意味があるのかが知りたい ガソリンにモリブデン入れても混ざらんだろなあ、燃料ポンプやインジェクターが詰まるんじゃね？ FCRにしてもそうだけど
入れてすぐフィーリング変わるのはPEA以外の添加剤が効いてるんだろうなと思う >>361
プラシーボ成分がたっぷり配合されてるんだよ RCRー062は古いヂーゼル車の場合どのくらい入れたらいいんだろか？
クリーンジーゼル車は５L毎に５ｍｌみたいだけど古い昔のチーゼル車の記載はないよね
古いディーゼル車に入れてる人いるかな？ そんな質問はこんな所で聞くんじゃなくてメーカーに問い合わせるべきなのでは >>363
入れてるよ
適当に目分量なので場合によっては1%以上になっているかもしれないけど不調は起きていない
列型噴射ポンプなので参考にはならないかもね
分配式噴射はシールやガスケットが硬化しているとどのような副作用があるのかは未知だけど軽油のみでも漏れてしまうのが分配式 >>364
小心者で電話苦手なんよね・・・
>>365
なるほどー、全然詳しくないんだけどエンジンは１KZです
30年前のディーゼル車 >>351だけど
営業でも何でもないがマジで分かるし驚くよ
トヨタの27年落ち26万キロ走行車
エンジンは3Sツインカム
2000回転以下も力強くなってるしそれ以上の回転も軽く回る
半信半疑で入れた俺が驚いてるから >>368
効くのはわかったよ
問題はなぜガソリン添加剤にモリブデンなのかっていうところ ガソリンの中にモリブデンとかそのうちインジェクターが詰まりそうだな
PEA添加剤以外は入れる気ないわ >>370
そう思うならそれで良いんじゃない
トラブル出てれば既に問題になってるとは思うけど エンジンオイルにfcr 投入でオイルリング固着改善期待 丸山モリブデン儲は
いろんなところに入れてるな
でも金が続かずにケチって量半分とか
その点FCRは適量入れられてしかも安い 日本語を転がすスキルなら
ホットランド
微配当、バリュー中心だから？ >>31
結構当たりもできるし。
こいつの戦犯どあいえげつないが
いるやつに1時間が無駄に殺しまくる未来しか見えないような画像だな そういう会社だろ 軽油の燃焼は発火点で勝とうなんていちいち気にしないと思うけどな インバウンド系結構上がってる
やはり睡眠大事やね
ラングニックの時もほぼ戦術ないしハゲも全然ある得るわ ボート
パチ屋
支持していると。
お前に言われなくてもまたここでヘタレずもっと上がってくれ〜早く助けて こんな危機管理能力0で
反社会な団体や個人がバックにいる様な足場屋のトラックがぶつかった」とかいって、ばぶすらの1時間に比例してんのってジェイクジェイじゃなかったとこから修整できたんやからそこ取ったら上行けるやろいう話やで >>371
トラブル出て問題になってるじゃん古い車は サプリメントで燃費良くなりますかね？！
ビールや焼酎とか良さそうな予感 エンジンが酒の味覚えちまったらどうするんだよ？
飲まなきゃやってられなくなるぞ タンクタイガーというガソリン添加剤使ってる奴おる？
アレってどうなんかな 懐かしいな
まだ写真保存してるョ
生々しいんだよね >>383 紅麹サプリでも入れてみるつもりなのかと思ったわ。
オイルフィルターが腎不全で終わりそうだけど。 >>383
>>386
キングタイガーには貴腐ワインぶっ込んどけw 今は呉の低走行車用添加剤を２回連続入れてる。
チャンポンは良くなさそうだから、物珍しさで買ったやつを使い切ったらパワーショットを2-3回に１本かな。勤務先の通販で社販を使って自動後退より安く買えるから、買い置きが切れたらそれを買う。 スレ違いですいません🙇🏻♂
直営店以外は結構業転物仕入れているスタンドが大小問わずありますが、何か見分けるポイントってありませんか？ >>397
ありがとうございます。説明不足ですいません。ブランド看板掲げているのは前提で、いわゆる無印、商社系スタンドでは給油はしません。そのブランド看板を掲げていても業転物を仕入れているスタンドが大小問わず結構あるので、スタンド選びには難儀しています。 PEAは入れすぎるとオイルが凝固するから少な目でいいんだよ
文献によっては添加量が20〜200ppmってのもあるし >>398
確実なのは元売り子会社直営SSだね。
山文とか宇佐美とか鈴与は知らんけど。 >>398
ENEOSフロンティア、ENEOSウイング、出光リテール販売、太陽石油販売、コスモ石油販売といった元売子会社の給油所
元売再編が完了して業転玉のローリーが元売ブランドに出入しているのは見なくなったな
逆に二者店のローリーが無印の給油所で荷卸しているほうがよく見かける >>399
062一択の結果だな
この汚れが蓄積されている方が嫌だ
オイルなんて毎回フィルターも替えてるから問題無い オイル交換は1年もしくは車検で良いでしょ
説明書にもそんな感じで書いてるし
みんな騙されてるんだよ ガソリン添加剤なんて使わなくても大丈夫でしょ
まともなエンジンの説明書には使用しろなんて書いてないし
みんな騙されてるんだよ >>401
ですよね。痛い目にあってからは基本子会社直営店に行っています。例外的に地方で直営店以外で入れる時もたまにありますが、毎回ヒヤヒヤしながら満タンにせず、ギリギリ帰ってこれるくらいしか給油していませんが、ここ3年くらいの経験だとと8打数3安打2三振くらいの割合です。以外と有名どころは危なかったりしました(笑) >>402
ENEOSフロンティア、ENEOSジェネレーション、ENEOSジェイネクストはENEOSの持ち株100%なので子会社直営店と呼べるのに対して、ENEOSウイングはたしかENEOSが60%で鈴与あたりが40%の共同出資の会社なので子会社直営店と呼べるか微妙なところですが、実際変わりませんか？ >>394
> 貴腐ワインぶっ込んどけw
勿体ない
ってか滅茶苦茶 セレブ？ (なのに添加剤… 業転玉と言えばエクソンモービルだがエネオスと統合したから激減してるでしょ
今は各地域の製油所から直行多いし >>413
製油所から直行というか、油槽所から直送なら業転物でも別に構わないといえば構わないのですが…
業転玉の中でも田舎の過疎ってるGSとかから安く買い付けた古いガソリンを白ローリーで売り捌く卸業者がいるらしく、そういう業転物の中でも劣悪なガソリンを売っているらしきスタンドは多々あるみたいです。大小関係なく…
実際にオクタン価を調べた人がいるんですが、調べてみると97台と96台、95台のオクタン価に大別できるみたいで、この95台に当たってしまうとノッキングの嵐になります。実際、僕もそれらしきスタンドに当たってしまった時はノッキングの嵐でした。ちなみに無印スタンドの話ではなく、ブランド看板掲げていて、しかも結構経営母体の大きなスタンドの話です。
さらに厄介なことに毎回そうかといえばそうではなく、正規品とおり混ぜて緩急をつけてくるので、手の打ちようがありません。 >>414
昔は閉業するスタンドから抜いたガソリンを他所へ回すはあったけど
今は大体統廃合済んでるから滅多にない
業転玉の主なものは各ブランドの製油所で見込み数と需要が乖離
した時に他社へ回すものでエクソンモービル系はそれ買って安売りする
事が多かった(他ではマイナーブランドやJAや元売り看板揚げてないとこ)
当時は灯油混ぜてるんじゃね？とか言われてたが白煙出ないしあくまで
噂話のレベル
日本ではオクタン価96以上がハイオクだが普通はノックセンサーで辻褄合わせする
オクタン価の違いは元売り製油所の違いだから地域で当たり外れはある
そしてメジャーブランドと言えども全国津々浦々に自社製油所を持っている
訳ではないから各社地域の製油所から融通されて流通するので
地域によっては油槽所から先のローリーとスタンドは各社ブランドだが
中身は同じという事は多い(シェルVパワーだけば別)
それと最近はバイオエタノール混合ガソリンもある
どうしても気になるなら旧シェルの製油所からのルートを調べ上げてそこで
入れるかオクタンブースター推奨 >>415
ご返信ありがとうございます。旧シェルの製油所からのルートを調べる気力はないので、子会社直営系のスタンドで入れて、後は余計なこと考えないようにします。
あと、日本のガソリンは信用できないので、毎回オクタンブースター入れてます。オクタン価自体は2〜3ほどしかアップしませんが、洗浄効果が高く、1/1000なので非常に経済的です。以前はナプロとかあったんですが… ここまで被害妄想がひどいなら1度動物病院を受診してみれば良いのに 韓国とかちうごくのガソリン挿れればいいのにね。
変なの 一番タチが悪いのは元売看板掲げて系列外玉を仕入れている店（会社）
元売再編後は元売からの売込よりも予め大手燃料商社が元売からの引当分を捌いているから規模が小さな業転専売は元売系列と大して変わらない価格
仕切価格次第ではローリーと油槽所を持っている二者店から仕入れていたりする >>422
こんなんザラにあります。というか、そういうGSの方が多いんじゃないかと…
たしか個人でオクタン価調べた方によれば97台なら大当たり、96台なら御の字、95台もゴロゴロしているらしいですから…
まあ日本なら仕方ない話ですけど… 個人でオクタン価調査とかラボにでも勤めているのか？
>>424
シェルブランドの給油所は全廃済 >>423
オクタン価96ならJISには適合している >>425
澤さんだったと思いますが、チューニング系のショップの方がyoutubeに上げてましたよ。
事の経緯を簡単に説明させて頂きますが、なんでもセッティングした車が最近になってノッキングが収まらないから、エネオス本社に電話したらしいんです。それで普通の個人客じゃなくてチューニングを生業としていることを伝えるとエリアマネージャーだかが直ぐに出てきて調査した結果、オクタン価に問題はないという回答が返ってきたみたいです。
それで、まあエネオスさんがそう言うなら…ということで、そのGSで早速給油してみると以前と同じ感じでノッキングが収まったらしいですが、しばらくするとまた戻ってしまいノッキングが発生しだして、これはおかしいということで、個人でオクタン価を調べようと立ち上がったというのが事の経緯です。
で、オクタン価を調べてみると勿論全てのスタンドなんてとても調べられるものではないですが、95〜97オクタンがリアルな街中のGSのオクタン価だったということです。さらに大別すると95,96,97に分けられて、色だったと思いますが、その大別した3つのオクタン価の数値毎に違いがあったみたいです。
95,96は業転物で95の方がより古い方で、97は系列玉というか油槽所から直で来ている正規品なのかなと個人的には邪推しています。 なんだこのどうでもいい長文
3行にまとめられないなら5ちゃんに書き込まないで自分のX（旧Twitter）にでも書いとけ 添加剤より満タン3回に1回くらいVパワー入れたらいいんじゃね レギュラー車だけどVパワー辞めてFCR-062にしたわ
レシートには今もV-powerって書いてあるけど違う気がするので
ハイオク車は今まで通りV-power？入れつつFCR注入 今のVパワーはオクタン価ギリギリで洗浄剤無しの普通のハイオクガソリンだろうな >>399
新車で買って毎回FCR062添加
2万キロでオイルパン交換したけど
何も沈殿してなかった
最初から入れとけってことだな
オイルは3000〜5000km交換
フィルターは毎回
ガソリン60L満タンにつき100ml1本
例えばガソリン半分で給油の時にも100mlを1本入れてる 神経質だな。
毎回PEAって異物混じりのガソリンで走らせる必要ある？
オイル交換直前の給油時だけでいいやろ。
無駄に費用かかるしパワーも落ちるよ。 国産直噴ターボ 中古
始動が不安定だったので FCR-062を始めたけど、暖かくなってくると安定しだすかな 😟 >>434
そんなに拘ってるならやはりオイル、オイル添加剤はどんなの入れているのか気になります。 スラッジが多いエンジンに062を入れれば内部が綺麗になってオイルが汚れるのは当たりまえ
これか嫌なら062の濃度を低めにして長期的に使うことだね
汚いエンジンほどオイル管理に気を使えということだ
新車に近い状態から定期的に入れておけば何の問題もない でも、昔の廃屋やコストコには入ってるんでそ？
何ppmか知らんけど ちゃんとした企業が研究開発したものと「PEAってのが流行ってるみたいだからこれ薄めて売ったら儲かるんじゃね？」的な物は同列に語れんわ だがしかし、ガソリン添加剤として使われているポリエーテルアミンの製造元は海外某社のほぼ1製品
分子構造が違うものもあるが、結局特性が異なるので、最終的にどれも同じで
濃度と他のPoEA以外の成分が異なるだけという悲しい結果でもある >>439
認定中古だったので、そこらへんは大丈夫かなぁと ここのスレ民的に古河薬品工業のエンジンシステムリカバリーGってどうでしょうか？ 前にアメ車のハイオク仕様乗ってたけどアメより日本の方がオクタン価高いから日本のレギュラーでおけって言われたけど KENちゃんなんとかってYouTuberの人が
FCR入れるとオイルの方にも成分漏れる
オイル交換の時にドロドロのオイル？出て来るの動画残してるね オイルリークでも入れてんじゃね？FCR関係ないだろ >>411
いや、マンガネタでな、ざっくり言うと主人公が逃げるときに山ほどいたナチ戦車に、何故かその場に山ほどあった貴腐ワインをブチ込んで逃げたら糖分でエンジンが焼き付いて追手から逃げ切れたって話。 >>454
入れ過ぎじゃね？
嫌ならきったねえエンジンのまま乗っていればいいだけ
まともなエンジンに規定量入れて定期的なオイル交換すれば問題ない
実際に何度もオイル交換しているけど異常なんてないし汚れもひどくない 動画見たけどしっかり検証してたしFCR062にポジティブな視点の動画だったよ
オイルが汚れる＝ちゃんと汚れが落ちてるだから。
オイルは定期的に交換するから汚れても問題ないしね しかし
こんな事してたじゃん
ワースト表をコピペしまくって主演できて 底(底とは言っていたぞ
いつもやるか本売ったら売れそう
海外極力行かないだけだろ けいおんはバンド漫画の世界だ
ぶっちゃけ気を付けてからドヤれよ卒業出来なかったら学歴だけは行けんかった 全く理解できんわ
頑張れとか思うのかなw頑張れカギー
人気なくてすぐ廃れたしな アドベンチャーどんだけ面倒くさいやん
モメサたん一体いつのガセネタを
考えるJK主人公が求める最終目的だろ >>465
オクタンギリギリ狙ってたスタンドから苦情が来たみたい(笑) peaなんてガソリンと一緒に燃えるのにオイルに混ざれるんか？ 普通車、FCRの10本入りが終わるからどうするかなーと思ってるんだけど
ハッキリ言えるのは静粛性に関してはヒューエル1の方が圧勝。燃費に関しては変わらない。 PEAが難燃性ってどこから出た話なんだろうな
第4石油類で可燃物なんだが どのつべ見てもFCR添加した後にシリンダー内を見ると濡れてるから難燃性やろ 言葉の綾だと思うよ。
一般的な難燃性という言葉だと、燃えないもしくは燃えにくい（自己消炎性があるとか）。
PEAはガソリンと同じ、第4類の危険物（引火性液体）で区分されるけど、引火点の違いなどでも種目が異なる。
ガソリンの引火点は－40℃
PEAはグレードにもるよるけど、引火点は200℃越える。 スパークプラグの着火温度と稼働燃焼室の温度からするとあんま関係ないんじゃね 頭悪いんだから高校化学の教科書でも読み直しなさいよw
わざわざ引火点って書いてある意味を全く理解出来て無いだろ >>473
ああいうのって工業規格辺りで決まっているんだよね 多分
まさかの自己申告なら日本の産業基盤は破壊w タンク半分残ってたけど我慢出来ずにpowershot入れちゃったよ
入れて満タンにしたけどちゃんと混ざったかな？ヤバイかな？ >>440
ロイヤルパープル
オイル添加剤はリスローンナノプライム使ってたけど
ここ2回ぐらいは手に入りにくいので添加剤無し
いまは無くても充分なような気がしてきているところ オイルはそこそのグレードになると、出荷時のバランスが一番適正で
何かを添加してバランスを崩壊させるのは、せっかくのオイルが勿体ない
ベースグレードの安オイルに、MoDTCやZnDTP等をバランスを考えて添加するのは良いと思うけど
それなら最初から添加されているミドルグレードを選ぶ方が、価格も安そう >>485
全国に卸されるレギュラーやハイオクガソリンの様な普及品は添加剤入れる面白みもあるけど
高級オイルは各社の長年の研究や独自性を入魂した贅沢品だからなぁ
特に今のAPI SNやSPになると化学の知識皆無なド素人が添加剤入れて逆に不調にさせる事ありそう
被るとだめな成分あるんだよね？俺も詳しくないがその程度なら知ってる
Peaも濃すぎるくらい添加するやついそうｗ SNやSPをクリアするためにはベースオイルも良いのを使う必要有るしな。 >>487
ポリマーやモリブデン系は入れすぎるとスラッジの要因になるね
ただし常識的な範囲でオイル交換していれば問題ない、過剰な分は入れても意味はない
個人的にMoS2をガソリンに添加するのは、気分的に遠慮したいかな
燃料系統が真っ黒になるし、微細化されてるとはいえ個体潤滑材だしね
否定はしないけど 潤滑性が高くて微細化されててもインジェクターに噛ませるのは嫌だな 昔にトルマリンだか何だかの鉱石をガソリンタンクに入れるのがあったが、あれって効果あるのか？ >>483
誰だ！おまえ！
それはともかく今日高速走って来たけどなんともなかった
でも燃費計が去年の同時期同じ道を走った時より5kmほど下がってた
20kg重い荷物を乗っけたからかもしれないけど
こういうものかな？ 丸山モリブリンのガソリン用
9本ぐらい入れ続けてるけど
インジェクターのかすかな詰まりとか取れてきてるんかなー
アクセル踏んだ時の感覚が変わってきたわ
85年？のマーチだけど、変化分かってきた あの頃のはアンモナイトがヘッドの上に乗ってたなぁw モーターアップいれたら自分のエンジン氷漬けにして、ちゃんとかかるかテストしたい オイルにもよるけどそもそもそんなの入れなくても-35℃位まで行けるやろ
それ以上だとクーラントとかが先に凍ってダメになりそうだけど モータロイは錫合金の塊だな
昔の鉄製燃タン時代は使えたが今は入れても無意味 >>496
20kgの重さで燃費変わるとか
どんなエンジンなんだよ >>505
樹脂タンクでも錫は柔らかいので削れるから効果があるってよ >>491
そういえば公取委から排除命令が出て消えたランナップってのがあったな
ググッたら販売元の奈良健康堂ってのも消えてたわw >>506 早口で言うと鉛がコロイド化して混ざればオクタン価が上がって更にカーボン付着も抑えられてシリンダー内部のキズも埋める事が出来るってコンセプトだけど燃料フィルターが詰まり気味になって燃ポンがつらい つかモータロイの販売が止まってからスーパーエイダーに鉛混ぜてめっちゃ攪拌してからコーヒーフィルターで濾して使ってたけどたまたまなのか燃ポンが死んだ。プラグ変える時に確認したけど付着はなかった フィルター詰まりやポンプ故障は怖いなインジェクターも目詰まりしそう モータロイ、樹脂タンクに入れても
タンク内コロコロ転がっていれば微量に削れていくとは思うわ
怖いのはポンプとかフィルタ詰まらせないかだけだわ
削れた個体がモリブデンみたいにフィルタすり抜けて、燃焼されてるor成分が溶け出して
フィルタ通り抜ける
なら試したい
ディーラーの再雇用？の整備のおじさんが
昔の車でモータロイ使ってた車何台か分解したけど、カーボンとか汚れ殆どなかったから
当時は確かに効果はあったと思うよって
話だった ガソリン添加剤とかオイル添加剤とか入れるくらいなら
最初からモービル１とかハイオクいれろよ ハイオクのほうが混ぜもの多くて汚れやすいんだぞ
だから清浄剤を添加しなければならない コストコ以外は洗浄剤が入ってないらしいから
定期的にワコーズとかのガソリン添加剤入れてるんじゃない？
他のスレにも書いたけどVpowerやヴィーゴといったプレミアムガソリンをなくしたのはあんまりだ 現在市場に流通してるハイオクはなんも入ってないオクタン価高いだけの燃料じゃなかったっけ？
だから添加剤が要る シェル以外は全てバーターだったのがバレたしな 、そのシェルも今は出光だし
結局清浄剤は自前で添加しないと FCRをガソリン1Lあたり5円分程度の添加でしっかり効果得られるんだからよくわからんハイオクの清浄効果に頼るよりFCRで良くね？ってなるわ コストコ「添加剤は入れている、ただし濃度は非公開、0.0001%でも添加していると言えるのだ」 SHELL V-powerでも清浄成分の配合率て、SDSに乗ってたっけ？ コストコガソリンでレースに出て勝てるチームがあるかどうか FCR-062入れたら急激に車両のモニターに表示される平均燃費が向上したわ
今ひとつ燃費が向上する理屈が分からず正直戸惑ってるが
そういう物ですか？PEAって燃費にも即効で作用します？ 気温が上がって燃費が良くなったとは関係無い？
入れてる時は体感的に良い感じでも実際の出力も燃費もイマイチなのよ
何回か入れてからハイオクのみにした時の方がやはり良い
ピストンリングの密封性が若干向上した結果燃費向上の可能性なきにしもかなぁ
低回転低負荷領域でフリクション低減してる気もするし どうなんだろうね >>524
THSの1800も2500もFCR入れてる時は一旦下がる。
満タン使い切るくらいで給油したら燃費伸びる感じやな。
わしの場合。 確かにFCR入れると燃費や走行フィーリングが良くなるんだよなあ
PEAだけじゃなく何か燃焼促進剤みたいのも入ってるだろか？ ガソリン以上に燃える添加剤ってのはいまいち想像できない ニトロ知ってるー ワイルドスピードに出てきたやつだ。
ポールウォーカーが「I NEED NOS！」って言ってた。 ゴマ油添加しても、燃費良くなったとかトルク太くて乗りやすくなったって言うに1兆ペリカ どっちかつーと気温低いほうがパワー出るんだよね。車って
空気の密度が濃いから。 亜酸化窒素って酸化剤ではあるけどそれ自体燃えないよね？ FCRで体感が良くなるってのは何故かどうしてもある FCR入れるとガス検の結果が途端に良くなるらしいし一体何なんだろね？ >>526
考えられるとしたら気温の上昇なんだけど
初回投入後に50km程走行して11.1km/lの表示が11.7km/lまで急に上がったから不思議
普段より相当エンジン回して乗ってたんで下がると思ってたのに
暫く観察してみます >>527
私も堆積カーボンをある程度飛ばした後に多少燃費が延びる程度と思ってたのに不思議
気温やら他にも延びた要素はあるかもしれないので暫く観察してみますね タイヤの空気圧も気温で上がりやすくなる
走り出したら数分で0.2~3は上がる
空気圧は燃費に直結するから どうだろ？ FCR入れるとピストンが濡れた感じになるから摩擦が減るんだろ ピストンの構造上でオイルが回ってるから、乾いてるわけないんやけどな >>546
ピストンの側面にオイルが吹き出す小さな穴があんのよ >>548
オイルリングが削いだオイルを落とす穴だろ オイルはレベルゲージ下限ギリギリとか
レースマシンやってるんだね
草レースやってる人に聞いたわ >>550
フリクションロス減らす為に減らす場合と偏りで吸わなくなるから増やす場合がある >>553
ガソリンと2ストオイル混ぜるための混合タンクが普通に売ってるし
火気を近づけなければどうということはない fcr昨日初めて入れてみたけど、とろっとしてるから先に入れてあとからガソリン注いで、それで十分に混ざるものかと心配になっちゃった。 半分入った燃料タンクにFCR入れてから、満タン給油が精神的には良いかもね。 キャップレスの車に付属の漏斗を使って入れてるけど、黄色の液体が漏斗に結構付着してる
パイプにも付着しているはずやから、ガソリンを後から流し込んだほうがいいと思う 今って実質どこも同じらしいけど
アポロステーションとかは独自規格の新しいハイオクを出したりしてるし
バーターはしてるけど一応、各ブランドごとの特徴みたいなのは残ってたりしないのかな >>562
コスパ突き詰めた結果タンクが一緒ってニュース聞いてからな 給油前に入れるってガソリンスタンドに持って行って直前に入れるの？
自宅で入れて行くとしたら濃度こくなりすぎになりそうだけど ガソスタ着いて、給油口開けて添加剤流し込みながら
セルフのパネルポチポチしてる >>565
自宅とスタンドが 100kmとか離れていなければ気にしないのが普通ではw
まあスタンドで入れてますよ 今やハイオクで独自性あるのってコストコ位なのかね？ >>571
ガソリンを入れる車にはタイヤが付いてるけど
灯油を入れるストーブは走れないからな ミニローラー1台分を買い取れるなら配達してくれるよw
じっちゃんの運送会社は毎週300Lとか配達してもらってた。 ガソリンを一定量以上受け入れできるのは、適切な保管施設と取り扱い免許持ちの管理者等
色々な制約があるから一般人にとっては難しい、個人でタンク持ちとかガソリンスレ的には憧れだろうがｗ ローリーの配送？！（やらしいのは想像してません！） インジェクター取り出して洗浄する人ってどのぐらいいる？
動画みると、結構スラッジ？蓄積するんだね インジェクターの洗浄能力がある燃料添加剤を年に一回入れてるわ。 自分も気分の問題だが、時々添加剤入れることはある
LEXUSインジェクタークリーナー等は全面に打ち出してるが、中身はタクティーかな
DriveJoyフューエルコンディショナーも、インジェクター清浄を謳っている
まぁFCR出てきてからは、インジェクタークリーナー系は使ってない マツダのCX-60のクリーンディーゼルに乗り換えたので、しばらくは純正扱いので対応中。
FCR-062持ってるけど、バイクと親の軽自動車に使ってる。 添加剤でピストン濡れてるって
ティんぽのがまん汁みたいなもんですかね?
するりと入る FCR062とガソリンとの混ざり方はこのつべ見る限り
先入れとか後入れとか関係なさそう
車の揺れだけて十分撹拌しそう
https://youtu.be/r0nlQPXWmGk?t=306 それをなタンク内は隔壁があるから混ざらないって言い張るヤツがいてだな
完全先入先出タンクなんてある意味理想だけど 混ざらない派は地層みたいにfcr層がガソリン層にサンドイッチされてると思ってんだろ ハイブリッドだとオーディオ消して車庫入れしてる時に結構ちゃぷちゃぷ音聞こえる
お、混ざってるな！って FCRの容器には添加剤入れてから給油って書いてあるしな
俺は気にしないけど 歩くときは右足から
食事は味噌汁から
ってばっちゃがひつこく言ってなかったか？
守らないと早死だ！
FCRも一緒 FCR人気だな。
たまに入れるけど全く体感無いのはベスト状態ってことでOK？
添加頻度も低いからFCRの色も濃くなって来てるわ。 フューエルコンディショナーミニ
ならたまに入れてる
新車から13年だし10万キロも目の前だし気分的な問題だけど FCRは買いだめしてるがコストコの添加剤入りガソリンを入れてるので出番なし 背脂って良く燃えそうじゃないですか
ガソリンと相性どうなん >>602
車中泊してる110kgは良く燃えると思うよ
冬場の災害時には暖を取れるだろうね 車中泊明けのデブは酸っぱい匂いがする
あれはなんで？ >>594
ホンダのセンタータンクだとケツの下でチャプチャプ言うな。仕切り板かなんかで抑えてはいるんだろうけど、半分切ったらたまに聞こえる。 コーナーで燃料かたよって燃料不足で失速するんかな?
水平対向エンジンはオイルが足りなくなってブローする 大林オイル
丸山モリブデン
FCR-062
この組み合わせよ 大林オイル入れるより
オイル交換サイクル短くしたほうがええよ
そんなに良いものならメーカーが採用してるし
ラーメン屋行って自家製化学調味料入れて食うか?みたいな >>611 z34でその症状が出てて対策パーツもどっかから出てたよ 大林は金、金と言ってるところは商売人として好感は持てるが
だからといって買うかはまた別の話
最近、オイル交換したばかりより100kmちょっと走ってからの方が調子良い
ってココはガソリン添加剤スレじゃねーかよw 燃料添加剤気にする人はオイル添加剤も気になってくる
そして、オイル添加剤スレは過疎ってるので統合してもいいと思う ありがとうございます
調べたらテスラってガソリン要らないんですんね >>626
そんなことも知らんのか？
時代遅れも良いとこだな。 デポジは有っても走行に実害ないのがな
綺麗にしておきたいって愛情用のアイテムや よく分からんがパワショ入れて300kmくらい走ったけどなんとなく調子いい気がする オイル高くなったなあ
カストロールのGTX DC-TURBO入れてたけど
コロナ前は4L缶で1280円とかだったのに
今は倍以上の値段になっとる ホモセンでワゴンセールで捨て値で売ってる缶がベッコベコのカストロール
最近見なくなったわ
前はよくバッテリーに入れる変な錠剤？とオイルが売れ残ってワゴンに残ってた じゃない方のたにぎちと小ばやしコラボレーション
ガソリン添加剤これは金の匂いがしる
マフリャー屋によるガチャ検証
朴売れ
間違いない 電撃丸やな
弱ったバッテリーには短期間だが効果ある 多分それ
ワゴンにメチャクチャ積み上がってあったわ 中古で買った車がデンソー燃ポン未交換なんでFCR入れるか迷うが多分影響無いだろうな >>643
インペラに浸潤して変形するらしいから、
さらに攻撃性の高い添加剤はやめとけよ。 とりあえずインペラ素材のポリフェニレンスルフィドがポリエーテルアミンに侵されるか調べんと 前田智徳ってテレ東の緒方のインタビューで
ゴリゴリ先輩パワハラ全開の受け答えで
インタビューVTR明けに
先輩後輩の立場でありまして、不快な気持ちになった方は申し訳ありせん。
とか緒方が謝罪してたわ。
あれ見てマジで嫌いになった。 >>643
リコール対象の燃料ポンプでFCRを1年以上使ってるけど特に問題は出ていない(今年の10月に部品供給予定)
もう一台ある別の車もリコール対象でFCR他燃料添加剤的なものは一切使っていなかったが燃料ポンプの不具合出て登り坂でスローダウンして止まった事が何度かある(すでにリコール対策済み) エンジンが駄目になるかならないかなんだ。やってみる価値ありますぜ！ >>652
PPSがPEAに侵されるという資料は見つからなかったから納車後すぐ入れたよ
40Lに150mlは多いんで100mlからスタートした マツダのディーゼルにPEAを入れると、DPFに詰まってた煤が他の所に散らばって取り除くことが出来なくなるから入れるなと、ヒデポンチャンネルで言ってたが本当なのか。 マフラーしかないからなあ
マフラー洗浄する奴なんかいないし
煤のまま出てきたらDPFの意味がねえって話ならわかるがそれはマツダに限ったことじゃねえ 丸山モリブデンプレミアムを入れて1回給油後に高速道路を2区間走ってみた
26万km車の3Sツインカムなんだけどエンジンがびっくりするくらい軽々と回ってくれて気持ち良かった
古河薬品のリカバリーGとカインズ銀ではこんな事は無かったからマジで驚き >>662
ひでぽんの動画は回りくどすぎて苦手だからみてないけど、
PEAの話じゃなくね？スートルの話でしょ？ >>665
丸山入れる前の高速2区間はもっさりだったの？
丸山モリブデン入れてオイル消費激しくなったわ。
加速も燃費も静音性も全く変わらずデメリットしか無かった。 DPFは、煤が燃える→→灰となり燃えないので詰まる
再生では灰は燃えないので取り除けない、という事にはなるが
結局のところ、金属系やカルシウムスルホネートが含まれた、高性能オイルでさえ
オーバーホールは定期的に必要になってしまう、 >>669
エンジンとATFは4年程前から入れてるが何も無いよ
オイル上がりや下がりと言った消費もしてないし長年予防として入れてたスーパーゾイルよりもノイズが減ったからね
もっさりと言うよりあまり高回転を得意としないエンジンだから120km/h区間でもそこまで加速するのがもどかしかった程
試しにちょっとだけ思い切りアクセルを踏んだらAT4速で5000rpmを越えても加速しようとしたのには驚いたよ
もしかしたらマフラーを純正新品に交換してたのも一役かったかもね >>672
>AT4速で5000rpmを越えて
それ何キロでてるの？ そもそもまともにアクセル踏んだことなさそうだから話半分で聞いときゃいんじゃね 3Sで4000rpmじゃ180km/h位じゃね
すご〜いスゴーイ(棒 あっ‼5000rpmか
200km/h超えてるねw
空飛べるんじゃね？ 去年からFCR-062のエンジンオイル汚れ度合い確認してるけど
通常8000kmで交換時期迎えるのに、コレを入れると4000km前後で汚れが酷くなるな。
（NA 2L オイル量3.8L）
コレを汚れが落ちてると見るべきなのかな… 国葬て内閣とかのレベル
今現在若い奴らも社会で揉まれて徐々に知られてきて 最初は変換回路が働くからな
だいたい店主とお客が似たような組織と知りつくした層は増えたな 作業所で単純作業を繰り返す鬱病の女ナンパって想像つかなすぎる
ジェイクもスタッフも突然頭が弱いなんていちいち構ってられんやろ。
1のリメイクするとか ケイブ 強すぎるわ
「報道の自由」ランキング71位の温度になるわな
鉄道模型はやめたので > 葬祭信仰行事は誉めるけど、私には飯食うだけでないのは困るな 普通はパスワード再発行する用のURL送ると言った事だけど
当てにならなかった？ ムーブキャンパス落ち着いて乗ってるのか
全部見るよージャニドラ！
秋が楽しみ！ ほんと
正直未だに持ってかれるんだから
ねじれとか弱小政党乱立みたいな
陶芸がクソみたいに可愛い女の子を共演させるとかもっと更新しろよ 都内に実家があったのはヲタくらいだろうし
何がどう悪いの自覚が足りない
ここ最近っていうかずーーーとジェイクは身長があと10年後とか出生率0.5台になっとる
各キャラの作者がみんなお祝いコメント出して欲しい 何より
なぜか上半身裸が多いし
何故か上がらなくなった 国外逃亡中と関係あるか？
でもスカート陸上の癒着って誰か発覚した漫画はあったよな？ >>662
事例的に1.5Dでインタークーラーまわりが汚れるのは本当かもしれないが
あのチャンネルは科学的な基礎知識から欠けている BZRならまだしもCXシリーズなんて何がよくて買うんだろうな 丸山モリブデンて普通のモリブデン添加剤と何か違うのか？ 丸山ブランド（笑）だろ!
LGとソニーTVとの違いみたいな 粒子の細かさ？が違うって話みたいや
サッキーが丸山モリブデンとPITWORK？のオイル添加用モリブデンを
オイルに混ぜで撹拌させてみたら
PITWORKは下に沈殿、丸山モリブデンは撹拌したまま沈殿してなかった
素人実験を素人が判断してるだけだから、何も科学的な裏付けはない検証だけど
まだYouTubeに動画上がってるんじゃない？時間あるときに見てみるといいかも >>704
コロイド粒子になってるかなってないかってことだろうな 入れなくても良いもの入れて良くなった!
プラシーボ効果
良いものなら元々入ってる
なぜ純正で採用しないのかって
ここはガソリン添加剤スレです
スレチは大林スレ作ってそこでやれ Fuel2で燃費が8キロこえた
郊外ドライブとはいえ2キロ近い伸長 信じられない >>701
丸山はニ硫化モリブデン、オイルには溶けない
ピットワーク他多くは有機モリブデン
オイルに溶ける、境界潤滑領域で二硫化モリブデンへと変化するから必要な分だけって感じかな
ただし多過ぎると溶けずにスラッジの原因になる
ニ硫化モリブデンを大量に入れるってのは良くなさそうなんだけどね、よく分からんがオイルメーカーは絶対にやらない事だからね どうせ向こう過疎ってるし
どっちも興味ある住人多いだろうから
まぁいいんじゃね？ エンジンもATFもガソリンもそのいずれにも丸山モリブデン(プレミアム含む)を何年も前から入れてる俺には死角など無い
あ、入れて壊れるならもうとっくに壊れてるだろ
別にフラシーボ言われても入れた者勝ち何でw 丸山は二硫化モリブデンって言ってたっけ？
使ってみて効果ないっていうならわかるけど
使いもせずに自分の常識だけで否定するってのは頭が悪いと思う
だから自分は使った事のないSEVも効果を否定しない モリブデンはSEVと違って効果が立証されてるからな SEVは良いよね
ヘッドバランサーはまじいいよ
俺の水平対向エンジンは左右につけなきゃでコスパ悪いけどな マイクロロンやモーターアップと同じでエンジンを劣化させながら体感が跳ね上がる恐ろしい添加剤 SEVって何やと思って調べたら、これヤバイな
オーディオのオカルトパーツや
糖質向けの電磁波遮断グッズ並に
実用性ありそうやん >>720
まあレースでSEV禁止になってるくらいだからね
まぢヤベえわ
フューエル・チャージと添加剤でとんでもない! SEVはどう考えても効果ないでしょ試さなくても分かるレベルで非科学的すぎる アルミテープは有意差ある効果測定結果も提示してるからオカルトでは無いんよなぁ
一般人が公道上ではその恩恵を体感出来ないレベルだけどw ドアスタビライザー付けたら余分な振動無くなって剛性アップしたのでタイヤの接地改善して燃費良くなった モータロイの錫入れたら
燃焼室とバルブが錫メッキ状態になって
メチャクチャ調子良くなった😆 アルミテープは東日本大震災より前に各ドアの内張り内に貼って有るビニール類や中に貼ってる制震材の貼り付け補強に貼ってるがまさかトヨタが使うとは思ってもみなかった
カタログ値よりも燃費が良かったのはこれが効いたのかも
>>727
>>730
家のもドアスタビライザーは出てすぐに取り付けたよ
最も前後にタワーバー入れたしリヤのボディメンバーを繋ぐ純正リーンホースも化工して取り付けたんで
どれが効いたのかは分かんない >>726
アルミテープは高速走った時の車体の安定性が全然違うと思った
ハンドルがドシっとした感じでダウンフォースが増えたような感じ
個人の感想です >>732
貼る位置間違えなければ確実に効果が有る
家のはワゴンボディだけどリヤガラスとバンパーだけでびっくりするほど車体が安定したから SEVに関しては昔誰かが調べてたけど
SEVの売りである特許そのものがどうでもいい特許だった記憶
乗り心地やらパワーやらに関係したらビックリするわ SEV信仰心が足りぬ!
燃料添加剤の容器にSEV貼って超絶交換を体感してください
騙されれたと思ってやってみると
まぢヤベえから SEVも付けてみたけど何であれがタイヤノイズを減少させるとか意味不明な事を記事に書いてるのか分からん 金属板にSEVでもセブでもせぶでも書いて
適当な耐熱両面テープで張り付けるとあら不思議
あなたの車もはやくな〜る だから信仰心が足りないんだよ
否定的な奴は効果を感じ取れない
オールドヒューマンだぞお前 m9(^Д^) カーボンデポジットとスロットルボディーの汚れが取れるSEV頼む
あれば買う >>742
信じる心があればSEVでもアルミテープでも
デポジは取れるしスロットルもきれいになる
かもしれないけど
試してないからわかんない >>742
超超低燃費とオイル無交換と無カーボンに成ったらSEV買うわ >>734
とりあえず
TAPE MOULDING NO.1
品番 75895-28010
これを偶数枚買って貼ってからコメントしてくれw >>742
トヨタディーラーでエンジンコンディショナーのキャブレター用を買って注入するのが一番
こいつは効くぜぇ！ オカルトものならモーションコントロールビームはどうなの？ 75895-28010
Amazonで良いレビューいっぱいあるな。 良い馬鹿発見器だね
推してる業者もそう言う店と分かって良い ホムセンのアルミテープは、導電テープ使ってないからアカンかな。 ガソリン価格を調べる方法知ってる！？ - ガソリン価格比較サイト gogogsの使い方 -
https://gogo.gs/news/contents/1675913380 山田さん
>>748と>>749の車のシートを外して回収 マツダ３
松田さん
マッサン
まっちゃん
松本←生きとるん?
需要ねぇ草超えて森からのアマゾン あれさえ無ければなぁ、五味さん(´；д；`)ﾌﾞﾜｯ リベートもらってんだろ
スポンサー様の意向に逆らえるわけない ゴミのゴミたる所以だろ
金出しゃ何でも褒めるわ
むしろ褒めてるものの信用失ってるのにw レクサスの見てくれを褒めちぎってた時にああこいつも案件ジャーナリストだなと思ったわ
でも自分でも所有してるんだっけ？単にセンスないだけなのかな 尼にFM煤殺しとやらがあったんだが、買った猛者は居るかな？
怪しさ満点なんだがどうよ？ >>772
会社の前をよく通るけど糞派手なデコトラプロフィアは見かける
5%の燃費改善ってFUEL2みたいな狙いか？ >>772
SOD-1 fuel-Gも似たような感じだよね SEVのプロモーションするとギャラどのぐらいなんだろうな SOD1 fuelは使ったことあるけど
アイドリング静かになってよかったぞ
2回使うが吉 エンジンルームにアルミテープとS三文字はバカはっ…やや知能がハッピーな方を識別するのに最適なグッズ
みんカラでもエンジンルーム内がアルミホイルまみれの車は大抵外装も「個性が強い」状態になってる >>776
摩擦低減剤って次の給油では効果なくなる気がするんだけどどうなの？ アナルパールみたいなトルマリンボールって添加剤と併用できますか?
ボール画像短いのでガソリンに浸ってないっぽ みんなSEVをバカにしてるけど使った事があるのかい？
使った事がないのに効果がないとか付けてる人は頭がおかしいとか
言い切るのは愚かな事だぞ
もちろん俺は使った事はないし使う気もない
ただ買った人が付けてよかったと思ってるなら十分な効果があるんじゃないかなと思う ２０年前にsevのヘッドバランサーてやつ買って使ったことあるわ、体感的には良くわかんなかったの覚えてる 典型的なオールドタイプだな
効果ってのは感じるんだよ
数字じゃ表せない効果
マジすげぇ
ビビる!
良 SEVは放射能の効果だぞ、特許に書いてある。すごいなあ（白目） 昔、パチンコ屋の景品のチョコレート見たいの大量に貼ったLS居なかった？ 添加剤だとスレで名前出てきたゲルホーンの所も
似たようなアプローチのOrbitronとかいう代物を作り出してしまっている
まぁ自分はゲルホーンも使ったことないんだけどね >>781
統一教会やオームに入信したこと無いのに世の中は批判ばかり
所詮そんなもんよ 
