ハイオクガソリン総合 Part48
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>>840
最近のレギュラー仕様のエンジンは、ハイオク入れると設定変わるのか？ >>851
昔の車でも燃焼が安定するからわずかだが
出力が上がる。キャブ車でも効果あるぞ。 涼しくなったねー
キグナスから出光に変えてみたら燃費が30%良くなったもうびっくり
エアコン切っただけなんだけどね >>852
レギュラー車にハイオク入れて出力上がるって1〜2ps？
車名を出せば同一車種オーナーの理解だけは得られるかもしれないな >>856
だいたいそんなもん。
目に見えてパワーが出るってほどではない。
昔、海外YoutuberがインプレッサWRCで
元売り別のハイオクパワーチェックの動画を
上げてたんだけど、最低と最高で7psくらい
差があった。ハイオクでこれだからね。
体感できる発進トルクの差はある。 遠出先で最近は余り見掛けない相光のハイオクいれた
地域最安値レベルだけど地元のアポロよりもよく走るんで驚いた
他県だから滅多に入れれないのが残念 >>854
キグナスは完全にバーターモノだからどこが精製したものか分からん。
四国はソラトが供給してるね。 関東は、製油所からの輸送の関係で、神奈川側がエネオス、千葉側がアポロのバータだと思う。 今時の車はノックリタードありきになってるからレギュラー入れたら多少リタードされてるけどハイオクだぞそれが無くて多少パワー出るのは割と普通 勿論リタードされてない車両にハイオク入れてもあまり意味はない ハイオクを前提に作られたエンジンとレギュラー前提で作られたエンジンで全く違うのは仕方ない
争う意味が無い >>860
ガススタの人かタンクローリーの人に聞いてごらん。真実が分かるから >>865
関係ないよ
単にオクタン価が正義なだけ >>865
関係ないよ
単にオクタン価が正義なだけ >>865
関係ないよ
単にオクタン価が正義なだけ >>867
>>485だけど少なくとも店員に聞いたって真実なんて何もわかりゃしない >>871
少なくともどこの製油所からローリーが来てるかはバイトじゃなきゃ分かるよ。
安佐北にあるENEOS資本のSSは岩国のENEOS製油所から、大阪市内のENEOS資本SSは堺のENEOS製油所からだって言ってたよ。
元ENEOSバイトの友人は、四国は大体太陽石油のバーターだと言ってた。あれ？水島にもENEOS製油所あるのに変だぞ？(^_^; 例えばEの看板を揚げてるからってみんなEと直取引してるってわけでもないんでしょ？ 正直な話するとここ10年以内で発売されたハイオク車はレギュラーでもパワー落ちるだけで99.9999%壊れないし普通に走るからね
流石にフェラーリやランボルギーニみたいなのに入れる奴は居ないだろうけど たかが10円しか変わらないんだしメリットがない
そもそもレギュラーなんか廃止にしてその枠をエコガソリンにしてどうぞ 違うでしょ？
何処の看板で入れても一緒なんでしょ？
少なくともハイオクとレギュラーの違い位はあると信じたいもんだが…まぁ諦めてるけど >>874
車種によっては「だけ」と言えない場合があるよ
有名どころでGRヤリス
燃焼状態が良くないとパワー下げる、ここまでは普通だが
ある程度それが続くと一生フェイルセーフモードに入ってちゃんとしたハイオク入れても元に戻らなくなる
そういうのがあるからオクタン価に敏感になるんだよ
94のハイオクを入れてもちょっとパワー下がる「だけ」の車種の人には分からないのも無理はないが >>881
もしそれが本当なら日本のハイオク事情を完全に無視した仕様だな
「だけ」の方がよっぽどマシ、せいぜい頑張って維持してくれ 前にここで書いたけど自分の車がまさにそれでやられた
Vパだからと入れ続けていたんだが、おそらくスタンドの回転率が悪くてガソリンダメになってたんだろうな
ちなみにまともなハイオク入れて学習しなおせば元の性能に戻るよ 多くの車は短期学習と長期学習あって悪い状態が長く続くとなかなか戻らないよ 環境にも悪影響な低オクタンガソリンは廃止した方がいい >>885
ハイオク指定車に懐具合と気まぐれでレギュラー入れたりハイオク入れたりしてれば
クルマは混乱して(補正効かないで)調子悪くなる感はあるよね なんとなくなんだけど雨の日とかに給油キャップを開けたくない 今の時期はエンジンの負荷が一番少なそうだねえ
夜中流したら殆ど無音で滑るように加速していく
勿論ハイオクのスムーズな燃焼も効いているんだろう 単価高いからいつもガラガラのアポロのセルフでハイオク入れたら若干調子落ちた
ガソリンは鮮度が大事らしい GT-Rなんか説明書で100オクタンのガソリンを使えと言い切っている。
99以下だと性能低下、96以下だとエンジンの故障云々と。
で、100オクタン保証のガソリンなんてどこで買えるんだ？ どうせ下道のガソリンで法定速度で日常走行するなら
僅かな出力低下など無問題、無問題
という視点 >>893
車ディーラーからメーカー通して石油元売に100オクタン保証のハイオクがどこで入手できるか問い合わせするとか？
どういう回答が帰ってくるか興味があるなー オクタンブースター使うくらいしかないが
せいぜい98ってところだな。 自社でトルエン、キシレン等を混合して、オクタン価100+燃料を作っていた可能性はあるが
自己責任で混合油作るしかないな、それで壊れたら自己責任だが
正直、そこまでピーキーなセッティングで性能を絞り出すような車には乗りたくない F1でウイリアムズルノーが猛威を振るっていた頃、スポンサーでもあるエルフから供給されていた燃料を使っていたが、最早ガソリンと言えるようなシロモノではなく、ピット裏で燃料の入ったドラム缶を扱うスタッフは防毒マスクを着用し、マシンから出る排気ガスは目にしみるものだったとか。 >>898
一瞬、自身の話かと思った
目にしみるのは車側の仕様もあると思う >>900
それは炎の匂いが染みついてるからだと思う F1ですらそんな状態なんだから軍用機の燃料はどんなことになってるんだろうね。
ジェット燃料は灯油に近い成分らしいが、それでも赤外線追尾ミサイルで追われにくいようにしたり、飛行機雲を発生させないような成分があるみたい。 >>902
B-52なんか派手に黒煙吐いてるがなぁ。基本ケロシン+αを入れてるはず。M1戦車もそうやね。アレはガスタービンだから、そこまでシビアではないだろうが。
スレチすまん。 >>898
成分の大半がトルエンだったと言うのは聞いた事がある 100目当てかつ安全性重視なら
Sunocoのレーシング向けガソリンのGT Plus(オクタン価109)が一般で買えるので
ハイオクには10％程度、余裕を取るなら～20％程度を混合すると良いかな
20Lで2.5万程度、50Lに混合とすると1回添加あたり6000～12000円程度とそこそこ高いし面倒だが
オクタンブースター類に頼るよりかは確実で安全面も高いと思う
ブルジョワな人は直に使ってもいいと思うけどね >>898
ベルガーがホンダにきた頃、ホンダに｢アジップはこんなん使ってるぞ｣って自分が覚えてた特殊ガソリンの原料を伝えたら、なかなか有毒なもんだったとはGPストーリー誌のMP4/6の回に書いてあるな すると、昭和シェルは割と健全だったのか。
当時のCMで吸気系からエンジン内に取り込まれて燃焼排出されると言うイメージをCGで流していたが、燃焼時の色がオレンジだったんだよな。
派手な不完全燃焼だなぁとは思った。まぁCMでわかりやすくするためとは思うけど。 CN燃料って何であんなに臭いのか
排ガスもめっちゃくさい 県内で唯一のシェルが久しぶりに行ったらアポロに。先月はまだVパだとかそうで入れ納めだわ。吹き上がりばかりいいバーターとはトルクが違う。三年しか体験出来んかった 県内で唯一のシェルが久しぶりに行ったらアポロに。先月はまだVパだとかそうで入れ納めだわ。吹き上がりばかりいいバーターとはトルクが違う。三年しか体験出来んかった レギュラー92以上、ハイオク98以上に規格を
改正してほしいところ。 >>913
底上げはしてほしいがその数値は何か根拠あるのですか？ ケロシン用の汎用エンジンを昔は売ってたんだがなぁ
キャブレター仕様でプラグ点火式
実のところ、ガソリンエンジンの改造型でイケてしまう >>879
オクタン価が低いレギュラー前提のエンジンとオクタン価が高いハイオク専用車では点火時期と圧縮比が違うって基本的な事は理解できてる？ >>902
カット燃料は基本灯油だけど1番の違いは灯油と違ってちょっとやそっとの低温では凍らない事だよ >>898
BASFがブラバムBMWに供給してたスーパーベンジーナRという燃料はもはやガソリンですらないレギュレーション違反の代物だったらしい 圧縮比というか拡張比だからな。
レギュラー仕様の省燃費エンジンで圧縮比を気にしても意味がない。 >>921
BASFは化学メーカーだけど、瓦斯燐みたいなのも供給してたのか。知らんかった。近年の話？ ついに伊丹空港のVパ無くなってしもうたわ。。。Recommend Shell V Powerって書いている俺のクルマは一体どうなってしまうんや🥹 ついに伊丹空港のVパ無くなってしもうたわ。。。Recommend Shell V Powerって書いている俺のクルマは一体どうなってしまうんや🥹 アポロハイオクはゼアス時代と品質あまり
変化ないからアポロにするしかないね。
次点でコスモ。それ以外はゴミ。 >>926
まーたそんなアポロは高品質です！みたいな誘導的な無責任発言w真に受けて信じてもいいのかよ？ >>933
いや信じなくていいよ。自分で決めな。
俺は自分を信じて書いてるだけだから。 >>933
貝殻信者の行きつく先がアポロだっただけ
アンチエネオスなんだろ エネオス、アポロステーション、コスモ、キグナス、ソラト程度かね
まだまだ再編進みそうだけど まあ今のジャパンなんて衰退国家でどこも仲良く吸収合併の流れじゃん
今は猫も杓子も通販で地方田舎のカー用品店ホムセンもお客さんガラガラだよ
ハイオクの品質はブランドもあると思うけどそれ以上に回転率だと思う 貝のマークも残しときゃいいのに
セブンシスターズだって、合併してもブランド名は残してるのに
量販店とかでシェルのオイルが手に入るようにはなったが 三菱石油がENEOSになって、スリーダイヤが三菱商事石油で復活。何か複雑。多分業転かENEOSからの供給だろうけど。 >>926
バーターだからそれを手に入れるのが難しそう >>944
少なくとも個人で知る限りでは出光系のハイオクに
品質劣化はないので、その意見は賛同できない。
だいたいバーターとか言ってる奴らが根拠ないだろ。 昭和シェルを合併したとき、ヤフコメで出光の海賊が勝ったと湧いていた無知なアホどもの印象が悪すぎて
素直に出光が良いとも言い切れんのが 出光がいいんじゃなくてほかがクズすぎるのよ。
出光シェルは及第点だよ。 >>949
コストコ
清浄剤入ってるし
安いしセルフだし
レーンも多く敷地も広い レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
