キャンピングカー総合スレッド その33
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しかし車に立派なエアコンついてるのがほとんどなのにさらに別に重い家庭用エアコン積むのは本木転倒だな ライトキャブコンが欲しいなぁ
デカいやつは知らない道走るの気を使うからダメ
店入ったりするのも駐車が面倒くさいし 立派なエアコンてどれのこと言ってるんだろ
まさかエンジンかけてないと使えないゴミのこと……? >>9
ライトエースは1.5ガソリンしかないけど、排気量アップやターボやディーゼルなどパワーを上げる方法はないかね。どうもパワー不足感が否めない。 中華の12vエアコン付けた人います?
ライトキャブコンなんでスペアタイヤのスペースに室外機置けるのが魅力ですが故障だけ気になります ポータブルは7万程度で発表されてたね。
ポータブルの問題は排気ダクトを車外に出せる車なら有りだけど大抵無理じゃね?
FRPのシエルならホルソーで穴あけ可能だけど
着けたいのはバンコンだろうしね。 ポータブルは前からあるし、スポットクーラーと原理は同じだから画期的なことは何も無いけどね。 「ポータブルクーラー」
「テントや車内、コテージなどを短時間で涼しく」
期待させるフレーズだけど、まあこれまでのようにユーチューバーが検証して「車室全体を冷やすには至りませんでした」という結論になるんだろうなあ 一体型は排熱不利だからねえ
期待は持てない
むしろ中華エアコンとやらが使い物になるかどうかの方がまだ期待が持てる バンテックは電装系が弱いという口コミがあったんだけど、実際使われてる方、夏のエアコンはちゃんとつかえますか? クールスターも効くって人と効かないって人居るからなあ
あれってなんで冷気が上から出るんだろう?
普通下からじゃね? >>22
YouTubeで見たけどサブバッテリーをポタデンに繋ぎ直せば普通に使えてたよ >>15
なんで?
ハイエースでも床も天井も穴開けたけど? >>32
ありがとうございます
別途買えば大丈夫なんですね >>31
和歌山にキャンピングカー100台以上参加のイベントらしいけどお前ら行った?
田舎町をパレードもしたらしいけど楽しそうだな >>34
持ち運び出来るポータブルクーラー置くのに
車体に穴開けたの??
家庭用エアコンならまだわかるけどビックリだわw EVのような航続距離の短い車はキャンピングカーには向いてないんじゃなかろか EVは戸建で充電設備があり近所の買い物送迎用のセカンドカーには適してるけど、長距離移動を含むファーストカーは無理だよ。車内の電力も賄えるならハイブリッド、プラグインハイブリッドは熱望。 EV化の流れはキャンパーにとって現時点では不安でしかないよ 糞見たいなサブバッテリ不要になるならメリットしか無い ダイナには確かハイブリッドがありますよね。カムロードにも導入しないのかな? メインバッテリに集約されるといざという時に移動も生活も出来なくなる恐れがあるから不安でしかないわ
冗長性無さそう >>41
じゃあPHVのカムロード、ハイエース、コースター出しつしてくれ きゅうでんしゃできるようになったらエアコンは車のが使える
何時間もつかそれがら問題 >>46
プリウスのキャンピングカーあるやんw
スゲー人気じゃ! >>39
作るのは簡単だが、使い勝手が内燃機関に大きく劣る現状では出せない
主に土方や運送業とか仕事に使う実用車を、わざわざ実用性のない方式に変えるとかあり得ない
ハイブリッドすら作ってないだろ
今EV車買ってるのは意識高い系の余裕のある人だけ
ほとんど趣味の車 >>49
キャンピングカーの電動化なんてメリットしかないし、ハイエースの電動化こそ電動工具使ってる職人さんは望んでるぞ
あんた時代についていけない想像力のない後期高齢者の爺さんだろ >>43
EV車を作るだけなら簡単に作れるが作らない理由があるだろw
現状全く実用性がないって事な
ハイエースみたいな実用車に実用性がないって作ったらアホだろw >>50
何故作らないのかっていう想像力が欠けてると思う。
今のEV車の現状が分からない人が時代について来れてると思わない。 >>50
こら池沼
https://evdays.tepco.co.jp/entry/2021/09/28/000020
EV車の新車販売数アメリカで1.8%日本で0.59%
たったのこれだけな
乗用車ですらこれ
ハイエースみたいなタフな使われ方する実用車にEVとか死ねや
実用性ゼロだから作らない、ただそれだけの話
仕事で使う車をチンタラ時間掛けて充電すんのかアホw
お前がいかに何も現実知らないバカか答え出てるだろw 時代についていけないハゲの親父はいつまでも石油燃やして鉛バッテリーでキャンピングカーライフ楽しんでね
電動化は時代の流れだからね、あんたらの想像より速く変わっていくよ >>55
お前が今の時代についてきてねえだろ池沼w
んでなんで俺が老人設定なんだ?
お前のが間違いなく糞ジジイだろw
頭の悪いジジイほど内容を理解してないくせに、新しい物をさもわかったように語るのなw
お前みたいな肉体労働者上がりの糞爺よくいるんだよw おいハゲ爺さん
ハイエースの電動化のこと話してんだろ
職人なんて一日100キロも走らねんだから百万高くても電動ハイエースの方が良いんだよ
トヨタじゃ無理だから日産か中華が近いうちに販売するだろうな >>57
はあ?
バカか現場仕事なんて、それこそ高速乗って隣県までなんて普通にあるだろ糞低能w
なに何も知らないバカのお前が勝手に人の行動範囲決めてんだよw
5ちゃんなんかでハゲとか言ってるやつは、ガキかテメエがハゲかどっちかだが
お前は知能がガキで頭はハゲのクソ爺だろw トヨタもまるで実用性のない600万円するハイエース買うバカがいるなら作るけどな
あいにくそんなバカいないから当分作る予定無しw 何にせよ電動化のメリットは大きいよw
ハイエース、カムロード今すぐにも電動化出来るんだから早くしてほしいわ
あまりハゲとかジジイに反応するなよw適当に煽ってるだけなんだし気にするなよ >>60
デメリットがもっと大きいから普及しないってわからんのか?
EV車なんて何年前からあるんだ?
今だに新車販売数0.59%の理由があんだろアホ >>62
充電が遅い
大量の電池は非常に危険
コンピューターのバグによる故障
値段が高い
航続距離が短い
冬場に大きく落ちるバッテリー性能
暖房使っただけで大きく減る航続距離
インフラの整備
(これから起きる問題)
電池の原料不足による価格の高騰
使用済み電池の廃棄問題
問題あり過ぎwww 去年大容量 lifepo4に800ワットソーラーパネル積んだオレの意見は電動化の流れは止まらないでしょ
オフグリット環境も5年ぐらいでペイできるし
デュカトみたいなベース車が電動化されたら一気に変わるだろうね >>62
あとどんどん劣化する電池な
テスラ乗ってたやつが電池がダメになって、交換に200万かかると言われてブチギレて車爆破したとかいう動画あったわw キャンピングカーの電動化にはさらなる技術的ブレイクスルーが必要で、それは五年以内にどうこうという話ではない
十年後に期待しよう! RVパークとかでさ、車内にダクトを引き込めるような、エアコン置いといて欲しいんだけど、ペイしないよね。 >>67
車内にそんなダクトを引き込んだら隙間から虫が入ってきそう >>50
電動工具充電や使うだけならポタ電でいいのでわ? >>63
君ちょっと情報アップデートした方がええぞw 電動化って…いきなり完全EVである必要はないと思ってて、いやむしろ日本においては当分はプラグインハイブリッドが正解だと思うんだけどな。大きめのバッテリー積んでおけぼ家電も使えるようになるしハイブリッドだから電欠することも無し。 >>70
何をじゃこら
まだなんの問題も解決してないし全然売れてないのに、もうEVの時代だと思ってるアホw
ならどこがどう違うのか言ってみろや
バカの癖しやがってw 情報解禁、EcoFlow Wave ボータブルクーラー
https://jp.ecoflow.com/ 大体EVとか欧州がトヨタに負けてるの盛り返す為に言い出した事だし、テスラは一時の流行りでしかないと思う
作って実用化有るのは小型EVぐらいだろ >>73
見たところ吸気排気やダクト関連の記載が一切ないね
電源関係以外はこれまでと何ら変わらない失望商品かな
それなのに数時間で売り切れとは 家庭用エアコンは走行中でも使えるの?停まってる時だけ?
家庭用よりもクールスターみたいな車載用の方がいいの?
NTBのサクラは電気容量無双ってウリは本当なの? >>73
本当に8時間稼働して炎天下の車内でも効くのであれば25万でも即買いのレベルですね。詳細知りたい。 >>75
自己レス
ごめん、売り切れじゃなくてまだ発売前だったw
本日12:30より発売開始
ダクトとブランケットは付属らしい
誰か買わない? バッテリーの技術的なブレイクスルーがない限りEVの微妙な部分は変わらないよね
そしてブレイクスルーがあっても末端ユーザーには高電圧のバッテリー触らせたくないから100v出力でコンセント2個使えますよってだけの立ち位置から変わることはないと思う 出たとしてもハイエースのバンコンで1000万円超えとかね
貯金しとこうw >>79
ガソリンエネルギー密度 12772Wh/kg
リチウムイオン電池のエネルギー密度 150Wh/kg
ガソリンの効率が3割(3831Wh/kg)だったとしても雲泥の差。 電気自動車のバッテリーって使われ方にもよるけど10年ぐらいはもつんじゃなかったっけ >>48
?
>>49
じゃあハイエースはPHVで出してくれ >>82
バッテリーの種類にもよる
iMievのSCiB(LTO)は充放電サイクル寿命が20000サイクルとか
8年10万キロ以上乗っていまだに容量が新車時比率100%なんてのもあるみたい
LTOはLFPの体積あたりのエネルギー密度が半分ほどだから
大容量を要求される用途には合わないけどね >>83
お前、本当に知らんのか?
あの名車を
かーいんてりあ高橋が誇る傑作キャンパー「プリウスリラックスキャビン」を キャンピングカー(トレーラー)のトイレ汚水処理について、誰かお知恵をお借し下さい。
当方、キャンピングトレーラー持ちなんだけど、海遊び好きが高じて海辺の空き地を購入。そこへトレーラーを半分定置運用して海遊びの基地にしようと計画が進行中。
問題となるのが滞在中のトイレの汚物処理なんだけど、トレーラーで使ってるカセット式トイレのブラックウォーターを、これから設置する合併浄化槽へ流し込みたいと思ってます。
海外や、国内でも場所によっては設置されてるダンプステーションのようなものを作りたいんだけど、検索してもなかなか有益な情報が出てこずに困ってます。
具体的にはダンプステーションの流し込み口の設計なんだけど、どんな部材を使ったら良いのかとか、可能であれば設計図的な物をお持ちだったら共有して頂けるとありがたい。 >>77
さっそくYouTube に案件動画上がってるよ
キャブコンで試してるがめちゃくちゃ冷えるみたいだな
バンコンなら冷えすぎるかもと言ってる >>86
ひょっとして横浜ギンバエみたいな
リーゼントタイプ?? >>87
こんなんじゃだめなの?
ttps://recvee.jp/blog/president/?DOC_NO=20160614173822&ACTION=DETAIL >>89
今の時期ならどこでもクーラーでも冷える気がする。
肝心なのは真夏じゃないかな。 >>89
見た見た。車内なら結構冷えるみたいですね。でも標準バッテリーでどのぐらい持つのかなー、そこが知りたい バンコンのが冷えやすいと思ってる時点で信頼度ゼロの当てにならんレビューだよな >>84
毛布は冷やしすぎたときに暖をとるためらしい
ていうか「ン」はなかったことにしてくださいw >>95
後ろからちんちん乗せられてるクルマって散々言われてたやつね >>95
なんかシンナー中毒が作ったバニングみたい >>95
取ってつけた感が半端無い。
レッドブルの宣伝カー並にセンス無いよね。
500万円以上するらしいし、他に選択肢があるからかなり厳しい車だね。 >>87
スレチですな
トイレシャワー板で聞くべし >>87
合併浄化槽の流入側の蓋開けて流せばええんやで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています