キャンピングカー総合スレッド その22
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※キャンピングカー購入の注意
●手付金とは
契約時には手付金が必要です。
ただし、納車までに倒産したばあい
返却されません。
規模や経営状態でその額はまちまちです。
キャンピングカーフェアやショー等で
必ず確認しましょう。
ひどいビルダーは半額も要求されます。総額800万円なら400万円です。
大手などは10万円や10%以下のビルダーもあります。
お金のことより、親身に車の内容を相談してくれる
経営も安定したビルダーを選びましょう。
キャンピングカー総合スレッド その18
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1585826980/
キャンピングカー総合スレッド その19
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1593518654/
キャンピングカー総合スレッド その20
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1603354415/
※前スレ
キャンピングカー総合スレッド その21
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1609567172/ 口論してた当事者たちも1000で区切られてホッとしてるんじゃないのかな 不動産とかは、保証協会がある。
つまり、手付け金は会社が潰れても一定の金額までは全額戻ってくるわけ。
キャンピングカー業界も、そのような保証システムを構築すれば良いのよ。
そうすれば、老舗だけじゃなく新興も受注が増えるだろう。 >>5
俺も先月、手付金払ったがホントそう思う
RV協会とか保証事業やればいいのに
損保会社と連携して、例えば103万円で100万円の保証とか
過去潰れたビルダーとかあるんだから、保証のニーズ絶対ある 前スレ993の人に回答頂いていたので返信失礼いたします
まずご指導有難うございます
つきましては一応自分の考えとしては、第一にその例に挙げた車両以上の走破性を求めているわけでは無いことをご承知頂ければと存じます
走破性においてはあくまで並のクロカン車程度の走破性があれば十分になります
要するに別にクロカン車に勝ちたいとか、そういった考えでは無いことをご理解頂ければと存じ上げます
そもそも先に挙げたランクルプラドの例も、少々無茶して特に埋まりやすいところを走り込んだ故のスタックになります
要するに逆に言うとそういった部分を極力避けていけば、問題無く走り抜けることは可能です >>7
お前病院行けや
ただの迷惑だぞ
って言ってもアスペには通じないんか？ テンプレ追加しておきます。
キャブコン、バンコン、バスコン、フルコン、トラコン、国産、輸入車
キャンピングカーの事ならなんでも語ってくれ。
※適当な用語集
キャブコン：車の運転席部分を残したシャシー部に、ヤドカリの様に居住部分を載せた横転しやすい構造のタイプ。
バンコン：1BOX車のボディには手を加えず内装のみをキャンピングカーに改装したタイプ。
バスコン：バンコンのバス版。ネタ車として主にマイクロバスが使用される。
フルコン：キャンピングカーメーカーによりボディも内装も全て作製されたタイプ。ただし、シャシーや走行装置は既存の車メーカーのものを使用。究極のキャンピングカー。
トラコン：トラックの荷台に居住部分を載せたタイプ。居住部分をそのまま荷台に載せるだけなので車は無改 では自分はトラコンの部類としての話で宜しくお願いします >>11
いやいやw
アスペで人の話もまともに同調や共感出来ない時点で来なくて良いって
自分の話をただごり押ししたいだけならツイでオナってろよw >>11
たとえ法に触れずとも他人を不愉快にするような行動を肯定、言動は荒れる原因となるので申し訳ないが却下
お引き取り下さい。ほんと迷惑 幕張のキャンピングカーイベントって今日からだっけ？ >>14
残念ながら4月に延期みたいです。
大阪が3月かな >>1
スレたて乙！
ここは総合スレでバンコンも戻り順調にきてたのに、後半は保険会社への詐欺呼ばわりと自然保護区周辺荒らしで心配でした。 トレーラーの車幅って牽引車のミラーtoミラー幅以内だとラクとかあるんですかね >>12
第一に自分は何もゴリ押しなんかしてませんよ
単に理屈として正誤判断した上での話をしているだけです
ちなみに共感や同調といった馴れ合い・感情論の問題の部分を重視する人の方がツイッター等を利用するべきだと思いますよ >>13
それって最早感情論ですよね
ちなみに事の発端は勘違いした人が喧嘩腰でレスしてきたことをお忘れなく >>19
自分もそのあたり気になります。
トレーラー選定中で、エメロードのアルバ良いなぁ思うものの、でかくて悩み中 >>20
うわwまた始まったよw
その正誤判断してんのはアスペのお前って段階でずれてんだよ
5chはスレがカテゴリーに別れていてお前はスレチだらけだろw前スレ見直してこいよ
だからツイに行けって言ってんだよ
若しくは自分でスレ立てしな >>21
結局また他人ガーか？
人のせいにしながら1日30レス以上はアスペだからだろ？
感情論とか言いながら感情を一番押さえられないのはお前
勘違いで喧嘩売られて誤解も解けずに頭沸騰させるじじいなんてやばすぎだぞ 自然保護区のすぐ近くでバイクやバギーを乗り回すのを不快に思う人がいるのは当たり前で、キャンカー乗りは特に家族との穏やかなひと時や、ありのままの自然を求めてる人が多いから反発は仕方ない。
単に自分達が楽しみたいだけの為に、騒音や自然環境を壊す行為を何も思わない人とは受け容れられない。 >>23
第一にスレチな話題しだしたのは、勘違いで私の砂浜キャンプを批判した者の方ですよ
私はあくまでキャンピングカーの車種選択を決める要素として、砂浜キャンプに使う説明をしただけのことです
別に砂浜キャンプの話題を主体として話しているわけではありません
そこに勘違いした人が噛み付いただけのことです >>25
第一に貴方は感情論とはどういったものかきちんと理解した方がいいですよ
感情論で話すことと、感情的になって話すことは似て非なるもので別物です >>28
な？以後気を付けますで終われないだろ？
良い歳してアスペだからで済ますなよ
アスペは精神安定剤が処方されるんだからつまりお前はそういう事なんだよw >>29
同じだよバーカw
アスペな上に知能も低いんかw >>27
第一にキャンピングカーという人的創造物を持ち込んで、ありのままの自然を求めるとはどういった理屈でしょうか？
そもそも自然を破壊して創られ、更に使用時も自然を破壊する物ですよ
それから家族との穏やかなひと時を大事にしたいなら、第一に他者が居ない場所を選択するべきです
それもせず他者が居る所を選択するのなら自業自得でしかありません
例えば喫煙を許されている場で、わざわざそこに行って煙草の害ガーと喚くことと同レベルのことです >>30
第一に気を付けろと言っても、勘違いした人が勝手に噛み付いて来るんですからどうしようもありませんよ
こちらは間違ったことを言ってないのに、相手が勝手に間違ったことに仕立て上げて噛み付いてくるんですからね >>31
同じでは無いですよ
感情論とはそもそも理屈関係無しに、感情が優先されて物事の決め事を論ずることです バンクベッド部分を空気抵抗を考えて設計した方が良いんだろうか？
軽微だと割り切って、なるべく大きくカクカクでも問題ないかな？ >>32
お願いですからどっか他に行ってください。
やんわり言ったら理解してもらえると思った自分が馬鹿でした。
皆さん以後、スルーでいきましょう。 >>33
はー？
噛みつかれたからどうしようもない？
じゃあそのあとそれに返信したのは誰の意思なんだ？
お前があっているかどうかなんてどうでも良いんだよw
これからもここでお前は噛みつかれるぞ
その度に30レスしちゃうような病気な輩は出禁だって事だよカス >>31
解りやすく野球を例を挙げます
・感情的な話
骨折でその試合に出られないのはとても悔しいです
でも骨折があるとベストなプレイが出来ず試合に負けるかもしれないので辞退します
・感情論の話
骨折があるけど今まで頑張ってきたんだから何とか試合に出させてください
骨折で試合に出られないのは悔しいです >>34
だーめだコイツw
朝鮮人かな？
理性の保てない状態（感情的）で議論する事を感情論と言うんだけど？
感情論と感情的に話をするは同じ >>38
？？
ヤバいヤバいw
アスペってこういうヤバさもあんのか？
もうわかったからそのお前の書いた野球の例えを今すぐ病院の先生に見て貰えw >>36
やんわりも何も自分達にとって都合の悪い部分はスルーして、更に棚上げして他者を批判しているだけですよね >>37
気を付けろの意味は相手に乗っかってスレチ話題を続けるなという意味でしょうか？
それであればそれは気を付けようと思います
ちなみに貴方も現在スレチ話題になっていますがそれに関してはどういう考えでしょうか？
それから多レスしたからといって出禁になる理屈はどういったものでしょうか？ >>39
理性を保っているから私は第一に法的な話をしましたよ
逆に相手は論破されたことで理性を失い、最早誹謗中傷ばかりのレスになりました >>38
良いか？
理性を失っている状態＝感情的になっている
その感情的な人が話をしている＝感情的に話す
話す＝意見
話し合う＝議論
感情的に意見したり議論をする事を感情論
>>42
じゃあ最初からそうしろよw
しかもここはお前にコミュのいろはを教える場じゃねーしわかるまでここまでかかるような病人は来んなって言ってんだよw
俺？スレチだってわかってるからお前がいなくなったら消えるよ
責任とって二度と来ないからお前も消えろよw >>40
まず貴方が理性を保っているなら、第一に私が病院に行かなければならない理屈をせつめい キャンピングカー比較ナビだって！
https://japan-crc.com/ccn/oshiete-campingcar/?sort=popular
なかなか面白そうな内容です。
出来たばっかりだから、まだコメントとか少ないみたいです。 >>45
すみません、タブレットを持ち変えた際に間違って書き込みボタンを押してしまいました
まず貴方が理性を保っているなら、第一に私が病院に行かなければならない理屈を説明してください >>43
噛みつかれたって表現の時点でそりゃ言い訳だろうがw
自分のレスを見返す能力もないんか？
十分頭に血がのぼってる書き込みだけど？
お前の話はいちいち言い訳がましいんだよw
潔く立ち去れ
俺も一緒にいなくなってやっからw >>47
それは病院先生にその文章を見せればすぐにちゃんと説明してくれるってw
しいて言うなら>>44をもう一回読み返した上で自分の書いた文章を見てまだ自分が正しいと思うなら病院へ直行しろって事w >>44
まず感情論の説明をしている記事があったので提示します
https://biz.trans-suite.jp/57011
貴方が言っていることとは違いますよ
ちなみにキャンピングカーに関する話は以後も続けますのであしからず
では一旦さようなら >>48
頭に血が昇っても結局理屈として間違っていないことは言ってますよ
これは理性が無ければ出来ないことですよ
ちなみに貴方とは一旦これで話を終わらさせていただきます
さようなら >>49
とりあえず貴方が理屈としてきちんと説明できないだけだと解釈させていただきます
そして貴方とは一旦これで話を終わらさせていただきます
さようなら 一旦スレチ話題が収まったので質問失礼いたします
キャンターの低床トラックをベース車にしている人は居ますでしょうか？
もし居ましたら詳しくお話を聞かせていただけませんでしょうか？ >>52
www
まぁどっちでもいいよw
俺はお前がいなくなりゃそれでいいからw
皆さんお騒がせしました
また石狩バギーアスペが出てきたらお邪魔します >>53
と言う事で今日のNGは
ID:R3gTDeeV 追伸
私は浪人利用者なのでスレは使用させていただきます >>53
今、まさに設計中。
鉄骨部分の見積もりが上がって来た。
22万円弱。
高いか安いかわからん。
鉄骨が55,800円。
フックが15,000円。
溶接加工費が125,000円。 >>56
なにその理屈w
お前は浪人を利用する前に病院を利用しろ >>57
回答誠に有難うございます
工賃の割合はやはり大きいんですね
もし宜しければ年式やサイズなどもお教えいただけませんでしょうか？
また、シェルの装備も既に決めているんでしょうか？ >>59
初年度登録:平成9年
長さ469cm
幅169cm
高さ199cm
荷台部分:長さ約310cm幅約160cm >>22
レスありがとう
トレーラーの専スレもあるけど、現在バンコンに乗ってるのでこちらで聞いてみました。トレーラースレでも聞いてますね
ちなみに、牽引免許のいらない4m台の小さいトレーラーを考えているんだけど、あえて牽引免許を取ろうと思ってます
いずれサイズアップするかもしれないし、挑戦する楽しさもありそうなので >>61
あ、トレーラースレなんてあるんですね
自分も覗いてみよう
いいですよねー、牽引免許！
自分も教習受けたいけど、その分トレーラーに回したいのと時間の確保で悩んでます >>19
国内で細い道を含めてどこでも走ろうと思ったらヘッド車関係なくトレーラーの
全幅は2100くらいに押えた方が良いと思う。
キャンプ場をメインに使う予定なら全長5,000以下にすると、特に気にしないでもどこのサイトにも入れる。
全長がでかくなると一応入るんだけど、前後の余裕が全く無くなって
設置の自由度が無くなってしまう。（水溜まりの前にエントランスが来てしまう等）
結局は自分の使い方次第なんだけど、居住スペースと取り扱いやすさどうしてもトレードオフになってしまうね。 昔、運転代行のバイトを少し経験したときにお客さんのなかに小型トラックサイズのキャンピングカーが居たので街中を数キロのみ運転したので上下のフワフワ感は実感できました
YouTubeで何故かオススメに出てくるんだけどキャンピングカー事故の動画は皆さんも見たことあるかな？
全員メガネを掛けてて車内映像ありの事故動画
あの動画はキャンピングカーに慣れてる人でも間違いなく事故ってたのかな？ >>66
若い大学生みたいなグループが、カムロードに乗って高速の緩いカーブでニコニコ笑いながら横転する奴かな？ あんな特殊なバランスの車両がレンタカーで気軽に借りられてしまうところが大問題 >>67
そうだと思う
場所知らないので風がどのくらい当たる地帯なのか知らんけど風に負けたのかな？
事故の動画なのに俺も含めてコメント欄は面白い！って書きたくなる動画だね >>69
もともとリアがシングルは横転事故が多かったから、ダブルタイヤが開発されたからね。
よほど慣れてるなら別だけど、自分は手に汗握る運転は勘弁なんで買う気になれない。
オーバースピードで強い風、雪道の轍とかでバランス崩してタコ踊りしたらまず、復帰は難しいから大抵横転まっしぐら 何にしてもスピードの出し過ぎなんだよな。
キャブコンは強風時だったら高速でも60kmで走れよ。
みんなに白い目で見られるけどな。事故って通行止めにするよりはまし。 キャブコンにとっては致命的なバーストを防ぐにはタイヤの早期交換と、あとは祈るのみ 三菱キャンターのトラキャンで、高さは3mくらいになりそう。
後輪はWタイヤだけど、運転には気をつかないとやばい？ >>73
キャンターの低床に興味がある
アスペ馬鹿がいるので答えたくありません。
悪しからず。 >>74
うちは、低床ダンプです。
荷台床の高さは、85cmくらい。 >>75
昨日からのレスみたら分かると思うけど、凄く感じの悪いながれになってるので察してください。
多分、みんなそんな気分だと思うので 自分が正義、自分がすべて正しい
自分を批判する奴が全て悪い
こんな調子なんで極力関わりたくない。
(参考NGワード)
トラキャン キャンター キャノピー LSD リフトアップ クロカン車 準中型 牽引 バギー スノーモービル オフロードバイク 砂浜 >>71
迷惑だ、キャブコンは高速乗るなよ！老害
団塊は早く逝けよ！
日本の癌、政治、社会も全てに害悪な団塊爺 前から思ってたけど、キャブコンとバンコンで別けてくれないかな？
ニーズが違い過ぎるし、一緒にいると喧嘩ばっかりや >19,>22
まずは保安基準をチェック。左右で違う。 空気抵抗無視で、バンクベッド部分を角角で設計。
高速道路は使わないだろうから。 >>79
キャブコンでもカムロードベースのと2トンワイドがベースのやつやエアロクルーザーみたいのは別物だと思うが。 総合スレだから今一番勢いがあり売り上げが伸びてるバンコンは外せないでしょ。
キャブコンも居住性は高く昔からザ�Lャンピングカーとしての地位は不動
欠点はどちらも有るのだから喧嘩する必要はないんじゃない？
最終的には好きなの買えばいい >>79
そもそもバンコンは実態的に別れてないか？
そっちのスレタイはハイエースと入ってはいるけど。 >>87
>>88
わざわざ粘着してストーカーしているお前さんは何なんだ？って話
ストーカーするほど余程効いちゃったのか？
それともオレのスルースキルの無さを利用した構ってちゃんか？
ちなみに現状スノーモービルは無いし、夏場キャンプしか興味が無いから確かに冬場は暇人だよ
強いて言うならインドアな趣味として機械工作や電子工作があることぐらいだ
これは気まぐれでヤル気が出たときにやる感じだ 俺は単に間違いを指摘しただけだよ。
もっと文章短くしたらとは感じたがw
凄い書き込み量でたまげたよw >>91
なるほどね
とりあえず長文になるのは、アスペルガーの特性としてとにかく思い付く限りのことを全部説明したくなる部分の表れなんだよ
要は数学上で例えるなら、式と答だけじゃなく例えば式の成り立ち云々など細部に至る理屈まで説明したくなるんだよ
何故そうなるのか、そしてそういう理屈があるからこうなるんだよってな感じ
言ってしまえばアスペルガーの脳構造というのは、マイコンのプログラミング的な構造になっていると理解してもらえばいいよ
だからこそ融通が利かないといった部分もあるわけ >>86
ハイエーススレって車種別板の「200系ハイエースレジアス」スレのこと？ >>91
ついでに言っておくが>>87が挙げてるのもオレだよ 訂正
>>87が一番目に挙げてる奴はオレじゃないわ >>90
別に自分語りしたくてやっているわけじゃないけどね
これは>>92で説明した特性の表れなんだよ
要は暇人に至る経緯(数学上で言う式の部分)の説明をしているだけなんだよ
まぁこういった部分に理解が示せない人にとっては、アスペルガーというのは本当面倒くさい存在だと思うよ バギーアスペは工業高校中退の年収300万未満
キャンカーなんて無理無理
暇潰しで荒らしに来ているだけだから構う必要無し
10 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2021/02/12(金) 22:18:50.18 ID:GxPJRZPT
>>8
オレは工業高校中退の中卒で高卒というわけではないが、とりあえず今の会社に就いて半年目で300万円ぐらいの予定 >>97
まず無理と解釈する理由はなんだい？
言っておくが実家に入れる生活費を調整すれば、月に最低10万円以上は全くの遊び金として使える環境ではあるよ
そもそもお前さんは第一にオレが地主の実家暮らしであることを忘れているだろ
下手に実家を出て年収300万円の生活しているのとは訳が違うんだぞ
その上で相応に使える中古状態で安いベース車さえ見付かれば、あとはコツコツと自作することで安上がりにすることも忘れているだろ
ちなみにもちろん実家の敷地は駐車スペースも作製スペースも十分にある 総合スレだからこそ、どの形態のキャンピングカーにするかを相談できるわけだからな。 >>98
はい嘘末
本人証言のみ
証拠0
アスペの妄想には付き合えません
お引き取り願います >>100
じゃどういうことで証明すればいい？
今から実家の動画撮るとかでもいいかい？ >>100
あと嘘に仕立て上げるということは、それ裏を返せば地主の実家暮らしで相応の敷地があり駐車スペースも作製スペースもあるなら無理じゃないという答えだと解釈してもいいのかな？ >>101
それが本当にお前の実家であるという根拠は0
外観だけでは借家もあり得ます
無駄な妄想はやめなさい >>103
じゃどういうことならオレの実家だと納得してくれる？
住民票でも取ればいいのか？ >>102
どれだけ裏をかえそうが証明出来なければただの妄想 >>104
さぁ？
自分で考えなさい
判断はこちらでしますが >>103
てかそもそも農家は既にやってないのに、わざわざこんな無駄に広い家と土地を借りるわけないだろ >>106
逃げるなよ
お前が納得する証明方法を提示しろよ
出来る限りそれに合わせてやるからさ
こっちは無駄に個人情報をバラまくわけにはいかないんだぞ >>107
また妄想が始まったか…
>>108
出せる物全て出せば？
正しそれで証明出来るかどうかは別問題 >>110
じゃ無駄に公の場に晒すわけにはいかないので、捨てアドでもなんでも良いからお前の個人的な連絡先を教えてくれ
そこでやり取りして、更に個人情報の取扱いに関して正式に誓約書を交わした上でなら教えてやる >>111
なぜこちらの情報を渡す必要が？
理由が全く見当たらない
証明したいのはお前なのだから嘘ではないとどうしても証明したいのならここでやりなさい >>112
まぁ実家の所在ぐらいなら知られても大して問題にならんからそれは教えてやるわ
石狩郡当別町太美町1472ｰ68だ
これがオレの実家だと証明する内容では無いが、現住所であることと駐車スペースと作製スペースが十分にある証明には繋がるだろ >>113
繋がりません
俺の住所は東京都千代田区千代田1-1
どうとでも書けるでしょ？
嘘と言われて証明したければ根拠を提示するしか無い
さぁ嘘だと認めますか？ >>113
逃げたのかな？
ではお前が本当に
北海道石狩郡当別町太美1472-68
0133-26-221○
滝○不二夫家の者なのかを証明して下さい >>114
>>115
とりあえず現住所であることと、滝内家の者であるという証明はこれでいいか？
https:// すまん、NGワードな何か探っている途中に投稿してしまった
どうやらリンクがNGワードに引っ掛かるから、DMｰVAPORIZER PRODUCEと検索して う という記事を見てくれ
そこに免許証の画像を載せた >>117
お前の長文と病的な言い回しと滝内という苗字からもしやと思ったがVAPE関係スレでも迷惑かけてる滝内やんけw
なにやっとんねんわれw
こっちはお前の証言の真意などどうでも良いんだよw
おちょっくられて晒し誘導されとんの気付けやw
色んな所にちょっかい出して迷惑かけんじゃねーよw バギーでの環境破壊に関してもまぁお前なら納得だわw >>115
ちなみに爺ちゃんの名前が違う
そして十三年前に亡くしているよ
それから家電はもう無いよ
ついでに言うと二世帯住宅で一階が爺ちゃん婆ちゃんの世帯で今は婆ちゃんが施設に行って一階は仏間と婆ちゃんの部屋以外実質オレの部屋になっている >>120
うるせーwそんな情報どうでも良いわw
お前ちゃんと顔も晒しとるやんw
https://i.imgur.com/HTK07XE.jpg
https://i.imgur.com/qwWCBGL.jpg
まさかバギーアスペがお前だったとはなw
どうでも良いけど良い歳こいて自然と人様に迷惑かけんじゃねーよw >>118
あれま
アッチの住人がオレの他にも居たんだ
どうもお久しぶりです
まぁおちょくられてるのは百も承知だよ
それよりオレは事実と違うこと言われると訂正させたくなるんだよ >>123
だからお前は他のスレでも出禁になってんだから住民に嫌われ無いようアスペを出すなっちゅーのw
噛みつかれてもスルー
現行住民（上手くやっている方）が正義
長文禁止（3行以内に纏める事）
自分語り禁止
独りよがりの解釈禁止
多数の意見を重んじて敬う事
この辺をちゃんと守りなさい
どうしても我慢出来ないならちゃんと通院して精神安定剤の処方を受けなさい >>120
因みにじいちゃんの名前が違うのはわざと変えてんだよw
お前じゃ無い事くらいわかってんだからw >>119
>>122
まずオレはバギーよりオフロードバイクの方が好きなオフロードバイクアスペだよ
愛車はHONDA XR250ね
それから保護されている場所は走ってないから自然破壊を咎められる謂れは無いよ
オレの行為を咎めるならここの住人は皆そうなるよ
自然破壊を全くしないキャンピングカーなんて無いんだからさ >>124
第一にその多数の意見に間違いがあれば敬えないよ
本件で言えば第一に法的に間違っているのは相手の意見の方なんだからさ >>125
要は伏せ字的な意味合いということか
まぁそれならそれでいいんだけどさ
とりあえず何だかんだ言ってオレの実家であることは解ってくれたのかな？
そして駐車スペースも作業場も十分にあることも解ってくれたのかな？ >>85
軽キャンだけは、排気量で完全に区別できて検討対象もはっきり分けやすいからな。 >>126
だーかーらーw
解釈が違うんだよ
お前みたいに0か100じゃねーんだよ？世の中は
なるべく0に近付ける努力をしながらやってんの
だからここの住人も既に人の手で舗装された所は利用するけどそれ以外の所は自ら壊す事を望んでいない
例えば富士山な
5号目までは車が入れる状態で既に環境が破壊されているからと言ってそこから山頂までバギーで行っても良いだろ？
って考えがお前
そりゃあ確かに車道や駐車場を作る為に環境破壊をしているがその反面それ以外の近隣では破壊が進まないよう必要以上に気を使っているわけわかる？
まぁいいやw
とにかくお前はここでもちゃんと迷惑者なので自分でスレ立てしろ
そして作業が出来るか小屋があったとしてもそのシャッター開口高は完成車両が出せない高さだと気付けw
迷惑だからこれで終わるぞ >>131
第一に富士山のように世界的遺産までなっている場所を持ち出すのは、それこそ極端で単なる印象操作だよ
そんな場所と保護区にもなってない単なる砂利砂場を同列にすることが間違い
オレがやっている破壊行為なんてそこら辺の農道を走っているのと変わらん
あとキャノピー作りは別に車両に載せてやる考えでは無い
建設現場にあるローリングのように、仮設材で足場みたいに組んでその土台をジャッキ調整出来るようにして作る考えだよ >>132
まぁわかったからまず病院に行け
終わり終わり >>133
まぁこれ以上は水掛け論にしかならんから、以後お互いに不可侵で終わりにしよう
とどのつまり基本ルールでお互いスルーってことでいいだろ 大家族が検討してるってことで、キャンピングカー本を貸した。
キャンピングトレーラーにするみたい。
牽引免許をとるらしい。 買う前は色々夢は広がるけど結局キャブコンに落ち着くんだよ キャブコンでも、それほど大きくなければ日常乗りにも使えるとか。
さかなくんみたいに、三菱キャンターを日常使用してるケースもあるしな。 キャブコンは年齢層高いね。
バンコン、トラキャンはその下。
トレーラーは若いのが多い気がする。
上から高収入で少人数。
下に行くにしたがって大家族みたいな。 >>139
またそういう事言う
お前はいつも金の話ししかしないな >>140
へ？おれはほぼ発言した事ないけどな。
別に高収入が偉いとは言ってないぞ。
若い人達はキャンピングカーなんかに全てを捧げられないから
維持費も車両も安めのを買って、余力残してで遊ぶ感じになるよね。 >>139
？
バスコン乗り35歳だけど....
弟は32歳のバスコン乗りだし。
確かにキャブコン、軽箱は小汚い老害が多いのは同意するわ。
トレーラーは興味無い。遊びスタイルに合わないから。
長距離移動するのに不便過ぎる。 >>142
あまり人の乗ってる車を馬鹿にするのは好きじゃありませんね。 49歳だが輸入車は北海道住まいの身としてはFFばかりなのがなあ。
バスコンだけど後輪駆動で機械式orブレーキLSDの方がまだマシに感じる。
幹線道路しか走らないならまだそれでもいいのだが最大のネックは幹線道路から
保管場所までだったりするし。 欧州も雪ばっかのとこもあるはずだけど、
どうしてるんだろうね？ 欧州も雪ばっかのとこもあるはずだけど、
どうしてるんだろうね？ 雪積もるところはバンコンならVWトランスポーター、メルセデススプリンター、フォードトランジット
キャブコンならIVECOデイリー、MANトラックの四駆といったところをベースしてるよ
ただ欧州はそんな雪積もらないから四駆に対する憧れはあっても拘りはあんまり無いね
欧州のキャンプ地は開発されてるのが殆どだからしょうがないのもあるけど
米や豪みたく荒野や未開発の自然でキャンプとなるとまあ四駆は必須だわな >>145だけどそもそも日本に限っても北海道と北陸辺りじゃ冬季の状況は
似てるように見えて違うと思う。
冬季の北陸に行った事ないけど多分北海道みたく
除雪→融雪剤散布→日中は解けるが夜間に再び凍結してブラックアイスバーンになる
本州以南だとこれが無いかあっても少ない印象がある。
個人的にこの路面状況が最も嫌いｗ 人間が集団で住むような場所で豪雪地帯が多いのは日本が一番らしい。 北海道は大きい道ほどしっかり除雪が入ってるから幹線道路は意外に運転しやすい
旭川の山あいの豪雪地帯でも、高速はおろか下道でも冬にトラックが時速100kmで飛ばしていく
一度溶けたあとに凍ってさえいるような状況でなければ、そんなに滑らん 北海道は大きい道ほどしっかり除雪が入ってるから幹線道路は意外に運転しやすい
旭川の山あいの豪雪地帯でも、高速はおろか下道でも冬にトラックが時速100kmで飛ばしていく
一度溶けたあとに凍ってさえいるような状況でなければ、そんなに滑らん 意外に知られてないことだけど、北海道の中で一番怖いのは降雪が多い地域の轍なんだけどね
轍は一度固まると除雪作業程度では完全に取り除けないことも多く、グレーダーを使ってガッツリ排雪作業する必要がある
固まった轍は本当ツルツルの蟻地獄状態で、ちょっと踏む場所を間違えるだけで予想だにしない方向に足を取られるよ
例えば札幌の北区辺りはそういった轍が多く、特にあいの里辺りは酷い場所が多いよ てかシャシが一般車と同じじゃない車両は、轍が合いにくいから尚更気を付けないとね
特にカーブや交差点右左折など荷重移動が生じたり複雑に轍が入り交じるところね 雪なんて滅多に降らない南国なんだが、どの程度暖房環境を整えた方が良いんだろうか。 ブラックアイスバーン
ミラーバーンって
北の国の人たちどうやって対処してるの？
踏んでも止まらないし踏まなければ当たり前だけど止まらないんだろ？
橋の上の下り坂の先が交差点の時どうしたらいいのよ >>156
単純にギヤ落としてエンブレ効かせて、タイヤをロックさせないように転がり抵抗で減速させながら最終的にフットブレーキで停止
エンブレと転がり抵抗による減速よりタイヤの滑りが勝つような急な勾配や路面状況ならハッキリ言って神に祈るしかない
強いて悪足掻きとして後退回転で粘ってみるぐらいかな 本当にひどい時は【運転しない】しかない。
止まっている車が自然に流れるからね。 うーむそうなんだね
車の底から巨大なスパイクみたいの地面に飛びだす機構は存在しないのか >スパイクみたいの地面に飛びだす機構
馬車にはあったけど。 キャンピングシェルの場合、どのくらい余裕を持って造る？
荷台の内寸が160cmだから、155cmで検討中。 >>164
そんなの個人の自由。使う断熱材の厚さや壁の材料で変わる。やってみてダメなやり直すだけ。 >>164
内寸があまりにも小さい時は出来るだけ荷台の外寸ピッタリで作ると思うよ。
あとは断熱材とか外装材の厚みを引いてそれが最大内寸になるんじゃない？ >>166
ミスティックとかだと、運転席後ろ部分は緩衝材みたいなのをつけてるみたいね。
横はちょっと空いてるみたい。
ギリギリだと、僅かにずれたらアオリが閉まらなくなるしね。
初めてだから、ついつい慎重になってしまう。 >>156
経験上の話で絶対とは断言できないが路線バスが走っている道路以外は避ける。
幹線路だとまず大丈夫だけど狭窄路でもバスが走っているとロードヒーティング
されてる率は高いように思える。
坂道の多めな函館や小樽等だとこの傾向高いと思う。 オクに出てる中華製の12Vパーキングクーラーってどうなんだろうね？
似たようなクールスターより10マン位安いんだよね 北海道より長野の方が除雪されてる率は高く感じる
生活している人がいる限り結構な頻度で除雪されてる
北海道は住宅街の除雪をやっていないところが多くて路面が凸凹 国道は都道府県管理でどこでもあまり変わらないと思う。ただ融雪剤の使い方には大差があるね。
県道以下だと管理は市区町村になってきて、地元の土建屋の事情でうんと違ってくる。 うちは南国だけど、知人がエブリィで北海道に旅行したからな。
とりあえず、全国仕様で暖房冷房を完備した方が良いのかね。 >>168
別荘もあるけど（親のだが）断然キャンピングカー がいい！ >>178
そうなんだ
製品としてはどうなんだろ？ >>179
ヤフオクで怪しい中華製品を買うのか、
直接怪しい中華製品を買うのかって話でない?
個人的にはどうせ損するなら安い方がよいと思う。 アリババで安く買った商品がヤフオクで高く転売されてる。
自分もアリババでヘッドアップディスプレイを最近買ったけど1500円だった
配送は時間掛かるが安いのは魅力 >>181
FFヒーターも送料込みで2万円ぐらいらしい。
DIYでやれば10万円でFFとパーキングクーラー付けられそう。
うちは面倒なんでカセットガスファンヒーターとCOSMOS SC-285E（COと火災報知器）の合計約3万円と3万円のコンビニクーラー（といっても2.2kw）で凌いでる。
稼働日数を多く取れる人は本格設備、ダメな人は簡易設備になるんじゃないかな。 新型NV300コンビ キャブオーバーじゃ無いから無駄にデカイな。
ハイエースもNV350も消滅確定だから仕方ないが、やはりキャブオーバーがキャンピングカーにはピッタリだな。 >>173
うちだと北海道で作ってもらったのも本拠は本州なんだけど支店が道内にあるのだが
ベースがコースター（スパロン）なんだけど他のバスコンだとべバストのFFヒーターでも
3.5KWのを載せるのが割とあるようだが作る際に一応は冬季の道内でも車中泊する
可能性を言うと5KWのを勧められた。まあ長いのもあるだろうが。
全国仕様と言うか冬季に北上する可能性が高いなら標準的なものより
ベースにもよるけど1つ大きいのを考えてもいいのかもしれないね。 エブリィとか買うなら、後部にシガーソケットがある物が良いぞ。 キャンピングカーではないのですがお詳しい方がみえたら教えてください。
シエンタとアルファードのハイブリッドがあるのですが、メーカーオプションの1500Wコンセントをつけませんでした。
しかし緊急時の電源として定格1000～1500W正弦波インバーターの購入を検討しております。
用途としては災害時に小さめの炊飯器や電気ケトルが使えればと思っているのですが、
ハイブリッド車の12V補機バッテリーに直接インバーターを繋いで使用しても問題ないでしょうか？
ネットで調べたらサブバッテリーを用意して並列？につなぐ方法もあるそうですが、この場合のメリットを教えていただければと思います。 >>188
電気の知識が無いならやめた方がいい
ポットや炊飯器なら1200wは使うだろう。100vなら12アンペアしか使わないが
12vだと100アンペアの大電流が必要
バッテリー容量、使うケーブルもそれなりの物が必要 400W以下の消費電力で済む炊飯器やポットがあるし、何ならDC12用のやつもあるぞ >>188
まず具体的にどのインバータを使い、どのケトルや炊飯器を使おうとしてるんだい？
ちなみに第一に重要なのはインバータの効率になる
効率が悪いインバータだと12V車じゃかなり無理を掛けるよ
その上でケトルや炊飯器は、加熱時に定格より大きい電力を要するからね
あと並列化については、第一にアイソレータはどれを使う予定なんだい？
ちなみにアイソレータ無しに単に並列化すると、内部抵抗の違いによりバッテリー間で充放電が生じるから効率が悪くなるよ >>188
あともう一つ聞くがバッテリーは何を使う予定なんだい？
例えばAC DELCOなどのディープサイクルを採用しないといろいろ問題が生じてくるよ >>188
188の用途なら1200whクラスのポータブル電源が良いと思うよ。（1000WクラスのインバータありとなるとECOFLOWあたりか）
コンセントでもシガライターでもオプションのソーラーでも充電できるし面倒な配線もない。 みなさんありがとうございます。
単純にインバーターだけ用意すればいいという訳ではないみたいですね。
サブバッテリーの接続は知識もないですしやめておきます。
しかしポータブル電源もいい値段しますね。。
初めからメーカーオプションの1500Wコンセントをつけておけばよかったかな。 >>193
予算を気にしないならECOFLOWがすごく良さそうですね。
ポータブル電源への充電は短調波のインバーターを使用しても問題ないのでしょうか？ 素直にカセットコンロとガス用意した方がいいのでは？ 費用対効果でいったらそれが一番ですかね。
とりあえずコンロとボンベ15本くらいは用意してありますがボンベなんて一本100円ですもんね。 >>195
ディープサイクルの方が高いと思って提案したんだけどね。
理由
乗用ベースじゃバッテリーはAGMになる。
構成はアイソレーター 2万円、インバーター1kw 3万、AGMバッテリー100wh 3.5万、AC充電器 1万ぐらいは必要でかつ配線に関する技術、工具が必要だし
普通に考えて11-12万円はかかる。
バッテリーの固定から配線経路まで問題点も多い。 >>199
そんなにするんですね。。
メーカーオプションの1500Wなら5万くらいでつけれたのに。
とりあえずはボンベを買い込んで安心感を買うことにします。
金に余裕ができたらポータブル電源を検討してみます。
マンションなので停電時はポータブル電源之方が便利そうなので。 車のオプションってケチると後でとんでもないことになるって典型だな
以前もFFヒーター後付けで10万も余分にかかったって人がいた 1500wコンセント後付けしてくれるとこありそうやけどな
スレチやしどうでもいいけど ヒーター大きくするよりマットとシュラフをいい物にするほうがいいと思う。
室内は零度前後あればいい。 >>200
一応こういうものもある
>ttps://popo-koubou.com/subbatterys1200-SUPER/
ホムセン箱にオールインワンパッケージなので家庭用としても
車載用といても使える >>204
これなw
ディープサイクル使ってるからしょうがないんだけど
持ち運び出来るとはいえデカくて重たいんだよな
まあリチウムの大容量ポータブルバッテリー買える予算がある人はそっち買ったほうがいい
後デカくてスペース取るから荷物沢山載せる人や小さい車にも向いてないか
ディープサイクルのサブバッテリーシステムが欲しい人向けだな >>205
普通に考えて充放電のシステムから構築ならポタ電だよな。
なまじっか充放電設備があるから悩むけどｗ >>188
1500wコンセントを後付けしたいって需要は
それなりに有るらしいからディーラーに相談したら？
ディーラーは店舗によってやるやらないがあるから
ダメだったらやってくれる修理工場を探す。
費用はメーカーオプション設置時と同等～若干の割増程度らしい >>207
調べたらすぐ出てくるのにな。。。
質問者はアホだし
ハイブリッドにディープサイクルやポタ電勧めるアホジジイ >>209
荒れんよ
俺も先月100万円振り込んだばかり
同志よ、語り合おうじゃねーか >>208
災害対応用途ならベース車と切り離せるのが基本だと思うんだけど。
そもそもトラブルの多いアルファードハイブリッドの電装にに手を出すなんて思いつかなかったよ。 >>209
業者だけが嫌がる話題だからね。
自分はバンコンだったけど、総額500万の100万円を手付金で払ったよ。
経営規模でまちまちみたいだね。
手付金でゴネる資金繰りの悪いビルダーは恐ろしくて買えないよ。 >>211
そうそう、それぞれメリットデメリットがあるけどディープサイクルなら車が複数台あれば使い回せるからね。 >>210
>>212
ありがとうございます
今日二件聞いたらほぼ同じ感じの新車キャンカーでコミコミ1100くらいの車で
一件は手付金100、種車入荷したらさらに500で納車時に残金
もう一件は手付金10万、残は納車時
なんか差がありすぎなんだけどこんなもん？ >>214
俺はNV200ベースのキャンパーだったんで、日産正規ディーラーでも見積もり取ったら手付金が販売諸費用だけでいいと言われた
大いに心動いたがキャンパーとしてはビルダーのが上だったんで、悩んだけど100万払ってそっちにした
ビルダーの倒産が怖いなら手付金10万選べばいいんじゃね？ 一台目は手付100だったが、二台目は300要求された
増えるってどういうこと？と思ったが、
どうも担当者の気分次第みたい
なお乗用車でも100要求されるのはよくあるので
どうも思わない >>214
ほんとビルダーで手付金は全然ちがうよね。
架装選ぶのも重要だけど、ビルダー選ぶのも重要だよね。
優しかったのは金を払らうまでって、最悪だしね。そんな書き込みあったよね。 家庭用エアコンまで使えるポータブルバッテリーとなると、20万円オーバー？
発電機が何台買えるんだか。
まあ、騒音がするからどこでも使えるってわけじゃないが。 >>218
車載発電機（T2500Hetc）とかなら50万〜だからそこまで
高いとも言えないんじゃないの 結局車両のガソリンタンクと共用の静音ジェネが最強だな 20万も出せば、屋根全面ソーラーパネル、300Ahのリチウム、2000Wのインバータとか余裕で揃うな スライドアウトはジロジロ見られて落ち着かなかったな >>224
それでも真夏のエアコンはほんの数時間しかもたないからな それ考えると家庭用エアコンじゃ無くてDCエアコンの方が効率がいいよね
何故オプションででも選べないのか >>226
夜は数時間しかもたないが、昼間は晴れていればソーラーだけでまかなえるよ、たぶん >>228
2000Wくらいのソーラー必要じゃねーの？そんなの無理だわw >>229
今、屋根の半分でパネルの容量が500W、今の時期でも晴れていれば350Wくらい発電してるから、屋根全面パネルにしたらほぼそれでいけるハズ >>232
その瞬間だけはサブバッテリーから出力しないとね まぁそもそも論として本当にクーラー必要なのは夜なんだけどな。 本当にクーラーが必要なのはワンコを車内に置いて食事に出かけるとき 横だけど、ソーラーの補充電が足りるという意味で
サブバッテリーを全く使わないということではないのでは？
ホントに賄えるのかどうかは知らんけど。 >>237
ソーラーでまかなえるというのは、ソーラーから電気をもらってるサブがエアコンを回し続けられるってことだよ
難しかったかなあ >>239
定格で400～500Wくらいだろ。最大で800Wくらい。定格をソーラーで賄えれば最大になる時だけサブバッテリーを消費する感じじゃないかな。
友達のは300の鉛バッテリー積んで、真夏の昼間にほぼエアコンつけっぱなしでバッテリー持つみたいだよ。ソーラーのサイズは聞いたことない。
俺はエアコン積んでないからエンジンかけるしかない。 >>240
当日エアコンつけっぱに出来ても翌日に使う電力はどうすんの？
夜中の充電で賄えるの？？
それとも一泊二日くらいの話なのかな >>241
もちろん、朝から晩まで完全に冷え冷えなんて求めたら無理があるだろうが、
夜に使った分くらいは朝に日が昇ってから２時間もあればフル充電になるよ
真昼の暑い時、犬を留守番させる程度ならたぶんバッテリーはほとんど減らない >>242
いやそれかなり無理あるんじゃねーの？
夕方からはもうほぼ発電しないから夜間時間は夕方5時から翌朝6時まで11時間くらいはあるぞ。
エアコンが少なく見積もっても40アンペア／時くらいはあるだろうから一晩で440アンペア必要。
2時間で440アンペア充電出来るコントローラーやバッテリーってあるの？？ >>243
あぁ、前提を自分の脳内で勝手に作った条件にしてた、ごめん。
高標高のところに住んでるし、そもそもクソ暑い所にわざわざ出かける気が無いんで
夜にエアコンを使うって発想が無かった、
使うのは真昼の暑い時の停車中のみとかね。 >>244
そーいうことね。そもそも標高高いところは閉め切らなければ昼でも涼しいわなw
おれも基本クーラーいらないようなところしか夏場は行かないな。 前提条件を挙げないまま議論するのは、とくに電力関係ではお互い空まわりしがちだよね 夫が自死いたしまして遺書からこちらにたどり着いたのですがここの掲示板で詳細ご存知の方いらっしゃいますか？
些細な情報で構いませんのでご存知の方がいましたら情報頂けるとありがたいです。 >>247
知ってるよ
あれは自死じゃない
オオアリクイに殺されたんだ 同じ出力くらいの家庭用のエアコンとDCエアコンの効きや消費電力ってどんなもんかね？ >>247
なにか怨みを買うような事があれば、
他殺かもよ？ >>252
機種ごとの省エネ性能を無視するなら
変換ロスのないdcエアコンの方が有利 チェーンって駆動輪に巻くの？
重量配分が多い方に巻くの？
たとえば後ろが重いFF車ならどっち？ カムロードの後部座席を3点シートベルトにしたいんだよね。
ちょうどいい幅（二人掛け）のシートベルト付きシートが無いんだけどいい車種無い？
車体に穴を開けて、シャシとシートレールをボルトか溶接で止めたいんだけど車検通るかな
最近車検はシートとかシートレールにうるさくなったらしく。 >>255
前が軽いFF、つまり駆動輪に荷重がかからないのにチェーン無しとかどうすんの？
あ、そもそも発進すらままならないから安全ってことかな
>>256
シートレールに車体の元からある穴に合うステー作って溶接して、ボルト止めかな
２点で車検通ってるなら、シートレールの車体への取り付けとか見ないと思う >>256
普通に３点シートベルト仕様のFASPにすれば良いのに 見ないけど
情熱大陸【キャンピングカービルダー／藤井昭文▽予約半年待ち！笑顔になれる車を】
https://tv.yahoo.co.jp/program/82944373 半年待ちって本当か？w
TV見てその気になった視聴者が買いに行ったら1年待ちですとか言ったりしないだろうな？w 購入検討してる。条件は四駆ダブルタイヤ
バンクベット突き出し少な目常設一段ベット
シャワーＷＣって感じです。お勧めあったら
教えて下さい。 >>266
あ、そうだね
でもバンコンならダブルタイヤの必要ないんじゃない？ カムロード2021衝突軽減ブレーキ、尿素とかマジか？
種車も値上がり架装はリチウム標準で100万アップだな
もう各社とも1000万超えは確実 有難う御座います大型免許は持ってますが
バスコンは駐車場の問題で外しました。
サクラも興味持った一台です。現物も見て
から検討したいと思います。やっぱり納車は
半年とか一年待ちなるんでしょうか？急いで
は居ないのでのんびり検討したいと思います >>266
ダイナのルートバンはダブルタイヤで4WDの物としてポピュラーだよ それ早く言いなさいよ
カムロードのダブルタイヤには4WDはないんだから車種は絞られる ここにで質問する方々は前提条件言わないから訳分からないよね >>274
検討してる事自体ハッタリだろうからね。 トイファクトリーのページに行ってみたら 502 Bad Gateway こういうの対面リビングがほとんどだよな
ボッチに対面はいらんのや >>280
ぼっちなら対面のシートをオットマン代わりに足を伸ばせるから快適だお 岐阜の大垣にあるリンエイっていうビルダーってどうんな感じですか？ >>282
キャンピングカーが沢山並んでるのかなあと思っていると見逃す >>281
対面シートはベッドにかえるのが面倒なんや
シート一つでいいからワンタッチで寝られるようにしてや >>284
シュピーレンてのがあるよ
タウンエースベースで3人乗員、2人まで寝られる
半分を常にベッド状態に出来るから、隣のシートで寛いで(テーブルあり)眠くなったらそのままベッドにもぐり込むことが可能
キャブオーバーが気になるならNV200ベースもある >>284
ぼっちなら常にベッドにしておけばいいじゃん
て言うか普通のハイエースのラゲッジに布団敷いておけばｵｹ >>280
うちだと夫婦2人だから対面にしてないぞ。
別に夜行高速バスみたく出来るレッグレスト付のシートはある。 リビングじゃなくてデスクをメインにしたいよな分かる >>286だけど単純に対面の2脚分省いてるだけだよｗ
2/3位はビルダーのカタログモデルそのまんまみたいなもんだし。
レッグレスト付シートが別にあると書いたが対面の2脚を省いた分それを
フルリクライニングさせられるだけのクリアランスに充てているだけに近いよ。
2ｍ近く縦方向は場所取るからね。バスコンだけど車体自体コースターのスパロンに
してるのもそれの為だけみたいなもん。トイレとかベッド等は小さくしたくはなかったから。
強行軍をするわけじゃないが夜間の運転とか元から好きなんで妻が休息しながら
移動となると1人分だけでも高速バスの装備みたくするしかないと思った。 昔初代レガシィツーリングワゴンを買いにディーラーにいったら、お子様はラゲッジで遊ばせておけば大人しいですよなんて営業トークをぶちかましてたからね。
その営業が異常ではなくそういう時代があった。 キャンピングカーって
・燃費悪い
・キャブコン走行性能が完全に× 特にトラックベース
・バスコンは買い物に苦労
・バンコンは立って歩けないし立体入れない
・軽は所詮軽
結局キャンピングカーは重量増しで燃費も悪い ブレーキ効き悪い
一人旅ならハイブリッド車等を買って車中泊した方がましと思う
んで駅前にのビジネスホテルに泊まって夜は居酒屋で一杯
（車買う事と燃費を考えればこっちの方が安い！）
何日も同じ場所でキャンプ、海や山を見て焼肉なら別だけどね
キャンピングカーの魅力は物凄くあるけど
とにかく燃費悪いし細かい所壊れる
走りが悪すぎ 疲れる 風強いとまっすぐ進まん
乗用車だと疲れないが下道200ｋｍも走ればもうクタクラ
下道走っていて、お、ここなんだろうって小道に気軽に入れない
（軽は気軽にどこでも入れるが所詮走りは軽、エンジンもガタ来るのが早い）
キャブコンは旅行中にボデーから漏水もあれば気分↓
なので私的にはセレナ/ノアボクシー/ステップワゴンで
良いのではと思います
普通の車だとその土地の街中散歩も出来ますし駐車場の心配もありません
お金に余裕のある人は別ですがテントさえ積めば
普段の車で十分楽しい旅行が出来ます
元キャンピングカーも他の車も売っていた人より
※何か質問ある？ あなたの言うとおりで全く異論ありません。
質問は無いですのでお帰りください >>296
完璧過ぎて質問なんてない
もう少し隙を作ってくれないとな
スレチだけど >>296
それを補って余りあるくらいの満足感がある。 キャンピングトレーラー好きだけどかなりアウトドアな趣味と一緒じゃないとすぐ使わなくなるのが難点 キャンピングカー買えない296が不憫過ぎるw
俺は、先月500万でバンコン発注してきたぜ
納車は当分先だが今から楽しみ
キャンピングカー今めちゃくちゃ売れてるって
ビルダーの鼻息が荒かった キャンプ流行る前と後ではキャンピングカー事情も変化あったんでしょうか？
ふもとっぱら予約無しの時に冬キャン年越しキャンプは一部の人しかやってなかったんですが
今は予約取れない。キャンプからキャンピングカーに流れてる人居るのかなと >>296
キャンカーは家族で使う物
ボッチでは理解出来ないよ >>304
理解したいんじゃないんだよ
道具として使いたいんだよ 1200万ほどしたキャンピングカーあるけどここぞって時にしか登場させないな。
普段はプロボックスの荷台に布団敷いて放浪してる。
ホームレスごっこは楽しいよ。
嫁はこんなご時世でも海外の往復でおれはいつもひとりぼっち。
プロボックスの荷台は俺の友達。
狭くて不便な空間を最大限に工夫して快適性を増し
満足感を得ることに快感を感じる。
そして苦痛を限界まで味わってご褒美に
至れり尽くせりのキャンピングカーで優雅にくつろぐスタイルかな。 >>306
二人以上で一週間を超える旅を経験するとキャンピングカーの良さがわかるよ。ミニバンの車中泊とは疲れ方が全く違うから。 あと燃費悪い印象の人いるようだけど
現行コースターのスパロンの6速ATだけど下道のみでも平均9Km/L前後走る。
北海道だが納車されてすぐに妻を慣らし運転だと称して連れ出し日本海側を
通って宗谷岬まで深夜に走ってみた事あるけど燃費計上は約11Km/Lだった。
車検証上の重量は約5.2トン。
重さと全長7.7ｍあると考えたら悪い部類だとは思えない。
職場でハイエースのバンコン持ってる人いるけど4駆なのもあるようだが
下道だと6～7Km/L、高速でも10行くかどうかだと話してた。 >>296
そのとおりだね。
ただ完全にスレチなのも事実。
車中泊スレにどーぞｗ
もしかしてかまってほしい系?ｗ >>296
カムロードで200キロ運転したら確かに腰痛酷かったけどレカロに替えて激変したョ。 40過ぎるとキャブコンのベッドでは寝る気しないわな 結局ハイエースのバンコンが
車として実用性が高く
悪目立ちせず
寝泊まりの必要十分な快適性がある
という結論で購入した まぁキャンプなんて結局地域環境と文化に影響されるもの故に、昔から根付いている地域の地元民以外はバンコンが無難
最近のキャンプブームに乗っかって、勢いでキャブコン買って結局あまり使わず売りに出すって人も今後続々出てくると思う そもそもキャンプは例えば何の予定も無しに家に集まってて、『今日は天気良いし焼肉日和だな。昼飯と晩飯は近場キャンプで済ますか』ぐらいのノリで生活に密着している地域じゃないと定着しない キャンピングカーごときで悪目立ち…修羅の国に住んでると気をつかうね
定着もくそも、自分の金で何を買おうが、使おうが飽きようが売ろうが、勝手やと思うが？
他人のすることが気になってしょうが無いの？
自分の思うとおりに行動してほしいの？ キャブコンは利点も多いがマイナス部分が大きすぎる
走行性、駐車場、維持費等々
ハイエース、NV200などバンコンは突出したもんはないが、これといったマイナスがない
憧れはキャブコン、バスコンだが、実際の選択肢はバンコンになるね うちは夫婦ふたり使いだからね
小さい子供がいたらキャブコンを使い倒すのも
家族のいい思い出になると思うよ キャンパー特装（４ＷＤ）は大体皆さん３００万（税込み）
これにあれこれつけての店頭価格
粗利は10％～ 個人的な事情や趣味嗜好を全体論として
決めつける人が定期的に沸いてくるな。 >>296
そのとおり
一番は真夏の暑さに耐えられない
走行中のエアコンも効き悪いし
家用エアコンつけててもほんの2、3時間しか使えない
絶対エアコンつけたハイブリッドカーかEVかーで過ごす方が快適 ハイブリッドのハイエースかePowerのNV300出してほしい カムロードはMOPの大容量オルタと家庭用エアコンなら走行中もかなり涼しいと思う。
オルタは部品単体でも買えるけど10万くらいするから俺は買えないw
うちはリアのエバポに少しパワーあるダクトファンを付けたら少し涼しくなったよ
停車中ならアルファードハイブリッドの1500Wコンセントでキャンピングトレーラーの家庭用エアコンに電源供給が広くて涼しいから最強かも >>318
昔からキャンプが生活の一部になっている側の人間としては、正直最近のキャンプブームに乗っかってキャンプ始めたミーハー層は邪魔という気持ちはある
言ってしまえばとっとと飽きて早く居なくなってほしい >>327
自分もそうだが車中泊仕様からというのも少なくないと思うが？ >>323
確かにカムロードだとオプションのリアクーラーを付けても夏は全く冷えない。
ウチのキャブコンは家庭用エアコンと大容量走行充電装置の組み合わせで走行中に使用してもサブバッテリーからの持ち出しが無いから時間制限無しで使えるので、ちゃんと冷えているよ。 >>328
>>330
オレが言いたいのはベテラン云々関係無く、昔からキャンプというものはあるのに、それまではキャンプのキャの字も興味無かった者が
メディア等の煽動で賑わって、場所取りなどを昔から悠々自適にキャンプしていた人の邪魔になる部分だよ
例えば自分が昔から贔屓にしているお店が、何かの拍子にメディア等で取り上げられて馬鹿みたいに賑わって利用しにくくなることと意味合いは同じ
正直最近は『何処から涌いてきた？この虫共が・・・』と思うことが多々ある
仕方ないから今日は自宅の庭先で焼肉やるか的なことも多々ある >>331
言っておくがオレの地元はキャンプブーム関係無く、半ば代々的に受け継がれて繰り返される文化的なものだからそういう感じじゃないよ >>332
彼等をゴミと言うのなら君もゴミの一部なんやで？ >>332
だけど一部の迷惑キャンパー以外は健全な人達だし、なによりキャンプがメジャーな遊びになれば
自然愛好家が増えて環境も良くなるはずだから、おれは自分が多少不便になろうと
キャンパー人口増えるのは結局良い方向に働くと思ってる。 >>331
ついでに言っておくとオレの地元は昔のキャンプブーム関係無く、釣りのついでにキャンプするという文化がそのキャンプブーム以前からあったんだよ >>334
ゴミの一部になりたくないこともあって庭先焼肉に切り替えたりするんだけどね >>323
真夏でもそんなクソ暑いところに出かけなきゃならんって、お気の毒
オレは夏場の暑い所は仕事も断る
ここ数年は1000mくらい標高あるところでも真夏はクソ暑いよね
さすがに夜は涼しく寝られるけど >>335
自然云々という綺麗事を重視するなら、キャンピングカーなんて使わず道具含め原始的キャンプやることになるけどね >>339
自然云々がきれい事に感じるならキャンプなんてほんとに楽しくないと思うよ。
道具の差こそあれ、限られた資源でキレイな場所で屋外生活出来れば良い。
大前提として自然がなきゃ意味無いよ。 やべえなこの自分は特別と思ってる感じ
運転も下手そう >>340
オレはそもそもそういう趣向じゃないし、そもそもオレが楽しむ場所はお世辞にも綺麗とは言えない環境の場所で、住宅地では出来ない開放感を利用して遊ぶことが目的だよ
てかオレから言わせてもらえば、キャンピングカーという自然破壊道具を使っておいて自然云々を重視するなんて矛盾過ぎて理解できないことだね >>341
運転が下手ならオレの行く場所は即スタックして目的地にすら辿り着けないよ >>343
もしかして以前出没した北海道のバギー君？同じ匂いがするけどまた来ちゃったの？？ >>343
おい滝内お前いい加減にしろ
迷惑だから1日3レス1レス3行以内にしとけ
病気を理由に迷惑かけんじゃないよ 日本はキャンピングカーだけど
海外ではモーターホームだからね
別にキャンプしなくても良いじゃない 自然は釣りで堪能する
キャンピングカーはあくまで釣りをできるだけ快適に安くするための道具としてほしいだけ >>335
自然保護地区のすぐ近くで、
バイクやバギーを乗り回すクズw アウトドアでインドアを堪能する。
それが、キャンピングカーだ。 本州住み。去年二ヶ月余りバイクで釣ーんぐキャンプしてきた。
同じ場所で一週間から１０日程ベースキャンプにしてたが
キャンピングカーだったらどれだけ快適だったかと思ったよ。
今度はキャンピングカーにカブ積んで行ってみたいもんだ。 ショーにいったら営業の人に重量をしつこく聞きましょうね
特にキャブコン ほとんど許容重量手前ですから... 排ガス規制もギリギリ
ブレーキの制動距離（計算）もギリギリ気味
カムロードベースのキャンピングカーを購入する時は
必ず試乗しましょうね（できなければレンタカー借りて） 11年間カムロードベースのキャブコン乗ってるけど(1回乗り換えた)、事故したことが無い
次も当然キャブコンを買う
身長187cmなのでバンコンではベッドの長さが足りないし、ずっと中腰でいるのがつらい キャブコンが危ないってのは確かだと思うけど、
そんなこと言ったら、バイクなんてもっと危ないじゃん。
登山だって危ないし。
結局、リスクをなるべく避けながら、遊ぶしかないんじゃないか。 >>347
ちょっとわかる
都心のパーキングで一夜明かすだけでも楽しいよ あれこれいわず目的に合わせてキャブコン・バンコン・輸入バスコンの三台持ちすればいい
趣味とはそういうものだ 入り江に住んで、
ボートとヨットと水上機とキャンピングカー持つのが夢。
できればイルカも飼い慣らしたい。 プリウスとジムニーの2台持ちならRAV4一台で良いと思うけどな
ジムニーとポルシェとかなら解るけど デスレフとミニとボストンホエラー
ベルランゴをいま迷ってる キャブコンでもカムロードベースのとワイドキャブで全長7ｍ以上、
積載4トン付近のいわゆるデカい2トン車で作るのとでは全然違う気もするが
そこは誰も言及しないんだな。
https://www.mitsubishi-fuso.com/ja/product/canter-ex/
これで作ってみたいがOKしてくれるビルダーが意外に無い・・・ >>366
金をケチってるからだよ
金があることをアピールしないとな
手付金がなんちゃらセコい事言わないで、とりあえず前金で2千万くらいバンと出さないと カムロードと4トンでは 用途が違うでしょ
カムロードなら普通車の駐車場でも止めれるし
室内も余裕は無いけど長期旅行も出来る
日本での使い勝手を考えると良い落とし所って思うけどね
4トンベースなら室内は快適だろうけど
日本は狭い所が多いから不便じゃないの？ >>366
問い合わせしたビルダーには一括で払うと言ってるのだが・・・
そりゃ現金で全部持参するわけではないけどさ。
他で聞いたらその車両で製作の前例が無いからではとは割と言われたが。 >>368
そこはロングボディのバスで作っても同じだけど
取り回しに難点があるのはわかってるよ。
でも1度そういうの乗ってみたいのよね。
カタログモデルだけどエアロクルーザー買うのも検討はしたよ。 >>369
ワンオフなんだから普通の金額じゃダメよ？
バンコンに2千万くらい出す感覚じゃないと >>371
3～4000万超とかなら悩むかもしれないけどエアロクルーザー
位なら現金で買ってもいいよ。
レイアウトが気に入らないから買わないと思うけど。
その程度の価格は出してもいいと問い合わせた各ビルダーには言いましたよ。
でもお断りしてきたビルダーもある。いい噂が少ないビルダーには頼みたくないし。最期にダメ元でYMSとかも聞いてみようとは思うが。 >>363
俺は、スイスポとミゼット2 だ。
キャンターにキャンピングシェルを載せる。 >>372
いやいやだから4tベースでワンオフつくるなら、その考えちゃうってくらいの金額は必要なんだよ
同じような大きさの市販車の価格を基準にしたって作ってくれるわけがない
金に糸目をつけないとはそういう事 >>368
4tなら、プレハブに簡易トイレを載せるだけで済む。 ドイツのビルダーがキャンターベースで作ってるエクスプローラー型のキャンカーを輸入したら幾らくらいになるかと思ったがキャンカーの素の値段が30万ユーロ前後なのな日本円で4000万、コレにオプション付けて日本向けに認可取って日本仕様に改造ってなったら5000万越えるというか消費税だけで車が買えるw
となると日本で作ったほうが金は掛からないのかな
後は載るか判らんけど米製の大型トラキャン載せるとかか、トラキャンだけなら輸入費用や改造費
込みでも1000万は掛からないだろうし、ただキャブの背が高過ぎて載らないかな >>374
ならその仕様なら4000位無いと作れないとかはっきり言ってほしい。
大抵2500なり3000とか値段提示するとそこで進展が止まるのよ。
この辺りに不親切さを感じるビルダーは多いわ。
カタログモデルと比べて上がるのはわかってますよ。
ただし、ワンオフが初めての側にしてみれば仕様次第でも差はあるだろうし
金に糸目をつけないといっても億単位近く用意する必要
とかがあるのかそこまでは要らないのかがはっきり見えてこない。
金のある無い以前にカタログモデルを基準に話を出すしか思い浮かばないのも確か。 4tトラック標準サイズと同じくらいの外車キャンピングカーは良く走ってるじゃん
キャブオーバーじゃないから使い勝手はそのほうがいいよね
まあでも路上故障を考えるとレンジャーやフォワードベースが最高か。 3000万出せるなら1500万で4トンアルミを買って、その辺の工務店に1500万でアルミの中の内装を依頼してもいいかも >>370
気持ちは凄く分かりますよ
自分もアドリアのソニックが欲しいです
でも知り合いがジル520からソニックへ変えて
行き先が変わってしまった ジルにも良さは有るって
言ってましたよ
でも一度経験してみるのが良いですね
買い換えたらメリットとデメリットを是非教えて下さい >>366
個人的には5.5ｍ〜6mぐらいで良い気がする。
これなら普通車枠に入らなくもないし、居住性も良い。
うちのオンボロは約6m。
SAとか道の駅でも場所を選べば普通車枠に入る。 確か石原裕次郎さんのところで
カスタムのロケ車をオーダーしたって聞いたことがある 江戸畳みたいなもんで都心の普通車枠は5mきっちりで余裕がないなあ 駐車枠は田舎でも、そう変わらないが
枠の外側の出口とか間口までの余白部分が
くそ狭い。
長い車だと出し入れに一苦労する なるほど、白線の枠というより余白部分か
地方では気にならないんだけど、都心では40cmはみ出すとあからさまにジャマなクルマになってしまう 最近はワンオフで作らずに規格決めて外に作らせて中抜きうめぇを覚えちゃった所も多いからなかなか難しい
完全自社でやってるところに行けば作ってくれると思う 普通車枠に無理矢理入れると前後のはみ出しに加えて隣の普通車の乗り降りがしにくくなって迷惑 最近の車
車幅が1850ぐらい有るのが多いから
乗り降りでドアパンチしないよう
気を使う 4トンで8～9ｍ程度のを作るなら中型9ｍでバスコンオーダーの方が
やってくれるビルダーありそうな気もする。ベースは確実に高くなるが。
キャブコンだと単純に登録できればいいレベルでも後部を設計する必要が
あるけどバスなら既存のボディだし架装の手法は大きいだけである意味バンコンと同じ。
でもメルファかエルガミオしか選べないか・・・ >>379
それなら、トラックのスペースにキャンカー停めてるぅ～つって発狂するバカも気付かないから平和だな >>393
乗降人数就寝人員が三人以下なら、キャンピングシェルの方が良いかも。 >>379
それデコトラのイベント用車でやってるのあるな。
何かで見たのは走行充電+サブに家庭用エアコンもちゃんと積んでた。 家庭用エアコン搭載車は走行中も使用できるんですか？
家庭用エアコンだから効きは抜群ですか？ >>397
全てかは知らないが、所有している車両は使用できる。
もちろん、猛暑日でもちゃんと効いてる。
カムロードでのオプションにあるリアクーラーはフロントクーラーの分岐みたいなモノだから、正直使い物にならなかった。
今の車両に買い換えた理由のひとつ。 高出力大容量のポータブル電源があれば、家庭用エアコンを使用できるな。 >>397
出来るけどそしたら目的地ついてから必要な時にバッテリー切れで使えなくなるけど笑 宅配便の冷凍車に使われている90Aのオルタネーターが搭載されていて、走行中はサブバッテリーを使わずにオルタネーターの電力を直接インバーターにいれて家庭用エアコンを動作させると聞いたよ？
実際に走行中に家庭用エアコン使ってもサブバッテリーが減ってる感は無いけどね
まあ、ソーラー発電を600Wくらい積んでるせいかもしれないけど >>400
ナッツRVのエボシステム搭載車に乗っているけど、走行充電のみで電力が賄えるので、サブバッテリーからの持ち出しは無いよ。 >>405
あら？
ごめん、しったかしちゃったかも
俺キャンターベースのキャブコン乗ってるんだけど、24vの90A仕様のオルタネーターに変えたと聞いたのよ
カムロードはそんなにオルタネーター大容量なんだ
ごめんよ >>406
そうだよね
冬場は床暖房をオルタネーターとインバーターで稼働してる
サブバッテリーが減るなんて経験したことないよね あれ？
IDがコロコロ変わる…
自演じゃないです
404=407=408です ツベ動画見てると、NTB社とかナッツ社大容量サブバッテリと大容量オルタネーターにソーラーパネルで電力はバッチリってウリだけど、実際はどうなの？
走行中に家庭用エアコンを使う設計にしてるの？家庭用そのままでなく振動などの対策をした特注品なの？
多分、空間が広いからベース車に標準のカーエアコンだけでは効きが弱いと思う >>407
カムロードって12V？24V？
12Vの90Aって大したことないって言うかむしろ小さめ
うちの車でも12V-150A >>407
あーごめん俺も色々勘違いしてた
前の型の1TRカムロードだと、
27060-75310が標準で80A。
27060-75320がオプション強化品で130A。
http://www.vantech.jp/lineup/history/base/camroad2004.htm
24Vで80Aなら標準なのか強化品かどうかは知らないけどかなり大容量だね >>410
NTBのはアイクール使ってなかったかな。
パーキングクーラーで車載用だから当たり前に走行中でも問題ない。
家庭用だと物次第だが振動やらで5～6年程度で壊れたケースも聞くし
所有者が寒冷地で融雪剤の塩害で室外機がやられたなんでのは聞く。
あと献血車とか検診車はトラックベースでも路線バス用のクーラー積んでるよ。 >>410
振動対策の話は無かったからしてないんじゃ無いかな？
前キャンピングカーがアメリカ製のルーフエアコンで3年保たなかったから、優秀な日本メーカー製家庭用エアコンに期待してる キャンピングカー用のクーラーって家庭用に比べて冷却能力はどのくらい劣るのか、誰かうまく説明してくれないかなあ 走行中は走行用充電で賄えるんじゃね？
少なくとも俺のは大丈夫
何ならアイドリングでも大丈夫 >>416
冷却能力なんてわからないけど、アメリカ製のルーフエアコンが壊れて三菱製霧ヶ峰に変わったら、静かで速く冷えるようになったように思うよ
特に静かさは別格 >>400
もし本当に持ってるならオルタネーター修理した方がいいよ >>418
アメリカ製ルーフエアコンではなくて日本製のキャンピングカー専用クーラーと家庭用エアコンの比較が知りたかった
古いウィネベーゴ乗ってる友人がいてあのうるささは覚えてますw ウィネベーゴで思い出したけど新しいトラバトはちょっと興味ある
内装はヨーロッパ寄りなのにアメリカンなブラックタンク式トイレなのが俺のニーズにぴったり >>420
日本製のキャンピングカー専用エアコンてどんなのがあるの？ >>410
どっちのビルダーも鉛バッテリー版は、
すぐだめになってきりがない。
特に3時間で充電ＯＫなんてことを
急速充電を鉛バッテリーでやろうとすると
AGMでもダメージが大きい。
最初からリチウムを選択する方が
結局、安心でコスパ良くなるよ >>423
ナッツRVの方だけど、購入して5年目だがサブバッテリーは未交換で使えてる。
性能も目立って落ちていない。
購入時に常に太陽光パネルなどで充電していれば長く持つと言われたけど、その通りの状況。
購入時は急速充電性能なども話半分くらいあれば御の字と思っていたけど、ちゃんと使えるし、システムの故障も無く、これと同等のシステムを搭載したモデル以外は検討対象に入らないくらいよくできていると思う。 >>423
4年目だけどうちもバッテリーは元気だね
もし本当に買ってすぐにだめなったのならビルダーに相談してみたら？ >>423 は両方ともしばらく乗ったうえでの結論なのかな？ >>423
リチウムってここ1～2年で急速に普及した最近の物だからなぁ
今買うならリチウムも考えるけどね
で、鉛で3年まだまだ行けそうやで >>412
これたぶん、
カムロードはキャンピングカーのベース専用車なので、最初から大容量のオルタネーターが付いていて、さらに大容量のものがオプションである
キャンターは一般向けトラックなので標準ではキャンピングカーに適した大きさのオルタネーターが付いていない。だから、キャンピングカー制作時に、冷凍車向けのオルタネーターに付け替えている
と言うことだと思う。どちらにしてもキャンピングカーには90Aくらいの容量が必要ってことだよね 連投すいません
ディープサイクル電池は完全放電に弱いためソーラーをつけていれば自然放電を防げるから長持ちすると聞きました
リチウム電池は満充電で長期保存するとあっというまに劣化するそうです
だから、80%充電に押さえる機能を持つものが多い
でもこれが面倒で、たくさん電気を使いたいからキャンプ場に行く前は80%制限オフにして出発して走行充電で現地で100%の電気を使う
帰りは80%制限をオンにして帰宅してしばらく放置するときに電池が100%でないようにしないといけない
忘れると走行充電で帰宅時に100%になってしまうから、必要も無いのに自宅ガレージで電子レンジを使って電池を減らさないといけない
くだらないことと思うかもしれないけど、馴れるまでちょっと面倒くさい
リチウム電池初心者の感想でした
でも大容量だし走行充電も速いし、今から買うならリチウム電池の方がいいかもですね。数年後にはめちゃくちゃ安くなってそうですけど >>428
ちゃうやろ
12V80Aとか90Aはしょぼい。カムロードもしょぼいのが標準。
24V90Aは大容量。
標準かどうかほ知らんが、平ボディーの2トンとかだと過剰スペックだからオプション大容量の可能性高い。 >>429
帰宅してFFとか照明つけて片付けやら掃除やらすれば適度に減らない？ >>430
ガソリン車は130Aはオプションだけど、ディーゼル車は標準のはず。 >>431
張り切って240Ah×2つけたら、LED電球ごときでは20%も減らないの
掃除機ぶん回してもなかなか減らないの
今のところ電子レンジでコンビニアルミ鍋を2個作るとほどよく減ります NTBさんの最大20kWのリチウム電池はすごいな。鉛バッテリー何本分やねん。 >>434
それ自動化できないものかな
GPSと組み合わせて >>436
えーと、「自宅についたら80%制限オン」ではなくて、走行充電を制限するために「帰宅するためにキャンプ場から出発する時に80%制限オン」なので、私では不可能です
エロい人お願いします >>430
ビルダー標準です
冷凍車向けの24v 90Aに変更してると聞いたので、キャンター標準では無いと思います >>437
80%制限のon/offとかの機能が付いてるの？
そう言うのは普通バッテリーに内臓のBMSでやってないか？
フル充電を80%程度の電圧に設定して、フル放電を20%くらいに
例えば80%が13.6Vだとしたら、13.6Vになったら100%と表示する様に
オレは設定してるけどね。（電圧はあくまでも例えばで、具体的な数値は忘れたが）
その間の60%でも鉛バッテリーが死ぬ程放電したよりずっと使いであるはず
鉛は途中から12V切って来るだろうし >>435
SAKURAのベース車両いすゞBe-camには、もともと冷凍車に採用されている大容量の24V/90Aオルタネーターが装着されているが、オルタネーターで発電した大電流をそのまま流すと車内のテレビや電子機器が破損してしまう。
この説明で何の疑問を感じない人向けのビルダーってことか >>439
私のキャンピングカーナッツRVさんのじゃないけど、ナッツRVさんのリチウム電池の紹介動画にスイッチが説明されてます(ナッツRVさんのチャンネルでも私のチャンネルでもありません)
私のキャンピングカーにも同様のスイッチが付いてます
BMSでするのが普通なのか知らないですが、少なくとも日本最大級のナッツRVさんと私のキャンピングカーのビルダーは違うようです
https://www.youtube.com/watch?v=qtbyNDP-xRs
7分22秒あたりから見てください >>435
12Vの200Aが概ね2.5kWだから、それの8本分
リチウムの12V200Aと同じくらい使える様にしようと鉛で組んだらM31MFが3本～4本いるだろうから、24～32本相当かな？ 重量にして600～800kg >>441
100％と表示されていても保護のために実際は100％になっていないのが普通だと思うぞ？ >>440
スーパーキャパシタくらいつけてるでしょ >>440
よく意味が分からないけど、商品だから誰でも使えるように当然作るでしょ 電気に詳しくないと乗れないキャンピングカーww
キャンピングカーに乗ることが特別だと思ってるのかな？
車の免許持ってれば誰でも乗れるよw パワーソニックのバッテリーの時でも
さんざんな目に遭ってるのに
懲りない面々がまたやってる 電気に詳しくないと乗れないキャンピングカーを作ってるビルダーなんてあるんだww
キャンピングカーだから、普通は自動車を運転できる免許証を持っていれば乗れるように作るでしょ
普通はね そういえば、俺のテスラも電池保護のために充電を制限する機能あるな
標準で70%か80%だったと思う 液冷システムを備えた
テスラでさえも80％までの充電時間と
80～100％近くまでの充電時間が
同じくらい
いい加減なキャンピングカービルダーの言う
1C充電で充電100％はあり得ないから
冷静に対処しよう。
テスラみたいにビルダーに最低3年間の
容量保証を付けて貰うといいよ 電池の保証に電気の勉強？
楽しそうだね
まるでバギーくんだ
リチウム電池にしてそろそろ2年になるけど電気の勉強も保証もないのに、楽しくキャンプに行ってたよ
さすがに緊急事態宣言中は行かなかったけど
料理の勉強したことないけど料理をするし、電気の勉強したことないけど電気を使うよ >>445
なってると思うよ？
100％であって100％じゃないの意味わかってるんかな？
ヒントは100％の時の電圧 AC100Ｖ引いて置いて
容量気にせず使いﾎーﾀﾞｲするか
ﾊﾞｯﾃﾘーの劣化を気がつかずに
言われるままに買い換えるか
楽な客ばかりだと売る方は安心 そろそろ電気バギーくんの電気講座にお付き合いするのよそうよ
まともな会話しよう
ところで、皆さん発電機使ってます？
私まだ使ったこと無いんですよ
失敗したなーと思ってます >>454
今どき電気に詳しいのは自分だけだと思ってるのか？いい加減遊ばれてるの気がつけ
全個体電池やマグネシウム電池の話ならともかく、リン酸鉄リチウム電池ごとき工学部の大学生でもしっとるわ >>456
そう言えば雑誌に
なんとか先生の電気講座とかあったな >>457
このご時世イライラするのはわかるけどまあ落ちつきなさいよ
それに君に言ってるんじゃないから気にしないでね じじつ3月はなんかイラつくよな
キャンカー特にキャブコン乗りは偏屈が多い >>440
オルタネーターの発電容量が増えるとテレビに
流れる電流も増えるの?
もしそんなテレビがあったらヤバいけどね。
NTBにはがっかりしたよ。 >>462
NTBに限らず、どのビルダーも
バッテリーや電装に関しては、その程度だから
ユーザーが自分で管理するか
容量保証を強く要求するしかないな
その場合バッテリーレコーダーを付けるかして
ユーザー側もクレーム時に証拠が示せるようにしないと
言い逃れされるよ 根本的に電気のこと理解してないんだな
発電機と接続負荷の関係性を完全に逆転して認識しているわけだ
そのビルダーの例ならオルタが最大発電すると、接続負荷には90Aの電流が流れるから過負荷になり壊れると認識しているんだろ
最早電気の原理を超越したトンデモ理論だな
下手したら理科が得意な小学生にも負ける無知さだな そういえば自動車とは別のことだけど、電源と出力共に10Vにも満たない電圧で消費電流は数十Aになる手持ちの機器を対象にした言い争いを思い出した
相手はその数十Aという部分を基準にして、『人間は数十mAの電流が流れただけで命に関わるのに数十Aもの電流が流れる物を素手で持つのは危険だ』って騒いでた
それ聞いてもう失笑を通り越して呆れてしまったよ
ビルダーのことと言い根本的に電気の原理を解ってない奴は結構居るってことだわな バイク屋、車屋が電気のこと全然ダメなのは周知のことだがキャンカーの
ビルダーですらそんな程度なのかな。
何年か前にオレが買った中古のキャブコンも、前のオーナーがやったのか、
最初のビルダーか知らんが素人の俺が見てもとんでもない電装だった。
買ったキャンカー屋はビルダーもやってるが、整備したと言う電装も
配線をまとめたりしただけで肝心なところはノータッチだった 一部の上客で買い換え下取りがあったりする場合は、
クレームとして対応するかもしれないが
燃えたり、溶けたりしない限り、
基本、保証もせず売りっぱなしで
部品選定や設計施工状の不具合は、ごまかし、シカトするに限る
ぐたぐた言う客は、他でメンテナンスしてもらえよ >>465
ただ、電気の常識的にそういう機器作らないと思うけど。 キャンピングシェルの骨組みを注文するのに内金を入れようとしたら、モチベーションが下がるから要らないだってさ。
こちとら、新規で信用ないだろうに。 >>470
それ電気の常識と言うよりは弱電の常識だよ
補足するがオレが言った機器は回路としては電熱回路ね
種類としては電池と豆電球だけの単純回路的な物から、マイコン制御とデコデコを使って温度制御する物まで様々
ちなみに接触抵抗等の損失や電磁力は本当無視できないから、造りはもちろん慎重な物になる
オレも現在市販品を参考にArduinoと村田製のデコデコを使って、温度制御ができる物を開発している段階だわ
あとオレが先の例を出したのは、あくまで大電流が流れる原理の部分を解ってない人が相応に居ることについて言及しているんだよ
だからわざわざ電圧の部分も説明したわけ >>469
フ●●ーズがそんな感じだったな
整備費用と言う名目で数十万も払ったのに、実際はちょっと乱れた配線整えたり
バッテリー、オーニングを交換しただけで肝心の車両本体は無整備で
後から不具合でたら都度対処するってやり方だった。 >>471
電圧が8Vで60Aで480Wの機器を作るって事
言ってるんでしょ?（値はあくまで例）
この機器を作るなら電線径は60sｑ以上になると
思う。（電線長10m、ロス5%で）
ロスが多く、設計も面倒な（かつ火災になりうる）
機器は常識的でないと言ってる。
組み込み向けの設計等は否定しない。
なお、感電は電圧によってリスクが高まるっての
はそれ以前の常識。
超特高とかなら触れなくても感電できる。 専門性の高い分野で開発に携わっているような人間がわざわざその分野について知らない人間をこき下ろすのは非常に頭悪く見える >>476
そうやって悦に浸るのが５ch民の民度なのだ >>475
具体的に機器を挙げなかったのは悪かったね・・・
オレが言っている機器は、例えば以下に挙げるような基板を組み込んだ電子タバコの電源器のことね
https://www.evolvapor.com/products/dna200 最近このスレを荒らしてるのは元タバコ板にいた滝内洋介という犯罪者です
名前でググればキチガイ度がわかります
中卒童貞ハゲ派遣ホモ窃盗犯というとんでもない人物です
レスをつけるとしつこく粘着してくるので放置でお願いします
特に電気系のレスをする時は気をつけて下さい ちなみに借金持ちで債権者から逃げ回っている状況ですのでキャンピングカーなど買える余裕などある筈もありません >>476
一応言っておくけどオレは別に電気関連の専門職に就いているわけじゃないよ
趣味で電子工作をやっているだけ
あと今話していることは先にも言った通り、知識的には小学校の理科程度のものだよ >>476
オーム法則だけじゃないか?
E=RIって基礎の基礎。 何も知らない人達を騙して儲けれるのが
キャンピングカー電装品の旨味
メンテナンスフリー＆クレームフリー >>483
なるほど
要は>>440の例で言えばオルタと接続負荷の間に、無駄に何か低電流仕様になる機器を組んで余計に金を取る的な感じとかかな？ >>485
うーん、なんだか最近の話についていけなくて申し訳ないんだが
普通はオルタの先にはレギュレーターがあってバッテリーがあってそこからテレビやその他の家電（負荷）がぶら下がってるんじゃないのかな？？
低電流かどうは負荷次第だと思うんだけど、違ってる？
まさかレギュレーターも無しにオルタからいきなり負荷に繋がってるののの？？？ >>486
車のレギュ、レクチってどこにあるか知ってる？ 昔のオルタネータ内蔵ICレギュレータじゃない時代は、電圧変動が酷かった。
もし、オルタネータの後ろに平滑コンデンサーが必要だとすると、
１，冷蔵庫やテレビが壊れるほど電圧変動が大きい 約16V以上になる
２，電流変動が突入電流や大電流即断時並みに大きい di/dtが馬鹿でかい負荷変動ある物が後ろにぶら下がっている
３, オルタネータが平滑回路無しのオッタマゲー品 パワー重視で定電圧回路なしの発電機 原付バイクのオルタネータ並み
俺は、２と３が怪しいと睨んでいる >>491
オルタネーターに内蔵されてるんだね。そういうことでしょ？
それで>>488で場所を確認した意図はなんでしょう？
あおってるわけじゃなくて、>>486で書いた順番じゃ概念として違っているって事？ >>486
オレが言っているのは無駄に機器を組むという部分
要は整流と平滑した後のラインに、例えばオルタが高電流仕様だから低電流仕様のデコデコを入れて調整しますねと言って騙す的なこと 脳ミソ焼ききれた窃盗の滝内さん
どこ行っても嫌われてるね >>486
あと負荷の電流はもちろん負荷側に依存するよ
それを理解してない人を騙して、無駄な機器を組んでボッタクリ商売するための口実として>>440が挙げたビルダーの発言があるのかなって話だよ >>494
493だけどそれは俺にレスする内容じゃないから以後スルーしますね。
最近この板では筋道立てた会話が出来ない人が多くて困ります。 電気の話が出てるからちょっと聞きたい。
とあるビルダーのキャブコンだけど、サブバッテリー105aが3個並列で繋がっててそこにソーラーのチャージコントローラーが2個。
別々のソーラーから入力されてる。
フレキシブルのパネルが1年半で2回壊れた。
チャーコン２つって問題ないのかな？
フレキシブル壊れたから普通のパネル増設を頼まれたけど、どうしても気になる。 >>497
いや・・・お前さんがオレの言っている話を理解してないんだよ
そもそもお前さんは>>440から>>483の流れの意味を解ってないよね >>499
>オレが言っているのは無駄に機器を組むという部分
あのさ、>>486でも無駄にレギュレーター入れろなんて言ってないからね？
接続の流れとしては間違いが無いのならとんちんかんなレスしないでくれる？
やな感じだわ。 >>500
お前さんが第一に頓珍漢な会話の流れにしてることを理解しろよ
オレの>>483に対するレス内容に対して、お前さんのレス内容がそもそも頓珍漢なんだよ
オレはビルダーの騙しテクニックについて話しているのに、お前さんはその騙しテクニックの話は無視で正当な接続方法や原理の部分を論点にしてる >>500
お前さんがやってる会話の流れを要約すると以下のようになる
オレ『なるほど。例のビルダーの発言はボッタクリやるための布石なのかな？』
お前さん『正当な原理はこうじゃないの？』
こうしてみてもお前さんの会話の頓珍漢さが解らんか？ >>498
チャーコンに関係無く
セミフレキシブルは、そもそもすぐに壊れるモノ
信頼性重視の用途では使わない
勧めたビルダーのいい加減さを怨め >>505
間もなく捕まるじゃなく既に一年近く前に捕まって起訴猶予で釈放されたんだよ >>506
うわ、まじでバギー君だったか。。どーりで、、 >>506
おーい滝内お前また迷惑かけてんの？
スレに居たいのもわかるし追い出す権限は誰にもないのも知ってはいるがスレ民と共存したいならコテ付けろよ
そうすれば嫌な奴はNGすればいいしお前とわかって会話したけりゃお前にとってもそれは良いことだろ？
このまま行くと他スレでも嫌われているままこのスレでも敵だけ作る事になるぞ
それともただ荒らしたいだけなのか？
お前みたいな性格の奴は素直にコテ付けてわかって会話してくださる方を大事にするべきだぞ キャンピングカーの話題に戻そう
ダイレクトカーズのトリップって全部入りを謳ってるけど積載量とか重量バランスとか大丈夫なのなあ。リチウムバッテリー3個、清水は135リットル、冷蔵庫は縦長148リットル、天井に大画面テレビ！
カムロードベースなのに…… トヨタって欧州でデュカトやスプリンターの対抗車種出してないの？ >>509
エアコンの搭載位置に吹いた。
車重はわからんけどカムロードで5.2mクラスは
横転が多い気がする。 >>509
お前よりずっと頭のいい人がちゃんと考えてるから大丈夫だよ。 >>509
テールデザインが良くない
あのテレビは無いわ
くるくるテーブルw
給水135、排水75
天窓はいらない、トラブルの元
エントランス扉が安っぽい
フル装備で安く感じるけど
買う気にはならない
重量的にはWタイヤ一択かな >>509
ダイレクトカーズって、口コミが最高に
クールな会社だよね？
俺はあれ読んだらさすがにパスだな。
涙無くしては読めん >>513
電装系やバッテリーもそうだけど
君よりは、頭いいかもしれないが
ビルダー全般で外販に値する技術レベルが
あるとは、到底言えないだろうな >513
過去にはグローバルが追加架装とかやってた
例があるからなあ。
メーカーが頭良いとまでは思えない。 頭が良くても、良心的とは限らないからな。
バカをだまそうと思ってるやつもいるし。 問題なのは、技術力が無い上に
良心的でもない
地雷ビルダーの車に当たった時 >>524
書き込まれてる内容や文体から見ると
同じ奴が延々と粘着してる様にしか見えないな
店も店だけど、客も客って感じで
同じ系統の人達で盛り上がってくれや 自社キャンパーに備わる外部シャワーのホースを元に戻せないとか。
聞き手「グレータンクですか？」担当者「はいそうです」と答えるとか。
いや、ブラックタンクだからw
気になるクルマなので見たんだけどバイト君みたいな受け答えを聞いていて不安になるんだよね。
https://youtu.be/8mikdpfIF2M?t=109 >>527
その何とかという聞き手のYouTuber、気になったことを明らかにおかしいところに言及しない御用チューバーに成り果てちゃったね
狭いリアベッドに「大人二人で」と言われた時「そりゃ無理やろ！」と言えるYouTuber早く出てこいw 気になったことを明らかにおかしいところ
訂正
気になったことや明らかにおかしいところ >>509
自分ならそこまでだと2トンでもワイドキャブとか
コースターかローザで作るかな。
>>510
厳密に言えば無い。
欧州だとデュカトやスプリンターは総重量8トン近いモデルもあるし
日本で言うとハイエースからエルフやダイナ位の積載4トンモデルの
レンジまでカバーしてる。 >>526
カーポイント湘南関係者のお店らしいが真偽不明。
（事故車販売、メーター戻し等）
個人的には高い買い物だから怪しいとこは避けるかな。 >>530
ないのか
確かにトヨタ版のデュカトがあれば、とっくにそれをベースにしたキャンピングカーが出てるわな >>524
最近やたら雑誌や他の媒体で宣伝強化してる
ダイレクトガースwひでえなw
俺もここは買いたくない。
ナマの声は重要だよ。被害者はさぞ無念だろうな。怒りが文章に滲み出てる。
この会社の対応や技術の内容が酷すぎる。
ディーラで拒否されるキャンピングカーは最低だろ。 >>527
こんな無知な奴がキャンピングカー販売してるんだから、車検も満足に通せない車売るのも納得 >>535
キャンピングカーに限らず車屋の営業なのに車好きじゃないやつが多すぎる
まあ好きじゃなくてもいいけど少しは勉強しろよと言いたい
シャワーの収納が出来なかったこの後に出来るようにするのかしないのか
この子はやらないんだろうな いつか初代の日野ポンチョでキャンパー自作したいけど悪目立ちしそう >>538
軽だとキャンピングカーじゃなくてシャワーカーになっちゃうでしょ 例えばアスペクトみたいにテレスコ構造を組んだキャブコンにすれば軽自動車でもいけるんじゃないかな じゃあ、どういう話だよ？
通りすがりだが話が見えんわ >>542
>538って書かないと文脈読めないのかな？
オメーに言ってねえよボケ 軽でシャワーはシンク兼用でいけるが
ルームは無理だろw
せいぜいリアゲート上げてシャワーカーテンで囲うタイプだな。浜でバギーに乗るようなマヌケやサーファーとかなら有りなんだろう。
一般人なら温泉やスーパー銭湯の方がゆったり楽しめる。 >>545
ごめんごめんおれがわるかった
まさかこどもだとはおもっていなかったからさ
もうすこししたらならうかな >>546
基本的には公共の風呂を利用するにしても、わざわざ欲しいって事は実際に必要な場面があるんだと思うよ？
風呂屋がやっていない時間に移動する事が多いとかマリンスポーツをやっているとかね >>546
わざわざバギー乗りを馬鹿にした発言を添えるとは・・・
石狩三線浜の砂浜の部分が保護区だと勘違いしている部分を指摘されたことが相当効いたんだな >>546
ちなみに例えばアスペクトみたいなテレスコ構造で、内部レイアウトを上手く配置して収納すればルームを組むことは出来るんじゃないかな？ トイレとシャワーとシンクと洗面を一体にし、ブラックタンクは廃止
グレータンクだけで全てを賄う
エウレカ的発想 釣りをやってると銭湯とか温泉の営業時間過ぎちゃうからシャワー欲しいわ。
節約して使うとしてシャワー1回何リッターくらい使うの？ >>551
アスペルガーのオツムの構造がなんだって？w 1分6リットル
髪を洗えば長さにもよるけど20リットルくらいかな？ >>554
文字を読み間違える知的障害があって大変だね
アスペルガーでは無くアスペクトというシリーズのキャンピングカーのことを言っているんだよ
その構造として車体の一部が小分けされた箱になっていて、その箱がスライドして飛び出たり引っ込んで動くようになっているんだよ
そうすることで走行時は引っ込ませることでコンパクトにして、駐車時は飛び出させて使用できる空間を広げるということ
ちなみに間違いをネタで言っているなら、何の捻りも無くストレートなネタなので山田君に座布団1枚持っていってほしいわ >>559
キャンピングカー用語ではスライドアウトと言うんだね
確かにオレが言いたいことはそのスライドアウトということになる 常にお隣さんを意識しなければならない日本でスライドアウト機構は無理。これ20年前ｍｐウエストファリア製ジェームスクックの頃からの常識
なんでも聞いてくれ スライドアウトしてない状態で機能が損なわれないのならいいけどね >>561
すまない、常にお隣さんを意識というのはどういう意味のことなんだろうか？ >>564
オートキャンプ場ならいいけど、旅の過程でどうしても駐車場やらRVパークで車中泊をしなければいならない日本ではサイドやリアにニョキニョキとスペースを拡張するキャンパーに乗るにはヘンタイ扱いされる覚悟がいるってこと
文句を言われるか、逆に興味津々ジロジロ見られるか
マジ面倒くさい ブラックリストの借金持ち、クレカもつくれないプリカ携帯しかもてないカス窃盗犯がなんでこんなとこにいるんた？ 欧米では珍しくないスライドアウトが日本では採用されていないし知られてさえいないという事実が車中泊文化の違いを物語っていますね >>567
そう、言いたかったのはそれ
変わり種キャンパーで旅をしていて、唯一これは違うな、常に自由で心地いいなと感じたのは北海道 ビルダー曰く、日本ではポップトップでさえ気遣いがいるらしい >>565
なるほどね
要は使い方の問題ということか
例えばオレの関係では友達の嫁の兄さんが会社の持ち物としてアスペクトを持っているんだが、その人は遠出の旅とかはせず
遠くても一日で着ける距離のキャンプ場だったり、法的制限が無く自由に泊められる場所でキャンプしたりするから気にする必要が無いんだろうな
キャンピングカーという物の扱い次第で答えが分かれる部分だね >>568
なるほどね
それで合点がいった
第一にオレは道産子なんだよね
だからそもそもの感覚が違うんだわ 日本では決定的にキャンプ場が足りてないんだよね。
欧は知らないが米では車中泊は基本的に出来ない。
キャンピングカーならRVパークかキャンプ場に泊まらなきゃならない。
でかいトレーラーとかがスライドアウト出来るのも、設備や環境整っているからこその文化だから
日本なんてその辺の事が追いつかないのも当然だよねぇ。 例えば～
オレ～
ちなみに～
大麻大好き臭い飯大好き滝内でした 本当内地は石狩と感覚が違うんだな
オレらの感覚だとそもそもキャンプは、キャンプ場よりも法的制限が無い砂浜など自由な場所に車両乗り入れしてやるという方がスタンダードなやり方
それ故にキャンプ場が少ないってことはあまり気にする必要が無いんだよな >>574
それこそが土人国家的進化の無さなんだけどな。
北海道辺りの環境をナイガシロにしてる連中見てると、心底悲しくなる。 本土はキャンプ場
北海道は野営地
本土での注意点は他人の迷惑になっていないかどうか
北海道での注意点はヒグマ >>576
まちがっても勝てないからな。
ツキノワグマでさえ勝てないからな。 >>575
馬鹿にした意味合いで土人と言っているんだろうが、変にお高くとまった意識高い系キャンパーの価値観なんか理解できんわ
オレからしたら変に動物愛護思考になってる連中と同類に見える
てめーの肉食は棚に上げて他の肉食を批判する的なことと同じだわ >>578
肉食だからこそ気を使いべき事柄があるって事がさっぱり理解出来ないのが馬鹿にされる所以だ。 議員に迷惑電話してyoutubeに生声upされるくらい馬鹿だからね >>580
第一にその気を使うって何のこと言ってるんだ？
また自然保護区の近く云々でも言い出すつもりか？ スライドアウトは、欧州では、ごく少数
北米だと暖かい時期で、しかも定置で使用するトレーラーがほとんど
話盛りすぎる >>580
ちなみにオレから言わせてもらえば、長旅してアッチコッチ行こうとする者の方が気を使ってないと思うぞ
結局それって余計にキャンプ場を増やし自然破壊することに繋がる
それに行く先々の地元民からすれば余所者に邪魔されることに繋がるしな
気を使うならアッチコッチ行かずある程度場所を決めろよって話 いつもどこでもオレが正しい
だからどこにいっても嫌われるんだよアスペ >>584
またお前か…
他スレでコテ付け出来ているんだからここでもやれってあれほど言っただろ？
そうすれば滝内ってわかってからかっている奴が荒らしになるし嫌な奴はレスしなきゃ良いだけなんだからな
アスペでも少しはわかるだろ？
このスレに居たけりゃお前も少しは気を使えよ いつになったら友人の親父の金でNPO法人立ち上げるんだよ口だけ野郎 >>549
だねぇ。
風呂の営業時間に間に合わないこともあるし
わざわざ風呂の為に移動して戻るのも面倒。場所に寄っては、片道数十分、往復小一時間とか
かかることもあるし。 >>567
いや、複雑なスライドアウト機構と日本の気候が
マッチしないだけじゃないか?
荒天で雨漏りして焦ったって話を聞いたことあるけど。 >>584
長旅してあっちこっちにいくのが、キャンピングカーだ
お前のような基地害はここに来るな。 >>584
マジでコテ付けろよ。
普通の人かと思って真面目にレスした結果お前だったりするとほんと時間の無駄なんだわ。
居るのは勝手だが相手したくないんだよ。おまえだって病気呼ばわりされたら気分悪いだろ？ >>584
喧嘩うってんのか？
アスペ丸出しの気持ち悪い長文ばかり書きやがって ・オレ～
・例えば～
・ちなみに～
・聞いてもないのに自分語り
・オレが絶対正しいマン
・直接話つけようとすると電話番号をさらす
アスペ滝内判別法 常設ベット ＷＣシャワーあるキャブコン探してるが
オススメもしくは買っちゃダメな車ありますか？ >>595
一昔前はトイレとシャワーは当たり前の装備だったけど、プロパンガスの充填が難しくなってからは下火だよね
ジルは付いてるんじゃないかな プロパンなんて余裕で充填できるんだけど
YouTubeの輸入車のコメ見ると、プロパンは実用的で無いとか、
家庭用エアコンやソーラーなくて不便ですねとか（全部オプションで付く）頓珍漢なコメばかり >>597
質量販売が厳しくなったというか、キャンピングカーに対しては現実的には不可能になってるよ。
充填毎にキャンピングカー本体持ち込みでガス漏れ検査だったり、自宅でプロパンガス利用者のみとか、かなり厳しくなった。 ここの方々は一泊二日程度のお出かけだから全く問題なしだ >>600
ウチが購入した販売店は最初は問題なかったけど、提携先のガス屋の方針転換で充填毎の車両持ち込みによるガス漏れ検査が必須になったよ。
トレーラーだったから、かなりの障害になってしまって困ったわ。
結局、プロパンに依存しないキャブコンに買い換えた。 以前にUSからプロパンボンベ詰め替えアダプターを
輸入して、家の30kg位の大ボンベから5ｋｇの持ち出しボンベに
自分で充填してた。
やるときは、工場用の扇風機を回しながら、小ボンベを下にして大ボンベを上に逆さまに連結して移し替えをした。
充填所でも風でガスを飛ばして爆発臨界にならないようにしてたので参考にした。 ウチは充填じゃなくて毎回ボンベごと交換で、期限とかは気にしたことない。
残量心配だったら旅に出る前に交換して満タンで出れば1、2週間なんて余裕じゃない？
ガスなんてそんなにすぐ減る？？ 冷蔵庫と給湯なら大して減らないね。
冬のスキー場なんかでFFつけっぱなしだと
一晩で1.5kg前後は減るかな。 暖房、シャワー、炊事、冷蔵庫、全部ガスにしたら8kg二本とか要るのかな
うちは家で普段8kgだけど余裕で2月もつ、車に積んでるのは炊事しか使わないから2kgで十分 走行風圧をどのくらい考えてバンクベッド部分を設計すべき？
なるべく空間を広くとりたいから、Rじゃなく角で造りたいんだが。 冬季キャラバン2週間で10kg使ってた。
一昨年の秋に頑張ってFFヒーターは軽油に、ボイラーは
東邦の3連カセットガス供給器に、冷蔵庫はpanasonicの
NR-A80W（90lのガス冷蔵庫と置き換え可能）に交換した。
コロナでどこにも行けてないけど。 来月初のキャンカーが納車になるんだけど保険って今の普通自動車から継承できるの？
ちなみにあいおい損保使ってる
キャンカーだと専門の保険屋とかあるのかな？ 下手に8ナンバー取ったりするとネットで契約できない所も多くてしかも割高
3ナンバーなら普通の自動車保険でおｋ >>613
ネット系は駄目なところがあるから注意。それと色々な保険会社に確認した方がよい。
値段より保証内容を重視した方がよいかもよ。海は大丈夫でした。 最近購入前に乗り比べしようとレンタルしてるが燃費どれも１０走らないのね。
６－７程度なもんですか？３０００ディーゼルならこんなもん？ ディーゼルの方がトルクあって高速で流れに乗りやすい >>616
現行カムロードディーゼルだけど高速だと10ちょい
一般道は7程度 車幅2300以上で苦労した話を集めています
車幅2100とは別世界なのかどうか 現行のボーダー乗ってたけど駐車スペースの問題や狭路に入り込めないからほぼ使い物にならなかった
キャンカーショーで見た時はテンション上がったなぁ
この手の車は北海道のような田舎ならいいかもしれんね
運転も高速以外は言うほど快適ではなかった
乗り心地もそれほどでもなかった
道の駅巡りが好きだったけど最近は混雑しまくりで停めるのが億劫になって近寄らなくなった
結局、車停めて落ち着ける景色のいい自分専用の土地買ったらそこが気に入ってしまって、別荘そこに立てて去年の夏に売却したよ
でもふらっと車中泊やりたくなることもあるから軽キャン買ってたまに稼働させてる
2-5メートル超えると日本ではまともに停められる場所ないよ
ずっと走ってるのが好きな人はいいかも知れんが
あとは目立つからS何かやったらSNSにすぐ晒されるのが凄く嫌だった。
特にコロナ禍になって目立つキャンカーに対する風当たり強くなったよね >>620
今どき流れに乗れない車なんてあるのか。 セイコーマート、敷地面積4400坪の新店舗が登場、無料シャワー室も完備、シャンプーやタオルは有料
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1616121929/1
1 名前：プロストラチン(北海道) [US][] 投稿日：2021/03/19(金) 11:45:29.31 ID:YmMiGUcs0 ?PLT(12015)
http://img.5ch.net/ico/folder1_03.gif
セコマ（本社・札幌市中央区）子会社のセイコーマート（同・同）は、３月25日（木）午前７時に24時間営業の「セイコーマート苫小牧沼ノ端TS店」（苫小牧市沼ノ端６０２番６）をオープンさせる。セイコーマートが建て替えなどではない新店舗をオープンさせるのは、本サイト調べで２０２０年７月30日の「小樽塩谷店」（小樽市、居抜き）以来とみられる。
（写真は、25日にオープンする「セイコーマート苫小牧沼ノ端TS店」）
https://hre-net.com/wordpress/wp-content/uploads/2021/03/20210318_180231.jpg
「セイコーマート苫小牧沼ノ端TS店」は、片側４車線の臨港北通沿いにあり、同日にオープンする道内最大級のトラックステーション「Dr.Drive苫小牧TS」の敷地内に出店する。トラックステーションの敷地面積は約４４００坪で、「セイコーマート」店舗の敷地は、そのうち約６００坪。大型トラック用の駐車枠はトラックステーションと店舗を合わせて29台分。
新店舗は、黒を基調にした新しいデザインで、トラックドライバーの需要が多い店内調理「HOT CHEF」が最初に目に付くレイアウトを採用。買い合わせが多いパン、カップ麺も多数配置する。また、シャワールームを併設しており、そこで利用するシャンプーなど雑貨類も品揃えしている。
新店舗から臨港北道を西に約２・５㎞行くと「セイコーマート苫小牧一本松店」（苫小牧市一本松町14番地６）があるが、同店は新店舗オープンに伴い、３月28日（日）で24時間営業を終了、29日（月）から午前５時～午後11時に営業時間を変更する。
https://hre-net.com/keizai/ryutu/50910/ >>623
個人的に4トンとかでも普通のとワイドキャブ両方乗ったりの経験とか
あるけど影響はあんまり感じない。
むしろWBとかオーバーハング部なんかの方がずっと影響あるし実際の
運転でもその部分の方が気を使うね。
あと個人的な感覚だがバスに多いフロント独立とトラックに多いフロントリジッド
では前者の方が小回り利くのが多い印象。 >>626
セイコーマートって関東で見たコンビニだが
弁当クソまずいぞ
米がカチカチって印象が続いて寄らなくなったわ 飯不味いのに北関東的に立地良い場所にあるから寄ったら
弁当の飯カッチカチやったわ 苫小牧～大洗のフェリーがあるから北海道と茨城に多いって聞いたけどほんとかね フェリーがあるからって理由なら仙台や八戸、新潟、舞鶴とか
にあってもいいような気もするが。 >>628
実感のこもった回答、ありがとうございます！
このところ、もしも「車幅」という本があったらすぐに買いたいくらい車幅のことばかり気になっていましてw
参考にさせていただきます 車幅は運転技術によるんじゃない？
ここの人はベテランなのか大きい車でも問題ない人が多そうだけど、普通に生活してる人は2mを超える幅の車なんてほとんど運転機会ないっしょ。
ましてや早々毎日乗る訳でもないキャンピングカーなら車両の感覚掴むまでは相当苦労するよ。
運転技術が不安な人が自由に旅するには厳しいと思う。
いつも行く場所がある程度決まってる人向き。
ちなみに俺はサンデードライバーのくせに2.3の輸入車乗りなんで、不安な気持ちはよくわかる。
みんな運転上手で話が合わんくて困る。 >>637
運転技術だけじゃないよ。
駐車場だって困る。
隣へはみ出し、大型車区画に駐車してもビクともしない鋼のメンタル持ちなら関係無いのだろうけど。 >>637
あと慣れもかなり大きいと思う。
まあ今の免許だとせいぜい2トンまでが限界の人もいるかもしれないが
自分だと若い時に4トンワイドとか運転してた経験あるからそこがかなり大きい。
記憶にあるのだと最も大きいのなら幅2400長さ9600位のウイング車なら
運転した事はある。ちなみに免許は限定付中型だけ。
うち乗ってるのコースターのスパロンだけど妻（普段足車のコンパクトしか乗らない）
に運転させようと田舎の広い場所で練習を試みた事はあるが長いのは当然として
内輪差とか考えた運転はすぐには当たり前に無理っぽい。人によって差はあるだろうが。
見てるとそこはちゃんと教えないとダメなのも確かだが
やはり慣れの部分もかなり大きい気もする。 ハマーやメガクルーザーだって幅2.2mも無いのに普通の駐車場には停められないんだぜ？
普通の感覚なら2.5mなんて化けもんみたいな車だとおもうわ。 確かに娯楽で使うのに混雑時の大型マス使用は心が痛むね。 また出た
仕事に比べて娯楽は卑しい行為と思ってるバカ >>642
車幅について質問した者です
皆さんのコメントを興味深く読んでいるのですが、「大型マス使用は心が痛む」というのは自分にも想像できて、それは「娯楽が卑しい行為」と思っているからということではなく不要不急かどうかの話に思えます
その上で、不要不急かどうかは関係ない、いや関係ある、という議論ならわかるけど「卑しい」という言葉のチョイスは違うのでは？
「バカ」は論外 >>642
こういう発言が他のキャンピングカー乗りの肩身を狭くしてるんだよ。
発言には気をつけな。 トラックの運ちゃんにもプライベートでは迷惑行為してるかもしるないしな
実際クソな運転するドライバーいっぱいいるし 2500以上のバスを日常的に乗り回してます
バスシミュレーターアプリで 平日は大型枠アカンけど
日祝は大型枠2割しか埋まってないやろ >>648
その論法だと平日に大型車区画にしか駐車できないバスコンや輸入車は使い物にならなくない？
まあ、日本であれらのサイズを運用しようとすると、周りの目なんかを気にする人にはムリだと思うけどね。 セイコーマートで弁当買うのがそもそも間違い。ホットシェフと格安惣菜かな…
おすすめはベーコンおかかマジ好き。 長さ5.4までは困らない
幅は2.1超えると困るな
輸入suvも2.1くらいのはよくあるのでここまでなら日常使用には困らない
2.3x8mのも持ってたけど行き先決まってる時にしか使えないね
sapaは問題ないけど >>625
トラックと同じ感じだから運転しやすいと言う意味
具体的には東名で東京から名古屋行くとして、ほぼブレーキ無しアクセルだけでいい
通じた？ >>649
出発地点（居住地）によってもかなり違うんでないのか？
多分にここ皆関東住まいとかでそこが基準になってる気がするんだが・・・
例えば自分は北海道だけど道内ではなく本州以南に南下する前提なら
京阪神を走らずに日本海側を走る手もあるしその気になれば名古屋や舞鶴まで
フェリーで来る手段もとれる。混んでる場所をわざわざ経由する必要は無いって
考えもある。自分のも7.7ｍだし大型枠しか停めようがないけど混んでる所に停めるのと
空いてる場所に停めるのでは話が変わってくるのではないか？ >>625
ガソリンのカムロードとか、登坂車線ある様なところじゃ無理だろ？ 2300x7000超えのモーターホームの場合、目的地までの道路情報を調べトラック用ナビを参考に「あらかじめ決めておいた泊地」に問題なく到着できたとしても、どこかモヤモヤしたものが残る
普通の旅行ではありえない「自由」を得ようと大金を支払ったはずなのに、常に感じるのは車体の大きさ故の不自由さ
走っている途中で気になるところがあっても、面白い場所を思い出しても、そこに向けてハンドルを切る勇気が湧かない
これって自由な旅なのかな？って思ってしまう自分がいた
ただしこれ、あくまでも日本での話
モーターホームで自由を満喫したいなら海を渡ればいいと今は本気で考え中
右側通行に慣れるためバスシミュレーターで遊びながらw 旅っていうのは、日常生活を離れた
自由とそれに伴う不便さを楽しむものだろう。
若い子が自転車に荷物満載して旅行してるのは
楽しそう。
軽キャンで貧乏旅行するのも余裕があれば楽しめそうだが、
キャンピングカーが大き過ぎて止められないのは、
正直、オレは楽しめないかもと思う。 軽キャン、楽しそうには見えるが自分で使うと不満だらけになりそう。
個人的な贅沢で言えばコースターのショートがベスト(でも買えない)。 日本みたいな狭い国だと着陸できない飛行機みたいなもんだね
目的地にたどり着けないでフラフラしてる分にはいい特に乗ってるだけの人が後ろでワイワイしてる分にはいいだろう
あれじゃ気に入った景色を見ながらくつろぐなんて中々難しいね
道の駅なんかも気軽に立ち寄れない
使い物にならんな 単純に大きいからと言って使い物にならないかといえばそうでも無いと思うな。
おれはトレ引っ張ってるけど、苦労もしないし現状ではベストな感じ。
家族5人で使って丁度良い。流石に一人旅で引っ張ろうとは思わないけど。 >>655
駐車場のサイズなんて全国一緒だし、ルートに制約が出たり、事前調査が必要とか、キャンピングカーの最大のメリットである移動の自由さを失ってしまっているのでは？
トラベルトレーラーを牽引していた経験があるからよく分かる。 >>665
プレハブ輸送はスレ違いだよ
自分も仲間だと思ってたのかな？ エルフの顔が新しくなってカッコ良くなったね
フルモデルチェンジに近い顔面変更
古顔のサクラざまーw >>660
乗り慣れて無いからだろ
大型運転手からしたら何処にでも行けるサイズだぞ 運転はできるけど気軽に停められないという話だと思います。 日本じゃ NV200からハイエースのワイドミドルがベストだろうね。
駐車場事情や大都市、京都や城下町あたりの道幅考えたら気軽に旅行はこのクラスしか無い。 昔、出入りのヤマトの運行車の大型の運ちゃんと話したとき大型は運転大変ですよねって聞いたら
楽だよ、だって広い道しか走らないから
と言われて目から鱗だった
確かに広い幹線道路や高速しか走らんからね
そんな走り方なら楽だろうね
でも遊び使いのキャンピングカーはそうはいかないからなぁ
自由気ままな旅は難しいよね 行き先を選ぶのは間違いない
観光バス駐車場があるとこや、人気のない観光地ならファジーにイケる >>663
俺もコースターの超ショートを復活して欲しいわ。
たまに中古車販売されているが、高過ぎる。 キャンピングトレーラー引っ張ってる人は、
自由気ままな旅っていうのを、ある程度は、あきらめてるんだろうね。
YOUTUBEに出てる人は、寄れる店をグーグルマップの航空写真で調べるって言ってた。
それでも中は広いし、装備は充実してるし、値段も比較的安いし、
普段、置いておける場所さえあれば、メリット多そうだけど。 大型は会社からの運行計画で指定された大きい道路しか走らんから運転は楽だよ
細い道は最初から走らせない
車であって電車みたいなもの
ここで言われてる6～7メートル位の車で細かい道ちょこちょこ走る方がしんどい
これくらいになると普通車枠には入らんし
SA、道の駅も日中は問題ないが深夜は大型がマス独占してるし辛そうだね
はみ出せば普通車枠にも入らないことはないが
当てられる危険性もある
あとはおかしなのに絡まれることもある
行き先を選ぶ旅ってつまらないような気がするけど
こればかりは本人がそれでも満足だというならそれでいいと思う
ただ自分なら自由に動けないのに一体何のためにキャンピングカー乗ってんの？という感じはするね デカイのに乗ってるやつはそれなりの強いメンタルもってるからね
お構いなしでしょ
PAでも身障者向けスペースなんか平気で停めてるよ彼ら
ただSNS時代になり監視社会だからねー
駐車スペース警察みたないのが専用アカつくってTwitterで晒して楽しんでるくらいだから
まあ、晒されても平気なんだろうね彼らは 行き先を選べないのはなんとか我慢できるけど眠くなった時に駐車スペースの問題で気軽に仮眠が取れないのはちょっとキツイな 2.3×7.0なら都内じゃなきゃ停める所困らんって
慣れてないだけ
2トンのワイドロングぐらいだからコンビニの駐車枠なら端に停めるとかすれば楽勝だわ
ここのレスは慣れて無い奴同士が結託してるだけだろ >都内じゃなきゃ停める所困らん
てことは都内は困るってことを認めてるんだろうけど、各地方都市の市街地で都内と変わらず駐車場所に困るエリアはいくらでもあるぞ
慣れてる慣れてないの話じゃないw わざわざキャブコン以上の車乗って狭い所に行く事ないと思うが？特に都市部には行かない。
車も人に少ない町外れな観光スポット有れば休憩ＷＣついでに寄ってみるか程度にしてる。
後は排気量の大きさと走行距離で疲れ方が違うかな…高速でも下道でも軽と３Ｌクラスじゃ雲泥の差。
街中観光短距離移動なら軽もありと思う。
使い方次第で車種決めなきゃストレスだよね >>675
超ショートってそれはもうバンコン
だから廃れた >>683
なぜ市街地に行く？
市街地にいくならあらかじめ止められるとわかってる場所だけだよ
ホテルとかね >>684
>使い方次第で車種決めなきゃストレスだよね
その一言に尽きる
自分の場合欲張りなので路地でも入っていけるバンコンと住み心地優先のトレーラー（ヘッド車は普通のSUV)の二台持ちにしたんだけど、今度の長旅はどちらで行こうかを直前まで悩むという新たなストレスが生まれたw >>686
この議論のきっかけが、予定外に行きたい場所を思いついた時ってお題だからね
それが市街地の場合は諦めるケースがある
臨機応変＝自由とした場合、でかい車は不自由だよねって話です >>688
なるほどね
幅は2.2
長さは7.5mだけど5mと2.5m（後部ベッドと収納部分）でいざというとき電車やアポロ宇宙船みたいに切り離せる車種があればよいかもね
無いけどね キャブコンだって物理的には停められても都心に乗り付けるとなると躊躇するなおれは 都内で良く見るコンビニ配送って2トン車で
それよりチョイと長くチョイと幅広いだけ
他車に迷惑かけないとは言わないが
大概どこでも行けるよ
慣れで
慣れと落ち着いた判断出来る性格やね
無理っと思ったら諦め路駐するとか
相手が基地外以外なら頭下げてお願いすれば通るし
相手が基地外なら暴力で解決する策も用意しとけば良いし >>691
路駐は論外だろ。
こんなメンタル持ちじゃないとムリなんだろうけど。 >>667
カムロードとプリウスの2台持ちだけど燃費4倍違うから今やどこ行くにもプリウスだわ >>693
ちゃうやで
8mバスコンと5mバンコンの2台持ちや
乗用車はカウント外や 都心は佐川の2tワイドロングが普通にコインパー入れてるからな >>695
そう
はみ出て後ろドア開けっぱなしで配送してる
おまけにそこで休憩してタバコ吸ってる また、おま環を日本全体論にすり替えてるな。
定期的に沸いてくるのは、同じやつが繰り返し書いてるのか？？ 出来るタイプと出来ないタイプがいて
出来るタイプは出来ないタイプは
慣れろ
つーてるだけだろ >>698
オーナーが慣れたって、周りの一般人からは邪魔だと見られるのは変わらないよ。 最近サブバッテリーのリチウム電池も多くなってきて政府のガソリン車廃止政策もあるし
キャンピングカーがハイブリッドエンジンになる日も近いか？ >>685
バンコン？
車内を歩けるだけで全く開放感違うんだが
あなたの身長が低いなら羨ましい、160cmかな >>701
あ、確かにおれチビだわw
チビ最大のメリットだな
おれが持ってるのはキャブコンだけどね
乗用車で狭いと言われる車でも大概は狭く感じない
子供が産まれ時の所有車がクーペだったけど、運転席を俺に合わせると後ろに嫁が普通に座れたから買い替えなかったわw >>699
人の見方なんて変わる
慣れた態度の人と
ビクビクした人とじゃ違うだろ
乗用車より大きな車を慣れた人が扱ってるのと
ビクビク扱ってる人とは
相手の対応も違ってくるだろ
お前社会人？ >>703
サイズが変わらないのだから、邪魔なモノは邪魔。
相手に対して社会人か？とか、見下すような言動がすぐに出て来ているし、実生活でも相手に対しての対応に問題があるのが伺える。
こういう人しか使えないサイズなのだろうね。 >>705
いや、巨大なモーターホームに乗ってる知人がいるけど、迷惑がかからないように事前にコースを決めて北海道全域を旅したりモーターホームを楽しむノウハウを公開したりもしている
見た目はともかく中身はジェントルマン
天然記念物のようなイキったDQNと一緒にしないであげてー YouTubeでHAPPY1の紹介動画見てぐらついている
ごちゃごちゃ荷物持っていって出先で調理したりとか薪燃やしたりとか後の始末も面倒臭ぇ
旨いものは地元の飲食店で食うから、車ではせいぜい湯沸かして茶飲むか出来合いのつまみで一杯飲めれば十分
なんてズボラ者が1人気楽に快適にゴロゴロする事を楽しむなら、あのくらいの装備設備が丁度良く思える 読者（あるいはビルダー？）の指摘とAC編集部の対応、どちらも見事w
お詫びと訂正
オートキャンパー4月号表紙とp.50で紹介している、ナッツRVのボーダーバンクスハイパーエボリューションの外観写真で、不要なバックミラーステー（右運転席側）が写り込んでしまっているとご指摘がありました。本来はベース車のトヨタコースターと同じ形状で、下部支持のみとなっております。お詫びし訂正させていただきます。 >>666
自分が今回ので欲しかったのは室内空間の余裕と
仮に強行軍をやっても片方が休息できるシート。
素人考えでもバンコンとか5ｍ程度のでそれは無理だと考えてたし
同じような行動が無理なのは元から想定済み。
それに北海道だからと言うわけではないが本州に行くなら
そんなに狭窄路は入らないと思う。当たり前にそんなに本州の道路事情は知らないから。
厳密に今のを買う前に本州は何度か走ってるけどそんなに入らなかった。
皆さんだって札幌に来て市内を縦横無尽に走るとか住んだ経験の
ある人以外厳しいでしょ？
敢えて可能性があるとしたら仕事の絡みで住んだ事のある愛知なら名古屋市内もだが
三河付近とかならまだ多少地元の人しか使わないような道でも覚えてるかもしれない。
走るとしてもそんな程度だろうと思う。 自分も、住宅街の裏道や狭窄路など、あえて行くことはないなぁ。
そういう所に行きたい、または行かざるを得ない人は
自分の事情にあった車にすればいいだけなのに
なぜか、日本では～などと言い出す。
大きさも車種も装備も、ホント>>708がすべて。 住環境も人によって全然違うしね。
旭川とかに住んでれば、５mの車も10mの車も大して変わらないだろうし、
下町のごちゃごちゃした所で商売でもしてれば、ハイエースのスパロンだって、
なかなか置く場所見つからない。 乗り物ってセンス必要だが慣れで補う事が出来る
昨日これを言いたかっただけなんだよな YouTube見てるけど、再生数伸びてるのはキャンピングカーで何か別な事日本一周でも
プチ旅など比重置いてる動画が良い感じ気がする。俺様キャンピングカー自慢動画は
登録数も再生数も少ない。嫌味っぽい動画はなんなだろう。同じ車種でも高感度良いのもある >>715
軽キャンだけど工夫して広く使ってますとか、
車中泊料理頑張ってます、って動画は参考になるけど、
こんなの買っちゃいました、すげーだろって言われても、
見る気しないもんな。
キャンピングトレーラーで止めるところが見つからない動画は、
かなり参考になったけど。 エアコンの真実を流す動画がみたいね
夏の間毎日毎日朝から晩までエアコンで快適に過ごすようにして、充電の為に走った時間と充電のために電源キャンプ場で過ごした時間わかりやすく流してほしい
切り張りとか無しで真実を エアコンは人気無い所でエンジンかけたままが最強でFA >>718
それな
つかキャンカー以外は基本アイドリングでカーエアコンだからな
夏でも冬でも 日本の場合、ほとんどの地域で1～2時間も走れば標高1000m以上に逃げ込めるから、少なくとも夜はエアコン不要なんだがな >>720
要る要らない観光地街中昼夜関わらず、基本的に一般車は人が乗っている場合一年中アイドリングしてる >>720
つか夜眠れない程暑いのって、アスファルトとコンクリートで地面を広く覆われた場所だけだからね
だから都市部はさすがに滅茶苦茶暑いけど、郊外は空気を入れ替えて少しの間我慢してエアコンに慣れた体を慣らしてやれば大概大丈夫
おれ熊谷住みだけど自宅でエアコンつけなきゃ眠れない程暑いのって年に数日だけだよ
東京住みの時はエアコンつけずに寝るなんて有り得なかったけどね わい、田舎の海岸沿い住み。
夏なんかエアコン無しで寝れねーよ。 お爺ちゃんは大概エアコン無しでいられるほど、認知機能が衰えてる。
つまりお爺ちゃん最強。 海沿いはけっこう暑いよね。
夏は海に行くことが多いから
高地限定では自分には不便過ぎ。 >>720
ダイネットにエアコン付いてない車に対するキャンカー販売店みたいな言い草。
実際のお出かけは高地ばっかりじゃないんだよなぁw 千葉の海沿い住んでるけど夏は涼しいし冬は霜降りないし快適だぞ？
10キロ内陸の実家が35℃超の日でも30℃位行くか行かないか。
冬も5℃以上違う日なんてざらですよ。
日本海も本当の海沿いはあまり積雪しないよね。 >>723
体がエアコンに慣れきってるんだろうな
おれは昼間は現場仕事だから耐性が高いんだなきっと
まあ人それぞれだ >>717
それ停泊する場所でかなり違う気がするなあ。
北海道住みだけど札幌と東京で比べるのも勿論だが同じ道内でも
旭川と根室で同じ事してもかなり違うと思う。
根室なら夏でも夜ならFFヒーター動かす可能性もあるがｗ
自分のは昨年秋納車だからまだテストしてないけど。 >>722
埼玉の熊谷市って国内でも暑いので有名
場所によっては熱帯夜にならないの？
80歳位なら、気温28度ぐらいが丁度いいと聞くがそれより若いと冷房必要だろ バンコンなら真夏のポップアップルーフは快適だよ。
１００万円出しても付けるべき。上で寝るよりルーフ上げて開放感と換気の爽快感がやめられない。 真夏のテントキャンプは暑いのに
ポップアップで快適なの？？ >>733
キャンプのテントにはタイヤが無いからね。
より快適な場所を選べる違いは大きい。 >>732
そうそう
ポップアップルーフはそこで寝るためのもんじゃなくて、下で涼しく過ごすためのもん
俺は2階で寝たことない
>>733
ポップアップルーフを開いて下の窓(ドア)を開けることで風の通り道ができる
ルーフベンチレーター使うのと同じことになる ポップアップルーフって、キャンプ場以外だと、
上げにくくない？
サービスエリアとか道の駅とか。 なんだろう。感じ方の違いなのかな。
ルーフベント回ても、多少マシって程度で
真夏に涼しいとまでは感じないな。
扇風機を直接体に当てればだいぶ違うけど。 試行錯誤？不便を楽しむのはテントキャンプで満足してるので車種によって制限はあるが
最低限の家にある設備はつけた。今は一定クラス以上になれば標準装備だし。
別荘とは言わないがキャンピングカーは動く部屋みたいな快適に過ごす空間じゃないの？ >>734
ポップアップさせたままウロウロしてるの想像した。 >>740
あなたの考えが万人に当てはまるわけじゃないよ ポップアップ選択出来る車種の商談なら、
最近はよほど予算が苦しくなければ８割方選ぶとビルダーも言ってたな。
貧乏人は買わないから勧めないってさ キャンピングカーには外とは明確に区切られた安全で快適な車内って安心感が欲しい
なので壁が布地なポップアップはいらないかな個人的には
なんかお化けとか入ってきそうじゃん じゃ買わなきゃいいじゃん
なんでわざわざ主張しにきたの？ >>746
お化けという存在を持ち出すなら、例えばグラボイズが出たらキャンピングカー程度じゃ安全なんて確保されないよ
映画の中でキャンピングトレーラーがひっくり返されてたよ そう考えるとボタン一つで上下するボンゴフレンディって画期的だったんだな
https://i.imgur.com/PVXoSC3.jpg >>750
あのルーフは、ベバストが担当してる
完成度は、世界一
カーメーカ基準で作ると、ハンパない出来のものができる >>752
出た当初乗ってまさしたよ
テント代わりと考えたら何の不満もない良い車だった
まだ見掛けるけど、惜しいのは既に補修部品に在庫切れが出ている事だね >>750
徳大寺さんがボロカス言ってたなコレ
こんなトロい鈍亀車をキャンプ場まで運転させられるお父さんが可哀想だ
屋根を上げるなんてつまらん機能つける前にまともな車作れ
とかなんか
凄ぇ印象に残ってるわ ポップアップはそれこそエアコンの効きが悪くなりそうだし布部分はテントだってたまにカビ臭いテントあるけどいずれカビ生えるんじゃないか？
イカのにおいとかもつきやすいし >>752
あまり知られていないが初代ステップワゴンにも手動ながら純正ポップアップ仕様があった
ただフレンディはカッコ悪さが致命的なんだよなw バンコンの最大の欠点は立って行動できないことだからね
ポップアップルーフは開けた場合限定だけどそれを解決してくれる
やっぱりあるとないとでは大違い
もちろん俺も着けた >>754
外見ばかり気にしてる
メンタル乞食のおっさんには、山とか自然の本当の良さはわからん >>729
もちろん停泊する場所では違うでしょ
それに高地に行けば涼しいから高地行けっていう意見はもちろんその通りだが
いつも涼地に停泊してたらキャンピングカーの意味ナイキがする
現代日本は間違いなく熱帯地方の気候なのでアメリカのキャンピングカーと違ってエアコンが一番大事だと思う
テントだって昔からアメリカ製と日本製はグランドシート付近の縫い目の位置変えて作られてるでしょ
キャンカーも一緒で熱帯日本はエアコンが一番大事かと >>759
だからさ
君の考えは判ったしそれも間違いではないと思うよ
だけど人の数だけ正解があるんやで >>757
それも致命的な欠点と捉えるか否かは人それぞれじゃね？
バンコンだと車内で歩き回る必要がなかったりするし >>762
俺は最大の欠点とは書いたが致命的とは書いてないぜ モーターホームとして見るなら
普通に立って頭がぶつからない室内高は最低条件
それ以下だと、座高プラス２０ｃｍぐらい有れば
座って楽に着替えができるので、何でもOK
つまり、中途半端な160ｃｍ位のバンコンは、
ミニバンと同じ バンコン
確かに中途半端だね
本人が気に入って乗ってるんだから別にいいと思うけど
あれなら空っぽのハイエース買って適当に必要品積んで車中泊でいいと思う
バンコンがボッタクリ率一番高いと思う ハイエースはTHSのハイブリッドがあればいいんだけどな >>765
おれもバンコンは否定しないが普通のハイエースにオグショーのベッドキットでいいと思う ボリショーのベッドキットなんて金ドブ以外の何もんでもない >>769
自作しろってか？w
やめてよめんどくさい 人の好みはざまざまだけど、
バンコン は中途半端なところがいいんだよ。
仕事も遊びも１台でまかなえて。
中で寝るだけならベッドキットで十分だけど、
バンコン には寝るプラスアルファの機能と楽しみがあるし。 >>759
アメリカだってエアコンは大事。
地域ごとの寒暖差は日本よりはるかに大きい。
というか付いてない方が珍しいんじゃね？
クラスBに家庭用のクーラー載せてた位だし。 バンコンの良さは一台でオールマイティなところだね
もちろん複数台持てるのであればキャンカー専用車を持つのがベスト
住環境や収入の面など複数持つのは中々難しいからね。そう言う人にとっては最高のキャンピングカー。 バンコン、悪く言えば中途半端とも言えるけど、良く言えば大きな欠点がないとも言える
軽キャンは衝突安全性と絶対的なスペースに問題
キャブコンが普段使いと高速走行性、強風時の安全性に問題を抱えてるのに比べると、致命的な問題がない
これがバンコン最大のアドバンテージ でも狭いし歩けないよね
しかも装備満載のバンコンは安全性も問題あるとおもうよ バンコンならハイエースの荷台で布団敷いて寝た方が良いね バンコンのキッチンって子供のおままごとレベルの代物だよなぁ。
ポリタンクに水入れて、カセットコンロで十分。 軽キャンからバスコン、フルコン、トレーラーまで、弱点が無い車なんてないんだから、
他人の車に構わず、好きなのに乗って楽しんでくれ。
古賀さんも死んじゃったし、人生は短いぞ。 うちの親父が酒飲むと、若い頃、今はなきルート66を走ってたら前のクルマから室外機が落ちてきて危うく事故るところだったといって懐かしそうに笑うの聞き飽きた 確かに狭いからキッチンはいらないね
結局小さいキッチンだと何も作れないんだから
寝るのに特化してシンプルにし空間を広げた方が有効的 ハイエースの後部にアウトドアキッチン付けたい。
ハイエース持ってないけど。 ケイワークスの全部付き
エクスクルーシブあたりが良さそう
もちろんポップアップルーフ一択
価格も装備も不満なし！ 車内で料理することはないけど、カセットコンロと清水排水タンクが付いてるのは重宝するわ
湯沸かしてカップ麺食えるし、ホットサンドクッカーでサンドイッチ温めて食える だから輸入バンコンなら室内高2m以上あるし、
ソーラーも家庭用エアコンもガスコンロも温水ヒーターもトイレもシャワーも140リットルタンクもテレビもリチウムも冷蔵庫も（つまりキャブコンと同じ装備が）電子レンジも付くっての キャンピングカーのトイレって使う？
うんこ片付けること考えたら憂鬱にならない？ >>788
用途次第では？
登山や釣り何かだとあった方がよい。
だって野糞はやだろ？ ハイエースの標準ボディが日本には最適だと思うな。便器は不要
駐車場制限の2.1m以下も重要
気兼ねなく駐車場に停めるのもポイント高い >>788
めちゃ使う。俺にとってはむしろトイレを使う為にキャンピングカーがあると言える。 >>787
持ってもいないのに分かったようなことを言いなさんな 道端で故障で止まってるキャンカーって大抵輸入だよね どうやら俺はここにいる人たちと層が異なるようだ
ブクマから削除しとくわ サブバッテリーにリチウムイオン積みたいけど積んでる人おるかな 万が一の災害も考慮してＷＣシャワー クーラーは普段使いしなくても設置してある。 (6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
https://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) バンコンは中途半端と言うけど良く言えばステルス性高めて人目を惹かずに行動できるってことだからな
上手く光が漏れない様に作れば中で人寝てるなんて気付かれないからトラブルや職質も回避しやすい
世間の目を気にしないと生き辛い閉鎖的村社会の日本の土壌向きだと思うわ、サイズの小ささも含めて >>798
１年乗ったら売っちゃう予定で、大して電気は使わない、充電は遅くても構わん
とにかく安い方がいい
なんて条件じゃ無かったら、もはや鉛にメリットは無いと思う。 >>801
その通りだよね。
SA.道の駅は休憩が原則だから、キャブコンは深夜にノックされても文句は言えない。 バンテックってリチウム搭載まだ無いよね？何か意味でもあるのか？そろそろ発表せんと
他メーカーのライバル車種に客流れると思うが？ なんで深夜に休憩しててノックされなきゃならんのだ？ >>805
アジリスキャンピングも外径が変わるからって理由で採用しないからな
トイみたいに自動車メーカーが採用するまでは使わないんじゃない？
まあでも欲しけりゃ勝手に乗せれば済むだけの話しだ ハイエースで寝泊まりいいと思う
でも、あの狭い空間に使い物にならないお子様キッチンだのリビングだのつけて狭くしてキャンピングカーごっこに金出すのバカだと思う
普通に荷台ひ布団敷いて寝るなら大ありだと思う >>808
マジレスするとキッチン、トイレ、シャワーはただでも要らんが、ダイネットは必須
キャンピングカーは運転してるか、寝てるかしかないと思うのが、持ってない人のありがちな勘違い
家でリビングで過ごすように寝る前にテーブルで寛ぐ時間は快適性に直結する
あと、キャンピングカーには断熱遮音とサブバッテリーが備わってる
これもあるとないとでは大違い
まあ、持ってない人には想像できんだろうけどw マジレスすると
あの狭い空間でダイニングとかおままごとだよね
大の大人がみっともない
それなら荷台にアウトドア用の折りたたみのテーブルと椅子持ち込めばそれで終わりだよなぁ
5000円もあればお釣りが来ると思う
やっぱりキャブコン以上じゃないと動く家は実現できないよね バッテリーなんかもポータブル電源で十分だよね
あの狭い空間で一体何に電気使うんだろう笑 さらにマジレスするとキッチンがないとダイニングでくつろぐと言う行為自体なんか変だと思う
だってキッチン使わないならどっかで食べてくるか弁当持ち寄って車内で食べるんでしょ？
あとはゴロンと寝るだけじゃない？
弁当食べるにしても運転席で十分だと思うし
荷台にアウトドアテーブル出す必要すらないかもしれないなぁ 家でリビングとか言ってるけど
リビングのくつろぎ感を体感するのにあんな狭い空間でくつろぐとかできるのかなぁ
せめてキャブコン以上のスペースないと家のようなくつろぎの場は実現できないと思う
狭苦しいミニチュアのソファに座って、大の大人が背中丸めでくつろぐとか、おままごとみたいでみっともないよね
サービスエリアとかでとまってるバンコンぽいのみるたびになんか、色々想像して笑いが込み上げてくるか
まあ、色々述べてきたけど、そもそもハイエースのバンコンって霊柩車みたいでなんか嫌だなぁ
あとは現場のガラの悪いドカタみたい
別に馬鹿にする意図はないけど、不快に感じたらごめんね >>809
キャンピングカーの醍醐味はキッチンで家のようにお料理ができることだと思うよ。 >>815
それはないな。
家の外で料理したければ、キャンプに行くね。
家ではムリな料理もできるし。 自分的にはトイレは必須かな
自宅を含めダンプステーションをいくつか確保することもセットでね
広いニッポン、トイレの近くでしか泊まれないのはいやだ
もちろん人それぞれ >>818
おれももう自分用トイレなくてはダメな体になってしまった。
どこへ行っても安心してまったり出来るのはトイレがあるからだなぁ。
おれはダンプ場所は自宅のみだけど。 トイレの為にわざわざクルマを移動させるのは面倒だからね。
シャワーも同じ。 中古のキャンピングカー見に行くとギャレーやトイレが未使用の車が結構な割合であるんだけど不思議でならない >>813
実際狭いってのは、賛成だが
セカンドシートの幅が90ｃｍぐらいなのが
窮屈な原因じゃないかと
これだと、軽トラのシート並みで
おっさん二人が並んで座るのはきつい 狭い空間を工夫して使いやすくするっていうのは若い頃を思い出して憧れる
今さら軽には戻れないけど変にうらやましいな 仮にトイレがあっても、下痢便のブリブリ音はどうするんだい？乙姫があっても女性は嫌だろうね。 >>824
乙姫とは逆の発想で、相方はその間は専用に買ったヘッドフォンで音楽を聴くルール
バラエティ番組でときどき見かけるやつですw キッチンもトイレもいらないならアルファードとかでいいんじゃないの？
あっちの方が安全性高いし乗り心地もいいよ。 >>809
キッチンもトイレもいらないこの人のような人ならアルファードでいいんじゃない？
なんでバンコン選んじゃったの？
アルファードならシートも快適だし夫婦並んで優雅にワインが飲めるよ。 俺の知り合いのトレーダーはコロナに絶対かかりたくないとか言ってハイエースのバンコンで暮らしていたらコロナになったよ。
本人曰く道の駅のトイレで感染したとかいってめちゃくちゃ怒り狂ってた。
ちなみに車内でトレードしてたらいきなり昼休みのドカタが乗り込んできてビックリしただの、セレモニーホールの前通ったら警備員にこっちだよと誘導されて参ったとか言ってエピソード語ってた。 >>824
うちのはトイレ換気扇の音がちょうど良い具合に爆音なので安心してブリっといける。
酒飲んで深夜に小をするほうが気になるな。モーターポンプがうるさいから。 軽キャンは基本一人運用だから小さいけど意外と快適なんだよな。
こだわりも感じられてなんだか好感持てる。
バンコンは大抵ファミリーで乗ってるからちょっと狭いだろうなとは思う。
余裕が感じられない。
妥協の産物という感じがしてあまり好きでないな。 トイレの音なんて黒子と一緒で聞かなかった事にすればいい バンコンならアルファードの車内の方が余裕あるよね。 軽キャンやバンコンやトイレの無い小型のキャブコンはスレタイ通りのキャンピングカーってイメージだな
トイレ付きのキャブコンやフルコンバスコンはモーターホーム
そろそろ分けても良いと思うんだけどな
そもそもキャンピングカーって呼び名が日本だけだしあまり好きじゃない >>829
いつもその話で飽きたよ
作り話するなら
毎回、手を替え品を変えないと >>736
キャンプ場で数回寝る時に使っただけ。
上げると、目立ち過ぎで恥ずかしくて使わなくなり,物置になった。 蛇口を外に引っ張り出してシャワーとして使ってるの見たことある？ >>841
前に乗ってたのには、シャワールームに
外から開く扉と水栓を追加でつけてもらって
外に引き出して使ってたよ。 >>841
伊豆某所で何度も見たことある
その半数以上は自分w
見たことがあるというか見られたことがあるというべきか
サーフィンの後に浴びます たつおとうみこもそうやってるけど、
うみこって料理が上手くてうらやましい。
産直で適当にみつくろって、美味しそうなもの作るって、
普通なのかな？
うちは女房も同業者で稼いでもらってるから、
贅沢は言えないんだけど。 駐車場とかでギャレーからシャワー引っ張りだして浴びるのってマナー的にいいのかな地面は直ぐに乾くと思うけど >>847
駐車場って？海水浴場とか海沿いの？
それなら別に問題ないんじゃないかなぁ
サーフィンやる時はみんな普通にポリタンクの水を車脇で頭からジャブジャブ浴びるから >>847
849の言うような場所なら問題ないと感じる
でもボディソープとかシャンプーとか使うのは、場所がどこでもまずいかなと思う >>847
オートキャンプ場とかそうして良い場所じゃなければ基本的にはアウトだろ 犬を連れていくような場所だと
外部シャワーで足を洗ったりするな トイレはラップポンなら処理も楽そうだけど使ってる人います？ ネコ砂だラップポンだ色々あるけど結局普通のカセットやポータブルが一番使い勝手がいい >>860
いやまさかそりゃないでしょ
アテントだろ？ 男の場合、小は田舎ならどこでもトイレだし、俺の場合、大は毎日朝イチ1回だから車中泊した道の駅かSA PA で済ませば問題ない
嫁さん連れの場合、きれいなキャンプ場で泊まれば問題ないまあ、大抵はホテル泊になっちゃうけど(嫁の意向で) >>862
普通の女性なら車内で小便や、まして大便は嫌がるのが普通
それが正常な反応だと思うよ。 うちも結局ホテル泊が多い
だから車に巨大ベッドはいらないんだよな
ちょっと横になれるくらいでいい >>864
いくらコロナでもそこまで意識は変わらんだろ 除菌スプレーやなんかは常に携帯して、こまめに消毒はどこの便所でも必須
それが出来ない奴は外出しない方がいい 妻いるけどホテル泊自体あんまり無いな。
（飛行機で観光地へ行く場合は当たり前に別で）
以前ハイエースだった時北海道から南下して国道7～8～9号の旅？
（結局福岡まで走ったが）
みたいのをした時は時期的にお盆で深夜移動の方がいいだろうと考えて
日中にラブホのサービスタイムで休息した事ならある。
スパロンのハイルーフだからモーテルタイプのだと断られるかと思ったが
敷地の隅でいいなら置いていいですよってのがほぼ全部だった。
ハイエースにはサブは積んでてもエアコンは載せてなかったのも理由にはあるが。 家族の数だけキャンピングカー要件はあると思う。
家はキャブコンだけど選定理由はは子供が多いこと。
しかも女。
夜間のトイレ（安全性）を考えるトイレは必須。
だけど要らないって家族構成の人もいるだろう。
バンコンにしてもそう。
仕事の都合で弾丸ツアーが多ければ多少の居住性を
犠牲にしても機動力重視も理解できる。
選ぶ理由は人それぞれ. 、相手を貶しても良いこと
ないぞ。 >>870だけど今のを買う際条件は料理以外車内で完結可能な事だったな。
（料理は現地の物を食べる考えなので基本的にはしない）
真夏の本州に行ってエアコンあれば良かったのにと思ったのも理由にはある。
あと他に弾丸ツアー多いので運転者以外が合法な状態で休息可能な事も条件にはあった。
結果的にミニバンの2列目のレッグレスト付シート流用になったが。
トイレは自分は別に公衆トイレでもいいのだが妻はどこで寝るにも
パジャマをちゃんと着て寝るタイプなんで設置した方がとなった。
一応電池式の音姫はつけてある。 いくらすぐそこだっていっても、雨とか降ってたら行くの嫌じゃん
ましてや夜に子供が・・・って考えればさ うちは子供いないからなあ。
他に妻が云々もあるけどバンコンからバスコン（7.7ｍ）になったので
駐車枠は嫌でも大型になるしトイレは殆どで実質遠くなるだろうというのもある。
現実北海道内の道の駅でだが乗用車枠だと目前がトイレでも
大型枠に置いたら100ｍ程度は歩かないとトイレに着かない所もある。 良く車のEV化って話題あるが2035年？キャンピングカーってどうなるんだろうな？今がラストチャンスかも知れないね。 航続距離、積載量、充電場所、価格、問題山積み
EVの技術革新に期待するしかないですね 長距離輸送鉄道やトラックなどすべてEV化できるわけないからディーゼルやガソリンはずっと残る
そもそも精製過程でガソリンや軽油は生まれてきてしまうからどこかで使わないと余りまくる
温暖化詐欺 >>874
女子供だけじゃなく男だって真冬の夜中に外になんか出たくないよね
雨や雪なら尚更だ
公衆便所で顔洗ったり歯を磨くのも嫌じゃ 快適なEVキャンパーの登場待ってたら免許返納の歳になりかねないから今年ふつうにガソリン車買ったよ そもそもEV以前にHVだって乗用車なら珍しくなくなったけど
トラックバスではまだ多くないでしょ。
うちらが乗るようなのでエルフ、ダイナ、キャンターにはHVあるけど
全部で選べるとかじゃないからな。 燃費と連動する話だが航続距離は割と気にするかも。
あと尿素になったからだがそれが置いてあるGSや
トラックのディーラーは事前にそれなりに調べておくようになったな。 現状ではブラックタンクのマリントイレが使用感、後処理も最高。 >>885
マックレーのキャンピングカーにオプション採用されてたけど滅茶苦茶高いんだよね >>887
賛成
インフラ整備が出来ていれば
カセット式とかポータルなんて
使う気にならない
専門業者に処理してもらうのも有り >>887
それもめんどくさいね
もっといい方はあるのに 2000cc位のキャンカー探してんだけどAtoZのアミティってどうかな マリントイレ＋携帯ウォッシュレットで今は満足してる
ラップポンはどこか物哀しいというのが利用している知人の感想 ポータブルトイレとかカセットトイレのフラップっていうのかな？
タンクと便座を仕切ってるやつ
あれって用を足す前と後のどっちで開けるのが正解なの？ >>896
前が正解なんじゃない？
でも匂いの問題で俺は後にしてる
しめる、する、あける、ながす、しめる、すこし流す、あける、しめる
正確には >>895
おれも同じ組み合わせだけど、結局普段使ってるトイレと水洗って意味で全く同じなのが気持ち良いんだろな。 俺もウォシュレットを使いたいがゆえに
マリントイレにした。
ウォシュレットは、瞬間型で
待機電流無しのパナソニックのダブル瞬間にした 現状コロナ下だとトイレ貸してくれないコンビニや商業施設多いからトイレは必須装備になりつつあるなあ >>901
前の緊急事態の時はそんなこともあったけど最近はほとんどないなぁ
コンビニだって特にそうしろと言われている訳でもないのにトイレやゴミ箱の使用禁止して、客に入口で踵返されたんじゃ商売上がったりじゃない？
客だって「しっかり感染防止対策している良い店だ」って思うよりも「面倒臭ぇふざけんな」って思う奴の方が多いだろ バンコンの人はどこでトイレしてるの？
この前このスレで道の駅のトイレでコロナになったバンコン乗りいたけど人と接するところやばくない？ 乗用車乗りはホテルなどまともな所にに泊まるからトイレは大丈夫だと思うよ。
トイレのないバンコンの車中泊が問題。 よくわかんね
泊まる時意外トイレ行かないのか？
作り話はやめましょう >>903
道の駅のトイレ使うことでの感染を懸念するやつがお外ウロウロすんなとしか言えん 道の駅より密なコンビニとか寄ってないのかな？
凄いね カセット使ってる時もあったけど
今は災害用の奴を都度組み立てる
処理が楽で良い ちなみに小便大便は可能な限り別にしてる
アンモニアとインドールが合わさると
匂いは強くなるからね カセットトイレの中身って何日間程度放置してる？
以前は旅行の旅に処分してたけどどうでもよくなってきた
何ヶ月も放置したら何かまずいこととか楽しいこととか起きる？ 緊急時にためにトイレ欲しいって向きにはそれが一番いいね
>>909 トイレルームに使うマルチルームの広さって
最低条件は、どの位必要かな？
60×90ｃmを標準サイズとすると
それより狭いと、使いづらいかな? >>916
うちの60×80だけど超狭い
１人の時はドア閉めんわw >>916
自宅の床にマスキングテープで60x90の枠を型どって、便器のサイズに近い台を置いて、可能なら四方をダンボールとか家具で囲ってから座ってみるといいよ
おれはやりましたw >>366だが作ってくれるというビルダーが決まった。
ただし、細部はこれから。
細かく話したが今時のカムロードやびーかむ以外のトラックベースで
製作を渋る方が多いのは左折巻込警告があるせいではないかとの事。
（要は左サイドにミリ波レーダーがある） 緊急時なんてマジでノグソでいいけどな
マジの緊急時にノグソしないやつなんて居るのか？ 旧型カムロード、キーオンで12Vになる端子を探してて、助手席ヒューズのP-IG1がそれっぽいのに12Vが来てない。
何故？
他に取るいいとこない？
オートライトのリレーに使いたい 煽りじゃなくてそんな事も判らないなら自分で触らない方がいい キャンカー乗りでテスター持ってないのはあり得んだろ
永遠なる電気との戦いだろ >>923
何だその態度は
これは忠告じゃない警告だ >>921やけど本当はIG連動にしたかったけどなんかいいIG連動が無かったからACCにして配線したわ。
試走したけどオートライト便利。マジ便利。
旧型カムロードはマイナスコントロールやから大電流流れないし簡単につくからまだつけてない人はオススメ 情熱大陸キャンカーってタイトルで録画したがトイファクトリーだったな カムロードのシングルタイヤ仕様は発売禁止にするべき
先日行ったキャンプ場で俺のクルマを見ながら力説するキャンパーがいた
わかるけど >>934
だったらバイクも全部禁止だろ
と反論すべし >>934
雪道を走る者としてはシングルタイヤが無くなると困るんだよな ＞雪道はシングルタイヤが無くなると困る
マジ知らん。なんで？教えてエロいひと。 >>938
たぶん下手なんだろう。
轍なんてそれこそ注意して運転すれば済む問題 >>936
シングルでも前後でトレッド違うがな
リアのトレッド広げて無いヤツもあるんかな？ >>941
乗用車のトレッドに近いからワイドでも全然問題ないよ
ダブルで雪道はおれは好かん
単純にシングルの方が走りやすい
ただそれだけ >>937
シングルは危険ってことでしょ？
バイクのほうがもっと危険 正直、キャブコン乗ってる人の平均IQは低そうだと推察してる
トレーラーはそうでもなさそう まぁ言葉にする奴のIQって…
ブスにブスって言う奴ってアレだし
会社の馬鹿に馬鹿って言う奴ってアレだし
普通言えない事を言う自称周りのIQ低いは超アレだろ？ 日本の車検の厳しさは世界一でしょ
しかも車検も無い国の方が多い
その馬鹿みたいにチェックが厳しい国で
車検が通るって意味を考えてみよう！ >>944
バイクにシェルでも載せるのか？
話がズレてますよ >>952
教習所もそうだけど、車検場のその時の検査官の気分で変わることもあるルールに
合致していたというだけ これ言うと荒れるだろうけど
正直既製品のキャンピングカーの内装って心底ダサいよな
まともなセンスの奴おらんのかって思うわ
昨今の自動車デザインと同じでジジババ向けだからなのかニッチな業界にはまともなデザイナーは入ってこないってことなのか キャンピングカーショー行こうか迷ってる。人混み密な場所に行ってもなぁ。 >>960
荒らしなの？
そもそもデザインなんて気にする奴はキャンピングカーに興味持たんからw >>960
わかる
YouTubeのDIY系のほうがマシだったりする >>962
車のデザインに興味がない人は多いだろうけど自分が生活するリビングの内装やそこに置く家具のデザインに興味ない人間なんて殆どいねーんじゃねーかな
現状選択肢が無いから文句言わないだけで
安いリノベラブホみたいなデザインばっかり
>>963
ちょっと前はホームレス寸前の車上生活者みたいなのしかいなかったけど最近は日本のYouTuberでも割と見れるDIYする人チラホラ出てきたな >>965
ヨーロッパ系は比較的マシだね
アメリカ系は酷いが 過去のＪ〇Ｖ〇技術会議での発言
「自動車メーカーより指摘をうけましたが違法改造車が未だにあります」
↑なんとかせーよ おめぇの団体 >>966
デザインなんて二の次、いや十の次
大事なのは、使い勝手、広さ、そして壊れにくさ
デザイン気にするならカングーでも乗ってたらwww デザインと言ったらカングーぐらいしか出てこないのが昭和脳 >>967
それでも国産に比べたら、ずっとマシでしょ。
国産は基本的に町工場なんだから
デザイナーなんて居るわけない。 >>973
お前、キャンピングカーの世界に無知なんやなw
キャブコンであれバンコンであれ軽キャンであれ、ほとんどが商用車ベースなんだけどねw
乗用車ベースのキャンピングカーを上げて貰おうか？
マイナーなのは抜きにしてねw 内装、インテリアがダサいって話してるのに
ベース車の話になる時点でもうね >>978
この会社は、優良企業だと思うよ。
俺は、絶対に買わないけど。
いや、買えないにしとくわ。 >>979
金を払うまでは凄く優しいみたいだよ。
金払ったら連絡もくれなくなるみたいだけど ショー行ってきたけど似たり寄ったりで特に興奮はないね
持ってる人は行く必要がないショーって感じ >>977
これほど頭の悪いやつ、久しぶりに見たw
キャンピングカーは実用性が命、広さが全て
ベース車が商用車なのが何よりの証拠
そういう流れ
デザイン最優先ならキャンピングカーを求めてはいかんのだ ちょっと興味あるんでショー調べてたらJRVAイベントドットコムの注意事項のとこ、展示車両は原則撮影禁止って車のショーにしては何か不思議なこと書いてあるんだねこれ 大展示即売会だからね
なのに気軽に中を見れない車があったり何か違うよな
それでも行ってしまうけど >>983
戦後の貧しい時代は、食事と言えばカロリー優先で
とにかく腹の足しになるものが最優先だったな >>983
広さや実用性を優先させたとて化粧板一枚や照明一つの差なんて微々たる物だから現在の画一的なデザインに収斂してる言い訳にはちょっと足りないかな
単に他のメーカーもそうしてるから、とかこの部材なら安く上げれてそれっぽく見えるから、とかそんな理由でしかないよ
新しい物な価値を生み出せる人材が皆無ってだけ
>>987
結局そういうことだよな
未だに戦後やバブルのセンスから抜け出せてないのが今のキャンカー業界
顧客層がジジババばかりだからしょうがないんだろうけど キャンピングカーショー
ブームらしいので混雑を覚悟していたら昨日の午後はかなり空いていた
今日はどうだろう
ウィネベーゴのヴォヤージュは見ておくべきw みるみるランドの女性が会場で着物姿だった
幕張でのショーはキャンピングカーファンにとっての正月ということかな
ちょっとわかるw >>986
中見れない車多すぎ
営業もやる気なし
質問しても最低限の回答
なんのための出店か モーターカーショーの様なショーなのか？ショーとついているが商談会なのか？
名前だけの商談会です。売る方も金持ちを見極めます。
なので我々見たいな若造はあんまり相手にしません。
買いそうな人は見てすぐに分かるでしょう。
質問に対して最低限の回答された方はあなたが買いそうな人ではないと思ったからですよ。
幕張出展では絶対に契約を取らないといけませんので。
高いんですよ出展費。 あ～あと中見れない車多すぎはね、ただ見たい人に見せても
壊されるし講釈こいて結局買わないただの車好きな人だし
購入を検討している人が来た時に見れない事を防ぐからですよ。
とにかく売らないといけないからね。 >>992
ウェストファリアの真骨頂はワーゲンバスだからね >>997
あなたの会社は沢山ビジネスチャンスを逃してると思うわ
そんなんだからいつまで経っても弱小ビルダーなんだよ 昨日、売れているビルダーは惜しげもなく見せてくれていた
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