ガソリン添加剤50本目
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ガソリンに混ぜる添加剤について語るスレッドです。
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ガソリン添加剤46本目
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ガソリン添加剤48本目
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ガソリン添加剤49本目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1638632386/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured お前のエンジンは燃料添加剤でとれたスラッジが全てオイルパンにいくの？ バカは逆を言えばいいと思ってるw
排気にも行くしブローバイとしてオイルパンにもオイルに内包されてオイルパンと経路はさまざま
マヌケな子っているんだな 常時FCR-062使うほど間抜けなやつもなかなかいないかと >>953
いやそんなことわかってんだけどさ燃料添加剤で落ちるｽﾗｯｼﾞがｵｲﾙ交換した際にｵｲﾙ受けの下に溜まるほどｵｲﾙ内に落ちると思ってるの？
そんなｶﾞﾊﾞｶﾞﾊﾞ落ちるならｽﾄﾚｰﾅｰにだって詰まるから燃料添加剤で壊れるｴﾝｼﾞﾝ結構出てるはずだぞ？
燃料添加剤以外で要因あるって考えるのが普通じゃね? >>953
いやそんなことわかってんだけどさ燃料添加剤で落ちるｽﾗｯｼﾞがｵｲﾙ交換した際にｵｲﾙ受けの下に溜まるほどｵｲﾙ内に落ちると思ってるの？
そんなｶﾞﾊﾞｶﾞﾊﾞ落ちるならｽﾄﾚｰﾅｰにだって詰まるから燃料添加剤で壊れるｴﾝｼﾞﾝ結構出てるはずだぞ？
燃料添加剤以外で要因あるって考えるのが普通じゃね? ネットワークが切れたとかいうからもっかい送信したのに二回送信したことになってるわ
すまんな どうやったら固形物のスラッジがピストンリング間を吹き抜けるんだよ そもそもFCRで落ちたものでないかも知れないのに逆バリバカは反省しろ PEA濃すぎで燃え切らずにピストントップが濡れているような状態だと
通常なら排気に乗ってマフラーから出ちゃう煤を吸着してオイルに落ちちゃうんじゃない？ >>945
とりあえず3,000km毎に入れていたのを1,500kmごとにするぜ！！ >>959
やっぱりバカね
お前ってオイルが燃焼室に行く時、シリンダの壁面抜けないと思ってる？ピストンリングとピストンの間に隙間がないと思ってる？スラッジが固形物だと言ってるがあの塊で燃焼室内から生成されてると思ってる？
>>956
話をすり替えるなよ
溜まったかどうかは知らんがな
ただ言えるのはエキマニにオイルパンが直結していなくてもスラッジがオイルパンに溜まることはある。
ちなみにスラッジはストレーナー通過するぞ
捕まえるのはフィルターだ
ピストントップについてるスラッジがそのままの塊で落ちるわけじゃない >>964
添加剤入れた程度でそんなスラッジ溜まるようなスカスカピストンリングならさぞかし黒煙吐きまくりの圧縮不良なんだろうなw
添加剤入れる以前にもう終わってるから捨てたほうがいいよそのゴミポンコツw >>967
バカはさらに恥の上塗りをする
スラッジが溜まるのは燃焼状態が悪いからであってピストンリングがスカスカなわけではない
バカの理論だとS2000のオイルパンはスラッジだらけ
そして私は一般論を言っているだけ、当初の>>946ではない…つーのはワッチョイ見りゃすぐわかること
ねぇどこまでマヌケ晒すの？w >>970
理解できない奴ってそのレスするよね
ねぇ？恥ずかしくないの？ その前ニダ燃料添加剤入れてどんだけ一気にスラッジが落ちるんだって話だけどな ニダ燃料添加剤とかキムチでも入っるのかとw
フューエル１はオイル交換前に入れるの推奨されていた気がするがあれはどうなんだろう 間違って新スレのほうに書き込んでしまいました。
下記のことがありました。
ご教示お願いします。
車検受けたときのエコリフレッシュメンテでスタッフから「ガソリンが少なくて一部未施工のものがある、社内に水色の缶があるのでそれをガソスタ給油前に御自身でガソリン入れる穴に注入してください」と言われた。社内にある水色の缶が「ワコーズ冷却系性能復活」ってやつで使用方法見るとラジエーターキャップから注入してくださいと記載がある。
これガソリン給油の穴に入れたらダメなやつなので店員ミスってますよね？ スタッフが言い間違えたのか添加剤をフューエル1あたりと間違えたかだね
ちなみにワコーズじゃなく古川薬品工業の同種の添加剤使ったことあるが、長らくクーラント換えてない車には覿面に効く
うちの場合は水温10度近く下がった >>967
ボロエンジンってｗ
今月、初回車検受けたばかりの車なんだがｗ
まあ3万キロちょい超えてるからおまえの荒い運転だとガタ来る頃なのかもな。
6000kmごとの交換でもスラッジそこまでなかったが添加剤入れて5000kmで交換でエライスラッジ出てきたから書いただけ。
まあおかげで燃費もエアコン無しで13km/L前後からエアコンありで16km前後に伸びたから良いけど。 カインズ銀ってのを買って入れてみた。特に体感変化無し、そりゃそうか。継続して使ってみるかな。 >>979
いや。そこまで高級品じゃないよ。
このまえ体調不良者を出してニュースになったメーカー。 >>977
ゴミポンコツと言ってるのに何故かボロエンジンと脳内変換されてしまうポンコツオーナー
文章もまともに読めないの？w
脳にスラッジ溜まってるのかな？w >>982
おいおいくだらねー勘違いしておいてスルーしてんじゃねーよ
ゴミクズ
反論できなくて重箱の隅つついてんのか？
情けねえ奴だな >>984
ガチでピストン内で発生したスラッジがエンジンオイルに入るはずがないって思ってた人なんだろ。
そもそもPEA系ってエンジンオイル汚すからオイル交換直前が望ましいって聞いてたが。最近の洗浄剤はそのあたり平気なの? >>985
そういう説もあったが、メーカーは別にそんな事は推奨してないし理屈的にもそこまで影響ないはずという説も現在は有力
結論としてそうしたい奴はすればいいし、不要だと思うならしなくていい
個人の判断で好きなようにしれ >>987
捨て台詞カッコいい！
そのキモ豚な容姿さえなければなぁ
いやその支離滅裂が無ければなぁ
うーん…惜しいねw 一体なにが見えてるんだろう…
FCRのキメすぎかな？ 密室でFCRを4L缶から小分け容器に移してるときが最高に生を実感する >>981
下道長距離より高速長距離の方が良いですかね？ >>989
うんそうだな、安価も打てずにそんなレスをしてしまうお前のことだ
ただ残念だなお前の病気は添加剤では改善しない なんか夏前からパワーが落ちてるような気がしたからプレストン スーパーパフォーマンス入れたけど改善せず
逆にパワーが落ちたような気がした
六ヶ月点検の時にチェックお願いしたらプラグが悪くて一気筒死んでた 全気筒プラグ交換したら直った
まあ エンジンオイル交換の前に燃料系を洗浄出来たからヨシ 燃料添加剤の洗浄作用の要のPEAはカーボンに付着して時間掛けて浸透するとカーボンが剥がれやすくなるらしいので
普段遣いでエンジンオンオフ繰り返して短距離走繰り返したほうが綺麗になりやすいらしいよ
あとは高回転使っても燃焼室冷却のために燃料濃く吹くからサーキット走行するとか このスレッドは１０００を超えました。
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