【EV】 電気自動車総合スレ その 70 【モーター】
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日本は脱炭素の国際公約を守るために
原発再稼働は必須。それをやめるには
元々省エネで2割弱電気使用料量削減を
やるけどさらに追加で2割省エネが必要。
電気使用を半分くらいにすれば、脱原発EVシフト
できるけど生活はかなり厳しくなると思う。 >>74
その廃棄業者ってフランス企業だろ
何十兆円無駄につぎこんだというのか このまま原発をムリクリ続けても、廃棄物が大変になるし金食うしいいことないよ
早く風力、地熱、太陽光にシフトした方が楽 ビーガンが、環境負荷の高い食生活や衣類を
やめ低負荷の食材と繊維材料で暮らすように
どなたかが、電気使用半分生活にチャレンジして
国民全体で取り組めばいいんじゃないかな？ >>81
単に新しそうなものをでっち上げて投資資金をぶち込んでるだけだよ。
燃料電池ブームってあったろ、それと同じ マグマから直接熱だけ取り出せば良いのにな。
千数百度みたいだから棒突っ込んで熱だけ伝達出来れば良いのに。 >>88
そんな火山直下のところで工事させて
安房トンネル工事の労働者みたいに
掘ってる最中に水蒸気爆発が起きて
たったまま死体が発見されることになるだろうね ググったら研究はしてるようだ、マグマ発電。
とりあえず浅いマグマだまりを探すのが大変みたいだけど。
将来は出来るようになるかもな。 ここは人力発電だな
雇用も増えて1石何鳥になるかわからんぞ
尚、業務内容は北斗の拳参照 >>77
廃棄物を１０万年保存とか言っているけど、保存じゃなくて放置でいいんだよね。ただ保存と言わないと騒ぐ人がいるからそう言っているだけ。
核燃料の放射性物質はもともと地球内部から掘り出したもの。使い終わった放射性物質を再び地球に戻すと考えればいい。
核燃料が人間にとって有害なのは、掘り出した天然の放射性物質を濃縮するからで、本来はふたたび希釈して地球に戻せばいいのだけど、希釈する代わりに地下深くに埋めて弱まるの待つということだろう。
ビッグバン以来の宇宙の生成過程では、強大な原子核反応があちこちで起こり、いまの宇宙が形成された。
太陽も水素の原子核融合により熱を発生し続けて、そのお陰で我々は生きている。
そういう意味では、原子核反応エネルギーはまさに自然エネルギーと言える。
原子核エネルギーを使用するなら、人間の時間軸ではなく、少なくとも万年単位の宇宙の時間軸で考えなければならない。 核融合と核分裂は別物でしょ
そんなまやかし論、誰にも通じないでしょ 孟宗竹をエタノールにして火力発電するなりしたらいいんでね >>96
間が飛んでて流れがわからないが
核融合起こすには核分裂のエネルギーが必要なのよね まず無理
少しで来たとしてまともなエネルギーが発生するまでに長い時間が掛かって、さらに発電できる前には人類が滅亡しているだろう まあ原発は大都市から離れた場所にあるって時点でどんなものか分かるだろ
そんなものに両手を上げて賛成する奴なんて馬鹿しかいない 核融合は勝手に起こる核分裂とは違い低価格化の目処がつかないのが作れる作れないよりも問題だったりする >>103
原発が壊れたのは東電が本当に馬鹿で無能で
常識のかけらも無いからだろｗ
技術系がトップだったら絶対にありえない事故。
なんだよ非常用発電機を海の近くに置くってｗｗ
おまけに外部電源の接続も出来ないとか、内部で
トラブったらメルトダウン必至じゃねーか。
マジで頭がおかしい。 >>95
放置じゃないよ保管だよ。
ちゃんと監視する必要がある。 >>107
東京大学工学部、京都大学工学部の奴らが設計したんじゃね？ww 太平洋に大津波の伝承がある東北南部に、
科学的に地形から大津波のは無いと言い張ってて東電にも助言してたのが東大の理系
白米での脚気と同じで、東大って科学を盲信する事扱いしてる All-new, all-electric Lexus RZ teaser video
https://www.youtube.com/watch?v=2vQyJ02c6Fk >>108
古代エジプトの文字とか研究者が長い時間かけて解読しなきゃ読めないようなものなのに
10万年後の世界にちゃんと伝わるように出来てるのかね >>107
東電というより経産省の無能が際立ってただけだろ
原発の中でもあまりに古いのに原発で電源失うことは100%ありえないと宣言してコアキャッチャーつけてないわ
非常用電源半分が稼働しなかったという点検まともにやってなかったのを監査できてない無能っぷり >>114
無知かｗ原子力委員会の監査で非常発電機の移動とかも
ちゃんと指摘されてて、金をケチって放置したのが東電の社長。
あんな人災で無罪とか本当に頭おかしい。
東電のせいでメルトダウンしたんだよ。 >>114
太平洋戦争時代からね、この国は妙な部分で楽観的というか自分達に都合の良い考え方をしてしまうのよ
このスレでもいるけど、中国や欧州じゃ出来っこないとか失敗するに決まってるとか無理だとかね
そういう輩がこの国を滅ぼすという事に気がついてないんだよ
そのくせ本人は一端の愛国者気取りっていうね 一生に一度は生きるか死ぬかの大災害に遭うのが当たり前な国土に住むには、
ある種の能天気さが必要で、そう言う思考ができる人しか生き残ってないってのが有るんだろ オワコンにしたい人がかわいそうだよ 新車発表抑えてあげてトヨタさん 代金の2割は中華電池メーカーに貢ぐ仕様の新型車の発表でホルホルしている業界最大手メーカー信者がいるスレはココですか？ >>117
全く違うな
上の顔色伺ってとか結論ありきで物事進めるからそれに合わせて数字を操作したり話を進めるから福島みたいなことが起こるってだけ そしてせっかく新規開発するのに中華以外には売れない。バッテリーが製造できないから。
朝貢専用車まで開発するとはさすが全方位戦略の業界最大手はんどすなぁ。 >>98
もしかして太陽でも核分裂反応が起こっていると思い込んでいるのか？ >>124
ｂｚ４ｘの日本生産分はプライムプラネットエナジー&ソリューションズ製ですが何か
株主構成 トヨタ自動車(株)?51% パナソニック(株)?49% 朝貢専用車は中国国内専売。
bz4xも海外仕向地向けはCATL製電池。
トヨタのEV向けの大規模化電池工場はまだ数年立ち上がらないのでEV需要があるの分かってても他社に流れるの指くわえて見てるか中国に貢ぐしかない。
これがトヨタの全方位戦略www 一般家庭の平均的な一月の電力で、EVは何キロメートル走るのですか >>115
そりゃ経産省の天下り役員どれだけいたことか アウトバーンでEVの速度どうなんだろう
スピード出すほど電費悪くなるからトラックの後ろついてゆくのだろうか >>133
AWDにして、前輪は高速ギア、後輪は低速ギアで使い分ければ、変速機なしでも良くない？ >>132
アリアみたいな巻線タイプにしない限り電費悪くなるんじゃね >>134
それもモータの回転を変速していますね。 日本ではテスラは売れないな
「オートパイロット」のベータ版が実装されていたが、レベル2以前のアダプティブクルーズコントロールの機能からして不完全。
高速道路のアンジュレーション通過時にフロントが大きくバンピングすると、路面を前方障害物と誤認するのか、
頻々と急ブレーキがかかった。車線維持についても誤認は多め。結局、2900km弱の旅程の9割以上をオートクルーズを使わずに走った。
https://response.jp/article/2021/04/11/344860.html >>137
自動車産業がある国ではトップにはなれんだけで、
売れてることは売れてるだろ
信頼性が皆無だから一般人は躊躇しても金持ちは外車多数購入してるからな
壊れても困らない新しいものが好きな人にはうれるんだろ >>106
アイスランドねえ、人口34万人
人口密度日本の100分の一くらいだから
日本も人口を100万人くらいまで減らせば
地熱で３０パーセント水力で1０００パーセントくらい
発電できるんじゃないかな？ アイスランドの基礎情報なんて当然１００も承知で
わざとそこは隠蔽して国民騙すつもりで記事書いてる、
サギ記者は背任罪とかで、告発しないとな。 >>137
テスラの凄い所は、ソコじゃない。
もう日本の自動車メーカーじゃ太刀打ち出来ないかもね。 ソコじゃない、ではドコか説明してやらんといかんのでは？ オレも凄さが分からなかったし各社がEVに急に転換する理由分からなかったけどコンピュータ業界のカンファレンスで話を聞いて理由が分かったんだよ。
オマエらに説明する義理も無いし凄さを分かってもらう必要無いからそのままでいればイイと思うよ。 >>141
テスラの一番の優位性はイーロンマスクの口先だろ。日本だとせいぜい山本太郎だから格が違いすぎる。 世界征服は誰がする？
○アメリカ政府だと思ってました
○メガバンクだと思ってました
○コンビニだと思ってました
○アマゾンだと思ってました
○アップルだと思ってました
○グーグルだと思ってました
○テスラかもしれません テスラの車はCO2吐かなくてもスペースXのロケットはどれだけ吐き出してるんだろうな
しかもロケットは数分間プカプカ遊びするだけの完全な娯楽、別にやらなくても困らない 電力需要が少なければ日本でも水力発電メインでも可能だぞ
1910年代から1960年代くらいまでは火力より水力のほうが発電量は多かった そんな時代なんて電気の使い道は灯りくらいしかなかっただろ 歴史で黒部ダムの水力発電で
関西の電力を賄ったって聞いたな。 >>154
違うわ馬鹿w
オマエの脳みそじゃそこまでだよなw >>157
お前がスマートグリッドを知らないだけだろw テスラの凄さなんてもったいぶるような話じゃなかろうｗ
ちょっと詳しければ知ってる話 >>137
テスラのクルコンがバカだとすると俺にとっては軽自動車以下の価値しかないな TOYOTA bZ4X バッテリー100万km保証ｷﾀ―――(ﾟ∀ﾟ)―――― !!
https://youtu.be/3QWHN7P2MlA?t=1351
☆彡 トヨタの正規サービスセンターで年1回の点検を受けることを条件に、
最長10年後または100万km走行後もバッテリーが本来の容量の70％で
動作することを保証するエクステンデッドケアプログラムに反映されています。
この保証を実現するために、トヨタは10年/24万km走行後に90%の
容量を維持することを目標にバッテリーを開発しました。
https://newsroom.toyota.eu/european-premiere-of-the-all-new-toyota-bz4x/ 点検したからって劣化はどうしようもない気が
そこで金を取る気かな 全固体なんたらがどうだとか言い訳ばっかしてたけど、ずいぶん出遅れたな。それを自覚してのBYD頼み 毎年点検して70%下回ったら一部か全部のバッテリー無償交換じゃないの、保証ってやつは >>164
BYDじゃなくてCATLなｗ
10年/24万kmと書いてて、日本の発表と同じだから、
100万キロ保証はトヨタとパナソニックが共同出資する
プライムプラネットエナジー&ソリューションズ（PPES）製
だと思うぞｗ
トヨタ車で欧州向けに中国から輸出した例あるっけ？ >>167
そりゃ言うからには無料でしょ
でも点検自体も無料？ >>169
EVで重要な技術はEV用バッテリーの制御/管理技術。それを持っているのはCATLじゃなくBYD。 >>171
その技術はトヨタは25年磨いてるし、bZ4Xの中国生産分はCATL製 >>172
実際にトヨタのEVが市場でどう評価されるかで、キミのその発言の真偽を評価するしかないな 全固体なんたらがどうだとか散々言い訳ばっかしてた奴らの言い分を簡単には鵜呑みにできない トヨタは全固体はＨＥＶ向きと言ってるからＥＶには使われないかもしれない トヨタの見解
ＨＥＶ向き バイポーラニッケル水素、全固体
ＥＶ向き リチウムイオン エクステンドケアプログラム自体有料なんじゃね？
プリウスでそんな事やってなかったか？ 住宅メーカーの有料点検すると保証延長と同じような仕組み つまり、有料で保証しますよと言ってるってことね
スマホを落として壊したら修理か交換してくれる有料サービスみたいなもんか レクサス UX300eは空冷バッテリーにもかかわらず
100万キロ保証してたわ（bZ4Xは水冷）
https://newsroom.lexus.eu/unique-feel-of-lexus-all-electric-ux-captured-in-stylish-new-virtual-home-environment/
レクサスは、メンテナンスプログラムで定められた定期点検をレクサスネットワークを通じて
実施することを条件に、BEVメインバッテリーのすべての機能的欠陥および容量保持率70％以下の
劣化に対して、10年間（または100万kmまで）の延長保証を自信を持って提供します。
デフォルトでは、BEVバッテリーの容量保持率が70％以下に劣化した場合のみ8年（または16万km）の
メーカー保証が適用され、BEVメインバッテリーのすべての機能的欠陥に対しては
5年（または10万km）の保証が適用されます。
UX 300eのオーナーは、バッテリーのエクステンデッド・ケアに加えて、3年間の車両保証と
5年間（または100,000km）のドライブトレインの欠陥に対する補償を受けることができます。
バッテリーはプライムプラネットエナジー&ソリューションズ（PPES）製かな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
