【SP】オイルスレッド■92リットル【SN plus】
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【SP】オイルスレッド■89リットル【SN plus】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1597668378/
【SP】オイルスレッド■90リットル【SN plus】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1603543093/
（前スレ）
【SP】オイルスレッド■91リットル【SN plus】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1610607500/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured おれたちのENEOSが和歌山閉めるらしい
WBASE消滅か しかしGRオイルやXPrimeの終売アナウンスがない以上、
他の製油所から供給する準備はできてるんじゃないの
またGr.ⅢやⅢ+が値上がりしそうだな トムスはトヨタの準ワークスみたいな立ち位置で
ディーラーで買えるから入手し易いけど高すぎる >>331
5W-40が無くてハゲた
スポーツ向けか微妙だけどもうスノコのQualiaしか無いかあ 煽り抜きでスポーツ用途でSP気にする必要あるか？40番以上はリンや硫黄の制限ないし規格より温度管理の方気にしたほうが余程いい 同銘柄のSP・SN在庫間で4L1,000円くらいしか価格差無いと思うんだが、半年で交換するとしたら迷う金額ではない気がするのでSP入れる SNからSPになるとLSPIとチェーン摩耗対応があるから、直噴ターボ車とタイミングチェーン車ならSP選んだほうが良い
ポート噴射のタイベルなロートル車には無意味かも >>335
SNplusならSPとほぼ変わらない。 GRオイル5W-40はSP相当だぞ。缶の横に明記してる。
PAOにこだわり無ければトヨタ車用としてのトムスオイルはGRと差別化難しそうだな。 >>318
燃費の為は正しいが削れるｗ
AT多段化にCVT、エンジンの効率が上がり総合的に油温が低いから粘度下げられるしロートルは自分の脳ミソだけにしてほしいわな >>341
誰に文句を言ってるのかイマイチわかんないよ。
で、20以下の低粘度オイルはエンジンが削れるのか削れないのか？ 削れるってのは境界潤滑の状態だけど0W-20で油膜切れて
例えば0w-20入れて20万キロで、圧縮抜けてカムはかじりメタルには傷が入り異音発生なんて聞いたこともない >>339
チェーン保護性能が大きな違いじゃん
つまり摩耗からの保護がSPは優秀 >>343
多くはないケースだろうが、聞いたことないは誇張が過ぎる
https://web.archive.org/web/20160216235820/https://blogs.yahoo.co.jp/hidetyan552000/48313256.html >>346
そのステップワゴンの異音発生の理由が低粘度オイルが原因だとも言及してませんし
元々15万キロの過走行の中古ですし 和歌山県有田市初島町のＥＮＥＯＳ和歌山製油所は閉鎖されるけど
和歌山県海南市藤白のＥＮＥＯＳ和歌山石油精製は残されて潤滑油製造されるのかも >>345
規格ってのは難しいやつで最新規格ができる前のやつが必ずしも最新規格を通らないってことではないからね。
もちろんSPに通ってるものならチェーン摩耗も最低限の値は保証されてるってことだから間違いではないが。 潤滑油の需要は工業向けの方が多いはずだから、エネオスオイルは続けて欲しい タイヤ館とかで扱ってるeco greenってオイルはどう？
たまに安売りしてるけど値段相応だろうか あ、普段はイエローハットのMAGMAXプレミアムHV 0W-20を入れてますがどっちが良いでしょうか？ >>342
削れない
温間時ばかり言われるが、その辺指定する車ならコールドスタートにも効くしただのイメージじゃね
オイル自体も需要の少ない30番より下手な社外品よか気合い入ってるし >>351
逆に言うとそのまま新規格に通るようなオイルはさっさと最新規格通しちゃうからわざわざ古い規格のオイルを選ぶ必要もないわけだ WBASEの名称使用を止めたのは、これが原因かよ。
韓国からVHVIをいつでも安価に輸入できる保証はないと思うがね。 VHVI
中国、インドネシアが量産開始してるよ。
韓国（SK）のVHVIが今でも高品質と思うところが間違ってるんじゃないかな？ フッ化水素の時の報復で
何らかの嫌がらせがされることは当然起こり得る。 >>360
逆にフッ化水素の時にカードに成らなかった事が全てを語ってる
オイルに限らず輸出止めたら一番ダメージ食らうのは韓国 当時の韓国でも報復に使えるものは多数あったが
当時の政権がやらなかっただけ。
仮に韓国が中国のような国や安倍のような政治家だったら
確実に報復されている事案。 >>342
削れる、20でも50でも。
オイルは部品の延命をしてるだけ、いつかは終わる。 >>362
アメリカの核の傘の軒先で仮にも同盟国同士がイザコザ続けてたら、利敵行為に他ならんよ
だからアメリカは駐韓大使を引き上げるなど、これ以上続けるなら見捨てるぞと示している
https://www.iza.ne.jp/article/20190829-IN2IHECTYJM7FCCFW2JSSOXOBQ/
駐韓大使はいまだ空席だ >>362
当時やっと中東(イラクだっけ)との原油問題が解決したばかりじゃ無かった？
そんな時に外貨が稼げる油を禁輸したら売り先無いっしょ。
動きたくとも動けない。それこそ日本が報復処置取ったら自分の息の根が止まるｗ タイミングチェーンの潤滑云々があってもSPの鉱物油よりSNの化学合成油選ぶよな 化学合成油って言っちゃったけどVHVIで十分ね
SPの鉱物油も特性確保する為にVHVI比率高いらしいけどなんか嫌 WBASEは和歌山製油所ではなく和歌山石油精製株式会社 海南工場で作られてるらしいぞ
https://www.eneos.co.jp/newsrelease/jx/2010/pdf_export/20100908_01_01_0794529.pdf
有田市のＥＮＥＯＳ和歌山製油所は閉鎖だが
海南市のＥＮＥＯＳ和歌山石油精製は閉鎖されないから需要があるなら作られるづけるんじゃね？ >>371
オートマオイルの質問で中の人に問い合わせしたときにwベースのwは和歌山の頭文字のわ らしいよ
和歌山で開発したかららしい ENE水島のやつに聞いたけど、VHVIの元油は韓国から輸入してて、それをさらに加工（精製じゃない）して各種粘度のものを作り
それらと添加剤をブレンドしてるんだって。
全般的に世界的に普通のことで、SKがどうのこうのはないってさ。
ただし、中国産VHVIは使ってない（胡散臭いから）今後インドネシア他は採用予定だと。いずれにせよ入荷時に粘度とかの物理的チェックはしてるってさ。 >>375
つまり最終的には、made in Japanってことか yubaseと某添加剤メーカーから買ってきたDIセットを混ぜて、箱詰めするお仕事です。 アサリも海外から輸入して日本で短期間の海水飼育すれば日本産。問題なしのボロ儲けよ。 VHVIって韓国SKが最初に大量生産に成功したんじゃなかったっけ？
ていうことは一番ノウハウ持ってるってことでしょ 新しくて大きいプラントで、効率的に大量生産するからな
コストでは太刀打ちできない 日本は国内マーケットが大きいので日本向けの生産量だけで満足
韓国は国内マーケットが小さいので海外向けに販売するので生産量が大きい
海外では日本勢が価格で負けてしまう 品質が良けりゃオイルの生産地には拘らない
ただ、海外ブランドのオイルは偽物の粗悪品が怖い モービル1が一番偽物多いんだっけ。中国とか。
日本はまだ少ないだろうけど、念のためAmazon直販でしか買ってない。 偽物作るなら少しでも商圏広い物を作るからね
元々英語パッケージ品が流通してる国なんていくらでも有るのに
わざわざ日本国内パッケージの偽物を作る経済的動機がない
なにより日本はオイルはそもそも安い上に
物流も明確なので偽物が入る隙間が少ない
それでもAmazonとかヤフオクに海外版を謳う
オイルが出回ってるらしいから世の中恐ろしい メルカリでワコーズの偽物もあったし販売してる所を吟味しないとな メルカリのは偽物つか廃油だったなワコーズ、おれが見た奴は 廃油とか地獄かな
せめて安物VHVIくらいならつかいみちもあろうに オイルスレでスレチになるが、偽物ハーネスが出回っていた
有名ブランドは当然として、マイナーブランドの偽物まであったから驚いた
安全に関わる物だから、ヤフオクやメルカリは注意しないと >>388
缶は本物だったケースじゃない？
そういうのも含めると、改めて変なもの掴まされるリスクってのは
案外あるように感じてくるね これはひどい笑
商品確認するとCPU本体が抜かれていたため、Amazonに返品をし、交換品を要求した。
手続きはスムーズに進み、交換品が届けられたが、そこにもCPUは入っていなかった。 >>394
俺はその案件はどっちが正しいのかを知らん。判断もできん。
信頼できるネットショップだとかスタンドや量販店で買うか決めてくれ。 >>393
シュリンクラップなんて個人でも機械買えばすぐ出来るから
誰かが抜き取って返品したんじゃ無いかと予想
方法としては偽物/紛い物を正規の入れ物に詰めるのは
廃油ワコーズと同じだね。
(アレもオイル確かに本物、缶も未開封「だが使用済みでないとは言っていない」で
詐欺にならないと踏んでの悪戯なんだろなぁ)
Amazonの返品は緩いからそういう事を考える奴が出てくるんだろうね スレチだけどオイル添加剤スレに貼られてたコイツが本物なのか気になる。https://auctions.yahoo.co.jp/search/search?p=rewitec&;va=rewitec&exflg=1&b=1&n=60&mode=3&isdr=0
Amazon最安値でも14000円くらいするのに安過ぎw
>>387の言う通りだとすると、国内パッケージなので偽物の可能性は低いのかな。 >>398
高い分は国内代理店のマージン
PowerShot Sは現地では2500円程度のもの
多分個人輸入で転売してるんだろうね 国内版のパッケージだからどこぞの店員が勤務先の倉庫からギッたやつとか悪いやつが万引した品じゃないかと思ってる キャッスルだったと思うが、日本語缶の偽物がなかった？ MAGMAXプレミアム GPX SP 5w30ってどうなん？
説明見るとVHVI+PAO+エステルにモリブデン添加
安いし隙がないように思うんだが粘度が書いてねえ >>402
ロシアのサイトで見た。
オイルの色レベルで違うけどｗ メーカー・ブレンダー含めて、何でオイルってこんなに種類が多いんだ？
よっぽど儲かるのか？ >>408
どのくらい儲かるのか分からないけど美味しいんだろうね
知り合いがディーラーに居てエンジンオイルをバルクで取ってるらしいけど今でもリッター150円くらいだって言ってた
元の値段は相当安いんだろうな >>408
品数は多いんだけど、供給者はさして多くない
原料の供給者となると競争がほぼないレベルで少ない
少しのレシピの違いと容器デザインや名前の違いで、多くのバリエーションがある
以下の記事は、とにかく性能を突き詰めたオイル売ってる人のブログから引用
(URLはNGに引っかかるので油屋本舗でググってちょ)
ここのオイルのフラッグシップはリッター1万円超え、近年の情勢でかなり上がってるかも
https://i.imgur.com/M6UfroV.jpg この人の言うギリギリ性能がよいラインてなんなんだろうな
リッター500-600円って安価なVHVIなら余裕で市販価格なんだけど >>411
原価が500～600円ていうぐらいだから少なくとも最低ラインがグループⅤなんじゃね ちっちゃい机上ブレンダーだと仕入れ値高いでしょ。
添加剤もパッケージだし。 純正オイルだと実走行テストで400万キロとかだけど
小規模のメーカーとかどういうテストしてんだろうな
https://www.croooober.com/feature/7256656 最近目立つ誤爆荒らしはこういうことらしいんで、壺ネタでも保守兼ねて書き込んでくれ
通常のペースならスレ圧縮の場合最低1週間以上は書き込みの無いスレから落ちるんだけど
ここ2回進行中のスレがやたら落ちてるんで調べてみたら、24日の15～16時頃に300程の
一日以上書き込みの無いスレに同一IDでの書き込みがあって、それとスレ乱立の合わせ技で
その時間帯以降書き込みが無かったスレがその後の圧縮で巻き込まれてこの時に前スレ
（最終書き込みが24日の12:27）も落ちた模様。
18日の23時過ぎから19日0時台にも同じ様なパターンの書き込みがあって、19日に圧縮でDAT落ちが発生。
この時も18日昼に書き込みがあったスレが落ちてる。
どうもかなり前からこの手の書き込みが定期的にあって、一見体を成してる様だけど内容はどうやら
ランダムコピペで実は全く脈絡が無い、なんて調子でかなり厄介・・・
ある時から大量書き込みの時のコピペしか無い下記スレの様なケースも
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1604492866/16-
この21レス目のコピー元
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1595160248/47
当面は車板のスレ数が740前後になったらマメに書き込む（5～6時間毎？）しか対策が無さげ。 物理特性、レース実績、ベースオイル、科学的見地、、体感、宣伝効果、試験結果、適正粘度、適正油温、粘度指数、添加剤成分、配合率、純正品、プラセボ、摩擦係数、思い込み、売価、ブランドイメージ、化学合成、新車開発用、エンジン保護、パワーアップ、耐久性、燃費、技術革新、製造元、
なにが大事？ だいじ：物理特性、科学的見地、売価、エンジン保護
どうでもいい：体感、宣伝効果、プラセボ 一般 500円/L
省燃費 1,000円/L
スポーツ1,200円/L
世の中に3種類のオイルだけ
ロットも巨大になるので、コストの割りにいいものができる >>418
スポーツ用オイルは需要が少ないので、結局、安くならない
精々、少数販売で3500円/Lだったモノがメーカー純正となっても2500円/Lになる程度 クエーカーのアルチメットとエアンハンスドの違いってどの程度なのかな？
どちらもモリブデンでごまかしているオイルに見えるんだが？ 缶のデザインに惹かれてでペンズオイルゴールドを買ってみた GTLの時は格安だったけど
VHVIに戻したからねぇ・・・ >>424
純正オイルは大量生産でコストダウンできるから
コスパなら最強 ホンダのULTRA LEOはそこまで安くないように思うんだけど、トヨタとホンダの台数差なのかな ホンダはNEXTやGREENに早期に移行したからね。
新型フィットのHVはなぜか0W-20に回帰したけどｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
