【国産】レア車発見したら報告スレ 72台目【輸入】
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【国産】レア車発見したら報告スレ 70台目【輸入】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1623042960/
【国産】レア車発見したら報告スレ 71台目【輸入】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1626834499/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 【参考】
新規スレッドを立てるとき、本文の欄(内容)の1行目の行頭に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
のように記載してスレッドを立てると、そのスレッドは強制コテハンのスレッドになります。
この文字列は必ず行頭に記載してください。 小学生の女児なのに歩道橋でスカートの中を対向から確認したら黒パンティだった アルトぶった切ったのか？www
撮影してるやつ軽トラの荷台やろこれwwwwこういうのは面白いからええやんけ >>5
真っ直ぐ走ってるしダンピングも適正だし、見ただけでよくできてるのがわかるな >>8
俺も最初そう思ったけど
よく見ると段差超える特にリアがねじれてシェイクしているのがわかる
あのスピードが限界だと思うよ
4ドアロールゲージなしで屋根切ってマトモに走るわけない >>15
おい、ゲージ警察に見つからないうちに改めろよ恥ずかしいから。 >>15
ヘッドライトのことベッドライトとかいっちゃうおじいちゃんかな >>18
おじいちゃんなら深夜ラジオの「歌うヘッドライト」とか聞いた事あるはずなんで、それはないかと。 >>17
ホイール珍しいな、コスミックMkⅡじゃねぇか >>18
むしろ、ヘットライトの方が間違いやすいだろwww
>>21
昔々はミニとかで定番だったのにな >>24
SNSのおじさんがいつもベッドライトと書いてるんだよ…他にもベッドライトと書くやつをスレとかで見たことあるから割といると思うんだが…
あとはブログをプログとかくおっさん >>24
競技志向だとミニライトだけど街乗りドレスアップ派にはコスミックも
人気だったな。
俺はSB1シビックに乗ってたときにこのホイールが欲しかったけど、
高くて買えなかった思い出。 この前のと違う色のスバル360が後ろ走っててびっくりしたわ
白い岩ナンバーだった 田舎の方では、年式が古くても一回で走る距離が長いから結構長持ちするんだよな。
函ナンバーを何回かみたよ。 そういうひとは普通に室内保管とかガレージで大切にしてるでしょ 冬場に融雪剤を撒く雪国だと塩害がヒドイし、まだ防錆鋼板の採用が広範に進む1980年代以前の車は田舎でも維持が難しい。
エンジンなんか修理したり載せ替えりゃ何とかなるから楽な方で、モノコックがダメになったり、修理に多大な費用かかるとどうにもならんからね。
あと、エンジンもモノによってはブロックへの打刻が表面のサビで消失してしまい、エンジン型式の判別不能で車検通らない場合もある。 白の2代目カルタスセダン（スイフトセダン？）みた
おばあちゃんが運転してた 33typeMをみた
なんか全くみなくなったよな～ ドライブコース沿いにある家でR31クーペとR33クーペを停めてあるのを見かける
さらにR31は別に部品取りの車両も 90スプリンターみた。
爺さんが乗ってたけど、綺麗な外装だった。 90スプリンターは2010年くらいまで多く見かけたな。
地元のトヨタオート店がガンガン値引き販売していたせいだろうが、長く大事に乗っているオーナーが多いということはカローラとは客層が違うということなのだな。 初代カリブが去年まで近所で乗ってる人いたな～
2代目も3代目でも珍しいけどさ >>39
シエロZiのデジパネのフルノーマル当時ナンバーは地元で10年くらい前までよく見た。
ケンメリや初代カリーナHTの新車ワンオーナーの爺さんも最近見かけない。
鬼籍に入られたのかな… E30のM3じゃない普通のを久しぶりに見た
今見ると軽自動車じゃないかってくらい小さいな
そんで今見ても魅力的だ >>43
wikiみたら二代目のスイフトセダンのと書いてるやつのテールランプだったから、クレセントとエスティームとは違うと思われる。 コンフォートの自家用車をみた
色もシルバーでエンブレムとかしっかり付いてるグレード高そうなやつ トヨタ販売店のショールームにオリジンが展示してあった >>50
ただのコンフォートでグレード高そうって書いて有るから、
カラードバンパーのSGとかじゃないか?
https://m.youtube.com/watch?v=fDTfO0RDJD4
こう言うやつ 約40年くらい前のトヨタコロナをたまに見かける。
ナンバーが漢字一文字プラス分類番号5だ。 >>52
40年位前だと安コロか？ブタコロか？
その当時だと、もう分類番号が二桁になってる気がするわw
ってか、多分50年前の方が近いかもなwww 近所のR31NISMOの前を久々に通りかかったら、ボディにサビが浮いてた…いよいよ放置の段階に入ったのかな。 >>54
岐阜県美濃地区辺りから
近々積車がお迎えに伺うと思われますw >>53
うろ覚えだったので、
今ネットで詳細を調べたら、三代目（1964-1970）だったよ。たしかに50年前だな 市内のとある会社の駐車場に、初代セリカと思われるクルマが停まってた。 >>56
あーRT40系、通称バリカンコロナだね
小学校一年生の時の担任の先生が乗ってたわw ロボコンに出てきたコロナ？
確か店か何かに突っ込んだような記憶がある >>59
がんばれロボコンですね。
今画像検索したらまさにそうでした。 ビッグホーンを見た
シンプルな外観は今見ると地味だねぇ ロボコンはあれで100馬力「しかない」と言う設定だったけどあのガタイで100馬力なんてとんでもない怪力だ >>63
時代的にグロス表示だから実際には80馬力くらいだよ 今日、510ブルーバードを見た
しかも左ハンドル車
若いカップルのおねえちゃんが運転してた >>62
＞シンプルな外観は今見ると地味
何が言いたいのか・・・ 鈴木ランディ初めて観たわ
ヤッパリSマークかっこいい いすゞコモ見たけどホイールキャップ無い代わりにセンターキャップにちゃんといすゞマーク入ってるんだな >>71
元々地味なものが時間の経過で派手に見えると思うか？ >>75
>>62は、今=地味と書いてあるだけ
派手に見えるとか、どこから持ち出してきたんだよ >>73
当時沖縄に渡った奴は新車の時点でジーバード処理をして完全ガレージ保管じゃなければ
間違いなくとっくの昔に朽ち果てて土に還ってるだろうよwww
ほぼ北米仕向と思った方がいいんじゃないの？
画像のは沖縄なのかい？
ちなみに沖縄のタクシーは510がめっちゃ多かった記憶。 >>78
なるほどねw
ちなみに、沖縄の塩害は凄いよ
アルミサッシはアルマイト皮膜を侵食して白い結晶体みたいなのが吹き出して
戸車もすぐにガサガサになって開閉しづらくなるし
軒下に放置した鉄ッチンホイールはサビた部分を踏んだら
ミルフィーユみたいにザクザクと崩壊して跡形もなくなるからなwww
本土で売れない不人気車種が藤木の輸送船で送り出されたら
車にとっては、もうそこで土に還える運命
まさに特攻隊員の心境だなw >>79
今はあんまり無くなったようだが、沖縄の舗装には海砂が使われていたので、塩害を一層ひどくしてたり。
ただしそのへんはかなり割り切ってて、西表島へ行った時なんか、観光客向け牛車で渡るので有名な由布島へ、ライフ(新規格2代目)がジャブジャブ走って渡ってたよ。
(干潮時の水深が膝下くらいまでしかないんで) さっきミツオカロックスターを見た
全長はロードスターより長いけど、全幅はロードスターのままらしく、縦横比が昔のコルベットスティングレイみたいな感じだね >>80
ほー、これは珍しいな
返還前の沖縄の映像なんてたくさん見てると思うけど、ナンバーには気が付かなかったな 今日はベルリーナのジュリアと古いアバルトのちっこくて可愛いの（車名が分らん）にすれ違ったわ。あのアバルトは何だったんだろう… >>88
いや、この子じゃなかったんだよね。もっとクーペみたいだった 230セド（グロ）の２ドアを見た
昔は発想が自由でよかったねえ・・
今あの手のセダンを２ドアにするなんて絶対にないもんな・・
今日は天気が良かったせいか珍しい車をいっぱい見たよ
たて目のセド・グロとか ７０スープラとか ダルマのセリカとか・・
やっぱ雨を避けて動かしてるんだね わかります うちのポンコツも雨じゃ出さない
もん・・ 返還前のナンバープレートってこんなんだったんだな
でもこれ、今も同じナンバーで乗り続けられるのだろうか
https://i.imgur.com/qy2NXGP.jpg >>91
このあたりのどれかか
https://www.google.co.jp/search?lr=lang_ja&;tbs=lr:lang_1ja&sxsrf=AOaemvLPmhOfRtT1L7SW5TmeOY4Q7a8Nsg:1632150541773&source=univ&tbm=isch&q=%E3%82%A2%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%88%E3%83%BB%E3%83%93%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%99%E3%83%BC%E3%83%AD&hl=ja&sa=X&ved=2ahUKEwjakozK6o3zAhVhUfUHHS7jBO8QjJkEegQIDxAC&biw=1920&bih=969&dpr=1 ダブルバブルは前から見ると可愛いけど後ろ姿がものすごいヤル気みなぎってるな >>82
正しくはこちらで使う川砂利の代わりにコーラル(死んだサンゴ礁)を使ってて
骨材としては柔らかく、すぐにすり減るので
極端に言えばミラーバーンみたいな状態になって雨が降ったら良く滑るw
って事で、フェリーに乗って沖縄にツーリングに来るバイク乗りはレインタイヤが常識だったよ
海砂は鉄筋コンクリート建築の際に混ぜるので鉄筋が錆びて早々に爆裂しちゃうとw
今は国庫から税金投入しまくりなので、国道は高機能舗装が殆どっぽいですね
アバルトはやっぱりケツからエンジンがチラリしてる奴がイイなぁw
昔スバルR2に多分FIAT500用のオイルパンをダミーで付けてる奴がいて
めっちゃセンスいいなぁwww
って、マジで感動した事が有ったわ
※知っての通り、R2は2stなのでオイルパンは付かないw >>98
スバスR2なんて知らねぇぞぉ～
知ったかでドヤる前にグクれよ坊・・・
あ、本当だ！4stが載ってたわwww
https://i.imgur.com/zGsnbOS.jpg 1960年代の軽自動車を言いたいのならR-2だろ
>>100
知ったかはお前のほうだろw 揚げ足取りうざい
揚げ足取りをする人の心理や特徴
相手より優位に立ちたい（マウンティング）
自分が優れていることを認められたい
構ってもらいたい
劣等感を感じている 自分の非を認めない人に共通する5つのこと
1.指摘されるのが嫌い
2.他人に責任転嫁する
3.防衛本能が強い
4.本当は罪悪感を感じている
5.プライドが高い
4以外は隣国の知人に似ている >>101
ちなみにR2なら幼馴染の伸哉のお母さんが乗ってたんで
ガキの頃は散々見てたよwww
少なくとも、カタログや雑誌の内容を丸暗記してる奴よりは知ってるつもりwww
とは言え、おっさんは記憶がヤバいヤバいだからなぁ・・・ >>100
この画像はここからパクったようだが
R2じゃないし、ましてやR-2でも無い
スバル360を知らないの?
https://option.tokyo/2020/07/05/70450/attachment/360002/
記憶が曖昧なら調べてから書き込め 鉄オタじゃないけど川崎重工の電車や富士重工の汽動車なら割りとよく見る
あと今日はいすゞのビックホーンを見た 横浜33ナンバーの
80マーク2HTグランデ見た。
新車みたいにキレイに乗ってた。 >>80
自動車の登録について詳しい人お願いします。
沖縄返還前のナンバープレートをつけたまま廃車もせずに眠っていた車を起こす場合、沖縄に住民票を移せばこのプレートを引き継ぐことできますか？
できるならばこのプレートで乗りたい！
https://i.imgur.com/oka0u9G.jpg そういや沖縄って沖縄ナンバーだけだな。
ご当地ナンバーも無いな。
奄美は鹿児島だし、 >>119
福井も二文字?
三重が三で一文字
三河は二文字だったかな? なんかハイヤーみたいな黒塗りセダン来たなって見たら、
ディグニティだた。
トヨタ本社の近くで字光式ナンバーだた。 あ、フェンダーミラーだった。
フェンダーミラーのディグニティの自家用車 抹消せず登録されたままって事？
そのまま乗れるとして
新たに車検通すなら眠ってた間の税金を払う必要が出てくるんじゃないのか？
それだけ眠ってたならあちこち交換が必要そうだし車検通すのも難儀しそうだがな >>116
ググったら琉球政府(1952-1972)のナンバープレートだな
https://buyee.jp/mercari/item/m74863200435?conversionType=item_recommend_list_seller&;lang=es
今でこそオンラインで抹消記録まで記録されてるが、当時は納税がないと職権抹消のケースが多い
まずはこの車両の情報が残ってるかどうか納税記録を沖縄県税事務所、登録情報を沖縄総合事務局 陸運事務所へ問い合わせからだな 消防用エリシオン
この頃のホンダらしく、ガレージ保管でもボンネットの退色が始まっている
写真だと分かりづらいけど、初代フィットの赤でよくあったピンクっぽくなってく兆候が。
https://i.imgur.com/m4Gv2LV.jpg 全然関係無いけど10年前位のトヨタのシャイニングレッドってあまり色褪せてないみたいだけど、トヨタの赤は良いのかな？ 塗装に関して言えば赤に限らずトヨタが一番いいと思う
逆にホンダとスバルは良くない ホンダのクリア層はほんとに弱くて、ぺりぺり剥がれてる車が多いね
アルファロメオ並みの弱さだ >>131
二代目プリウスとか塗面のムラがひどくてアバタになってるのが多かったけど、今はマシになってるのかな 車種問わずホワイトパリパリ事件はトヨタじゃなかった？ >>130
シャイニングレッドってR40ってカラーコードだからダイハツじゃない？
初代パッソとかトヨタ車だけど作ってたのはダイハツとか >>135
そりゃパッソは100%ダイハツ製よ。
ダイハツの塗装もあんま良くなくて有名ではあるが… >>135
ああ…ダイハツですね。
トヨタと比べると劣化？は早いのかな
ウチの近くのビーゴって車が青空駐車なのに中々綺麗で。 >>138
昔、いすゞにいたが出荷時は塗ってなかった
特装で塗ってるのではないかと >>139
青空でも朝から夕方まで陽が当たるのと建物の影等で当たらない時間があるのとではかなり違うのではないかな >>126-127
その辺は確か地域でバラバラだったはずなので、住人の経験からの話が役にたたないはず >>139
ラッシュ名でOEMしてたのでトヨタから怒られないように慎重に塗ってたとしたら色褪せないかもw
ダイハツの中では高額車だし軽より塗装が良かったりするのかね
その綺麗なビーゴは何年式？
2006年～2016年なんで最終だとしたらまだ5年落ちだから綺麗な可能性も‥ >>143
保管状況は不明ですが
グリルを見る限りは後期型だと思います…8年から10年位は乗られてると思います。 >>138
鈴菌の郵便局納入エブリイバンだっけ？
全車が全車、見るも無残に退色してるよなw >>149
又の間に切れ目があるしダボダボの短パンだろ
俺も夏はこういうの履くよ >>147
ハンドルきって写真撮るのはまあ普通だけど
タイヤパターンを見せてくるの斬新ですき >>153
お前は少数派だと思うよ
俺はホイールを見せるようにする方が好きだし、プロだってそう撮ると思うよ >>129
公用車って基本的にシルバーをベースに後から塗装してるよ ボンネットの素材が違ったりすると色が違ってきたりするのがあるのは聞いたな 痛車のスターレットを見た
オーナーの自由だけど何かクルマが可哀想に思えた NV200バネットかと思ったら、
デリカだった。
ボンゴはもうOEMしてないのね? マツダは高級路線を行くから普通車はゴミみたいな車出せんのよな
唯一繋がりを持とうと𝑻𝑶𝒀𝑶𝑻𝑨OEMのファミリアグランツーリスモがあるくらい マツダ製ボンゴバンは全て終売したよ。現行はタウンエースバンのOEM
ボンゴブローニイはハイエースバンのOEM >>160はもしかしてデリカD：3(NV200バネットOEM)の事だろうか…だとしたら結構レアだね。
>>162
OEM元のダイハツ・グランカーゴが日本でも発売したんで、今は名実ともにどっちもグランカーゴのOEMだよ。
(どれも型式はS400系でダイハツの型式) >>163
4ナンバーのバンでデリカとしか書いて無かった。
それ5ナンバー車じゃない? >>164
あの屋根の開け方考えた奴、天才だと思う
コロンブスの卵だろ >>79
なるほど、それで昔はサターンとか韓国車のレンタカーがあったのか >>171
この手の奴って何の意味があるのかね
自身の低能アピール？ 都会だと遊ぶ（趣味とかの）選択肢は色々あるだろう？
田舎はこんなことして楽しんでいるんだろ、察してやれｗ >>172
恐らく気付いてないんだよ・・
オーナーが車から降りてきたら耳元で小さな声で
「壊れてますよ」って教えてあげて。 >>170
そそ！そゆことw
あと、何度か書いたけど
AE80系の5drが一番多く走っていたのも沖縄だっただと思うよwww
また、話は変わるけど
ビートやカプチーノにファミリアカブリオレのレンタカーも普通に有ったわ
今は高級外車のレンタカー専門店も有るみたいね。 そう言えばM30のバッジかあったけど、コンプリートカーだったりする?
>>179 トミーカイラM30Z
本物ならレアだけどなんだこのフェラーリテールは 都内の某高級住宅街の空き家に230SLが放置されてた。もったいないな。 プリメーラのオーテックバージョンを目撃。
やけにリアウィング（スポイラー？）が大きかったので画像検索しちゃったよ
ちょっとお下品な斜めだしのマフラーがついてたが・・ 許容範囲かな・・
（あまりにも品がないと車がかわいそうだからさ）
車齢２５年前後といったところか・・ 大事にして欲しいね >>186
オレもどこだったか忘れたけど埼玉県内でピアッツァ見たよ
初期型のシルバーじゃなかった？ ピアッツァだが恐らく埼玉は神奈川と並ぶぐらい現存してると思う。
自分がよく見かけるのは白系の初期型当時ナンバーと黒系のネロHBL。
自分は普段はトヨタのハイブリッド乗ってるけど日曜日はピアッツァ乗るようにしている。
埼玉は結構レア車残ってるんだよな。
犬飼っているので時々ちょっと離れた住宅地に散歩に行くと意外な車があるのでビックリするよ。 i-MiEVのハローキティ仕様見たよ。
白でサイドにハローキティがペイント
名古屋ナンバーで男が運転してた。 >>190
イーグルオートだっけ？
例の高速バス事故を起こした親会社だった記憶w 70カローラの後期型?
昔、これのバン乗ってた
重ステのAT >>195
昔親戚の叔父がこのセダンで2T-G搭載のGTに乗っていて
子供心に渋いなあと思ったわ >>188
埼玉にレア車残ってるの気になるね
人口が多いから車も多くて海が無いから長く乗れるとかホンダの影響で車好きが多いとかかね 低グレードはあまり大事にされないことが多いだろうから、これはレアですね。
大事にして欲しいです。 >>195
いいねぇ、SEか
DXよりもGLよりもちょっと贅沢なSE
ちょっと頑張った庶民のSE >>197 「昔、これのバンに乗ってた」という奴が
カローラとスプリンターの区別が付かないとは嘆かわしい 発見したわけではないけど、デヴィッド・ボウイ系スレにあった
1:54に出てくるアメ車の味わいが堪らない
https://www.youtube.com/watch?v=VbD_kBJc_gI&;t=108s >>206
欲しかった
MTないからと自分に言い聞かせた >>195
子どもの頃はそれこそ蛇蝎の如く嫌ってたな、なんだこの地味なオッサン車って 横須賀でX-90、K11マーチカブリオレ、EP82スターレットを見たわ
X-90は何年ぶりだろ >>211
先週東名でK11マーチカブリオレベースのビュート見たわ
存在すら知らんかった >>212
そう、これの白いの見た。
レンタカーでも恥ずかしくて乗れないな。 富士通だかカシオだかでキティちゃんパソコンも昔あったし
キティラーならこういうのも必買だろ 阪神タイガース仕様のekとかあったなぁ。
ドア開けると六甲おろしが流れるんだっけ？
スタリオンといい、三菱のこういうギミック嫌いじゃないよ。 >>204
タイヤが泥で汚れてる・・
ちょっと残念
大事にして欲しい が そこはオーナーの自由だな・・ 俺の日本80台限定車なのに近所で2台すれ違ったしw >>219
このレオーネセダン
ウィンカーの点滅が異常に遅くない。
もちろん一秒間60回以上の範囲内なんだろうが、 変わり者しか乗っていなかった昭和時代のスバル車のことを考えると
今はうまくイメチェンを果たしたものだと感心する
やはり転機は初代レガシーか >>225
これの前のタイプだっけ？
大震災の時に芦屋で押して移動されてた奴 >>225
手前の赤いのもまぁまぁレア車じゃない？ >>225
それを言うならエスコートRSコスワースだ >>228
そいつわざと間違えてる目立ちたがり屋だから ターボGTスターレットと同じレベルの間違い
頭悪い アスペとか発達障害は言い訳したり、
解釈を曲げたりするから余計に取り返しのつかない笑われ者になるのをわかってない おチンチンびろーん
∩＿＿＿∩
| ノ ヽ/⌒)
/⌒) (ﾟ) (ﾟ) | .|
/ / ( _●_) ミ/
.（ ヽ |∪| ／
＼ ヽノ /
/ /
| _つ /
| /UJ＼ ＼
| / ) )
∪ （ ＼
＼＿)
13時17分27秒247 今さらながら、カラードリアワイパーが気になる。
手に入るかな・・・イエロー。 >>225
エースコックのトンコツがどうしたって？ なんか色々推理してて草
ぶーぶーインキャの機嫌取りは大変やな... 236はいろんなとこ荒らしてる奴だよ
でもカラー ドリア気になるw パジェロのラリー仕様車みたいな何か凄いのを見た
そのまんまパリダカに出られそうなヤツ 業界ではパジェエボとか言われてるやつだねイギリス名ではShogunEVOとも言われるらしい♪ >>208
2:09辺りに初代
セリカXX出てくる
>>224
うちの親父のことですかw
自身４台乗り継ぎ、自分も弟もレガシィ買わされたという >>241
パジェロエボリューションはパリダカが市販車ベースじゃないと総合優勝狙えない時代があって、ランサー以外に唯一市販したエボモデル。
3.5リッターV6ガソリンMIVEC積んで足回りも別物、確かに高性能ではあったが、パジェロファンが欲しいのはそういう車じゃなかったし、
ランエボとか乗る人が選ぶ車でもないんでサッパリ人気が無く、長らく売れ残ってた不人気車。 そ、パジェロ選択する層は砂漠をぶっ飛ばすのではなく
ランドベンチャー的な使い方だったからな
三菱は何を勘違いしてしまったのかな レオーネか
近所のおっちゃんがつい最近まで二代目のステーションワゴン乗ってたわ。 >>246
勘違いって、パリダカに出たかったのなら他に選択肢はないのでは？ C2でナンバー練馬2000のKnight2000
トンネルだとイルミが映えるね 友人がアルシオーネを見るたびレオーネとかいうから混ざったよ >>253
昔の映画かドラマでこの型のレビンが公道でバトルするやつ見たんだけど、タイトルが思い出せない。。。
テレビで見たのは昭和58年から60年頃 >>256
太陽にほえろ！「マミー激走！」かな？
銀行強盗の逃し屋がチューンナップしたスポーツ車で追跡をブッチぎるストーリー。
逃し屋は毎回逃走車両を変える。最初に使われたのが37レビンで、次がマツダサバンナ、3台目がS30フェアレディZ。
30Zに対抗して七曲書が用意したのがチューンナップした71レビンで、公道タイマンバトルは迫力満点で見応えがある。
放映は昭和59年春、当時東京は雪が3月まで降ったためこの頃撮影したドラマには積雪が多く見られた。
https://i.imgur.com/pDZGSsS.jpg
https://i.imgur.com/Z0Eq16O.jpg >>262
ケータハムスーパーセブンとスターレットが並んで信号待ちしてたら、
スターレットが立派に見えたの思い出した。 >>248
たぶん>>246は「ホモロゲーションモデル」って何だか知らない世代だと思う。
実際、最近もGRヤリスで話題に上ったくらいで、昔のグループAやグループB全盛期みたいなホモロゲモデルで熱く語る時代じゃないから仕方ない。
とはいえ、三菱も国内割当を減らすとか考えりゃ、国内販売店を困らせずに済んだのにな… >>258
>>263
レスありがとうございます。
太陽にほえろではないです。
黒のレビン同士2台がバトルしてて、遮断機降りた踏切もノーブレーキでへし折って爆走したのが、当時衝撃的で… 昔のカーアクションすごかったからね
太陽にほえろでも4トントラックを海に落として挙句に燃やしたからな >>254
チンさん「アレシヨーネSEX」
近藤さんを取り出し
まんさん「アレ使用ネSEX」 >>245
週刊プレイボーイで、これに勝ちたきゃフェラーリ持ってこいと荒ぶられてたのが懐かしい車 >>263
うわあ・・ ２枚目の画像 もったいねえ・・ >>245
当時、欲しかったなぁパジェロエボ
もう少し車重が軽かったら・・・・
ゼロクラウンにあっさり負ける加速にガッカリ 大黒でリトラクタブルヘッドライト仕様の911を見た
なぜかモザイク不要なくらいピンぼけw
https://i.imgur.com/4wkeEbU.jpg スラントノーズをリトラクタブルヘッドライト仕様とか呼んじゃうガキ >>274
ねぇねぇ！ポルシェのって、フラットノーズじゃないのー？
スラントノーズぅwwwwww あ、気になってグクったら
スラントノーズも使われてるらしいな
マジでｽﾏﾝｶｯﾀｰ
だが、確かにスラント形状では有るが
極端過ぎる例えだよなぁコレw >>274
いや、フラットノーズの一種だけど
ライトはちゃんとリトラクタブルヘッドライトだったよ 4代目フェアレディZは
リトラじゃないけどスラントノーズだよね? >>280
スラントしてるのはグリルと言う観点からの発想だからな
ありゃほぼボンネットだろうがw
だから、訂正したんだがな
そして、普通に且つ大多数がフラットノーズと呼んでる訳だ。
そして、オマエは水に落ちた犬を棒で叩く思想の朝鮮人だろ
マジで死ねよクソが！
>>281
急になんだ？
キチガイの火病発作か？ >>284
火病発作起こしてるのお前じゃん
恥ずかしくないの？ >>287
横から失礼
屁理屈並べれば良いと考えるのは脳の障害だろ >>289
ポーターのピックアップトラックだろうけど、だいぶカスタムされてるね。 >>272
このフラットノーズはファクトリー製ではない後付けだな プラッツかと思ったら、
左ハンドルでエコーって書いてあった。 >>294
ここに晒すのはレアな車であって
アレな輩じゃないのよw >>292
このエアロは元の原型つくったひとやらとか色々揉めてるいわくつき(笑) ウェーイ
なんでこう自分達の低能をアピールしたがるのかね ミラージュXYVYXがいた
あれ4ナンバーじゃなくて5ナンバーだったんだな すげーそれ
ザイビクスなんて現役当時見たこと無かった。
今まででおそらく１～２台ですよ。俺が目撃したのって・・ 現存したんだなザイビクス…
なお、2名乗車に仕様転換した競技車みたいなもんで、普通に5ナンバー登録。1年車検メンドイからね。 スレの趣旨からすれば大アリだろ
大黒厨よりタチが悪い ネットで見つけたアルファードがレア車ってw
引きこもりかな https://m.youtube.com/watch?v=y6ZH36bpH3o
旧日本軍のステッカーを車に 中国の公安当局が摘発(2021年9月28日)
中国って本当に自由が無い国なんだな・・・ >>312
なあに 高齢者にはよくあること。
前方をちゃんと見ていれば避けられる。
ホーンで教えてあげて。 >>316
賢ければURLで察せたとおもうけど
パクリじゃなくて引用でーすwバカ乙 >>320
引用なら引用元を書けよ
で、どれがレア車ですか? >>307
おー、元愛車だ。
みんなけちょんけちょんに言うけど、マニュアルのパイザーのベースグレード乗っていたけど結構気持ちのいいエンジンだった。
なんかオートマがダメらしいけど。 >>307
今度見掛けた時そのままなら運輸支局に通報しとくね >>324
わざわざ金払ってカキコミしてるのか
ダサダサ >>323
パイザーってシャレード(最後の4代目)ベースだから、シャレード・デ・トマソ用のサス(ビルシュタインとかあった)とか、
クロスミッションやLSDも丸っきりポンじゃないけど積めるんだよね。
3列シートでこそないけど、ミニバン型としちゃ走りを狙える車のひとつ。 >>325
ホイールがフェンダーからはみ出てるように見える >>337
円谷プロダクション「三体同時出演はちょっと・・・」 Subaru TraviQを見かけたが綺麗にして乗ってたわ
後ろに付いたからボンネットは分からんが >>343
バッテリー抜いてあるのかね
朽ちたら発火しそう 初代リーフはレア車になったのか？
俺も見かけたら報告する～ >>354
YouTubeのオススメに毎朝うざい軽自動車が事故ったみたいなタイトルの出てきて再生してみたらコレと同じ黄色のbBオープンデッキだったわw
コメントオフになっててツッコミ入れられんかったけど bBのオープンデッキは近所に2台あるからよくみる
そのうち1台は相当大事に乗ってるのか改造とかいろいろ金かけてるのが伝わってくる やっぱりサングラスのムキムキ色黒黒人のサーファー見たいのが乗ってるん?もちろん一時停止はしない >>355
メリタリスクって？コーヒードリッパー屋か何かか？
それとも化粧水か何かかw メンタリストといえばDS、おかげでいっときDSの相場が上がったそうな。 ローダウンしてる黄色のbBオープンデッキなら半年くらい前に見たなあれはあれでイケてたわ 銀のアプローズ
おばあさんが運転
迷惑なくらいトロトロ走ってた CRXデルソル走ってないかな
あれって電動トップだったけど
開いて走ってる所を拝めず仕舞いだわ >>368
通勤でたまにシルバーのデルソルに遭遇するけど電動タイプかどうかまではわからなかった。
デルソルを見る時は高い確率でクラリティＰＨＥＶとも並んで走るタイミングになる。
こちらも25年以上前のホンダ車なので3台が並ぶことがあって不思議な感じになる。 >>370
近所にホンダマニアが潜んでるのかなｗ
偶然にしても面白い組み合わせだわ クラリティPHEVが25年前か?
かなり最近の車だろうが! 米国からの輸入車だと思うけど
どでかいトヨタのピックアップトラックが走っとった
あんなのスーパーの駐車場に停められたら迷惑だわ ウチの街のタクシー屋が導入してたクラリティFUEL CELL、最近見かけないなと思ったらもうリースアップでホンダへ返納したそうな。
だからってFCVやめるわけでなく、もうトヨタに新型MIRAIを注文したんですと。
タクシーだとハナからLPG多いから、水素ステーションが少なくても気にならんそうな。 今日現行ボンゴブローニィを初めて見た。
リアドアにトヨタマークが付いてたであろう楕円形のくぼみ部分に形が合ってないマツダマークが何か無理やり感 川崎市で911(964)のカブリオレ、リーザスパイダー
天気の良い土日はオープンカーをよく見る
あと横浜金沢区のアウトレット行ったらありふれた車だけどラパンのナンバーのひらがな部分がAになってる車を見た
これ軽の在留軍人用のナンバーなんだな
軽にでっかいアメリカ人が乗ってるって違和感ある
運転しにくく無いんだろうか >>379
ポリスアカデミーでのっぽのアフリカ系がシビックのフロントシートを取っ払って
リアシートに座って運転していたシーンを思い出したw
まぁアメリカ人と言っても全員デカいわけじゃないし女性が乗ってるのかもしれないしな。 >>379
実際軽トラとかは体格的にどうしても無理な人はいるが、乗れる人は「なにこれ狭い面白い！」って感覚らしい。 リトラのターセルを見た
ガキの頃、友人のかーちゃんが乗っててよく釣りに連れてって貰った思い出の車 >>384
懐かしいな、リトラクタブルなのにボンネットが低いわけじゃない。 90系のスプリンタートレノもカローラレビンと並べてノーズ部分の高さを比べたら
ほとんど同じ高さだった 移動事務室車か放送宣伝車
放送宣伝車は屋根のスピーカ外すと普通の車 20年ぐらい前は流行ったな
シボレーアストロとかの大排気量車を放送宣伝車登録が 調べたらアメ車を放送宣伝車登録してる人達が沢山出てきたw
そういう方法があったんですね、初めて知りましたよ 昔は助手席のヘッドレストから板ぶら下げて、「事務机あるから移動事務室車」とか通ったからな・・・あまりに多かったんで今は厳しいが。 昨日大◯PA行ったら8ナンバーの70スープラ居たな
以前千葉県の8ナンのR32もこのスレで報告あったし
今は簡単に8ナンバーには出来ないけど今も3、5ナンバーより税金抑えられるぐらいの利点はあんのかね？元の分類に戻さないのは何かしら理由があると思うけど >>401
2台ともレアだな
古い写真かと思ったが右端に見切れてるハイゼットが現行だから最近だな かと思えばセルシオ最終を末期色に塗って煩いマフラー入れてるアホもいた 地面を擦って走ってるオデッセイが白バイに捕まってた
レアだ 長野市っていうクソ田舎の水素ステーションで給水素？してるトヨタ・ミライを発見
こんな田舎の水素ステーション誰が使うのかと思ってたが
長野は水素普及してるの？ 松本市付近に住んでるとヤバいな。あの辺はガソリンも高いし趣味の車乗りにはキツイね。 >>408
MIRAIが普及してるから水素ステーションがあるんじゃない
水素ステーション目指して全国からMIRAIが集まってくるんだ 東名で赤のジャガーXK120ドロップヘッド
ヘッドライトがLED化されてる上に光軸狂ってて眩しかった >>417
昔の車はレンズカットが殆どだからまともなLEDバルブにしないと光軸はおろか、カットラインも出ない >>402
確かにレアだけど
とっても微妙な立ち位置な車種だなwww >>420
レオーネのほうは日本車初のフルタイム4駆じゃなかった？
ファミリアとどっちが早いんだっけ？ >>424
これ群馬の太田だね
上武道路でしょ
好き者が並行買ったんじゃなくて、スバル絡みのテスト車かなんかじゃないかな
>>425
直4で2.6Lはでかいよね >>424
生アセントだ！
生CX-9は見たことあるけど生アセントは見たことないや、レアだね >>424
車重が余りにも重すぎて、整備工場にあるリフトでは持ち上がらないって、本当なのかよ。 >>432
たかだか2t程度でレクサスLSよりよほど軽いんだから、そらねーべ。 >>425
懐かしいな、近所に三菱の関連会社のエラい人が住んでて、通勤に使ってた。 >>432
地元の嘘つきが言ってるタイプの嘘だよね
レクサスにハイブリッドは無いよとか6気筒以上のエンジンはみんなハイオク指定だよとかビニールレザーは革シートやでとか >>435
実際にスズキ系ディーラーではGMと提携時
リフトの能力が足りなくて併売してたシボレーブレイザーが
リフトアップできない所あったらしいがな グランエースがカローラ店で整備できない、みたいな話か グランエースがカローラ店で整備できない、みたいな話か >>436
その手の話は、ホンダがチェロキーの取り扱い始めた時にもあって、初代クロスロード(ディスカバリーのOEM)も入庫できる店舗限られたんだっけ。
ホンダとスズキ以外は、なんだかんだでトラックとかも扱うから意外と余裕あんのよね。 >>439
つか、スバルも「トラックの扱いがないメーカー」か…重量より寸法が問題と言われると、確かに納得するな。
でも昔バスの架装やってた頃は、ディーラーへの入庫どうしてたんだろう？バス会社の自前整備が前提か、提携関係にあった日産でやってたのか。
ウチの地域で山間の道が狭い住宅地向けに、富士重工で架装したちょっとボディ小さいバス使ってたの思い出したわ。 バス用とかのリフトはまた別だ
普通の2柱リフトは4㌧前後まで平気だろ >>443
だから>>439のリンク先見る限り、問題は寸法だろ？
どっかで重量と記憶違いした奴の話が広まっただけじゃね？ 2柱リフトは2つがくっついてないやつもあるからな
普通にアメ車とかジャガーとかいけるから >>439
こういう系って発達障害の知ったかが運営してんのよね そもそもディーラーでは扱わないだろう
扱ってないんだからｗ >>447
まだレクサスが日本に無い頃、トヨタディーラーへ逆輸入のLS持ち込んだら断られたって話があったっけな。 >>448
Z1とは珍しい。ドア開閉動画が面白いよね。 >>451
以前実物のオーナーに開け方とか教えてもらったけどほんま不思議な車やわ(笑) >>448
Z1のたうち回るほど欲しい
ドア降ろしたまま走るんだ♪ >>442
「架装」なんだから整備はシャーシ作っとるメーカーやろ >>456
バスもトラックも大型は客注に応じて架装してるんじゃないの？
もしかしたら吊るしの標準車みたいなのも有るのかも知れんけどw >>459
スバルマークじゃないから、「富士重工がバス売ってた」ってのを知らん人は多いだろね。
富士重の小型車体が走ってたような路線、一時期は普通のバスが無理やり走ってたものの、最近じゃ日野ポンチョに切り替わってるな。 >>459
当時は日デがバスシャーシシェア8割だったのか
栄枯盛衰だな >>463
昭和63年当時はすげー高級車に見えたなぁ。 >>463
マキシマはE/ｇがVGの鉄ブロックでめっちゃフロントヘビーなんよな
ワイ何度かリフトから落としそうになった事あったわ
油断するとトランクがフワッと上がってくんの サンタナでも似たような話を目にしたような…正規のジャッキアップポイントでそれだとキツイね。 西部警察で運河越えした30Zのテールが下がっているのはトランクに重りを積んだからだってね。
トランクが空だったらフロントから真っ逆さまに激突していただろう。 >>467
あれ、重り載せすぎて尻餅付いた反動でフロントも強打して、スタントマン重症だったらしいよ。 >>463
当時近所のおっちゃんが乗ってて
逆位相式ノイズキャンセルの話を聞かされた型かな
技術の日産当時だね >>465 前後軸重の割合はわからないけど、大排気量のFFってみんなフロントヘビーなんじゃないの？
VG30Eってエンジン単体でも相当重かったのかね マキシマとか曲がらなかったんだよ
だから不人気だった
キャデラックのFFとかもそうだろ
駐車する時にあきらかに曲がらないからびっくりするぞ >>465
>>470
VG30Eと比較して後期のVE30DEとか牧島には載せて無いがVG30DEは50kg以上重いらしいからもっとヤバイね >>471
前輪の切角が足りなくて小回りが効かないのとカーブでアンダーが出るのは別の理由による別の問題 >>474
そもそも多気筒でも前輪の切れ角増すためのV6なわけで(初代シャレードが3気筒なのと同じ理由)。 カローラツーリングワゴン発見
あんなに見かけたのに全く見なくなったな
カローラバンはまた別として
95系のカリブも見たわ >>478
低画質ですまん
ヨタハチはスポーツ800のことだよ
2枚目をよく見て >>478
低画質ですまん
ヨタハチはスポーツ800のことだよ
2枚目をよく見て ピンクラとシャア専用オーリスのランデブー走行を見たことある。 >>457
トラックは吊るしの平ボディ以外は架装に出す
バスもボディメーカーに出す
キャビンだけ付いたトラックや仮椅子付けたバスシャーシが仮ナンバーで走ってるだろ >>486
ああ、よく見るよ
極東開発がご近所だからな
ちなみにアレをとんぼと呼んでるよw 俺の弟が通ってる教習所にてマツダ ランティスのシャコタン >>493
瀬戸内海は干満による潮位の変化が大きいので、マツダ車は船積みの際のランプの
傾斜変化を吸収するためにアプローチアングルを大きくせざるを得ないからデザイナー
泣かせなんだとか。
デザイナー的本音では購入後少し車高を落としてほしいと思っているらしい。 FDは？リップ外して出荷だからあまり関係なかったのかな？ >>495
その理屈で考えると、瀬戸内海沿岸に新車の集積場がある県はどのメーカーでも一緒なんじゃ？と思うが… >>499
“マツダ”のランティスのシャコタンの話だよな。
マツダ車の車高を落として乗ってる人ってデザイナーの感じている残念感を汲み取る
だけの美的センスを持ってる人なんじゃないか。
>>497
三菱?
まぁ全てのメーカーがそこまで攻めたデザインをしてるのかどうかってのもあると思うし、
そもそも波止場が十分に広ければ長いランプを使えば良いんだし、当てはまらない
メーカーもあるんじゃないかな。 >>486バスは献血やレントゲン車みたいなのを除いて、現在ほとんどフレームレスだから
裸で自走は極めて少ない
また現在標準外のボデーとシャーシエンジンの組み合わせも応じなくなった >>503
ユーロRか？
別にレアでもないと思うが >>504
ホイールアーチにモールがついてるからユーロRだな ガンメタのSA22のRX7と赤のランチア・デルタ・インテグラーレを見た
小さいね初代セブン きれいに乗ってた 大事にして欲しい
デルタも渋いね エッジ効いてるブリスターフェンダーがいい >>463
この色のフォグが一番効率が良いのになぁ みんなおはようさん
今日こんなの見かけて凄いと思って
写真撮らせてもらった！
オーナーさんに車名聞いたけど忘れてしまった！
初めて公道でこんなみた！https://i.imgur.com/XK7wbfe.jpg
https://i.imgur.com/L1hqnk9.jpg セイカー
凄い車でした
車重は900キロとか言ってました！ 今日、オレンジですごいワイドボディの車が目の前を横切った
なんじゃこりゃと思って調べたらVeilSide「RX-7 Fortune」だった
後ろ姿しか見れなかったけどこのテールランプだったので間違いない >>519
その車種、記憶違いかも知れないけど
過去にクラッシした動画あがってなかったっけ？ 張りぼての珍車（族車）を見た。
竹やり出っ歯にベニヤ板で作ったフェンダーとウィングをつけてそろりそろりと
走ってた。普通に走ったら取れちゃうんだろうな。
車名はよくわからんわ 昔のマークⅡかな・・
失笑 片腹痛し 笑止千万 冗談は顔だけにしろバカ
でも きっと珍走仲間には褒められるんだろうな アルシヨーネツーリングしてた
車間も高速道路の比較的適正距離って感じで民度が良すぎる。
車間が徐行クラスのカルガモしてるアホ達と大違いやね
https://i.imgur.com/A3cYFsf.jpg 千葉の深夜帯走ってたらその街道レーサーの車走っててびびった思い出
ハイエースのバニング仕様とか街道レーサーとかすっかり見なくなったな
今日は埼玉の鴻巣で初代アリスト見た
フルノーマルで乗ってるの素直に凄い >>521,522
なんか調べたらカーシェアに出してる人がいるみたい
普通にはなまるうどんかどっかに入っていった >>522
自分の車はFDなのに、スーパーカーのイベントでテンション上がっちゃって、会場から出るときにスピンしてギャラリーに突っ込んで怪我させちゃったヤツだな。 >>528
＞会場から出るときにスピンしてギャラリーに突っ込んで怪我させちゃったヤツ
その手の輩は万国共通だよなw いまいち車種が分からんかったけど、ググったら恐らくマツダのルーチェロータリークーペかな？をコストコで見た
じーさんやらおじさん連中の人だかりが出来てた >>525
30周年記念オフ会が金沢であったみたい いや、スカイライン系は古くなるほど下位グレードの方がレアになる >>526
街道レーサー
街道でレースをする人という意味なんだろうな 本来・・
字面だけなら まあ命知らずのスピード狂みたいなね・・
ちょっとカッコイイと思ってしまうよね。
だが実際は変な飾りを付けたどん臭い車（に乗ってる奴）なんだよな
あからさまに頭悪そうでさあ 見てて恥ずかしいよ。
頭悪いのが自慢なのかな ちょっと理解できない。 >>539
最初っからあんな感じのクルマの意味だぞ。
ホリデーオートの読者投稿コーナー「oh! my街道レーサー」で
見た目だけの派手なグラチャン仕様にエスカレートしていった。 もう何世代も前のだけど、V10積んだM6の音は良かったな～ >>543
セダンは爺ちゃん現役、HB の方はじっチャンのを引き継いだ孫ちゃんかな？ >>543 20年前ならなんてことない2ショットだが
令和3年の今では2度と見れないかもしれない2ショット >>543
この五代目は、初年度登録時期によってはあの 「 エコカー補助金制度 」 の対象にならなかった様だから
廃車にされず、今でも偶に見掛けるのかな？ >>537
古けりゃそうだろうけど、つい最近の34だろ？ >>552
20年ほど前に販売終了した車を「つい最近の」って言っちゃうのはさすがにマズイかと…
年取ると20年くらい前は「ついこないだの話」って思っちゃうから仕方ないのだが、若いモンはそれじゃついてこれないよ。 2駆のR34はカーセンサーで130台ほどヒットするからレア度は低い印象
>>552
車齢19年以上だから最近とは言い難い
少なくとも重課税13年以上の車両は最近じゃない >>541
というかこのアンダースポイラー？名前なんて言うか不明だがこれ許されるの？ >>511
昔レイトンハウスっていう会社がスポンサーになってた
レーシングカーのレイトンブルーかな >>557
チンスポイラー略して
チンスポ
外装突起物に関する何とかで違法になるかもよ >>558
マフラーの音はおとなしめだったけどカッコ良かった！ >>554
生粋の京都人に言わせれば
つい「こないだの戦争」と言えば応仁の乱らしいからなw >>543
このシリーズ、何て型と言うか何年式とかは憶えてないけど、リトラクタブルヘッドライトのヤツがあったよな
なんでリトラ？そんなに低くないよな？って当時疑問に感じたのは憶えてる
あと虫みたいな丸っこいヤツは好きだったな、リアハッチからテールランプまでヌルッと同じ曲面で構成されてるヤツ >>563
虫みたいなやつ＝これの一個前、
リトラ＝そのまた一個前 >>563
ターセル、コルサ、カローラⅡが兄弟車だったな。
自動車雑誌では、まとめてタコⅡとか書かれてた 一枚目はアラドとかそんなんかな？クラシックラリーでもあったのかな アラードっていう車があるのか
おそらくミッレ・ミリアの車列だと思う >>567
アラードにしては小さく見える。
フレイザー・ナッシュのル・マンレプリカとか・・・
>>563
この時代、スーパーカー少年たちが車を買えるような世代になったり更には
自動車メーカーに就職して企画や設計に携わる人も出てきたりで、「昔憧れた
リトラの車を作るんだ」とか「乗りたかったリトラの車に乗るんだ」なんて言うんで
バブルでやりたい放題だったのと相まって、実用ハッチバックとかセダンに
格納式ライトがいくつか採用されてたよな。 >>563
>>569みたいな理由の他に、当時の北米だと「(その当時の)規格型ヘッドライトを決められた高さ以上に設置しなきゃならん」って理由もあった。
国産車だとAE86スプリンタートレノ(北米だとカローラスポーツ)や180SX(同・240SX)なんかが典型的事例で、他も北米への法規対応でリトラにしたってパターンは多い。
そして北米でその法規が無くなると同時にリトラにする理由も無くなり、C5コルベットが2004年にモデルチェンジして以降はあんまリトラにする車が無い。
最近だとパンテーラの復刻版、プロジェクト・パンサーくらいでないかな。 >>570
今は歩行者保護の観点から突起物はNGなので、やりたくてもできない
LEDなど光源のコンパクト化によって、薄いノーズでもライトの装着スペースにも困らないし >>571
そのへんはアクティブボンネットみたく、「衝撃と同時に収納する仕組み」を作りゃいいだけなんで、「やりたくてもできない」ってわけじゃない。
むしろそこまでして装備する必要性が「カッコイイ」以外に無くなった、って理由の方が大きいね。 今月の大黒で、240SXコンバーチブルか?とテンション上がったけど右ハンドルだった
https://i.imgur.com/FruAwTH.jpg >>571
あと、リトラクタブルヘッドライトってそもそも
・点灯時の空力性能悪化
・視界も悪化
・フロントオーバーハングに重量物を増やさないとアカン
・故障したら夜乗れないじゃん
とかデメリットが非常に多いんで、「法規で求められなきゃ、できれば使いたくないメカニズム」でもあったわけよ。 ジャガーXJ220みたいなリトラだったら突起物規制は十分クリアするんだけどな。
常時点灯はDRLで対処できるし。
結局コストなんだろうね。
https://i.imgur.com/QUFhIro.jpg
https://i.imgur.com/CNkHcFa.jpg >>576
大衆車だの大衆向けスポーツカーだとコストだね。
スーパーカーだとコストよか、「もはやリトラだからって…」と、魅力ない装備とみなされるんだろう。
カウンタックLPI800ですら、復刻モデルなのにリトラを採用しなかったし。 >>577
リトラは子供ウケ抜群だけどね。
少なくともうちの子は（笑） お前ら、当時はリトラなんて言ってなかったろ？
隠しライトって言えやｗ >>579
スマン、リトラのチャリ(もちろんI型シフトレバー6段変速でアナログスピードメーターつき、オプションで電池ボックスとウィンカーもつくがウチは予算が…)乗ってたんで…
ハンドル脇のダイヤルみたいなのでガチャって開くから、「ガチャガチャライト」って言ってたわ(地域によって呼び方いろいろあるんだろうな)。 車なら、「ウィーンってなるやつ」かな…オカンがゲームウォッチやファミコンを「ピコピコするやつ」って言ってたのとレベルが変わらんｗ >>584
Hパターン初見だ…クラッチレバーはさすがにないから、5速セミATって事になるんだろうかｗ >>585
自転車は一般的な外装変速機だと
駆動力を抜くとギアチェンジ出来ないんで逆にクラッチは要らない
で、このシフトは普通ワイヤーで引いてる所をモーターで巻いて
引き量を決めるスイッチをHパターンで並べてるだけw
今どきは、変速機自体にサーボモータを組み込んでいて
普通は自己操作で前後の段数をマニュアル操作するが
車で言う副変速機側の変速と併せた形での多段レシオの自動変速モードすらあるw >>561
蛤御門の変の戦争禍知らないのなら他所からの移住かと… >>588
見た目だけじゃなく電動かよ…自動変速までするとか、マジでNAVI5じゃんスゲー！
当時知ってても、そこまでのは買ってくれなかっただろうな～。 丸石サイクルのスーパー5の注目は
自転車にはレアなニュートラルポジションがあるところ >>590
こっちはよく知らんが
>>589は10年以上前からこのスタイルで維持されてるよな >>592
いや、説明が悪かったw
前後の変速機を組み合わせてシーケンシャルに変速出来るモードは
シマノDi2って言う、現行のMTB用コンポの電動シフトです。
丸石のアレは1→4みたいな飛ばしシフトは出来たのかは不明だし
自動変速なんて夢のまた夢でしょう
自分にとってもこんな高級自転車は夢のまた夢でしたw >>595
ちょっとガッカリｗ
まー当時の子供用自転車でそこまでハイテクはさすがに無理か…
むしろIパターンシフトの方が、当時は「ノンクラじゃんすげー！」ってハイテクな感じだったかも。 ATのセレクタなぁwww
確かに子供の頃に憧れたわな
日産の板蛇腹とかマツダのブラシみたいな毛だらけとかw
特に70's位のカマロのコの字の垂直にした様な奴
何かのアニメに出て来た機体のスロットルレバーっぽくて
マジで最高だったなw
当時アメ車に乗ってるなんてロクでもない奴確定だったけどさwww ATセレクターとOKモニターが当時の憧れヨ。
レオーネとか、どれが半ドアかドア位置まで点灯表示したっけ。 X40系マークⅡの丸い粒粒電球で文字を表示していたOKモニターが好きだった。 うちのマークⅡグレードが低かったから
フロントライト、リアライト、バッテリー液面の3系統表示だった OKモニターとか流行ってた頃だと
ちょうどオーバーヘッドコンソールもブームだったよなw
その究極はやっぱりコレ！
赤いトヨ2に付けている人がいてちょっと感動した
https://i.imgur.com/EYVzWl3.jpg >>611
x須美って文字列を見ると
自動的に「林真須美」って脳内変換されるわw 半年くらい前だか愛知のNAVICで
ショートの71をAT化したブログあったけ
出会いさえあれば、お互い部品交換で
WinWinなのにな どノーマルな綺麗な７代目スカイラインを見た
スポイラー類は付いてたけどグレードはわからん 610ブルーバードUハードトップSSSがコンビニにいた セラを見た
トランクルームに鍵が刺さったままで信号待ちしてたけどエンジンキーとは別なのかな？
声かけようか迷ってる間に信号青になってどっか行ったわ >>618
本当、人気無くて人気無くて
ケンメリやローレルに比べると当時からレアキャラだったのに
ここ数年でアホみたいに人気が出て来て割と良く見る様になったよな。
ってか、あれから数十年間どこに潜んでいたんだ？オマエは旧日本軍の帰還兵かよ？
って言いたくなる位には目撃頻度が高くなったw >>622
そんな回りくどい言い方せんでも初代ジェミニじゃん。 ジェミニもFFになった2代目ととFRの初代を併売していたんだっけ？ >>626
だね。
FR→FFの過渡期はコロナやカリーナ、ランサーなんかでもFRの旧型とFFの新型を併売してた。
もっとも旧型はタクシーなんかの業務用途かスポーツグレード限定、代わりにFFはそれらが設定されてない事が多い。 ピアッツァって初代ジェミニベースなんだっけ
ガワだけ見ると古くささが全然違うけど >>632
この時代のクルマ、ライトウオッシャーを装備しているのがちょいちょいあるな >>635なんだ自衛隊の車かと思ったら、
違ったwww
いつの登録だよ? ググったところ、ひらがなが入ったのが1955年、分類に地名が入ったのが1961年だそう
このナンバーはその間の登録という事になる 1955年から1961年の間に東京で初度登録された車は平仮名ありの地名なし このレベルになると偽造を疑われるしシングルナンバーどころじゃない貴重さ >>636
ストレートフェンダーだからそれはないな
ストレートフェンダーは初期型特有で、自衛隊にも採用されたけど退役した
自衛隊に今残っているのはフェンダーの先が下がっているやつでロング(？)のもの
この写真のはショートモデルだな 塗装がちょっとハゲかかってた初代エスクードを見た
3ドアのヤツ
個人的にはノマドの方がバランス良かった気がする ガンメタのRZ-1がいた
シャープなデザインがすごく新鮮に見える こんなの間近で写真撮影してたら変な黒服に連れて行かれそう >>614
エンジン音はどんなんだった？
チェンソーみたいな音なら2サイクルだと思うけど >>646
フライングレディの首に持ってたガラケーをぶら下げたオレも
危うくエスポワール号に搭乗させられる所だったんだなwww >>646
これ結構若い子が個人的に輸入した車なんだよね SS30V、2ストの2速ATに乗ってみたいな
唯一無二の組み合わせのはず >>652
30年前に免許取り立ての友達が乗ってたな
お姉さんのお下がりだとかで >>652
13 年前の記事で、今なら車令 38 ～ 39年
今でも保持してるんだろうか？ この前、ホンダのエレメントを見たよ。
３千台ほどしか売れなかったんだっけ？ >>657
それは排ガス対策が間に合わなかったRR駆動のフロンテ7-Sだな
水冷4スト2気筒トヨタAB10型、型式はトヨタだがエンジンはダイハツ製だった >>658
「型式」で言えば普通にダイハツの型式だよ。
トヨタは間を取り持っただけじゃなかったっけ。 >>659
当時のスズキは2ストの53年規制クリア困難、4ストの生産設備が不十分という二重苦だった
メーカー同士の政治的な背景でダイハツ製エンジンをトヨタがトヨタAB10型としてスズキへ売った訳
https://www.isuzu-sports.com/stockcars/9022 >>660
名義だけトヨタにしたってわけね。ダイハツABをスズキへ供給したのは知ってたが、トヨタ名義までは知らなかった。ありがとう。 >>660
ここ昭和の車といつまでも に出てた車屋さんだね 初代エスクードが出た頃、エスクードのことをエクシードと言っていた自称車好きがいたなあ >>666
たまにサクシードとエスクードとエクシーガが混ざるわ… 雉がプレサージュのことをプレジール(ビッグホーンの1グレード名)と間違えて連呼しまくってたな アクア
アクオス(テレビ)
アクセラ
セラ
アスティ(ミラージュ)
アスティナ(ファミリア)
トレディア
コルディア
カルディナ
エスティマ
システマ(歯ブラシ) (エスティマ)ルシーダぐぐったらヘルシーダイエットとか出てきてうっせぇわって思った もしかして12気筒センチュリーってアメリカの25年ルール適用車になると値段跳ね上がる？ Alpine アルピーヌ
Alpine アルパイン
Alpina アルピナ
Alpico アルピコ(松本電気鉄道) エスティマは東京モーターショーではプレビアだったが、国内市販前に日産がプレセアをリリースしたのでやむ無く改名したのは有名。 >>672
上がるだろうね。
やぎおはぎの愛車遍歴に出てた外人も目をつけてる 数年前からとっくに目をつけられてる、ガレージ佐々木のブリリアントマフラーのおかげでw140も一気になくなったで。 外国人の動画は衝撃的すぎた
150万ドルのエキゾーストとかいう動画だっけな 俺の24年落ちの車もレアの域に入りつつあるな
最近見なくなってきたわ >>677
あれより前から佐々木にエキマニ作ってもらおうとかしてたんやけど高すぎてなあ…
そうこうしてるうちに140の動画でドカーンと炸裂してその年から跳ね上がったで、センチュリーも言うてる間に無くなるかもね センチュリーもマフラー換えるととんでもない音になるし
音質はともかく迫力はLFAを超えてるだろアレ センチュリーってV12搭載車の中では世界一安かったんじゃね。 >>683
1000万切ってたからな…新車価格
リーマンショック前までは全般的に新車価格安かった。 >>683
世界一、壊れない、故障しない、維持費が安く済むV12でもある。
ベンツやBMWのV12もトラブル起きまくり。維持費の高さでみんな手放す。 ただまぁエキマニから替えないとあの音は出ないし、コンピュータ制御でアクセル吹けないんよなぁ
改造費それなりに必要 トヨタのV12はニュージーランド人だかがMX41マークIIに載せたITB仕様が好き
120万円等長はW140と比べてあんまりいい音出てない 安物マジェスタをMTに換装してドリ車にしてる奴も
レスポンスが鈍くて駄目と言ってたな >>687
クソ壊れまくるポンコツだぞ(笑)それでもいいよな、美しい >>690
人間に例えると
絵に描いた様な「ろくでなしの穀潰し野郎」だな
しかも罪作りな事に、女にはめっちゃモテモテと言う。
まあ個人的には、同じ買うならボートテールだな
まだ沼が浅くて廃人にならずに済みそうだしw >>685
280馬力規制があったから、無理やり抑えてただけで、伸びしろありそうだよな。 センチュリーのV12って1JZふたつくっ付けたようなものだっけ カムシャフトはギアで繋がってるからヘッド部はハイメカツインカムの系統だよね。 初代センチュリー初期型のV8エンジンもコロナの直4 1500をくっつけた設計と
当時のモーターファンの開発者インタビュー記事にあった >>692
トルクはすごかったんで、改造してドリ車にしてるやつなんか大迫力だったよ。
事故車の起こしを安く買ってATのまんま、リアデフ直結仕様だそうな。 トヨタのガソリンV8ってランクル100に乗った2UZ以外は全部アルミブロックだろ
コロナの1500エンジンはスチールだろうが、それを二つ繋いでアルミブロックになるとは思えん 部分的な
基本設計を受け継いでるだけだろう
ホンダとかも、軽のエンジンのシリンダーから上を転用して
水平対向のバイクのエンジンとか作ってた じーさんが運転する初代フェスティバのキャンバストップを見た https://m.youtube.com/watch?v=7ZgEeH_iaI0
【イノシシ衝突】 １匹いたら、もう１匹いると思いましょう。
フェンダーミラーだなと思ったら、
クジラクラウンだったのか。 光岡リューギワゴンのタクシー
車体色が黒で病院から出てきたから寝台車かと思ったわ ランディは現行でもあるもんだから、意外と見かける。
OEMにありがちだが、目の前走ってても気づかん事が結構あるよ。 最近見かけないランディというなら、エブリイランディを持ち出した方が(ランディ・バースでも構わんが)。 初代ウイングロードを見た
そう言えばADってプロボックスに駆逐されるかと思っていたら結構走ってるのは何故なんだろ 付き合いもあるだろうし、日産はトヨタと違って軽商用も積極的に売ってるからってのもあるかと。
最小回転半径で勝るとか、ADエキスパートの一部が最大積載量多い(プロ箱ガソリン車の400kgに対し450kg)とか、一応優位点はあるっちゃある。 あと1800CCのハイパワー仕様だからってのもある 1.2LのADに興味があったのに廃盤になってしまった
走りはどうだったんだろう
最大積載量も小さかったような >>727
マーチとかノートのエンジンじゃないの？
載せ替えで、先代ノートの前期スーチャー付き載せたら出足はいいかも！ レア車と関係なくてアレなんだけどpcd114.3 5Hでマニュアルの中古車が安いセダンって何がある? >>729
ユーロR(CL1)
ってこりゃ安くないか… >>729
シビックFD1のMT
最近値上がりしてる
これも海外で人気なのか？ >>732
ホンダのｉじゃないVTECは国内でも人気あるから >>734
それは知ってるけどFD1に積んでるエンジンはR18A(i-vtec)だしこれも人気なのかな？と
それともMT車全般が値上がりしてるのかな？ TypeRやCRX辺りがカンストして釣られて上がってるのかと
まあ現代は電制の介入のないMTってだけでも価値が有るしな R17 左手デンキチと右手トラックJETで東京に向かって左側に赤いデｲーノ
R17 高崎に行く途中の空き地の中に黒いフードの右側にtoyopetのバッジがついっていた。
ストリートビューには映像がない。 >>729だけどごめん、全部高くて人気車種やんw
アリオンとかベルタみたいな価格帯の車でないかなーと思ってだけどまぁスレ移動するわありがとう！ >>742
へ～そうなのね。
でもリーフより高いんだったらおいそれと買えないねえ… ホンダフィットアリアというのがあったのに日産でもアリアというのがあるのか
商標登録はどうなってるんだ？
ちなみにヨーカドーにもアリオというのがあるな もうすぐ
オペル・コルサ
って車が日本で売るらしい。
今回はヴィータにするとかはわからんが? アリアは航続450km仕様で600万位じゃなかった
しかし酷い塩顔だけに見慣れないな >>742
放置プレイの日産だから、新ジャンルの車は手を出しにくいな。 昨日諏訪でマキシマMY06～10くらいの年代のやつ >>745
トヨタが商標手放したんで、今度はオペル・コルサでイケるらしい。 >>751
商標登録を延長せずに失効させる事もあるんだなw
"コルサ"なんて今後も使い出が有りそうなのにねぇw
んじゃ、逆にその使わなくなった？VITAを韓国車が使うといいわな
発音は「ばいた」で、日本仕向には[売女]ってエンブレム付けてなw
で、当然の如く全く売れずに撤収して
数年後には何故か「IANPU」って呼び名が変わってて
謝罪と賠償を請求されると言うお約束のパターン
ってか、そのVITAも全然見ないなぁ
あれだけ売れてたのにまるで潮が引く様に一気に無くなった感 一代目のプリウスをコストコの駐車場で見た。
高速では3ローター？のコスモ見た。
レアかどうかはわからないけど、久しぶりに見た。 >>752
新型車VITAを出すニダ
メーカー名は付けないニダ いつも買い物に行く店で最近度々AE92スプリンターセダンを見かけるようになった >>754
花王・・・
いや、ギャラクソー商法ニカ？
ジャップはすぐに騙されるニダwww >>755
最終でも30年前のスプリンターだがGTだから残っているのだろう
90とか91の低グレードだったりしたらもっとレア >>753
20Bコスモ、態々社長が「今度の4月に発売する新型コスモに3ロータリーを搭載する！」って記者会見したんだよな…
ニュースで見た。
あれ新車で乗れた人、嘸かし優雅な気分味わえただろうなぁ。 >>760
レアすぎて素の仕様が分からん
TRDがターボ付けたみたい フィアット500が関越走ってた
リアエンジンのやつ >>758 単なる90系スプリンターセダンの一般グレードだろうとエスパー
GTじゃないグレードのカローラやスプリンターを語るときに
わざわざAE92と言っちゃう奴は案外多い >>766
メーカーチューンなのもあって
日本車には珍しい、
ハイオク「指定」の車だけど、「仕様」車とは違うｗ
レギュラー入れると、触媒加熱で車両火災の恐れが有る車 >>769
ハイオク「指定」を理解してない人に、「今の車はレギュラーの燃調マップ絶対あるんだから、ハイオクしかダメなんてありえない」と言われて困った事あるな。
しかもそれが会社の上司、おまけに説明するほどガンコになるタイプという… TRDやトムスとかはメインはレースでのコンストラクターだけど
たまに絶対これ商売にならんだろ？みたいな謎のコンプリートカーを販売する >>770
「今の車」って何年頃からのを指すのかな >>773
厳密に言えば、現行車、ディーラーで新車で買える車のことでしょ CSP311シルビアとAW11MR2とEXAを目撃
EXAはカーキャリアに載せられて移動中だった。
中でも渋いのはシルビアだね
元気に自走してた
AW11はまだその域には達してないな >>751
コルサの商標は1971年6月26日にトヨタが出願
1974年7月15日に商標1077377号として登録
2020年8月4日に移転登録申請が出され、
2021年6月25日に移転登録済みとなっている。
移転先はドイツ連邦共和国 オペル オートモビール ゲーエムベーハー >>773
リアルな話をすると、2000年代半ばの会話。
「ハイオク指定なんて言っても、実際にゃメーカーはレギュラーの燃調マップをECUに入れてるんだ！」
って言い張り、実例(アホなディーラーがハイオク指定車の試乗車へレギュラー入れて壊した話)教えても「そんな事ありえない！」って、そんな調子。
車好きの上司なんだが、言ってる事は「だってネットにそう書いてあったもん！」レベルで困った。 >>777
ステランティス(オペルもその一員)へトヨタが譲った形なんだよね。
実際、もうコルサを名乗るような車は作らんからいいやって事なんだろう。 このスレには型式名警察ってのもいるんだな、気をつけようw >>783
92レビンはたまに見るがトレノは殆ど見ないな >>783
90系はセダンもFXもシエロも後期でグッと良くなったね。トレノはださかった。 偶然レアクルマを発見する為には運要素が一番大きいと思います？ >>787
そりゃ「偶然」なら「運」が一番だろ
なんかのイベントやら集まる所行って見つけたところで偶然とは言わんわ 陸事の近所に住んでるからかよくへんな車みるよ
撮影とかしないけど
ドラレコ起こしたりもしないけど >>791
ドラレコから映像やら画像切り出しするの面倒なんだよな
microSD抜いて家のPCに挿して転送しなきゃならん
で、翌日microSDを持ってくの忘れる わかるドラレコからいちいち画像抜いてきて貼る事だけが楽しみの発達障害くんくらいしかこの作業はやってられん いやいや、ネットの画像をパクって来るやつより全然マシでしょ
今月撮影
https://i.imgur.com/o9yxzUD.png レアじゃないけどたまに軽のダンプを見かけるとテンション上がる >>796
宅内の給排水設備屋さんがよく使ってますね >>794
ホンダアクセスのS660ネオクラシックか。
オートサロンで見た時、あまりにカッコよくて立ちすくんだっけな…S360の再来ならこっちのデザインが良かった。 通勤途中にあるなか卯の恥にこっそり止まっていたメガーヌⅢ GT220 ワゴンが、最近 最近ラクティスやらエッセになっている。転勤したか… >>792
俺はドラレコ着けてないからよくは知らないけど、Bluetoothでスマホに転送とか出来るヤツならそこまで手間でもないのでは？ type-cのMicroSDカードリーダーで小さいやつあるから、それ常備して、有事のときはスマホで見るようにするつもり
Wifi転送だと遅いし、ドラレコのディスプレイは小さかったり無かったりするしね 付けてるのはミラー型だから見るだけならそれで再生出来る
PC等に移すのがめんどい ID:UFc9aIX4d
自分の発達障害をカミングアウトしてるのか？ 前から角目2灯の赤いジャパンが来た
近づいてくると2 ドアなのがわかった
すれ違う寸前、トランクがないことに気がついた
そう、それは3ドアの初代ラングレーだった マスタングもリバイバル当初のは良かったが
また方向が変わってきてしまったな 朝から仕事に使ってるのかキャリアにハシゴ積んだシルバーの光岡ユーガとすれ違い、俺が現場についたら隣の家に黒のユーガw 地元の優雅先輩がフーガ乗ってインフィニティグリルにしてるみたいな感じだね >>816
誰もが510で通じるわけでなし、わかればええのよ。 >>821
それがセーフなんだよな
取り締まる法律がない
調べればわかるよ >>818
むしろd三代目の方が通じないからw
初代ダットサンの系譜のどれからブルーバード名義になったのか
興味が無いと正直曖昧だと思うわな
ってか、ほぼ99%の人がそうだろうよwww >>821
あれは問題なし。
キャンパーがかなりつけているな いや登録してあるなら合法だけど違法の可能性の方が高いだろ >>823
3代目で通じない人は510でも通じないでしょ。
「3代目ってなんだっけ」「510ってなんだっけ」で調べるほかないし、どっちかならそうしなくてもわかるって話でも無い。 >>825
分からんなら何でもかんでも違法違法って騒がない方がいいよ
どっから登録云々出てきたか知らんけど
この荷台だけでいえば取り締まれないからセーフ >>827
あれだけ車両から飛び出してるのは違法にならんのか？ >>826
そりゃ車種に依るでしょw
さすがにFRのブルーバードは型番で通じる人の方が多いかとw
例えばマツダだとSA22Cって言われて理解出来る人が多くても
LA22Sって言われたら「は？」ってなる感じw >>828
ボルト留めのヒッチキャリアは車検上は指定品(構造装置の軽微な変更)であり、変更申請は不要
また「貨物」であれば車両全長の10％以内と言う縛りがあるが、指定品は構造の一部なので制限がない
キャリアでナンバーが隠れると違法だが、この車両は問題ない
グレーゾーンを突いており多少脱法的ではあるが、明白な違法性はないな >>828
登録って950の事か？
違法の意味がわからん 指定部品の取り扱いはあくまでも継続検査における取り扱いとなる
全長の10%は道路交通法によるものだから指定部品云々は関係ない
プリウスの全長は457センチだからヒッチキャリアつけて全長が46センチ伸びたら道路交通法としてはアウト こんなん乗ってたら不気味すぎて煽られることないだろうな >>824
荷物載せると真後ろからナンバープレート隠れるけど…
構いなしなのかな >>832
ヒッチキャリアが合法的につけられるか警察や陸運局に問い合わせた記事なんて、ちょっとググればたくさん出てくるのに ナンバー隠れてたら無理だと思うのと
テールランプとかも怪しいよな 構造物ではナンバーも灯火も隠れてないので、検査は通る
陸運局的には「ナンバーが隠れるような積み方しないでくださいね」としか言いようがないだろう ナンバー隠れてるのでもアウトにはならんのがこのキャリアの面白いところなんだよな
見事に法の穴をくぐり抜けまくってる存在
知ったか無知なネットインキャがいくら騒いでも違法じゃないもんは違法じゃないんだから仕方ないだろ >>840
真後ろから見てナンバーや灯火類が一部でも隠れたらアウトだろ >>842
チョンダイにパクられたやつか
その前とその後の型はカッコよかったけど。 >>829
そういう考え方だと、最終的に「なんだそんなのも知らないのか」って傲慢になっちゃうので、やめた方がいいよ。
しかも自分が知らないものだけ「は？」ってなるのは、ただの俺様キャラでしかない。 免許持ってて乗ってないと憚られ易いってだけで一部車好きもある種鉄道バス警察乗り物公共乗り物と同じで発達障害の大好きなものやん
無免許時代はYouTubeのコメント欄でR35ガーGTRガー大人になったらランボルギーニフェラーリガーとか言っていざ免許取れば意味不明な不人気車、理想とはかけ離れたよく分からん車、軽スポーツ()などで爆走、駐車場で暴走行為して悪目立ちしてる俺すげー！っていう段階踏む発達障害の車キッズって意外と多いよ >>845
媒体やらネットやらに掲載される頻度を基準に言ってるんだがな。
いちいち何でもかんでもチャチャ入れるな
そもそも初代ブルーバードの話題なんてどれだけ出て来たよ？
現車をたまに見掛ける410系すらあまり話題にならないのに
それ以前を把握して何代目って数えられる奴が一般的か？って話だろ。
文句を言うのなら共に言えや！ >>850
いちいち逆らわないと気が済まない癖に理屈では返せないバカ
・・・ってのを自分でアピールするなよw >>847
鏡みてみろ
頭に特大のブーメラン刺さってるぞ(笑) >>821
そんなんよりだめなところあるじゃん
前方視界とか直左視界とかポジション化されたドアミラーウィンカーとか >>849
それは単に「アナタが見てきた」ってだけ。
ホラやっぱ傲慢な俺様キャラになってる。
「知らない奴はこのスレに来るな」とでも言うつもりかい？ >>854
自分の無知を盾に他人を攻撃するキチガイが何を言っても無駄だな
その程度の知識も無い奴まで考慮してたら面倒臭くて話にならんわ
人に甘えるのも大概にしとけよ！ >>854
知らないのなら調べろ！
最低限の基礎知識レベルまで要求するな！
ここは小学校じゃねぇぞ馬鹿ガキ >>856
で、自分の知らない事を言われると、「は？それ基礎知識じゃないし」って言い出すわけだ。みっともない… たかがBBSの書き込みに基礎知識wwwww
それしか自慢できるところがないんだな >>859
オマエも余裕がないなw
無知を恥じろとは言わないが、開き直りはみっともないぞ >>859
結局のとこ、「俺は詳しいんだぞぅ！」って事だからな。。。痛々しいというか。
知らない事を「知らない」って言えるのは大事なんだが。 ふと思ったがレトロフィーチャーの中でも
フィガロは本当に金を掛けた車だったんだな >>868
そもそも、意味を知らないで使ってないか?
日産パイクカーシリーズがレトロフューチャーだって? >>836
上にナンバー書いて貼ってりゃ問題ないのよ 屁理屈並べてるけど駄目ってことだよな
見たら写真とって通報だな
判断は陸事におまかせする ２代目はマニアがAMGを維持するからノーマルの方が珍しくなってる >>871
当時これのAMGモデルがあった事を憶えてるけど、メーカーサイドはアレが本当に売れると思ってたんだろうか >>877
デボネアAMGはギャランAMGのオマケだから… タイタンとアトラスといえば、ICBM（大陸間弾道弾)とそれを流用した衛星打ち上げロケットだな。 >>883
思いっきりハミタイしてるバカを当方の地元でも偶に見掛ける
デカイから目立つんだわ プロシードとプロシードマービー同日に違う所で見た
あとトリビュートも見たw プロシードレバンテ見れてりゃパーフェクトだったのにね 3代目スカイライン「の」GT-Rだから間違ってはおるまい。 レヴァンテ風のマツダCX8を見た。
粋がってマツダってアルファベットもマセラティ風文字にしてて草 わかる
俺もハコスカなら４発のショートノーズとかじゃないと萌えない >>896 ハコスカの1500コラムシフト車でシングルナンバー付きを
数年前、北海道の田舎町で見かけたときは悶絶死しそうになったわ
次はケンメリ1600のコラムシフト車の生き残りを見れたら逝きそうだ >>899
展示車でも公道走行はナンバーつけなきゃだめよ
自分も2秒ほど気が付かなかったけど こういうのはここでいいのかな？
初めてカモフラージュしたの見たから興奮したわ
https://i.imgur.com/UUXBItK.jpg >>901
別に構わない
陸事行くとたまにこんなのいるよ >>901
ﾆｭｰﾓﾃﾞﾙマガジンＸに投稿しよう(笑)。 >>901
BMW i4のプロトタイプ迷彩付きで見たよ ナンバー交換とか取り付けって忘れるんだよね
何年か前に車屋でバイトしてた時、臨番つけるの忘れてナンバー無しのまま数十m移動したことあったわ スズキのキザシを見かけた。
案の定覆面パトカーだったw >>898
警察に見つかったら運転してる客がキップ切られるの？ >>897
STDならコラム設定あったが流石にレア中のレアだろ ケンメリまではDXグレードでもコラムシフトあったよ
510でも多かった ヤフオクに2代目カローラや初代カリーナのコラムシフト車が出品されていたことはあったが
現物は見たことがない
まあカローラもカリーナも生き残ってるのは2T-Gエンジン搭載車ばかりだしな >>911
運転してる人が切符切られるのは当然だな
運行前に点検する義務があるし >>917
仮ナンバーつけてもろて公道試乗する時は気をつけなあかんな
ほんでも「仮ナン付けてきますんでコーヒー飲んで待ってて下さい」とか営業が言ってたり
「仮ナン付けましたんでどうぞどうぞ」(待たせたらいかん思って慌てて運転席に乗り込む客)とかだったら悪質なドッキリだよなぁ‥
もし捕まったらディーラーやメーカーはどう説明して補償するんやろ
(>>901とは違う意味で)
>>904してみたいw >>915
子供の頃の我が家のスカイラインは1970年に新車で買ったスカイラインDXでベンチシートコラムシフトだったわ テラノの元になったヤツだと思うけど
4ドアのピックアップトラックを見た
顔はテラノだけど横から見るとトラックだよね
当たり前だけど D21ももはやレア車扱いになるのかw
ちなみに後期型がテラノと同一ね 「ダットラ」(ダットサントラック)の名がすぐ出ない時代になったか…国内販売終了から20年近いし、サニトラほど話題にもならんし無理もない。 ＞テラノの元になったヤツだと思うけど
＞4ドアのピックアップトラックを見た
これがレア車か。自分、年を取りすぎたわ シルバーのプジョー406クーペ
久しぶりに見たが、今でもエレガントで美しいデザインには惚れ惚れするな >>924
セドリックの奥はもしかして2代目カルタスじゃなくジオ・メトロか？(あるいはカルタスベースのUSDMとか) >>930
USベッドにバンパーか
寧ろ、今やノーマル仕様の方がレアなんだろうなぁw このフォントバカとか幼児性の脳の病気
発達障害だろうな >>933
(^q^)あうあうあーってでんしゃとかくるまがすきだからなーwww >>931
>寧ろ、今やノーマル仕様の方がレア
最近は見なくなったね
ダットラ、うちの方ではよく大工の親方が乗ってた >>940
ワンダーともグランド(EF)とも違うやね。
拡大すると右ハンドルのようだから、たぶん2代目カルタスがベースのUSDM。
このページに出てる5ドア車のフロントと一緒だ。日本でこのカスタマイズしてる人はかなりレアなんでないかな？
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B8%E3%82%AA%E3%83%BB%E3%83%A1%E3%83%88%E3%83%AD >>941
これってシビックじゃなかったのかw
いつも通勤の時土手沿い走ってるから印象的だったけど外国車だったんね >>942
昔スズキがGMグループのコンパクトカー部門をやってた頃、現地生産したカルタス(当時の現地名はスイフト)をシボレーや低価格ブランド「ジオ」なんかに
OEM供給して、アメリカとカナダで売ってたのよ(ちなみにトヨタもスプリンターをジオ・プリズムとして供給してる)。
だからフェイスリフトのポン付けでUSDMしてる人は皆無じゃない。
もちろん本物の北米製なら左ハンドルのはずなんで、右ハンドルならまずUSDMだろう。 >>898
今度からはバイクがうつらないように撮ることだな >>952
ネロはヤナセ扱いのピアッツァ（小変更あり）、GMのJカーなのはアスカ >>954
Tカーは初代ジェミニ。
2代目ジェミニがRカー。
初代ピアッツァは別にいすゞがGMに頼んだり頼まれたりで作った車じゃないので、GMグループのワールドカーには入ってない。 そんなにレアじゃないけど個人的に滅多に見ないので
お仕事中のようでした
https://i.imgur.com/P20YJol.jpg 知り合いの一級建築士の先生（あだ名が先生）がオレンジのサイファ乗ってたなあ まあ一応WiLLっていうブランドの車って事になるのか？
ちなみに販売方法がカーシェアとサブスクの合わせ技みたいなもんだったけど
トヨタの想定が甘くて大損だしてユーザーには激安で譲渡されたとか セーラ・ロウエル 5平米カー マリンウィンドウ…黄色い丸目の初代シャレードクーペがいた
めちゃめちゃ懐かしかった 木曜日の夜だったかな、３３０セドリック(模試くらいグロリア)を見た。 >>955
塗装状態が良いってのもあるだろうけど、今見てもあまり古さを感じさせないデザインだね WILLサイファに数年前まで新車購入で乗ってた。
割と出来がいい車だったよ。ネットじゃトラブルがよく起こる車って言われてたけど。
G-BOOK採用の1号車。正直必要無いと思ったけど。
取り外すとなると、G-BOOKがECUと直結されてるから外すのはほぼ不可能って言われた。
G-BOOKと2DINオーディオがあったから、ツインナビとかしてもよかったけど。 ミラジーノ1000を見かけた。
昨日通勤中にミラジーノが走ってて、よくある白ナンバーに変えてる軽自動車なんだなぁって思ってたらリアに1000のエンブレムが。
後でwikiで調べたら1292台しか生産されてない車なんだね。 >>977
四ツ谷でこのカラーのハイラックス走ってたよ >>540
それ全く反対だから
ダイヤモンドプリンセスみたいな大型客船と小型モーターボート
どっちが疲れるか >>979
調べてみたらSTATUS S815っていうアメリカのカスタムホイールらしい
しかしこのUSDMセフィーロいっつも大黒にいるな、最初に見たの10年以上前だぞ LADAニーヴァがスーパーの駐車場で走ってた
オバさんが重そうなハンドルを操作してた >>977
近所のトヨタでは試乗車で使われてるっぽい
結構走ってるのは見た 新型のコルヴェットC8みた！
確かにかっこいい！でも今後は目撃数も増えていくんだろうな。 ネイキッドに先代ジムニーのリアバンパー無理やり付けてるな このスレッドは１０００を超えました。
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