新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板550
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前スレ
新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板547
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1623139000/
新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板548
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1626755900/
新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板549
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1630851098/
質問する前に…
※ まずは検索エンジンで調べてみましょう。
用語や品名を聞く「○○って何？」などの質問は検索したほうが早いです。
・Google http://www.google.co.jp/
・Yahoo! JAPAN http://www.yahoo.co.jp/
・JAFのクルマ好き何でも質問箱 http://www.jaf.or.jp/qa/car/index.htm
・いまさら聞けない軽自動車用語辞典 https://kmsgarage.com/dic/
※ 各種手続きに関する情報はこちら
・国土交通省・自動車交通局 http://www.mlit.go.jp/jidosha/roadtransport.htm
・警察庁 http://www.npa.go.jp/ *TOPページ最下部に各都道府県警へのリンク有り
・自治体へのリンク https://www.j-lis.go.jp/map-search/cms_1069.html
※ 軽自動車、中古車、特定の車種やメーカー、大型・特殊車両、バス・バス路線、バイク、
運輸交通は専用板がありますのでそちらも参照して下さい。
※ 地域性の高い質問（○○峠の路面状況は？など）は、まちBBS(外部板）、又は
【地域】カテゴリー（【裏社会】と【文化】カテゴリーの間にあります）を利用した方が
早くて確実かもしれません。
※ 上記で解決されない内容が有りましたら何なりとご質問下さい。
尚、携帯電話からの検索代行依頼はお断りです。
※ 最近荒らしが発生しているため、ﾜｯﾁｮｲを導入しました。
自分が気に入らない質問者、回答者はNGして触らないようお願いします
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured フルモデルチェンジの場合、
予約受付開始日のどれくらい前に発表するものでしょうか？ >>4
車による。
最近だとティザーキャンペーンの段階で内々的に予約受け付けてる場合もある。
特殊な車(モータースポーツベースみたいな)だと、極秘の試乗会みたいなの開いてオーダー取る場合もある。
特に最近だと「発表」ってのは広く世の中にスペックや正式な価格を発表するだけの場になってる事も多い。 質問
家と道路の簡に水路がある場合、越えるためのコンクリートの橋を掛けるなり鉄板を敷くのに自治体に許可がいるの？
それともその土地を買わないとダメなの？ >>6
実家が似たような環境だったが自治体の許可が必要で、購入まではしなくていいはず
ちなみに清掃時の支障になるからとの事で許可降りなかった >>7
即答どうも
ついでにもう少し聞きたいのだけど、橋なり自費で作ったとしてその上を駐車場として車庫証明に登録できるのだろうか。 聞いたらNGじゃね？
基本NGだとは思うが、少し出てるくらいなら見に来た警察官次第でOKになる可能性があると思う 東京や横浜、川崎辺りで一人暮らしの車持ちの人います？
カーシェア利用してたらマイカー欲しくなりました。
でも周りに一人暮らしの車持ちいなくて。
少数派なんですかね。ちなみに府中市在住です。 >>12
大学から東京に出てきて、大学2年からか？ずっと車持ちだけど？
何かおかしい？ 金に余裕があるなら車は欲しいところ
金がキツイならレンタルがいいが >>12
自動車を買う事自体は簡単だろうけど駐車場がネックなんじゃない？
そこが問題ないなら便利だし買ってみたら？
具体的に言うと
・家の近くに空いてる駐車場が無い
・やっと見つけても徒歩10分とかかかる上に青空駐車場なのにクソ高い
・出掛ける時の移動は楽だけど毎回コインパーキングで駐車場代がすごくかかる 質問です、初めての車を一目惚れした30ソアラにしようと思ってます。しかし、トヨタが持ってる部品はほぼ無いようで20年前の車なので故障が怖いです
部品を作ってくれたり他車種の部品を合うように加工してくれる業者はいますか？また、30ソアラに似てる最近の車はありますか？ スマートキーのスペアを作ろうと思ってます
中古で同車種のキーを買ったらディーラーに頼めば作ってもらえるんでしょうか？
また可能な場合いくらくらいでしょうか？ >>17
作れる。でも昨今、そういう系は厳しいので、キー持ち込みかつディーラーだと確実にその車の所有者本人ってことが証明できないとダメかも。
なお、車両メーカにもよるがメジャーどころなら、キー情報の書き換えだけやってくれる業者もネット上にある。相場は5千円前後。 >>16
アフターパーツを取り扱ってるショップはあるけれど加工は不明です
似てる最近の車と言われてもソアラのどの部分に魅力を感じているかで変わるかと思いますが、あの頃のフォルムは今はもう無いですね
ソアラはファンが多く専門で取り扱ってるショップも探すと出てくるのでそちらで相談してみるのも手かと思います
何にせよ愛が無いと購入できないかと スレ違いが知れませんが他に見つけられなかったのでここに書きます。
ドアミラーを取り外した状態で開閉させるためのテスト電源•キットのようなものはあるものでしょうか？
皆さんどのようにパーツの動作確認をされているのでしょうか。
状況としましては、フィットのドアミラーが片方開閉せずモーター音が止まらなくなりネットの記事を参考にギアを交換しました。
組み上げたところモーターの音は止まったものの、やはり開閉しません。
おそらくネットで購入したギアが不良品で「万力で押し込め」と書いてあったものなので
①万力で嵌め込んでいたら気付かぬうちにシャフトが湾曲してしまった
②シャフトとギアに遊びが全くないのでガッチリハマっている状態（うまく組み替えれば動く？）
③分解作業中にドア開閉部のモーターが断線した
のいずれか、または複数を予想しています。
もう一度分解してミラーユニットを取り出し、色々いじってまた元に戻して動かないのは心が折れるので、
できれば車から取り外したミラーユニット部分に通電させて動作確認をしたいのです。
②以外は諦めるしかないですが… ミラーを外した状態でコネクタだけ車両と繋げば良いじゃん >>22
後出しで申し訳ありません。
車両から取り外した状態でテストしたい理由は、私にはガレージのある自宅がなく、
小汚いアパートの狭い駐車場でしか作業ができないためです。 >>19
ありがとうございます、やはりパーツの入手性はかなり厳しいんですね
他にかっこいいなーと思ったのはクラウンRSとアリストなんですけどクラウンだと高くて手が出ないしアリストは近くの中古車屋に置いてなくて… >>23
車両に乗り降りできないほど狭いの？
コネクタなんて車内に引き込んで車内に乗った状態でテストすれば良いじゃん
それとも動作テストよりテスト装置を作る事が目的？ >>25
つまり車の中で作業する事を勧められるほど、電動パーツを導通させて
確認する事は一般的ではない、って事なんですかね…
例えばパソコンの電源ユニットは単体では起動確認ができませんが
ピンを短絡させると起動確認ができます。
車の場合も同様に、何かの電源ユニットを購入•自作して5V/12V/36Vとか
確認したい機器ごとに電圧を切り替えてカプラーにピンを刺して出力して
動作確認したりするのでは…と思ったんですが違うということですね。
一応、
•ミラー外す
•ミラーとケーブルを全部引き抜く
•ケーブルを元のカプラーに刺す
で運転席辺りでミラーを分解すればやりたい事はできます…がなにぶん
ミラーが汚ったないので新聞紙とか引いても車内が汚れそうなので出来れば
自宅に持ち込んで分解動作確認したいですね… >>26
PCみたいに全部規格で決まっていればいいが、車なんかメーカー単位どころか下手すると車種のマイナーチェンジ前後で違うとか良くある話
自作SSTとして作ることはあるけどドアミラーなんか故障頻度的に割に合わない
電気触れるなら普通に信号線探して電源装置で動かせばよくね ヴィヴィオGXのフロントサスペンションのスタビライザー取り付け部がボディーと剥離
スタビライザーが浮いてしまう事態には唖然としたわ・・・
でも、スタビライザーがどれだけ仕事していたのかって話にもなるのかな？？？ >>24
拘りがあるのはいいが初めて車買うのならデザインから入るより気に入るかわからんがゼロクラとか20系とか安いのを無理のない予算でちゃんとした中古車屋で買ったほがいいよ >>24
200系クラウンの3.5HVがガチでおすすめ 底値50万で345馬力その辺の車なら余裕で蹴散らせる最高のFR車やで
クラウンなので乗り心地はもちろんのこと、曲がる走る止まる全てがワールドスタンダード。俺が今の知識で初めて車買うならまずこれを候補にする レクサスの中古とかもかなりコスパ良いな
軽の新車に200万とか出すくらいなら100万円でレクサス買って維持費に100万円使ったほうが良いと思う
快適性、走行性能、煽られにくさ、衝突安全全部良い
小回りだけ軽には勝てないが セダンの中古なら日産よ
フーガとスカイラインの3.5HVなんて、クラウンの比じゃないほど新しくて安いぞ 5万キロ位で50万円のとかたまに見るなｗ
高級セダンなんてそうそう壊れんからそんなの買っても5年5万キロは全く問題ないだろう ただ注意なのが車体価格はいくら安くても部品とか消耗品とかは一応その車格相応に掛かるってのは覚えておいた方がいいね
まぁ欲しい車ならそういう金額よりも満足感のが上回るだろうし大丈夫だとは思うけど 中々壊れんけど自分で壊した時は泣きが入るねｗ
ぶつけて壊したライトユニット30万円とか 俺も脱初心者してスカイライン乗ってるけどかなり満足度高い
燃費を除けば 社用車で通勤しています
ぶつけました
明日までにDIYで直したいで
何が必要か教えてほしい
https://i.imgur.com/9s633BY.jpg 似た車用意した方が早いな
幸いプリウスだから変わってても気づかれない >>30
ワールドスタンダードって、
クラウンは国内専用だよ。
昔は中国向けもあったけど。 >>37
明日までに直るレベルじゃ無い
元々専門で板金塗装やってて技術も道具も揃ってるなら話は別だろうけど
ここで聞くより専門店持ってって見てもらうか大人しく会社に頭下げた方が良い >>37
別の相手過失の事故か自然災害に巻き込まれるしかないな。
隕石が落ちてくることを願ってろ。 霊柩車ので特注車両なの？
それとも元々荷室が長い形の車があるの？ >>42
バンパーとフェンダーとドアを交換するだけだから簡単にできるでしょ
プリウスなんてそこらへんにいくらでも停まってるから部品もすぐに手に入るし >>45
じゃあ>>37にその方法で教えてやってくれ
明日までに直したいそうな 昔トヨタの販売網って五チャンネルありましたけど、トヨタビスタ店はどんな位置付けだったのでしょうか。自分の印象だと、
■トヨタ・・・高級＆法人
■トヨペット・・・ちょっと高級
■トヨタカローラ・・・ファミリー
■トヨタオート・・・若者
■トヨタビスタ・・・？ >>48
クレスタやビスタを扱ってたから、トヨペットと同じぐらいじゃない？ >>48
トヨタからすると実験店舗かね
トヨタビスタ店は1980年4月1日に、店頭販売・日曜営業等、当時としては新しい販売手法を取り入れ、若々しいイメージと高効率を目指すチャネルとしてスタート。だそうな
店頭販売・日曜営業が普通になってくるとマーク2チェイサーに比べてシブいクレスタ欲しいとかカムリ(の直4)にHTが設定されてなかったんでそのクラスだとEDは狭すぎだしHT欲しいからビスタ買う人ぐらいしか用が無い感じ
専売車種少ないし店舗も少ないし 質問ですが、各部のオイルのグレードや粘度などをどのように調べたらいいんでしょうか？
25年以上前の古い車なのでエンジンオイル以外中々推奨とされる情報が出てこないです。
やはりディーラーで聞くしかないのでしょうか？
車種が古すぎて聞きに行くのに二の足を踏んでおります。 >>52
各部のオイルグレード、粘度って言ったってエンジンオイル以外問題になるようなものはないと思うが…
トルコンフルードぐらいか？
車種を言ってみたら？情報が出てくるやも知れない。 >>27
そんな知識はないんだ…
関係ないけど、夜中にだんだん腹立ってきて今朝てめぇこの野郎
と分解したらギアボックスのモーターから電極が外れてただけだった。
昨日2時間かかった作業が今日は15分くらいで終わった…
こりゃ素人(ワイ)以外、自室でミラーやらの動作確認したい奴なんて
おらんし仮に車用の電源ボックス販売されても需要がなくて消えるわね。
㌧クスですた >>53
平成6年式のランドクルーザー78プラドです、ディーゼル車になります。
３Lターボで型式はykzj78w、5速MTになります。
あまり細かいことは気にしなくても大丈夫でしょうか？
ミッションオイル、デフオイル、トランスファーオイルの交換したいなと。純正オイルを入れようと思っています。 >>51
ああなるほど、車種というより販売方式が他と違ってたという事ですね。
最終的にトヨタオートから名称変更したネッツに統合されたのも納得できるような気がします。 ハンドルを切った状態で動くと異音がします
試しにハンドルを全開に切って徐行すると「コッ、ココッ」と定期的に音が繰り返されるのでタイヤの回転に依存してるようです
何故か右に切った時のみ音が鳴ります
ドライブシャフト周りかと思いましたがブーツ破れはありませんでした
ただ、ステアリングロッドの左のブーツとタイロッドエンドのブーツからグリスが漏れていました
相談内容ですが、
異音の正体の確認がしたいのですがディーラーとかで見てもらうのにお金ってかかりますか？
あと異音の原因がステアリングロッドとかタイロッドエンド辺りの場合修理費用ってどの程度かかりますか？
車はダイハツのムーブです >>57
多分20インチに変えてるから干渉してるね >>52
>>55
交換した人のブログとか整備書とかネットで出てこない？
ディーラーへ聞き辛いのはなんで？
元は古いとはいえ96年5月まで売ってたんだしディーラーへ聞けばわかると思うんだが‥
どうしてもディーラーが嫌なら本社へ聞くとかどやろ？ >>56
要らない子だからねw
旧ビスタ店だったとこはたまたまかもしれないけど営業さんの対応がイマイチだったり出迎え見送り無かったり最近の日産みたいに店内がどんよりした感じ 見送り当たり前なのか
見送られなれてないから緊張する
断ったらやめてもらえるんだろか いやぁー断られたと言う理由で実際に見送なかったらその店員後で店から怒られるでしょ >>60
かなりググってみたんですが、トヨタ純正のLSD GL-5 85W-90と85W-90 GL-3というオイル入れてる人がいたのですが
2件くらいだったのでまだ不確かな情報です。
ディーラーへの行き辛さは、基本新車購入する人が行くイメージがありますしこのような古い車の場合どの店舗に相談したら良いのかわからないという部分がありますね。
あとは中古で買ってますしその店舗で購入した車体じゃないので手間取らせるのも気が引けるというところでしょうか。
でもディーラーで聞くのが一番確実ですよね。 >>65
ありがとうございます、助かります。
ここから問い合わせてみようと思います。 ５代目（最終型）のビスタをビスタ店で新車を買ったけど
最初にビスタが気になったのは２代目だった
何年越しの夢がかなったみたいなものだわ・・・
５代目カペラからの乗り換えで、今も５代目ビスタに乗ってる
だから？って言うか、ビスタ店が出来た経緯は知らない分かってない人間だけど
販売チャンネルの話は、興味が無い自分がビスタを買ってからしばらく
整備工場はカローラ店のゴム印が押されてて、当時何故だとセールスに聞いたら
ビスタ店だけど、親会社はカローラ店だと言われた
後々、地元にレクサスが出来た時には、自分達の系列の会社がやってると言ってた。 スズキのディーラーで買う予定ですが、カード払いってその一部だけでも対応していないですかね？
…ディーラーによるのかもしれませんが…。 鉄ボディに取り付けるのに
銅端子、錫メッキ銅端子、ニッケルメッキ銅端子だと
どれが一番錆びにくく、一番錆びやすいんでしょうか？ 便乗修理ってやったことある人いる？
普通に出来そうだけどバレるのかね
ドラレコとかまで確認されたら分かるのかもしれんけど >>70
便乗修理って事故った時に他の箇所も一緒に修理しちゃうってこと？
意図した訳じゃないけど結果的にそうなったことならあるよ
元々擦ってた所に近い箇所をぶつけられて一緒に板金&塗装してもらった
ここからここまでが事故の範囲って明確に出来なかったし車屋さんも一緒に修理しちゃいますよ？みたいな感じだったし保険屋さんからも何も言われなかったからね 俺されたけどガチギレしてグルの修理工場カチコミ大暴れw
工場はその後色々あって店畳んでた 俺の場合はガチの悪意ある便乗修理ね
左後方部が事故部位でなぜかフロントバンパー社外品新品交換みたいなアホな見積もり書いてて草生えたよね >>70
同時修理(板金塗装)を個人的に別に依頼したのだけど、結果的に塗料調合分とかの経費分がかからなかったからと大幅にまけてもらえたことはある。こういうのは個人経営的なところじゃないと無理だろうし、修理工場の営業の優秀さにもよると思う。 >>66
氷点下になる地域なら今どきは75W(-90)のやつを選んでおいた方がいいと思う。
85Wはマイナス15℃になると固くて回らなくなる。 >>68
スズキカードとかやってる店ならできそうな気がするけどカード払いはスズキカードだけ対応で◯十万円までとか条件あるかもしれないので店に聞くのが確実そう 小回りがきく、と考えた場合、全長と最小回転半径、どっちが重要ですか？
例えば「全長5m、最小回転半径が5.4m」と「全長4.8m、最小回転半径5.6」ならどっちが扱いやすいというか小回りなどいいですか？ 実際運転した時の四隅や車幅の掴みやすさも大きな要素になる https://i.imgur.com/z7RgRIL.jpg
ここの人間にしか頼めない
こんな感じで、直方体みたいな形の車の名前を教えてください。
目撃したのはシルバーで屋根がなくて、前の方が車体の幅が大きかった気がします。 >>79
左ハンドル、直方体っぽい、オープン、銀色車体(もある)、前の方が車幅がある
ttps://bmw.jpn.org/wp-content/uploads/2018/05/10_l1.jpg
イセッタじゃね？ https://i.imgur.com/xL1agGu.jpg
横から見たらこんな感じだったと思う
前が角度ついてて、車体はジャンプで乗れそうなぐらい低かった ツッコミ「分からへんの？ いや ほな俺がね ちょっと一緒に考えてあげるから どんな特徴ゆうてたかってのを教えてみてよ」
ボケ「あのーシルバーで屋根がなくて前の方が車体の幅が大きい直方体みたいな形の車って言うねんな」
ツッコミ「おー シティカブリオレやないかい その特徴はもう完全にシティカブリオレやがな」
ボケ「シティカブリオレなぁ」
ツッコミ「すぐ分かったやん こんなんもー」
ボケ「でもこれちょっと分からへんのやな」
ツッコミ「何が分からへんのよー」
ボケ「いや俺もシティカブリオレと思うてんけどな」
ツッコミ「いやそうやろ？」
オカンが言うには もっと薄かったザ・スポーツカーの薄さって言うねんな」
ツッコミ「あー ほなシティカブリオレと違うかぁ シティカブリオレを薄いと言って良い訳ないもんね」
ボケ「そやねん」
ツッコミ「シティカブリオレはね まだ寿命に余裕があるから食べてられんのよあれ」
ボケ「そやねんな」 ベルエアとかサンダーバードとかアメ車系か？ﾜｶﾝﾈ >>85
ありがとうございます
サンダーバードの前がスピーカーみたいになってる形式のやつでした！
ボンネット付いてない車があるの知らなくて説明不足でした、他の皆さんもありがとうございます >>77
車にあんま興味無い人は小回りがきく＝全長が短いって思いがちだが最小回転半径大事だよね
例えに出してた車に近いのだと40系レクサスLS460最小回転半径5.4m
50系エスティマ最小回転半径5.7m(全高も違うし0.2m差→0.3m差になっちゃったが)だと
40系レクサスLS460でなんとか行けたとこでも50系エスティマでは行きたくなくなるかな クロカン車のフォグランプにロービームと同程度の高さに装着されているものが多くありますが
それだと霧の時にロービームと効果が変わらなくて意味無くないですか？
あのフォグランプは一体どんな意味があるのでしょうか？ >>90
フォグランプは霧や吹雪の時の視界確保と他車からの視認性に特化した補助灯なんで、ヘッドランプとはそもそも照射角度や配光も違うし、
似たような位置にあっても「ヘッドランプのロービームと変わらない」なんてこたない。
濃霧とか吹雪の時にハイビーム使うとわかるけど、光が反射してかえって見えないよ。 高速道路で濃霧になって30km/hくらいで走行する時の追突される恐怖すごいよ。
リアフォグが赤い理由がよくわかった。白だと周囲も白いからわからん。
細い山道なんかで対向車に早く気づいてもらうにも黄色や橙色のフォグランプがいいはず。今のクルマは白が多いけどねえ。 >>92
多いというか、今生産されている車は昔みたいに黄色フォグはダメになった。
「白だと周囲も白い」とは言っても明るさが全然違うから、霧に紛れてわからんような話はちょっと理解不能。
ちなみに追突されるのが怖い時は、渋滞最後尾と同じくハザードランプを点滅させるのも有効。
何もしないよりは視認性高いし、ハザードを見た時点で減速するのが普通だから、明かりを見つけてから速度差で追突の危険性に気づくまでのタイムラグが無い。 黄色がだめなのはヘッドライトでフォグは黄色でも保安基準を満たすでしょ >>90
飾り。実際、使用する機会なんかないだろう。
下手すりゃ、市街地で対向車を困らせる本人以外は大迷惑の凶器 エアコンの LED を白色に交換する行為のこと「打ち直し？」って言ってる人がいたんだけど車業界特有の言い方なの？
素直に「交換」って言えば良いのになんか独特な表現するなーって思って気になったわ 最近そういうLEDは1個だけ外せなくて、ユニット基板ごと丸替えになってるらしいからな
「馬鹿な組立工のために？」
基板から上手いこと外してはんだ付けとかするんなら、そういう表現も有りかも >>96
>>98が言ってるように
チップ状LEDや足付きLEDがプリント基盤に直で半田付けされてるからでしょう。コククタやソケットで嵌ってない半田付け部品を交換する時には普通に使うと思うけど。 スレチかも知れないが相談させて欲しい
子供ができて節約をしたいと思ってるんだが
今乗ってる60系後期のハリアーの残債170万払って乗り潰すかシエンタ等を新たに現金一括で買うかで悩んでる
アドバイス求む >>100
小さな新車に乗り買い替えて、節約できるのはガソリン代、税金、保険代ぐらいなもの。そのまま乗ってた方が絶対費用は低い。
長距離通勤とかで年間走行距離が長いならホンモノのハイブリッドへの買い替え一択。 >>100
スライドドアにしたいというなら有り
節約が目的なら無し >>99
チップマウンターは打ってるように見える。 >>91
ロービームと比べて具体的にどう違うんですか？ >>104
>>91
こいつ質問まともに読んで回答してないよ
相手にするだけ無駄
頭の障害者 >>104
フォグランプは前を見る為の配光はしていない 新車買いましたが、昨今の納車遅延でいつ納車かまだわかりません。
任意保険の切り替えの連絡をまだ保険屋にしてないんですが、
納車日がわかった頃に連絡でいいんでしょうか？ 日中たまについてるヘッドライトより下のってフォグランプ？ >>106
そんなフォグランプは一部だけでしょうよ >>107
登録されてからでなきゃ変更できないから。
最悪、前々日ぐらいでも可。 >>108
全てがそうとは限らんが、今だと「デイライト」と呼ばれる昼間でも被視認度を高めるための小さなランプが多いかと。 >>111
自分の車にもついてた！ありがとう！今度から点けよう！ ディーラーで新車購入相見積取って、長年のディーラーじゃないところに決めた時、違うところに決めたって連絡とかするもんですか？ >>107
任意保険の車両入れ替えの際には、新車のナンバーと車台番号が必要。なので、車検証（のコピー）を手元に置いて保険会社に電話する。
保険会社によっては、「車が来てからお電話ください、事故が起きても納車後の数日は面倒見ます」なんてところもあるんで、要確認。 >>113
ちょっと親切なような、しかしガッカリもされるだろうし、見込み客と思われてるなら向こうから連絡が来るだろうから別にいいんでない？ >>113
まずはその見積りを持って付き合いのあるディーラーに行きな
これは無理って言われたら、ここで買うねって言えばいい >>116
最初の見積値引きが付き合いの長さの割に一番低くて、再交渉するのもなんか面倒な感じなんですよね。
家から遠いし。
という感じです。 >>118
オレの車はオートにしておかないと点かない。最近の車はオートライト義務化されたから変わってるだろうけど。 下記の条件を全て満たす現行の車種・グレードを教えて下さい
・軽自動車以外
・前席ウォークスルーあり
・2000cc以下
・レギュラーガソリン仕様
・社外品のナビ・DA・HUD後付け可能
・停止保持機能つき全車速対応ACCあり >>109
フォグランプは文字通り霧灯
前方を見る為には使わない
夜間前方を見る為に使うのはドライビングランプというやつ
ナイトラリーを走る車が付けてるアレだ
市販車の純正オプションではどっちも似たような場所に大きさ見た目の明るさがほぼ同じに
取り付けられてるから勘違いしてるやつが多いけど別物だから >>120
いやそれここで聞かないで自分で調べろよ >>120
スズキのソリオでいいんじゃない？
後付云々は金積めばなんだってできるし。 こちらのスレを紹介されました。
新規購入時にディーラーを、変えることの相談です。
プリウス一発目の見積依頼しましたが、
ネッツの値引きが低く相見積とりました。
買い替えを機に、家に近いディーラーにするか悩んでるのもあります。
ネッツ
家から遠い、車で25分
付き合い17年の割に値引き一番低い
整備の対応は気に入っている
カローラ 利用歴無し
家から車で5分
値引きまあまあ、まだいけそう
整備の感じは不明、営業対応悪くはない
日曜日夕方にWEBから問合せしたところ、火曜朝に（担当者休みだったとのことで）代わりの人からすぐ電話返答あり
トヨタ店 利用歴無し
家から10分
値引きよい
整備不明、
営業話した感じ非常に良い印象だったが、
見積の時に車検付メンテナンスは無いと言われたが、
WEBで調べたらあった。
調べたら分かることをなぜ無いと言ったのか、ちょい不信感
ネッツは、一週間前にカタログ請求、試乗予約して行きました。最初の提示金額にうーんと唸ったら、また引いてくれたのですが、その値引き額より、カローラ、トヨタの飛び込みの試乗見積依頼の一発目の値引き額の方が大きくという感じです。
カローラ店、トヨタ店は小さめの店舗で、今までのネッツはかなり大きな店舗でした。
店舗の大小で整備の質とか変わったりしますか？その辺も気になっているところです。
こんな感じなのですが、ディーラーを変える時ってどんなところに重点おいてますか？ あまり金額のことネチネチ言うのは上手く行かないと思うよ
そういう人は店として嬉しくない客なんだし
対応や品質に納得してるなら多少高くてもいいじゃない プロジェクター式のヘッドライトの色がこの前変わったんですが、バルブの寿命ですか？
なんか、黄色？オレンジ色？が強くなったんですよ >>124
結構回答ももらってる質問をなんでマルチで聞いてんの？
どんな回答がもらいたいの？
金額で悩んで相見積取ったんだから、安いところで買うか、いつものディーラーにぶつけるしかないやろ？
後者がめんどくさいって言ってるけど、自分でそのディーラーを切れないなら向こう側に切ってもらえよ
長年の付き合いなのに、他のところで買ってくださいみたいな態度なら切りやすいだろ？ バネの間に挟んで車高を少し上げるゴムみたいなのを使用した事のある方はいらっしゃいますか？
底ツキを少してもやわらげたくて購入を考えています。 ディーラーのサービスってどこが評判良いの？
今までホンダ、スズキ、日産車を持ってたことがあるけど、この中ではスズキがいろいろ親切に対応してくれた。
もちろん店にもよるけど…。 >>127
ありがとうございます、
やっぱり球切れなのか
来週車検だからその時交換します >>128
こちらのスレの方が良いとのことで、
単純に他の方はどうなのかなと思い、こういう回答が欲しいというものでは無かったのですが、申し訳ありませんでした。 すみません、たまにしか車に乗らないので
バッテリー自然放電上げをたびたびしてしまうド素人なんですが、
テスタースレがないのでこちらで質問させてください。
電池新調に当たり、CCA の計測できる
バッテリー診断機／バッテリーテスターを購入しようと思います。
（電池交換後の劣化の度合いを知るのがメインです。）
5000円程度でお勧めがあったら教えていただけませんでしょうか？
Amazon で検索すると、
いっぱい出てきちゃってどれを選んでいいやらわからないのです。
よろしくお願いいたします。 ローダウンについてちょっと聞きたいんだけど、
灯火類の付いてるバンパーの場合は最低地上高9cmまでになるのはわかるんだけど、
それにリップスポイラー巻いた場合、リップ側には9cmの制限は掛からないって認識でおｋ？ >>135
バンパーは壊れるから最低地上高としてみなくていい
見られるのはメンバーとか金属部分
大抵の車で一番低いのはマフラー 普通車、軽自動車一台ずつ持ちです
陸運局の管轄が変わる（ナンバープレートの変更）の引っ越しをしたんですが
車検証の住所変更はどうするべきでしょうか
自分でやってもいいのですが、忙しいのでなるべく手間を減らしたいのですが 新住所で車庫証明取って登録しなおすとナンバーが新住所に変わるよ
行政書士に頼むか今後点検修理で付き合う予定の車屋があればそこに相談しては？
ちなみに車税の納税通知書は都道府県税なので連絡したら県跨ぎでも喜んで送付してくれますw ですよね
軽自動車だけは簡単なので自分でやります
普通車はまぁまた車検の時にでもやります >>130
「ディーラー」ってのは、その地域で店舗を運営してる会社であり、メーカー子会社な場合もあるけど基本的には別会社。
だから、メーカーの名前を出して「どこが評判いいんでしょう？」って質問は全くの無意味。
そういう時の質問の仕方としては、車板なら具体的な地域名を出して「この地域だと、どこのディーラーが一番いいですか？」と聞くか、
地域スレやまちBBS、その他地域SNSなどで同じ質問するするのが一番いい。
もっとも、あらゆるディーラーを渡り歩いて比較してる人なんてそうそういないから、単に「その人が行ったディーラーでその時はこうだった」って話を聞けるだけだが。 メーカー認定の中古車を保証３年つけて購入したのですが、マフラーを社外品に交換しても一般的には保証は受けられるでしょうか？
社外品のマフラーには保証は付かないのは当然ですが、その他の部品はどうなのでしょうか？ >>124
「ディーラーを変えるなら」っていうなら、基本的には人との付き合いになる。
馴染みの営業マンやサービス担当が転勤すれば、自分も店を変えるとか。
中古車センターとかに異動されたら、別な人を紹介してもらったり。
それ以外で店を変えるってのは、ぶっちゃけ「付き合ってみないと実際のトコはよーわからん」。
契約までは超高待遇、その後は知らんぷりな場合もあれば、その逆もあるし。
担当が変われば話も変わっちゃうからね。
アナタの感想も、「たまたま対応した人がそうだった」ってだけに過ぎん。
特定の誰かとお付き合いしてないなら、どこでも似たようなもん。 >>141
保証内容が不明なので、買ったお店に相談してください。 >>134
モバイルバッテリー型のジャンプスターター買った方が有用だと思う
測る時間があるならその時間でエンジン掛けて充電する方が延命になるわけで
求めてる回答じゃないと思うから気に食わなければ無視して >>141
何年か前に日産の中古車店へ問い合わせたら保証自体は受けられるけど社外マフラーが原因で万が一エンジンとかが故障した場合は保証受けられませんって営業に言われたよ
営業が逃げってか責任取りたくないからそう言ったのかもしれないけどw
店(販社)やメーカーによって違うかもしれないから購入店か整備出す店に確認してみて マフラー交換でエンジンの保証が受けられなかったケースは他社でも有る
改造は自己責任だからそう言われたら諦めるしか無いけど当人ブチギレてたなｗ >>141
駆動系、制動系、計器類は駄目でしょう。
整備不良に関係するのはアウト！ >>146
マフラーだけでエンジンが壊れる気はしないけどね。
そうだったとしても、競技やらに使ってたから店が責任持ちたくなかったのかも。 純正オプションに載ってるマフラーなら文句言われないよな >>149
たとえノーマルでもエンジンが壊れるという設計上の不良であったとしても改造しちゃってたら保証が効かないのよ
改造するというのはサーキット走行と同じで新車に付いてる保証を捨てることだから 車検で、太鼓の下の腐食で太鼓丸ごと交換で約４万円取られた。 >>153
タイコの穴だけ直せるとか思ってるの？
そのまま社外品にしちゃえば良かったのに CXのドラマで若者のすべてって昔あったけど劇中キムタクがレストアしてた車の車種が知りたい 新車の値引き交渉、具体的にどのような手順がよいか経験者の人教えて欲しい。
・競合車種、同メーカー別店舗で見積もり取って、それを見せながら往復。
・ある程度絞ってきた段階で、ディーラーオプション割引の交渉開始。
・最後はメンテパックやコーティングなどサービス系を付けたら買うと言って付けさせる。
くらいの認識しかありません。
みなさんのテクを聞きたいです。 基本的に今はコロナ禍で品薄だから定価販売だよ
定価でも半年待ちとかで注文取れるのに割り引くわけないでしょ 車買うにゃ一番『時期が悪い』よな。
新車はほぼ定価＆納期未定だし
急いでる人は中古に流れタマの回転も早いから、やっぱり割引渋いし…
超絶売り手市場。 というか定価販売が本来の姿なんだけどね
割引ありきで車屋の人がほぼ最低賃金しかもらえなかったコロナ前が異常だった
整備士とか大体3ヶ月で辞めちゃうしさ
都内の職業訓練校の募集ページ見たら求人倍率50倍と書いてあったよ
それだけ低賃金のブラックで誰もやりたがらないというｗ 車の割引ありきの販売ってのは止められないのかね？
どうせ割引当たり前なら、どうせ定価だってそれを織り込んだ金額で設定するんだろうし、
売る側も買う側も無駄な手間が増えるだけで、トータルで見たらいい事なにもないと思うんだけど >>163
同じことを考え、定価販売に踏み切って海底深くに沈み込んでしまったメーカ多々。
定価でも買うよっていう人気、価値があって初めて成り立つ。 ストリートシックって言葉、ミナさん知ってますか？
知っているとして、他の車好きに言って通じますかね？ >>159
ハンコ持って行って「この値段にしてくれたら即決します」でOK >>164
ワンプライスを一時期やってたメーカーあるけど、今やってるところはないもんね
消費者側が定価購入するって意識がなきゃうまくいくはずないからね
若干の値引きならともかく、とんでもない値引きも可能な場合があるってのは、
値引きしなかった場合は不当利益が乗ってますよって言ってるようなもんなんだけどな >>163
自分みたいに交渉でズバッと言えないと高値で買うことになるしね >>144
バッテリーテスターはいずれにせよ購入しますが、
ジャンプスタータもあると便利そうというか安心なので、
１つ購入してみることにします。
使う場面が出てきそうです。
ありがとうございます。 >>167
不当利益ってどういうもの？
正当とか不当とかあるの？ >>171
本当の限界まで値引きしたとしても、それでも販売店には利益が出るわけでしょ
それなのに、値引きをしないで買う人もいるわけで、その差額は単に定価で買った人の損になるってのはおかしいでしょ
値引き交渉なんて、販売店側にしてみれば本来は無駄な時間でしかないのに、
その交渉をしてくる相手の方が手間がかかった上に利益が減るんだから
本当なら、適正利潤で定価を設定して、全員に同じ値段で売るのが公平 >>172
資本主義国家の一商品なんだからそういう論理は通用しないと思う。 >>173
結果として、みんなで値引き値引き言って、
最終的にはある程度の値引き額でみんな買うなら、
最初からそこが定価でもいいはずだと思うけどね >>172
その理屈は通用しない
購入者側が購入するという契約をしなければいいだけだから こういう風に、みんなして今の状態が当たり前って考えでいるなら、
そら変わらないでしょ これガチで言ってるならかなり頭おかしい
ネタだと言ってくれ >>176
ネタなら理解できるけど、
本気で言ってるのなら知性が足りないどころじゃないぞ >>159
最後が甘い。
ハンコ出しながらニヤっと笑い、「もちろんガソリン満タン納車だよね？」と言わなきゃ。
(言わないとスッカラカンで納車される場合もあり、初めてのドライブはいきなりガソリンスタンド行き、しかも給油口レバーが見当たらんでワタワタなんて事もありえる)
最近だとEVもあるから、通用しない話かもしれんけど。 質問お願いします
どこで聞いていいのかわからなかったので、スレチだったら申し訳ありません
海外の友人が以前から「日本の改造車文化が大好き」と言っていて、
書籍などあれば欲しがっています
近日別件で荷物を送る予定があるので、取り急ぎ尼で検索してみたところ、数冊見つかりました
しかし、友人が好きなタイプの改造はもっとけばけばしくてヤンキーっぽい感じのものです
何か心当たりのある方がいらしたらご教示ください
よろしくお願いいたします 最近は値切るという行為をできない人間が増えたから、不平等に感じるんだろうな >>180
チャンプロード誌のバックナンバーを古本屋で買って送ればいいんでない？
あと外人なら軽自動車も好きそうだから、昔の「K-CARスペシャル」誌なんか、ワゴンRのフルエアロだのピックアップトラック仕様とかよく掲載されてたからいいかも。 >>181
「値切る」というより、「店員と会話する」のが嫌なんでない？
冗談半分でとりあえずアレコレ話しながら、いつの間にか値引きにサービスも追加とか、そうなりゃラッキー程度で話すと面白いけどね。
前にTV買った時だと、さんざ値切った後に店員が最終兵器とばかり、商品券持ってきたっけな(値引きの代わりとしちゃ、こっちもそれなりに満足するしウマイ手だと思う)。 全ての店が値引き無しで販売すればできるけど、絶対どこかが抜け駆けするからな そもそもの話をすると、「メーカー希望小売価格」であって、「定価」じゃないんだよね(書籍とかは「定価」があるけど)。
だから「値引き無しで販売しろ」も何も、販売価格を決めるのはお店の権利だし。
それを無くしたら、ディーラーや店舗ごとに設定するオトクな特別仕様車も無くなっちゃうぞ？
たま～にコンビニとかでもセール品を指差し、「今日から安くなるなんて聞いてない！知ってれば昨日買わなかった！」って騒ぐ客いるけどさ。 関西では値切って当たり前
子供でも交渉に慣れている >>158
ドラマ見てなかったからわからんけどシルバーのセダンっぽくてグリルにフォグランプ付いてる奴？ >>165
知らんかった
昔乗ってたストリートにまた乗りたいなって意味かと思った←
都市に似合う上品なって感じ？ >>159
自分の場合は、トヨタ各社にやったときだけど、
見積依頼書として、事前に決めたグレード、オプションの一覧表の紙を一枚持っていって、
「3社に相見積とってます。この後は値引きが多い2社さんとお話ししますので、ひとまず可能な額をお願いします」って言って、最初に渋るのは切ることにした。
往復で割引させるのは面倒なので、後は気にいったディーラーから話して自分なりの目標額に近づいたらOKとしました。 値切りが当たり前の関西人って
ヨドバシカメラ梅田でも値切ってると思ってる？ ヨドバシAkibaでも、大型の家電品なんかは普通に値切れるぞ
と、言うのは置いておいて、大阪から来た奴が、千葉のマクドナルドで値切ろうとしていた、という話を聞いたときはひいた。 >>182
チャンプロード、全然知らなかったです
何冊か買って見せてみますね
ありがとうございました！ ヨドバシだろうが、ビックだろうが、数万以上するものは一言言うぞ
値切るのはもとより、店員と話すのも苦手なヤツは損してるな >>179
うちのオカンがどこかで聞いてきてたのか
まだグレードすら決めてないのに
「ガソリン満タンにしてくれる？」
って聞いてた >>197
関東人だけど数年大阪にいたら自然にそうなったわ。
危うくデパートでも値切るんやでを信じそうに…。 言い値で買ってくような人のほうが収入高いのはケチケチしてる人が損してるんじゃないかとおもちゃう
よっしゃー300円端数引いてもらったぜとかに一喜一憂したくない >>201
何としても値引き交渉しろ！って強制する話じゃないから、そこはネタとして生暖かく見てあげて。
要はどうせ買い物するなら面白くしたいって、減らず口を叩いてるうちにいつの間にか安くなってるだけなんだからｗ アホほど金持ちは言い値で買うだろうけど、普通の金持ちはケチだし、コミュニケーション能力も高く、店員の方から勝手に寝引いてくれることもある。 数万円規模の値引きが期待できるときは値切るな
車とアパートの家賃は必ず値切る 金持ちほど出すべき金は出す印象
貧乏人見たく店で現物見て通販で買うとかやらない
店員と話して試着して納得してその店で買っていくよ
形のないサービスにも価値を感じてる
車だから値切るとか店員を馬鹿にしてるよね
値切るならファミレスやコンビニでも値切れよ
なんでファミレスやコンビニは定価で納得しちゃうのよ(てかコンビニの常連だから貧乏なんだろうが) 0 or 100野郎出現
世の中は0か100かの2択だけ
中間は存在しません 貧乏なのに自分は金持ちなんだと本物の真似してるやつが一番みっともない >>205
最近は電気屋とかでも通販カタログをスマホで見せながらの値段交渉とかするよ？
フリマみたいな個人売買っぽいのとか、Amazonみたいに個人事業主レベルでできちゃう通販サイトは対象外とか決まってるらしいが。 スタッドレスに換えたあとの夏タイヤの保管場所ですが、
車庫がないので、自宅の部屋で保管すると匂いはきついんでしょうか？ >>212
タイヤに袋が密着して袋は大気が押すのでタイヤは膨らまない >>204
タイヤは値切るな
店によって違うからどうもならんとこもあるけど 身内や親しい知り合いが勤めてると自動的に値切り価格(業販価格)で買えるんじゃね？
知らんけど >>215
バイトしてた時は仕切り値で買えた
まあネットの方が安い事多いけど >>216
商売してると、「なんでウチの仕切りよりコイツら安いんじゃ！」ってキレる事は時々あるｗ
まあ仕入れ量とか仲卸の有無でも決まるから仕方ないんだが。 36歳にしてカーシェアがきっかけでマイカーが欲しくなり、初マイカー購入を考えています。
アクセラかインプレッサを考えていますが、コンパクトカーしか運転した事が無いです。
車体サイズが変わると慣れるまでどれくらいかかりますか？ >>218
その人の適性とか、車との相性によるので一概に言えん。
特に「今まで所有して馴染んだ車がない」まっさらの状態なら、なおさら。
今までもカーシェアやレンタカー使って、すぐ慣れた車もあれば、返すまでサッパリってのもあったんでないかい？ >>218
人それぞれ
レンタカーでも乗ってみたらいいんじゃない >>218
カーシェアを有料試乗サービスとして使いまくればいいと思うよ
自宅ガレージ入れてみたりとかで結構そういう人もいるみたい >>218
カーシェアで乗ったコンパクトカーはフィットとかアクアとか？
アクセラかインプレッサ程度ならちょっと長いくらいで似たようなもんよ
最初は不安かもしれんがすぐ慣れる >>222
さすがに違う
コンパクトカーはBセグメント
アレクサやインプレッサはCセグメント >>224
cセグメントもコンパクトカーだろ
今じゃ全然コンパクトじゃないが フィット3乗ってて、今度子供生まれる
親から「ハッチバックで後部のシート倒してフラットになるタイプの車は危ない。追突された時にシートが倒れてチャイルドシートが巻き添え食らう。そういう事故増えてるって聞いた！フラットにならんセダンに乗り換えろ」
と言われたんだけどほんと？ネットで軽く調べてみたけど見当たらないし、説明書見たって後部推奨されてるし
フラットシートなんて多いから殆どあぶねーじゃんって思ってるんだけど フィット3乗ってて、今度子供生まれる
親から「ハッチバックで後部のシート倒してフラットになるタイプの車は危ない。追突された時にシートが倒れてチャイルドシートが巻き添え食らう。そういう事故増えてるって聞いた！フラットにならんセダンに乗り換えろ」
と言われたんだけどほんと？ネットで軽く調べてみたけど見当たらないし、説明書見たって後部推奨されてるし
フラットシートなんて多いから殆どあぶねーじゃんって思ってるんだけど フラットシートになるどうのこうのよりもハッチバック自体が危ない。リアにクラッシャブルゾーンがないからね
メーカーは正面の衝突試験はたくさんしてるけど、追突試験はほとんどない
最近の軽とかだとリアガラスに頭がぶつかるくらいまでシートを下げれるから、追突されたら即死
その点セダンはトランクがクラッシャブルゾーンになって助かる可能性が高い
でも大型トラックに追突されたら一緒だけどな >>227
そのレベルの追突なら衝撃でそれどころではない まあこの場合、安全を証明したとしても安心はしてくれないのが難しい所
喧嘩にならんようにね >>229
ハッチバック車はラゲッジ部分がフロアごと潰れて前に押し出される事により、衝撃を吸収する構造になっている。
潰れてといっても「クシャッてなる」わけじゃなく、「押されて縮む」と思えばいい。
だから追突された場合、真後ろは外板が凹んだ以外は大きな損傷が無いように見えるが、まずはフロア、それでも足りなきゃボディが歪んで中の人間を守る。
そうしないと、仮に車は無事でも乗員が衝撃に耐えきれないからね。
なお、このへんの衝突安全性能や基準はかなり昔の車から存在しており、年々バージョンアップされてるんで、「追突試験なんてほとんどない」なんてのは、
ただの思い込みか悪質なデマ。
唯一正しいのは最後の一行「大型トラックに追突されたら一緒」ってとこだけ。 あなたはただの思い込みや悪質なデマを広げていて、それを指摘された場合にちゃんと訂正や謝罪はできていますか？ セダン買えるならミニバンにしたほうが絶対いいぞ
居住性乗降しやすさあとスライドドアは子供いると特に重要 車の稼働率によるな
うちみたいに親が年に一回くらいしかエンジンかけない家は車なんて何でも同じだし
使用頻度が高いなら小ぶりで電動スライドドアのミニバンがいいだろうが運転してて何も楽しくないと思う 衝突安全性を考えたらミニバンじゃなくて
バスとかトラックを買え 半分本気でトラクターヘッドは考えた
一般的に個人には売ってくれないがコネがあるからそこはなんとかなるんで
問題は置き場と維持費だよ >>229
大型トラック追突は同意だが3列ミニバン(ボルボ除く)の最後尾も相当ヤバいと付け加えて欲しいね 嫁さんのフィット3からの買い替えで、トヨタで車室が同じくらいの大きさのってありますか？
アクア、ヤリスは小さい印象です。
ヤリスクロスなら、同じくらいですかね？ >>244
アクアも後窓が上がって小さく見える印象なだけで、中はフィットと同じくらいですかね？ 今日自転車で直進中、急にウインカー出して左折してきた車と接触
咄嗟にブレーキをかけたけど、自転車のカゴの先端が相手車の側面に当たって
相手は曲がりながらなので引きずって、こっちはよろけるぐらいで怪我はなかったんですが
相手が気付いていないのかそのまま走り去って行きました
こういうケースって過失的にどうなのかと、警察に行って相手を特定するって難しいでしょうか？車の色と形ぐらいしか分かりませんでした 怪我がなくてもひき逃げだ
通報すれば動いてくれるぞ >>247
「急に」というのは主観が入ってくるからなんとも言えないけど車側の過失が大になる
歩行中の平々した服装の端にかすって走り去っても立件されたら当て逃げ免取りがあり得るからな
他に目撃者は？
警察も理解のある人（暇な）に当たれば皆で動いてくれるかも知れないが
時間が経っていて色と形しか分からなければ難しいかも
跡がないけど打撲して痛いと主張してみる？ 昔乗ってたユーノスロードスターに付いてた ヘッドレスト内蔵スピーカがすごく気に入ってました
今はノートオーラに似たようなの付いてますか？
他にも同様の付いてる車種や DIYでできそうなスピーカとか教えてもらえないでしょうか
今は50プリウスに乗ってます 青いエネオスのビジネスカードって洗車も支払えるんですかね？
Gのガソリンマークしか表示されていないんですが。 >>248
当て逃げ？じゃなくてひき逃げになるんですかね？
なんかひき逃げって大きな怪我とか死亡の時なイメージあって
>>249
曲がる前からウインカー出してなくて、ウインカー出して1、2秒ぐらいで急に曲がってきたって感じですね
自分以外に歩行者とかいなくて、左折して当て逃げしていった車の後ろに曲がらず直進していった後続車がいたぐらいです
今日の朝なので時間経ってますね…
ただ自分も自転車で歩道を走行していたのでどうなのかなって
>>251
そうですね、こういうの初めてだと咄嗟に正しい行動取れないんだなぁと思いました
まあカゴ軽く擦っただけで、怪我もないのでそんな気にはしていないのですが
軽いことでも110番していいと学べました >>254
>軽いことでも110番していいと学べました
何を甘えたことを言ってるのか。
道路交通法
第七十二条 交通事故があつたときは、当該交通事故に係る車両等の運転者その他の乗務員（以下この節において「運転者等」という。）は、直ちに車両等の運転を停止して、負傷者を救護し、道路における危険を防止する等必要な措置を講じなければならない。
この場合において、当該車両等の運転者（運転者が死亡し、又は負傷したためやむを得ないときは、その他の乗務員。以下次項において同じ。）は、警察官が現場にいるときは当該警察官に、警察官が現場にいないときは直ちに最寄りの警察署（派出所又は駐在所を含む。以下次項において同じ。）
の警察官に当該交通事故が発生した日時及び場所、当該交通事故における死傷者の数及び負傷者の負傷の程度並びに損壊した物及びその損壊の程度、当該交通事故に係る車両等の積載物並びに当該交通事故について講じた措置を報告しなければならない。
今回の場合、相手のクルマの運転手が当て逃げとなるのは別として、自転車に乗っていたあなたにも警察への事故報告の義務がある。
これに違反しているので、立件されればあなたは三月以下の懲役又は五万円以下の罰金。 >>247
びっくりしただろうけど怪我無くて良かったね
俺も昔ちょっと似たようなことあったがケータイ普及してない時代だったので数十m先の交番に言いに言ったらどうせ捕まえるのムリと思われたのかあーハイハイって感じだったわw
むち打ちかなんか診断書があれば捜査してもらえるかも
最近YouTubeの綾人サロンに歩道を右側通行してたチャリJKに一時停止しないで頭出した車がゴツンしてJKそのまま行っちゃって車もそのまま行っちゃったってのが出てたよ 車に轢き逃げされてそのナンバーを咄嗟に覚えるか写メ撮るのが夢です >>256
今まで見た中で一番スゴかったのは、スーパーの駐車場で
「うわぁぁ──ン！！」
って泣き叫びながら飛び出した子供が、通りかかった車にパーン！ってモロにはねられた事だな。
その場での目撃者多数、うぉっ？！と凍りついた。
しかしスゴかったのはその後で、追ってきたその子のお母さんが子供を抱きかかえ、
「スイマセンでした！」
ってドライバーに謝り、ものすごいスピードで走り去っていき…え？今の何？通報しなくていいの？でも被害者もうどこ行ったかわからんぞ？
と、ドライバーも周囲もキョトンとするしかなかったという。 結構昔か？
昔は車の走行を遮るほうが悪いみたいな風潮あったもんな
横断歩道も歩行者がいようと車が優先みたいなさ。
考えられんけど >>258
その書き込みで、駐車車両のドラレコに写った事故を思い出した。
スーパーの駐車場で車が暴走して他の駐車車両の衝突したのだが、
ぐったりとした小さな子供を抱えた大人が慌てた様子で
カメラのフレームの外から飛び込んできた。 標準装備ってか、オプション装備ってか
新車で買って付いてくるカーステ（カーオーディオ）を評価？
糞は糞だし、見っけ物は見っけ物だし
欲しい車を選ぶ基準に、カーステを何番手に考えるのかって事に尽きない？
トヨタのビービー、センターコンソールに疑似ウーファーがあるやつには完全に騙された
乗用車ならFMぐらいは基本的に付いてるのか？CDとか言ったら逆に物知らず扱いされるだろ
手持ちのプレーヤーをUSBに差して音響を確かめる事になるのか・・・ >>259
さすがにそれは聞いた事ないな。
誰が悪かろうと、「事故を起こさない」のが第一なのは今も昔も変わらないはずだし、そんな大名行列の前を横切る庶民は切り捨て御免みたいな発想はありえんだろ。
横断歩道に関しちゃ、自分が止まって歩行者に譲ってあげても、ありがとう！って礼をしながら渡る歩行者が対向車に跳ねられる
「サンキュー事故」
を誘発する場合もあるので、歩行者へ譲るにしても対向車の状況に注意すべしって習った。
(対向車がそこからの停止が間に合いそうもない猛スピードなら、あえて歩行者に譲らない方が安全って考え方) >>259
さすがにそれは聞いた事ないな。
誰が悪かろうと、「事故を起こさない」のが第一なのは今も昔も変わらないはずだし、そんな大名行列の前を横切る庶民は切り捨て御免みたいな発想はありえんだろ。
横断歩道に関しちゃ、自分が止まって歩行者に譲ってあげても、ありがとう！って礼をしながら渡る歩行者が対向車に跳ねられる
「サンキュー事故」
を誘発する場合もあるので、歩行者へ譲るにしても対向車の状況に注意すべしって習った。
(対向車がそこからの停止が間に合いそうもない猛スピードなら、あえて歩行者に譲らない方が安全って考え方) >>258
それ、ひき逃げされるかも知れないし怖いな >>263
ほんの2､3年前はほんとにそうだったけど、
(実際、死亡事故もあったし、私自身、横断歩道で止まったら追い越されたこともある)
今は横断歩道で歩行者が立ってたら止まって渡らせないと捕まるので(実際、捕まえようと隠れて見張ってることも多い)止まっても問題ないというか止まらないとダメだね。 俺も横断歩道で歩行者譲ったら後続車がぬいていったことある
しかも3台もｗ 左によりすぎ何じゃないか
右気味で前をじゃっかん開けるように止まってる >>265
そう。
なんか2～3年前から急にそういう話になって、「そうだそうだ！今までも法律で決まってたんだし常識だ！」なんてみんな言い始めて、気持ち悪かったよ。
FBとかで「あれ、でも以前はサンキュー事故とか‥」なんて言おうもんなら、「お前には血も涙も無いのか」みたいな勢いで怒り出す人までいてさ。
やっぱり昔はそうだっよね？なんか急に自分だけ別なルールで動いてる異次元に飛ばされたようで、今まで怖かったけど安心したわ。 >>264
ひき逃げというより、ひかれた方が逃げたんだよ…だからみんなポカーンとしてた。
明らかに子供もはね飛ばされて無事とは思えんし、さりとて逃げられてどうにもできん上に、後からひき逃げ扱いされちゃたまらんドライバーが一番怖くて困ったと思う。 >>269
被害者行方不明で警察呼ばないとダメなのよね
後に被害者が病院に担ぎ込まれて発覚すると普通にひき逃げになる >>270
手順としてはそうなるのか。
あのドライバー、その後どうなったのかな。 子供とかだと飛び出してきて車に体当りしたあと怒られると思って逃げちゃうことがあるけど
後で通報されたらひき逃げだからな
厳密には自転車とかバイクで単独の立ちごけでも単独物損事故だから通報しなきゃいけない >>272
法的にはそれで正解として、俺が見たのは「怒られると思った子供が逃げた」じゃなく、「なんかよくわからんが親が抱きかかえて謝って逃げた」だからな…
ウェーン！って泣いて走ってたのが、はねられた後はギャン泣きだったから、ケガしてないのかアレと思ったが。
まあ25年以上前のミステリー？だから、今さら法的にどうだって言い続けても仕方あるまいて。 >>267
左をあけすぎるとバイクや自転車が抜いていく 最近の車の形状について
最近の車の窓枠って前に行くにつれて下がっていくような形をしてるのは何か理由があるの？ ディーラー系列の中古車店舗9年前に買って3年前に手放した車両について。
修復歴なしで購入したものが、その車両は手放し時に2店舗の買取店で査定してもらったけど実は修復歴ありだった。
質問ですが、購入当時の契約書控えも何も残ってないから購入店に今更何も言えないですよね？ >>275
デザイナーの逃げとオナヌー
>>276
9年前に買った車なら時効なんじゃない？
証拠揃えられるんなら可能性あるかもしれないが(そんなことは無いだろうが)276がぶつけたorぶつけられたんじゃないですか？とか逃げられそうな気がする
あとは買取店が買い叩こうとして修復歴ありという嘘の査定したとか査定した奴が悪意無くても素人とか
ディーラーと買取店どっちが正しいかわからんが今言っても邪険にされるだけじゃないかな
買取店が正しいとしたらもう今後はそのディーラーで買わないぐらいしか策が無いような‥ >>276
詐欺にあたるとしたら、時効はその詐欺の事実と加害者を知った時から3年。
手放した(査定してもらった)のが3年前っていうなら急げば間に合う可能性もある。 >>276
その店舗ともう付き合う気が無いならクレーマーだと思われるかもしれないけど問い合わせした方がいいんじゃない。
もし事実なら自分だったら許せない！ >>276
車検とかで車預けてる最中にぶつけて黙って修理したとか 逆パターンで修復歴有りで買って専門店持っていったら「精度狂ってるだけで英車は大体こんなもん」と言われた事なら >>276です
購入当時はそのクルマの車検点検履歴を出してもらいました。修理履歴もわかって、フロントガラスを飛び石で修理してる事も分かりました。
担当セールスの言葉と値札の表記から修復歴なしの車という事で契約しました。
何年か乗って買取店に持って行ったときに、評価点がリペアと出てる事からこれは何だって事で知りました。そういったことから別の買取店に持って行っても同じようにリペアと出ました。
最後に購入店であるディーラーに買取査定で持っていった時にそのように言われた事を担当のセールスに伝えたら、あーそうですかあ。の返事でした。
どういう事か聞くと買取店での修復歴の基準と違うからという説明でした。
そのセールスとは二十年来の付き合いでもあって、嫁の車も担当してもらってるので強くは言えませんでした。結局修復歴ありと言われた自分の車は両親に譲って暫くの間ゴミを運ぶ車として使用されてから両親が何処かに売ってきました。
そういった経緯です。今も嫁の車を見てもらっていて、自分もそのメーカー推しなので次に何か買う事を考えると強くは言えない次第です。
もっとも次購入は違うセールスですが。 >>283-284
ガラス交換の話なのか？右前衝突なのか？ >>285
ガラス交換は別です。飛び石で交換履歴がある説明を購入受けたということです。
修復歴の説明が無かった右サイドというのはスライドドアの部分です。ミニバンでした。
出先でメッセージ打ってるので文章分かりにくく安定せずにすみません。 ちょっと車のエンジン周りにお詳しい方、
お教えいただけませんでしょうか？
最近、20年以上乗っているカリーナの
エンジンのハンチングが多くなり
ついに登坂中に排気温警告灯が1回だけ点灯するに至ったので、
（10分エンジンを停止後、再スタートで以後、点灯してません。）
点火プラグを疑い、4シリンダー分全交換してみることに。
で、エンジンルームを開いたところ、
エンジン本体の接続部に気になるシミがあります。
以下の写真は全景から徐々にクロースアップしたものです。
ttps://dotup.org/uploda/dotup.org2619869.jpg
ttps://dotup.org/uploda/dotup.org2619872.jpg
ttps://dotup.org/uploda/dotup.org2619873.jpg
このシミの原因お分かりになる方いらっしゃいますか？
よろしくお願いします。 >>287
修復歴ではなく修理歴有りか
普通は修理歴の場合は査定の影響少ない、それなりに年式経ってたら尚更
とは言えガラス程度を伝えてドアはせずなんて変な話だわな ドアなら直してても事故車にはならないでしょ。リペアって言うのは修理歴ありってことなんじゃないの？ >>288
ブローバイ（吹き抜けガス）還元のホースだから別に漏れてる事自体でエンジンが不調にはならないな >>288
ブローバイガスの出口でガスが染み出たもの、警告灯と関係無い
俺ならプラグコードも交換、次に点火コイル交換
てかエンジンルームキレイだな… >>292-293
あれがとうございます！
なんか、このシミが重大な引火性のある油の漏れなら
ディーラーに持っていくしかないなと思っておりましたので、
その心配がないということがわかっただけでも
本当にありがたいです。
知識をお分けいただき、感謝感謝です。
かなり年季が入った車なので
おっしゃるとおり、プラグだけでなく、
点火系統この際交換できる部分はできるだけ交換します。
（たまたま日光というか自然光が十分に当たってたので
写真の見た目にはきれいに見えるかもしれませんが、
埃がいたるところに積層してます＾＾；）
お教えいただき、本当にうれしいです。
重ね重ね、ありがとうございます！ 車検に出す前に満タンにしていったらやたら減って
返ってきた。平均燃費も通常街乗りで12-13の所7キロ弱で
燃料計も二メモリ使われてた。
ドラレコにログがバッチリ残ってるんだけど
庫内で動かすのは仕方ないと思うけど
一時間アイドリングで放置が数回とかアイドリングのまま
整備とかって普通なの？ >>295
ガソリン減ることはクーラント交換ならあり得ます。
でも2メモリは多いですね。 今回はクーラントはやってないです。
やっぱりアイドリングでほっとくのはないですよねえ。 >>283
そもそも「修復歴あり」ってのは、アナタがそう言い換えてるだけでは？
普通、「修復歴」というのは車の骨格(大抵の車はモノコック)の修復(フレーム修正とか板金)を指し、モノコックに取り付けられたアレコレの修理は修復歴に入りません。 >>283
買取店にて評価点が付いてなかったので聞いたら右サイド下部骨格まで直してるとのことでした。
しかしディーラーでも修復歴隠して販売するものでしょうか？
書いてしまうけど、日産のディーラー中古車店です。
ワンオーナーのディーラー整備点検のミニバン購入です。 >>299
「隠した」かどうかはわからない。
業者オークションとか、何かを中間に挟んだ場合に「修復歴なし」で流れていて、それを買い取る際に「気づかない」って事は普通にある。
そこまで責めるなら「コイツは隠してた！」ってガッチリした証拠つかんでないとね。
しかもそれでアナタが何か具体的に損害を受けたわけでもないみたいだし。 >>299
あともう一点指摘すると、「この車には修復歴がある」とみなした人は、ある事無い事言って、何か利益を得ようとしているだけかもしれない。
で、アナタは自分に都合の良さそうな、聞こえのいい事を言ってくる人の言いなりになってるだけかもしれない。
そういう可能性も考慮せずにアレコレ言っても、質問じゃなくただの愚痴だよ。 ま、日本人は人が良いというか、世の中には悪い人がいて騙されることにも、そういう人を訴えることにも慣れてないから仕方ないんだけどもね。
最近は少額訴訟制度ができたから多少ハードルが下がったとはいえ、どうしても許せなくて訴えるなら、それなりの労力、資金がいりますよ。 Ｈ IＤライトはLEDが主流なって新車に採用されなくなり廃れるのですか。ハロゲンは安価だから消える事は無いと思うけど。 HIDの点き方はカッコいいんだけど、LEDみたく瞬間的に点くわけでもハロゲンみたいに球そのものが安い訳でもないからね 昨日ディーラーでHIDの球の交換を頼んだら左右セットで3万円だった
ハロゲンと変わらないつもりだったのであまりの高額にあせったわ 純正で工賃込みで3万ならちょっと安いかもと思っちゃう
家庭用の照明だと禁止こそされてないが事実上白熱電球と蛍光灯はオワコンで機器としてはほぼLEDしか選べない状態だね
交換球はまだ手に入るけど >>299
なんか後出しが多すぎてわかりづらすぎるんだけど
結局なにがしたいの？ ドアバイザー等の両面テープで固定する内外装なのですが、
これから寒くなって気温が15度以下になると張り付けの際、接着しにくくなると聞きました。
ドライヤー等で暖めてから張ると良いと言われ、張り付け時だけあたためれば良いのかもしくは継続的に暖かい状態(例えばホッカイロ等を上からマスキングで張り付ける)を作ってあげた方がより強固についたりするのでしょうか？ >>308
被着体の表面の水分、油、離形剤は充分に取り除く→
強固に接着するためには表面にあるデコボコを埋め隙間なくするという事
貼り付け温度は10℃以上、20℃以上が望ましいなどの説明は、
低温時には粘着材の柔軟性がなくなり密着性が損なわれるためで
隙間を埋めるために、温めて加圧を充分に行えば継続的に温め続ける必要はない
あくまで低温といっても常識の範囲内の話で
息が凍る、触れれば手が張り付くような寒さの中作業するとかなら別 >>310
ありがとうございます。
一定の温度が必要なのは粘着材の柔軟性の為だったんですね。
1月に納車予定なのでドライヤーで頑張ってみようと思います。 >>305
純正ヘッドライトのLEDを交換しようとしたらそんなんじゃ済まないだろうね >>312
以前乗ってたのがLEDヘッドライトの車で、その時に聞いたら片方で15万とか言ってた気がする
今はもっと安くなってるんじゃね？ 最近のは装飾が凝ってたりするから逆に値上がってるんじゃね
レーザータイプ野ヘッドライトとかめちゃくちゃ高そう
https://www.diylabo.jp/column/column-196.html
ちょっと古いけどC-HR前期のLEDヘッドライトが片方15万円 純正LEDヘッドライトって光源のみの交換を想定してないでしょ ランクルより小さくてジムニーよりデカい、間くらいのクロカンてないのかね？間が欲しい テールランプもLEDが増えて来たけどあのツブツブ一個でも切れたら車検通らないって本当？ >>317
シエラかプラドか
先代までのエスクードとかパジェロイオみたいの無くなっちゃったな >>317
国産ではもう無い。
輸入でもジープ・ラングラーが唯一かな。 暖房にしたくて車のオートエアコンオンにすると、ACもオンになるんだけど暖房だけなら手動で切ったほうがええよね？
年中ACオンで使うメリットってある？？ 本当に自動でA/Cの入り切りしてるフルオートエアコンって今でもあるの？
俺が乗ってた昭和の時代のフルオートエアコンは、A/Cの切り替えもA/C-ecoの切り替えも自動だった
外気温が０度以下になると自動でA/Cが入って曇り止めなったり
ワイパーを使うと曇り止め為にA/Cが入るとかあるんだけど・・・ 285/35 zr20 で一番耐久性が高いメーカーを教えて欲しいです。 >>326
エアコンの機械的には、通年で作動させた方が壊れにくいそうだよ
エアコン入れて燃費が悪くなるとか、その程度の考えなら
エアコンの修理代の方が高くなるから気にせずオンのままの方がいいと思うよ 先日車を契約しました。
ローン断ったことについての質問です。
背景書くので、長くなりすみません。
値引き相場的に335位なら御の字のところ、ダメ元で「今日決めるので340を320代後半になりませんか？」とお願いしたら、329まで頑張ってくれたのですが、
一つだけお願いしたいと、30万円だけローンを頼まれました。
金利で9000円くらいとのことでしたが、ローンは心理的に嫌だったので、「それなら金利分足して現金で330でもいいです」と言いましたが、「無理にとは言わないので、店長に329でOK貰ってるんで現金329でいいです」となり、契約となりました。
営業さん的にはローンでとれると、査定的に結構プラスになったのでしょうか？
金利分足した330万円はいいですと言われたので。
値引き頑張ってくれたので、ちょっと悪かったかな、と思いつつ。
ローン断るくらい普通でしょうか？
今まで、ここまで値引き交渉したこと無かったので、質問させて頂きました。 ローンだと営業の査定か店の査定に入るって聞いたこと有るよ。
あとはJAFと保険も。
ローンは組んだこと無いけどJAFと保険（両方一年のみと念押し）
入る約束で値引きはしてもらってるかな。 どこのローンかによるよ
車屋のオートローンみたいなやつは通すと申請した車屋にキャッシュバックあるからね
それが臨時ボーナスのようになるのは事実としてある
だから車屋はうちでローン組んでくださいって言ってくるんよ >>332
ローンは成績になるが「ローンは心理的に嫌」なら断っていい
「それなら金利分足して現金で330でもいいです」とまで言ったんだから罪悪感や負い目感じなくていい
営業さんもそのぐらいローン嫌いなんだなって察してくれたんだと思うよ
いい営業さんっぽいので無理のない範囲で>>333が書いてる通りJAFと保険
車検点検オイル交換や誰かが車買う時や買い替えや増車する時があったらその営業さんに声掛けてあげればいいと思う >>332です。
回答頂きありがとうございます。
購入はトヨタのディーラーです。
営業の人、購入前の質問にも色々対応してくれて（購入前なので当たり前なのかもしれませんが）
面倒見いい人には感じました。
メンテパックに入っているので、基本ディーラーに整備はお願いなのですが、追加整備ある時は、営業さんに話通した方が、営業さんの査定になるんでしょうか？
単に手間なだけなら、整備のフロントに言えば良いかとも思うのですが。 >>336
トヨタのディーラーならもう入ってるかもしれんがトヨタカードやauも成績になる(昔は日産でTU-KA売ってたなw)
メンテパックは多分契約時の成績で追加整備ある時は営業さんの少し成績(売上)になる
どちらの整備でも普通は営業さんに話して日程調整してフロントやメカと話すのは整備の説明の時ぐらいじゃない？
営業通さずに直で整備のフロントマンに頼む人少ないのでは
営業と違って中には無愛想の人もいるしあなたの事情(例えば駐車場が狭くてコンパクトカーにしたとか)知らないので
今回買ったの>>246でアクアのこと書いてるからアクア？値段的にシエンタ？だと思うが代車でデカイ車出されたり面倒臭いことがあるから営業さんに話したほがいいよ 高級車やレアな外車をテーマにした自動車漫画ってありますか？ >>337
そうなんですね。
今回はトヨタでも今までとは別系列のディーラーでして、今まではWEB予約か、（すみませんフロントではなく）お店に電話して電話に出た人に予約頼んでました。
特別営業を指名して予約はしてなかったので。
（電話呼び出しは却って面倒かけると思ってました）
点検当日は担当営業が対応してくれたので、ましたけど。
今までは営業の売上げの意識が無かったので、ありがとうございました。
246も私ですが、今回の契約は246とは別です。
246は、また先々の話を考えてました。 全速全身 ご奉仕メイド
最速！送迎メイドバトル！
外国製スポーツカーや日本の軽量峠バトルマシーンなどが出てくるよ >>338
サーキットの狼
「当時の」って枕詞が付くけど… スロコンというのを付けようとおもってます。
そんなもの付けなくても強く踏み込むのと同じと聞きました。
軽自動車に乗ってるのですが、
つまり、アクセルを少し踏むだけで、強く踏み込んだと認識して、エンジンが唸るように動く感じでしょうか？ お金がかかるから躊躇していたけど……。都内で「車のある生活」をしてみたら、趣味も生活も大充実した話
https://card-media.money.rakuten.co.jp/articles/2021/10/19/01/
東京都内でマイカーを持つ維持費は、大型犬にかかる1年間の出費とだいたい同じぐらいなのだそう。
それを知り、「じゃあ私は大型犬じゃなくてマイカーにしてみるか」と踏ん切りがついたのでした。
犬は乗れないからな。コペンにして正解 >>338
スイートホイールズ
赤羽がんこモータース
レストアガレージ251 俺も都内で高校生の頃バイトがんばって車買ったら女に苦労しなかった
今思えば買わなくても親の車借りればよかったｗ
親は古い人間だから車がステータスだと思って乗らない車持ってたから >>344
都内在住だけどスゲーわかる。
車で行った方が結局安上がりまであるし >>344
月1ぐらいなら、タクシーかハイヤー借り切った方が安かったりする。 安さより楽しみという面では好きな車選べるレンタルもいいかも
タイムズでもテスラとかミニだとか外車もならんでるし 質問させてください。
エンジンオイルを入れ過ぎてしまい、一時マフラーから大量の白煙（5秒くらいで止む）が出て、その後10kmほど走行したら吹け上がりが少し悪くなってしまいました。
振動もあります。いわゆるオイル叩きでしょうか。
エンジンは掛かり自走出来ますがエンジンのチェックランプは点いてます。
この症状はオイルを規定量に（オイルを抜いて入れ直す）すれば直るでしょうか？
ご回答宜しくお願いします。 >>352
いやいやいや
こんなとこに書き込んでる暇あったらオイル抜きなさいよ エンジンオイルがブローバイ経路から吸気に回ってる可能性もある
そこまで行ったらエンジン全バラ要洗浄だろうから事実上のエンジン死亡（積み替えた方が安い） どれ位入れすぎたかにも依るけど
症状出てるって事は0.5L 以上入ってそう
大体0.2～0.3L位は許容範囲なんだけどな ディマースイッチってどの程度互換できるのでしょうか
スバルサンバー 25年初年度登録です
ダイハツハイゼットカーゴOEMなのでダイハツの軽自動車ならだいたいいけたりするんでしょうか
車種ごとに結構バラバラ?
それともメーカー問わず年代合わせればなんとかなる? >>352
未然分が排気管に流れて燃えるとO2センサーが溶けたりするから思った以上に高く付くこともある
純正だと2本か4本付いていて1つ2万円くらい ホイール1インチアップで外径変えず取り付けたのですが、左側前方フェンダーだけステアリング全切り後退時のみ多少、干渉します
片方だけ干渉するってことはあり得ますか? >>362
幅を変えたんでしょ？
太くなったら干渉するよ 185の16インチから215の17インチに変えても普通の車なら大丈夫だと思うけどなぁ
ただ、そういう車で215の17インチを235の18インチとかに変えたら干渉することもあるかもしれない >>363,364,365
太くしたので干渉するってのは理解しているのですが、片側だけ干渉するって車の元々の欠陥というか隠れ仕様だったりするのかなーと思いまして。。。
どうせ干渉するなら両方同じ環境で干渉して欲しかったなと
なんか片側だけ何しても干渉しないのに片側は音がするのすごい気持ち悪くないですか？ クルマで行こうで、マツダ２（旧デミオ）クラスで最高は２７０万円？？？
今回は、特別にエンジン担当がゲスト・・・
混合気の混ざり具合を、コーヒーカップ内に例えるバカさ加減
コーヒーカップ内の最適なかき混ぜ作法は、回転ではない事を知らないくせに・・・偉そうに・・・
コーヒーカップ内の最適なかき混ぜ方法は、スプーンを縦に動かすんですけど・・・
カップ内でスプーンをぐるぐる回すのはカップを傷付けるので
最適と言われるコーヒーのかき混ぜは、ゆっくり、優しく、カップ内でスプーンを縦に動かす事なんです
事実上、効率よく、理想的にかき回す事が出来てるんだよ
マツダさん、単純に、右回しか、左回しか知らないけど
カップ内のコーヒーを縦にかき回す方が効率が良いって知らない、物知らずが設計してるのは致命的だな >>366
そんなの5ミリも違っていれば余裕で当たるんだから >>366
工業製品には必ず公差ってのがあって±０って無いからね だからアライメントも本来は左右の適正値は変わるはずなんだが左右同じ数値にしないとクレームになるから出来ない
タイヤの軽点合わせも本当は意味がないけどやらないとクレームになるからウエイトマシマシで対応 >>368
今やエンジンも縦回転させてかき混ぜてるのが主流だっていうのを知らないのね。 サマータイヤがそろそろ交換時期で、大人しくブリヂストンの新品タイヤを買うかオクとかオートウェイとかのホイールセット買うか悩み中
新しいホイールかっこいいなと思うけど、大人しくブリヂストン買っておく方がいいよね 今のホイールに未練が無いなら新しいヤツセットでも良いのでは？見た目変わるよ シフトレバーを
PからDにチェンジしようとシフトレバーの押しボタンを押したら
何故かロックがかかってDにシフトチェンジ出来なかったんだけど
ロックがかかるってどういう状況だったんだろうか?
軽くパニクって一旦エンジン切って再度仕切り直ししたら今度は大丈夫だったけど... >>376
それは
・Dに入らなかった
・Pから抜けなかった
のどっちだ？ >>338
既出のGTromanをはじめ、西風のエンスー漫画は基本的に高級車やレアな外車が多く、国産車の割合は少ない。
西風のおかげでミニ・マーコスやKADミニ・ツインカムだのに憧れた人は多いハズ。 >>381
ボタンは押せた？
押そうとしたけど押せなかった？ 「たまに症状が起こる」「一回だけ起こった」というのは究明が難しいよね
ブレーキ踏んで動かすもんだから
ブレーキを踏んでると認識されていない→単なるブレーキスイッチの接触不良とか
シフトソレノイドの故障、不調とか（兆候も含む） シフトソレノイドを動かすリレーが壊れてそうなったことがあったわ 窓のパワーウインドーがたまーにおかしくなる
閉める方に押しても逆に全開になってしばらく閉まらない
ごくたまにだから困る パワーウィンドウスイッチはシーソーの支点に棒が刺さってる構造だからこの棒はすり減るとオンオフが効きにくくなる >>388
ウインドウレギュレーターの動き悪くてモーターに負荷掛かって挟まり防止作動
そのうちどうにもならなくなるから早めに直した方がいいよ なんで自動車は横断歩道で待ってるときは止まらないのにどうでもいいときは止まるの？
どうでもいいというか、さっさと行ってくれと思ったときの例
・何台か続けてきたとき、いちばん最後の車が止まる
・歩いてて横断歩道までまだ3mくらいあるのに左折する車が横断歩道で待ってた >>391
あなたには見えない何かが
その運転手には見えていたのかも >>391
思いがテレパシーか何かで伝わるはずもなく。
車は愚直にル一ルに従えばいいだけだよ。
それを、止まったら追突されるだの、人は早く行ってと思ってるだのは止まりたくないだけの勝手な言い訳だね。 >>391
1番困るのは渡って欲しいのにとにかく譲ってくれちゃう歩行者
そこに白バイ待機してんだよ、行ったら切符切られるんだよw >>394
それは白バイと結託してるか罠にはめようとしている悪質な奴 おまわりさんが苦笑いして出てくるまで譲り合いをするしか >>367
>>369,370
ありがとうございます！
そういうことで誤差があるのは当たり前という知見が得られてすごく納得しました！ 後ろのやつがキレて抜くまで止まってればいいよ
俺はそれで難を逃れた 横断歩道でパトカーが止まってるとこでスマホ見続けたらおまわりさんどうするんだろ 昨日、小学校の通学路の横断歩道でとなりに交番があり、おまわりさんもいるのに、旗持ちのオバサンが行け行けって譲るんだよね
オレも行け行けって言いつつ、何回も譲合いをして、最終的には子供を行かせたんだけど、先に行ったら捕まったんかな 左車線も右車線もきっちり制限速度で走ってるのに何も感じないのか切れて左折レーンからぶっちぎっていった人がキレイにピットインした時はなんとも言えない気分になったｗ >>400
東京なら問答無用で捕まえるよ
YouTubeに結構あるw 東京だけど軽い違反で切符切られたこと無いな
注意されるだけだよ
交番のおまわりさんは基本的に交通取締りしないでしょ 元交通課の奴だと血が騒ぐのか取り締まりする奴いる
交通取り締まりはノルマじゃなくポイントつくからね >>389-390
ありがとう
車検の時に言ってみる アルファードを350万で10年維持するのと
170万の軽自動車2台買って維持するのとでは、もしかして軽自動車2台の方がやすいでしょうか？ >>406
車の維持費で一番高いのは駐車場代
持ち家でただなら軽の方が安い
都心の月極めならアルファードの方が高い 貧乏人の発想だろ
良い物を良い物と実感した事が無い
それはそれで幸せなんだと思うわ >>406
駐車場代がかからないなら軽自動車の方が安い。
ガソリン代とタイヤ代は軽の方が安い上に、車重軽い車はタイヤの減りも遅い。
駐車場代ばかりは1台分の枠内に収まる限り車種で値段変わらんから、2台目の軽のために月極駐車場借りなきゃいけない場合なんかは、駐車場代による。 カーグラTVにて・・・
新型ゴーストの色が、これぞドライバーズカーって感じですよね
塗装で判断 >>403
>交番のおまわりさんは基本的に交通取締りしないでしょ
事実誤認も甚だしい。 自転車に乗った警官がランボルギーニを止めた映像あったやん ドアバイザーを綺麗に取り外ししてもらえる店ってどういう所にお願いすれば良いんですか？ 付き合いのある車屋さんに聞いたら 「外すのは簡単だけど綺麗にできない テープ跡取るまではできるけど塗装の濃淡が残ってカッコ悪くなる」って言われました
塗装まで綺麗に仕上げてくれるお店ってどこがありますか？オートバックスなどは外すだけなのでしょうか >>414
その車屋さんに再塗装までやってくれって依頼すればいいだけでしょ この前東名で初心者マーク付けたランボルギーニを見た
免許取り立てでランボルを買ってもらえるボンボンなのかランボル買ったから慌てて免許取ったのか借りたランボルだったのか…
どれが正解だろう? >>416
医者のYouTuberで息子の医学部入学祝にアヴェンタを買ってやったというのなら見たことある >>416
免許取得後一年以上なのに若葉貼っているという選択肢が抜けてる ゴールド免許じゃないやつのやっかみがすごいな
免許取り立ての頃は一通逆走してみたり免許不携帯、速度超過で怒られたことはあるけどそんなことで切符切られたこと無いけど
きっぷ切られるってよほど危ないことしたか警官に悪態ついたりしたんだろ？
素直に謝れば相手もじゃあいいかとなるよ >>419
>じゃあいいかとなるよ
なるわきゃねーだろ、アホかよ >>419
そんな自分の少ない経験だけでそう言われても…
逆に思ってる人も多いと思う。
間違いやすいことがわかってる場所で隠れてや、グルの渡る気を見せない歩行者を使っての取り締まりがようつべとかにもあがってるよね。 >>418
若葉ともみじの両方をシャレで貼ってるやつはまれにいるよね。 なんか最近後ろからの煽り防止で若葉貼ってる奴がいるとか 注意で済む人とすぐキレて警官に食って掛かる損な人>>420.422 >>426
初心者マークがあると逆にあおられそうだが 教習車や初心者マーク煽ってる奴なんて見た事ない
地域性じゃなかろうか 弱者に対して強くでるなんてよくあること
弱者は弱者でしかないんだから スノーワイパーを初めて買うんですが、
車の型式を調べてワイパーのサイズが分かったのですが、メーカーによりスノーワイパーのサイズが違うんですが、だいたいどこも標準より短いです
長い方が拭き取り面積も多いですし、値段も変わらないので長いのだとまずいのでしょうか？ >>431
推測だけどモーターにかかる負荷を考慮して短めの設定にしていると思う
どのメーカーも短いということはそれなりの理由があると思うので
メーカー指定のサイズのほうがいいような気がする
ちなみに俺も雪国在住だけど雪の重みでワイパーが止まって
ヒューズが切れたことがある 初めての車購入で、セダンが欲しいと思ってます
予算300万以下でインプレッサかマツダ３かカローラで迷ってます
後部座席にベビーカー載せる予定です
個人的好みで構わないのでどれが良いと思うか意見ください >>433
イキリ散らしたり,高級車が好きならマツダ3
圧倒的に同セグメント中、最高級に見えるw
俺ならカローラ ケツが醜くてキモいけどやっぱりトヨタ車が一番だよ >>433
マツダ3は狭かった
後部座席に妻も乗るんでしょ？
一度見に行った方がいいと思う >>434
やはりマツダが見た目は一番ですか。個人的にはカローラのケツは別にキモくないのでアリですね
>>435
トヨタが一番安定ということですかね。ありがとうございます。
>>436
そうですね、基本は後部に妻とベビーカーが乗り、私がいないときは妻が運転することもあるかも
>>437 完全にただの好みです。父がずっとセダンに乗ってたので私も初めて買う車はセダンが良いと思ってたので…… >>439
子供乗せるなら衝突安全性考えてセダンなり今の3ボックス車は賢明な判断やと思うで >>439
中古セダンじゃだめなん？
21クラウンとか今中古で300しなくてハイブリッドだから良いと思うわ >>442
これも個人的な理由だけどクラウンは自分の会社の社長が愛用してるので被りたくないのと、庶民の自分が乗ると背伸びしてる感が出そうなので…… >>433
セダンなら、新古のスカイラインが安いし広くてオススメだぞ >>444
スカイラインはちょっと考えたことなかったですね
調べてみます >>448
子供がお前の車にドアパンチ食らわせる呪いをかけといた 個人的には圧倒的にマツダ３だわ、キレイな車だと思う
だけど狭そうだし視界も悪そうだし乗りにくそうだな
でもそれくらいは許せそうな気がする
ちなみにマツダ車は乗ったことがない マツダ車はナビが選択出来ないのがなぁ…
（個人的には車載の弩腐れナビが嫌なので現状のマツダ車はアウトオブ眼中です） 3だったら6のほうがいいんじゃない？たいして値段変わらないでしょ
スカイラインは新古だと400万くらいしない？ >>454
予算300万円だとMAZDA6は最廉価グレード(20S)しか買えないが、MAZDA3セダンだとXDやクソ高いSKYACTIV-X車を選ばん限り、結構選べる。 乗り心地はFRの高級セダンだろうけど
スカイラインとかはハイオクだし燃費捨ててるから中古で安く買えても維持費がだいぶ変わってくると思う >>455
そうなんだ
マツダ3はリアナンバーが下にあっていいね
セダンのトランクにナンバーついてるの苦手 この流れなら200系クラウンハイブリッドやな
347馬力で最下値50万やで
ハイブリッドシステムがくたびれることを考えても破格の性能
馬力値ウェイトレシオも完璧 後部座席の広さならインプレッサG4だな
視界も良いし安全装備もレベル高い
その代わり燃費はカス カーグラTVにて、クルマなんて全く興味がないって人にこそ
ロールスロイスのゴーストに乗ってほしいです・・・
クルマに興味がある人は、今、いったい自分が何をしてるのか分からなくなるでしょう～
魔法のじゅうたんなんて、誰も乗った事が無いん訳ですが、もしかしたら、やっぱりロールスロイスが・・・
って思ってしまうのでは・・・ >>460
肝心のカム山が写ってないやん。
でもオイルの汚れが金属地肌について無くてきれいなものだから5000kmから7500kmと予想。 >>462
これは15万キロ走行のホンダD13Bっていう古いエンジンです（平成8年式です）
今日撮影しました 433です色々意見ありがとうございました
まだ悩んでるけど参考にします！ >>443
「社長！中古ですがクラウン買ったので社長も買い替えてください！センチュリーあたりはどうですか？」って言えばおけ
社員よりも安い車乗ってる社長はダサいからね 今時、車でステータスとかマウントとかいう時代じゃねーよ
好きなの乗れよ
子育てとか終わってる世代の社長ならコンパクトとか普通にいる 馬鹿な質問ですみません。
走行中エンジンを切ったらどうなりますか。
バッテリーが壊れたら電動パワステが効かなくなるのですか。 >>471
最近のボタン式は走行中にエンジンは切れない
昔の鍵式だとブレーキ倍力装置やパワステは効かないけど、空走になっていきなりとまることはない
バッテリーは壊れてもあまり問題ない
エンジンさえかかっていればある程度は発電できるから、不安定にはなるけど、普通に走れる ボタン式はトヨタだと長押しかトリプルクリックでエンジン止まるよ
JAFのテストでは電動パワステはハンドルが若干重くなる
ブレーキはブースターの中の負圧が残ってる間は普通に効くが、
2,3回ブレーキペダルを踏むとブースターが効かなくなって、
ほぼブレーキが効かなくなる
ブレーキペダルをへし折るつもりで思いっきり踏むと効く 説明書読みなさいよ
エンジンの緊急停止方法書いてあるぞ >>475
無知と知的障害一緒にするのはどうかと思うぞ 生死を分ける可能性のある話だから説明書は読んどけ
あと電動Pブレーキの非常時の使用方法もな 希望ナンバーで・358が多いのはどうしてですか？
風水で縁起が良いとか言われてますがそれにしても数が気持ち悪いくらい多いので気になります 風水とかスピリチュアル系で選んでるノータリン共が多いから 右折先が2車線ある場合は対向に左折車両がいても右折してもいいんでしょうか？ >>480
相手の進行を邪魔しなければOK
相手が少しでも右車線に入りそうだったらNG >>480
道路交通法拾ってきた
第三十七条 車両等は、交差点で右折する場合において、当該交差点において直進し、又は左折しようとする車両等があるときは、当該車両等の進行妨害をしてはならない。
逆に言うと進行妨害にならなければOK >>481
>>484
俺が左折の場合は左車線に行くから対向右折が右車線に来るなら多めに見てやるが、はなっから左車線に右折に来る奴は容赦しない >>486
ぶつけないよそんなカスに俺の車に触らせないビビらせるだけだよ 駐車場で、混んでて中々空かない状況で何周も回って空きを探してる車がいて、
そこに俺が入ったタイミングでちょうど空いた場所に車入れたら、その何周もしてたもちょうど近くにいたんだけど、俺が入る方が早かった。
そしたら、こっちは何周もしてたんだから譲れ、って言ってきたんだけど、これって譲るものなの？
駐車場は特に誘導員とかもいない。 合わせ右折はそもそも相手の思考が読めない限り危険なので絶対にお勧めしない
左折側でされると気持ち悪いし左折のやつが左車線に向かって左折するかなんてのはわかるわけがないのでそこに右折は右車線、左折は左車線！なんてルールは成立しない 超恥ずかしいこと聞くんですけど、youtubeで関西自動車学院の先生が上げてる動画で
MT車はLOWギア最低速度5kmでアクセルを踏まなくてもエンストしないって解説してるんですが、
それってMT車だったらどれもそういう仕様なんですか？クラッチ繋げて発進したら必ずアクセル踏んでおかないとまたすぐ車が止まってエンストするって思ってたので。
なんかまるでAT車でシフトをDに入れた時点でクリープ現象で勝手に車が前に進んで行くアレみたいだなと・・・ アイドリングでも1速でゆっくり繋げば平地で0発進する位のトルクはある
上り坂はエンストするけど
エンジン回ってる時点で動力はあるから、それを繋げるクラッチが繋がれば動くのは道理 フライホイールとか重くすれば慣性モーメントが高くなってアクセルあおらなくても発進しやすくなるわな MT車のそういう特性が知られてないから渋滞でMT車は・・・なんて論調になる
MT車1速のアイドル走行なんてAT車のクリープよりも低速で走れる >>491
登り坂とかでなけばアイドリングでもトルクがあるから止まることはない
特に大排気量のエンジンで低速トルクもりもりの車は、アクセルを煽らずに、クラッチだけでスタートするのは普通
常にアクセルを煽ってスタートするとすぐにクラッチがなくなる >>489
おれは面倒だからウスって言って譲ってやるけど。譲らず去ったら車に何されるかわからんし
あなたがむしろその時どう受け答えしたのか気になる >>489
譲る義務は全く無いが
根に持たれて車に傷付けられかねないので
揉めるなら逃げた方が良い >>492-499
ありがとうございます。教習車だけじゃないんですね。（86/BRZでもそうなのかな？）
しかもクラッチだけで発進出来る？んですね。
逆に走行してて交差点を曲がる時なんかは2速で10kmまで落ちてもエンストしないんですよね？
しない方がそれだけ歩行者が来てないか運転に集中出来るからいいかなって 今どきの車(ガソリン車)はアイドルスピードコントロールが働いてエンストしないんじゃないか？
昔のディーゼル車がエンストしにくかったのはトルクがあるせいでは無くてガバナー機能がしっかりしてたから。 今7月に契約して納車待ちの新車なんですが、ようやくフレーム番号が確定してナンバーが取得できるところまできたと連絡がありました
車の生産行程においてこれはどれぐらいの段階なのでしょうか？
これから生産ラインに乗るとか、生産の終盤だとかざっくりでいいのでわかる人がいたら教えてください
なんの目安も無いまま待ち続けるのに疲れてしまったので精神衛生上知っておきたいです >>504
メーカーの工場で完成検査が完了して出荷できる状態になってる
そこからディーラーまで運搬されてそこでもチェックが行われ必要に応じてオプションを取り付けだからまぁ今から納車までは2週間ぐらいじゃないの >>504
完成検査終了証発行されてるならメーカー発送済みかと >>505
とりあえずどちらも好みではないのは良くわかった
軽のハイトワゴン系でリアスポイラー付きでダイハツかな？ >>506
>>507
ありがとうございます
あともう少しということで待つモチベーションも上がりました >>499
>>500
受け答えとしては
相手:こっちは何周もしてた。お前は入って来たばかりなんだからこっちに譲れ
俺:いや、駐車場は入れたのが早い者勝ちでしょう。
相手:早い者勝ちぃ！？いいからどけ！どかないならここ(俺の車のすぐ前)に止めんぞ！
ちなみにその駐車スペースは前からも後ろからも出られるので俺的には店から出るのに何の支障も無い。
俺:ご自由に。でもそこ車の通路なんで、邪魔してるのはあなたの車、と思われるだけですけど、それで良いならどうぞ。
相手:舐めたやつだなー！
あとはなんかブツクサ言ってたけど去って行った さっき渋滞の中央道を走ってたら、前を走るマツダのSUVが前の車に4～5台分くらいのスペースを空けて走って(10～20km/hくらい)、
完全停車するときも3～4台分くらいのスペースを空けて停車してたんだけど、あれは一体何なの？
それだけ車間空けてて、前の車がブレーキ踏んでないにも関わらず意味不明なタイミングでブレーキ踏んだりするし。
ただの下手くそなの？
それとも俺が思い至らないちゃんとした理由があるの？ >>511
わざと大きく車間を取って止まらないようにすることは、渋滞の時やってる。
正しいアプローチかは知らんけど。 >>512
無理に車間を詰めずに一定速度で走ってるなら分かるんだけど、単に車間が異常に空いてる以外は普通に走ってたんだよね。
>>513
それにしては空ける車間が毎度同じくらいなんだよね。意図的にやってる気がするんだ。 もうじき新車納車されるんんですが、ボディはkeeperでコーティングしてもらおうと思うのですが、窓ガラスも頼んだ方がいいですかね？それともDIYで充分ですか？ >>514
それなら分かるし、俺も状況によってはやるよ。
でもそういう感じじゃないんだよね。 >>518
あークルコンか。
クルコンの車間設定を最長とかにしてたらああなるのかな。 >>511
MRCCの設定車間を最長にしてる感じじゃない? アルファードとステップワゴンのそれぞれの車種区分は以下のうちどれになるのでしょうか？
「中型車」
「ワンボックス」
「大型車・SUV」 >>521
多分アルファードは大型車()でステップワゴンは中型車になると思う >>502
MT車なら全部がそうってわけじゃなく、車重に対して十分な低回転トルクが本当に無いエンジンな場合は無理。
一部のスポーツカーとか昔の超高回転型2サイクルエンジン、圧縮落としてブースト命の小排気量超どっかんターボ車みたいな特殊な車に限られるんで、
普通の実用車なら無縁な話ではあるけど。 >>523
正規ディーラーの正規取扱車種としては無理。
そのディーラー(販売会社)が運営してるショップとか中古車センターなら、言えば仕入れてくれるかもしれんけど、
聞いてみなきゃわからないし、普通に並行輸入やってるショップで買うのと変わらん。 ホンダの直営の中古屋で車買ったんですが、
お礼の手紙や一ヶ月後の無料点検の案内も来ないんですが、そういうものなんですかね？高い買い物でしたし、売ったら売りっぱなしなんだとびっくりしてます。 熱海ビーチラインの普通車の料金値上げされた？
今確かめたら\470だけどいつからこの値段なんだろう？
土砂崩れで通行止めになる前に通った時は、もっと安かった気がするんだけどな。 >>524
ありがとうございます。仕様では250Nm／3700rpmとなっているのですが、ちょっと自分の知識では・・・。
MT車はほぼ教習所以来なんであんまり考えたこともなかったですね 子育て世代にはスライドドアがよいと聞くけど、それは本当？
新車選びでスライドドアの有無でかなり候補が限られてくるので…@コンパクト以下の車
今は13年くらい前の軽ワゴンで、子供は6歳ひとりで都内住みです。 >>530
>仕様では250Nm／3700rpm
それは適切な負荷をかけてアクセル全開時のデータなので
アイドリング時の性能を表していない >>529
2019年12月20日にそれまでの普通車片道300円から470円に値上げ >>530
>>533の「アクセル全開時」は誤りで、「そのエンジンの最大トルクと、それを発生する回転数を表してるだけ」。
アイドリングは何回転で、その時に発揮してるトルクはナンボで、車重に対するトルク(トルクウェイトレシオ)がナンボでってのがわからんと意味は無い。
まあ意味は無くとも、>>524で書いた通り大抵は動くし、そもそも一番負担がかかる発進は半クラで行うだろうから、動き出しさえすりゃ大したトルクはいらん。
(そういう意味で、メタルクラッチだの半クラしにくい、あるいはそもそも半クラ領域の無いクラッチはキツイ) リアスポイラーの内側だけオレンジのカッティングシート張ろうかと思ったけど、
シートはとどくも上手く張れる気がしない
屈曲してるし、どうすればいい？ >>491-496
スポ車じゃないけど、前に乗っていたうちの1台は１速では発進できなかったけど。
エンジンの特性もあるけど、アイドリング制御でどこまで燃料を増量するかのセッティングと、ギア比、タイヤの転がり抵抗に寄る気がする。 >>532
駐車場で子供がヒンジドアをいきなり全開にして隣の車にドアパンチする可能性とか
雨降りの時の乗り降りのしやすさとか
そういうので考えたらスライドドアは便利 悪名高いビッグモータとか、
買い取りのアップルとか、車の査定しにいっただけでご来店ありでしたってハガキきたぞ？
それがメーカーの看板上げてるディーラーが売りっぱなしとは思わなかった。
もう10年以上前だけど、ディーラー系で買ったときは連絡きたが。別に求めてるわけじゃないが なんかカッコいいって言う単純な理由でマップが表示されるレーダー探知機探してるんですけど、なんかオススメないですかね？
予算は1万〜3万くらいです >>543
求めてないなら別にいいんじゃない？
単に無駄な事に金かけるのをやめただけで。 >>539
そういうエンジン特性や制御だのセッティングだのって事より、車重で決まるトルクウェイトレシオの話だよ。
アイドリングで車重に見合ったトルクが出てるか出てないか、ただそれだけの話。
あと半クラが普通にできるかどうか。 >>543
査定しただけだからだろ
死んだら遺族が売りに来るし
買ったら契約終了で無料点検以外洋梨
最近はそういった接触を嫌う風潮だし >>547
トルクと車重の関係はまあ当然の話だわな
でも言ったそれ以外の事を否定されると思わなかった
少し細い冬用タイヤに交換したら、発進が面白いぐらい簡単に進むようになったという実体験があるんで、タイヤは要因になってるのは確かだよ >>543
>別に求めてるわけじゃないが
ほんとは求めてたよね？ >>543
求めてるんだろｗｗｗ
中古車やは中古車を売るのが本業
ディーラーは新車を売るのが本業
それに、ホンダだろ？
ホンダの販売店なんてもともと町工場なんだからサービスなんて期待する方が間違い >>536
ヒートガンで温めてシートを伸ばしながら貼るのが一般的だけどかなり難しい トヨタレンタカーで東京都内から奈良県北部まで行く予定なのですが、このエコノミークラスの車種おまかせで大丈夫だと思いますか？
乗るのは私と妻の二人で車中泊はしません
https://rent.toyota.co.jp/sp/service/car/class/charge.aspx?searchKbn=3 >>554
普通に行けるとは思うけど、オレならエコノミープラスのカローラクラスにする。
疲労感が全然違うはず
高速が多いと思うからハイブリッドはいらんよ >>556
荷物が多いならカローラツーリングもあり 街中の雲がない日でもフォグランプをつけてる車が多いけど、あれはなんで？
ただ別々のスイッチになってなくて連動してるだけ？？
それも変な話だが。 >>562
ライト類は全部点けないと気が済まないんだろう 恥ずかしながら、車を買った頃は点けてた。
他の車もそうしてたから、それが常識なんだと思い込んでしまった。
今はそんなことはしないけど。 >>558
黒く塗ってるのは錆び隠しじゃないかな？
その部分のフロア修正するレベルの事故車だと廃車だよ。 「は」ナンバーのレンタカーを見たんだけど、「は」ってレンタカーじゃないよね？
トラックのレンタカーなんだけど、そのレンタカー会社が貸し出ししてる「わ」
ナンバーのトラックと外観は変わらない。
あれは一体何なんだろう？
ちなみにそのトラック以外でも「は」ナンバーの車は数台見たけど、（そのレンタカー
会社とは無関係なやつ）それらは
レンタカーでは無いと思われる。 普通のセダンとかなら分かるけど、レンタカー会社が社用車として
トラックなんて使うのかな？
仮にそうだとしてもわざわざレンタカーと同じ色に全塗装しなくても
いい気もするが。
ちなみに水色のトラックと建機をレンタルしてる会社で、
つい最近ニュースでやってた当て逃げしたレンタルトラックのところ。 建機リースなら補修部品だとかタイヤとかで自社トラック使う需要滅茶苦茶あるだろ… >>568
建機リースなら発電機だの道路工事用品一式とかアレコレ持ってる場合もあるし、営業所間の輸送でトラック無きゃ困るだろ。 >>549
何も否定した覚えは無いが…あと実用車でも日本車か輸入車でもMTの違いがある。
日本車の場合、渋滞などで低速走行が日常的なためか、1速を2速より思いっきり離したローギアードに設定してる事が多いため、アイドリングからの発進もしやすい。
(それゆえ、実用車でスポーツ走行すると1速と2速のつながりが悪いと感じる事が多い)
輸入車、それもヨーロッパ車のMTだと、そこまで低速走行を考えてないし、むしろ燃費重視・高速長距離巡航重視でファイナルも1速もハイギアードなため、アイドリング発進にはギア比が合わん場合もある。 初マイカー購入を考えています。
今までカーシェアばかりで、コンパクトカーは乗ったので少し大きいハッチバックを考えています。
今の所、アクセラ、インプレッサ、プリウスが候補です。
神奈川在住で土日のレジャー用途ですが、この中ならどれがおすすめですか？
友達も彼女もいないので、基本一人乗りです。 >>571
さすがにクラッチ繋げはしないが平地ならアイドリング発進は5速でもできる、というかコンフォートでやらされた >>572
プリウスはハッチバックじゃないし、毛色も他二台とはだいぶ違うな
走りを楽しむならインプ、高速が多いならアクセラ、街乗りが多いならプリウス ハッチバックって後ろから見るとコンパクトみたいだしセダンに比べて高級感がないよね >>572
趣味車ならアクセラだな
インプはCVTだしプリウスはゴミだ >>572
基本1人ならレジャーの内容にもよるが、後席倒せばたいがいの荷物は乗るんでないかと。
あと、ガソリン代を人数で分けられないって意味でもガソリン代考えりゃHV一択だろね。
そういう意味でどうしても大きめの乗りたきゃその中ではプリウス一択。
次点で燃料が軽油でナンボか安いアクセラスポーツ…今はMAZDA3ファストバックのXD系。
でもアクアやヤリスハイブリッド、フィットe:HEV、ノートでも大きさは十分だと思うよ。 >>573
クラッチ繋がないアイドリング発進ってなんだろう…セルモーター発進ではないだろうし。 >>574
いやプリウスは2代目からハッチバックだろ
レジャーで長距離アクセラかな
でもスカイアクティブ以降じゃないとキツイ
インプレッサも良いけど長く乗るとケツと背中痛くなるイメージ >>578
半クラのままでって意味な
クラッチから足離すまで加速しようとしたらかなり距離要る >>580
気の利かない事を言ってスマンかった。
半クラなら確かに。
ただ、コンフォートでってのがチョイ気になったけど、「クラッチ減るから普段はやらないように」って言われなかった？
トラックなんかでも横着して4速発進しようとして怒られたなんて話はよく聞くんで。 >>579
5ドアハッチバックセダンを、「テールゲートつき4ドアファストバックセダン(またはクーペ)」と解釈する場合もあるから、そこは察してあげなよ。
どっちも正しいし、どう呼んでもわかればいいんだが、特定の呼び方に固執するとメンドクサイジャンルだ。 >>581
教習所でエンスト怖くて毎回吹かしながら繋いでたら「丁寧にクラッチ扱えば極端な話5速アクセル無しでも…ちょっとやってみるか？」という流れ >>583
いい教員さんだね。クラッチの扱い慣れない教習生への教え方としてウマイと思うし、参考になるわ。
俺もそうだったけど、教習所で融通効く教員に当たると面白いエピソードは多い。
ムスッとして冗談通じないような教員に当たると教習終わるまで針のムシロだけど。 >>583
俺は自校の先公に
ギアチェンジが遅い エンジンブレーキがかかっているのがわからないのか !!
とか言って怒られて 腹を立てて自動車学校を退学した 。 バイクはクラッチミートする時にアクセル操作するが４輪はやらないなあ。 >>584
それやったら進みもせず、エンストもせず滑ってて
苦笑いされたことある。当時の自分は何のことかわからなかったけど。 >>572
アンチマツダじゃなけりゃアクセラおすすめ
6速トランスミッションは走り楽しめる要素あるし価格の割りに基本装備充実
ディーゼルなら極悪トルク、ガソリンなら車重バランス良し
燃費＆命ならプリウス（装備チープ、HV特有のリスク有り、年配向き？）
スバルの変態さに興味あるならインプ（CVTトロい、水平対向エンジン難しい） 前後のバンパーとヘッドライトとテールライトを外してドアにゼッケンみたいなのを貼り付けてる車が近所の車屋に置いてあるんだけどそんな状態で走るレースってある？
修理中なんかな？ HV特有のリスクと水平対向の難しさって具体的にどんなの？ ハイブリッドはバッテリー終わった時の値段(リビルド含む）
水平対向は単純に燃費が悪過ぎてゴミって事か? >>572
独身なら2シーターにしようぜ
家族持ちだと買えないし >>593
2シーターでレジャー向けの荷物積めるってなると軽トラになっちゃうぞ？いやいいと思うが。
ハイゼットジャンボやスーパーキャリイならリクライニングもできるし。 >>591
今の水平対向エンジンは言うほど燃費激悪じゃない。トヨタのTHS組んでHV化もできるし。
ただ、ハッキリ言っちゃえば水平対向じゃなきゃって理由も「エンジン縦置きでFFやFF化ベース4WDを作りやすい」って以外、あんま無い。
整備性悪いし、エンジンの下で配管ゴチャゴチャ回す関係で搭載位置が高くなり、大して低重心にもならんし。
左右対称とか言われても、ポルシェみたいなスポーツカーメーカーならともかく、実用車メーカーのユーザーにゃあんま関係無いし。
つまり、「水平対向ですよ貴重ですよレアですよ！」って何かと宣伝してなきゃ、ただの変な車扱いで終わっちゃうのが最大の難しさ。 対向車がセンターラインを越えて突っ込んで来てぶつかるか右に避けるかしか無い場合に
右に避けたら対向車もほぼ同時に右に戻って対向車線で正面衝突した場合の過失割合はどうなるの？ >>598
ドラレコとかで客観的に証明ができなければ、過失が多きくなる気が。
相手が全て自分が悪かったから全責任を負いますと言ってくれるならいいけど。 今度車検受ける為に2箇所見積もりを貰ったんですけど
片方が部品代+工賃の関係で3万弱安い状態で、もう片方はそのまま3万プラスなんですけど人当たりは前者より良さそうな所
最早好みの差な気はするけれどどっち取ればよいか決めかねてます >>601
後者で部品交換をしなければいいだろけだろ？ 7月にディーラーで新車を契約したのですが、登録が10月になりました。
購入時の契約書見ると、7月登録の自動車税を払っているのですが、差額分は返金されるのでしょうか？ ２０年以上前でも、フルモデルチェンジから９か月経った新車を買う時一か月待ちだった・・・ 新車で即納って車って有るのかな？
新古車在庫車でも一週間は掛かるイメージが有るんだが、マジで“乗って帰れる”レベルの即納って国内だと無理じゃない？ メーカーのモータープールに溢れてることってあまりないよね
即納できるとしたら展示車+役所が近い店舗に予約して朝イチで行けば…無理か >>605
車庫証明で1週間ほどかかるからね。
車庫証明が後からで良い、軽でも難しいのでは。
昔の話だがマイナーチェンジ直後で、旧型の在庫で2週間ほどで納車できますと言われたことはある。
20セルシオも15クラウンも旧型は60万引きと言われた。クラウンの新型は20万引き納期1か月だった。 >>605
車庫証明が不要な地域で軽ならワンチャン >>562
見やすくなるという幻覚を見てる人が多数
遠くを照らすわけじゃないフォグつけたところで見え方なんか変わらんけど >>562
バスとかタクシーは常時点灯
一般乗用車はフォグではなく今どきはデイライトやアクセサリーランプという位置づけ
だから雪が溶けない低ワット数のLEDだったりする
一応相手からの視認性向上や夜間の周囲が見やすくなる効果はある
実際に点灯させたほうが縁石はすごく見やすくなる（ならないという人は光軸があってない、フォグは点灯すれば車検に通るから光軸という概念がない人が多い） >>605
数ヶ月待ちの特殊な車でたまたまキャンセルが出たかなんかなのか、10日で納車って話はあったな。 盗難対策ってなんかしてる？
鍵を缶のなかに入れるとか 駐車場遠いから何もしてない
リレーアタックとかどのくらい遠くてもイケるのかな
リレーだから無限に? どれ位飛ぶのか解らんが、ブリキの空き缶にキーを入れて防いだ事例はある
心配ならそうしとけ >>614
何もしてないけど、気になるならリレーアタック防止キーケースでも買えば？ >>614
オンボロ中古車乗ってますwww
乗ってます… 何の車？ガンダムで例えるとザクに主力機の争いに負けたジオニックフロント社製の青いポンコツモビルスーツみたいな？ 全国道路街路交通情勢調査自動車起点調査の回答をパソコンから入力してるんだけど、これって保存できないのかね
わかってる分だけ入力しておきたいのに戻る画面でまた一からなら泣ける
うちは車５台あるんだから
と言うわけで、この調査で右往左往するスレ、ないですかね
一緒に励ましあって終えたい 経験豊かな方お願いします。
スパークプラグを交換するときで、エンジン周りに十分空間がある場合
T型ハンドルとラチェットとで
力が入れやすいのはT型という認識で合ってますでしょうか？
（長年交換してないので固着している可能性があるため。）
よろしくお願いします。 >>621
当然大きさにもよるけど、その辺で売ってるプラグ交換用のT型ハンドルと比べたら、6.35角のラチェットの方が力を入れやすい てこの原理を考えても
T型よりもラチェットの方が柄が長いだけ楽に回せることは分かると思う
経験豊かではないけど 長いＴ型があればパワーと安定性が両立できそうだけど
ないところを見ると必要ないって事か >>624
ホムセン仕様のT型でﾌﾟﾗｸﾞを締めこんでたら、締めこみが甘かったようで圧縮が抜けてて車検の時に整備士に怒られたことがある
それなりに締めこんだ方がいいみたいだ 逆に締めすぎると、ねじ山終わるからな
ヘッドカバーでやった事は無いけど、ヘリサート入れるの面倒 プラグは規定トルクが簡単に見つけられそうだけどな
トルクレンチなくても手締めから何分回すみたいのじゃだめなの？ T型で回らなければプロに任せた方がいい。
力任せに回してもろくな事ない。 適当にハンドパワーでやっても15年間トラブルはなかったな
外す時の固さである程度分かるのかも >>622-629
みなさま、レスいただきありがとうございます。
どうも安いスパークプラグ交換専用一体T型は
「折れた」とか「力が入らない」いうレビューが散見されたので、
コーケンの柄の部分が240mmあるやつ（3715）なら
いいかなと思ったのです。
固着してた場合、初心者がラチェットで安定に回転させられるかなあ
という不安もあり、質問申し上げた次第です。
作業自体は簡単そうなのですが、
エンジンはやっぱちょっとのミスもできないので、プロに任せますかね。
おかげさまで大変参考になりました。
トルクの話から、リスクの話までしていただき
本当にありがたかったです。
レスいただいたすべての皆さまに大いに感謝です。 >>605
車庫証明不要地域で軽トラ買った時は買うと電話したら翌日家に届いたよ。
販売店で在庫していた車だけど。 セダンとかでリアウィンドウが寝てる車でワイパーがないやつ、雨の日にウィンドウに雨水が乗って
後ろが見えにくくなりますよね?
走っているうちに急に見えるようになったりもしますが、しばらく走るとまた駄目になったり。
この雨の日のリアの視界問題、何か改善する方法があるでしょうか? >>619
叩き売り時代のマツダアクセラ
状態自体は実はそこまでオンボロじゃないけど中古でコミコミ現金一括30万 >>632
前後左右全部に撥水コーティングしてる
トンネルの結露はどうにもならんけど フロアシフトのギアの文字PやRなどの
ライトが切れてしまったんですが
修理や費用はどうなりますか？
光の色は元通りになるんでしょうか >>635
デーラーならアッセンブリリィ交換だし自分でやればLEDハンダするだけ テスラの走る為の駆動用のバッテリーは、通信でヴァージョンアップすると性能が上がる・・・
意味が分からないと思って調べた人が言ってたんだけど
もともと買ったテスラのバッテリーには封印された能力があって
有料でヴァージョンアップを選択すると、封印された能力が覚醒するんですよ～ リチウムイオン電池は満充電や逆に空に近いと劣化するから、そこはに入れないor使わないようにしてる車種があると聞いた。
実験で、その領域でもまだ使っても大丈夫と分かった部分を開放したと推測。 ジャンプスターターを買おう思うんだけど生身で車に積みっぱなして発火したら嫌だから金属ケースに入れておきたいのだけど、そういう用途に適した良さげな金属ケースにってないですか？
昔はちょっとお高いお菓子の詰め合わせとか金属ケースだったけど最近は全部紙箱だよね。 >>638
封印とかじゃなく、単に「お金払った分だけバッテリー使える」ってシステムなだけ。
モノは同じで、払った金額により使えるバッテリー容量が増える。
ただし、ハリケーンの襲来で遠くに避難しなきゃ！とか非常時には、通信による緊急アップデートで安く使ってる人のテスラ車も航続距離を増す、
緊急避難的な措置が取られた事例もある。
最近トヨタとかマツダが始めた、「ソフトウェアアップデートでマイナーチェンジばりに性能良くなったり新しい機能が使えるように」ってのとは、また別な話。 >>642
外国製品には多いよな
物は同じなんだけど、ライセンスで使える量が変わる
ポート数やら、コア数やら >>634
なるほど。ちなみに親水コーティングというのもありますよね。撥水の方がいい感じですか? >>646
ありがとう。
アンモカンなんて映画とかで見たことあるけどAmazonで売ってるなんて認識してなかった。これ良さそう。 >>645
親水は使ったこと無いから分からない
車種にもよるし好みの問題もあるだろうし >>641
今思いついてしかも有用性は不明だけど、100均ジェルタイプの保冷剤で挟み込んで普通の箱保管でどうか？
やっぱり発火すると熱くなるかつ爆発飛散物があるかもしれないから金属ケースが必要か？ 親水の勝手なイメージだけど、水滴ができにくいからすぐ乾いて砂埃の付着が少なそう
自分は終末しか乗らないから、雨が降った後は埃まみれになる >>641
積みっぱなしのジャンプスターターのバッテリーが膨らんでカバー外れてたわ
充電もしてないのに何でなんや？ 有名どころじゃないとこから出てるリチウムイオンは家にも車にも保管したくないな
出火事例が多すぎる >>651
USBの出力端子付いてたりするだろ？
あれで待機電力的に電気食って過放電 >>641
ラジコン用にリチウムバッテリー入れる袋あるから
Amazonででも買ってくれ >>652
ワイヤレスイヤホンとか爆発物耳に入れるの怖いよな >>654
ありがとう。こういうのもあるのね。この袋に入れてアモ缶に入れたらだいぶ安心感ありますね。 >>651
リチウムイオン電池は100%と0%が苦手なんやで >>653
USB端子付いてるわ
あれのせいなのか 古いフランス映画を見てたら車のライトが黄色いのですが何故ですか。普通の白いライトは駄目なの？ >>654
LiPo用でしょ？1000倍ぐらい危ないイメージ そだよ。
リポ用だから良いと思うし何より安価で手軽な入れ物 >>659
たしか戦時中に敵味方を識別するための名残とか
今はイエローバルブは禁止になってる 納車時ってメーカーのコーティングした方がいいの？
そのままkeeperとかに持っていく方がよい？？ 新車なら製造から1ヶ月は寝かせたほうが塗装が安定すると思う >>664
keeperやってるガソスタでバイトしてた時、近くのディーラーの新車コーティングをうちでやってた
まあそんなもんよ
毎年クリスタルやっとけ >>664
メーカーやディーラーのコーティングなんてないぞ
どこか下請けに外注して上前跳ねられるだけ
街のコーティング専門店に持って行った方が安いし、良いもの >>666
工場出荷後数ヶ月くらいは塗膜の奥の方が乾き切ってないとかなんとか。信憑性は知らんけど。 >>671
20年以上前のSPA！で、「大ウソ」と書かれてた。
工場出荷時にはすでに塗装は完成していると。 ホットドッグ・プレスにもそんな事を気にする男はモテないって書いてあった 整備士って人間的に難がある人が少なくないのか？と思う事があったのですが皆さんどう思いますか？
大概が常識のある人だと思うのですが、そう考えてしまう出来事があったので他の方はどう思うか聞いてみたくなり質問しました 修理で再塗装した車なら1か月以上間隔をあけてコーティングなら理解できるけど
新車の場合、塗装の仕方が違うし焼付塗装はほぼ完全硬化状態になる >>675
ディーラー整備の外注先は刑務所だから車内に煙草や飴を置いとくと無くなる 正規ディーラーはだいたい自社で指定工場もってるじゃん >>675
給料安いからな
衣食住足りて礼節を知るだな シフトダウンの時のクラッチって一気に離しても良いの？
それとも変速のショックが出ない程度にゆっくり半クラしてから離すの？ >>680
基本はゆっくり離すけど、早く離したいなら回転を合わせるために少しアクセルを吹かす
ヒールアンドトゥでググッてみな 自分の中で考えてる「繋ぐ」、「放す」と使い方が逆だったので一瞬戸惑ったわ
クラッチペダルから足を「放す」って言ってるのか
俺はその事を、クラッチを繋ぐって表現するんだよな >>682
つなぐの対義語は放すじゃなくて切るじゃね >>683
俺はクラッチを繋ぐ、切ると表現する
ペダルを踏む、放すという考え方は今までしたことなかったな >>681-684
まさかこんな所で頭が悪いことがバレてしまうとは思わなかった
ご指摘の通り「クラッチペダル」と「クラッチ」の使い方がぐちゃぐちゃになってますね
全然気がつかなかったわ
指摘してくれてありがとう
あとヒールアンドトゥのことありがとう
言葉は聞いたことあったけどそういう時に使うものなのね
すっとAT車だったのに昨日からMT車に乗り始めたからよく分かってないんだ
ついでに質問なんだけどそもそも減速中のシフトダウンってした方がいいの？ブレーキかけるだけでも良いもの？
うまく伝わるかわからないんだけど、減速中はクラッチペダルを踏んだままかシフトをニュートラルに入れておいて、減速しきったところで適当なギアに入れてクラッチを繋ぐ。でもいいの？
信号の多い街乗りの話ね >>686
街中を走る程度ならシフトダウンしなくていい
停止するときとかブレーキだけで減速してエンジンがガタガタ震えだした頃にやっとクラッチを離すくらいでもいいよ
基本的な運転操作の練習とか、シフトダウンできる俺カッケーとか
そんな時に積極的に使えばいい
慣れればあまり考えずに勝手に手が動き出すよ >>686
止まるまでの時間に余裕があるならシフトダウンしてるな
回転が跳ね上がるほどのはしないけど、弱いエンジンブレーキが効くぐらいに 走行でのバッテリーの充電についてですが
同じルート(30kmほど)を走るのに
ほどほどに混み信号停止もある昼間走るのと
ほとんど他車がなく信号停止もほぼない夜間走るのでは
どちらが充電されるのでしょうか？
夜間はHIDヘッドライト点灯です >>686
後半の減速中のニュートラル、、
とかは止めといたほうがええで >>677
それはよく聞きますね
偏見かもしれませんが、自分の感覚では営業と整備を兼ねている人はまともな印象を感じます。
>>679
給料だけの問題ではなくて、人間性と職場の環境なのかな個人的に想像してました。 俺が中古車オークションの会場で車内外清掃のバイトしてた時は
車内に落ちてる小銭をガメてたよ >>675
>>691
何があった？
ディーラーでも無愛想の奴いるしたった数m数歩近道するために客の車やこれから納車する新車にツナギ擦ってる馬鹿見たことあるし街の零細修理工場はもっとね
整備士免許って専門学校行けばわりと簡単らしいよ
高校の自動車科とかも普通科→機械科→もっと偏差値低いし底辺中の底辺が手に職付けてトヨタや日産に就職できたりあわよくば独立って感じじゃない？
なかには本当に車が大好きで目指した人もいるだろうけど
嘘つきが不動産屋やって儲けようみたいな
営業とか他の職種経験ある人は仕事出してくれてありがとう頑張って整備するわみたいな対応してくれるよね >>689
アイドリングストップ有りなら後者
無しなら同じ距離でも充電時間を長く取れる前者 >>692
ちょw
日産の中古車見に行ったら小物入れに500円玉1枚に100円が数枚と他細かいので1000円弱入ってたことあったな
営業に渡したけどガメたかなw 友人が勤めてる中古車屋に車検で出すとき
知り合いのとこだから安心して小銭置きっぱなしにしてたら
なくなるからって小銭返された 昔スタンドの車内清掃で小銭見つけた時はサイド近くのドリンクホルダーに入れてたな
小銭で信頼無くすのは割に合わん シート下の小銭の金額数えてた上で車検出してた客いたって聞いたことある。 金がなくなってる！
責任者出せ！
も恥ずかしい話だな 昔管理職やってた時は職場内の不正防ぐ為に罰則付けるんじゃなくて不正が起こらない環境作りしてたっけな
誰しも誘惑に負ける時があると教わった
だから誘惑しないように胸元締めてズボン履けって事だ >>697
それが普通の感覚だよね
>>699
うちも小銭やタバコが無くなる事が数回あったけどわざわざ店には言わなかったけど何回目かで見切りをつけて付き合いをやめたな
昔から付き合いのあった店だけど代替わりした社長に恩もないし、その社長の子供が社員という小さい車屋だから誰が盗んだかまる分かりなのによくやるわと思ってた >>698
これいいな
車検出す所代える前に試せば良かったw >>698
それは単に車内掃除で掃除機で吸われただけの可能性も... ATの車でギア変わる時アクセル緩めた方が燃費的によかったりしますか？ >>703
ガチャガチャ吸い込んでも気にしないってそれはそれで問題でしょw >>704
電子制御スロットルの車なら、そのへんは車のコンピューターが判断して最適操作を勝手にやってるんで、余計な事はしない方がいい。
それ以前の車の場合は状況による。結局後からアクセル踏んで加速しなきゃいけないようだと、結局余計な燃料使うし。 車のスピーカーを3.5mm端子に変換してスマホに繋いで使うことって出来る？ 出来るか出来ないかで言えば出来る
ただアンプが要るだろうな 1dinのオーディオシステムつけてBluetooth繋いだほうが楽やろ 俺の車のオーディオはCD入れすら無い
BluetoothとAUXあれば充分、と思ってたがAUXすらもういらんかったわ。 Bluetoothって車をただのスピーカー代わりにするだけかと思ってたけど
ステアリングスイッチで操作できることに最近気づいて感激した 車庫証明書き間違えました
二重線訂正したいです
車庫証明書類全てにおいて訂正印は自分の印鑑で良いですか？
土地は借ります 初マイカーで中古車を買いたいなと思っていますが、中古車は試乗出来ない事が多いし、車詳しい人でないと、状態悪いのを選んで失敗するかもと言われました。
中古車選びのポイントありますか？ >>715
いや予約でこれ検討してると伝えれば乗れる場合の方が多いと思うが
認定中古車で追加の保証付けとけば大体の事は解決する >>715
初との事なので練習用と割り切ってまずは価格重視
次は楽に通勤したいとかスキーに行きたいとかとにかく運転を楽しみたいなどの使用用途
車の程度については店員さんと相談して状態納得して買えばいい
乗ってから自分の本当の好みに気がつく場合もあるしね >>715
3-5年落ちを買う
予算が厳しいなら車のクラスを落とす 実家(約15kmの距離)で取れた米をもらうことになってフィット3の後席を倒して積みたいのだけど何kgまで載せられるの？
米は1袋30kgで最低10袋はあると思います >>719
10袋くらいならいけるんじゃないか？
リアシートに60kの大人×3は乗れるし、それに追加で大人二人をトランクに乗せると考えたら、ギリギリ行ける気がする 日産ティーダのAT車に乗っているのですが、
最近発進時や切り返しするときに、Dレンジに入れてもスカされて前進しない（クリープも効かない）
症状が出るようになってしまいました。
セカンドに入れれば必ず入り、一度発進すればDレンジで3速以上には上がってくので、
気にせず乗り続けているのですが、これは修理しないとヤバい状況でしょうか？
もう古い車なので余計な費用は掛けずに乗り潰したいと思っているのですが クラッチすべり？
1速すべり？
もう乗り換えた方がいいよ！ >>719
会社のアルトバンにジャガイモ400kg積めたよ
チョロQみたいにウイリーしたけどね
加速→前輪浮き上がる→自然減速でなんとか帰り着きました >>721
対処法わかってるんなら、今すぐどうこうってこたないんじゃない？
ただし、いつ乗り換えるかまだ決まってない、乗り潰すまでって事なら、今が乗り換えるべき時期と思うが。 ハイブリッドだとエンジン始動時にガソリン車のようなセルモーターの音が鳴らないのは何故ですか？ セルモーターよりも圧倒的に強力な動力用モーターを使って始動しているから >>725
他にマイルドハイブリッドだと、ISGやBSGといった「モーターアシストもできる強力なオルタネーター」で始動する。
要はエンジンのクランクシャフト回せるものが他にあるなら、セルモーターはいらんというわけで。 >>726
>>727
なるほど、たしかに車体を走らせられるほど力のあるモーターですもんね
ありがとうございます 特に日本ではプリウスが多数売れた後にアイドリングストップ機能付きの車が増えたのだが、
プリウスのエンジン始動時のマナーを知っているとアイドリングストップ車の再始動のそれは
どうしようもなくガサツに思える。傍から聞いてるとキュルキュルうるさいし。 >>722>>724
とりあえず走行中に突然入らなくなるってことがなければ様子見でも大丈夫かなあ
そこまで行きそうになったら修理せず乗り換えかな >>730
低音とか冷間時でそういう不具合ってのは他車であったけど、走行可能なギアに入らんってこたそうそう起きないかなと。
今どき修理なんかせず交換だし、り中古部品なりリビルト使えば安いし、一度診てもらったら？
そこで金かけるのが惜しくなったら乗り換えりゃいいし。 ATのティーダだとよっぽど愛着とか思い入れがない限り金銭面でだけいえば車両乗り換えの方がいいと思うからその辺も検討して修理見積もりもらった方がいいかもね >>721
シフトレバーとAT繋ぐリンクロッドがズレてるとか？
図面無いと実際どういう構造でどう繋がってるのか分からんけど 北海道や豪雪地帯の方がいたら教えていただきたいんですが、これからの季節
起きたら車の雪落とし&自宅駐車場の雪かき
→会社に着いたら職場駐車場の雪かき
→仕事終わったらまた車の雪落とし&職場駐車場の雪かき
→帰宅したらまた自宅駐車場の雪かき
が、嫌になりませんか？ 中古車屋に今貯金が50万ぐらいあると言ったら、「本当に50万持ってるかどうかしらないけど…云々」言われた。
お客さんに対して失礼じゃないか？
今は失業して６年目、愛車が壊れてうまく行けば親から金が借りられそうなのにさ。 何も買ってないのに客気取るなよｗ
買って初めて客であってそれまでは訪問者（野良犬と同じ） >>735
50万のはした金を持ってるとかディーラーからしたらどうでもいい
いくら金持ってたって払わずに飛ぶ奴だっているのに50万ごときで何の信頼を得られると思ってるんだ >>734
降雪時期になると新潟の支所に電話しても10時過ぎまで誰も出ないな
雪かきとか当たり前なんじゃないの
道路は水か何か出て溶けると言ってた >>734
除雪機持ってないの？
全部手作業で雪かきなんて、あんま雪降らない、でも年に1～2度は日陰で根雪になるくらい積もるから雪かきは欠かせない、ウチらみたいな地域の話だと思ってたが。
隣の県は豪雪地帯なんで、自分なり会社なりで除雪機持ってるとこが多く、SNSではそろそろ試運転の話題で盛り上がってる。 >>734
嫌になるけど、仕方ないなー
痛勤も一時間前に早起き、雪かきとかになるよ >>734
北海道旭川市だけど嫌にはなるよ
自宅→カーポートと車庫なので車には積雪なし。玄関前を軽く跳ねる(雪かき)だけ
職場→契約排雪が入っているので、重機で除雪済み
帰りは自分の車に乗った雪を払うけど、基本的に大きい青空駐車場 >>735
まずはそう言われる前の自分の行動を思い返そう。
だいたいそのテの話は、
「聞けば聞くほど"ああこいつ客になってほしくないと思われてるな"」
という話が後出しジャンケンでどんどん出てくるんで、メンドクサイから店に近づくところから全部話してみるといいよ。
しかも「云々」の部分は、無職じゃローン通るかわからん(実際どうかはともかく)とか、そういう話じゃないか？ 600万の車契約しましたが、納期は来年６月とのこと。
年内に前金500万入れても今期の税金対策になりませんか? >>735
貯金は50万以上ありそうだから、もっと高いの買え
と言ってる >>735
正確にどんな日本語を言われたかわからないけど、意味合い的には貯金で50万あろうがなかろうが、安定的な職に就いてるかどうかが問題だよ。と言いたかったんだよ
まあまず6年も無職の時点でこいつはヤベーなと思われる
つまり、客だと思われていない >>742
家族と購入の相談電話をしているところも覗き見に来たなー、逃げないか見張っていたのか？ >>714
訂正印はそれでOK
様式がPDFでダウンロードできる場合もあるので、新たに作り直したいなら管轄の警察のHPを確認すべし 中古車屋のローンなんて誰でも通るだろ
無職で50万の貯金しかないのにそれ以上の車買おうとしてないよな？ 自分も今仮免で中古でファーストカー買おうと思ってますがディーラーに聞いたらローンは特に収入証明いらない言われました(200万くらいの車希望とざっくり説明済み)
銀行のマイカーローンの方が安いし新車でどうですか？とも言われましたが 俺も入社1、2ヶ月の時に行ったけど大体の年収聞かれただけで通るって言われたな
貯金も特に聞かれなかった >>748
信用情報に長期返済滞納の異動が有っても通ると思うか？リボ払い自転車操業で複数のクレカを天井にして放置中 中古で200万だと結構いいグレードの車だと思うが維持費も考えたほうがいいよ
いい車はタイヤ交換だけで20万円とか飛ぶし（軽なら1、2万）燃費も税金も桁が違う
保険は親から等級貰って引き継いで親が新規で入ると安く上がる
親ってだいたい20等級だろうし共済だと22等級まであるね ネットでホイールを購入したいのですがナット形状はどのように確認すれば良いのでしょうか
※商品説明に記載無し、写真が分かり難い
社外品なのでテーパーで良いのかなと思いつつ確証を得られず... >>751
ゴミクズじゃねーかチャリンコでも乗ってろww 国産のオートハイビーム 近くになってやっとローに切り替わる 眩しいと思いませんか？ あれはディマーをハイにした状態で作動するからオートロービームというのが正しい >>753
ホイール名調べろ
基本的に社外はテーパー 最適なスレが他に有れば教えてください
最近旧車のスタイルに魅力を感じてきて所有したいと考えることが多くなってきたのですが、維持費を考えると年式の新しい車を所有したいです
割と新しめの車で旧車っぽい角張ったデザインで丸目ヘッドライトの車ってどんなのがありますか？好みとしてはユーロボックス、Y33、シャルマン、ハイラックスサーフの丸目カスタムです >>758
ジムニーシエラ
ベンツGみたいにイジるとカクカクゴツゴツでカッコいい
長く乗るのにもパーツの出も良いはずだよ >>757
ググりましたがナット形状まで分からず..,
「クレイシズ VS6」と言う商品なのですが >>752
タイヤにそんなにかかる場合もあるんですね
ありがとうございます
保険も良くわかってませんが親が車乗らないんで自分が新規で入る形になるかと思います 剥がせるラバースプレー吹いてる人って表面がつや消し塗装なの？ってくらいにザラザラになってる人が多いからそんなもんなんだと思って使ってみたけど普通にツルツルした艶のある塗装になった
逆に何やったらあんな状態になるんだ？ >>760
特筆されてなければテーパー袋で問題ないよ
トヨタナット使用とか書いてないでしょ? >>751
ローン組むのは嫌だと言って、現金で後から払うからと手付けもロクに出さず、とにかく契約だけしようとしてないか？ >>748-750
ローンが通るかどうかとかそれ以前の話で、そもそもローンの話をしたら挙動不審になったとか、店の方で異常を察したと思われる。
車の購入じゃなく修理代の話だが、いつまでもツケ払わないので
「カード持ってるよね？カード払いもできるんだけど…」
って連絡したら、慌てたようにいやカード持ってないんです！とか、そういうパターンは結構あるから、中古車屋とかショップは現金だと一括払い以外は警戒するよ。 ふと気になったんだけど、死人が出るレベルの大事故に遭遇した車とか、燃えた車とかも解体される時の流れは普通の廃車と同じ？ 国道沿いに立っている某警察署は国道から見える位置に事故車両が並んでるんだよなぁ
結構悲惨なものが多いぞ >>734です
回答いただいた皆様ありがとうございます
自宅は車庫なんですが
ガレージ前のパティオと道路の雪かきが必要
職場は車通勤OKなんですが
駐車場は自己確保(青空で1万～↑)
冬の事を考えただけで気が狂いそうです@北海道単身赴任 >>766
調べてみたらラバースプレー自体マット質感が得意とかあるね
最近時々マットの全塗装の車とか見るけどそう言うのもラバースプレーなのかと思うとオシャレ感覚でDIY塗装出来るのはいいね >>763
書いてないですね
大丈夫そうなので買ってみます
ありがとうございました!! >>344
亀だけどこれすごい共感
今まではカーシェアで事足りていたけど急に車が欲しくなって思い切って車を買ったらすごく楽しい
駐車場代やら保険やらかかるけど買って良かった
時間を気にせずに自由に色々行けるのはプライスレスだった 自分は高校生の頃にバイト頑張って新車で車買ったけどマジでいい経験だったな 自分の意思で自由にできるモノ/コトが増えて嬉しくない人間はいないという良い例 ちょっとお詳しい方、原理を知りたいので教えてください。
ランボルギーニの動画なんかで
マフラーから火を噴いてるのがあったりするのですが、
あれが発生するプロセスって
１ スパークプラグの不良による未燃焼ガス発生
↓
2 上記のうち、ブローバイガスによっても還流しきれない分が
出口方向に流れ、触媒装置～マフラー辺りで着火
って認識で合ってますでしょうか？
よろしくお願いします。 >>777
ありがとうございます。そのシステムを知りませんでした。
ググってそういう仕組みがあることをいま、理解しました。
ランボルギーニ映像で完全に車体まで燃えちゃってるのがありますが、
排気管内に火が覗いて見えるくらいのは、故障じゃなく、
むしろ意図的に燃焼させてたんですね。
勉強になりました。ありがとうございました。 >>778
youtube
good speed
ミスファイアリングシステムとは？
その仕組みと目的
が解説詳しい
トヨタはフレッシュエアシステム ランボ乗りはバブリングとか言ってありがたがってるよね 排ガス汚いんだろうな～
検定時は絶対そんなこと起こらないんだろうけど ランボルギーニはNAだからミスファイアリングしすてむとはちょっと違うような 久しぶりにサラブライトマンのクエスチョンオブオナーを聞きながらの運転で、気持ちよく運転しました。
（部長ではありませんが）
車のCMソングで、気分上々になるオススメありますか？ >>786
それがCAFE規制絡みで採用できないBMW Z4との大きな違いらしい。 バルブのオーバーラップが大きいとか、冷却の為に濃いガス吹いてるとかもある気が あれって触媒がほぼツーツーだからああ言う音なるんでしょ?
アウディとかも触媒ストレートにするだけでめっちゃパンパンいうし火出るよ バンパーって指定部品なのか指定外なのか未だによく分からんけど今どうなってるんでしょうか。 新車のオプションで窓ガラスのスモークをつけたんですが、
これは後で気に入らないときに、ディーラーに頼めばはがせますか？ カネを積んで出来栄えに文句を言わないならﾜﾝﾁｬﾝいける >>792
フィルムを貼って比較的すぐの時期ならはがそうと思えばはがせる
数年間そのままだったら超絶メンドクサイ
出来ないことはないけど、剥がしたいなら早めにした方がいい 新車のオプションだと色付きガラスじゃない？
素通しガラスにフィルムじゃないと思う
気に入らなかったらガラス交換だろう はがすの簡単ではなさそうですね。
オプションつけるのやめようかな。
ありがとうございました。 古い車なのでアーシングを5ヶ所ほど行ったら
アーシング前は走行時電圧が14.1Vだったのに
アーシング後は13.9～14.3Vの間でブレるようになりました
これって良くないですよね？アーシングポイントが悪いってことなのでしょうか？
セルの回りはかなり元気にはなりましたが… 癌のステッカーもらったけど、
リアに張るなら左右どっちでもいいの？
右側に張るのが普通とかあるかな？ >>797
アーシングは純正のアースポイント磨いてつなぎ直すのが一番だぜ >>799
なんとかリボンみたいな？
あれって意味を知ってる人にしか伝わらないと思うんだが意味あるのかね？
ホワイトボードに【昨年から子宮頸がんワクチン男性も適応になりました！】とか書いて窓越しの見えるとこに置いといたほうが効きそうｗ >>798
ECUから信号拾ってます
>>800
やっぱりそうなんですかね！
古い車だしコストカットもあるだろうとかついつい欲が出ちゃうんですよねｗ とりあえず車名を伏せた方が面白いと思うので・・・
うちの平成１１年式のクルマの標準装備の時計は
オプションのナビのGPSから情報を拾ってる・・・
２０年以上、時間合わせは不要・・・
勝手に時間は合ってる >>802
電流の経路が複数になるってことは、各経路の電流値によってはECUが測定している部分の電位が変更前より変わっても不思議ではない。
それで壊れることもないだろうから、アーシングで目指していたものが得られているのであればそのままで良いのでは？ よくTwitterとかで目にする「車買取ります」の名刺が何回か挟まれてたんだけど、遂に金額まで明記してきた。
本当にその金額で持ってってくれるのかなぁ
チキって電話できずにいるw
盗まれるのかなっていう恐怖もある >>806
自分はかなり後悔したんで、売買に慣れてない人はやめておいたほうがいいかも。
売買契約書を書いてくれなかったし、名義変更をしたらそのコピーを送ってくれるはずが無かった。
約束した金額を最後に値切られたし。
どんな人が来るか分からないってのは覚悟しておいた方がいいよ。 人の敷地に無断で立ち入って勝手に査定するとか失礼以前に犯罪だからな
ある日部屋に査定人が入ってきて【お前はハゲてるから300円だな】とか言われるのと変わらん トヨタのGRブランドの車を扱ってるGR Garageについてですが、GR Garageは独立したショップじゃなくて
地域ごとのディーラーに属しているようですが、トヨタカローラ○○に属したGR Garageに
トヨタ・トヨペット・ネッツで買った人が持ち込んだ車に例えばエアロの取り付けとか依頼をしても断られたりしますか？
逆に買ったディーラーじゃないところで弄った車を買ったディーラーに車検や半年点検を依頼しても嫌な顔されたりとか・・・ goo保証って、故障する前でも整備士に交換を勧められたら保証で修理出来るのかな？２年で八万円払った。 >>809
基本ないけど、所詮は雇われの契約会社だから、全部そうだとは言えない
嫌な顔をする会社も0ではないと思われる >>810
無理
壊れるまで待て
でも保証範囲も広くないよ >>810
>故障する前でも整備士に交換を勧められたら
そういう部品は消耗品扱いじゃ無いのか・・・？ ブレーキ踏むと少しだけゴリゴリ音がします
毎回では無いです低速で走ってる時にゆっくりと止まろうとするとなります（10キロ以下）
バックしてブレーキ踏む時も音がします
普通に走ってる時はなったことがない
パッドもディスクも摩耗限界まで到達してません
足回り、キャリパーの緩みも点検したけど問題なし
原因がさっぱり分からないけど原因となりえるところは他にありますか？ >>815
パッド＆ディスクが目視で減ってないなら、パッドが片減りとかで角が出て当たってるとか？
ゴリゴリ、ガリガリなら小石とか何か小片が噛み込んでるかも知れない >>809
基本的に金払うお客さんには優しい
規定外の部品や無茶言ってやるのは普通に嫌われる >>809
昔はまだしも、今トヨタ車のディーラーは全車種販売してるし何の問題もないのでは？ >>809
車はカローラ店系列で買ったけどその系列のGR Garageが遠くてネッツかなんかの系列のGR Garageのほが近いとか？
他店で買った人の車にGR Garageで扱ってるエアロの取り付けなら断られないと思う
買った店以外で弄った車を買った店に車検等を依頼して嫌な顔というか「エアロ付けたんですね」「どこで付けたんですか？」(うちで付けさせてくれればいいのに)ぐらいは言われるかも
エアロ取り付け依頼したとこで今後の車検とかお願いしちゃうのがいいんじゃない？ >>812＞817＞819-820
みなさんありがとうございます。日本人の気質で付き合いとか重んじる人が多いので
車とかも少なからず個人客でもあったりするのかなっていうのと、
買ったところはGR Garageがなくて他店ディーラーにあるのですが、
勝手に自分が思い込んでるだけですけど何か弄ったりするのは技術とか知識が
GR Garageに行ったほうがトラブルもなく確実だったりするのかなと >>821
イジるもなにも、エアロつけるだけなのに技術もへったくれもない。
でも自分に知識が無いのを理解して、プロに任せようってのはいい判断だと思うよ。
そこまで判断できたんだから、そういう相談もプロにして任せた方がいい。 >>821
ちなみに今どきの車だと、ポンづけパーツで技術的問題が生じるのは車高が変わるサスペンションパーツなんかがそれに当たる。
場合によっちゃ、運転支援関係のセンサー(カメラやレーダー)の調整が必要になるんで(ちょっとくらいなら数十m走れば自己学習するらしいが)。 GR Garageなら大丈夫でしょ
技術的な面ではもちろん前ディーラーとの付き合い的な面でも
変なところで勝手に弄られるよりGR Garage行って来ましたって方が安心も納得もするんじゃねぇかな イタリア製の旧車(平行輸入車)を購入したのですが輸入したショップが登録時に型式を「不明」としたため車検証の記載が「不明」になっています
車検も保険もそれでも問題ないのですがなんとなく気持ち悪いのできちんとした型式で記載したいのですが書き換えは可能でしょうか？
(車体のコーションプレートには型式の記載はありますがそれ以外には証明するものはそれしかありません) >>825
その型式が日本で認可されていなければそれまでだし、仮に認可されてて正規輸入車が存在する型式だとしても、
それが日本で認可された仕様と同じ、またはほぼ同じであると証明できなければ、車検証は「型式不明」のまま。
並行輸入だからと絶対に型式がつかないわけではなく、日本仕様と同仕様・同型式なら排ガス記号無しの「-(型式)-」で登録されることもあるが、
そんな面倒な事するなら正規輸入車を買った方がいいわけだし、大抵は型式不明で登録される。
なんか気が利かないショップだからみたいな書き方をしちゃってるけど、並行輸入車ってそういうものだから。
気持ち悪いと言われても、そういうもんだと思えばそのうち慣れるか忘れるよ。 初歩的な質問です。車に不具合がでたら対策品等がディーラーに出回るようになりますが、年式が新しくなるにつれて、あらかじめ対策されて売りに出されるのでしょうか？それとも不具合がでて初めて対策がされるのか教えていただけると助かります。
ex）80ノア・ヴォクシーのスライドドアのコトコト音 >>828
販売時点では判明してない不具合だから、市場からのクレームが数件上がって来て初めて調査が入る。その結果、設計上の問題あるいは製造上の問題で変更すれば発生しなくなると判明したなら、すぐに変更される。 サイドミラーが閉じずモーター音がずっと鳴り響いています
2、3年程前に接触事故されてその時にミラーカバーにヒビが入ったのでミラーごと交換したのですが
その時のカバーヒビ入りミラーの中身を取り出して移植みたいなことって出来ますか？
もし可能ならそれだと工賃だけで済みます？ >>830
工賃取るような所ではやってくれない
どうしてもって言うならDIYしかない >>830
車屋に片っ端から電話してみ
比較的ありがちな壊れ方だから1件くらい対応してくれるだろ
それが安くつくかはわからんけど
中古探してまるごと交換の方が安いかもしれん うええ…マジですか…イエローハットに頼もうかと思ってた
車検とる整備のとこならどうだろう…
逆に中身移植となると難しいなら
今のモーター壊れミラーの美品カバーを旧ミラーのカバーと交換して旧ミラー付けるのも無理ですかね？
素人考えではカバーだけカパッと交換したら中身移植より格段に楽な気がするのですが >>833
そう思うなら自分でやるのが一番
それか、やってくれる工場探すしかないね
カー用品店は基本自分の店で取扱いの物しか受けない >>830
それって途中まで手で押してやれば自動で閉じるよ。
うちの車がそうなってるし。
毎年夏になると壊れて冬になると直る。 自賠責保険の名義変更譲渡の書類に余計なハンコを押してしまったけど、大丈夫かな？斜線引いておけばいい？ >>825
フォードマスタングみたいに正規車であっても型式不明なのがあるぞ >>830
吉本芸人がツッコミを入れる時みたいにドアミラーを叩け
俺はこの方法で十数年前にそういう状態になったドアミラーを直し、今でも健全に動いてる すみません
間違えてH4のバルブ買っちゃったんですけどこれをなんとかしてH11かHB3で使う方法はありませんか？ >>842
同じくH4のつもりでHB3を買ってしまった人と交換する。
真面目に答えるとない。
返品できないの？高くないだろ。あきらめろ。 >>842
間違って買ったH4とレシート持って買った店に行って同じことを言えば良い
悪徳業者でなければ1週間程度なら差額精算で換えてくれる
開封してたら諦めろ >>843
いや高いんす……
返品したら50％しか戻ってこないんで超悲しいですわ
未使用品なのでメルカリに出すのも考えてみますわ
https://i.imgur.com/18QIQ3c.jpg >>845
LEDか？LEDの球は同じでアダプターで各種電球に対応してるだけかもしれないから、同じくLEDの球を晒してみて。
販売元でそのアダプターのHB3用だけ売ってくれるかもしれない。 H4は複灯（ハイロー切替式）、HB3は単灯だから発光部の使い回しも難しいんじゃないかな ちょっとスパークプラグについてお詳しい方お願いします。
スパークプラグのターミナル（電圧を受ける部分）は
ガイシとともにケーブルのプラグキャップを被せられるわけですが
そのキャップ内の空間に埃が入って、電流不良が発生し、
結果、エンジン内でスパークしないなんてことは発生し得ますでしょうか？
（もし発生し得るならスパークプラグの交換前に、
プラグの入っている筒内とプラグキャップの掃除をすれば
それで治っちゃうケースもありうるのかな？と思いましたので。）
経験豊富な先輩方、よろしくお願いします。 >>850
埃が大量に入ればあり得るが、通常使用でそこまでの埃が入り込むとは考えにくい >>850
実際にそういう電流が別のとこに逃げてしまうことをリークというが、一度リークが起こってしまったものはそこの部分にダメージが発生するので掃除しても元通りにはならないよ >>850
例え隙間が生じてもエンジン筒内よりはるかに低圧なので10mmぐらい平気で飛びます。
接触部はバネになってるだろうからドライバか何かで伸ばせばok。 >>851-852
ありがとうございます。
掃除をしてさっき近所を一周してみたのですが、
最近、交差点で止まるたびにエンジンがガクガク
止まりそうになってたのが
スパークプラグ交換したわけでもないのに
一向に起こらなくなくなったんですよね。
で、頂いたご意見通り、掃除したせいでもなく、
また、ちゃんと走ったところからみて
リークも起こってなかったとすると、
ひょっとして何かのはずみにどの気筒かの
プラグターミナルからプラグキャップがわずかに浮いて
電流不良が生じ
掃除したときに外したプラグキャップをまた嵌めた時に、
それまで微妙に浮いてたプラグキャップがまた正常位置に
カチッと嵌まって電流が復活したっていうことですかね？
これならなくもなさそうですね。
いろいろお詳しい方々がご意見下さるおかげで
原因を探るのにたいへん参考になります。
ありがとうございます。 >>854
ありがとうございます。
>>854を読む前に>>853を投稿してしまいました。
「10ｍｍぐらい平気で飛ぶ」とは電流ですか？
接触部とはプラグターミナルに対するキャップ内接触部のことですか？
すみません、素人なもので。 ↑の >>853は>>855 の間違いです。
訂正します。すみません。 >>855
バッテリーを外したんじゃないの
アイドリングの学習値が再学習されたとかありそう >>859
ありがとうございます。
バッテリーは外していません。 >>856
点火時の点火プラグに掛けてる高圧電圧は10mmぐらいの空気中ならその間も放電して電流が流れてしまうほど高圧です。
接触部とはその通りで、点火プラグのターミナルに接触してる電流を流す部分のことです。
ところで点火コイルはどういうタイプなのですか？
各気筒のプラグの上に一つずつコイルが載ってるタイプかコイルは1個か2個で高圧コード(ハイテンション)でつなげてるタイプ？ >>862
ご説明いただき、ありがとうございます。
コイルは2個で高圧コードで繋げてるタイプです。
>>861
ヒントありがとうございます。
「雨の日」の理由がよくわからなかったので
「スパークプラグ 点火不良 雨の日」 で検索したらこんなのが↓
ttps://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1127819686
記事はディストリビュータ側の掃除のようですが
やっぱり掃除効果って意外とあるっぽい感じですね。 >>863
何気筒エンジンですかね？
2気筒エンジンでなく、4気筒エンジンってことなら同時点火システムなので1個のコイルで2気筒分同時に点火してる。
で、高圧コードの劣化が1番怪しい。プラグの消耗も確認されたし。 同時点火だといずれかの気筒で点火系トラブルが起こるとそれと対になっている気筒がある場合、それにも影響出るからね >>864-865
ありがとうございます。
2コイル4気筒です。
すみません情報提供不足で。
なるほど、2対と考えると、
１か所 対になる部分でのトラブルがあると
２つの気筒が同時におかしくなるわけですね。
勉強になります。
プラグ消耗確認してみます。コードも詳しく見てみます。
本当にいろいろ教えてくださってありがとうございます。 毎週一度、車からバッテリーを外して自宅で充電って行為は
バッテリーや車に何か悪かったりしますか？ >>867
車の各種メモリーがリセットされちゃうのが許せるならOK >>867
設置位置とバッテリーサイズによってはそのうち自分の腰が逝く シガーライターソケットにバックアップ電源付けることできないのかな
逆流防止のトランジスタとか入ってる場合があるのだろうか
それならこの手は使えないけど バッテリー端子に付けるメモリーバックアップ用の電源は有るけどな そんなモンじゃなくてもOBDII端子に繋ぐヤツあるだろ
ただしこれを使うとトラブルを引き起こす車もあるけど そっか 車内のソケットだとアクセサリーのリレーをONしてるECUを動かさないとダメか
OBD2が常時電源ならでそこから入力すればOKと
OBD2のグランド線がボディーアースを利用してなければだけど >>870
できるよ
ラジコンのバッテリーをシガーライター電源で充電してるけど、
これをつないだままだと、車の電源切ってもオーディオとか動いたまま
ラジコンのバッテリーから逆流して電源供給してるみたい
車種によるかもしれんけど、ストーリアはできる >>691 あと共通部品が多く細部詰めが甘いなんて、トヨタ以外全メーカーに言えることで
そのトヨタだって、下請けイジメで詰めてるだけで、見えない所は酷いよ。
だから細部うんぬん文句を言うのは間違いで、長距離走行性、車本来の性能とは無関係な話 >>876
アクセサリで動くやつはいいけど、ECUで記憶してる設定は消えちゃうんで鉛バッテリーまで電圧がいくようにしたいところ 遠出先の国道を走行中にながらスマホの通報があったという理由で警察に止められて軽い職質みたいなの受けたことあったんですけど、本当にそんな理由で止めるなんてこと有り得るんですか？
通報は口実で他に止める理由があったのではと勘ぐってしまうのですが……ながらスマホの通報に対して警察は機敏に対応出来るものなんですか？
ちなみに信号待ちの停車中以外はスマホ操作してなかったんですけどね 気になるけど気にするなw
何もしてないのに警察と関わると何か嫌よね >>881
なんだろうね
警察の職質ならもっと車内を調べたりするだろうし
110番だとどんな些細な事件でも出動しなきゃならないって聞くからね
しかしよく見つけてきたな 昨日デフオイル交換した際新しいオイルを入れる時灯油ポンプを使ったんですが、デフオイルは溢れるまで入れたらOKと言いますがその灯油ポンプがフィラーとほぼ同じサイズで溢れ出てこないまま入れすぎていてそろそろかなと抜いたらドバっと溢れ出てきました。
だいぶ入れすぎてたのかなと思いつつまぁいいやとそのままドレンボルトを締めたんですが、その後試走した時交換する前より若干走りが重たくなった感じがしました
やはりデフオイルの入れ過ぎはよくないですか？少し溢れ出る程度まで抜いたほうが良いでしょうか？
ちなみに車種は２５年前のランクルでです。 >>881
ながらスマホなんて口実だよ
基本的には現行犯じゃないと捕まえられないからな
それ以外の何かしらガサ入れをしたかったんだと思うわ 車が停止しているときのスマホなんて違法じゃないのにそれを知らないのが通報しただけだろ
「運転手がスマホ弄っている（止まっている）車がいた」
「スマホ弄っている（走行中の）車がいたんですね？」
こんなやりとり スマホを口実って、もしスマホ持ってなかったらどうすんの？
職務質問ヘタクソかよ >>884
特に問題無い
圧抜き穴から吹くだけだから >>887
警察は職質の目的を告げるまでの挙動や反応を見ている
挙動不審ならスマホの話などせずに挙動不審の原因を追究する
挙動不審もなくスマホを持っていなかったら「ご協力ありがとうございました」の一言で済ます 犯罪じゃないのだけど(とっても怪しく聞こえるけど)
イグニッションキーシリンダーにドリルで穴開けた人いないかなあ、、、。あったら教えて欲しいのだけど。
全交換じゃなくてシリンダーのみ変えたいんだけど無理な相談なのかなあ。 >>890
イグニッションスイッチにドリルは犯罪以外では使わない
きちんと手順踏んで交換しなさい 1、シャッター付きの簡易的な車庫を建てるがクルマにセキュリティ無し
2、青空駐車で常にカバーを掛け、クリフォード等の社外セキュリティで最上級のものを付ける
自宅での盗難対策として優れているのはどちらでしょうか？
1は予算的にかなり厳しく、2の案や他の良い案がないか模索しています・・・ >>888
ありがとうございます、デフオイル硬いので入れすぎにより走りや動きが重くなるということはないですか？
自分が感じたのは気のせいですかね。 >>891
まあそうだよねえ、、、。出先で鍵無くしちゃってスペアもなくて仕方なくロック外しちゃったのさ。三菱だからシリンダー交換はピンを押すタイプだから強行策を取ろうと思ったけどまあ諦めて全交換するよ、、、。 >>890
店に出した方が出来栄えも後々も楽だぞ
>>892
1が無理なら常時監視の月極駐車場にでも止めな 車庫立てるスペースあるなら門作ればいいんじゃない？
費用がどうなるかは知らないけど >>896
ありがとう。でも3000円ぐらいでものがあったからやってみるよ。全交換めんどくさいけどハンドルも変えてみるかなあ。いい経験だったと思う事にするよ。
マイナスドライバーとハンマーでネジを回すとか犯罪者の気分だったよ、、、。 国内の交通ルールは守るのかな？そんな事で良いのかな？
フェラリーエンジンのエンジンを９０００回転までしか回してないんですけど？？？
カーグラTVは超法規的番組なのか？ >>898
えっ？キーシリンダー回せるサイズのマイナスドライバー持ってたの？
それ指定侵入工具のサイズじゃない？
もしそうなら、車に積んでたら犯罪者の気分じゃなくて犯罪者になっちゃうよ
職質で車内捜索されたら一発アウトなので下ろしておきな >>900
よく読め
キーシリンダー固定特有のネジを回す作業やったんだろ 電車の中でノーマスク工具振り回し男が逮捕されたし何もなくても警察に止められるような奴は疑われるようなもんは持つなよ 自動車メーカのカタログ燃費の測り方ってどうやってるんですか？
実車をテストベンチ？みたいなのに載せて人間が試験の規定通りアクセル操作？
なにか機械操作でアクセル操作？
んで、消費ガソリン量はどんなふうにはかる？
数回テストした平均値？か、最良値とか？
具体的に教えてもらえないでしょうか？ >>892
近くのマンションの機械式駐車場借りる
出すのが面倒だから狙われ難い >>903
10・15モード、JC08モードとかWLTCとか聞いたことあるでしょ
詳しい違いはググってもらうとして、どれも試験機(シャシーダイナモメーター)上で測ったもの
ローラー上で実走行を模した運転パターンで試験を実施して燃費と排ガスの量・性質を測定する
測定は交通安全環境研究所で審査員立会いのもと実施
（メーカー肝いりの熟練テストドライバーの業によって生み出されるのです）
最良値ではなく平均値です
消費ガソリン量は我々がやるような満タン法ではなく燃料タンクからの配管に測定器を噛ますと聞きました >>903
https://www.mlit.go.jp/common/001094137.pdf
今はシャーシダイナモに載せて、WLTCという時間-速度が決まったモードを人がアクセルを操作して走行する。燃費は排ガス分析計で測ったCO2・CO・THCの量からカーボンバランス法で計算する。 >>901
ありがとう。まああんまり拡める話しじゃないわなあ。旧車の人は気をつけてね。本当に。
やろうと思ったら素人でもできるんだなあと思ったわ。さて見た目悪すぎるからさっさと直そう、、、。リモコンキーも登録し直さないとね。
三菱車はキー自体をコネクタ1番に接続してパーキングスイッチパカパカするんだったよねえ。確か。 車検なし保険なしナンバーなしの車は積載車に積み込むとき、自走したりウインチで引っ張ってちょっとでも道路を走らせるとアウトなの？
税金還付の関係で早く廃車にしたい。
ただ、自走不能になるのが面倒 >>903
補足すると、>>905みたいな検査室方式だと、ある一定の条件下(つまり測定してる状態)を検知するとカタログ燃費を叩き出すモードをECUに組み込み、
実燃費とおよそかけ離れた数値を意図的に演出しちゃうっていう、フォルクスワーゲンの「ディーゼルゲート事件」があった。
そういうのを許さんよう、以前から予告されてたのがユーロ6だかユーロ7で段階的に厳しくされた燃費測定法で、これは実際に公道を走って測定する。
マトモなハイブリッド車の開発ができなかったヨーロッパのメーカーはそれに対抗し、
「とにかく試験で走る距離の大半、特に市街地はモーターで走って、燃費も排ガスもゼロって事にしちゃえ」
とばかりに、短距離ならEVとして走れちゃう(そしてエンジン車としても普通に走れる)PHEVを乱発してたり。 >>905
メーカーのテストドライバーに燃費測定職人みたいな人がいるんだよな。
速度や時間に（わずかながら）誤差が認められているから、その範囲内で燃費の良い走りをする。 >>905
>>906
お二人様。ありがとうございます
操作は人間の熟練技なのですね
勉強になりました >>908
お目こぼしよ
ディーラーでも未登録の新車を積載車からおろすときも公道を自走する
幹線道路沿いのディーラーなんて、一車線を積載車で塞ぐからたちがわるい >>908
公道上は自走はダメ。ウインチは積み下ろしならおk。手押しも運転席に人が乗っていない且つエンジンかかっていない状態ならおk。
根拠なしの俺規定。 >>914
タイヤは転がっても良いけ車を車じゃなく荷物と見る為だね。 >>913
エンジンかかってるかじゃなく、エンジン(モーター)で自走したらダメ、でないかと(パワステが効かんし…ってのは関係ないか)。
原付とかバイクとかでも、歩道をエンジンかけて自走はもちろんダメだが、エンジンかけてるかどうかに関わらず押して歩くのはOKなのと同じ。
(前にパンクしたカブで急坂押すのしんどいから、歩道でまたがりエンジンで徐行してたら警察に止められたんだが、
「パンクなら車道走れないのは仕方ないけど、歩道は降りなさい」ってだけでエンジンについちゃ不問) わいの知り合い酒飲んで原付を押して帰ってて、原付に乗らずにエンジンかけた瞬間警官に取り押さえられた >>892ですありがとうございました
超絶ド田舎なので頂いたレスの内容は難しいです・・・もう少し探ってみます 事故の台車で新車をディーラーから二週間借りていました。洗車して帰した方がいいですか？ 泥で汚しまくったとかでなければそのままでいいんじゃないかな >>923
車の場合はドライブ入れたりギア入れないと走行可能状態にはならないけど、
原付CVTはエンジン掛かる＝走行可能状態だから法律上の無理はない 押し歩きはエンジンがかかってるか否かによらず歩行者と法律で定義されてる
ギヤが入ってるか否かは定義されてないからギヤが入っていても押してれば歩行者
ちなみにエンジンがかかってないバイクに跨るのや、そのまま下り坂を跨ったまま下るのは運転免許不要
跨がらずにエンジンかけてエンジンの動力で取り回すのも免許不要（運転ではない） >>925
>そのまま下り坂を跨ったまま下るのは運転免許不要
エンジンかかってなくても跨って走行していたら運転とみなされる >>926
リッターバイク
重いので、エンジンかけて半クラで押し歩きは歩行者ですよね。
自宅までの最短距離はアーケード街があって、たまにやる。 >>928
そのぐらいでクラッチに悪いなら、普通に発進したら壊れんじゃ 発進の半クラの時間は短いけど、歩きながらだとほぼ半クラやろ？
リッターのトルクで常に滑ってたら減るやろ >>931
クラッチなんて消耗品
減ったら換えれば良いだけ ＥＮＥＯＳカードに付帯されているロードサービス１０ｋｍ無料は
レッカー車が故障した車まで移動する距離を含めて１０ｋｍ無料でしょうか
それとも故障車を荷台に積んで修理工場に運ぶまでの距離で１０ｋｍ無料でしょうか
知っている人がいたらおしえてくだちい 車庫証明って青空駐車でも取れるの？
それじゃあ、車庫証明じゃなくて駐車場証明でいいんじゃないの？ >>938
「車庫証明」ってのは通称で、正式には「自動車保管場所証明申請書」 >>938
で、略称・通称としては意味が通じる範囲で可能な限り短い方がいいので、「車庫証明」になる。語呂もいいでしょ。 ディーラーで新車買ったあと暫らくはメンテナンス案内ハガキが届きますけど、そのディーラー使わなかったり、数年して車売却したら そのような案内は届かなくなります
ディーラー（中古車屋さんも？）には こちらの車の売却とか所有者の情報がわかるのでしょうか？ 数年来なければ、もう来ないんだろうなと判断して情報消してるだけ 販売メーカーはリコールの通知をしないといけないから登録情報にアクセスできる権利があるがディーラーはそこまで詳細な情報になアクセスできないと思う 新庄監督が車の屋根に乗っていましたが屋根べこべこになりませんか? >>945
メーカーでも普段は情報は取れないぞ
本当に情報が貰えるのはリコールの届出する時だけだぞ もうすぐ廃車にするから燃料を極限まで減らしていていつガス欠するかわからない状況です。
給油灯と燃料計の最後のセグメントが点滅中…
ガス欠に備えて非常用ガソリンをペットボトルに詰めて積んでおいて大丈夫ですか？
例えば農家は一升瓶にガソリンを入れて保管していますよね？
20リットル携行缶は大きすぎます、ガソリン給油に使った灯油ポンプも臭くて頭痛がする… >>948
それ法的にアウト
水筒みたいな500ccや1Lのガソリン携行缶があるからこれにしろ >>948
釣りにしか見えないけど…
ガソリンを携行缶以外に入れるのは消防法違反
揮発性が高くてペットボトルだとすぐ破裂するよ >>949
わざわざ買うのが惜しい。
消防法違反したら俺の乙四免許取り消しになるかな？ そもそもガソリン用携行缶じゃないとガソリン売ってくれないぞ。
セルフでコソッと入れようとしても係員がすっ飛んでくる。 >>954
親がバイクとか農機具で使うガソリンを納屋で保管(ガソリン携行缶で指定数量の200L未満だから問題なし)しているから、それを盗んで車にいれている。
ガス欠しないように少し余裕をもって入れておくかな、廃車にするときもったいないけど。 透明連鎖NGするので構う人はアンカー付けてくださいお願いします ドアパンチされたときは、交通事故のときのように警察に連絡するものですか？
例えば後日、気づいたようなときはどうするんでしょうか？ >>946
ゆっくり乗って、屋根の上で激しい動きをしなければ大丈夫 >>959
保険を使って直すなら必要
相手を探したいなら、録画映像があれば対応してくれるかもな 20年くらい前のサンバーのトラックなんですが
停車した状態でハンドルをぐるぐる回すと
こんな音したっけな？みたいな音がするようになりました
パワステ関連で定期的に油を刺すような部分ありますか？ ハンドルきって異音が出そうなところといえばタイロッドジョイント部の摩耗、ドライブシャフトブーツの破れ、パワステベルトの滑りとか？ >>962
サンバー は寒くなると足元のステアリングシャフトが車体から生えてるとこのゴムのブーツと擦れてキュッキュッ言う 後付けでドアロック、アンロックの連動ミラーにした場合走ってる時にロック掛けたらどうなるの？ >>965
だいたいのがエンジンかかってるときには不動 軽トラの流れのつもりだったので、
軽トラのミラーにそんなもんついてねぇって書こうと思ったじゃないか 廃止されんのはダセーからだろ
やっぱり車にはコックピット感欲しいんだよ
速度とかタコを助手席の人間に見せてどーするんだ？ってことだな ドラレコなんですが
自分のは駐車録画中の時led
が点滅してるんですが、led点いてなくても駐車録画する機種ってあります？ センターメーターは教習車にはいいかも、ていうか教習車には指導員にしか見えないデジタル速度計付いている。
https://torosuke.net/ea303
ルーフキャリアにホームセンターの箱を乗せるこういう積載って大丈夫なの？
飛んだり浸水しないの？ >>970
>>969のリンク先にも書いてあるが、最近の車は大画面ディスプレイを中央にデンと構えるからセンターメーターを置くとこがない。
代わりに増えてるのが、視線移動が少なくて済み、前方視界も妨げないHUD(ヘッドアップディスプレイ)。
ダセーとかそういうのは流行り廃り、それも個人の主観的な好みや感想にすぎんので、全く関係無い。 >>972
「ホームセンターの箱」って、商品を梱包してるダンボールみたいな書き方するからなんぞと思ったら、普通にアウトドア用BOXでないのｗ
飛ばないようにしっかり固縛しないといけないのは確かだが、アウトドアでも多用されており、破損してない限りまず浸水しない。 >>975
ええーー、見やすいのかなぁあれ
文字デカ目というくらいで、本質はメーカーの左右ハンドル作るための金型を簡略化してるだけやと思うけど
本当に見易いなら、レーシングカーにも採用されたりするでしょうけど。そんな事はないやろし ルーミーやソリオのようにトールタイプではないコンパクトカーを対象にした場合、
室内特に後部座席空間が広い車はどれになる？？ 高速で右レーンから真ん中に入る車と、左の追い越しレーンから真ん中に入る車、どっちに優先権あるんだろう。
この前追い越しレーンにいて真ん中戻ろうと思った瞬間、右レーンから真ん中に移って来る車がいて本当に死ぬかと思った。 >>979
右側通行の国にお住まいか？
一般道でもよくあるが、どっちが優先っていう概念はないはず。
きをつけるとしか言いようがない。 消費電力50Wの車載用の冷蔵庫なんですがポータブル電源から電力を供給させる場合、12Vと100Vでは電力の消費量に違いはありますか？
どちらの電圧で繋いだ方が有利とかありますか？
またスペック上の消費電力は50Wとなっているのですが、庫内と外気温の差に関係なく50Wって事ですか？ >>979
どちらかといえば少しでも後ろにいるほうが譲るのが事故率は下がる >>981
バッテリーもペルチェも直流の方が変換ロスがないからDC12Vの方が効率いいんじゃね
消費電力はサーモとか付いてれば涼しいとこに置いてる方がバッテリーは長持ちするよ >>980
いえ関越の上りでした。追い越し車線にいたのですが、かなり速い車が後ろから来たので中央車線に戻ろうと思ったらスペース見つからず、やっと1台入れる場所を見つけて頭を入れたところ、右側から真ん中に移りたい車に先を越されました。すぐに追い越しに戻りましたが後ろから来てるし、本当に焦りました。
>>982
あれ以来怖くて、よっぽど空いている時でない限り、中央車線にいることにしました。 >>984
追い越しは右だからツッコミ食らってるんだがわかってんのか >>984
ごめんなさい「左から中央車線に移りたい車」の間違いです。 5ちゃんですらこの体たらくだから公道でどれだけ鈍くさいかお察しだろ 間違い認めて誤ってる人にそんなこと言う君こそ公道でしつこい煽り運転とかしそうやで とりあえずゆっくり距離使って車線変更するに限るな
周りへのアピールになるし車来てたら一旦戻ればいい >>976
金型の簡略化…って意味では、センターメーターでもドライバー側へ傾けてる車種もあるし、採用車の多くが一体成型内装なんで、
当てはまる車種はそう多くないんじゃないか？ センターメーターも運転席助手席のHUDも両方着けよう(錯乱) >>917
飲み屋帰りエンジンかけて押して歩いてた友人は飲酒運転で検挙された
細かくはしっかり調べた方が良いかも 乗車してないならエンジンかかっていても運転ではないからそれはちゃんと裁判まで持ち込む事案だな エンジンがかかってない状態で下り坂をまたがって惰性で下るのは歩行者? >>996
歩行者でもないがバイクのバイクとしての運用ではないから無免許運転にはならないという判例があるようだ
キックボードとかと同じ扱いになるんだろうな >>994
まずは「友人がホントにそれで検挙されたのか」を調べた方がいいような。
押してたんでなく、またがって脚で蹴って進んでたとか、実は直前まで乗ってたのを見つかり、下りて押したけど言い訳として通らなかったとか、単に虚言癖があるとか。 じゃあ自転車をこがずにまたがって…
質問いいですか？ 普通に考えてそれは無い気が
原動機がついて登録されてるんだからそれはオートバイ
押して歩く時だけ歩行者扱いなんだから、それ以外はNG このスレッドは１０００を超えました。
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